स्पार्क प्लग बदलणे गॅसोलीन इंजिनसाठी देखभाल कार्याच्या अनिवार्य यादीमध्ये समाविष्ट आहे. इंजिन आणि इग्निशन सिस्टमची गुणवत्ता आणि स्थिरता स्पार्क प्लगच्या स्थितीवर अवलंबून असते. स्पार्क प्लग कसे आणि केव्हा बदलायचे ते पाहूया.

HR16DE इंजिनसह Nissan Qashqai J10

मूळ इरिडियम स्पार्क प्लगच्या इलेक्ट्रोडमध्ये हे सोल्डरिंग असावे

स्पार्क प्लग बदलण्यासाठी फॅक्टरी नियमांचे पालन केल्याने उपकरणांचे संभाव्य बिघाड कमी होईल आणि हवा-इंधन मिश्रणाचे योग्य प्रज्वलन देखील सुनिश्चित होईल. गॅसोलीन 1.6 आणि 2.0 लीटर असलेल्या निसानसाठी, निर्माता दर 30,000 किमी किंवा दर दोन वर्षांनी स्पार्क प्लग बदलण्याची शिफारस करतो. अनुभव दर्शवितो की कारखान्यात स्थापित केलेले निसान कश्काई स्पार्क प्लग 60,000 किलोमीटरपर्यंत टिकतात. चुकीच्या ऑपरेशनच्या लक्षणांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

• वाहन गतिशीलता बिघडवणे;
• लांब इंजिन सुरू;
• मोटर त्रासदायक आहे;
• अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय;
• गॅसोलीनच्या वापरात वाढ.

पॅकेजिंगद्वारे बनावट शोधणे सोपे नाही

या समस्या उद्भवल्यास, स्पार्क प्लग बदला. परंतु इंजिनच्या इतर घटकांमधील समस्यांमुळे बिघाड होत नाही. या प्रकरणात, सर्व निसान स्पार्क प्लग्स एकाच वेळी बदलणे आवश्यक आहे, नियमित आणि अनियोजित बदली दरम्यान.

निसान कश्काईसाठी कोणते स्पार्क प्लग निवडायचे?

निसान खालील वैशिष्ट्यांसह स्पार्क प्लग वापरते:

• धाग्याची लांबी - 26.5 मिमी;
• उष्णता क्रमांक - 6;
• थ्रेड व्यास - 12 मिमी.

प्लॅटिनम किंवा इरिडियम इलेक्ट्रोडसह डिव्हाइसेसचे सेवा आयुष्य जास्त असते. कारखान्यातून, आर्टिकल क्रमांक 22401-SK81B सह NGK स्पार्क प्लग वापरले जातात. फॅक्टरी निर्देशांद्वारे विहित केलेला मुख्य ॲनालॉग पर्याय म्हणून, इरिडियम इलेक्ट्रोडसह सुसज्ज डेन्सो उत्पादने (22401-JD01B) किंवा डेन्सो FXE20HR11 वापरण्याची शिफारस केली जाते.

निसान पॉवर युनिट्ससाठी मूळ स्पार्क प्लग खरेदी करताना, बनावट बनणे सोपे आहे.

एनजीके फॅक्टरी उत्पादनाचे एनालॉग ऑफर करते, परंतु किंमतीत लक्षणीय फरक - NGK5118 (PLZKAR6A-11).

आपण खालील पर्याय देखील वापरू शकता:

• प्लॅटिनम इलेक्ट्रोडसह बॉश उत्पादने - 0242135524;
• चॅम्पियन OE207 - इलेक्ट्रोड सामग्री - प्लॅटिनम;
• डेन्सो इरिडियम टफ VFXEH20 - ही उत्पादने इलेक्ट्रोडसाठी प्लॅटिनम आणि इरिडियमचे संयोजन वापरतात;
• प्लॅटिनम इलेक्ट्रोडसह बेरू Z325.

मेणबत्त्या स्वतः बदलण्यासाठी साधने आणि प्रक्रियेची वैशिष्ट्ये

आम्ही सजावटीच्या ट्रिम काढून टाकतो, पाईप काढून टाकतो

तुम्ही निसान कश्काईवरील स्पार्क प्लग स्वतः बदलू शकता, परंतु तुम्हाला अनेक घटक काढून टाकावे लागतील. हे करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधने आणि साहित्य तयार करण्याची आवश्यकता असेल:

• रॅचेट आणि विस्तारासह 8, 10 साठी स्पॅनर आणि सॉकेट हेड;
• सपाट ब्लेड स्क्रूड्रिव्हर;
• स्पार्क प्लग रेंच 14;
• पाना;
• नवीन स्पार्क प्लग;
• थ्रोटल बॉडी आणि इनटेक मॅनिफोल्ड गॅस्केट;
• स्वच्छ चिंध्या.

निसानवर सहजपणे बदलण्यासाठी, चुंबकासह स्पार्क प्लग रेंच वापरणे चांगले. ते उपलब्ध नसल्यास, स्पार्क प्लग काढून टाकण्यासाठी आणि स्थापित करण्यासाठी इग्निशन कॉइलचा वापर केला जाऊ शकतो. एक एक करून घटक पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते. यामुळे सिलिंडरमध्ये परदेशी वस्तू येण्याची शक्यता कमी होईल.

