कार सेवा "AKPP CITY" क्लब किया सेवाआणि ह्युंदाई. दुरुस्ती, पेंटिंग, निदान. अतिरिक्त उपकरणांची स्थापना. कृपया मला कामाची किंमत आणि जीर्णोद्धारासाठी साहित्य सांगा. जसे मला समजले आहे, तुम्हाला बम्पर बदलण्याची आवश्यकता आहे आणि [. ] कोल्ड स्टार्टवर क्लच दाबल्यावर शिट्टी वाजण्याचे कारण सांगा.[. ] KIA Sportage 3 SL, 2011 (e,k,s,p,l,. प्रतिबंधाची किंमत ब्रेक सिस्टम(स्वच्छता/वंगण) आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह. ] किआ सोरेंटो XM 2012. पेंट कोड KNAKU811CC5265276[. ] किआ सेराटो 1.6 k, o, d, k, p, a, s, k, i,. माझा पेंट कोड काय आहे? Kia Cerato 2007 1.6 KNEFE242265362622[. ] ह्युंदाई एलांट्रा xd 2005,.in,.1. हॅलो, कृपया मला बदलीच्या कामाची किंमत सांगा: 1. मागील क्रँकशाफ्ट ऑइल सील, 2. मागील बुशिंग्स[. ] शुभ दुपार!

स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्ती किआ स्पोर्टेज 3

सुमारे एक महिन्यापूर्वी, इंजिनच्या बाजूने आवाज आला, जो चेन लिंक्सच्या घर्षणासारखा[. ] Hyundai ix35. पेंट कोड TMAJT81EAFJ787383[. ] प्रोमो ब्लॉक. निलंबन दुरुस्ती. इंजिन आणि गिअरबॉक्स दुरुस्ती.

अतिरिक्त उपकरणे. इतर कामे. विद्युत दुरुस्ती. P1153 TTथ्रॉटल/पेडल पोझिशन सेन्सर/स्विच D Cir.

P1155 लिंप होम व्हॉल्व्ह-MAL. सोलेनोइड्स बदलणे स्वयंचलित कियास्पोर्टेज. किआ दुरुस्तीस्पोर्टेज 3. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन किआ स्पोर्टेजमध्ये सोलेनोइड्स बदलणे 3. पहिल्यापासून दुसऱ्यावर स्विच करताना झटके (किक्स). निदानाने खालील गोष्टी उघड केल्या: किआ स्पोर्टेजऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील तेल गरम झाल्यानंतर झटकणे (जेव्हा सतत धक्का बसतो एकसमान हालचाल) तेल तापमान सेन्सर बदलणे, वाल्व बदलणे तेल पंपसोलेनोइड वाल्व बदलणे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन किआ स्पोर्टेज 3. 46386-3B000 —, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल टेम्परेचर सेन्सर 46313-3B030 —, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल पंप व्हॉल्व्ह 46313-3B670 — मध्ये सोलेनोइड्स बदलणे —, solenoid झडपस्वयंचलित प्रेषण. वापरलेली उपभोग्य वस्तू: GT ATF TYPE IV सीलंट, Kia Sportage 3 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील तेल, Kia Sportage 3 वर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सोलेनोइड्स बदलण्याची किंमत (किंमत) ऑटो रिपेअर सेंटर टेक्निशियनकडून तपासली जाऊ शकते. 4 टिप्पण्या: किआ स्पोर्टेज स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये सोलेनोइड्स बदलणे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्ती

हॅलो, मला स्वयंचलित ट्रांसमिशन a6mf1 मध्ये किरकोळ दुरुस्तीची आवश्यकता आहे. माझ्याकडे आहे किआ स्पोर्टेज 2012 पासून स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4wd. गिअरबॉक्समध्ये समस्या: ते मध्यम तापमानात 1 ते 2 पर्यंत धक्का (किक) मारते. atf(30-80) अंश, वार्मिंग अप करताना झटके कमी असतात पण तिथे. मी निदानासाठी ओडीकडे गेलो, त्यांना काहीही सापडले नाही, कोणत्याही त्रुटी आढळल्या नाहीत. मी सोलेनोइड्स आणि सेन्सरला दोष देत आहे. तापमान atf. मला EPC आणि T/con solenoids, तसेच तापमान सेन्सर आणि तेल फिल्टरसह बदलायचे आहे. त्यासाठी तुम्हाला किती खर्च येईल आणि किती वेळ लागेल? मी आधीच सर्व सुटे भाग खरेदी केले आहेत (कारच्या दोषामुळे आणीबाणीच्या खोलीत).

तसे, वैयक्तिक सोलेनोइड्स बदलताना हायड्रॉलिक प्लेट स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून काढून टाकली जाते किंवा हायड्रॉलिक प्लेट सीलंटचे नुकसान होऊ नये म्हणून आपण त्यांना थेट कारच्या तळाशी असलेल्या बॉक्सवर (वर आणि खालच्या) बदलू शकता?

F4A42 स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्ती

स्वयंचलित प्रेषण ह्युंदाई-मित्सुबिशी F4A42/W4A42. मित्सुबिशीचे 4-स्पीड फॅमिली F4A41/F4A42 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन या वर्षी विकसित केले गेले. फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कारसरासरी...

