उन्माद फोक्सवॅगन तेलेगोल्फ 1.6 TDI (फोक्सवॅगन गोल्फ) 2010. लीक नाही, नवीन टर्बाइन. मी ते कॅस्ट्रॉल आणि मोतुल दोन्ही भरले. पण 1 l\1000 किमी. हटवले! कृपया मला कोणते तेल वापरावे याबद्दल सल्ला द्या! (सर्जी)

शुभ दुपार, सेर्गेई. तुमची समस्या बऱ्याच "फॉइल मार्गदर्शक" साठी संबंधित आहे; आम्ही तुम्हाला या समस्येवर प्रभावी शिफारसी देण्याचा प्रयत्न करू.

[लपवा]

फॉक्सवॅगन गोल्फमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे?

आपण या समस्येवर आधीच इंटरनेट सर्फ केले असल्यास, आपल्याला कदाचित माहित असेल की अनेक फॉक्सवॅगन कार मालक मोतुल किंवा कॅस्ट्रॉल वापरण्याची शिफारस करतात. ते या गोष्टीला प्रेरित करतात की हे निर्माते ऑटो चिंतेशी जवळून काम करतात आणि म्हणूनच ते या कारसाठी योग्य असलेले वंगण तयार करतात. पण जर तुम्हाला वरील तेल वापरताना समस्या येत असतील तर वेगळे वंगण वापरून पहा. उदाहरणार्थ, सराव मध्ये, गोल्फ मालक बहुतेकदा ते शेलने भरतात - पुनरावलोकनांनुसार, असे द्रव व्यावहारिकरित्या इंजिनमध्ये जात नाही आणि कार्बन ठेवी तयार करत नाही.

भरण्याचा प्रयत्न केला आहे मूळ तेलफोक्सवॅगन? तरीही, कंपनी एका कारणासाठी त्याचे उत्पादन करते. हे स्नेहक वापरून पाहणे आणि त्याच्या वापराच्या परिणामकारकतेचे मूल्यांकन करणे अर्थपूर्ण असू शकते. हे तेल स्टोअरमध्ये मिळणे कठीण आहे, म्हणून ते खरेदी करण्यासाठी, आपल्या डीलरशी संपर्क साधा किंवा उत्पादन ऑनलाइन ऑर्डर करण्याचा प्रयत्न करा. मोठ्या कचऱ्याबद्दल, हे खरं नाही की ते विशेषत: मोतुल किंवा कॅस्ट्रॉल ब्रँड्सच्या अंतर्गत स्नेहकांच्या वापरामुळे होते. तुम्ही एका वंगणातून दुसऱ्यावर स्विच केल्यास, तुम्हाला इंजिन फ्लश करावे लागेल, अन्यथा, हे MM कितीही उच्च-गुणवत्तेचे असले तरी ते कार्बनचे साठे तयार करतील, जे द्रवपदार्थ कचऱ्याचे कारण आहे.

कोणत्याही परिस्थितीत, नवीन उपभोग्य वापरण्यापूर्वी आपल्याला मोटर फ्लश करणे आवश्यक आहे.

धुण्याच्या अनेक पद्धती आहेत:

1. प्रथम आणि सर्वात प्रभावी - आपण भरा फ्लशिंग द्रव, शक्यतो दीर्घकाळ टिकणारे, तुमच्या इंजिनमध्ये वाहन. नंतर काही काळ चालवा, निर्मात्यावर अवलंबून, आपल्याला 50 ते 500 किमी पर्यंत चालवावे लागेल. कृपया लक्षात घ्या की जर वंगण खूप लवकर निघून गेले तर इंजिनमध्ये भरपूर काजळी आणि ठेवी आहेत. सर्व ठेवी विरघळण्यासाठी फ्लशसाठी, आपल्याला ते शक्य तितक्या लांब चालविण्याची आवश्यकता आहे. यानंतर, "वर्किंग ऑफ" काढून टाकले जाते आणि एक नवीन एमएम ओतला जातो.
2. दुसरी पद्धत म्हणजे खर्च केलेला एमएम काढून टाकल्यानंतर धुणे. इंजिनमध्ये अनेक लिटर ओतले जातात फ्लशिंग एजंट. इंजिन सुरू होते आणि काही काळ चालते. यानंतर, फ्लशिंग काढून टाकले जाते आणि पुन्हा भरले जाते नवीन वंगण. अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या योग्य साफसफाईसह, आपण सिस्टममधील कार्बन ठेवीपासून मुक्त व्हाल आणि त्यानुसार, आपण नियमितपणे तेल घालण्याची आवश्यकता विसराल.