मॅनिफोल्ड माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा, कनेक्टरला पर्ज व्हॉल्व्हमधून डिस्कनेक्ट करा, थ्रॉटल व्हॉल्व्ह अनस्क्रू करा

स्पार्क प्लग, थ्रॉटल असेंब्लीचे फास्टनर्स आणि इनटेक मॅनिफोल्डचा घट्ट होणारा टॉर्क राखण्यासाठी टॉर्क रेंचचा वापर आवश्यक आहे. अनुज्ञेय शक्ती ओलांडल्यास, प्लास्टिक किंवा सिलेंडरच्या डोक्याचे नुकसान होऊ शकते.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी निसान कश्काई स्पार्क प्लग बदलण्याचे तपशीलवार वर्णन

स्पार्क प्लग बदलणे स्वतः केले असल्यास, चरण-दर-चरण रेकॉर्ड करण्यासाठी कॅमेरा वापरण्याची शिफारस केली जाते. हे पॉवर युनिटमधून पूर्वी काढून टाकलेले घटक पुन्हा एकत्र करण्याची प्रक्रिया सुलभ करेल.

निसानवर 1.6 आणि 2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह इग्निशन घटक बदलणे कारच्या पिढीकडे दुर्लक्ष करून, एकसारख्या योजनेनुसार चालते.

थ्रॉटल व्हॉल्व्हच्या मागे 7 वा मॅनिफोल्ड माउंटिंग बोल्ट लपलेला आहे.

बदलण्याची प्रक्रिया

• काम सुरू करण्यापूर्वी, पॉवर युनिटला थंड करण्याची परवानगी देणे आवश्यक आहे;
• आम्ही दोन बोल्टसह सुरक्षित केलेले सजावटीचे प्लास्टिक कव्हर काढून टाकतो;
• पुढे, एअर फिल्टर हाऊसिंग आणि थ्रॉटल असेंब्ली दरम्यान बसवलेले एअर डक्ट काढून टाका. हे करण्यासाठी, एअर फिल्टर आणि क्रँककेस वेंटिलेशन पाईप्स असलेल्या दोन्ही बाजूंच्या क्लॅम्प्स सोडवा;
• पुढच्या टप्प्यावर, रिमोट कंट्रोल काढून टाकला जातो. हे करण्यासाठी, चार फिक्सिंग बोल्ट अनस्क्रू करा, त्यापैकी एक थेट डँपरच्या खाली स्थित आहे. त्यानंतर, पुरवठा तारा आणि कूलिंग सिस्टम डिस्कनेक्ट न करता, संपूर्ण असेंब्ली बाजूला हलविली जाते;
• आम्ही तेल डिपस्टिक त्याच्या सीटवरून काढून टाकतो, छिद्र एका चिंधीने झाकतो. हे मलबाला आत येण्यापासून प्रतिबंधित करेल;

सिलेंडरच्या डोक्यातील छिद्रे कशाने तरी झाकणे, कॉइल काढून टाकणे, स्पार्क प्लग काढणे, नवीन स्थापित करणे, टॉर्क रेंचने घट्ट करणे चांगले आहे.

• सेवन मॅनिफोल्ड, जो सात बोल्टसह सुरक्षित आहे, तो काढून टाकला जातो. मॅनिफोल्डच्या पुढील बाजूस असलेल्या मध्यवर्ती बोल्टला अनस्क्रू करून प्रारंभ करण्याची शिफारस केली जाते, त्यानंतर आणखी चार फास्टनर्स अनस्क्रूव्ह करून. प्लास्टिकचा मागील भाग दोन बोल्टसह सुरक्षित केला जातो. एक थ्रॉटल युनिटच्या स्थापनेच्या ठिकाणी स्थित आहे आणि दुसरा डाव्या बाजूला आहे आणि ब्रॅकेटद्वारे सुरक्षित आहे. सर्व फास्टनर्स काढून टाकल्यानंतर, इनटेक मॅनिफोल्ड काळजीपूर्वक वर उचलला जातो आणि पाईप्स डिस्कनेक्ट न करता बाजूला हलविला जातो;
• इनटेक मॅनिफोल्डची स्थापना साइट घाण आणि धूळ पासून काळजीपूर्वक पुसली जाते, सिलेंडरच्या डोक्यातील छिद्रे पूर्वी चिंधीने झाकलेली होती;
• पुढे, पुरवठा तारा डिस्कनेक्ट केल्या जातात आणि इग्निशन कॉइलचे माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू केले जातात, ज्यामुळे डिव्हाइसेस काढणे शक्य होते;
• मेणबत्ती धारक वापरून मेणबत्त्या फाडल्या जातात. यानंतर, सर्व लागवड विहिरी एका चिंधीने पुसल्या जातात;
• त्यानंतर, नवीन इग्निशन विभाग एक एक करून काढले जातात आणि स्थापित केले जातात. या प्रकरणात, इलेक्ट्रोडवरील अंतराचे उल्लंघन टाळण्यासाठी त्यांना माउंटिंग सॉकेटमध्ये काळजीपूर्वक घालणे आवश्यक आहे. नवीन घटकांची घट्ट शक्ती 19 ते 20 N*m च्या श्रेणीत असावी;
• त्यानंतर, नवीन गॅस्केट वापरुन, विघटित घटक उलट क्रमाने स्थापित केले जातात. या प्रकरणात, फास्टनिंग बोल्ट घट्ट करताना खालील शक्ती राखल्या पाहिजेत: सेवन मॅनिफोल्ड - 27 N*m, थ्रॉटल असेंब्ली - 10 N*m.

Qashqai J10 वरून अपडेट करण्यापूर्वी, खालून नंतर

थ्रोटल शिकणे

सिद्धांतानुसार, थ्रॉटल असेंब्लीमधून पुरवठा तारा डिस्कनेक्ट न करता स्पार्क प्लग बदलल्यानंतर, थ्रोटल प्रशिक्षण करण्याची आवश्यकता नाही. परंतु सराव मध्ये, विविध पर्याय पाहिले जाऊ शकतात.

