जपानी कंपनी निसान मोटर 2003 मध्ये खरोखर तयार करणे शक्य झाले अद्वितीय कार, जे व्यवसाय आणि चालक वर्ग प्रतिनिधींचे फायदे एकत्र करते. मॉडेलचे नाव देण्यात आले निसान तेना. 2006 मध्ये केलेल्या रीस्टाईलने सेडानचे स्वरूप आमूलाग्र बदलले, ज्यामुळे कार आजही वाहनांच्या गर्दीतून उभी राहू शकते.
आधीच 2008 मध्ये, कारच्या दुसऱ्या पिढीचे उत्पादन सुरू झाले आणि 6 वर्षांनंतर निर्मात्याने तिसऱ्या पिढीच्या प्रकाशनाची घोषणा केली. कारच्या उच्च गतिमानता आणि आरामदायी इंटीरियरमुळे नवीनतम बदलांना मोठी मागणी आहे. प्रथमदर्शनी असे वाटू शकते की हे परिपूर्ण कारशहरी परिस्थितीसाठी. निसान टीनाचा इंधन वापर काय आहे हे शोधणे बाकी आहे?
अधिकृत खर्च
सुसज्ज सर्वात सामान्य पॉवर युनिट्स जपानी सेडान, 2.0, 2.3, 2.5, 3.5 लीटर विस्थापन असलेली इंजिन आहेत. कारची पहिली पिढी सर्व प्रकारच्या इंजिनसह सुसज्ज होती, परंतु आधीच दुसऱ्या आणि तिसऱ्या सुधारणांमध्ये निर्मात्याने उपलब्ध पॉवर प्लांटची श्रेणी कमी केली आहे. तिसऱ्या पिढीमध्ये, निवडण्यासाठी दोन उपलब्ध आहेत बेस मोटर 2.5 आणि 3.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह. प्रति 100 किमी इंधनाच्या वापरासाठी, निर्मात्याने खालील मानके स्थापित केली आहेत:
- 2.0-लिटर इंजिन - 13/8 l शहर/महामार्ग;
- 2.3-लिटर इंजिन - 13.5/8.5 l शहर/महामार्ग;
- 2.5-लिटर इंजिन - 13.7/8.7 शहर/महामार्ग;
- 3.5-लिटर इंजिन - 14.5/9 लिटर शहर/महामार्ग.
कारच्या पहिल्या पिढीतील 2.0, 2.3 आणि 3.5 लीटरचे पॉवर प्लांट सपोर्ट करतात एकत्र काम करणेसह स्वयंचलित प्रेषणगियर शिफ्ट आणि व्हेरिएटर. दुसऱ्या पिढीच्या रिलीझसह, एक सतत परिवर्तनशील व्हेरिएटर ट्रान्समिशन म्हणून उपलब्ध झाला, जो सेडानच्या तिसऱ्या बदलामध्ये देखील संबंधित आहे.
इंधन वापर निसान टीना 2.0
दोन-लिटर इंजिनची शक्ती 150 आहे अश्वशक्ती, जे कारला 190 किमी/ताशी वेग वाढवते. इंजिन स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या संयोगाने कार्य करते. कार मालकांची पुनरावलोकने कारद्वारे खालील इंधन वापर दर्शवतात:
- अनातोली, वोल्गोग्राड. मी आता 10 वर्षांपासून जपानी कार चालवत आहे, माझ्याकडे 2007 पासून कार आहे. या काळात टीनच्या विश्वासार्हतेबद्दल शंका घेण्याचे कारण नव्हते. कार प्रत्येकासाठी चांगली आहे - एक आरामदायक आणि प्रशस्त इंटीरियर, एक मोठा सामानाचा डबा, उच्च गतिमानता. कदाचित, गॅसोलीनचा वापर हा मुख्य दोष आहे, कारण काहीवेळा शहरात ऑन-बोर्ड संगणक वैश्विक आकृत्या दर्शवितो - 14 किंवा अधिक लिटर.
