आणि पार्किंग चालू असताना देखील कललेली पृष्ठभाग. हे युनिट कारच्या उत्स्फूर्त हालचालींना अवरोधित करते आणि डॅशबोर्डवरील ट्रान्समिशनसह स्थापित केलेल्या विशेष लीव्हरचा वापर करून सक्रिय केले जाते. तथापि, प्रत्येक ड्रायव्हर पार्किंग ब्रेक वापरत नाही, असा विश्वास आहे की त्याचे कार्य द्वारे केले जाऊ शकते कमी गियर. ते पूर्णपणे बरोबर नाहीत, कारण जर उतार खूप जास्त असेल तर, फक्त हँडब्रेक मदत करेल, ज्यामुळे कार दूर जाऊ देणार नाही. कालांतराने केबल पार्किंग ब्रेकपसरते आणि यापुढे त्याचे कार्य करू शकत नाही. म्हणून, ते वेळोवेळी समायोजित किंवा दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. हँडब्रेक कसा घट्ट करायचा ते आम्ही तुम्हाला सांगू आणि...

कार्यक्षमता तपासणी

समायोजन प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, आपण डिव्हाइसची कार्यक्षमता तपासली पाहिजे. प्रत्येक 30 हजार किमी ड्रायव्हिंगच्या दोन्ही प्रक्रिया पार पाडण्याची शिफारस केली जाते.

पार्किंग ब्रेकची स्थिती तपासण्यासाठी, तुम्हाला ते सर्व प्रकारे घट्ट करणे आवश्यक आहे, 1 ला गीअर लावा आणि नंतर क्लच सहजतेने सोडा. जर डिव्हाइस अपयशाशिवाय कार्य करते, . अन्यथा, कार क्वचितच हलण्यास सुरवात करेल. हे सूचित करते की हँडब्रेकला समायोजन किंवा केबल बदलण्याची आवश्यकता आहे. तथापि, बऱ्याचदा पार्किंग ब्रेक घट्ट करणे पुरेसे असते.

व्हिडिओवर - हँडब्रेक समायोजित करणे:

समायोजन पावले

प्रक्रिया उन्नत प्लॅटफॉर्मवर केली पाहिजे - तपासणी भोक, लिफ्ट किंवा ओव्हरपास. तुमच्या कारमध्ये कोणत्या प्रकारची पार्किंग ब्रेक सिस्टम आहे हे पाहण्यासाठी मॅन्युअलमध्ये पहा, कारण काही ब्रँडच्या कारसाठी केबिनमध्ये समायोजन करणे आवश्यक आहे. नंतर क्रमाने करा:

1. हँडब्रेक लीव्हर 1-5 क्लिक वर वाढवा.
2. इक्वेलायझर लॉकनट सोडवा.
3. ऍडजस्टिंग नट घट्ट करा (या हाताळणीमुळे केबल घट्ट होऊ शकते; जर असे झाले नाही तर ते आवश्यक आहे त्वरित बदलीकेबल हँड ब्रेक).
4. केबलच्या तणावाची डिग्री तपासा - हे करण्यासाठी, हँडल पुन्हा काही क्लिकवर घट्ट करा (जर सर्वकाही व्यवस्थित असेल तर - मागचे चाकवळणे कठीण होईल).
5. लीव्हर सोडा आणि मागील चाके फिरवा - ते समान रीतीने फिरतील याची खात्री करा.
6. खालचा परतवाहन जमिनीवर आणा आणि 1ला गियर गुंतवून हँडब्रेकची परिणामकारकता तपासा.

कारच्या आतून हँडब्रेक समायोजित करण्याबद्दल व्हिडिओ:

तेच, हँडब्रेक समायोजन पूर्ण झाले आहे.