विविध मोडमध्ये रिमोट सेन्सिंग प्रशिक्षण आयोजित करण्यासाठी क्रमाक्रमाने केलेल्या क्रिया खालीलप्रमाणे आहेत आणि तुमच्याकडे स्टॉपवॉच असणे आवश्यक आहे. तुम्हाला प्रथम ट्रान्समिशन वार्म अप करावे लागेल, सर्व इलेक्ट्रिकल उपकरणे बंद करावी लागतील, गीअरबॉक्सला “P” स्थितीत सेट करा आणि बॅटरी चार्ज लेव्हल (किमान 12.9 V) तपासा.

शीर्षस्थानी अद्यतनापूर्वी Qashqai, खाली 2010 रीस्टाईल केले

रिमोट सेन्सिंग शिकवताना क्रियांचा क्रम:

• आवश्यक अटी पूर्ण केल्यानंतर, आपल्याला इंजिन बंद करणे आणि दहा सेकंद प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे;
• प्रज्वलन सुरू न करता आणि गॅस पेडल सोडल्याशिवाय, तीन सेकंदांसाठी चालू केले जाते;
• यानंतर, गॅस पेडल पूर्णपणे दाबण्याचे आणि नंतर सोडण्याचे एक चक्र चालते. पाच सेकंदात पाच पुनरावृत्ती आवश्यक आहेत;
• त्यानंतर, सात-सेकंदाचा विराम कायम ठेवला जातो, त्यानंतर प्रवेगक पेडल सर्व प्रकारे दाबले जाते आणि धरले जाते. या प्रकरणात, आपल्याला तपासा इंजिन सिग्नल दिवे लागेपर्यंत प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे, ते लुकलुकणे सुरू होण्यापूर्वी;
• CHECK ENGINE सिग्नल सेट केल्यानंतर, गॅस पेडल तीन सेकंदांसाठी धरला जातो आणि सोडला जातो;
• त्यानंतर, पॉवर युनिट सुरू होते. वीस सेकंदांनंतर, वेगात तीव्र वाढ करून प्रवेगक पेडल दाबण्याचा प्रयत्न करा. योग्य थ्रॉटल प्रशिक्षणासह, निष्क्रिय गती 700 ते 750 प्रति मिनिट दरम्यान ठेवली पाहिजे.

व्हिडिओ

स्पार्क प्लग (एसपीएस) इग्निशन सिस्टममध्ये मुख्य भूमिका बजावतात. त्यांच्या खराबीमुळे अंतर्गत दहन इंजिनच्या संपूर्ण ऑपरेशनमध्ये समस्या उद्भवू शकतात. लेख निसान कारसाठी स्पार्क प्लगसाठी समर्पित आहे: जेव्हा बदलणे आवश्यक असते तेव्हा कोणते स्पार्क प्लग स्थापित करायचे, निसान कश्काई स्पार्क प्लग आपल्या स्वत: च्या हातांनी कसे बदलायचे.

[लपवा]

कोणत्या प्रकरणांमध्ये स्पार्क प्लग बदलणे आवश्यक आहे?

SZ चा वापर स्पार्क निर्माण करण्यासाठी केला जातो जो ज्वालाग्राही मिश्रण प्रज्वलित करतो.

इंजिनचे सुरळीत ऑपरेशन स्पार्क निर्मितीच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. 4 पैकी किमान एक अयशस्वी झाल्यास, मोटरचे पुढील ऑपरेशन अशक्य होईल.

SZ चे स्वतःचे संसाधन आहे. निसान कारवरील नियमांनुसार, ते 30 हजार किलोमीटर नंतर बदलले जातात.जरी SZ ला महत्त्वपूर्ण थर्मल आणि यांत्रिक भार सहन करणे आवश्यक आहे, ते परिधान करण्याच्या अधीन आहेत आणि सर्वात अयोग्य क्षणी ते अयशस्वी होऊ शकतात. रस्त्यावर एक अप्रिय आश्चर्य टाळण्यासाठी, आपण प्रत्येक तांत्रिक तपासणीवर SZ ची दृश्य तपासणी करावी.

मी कोणत्या मेणबत्त्या ठेवल्या पाहिजेत?

समस्या टाळण्यासाठी, बदलण्यासाठी मूळ खरेदी करणे चांगले. निसान कश्काईसाठी, इरिडियम टीप असलेले NGK Plzkar6a सारखे SZ योग्य आहेत. इलेक्ट्रोड्सचे सरासरी सेवा आयुष्य बदलते आणि मुख्यत्वे इलेक्ट्रोड तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीवर अवलंबून असते.

क्रोमियम-निकेल मिश्र धातुने थर्मल चालकता आणि उच्च गंज प्रतिकार वाढविला आहे. चांदीमध्ये सर्वोत्तम थर्मल चालकता असते. प्लॅटिनम इलेक्ट्रोड्सचा फायदा म्हणजे त्यांची गंज आणि बर्निंगसाठी प्रतिरोधक उच्च प्रतिकार (व्हिडिओ लेखक - वायब्रॅटऑटो - ऑटोमोटिव्ह माहिती साइट).

निसानसह एसझेड बदलणे ही एक श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे, म्हणून त्वरित उच्च-गुणवत्तेची उत्पादने खरेदी करणे चांगले. खरे आहे, ते महाग आहेत. आपण पैसे वाचवू इच्छित असल्यास, आपण स्वस्त एनालॉग्स शोधू शकता, ज्यापैकी इंटरनेटवर मोठ्या संख्येने ऑफर केले जातात. परंतु अशा बचतीमुळे स्पार्क प्लगची वारंवार बदली होऊ शकते.

DIY बदलण्याच्या सूचना

निसान कश्काई, निसान नोट आणि निसान ज्यूकवर एसझेड बदलण्याची प्रक्रिया समान आहे, विशेषत: एसझेडवर जाणे सोपे नाही. जरी ही प्रक्रिया श्रम-केंद्रित असली तरी, अगदी नवशिक्या कार उत्साही व्यक्तीसाठी देखील ते शक्य आहे.