व्हिडिओ "आंतरिक दहन इंजिन घाण आणि ठेवींपासून कसे स्वच्छ करावे"

आपण व्हिडिओवरून युनिट साफ करण्याबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता.

योग्यरित्या निवडलेले मोटर तेल इंजिन यंत्रणेचे कार्यात्मक कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करते. गुणवत्तेव्यतिरिक्त, कार निर्मात्याकडून सहनशीलता, तसेच बदली अंतराल, महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात. जे निवडत आहे मोटर तेलफोक्सवॅगनसाठी अधिक चांगले, हे सर्व पॅरामीटर्स विचारात घेतले पाहिजेत जेणेकरून कार शेड्यूलच्या आधी दुरुस्तीसाठी पाठवू नये.

फोक्सवॅगन कारसाठी मोटर स्नेहकांचे प्रकार

उत्पादक जर्मन कारफोक्सवॅगन साठी आवश्यकता आहेत वंगण उत्पादन, ॲडिटीव्ह सेटच्या रचनेवर आधारित. नियमानुसार, अनेक वंगण उत्पादक अशा आवश्यकता पूर्ण करतात, परंतु मोबिल विशेषतः त्यांच्या पार्श्वभूमीच्या विरूद्ध उभे आहे.

जर्मन कारसाठी मोबाईलमधील मोटर तेलांची शिफारस केली जाते. याव्यतिरिक्त, ब्रिटिश-डच कंपनी व्हीडब्ल्यू उत्पादकांद्वारे वापरण्यासाठी मंजूर मोटर द्रवपदार्थ तयार करते. विशेषतः, मोबिल 1 रचना फोक्सवॅगन गोल्फ आणि फोक्सवॅगन पोलोसाठी योग्य आहेत.

मोबाईल 5w30

मोबाइल 5w30 इंजिन तेल खासकरून डिझाइन केले होते गॅसोलीन इंजिनडिझेल-आधारित युनिट्ससाठी 504 मंजूरी असलेले फोक्सवॅगन वापरले जाते फोक्सवॅगन मान्यता 507.

मोबाईल 0W-40

निर्माता VW कडून स्वीकार्य मानक

एक नियम म्हणून, कोणत्याही वंगणकाही आवश्यकता आहेत. जर्मन अपवाद नव्हता. फोक्सवॅगन चिंता, मोटर वंगणाच्या पॅकेजिंगवरील सहनशीलता दर्शविते.

त्यांचा अर्थ स्वीकृत गुणवत्ता मानके दर्शवितो जे वैशिष्ट्ये परिभाषित करतात आणि तांत्रिक निर्देशकफोक्सवॅगन कारच्या ब्रँडवर अवलंबून असलेले उत्पादन.

मान्यता मिळविण्यासाठी, तेल जर्मन ऑटोमेकरकडून प्रमाणपत्राच्या अधीन आहे. मान्यता प्राप्त करण्यापूर्वी, तज्ञ प्रयोगशाळेत ॲडिटीव्हच्या संचाच्या सामग्रीसाठी त्याची चाचणी आणि तपासणी केली जाते. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की वाहनाच्या सर्व्हिस बुकमध्ये फोक्सवॅगनच्या मंजूरी दर्शविल्या जातात.