केबल कसे बदलायचे

1. खड्ड्यात कार चालविल्यानंतर, इक्वेलायझर आणि नट्सची पृष्ठभाग स्वच्छ करा.
2. लॉक नट सैल करा आणि त्याचे स्क्रू काढा आणि समायोजित नटसह तेच करा.
3. मशीनचा मागील भाग निलंबित करा (सैल करा चाक बोल्ट, कार जॅकसह लिफ्ट करा आणि सपोर्ट ठेवा; कार खाली करा आणि दोन चाके काढा).
4. ब्रेक ड्रम काढा (लॉकिंग पिन स्क्रू करा आणि त्यांना हातोड्याने पॅडमधून काढून टाका).
5. हँडब्रेकचा शेवट ज्याला जोडलेला आहे तो मागील ब्लॉक काढा, नंतर शेवट स्वतः काढा.
6. मागील सस्पेंशनला केबल हाऊसिंग सुरक्षित करणारा बोल्ट काढा.
7. ग्रॉमेट्स केबल कॅसिंगमधून बाहेर काढा, नंतर केबल स्वतःच छिद्रांमधून बाहेर काढा.
8. बॉडी होल्डर्समधून म्यान काढा आणि इक्वलायझेशन पॅनेलमधून केबलचे टोक काढा.

आता उरलेली एक नवीन केबल आहे, उलट क्रमाने पायऱ्या पार पाडत आहे.

व्हिडिओमध्ये - VAZ वर हँडब्रेक केबल स्थापित करणे:

शेवटी, आम्ही लक्षात घेतो की पार्किंग ब्रेकचे दीर्घायुष्य सुनिश्चित करण्यासाठी, ते अधिक वेळा वापरण्याची शिफारस केली जाते. काही ड्रायव्हर्सचा चुकून असा विश्वास आहे की आपण जितक्या कमी वेळा त्याला स्पर्श करता तितका जास्त काळ टिकेल. प्रत्यक्षात, त्याउलट, क्वचित वापरासह ते स्नेहन अभाव, म्यानला केबल चिकटून राहणे आणि धूळ जमा झाल्यामुळे त्वरीत अयशस्वी होईल. हे सर्व घटक हँडब्रेकची हालचाल लक्षणीयरीत्या गुंतागुंतीत करतील आणि यामुळे त्याचा वापर करताना लोड आणखी वाढेल.

नियमानुसार, ऐवजी आदिम पार्किंग ब्रेक सिस्टममध्ये उद्भवणार्या खराबी एका अननुभवी ड्रायव्हरच्या चुकीमुळे आहेत जो प्रारंभ करताना लीव्हरला स्थितीत ठेवण्यास विसरतो. प्रारंभिक स्थिती. चालू असले तरी डॅशबोर्डप्रकाश चालू आहे (चालू असावा), जे सूचित करते की कार हँडब्रेकमध्ये आहे, ब्रेक सोडले जात नसल्याची प्रकरणे फारच कमी आहेत; परिणामी, हँडब्रेक समायोजित करणे आवश्यक आहे, कारण ऑपरेशनसाठी त्याची सतत तयारी सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून खूप महत्वाची आहे.

हँडब्रेकचा उद्देश

पार्किंग किंवा हँडब्रेक पार्किंगच्या दीर्घ कालावधी दरम्यान कार ठिकाणी ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.हे आपत्कालीन परिस्थितीत देखील वापरले जाते, आपत्कालीन ब्रेकिंगड्रायव्हिंग करताना आणि ब्रेकिंग यंत्र म्हणून मुख्य म्हणजे पाय एक वापरत असल्यास अवघड आहे. हे तेव्हा होऊ शकते जेव्हा, उदाहरणार्थ, आपल्याला एकाच वेळी "गॅस" आणि त्याच वेळी कार रोलिंगपासून दूर ठेवण्याची आवश्यकता असते.

हँडब्रेक डिव्हाइस

पार्किंग ब्रेक सिस्टम डिझाइनमध्ये अगदी सोपी आहे. यात ब्रेक यंत्रणा असतात मागील चाके, दिलेल्या वाहन वर्गासाठी आणि यांत्रिक ड्राइव्हसाठी परिभाषित केले आहे.

यांत्रिक ड्राइव्हमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• मध्यभागी असलेल्या ड्रायव्हरच्या सीटच्या शेजारी कॅबमध्ये स्थित हँडब्रेक लीव्हर;
• समोर आणि मागील ड्राइव्ह केबल्स.