साधने आणि साहित्य

कार्य करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक साधने आणि साहित्य तयार करणे आवश्यक आहे:

• चाव्या आणि स्क्रूड्रिव्हर्सचा संच;
• विशेष स्पार्क प्लग रेंच;
• पाना;
• SZ चा नवीन संच;
• स्वच्छ चिंध्या.

आवश्यक असल्यास, थ्रॉटल बॉडीचे गॅस्केट आणि सेवन मॅनिफोल्ड बदलणे फायदेशीर आहे.

SZ काढून टाकण्याची आणि पुनर्स्थित करण्याची प्रक्रिया

जर कार सहलीनंतर असेल तर आपल्याला ती थंड होईपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल. काम कोल्ड इंजिनवर केले जाते.

निसान कश्काई स्पार्क प्लग बदलण्यामध्ये चरणांचा क्रम असतो:

1. प्रथम, इंजिनमधून सजावटीचे संरक्षणात्मक कव्हर काढा. खाली आम्हाला स्वारस्य असलेले कलेक्टर आहे.
2. थ्रॉटल वाल्व आणि फिल्टर दरम्यान एक पाईप आहे. ते काढण्यासाठी, तुम्हाला दोन फास्टनर्स अनस्क्रू करणे आणि क्लॅम्प सोडवणे आवश्यक आहे. पाईप काढून टाकण्यापूर्वी, सिलेंडरच्या डोक्यावरून वायुवीजन प्रणालीची नळी डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.
3. काळजीपूर्वक हालचाली वापरणे जेणेकरून प्लास्टिकचे अनेक पट नुकसान होऊ नये, आपल्याला व्हॅक्यूम नळी डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.
4. पुढील पायरी म्हणजे मॅनिफोल्ड काढणे. हे करण्यासाठी, आपल्याला 7 बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. त्यापैकी 5 शीर्षस्थानी आहेत, डावीकडून 6 वा. क्रमांक 7 वर जाण्यासाठी, तुम्हाला शोषक शुद्ध वाल्वमधून कनेक्टर काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि त्याच्या परिमितीभोवती 4 बोल्ट काढून टाकून थ्रॉटल वाल्व काढून टाकणे आवश्यक आहे.
5. तेल डिपस्टिक बाहेर काढल्यानंतर ते मार्गात येऊ नये, तुम्ही मॅनिफोल्ड उचलू शकता. ते पूर्णपणे काढून टाकण्याची गरज नाही, आपण ते फक्त दोरीने किंवा वायरने बांधू शकता.
6. आता SZ उपलब्ध आहेत. त्यांना बदलण्यापूर्वी, सिलेंडरच्या डोक्यात काहीही न टाकता, सर्व काही घाण आणि तेलापासून पूर्णपणे स्वच्छ केले पाहिजे.
7. सुरक्षित बाजूने राहण्यासाठी, तेथे काहीही पडू नये म्हणून तुम्ही सिलेंडर हेड एक्झॉस्ट पोर्ट कव्हर करू शकता.
8. आता आम्ही एका वेळी एक SZ बदलतो. प्रथम, कनेक्टर इग्निशन कॉइलमधून डिस्कनेक्ट झाला आहे. मग कॉइल स्वतः काढून टाकली जाते.
9. कॉइलच्या खाली एक SZ आहे, जो निसानसाठी स्पेशल स्पार्क प्लग रेंच वापरून अनस्क्रू केलेला आहे.
10. मग आम्ही स्पार्क प्लग रेंचमध्ये नवीन स्पार्क प्लग दुरुस्त करतो आणि हाताने स्क्रू करतो. ते सर्व प्रकारे स्क्रू केल्यावर, तुम्ही टॉर्क रेंच घ्या आणि ते 18-19 Nm पेक्षा जास्त नसलेल्या टॉर्कवर घट्ट करा. तुम्ही जास्त घट्ट केल्यास, स्पार्क प्लगच्या धाग्यांवर क्रॅक दिसू शकतात आणि ते निरुपयोगी होतील.
11. सर्व 4 SZ साठी समान क्रिया केल्या जातात.
12. सर्व SZ बदलल्यानंतर, असेंब्ली उलट क्रमाने केली जाते.

पूर्ण असेंब्लीनंतर, तुम्हाला इंजिन सुरू करावे लागेल आणि बदललेल्या स्पार्क प्लगसह त्याचे ऑपरेशन तपासावे लागेल.

आज आपण 2-लिटर इंजिनसह निसान कश्काईवरील स्पार्क प्लग बदलू.
2.0 लीटर 16-वाल्व्ह निसान MR20DE इंजिन 2005 पासून जपानमध्ये कंपनीच्या योकोहामा येथील सर्वात मोठ्या इंजिन प्लांटमध्ये तयार केले जात आहे. रशियामध्ये, युनिट एक्स-ट्रेल आणि कश्काई (2007-2014) सारख्या लोकप्रिय मॉडेल्सवरून ओळखले जाते.

लक्षात ठेवा! निसान कश्काई 1.6 किंवा 2.0 लिटरवर स्पार्क प्लग बदलणे त्याच प्रकारे केले जाते. प्रक्रियेसाठी काही अनुभव आवश्यक आहे, कारण मेणबत्तीकडे जाणे इतके सोपे नाही

गॅसोलीन इंजिनचे बरेच पॅरामीटर्स स्पार्क प्लगच्या योग्य ऑपरेशनवर अवलंबून असतात. त्यांच्या सेवाक्षमतेचे निरीक्षण करणे आणि वेळेवर बदलणे ही वाहनाच्या योग्य ऑपरेशनसाठी एक अट आहे.