फोक्सवॅगन मंजूरी

चालू या क्षणीजर्मन ऑटोमेकर फोक्सवॅगनला खालील मान्यता आहेत:

1. ऑफ-सीझन वापरासाठी ऊर्जा-बचत मोटर द्रवपदार्थ. इंधन प्रणालीची पर्वा न करता, कोणत्याही प्रकारच्या पॉवर युनिटसाठी वापरली जाऊ शकते;
2. थेट इंधन इंजेक्शनसह इंजिनसाठी;
3. गॅसोलीनसाठी;
4. विस्तारित सेवा अंतराल असलेल्या युनिट्ससाठी;
5. डिझेल आधारित बर्याच काळासाठीस्थापित पार्टिक्युलेट फिल्टरसह देखभाल;
6. वाहनांसाठी प्रवासी प्रकारवर डिझेल प्रणाली, तसेच टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी;

५०५.०१. पंप इंजेक्टरसह डिझेल इंजिनसाठी वंगण;

1. त्यांच्यासाठी, टर्बोचार्जिंगसह;
2. वरील सर्व गोष्टी या सहिष्णुतेला लागू होतात. डिझेलसाठी देखील लागू.

फोक्सवॅगन पासॅटमध्ये इंजिन तेल

फोक्सवॅगन पासॅटचे उत्पादक 5w40/30, 0w30 आणि व्हीडब्ल्यू 507/504, व्हीडब्ल्यू 505/502 सहिष्णुतेसह इंजिनसाठी सिंथेटिक्स वापरण्याची शिफारस करतात. भरण्यासाठी, मूळ Longlife 5w30 G 052 195 स्नेहक वापरण्याची शिफारस केली जाते.

म्हणून पर्यायी पर्यायवापरले जाऊ शकते:

• Motul 8100 5w40 आणि विशिष्ट 5w40;
• शेल हेलिक्स 0w30;
• Liqui Moly Top-Tec 5w30 आणि Molygen 5w40;
• मोबाईल ईएसपी फॉर्म्युला 5w30.

इंजिन तेल बदलण्याचे प्रमाण फोक्सवॅगन पासॅट:

• 1.4 TSI मल्टी इंधन – 3.6 l;
• 1.8 TSI - 4.7 l;
• 2.0 TDI – 4 l;
• 2.0 TSI - 4.7 l;
• 3.6 4मोशन – 5.5 l;
• 3.6 FSI 4motion – 5.5 l.

1.8 च्या व्हॉल्यूमसह फोक्सवॅगन पासॅटवरील इंजिनमध्ये; 2.0 TSI तेल फिल्टर MANN W71945 वापरले जातात. फॅक्टरी VAG फिल्टर 06J115403Q कोणत्याही फॉक्सवॅगन पासॅट इंजिनमध्ये वापरला जाऊ शकतो. बदली मध्यांतर 10 हजार किमी आहे, निर्मात्याने शिफारस केलेली 15,000 किमी आहे.

Tiguan मध्ये तेल

इंजिनसाठी फोक्सवॅगन टिगुआन 1.4 TSI, तसेच 2.0 TDI आणि 2.0 TSI, 4 लिटर मोटर तेल भरण्याची शिफारस केली जाते. तद्वतच, फोक्सवॅगन सिंथेटिक्सची शिफारस केली जाते. दीर्घायुष्य III 5w30.

तसेच, फोक्सवॅगन टिगुआन क्रॉसओवर 5w40 च्या चिकटपणासह आणि VW 505/502, VW 507/504 सहिष्णुतेसह तेलाने भरले जाऊ शकतात. उदाहरणार्थ, मोतुल 5w40/30 किंवा कॅस्ट्रॉल 5w30 हे योग्य पर्याय आहेत, कारण त्यांची रचना समान आहे.

फोक्सवॅगन जेट्टासाठी तेल

मोटर्ससाठी फोक्सवॅगन जेट्टा 1.6 105 l/s च्या पॉवरसह, 0w30, 5w30, 5w40 आणि VW 502 सहिष्णुतेसह सिंथेटिक्स वापरण्याची शिफारस केली जाते.

तथापि, अशी परिस्थिती असते जेव्हा कार उत्साही टर्बोचार्ज्ड आणि नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी दोन्ही सहनशीलता वापरतात. तत्त्वतः, याला फोक्सवॅगन जेट्टा उत्पादकांनी परवानगी दिली आहे.

