इग्निशन सिस्टम खूप खेळते महत्वाची भूमिकाइंजिन ऑपरेशन मध्ये अंतर्गत ज्वलन. मोठ्या संख्येने पॅरामीटर्स त्यावर अवलंबून असतात, जे कारच्या एकूण वर्तनावर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करतात. त्यामुळे प्रत्येक चालक रशियन ऑटोमोबाईल उद्योग VAZ 2106 वर इग्निशन कसे सेट करावे हे माहित असले पाहिजे.

प्रज्वलित होणारा विद्युत आवेग तयार करण्यासाठी इग्निशन सिस्टम आवश्यक आहे हवा-इंधन मिश्रणसिलेंडरच्या आत. कारच्या बदलानुसार, ते संपर्क किंवा गैर-संपर्क असू शकते. अलीकडे, ते संपर्करहित आधारावर व्यापक झाले आहे आणि ट्रान्झिस्टर सर्किट वापरून चालते.

सिस्टमचा मध्य भाग एक वितरक आहे, ज्याच्या आत एक हलणारा संपर्क आहे जो उच्च-व्होल्टेज केबल्समध्ये विद्युत आवेग प्रसारित करतो.

नंतरचे स्पार्क प्लगशी जोडलेले आहेत.वितरकाच्या मध्यभागी एक हॉल सेन्सर स्थापित केला जातो, जो वितरकाची कोनीय स्थिती निर्धारित करतो आणि ही माहिती स्विचवर प्रसारित करतो. ते इग्निशन कॉइलला सिग्नल पाठवते, जे 12 व्होल्ट्सचे 25 किलोव्होल्टमध्ये रूपांतर करते. वितरक स्वतः पासून ऑपरेट क्रँकशाफ्ट, म्हणून त्याचे कार्य स्पष्टपणे समक्रमित केले आहे. इंजेक्शन इंजिनइग्निशन मॉड्यूल वापरले जाते, जे स्वतः कॉन्फिगर करते योग्य क्षणप्रगती.

संपर्क प्रणालीच्या ऑपरेशनमध्ये ऑपरेशनचे समान तत्त्व आहे, तथापि, लेआउटमध्ये कम्युटेटर आणि हॉल सेन्सर समाविष्ट नाही. कृतीचे सार हे स्पार्क तयार करण्याच्या क्रमाचे पालन केले पाहिजे, जे पिस्टन आत असताना तंतोतंत घडले पाहिजे. शीर्ष मृतबिंदू शिवाय, ही प्रक्रिया काही आगाऊ होणे आवश्यक आहे, कारण मिश्रण ताबडतोब जळण्यास सुरवात होत नाही, परंतु थोड्या कालावधीनंतर. अशा प्रकारे, ज्या क्षणी सिलेंडर दिसतो जास्तीत जास्त दबाव, पिस्टन सर्वोच्च बिंदूवर पोहोचेल आणि खाली जाईल.

या परस्परसंवादाचा परिणाम म्हणजे दोन संज्ञांचा उदय झाला ज्यात लवकर आणि उशीरा प्रज्वलन सूचित होते. खरं तर, प्रज्वलन किंचित लवकर असावे आणि हा कोन 5 टक्क्यांपेक्षा जास्त नसावा. जर ते खूप मोठे असेल, तर मिश्रण खूप लवकर प्रज्वलित होईल, जे मिश्रण खूप लवकर जळते आणि इंजिन सामान्यपेक्षा जास्त तापू लागते तेव्हा विस्फोट होण्यासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

हे खूप आहे धोकादायक मोडआणि गंभीर नुकसान होऊ शकते.

दुसरी समस्या उशीरा प्रज्वलन आहे. या प्रकरणात, गॅसोलीन खूप उशीरा जळते आणि सिलेंडर इंधनाच्या ज्वलनापेक्षा जडपणाने अधिक हलतात. यामुळे, शक्ती गमावणे, मफलरमध्ये शॉट्स, तसेच वाढीव वापरइंधन जर ही चिन्हे आढळली, तसेच इंजिनच्या ओव्हरहाटिंगसह, इग्निशन वेळ समायोजित करणे आवश्यक आहे.

व्हीएझेड 2106 ची इग्निशन समायोजित करण्याची प्रक्रिया

खरं तर, येथे काहीही क्लिष्ट नाही आणि ड्रायव्हर्सनी अनेक पद्धती शोधल्या आहेत, ज्यापैकी मुख्य म्हणजे स्ट्रोब लाइटचा वापर. अर्थात, ही एक अतिशय अचूक पद्धत आहे जी आपल्याला कोणत्याही इग्निशनवर शक्य तितक्या योग्यरित्या कॉन्फिगर करण्याची परवानगी देते. कार्बोरेटर कार. तथापि, स्ट्रोबची किंमत सुमारे 600 रूबल आहे, जेव्हा कार सेवेमध्ये व्हीएझेड 2106 साठी इग्निशन समायोजित करताना 300 खर्च येईल. हे सूचित करते की मानक साधनांचा संच वापरणे आणि या रकमेची बचत करणे अर्थपूर्ण आहे.

तुम्हाला रॅचेट (ते जॅकने बदलले जाऊ शकते), तसेच 13 मिमी रेंच, स्पार्क प्लग रेंच आणि संबंधित प्लगची आवश्यकता असेल. स्पार्क प्लग होल. आता आपण सुरवातीपासून इग्निशन पूर्णपणे कसे सेट करावे ते शिकाल. हे करण्यासाठी, आपल्याला प्रथम कम्प्रेशन स्ट्रोकवरील पहिल्या सिलेंडरचे शीर्ष मृत केंद्र शोधण्याची आवश्यकता आहे. स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा आणि प्लग पहिल्या सिलेंडरमध्ये घाला.