- निकिता, क्रास्नोडार. काही वर्षांपूर्वी मी 100 हजार किमीच्या मायलेजसह वापरलेली निसान टीना खरेदी केली होती. मी काय सांगू, कार लहान नाही, जोरदार जड आहे, त्यामुळे इंजिन पॉवरची कमतरता आहे. काही प्रकरणांमध्ये, उपभोग देखील तुम्हाला विचार करायला लावतो आणि खर्च केलेल्या खर्चाची पुनर्गणना सुरू करतो. पैसापेट्रोल साठी. माझ्याकडे शहरात 13-14 लिटर आणि हायवेवर प्रवास करताना 8 लिटर वरून 13-14 लिटर आहे.
- मॅक्सिम, मॉस्को. मी 2006 पासून जपानी कार चालवत आहे आणि मी या कारबद्दल बरेच काही सांगू शकतो. फायदे - खरोखर आरामदायक सलूनआणि उच्च दर्जाचे शरीर. तोटे - उच्च इंधन वापर, असेंब्लीमध्ये अडचण. उदाहरणार्थ, अगदी हेडलाइट बल्ब बदलण्यासाठी, तुम्हाला अनुभवी तंत्रज्ञांची मदत घ्यावी लागेल. मॉस्कोमध्ये शंभर किलोमीटरसाठी उबदार हंगामात 13.5 लिटर आणि हिवाळ्यात 14.5 लिटर. जे, माझ्या मते, 2.0 इंजिनसाठी खूप आहे.
पहिला निसान मॉडेल्सतेना मात्र वेगळे आहेत उच्च गुणवत्ताविधानसभा, पण पुरेसे आहे मोठा दोषम्हणून वाढलेला वापरइंधन बहुतेक कार मालक हे लक्षात घेतात की पहिल्या पिढीच्या कारद्वारे गॅसोलीनचा वापर सरासरी 0.5-1 लीटरपेक्षा जास्त असतो.
Nissan Teana 2.3 चा अंदाजे गॅसोलीन वापर
पहिल्या पिढीच्या कारमध्ये 2.3 लीटर इंजिन वापरण्यात आले होते. त्यानंतर निर्मात्याने 2.5 आणि 3.5 लिटर इंजिनांना प्राधान्य देऊन हे पॉवर युनिट सोडले. अशा पॉवर युनिटची शक्ती 170 अश्वशक्ती आहे, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते आणि प्रवेग करण्यास अनुमती देते वाहन 200 किमी/तास पर्यंत. बदलाचे मालक सेडानच्या "भूक" बद्दल खालील पुनरावलोकने देतात:
- किरील, अस्त्रखान. माझ्याकडे स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली कार आहे, मला ट्रान्समिशन आणि इंजिनबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. पण मला सेवा आवडत नाही. सेडान आरामदायक आणि शहराभोवती आणि सुट्टीसाठी दोन्हीसाठी योग्य आहे. निर्मात्याने खात्री दिल्याप्रमाणे गॅसोलीनचा वापर 13.5/8.5 लिटर आहे.
- सेर्गेई, कीव. मी एक चाहता आहे जपानी कार. माझ्या आयुष्यात मी विविध ठिकाणी प्रवास केला आहे निसान कारआणि टोयोटा. मला असे म्हणायचे आहे की मला पहिले चांगले आवडतात. निसान तेना चांगला आहे कौटुंबिक कार, परंतु अशा मशीनची देखभाल करणे महाग आहे. मी याबद्दल ऑनलाइन वाचले उच्चस्तरीयसेडान इंधन वापर. मला माहित नाही, वैयक्तिकरित्या माझी कार उन्हाळ्यात 12 लिटर आणि हिवाळ्यात 13 लीटर वापरते, जे सर्वसामान्य प्रमाण आहे.
