लाडा लार्गस- सर्वाधिक विकली जाणारी रशियन स्टेशन वॅगन. चांगली ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये प्रशस्त सलून, उच्च आराम आणि विश्वासार्हता - या सर्व गुणांमुळे कार अगदी लोकप्रिय झाली दुय्यम बाजार. साधे डिझाइन आपल्याला कारची स्वतः देखभाल करण्यास आणि त्याद्वारे दुरुस्तीवर बचत करण्यास अनुमती देते. होय, केव्हा स्व: सेवासर्वात लोकप्रिय प्रक्रियेपैकी एक म्हणजे केवळ बदलीच नाही तर गिअरबॉक्समध्ये निवड देखील आहे. कोणताही वाहनचालक हे हाताळू शकतो. आणि तरीही, अनुभवी कार उत्साहींना देखील याबद्दल प्रश्न असू शकतात. या लेखात आम्ही यांत्रिकसाठी योग्य तेल कसे निवडायचे ते जवळून पाहू गियरबॉक्स लाडालार्गस.
लाडा लार्गससाठी ट्रान्समिशन ऑइल निवडण्याच्या निकषांचा विचार करूया. निवडीबद्दल प्रश्न योग्य वंगणमॅन्युअल ट्रांसमिशनसाठी ते सहसा 15-20 हजार किलोमीटर नंतर परिपक्व होते, जेव्हा द्रव बदलण्याची वेळ येते. रशियन स्टेशन वॅगन दोन प्रकारच्या गिअरबॉक्सेससह सुसज्ज आहे - JH1 (1.4-लिटर इंजिनसाठी) आणि jH3 (1.6-लिटर इंजिनसाठी). दोन्ही बॉक्समध्ये विशिष्ट क्लच हाऊसिंग आकार आहे आणि इतर सर्व वैशिष्ट्ये पूर्णपणे समान आहेत. परंतु हे तथ्य असूनही, दोन गिअरबॉक्सेस समर्थन देतात समान तेलसमान पॅरामीटर्ससह, ज्याची नंतर लेखात चर्चा केली जाईल.
Avovaz कंपनी वापरण्याची शिफारस करते मूळ तेल. एक पर्याय म्हणून, आम्ही Elf Tranself NFJ 75W80 ब्रँडेड वंगणाची शिफारस करू शकतो. हे अर्ध-सिंथेटिक वंगण आहे - सर्वोत्तम पर्यायकिंमत आणि गुणवत्तेच्या बाबतीत. सिंथेटिक तेलासाठी, ते थोडे वेगळे लेबल केले आहे - 75W90. ते अधिक आहे महाग वंगण, कमी तापमान परिस्थितीसाठी उत्कृष्ट. लाडा लार्गस बॉक्समध्ये ओतलेल्या तेलाचे प्रमाण 3.5 लिटर आहे.
लाडा लार्गससाठी इतर योग्य तेलांचा विचार करूया:
- कॅस्ट्रॉल सिंट्रान्स ट्रान्सएक्सल 75W-90 – कृत्रिम तेल, सर्वोत्तम ॲनालॉगप्रतिस्पर्ध्यांमध्ये. गुणवत्तेच्या आणि तापमानास प्रतिकार करण्याच्या बाबतीत, या तेलाची मूळशी तुलना केली जाऊ शकते. अशा तेलाने भरल्यानंतर, गिअरबॉक्स अधिक सहजतेने आणि स्पष्टपणे व्यस्त होईल. चालू केल्यावर क्रंचिंग आवाजाची अनुपस्थिती देखील मालक लक्षात घेतात. उलट
- Motul Gear 300 75 W90 हे आणखी एक सिंथेटिक तेल आहे जे गिअरबॉक्सला कमाल कार्यक्षमता देते. गुणधर्म या तेलाचास्पीड स्विचिंगच्या गुळगुळीतपणा आणि स्पष्टतेवर सकारात्मक प्रभाव पडतो. क्रंचिंग आणि आवाज देखील दूर केला जातो
- शेल गेट्रीबीओइल EP 75W90 GL4- स्पष्टपणे सांगायचे तर, सर्वोत्तम नाही योग्य तेललाडा लार्गस साठी. हे वंगण आहे एक चमकदार उदाहरणते महाग तेल- नेहमी सर्वोत्तम नाही. म्हणून शेल उत्पादनेयात काही शंका नाही, पण हे उत्पादनबॉक्ससह विसंगत पॅरामीटर्स आहेत लाडा गीअर्सलार्गस, किंवा फक्त रशियन हवामानासाठी अनुकूल नाही. मालक लार्गसज्यांनी हे तेल वापरून पाहिले आहे ते अनेकदा गुंजन, आवाज, कंपन आणि सिंक्रोनायझर्सच्या क्रंचिंगबद्दल तक्रार करतात.
