ड्रायव्हिंग सरावाच्या अगदी सुरुवातीस, बर्याच वाहनचालकांना चुकीच्या स्टार्टिंगच्या समस्येचा सामना करावा लागतो. आपण केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कारच्या घटकांना हानी न करता सहज आणि सहजपणे प्रारंभ करू शकता आणि येथे काही बारकावे देखील आहेत. मेकॅनिक्सचा विचार केल्यास, हालचाल सुरू करण्याच्या समस्येमुळे केवळ ड्रायव्हिंग स्कूलमध्येच नव्हे तर वास्तविक व्यवहारातही अडचणी येतात.

अनेकदा हा क्षण असा असतो की जे लोक वाहतूक नियमांच्या परीक्षेचा व्यावहारिक भाग उत्तीर्ण करतात त्यांना भीती वाटते. तुम्ही चुकीच्या पद्धतीने पुढे गेल्यास, तुमच्या कौशल्यांबद्दल परीक्षा देणाऱ्या पोलिस अधिकाऱ्याचे मत तुम्ही लक्षणीयरीत्या खराब कराल. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह योग्यरित्या कसे सुरू करावे आणि कारच्या घटकांना नुकसान कसे पोहोचवू नये ते शोधूया.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारमधील ड्रायव्हरसाठी क्लच ही मुख्य समस्या आहे.

मॅन्युअल ट्रांसमिशन आवश्यक आहे स्वव्यवस्थापनघट्ट पकड या उद्देशासाठी, एक विशेष पेडल आहे, जो प्रदान करणार्या डिस्कचे मिश्रण आणि कनेक्ट करण्यासाठी जबाबदार आहे एकत्र काम करणेगिअरबॉक्स आणि इंजिन. खरं तर, क्लच पेडल सोडवून, आम्ही टॉर्कला काम करण्याची परवानगी देतो पॉवर युनिटकारच्या चाकांपर्यंत पोहोचा. या भागात मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह योग्यरित्या कसे सुरू करावे याबद्दल सर्वात जास्त प्रश्न उद्भवतात.

ज्या क्षणी तुम्ही दूर जाण्यासाठी क्लच सोडता तेव्हा या युनिटची एक डिस्क फिरते. म्हणून, अचानक संपर्कास परवानगी दिली जाऊ नये; सर्व क्रिया सहजतेने केल्या पाहिजेत. क्लच पेडल अचानक सोडल्याने पुढील समस्या उद्भवतात:

• कार वळवळण्यास सुरवात करते, या क्षणी ते नियंत्रित करणे अशक्य आहे;
• इंजिन बहुतेक वेळा अनेक आघातानंतर थांबते;
• गिअरबॉक्स, क्लच आणि इंजिनवर लक्षणीय पोशाख आहे;
• क्रॉसरोडवर अशा कृती होऊ शकतात अप्रिय परिस्थिती.

म्हणूनच त्यांच्या कारला आणि आसपासच्या वाहनांना हानी पोहोचवू नये म्हणून मॅन्युअल ट्रान्समिशनने योग्यरित्या कसे चालवायचे या प्रश्नात अनेकांना स्वारस्य आहे. अनेक खरेदीदार महागड्या परदेशी गाड्यामेकॅनिक्सचा असा विश्वास आहे की परदेशी कारमध्ये क्लच सोडण्याची अशी कोणतीही लक्षणे नाहीत, परंतु हे नियम सर्व सुसज्ज कारसाठी लागू आहेत मॅन्युअल बॉक्ससंसर्ग अर्थात, अशा कृतीनंतर अनेक कार थांबणार नाहीत, परंतु क्लच पेडल अचानक सोडण्याच्या क्षणी त्यांचे वर्तन सामान्य म्हणणे अशक्य आहे.

ही समस्या होत आहे मुख्य कारणमोठ्या शहरांच्या रस्त्यांवर छोटे-मोठे अपघात. काही ड्रायव्हर्सना अनुभव नसतानाही, अशा शहरांमधील वाहतूक गतिमान असते आणि ते दीर्घकाळ डाउनटाइम सहन करत नाहीत.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह ट्रिप सुरू करण्याची प्रक्रिया

ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये, सर्व व्यावहारिक धडे ड्रायव्हिंग प्रक्रियेच्या वर्णनाने सुरू होतात. गीअर्स शिफ्ट करण्यासाठी, पॅडल दाबण्याचा क्रम आणि इतर पॅरामीटर्स प्रथमच बदलण्यासाठी अल्गोरिदम समजून घेणे आणि त्यावर प्रभुत्व मिळवणे महत्त्वाचे आहे.

मॅन्युअल कार सुरू करण्याची प्रक्रिया अगदी सोपी आहे, परंतु ती सहज आणि सहजतेने करण्यासाठी थोडा अनुभव आवश्यक आहे. सर्वसाधारणपणे, कार मोशनमध्ये सेट करणे असे दिसते:

• ड्रायव्हरने सीटवर बसले पाहिजे, सर्व नियंत्रणे आणि दृश्यमानता समायोजित केली पाहिजे आणि बकल अप देखील केले पाहिजे;
• पुढे, आपल्याला इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे, ते ऑपरेटिंग गतीपर्यंत उबदार करा;
• मग हँडब्रेक सोडताना तुम्हाला क्लच आणि ब्रेक पेडल दाबणे आवश्यक आहे;
• मॅन्युअल ट्रान्समिशन लीव्हर वापरून प्रथम गियर गुंतवा;
• ब्रेक पेडल सोडा आणि क्लच पेडल सहजतेने सोडण्यास सुरुवात करा;
• आपल्याला थोडासा धक्का जाणवताच, कार हलू लागते, आपल्याला या स्थितीत क्लच पेडल थोडेसे धरून ठेवण्याची आवश्यकता आहे;
• काही कार (जुन्या कार्बोरेटर) वर गॅस पेडल वापरुन इंजिनचा वेग वाढवणे आवश्यक आहे;
• मग तुम्ही क्लच पेडल सहजतेने पूर्णपणे सोडू शकता आणि गॅस पेडलसह वेग नियंत्रित करू शकता.

व्हिडिओ:

गीअर्स बदलताना, क्लचला त्याच्या कॉन्टॅक्ट झोनमध्ये धरून ठेवण्यात काही अर्थ नाही. तुम्हाला या पेडलसह कोणतीही हाताळणी सहजतेने करणे आवश्यक आहे, घाई करू नका आणि चिंताग्रस्त होऊ नका, विशेषत: तुमच्या सरावाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यावर.

उतारावर गाडी उभी असताना तेथून पुढे जाणे काहीसे अवघड असते. या प्रकरणात, ब्रेक उदास असताना आपल्याला क्लच पेडल सोडणे सुरू करावे लागेल. क्लचचा संपर्क सुरू होताच, आपल्याला ब्रेक पेडलपासून गॅसवर आपला पाय त्वरीत हलवावा लागेल आणि हळूहळू वेग वाढवावा लागेल. अन्यथा, कार मागे पडेल आणि इतर वाहनांना धडकू शकते किंवा अडथळ्याला धडकू शकते.

चला सारांश द्या

कारची चुकीची स्टार्ट ही अनेकदा रस्त्यांवरील अनेक समस्यांचे कारण बनते. हे करण्यासाठी, ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी पुरेशा अनुभवाशिवाय ड्रायव्हरने चालवलेल्या कारला टॅग करण्याची शिफारस करतात, विशेष पद"यू" अक्षरासह समस्या उद्भवल्यास, यामुळे इतरांना कळेल की तुम्ही गाडी चालवू नये. अनुभवी ड्रायव्हर, ज्यामुळे त्रुटींबद्दल अधिक अनुकूल वृत्ती निर्माण होईल.

इतर वाहनांसाठी बंद असलेल्या भागात मॅन्युअल वाहनाने दूर जाणे शिकणे चांगले. जर तुम्ही व्यस्त रस्त्यावर शिकायला सुरुवात केली, तर तुम्हाला इतर ड्रायव्हर्सच्या तणावाचा आणि सततच्या दबावाचा सामना करावा लागेल, ज्यामुळे आवश्यक कौशल्ये मिळवणे अधिक कठीण होईल.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालवताना, इग्निशन बंद ठेवून पेडल्स आणि गिअरशिफ्ट लीव्हर चालवा. तुमच्या डाव्या पायाने क्लच पेडलवर (डावीकडे) आणि उजव्या पायाने गॅस पेडल (उजवीकडे) दाबा. पेडल्सच्या कडकपणाची डिग्री अनुभवण्यासाठी आणि त्यांना सर्व प्रकारे कसे दाबायचे आणि आवश्यक असल्यास ते सहजतेने कसे सोडायचे हे शिकण्यासाठी हे आवश्यक आहे. क्लच पेडल पुर्णपणे खाली ठेवून, लीव्हरसह एकावेळी गीअर्स हलवण्याचा प्रयत्न करा, तुम्ही ते मिसळत नाही याची खात्री करा.

इंजिन आधीच चालू असताना मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये जाण्याचा प्रयत्न करा. प्रथम, कार लेव्हल ग्राउंडवर आहे आणि सुरक्षिततेसाठी हँडब्रेक चालू असल्याची खात्री करा. गियरशिफ्ट लीव्हर किंचित खेचा - ते तटस्थ स्थितीत असावे. आता क्लच पेडल पूर्णपणे दाबा, की घाला आणि इग्निशन चालू करण्यासाठी उजवीकडे वळा. क्लच पेडल दाबणे सुरू ठेवताना, लीव्हरला पहिल्या गियरमध्ये गुंतवा. हँडब्रेक खाली खेचा.