बदलण्यासाठी, आपल्याला 4 लिटर वापरण्याची आवश्यकता आहे. इंजिनमध्ये भरण्यासाठी शिफारस केलेले तेले:

• कॅस्ट्रॉल लाँग लाइफ III 5w40;
• VAG लाँग लाइफ II 0w30;
• पेंटोसिन लाँग लाइफ III 5w30;
• Liqui Moly 5w40.

वाहन निर्मात्याच्या नियमांनुसार, बदली अंतराल 15,000 किमी आहे. म्हणजेच, बदली वर्षातून एकदा केली जाते.

फोक्सवॅगन गोल्फसाठी इंजिन तेल

इंजिन तेल बदलणे फोक्सवॅगन गोल्फ 10,000 किमी पर्यंत पोहोचल्यावर केले. येथे जास्त मायलेजतेलाच्या खादाडाचे निरीक्षण करते.

व्हिस्कोसिटी पातळीसाठी, 102 एचपीच्या पॉवरसह 1.6 इंजिनसाठी. 5w30, 0w40, 5w40 उत्पादने वापरणे आवश्यक आहे. भरण्यासाठी, आपल्याला सुमारे 4-4.5 लिटरची आवश्यकता असेल, म्हणून 5-लिटर तेलाचा डबा खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते.

फॅक्टरी तेलाला पर्याय म्हणून वापरता येणारी तेले:

• कॅस्ट्रॉल EDGE 5w30;
• शेल अल्ट्रा एक्स्ट्रा 5w30;
• मोबाईल 1 0w40;
• मोबाईल 5w30;
• अरल;
• Motul 5w30, 5w40.

कॅडी इंजिन तेल

निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार फोक्सवॅगन कारकॅडी, डिझेलसाठी आणि गॅसोलीन युनिट्स VAG लाँग लाइफ III 5w30 सिंथेटिक्स वापरणे आवश्यक आहे. तुम्ही इतर उत्पादकांकडून व्हीएजी मंजुरीसह ॲनालॉग देखील भरू शकता.

फोक्सवॅगन कॅडी मध्ये इष्टतम प्राधान्य खालील तेलेस्निग्धता 5w30 सह:

• मोतुल;
• कॅस्ट्रॉल;
• रेपसोल उत्क्रांती;
• कॅस्ट्रॉल व्यावसायिक;
• अरल सुपर ट्रॉनिक;
• शेल हेलिक्स;
• Xenum VX.

बदलण्यासाठी तुम्हाला +/- 5 लिटर तेल लागेल. उदाहरणार्थ, 1.9 TDI अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी, 4 लिटर वापरणे पुरेसे आहे.

फोक्सवॅगन इंजिनसाठी तेल निवडताना, ऑटोमेकरच्या मानके आणि मंजूरींचे मार्गदर्शन करणे पुरेसे आहे. अयोग्य वंगण वापरण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण यामुळे इंजिन विकृत होईल.

फोक्सवॅगनमधील गोल्फ कुटुंबाच्या विकासाचा इतिहास यासाठी खूप उल्लेखनीय आहे जर्मन चिंता- अशाच परिस्थितीनुसार, दुसऱ्या सुप्रसिद्ध आणि प्रतिष्ठित मॉडेलची उत्क्रांती - पासॅट - झाली.

योजनाबद्धपणे, हे खालीलप्रमाणे दर्शविले जाऊ शकते:

• पहिल्या पिढीने अनेक नवकल्पनांना मूर्त रूप दिले की ते क्रांतिकारक मानले जाते;
• दुसरी पिढी म्हणजे सर्व पायलट प्रकल्पांमध्ये अंतर्निहित उणिवा आणि त्रुटींची परिश्रमपूर्वक सुधारणा;
• तिसरी पिढी - मॉडेलला परिपूर्णता आणणे, लहान भागांचे अंतिम पॉलिशिंग;
• त्यानंतरच्या सर्व पिढ्या त्यांच्या पूर्ववर्तींचे आणखी आधुनिक पुनर्रचना आहेत.

तर 1997 ते 2003 या काळात तयार झालेल्या चौथ्या गोल्फला कोणत्याही प्रमाणात क्रांतिकारक म्हणण्यासारखे गंभीर नवकल्पना नाहीत, परंतु त्यात उत्क्रांतीची चिन्हे नक्कीच आहेत.