मागील केबलचे टोक लीव्हरमध्ये समाविष्ट केले आहेत मॅन्युअल ड्राइव्हब्रेक पॅड. ज्या बिंदूवर समोरची केबल मागील भागांमध्ये बदलते तेथे समायोजित नट, लॉक नट आणि टेंशन स्प्रिंगसह एक तुल्यकारक आहे. या स्प्रिंगद्वारे, समोरच्या केबलची टीप बॉडी शेलवरील कंसात जोडली जाते. स्प्रिंग सतत बरोबरीला त्याच्या मूळ स्थितीत परत आणते आणि हँडब्रेक लीव्हर सोडल्यावर केबल्स कमकुवत करते. या ठिकाणी पार्किंग ब्रेक समायोजित केले जातात.

पार्किंग ब्रेक खराबी

नियमानुसार, हँडब्रेक फक्त कार धरत नाही आणि आपल्याला ते समायोजित (घट्ट) करण्याची आवश्यकता आहे या वस्तुस्थितीवर खराबी उकळते. घरगुती कारच्या मालकांना सतत या समस्येचा सामना करावा लागतो.
पार्किंग डिव्हाइसची दुसरी सर्वात सामान्य खराबी म्हणजे पार्किंग ब्रेक लाइट पेटत नाही किंवा त्याउलट, पार्किंग ब्रेक लाइट सतत चालू असतो.

समायोजन, किंवा पार्किंग ब्रेक कसे घट्ट करावे

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, यांत्रिक हँडब्रेक ड्राइव्हचा त्यात समावेश आहे ब्रेक पॅडमागील चाके, जी मुख्य द्वारे चालविली जातात, हायड्रॉलिक ब्रेक्सगाडी. म्हणून, ड्रममध्येच होणाऱ्या दोषांना आम्ही स्पर्श करणार नाही - ब्रेक यंत्रणामागील चाके. तथापि, अन्यथा मुख्य कार्य करणार नाहीत.


म्हणून, जर पार्किंग ब्रेक काम करत नसेल तर ते समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी आम्हाला 13 मिमी रेंच, पक्कड आणि एक ट्रेसल किंवा तपासणी भोक लागेल.

खालील क्रमिक क्रिया करा:

1. कारला व्ह्यूइंग होलमध्ये ठेवा किंवा ओव्हरपासवर चालवा;
2. हँडब्रेक वाढवा 2 क्लिक;
3. तळाच्या खाली जा, इक्वेलायझर लॉक नट सोडवा;
4. केबल तणाव होईपर्यंत समायोजित नट घट्ट करा;
5. लॉकनट घट्ट करा.

समायोजित नट यापुढे केबल ताणत नाही तर? बर्याच काळापासून वापरात असलेल्या जुन्या वाहनांवर असे होऊ शकते. या प्रकरणात, ते बदलणे आवश्यक आहे, कारण कालांतराने केबल आधीच मर्यादेपर्यंत पसरली आहे. तीव्र पोशाखांची चिन्हे असल्यास केबल बदलणे देखील आवश्यक आहे, जेणेकरून सर्वात अयोग्य क्षणी ते खंडित होणार नाही.

हँडब्रेक लाइट पेटत नाही (चालू रहा)

येथे देणे कठीण आहे सामान्य शिफारस, प्रत्येक वैयक्तिक प्रकरणात कारसाठी इलेक्ट्रिकल सर्किट शोधणे आवश्यक आहे आणि नंतर त्याचा वापर करून खराबी दूर करण्याचा प्रयत्न करा. आणि जर पहिल्या प्रकरणात लाइट बल्ब फक्त जळत असेल, तर तो सतत जळत राहिल्यास, इलेक्ट्रिकल सिस्टममध्ये शॉर्ट सर्किट्स शक्य आहेत, ज्यामुळे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील प्रदर्शनात उल्लंघन होते.