त्यांच्या नैसर्गिक आणि अकाली पोशाख कारणे

स्पार्क प्लग अत्यंत अत्यंत परिस्थितीत चालतो: कार्यरत सिलेंडरमध्ये उच्च तापमान; इंधन, हवा आणि तेलाच्या मिश्रणाच्या स्वरूपात आक्रमक वातावरण; प्रज्वलन दरम्यान उच्च दाब; उच्च व्होल्टेज आणि इलेक्ट्रिक स्पार्कचे तापमान. या घटकांच्या एकाच वेळी कृतीमुळे त्यांच्या नैसर्गिक पोशाखांच्या प्रक्रियेची तीव्रता वाढते. खालील प्रकरणांमध्ये ही प्रक्रिया लक्षणीयरीत्या वेगवान होऊ शकते:

• कॉम्प्रेशन कमी करा
• कार्यरत व्हॉल्यूममध्ये तेल प्रवेश केल्यामुळे वाल्व स्टेम सीलचा पोशाख
• इग्निशन कोनची चुकीची सेटिंग, ज्यामुळे वाढीव कार्बन ठेवी तयार होतात;
• इंजिन ब्रँडशी जुळणारे स्पार्क प्लग निवडणे;
• सिलिंडरमध्ये आग लागली;
• फ्लो मीटर, लॅम्बडा प्रोब किंवा हवेच्या गळतीमुळे चुकीचे गॅसोलीन/हवेचे गुणोत्तर;
• इंजेक्टरचे चुकीचे ऑपरेशन.

कश्काई स्पार्क प्लग बदलण्याचे नियम:

देखभाल नियमांनुसार विहित केल्यानुसार, निसान कश्काई स्पार्क प्लग बदलणे 30,000 किमी नंतर किंवा 24 महिन्यांनंतर, जे आधी येईल ते केले पाहिजे.
बरेच लोक स्पार्क प्लगला उपभोग्य वस्तू मानतात आणि प्रत्येक वेळी ते बदलतात.

स्पार्क प्लग बदलण्याची गरज असल्याचे मुख्य चिन्ह म्हणजे मिसफायर्स (ट्रिबलिंग). हे नेहमी स्पार्क प्लग समस्यांमुळे होत नाही. शेवटी ते बदलण्याची गरज ठरवण्यासाठी, समस्याग्रस्त स्पार्क प्लगऐवजी ज्ञात चांगला स्थापित करणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. शक्यतो दोषपूर्ण स्पार्क प्लग ओळखण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे इंजिन चालू आहे. हे करण्यासाठी, उच्च-व्होल्टेज तारा (किंवा वैयक्तिक इग्निशन कॉइलचे कनेक्टर) त्या प्रत्येकापासून क्रमशः डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. नॉन-वर्किंग सिलेंडर असा असेल ज्यामधून, डिस्कनेक्ट केल्यावर, इंजिन ऑपरेशनचे स्वरूप बदलत नाही.

• व्हिज्युअल खराबी (दूषित होणे, गॅप एरियामध्ये कार्बनचे साठे, कार्बन डिपॉझिटच्या सामान्य राखाडी रंगात बदल, त्याचे ओले होणे, इन्सुलेटरवरील यांत्रिक चिप्स);
• अस्थिर इंजिन गती;
• एक्झॉस्ट वायूंचा धुम्रपान वाढणे;
• इंजिन विस्फोट;
• "चेक इंजिन" चेतावणी दिवा किंवा ऑन-बोर्ड संगणकावरून संदेश.
• वाढीव इंधन वापर

तुम्ही स्मरणशक्तीवर विसंबून राहू नये आणि कामाचा मूळ अग्रभाग लक्षात ठेवण्याचा प्रयत्न करा. नियमानुसार, फक्त मोठ्या नोड्स लक्षात ठेवले जातात. नव्याने एकत्रित केलेल्या संरचनेच्या अचूकतेबद्दल अनावश्यक काळजींपासून स्वतःचे संरक्षण करण्यासाठी, तुमचा फोन वापरा आणि फोटो घ्या.

1. हुड उघडा, दोन 10 मिमी सॉकेट हेड बोल्टने धरलेले इंजिन कव्हर उघडा:

2. आता आपल्याला सेवन मॅनिफोल्ड काढून टाकणे आवश्यक आहे, 5 बोल्टचे स्क्रू काढा जे ते डोक्यावर सुरक्षित करतात.

मॅनिफोल्डमध्ये 7 बोल्ट आहेत! आम्ही इंजिनच्या समोर पहिले 5 अनस्क्रू करतो.

डावीकडे मॅनिफोल्डवर आणखी 1 बोल्ट आहे

3. 7 व्या बोल्टवर जाण्यासाठी तुम्हाला थ्रॉटल वाल्व अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे! हे करण्यासाठी, शोषक पर्ज वाल्वमधून कनेक्टर काढा.

4. डिपस्टिक बाहेर काढा आणि एअर डक्ट पाईपवरील क्लॅम्प सोडवा. चला ते काढूया.

5. थ्रॉटल व्हॉल्व्हमधून कनेक्टर बाहेर काढा: ते वाल्वच्या परिमितीभोवती 4 बोल्टद्वारे धरले जाते. आमच्याकडे थ्रॉटलकडे जाणारे दोन नळी आहेत आम्ही त्यांच्यापासून क्लॅम्प्स काढून टाकतो आणि त्यांना बोल्टसह प्लग करतो जेणेकरून अँटीफ्रीझ सुटणार नाही. 10 मिमी बोल्ट या हेतूंसाठी आदर्श आहेत थ्रॉटल वाल्व काढून टाकल्यानंतर, मी त्याच वेळी ते स्वच्छ करण्याची शिफारस करतो; सर्व होसेस डिस्कनेक्ट करा आणि सेवन मॅनिफोल्ड काढा.