जर आपण पॉवर युनिट्सच्या लाइनबद्दल बोललो तर, या संदर्भात फोक्सवॅगन गोल्फ 4 सुरक्षितपणे रेकॉर्ड धारक म्हटले जाऊ शकते: वेगवेगळ्या वेळी, डिझेल इंधनावर चालणाऱ्या सात इंजिनसह बदल आणि डझनभर गॅसोलीन इंजिन तयार केले गेले.

रशियामध्ये, दोन्ही आणि गॅसोलीन बदल(बहुधा हे खालच्या-स्तरीय मॉडेल्स आहेत, 75 घोड्यांच्या क्षमतेसह 1.4-लिटर सोळा-वाल्व्ह इंजिनसह, आणि मोठे भाऊ - 101/105/110 एचपीसह 1.6-लिटर युनिट्स).

तथापि, आठ-वाल्व्ह इंजिन अजूनही सर्वात विश्वासार्ह मानले जातात, जे दुरुस्तीशिवाय 300,000 - 400,000 किलोमीटरच्या बारवर सहजपणे मात करण्यास सक्षम आहेत. अर्थात, सर्व नियमित देखभाल वेळेवर पूर्ण करण्याच्या अधीन.

12-वाल्व्ह पॉवर युनिट्स ऑपरेट करण्यासाठी अधिक मागणी करतात; ते विशेषत: वंगण आणि इंधनाच्या गुणवत्तेसाठी संवेदनशील असतात. टर्बोचार्ज केलेल्या आवृत्त्या थोड्या अधिक विश्वासार्ह मानल्या जातात, परंतु आमच्या परिस्थितींमध्ये ही बहुतेक प्रकरणांमध्ये परवडणारी लक्झरी आहे, कारण टर्बाइनची दुरुस्ती आणि बदलीसाठी खूप सभ्य रक्कम खर्च होऊ शकते.

सर्वात शक्तिशाली गोल्फ इंजिन 4 - 2.3/2.8/3.2-लिटर इंजिनसह, ते सुसज्ज असल्याने ते बरेच विश्वसनीय आहेत चेन ड्राइव्ह, त्यांच्या दीर्घायुष्याची मुख्य अट म्हणजे नियोजित वेळी तेल आणि फिल्टर बदलणे.

पॉवर युनिटच्या आवृत्तीची पर्वा न करता, दशकांपासून त्यांच्या त्रास-मुक्त ऑपरेशनचा आधार आहे वेळेवर बदलणेफोक्सवॅगन गोल्फसाठी इंजिन तेल, हवा किंवा तेल फिल्टर, स्पार्क प्लग आणि टायमिंग बेल्ट.

बाह्य भागासाठी, येथे देखील संभाव्य खरेदीदारासाठी मोठ्या संख्येने पर्याय वाट पाहत आहेत - 3/5-दरवाजा हॅचबॅक ते कन्व्हर्टिबल, बोरा आणि जेट्टा सेडान ते ऑप्शन स्टेशन वॅगन आणि अगदी मूलभूत बदलआहे घन उपकरणे. हे आश्चर्यकारक नाही की गोल्फ हे नाव विविध ऑटोमेकर्सच्या या वर्गातील कारच्या मोठ्या कुटुंबाचे नाव देण्यासाठी वापरले जाते आणि गुन्हेगार स्वतःच जगभरात प्रचंड लोकप्रियता मिळवत आहे.

VW गोल्फ IV मध्ये तेल बदलण्याचे अंतर

मध्ये वाहन चालवले असल्यास कठीण परिस्थिती(महानगरात वाहन चालवणे, रस्ता बंद परिस्थितीत, सतत गती मर्यादामहामार्गांवर), आणि फिल्टर अधिक वेळा आवश्यक आहे - 10,000 किलोमीटर नंतर.