स्थिती तपासत आहे

कामाच्या शेवटी, हँडब्रेक किती चांगले आहे ते तपासा. हे करण्यासाठी, मशीनला उतारावर पार्क करा आणि लीव्हर लॉक होईपर्यंत आपल्या दिशेने खेचा. प्रकाश चालू असल्याची खात्री करा. कार ढकलण्याचा प्रयत्न करा. पार्किंग ब्रेकने तुमची कार सुरक्षितपणे जागेवर धरली पाहिजे. आवश्यक असल्यास, आपण केबल आणखी घट्ट करू शकता.

या क्रिया नियमितपणे करण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून अचानक नकार तुम्हाला आश्चर्यचकित करू नये. गाडी चालवताना, नेहमी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलकडे लक्ष द्या आणि हलवताना, प्रकाश (हँडब्रेक सेन्सर) चालू नाही याची खात्री करा.

ब्रेक सिस्टम हा कोणत्याही कारचा महत्त्वाचा भाग असतो. स्पीडमध्ये बदल प्रदान करण्यासाठी हे नेमकेपणाने डिझाइन केले आहे वाहनरस्त्याच्या पृष्ठभागावरील परिस्थितीवर अवलंबून.

कारची ब्रेकिंग सिस्टीम, निःसंशयपणे, ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेचा मुख्य आधार आहे. ही एक जटिल यंत्रणा आहे ज्यास देखरेखीसाठी व्यावसायिक दृष्टीकोन आवश्यक आहे.

ब्रेक सिस्टम मुख्य घटकांद्वारे दर्शविले जाते आणि सहाय्यक उपकरणे. यामध्ये हँड किंवा पार्किंग ब्रेकचा समावेश आहे, जी वाहन तात्काळ थांबवण्यासाठी बॅकअप सिस्टम आहे.

प्रत्येक ड्रायव्हरला, अपवाद न करता, हँडब्रेक काय आहे आणि ते काय देते हे माहित आहे. ड्रायव्हिंग स्कूलच्या भिंतींमध्ये प्रशिक्षण घेत असलेल्या भविष्यातील ड्रायव्हर्सद्वारे हे सर्वात सक्रियपणे वापरले जाते.

तो त्यांना साइटच्या घटकांपैकी एकावर मात करण्यास मदत करतो - ओव्हरपास. भविष्यात, जेव्हा cherished चालक परवानाप्राप्त झाले, बरेच ड्रायव्हर्स क्वचितच हँडब्रेक वापरतात, ब्रेक पेडलचा वापर झुकतांवर करतात.

कारमधील हँडब्रेकची खालील कार्ये ओळखली जाऊ शकतात:

1. पार्किंग आणि उतारांमध्ये कार निश्चित करणे;
2. झुकाव दूर खेचणे;
3. एक तीक्ष्ण वळण प्रविष्ट करणे;
4. नकार ब्रेक सिस्टम;
5. आपत्कालीन ब्रेकिंग.

पार्किंग ब्रेकच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत सोपे आणि सरळ आहे. सर्व नियंत्रण यांत्रिक ड्राइव्हद्वारे केले जाते. हे एखाद्या व्यक्तीच्या हाताने वर खेचून चालवले जाते.

मेकॅनिकल ड्राइव्ह एखाद्या व्यक्तीच्या हाताची शक्ती कारच्या मागील ब्रेक पॅडवर प्रसारित करते. ते चाकांचे फिरणे अवरोधित करतात आणि लागू केलेल्या शक्तीच्या वेगावर अवलंबून कार सहजतेने किंवा तीव्रतेने कमी होते.

हँड ब्रेकचे ऑपरेशन तपासत आहे

कार्यरत हँडब्रेकचे महत्त्व समजावून सांगण्याची गरज नाही. इंटरनेटवर तुम्हाला असे बरेच व्हिडिओ सापडतील ज्यात उतारावर उभ्या असलेल्या गाड्या यादृच्छिकपणे पुढे सरकू लागल्या आणि खाली घसरल्या आणि वाटेत इतर वाहनांचे नुकसान झाले.