टोयोटा RAV4. आम्ही यासाठी स्वयंचलित ट्रान्समिशनची देखभाल, निदान आणि दुरुस्ती प्रदान करतो: मुख्य मुद्दे. सर्व काम हमीसह केले जाते. भांडवलासह...

किआ स्पोर्टेज 3 री पिढी 2 हजाराच्या सुरूवातीस विक्रीसाठी गेली. नवीन स्पोर्टेज KM असे नाव देण्यात आले. कार पाच आसनी आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवर(वर्ग ड) आणि काहींमध्ये भिन्न विशिष्ट वैशिष्ट्येऑपरेशन आणि देखभाल मध्ये.

या मॉडेलच्या लहान गॅसोलीन इंजिनचे वैशिष्ट्य म्हणजे कूल केलेले इंजिन सुरू केल्यानंतर शांतपणे ठोठावणारा आवाज, सुमारे 7-12 सेकंद टिकतो. ही घटना एक दोष नाही, परंतु प्रतिबंधात्मक कार्य करण्याची वेळ आली आहे याचे सूचक आहे. बऱ्याचदा, झिक एसपी 4 सह सर्वोत्तम ब्रँड बदलून भिन्न चिकटपणा निवडून नॉकिंग काढून टाकले जाऊ शकते. Kia Sportage 3 वर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलणे विशेषतः कठीण नाही, म्हणून आपण ते स्वतः करू शकता.

नक्कीच, आपण फक्त एअर नळी काढून टाकू शकता आणि फिलर बोल्ट शोधू शकता. प्लास्टिकच्या कव्हरवर प्लास्टिकच्या बोल्टसह गोंधळ न करणे महत्वाचे आहे, ज्याला स्पर्श केला जाऊ नये. बोल्ट ॲल्युमिनियम असणे आवश्यक आहे, आणि बॉक्स ब्लॉकवरच. तथापि, अडचण अशी आहे की ती थेट बॅटरीच्या खाली स्थित आहे, जी काढणे खूप समस्याप्रधान आहे.

कूलिंग पाईप्सद्वारे थेट स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे खूप सोपे आहे तेव्हा एक सोपा मार्ग आहे.

1. एअर नळी काढून टाकल्यानंतर, रेडिएटरच्या डाव्या बाजूला आणि बॉक्सच्या समोर एक दृश्य उघडते, जिथे आपण कूलिंग पाईप्स पाहू शकता. या नळ्यांद्वारे तेल बदलणे खूप सोपे आहे. नळ्यांवर खुणा आहेत. लाल चिन्ह रेडिएटरकडे जाते आणि पिवळे चिन्ह बॉक्सकडे जाते.
2. आम्ही रेडिएटरच्या शीर्षस्थानी असलेली रबरी नळी काढून टाकतो (बॉक्समध्ये परत जाणे पिवळ्या पट्टीने चिन्हांकित केले जाते) आणि व्यासाने किंचित मोठ्या नळीवर ठेवतो. दुसऱ्या बाजूला आम्ही एक मोठे फनेल घालतो. भरणे भाग वापरासाठी तयार आहे.
3. रेडिएटरमधून बाहेर पडलेल्या स्पाउटवर थेट, तुम्हाला त्याच व्यासाची रबरी नळी लावावी लागेल आणि ते इंजिन संरक्षण आणि फेंडर लाइनरच्या दरम्यान बाहेर आणावे लागेल, प्रथम एक प्लास्टिक फास्टनर काढा.
4. आम्ही कार सुरू करतो आणि अचूक 4 लिटर पिळून काढतो (मोजण्याच्या कपाने मोजणे चांगले आहे), नंतर निचरा होणारी रक्कम जोडा. ही प्रक्रिया किमान 2 वेळा करणे आवश्यक आहे. जर भरण्यापेक्षा अचानक जास्त निचरा झाला असेल, तर तुम्ही निचरा केलेले तेल घालू शकता, जरी पहिले निचरा केलेले तेल खूपच घाणेरडे दिसते.
5. मुख्य नाला आणि त्यानंतरच्या टॉपिंगनंतर लगेच, सर्व होसेस त्यांच्या जागी परत जाणे आवश्यक आहे, कार सुरू करा आणि गीअर्स तपासा.

गॅसोलीन किआ स्पोर्टेजमध्ये प्रत्यक्षात कोणतेही महत्त्वपूर्ण नाही कमजोरी. ते दिले वेळेवर बदलणेतेल, ते समस्यांशिवाय आणि बराच काळ कार्य करेल. डिझेल पर्यायस्पोर्टेज थोडे अधिक लहरी आहे, परंतु हे प्रामुख्याने डिझेल इंधनाच्या कमी गुणवत्तेमुळे होते.

कारमध्ये शिफारस केलेले तेल बदलण्याचे अंतर सुमारे 90,000 किमी आहे, इष्टतम सेवा आयुष्यासह इंधन इंजेक्टरसुमारे 60,000 - 100,000 किमी आहे.
या ब्रँडच्या कारमधील तेल त्वरित बदलण्यात अयशस्वी झाल्यास सर्वात अयोग्य वेळी असंतुलित ऑपरेशन होऊ शकते. त्यामुळे वाहनाचे मायलेज वाढत असताना प्रतिबंधात्मक देखभाल नियमितपणे केली पाहिजे.