तेलाचे प्रकार
चला प्रत्येक प्रकारचे तेल स्वतंत्रपणे पाहूया:
- खनिज - सर्वात परवडणारे वंगण रचनागिअरबॉक्ससाठी. फक्त तेव्हाच शिफारस केली जाते उच्च मायलेज, आणि फक्त मध्ये अत्यंत प्रकरणे. साठी असे तेल वापरणे अत्यंत अवांछित आहे कमी तापमान. वस्तुस्थिती अशी आहे की खनिज तेल खूप जाड आहे आणि म्हणून ते त्वरीत गोठते. उबदार हंगामात विशेष समस्याखनिज पाण्याने होत नाही, परंतु तरीही लाडासाठी लार्गस चांगले आहेएक चांगला पर्याय निवडा
- अर्ध-सिंथेटिक्स हा सर्वोत्तम पर्याय आहे, सोनेरी अर्थखनिज पाणी आणि महाग सिंथेटिक्स दरम्यान. हे तेल दोन तेलांचे मिश्रण करून मिळते. ज्यामध्ये खनिज तेलते सिंथेटिक्सपेक्षा जास्त घालतात. हे उत्पादनाची सापेक्ष स्वस्तता स्पष्ट करते. सह कारसाठी अर्ध-सिंथेटिक्स देखील शिफारसीय आहेत उच्च मायलेज, परंतु लाडा लार्गससाठी ते कोणत्याही मायलेजवर भरले जाऊ शकते. मुख्य गोष्ट अशी आहे की कारच्या बाहेर तापमान खूप कमी नाही
- सिंथेटिक हे सर्वात द्रव आणि महाग तेल आहे. असे वंगण कधीही गोठणार नाही, अगदी सर्वात जास्त तुषार हवामान. हे उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात दोन्ही वापरले जाऊ शकते. कदाचित सिंथेटिक तेल आहे सर्वोत्तम पर्यायच्या साठी आधुनिक गाड्या, जसे की लाडा लार्गस.
निष्कर्ष
प्राप्त माहितीच्या आधारावर, लाडा लार्गस मालकांनी विश्वसनीय ब्रँडकडून तेल खरेदी केले पाहिजे. लाडा लार्गससाठी निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या पॅरामीटर्सवर आधारित द्रव देखील निवडा. आता बाजारात अनेक उत्पादक आहेत दर्जेदार तेले, त्यापैकी रशियन कंपन्या आहेत - जसे की ल्युकोइल, रोझनेफ्ट आणि इतर.
तेल बदल व्हिडिओ
गिअरबॉक्समध्ये ओतले ट्रान्समिशन तेलवाहनाच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी आणि नियमांनुसार डिझाइन केलेले देखभालपातळी तपासण्यासाठी आणि तेल बदलण्यासाठी कोणतेही ऑपरेशन नाहीत. त्याच वेळी, आम्ही प्रत्येक सेवेवर गिअरबॉक्समधील तेल पातळी तपासण्याची शिफारस करतो आणि जेव्हा गिअरबॉक्समधून तेल गळती आढळते.
आम्ही तपासणी खंदक किंवा ओव्हरपासवर काम करतो.
आम्ही थंड गिअरबॉक्सवरील कंट्रोल (फिलर) छिद्राद्वारे तेलाची पातळी तपासतो. तपासणी भोक गिअरबॉक्स घराच्या समोरच्या भिंतीवर स्थित आहे आणि थ्रेडेड प्लास्टिक प्लगसह बंद आहे. संरक्षण काढून टाकत आहे पॉवर युनिट("पॉवर युनिट संरक्षण काढून टाकणे" पहा).
तपासणी छिद्राभोवती गीअरबॉक्स हाऊसिंग साफ करण्यासाठी रॅग वापरा.
आम्ही कंट्रोल होल प्लग घड्याळाच्या उलट दिशेने अनस्क्रू करतो.
प्लग रबर गॅस्केटने सील केले आहे. जर गॅस्केट फाटला असेल किंवा लवचिकता गमावली असेल तर त्यास नवीनसह बदला.
गिअरबॉक्समधील तेलाची पातळी छिद्राच्या खालच्या काठासह असावी, जी आपल्या बोटाने तपासली जाऊ शकते.