तुमच्या उजव्या पायाने गॅस पेडल अगदी सहजतेने दाबायला सुरुवात करा. 1-2 सेकंदांनंतर, हळू हळू क्लच सोडा, सहजतेने वेग वाढवा. सोयीसाठी, यावेळी आपण टॅकोमीटर सुईचे निरीक्षण करू शकता - प्रारंभ करताना इष्टतम इंजिन गती 1500-2500 आहे. आपण सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास, कार हळू हळू सरळ पुढे जाईल. 2000-25000 इंजिन क्रांतीनंतर, सहजतेने गॅस सोडा, क्लच दाबा आणि आवश्यक असल्यास, आरामात गाडी चालवणे सुरू ठेवण्यासाठी दुसऱ्या गीअरवर स्विच करा.

चला त्या चुका पाहूया ज्यामुळे नवशिक्या ड्रायव्हर्सना मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह योग्यरित्या प्रारंभ करणे अशक्य होते जेणेकरून स्टॉल होऊ नये. जर तुम्ही क्लच पेडल खूप लवकर सोडले (फेकले) किंवा जर तुम्ही ते हळू सोडले पण गॅस खूप हलके दाबला तर कार थांबू शकते. या प्रक्रियेत, पायांच्या हालचालींचे संपूर्ण समक्रमण आवश्यक आहे आणि जर तुम्ही पहिल्यांदा यशस्वी झाला नाही तर निराश होऊ नका आणि पुन्हा प्रशिक्षण द्या - हळूहळू कौशल्य सुधारेल आणि एकत्रित होईल.

काही ड्रायव्हर्स, चळवळीच्या सुरूवातीस, चुकून पहिला गियर नाही तर तिसरा गुंतवतात, कारण ते एकमेकांच्या जवळ असतात. लक्षात ठेवा की पहिला गियर जवळजवळ डावीकडे आहे, तर तिसरा मध्यभागी आहे. हँडब्रेक काढण्यास विसरू नका, अन्यथा कार पुढे जाऊ शकणार नाही. जर कार किंचित किंवा अगदी जोरदार कललेल्या पृष्ठभागावर असेल तर, गॅस पेडल अधिक जोराने दाबण्याचा प्रयत्न करा, 3-4 सेकंदांनंतर क्लच आणखी सहजतेने सोडण्यास प्रारंभ करा. दुसरा पर्याय म्हणजे कार किंचित सरळ सरकायला लागल्यावर हँडब्रेक सोडणे.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कसे सुरू करावे?

नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी, सह कारमधून सहजतेने जा मॅन्युअल ट्रांसमिशनप्रसारण खूप कठीण असू शकते. स्वतःसाठी शिकण्याची प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, तुम्ही तुमच्या पहिल्या व्यावहारिक धड्यात जाण्यापूर्वी मेकॅनिक्सची योग्य प्रकारे सुरुवात कशी करावी हे शिकले पाहिजे.

प्राथमिक तयारी

बाहेर जाण्यापूर्वी, आपण याची खात्री करणे आवश्यक आहे पार्किंग ब्रेकऑपरेशन मध्ये ठेवले. हे करण्यासाठी, ब्रेक लीव्हर सोडल्यास तो उचला. लीव्हर ड्रायव्हरच्या देखरेखीखाली नसताना हे कार स्थिर ठेवण्यास मदत करेल. अन्यथा, विविध अप्रिय परिस्थिती उद्भवू शकतात, उदाहरणार्थ, गीअर चालू असताना स्टार्टरची चुकीची सुरुवात, किंवा असमान किंवा वर कारची उत्स्फूर्त हालचाल. कललेली पृष्ठभाग. गियर लीव्हरचे स्थान तपासण्यास देखील विसरू नका. ते तटस्थ स्थितीत असणे आवश्यक आहे. क्लच पेडलसाठी, ते सर्व प्रकारे दाबले पाहिजे. सर्व उपकरणे मानक म्हणून कार्यरत आहेत याची खात्री केल्यानंतरच इग्निशन आणि स्टार्टर चालू करणे शक्य आहे, ज्यामुळे कारचे इंजिन सुरू होईल.

चला हालचाल सुरू करूया

दूर जाण्यापूर्वी, तुम्हाला आरशात आणि खिडक्या काळजीपूर्वक पहाव्या लागतील आणि जवळपास इतर कार नाहीत याची खात्री करा. यानंतर, तुम्ही डाव्या वळणाचा सिग्नल चालू केला पाहिजे, इतर वाहनचालकांना तुमचा हालचाल सुरू करण्याच्या इराद्याबद्दल माहिती द्या. पुढे, तुम्हाला क्लच पेडल संपूर्णपणे दाबून टाकावे लागेल आणि गिअरबॉक्स लीव्हरला पहिल्या गियर स्थितीत हलवावे लागेल. हे करण्यासाठी, लीव्हर डावीकडे आणि पुढे हलवा. मग, क्लच पेडलवरून तुमचा पाय न काढता, तुम्हाला हँडब्रेक लीव्हर कमी करून स्टीयरिंग व्हीलवर हात ठेवण्याची आवश्यकता आहे (किंवा तुमच्या डाव्या हाताने स्टीयरिंग व्हील धरा आणि तुम्ही दूर जाताना उजव्या हाताने हँडब्रेक सहजतेने सोडवा. ). इंजिन कसे कार्य करते हे ऐकत असताना आता आपण क्लच पेडल सोडण्यास अगदी सहजतेने सुरुवात केली पाहिजे. ते ऐकतां गती क्रँकशाफ्टकमी होण्यास सुरवात होते, आपल्याला या स्थितीत क्लच पेडल थोडेसे धरून ठेवण्याची आवश्यकता आहे, त्याच वेळी गॅस पेडल दाबून. यानंतर, कार हलण्यास सुरवात करेल, क्लच सहजतेने सोडणे आवश्यक आहे, परंतु गॅस पेडल दाबल्याशिवाय.

पहिल्या चुका

मॅन्युअल ट्रांसमिशनने कसे सुरू करावे हे प्रथमपासून लक्षात ठेवण्याचा प्रयत्न करा, जेणेकरून आपण प्रथम शक्य तितक्या कमी चुका कराल. अशाप्रकारे, अनेक नवशिक्या क्लच पॅडल पूर्णपणे दाबत नाहीत आणि यामुळे पहिल्या गियरमध्ये व्यस्त असताना समस्या आणि धक्का बसतो. कधीकधी ही प्रक्रिया गिअरबॉक्समधून ग्राइंडिंग आवाजासह असू शकते. हे अत्यंत धोकादायक आहे आणि ते सहजपणे नुकसान करू शकते. तसेच सामान्य चूकनवशिक्यांसाठी गॅस पेडल चुकीच्या पद्धतीने दाबत आहे. जर तुम्ही इंधन पुरवठा खूप लवकर वाढवला तर, इंजिन गर्जना सुरू करेल आणि क्लच पूर्णपणे सोडला नसल्यामुळे कार हलणार नाही. जर इंधन पुरवठा खूप उशीर झाला, तर कार थांबते आणि धक्का बसते. हे आधीच क्लचला कार्यरत स्थितीतून बाहेर ठेवू शकते. जर तुम्ही क्लच पेडल खूप लवकर सोडले तर कार धक्का बसेल आणि थांबेल. ज्यामुळे क्लचचे नुकसान देखील होऊ शकते. परंतु जर तुम्ही वेळेत "गॅस जोडला" तर, कार, जरी धक्कादायक असली तरी, आवश्यक वेग पकडेल आणि इंजिनचा वेग स्थिर होईल. नियमानुसार, इंधन पुरवठा कधी वाढवायचा हे ड्रायव्हर योग्यरित्या ठरवतो. तथापि, हळूहळू क्लच सोडण्याऐवजी, त्याने पटकन पेडल फेकले, ज्यामुळे इंजिन त्वरित थांबते. आणखी एक चूक म्हणजे इंधन पुरवठा खूप तीव्रपणे वाढवणे. ही कृतीकार सहजतेने पुढे जाण्याऐवजी, टायर्ससह त्वरीत त्याच्या जागेपासून दूर पळून जाते. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, चालविण्यास प्रारंभ करण्याची प्रक्रिया नवशिक्या ड्रायव्हर्सना अगदी सोपी वाटू शकते. तथापि, व्यवहारात असे अजिबात होणार नाही. या प्रक्रियेद्वारे चांगल्या प्रकारे कार्य करण्यासाठी, सपाट पृष्ठभागावर फिरणे सुरू करण्यासाठी आणि नंतर थांबण्यासाठी प्रयत्नांची मालिका करण्याची शिफारस केली जाते.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह चढावर कसे चालवायचे

IN या प्रकरणातनवीन काहीही शोधण्याची गरज नाही. आपण सपाट रस्त्यावर प्रमाणेच चढावर चालवावे, परंतु त्याच वेळी विसरू नका हँडब्रेक. गाडीला हँडब्रेकने धरून ठेवणे खूप सोयीचे आहे जेणेकरून तुम्ही एका उंच टेकडीवरून गाडी चालवत असताना ती दूर जाऊ नये. या प्रकरणात, क्लच पेडल अधिक तीव्रपणे चालू करणे आवश्यक आहे आणि गॅस पेडल अधिक आत्मविश्वासाने दाबले जाणे आवश्यक आहे. चढावर गाडी चालवताना, तुम्हाला तो क्षण जाणवला पाहिजे जेव्हा तुम्ही क्लच सोडू शकता आणि गॅस जोरात दाबू शकता. सवय झाल्यावर ही भावना येईल. विशिष्ट कार. व्हिडिओ "मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कसे प्रारंभ करावे" आपल्याला ही प्रक्रिया अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यात मदत करेल.

स्वतःसाठी कार निवडताना, भविष्यातील ड्रायव्हर्सना निवडीचा सामना करावा लागतो: कोणता कार ब्रँड, रंग, शरीराचा प्रकार निवडायचा तसेच मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह.

सर्व काही वैयक्तिक प्राधान्ये आणि आर्थिक क्षमतांवर अवलंबून असेल. शेवटी, मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारची किंमत स्वयंचलितपेक्षा स्वस्त आहे. परंतु मॅन्युअल कार योग्यरित्या कशी चालवायची हे प्रत्येकाला माहित नाही.