शेवटी, आम्ही असे म्हणू शकतो की किआ स्पोर्टेज 3 मध्ये बऱ्यापैकी स्थिर इंजिन आणि गिअरबॉक्स आहे, परंतु त्याऐवजी कमकुवत निलंबन आणि क्लच आहे. ही गाडी, मध्ये राखले गेले तर चांगली स्थिती, वेळेवर देखभाल आणि तेल बदल करून, सरासरी दैनंदिन कार म्हणून शिफारस केली जाऊ शकते आणि केवळ चांगल्या कठीण रस्त्यावरील पृष्ठभागावर वाहन चालवण्यासाठी.

सर्वांना शुभ दिवस! आज आम्ही “कोरियन” सेवा देण्याचा विषय चालू ठेवतो. आणि अजेंडावर निवडीचा प्रश्न आहे स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेले किआ स्पोर्टेज. त्याबद्दल आपण बोलणार आहोत. पण प्रथम, नेहमीप्रमाणे, थोडा सिद्धांत.

तीन पिढ्या आहेत कोरियन क्रॉसओवरकिआ स्पोर्टेज. पहिला किआ पिढी स्पोर्टेज प्रारंभत्याचे अस्तित्व 1993 मध्ये परत आले आणि 2005 पर्यंत तयार केले गेले. पहिल्या पिढीचे उत्पादन संपण्याच्या एक वर्ष आधी, त्यांनी उत्पादन सुरू केले स्पोर्टेज क्रॉसओवर II, जे 2010 पर्यंत तयार केले गेले. आणि 2010 मध्ये, त्यांनी स्पोर्टेजची तिसरी पिढी तयार करण्यास सुरुवात केली. Kia Sportage 3 आजही उत्पादनात आहे. पण आपण जंगलात फार दूर जाऊ नका तांत्रिक माहिती. तथापि, आपण या प्रश्नाच्या उत्तरासाठी येथे आला आहात: "किया स्पोर्टेज स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल आहे?" आणि त्यावर सविस्तर उत्तर देऊन तुम्ही इथून निघाल. आणि कदाचित आमच्या ऑनलाइन स्टोअरमधील खरेदीसह देखील.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल किआ स्पोर्टेज

Kia Sportage ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ATF SP-III च्या मंजुरीसह तेलाने भरलेले आहे. हे एक अतिशय सामान्य द्रव आहे स्वयंचलित प्रेषण KIA कार. आम्ही आमच्या लेखांमध्ये या द्रवाबद्दल एकापेक्षा जास्त वेळा बोललो आहोत, उदाहरणार्थ, जेव्हा आम्ही भिन्न निवडत होतो किंवा विचार करत होतो. अधिक तपशीलवार माहितीहे लेख वाचा.

पूर्ण रक्कम स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेले किआ स्पोर्टेज 7.8 l आहे. आपण आंशिक बदलण्याची योजना आखल्यास, आपल्याला सुमारे 4 लिटर द्रव आवश्यक असेल. किआ स्पोर्टेज ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल पूर्णपणे बदलण्यासाठी, तुम्हाला संपूर्ण व्हॉल्यूमपेक्षा अंदाजे 1 - 2 लिटर तेल जास्त लागेल. त्या. 8.8 - 9.8 l.

किया स्पोर्टेज I (1993-2005)

किया स्पोर्टेज II (2004-2010)

किआ स्पोर्टेज III(२०१० - सध्या)

स्वयंचलित प्रेषण तेल Kia Sportage 2 (Kia Sportage II)

दुसऱ्या पिढीत केआयए स्पोर्टेज स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेलसमान राहिले, म्हणजे ATF SP-3. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाचे प्रमाण समान राहिले, म्हणजे. 7.8 एल. आपण निवडल्यास मूळ तेल, नंतर येथे लेख आहेत: 1 l - , 4 l - 04500-00400) आणि 20 l - 04500-00A00. पण आहेत योग्य analogues, उदाहरणार्थ AISIN ATF AFW+. आणि जर आपण विचार केला की केआयए स्पोर्टेज आयसिन कंपनीने तयार केलेल्या बॉक्ससह सुसज्ज आहे, तर आयसिन तेल डुप्लिकेट असेल असे आत्मविश्वासाने सांगितले जाऊ शकत नाही. बरोबर?

मूळ Hyundai/KIA ATF SP-III तेल विविध पॅकेजिंगमध्ये:

स्वयंचलित प्रेषण तेल Kia Sportage 3 (Kia Sportage 3)

पण सह ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन किआ स्पोर्टेज 3 मध्ये तेलथोडे फरक आहेत. निर्माता SP-3 ऐवजी SP-IV द्रवपदार्थाने मशीन भरण्याची शिफारस करतो. चला या द्रवाबद्दल अधिक तपशीलवार बोलूया. SP-IV द्रव, इतर सर्व द्रवांप्रमाणे, पासून येतो मूळ उत्पादक, आणि तृतीय-पक्ष कंपन्यांचे analogues. एटीएफ एसपी -4 चे ॲनालॉग्स फारच दुर्मिळ आहेत, कारण तेल स्वतःच तुलनेने नवीन आहे आणि खूप सामान्य नाही. Kia Sportage ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी मूळ तेलाला Hyundai/KIA ATF SP-IV म्हणतात. हे बहुतेकांसाठी अर्ध-सिंथेटिक आधारित द्रव आहे आधुनिक स्वयंचलित प्रेषण KIA आणि इतर कार. लेख: 04500-00115. लक्षात ठेवा की हे तेलफक्त 1l व्हॉल्यूममध्ये उपलब्ध.