गोल्फ 4 इंजिनमध्ये तेल बदलांच्या शिफारस केलेल्या वारंवारतेबद्दल, एक लहान टिप्पणी केली पाहिजे. वस्तुस्थिती अशी आहे की बहुसंख्य अनुभवी कार मालक, जे परदेशी कारच्या सेवा आणि दुरुस्तीच्या क्षेत्रातील मान्यताप्राप्त तज्ञांद्वारे प्रतिध्वनी करतात, या विषयावर एकमत नाही. बदली अंतराल मोटर द्रव- विशेष मंचांवर एक अतिशय ज्वलंत विषय. मालकांना, इतर अनेक ब्रँड्सप्रमाणेच, ऑटोमेकरने शिफारस केलेल्या टाइमफ्रेम्स अगदी अंदाजे आहेत हे चांगल्याप्रकारे जाणतात, ते सांख्यिकीयदृष्ट्या सरासरी असल्याचा दावाही करत नाहीत.

कोणत्याही परिस्थितीत, प्रत्यक्षात, कारचे वय, त्याचे एकूण मायलेज, ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि ड्रायव्हिंग शैली यासह अनेक घटक लक्षात घेऊन तेल बदलण्याची आवश्यकता निश्चित केली पाहिजे. जर आपण रशियाबद्दल बोललो तर आपल्याला राज्यासारख्या सोबतचे घटक विचारात घेणे आवश्यक आहे रस्ता पृष्ठभागआणि सर्वात अनुकूल पासून दूर हवामान परिस्थितीदेशाच्या मोठ्या भागावर. विशिष्ट कारची असेंब्ली आणि कॉन्फिगरेशन वैशिष्ट्ये देखील एक विशिष्ट भूमिका बजावतात.

शेवटी, एक निर्णायक मूल्येकारमध्ये ओतलेल्या मोटर द्रवपदार्थाची गुणवत्ता आहे. जर ते पुरेसे उच्च नसेल, तर बदली अधिक वेळा केली पाहिजे.

अशा प्रकारे, अंतिम निर्णय घेण्यासाठी फोक्सवॅगन गोल्फ 4 सर्व्हिस बुकमधील संबंधित शिफारसी काळजीपूर्वक वाचणे पुरेसे नाही. दुरुस्तीच्या क्षेत्रातील मान्यताप्राप्त तज्ञांचे मत जाणून घ्या, त्यांना तुमच्या वाहनाच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीबद्दल सर्वसमावेशक माहिती प्रदान करा आणि अनेक व्यावसायिकांची मुलाखत घेणे उचित आहे. शेवटी, कोणीही रद्द केले नाही साधी तपासणीतेलाची गुणवत्ता (डिपस्टिकमधून दोन थेंब पुरेसे आहेत). आपण वंगण टाकल्यास रिक्त स्लेटपांढरा कागद, काही मिनिटांनंतर एक पारदर्शक स्पॉट राहील. ते जितके गडद असेल तितके तेलाची ग्राहक गुणवत्ता खराब असेल आणि डागांवर स्पष्टपणे दिसणारे दूषित घटक असतील तर कालबाह्य झालेले वंगण बदलण्याचे हे एक परिपूर्ण कारण आहे.

गोल्फ 4 इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल भरावे

मध्ये हे मॉडेल सुसज्ज करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या पॉवर युनिट्सच्या बदलांच्या रेकॉर्ड संख्येमुळे भिन्न वर्षे, गोल्फ 4 इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे या प्रश्नाचा विचार ऑटोमेकरच्याच शिफारशींच्या प्रिझममध्ये केला पाहिजे, कारण, त्यानुसार API तपशील, मोटारच्या निर्मितीचे वर्ष देखील महत्त्वाचे आहे.