आवश्यक असल्यास, त्याच ब्रँडचे तेल घाला जे गिअरबॉक्समध्ये ओतले होते.
ट्रान्समिशन ऑइल भरण्यासाठी सिरिंज...
... छिद्राच्या तळाशी असलेल्या गिअरबॉक्समध्ये तेल घाला (तेल छिद्रातून बाहेर पडण्यास सुरवात होईल).
जेव्हा जास्त तेल निघून जाते, तेव्हा तेल गळती काढून टाकण्यासाठी चिंधी वापरा आणि प्लग घट्ट करा.
गिअरबॉक्समधून तेल काढून टाकणे आवश्यक असल्यास (उदाहरणार्थ, व्हील ड्राईव्ह ऑइल सील बदलताना), गिअरबॉक्सचे घर स्वच्छ करा. ड्रेन होल. ड्रेन होलच्या खाली कमीतकमी 3.5 लीटरच्या व्हॉल्यूमसह कंटेनर ठेवा.
स्क्वेअर “8” सह ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा...
...आणि एका डब्यात तेल ओता.
सीलिंगसाठी, प्लग अंतर्गत तांबे वॉशर स्थापित केले आहे.
निचरा पूर्ण झाल्यावर, ड्रेन प्लगमध्ये स्क्रू करा. दुरुस्तीचे काम पूर्ण केल्यानंतर, तपासणी छिद्रातून गिअरबॉक्समध्ये तेल घाला आणि प्लग घट्ट करा.
वेळोवेळी, बर्याच कार मालकांना या वस्तुस्थितीचा सामना करावा लागतो की गीअरबॉक्स तेल बदलणे आवश्यक आहे. काटेकोरपणे सांगायचे तर, अधिकृतपणे AvtoVAZ एंटरप्राइझ, तत्त्वतः, या कारमधील गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्याची तरतूद करत नाही.
तथापि, वेळ आली असल्यास हे आवश्यक असू शकते नियमित देखभालकिंवा गीअर ऑइलने त्याची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये पूर्ण करणे थांबवले आहे.
पहिल्या प्रकरणात, काटेकोरपणे सांगायचे तर, अधिकृतपणे AvtoVAZ एंटरप्राइझ, तत्त्वतः, या कारमधील गीअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्याची तरतूद करत नाही, म्हणजे तेथे कोणतेही बदली नियम नाहीत. तथापि, आम्ही तरीही दर 100,000 किमीवर ते बदलण्याची शिफारस करतो आणि किमान प्रत्येक 15,000 किमीवर तेलाची पातळी तपासण्याची शिफारस करतो.
दुसऱ्या प्रकरणात पूर्वी निर्दिष्ट केलेल्या मायलेजची प्रतीक्षा न करता तेल बदलणे समाविष्ट आहे. गिअरशिफ्ट नॉबच्या पूर्वीच्या गुळगुळीतपणाशिवाय गीअर शिफ्टिंग सुरू झाल्याचे तुमच्या लक्षात आल्यास, किंवा बाहेरील आवाज- हा फक्त दुसरा पर्याय आहे.
नंतरचे द्वारे सोयीस्कर आहे:
- ट्रॅफिक जाममध्ये वारंवार उभे राहणे (अति तेल तापवणे)
- कमी अंतरावर वारंवार प्रवास (जेव्हा सिस्टमला योग्यरित्या उबदार होण्यासाठी वेळ नसतो, परिणामी संक्षेपण होते - हे विशेषतः हिवाळ्यात घडते).
कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला गिअरबॉक्समध्ये काही समस्या असल्यास, तेलाची पातळी तपासणे चांगली कल्पना असेल.
अर्थात, तुम्ही तुमची कार सर्व्हिस स्टेशन किंवा संपर्कात घेऊन जाऊ शकता अधिकृत विक्रेता, जिथे, नक्कीच, तुम्हाला अशी बदली मिळेल. अशा प्रक्रियेची किंमत आपल्याला 2 हजार rubles पासून खर्च करेल. तथापि, पैसे खर्च करण्यासाठी घाई करू नका - आपण गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया सहजपणे पार पाडू शकता, यात कोणत्याही अत्यंत जटिल हाताळणीचा समावेश नाही;
यासाठी तुम्हाला सर्व आवश्यक आहे:
- खड्डा किंवा लिफ्ट
- ड्रेन प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी विशेष की (4-बाजूची).