Kia Sportage 3 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये एकूण तेलाचे प्रमाण 7.1 लीटर आहे.

द्वारे सारांश सारणी स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेले किआ स्पोर्टेज(1, 2, 3) आणि आवश्यक खंड

प्रतिष्ठित कोरियन कार KIA Sportage III हा त्याच्या दुसऱ्या पिढीच्या पूर्ववर्तीचा योग्य उत्तराधिकारी आहे. हे वाहन किफायतशीर सहा-स्पीड किआ स्पोर्टेजने सुसज्ज आहे. संपूर्ण सादर केलेल्या कारप्रमाणे, स्वयंचलित ट्रांसमिशन विश्वसनीय द्वारे दर्शविले जाते तांत्रिक निर्देशकआणि नम्र सेवा. Kia Sportage 3 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे दोनपैकी एका प्रकारे केले जाते: आंशिक किंवा पूर्ण ट्रान्समिशन बदल.

किआ स्पोर्टेज 3 स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्याच्या पद्धतींचे वर्णन

अनेक मालक स्वतःच्या वाहनांची देखभाल करतात. हा कार्यक्रम यशस्वीरित्या पार पाडण्यासाठी, तुम्हाला Kia Sportage 3 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील प्रत्येक ऑइल बदल ऑपरेशनच्या गुंतागुंतीचा तपशीलवार अभ्यास करणे आवश्यक आहे.

बऱ्याचदा, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल अंशतः बदलण्यासाठी एक सरलीकृत पद्धत वापरली जाते. यासाठी विशेष उपकरणे किंवा जटिल उपकरणांची आवश्यकता नाही. तथापि ही पद्धतत्यात आहे लक्षणीय कमतरता. मुख्य म्हणजे 100% बदलण्याची हमी नसणे. प्रेषण द्रवमध्ये एटीपी स्नेहन प्रणाली वाहन. या प्रकरणात, जुन्या पदार्थासह नवीन रचनेचे आंशिक मिश्रण होते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्नेहन प्रणालीमध्ये ताज्या प्रेषण सामग्रीची टक्केवारी वाढवण्यासाठी, ही प्रक्रियाएक नाही तर दोन टप्प्यात पार पाडले.

पूर्ण बदली करताना वंगण Kia Sportage 3 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तुम्हाला याची आवश्यकता असेल:

• एक विशेष वॉशिंग उपकरणे मिळवा;
• होसेस वापरून डिव्हाइसला स्वयंचलित ट्रांसमिशनशी कनेक्ट करा;
• संपूर्ण ट्रान्समिशन सिस्टमद्वारे दबावाखाली द्रव पंप करणे.

पंपिंग प्रक्रियेत कार्यरत द्रवसंपूर्ण ट्रान्समिशनद्वारे, जुने वापरलेले कंपाऊंड वाल्व बॉडी आणि बॉक्स हाउसिंगमधील इतर निर्जन ठिकाणांमधून पूर्णपणे काढून टाकले जाते. त्याच बरोबर जुनी रचना काढून टाकल्याने, मशीनची संपूर्ण स्नेहन प्रणाली ताज्याने भरली जाते. ट्रांसमिशन एटीएफतेल

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वंगण पूर्णपणे बदलण्याचे फायदे:

1. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये 100% अपडेट सुनिश्चित करणे.
2. दरम्यानचा कालावधी वाढवत आहे सेवावाहन.
3. सुधारणा तांत्रिक वैशिष्ट्येवंगण
4. लक्षात येण्याजोगा आराम आणि गियर शिफ्टिंगचा आराम.
5. कारच्या ऑपरेशनमध्ये नकारात्मक अभिव्यक्तीची अनुपस्थिती (क्लच स्लिपिंग, स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्लिपिंग, झटके, कंपन, चुकीचे कामहायड्रॉलिक युनिट इ.).

दुसऱ्या पद्धतीचे तोटे:

• ही पद्धत घरी वापरली जाऊ शकत नाही;
• उपभोग्य वस्तूंच्या वाढीव प्रमाणात गरज;
• तुलनेने उच्च किंमतब्रँडेड ट्रान्समिशन तेलएटीपी;
• पात्र सेवा स्टेशन तज्ञांच्या सेवा तुलनेने महाग सेवा आहेत.

निष्कर्ष: बहुसंख्य कार मालकांच्या मते, गॅरेजमध्ये आंशिक तेल बदलणे म्हणजे सर्वोत्तम पर्यायसेवा केंद्रांमध्ये ट्रान्समिशन सामग्री पूर्णपणे बदलण्यासाठी एक अत्यंत महाग उपाय.