पर्याय स्वीकार्य तेलेगोल्फ 4 पॉवर युनिटच्या उत्पादनाच्या वर्षाच्या आधारावर खालील सारणीमध्ये सादर केले आहे:

वर्ष	शिफारस केलेले SAE चिकटपणा	त्यानुसार तपशीलAPI		इंजिन तेल प्रकार	शिफारस केलेले उत्पादक
		पेट्रोल	डिझेल
1997	10W30,10W40, 15W40, 15W30	एस.जे.	सी.जी.	खनिज पाणी, कृत्रिम	ल्युकोइल, मॅनोल, लोटस, झेडआयसी, सिलेक्ट, व्हॅल्व्होलिन
1998	10W30,10W40, 15W40, 15W30	एस.जे.	CG-4	खनिज पाणी, कृत्रिम	मोबाइल, रोझनेफ्ट, मॅनोल, लोटस, सिलेक्ट
1999	10W30,10W40, 15W40, 15W30	एस.जे.	सीएच	खनिज पाणी, कृत्रिम	मोबाइल, मनोल, कमळ, निवडा
2000	10W40, 5W40	एसएच	CH-4	खनिज पाणी, कृत्रिम	ZIC, Mobile, Lukoil, Select, Valvoline, Rosneft
2001	15W40, 10W40, 5W40	एस.जे.	CH-4	खनिज पाणी, कृत्रिम	मोबाइल, ल्युकोइल, सिलेक्ट, व्हॅल्व्होलिन, कन्सोल
2002	10W40, 5W40	SL	CH-4	p/सिंथेटिक	ZIC, Mobile, Lukoil, Valvoline, Rosneft, Consol
2003	10W40, 5W40	SL	C.I.	p/सिंथेटिक	मोबाइल, Xado, ZIC, Lukoil, Valvoline, Rosneft, Manol, Kixx
2004	15W40, 10W40, 5W40	SL	C.I.	p/सिंथेटिक	मोबाइल, Xado, Valvoline, Rosneft, Manol, Kixx, G-Energy
2005	15W40, 10W40, 5W40	SL	CI-4	p/सिंथेटिक	मोबाइल, Xado, Valvoline, ZIC, Lukoil, Rosneft, Manol, Kixx, G-Energy
2006	15W40, 10W40, 5W40	एस.एम.	CI-4	p/सिंथेटिक	मोबाइल, ल्युकोइल, झॅडो, व्हॅल्व्होलिन, ZIC, Kixx, G-एनर्जी

हे लक्षात घ्यावे की यादीमध्ये केवळ प्राप्त झालेल्या तेलांचा समावेश आहे अधिकृत मंजुरी. निर्दिष्ट वैशिष्ट्यांची पूर्तता करणाऱ्या इतर उत्पादकांकडून द्रव ओतण्यास कोणीही मनाई करत नाही (अर्थातच, आपल्या स्वतःच्या जोखमीवर).

इंधन खंड

या समस्येमध्ये, पॉवर युनिट्सच्या मोठ्या संख्येने बदलांमुळे अनेकदा विसंगती देखील उद्भवतात. खालील यादी परिस्थिती दुरुस्त करण्यात मदत करेल, ज्यामध्ये किती तेल ओतायचे याची यादी आहे विशिष्ट इंजिनगोल्फ ४:

• 1.4-लिटर फॅमिली (AHW/AXP/BCA/AKQ/APE) - 3.2 लिटर;
• 1.6-लिटर इंजिन (BFQ/AVU) - 4.5 लिटर;
• 1.8-लिटर पॉवर युनिट्स (बीएएफ/एजीएन) - 4.5 लिटर;
• 1.9-लिटर TDI टर्बोडिझेल इंजिन (ASV/AHF) - 4.5 लिटर;
• 2.0-लिटर इंजिन (AEG/ AVH/AQY/AZG/ BER/AZJ/APK/BEV) - 4.0 l.;
• 2.3-लिटर पाच-सिलेंडर एजीझेड - 3.9 लिटर;
• 2.8-लिटर सहा-सिलेंडर युनिट्स (AQP/BDE/AUE) - 5.5 लिटर.

प्रत्यक्षात ही सर्व माहिती उपलब्ध आहे सेवा पुस्तकविशिष्ट कार बदलासाठी.

चरण-दर-चरण सूचना

तेल बदलण्याचा निर्णय घेतल्यास, आपल्याला चाव्यांचा एक जोडी, चिंध्याचा पुरवठा आणि वापरलेल्या वंगणासाठी योग्य कंटेनर तयार करणे आवश्यक आहे. द्रव काढून टाकणे सोपे आणि जलद करण्यासाठी, इंजिनला किंचित उबदार करण्याची शिफारस केली जाते.