मध्यवर्ती ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये बिघाड झाल्यास हँडब्रेकमुळेच चालक आणि प्रवाशांचे प्राण वाचले. कार थांबवण्याचा हा एक वास्तविक बॅकअप मार्ग आहे, जो चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे.

बाहेरील मदतीशिवाय तुम्ही हँडब्रेकचे ऑपरेशन स्वतः तपासू शकता. सर्वात सोपा आणि प्रभावी पद्धतहँडब्रेक लावा आणि पहिल्या गियरमध्ये सहजतेने हलवण्याचा प्रयत्न करा.

जर कार स्थिर असेल किंवा मोठ्या अडचणीने हलते, तर हँडब्रेक चांगल्या स्थितीत असावा. हँड ब्रेक लागू करून कार मोकळेपणाने चालवते, याचा अर्थ असा होतो की त्याची प्रभावीता अत्यंत कमी आहे आणि समायोजन करणे आवश्यक आहे.

ओव्हरपास किंवा तपासणी छिद्रावर हँड ब्रेक समायोजित करणे चांगले आहे. बहुतेक सर्वोत्तम पर्याय- हा लिफ्टचा वापर आहे.

हँड ब्रेक समायोजित करण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

1. हँडब्रेक 3 क्लिक वर जातो;
2. इक्वेलायझर लॉकनट सैल केले आहे;
3. तुल्यकारक समायोजित नट सहजतेने tightens;
4. हँडब्रेक केबल तणाव;
5. हँडब्रेक हँडल थांबेपर्यंत कडक करून केबलचा ताण तपासा;
6. हँडब्रेक घट्ट केल्यावर, मागील चाक हाताने जोराने वळवले जाते;
7. तुल्यकारक नट थांबेपर्यंत घट्ट केले जाते;
8. हँडब्रेक लीव्हर पूर्णपणे खाली आहे आणि वाहनाची चाके धक्का न लावता मुक्तपणे फिरली पाहिजेत;
9. वाहन जमिनीवर खाली केले जाते आणि हँडब्रेक तपासले जाते.

निष्कर्ष

हँडब्रेकचे कार्यप्रदर्शन हे वाहन सुरक्षिततेच्या मूलभूत तत्त्वांपैकी एक आहे. बऱ्याचदा, काम न करणाऱ्या हँडब्रेकमुळे होऊ शकते आपत्कालीन परिस्थिती. सर्व्हिस हँड ब्रेक ही सुरक्षित ड्रायव्हिंगची गुरुकिल्ली आहे.

तुमचे लक्ष दिल्याबद्दल धन्यवाद, तुमच्या प्रवासासाठी शुभेच्छा. वाचा, टिप्पणी द्या आणि प्रश्न विचारा. साइटवरील ताजे आणि मनोरंजक लेखांची सदस्यता घ्या.

कार्यरत आणि सुटे व्यतिरिक्त, एक पार्किंग देखील आहे. सामान्य भाषेत याला "हँडब्रेक" असे म्हणतात. ट्रकवर, हा घटक हवेद्वारे चालविला जातो. पण सामान्यांवर प्रवासी गाड्याआणि मिनीबस हा एक पुरातन केबल घटक आहे. डिझाइन अगदी सोपे आहे (कारण त्याला वायवीय प्रणालीप्रमाणे कंप्रेसर, रिसीव्हर आणि इतर भागांची आवश्यकता नाही), परंतु त्यासाठी नियतकालिक समायोजन आवश्यक आहे. आजच्या लेखात आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हीएझेड आणि इतर कारवरील हँडब्रेक कसे घट्ट करावे ते पाहू.

खराबीची मुख्य लक्षणे

शेवरलेट किंवा इतर कोणत्याही कारवर हँडब्रेक कसा घट्ट करावा? या घटकाची खराबी निश्चित करणे अगदी सोपे आहे. तुम्ही तुमचा पुढचा भाग उतारावर नेला पाहिजे. नियमांनुसार, आपण कार 17 अंशांच्या कोनात धरली पाहिजे.