Kia Sportage 3rd जनरेशनच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल भरावे

याची खात्री करण्यासाठी हे ज्ञात आहे स्थिर ऑपरेशनस्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी, सांगितलेल्या ऑपरेटिंग लाइफ दरम्यान, केवळ शिफारस केलेल्या ब्रँडचे ट्रांसमिशन तेल वापरणे आवश्यक आहे. किआ स्पोर्टेज 3 वाहनासाठी खालील कार्यरत साहित्य सर्वात योग्य आहे:

1. ह्युंदाई SP-4.
2. कॅस्ट्रॉल ट्रान्समॅक्स ई.
3. शेल स्पिरॅक्स S4.
4. ऍलिसन S4.
5. डेक्सरॉन ३.

सादर केलेल्या यादीतील पहिले दोन स्थान या कार मॉडेलसाठी सर्वात योग्य मूळ तेले आहेत.

किआ ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये कार्यरत द्रवपदार्थाची आंशिक किंवा संपूर्ण बदली करण्यासाठी तुम्हाला किती तेल खरेदी करावे लागेल:

• आंशिक बदली - 6 लिटर एटीपी;
• हार्डवेअर रूम (पूर्ण) - अनुक्रमे 12 लिटरपेक्षा कमी नाही.

सल्ला: दीर्घ हिवाळ्याच्या कालावधीत कारचे स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, अनुभवी कार मालक हिवाळ्याच्या महिन्यांच्या पूर्वसंध्येला किआ स्पोर्टेज 3 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्याची शिफारस करतात. दंव येईपर्यंत तुम्हाला बॉक्स ताज्या वंगणावर चालू द्यावा लागेल. हे कार्यरत युनिट्स आणि यंत्रणांच्या सेवा आयुष्याच्या महत्त्वपूर्ण विस्तारासाठी योगदान देते स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग

एटीएफ वंगण बदलण्याची वारंवारता

सेवा किती किलोमीटर नंतर चालते? देखभालस्वयंचलित प्रेषण? निर्मात्याच्या शिफारशींवर आधारित, Kia Sportage 3 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ट्रान्समिशन ऑइलचा संपूर्ण बदल 60,000 किमी प्रवासानंतर केला पाहिजे. आपण वापरून वंगण बदलण्याचे ठरविले तर आंशिक बदली, सेट केलेला कालावधी आपोआप अर्धा केला जातो. याचा अर्थ असा की पद्धत वापरताना आंशिक शिफ्टस्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइड, 30,000 किमी धावल्यानंतर उपाय केले जातात.

आपण गिअरबॉक्समध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइड अद्यतनित करण्यासाठी सादर केलेल्या नियमांचे पालन केल्यास, आपण सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढवू शकता स्वयंचलित प्रेषणअतिरिक्त additives न वापरता कार.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये कार्यरत वंगण बदलण्याबरोबरच, Kia Sportage 3 स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे.

आवश्यक उपभोग्य वस्तू आणि साधनांची यादी

किआ स्पोर्टेज 3 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्यापूर्वी, एक विशेष एलिव्हेटेड एरिया तयार करण्याची शिफारस केली जाते. तपासणी भोकसोयीस्कर उंचीवर (ओव्हरपास) वाहन स्थापित करण्यासाठी. कामासाठी आपल्याला साधने आणि उपकरणे देखील आवश्यक असतील:

1. ATP गियर तेलाचा नवीन भाग.
2. wrenches संच.
3. पक्कड.
4. वापरलेले तेल गोळा करण्यासाठी रिकाम्या बादली किंवा बेसिनच्या स्वरूपात एक कंटेनर, कमीतकमी पाच लिटरच्या प्रमाणात.
5. मध्ये फनेल फिलर नेकगिअरबॉक्स
6. योग्य व्यासाची रबर नळी.
7. कार्बोरेटर्सवर उपचार करण्यासाठी रचना (पॅन साफ ​​करण्यासाठी उपयुक्त).
8. स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट.
9. नवीन तेलाची गाळणी.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वंगण बदलण्याची प्रक्रिया: DIY Kia Sportage

गिअरबॉक्समधील कार्यरत द्रवपदार्थ पूर्णपणे गरम करून थेट काम सुरू होते तापमान व्यवस्था. हे करण्यासाठी, तुम्हाला इंजिन सुरू करावे लागेल आणि कार सात मिनिटांसाठी अनेक किलोमीटर चालवावी लागेल. हे विशेषतः खरे आहे हिवाळा कालावधीजेव्हा तापमान वातावरणनकारात्मक मूल्ये आहेत. कामगिरी ही स्थितीस्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये स्थित ट्रान्समिशन ऑइल पातळ करण्यासाठी आवश्यक आहे. गरम तेल कमी स्निग्धतास्वयंचलित ट्रांसमिशन हाऊसिंगमधून जलद आणि सहज निचरा होतो.