तुम्हाला मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालविण्याची क्षमता का आवश्यक आहे?

काही ड्रायव्हिंग स्कूल केवळ स्वयंचलित कारसाठी ड्रायव्हिंग धडे यासारख्या सेवा प्रदान करतात. याचा अर्थ संबंधित अधिकार जारी केले जातील. म्हणजेच, नवीन परवाना घेतल्याशिवाय मॅन्युअल ट्रान्समिशन चालविणे शक्य होणार नाही.

जीवनात विविध परिस्थिती उद्भवतात आणि कधीकधी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालविण्याची तातडीची आवश्यकता असते. तुमच्याकडे हे करण्याचा परवाना मिळाल्यावर, तुम्ही नेहमी स्वयंचलित कारवर स्विच करू शकता. उलट ते चालणार नाही.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार खरेदी करणे अधिक फायदेशीर खरेदी आहे. कारच्या कमी किंमतीव्यतिरिक्त, त्यांचे ऑपरेशन देखील अधिक किफायतशीर असेल. नियमानुसार, त्यांचा इंधन वापर कमी आहे आणि काही भागांची दुरुस्ती देखील कमी खर्चिक असेल.

बॅटरी कमी आहे अशा परिस्थितीत, आपण परिस्थितीतून बाहेर पडू शकता. उदाहरणार्थ, रिचार्जिंगसाठी दुसर्या कारमधून वायर हस्तांतरित करणे. किंवा कार तथाकथित पुशरपासून सुरू होऊ शकते. वाहनामध्ये ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असल्यास हे पर्याय योग्य नाहीत.

केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनचा वापर करून तुम्ही कारवर पूर्ण नियंत्रण अनुभवू शकता. जेव्हा अनेक हाताळणी स्वयंचलितपणे केली जातात, तेव्हा असे होत नाही.

यांत्रिक सवारी मूलभूत

मॅन्युअल कार कशी चालवायची हे शिकण्यापूर्वी, तुम्हाला काय सामोरे जावे लागेल हे समजून घेणे उचित आहे:

1. पेडल्स.वाहन चालवताना, तीन पेडल वापरले जातात: गॅस (अगदी उजवीकडे), ब्रेक (मध्यभागी), क्लच (डावीकडे स्थित). विपरीत स्वयंचलित प्रेषण, येथे दोन्ही पाय नियंत्रणात वापरले जातात. मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या चाकाच्या मागे जाणारा ड्रायव्हर नवीन असल्यास, सुरुवातीला हे करणे असामान्य असेल.
2. चेकपॉईंट.ट्रान्समिशनमधील गीअर्स हलवून, गीअर्स स्विच केले जातात. बऱ्याच कारवर, हा निवडकर्ता प्रॉम्प्टसह सुसज्ज आहे, ज्याचा वापर करून कोणता गियर निवडला आहे हे शोधणे सोपे आहे.
3. टॅकोमीटर.हे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थित आहे आणि आपल्याला इंजिन क्रँकशाफ्ट प्रति मिनिट किती क्रांती करते हे निर्धारित करण्यास अनुमती देते. त्याच्या मदतीने, नवशिक्या पुढच्या गीअरवर कधी शिफ्ट करायचे हे नियंत्रित करतात.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन गियर्स समजून घेणे

मॅन्युअल ऑटोमॅटिकपेक्षा वेगळे आहे कारण त्याला सतत ड्रायव्हर नियंत्रण आवश्यक असते, म्हणजेच, स्वतंत्र स्विचिंगगती मूलभूतपणे, वाहनांना 4 किंवा 5 वेग असतात आणि त्याव्यतिरिक्त, मागील. प्रत्येकाचे स्थान समजून घेण्यासाठी, आपल्याला त्यांचा उद्देश माहित असणे आवश्यक आहे.

गियरबॉक्स: नवशिक्या मार्गदर्शक

• प्रत्येक वेळी क्लच पेडल दाबून हालचाल सुरू होते, अशा प्रकारे दुसर्या वेगाने स्विच करणे शक्य होते. जेव्हा क्लच पूर्णपणे उदासीन असेल तेव्हा आवश्यक गियरमध्ये प्रवेश करण्यास परवानगी आहे.
• जेव्हा न्यूट्रल गियर निवडले जाते, तेव्हा गॅस दाबताना, कार हलणार नाही. जेव्हा निवडकर्ता या स्थितीत असतो, तेव्हा रिव्हर्ससह इच्छित गती निवडणे शक्य आहे.
• दुसरा गियर कार्यरत गियर मानला जातो. उतार असलेल्या भूभागावर जाणे तसेच ट्रॅफिक जाममध्ये वाहन चालवणे सोयीचे आहे. पहिला सहसा प्रवास सुरू करण्यासाठी वापरला जातो, नंतर, वेग वाढवून, ते दुसऱ्याकडे जातात. अधिक टायपिंग उच्च गतीआणि rpm, तुम्ही तिसऱ्या वर जाऊ शकता.
• रिव्हर्स गियरमध्ये मॅन्युअल कार कशी चालवायची हे शिकणे अननुभवी ड्रायव्हर्ससाठी अधिक कठीण आहे. त्याचा वापर करून, प्रवेग पहिल्यापेक्षा अधिक वेगाने होतो, परंतु तरीही, कार चालवणे हे खूप धोकादायक असते.

तुमची कार शहरात नेण्यापूर्वी, तुम्हाला प्रत्येक गीअर कुठे आहे याची चांगली माहिती असणे आवश्यक आहे. सिद्धांत चांगला आहे, परंतु या प्रकरणात, व्यावहारिक कौशल्ये आवश्यक आहेत. शेवटी, ड्रायव्हिंग करताना, विचलित व्हा आणि निवडकर्त्याकडे पहा इच्छित गियर, तुम्ही करू शकत नाही कारण ते असुरक्षित आहे. सुरुवातीला, तुम्ही कारमध्ये, कार्यरत नसलेल्या स्थितीत प्रशिक्षण देऊ शकता आणि गीअर शिफ्टिंग स्वयंचलिततेकडे आणू शकता.

चळवळीची सुरुवात

प्रक्रिया:

1. इग्निशनमध्ये की फिरवण्यापूर्वी, आपण आपल्या डाव्या पायाने क्लच पेडल पूर्णपणे दाबले पाहिजे आणि आपल्या उजव्या बाजूने ब्रेक दाबा आणि त्यानंतरच इंजिन सुरू करा. इंजिन सुरू झाले आहे, क्लच उदासीन आहे, तुम्ही फर्स्ट गियर गुंतवू शकता (यापूर्वी, निवडकर्ता आहे तटस्थ स्थिती). कार थांबण्यापासून रोखण्यासाठी, तुम्ही तुमचा डावा पाय पेडलमधून सोडू नये. कार चालू असताना, ब्रेकवरून, पाय गॅस पेडलकडे सरकतो आणि त्याच वेळी क्लचमधून पाय काढणे सुरू करणे आवश्यक आहे, फक्त सहजतेने.
2. पुढील गती बदलण्यासाठी, टॅकोमीटर सुई 3000 rpm च्या समान असणे आवश्यक आहे. तुम्ही खूप लवकर शिफ्ट केल्यास, कार थांबू शकते.

संक्रमण कसे केले जाते:

• उजवा पाय गॅसमधून काढला जातो, आणि क्लच डाव्या बाजूने पूर्णपणे उदासीन असतो, आणि यावेळी निवडकर्ता आवश्यक स्थितीत हलविला जातो,
• क्लच सोडला पाहिजे आणि गॅस पेडल दाबले पाहिजे,
• पुढे, पुढच्या वेगाने जाईपर्यंत किंवा थांबेपर्यंत फक्त उजवा पाय नियंत्रणात भाग घेतो.

अधिक अनुभवी ड्रायव्हर्स सहसा टॅकोमीटर रीडिंगकडे लक्ष देत नाहीत, परंतु इंजिनच्या आवाजावर लक्ष केंद्रित करतात.

जर गाडीचा वेग वाढला नाही आणि खूप आहे कमी revs, नंतर तुम्हाला कमी गतीवर स्विच करणे आवश्यक आहे. आणि जर वेग खूप जास्त असेल तर इंजिन ओव्हरलोड होऊ नये म्हणून पुढील गती चालू करणे आवश्यक आहे.

थांबणे आणि पार्किंग

वाहने शांत करण्यासाठी, तुम्ही दोन पर्याय वापरू शकता:

1. लोअर गीअर्सवर स्विच करताना, तुम्ही ब्रेक पेडल दाबून ठेवावे.
2. क्लच दाबा आणि सिलेक्टरला तटस्थ स्थितीत हलवा, नंतर क्लचमधून आपला पाय काढा आणि आवश्यक असल्यास ब्रेक लावा.

गिअरबॉक्सवरील पोशाख कमी करण्यासाठी, दुसरी पद्धत वापरणे चांगले आहे आणि ब्रेक व्यतिरिक्त क्लच दाबण्यास विसरू नका.

तुमची कार पार्क करताना, तुम्ही नेहमी हँडब्रेकचा वापर करावा, विशेषतः जर पृष्ठभाग उतार असेल. पार्किंग करताना चाकांची स्थिती नेहमी लक्षात ठेवण्यासारखे आहे. त्यांना अशा प्रकारे वळवण्याची गरज आहे की अचानक हालचाल झाल्यास, कार रस्त्यावर येणार नाही.

साठी देखील अधिक सुरक्षानिवडकर्त्याला पहिल्या गियरवर हलवण्याचा सल्ला दिला जातो. हे अपघाती रोलिंगपासून कारचे संरक्षण करण्यास मदत करेल. परंतु हालचाल पुन्हा सुरू करताना, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की निवडकर्ता तटस्थ वर हलविला जाणे आवश्यक आहे. आणि त्यानंतरच क्लच पिळणे सुरू करा.