फिरवण्यासाठी रॅचेट वापरा क्रँकशाफ्टप्लग बाहेर येईपर्यंत. हा क्षण एक बिंदू मानला जातो जास्तीत जास्त कॉम्प्रेशनसिलेंडरमध्ये हवा. क्रँकशाफ्ट पुलीवरील चिन्ह आणि बेअरिंग कॅपवरील लांब चिन्ह संरेखित केले पाहिजे. आवश्यक आगाऊ तयार करण्यासाठी, ते दुसऱ्या चिन्हावर सेट करण्याची शिफारस केली जाते, जे 5 अंशांच्या कोनाशी संबंधित असेल. यानंतर, आपल्याला यापुढे क्रँकशाफ्ट फिरवण्याची आवश्यकता नाही.

जर तुमच्याकडे रॅचेट नसेल, तर तुम्ही मोटर वापरून फिरवू शकता मागचे चाक. हे करण्यासाठी, गिअरबॉक्स चौथ्या गतीवर सेट करणे आवश्यक आहे आणि चाक जॅक अप करणे आवश्यक आहे. अपघाती फॉल्स टाळण्यासाठी, स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते चाक चोकआणि कारसाठी आधार.

आता की 13 घ्या आणि तुमच्या VAZ 2106 च्या वितरकाला सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करा. लॉक काढून टाकल्यानंतर, वितरक बाहेर काढा आणि तो स्थापित करा जेणेकरून त्याचा स्लाइडर वितरक कव्हरवरील सिलेंडरच्या संपर्क 1 च्या विरुद्ध असेल. यानंतर, आपण ते एकत्र करू शकता, परंतु बोल्ट घट्ट करू नका. मशीन खाली करा आणि सुरू करण्यासाठी तयार करा.

आता आपल्याला दोन लोकांची आवश्यकता आहे: पहिला स्टार्टर फिरवेल आणि दुसरा आगाऊ कोन सेट करेल. तुमच्या हाताने ऑक्टेन करेक्टर धरा आणि तुमच्या जोडीदाराला स्टार्टर सुरू करण्यास सांगा. हे शक्य आहे की ते या क्षणी इंजिन सुरू होईपर्यंत हळूहळू वितरक हलवा. तुम्ही सेट केलेला हा बिंदू असेल योग्य क्षणप्रज्वलन इंजिन सुरू झाल्यावर, तुमच्या VAZ 2106 चे इंजिन सर्वात स्थिर होईपर्यंत तुम्हाला वितरक फिरवणे सुरू ठेवावे लागेल.

इतकंच. व्हीएझेड 2106 वर इग्निशन समायोजित करण्याची प्रक्रिया असे दिसते, अशा प्रकारे, हे कार सेवा तज्ञांच्या सहभागाशिवाय केले जाऊ शकते आणि काही पैसे देखील वाचवू शकतात. आम्ही तुम्हाला रस्त्यावर शुभेच्छा देतो!

क्लासिक झिगुली मॉडेल त्यांच्याकडे होईपर्यंत मागणी असेल योग्य बदलीकिंमत आणि गुणवत्ता दोन्ही. रीअर-व्हील ड्राईव्ह फियाट 124 क्लोनची उपलब्धता, सहनशीलता आणि देखभालक्षमता अजूनही जमिनीच्या सहाव्या भागावर सतत फिरत असलेल्या लाखो कोपेक्स, थ्री, सिक्स आणि सेव्हनद्वारे पुष्टी केली जाते. किमती क्लासिक लाडायापुढे वाढणार नाही, आणि म्हणून कार्बोरेटरसह रीअर-व्हील ड्राइव्ह डायनासोर अक्षरशः शंभर डॉलर्समध्ये खरेदी केले जाऊ शकते. आणि ज्यांना नट आणि स्टीयरिंग व्हील्स कसे फिरवायचे हे शिकायला सुरुवात केली आहे त्यांच्यासाठी तसेच ज्यांना नम्र घरगुती सहाय्यक आवश्यक आहे त्यांच्यासाठी ही एक आदर्श निवड आहे.

संपर्क इग्निशन VAZ 2106

फोटोमध्ये - VAZ 2106, जे आहे एक अचूक प्रतफियाट 124

कारवर वेगवेगळ्या वेळी वेगवेगळ्या इग्निशन सिस्टम स्थापित केल्या गेल्या होत्या, परंतु फियाट संपर्क डिझाइन क्लासिक मानले जाते. त्याचे डिव्हाइस आश्चर्यकारकपणे सोपे आहे - एक इग्निशन कॉइल, एक वितरक, एक बंडल उच्च व्होल्टेज ताराआणि योग्य मेणबत्त्या. त्यात एवढेच आहे योग्य ऑपरेशनइंजिन षटकारांच्या पहिल्या बॅचवर, 1980 पर्यंत, इग्निशन वेळेच्या व्हॅक्यूम समायोजनाशिवाय सर्वात सोप्या डिझाइनचा P125-B वितरक स्थापित केला गेला. मानक ओझोन कार्बोरेटर स्थापित केल्यानंतर, वितरकाला व्हॅक्यूम आगाऊ कोन समायोजन प्रणालीसह सुसज्ज करणे शक्य झाले.

संरचनात्मकपणे, वितरक केवळ व्हॅक्यूम झिल्ली चेंबरच्या उपस्थितीत भिन्न असतात, जे कार्बोरेटरच्या प्राथमिक चेंबरशी जोडलेले असते. ठराविक कालावधीत, व्हॅक्यूम चेंबरशिवाय वितरक स्थापित केले गेले होते आणि ते संरचनात्मकदृष्ट्या जुन्यासारखेच होते. रील B117-a, सीलबंद, तेलाने भरलेले, खुल्या चुंबकीय कंडक्टरसह. थोडक्यात, तोडण्यासाठी व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही नाही. फक्त सिस्टम घटकांची स्थिती तपासणे बाकी आहे आणि आपण समायोजित करणे सुरू करू शकता.

संपर्क प्रज्वलन प्रणाली कशी तपासायची

जेव्हा इंजिन जिद्दीने सुरू होण्यास नकार देते तेव्हा इग्निशन सिस्टम तपासण्याचे तंत्र उपयुक्त ठरू शकते. याची अनेक कारणे असू शकतात, परंतु आपल्याला अद्याप इग्निशनसह प्रारंभ करणे आवश्यक आहे.