- पॅन काढण्यासाठी 10 मिमी पाना
- बेसिन किंवा बादली (किंवा वापरलेले तेल काढून टाकण्यासाठी इतर योग्य कंटेनर)
- फनेलसह नळी (नवीन तेल भरण्यासाठी)
- ड्रेन प्लगसाठी ओ-रिंग
- वास्तविक, नवीन गियर तेलाचा डबा
पायरी 1: वापरलेले तेल गिअरबॉक्समधून काढून टाका
कार लिफ्टवर ठेवा किंवा खड्ड्यात चालवा. 10 मिमी पाना वापरून, पॅन काढा. एकूण तुम्हाला 6 बोल्ट अनस्क्रू करावे लागतील.
तेल काढून टाकण्यासाठी कंटेनर तयार करा, नंतर स्क्वेअर रेंच वापरून ऑइल ड्रेन प्लग अनस्क्रू करणे सुरू करा. जेव्हा प्लग अधिक सहजतेने वळवता येतो, तेव्हा ते हाताने उघडणे सुरू ठेवा आणि कंटेनर त्वरित बदलण्यासाठी तयार रहा जेणेकरुन तेल अनपेक्षितपणे बॉक्समधून जमिनीवर पडू नये.
कंटेनरमध्ये तेल पूर्णपणे निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करा.
प्लगच्या खाली एक ओ-रिंग आहे. बहुधा, ते खूप थकलेले किंवा सुरकुत्या पडलेले आहे - नवीन रिंग स्थापित करा.
रशियन मॉडेल लाडा लार्गस, त्याच्या वर्गमित्रांमध्ये अतुलनीय वाहून नेण्याची क्षमता आणि हेवा करण्यायोग्य प्रशस्तपणामुळे, केवळ मालकांमध्येच नाही तर खूप पूर्वीपासून प्रसिद्धी मिळाली आहे. देशांतर्गत बाजार, परंतु इतर राज्यांमध्ये. हे यश संतुलित असलेल्या व्यावहारिक स्टेशन वॅगनच्या शस्त्रागारातील उपस्थितीमुळे सुलभ झाले. तांत्रिक क्षमताआणि बहुतेक नोड्सची सभ्य विश्वसनीयता.
16-वाल्व्ह इंजिनसह लाडा लार्गस कार राखण्यासाठी, इतर कोणत्याही प्रमाणेच, चांगल्या स्थितीत, उपभोग्य घटक आणि द्रवपदार्थांच्या संपूर्ण यादीची वेळेवर बदली करणे आवश्यक आहे. या वस्तूंपैकी ट्रान्समिशन युनिटमध्ये तेलाला विशेष स्थान दिले जाते. आणि म्हणूनच, अनेक मालकांना कोणते तेल वापरायचे या प्रश्नात रस आहे. निर्माता, त्याच्या भागासाठी, याची खात्री देतो हे द्रवत्याचे पूर्ण सेवा आयुष्य होईपर्यंत बदलले जाऊ शकत नाही. तथापि, ऑपरेशनची वास्तविकता कधीकधी समायोजन करतात, जे नियुक्त कालावधीपेक्षा पूर्वी युनिटमध्ये हस्तक्षेप करण्याची आवश्यकता सूचित करते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये हे आवश्यक कारवाईहुकूम दिलेला दुरुस्तीचे कामएका बॉक्समध्ये किंवा तिच्या अकाली पोशाख, सूचित संपूर्ण बदलीयुनिट
तेल कसे निवडावे?
कारखाना असेंबली लाईन पासून लाडा मॉडेल्सट्रान्समिशन युनिटमध्ये भरलेल्या तेलासह लार्गस सोडा. त्याची स्निग्धता-तापमान वैशिष्ट्ये “75 W80” च्या मूल्यांचे पालन सूचित करतात आणि ब्रँड “Elf” या निर्मात्याकडून “Tranself TRJ” आहे. फॅक्टरी नियम 15 हजार किमीच्या नियतकालिक मायलेजनंतर ट्रान्समिशनमध्ये स्नेहन पातळी तपासण्याची आवश्यकता दर्शवितात. टॉप अप करण्याची आवश्यकता असल्यास, ही क्रिया केवळ निर्दिष्ट वंगण वापरूनच केली पाहिजे.
गिअरबॉक्समधील तेल बदलण्यामध्ये वापरलेल्या पदार्थाचा जवळजवळ 100 टक्के निचरा होतो आणि युनिट नवीन तेलाने भरले जाते.
पातळी आणि टॉप अप कसे तपासायचे?