तत्वतः, आपण स्वतः इंजिन तेल न बदलू शकता विशेष प्रशिक्षण, कारण नियमित देखरेखीच्या सूचीमध्ये समाविष्ट केलेली ही सर्वात सोपी प्रक्रिया आहे. तथापि, हे ऑपरेशन करण्याची प्रक्रिया येथे आहे:

• आम्ही वापरून कारच्या तळाशी (त्याचा पुढचा भाग) विनामूल्य प्रवेश प्रदान करतो तपासणी भोक, लिफ्ट, ओव्हरपास;
• पूर्व-तयार कंटेनर विरुद्ध ठेवा ड्रेन होल;
• प्लग अनस्क्रू करून जुने तेल काढून टाका (प्रथम अर्धा वळण सोडवा). जळू नये म्हणून हे काळजीपूर्वक केले पाहिजे, कारण तेल खूप गरम असू शकते आणि गलिच्छ होऊ नये;
• ड्रेन होलमधून कचरा वाहणे थांबेपर्यंत आम्ही प्रतीक्षा करतो;
• प्लग आणि ड्रेन होलच्या सभोवतालची जागा चिंधीने पुसून टाका, प्लग स्क्रू करा नियमित स्थान(4-सिलेंडर इंजिनसाठी घट्ट शक्ती - 30 Nm, 5-सिलेंडर पॉवर युनिटसाठी - 40 Nm);
• कंटेनर खाली हलवा;
• कारण सहसा तेल फिल्टर सुकते आसन, ते व्यत्यय आणण्यासाठी वापरले जाते विशेष साधन, ज्यानंतर फिल्टर सहजपणे हाताने अनस्क्रू केले जाऊ शकते;
• पुन्हा आम्ही घाणाच्या ट्रेसमधून फिल्टर स्थापित केलेली जागा पुसतो, बीसीवर रबर सील असल्याचे सुनिश्चित करा;
• गॅस्केट काढा आणि वंगण घालणे ताजे तेल, ते स्क्रू करा नवीन फिल्टरस्पर्श केल्यानंतर हात सर्व मार्ग रबर सीलआणखी अर्धा वळण घट्ट करा;
• वंगण भरण्यासाठी फिलर कॅप काढा;
• फोक्सवॅगन गोल्फ 4 इंजिनमध्ये तेल घाला, हे अनेक पध्दतीने करा, तेल पॅनमध्ये तेल निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करा;
• टॉपिंग सुरू ठेवा, डिपस्टिकवरील पातळी MIN/MAX गुणांच्या मध्यभागी असावी;
• फिलर कॅपवर स्क्रू;
• आम्ही इंजिन 3 - 5 मिनिटांसाठी सुरू करतो, या वेळी आम्ही माउंटिंग पॉईंटवर तेल गळत आहे की नाही ते काळजीपूर्वक तपासतो तेल फिल्टरआणि ड्रेन प्लगच्या खाली.

तेल बदलताना, कृपया लक्षात घ्या की चेतावणी दिवा, स्नेहन प्रणालीमध्ये पुरेसा दाब नसणे दर्शविते, नेहमीपेक्षा जास्त वेळ जळू शकते. यापासून घाबरण्याची गरज नाही - काही सेकंदांनंतर तेल सर्व चॅनेल भरेल आणि प्रकाश जाईल. तथापि, सुसज्ज मॉडेल्सवर टर्बोडिझेल इंजिन, आपण इंजिन सुरू करू नये - यामुळे टर्बोचार्जरचे नुकसान होऊ शकते, जे विशेषतः संवेदनशील आहे. त्याऐवजी, आपण स्टार्टरसह क्रँकशाफ्टला अनेक वेळा क्रँक केले पाहिजे, दाब प्रकाश जाईपर्यंत प्रतीक्षा करा.

आता आम्ही ठप्प आहोत पॉवर युनिट, 3 - 5 मिनिटांनंतर, पुसलेल्या डिपस्टिकवर द्रव पातळी तपासा (हे किमान दोनदा करा), आवश्यक असल्यास, आवश्यक स्तरावर वंगण घाला.