म्हणून, आम्ही टेकडीवर चालवतो, हँडब्रेक लावतो आणि इंजिन बंद करतो. आम्ही कार ट्रान्समिशनसाठी सेट करत नाही. जर कार खाली पडू लागली, तर हे कमकुवत हँडब्रेकचे पहिले लक्षण आहे. आपण व्यावहारिक व्यायामाशिवाय हा घटक तपासू शकता. तर, लीव्हरमधील क्लिक्सची एकूण संख्या मोजणे पुरेसे आहे. त्यापैकी 5-6 असावेत. जर तेथे कमी किंवा अधिक क्लिक असतील तर कारला पार्किंग ब्रेक समायोजन आवश्यक आहे.

पूर्णपणे सपाट पृष्ठभागावर हँडब्रेकची चाचणी करणे देखील शक्य आहे. म्हणून, तुम्ही लीव्हरला सर्व प्रकारे घट्ट करा आणि गियर गुंतवा. सहजतेने क्लच सोडा, दूर जाण्याचा प्रयत्न करा. जर ते कार्यरत हँडब्रेक असेल, तर तुम्हाला वाटेल की कार जमिनीवर साखळी आहे. ते त्याच्या जागेवरून हलवणे जवळजवळ अशक्य आहे. परंतु जर तुम्ही हँडब्रेक घट्ट करून शांतपणे हालचाल केली तर याचा अर्थ केबल कमकुवत झाली आहे. परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे पार्किंग ब्रेक कडक करणे.

असे निदान वर्षातून एकदा किंवा दर 30 हजार किलोमीटरवर केले पाहिजे. ब्रेक सिस्टम घटकांची वेळेवर तपासणी केल्याने आपल्याला अनेक आपत्कालीन परिस्थिती टाळता येतील.

कारणे

बहुतेक सामान्य कारणया गैरप्रकार आहेत सामान्य झीजपार्किंग ब्रेक घटक. केबल ताणणे झुकत आहे. म्हणूनच, हे आश्चर्यकारक नाही की ह्युंदाई एक्सेंट आणि इतर कारवर हँडब्रेक कसा घट्ट करावा याबद्दल वाहनचालक वेळोवेळी विचार करतात. परदेशी कारवर हे युनिट बराच काळ टिकते. परंतु VAZ वर ते 2-3 वर्षांनी निरुपयोगी होऊ शकते. परंतु हे सर्व वापराच्या तीव्रतेवर अवलंबून असते. अनुभवी वाहनचालकांनी कार "गियरमध्ये" ठेवली - ही प्रक्रिया कारला हानी पोहोचवत नाही आणि पार्किंग केबलचे सेवा आयुष्य वाढवते.

तसेच, कारण केबल स्वतः असू शकत नाही. उदाहरणार्थ, कमकुवत हँडब्रेक ड्रम किंवा डिस्क मेकॅनिझममधील जीर्ण झालेले पॅड दर्शवू शकतात. या प्रकरणात, अस्तर जोड्यांमध्ये बदलले जातात. च्या साठी ड्रम ब्रेक्सचार पॅड खरेदी केले जातात (प्रत्येक बाजूला वरच्या आणि खालच्या), आणि डिस्क पॅडसाठी - दोन. जर तुम्ही पॅड न बदलता हँडब्रेक घट्ट केला, तर यामुळे गाडी चालवताना खराब ब्रेकिंग होऊ शकते.

ब्लॉकला त्याचा गंभीर पोशाख आहे. परिधान केल्यास, अस्तराचा धातूचा भाग डिस्क किंवा ड्रमच्या पृष्ठभागावर घासण्यास सुरवात करतो. समस्या दुर्लक्षित केल्यास, लक्षणीय scuffs आणि scratches उद्भवू. केवळ एक खोबणी अशी परिस्थिती वाचविण्यात मदत करू शकते (आणि तरीही नेहमीच नाही). म्हणून, नेहमी पॅडची स्थिती तपासा आणि नियमांनुसार बदला.