आज, काही नवीन कार उत्साही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारला प्राधान्य देतात, कारण त्यांना चालवणे सोपे आहे. परंतु हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की यांत्रिकी सर्वात विश्वासार्ह होती आणि राहतील. वाहनावरील अधिक नियंत्रण, वाढलेली उर्जा आणि इंधन बचत यामुळे त्याच्या मालकाला मॅन्युअल ट्रान्समिशन निवडल्याबद्दल बक्षीस मिळेल. आणि अनुभव प्राप्त केल्यानंतर, अशा कार चालवणे आनंददायक असेल.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह ड्रायव्हिंगसाठी व्हिडिओ सूचना

सूचना

यांत्रिक कार्य क्लचवर आधारित आहे. ही यंत्रणा तुमच्या कारच्या आत असलेल्या ट्रान्समिशनला इंजिनशी जोडते. अंतर्गत ज्वलन. त्यानंतर वाहन पुढे जाण्यासाठी तयार आहे.

तुमच्या पहिल्या धड्यांसाठी सपाट पृष्ठभाग असलेले योग्य क्षेत्र शोधा. कार तयार करा: मागील दृश्य मिरर समायोजित करा, कारचे इंजिन चांगले ऐकण्यासाठी खिडक्या उघडा. बक अप करणे सुनिश्चित करा, कारण वाईट अनुभव येऊ शकतो... तीक्ष्ण धक्कामशीन आणि परिणामी, इजा.

प्रत्येक पेडलचा उद्देश लक्षात ठेवा. डावीकडे पहिले क्लच आहे, मध्यभागी ब्रेक आहे, उजवीकडे गॅस आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह यशस्वीरित्या सेट होण्यासाठी, तुम्हाला क्लच पेडल चिकटत नाही की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे, तुम्ही ते सर्व प्रकारे "पिळून" शकता की नाही (नसल्यास, कार सीट समायोजित करा).

गिअरबॉक्स (लीव्हर हलवा) तटस्थ स्थितीत हलवा. तटस्थ मोडमध्ये, लीव्हर मुक्तपणे डावीकडे आणि उजवीकडे हलवावे.

की फिरवून इंजिन सुरू करा आणि तुमच्या डाव्या पायाने क्लच पेडल पूर्णपणे दाबा आणि या क्षणी तुमचा उजवा पाय ब्रेकवर ठेवा (गॅस आणि ब्रेक पेडल नेहमी तुमच्या उजव्या पायाने आळीपाळीने दाबले जातात). प्रथम गती सेट करा.

हळूहळू पहिले पेडल सोडा. यापैकी एका क्षणी तुम्हाला क्लच जाणवला पाहिजे (इंजिनचा वेग कमी होण्यास सुरुवात होईल). हा क्षण टॅकोमीटर वापरून देखील शोधला जाऊ शकतो - सुई एक तीक्ष्ण हालचाल करेल. या सेकंदाला, तुमच्या डाव्या पायाखालून पेडल सोडत असताना गॅस पेडल हलके दाबा. जर तुमच्या कृती बरोबर निघाल्या तर तुम्ही दूर व्हाल.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कारमध्ये योग्यरित्या दूर खेचण्याची क्षमता आपल्याला देखरेख करण्यास अनुमती देईल चांगली स्थितीक्लच डिस्क. ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये कारचे प्रशिक्षण देताना, कॅडेट ड्रायव्हिंग तंत्रात प्रभुत्व मिळवत असताना, हा भाग बहुतेकदा अपयशी ठरतो. चळवळ योग्यरित्या कशी सुरू करावी?

सूचना

कार हँडब्रेकवर आहे. या आवश्यक स्थितीपार्किंगमध्ये, त्याचे दुसरे नाव "पार्किंग ब्रेक" आहे असे काही नाही. तुमच्यासाठी समायोजित केलेल्या ड्रायव्हरच्या सीटवर बसा, आराम करा, तुमचे पाय आणि हात यांच्या हालचालीचे स्वातंत्र्य तपासा. तपासा आणि आवश्यक असल्यास, गियरशिफ्ट लीव्हर हलवा - इंजिन सुरू करण्यापूर्वी ते तटस्थ असणे आवश्यक आहे.

अमेरिकेत, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह विकल्या जाणाऱ्या नवीन कारचा वाटा फक्त 6 टक्के आहे. म्हणून, अनेक अमेरिकन ड्रायव्हर्ससाठी, सह वाहन चालवणे मॅन्युअल ट्रांसमिशनमोठ्या अडचणी निर्माण करतात. त्यामुळे अनेक वाहनचालकांना सोबत वाहने चालवण्याची सवय आहे स्वयंचलित स्वयंचलित प्रेषण. आपल्या देशात, कार विकल्या गेल्या मॅन्युअल ट्रांसमिशनऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनपेक्षा आतापर्यंत थोडे अधिक, परंतु, तरीही, बर्याच ड्रायव्हर्ससाठी, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार चालविण्यामुळे बर्याच अडचणी येतात. आमच्या कंपनीने सर्व कार प्रेमींसाठी सूचना आणि एक लहान मार्गदर्शक तयार केले आहे जे तुम्हाला मॅन्युअल कार कशी चालवायची हे शिकण्यास मदत करेल.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारची किंमत ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारपेक्षा कमी असते. परंतु मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वाहन चालविण्यामुळे कार खरेदी करताना केवळ पैसे वाचवता येणार नाहीत, तर तुमचा मार्ग मोकळा होईल. नवीन जगऑटो ड्रायव्हिंग.

लक्षात घ्या की अनेक अजूनही मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत. परंतु जरी आपण कमी किमतीची, कमकुवत कार खरेदी केली तरीही, ते आपल्याला इंधन खर्चात लक्षणीय घट करण्यास अनुमती देईल, कारण मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज कार जास्त वापरते. कमी इंधनऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज असलेल्या कारपेक्षा.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनपेक्षा मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे इतर कोणते फायदे आहेत? मॅन्युअल ट्रांसमिशन स्वयंचलित ट्रांसमिशनपेक्षा अधिक विश्वासार्ह आहे आणि याशिवाय, मॅन्युअल ट्रांसमिशनच्या दुरुस्तीची किंमत जटिल स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या दुरुस्तीपेक्षा खूपच कमी आहे.

शिवाय, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालवणे स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार चालविण्यापेक्षा वेगळे आहे.

पहिली पायरी: मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये गीअर्स का आवश्यक आहेत?

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी ड्रायव्हरने स्वतंत्रपणे गीअर्स बदलणे आवश्यक आहे. बहुतेक मॅन्युअल ट्रान्समिशन कारमध्ये 4 किंवा 5 स्पीड अधिक एक रिव्हर्स गियर असतो. गीअर गती कुठे आहे आणि त्या प्रत्येकासाठी कशाची आवश्यकता आहे हे जाणून घेण्यासाठी, आपल्याला खालील गोष्टी माहित असणे आवश्यक आहे:

क्लच पेडल. जेव्हा तुम्ही पेडल दाबता, तेव्हा बॉक्समधील एक विशेष यंत्रणा तुम्हाला चालू करण्यासाठी गियर शिफ्ट नॉब वापरण्याची परवानगी देते. आवश्यक हस्तांतरण. लक्षात ठेवा जर क्लच पेडल खाली दाबले असेल तरच तुम्ही गिअरबॉक्स हलवू शकता.

न्यूट्रलचा अर्थ असा आहे की इंजिनमधून कोणताही टॉर्क चाकांवर प्रसारित होणार नाही. इंजिन चालू असताना आणि न्यूट्रल गियर गुंतलेले असताना, तुम्ही गॅस पेडल दाबल्यास, कार हलणार नाही. जेव्हा न्यूट्रल गियर गुंतलेले असते, तेव्हा तुम्ही रिव्हर्स गीअरसह या स्थितीतून कोणताही वेग गुंतवू शकता.

बहुतेक मॅन्युअल कारसाठी, 2रा गियर हा वर्कहॉर्स असतो, कारण फर्स्ट गियर प्रामुख्याने सुरू करण्यासाठी वापरला जातो. दुसरा गियर तुम्हाला कारमधून खाली उतरण्यास मदत करेल तीव्र उतारकिंवा ट्रॅफिक जाममध्ये तुम्हाला मदत करा.

रिव्हर्स गियर मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील इतर गतींपेक्षा थोडे वेगळे आहे. या गतीला पहिल्या गीअरच्या तुलनेत थोडी मोठी ऑपरेशनची श्रेणी मिळाली. रिव्हर्स गीअरमध्ये तुम्ही पहिल्या गीअरपेक्षा अधिक वेगाने गती वाढवू शकता. परंतु रिव्हर्स गियरजेव्हा कार या मोडमध्ये बराच काळ चालते तेव्हा ते "आवडत नाही" (त्यामुळे गिअरबॉक्स यंत्रणा अपयशी ठरू शकते).

त्यामुळे रिव्हर्स गियर हा हलवण्याचा मुख्य मार्ग नाही.

प्रवेगक पेडल तुम्हाला प्रत्येक वेगाने प्रत्येक गतीसाठी जास्तीत जास्त इंजिन टॉर्क सेट वापरण्याची परवानगी देतो. सुसज्ज कारमध्ये वेग वाढवताना, तुम्हाला प्रत्येक वेग जाणवतो, ज्यामुळे प्रत्येक ड्रायव्हरला गाडी चालवण्याची अनोखी अनुभूती मिळते आणि चांगले नियंत्रणगाडीवर.