- जॉर्जी, सेंट पीटर्सबर्ग. मी बराच वेळ गाडी चालवली, पण नुकतेच Teana वर स्विच केले. मला दुसरी कार चांगली आवडली - आरामदायी जागा, उच्च इंजिन डायनॅमिक्स. खरे आहे, ग्राउंड क्लीयरन्स लहान आहे आणि हे आहे घरगुती रस्तेमोठा दोष. मला या सेडानबद्दल जवळजवळ सर्व काही आवडते आणि गॅस मायलेज मला जास्त त्रास देत नाही - 13/8 लिटर.
2.3-लिटर इंजिनमध्ये अधिक मध्यम भूक आहे. मालक निसान सुधारणा Teana 2.3 लक्षात घ्या की कारची सरासरी इंधन वापर पातळी शहर/हायवे मोडमध्ये 13/8 लीटर आहे, जी सामान्य आहे.
2.5 च्या इंजिन क्षमतेसह इंधनाचा अपव्यय
2.5-लिटर इंजिन पॉवर लाइनमधील मूलभूतपैकी एक मानले जाते निसान युनिट्सतेना जे३२. या प्रकारचाइंजिनमध्ये 180 अश्वशक्तीची शक्ती आहे, ज्यामुळे कार 220 किमी/ताशी वेग गाठू शकते. वास्तविक वापरगॅसोलीन बदल आहे:
- अलेक्झांडर, मॉस्को. मला या कारबद्दल परस्परविरोधी भावना आहेत, कारण मला काही काळ त्याचा त्रास सहन करावा लागला. सर्वसाधारणपणे, मी 2010 मध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्हसह दुसरी-जनरेशन कार खरेदी केली. काही वेळाने अंगावरील रंग फुगायला लागला. च्या मुळे हमी सेवाहा आजार दूर केला. गॅसोलीनच्या वापराची पातळी मला आनंदित करते - वसंत ऋतु आणि उन्हाळ्यात 13 लिटर, आणि फ्रॉस्ट दरम्यान 14 लिटर पर्यंत, जे सर्वसामान्य प्रमाण आहे.
- एगोर, वोरोनेझ. बर्याच काळापासून, टीनची "भूक" मला घाबरत होती - पण ऑन-बोर्ड संगणकशहरात ते 17 लिटरपर्यंत पोहोचले. पण, मला नंतर सांगितल्याप्रमाणे, सुरुवातीला धावपळ होती. आता वापर कमी झाला आहे आणि सर्वसामान्य प्रमाण आहे - शहरात 13 लिटर आणि शहराबाहेर 9 लिटर पर्यंत, जोपर्यंत आपण ते जास्त गरम करत नाही तोपर्यंत.
- डॅनिल, सोची. निसान गाडी चालवल्यानंतर तेना दुसरापिढीने नवीनतम बदल प्राप्त केले. कार अधिक गतिमान आणि स्थिर झाली आहे, परंतु वापर, पूर्वीप्रमाणे, प्रत्येक ड्रायव्हरला संतुष्ट करणार नाही - 8 लिटर फक्त महामार्गावर, आणि सोचीमध्ये ते प्रति 100 किमी 14 लिटरपर्यंत पोहोचते.
कारच्या रनिंग-इन कालावधीत 2.5 इंजिनसह सेडानद्वारे गॅसोलीनचा थोडासा जास्त वापर शक्य आहे, परंतु त्यानंतर निर्देशक प्रमाणित मानकांकडे झुकतात. कार मालकांनी निस्सान टीना 2.5 चे उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग आणि डायनॅमिक गुण लक्षात घेतले आहेत ज्यामध्ये पुरेसे पेट्रोल वापरण्यात आले आहे.