लक्ष द्या: इनलेट विंडोमध्ये धूळ आणि घाण येऊ देऊ नका, ते काढून टाकणे आणि खिडक्या बंद करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन कामाच्या वेळी त्यामध्ये काहीही पसरू नये.

6. इग्निशन कॉइल फक्त त्यांचे कुलूप दाबून काढा. 10 मिमी हेड वापरून फास्टनिंग बोल्ट अनस्क्रू करा.

7. शक्य असल्यास, स्पार्क प्लग विहिरी संपीडित हवेने उडवून द्या जेणेकरून स्पार्क प्लग काढताना, मोडतोड इंजिनमध्ये जाणार नाही (तुम्ही एकावेळी एक स्पार्क प्लग बदलू शकता, जेणेकरून स्पार्क प्लगमध्ये कचरा हलू नये. विहिरी). 14 मिमी स्पार्क प्लग रेंच किंवा तत्सम चुंबकीय हेड (निसान कश्काईसाठी विशेष स्पार्क प्लग रेंच वापरणे चांगले). आम्ही मेणबत्त्या unscrew.

डेन्सो (डावीकडे) नवीन, एनजीके (उजवीकडे) जुने

स्पार्क प्लग अतिशय काळजीपूर्वक घट्ट करा, अन्यथा तुम्ही जास्त घट्ट केल्यास, तुम्हाला अंतर्गत ज्वलन इंजिन बदलावे लागेल. या हेड्सची रचना अशी आहे की सर्व स्पार्क प्लगच्या धाग्यांभोवती कूलंटचे जाकीट चालते... आणि या ठिकाणी पातळ-भिंती असलेला धातू... जर तुम्ही जास्त घट्ट केले तर स्पार्क प्लगच्या धाग्यांवर एक क्रॅक तयार होईल.

NGK PLZKAR6A-11 नुसार मूळ स्पार्क प्लग, त्यांचा लेख क्रमांक 22401-CK81B आहे.
स्पार्क प्लग स्वहस्ते स्थापित केल्यानंतर आणि ते समतल असल्याची खात्री केल्यानंतर, त्यांना 22-24 Nm किंवा 2.3-2.5 kg/m टॉर्क रेंचने घट्ट करा. हलक्या हालचालींचा वापर करून, प्रथम स्पार्क प्लग कॉइल्स कमी करा आणि घट्ट करा, नंतर त्यावरील कनेक्टर

निसानवर स्पार्क प्लग बदलणे

सिलेंडरच्या ज्वलन कक्षामध्ये स्पार्क नसल्यास गॅसोलीन इंजिन सुरू करणे शक्य नाही. पॉवर युनिटचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, स्पार्क प्लग सहजतेने कार्य करणे आवश्यक आहे. म्हणून, निसान कारमधील स्पार्क प्लग नियमित तपासणी आणि बदलणे खूप महत्वाचे आहे. सर्व तपशील या लेखात आहेत.

स्पार्क प्लग: ते काय भूमिका बजावते, त्यात काय समाविष्ट आहे

कारच्या इग्निशन सिस्टममध्ये "इग्निटर" ची भूमिका स्पार्क प्लगद्वारे केली जाते, ज्यामुळे स्पार्क निर्माण होतो. डिव्हाइस आपल्याला ज्वलनशील मिश्रण - गॅसोलीन आणि हवेचे कण असलेले इमल्शन - थर्मल उर्जेमध्ये रूपांतरित करण्यास अनुमती देते. नंतरचे धन्यवाद, इंजिन पिस्टनची हालचाल होते.

आधुनिक कारमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या स्पार्क प्लगमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• घरे,
• इन्सुलेटर,
• केंद्रीय इलेक्ट्रोड,
• साइड इलेक्ट्रोड.

मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडच्या आत एक तांबे कोर आहे. हे साइड इलेक्ट्रोडमध्ये देखील वापरले जाऊ शकते, जे सुधारित उष्णता नष्ट होण्यास प्रोत्साहन देते. महागड्या मेणबत्त्या तयार करणाऱ्या कंपन्यांकडून तत्सम उपाय दिले जातात. तसेच, काही उत्पादक मध्यवर्ती आणि (किंवा) बाजूच्या इलेक्ट्रोडला प्लॅटिनमने कोट करतात, ज्यामुळे स्पार्क प्लग घटकांचे जलद नाश होण्यापासून संरक्षण होते.

स्पार्क प्लगचे सरासरी सेवा आयुष्य 30 हजार किलोमीटर आहे. स्पार्क प्लग निवडताना, आपण कारसाठी दिलेल्या सूचनांचे पालन करणे आवश्यक आहे. निसान कार उत्पादक कार मॉडेल आणि इंजिनवर अवलंबून 15-60 हजार किलोमीटर नंतर स्पार्क प्लग बदलण्याची शिफारस करतो. आम्ही, बदल्यात, रशियन वाहनचालकांनी दर 15 हजार किलोमीटरवर स्पार्क प्लग बदलण्याची शिफारस केली आहे, हे नेहमीच उच्च-गुणवत्तेचे इंधन नसल्यामुळे होते, ज्याचा हानिकारक प्रभाव असतो.