व्हीएझेड इग्निशन सिस्टमवरील व्हिडिओ ट्यूटोरियल: संपर्क आणि गैर-संपर्क

इग्निशन सिस्टम खालील क्रमाने तपासले जाते:

• वितरक कव्हरवर, स्पार्क प्लग कॅप्सवर आणि इग्निशन कॉइलवरील मध्यवर्ती वायरवरील उच्च-व्होल्टेज वायरची घट्टपणा तपासणे;
• कॉइलपासून वितरकापर्यंतच्या वायरवर आणि कॉइलकडे जाणाऱ्या तारांवर संपर्क तपासला जातो;
• यानंतर, कॉइलवरील व्होल्टेजची उपस्थिती तपासली जाते - इग्निशन चालू असताना, कॉइलच्या टर्मिनल बी+ वरील व्होल्टेज टेस्टरने किंवा प्रोब वापरून तपासले जाते;
• व्होल्टेजसह सर्वकाही सामान्य असल्यास, सर्किटच्या पुढे वितरकाच्या मध्यवर्ती वायरवर स्पार्कची उपस्थिती तपासली जाते - ती मध्यवर्ती सॉकेटमधून काढून टाकली जाते, मोटर स्टार्टरने क्रँक केली जाते आणि वायरमध्ये स्पार्क पकडला जातो. संपर्क आणि जमीन;
• प्रत्येक हाय-व्होल्टेज वायरवर आणि प्रत्येक स्पार्क प्लगवर स्पार्क तपासला जातो, त्यांची स्थिती तपासली जाते.

स्पार्क प्लग सामान्य कार्यरत रंगाचे, ठेवी, काजळी आणि तेल नसलेले असले पाहिजेत आणि इलेक्ट्रोडमधील अंतर 1 मिमी असणे आवश्यक आहे. वितरक आउटलेटमध्ये स्पार्क नसल्यास, त्याचे कारण तुटलेली वितरक टोपी, त्यात मायक्रोक्रॅक किंवा खराबी असू शकते. संपर्क गट, धावपटूचा नाश. सिक्सच्या प्रत्येक स्वाभिमानी मालकाकडे स्लायडर आणि वर्किंग कव्हर दोन्ही स्टॉकमध्ये असणे आवश्यक आहे. जेव्हा इंजिन सुरू होण्यास नकार देते तेव्हा पावसाळी नोव्हेंबरच्या संध्याकाळी हे तुमच्या नसा वाचवेल. तत्त्वानुसार, आपण संपर्काचा प्रतिकार आणि स्थिती तपासून स्लाइडर दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करू शकता, परंतु प्राचीन सोव्हिएत काळातही कोणीही हे केले नाही.

संपर्क गटाच्या स्थितीकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. संपर्कांमधील अंतर फॅक्टरी मूल्याशी संबंधित असणे आवश्यक आहे - 0.36-0.4 मिमी. स्पार्किंगच्या चिन्हांशिवाय संपर्क स्वच्छ असले पाहिजेत. आम्ही आधीच संपर्कांपर्यंत पोहोचलो असल्यास, आम्ही त्यांना शून्य फाइल किंवा पॉलिशिंग सँडपेपरने साफ करू शकतो. जर सर्वकाही स्पार्क, फिरते आणि जीवनाची चिन्हे दर्शविते, तर आपण सुरक्षितपणे इग्निशन समायोजित करण्यास प्रारंभ करू शकता.

योग्यरित्या सेट केलेले इग्निशन VAZ 2106 इंजिनची पूर्ण क्षमता प्रकट करेल आणि इंजिनच्या स्थिरतेवर परिणाम करेल. आदर्श गती, क्षणिक परिस्थितीत, आणि प्रदान देखील इष्टतम वापरइंधन आणि सामान्य गतिशीलता. ड्रायव्हर्सचा एक वर्ग आहे जो वर्षानुवर्षे तुटलेल्या इग्निशनसह गाडी चालवू शकतो आणि फियाट इंजिन कसे "काम करत नाही" किंवा कसे आहे याबद्दल कुरकुर करू शकतो. उच्च वापर. बर्याच बाबतीत, हे चुकीच्या सेटमुळे होते संपर्क प्रज्वलन, लोक इलेक्ट्रॉनिक किंवा कॉन्टॅक्टलेस इग्निशनला सामोरे जाण्याची सवय असल्यामुळे, जेथे समायोजन प्रक्रिया एका मिनिटात केली जाते.

फक्त बाबतीत, आपण स्पष्ट होऊ आणि लक्षात ठेवा की आपल्या स्वत: च्या हातांनी इग्निशनची वेळ सेट करण्याचा मुद्दा म्हणजे स्पार्क प्लगवर उडी मारणारी स्पार्क पिस्टन कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या वरच्या मृत केंद्रापर्यंत पोहोचण्यापूर्वी उडी मारते. प्रत्येक इंजिनचे स्वतःचे मूल्य असते आणि VAZ 2106 साठी ते 1 डिग्री असते. 2101, उदाहरणार्थ, 3 अंश आहेत. आगाऊ आवश्यक आहे जेणेकरून इंधन चेंबरमध्ये पूर्णपणे जळते आणि पिस्टनच्या हालचालीमध्ये व्यत्यय आणत नाही. प्रज्वलन वेळ विशिष्ट अल्गोरिदमनुसार समायोजित केली जाते.