पायरी दोन: गियर स्पीड लेआउट मास्टर करा

तुम्ही मॅन्युअल ट्रान्समिशन चालवायला शिकण्यापूर्वी, तुम्हाला शिफ्ट नॉबवर दर्शविलेल्या प्रत्येक गीअर स्पीडचे स्थान मास्टर करणे आवश्यक आहे. शेवटी, कार फिरत असताना आपण हँडलकडे पाहणार नाही, वेग कुठे आहे ?! साठी लक्षात ठेवा परिपूर्ण स्थलांतरगीअर्स, तुम्ही क्लच पेडल पूर्णपणे दाबून ठेवावे, अन्यथा प्रत्येक वेग वैशिष्ट्यपूर्ण ग्राइंडिंग किंवा क्रंचिंग आवाजाने गुंतलेला असेल, ज्यामुळे ट्रान्समिशन अयशस्वी होऊ शकते.

जर तुम्ही नवशिक्या ड्रायव्हर असाल, तर प्रथम समोरच्या प्रवासी सीटच्या बाजूला पहा कारण दुसरा अधिक अनुभवी ड्रायव्हर समकालिकपणे क्लच पेडल दाबतो आणि गीअर्स बदलतो. कडे लक्ष देणे कमाल वेगप्रत्येक गीअरमध्ये कार.

सुरुवातीला, प्रत्येक वेगाच्या स्थानाचा अभ्यास केल्यानंतरही, हे किंवा ते गियर कोठे आहे हे आपल्याला मानसिकरित्या लक्षात येईल. कालांतराने, तुम्ही प्रत्येक वेळी गीअर्स बदलण्याचा विचार करणे थांबवाल आणि ते बेशुद्ध पातळीवर कराल (यांत्रिकदृष्ट्या). हे सर्व सवयीचे आहे. म्हणून जर तुमच्याकडे अगदी सुरुवातीला मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालविण्याचे योग्य कौशल्य नसेल तर निराश होऊ नका आणि निराश होऊ नका. गीअर शिफ्टिंगचा वेग आणि बरेच काही तुम्हाला ड्रायव्हिंगचा अनुभव मिळेल.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालवणाऱ्या कोणत्याही नवशिक्या ड्रायव्हरसाठी आणखी एक समस्या म्हणजे केव्हा आणि कोणत्या वेगात व्यस्त रहावे हे माहित नसणे. योग्य गियर एका विशिष्ट वेगाने व्यस्त आहे की नाही हे जाणून घेण्यासाठी वाहनआम्ही तुम्हाला इंजिनच्या आवाजावर लक्ष केंद्रित करण्याचा सल्ला देतो.

जर इंजिनचा वेग खूप कमी असेल आणि कार वेग वाढवत नसेल, तर तुम्ही ओव्हरशिफ्ट गुंतले आहे आणि तुम्हाला कमी गियरमध्ये बदलण्याची आवश्यकता आहे.

जर इंजिनची गती खूप जास्त असेल तर तुम्हाला अधिक चालू करणे आवश्यक आहे उच्च गियरबॉक्स अनलोड करण्यासाठी.

जर तुमची कार टॅकोमीटरने सुसज्ज असेल, तर वेग कधी बदलणे आवश्यक आहे हे समजून घेण्यासाठी, मार्गदर्शक म्हणून इंजिन क्रांतीची संख्या वापरा. जरी मॅन्युअल ट्रान्समिशन वाहनाच्या प्रत्येक मेक आणि मॉडेलला आवश्यक आहे भिन्न क्रमगीअर बदलतो, मूलतः प्रत्येक गियर बदलता येतो जेव्हा इंजिन 3000 rpm पर्यंत पोहोचते. तुम्हाला कधी गियर बदलण्याची गरज आहे हे जाणून घेण्यासाठी तुम्ही स्पीडोमीटर देखील वापरू शकता.

उदाहरणार्थ, दर 25 किमी/ताशी वेग बदला (पहिला गियर 1-25 किमी/ता, दुसरा 25-50, 3रा 50-70 इ.). लक्षात ठेवा की हे फक्त आहे सामान्य नियममॅन्युअल ट्रान्समिशनचे गीअर्स हलवणे. आणि या मूल्यांपेक्षा वरच्या दिशेने विचलित होतील.

तिसरी पायरी: इंजिन सुरू करणे

इंजिन सुरू करण्यापूर्वी क्लच पेडल दाबून गियर शिफ्ट नॉब न्यूट्रलमध्ये ठेवा. पेडल दाबल्याशिवाय गीअर्स बदलू नका, कारण यामुळे मॅन्युअल ट्रान्समिशन अयशस्वी होऊ शकते. इंजिन सुरू केल्यानंतर, ते गरम करा कार्यशील तापमान. जर तुम्ही गाडी गरम केली तर हिवाळा वेळ, नंतर वॉर्मिंग अपच्या पहिल्या काही मिनिटांसाठी, न्यूट्रल गियरमध्ये गुंतल्यानंतर क्लच पेडल सोडू नका. हे आपल्याला बॉक्समध्ये गोठलेले तेल अधिक जलद गरम करण्यास अनुमती देईल.

लक्ष!!! गीअर गुंतलेले असताना कारचे इंजिन सुरू करू नका. यामुळे कारची अनियंत्रित हालचाल होईल, ज्यामुळे अपघात होऊ शकतो.

चौथी पायरी: क्लच पेडल योग्यरित्या वापरा

क्लच ही एक यंत्रणा आहे जी तुम्हाला गीअर्स सहजतेने बदलण्यात मदत करते. क्लच नेहमी सर्व मार्गाने दाबा. जर तुम्ही क्लच पूर्णपणे दाबल्याशिवाय गाडी चालवताना गीअर बदललात, तर तुम्हाला ग्राइंडिंग किंवा क्रंचिंगचा आवाज ऐकू येईल. बॉक्सचे नुकसान टाळण्यासाठी हे टाळण्याचा प्रयत्न करा.

हे देखील लक्षात ठेवा की तुमच्या डाव्या पायाने फक्त क्लच पेडल दाबले पाहिजे. उजवा पाय फक्त गॅस पेडल आणि ब्रेक पेडल.

सुरुवातीला, गीअर्स बदलल्यानंतर क्लच पूर्णपणे सोडणे आपल्यासाठी कठीण होईल. याची सवय करून घ्यावी लागेल. तुम्हाला यात समस्या येत असल्यास, आम्ही तुम्हाला सल्ला देतो की गियर बदलल्यानंतर क्लच हळूहळू सोडा जेणेकरून गीअर सुरू होईल.

क्लच पेडल पूर्णपणे उदासीन नसताना वाहनाचा अनावश्यक प्रवेग टाळा. 2 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ क्लच पेडल उदासीन ठेवण्याची सवय विकसित करू नका (अगदी ट्रॅफिक लाइटमध्येही - तटस्थ वेग वापरा).

बऱ्याच नवीन ड्रायव्हर्सना क्लच पेडल लवकर सोडण्यात समस्या येतात. आपण यशस्वी न झाल्यास निराश होऊ नका. कालांतराने, तुम्हाला त्याची सवय होईल आणि गीअर्स बदलताना तुम्ही किती समन्वित आहात हे लक्षात येणार नाही. लक्षात ठेवा की प्रत्येकास यासह अडचणी येतात. एकदा तुम्ही जड शहरातील रहदारीमध्ये वारंवार वाहन चालवण्यास सुरुवात केली की, तुम्हाला त्वरीत अनुभव मिळेल.

पाचवी पायरी: समन्वित कृती

काय झाले ? ड्राईव्ह, प्रवेग आणि कारची एक विशेष धारणा या जगासाठी हे तुमचे दार आहे. परंतु मॅन्युअल कार चालविण्याचा खरा आनंद पूर्णपणे अनुभवण्यासाठी, सुसंगत क्रिया आवश्यक आहेत. 1ल्या आणि 2ऱ्या गतीसाठी उदाहरण म्हणून, आम्ही तुमच्या सर्व क्रिया देऊ, ज्या कालांतराने तुम्ही स्वयंचलितपणे आणल्या पाहिजेत.

क्लच पेडल सर्व प्रकारे दाबा. गियर नॉबला पहिल्या गतीवर स्विच करा. एकाच वेळी गॅस पेडल सहजतेने आणि हळू दाबताना क्लच पेडल हळू हळू सोडण्यास सुरुवात करा. क्लच पेडल कुठेतरी मध्यभागी आणल्यानंतर, तुम्हाला असे वाटेल की टॉर्क चाकांवर पूर्णपणे प्रसारित होऊ लागला आहे. सर्व प्रकारे क्लच पेडल सहजतेने सोडत, 25 किमी/ताशी वेग वाढवा. पुढे तुम्हाला दुसऱ्या गियरवर स्विच करण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, पुन्हा क्लच पूर्णपणे दाबा आणि वेग दुसऱ्या गीअरवर हलवा, नंतर सहजतेने, क्लच पेडल कमी करून, हळूहळू गॅस वाढवा.

सहावी पायरी: डाउनशिफ्टिंग

डाउनशिफ्टिंग स्विचिंग पद्धत कमी गीअर्सकार कमी होत असताना. वेग कमी करताना तुम्ही गीअर्स कसे बदलता आणि वाहनाचा वेग कमी असताना ऑटोमॅटिक कसे कार्य करते याने खूप फरक पडतो. कमी गतीकडे सरकल्याने तुम्हाला कारचा वेग कमी होण्यास मदत होईलच, परंतु प्रत्यक्षात आवश्यक असलेल्या वेगात व्यस्त राहण्यास देखील मदत होईल.

डाउनशिफ्टिंग तुम्हाला खराब निसरड्या हवामानात, दोन्हीमध्ये मदत करेल उन्हाळी वेळ, आणि हिवाळ्यात, वेग कमी करणे आवश्यक असल्यास ब्रेक पेडलचा वापर करून ब्रेकिंगचा अवलंब करू नका, ज्यामुळे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज असलेल्या कारच्या विपरीत, कार चालवणे अधिक सुरक्षित होते.