लाडा लार्गस ट्रान्समिशनमध्ये वंगण पातळी बदलण्यापूर्वी किंवा टॉप अप करण्यापूर्वी तपासण्याची शिफारस केली जाते. नियंत्रण प्रक्रिया स्वतःच अगदी सोपी आणि त्वरीत व्यवहार्य आहे. येथे तुम्हाला किमान कौशल्ये आणि मदत आणि साधनांची खालील यादी आवश्यक असेल:
- एक सिरिंज जी आपल्याला द्रव जोडण्याची परवानगी देते;
- चिंध्या आणि एक कंटेनर ज्यामध्ये सुमारे तीन लिटर असू शकतात;
- चौरस की आकार 8;
- वंगण, आमच्या सामग्रीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे प्रकार आणि मूळ.
सिरिंज उपलब्ध नसल्यास, ते ऑटो उत्पादनांमध्ये विशेष असलेल्या स्टोअरमध्ये मुक्तपणे खरेदी केले जाऊ शकते. हे उपकरण वैद्यकीय पुरवठ्यासह गोंधळात टाकू नये, जे अर्थातच या परिस्थितीत पूर्णपणे अयोग्य आहेत. एक जोड एक रबरी नळी असू शकते जे सहज प्रवेश प्रदान करते फिलर नेक. निर्दिष्ट निधी तयार केल्यानंतर, "निरीक्षण मिशन" च्या परिणामी अशी आवश्यकता उद्भवल्यास, आपण सुरक्षितपणे पातळीचे निरीक्षण आणि टॉप अप करण्यासाठी पुढे जाऊ शकता.
नियंत्रण क्रियांसाठी, खालील अल्गोरिदम इष्टतम असेल.
- चित्रीकरण मोटर संरक्षण. कार उत्साही लोकांमध्ये, या संरक्षणात्मक भागाला मध्यवर्ती मडगार्ड म्हणतात.
- आम्हाला बॉक्सचा ड्रेन प्लग सापडतो आणि नियुक्त “स्क्वेअर” की वापरून तो अनस्क्रू करतो.
- अनस्क्रूइंग करण्यापूर्वी, छिद्राखाली एक कंटेनर ठेवा.
- आम्ही पातळीचा अंदाज लावतो, जी नियामक मानकांनुसार, फिलर नेकच्या खालच्या काठाच्या खाली स्थित असावी. कधी ही पातळीनियुक्त मर्यादेपेक्षा कमी असल्याचे दिसून आले, आम्ही टॉप अप करतो.
- हे करण्यासाठी, फिलर नेकमध्ये सिरिंजची टीप (नळी) घाला आणि युनिटमध्ये द्रव पिळून काढण्याची नेहमीची क्रिया करा.
- या छिद्रातून तेलाचा परतीचा प्रवाह सुरू होईपर्यंत आम्ही बॉक्सला तेलाने "पंप" करतो. येथे आम्ही रिफिलिंग पूर्ण करतो आणि तयार चिंधीने छिद्राभोवती परिमिती काळजीपूर्वक पुसतो. फक्त प्लग घट्ट करणे बाकी आहे, जे आम्ही कोणत्याही संकोच न करता करतो.
- स्थिती तपासण्यास विसरू नका ओ आकाराची रिंगवाहतूक कोंडीवर. जर ते जीर्ण झाले असेल तर आम्ही ते बदलतो. या महत्त्वपूर्ण उत्पादनाची किंमत कमी आहे (सुमारे 10-15 रूबल).
आता आपण कार चालविणे सुरू करू शकता, प्रथम गीअरबॉक्स तेल भरले आहे आणि कोणतीही गळती नाही याची खात्री करून घ्या.
वंगण बदलणे
जर नियमित गियरबॉक्स तेल बदलणे शक्य नसेल तर लाडाचा मालकअपेक्षित परिणामापेक्षा जास्त, तुम्हाला ट्रान्समिशन युनिटमध्ये वंगण पूर्णपणे बदलण्याचा अवलंब करावा लागेल. हे काम देखील कठीण नाही, म्हणून ते नवशिक्या मालकाद्वारे केले जाऊ शकते.
आम्ही साधनांची सूची म्हणून समान संच वापरतो. टॉपिंग अप प्रक्रियेच्या विपरीत, येथे तुम्हाला तेलाच्या संपूर्ण व्हॉल्यूमच्या उपस्थितीबद्दल काळजी करण्याची आवश्यकता असेल जे बदलणे आवश्यक आहे. निर्मात्याकडून नियामक आवश्यकतांनुसार, ही रक्कम तीन लिटर इतकी आहे. आम्ही प्रयोग करण्याची देखील शिफारस करत नाही, परंतु नियामक नियमांचे पालन करणारे गियरबॉक्स तेल वापरा तांत्रिक पुस्तिका.