कुठे आहे

आपल्या स्वत: च्या हातांनी हँडब्रेक कसा घट्ट करावा हे शिकण्यापूर्वी, ते कुठे आहे ते शोधणे आवश्यक आहे. आणि ते तळाशी स्थित आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कारमध्ये अशा अनेक केबल्स आहेत - प्रत्येक त्याच्या स्वत: च्या चाकाकडे जातो (उजवीकडे आणि डावीकडे).

शरीराच्या मध्यभागी ते एका घटकामध्ये एकत्र केले जातात. येथे समायोजित नट स्थित आहे जे आम्हाला वापरण्याची आवश्यकता आहे. आम्हाला व्हील स्टॉप आणि ओपन-एंड रेंचचा संच देखील लागेल.

चला सुरू करुया

म्हणून, प्रथम, आम्ही कार गीअरमध्ये ठेवतो (जर ती "तटस्थ" मध्ये असेल). किआवरील हँडब्रेक घट्ट करण्यापूर्वी, आपल्याला कारच्या मागील बाजूस जॅक अप करणे आवश्यक आहे. खड्डा किंवा ओव्हरपासमध्ये काम करणे चांगले. हे उपलब्ध नसल्यास, आम्ही सपाट डांबरी पृष्ठभागावर काम करतो. आम्ही समोरच्या चाकांच्या खाली अँटी-रोल बार स्थापित करतो. आम्ही तळाशी चढतो आणि केबलचा शाखा बिंदू शोधतो. समायोजन आणि लॉकिंग नट देखील येथे स्थित असेल. नंतरचे प्रथम unscrewed करणे आवश्यक आहे.

पक्कड वापरून, पार्किंग केबलचा पुढील भाग पकडा. दुसऱ्या हाताने, योग्य आकाराचे पाना घ्या आणि समायोजित नट फिरवा. चाचणी दरम्यान लीव्हर अपेक्षेपेक्षा जास्त क्लिक करत असल्यास, घटक घट्ट करणे आवश्यक आहे. जर कमी असेल तर ते काढा. नट किती वळणे घट्ट केले जातील किंवा अनस्क्रू केले जातील हे परिस्थितीच्या तीव्रतेवर अवलंबून असते. कधीकधी इच्छित परिणाम मिळविण्यासाठी आपल्याला ही प्रक्रिया दोनदा किंवा तीन वेळा पुन्हा करावी लागेल.

काम पूर्ण

समायोजन केल्यानंतर, लॉक नट घट्ट घट्ट करा (जेणेकरुन ते ड्रायव्हिंग करताना अनस्क्रू होणार नाही आणि अदृश्य होणार नाही) आणि पार्किंग ब्रेकची प्रभावीता तपासा. आवश्यक असल्यास, प्रक्रिया पुन्हा करा. या टप्प्यावर, "आपल्या स्वत: च्या हातांनी हँडब्रेक कसा घट्ट करावा" हा प्रश्न बंद मानला जाऊ शकतो.

हे सेटिंग लक्षात घेण्यासारखे आहे केबल ड्राइव्हकारच्या मेकची पर्वा न करता आणि कोणत्या प्रकारचे ब्रेक स्थापित केले आहेत (ड्रम किंवा डिस्क).

निष्कर्ष

तर, आपल्या स्वत: च्या हातांनी हँडब्रेक कसा घट्ट करावा हे आम्ही शोधून काढले. चाचणी करण्यापूर्वी, कारचे प्रत्येक मागील चाक लटकवणे आणि ते फिरवण्याचा प्रयत्न करणे महत्वाचे आहे. डिस्क जॅमिंगशिवाय मुक्तपणे फिरली पाहिजे. जर सर्व काही असेच असेल तर याचा अर्थ असा की पार्किंग ब्रेक कडक करण्याची प्रक्रिया यशस्वी झाली.

तुम्ही कार मालक असल्यास, तुम्हाला तुमचा हँडब्रेक कधीही समायोजित करावा लागेल. आपण ब्रेक सिस्टमच्या या भागाकडे दुर्लक्ष करू नये, कारण दर्जेदार कामहे महत्वाचे तपशीलरस्त्यावरील तुमची सुरक्षितता आणि तुमच्या मालमत्तेची सुरक्षा अवलंबून असते.