निसान कारमधील स्पार्क प्लग बदलणे

स्पार्क प्लग बदलण्यासाठी, तुम्हाला कारच्या चाव्यांचा मानक संच आवश्यक असेल. उदाहरणार्थ हे:

निसान कश्काईचे उदाहरण घेऊ. या मॉडेलवर स्पार्क प्लग बदलण्यासाठी तुम्ही हे करणे आवश्यक आहे:

1. इंजिन संरक्षणात्मक कव्हर काढा.
2. थ्रॉटल वाल्ववरील एअर डक्ट अनस्क्रू करा.
3. थ्रॉटल व्हॉल्व्ह अनस्क्रू करा, जो दोन बोल्टला जोडलेला आहे.
4. सेवन मॅनिफोल्ड काढा. हे करण्यासाठी, आपल्याला खालच्या आणि वरच्या बोल्टचे स्क्रू काढणे आवश्यक आहे (उदाहरणार्थ, कश्काई मॉडेलवर त्यापैकी सात आहेत: पाच तळाशी आणि दोन शीर्षस्थानी).
5. इग्निशन कॉइल काढा, जी अनेक बोल्टद्वारे सुरक्षित आहे.
6. इग्निशन कॉइल वापरून स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा (त्याच्या खालच्या भागात एक विशेष छिद्र आहे).
7. प्रत्येक स्पार्क प्लग (नवीन) त्याच्या सीटमध्ये घाला.
8. मेणबत्त्या ठीक करा.
9. इग्निशन कॉइल सुरक्षित करा.
10. इन्टेक मॅनिफोल्ड स्थापित करा आणि सुरक्षित करा.
11. थ्रोटल वाल्व संलग्न करा.
12. एअर डक्ट कनेक्ट करा.
13. संरक्षक कव्हर स्थापित करा.

निसान क्वाश्काई कारमधील स्पार्क प्लग बदलण्यासाठी फोटो सूचना

संरक्षणात्मक आवरण काढून टाकणे:

एअर डक्ट अनस्क्रू केलेले आहे (बाण फास्टनिंगचे स्थान दर्शवितो):

थ्रॉटल व्हॉल्व्ह अनस्क्रू केलेले आहे:

सेवन मॅनिफोल्ड काढला जातो (बाण बोल्टचे स्थान दर्शवतात):

कॉइल आणि स्पार्क प्लग अनस्क्रू केले आहेत आणि बाहेर काढले आहेत:

निसान टीना कारमधील स्पार्क प्लग बदलण्यासाठी फोटो सूचना

4 बोल्ट अनस्क्रू करून निसान टीनावरील संरक्षक आवरण काढा (फोटोमधील बाणांनी दर्शविलेले):

येथे आपण 4 इग्निशन कॉइल्स पाहतो. "10" वर सेट केलेली की वापरून त्यांना स्क्रू काढणे आणि बाहेर काढणे आवश्यक आहे:

आता तुम्ही स्पार्क प्लग स्वतः पाहू शकता:

आम्ही एक विशेष की वापरतो, अनस्क्रू करतो आणि स्पार्क प्लग बाहेर काढतो:

आम्ही सर्व 4 स्पार्क प्लग बदलतो आणि सर्वकाही उलट क्रमाने एकत्र ठेवतो.

इतर कोणत्याही निसान मॉडेल्सवर स्पार्क प्लग बदलणे: नोट, मॅक्सिमा, अल्मेरा, टिडा, एक्स-ट्रेल आणि इतर, बदलण्याचे तत्व समान आहे

निसान स्पार्क प्लग बदलण्यासाठी देखभाल वेळापत्रक

खाली विविध मॉडेल्सच्या निसानवर स्पार्क प्लग बदलण्याच्या वारंवारतेबद्दल माहिती असलेली एक सारणी आहे.

** - प्लॅटिनम टिप सह स्पार्क प्लग
पी - तपासा
Z - बदली

ऑटोमोबाईल मॉडेल

मायलेज हजार किमी.

15

30

45

60

75

90

105

120

135

150

165

180

195

210

महिना

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

132

144

156

168

**अल्मेरा एन१६ (मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

अल्मेरा क्लासिक B10 (मॅन्युअल ट्रांसमिशन, ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन)

झेड

झेड

झेड

झेड

झेड

झेड

झेड

झेड

झेड

झेड

झेड

झेड

झेड

झेड

Micra K12 (मॅन्युअल, स्वयंचलित)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

टीप E11 HR (मॅन्युअल, स्वयंचलित)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

Primera P12 QG (मॅन्युअल ट्रांसमिशन, ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

**Tiida C11 HR12 (मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

**मॅक्सिमा ए३३ (मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

**ज्यूक एफ१५ (मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

**टीना जे३१ (स्वयंचलित प्रेषण)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

**Quashqai Q10 (मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

**मुरानो Z50/Z51 (स्वयंचलित)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

**नवरा डी40 (मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पाथफाइंडर R51 (मॅन्युअल ट्रांसमिशन, ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पेट्रोल Y61 (मॅन्युअल ट्रांसमिशन, ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

एक्स-ट्रेल T30/T31 (मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

टेरानो R20/F15 (मॅन्युअल ट्रांसमिशन, ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन)

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

पी

झेड

याव्यतिरिक्त

स्पार्क प्लगचा पोशाख दृष्यदृष्ट्या निर्धारित केला जातो. हे करण्यासाठी, इलेक्ट्रोड्स आणि इन्सुलेटरच्या स्थितीकडे लक्ष द्या. परिधान झाल्यास, पूर्वीच्या भागावर कार्बनचे साठे दिसून येतात आणि इन्सुलेटरवर एक गडद डाग दिसून येतो. याचा अर्थ मेणबत्त्या पुढील वापरासाठी शिफारस केलेली नाहीत.

निसान कश्काई स्पार्क प्लग बदलणे हे सर्वात कठीण आणि वेळ घेणारे काम नाही. आपल्या कारसाठी कोणते घटक योग्य आहेत हे जाणून घेतल्यास, आपण इंजिनच्या ऑपरेशनची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या सुधारू शकता आणि स्वतः भागांचे सेवा आयुष्य वाढवू शकता. ते बदलण्याची क्षमता तुमचे बजेट वाचवेल आणि ट्रिप दरम्यान उपभोग्य वस्तू खराब झाल्यास तुम्हाला मदत करेल.