यात काहीही क्लिष्ट नाही, फक्त प्रक्रिया आणि नाममात्र कोन आणि अंतरांचे अनुसरण करा:

1. स्पार्क प्लग अनस्क्रू केलेले आहेत आणि 4थ्या सिलेंडरमध्ये कॉम्प्रेशन स्ट्रोक आढळतो, कारण समायोजन विशेषतः 4थ्या सिलेंडरवर केले जाते. हे करण्यासाठी, स्पार्क प्लगच्या जागी एक प्लग स्थापित करा किंवा बोटाने भोक झाकून टाका, इंजिन क्रँक करा आणि प्लग पॉप आउट झाल्यावर, कॉम्प्रेशन स्ट्रोक सापडेल.
2. समोरील इंजिन कव्हरवरील लांब चिन्ह क्रँकशाफ्ट पुलीवरील चिन्हासह संरेखित करा. लांब चिन्ह शून्य आगाऊ कोन दर्शवते.
3. या प्रकरणात, वितरक स्लाइडर सिलेंडरच्या डोक्यावर कठोरपणे लंब असणे आवश्यक आहे.
4. स्पार्क प्लग सिलेंडर 4 च्या वायरला जोडलेला असतो आणि जमिनीवर सेट केला जातो जेणेकरून स्पार्कची उपस्थिती दिसून येईल.
5. क्रँकशाफ्ट एक चतुर्थांश घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवा.
6. इग्निशन चालू करा आणि स्पार्क प्लगवर स्पार्क दिसेपर्यंत क्रँकशाफ्ट क्रँक करा.
7. गुणांच्या सापेक्ष क्रँकशाफ्टची स्थिती तपासा.

आवश्यक असल्यास, वितरक वळवून आगाऊ कोन समायोजित करा जेणेकरुन स्पार्क लांब आणि मध्यम चिन्हांमधील श्रेणीमध्ये उडी मारेल.

यानंतर, ड्रायव्हिंग करताना इग्निशन कोन तपासला जातो. तापलेल्या सिक्ससह, ते रस्त्याच्या एका सपाट भागावर बाहेर पडतात आणि चौथ्या गियरमध्ये 40 किमी/ताशी वेग वाढवतात. त्याच वेळी, प्रवेगक पेडल तीव्रपणे दाबा. जेव्हा बरोबर स्थापित इग्निशनइंजिनने काही सेकंदांसाठी विस्फोट केला पाहिजे आणि नंतर वेग वाढवणे सुरू ठेवावे. जर विस्फोट थांबला नाही, तर याचा अर्थ असा आहे की इग्निशन खूप लवकर आहे; इग्निशन समायोजन स्ट्रोब लाइटसह केले जाऊ शकते, परंतु संपर्क प्रणालीतुम्ही वर वर्णन केलेली पद्धत वापरून मिळवू शकता, किंवा स्पार्क ऐवजी, इग्निशन वितरकावरील खुल्या संपर्कांशी जोडलेल्या चाचणी दिव्यावर अवलंबून राहू शकता.

• बातम्या
• कार्यशाळा

हँड-होल्ड ट्रॅफिक पोलिस रडारवर बंदी: काही प्रदेशांमध्ये ती उठवण्यात आली आहे

फिक्सिंगसाठी हाताने पकडलेल्या रडारवर बंदी घालण्याची आठवण करून द्या वाहतूक उल्लंघन(मॉडेल “सोकोल-व्हिसा”, “बेरकुट-व्हिसा”, “विझीर”, “विझीर-2एम”, “बिनार” इ.) अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या प्रमुख व्लादिमीर कोलोकोलत्सेव्हच्या आवश्यकतेबद्दलच्या पत्रानंतर दिसून आले. ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांच्या पदावरील भ्रष्टाचाराशी लढा. ही बंदी 10 जुलै 2016 रोजी देशातील अनेक भागात लागू झाली. तथापि, तातारस्तानमध्ये, वाहतूक पोलिस निरीक्षकांनी ...

रशियामध्ये मेबॅचची मागणी झपाट्याने वाढली आहे

रशियामध्ये नवीन लक्झरी कारची विक्री सतत वाढत आहे. ऑटोस्टॅट एजन्सीने केलेल्या अभ्यासाच्या निकालांनुसार, 2016 च्या सात महिन्यांच्या शेवटी, अशा कारची बाजारपेठ 787 युनिट्स इतकी होती, जी मागील वर्षीच्या याच कालावधीच्या (642 युनिट्स) पेक्षा 22.6% अधिक आहे. या बाजाराचा नेता मर्सिडीज-मेबॅक एस-क्लास आहे: हा...

दिवसाचा व्हिडिओ: इलेक्ट्रिक कार 1.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचते

ग्रिमसेल नावाची इलेक्ट्रिक कार 1.513 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग पकडण्यास सक्षम होती. डबेंडॉर्फमधील हवाई तळाच्या धावपट्टीवर ही कामगिरी नोंदवली गेली. ग्रिमसेल कार ही स्विस उच्च शिक्षणाच्या विद्यार्थ्यांनी विकसित केलेली प्रायोगिक कार आहे तांत्रिक प्रशालाझुरिच आणि युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस ल्युसर्न. सहभागी होण्यासाठी कार तयार केली होती...

सर्वात जुन्या कार असलेल्या रशियाच्या प्रदेशांची नावे आहेत

त्याच वेळी, सर्वात तरुण वाहन ताटारस्तान प्रजासत्ताकमध्ये आहे ( सरासरी वय- 9.3 वर्षे), आणि सर्वात जुने कामचटका प्रदेश (20.9 वर्षे) मध्ये आहे. विश्लेषणात्मक एजन्सी ऑटोस्टॅट आपल्या अभ्यासात असा डेटा प्रदान करते. हे दिसून आले की, तातारस्तान व्यतिरिक्त, फक्त दोन रशियन प्रदेशांमध्ये सरासरी वय प्रवासी गाड्याकमी...

नवीनचे ताजे फोटो प्रकाशित झाले आहेत किआ रिओआणि ह्युंदाई सोलारिस

मागील वेळेप्रमाणे, दोन्ही प्रकरणांमध्ये आम्ही बोलत आहोत किआ मॉडेल्स K2 आणि ह्युंदाई व्हर्ना, जे चीनमध्ये विकले जातात. तथापि, हे मॉडेल आहेत जे रशियनसाठी आधार म्हणून घेतले जातात किआ आवृत्त्यारिओ आणि ह्युंदाई सोलारिस, म्हणून आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की हेच बदल आहेत जे आमची वाट पाहत आहेत. जसे आपण चित्रात पाहू शकता ...