टीप: प्रक्रियेस गती देण्यासाठी, अनुभवी कारागीर याव्यतिरिक्त स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून डिपस्टिक काढून टाकतात, तर हवा बॉक्सच्या आत प्रवेश करते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्यासाठी अल्गोरिदम:

1. ओव्हरपासवर कार ठेवा.
2. इंजिन बंद करा.
3. पार्किंग ब्रेक लावा.
4. तयार कंटेनर खाली ठेवा निचरागिअरबॉक्स
5. बॉक्स हाउसिंगच्या तळाशी असलेला ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा. हे माहित आहे की ते सर्व बॉक्समधून बाहेर पडत नाही. स्नेहन द्रव. जवळजवळ अर्धा खंड ट्रान्समिशन ल्युबस्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या वाल्व बॉडी आणि टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये राहते.
6. जेव्हा तेल निथळणे थांबते, तेव्हा स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन काढा. हे करण्यासाठी, 21 माउंटिंग बोल्ट काढा आणि उरलेले तेल (अंदाजे 200 मिली) काळजीपूर्वक कंटेनरमध्ये घाला.
7. अडकलेले तेल फिल्टर आणि मॅग्नेट काढा.
8. मेटल शेव्हिंग्ज आणि इतर काढा हानिकारक ठेवी, घाण आणि इमल्शन, चुंबक आणि तेल पॅनच्या स्वरूपात.
9. पॅन साफ ​​करताना, कार्बोरेटर द्रावण किंवा नियमित गॅसोलीन वापरा.
10. जीर्ण पॅन गॅस्केटचे अवशेष काढून टाका आणि सीलंट वापरून नवीन सीलिंग घटक स्थापित करा.
11. ड्रेन होल बंद करा.
12. डिपस्टिक छिद्रे वापरून नवीन ट्रान्समिशन तेल भरा. यासाठी, तयार फनेल आणि नळी वापरली जातात. जोडलेल्या द्रवाची मात्रा पूर्वी काढलेल्या कचरा सामग्रीच्या प्रमाणाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे.
13. तेलाची पातळी तपासा. ते डिपस्टिकच्या मधल्या चिन्हावर स्थापित केले जावे.

नवीन ट्रान्समिशन ऑइलसह स्वयंचलित ट्रांसमिशन भरल्यानंतर, आपल्याला इंजिन चालू करणे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनद्वारे तेल प्रसारित करणे आवश्यक आहे, गीअर निवडक हलवा. भिन्न मोडप्रत्येक स्थितीत काही विलंबाने (अंदाजे पाच सेकंद).

मनोरंजक: Kia Sportage 3 च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये नेहमीच्या स्टीलच्या जाळीने सुसज्ज नसलेला तेल फिल्टर आहे, परंतु विशेष अनुभूतीने बनवलेल्या दोन-स्तर घटकांसह. ही फिल्टर सामग्री पुन्हा साफ किंवा पुनर्संचयित केली जाऊ शकत नाही. यंत्रणा पूर्णपणे नष्ट केली गेली आहे आणि तत्सम डिझाइनचे नवीन तेल फिल्टर स्थापित केले आहे.

जर, वाहनाच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ट्रान्समिशन ऑइल अपडेट करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, फिल्टर यंत्रणा बदलली नाही, तर ट्रान्समिशन स्नेहन प्रणालीमधील तेलाचा दाब झपाट्याने कमी होईल. परिणामी, गीअरबॉक्स अस्थिरपणे कार्य करण्यास सुरवात करेल आणि गीअर्स बदलताना लक्षणीय आवाज दिसून येईल. गीअर्स बदलण्याच्या प्रक्रियेस विलंब होईल. तेल वाहिन्यास्वयंचलित ट्रांसमिशनचे वाल्व बॉडी आणि त्वरीत अडकले जाईल, धोकादायक समस्या सुरू होतील आणि अनियोजित महाग दुरुस्तीची आवश्यकता असेल.

Kia Sportage 3 रशियामधील सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओवर आहे. मशीन त्याच्या विश्वासार्हतेसाठी आणि देखभाल सुलभतेसाठी प्रसिद्ध आहे. परंतु युनिट्स दीर्घकाळ सेवा देण्यासाठी (म्हणजे इंजिन आणि गिअरबॉक्स), वेळोवेळी प्रतिबंधात्मक देखभाल करणे आवश्यक आहे, म्हणजे तेल बदल. कोणत्याही कार मालकास इंजिनबद्दल माहिती असते - हे ऑपरेशन दर 10 हजार किलोमीटरवर केले जाणे आवश्यक आहे. परंतु प्रत्येकाला गिअरबॉक्सबद्दल माहिती नसते, विशेषत: स्वयंचलित. पण तिलाही काय ओतायचं आणि ते कसं बदलायचं? आम्ही आज आमच्या लेखात याबद्दल बोलू.

पद्धती

आज स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या दोन पद्धती आहेत:

· आंशिक. IN या प्रकरणातऑपरेशनमध्ये फक्त द्रव अद्ययावत करणे समाविष्ट आहे. वापरलेल्या कारच्या मालकांसाठी हा पर्याय सर्वात सोपा आहे (विशेषतः ज्यांची कार यापुढे वॉरंटी अंतर्गत नाही). विशेष साधनांच्या मदतीशिवाय ऑपरेशन स्वतंत्रपणे केले जाते. परंतु, दुर्दैवाने, अर्धवटचे तोटे देखील आहेत दुहेरी बदलीस्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये एटीएफ तेल. बदलीमुळे द्रव 100 टक्के नवीन असेल याची हमी देत ​​नाही. नवीन एटीपी द्रवपदार्थ जुन्या द्रवपदार्थात अंशतः मिसळेल. म्हणून, एक बदली शेड्यूल दरम्यान असे ऑपरेशन दोनदा केले जाते.