कधी बदलायचे?

निसान कश्काईवर स्पार्क प्लग बदलणे सहसा चालते जेव्हा कारने सुमारे 30 हजार किमी प्रवास केला असेल तर ऑपरेटिंग परिस्थिती कठीण असेल आणि घटक सर्वोत्तम प्रकारे स्थापित केले नसतील तर हस्तक्षेप करणे आवश्यक असू शकते. जर तुम्ही पहिले मालक नसाल आणि कार विकत घेत असाल, उदाहरणार्थ, 2012 किंवा 2015, उपभोग्य वस्तूंच्या स्थितीकडे आणि त्यांच्या घट्टपणाच्या डिग्रीकडे लक्ष द्या.

स्पार्क प्लग नीट काम करत असले तरीही ते ताबडतोब बदलणे चांगले. अशा प्रकारे तुम्हाला पुढील वेळी निसान कश्काईवरील स्पार्क प्लग कधी बदलायचे हे समजेल आणि ही गरज तुम्हाला आश्चर्यचकित करणार नाही.

काही उत्पादक स्पेअर पार्ट्स तयार करतात जे 45 हजार किमी टिकू शकतात, परंतु आपल्याला अद्याप वेळेचे निरीक्षण करावे लागेल. चेक इंजिन लाइट चालू असल्यास, स्पार्क प्लग तपासून समस्या शोधणे सुरू करा यासाठी एक विशेष स्वस्त उपकरण आहे. या प्रकरणात, आपण बदलण्यास उशीर करू नये, जरी इंजिनमध्ये कोणतीही दृश्यमान समस्या नसली तरीही: दुरुस्तीसाठी अधिक खर्च येईल.

स्थापना कशी केली जाते?

निसान कश्काई 1.6 किंवा 2.0 लिटरवर स्पार्क प्लग बदलणे त्याच प्रकारे केले जाते. प्रक्रियेसाठी काही अनुभव आवश्यक आहे, कारण मेणबत्तीकडे जाणे इतके सोपे नाही.

आगाऊ टॉर्क रेंच खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो. हे बलांना योग्यरित्या वितरित करण्यात मदत करेल आणि स्थापना सुलभ करेल. स्पार्क प्लग रिंच आणि लांब चिमटा विकत घ्या. नियमांचे पालन करून तुम्ही स्वतः बदली करणे आवश्यक आहे. हे थंड केलेल्या इंजिनवर चालते.

पुनर्स्थापनेचे चरण खालील क्रमाने केले जातात: हूड उघडल्यानंतर आणि स्पार्क प्लग जिथे आहेत ते ठिकाण सापडले तरीही, काही ऑपरेशन केल्याशिवाय आपण त्यांच्यापर्यंत पोहोचू शकणार नाही. प्रथम आपल्याला थ्रॉटल वाल्व आणि फिल्टर घटक दरम्यान स्थित पाईप डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. आपल्याला वेंटिलेशन सिस्टमचे क्लॅम्प आणि रबरी नळी काढून टाकण्याची आवश्यकता आहे. यानंतर, आपण व्हॅक्यूम नळी काढू शकता, परंतु हे काळजीपूर्वक केले पाहिजे. कलेक्टरचे नुकसान होणार नाही याची काळजी घ्या. त्याच्या दुरुस्तीची किंमत खूप जास्त आहे.

शोषक पर्ज वाल्वमधून कनेक्टर काढा, कंस अनस्क्रू करा; रबरी नळी काढून टाकणे आवश्यक आहे. आपण उजवीकडे स्थित बोल्ट पाहण्यास सक्षम असाल - हे देखील अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. आणखी 5 मॅनिफोल्ड बोल्ट काढा. मॅनिफोल्ड आणि थ्रॉटल बॉडी उचलून तुम्ही स्पार्क प्लगवर जाऊ शकता.

Nissan Qashqai स्पार्क प्लग बदलणे क्रियांचा एक अतिशय जटिल संच आहे. क्रम विसरू नये म्हणून, आपण टप्प्याटप्प्याने केलेल्या कामाचे छायाचित्र घेऊ शकता. सामग्री अधिक मजबूत करण्यासाठी आपण तपशीलवार व्हिडिओ पाहू शकता. Qashqai J11 2L किंवा 1.6 वर सर्व काही त्याच प्रकारे घडते. उपभोग्य वस्तूंच्या सभोवतालची जागा साफ करा. ते स्वच्छ पुसून टाका, नंतर ते उघडणे सुरू करा.

इनलेट ओपनिंगमध्ये काहीही न येणे फार महत्वाचे आहे.

इग्निशन कॉइल काढून टाकण्यापूर्वी छिद्र स्वच्छ कापडाने झाकणे चांगले. यानंतर, तुम्ही जुने स्पार्क प्लग अनस्क्रू करू शकता आणि नवीन स्थापित करू शकता. मेकॅनिक्ससाठी योग्य असलेल्या चांगल्या उपभोग्य वस्तू डेन्सो एफएक्सई20एचआर11 आहेत, तुम्ही बॉश 0 242 135 524 स्थापित करू शकता; आपण काही शंभर रूबल वाचवू नये आणि स्वस्त बनावट खरेदी करू नये. त्यांची किंमत कमी आहे, परंतु त्यांचे सेवा आयुष्य दोन किंवा अधिक वेळा कमी आहे आणि इंजिनची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या खराब होईल. Nissan Qashqai 2.0 किंवा 1.6 वर अशी उत्पादने स्थापित केलेल्या प्रत्येकाद्वारे याची पुष्टी केली जाईल. मूळ उत्पादने जास्त काळ टिकतील आणि निर्णायक क्षणी तुम्हाला निराश करणार नाहीत.