चार बेघर लोक आणि एक याजक पोलंड ते फ्रान्स ट्रॅक्टर चालवले

रॉयटर्सच्या वृत्तानुसार, प्रवासी त्यांचे मिनी-ट्रॅक्टर चालवण्याची योजना आखतात, ज्याचा वेग 15 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही, पोलिश शहर जवॉर्झ्नोपासून ते फ्रेंच शहरातील लिसेक्समधील सेंट थेरेसीच्या बॅसिलिकापर्यंत. असामान्य धावण्याच्या सहभागींच्या कल्पनेनुसार, 1,700 किमीचा प्रवास हा प्रसिद्ध डेव्हिड लिंच चित्रपटाचा संकेत बनला पाहिजे. साधी गोष्ट», ...

मर्सिडीज एक मिनी-गेलेंडेवेगेन रिलीझ करेल: नवीन तपशील

नवीन मॉडेल, पर्यायी बनण्यासाठी डिझाइन केलेले मोहक मर्सिडीज-बेंझ GLA ला "Gelendevagen" च्या शैलीत एक क्रूर स्वरूप प्राप्त होईल - मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास. जर्मन प्रकाशन ऑटो बिल्ड या मॉडेलबद्दल नवीन तपशील शोधण्यात व्यवस्थापित झाले. त्यामुळे, जर तुम्हाला आतल्या माहितीवर विश्वास असेल, तर मर्सिडीज-बेंझ GLB चे कोनीय डिझाइन असेल. दुसरीकडे, पूर्ण...

नवीन किआ सेडानस्टिंगर म्हटले जाईल

पाच वर्षांपूर्वी फ्रँकफर्ट येथे किआ शोरूम Kia GT संकल्पना सेडान सादर केली. खरे आहे, कोरियन लोकांनी स्वतः याला चार-दरवाजा स्पोर्ट्स कूप म्हटले आणि सूचित केले की ही कार अधिक परवडणारा पर्याय बनू शकते. मर्सिडीज-बेंझ CLSआणि Audi A7. आणि आता, पाच वर्षांनंतर, Kia GT संकल्पना कारचे रूपांतर झाले आहे किआ स्टिंगर. फोटो बघून...

मॉस्को कार शेअरिंग एका घोटाळ्याच्या केंद्रस्थानी आहे

डेलिमोबिलच्या सेवा वापरणाऱ्या ब्लू बकेट समुदायातील एक सदस्याने सांगितले की, भाड्याने घेतलेल्या कारचा अपघात झाल्यास, कंपनीने वापरकर्त्यांना दुरुस्तीच्या खर्चाची भरपाई करणे आवश्यक आहे आणि त्याव्यतिरिक्त दंड आकारला पाहिजे. याव्यतिरिक्त, सर्वसमावेशक विमा अंतर्गत सेवा कारचा विमा काढला जात नाही. यामधून, डेलिमोबिलचे प्रतिनिधी येथे अधिकृत पानफेसबुकवर त्यांनी अधिकृत...

स्टॅव्ह्रोपोल प्रदेशात त्यांना पुन्हा वापरण्याची परवानगी देण्यात आली हाताने पकडलेले रडार

स्टॅव्ह्रोपोल प्रदेशासाठी राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकाचे प्रमुख, अलेक्सी सफोनोव्ह यांनी याबद्दल बोलले, आरआयए नोवोस्तीच्या अहवालात. स्थानिक राज्य वाहतूक निरीक्षक कार्यालयाच्या प्रमुखांनी सांगितले की, 1.5 तासांच्या कामात 30 उल्लंघनांची नोंद झाली आहे. वेग मर्यादा. त्याच वेळी, असे ड्रायव्हर्स ओळखले जातात जे 40 किमी/तास आणि त्याहून अधिक गतीने परवानगी देतात. त्याच वेळी, सफोनोव्हने गुन्हेगारी दायित्व सादर करण्याचा प्रस्ताव दिला ...

जर्मनीहून कार कशी मागवायची, जर्मनीहून कार कशी मागवायची.

जर्मनीहून कार कशी मागवायची वापरलेली खरेदी करण्यासाठी दोन पर्याय आहेत जर्मन कार. पहिल्या पर्यायामध्ये जर्मनीची स्वतंत्र सहल, निवड, खरेदी आणि हस्तांतरण यांचा समावेश आहे. परंतु अनुभव, ज्ञान, वेळ किंवा इच्छा नसल्यामुळे ही पद्धत प्रत्येकासाठी योग्य नाही. यावर उपाय म्हणजे कार ऑर्डर करणे...

सेंट पीटर्सबर्ग मधील सर्वात चोरीच्या कार ब्रँड

कार चोरी ही कार मालक आणि चोर यांच्यातील एक जुना संघर्ष आहे. तथापि, कायद्याची अंमलबजावणी करणार्या एजन्सींनी नोंद केल्याप्रमाणे, दरवर्षी मागणी चोरीच्या गाड्यालक्षणीय बदल. फक्त 20 वर्षांपूर्वी, मोठ्या प्रमाणात चोरी उत्पादनांची होती देशांतर्गत वाहन उद्योगआणि विशेषतः VAZ वर. परंतु...

सर्व कार मालकांना इग्निशन समायोजित करण्याची आवश्यकता असते. देशांतर्गत उत्पादन. विशेषत: जेव्हा मोठ्या लोकांचा विचार केला जातो वाहने. ही सामग्री तुम्हाला VAZ 2106 कार कशी वापरायची आणि कोणत्या परिस्थितीत त्याची आवश्यकता असू शकते हे शिकण्यास मदत करेल.

[लपवा]

कोणत्या प्रकरणांमध्ये इग्निशनची स्थापना आवश्यक आहे?