· पूर्ण. Kia Sportage 3 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल कसे बदलले जाते? या पद्धतीमध्ये विशेष वॉशिंग उपकरणे वापरणे समाविष्ट आहे. हे विशेष होसेसद्वारे बॉक्सशी जोडलेले आहे आणि दबावाखाली द्रव पंप करते. जुने तेल बाहेर येते. त्याच वेळी, नवीन द्रव प्रणालीमध्ये पंप केला जातो. या पद्धतीच्या फायद्यांपैकी, उत्तम दर्जाची स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखभाल लक्षात घेण्यासारखे आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे आंशिक पद्धतीच्या बाबतीत आवश्यक नसते. सर्व केल्यानंतर, प्रणाली 100 टक्के नवीन द्रवपदार्थाने भरलेली आहे. पण तिथेच सर्व सकारात्मक गोष्टी संपतात. पद्धतीचा मुख्य गैरसोय असा आहे की तो घरी पुनरावृत्ती होऊ शकत नाही. तसेच, Kia Sportage 3 वरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल पूर्णपणे बदलण्यासाठी, तुम्हाला अधिक एटीपी फ्लुइडची आवश्यकता असेल. आणि ते स्वस्त नाही. बरं, तसेच सर्व्हिस स्टेशनवरील कारागिरांच्या कामासाठी आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट.

कोणती पद्धत निवडणे चांगले आहे? तुम्ही किआ स्पोर्टेज कार 3 वर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल बदलल्यास, आंशिक पद्धत ही एकमेव आहे योग्य पर्याय.

काय ओतायचे आणि किती?

किआ स्पोर्टेज ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी तिसऱ्या पिढीसाठी मी कोणते तेल वापरावे? तज्ञ मूळ Hyundai SP-4 किंवा Castrol Transmax E तेल वापरण्याची शिफारस करतात. analogues म्हणून, आपण Shell Spirax S4 आणि Zik ATP S4 विचारात घेऊ शकता. चांगली पुनरावलोकनेएलिसन कडून उत्पादने प्राप्त करतात. Allison C4 तेल Kia Sportage साठी योग्य आहे. दुसरे चांगले तेल डेक्सरॉन 3 आहे. व्हॉल्यूमसाठी, किआ स्पोर्टेज 3 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये आंशिक तेल बदलण्यासाठी तुम्हाला सहा लिटर एटीपी फ्लुइडची आवश्यकता असेल. जर हार्डवेअर (पूर्ण) बदलले जात असेल तर सुमारे बारा लिटर तयार करणे आवश्यक आहे. परंतु ही पद्धतआम्ही विचार करणार नाही.

उपयुक्त सल्ला: कार मालकांनी हिवाळ्याच्या पूर्वसंध्येला Kia Sportage 3 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची शिफारस केली आहे. या कालावधीत बॉक्ससाठी कार्य केले तर ते चांगले होईल ताजे तेल. यामुळे स्वयंचलित ट्रांसमिशन यंत्रणा आणि युनिट्सचे आयुष्य किंचित वाढेल.

साधने

यशस्वी प्रतिस्थापनासाठी आम्हाला आवश्यक असेल:

· की आणि सॉकेट्सचा मानक संच (विशेषतः, “10” आणि “14”).

· पक्कड (किंवा आम्ही नळीवरील क्लॅम्प सोडवू).

· कचरा तेलाचा डबा रिकामा करा. त्याची मात्रा किमान पाच लिटर असणे आवश्यक आहे.

· प्लास्टिक फनेल आणि रबरी नळी.

कार्बोरेटर स्वच्छ करण्यासाठी द्रव (ते बॉक्स पॅनवर उपचार करण्यासाठी वापरणे आवश्यक आहे).

आम्हाला पॅन आणि फिल्टरसाठी नवीन गॅस्केट देखील लागेल. द्रव बदलण्याचे काम खड्ड्यात केले पाहिजे. आपल्याकडे नसल्यास, आपण जॅक वापरू शकता, परंतु ते गैरसोयीचे असेल.

चला सुरू करुया

म्हणून, प्रथम आम्ही कार खड्डा किंवा ओव्हरपासवर ठेवतो आणि बॉक्सला उबदार करतो. निष्क्रिय असताना कार 5-7 मिनिटे चालवू देणे पुरेसे आहे. हे विशेषतः थंड हवामानात द्रवपदार्थांसाठी उपयुक्त ठरेल. गरम केलेले तेल कमी चिकट होईल आणि बॉक्समधून जलद निचरा होईल. आणि प्रक्रियेची पुढील व्यवस्था करण्यासाठी, आतमध्ये हवेचा प्रवाह सुनिश्चित करण्यासाठी तुम्ही बॉक्समधून प्रोब काढू शकता.

पुढे, आम्हाला प्लॅस्टिक प्लग सापडतो जो स्वयंचलित ट्रांसमिशन हाउसिंगच्या तळाशी आहे. आम्ही ते काढतो आणि ताबडतोब निचरा करण्यासाठी रिक्त कंटेनर बदलतो. काही मिनिटांनंतर, बॉक्समधून द्रव वाहणे थांबेल. परंतु हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की टॉर्क कन्व्हर्टर आणि वाल्व बॉडीमध्ये अर्धा व्हॉल्यूम अजूनही शिल्लक आहे.