70 किमी/तास वेगाने कार थांबवण्यासाठी तुम्ही डाउनशिफ्टिंग कसे वापरू शकता याचे उदाहरण येथे आहे:

- क्लच पेडल दाबा आणि ट्रान्समिशनला 3ऱ्या गियरमध्ये हलवा, तुमचा उजवा पाय गॅस पेडलवरून ब्रेकवर हलवा.

- टाळण्यासाठी उच्च गतीक्लच पेडल हळू हळू सोडा.

- थांबण्यापूर्वी, क्लच पेडल पुन्हा दाबा.

- म्हणून चालू करू नका कमी गियर, पहिला वेग.

ही थांबण्याची पद्धत तुम्हाला फक्त एका ब्रेक पेडलने ब्रेक मारण्यापेक्षा खूप जलद आणि सुरक्षितपणे थांबवू देते..

सातवी पायरी: रिव्हर्स स्पीड

वाहन रिव्हर्समध्ये हलवताना काळजी घ्या. चुकीच्या पद्धतीने गुंतले असल्यास, गीअर शिफ्ट लीव्हर बाहेर जाऊ शकतो. ते कधीही चालू करण्याचा प्रयत्न करू नका उलट गतीगाडी पूर्ण थांबेपर्यंत. काही मॉडेल्सवर, रिव्हर्स गियर जोडण्यासाठी, तुम्ही प्रथम वरून गीअर शिफ्ट नॉब दाबा.

लक्षात ठेवा की रिव्हर्स गीअरची ऑपरेटिंग रेंज उच्च आहे, म्हणून सावधगिरी बाळगा आणि गॅस पेडलला जास्त दाबू नका, कारण कार वेगाने धोकादायक वेग मिळवू शकते.

आठवा पायरी: टेकडीवर हालचाल

एक नियम म्हणून, बहुमत महामार्गभूप्रदेशामुळे सपाट विमान नाही. त्यामुळे रस्त्यावर थांबल्यावर अनेक ठिकाणी ब्रेक नसलेली गाडी मागे सरकू लागते. सपाट जमिनीपेक्षा झुकलेल्या विमानाने रस्त्यावरून सुरुवात करणे अधिक कठीण आहे. टेकडीवरून सुरुवात कशी करावी हे उत्तम प्रकारे शिकण्यासाठी, तुम्हाला खालील व्यायामासह तुमची कौशल्ये एकत्रित करणे आवश्यक आहे.

झुकलेल्या विमानासह रस्त्यावर उभे रहा आणि कारला मॅन्युअल पार्किंग ब्रेक ("हँडब्रेक") वर ठेवून, चालू करा तटस्थ गियर. आता तुमचे कार्य आहे हँडब्रेक सोडणे, प्रथम गियर संलग्न करणे, क्लच पेडल दाबणे आणि टेकडीवर जाणे, एकाच वेळी गॅस पेडल दाबताना क्लच सहजतेने सोडणे. कधीतरी तुम्हाला वाटेल की गाडी मागे सरकणे बंद झाली आहे. या स्थितीत तुम्ही गाडीला ब्रेक न लावता उतारावर किंवा टेकडीवर ठेवू शकता.

पायरी नऊ: पार्किंग

तुम्ही इंजिन बंद केल्यानंतर कार पार्किंगमध्ये सोडताना, क्लच पेडल दाबून टाका आणि पहिला गियर लावा. अशा प्रकारे, तुम्ही तुमच्या अनुपस्थितीत तुमच्या कारचे रक्षण कराल. विश्वासार्हतेसाठी, तुम्हाला पार्किंग ब्रेक लीव्हर उचलण्याची देखील आवश्यकता आहे (किंवा हँडब्रेक इलेक्ट्रॉनिक असल्यास बटण दाबा). लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट अशी आहे की आपण परत येताना, कार सुरू करण्यापूर्वी, आपण निश्चितपणे गीअर न्यूट्रलवर शिफ्ट करणे आवश्यक आहे.

दहावी पायरी: सराव करा

या सर्व क्रिया सुरुवातीला तुम्हाला खूप क्लिष्ट आणि अवघड वाटतील. पण हे सर्व नैसर्गिक आहे. जसजसे तुम्ही कार चालवाल तसतसा तुमचा अनुभव वाढत जाईल. लक्षात ठेवा की जितका जास्त सराव कराल तितका ड्रायव्हिंगचा अनुभव तुम्हाला मिळेल. यानंतरही तुम्ही कार चालवण्यास घाबरत असाल, तर इतर गाड्या नसलेल्या कोणत्याही भागात स्वतंत्र ड्रायव्हिंग प्रशिक्षण घ्या. अशा प्रकारे, तुमचा कार चालविण्याचा आत्मविश्वास वाढेल.

तुम्ही धैर्यवान होताच, आम्ही तुम्हाला वास्तविक सराव करण्याचा सल्ला देतो रस्त्याची परिस्थितीआपले त्याचे सेटलमेंट. सर्व रस्त्यांचा अभ्यास करा, विशेषत: जिथे तुम्ही तुमची कार चालवण्याची योजना करत आहात. यावेळी कारची अनुपस्थिती तुम्हाला आत्मविश्वास देईल.

बरेच लोक मॅन्युअल कार चालविण्यास घाबरतात. काहींचा दावा आहे की ते आरामदायक नाही आणि आधुनिक नाही. कोणाचेही ऐकू नका. मॅन्युअल ट्रान्समिशन, कालबाह्य तंत्रज्ञान असूनही, ऑटो उद्योगातील सर्वात विश्वासार्ह प्रसारणांपैकी एक आहे.

होय, काही क्षणांमध्ये यांत्रिकी काही प्रमाणात ड्रायव्हिंग सोई कमी करतात, परंतु यासाठी तुम्हाला कारवर जास्त नियंत्रण मिळेल, वाढलेली शक्ती, उत्तम इंधन कार्यक्षमता, देखभालीचा कमी खर्च आणि नाही महाग दुरुस्ती(स्वयंचलित ट्रान्समिशनच्या तुलनेत), एक आजीवन ड्रायव्हिंग कौशल्य जे तुम्हाला जगातील कोणतेही वाहन चालविण्यास अनुमती देते.

कार सर्वात लोकप्रिय आहे आधुनिक जीवनवाहन. तथापि, वाहन चालविणे आधुनिक गाड्याड्रायव्हिंग कोर्समध्ये प्राप्त केलेली काही कौशल्ये आवश्यक आहेत (उदाहरणार्थ, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह योग्यरित्या कसे सुरू करावे). अनुभवी तज्ञ शिक्षक तुम्हाला स्टीलच्या घोड्याला काबूत ठेवण्याच्या रहस्याचे ज्ञान शिकवतील.

स्वयंचलित प्रेषण - हे सोपे आहे

विचारात घेत आधुनिक प्रवृत्तीजागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योग, सर्व अधिक गाड्याजे आमच्या बाजारात येतात ते स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहेत. या तांत्रिक उपकरणशिकण्यापासून ड्रायव्हिंगपर्यंत - संपूर्ण प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या बाबतीत, ड्रायव्हरला स्विचिंग लीव्हर आणि पेडल्सच्या जटिल संयोजनात प्रभुत्व मिळवण्याची आवश्यकता नाही. तो आपले पूर्ण लक्ष अधिकवर केंद्रित करू शकतो महत्वाचे पैलूप्रशिक्षण: रस्त्यावरील परिस्थिती, रहदारीची चिन्हे वाचणे इ. म्हणून, आधुनिक ग्राहकांची बरीच टक्केवारी स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार खरेदी करतात, जेणेकरून मॅन्युअल ट्रान्समिशन कसे चालवायचे ते शिकू नये.

स्वयंचलित प्रेषण स्वस्त नाही

परंतु येथे आपल्याला अनेक आर्थिकदृष्ट्या अप्रिय बारकावे विचारात घेणे आवश्यक आहे. प्रथम, अशा कारची प्रारंभिक किंमत अगदी त्याच कारच्या तुलनेत लक्षणीय जास्त आहे, परंतु मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे. शिवाय, अशा कारच्या आरामाची पातळी केवळ या संदर्भात भिन्न असू शकते. दुसरे म्हणजे, आपल्या कारमध्ये तथ्य आहे स्वयंचलित प्रेषणइंधनाच्या वापरावर लक्षणीय परिणाम होईल. आणि कार डीलरशिप तुम्हाला कितीही पटवून देत नाही हे महत्त्वाचे नाही अन्यथा, आधुनिकचा संदर्भ देत इंधन प्रणाली, तुम्ही अजूनही समान मॅन्युअल कारच्या मालकांपेक्षा गॅस स्टेशनला अधिक वेळा भेट द्याल.

म्हणूनच, जर तुम्हाला डीलरशिपवर भरावी लागणारी प्रारंभिक किंमत वाचवायची असेल आणि ऑपरेशन दरम्यान अतिरिक्त इंधन खर्च न करता, तर मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेली कार निवडणे चांगले. शिवाय, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह द्रुतपणे कसे हलवायचे हे समजणे इतके अवघड नाही.

"यांत्रिकी" घाबरतात - चाक मागे बसू नका

अनेकांना घाबरवतो संभाव्य जटिलताअशी कार चालवणे. चला "यांत्रिकी" शी संबंधित मुख्य भीती विचारात घेण्याचा आणि दूर करण्याचा प्रयत्न करूया.

बहुतेक कठीण प्रक्रियामॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये प्रभुत्व मिळवण्याशी संबंधित हालचालीच्या क्षणी आहे. "मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह प्रारंभ करणे कसे शिकायचे?" - भविष्यातील ड्रायव्हर्स घाबरून विचार करतात आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली कार निवडा.

नवशिक्यांसाठी एकाच वेळी त्यांचे हात आणि पाय नियंत्रित करणे शिकणे खरोखर कठीण आहे. बहुदा, या हालचाली हालचाल सुरू करण्यासाठी आवश्यक आहेत. रस्त्याच्या परिस्थितीबद्दल विसरू नका; ते एकाच वेळी पेडल दाबून आणि गीअरबॉक्स निवडक स्विच करून नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.