अशी अनेक लक्षणे आहेत ज्याद्वारे कार मालक निर्धारित करू शकतो की इग्निशन ब्रेकर समायोजित करणे आणि सेट करणे आवश्यक आहे:

1. इंजिन सुरू करण्यास असमर्थता.
2. गॅसोलीनचा वापर वाढला. अर्थात, हे कार्बोरेटर समायोजित करण्याच्या गरजेमुळे असू शकते, परंतु हे देखील घडते. उदाहरणार्थ, जर इग्निशन नंतर सेट केले असेल तर, कारची गतिशीलता कमी असेल आणि सामान्यपणे वेग वाढवण्यासाठी, इंजिनला अधिक हवा-इंधन मिश्रण आवश्यक आहे.
3. सायलेन्सरमध्ये शॉट्सचे स्वरूप. जर स्फोट झाला तर वायूंचा विस्तार होण्यास थोडा वेळ लागेल. पिस्टन बीडीसीपर्यंत पोहोचल्यास, एक्झॉस्ट स्ट्रोक पुढे असेल, याचा अर्थ इंधनाचा एक विशिष्ट भाग येथे हस्तांतरित केला जाईल. एक्झॉस्ट सिस्टम. त्यानुसार, परिणाम म्हणून पॉप दिसून येतील.
4. पॉवर युनिटने नॉइझियर ऑपरेट करण्यास सुरुवात केली. आणि इंजिन थरथरणे आणि ट्रिपिंग झाल्यास तुम्हाला 2106 योग्यरित्या स्थापित करणे आवश्यक आहे. कठीण काम पॉवर युनिटपिस्टनला वरच्या दिशेने जाते, तर मिश्रणाचा स्फोट त्याच्या दिशेने होईल.

वितरकाची स्थापना आणि समायोजन

व्हीएझेड 2106 कारवर, वितरकाची दुरुस्ती आवश्यक असल्यास चुकीचे ऑपरेशन, परंतु हा घटक योग्यरित्या कार्य करत असल्यास, तो योग्यरित्या सेट करण्यासाठी, आपल्याला प्रथम लेबले सेट करणे आवश्यक आहे. क्रँकशाफ्ट एकतर रॅचेटद्वारे किंवा साधनाद्वारे फिरते विशेष कीनट साठी. तुम्ही पॉवर युनिट कव्हरवर खुणा पाहू शकता.

इग्निशन योग्यरित्या सेट करण्यासाठी, गुण योग्यरित्या संरेखित केले जाणे आवश्यक आहे:

1. प्रवासाच्या दिशेने स्थापित केलेला पहिला मेटा दहा अंशांनी कोनाचा आगाऊ प्रतिनिधित्व करतो. हे पॅरामीटर 72 इंधन वापरणाऱ्या कारसाठी संबंधित आहे.
2. मध्यभागी असलेले चिन्ह पाच अंशांनी कोनाचे आगाऊ आहे, जे 80 गॅसोलीनवर चालणाऱ्या कारसाठी इष्टतम आहे.
3. शेवटचा खूण 0 अंशांचा आघाडीचा कोन दर्शवतो. याचा अर्थ पिस्टन TDC वर असताना ज्वलनशील मिश्रण प्रज्वलित होईल. टॅग सेट करताना, आपल्याला या बारकावे विचारात घेणे आवश्यक आहे.

तुम्ही टॅग जोडणे पूर्ण केल्यावर, तुम्हाला टाकणे आवश्यक आहे आवश्यक मंजुरी. हे करण्यासाठी, वितरण युनिटचा रनर काढला जाणे आवश्यक आहे आणि व्यत्यय आणणाऱ्या घटकाचा फिक्सिंग बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. सँडपेपर वापरून संपर्क आगाऊ साफ करण्याची शिफारस केली जाते. उघडल्यावर, संपर्कांमधील अंतर 0.4 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.

हे करण्यापूर्वी, आपल्याला पाना वापरून वितरण युनिटचे माउंट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, त्यानंतर ते घरांमधून काढले जाऊ शकते.

ठिकाणी असलेले युनिट योग्यरित्या कार्य करत आहे याची खात्री करण्यासाठी, खालील बारकावे विचारात घ्या:

1. 1ल्या सिलेंडरवरील टीडीसी चिन्हानुसार समायोजन केले गेले, जेणेकरून हा क्षणत्यात ठिणगी दिसली पाहिजे. हा क्षण पकडण्यासाठी, तुम्हाला व्हीएझेड 2106 वितरक कव्हर स्थापित करणे आवश्यक आहे आणि पहिल्या सिलेंडरमधील उच्च-व्होल्टेज स्पार्क प्लग केबल ज्या ठिकाणी प्रवेश करते त्या ठिकाणी चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. मग कव्हर काढून टाकणे आवश्यक आहे, त्यानंतर स्लाइडरचा बाह्य संपर्क चिन्हाच्या विरूद्ध स्थापित केला जातो.
2. यानंतर, जेणेकरून पॉवर युनिट चालू होईल सामान्य पद्धती, तुम्ही त्याच्या clamps दरम्यान एक पारंपारिक रेषा काढावी आणि यंत्रणा स्थापनेच्या ठिकाणी ठेवावी जेणेकरून ही रेषा मोटर ब्लॉकला समांतर असेल. येथे हे लक्षात घ्यावे की स्प्लाइन्समध्ये त्वरित प्रवेश करणे नेहमीच शक्य नसते हे करण्यासाठी शरीराला थोडेसे फिरवणे आवश्यक असू शकते. तत्वतः, हे भितीदायक नाही, कारण भविष्यात इग्निशन अद्याप समायोजित करणे आवश्यक आहे. तुम्हाला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की यंत्रणा पूर्णपणे इंस्टॉलेशनच्या ठिकाणी बसू शकते, जोपर्यंत ते ब्लॉकवर पूर्णपणे टिकते. हे केल्यावर, गाठ जागी खेचली जाऊ शकते (व्हिडिओचे लेखक आंद्रे गोरिनोव्ह आहेत).

डिव्हाइसची खराबी

यंत्रणेचे चुकीचे ऑपरेशन झाल्यास घरगुती “सिक्स” वर वितरकाची पुनर्स्थापना आणि दुरुस्ती केली जाते.

खाली ब्रेकडाउनची मुख्य लक्षणे आहेत जी संभाव्य खराबी दर्शवतात:

1. वाहन चालवताना वाहनाला धक्का बसतो. शिवाय, हे धक्के कारसाठी पूर्णपणे अनैतिक आहेत.
2. इंजिन सहसा सुरू होत नाही.
3. कारला गती देण्याचा प्रयत्न करताना, कारला धक्का बसू शकतो, आणि प्रवेग प्रक्रियेस स्वतःच खूप वेळ लागतो आणि इंजिनचा स्फोट होऊ शकतो - पिस्टन रिंग्ज ठोठावतात.
4. इंधनाचा वापर वाढला.