3.5 लिटर इंजिन
पॉवर युनिट्सच्या लाइनमधील शीर्ष इंजिनांपैकी एक. 3.5-लिटर इंजिनची शक्ती दुसऱ्या पिढीमध्ये 245 अश्वशक्ती आहे आणि निसान टीना 3 च्या प्रकाशनासह, इंजिनची शक्ती 270 अश्वशक्तीवर वाढली. बदलाच्या वापराची वास्तविक पातळी आहे:
- अनातोली, मॉस्को. 3.5-लिटर इंजिन असलेल्या कारची "भूक" पाहून मला आनंदाने आश्चर्य वाटले. खुप छान जपानी उत्पादनते काम केले. त्याच वेळी, सेडानमध्ये एक असामान्य देखावा आणि मानक नसलेली परिमाणे आहेत. खरे सांगायचे तर, मला आणखी "खादाडपणा" ची अपेक्षा होती, परंतु मॉस्कोमधील 13 लिटरची आकडेवारी मला आनंदित करते. जर तुम्ही उन्हाळ्यात एअर कंडिशनिंगसह गाडी चालवली तर ऑनबोर्ड 14 लिटर असेल, जे जास्त नाही.
- आंद्रे, व्लादिवोस्तोक. मी 2012 मध्ये Nissan Teana खरेदी केली होती आणि अजूनही मी या खरेदीवर खूश आहे. फार थोडे कमजोरीया कारमध्ये फक्त बरेच फायदे आहेत. मला फक्त एकच गोष्ट सुधारायची आहे ती म्हणजे ग्राउंड क्लीयरन्स जास्त करणे आणि वापर कमी करणे. व्लादिवोस्तोकमध्ये ते 13-14 लिटर घेते, महामार्गावर 8.5-9 लिटर.
- सेमीऑन, तुआप्से. हे शहरात 14 लिटर वापरते आणि हुड अंतर्गत 250 अश्वशक्ती असलेल्या कारसाठी हे काहीच नाही (निसान टीना 2). यासाठी काय आवश्यक आहे? वेळेवर फिल्टर बदला आणि वापरा दर्जेदार तेलआणि इंधन भरणे चांगले पेट्रोल. मग कार बराच काळ टिकेल आणि समस्यांशिवाय. महामार्गावर ते 9 लिटर आहे, जर तुम्ही त्यात थोडेसे पूर आला तर.
3.5 इंजिन असलेल्या तिसऱ्या पिढीतील निसान टीनाला देशांतर्गत कारप्रेमींमध्ये मोठी मागणी आहे. ही कार सुधारित सीव्हीटीने सुसज्ज आहे, ज्यामुळे सेडानमध्ये स्पोर्ट कारचे सर्व गुण आहेत. बदलाच्या गॅसोलीन वापराची पातळी घोषित मानदंडांचे पूर्णपणे पालन करते.
कार खरेदी करताना, बहुधा प्रत्येकजण त्याच्या देखभालीसाठी किती खर्च येईल याकडे लक्ष देतो. गुणवत्ता आणि किंमत यांचे आदर्श संयोजन शोधणे खूप कठीण आहे. मालकाच्या पुनरावलोकनांनुसार, शहरातील निसान टीनाचा वास्तविक इंधन वापर तुलनेने कमी आहे, सुमारे 10.5-11.0 लिटर प्रति 100 किमी.शहरी चक्रात, हे आकडे 3-4% ने वाढतील. सुरुवातीला, कार FF-L बेसने सुसज्ज होती, नंतर ती निसान डीने बदलली.
उत्पादनाच्या संपूर्ण कालावधीत, निसानचे अनेक बदल सोडले गेले:
- मी - पिढी.
- II - पिढ्या.
- III - पिढ्या.
2011 मध्ये, निसान कार पास झाली पूर्ण पुनर्रचना, ज्यानंतर निसान टीनाचा प्रति 100 किमी गॅसोलीन वापर 9.0-10.0 लिटरपर्यंत कमी झाला.
विविध बदलांसाठी इंधनाचा वापर
पहिली पिढी निसान
पहिले निसान टीना मॉडेल खालील इंजिनसह सुसज्ज होते:
- 2.0 l च्या व्हॉल्यूमसह.
- 2.3 l च्या व्हॉल्यूमसह.
- 3.5 l च्या व्हॉल्यूमसह.