भविष्यातील रिफिलिंगच्या गरजेदरम्यान त्रासदायक शोध आणि खरेदीपासून स्वतःला वाचवण्यासाठी थोड्या पुरवठ्यासह वंगण खरेदी करा. तुमच्या कारसाठी कोणते तेल चांगले आहे ते ठरवा.
सर्व निर्दिष्ट साधने तयार केल्यावर, आम्ही क्रियांची खालील यादी करतो:
- आम्ही आमचे लाडा लार्गस खड्ड्यावर स्थापित करतो (आपण ते लिफ्टिंग डिव्हाइससह देखील लटकवू शकता);
- आम्ही एक कंटेनर तयार करतो जो द्रवचे निर्दिष्ट खंड ठेवू शकतो;
- प्रथम फिलर होलवरील प्लग अनस्क्रू करा, जे निचरा प्रक्रियेस गती देईल;
- आता आम्ही कडे जातो ड्रेन प्लगआणि ते काळजीपूर्वक अनस्क्रू करा (वंगण बदलण्यापूर्वी बॉक्स गरम करण्याची शिफारस केली जाते);
- द्रव काढून टाका, ते पूर्णपणे निचरा होण्याची प्रतीक्षा करा;
- हा क्षण पूर्ण झाल्यावर, सील बदलण्यास विसरू नका, प्लग त्याच्या जागी परत करा;
- पुढे, आम्ही त्याच नावाच्या गळ्यातून तेल ओतण्याची प्रक्रिया सुरू करतो; आम्ही हे हळू हळू करतो, ज्यामुळे चिकट तेल हळूहळू सिरिंजची पोकळी सोडू देते आणि युनिटचे क्रँककेस भरते;
- बऱ्याचदा वापरलेल्या वंगणाचा 100% निचरा करणे शक्य नसते, म्हणून भरल्यानंतर, नियमांमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे 3 लिटर ठेवले जात नाही, परंतु थोडे कमी;
- छिद्रातून रिटर्न करंट दिसेपर्यंत आम्ही ट्रान्समिशन हाउसिंग "ताजे" वंगणाने भरतो;
- आता फक्त उरले आहे ते एका चिंध्याने थेट फिलरच्या मानेला लागून असलेल्या ट्रान्समिशन हाऊसिंगचे क्षेत्र पूर्णपणे पुसून टाकणे;
- प्लगला त्याच्या मूळ जागी स्थापित करा, आवश्यक टॉर्कवर घट्ट करा;
- आम्ही लाडा लार्गस कारचे 16 वाल्व्ह इंजिन सुरू करतो आणि बॉक्समध्ये गीअर बदलांची मालिका करतो, जे अनुमती देईल नवीन वंगणचांगल्या प्रकारे आत पसरवा ट्रान्समिशन युनिट(तुम्ही गाडी चालवण्याआधी, जेव्हा गिअरबॉक्स लोड अनुभवायला लागतो तेव्हा हे महत्त्वाचे आहे).
एवढेच, गिअरबॉक्स तेल बदलले आहे.
चला सारांश द्या
व्यवहारात, हे विश्वासार्हपणे स्थापित केले गेले आहे की 16-वाल्व्ह इंजिनसह लाडा लार्गस ट्रान्समिशनमध्ये गियरबॉक्स तेल टॉप अप करणे किंवा बदलणे यासारख्या प्रक्रिया कोणत्याही प्रकारे अडचणींशी संबंधित नाहीत. हे अननुभवी मालकांना, संशयाची सावली न घेता, जेव्हा गरज पडेल तेव्हा अशा दुरुस्ती कृतींचा अवलंब करण्यास अनुमती देते. लक्षात घ्या की कारखाना 200,000 मैल नंतर द्रव बदलण्याची शिफारस करतो, जरी प्रत्यक्षात हा मध्यांतर लक्षणीयरीत्या कमी केला जाऊ शकतो. कोणत्याही परिस्थितीत, नियोजित मध्यांतरानंतर ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची पातळी आणि तुम्ही कोणत्या प्रकारचे तेल भरता, म्हणजेच त्याची स्थिती (रंग, वास, चिप्सची उपस्थिती इ.) नियंत्रित करा आणि नंतर तुमच्याकडे असेल. संपूर्ण माहितीबदलण्याची किंवा टॉप अप करण्याची खरी गरज आहे.
कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, वाहन सुसज्ज आहे पाच-स्पीड गिअरबॉक्सेसरेनॉल्ट JH3 आणि JR5 गीअर्स, तसेच VAZ-21809 (2018 पासून), सर्व गीअर्ससाठी सिंक्रोनायझर्ससह दोन-शाफ्ट डिझाइननुसार बनविलेले पुढे प्रवासआणि विभेदक आणि एकत्र अंतिम फेरी. गिअरबॉक्स भरलेला आहे प्रेषण द्रव, जे वाहनाच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. म्हणून, देखभाल वेळापत्रकानुसार गिअरबॉक्स तेल बदलण्याची आवश्यकता नाही.
गियरबॉक्स JH3
गियरबॉक्स JH3: 1 - मागील गिअरबॉक्स कव्हर; 2 - क्लच केबल ब्रॅकेट; 3 - क्लच काटा; 4 - गिअरबॉक्स गृहनिर्माण; 5 - श्वास फिटिंग; 6 - गियर शिफ्ट यंत्रणा; 7 - स्पीड सेन्सरसाठी पोकळी; 8 - उजव्या बाजूच्या विभेदक गियरचा शाफ्ट; 9 - क्लच हाउसिंग; 10 - इनपुट शाफ्ट; 11 - बूट; 12 - विद्युत तारांसाठी धारक; 13 - ऑइल फिलर कॅप; 14 - शरीर अंतर्गत बिजागरडाव्या चाक ड्राइव्ह यंत्रणा; 15 - रिव्हर्स लाइट स्विच
सर्व इंजिनांप्रमाणेच कारचे इंजिन अंतर्गत ज्वलन, तुलनेने अरुंद आरपीएम श्रेणीमध्ये शक्ती आणि टॉर्क विकसित करते. इंजिनचा वेग कमी झाला की शक्ती कमी होते
पॉवर ट्रान्समिशन आपल्याला क्रांतीच्या संख्येच्या संबंधात ड्राइव्ह एक्सलच्या क्रांतीची संख्या कमी करण्यास अनुमती देते क्रँकशाफ्टइंजिन, वाढत्या कर्षण शक्ती. कर्षण शक्ती जितकी जास्त असेल तितकी कमी वेगहालचाली
कार चालवताना, भिन्न वेग आणि भिन्न कर्षण शक्ती वापरणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, खोल वाळूमधून वाहन चालवताना, वेग नगण्य असतो आणि रस्त्याच्या प्रतिकारांवर मात करण्यासाठी बऱ्यापैकी मोठे कर्षण शक्ती आवश्यक असते. कार सुरू करताना आणि उंच वळणांवर मात करतानाही उत्तम कर्षण शक्ती आवश्यक असते. याउलट, पक्क्या रस्त्यावर वाहन चालवताना, थोडे कर्षण आवश्यक आहे, परंतु हालचालीचा वेग जास्त असू शकतो.
इंजिनच्या शाफ्टवरील टॉर्कच्या स्थिर मूल्यासह ड्राइव्ह एक्सलवरील ट्रॅक्शन फोर्स वाढवणे किंवा कमी करणे पॉवर ट्रान्समिशनकार गिअरबॉक्स वापरते.
मुळे इंजिने विविध मॉडेलकारमध्ये भिन्न शक्ती असते, नंतर, अर्थातच, वैयक्तिक गीअर्सचे गीअर गुणोत्तर आणि परिणामी, दातांची संख्या गियर चाकेइतर तथापि, गीअरबॉक्सेसचे ऑपरेटिंग तत्त्व समान आहे आणि पृथक्करण, असेंब्ली आणि दुरुस्ती ऑपरेशन्स सामान्यतः समान असतात.
गीअरबॉक्सचा उद्देश वाहनावरील लोडच्या अनुषंगाने टॉर्कचे परिमाण आणि दिशेने पुढील रूपांतरण सुनिश्चित करणे तसेच इंजिनला निष्क्रिय होण्यास सक्षम करणे हा आहे.
गीअरबॉक्सच्या ऑपरेशनचे मूलभूत तत्त्व सर्वत्र सारखेच आहे, ज्याचे सार म्हणजे वेगवेगळ्या दात असलेल्या गीअर्सचे जोडीने जोडणे. या प्रकरणात, गीअर्सद्वारे प्रसारित होणारा टॉर्क गियर गुणोत्तराच्या प्रमाणात बदलतो, म्हणजे. चालविलेल्या गियरवरील दातांच्या संख्येचे ड्राइव्ह गियरवरील दातांच्या संख्येचे गुणोत्तर.