जसे आपण पाहू शकता, सर्वसाधारणपणे लक्षणे सारखीच असतात जी इग्निशन चुकीच्या पद्धतीने सेट केल्यावर दिसतात. अर्थात, अशी लक्षणे दिसल्यास, दोष वितरकामध्ये आहे हे निश्चितपणे सांगता येणार नाही, परंतु या युनिटचे निदान करण्याकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे.

कार मालकाला यंत्रणा दुरुस्त करण्यास किंवा पुनर्स्थित करण्यास भाग पाडू शकणाऱ्या ब्रेकडाउनसाठी, ते खालीलप्रमाणे आहेत:

1. युनिट स्लाइडर जीर्ण होऊन जळून गेला आहे.
2. समस्या कव्हरमध्येच आहे - त्यावरील संपर्क जळून गेले असतील.
3. हॉल सेन्सर अयशस्वी. समस्या केवळ तुटलेल्या कंट्रोलरशीच नव्हे तर त्याच्याशी देखील संबंधित असू शकते वाईट संपर्करेग्युलेटर प्लगवर.
4. घरगुती ड्रायव्हर्सना वारंवार सामोरे जाण्याचे आणखी एक कारण म्हणजे वितरक बेअरिंग. दीर्घकाळ वापरल्यानंतर, ते सैल होऊ शकते, परंतु ते फक्त जाम देखील होऊ शकते.
5. उपलब्धता यांत्रिक नुकसान, कव्हरवरील क्रॅकसह.
6. वितरण युनिटला मिळते मोटर द्रवपदार्थ, सहसा समस्या झाकण च्या घट्टपणा संबंधित आहे.

23

VAZ 2106 कार चालवताना, कार मालकास इंजिन सुरू करण्यात अडचण येऊ शकते आणि पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो. अशा गैरप्रकारांचे कारण इग्निशन टाइमिंग चुकीचे सेट केले आहे, ज्यास वेळेवर समायोजन आवश्यक आहे. या प्रकारचे काम विशेषतः कठीण नाही, म्हणून ज्या कार मालकांना त्यांची कार दुरुस्त करण्याबद्दल थोडी कल्पना नाही ते देखील ते हाताळू शकतात. या लेखात आम्ही तुम्हाला VAZ 2106 वर इग्निशन कसे सेट करावे ते सांगू.

खराबीची लक्षणे

चुकीचे सेट इग्निशन निर्धारित करणे शक्य होणार नाही विशेष श्रम. जर तुमची कार सुरू होण्यास समस्या येत असेल तर, इंजिन असमानपणे चालते, उच्चारित विस्फोट दिसून येतो, हे सर्व अयोग्य इग्निशन दर्शवू शकते.
तसेच, इग्निशनसह समस्या लोक मार्गाने देखील निर्धारित केल्या जाऊ शकतात:
कारचा वेग अंदाजे 45 किलोमीटरचा आहे. चौथा स्पीड चालू करा आणि गॅस पेडल जोरात दाबा.
अशा तीक्ष्ण प्रवेगानंतर, उच्चारित विस्फोट आणि तथाकथित बोटांचे रिंगिंग दिसून येते, जे कार वेग वाढवते तेव्हा निघून जाते, हे दोषपूर्ण इग्निशन दर्शवू शकते.

आवश्यक साधन

अशी इंजिन दुरुस्ती स्वतः करणे कठीण नाही. VAZ 2106 चे प्रज्वलन स्वतः सेट करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:

• व्होल्टमीटर किंवा चाचणी प्रकाश 12 व्होल्टवर कार्यरत आहे.
• सॉकेट रेंच क्र. 13.
• मेणबत्ती की.

दुरुस्तीचे काम करण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना

आपण VAZ 2106 इंजिनवर इग्निशन 4 किंवा 1 सिलेंडरवर सेट करू शकता. ज्या सिलेंडरसह कार्य केले जात आहे त्यानुसार ऑपरेटिंग अल्गोरिदम थोडा वेगळा आहे. तसेच या लेखात आम्ही तुम्हाला कसे सेट करायचे ते सांगू इलेक्ट्रॉनिक प्रज्वलन VAZ 2106 साठी.
सर्व प्रथम, इग्निशन कोणत्या चिन्हांवर सेट केले जाईल हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. टायमिंग बेल्टवरील गुणांनुसार इग्निशन सेट केले जाते. लांब चिन्ह शून्य प्रज्वलनाशी संबंधित आहे, मध्यम चिन्ह कोनाच्या पाच अंशांशी संबंधित आहे, लहान चिन्ह आगाऊ कोनाच्या दहा अंशांशी संबंधित आहे.


आपण पुली रिमवर शीर्ष पदनाम देखील शोधू शकता. मृत केंद्र, वरच्या डेड सेंटर मार्कच्या समोर असलेल्या पुलीवर एक लहान इंडेंटेशन देखील आहे. या गुणांनुसारच तुम्ही सेट केले पाहिजे संपर्करहित प्रज्वलन VAZ 2106 साठी.
गरज आहे स्पार्क प्लग रेंच 1ल्या सिलेंडरमधून स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा, स्पार्क प्लगचे छिद्र प्लग किंवा बोटाने बंद करा.


विशेष की वापरून, कम्प्रेशन स्ट्रोक सुरू होण्यापूर्वी तुम्हाला क्रँकशाफ्ट चालू करणे आवश्यक आहे. हा कॉम्प्रेशन स्ट्रोक पिस्टन वरच्या दिशेने जाऊ लागताच सुरू होतो. स्पार्क प्लग होलमधील दाबाने कॉम्प्रेशन निर्धारित केले जाऊ शकते.
टाइमिंग बेल्टवर असलेल्या कव्हरवरील चिन्ह जुळत नाही तोपर्यंत आपल्याला क्रँकशाफ्ट चालू करणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही लो-ऑक्टेन इंधन वापरत असाल, तर तुम्हाला क्रँकशाफ्ट पुलीवरील चिन्ह लाँग मार्कसह संरेखित करणे आवश्यक आहे, जे शून्य आगाऊ कोनाच्या बरोबरीचे आहे. जर तुम्ही इंजिन 92 गॅसोलीनने भरले तर तुम्हाला मध्यम जोखमीसह चिन्ह एकत्र करणे आवश्यक आहे.