आम्हाला कार्यरत हँडब्रेकची आवश्यकता का आहे?

तुम्हाला हँडब्रेक कधी समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे?

हे लक्षात घेणे खूप सोपे आहे की आपल्याला हँडब्रेक समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे. एकतर उताराचा प्रयोग अयशस्वी होईल किंवा समायोजन आवश्यक आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी दुसरी चाचणी आहे. हे करण्यासाठी, हँडब्रेक पूर्णपणे खेचा आणि यावेळी हालचाल सुरू आहे की नाही ते पहा. जर कार पुढे सरकत राहिली आणि पुरेशी कमकुवत ब्रेक लागली, तर तिला दुरुस्तीची किंवा किमान मूलभूत समायोजनाची आवश्यकता असू शकते. वर वर्णन केलेली समस्या का उद्भवू शकते याचे कारण म्हणजे ब्रेक केबल टेंशन कमकुवत होणे.

कधीकधी इतर कारणे देखील असू शकतात जसे की मोठे अंतरपॅड आणि ड्रम दरम्यान किंवा अस्तरांचा पोशाख. हँडब्रेकच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, तुम्हाला ताबडतोब कार सेवेशी संपर्क साधण्याची गरज नाही, तुम्ही समस्या दूर करण्याचा प्रयत्न करू शकता. हे करण्यासाठी, आपण कारच्या संरचनेबद्दल मूलभूत ज्ञान असल्यास, कोणीही हाताळू शकेल अशा क्रियांची मालिका करावी. दुरुस्ती करताना, आपल्या स्वतःच्या सुरक्षेबद्दल विसरू नका आणि या उद्देशासाठी असलेल्या ठिकाणी दुरुस्ती करा. अशी कोणतीही जागा नसल्यास, एकट्याने करू नका.

दुरुस्ती सुरू करण्यापूर्वी, तुमच्या कारमध्ये कोणती आहे ते तपासा.

हँडब्रेक खेचा - तुमच्या कृती

तर, हँडब्रेक खालीलप्रमाणे घट्ट केला आहे. प्रथम, जॅक वापरा आणि समर्थन स्थापित करा. मग ब्रेक लीव्हर उचला. आता ब्रेक ड्रममधील हॅचमधून ऍडजस्टर लॉकनट शोधा आणि सोडवा. ब्रेक केबल तणावग्रस्त असल्याची खात्री करताना समायोजित नट घट्ट करा. जर, वरील सर्व चरण पार पाडल्यानंतर, केबलचा ताण येत नसेल, तर तुम्हाला हा भाग बदलण्याची आवश्यकता असेल.. या प्रकरणात, आपल्याला तज्ञांशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे जे आपल्या समस्येचे त्वरित निराकरण करण्यात मदत करतील.

जर सर्व काही ठीक झाले असेल तर, लीव्हर आपल्या दिशेने खेचून हँडब्रेकचे ऑपरेशन तपासा. एक चाचणी करा: मागील चाक हाताने फिरवण्याचा प्रयत्न करा. चाके सक्तीशिवाय फिरू नयेत. आणि जर चाचणी पास झाली तर लॉकनट घट्ट करा. लीव्हर सोडा आणि आणखी एक समान चाचणी करा. यावेळी चाके मुक्तपणे फिरली पाहिजेत. आता तुमचे वाहन जमिनीवर खाली करा आणि पार्किंग ब्रेक कार्यरत आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी चाचणी करा. ब्रेकचा ताण पूर्ण झाला. आपण स्वत: ला एक वास्तविक गुरु मानू शकता. परंतु आपण अद्याप वर्णन केलेल्या योजनेची अंमलबजावणी करण्याचे धाडस करत नसल्यास, जाणकार लोकांशी संपर्क साधण्यास अजिबात संकोच करू नका जे केवळ याच नव्हे तर इतर समस्यांचे निराकरण करण्यात मदत करतील.