गिअरबॉक्स, तत्त्वतः, एक अतिशय साधे उपकरण आहे.
ट्रान्समिशन कंट्रोल रॉड: 1 - कपलिंग बोल्ट; 2 - पकडीत घट्ट; 3 - नट; 4 - कर्षण; 5 – रॉड पिन रॉड एका टोकाला गिअरबॉक्स कंट्रोल मेकॅनिझमच्या बुशिंगला जोडलेला असतो आणि दुसऱ्या टोकाला गिअरबॉक्सवर स्थापित केलेल्या शिफ्ट मेकॅनिझमला जोडलेला असतो. गियरबॉक्स JR5
गियरबॉक्स JR5: 1 - इनपुट शाफ्ट; 2 - उजवे चाक ड्राइव्ह तेल सील; 3 - क्लच हाउसिंग; 4 - गिअरबॉक्स गृहनिर्माण; 5 - मागील कव्हर; 6 - श्वास फिटिंग; 7 - डोळा-कंस; 8 - गियर लीव्हर; 9 - गियर निवड लीव्हर; 10 - स्पीड सेन्सर किंवा प्लग; 11 - ट्रान्समिशन कंट्रोल केबल्स फास्टनिंगसाठी ब्रॅकेट; 12 - डाव्या चाक ड्राइव्ह तेल सील; 13 - उलट प्रकाश स्विच; 14 - ऑइल फिलर कॅप; 15 - क्लच हायड्रॉलिक ड्राइव्हच्या कार्यरत सिलेंडरला द्रव पुरवण्यासाठी ट्यूब; 16 - क्लच रिलीझ बेअरिंग
गियरबॉक्स नियंत्रण यंत्रणा: 1 - गियर निवड केबल; 2 - गियर शिफ्ट केबल; 3 - नियंत्रण यंत्रणा; 4 - गियर शिफ्ट लीव्हर; 5 - गियर शिफ्ट लीव्हर कव्हर; 6 - गियर शिफ्ट नॉब
गियरबॉक्स VAZ-21809
सह VAZ द्वारे उत्पादित पुन्हा डिझाइन केलेले गियरबॉक्स केबल ड्राइव्हस्विचिंग 16-व्हॉल्व्ह VAZ-21129 इंजिनसह जोडलेले, 2018 पासून JR5 गिअरबॉक्सऐवजी Lada Largus वर स्थापित केले आहे. परदेशी अभियंत्यांसह, कंपनाचा आवाज कमी करण्यासाठी बॉक्समध्ये अनेक बदल करण्यात आले, यासह. गीअर्सचे दात प्रोफाइल बदलले होते. सुधारित स्पष्टता आणि गियर शिफ्टिंगचे संतुलन.
टेबल्स गियर प्रमाणगियरबॉक्स LADA लार्गस
टीप: AvtoVAZ इंजिन असलेल्या कारवरील गीअर गुणोत्तर सादर केलेल्यांपेक्षा भिन्न आहेत.
VAZ-21809 गिअरबॉक्सचे गियर प्रमाण फॅक्टरी पदनाम आणि पाचव्या गियरचे पॅरामीटर्स
| गियर प्रमाण | इनपुट शाफ्ट गियर | दुय्यम शाफ्ट गियर | ||
| दातांची संख्या | भाग पदनाम | दातांची संख्या | भाग पदनाम | |
| 0,892 | 37 | 8200611295 | 33 | 8200608035 |
| 0,820 | 39 | 8200611299 | 32 | 8200607980 |
| 0,795 | 39 | 8200611297 | 31 | 8200607978 |
| 0,756 | 41 | 8200611301 | 31 | 8200607981 |
| 0,738 | 42 | 8200611303 | 31 | 8200607983 |
गिअरबॉक्सचे वजन(गिअरबॉक्सचे वजन किलोग्रॅममध्ये)
JH3 - 33.0 किलो
JR5 - 34.0 किलो
21809 - 31.8 किलो
चेकपॉईंट ओळख
व्याख्या स्थापित गियरबॉक्सकॉन्फिगरेशन आणि इंजिनद्वारे (केवळ रेनॉल्ट इंजिनसाठी)इंजिन आणि गिअरबॉक्सेसचे गुणोत्तर अधिक तपशीलाने सूचित केले आहे