पहिली पायरी: क्लच लक्षात ठेवा

तर, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह प्रारंभ करणे कसे शिकायचे? चला इंजिन सुरू करून सुरुवात करूया. इग्निशन चालू करण्यापूर्वी, गियर शिफ्ट नॉब तटस्थ असल्याची खात्री करणे अत्यंत महत्वाचे आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला सर्वात डावीकडील पेडल दाबणे आवश्यक आहे, ज्याला क्लच म्हणतात, सर्व प्रकारे. यानंतर, आपल्या उजव्या हाताने, स्लाइड तटस्थ वर हलवा.

क्लच बंद न करता "तटस्थ स्थितीत" ठेवण्याचा कधीही प्रयत्न करू नका. हे ट्रान्समिशनला गंभीरपणे नुकसान करू शकते. हा पेडल दाबण्यासाठी तुमचा डावा पाय जवळजवळ नेहमीच तयार असावा. हे मॅन्युअल ट्रांसमिशन कंट्रोलचे सार आहे.

पायरी दोन: गियर चालू करा

तुम्ही इंजिन सुरू केले आहे आणि आता गाडी चालवण्यास तयार आहात. तुम्ही पुढे करत असलेले संयोजन अगदी सोपे आहे. तुमचा डावा पाय संपूर्णपणे क्लच पेडल दाबतो, जेव्हा तुम्ही तुमच्या उजव्या हाताने पहिला गियर लावता.

या क्षणी आपला डावा हात आपल्या कारचे स्टीयरिंग व्हील नियंत्रित करतो असा सल्ला दिला जातो. तर, तुम्ही पहिला गियर गुंतला आहे. आपण लक्षात ठेवूया की स्विचिंग सर्किट सहसा शिफ्ट लीव्हरवर स्थित असते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह योग्यरित्या कसे सुरू करावे हे शिकण्यासाठी, इंजिन चालू न करता गीअर्स हलवण्याचा सराव करणे चांगली कल्पना आहे, ही क्रिया स्वयंचलिततेच्या टप्प्यावर आणणे.

तिसरी पायरी: क्लच सोडा आणि वेग वाढवा

गियर गुंतलेला आहे, डाव्या पायाने क्लच सोडला आहे. पुढील क्रिया म्हणजे हळूहळू क्लच पेडल सोडणे. जेव्हा पेडल हळू आणि सहजतेने दाबले जाते तेव्हा कार हळू हळू पुढे जाऊ लागते. या क्षणी आपल्याला मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सहजतेने कसे जायचे या प्रश्नाचे उत्तर मिळेल.

हे सर्व एका विशिष्ट कारच्या क्लच यंत्रणेच्या सेटिंग्जवर अवलंबून असते. नियमानुसार, क्लच अगदी सुरुवातीस किंवा पेडल स्ट्रोकच्या मध्यभागी "पिक अप" करतो.

जेव्हा कार हालचाल सुरू करते, तेव्हा तुम्हाला तुमच्या उजव्या पायाने गॅस पेडल दाबणे आवश्यक आहे. फक्त सुरुवात करणे ही अपघाती चूक नाही. क्लच आणि ब्रेक पेडलच्या विपरीत, गॅस पेडल खूपच संवेदनशील आहे आणि ते अचानक दाबल्याने इंजिन बंद होऊ शकते. म्हणून, तुम्हाला तुमच्या उजव्या पायाने इंजिनचा वेग हळूहळू वाढवावा लागेल आणि तुमच्या डाव्या पायाने क्लच पेडल अधिकाधिक दाबा.

कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही हलवायला सुरुवात करताना अचानक क्लच पेडल सोडू नये. यामुळे अनियोजित इंजिन थांबणे किंवा अप्रिय धक्का बसू शकतो. हेच धक्का आहेत जे नियमानुसार, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह योग्यरित्या कसे सुरू करावे हे माहित नसलेल्या नवशिक्यांमध्ये चिंता निर्माण करतात.

गॅस आणि क्लच पेडल दाबताना दोन्ही पायांचे समन्वित कार्य हे स्टँडस्टिलपासून सुरळीत हालचाल करण्याची गुरुकिल्ली आहे. गीअरबॉक्स सिलेक्टर स्विच केल्यानंतर, तुमचे हात स्टीयरिंग व्हीलवर असले पाहिजेत आणि तुमचे लक्ष यावर केंद्रित केले पाहिजे डोके वरचे दृश्यकिंवा आरसे.

कसे थांबवायचे?

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह योग्यरित्या कसे सुरू करावे हे आपण मास्टर केल्यावर, ब्रेकिंगबद्दल लक्षात ठेवा. या प्रकरणात, क्लच आणि ब्रेक पेडल वापरले जातात. कार थांबवण्यासाठी, ती चालू गीअरमधून काढली जाणे आवश्यक आहे. क्लच पेडल दाबून आणि आपल्या उजव्या हाताने गीअर सिलेक्टरला तटस्थ स्थितीत हलवून हे साध्य केले जाते. मग तुम्ही ब्रेक पेडल दाबा. ची गरज असल्यास आपत्कालीन ब्रेकिंग, नंतर ते एकाच वेळी क्लच आणि ब्रेक पेडल दाबून केले जाऊ शकते.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह त्वरित गती कशी वाढवायची या प्रश्नात अनेक नवशिक्या ड्रायव्हर्सना स्वारस्य आहे. कारची द्रुत सुरुवात सर्व प्रथम, ड्रायव्हरच्या कौशल्यांवर आणि ज्ञानावर अवलंबून असते आणि. स्टँडिंग स्टार्टपासून झटपट सुरू होण्यासाठी सर्वात महत्त्वाचा नियम आहे हे किमान व्हील स्लिपसह प्रवेग आहे. हे लक्षात घ्यावे की स्लिक्स नावाचे विशेष रेसिंग टायर आहेत. त्यांच्याकडे अक्षरशः कोणताही पायंडा नाही. अशा टायर्सवर प्रभावी सुरुवात करण्यासाठी, थोड्या प्रमाणात स्लिप, सुमारे 20%, शिफारस केली जाते.

कठोर पृष्ठभागांवर कारसाठी द्रुत प्रारंभ

1. प्रथम गियर गुंतवा

2. इंजिनचा वेग जास्तीत जास्त टॉर्क पर्यंत वाढवा. सहसा हे 3000-4000 rpm असते. आपण त्यांना कानाने ऐकणे शिकले पाहिजे आणि टॅकोमीटरकडे पाहू नये. हे करण्यासाठी, आपल्याला या तंत्राचा सराव करणे आवश्यक आहे. प्रथम टॅकोमीटर पहा आणि त्याच वेळी इंजिन ऐका. तो वेगवेगळ्या वेगाने वेगवेगळे आवाज काढतो.

या कौशल्याची त्वरित गती वाढवण्यासाठी आवश्यक आहे, कारण सुरुवातीला तुम्हाला फक्त ट्रॅफिक लाइट पाहण्याची आवश्यकता असेल किंवा जर ते असेल तर, पुढे जाणाऱ्या सिग्नलवर.

3. क्लच पेडल सोडा प्रारंभिक कनेक्शनपूर्वी- जेव्हा कार थोडी हलवायला "ताण" देते. हे केले जाते जेणेकरून प्रारंभ करताना, क्लच ताबडतोब संलग्न केला जाऊ शकतो, कारण त्यास सुरुवातीच्या स्थितीतून सोडण्यास अधिक वेळ लागतो.

तसेच, कारला जागी ठेवण्यासाठी, एक हँडब्रेक वापरला जातो, ज्यामुळे क्लच आणखी चांगल्या प्रकारे जोडला जाऊ शकतो, ज्यामुळे प्रवेग वाढतो.

4. हा टप्पा सर्वात महत्वाचा आणि कठीण आहे - प्रारंभिक हालचाल. वाहनाची द्रुत सुरुवात सर्व क्रियांच्या समन्वयावर अवलंबून असते. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे व्हील स्लिप कमीतकमी असावी. हा क्षण पूर्णपणे स्वयंचलित होईपर्यंत काळजीपूर्वक कार्य करणे आवश्यक आहे, कारण रेसिंगमध्ये थांबल्यानंतर वेग वाढवताना, ड्रायव्हरचा ताण जास्त असतो आणि आपण सहजपणे चूक करू शकता आणि प्रारंभ गमावू शकता.

या टप्प्यावर, आपण क्लच पेडल सोडण्याच्या आणि पुढे गॅस जोडण्याच्या गतीचा सराव केला पाहिजे. आपल्याला त्यांच्यामध्ये संतुलन शोधण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून चाके जास्त घसरणार नाहीत.

5. जास्तीत जास्त प्रवेग सुरू झाल्यानंतर इंजिन रेड झोनपर्यंत फिरते. उच्च स्तरावर, शहरातील कारमध्ये, इंजिनला फिरवणे अशक्य आहे, कारण त्यांच्याकडे कारचे "हृदय" टिकवून ठेवण्यासाठी कट-ऑफ (लिमिटर) स्थापित केले आहे. चालू स्पोर्ट्स कारकट-ऑफ काढला गेला आहे, आणि तो त्याच्या वर वळवला जाऊ शकतो.

टॉर्क आणि पॉवर, सामान्य संकल्पना

हे नोंद घ्यावे की इंजिनमध्ये दोन आहेत महत्वाचे संकेतक- ही शक्ती आणि टॉर्क आहे. टॉर्क हा मोटरचा थ्रस्ट आहे आणि तो Nm किंवा Kgm मध्ये मोजला जातो. साठी सरासरी टॉर्क वातावरणीय एककेव्हॉल्यूम 1.4 - 1.6 12 - 16 Kgm (120 - 160 Nm) च्या प्रदेशात आहे, जे विशिष्ट वेगाने प्राप्त केले जाते. याचा अर्थ असा की ड्राइव्ह चाके फिरवण्यासाठी 1 मीटर लांब लीव्हरवर 12 - 16 किलो बल लावले जाते. टॉर्कमुळे कारचा वेग वाढतो. जसजशी इंजिनची शक्ती वाढते तसतसे इंजिनचा जोर कमी होतो. हे सर्व निर्देशक पॉवर स्टँडवर मोजले जातात.