पुढे, लॅचेस अनफास्ट करा आणि वितरक कव्हर काढा.


क्रँकशाफ्ट फिरवल्यानंतर, रोटर अशा स्थितीत असेल जेथे वितरकामधील रोटर संपर्क पहिल्या सिलेंडरच्या दिशेने निर्देशित केला जाईल.
गुण संरेखित केल्यावर, आपण वितरकाकडून एक रेषा काढली पाहिजे जी कव्हर लॅचेसमधून जाते आणि इंजिनच्या अक्षाच्या समांतर निर्देशित केली जाते. अशी काल्पनिक रेषा कव्हर लॅचेसला छेदत नसल्यास, आपण हे केले पाहिजे अनिवार्ययोग्य समायोजन करा:
आम्ही वितरकाला सुरक्षित करणारा नट काढतो आणि नंतर वितरकाला वर खेचतो. रोटर अक्ष फिरवताना, ते इंजिनच्या अक्षाच्या समांतर संरेखित केले पाहिजे.


आम्ही वितरक त्या जागी स्थापित करतो, फास्टनिंग नटसह त्याचे निराकरण करतो, परंतु ते पूर्णपणे घट्ट करू नका.


पुढे आपल्याला आवश्यक असेल चेतावणी दिवाकिंवा व्होल्टमीटर. हे उपकरणतुम्हाला इग्निशन कॉइलच्या आउटपुटला एक टोक जोडणे आवश्यक आहे, तर दिव्याची दुसरी वायर जमिनीवर किंवा कार्बोरेटरशी जोडलेली आहे.

इग्निशन चालू करा आणि वितरक सहजतेने चालू करा. नियंत्रण दिवा निघेपर्यंत चालू करणे आवश्यक आहे. जर दिवा सुरुवातीला प्रकाशत नसेल, तर समायोजन आवश्यक नाही.
यानंतर, आम्ही वितरक घड्याळाच्या उलट दिशेने चालू करतो. चेतावणी दिवा येताच, नट घट्ट करून वितरक सुरक्षित करा.
इग्निशन चालू करा आणि त्या ठिकाणी वितरक स्थापित करा.


केलेल्या कामाची शुद्धता तपासणे अवघड नाही. आम्ही 40 किलोमीटरच्या वेगाने कारचा वेग वाढवतो आणि चौथ्या गियरमध्ये गॅस जोरात दाबतो. जर अशा हाताळणीमुळे कारचा वेग कमी होत नसेल तर विस्फोट होतो, लवकर प्रज्वलन सेट केले जाते. विस्फोटाची अनुपस्थिती उशीरा प्रज्वलन दर्शवते. सेट केल्यावर लवकर प्रज्वलनवितरक अंदाजे एक खाच वळले पाहिजे. जर प्रज्वलन उशीरावर सेट केले असेल, तर त्याउलट, ते एका विभागाद्वारे घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवले जाते.

निष्कर्ष

तुम्ही बघू शकता, स्व-समायोजनआणि VAZ 2106 वर इग्निशन सेट करणे विशेषतः कठीण नाही. कारमधील प्रज्वलन योग्यरित्या सेट करण्यासाठी प्रत्येक कार मालक या प्रकारचे कार्य हाताळू शकतो, आपल्याला कोणतेही वापरण्याची आवश्यकता नाही विशेष साधने. जर तुम्हाला या कामात काही अडचण येत असेल, तर खाली आम्ही एक व्हिडिओ तयार केला आहे जो व्हीएझेड 2106 वर इग्निशन कसा सेट करायचा हे स्पष्टपणे स्पष्ट करतो. दर 15 हजार किलोमीटरवर किंवा शक्य तितक्या लवकर असे समायोजन करण्याची शिफारस केली जाते. वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्येप्रज्वलन समस्या.

योग्यरित्या सेट इग्निशन ही की आहे योग्य ऑपरेशनइंजिन आणि त्याचा त्रास-मुक्त प्रारंभ. इतर गोष्टींबरोबरच, इंधनाचा वापर आणि कारचे डायनॅमिक कार्यप्रदर्शन इग्निशनच्या क्षणावर अवलंबून असते, चुकीच्या सेट इग्निशनमुळे, एक समस्या उद्भवू शकते, ज्यामुळे अपरिवर्तनीय परिणाम होऊ शकतात आणि. इग्निशन कसे सेट करावे या प्रश्नावर, प्रत्येक वाहन चालकाचे स्वतःचे उत्तर असते, काही ते डोळ्यांनी करतात, इतर स्ट्रोब वापरतात आणि असे लोक देखील आहेत जे कार दुरुस्तीच्या दुकानांच्या सेवांवर अवलंबून असतात. ते जसे असेल तसे असो, मुख्य गोष्ट म्हणजे निकाल, अन्यथा आपण जे केले ते आता मूलभूत महत्त्व नाही.

VAZ 2106 वर इग्निशन सेट करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• "13" ची की;
• नियंत्रण (व्होल्टमीटर किंवा 12 व्होल्ट लाइट बल्ब);
• मेणबत्ती की.

इग्निशन पहिल्या किंवा चौथ्या सिलेंडरवर सेट केले आहे; आज आपण पहिला पर्याय पाहू.

VAZ 2106 ची इग्निशन वेळमुखपृष्ठावरील गुणांनुसार सेट केले आहे, लहान, मध्यम आणि लांब असे तीन गुण आहेत.

1. लहान चिन्ह 10° च्या लीड कोनाशी संबंधित आहे.
2. सरासरी - 5°.
3. लांब - 0°.

पुलीच्या काठावर TDC (टॉप डेड सेंटर) चिन्हांकित केले आहे आणि या चिन्हाच्या विरुद्ध पुलीवर एक विशेष मणी आहे.