कृपया लक्षात ठेवा: किआ स्पोर्टेजवरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन ड्रेन प्लग सर्वात सोयीस्कर ठिकाणी नाही. म्हणून, अनेक वाहनचालक रेडिएटरच्या नळीमधून द्रव काढून टाकतात, त्याचे क्लॅम्प पक्कड सोडवल्यानंतर.

पुढे, पॅलेट स्वतः काढा. हे 21 बोल्टसह सुरक्षित आहे. आपल्याला पॅन अतिशय काळजीपूर्वक काढण्याची आवश्यकता आहे, कारण त्यात काही द्रव (सुमारे दोनशे मिलीलीटर) राहू शकतात. तेल फिल्टर शीर्षस्थानी राहील. आपल्याला ते काढून टाकणे आणि एक नवीन स्थापित करणे आवश्यक आहे (आम्ही लेखाच्या शेवटी याबद्दल बोलू). तसेच, पॅनवरील फिल्टरबद्दल विसरू नका. हे लहान चुंबक आहेत जे कचरा उत्पादने ठेवतात. पॅन स्थापित करण्यापूर्वी, आपण ते या शेव्हिंग्जपासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. ट्रे पोकळी धुण्यासाठी हे अनावश्यक ऑपरेशन होणार नाही. ते कसे करायचे? आपल्याला कार्बोरेटर क्लिनरची फवारणी करावी लागेल आणि चिंधीने कोरडे सर्वकाही पुसून टाकावे लागेल. ते चांगले हाताळते आणि नियमित पेट्रोल. अशा प्रकारे आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या तळाशी असलेले बहुतेक इमल्शन आणि घाण काढून टाकू. यानंतर, आपण त्या ठिकाणी पॅलेट सुरक्षितपणे स्थापित करू शकता. परंतु आपल्याला ते नवीन गॅस्केटवर ठेवणे आवश्यक आहे. जुना आता पुन्हा वापरण्यासाठी योग्य नाही.

यानंतर आम्ही पिळणे ड्रेन प्लगआणि फनेल आणि रबरी नळी वापरून भरा नवीन द्रवडिपस्टिकद्वारे. बदली करताना बॉक्समधून बाहेर पडेल तेवढेच ओतणे आवश्यक आहे. तद्वतच, तेलाची पातळी मध्यभागी असावी.

पुढे काय?

आता प्रकरण लहान राहिले आहे. तुम्हाला इंजिन सुरू करावे लागेल आणि बॉक्समधील तेल फ्लश करावे लागेल. हे जलद करण्यासाठी, आपण पाच सेकंदांच्या विलंबाने स्वयंचलित ट्रांसमिशन मोड अनेक वेळा स्विच करू शकता. मग आम्ही इंजिन बंद करतो आणि पुन्हा एकदा डिपस्टिकवर द्रव पातळी तपासतो. जर ते कमी झाले तर आम्ही पातळी सामान्य पातळीवर पुनर्संचयित करतो.

फिल्टर बद्दल

बर्याच लोकांचा असा विश्वास आहे की बर्याच काळापासून आणि अखंड ऑपरेशनस्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी, आपल्याला फक्त त्यात तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे. पण हा गैरसमज आहे. एटीपी द्रव आणि फिल्टर दोन्ही बदलले आहेत. अशा बॉक्सवर दोन-लेयर फील्ड एलिमेंट स्थापित केले आहे. ते स्वच्छ केले जाऊ शकत नाही आणि ते पूर्णपणे नवीनसह बदलले जाणे आवश्यक आहे. हे इतके महत्त्वाचे का आहे? वस्तुस्थिती अशी आहे बंद फिल्टरबॉक्समध्ये तेलाचा दाब कमी होऊ शकतो.

यामुळे, विविध किक आणि झटके येतात, तसेच गीअर्स बदलताना विलंब होतो. पॅनच्या तळाशी असलेल्या गाळाबद्दल विसरू नका. कालांतराने, ते वाल्व बॉडी चॅनेल आणि सोलेनोइड्स बंद करण्यास सुरवात करते. यामुळे, गीअर्स बदलताना किक देखील शक्य आहेत.

किती वेळा बदलावे?

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्यासाठी निर्माता पुढील कालावधीचे नियमन करतो - 60 हजार किलोमीटर. परंतु हे केवळ बेंचवर संपूर्ण द्रव बदल करताना लागू होते. आंशिक पद्धत वापरली असल्यास, दिलेला कालावधीअर्धवट करणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, 30 हजार किलोमीटर नंतर तेल पुन्हा बदलले जाईल (किंवा त्याऐवजी अद्यतनित केले जाईल).

निष्कर्ष

तर, किआ स्पोर्टेज स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल कसे बदलावे ते आम्हाला आढळले. दिलेल्या नियमांचे पालन करून आणि फिल्टर्स बदलून, आपण कोणत्याही ॲडिटीव्हशिवाय स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढवू शकता. पण तुम्ही कंजूषपणा करू नये उपभोग्य वस्तू. स्वस्त फिल्टरआणि तेल हमी देणार नाही दीर्घ सेवा जीवनट्रान्समिशन, जरी काम वेळेवर पूर्ण झाले तरीही.