हे युनिट निर्देशक अवलंबून असतात विविध वैशिष्ट्येमोटर डिझाइन. म्हणून, ते समान आकाराच्या इंजिनसाठी भिन्न असू शकतात. हे एक संपूर्ण विज्ञान आहे आणि सर्व बारकावे समजून घेण्यासाठी, आपण मेकॅनिक किंवा अभियंता असणे आवश्यक आहे.

कारच्या पार्ट्सची झीज

हे लक्षात घेतले पाहिजे की वेगवान प्रवेग त्याच्या भागांच्या पोशाखांवर लक्षणीय परिणाम करते. उच्च गतीइंजिन, प्रत्येकाला समजते, ते दररोज चालविण्यापेक्षा अधिक कार्यक्षमतेने घालतात. म्हणूनच, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की ते रेड झोनपर्यंत फिरवायचे असेल, कमीतकमी परिधान करण्यासाठी कमीतकमी परिधान करण्याची शिफारस केली जाते जर कूलंटचे तापमान ऑपरेटिंग तापमान - 80-85 अंश सेल्सिअसपर्यंत पोहोचले असेल आणि सर्वात चांगले इंजिन असेल तर. धावणे किमान 10-20 मिनिटेयेथे सामान्य ड्रायव्हिंगआणि सरासरी बाहेरील तापमान. या वेळेनंतर, इंजिनचे सर्व भाग ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचतात आणि त्यांच्या दरम्यान आवश्यक मंजुरी स्थापित केली जाते.

जेव्हा तुम्ही ताबडतोब हालचाल सुरू करता, तेव्हा क्लच डिस्क तीव्रतेने बाहेर पडते आणि जर तुम्हाला तीव्र जळजळ वास येत असेल तर याचा अर्थ असा होतो की ती खूप गरम झाली आहे आणि ती टिकवून ठेवण्यासाठी ती थंड होऊ देणे चांगले आहे. हे केले नाही तर, नंतर पासून उच्च तापमानडिस्क क्रॅक होईल आणि कार त्याशिवाय राहील. प्रत्येक गोष्टीतून जळणारा वास येईल: रबर, क्लच, ब्रेक पॅड.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कसे सुरू करावे?

नवीन ड्रायव्हर्सना मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये सहजतेने फिरणे खूप कठीण आहे. स्वतःसाठी शिकण्याची प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, तुम्ही तुमच्या पहिल्या व्यावहारिक धड्यात जाण्यापूर्वी मेकॅनिक्सची योग्य प्रकारे सुरुवात कशी करावी हे शिकले पाहिजे.

प्राथमिक तयारी

दूर जाण्यापूर्वी, पार्किंग ब्रेक व्यस्त असल्याची खात्री करा. हे करण्यासाठी, ब्रेक लीव्हर सोडल्यास तो उचला. लीव्हर ड्रायव्हरच्या देखरेखीखाली नसताना हे कार स्थिर ठेवण्यास मदत करेल. अन्यथा, विविध अप्रिय परिस्थिती उद्भवू शकतात, उदाहरणार्थ, गीअर चालू असताना स्टार्टरची चुकीची सुरुवात किंवा असमान किंवा झुकलेल्या पृष्ठभागावर कारची उत्स्फूर्त हालचाल. गियर लीव्हरचे स्थान तपासण्यास देखील विसरू नका. ते तटस्थ स्थितीत असणे आवश्यक आहे. क्लच पेडलसाठी, ते सर्व प्रकारे दाबले पाहिजे. सर्व उपकरणे मानक म्हणून कार्यरत आहेत याची खात्री केल्यानंतरच इग्निशन आणि स्टार्टर चालू करणे शक्य आहे, ज्यामुळे कारचे इंजिन सुरू होईल.

चला हालचाल सुरू करूया

दूर जाण्यापूर्वी, तुम्हाला आरशात आणि खिडक्या काळजीपूर्वक पहाव्या लागतील आणि जवळपास इतर कार नाहीत याची खात्री करा. यानंतर, तुम्ही डाव्या वळणाचा सिग्नल चालू केला पाहिजे, इतर वाहनचालकांना तुमचा हालचाल सुरू करण्याच्या इराद्याबद्दल माहिती द्या. पुढे, तुम्हाला क्लच पेडल संपूर्णपणे दाबून टाकावे लागेल आणि गिअरबॉक्स लीव्हरला पहिल्या गियर स्थितीत हलवावे लागेल. हे करण्यासाठी, लीव्हर डावीकडे आणि पुढे हलवा. मग, क्लच पेडलवरून तुमचा पाय न काढता, तुम्हाला हँडब्रेक लीव्हर कमी करून स्टीयरिंग व्हीलवर हात ठेवण्याची आवश्यकता आहे (किंवा तुमच्या डाव्या हाताने स्टीयरिंग व्हील धरा आणि तुम्ही दूर जाताना उजव्या हाताने हँडब्रेक सहजतेने सोडवा. ). इंजिन कसे कार्य करते हे ऐकत असताना आता आपण क्लच पेडल सोडण्यास अगदी सहजतेने सुरुवात केली पाहिजे. जेव्हा आपण ऐकता की क्रँकशाफ्टचा वेग कमी होऊ लागला आहे, तेव्हा आपल्याला या स्थितीत क्लच पेडल किंचित धरून ठेवावे लागेल, त्याच वेळी गॅस पेडल दाबा. यानंतर, कार हलण्यास सुरवात करेल, क्लच सहजतेने सोडणे आवश्यक आहे, परंतु गॅस पेडल दाबल्याशिवाय.

पहिल्या चुका

मॅन्युअल ट्रांसमिशनने कसे सुरू करावे हे प्रथमपासून लक्षात ठेवण्याचा प्रयत्न करा, जेणेकरून आपण प्रथम शक्य तितक्या कमी चुका कराल. अशाप्रकारे, अनेक नवशिक्या क्लच पॅडल पूर्णपणे दाबत नाहीत आणि यामुळे पहिल्या गियरमध्ये व्यस्त असताना समस्या आणि धक्का बसतो. कधीकधी ही प्रक्रिया गिअरबॉक्समधून ग्राइंडिंग आवाजासह असू शकते. हे अत्यंत धोकादायक आहे आणि ते सहजपणे नुकसान करू शकते. नवशिक्यांद्वारे केलेली आणखी एक सामान्य चूक म्हणजे गॅस पेडल चुकीच्या पद्धतीने दाबणे. जर तुम्ही इंधन पुरवठा खूप लवकर वाढवला तर, इंजिन गर्जना सुरू करेल आणि क्लच पूर्णपणे सोडला नसल्यामुळे कार हलणार नाही. जर इंधन पुरवठा खूप उशीर झाला, तर कार थांबते आणि धक्का बसते. हे आधीच क्लचला कार्यरत स्थितीतून बाहेर ठेवू शकते. जर तुम्ही क्लच पेडल खूप लवकर सोडले तर कार धक्का बसेल आणि थांबेल. ज्यामुळे क्लचचे नुकसान देखील होऊ शकते. परंतु जर तुम्ही वेळेत "गॅस जोडला" तर, कार, जरी धक्कादायक असली तरी, आवश्यक वेग पकडेल आणि इंजिनचा वेग स्थिर होईल. नियमानुसार, इंधन पुरवठा कधी वाढवायचा हे ड्रायव्हर योग्यरित्या ठरवतो. तथापि, हळूहळू क्लच सोडण्याऐवजी, त्याने पटकन पेडल फेकले, ज्यामुळे इंजिन त्वरित थांबते. आणखी एक चूक म्हणजे इंधन पुरवठा खूप तीव्रपणे वाढवणे. या क्रियेमुळे कार सुरळीतपणे पुढे जाण्याऐवजी चटकन टायरच्या सहाय्याने तिच्या जागेपासून दूर उडते. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, चालविण्यास प्रारंभ करण्याची प्रक्रिया नवशिक्या ड्रायव्हर्सना अगदी सोपी वाटू शकते. तथापि, व्यवहारात असे अजिबात होणार नाही. या प्रक्रियेद्वारे चांगल्या प्रकारे कार्य करण्यासाठी, सपाट पृष्ठभागावर फिरणे सुरू करण्यासाठी आणि नंतर थांबण्यासाठी प्रयत्नांची मालिका करण्याची शिफारस केली जाते.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह चढावर कसे चालवायचे

या प्रकरणात, नवीन काहीही शोधण्याची आवश्यकता नाही. आपण सपाट रस्त्यावर प्रमाणेच चढावर जावे, परंतु हँडब्रेकबद्दल विसरू नका. गाडीला हँडब्रेकने धरून ठेवणे खूप सोयीचे आहे जेणेकरून तुम्ही एका उंच टेकडीवरून गाडी चालवत असताना ती दूर जाऊ नये. या प्रकरणात, क्लच पेडल अधिक तीव्रपणे चालू करणे आवश्यक आहे आणि गॅस पेडल अधिक आत्मविश्वासाने दाबले जाणे आवश्यक आहे. चढावर गाडी चालवताना, तुम्हाला तो क्षण जाणवला पाहिजे जेव्हा तुम्ही क्लच सोडू शकता आणि गॅस जोरात दाबू शकता. एखाद्या विशिष्ट कारची सवय झाल्यावर ही भावना येईल. व्हिडिओ "मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कसे प्रारंभ करावे" आपल्याला ही प्रक्रिया अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यात मदत करेल.