सरासरी, पहिल्या पिढीतील निसान टीनचा इंधनाचा वापर निर्मात्याच्या मानकांनुसार 13.2 ते 15 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत बदलतो.
दुसरी पिढी
या ब्रँडचे उत्पादन 2008 मध्ये सुरू झाले. कारच्या मानक उपकरणांमध्ये 2.5 लिटरच्या विस्थापनासह सीव्हीटी इंजिन समाविष्ट होते. त्यांचे आभार तांत्रिक माहिती, हे मॉडेलसुमारे 180-200 किमीचा वेग वाढू शकतो. सरासरी, प्रति 100 किमी निसान टीनाचा गॅसोलीन वापर 10.5 लिटर आहे, शहरात - 12.5, महामार्गावर 8 लिटरपेक्षा जास्त नाही.
निसान II 3.5
Teana मॉडेल श्रेणी देखील CVT 3.5 इंजिनसह सुसज्ज होती. अशा स्थापनेची शक्ती 249 एचपी होती. या डिझाइनमुळे कार 210-220 किमी/ताशी वेग घेऊ शकते. महामार्गावरील निसान टीना II चा वास्तविक इंधन वापर 6 लिटर आहे आणि शहरी चक्रात - 10.5 लिटर आहे.
III पिढी मॉडेल
मूलभूत पॅकेजमध्ये दोन समाविष्ट असू शकतात पॉवर युनिट्स- 2.5 आणि 3.5 ली. पहिल्या स्थापनेची शक्ती 172 एचपी पर्यंत पोहोचू शकते. याव्यतिरिक्त, कार यांत्रिक किंवा सुसज्ज असू शकते स्वयंचलित प्रेषण. या कॉन्फिगरेशनबद्दल धन्यवाद, हे मॉडेल 13-15 सेकंदात 210 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते. शहरातील निसान टीनावर इंधनाचा वापर 13.0 ते 13.2 लिटर, महामार्गावर सुमारे 6 लिटर इतका आहे.
Teana III 3.5 CVT
IN मूलभूत उपकरणे मॉडेल श्रेणीनिसान टीना 3 री पिढी, 3.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह सीव्हीटी इंजिन देखील समाविष्ट करते. शक्ती दिली वीज प्रकल्पजवळजवळ 250 एचपी होते. हे इंजिन 15 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत कारचा वेग 230 किमी/तास नेण्यास सक्षम आहे. मानक उपकरणेकारमध्ये स्वयंचलित (एट) गिअरबॉक्स आणि मॅन्युअल (एमटी) गिअरबॉक्स देखील असू शकतात. शहरातील निसान टीनाचा सरासरी इंधन वापर 13.2 लिटर आहे, अतिरिक्त-शहरी चक्रात - 7 लिटरपेक्षा जास्त नाही.
तुम्हाला माहीत आहे का ते
इंधनाचा वापर केवळ विशिष्ट ब्रँडच्या सुधारणेवर अवलंबून नाही तर वापरलेल्या इंधनाच्या गुणवत्तेवर देखील अवलंबून असतो. उदाहरणार्थ, तुमच्या कारमध्ये असल्यास गॅस स्थापना, तर महामार्गावरील निसान टीनाचा इंधनाचा वापर (सरासरी) सुमारे 16.0 लिटर प्रोपेन/ब्युटेन प्रति 100 किमी आहे.
जर तुम्ही तुमच्या सेडानला उच्च-गुणवत्तेचे इंधन - A-95 प्रीमियमने रिफ्युल केले, तर काम करताना इंधनाचा वापर मिश्र चक्र 12.6 l पेक्षा जास्त नसावे.
मालक आहे की घटना इंधनाची टाकी A-98 गॅसोलीनने भरते, नंतर इंधनाची किंमत 18.9-19.0 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत वाढेल.
हे तथ्य विचारात घेण्यासारखे आहे की मध्ये हिवाळा वेळइंधनाचा वापर 3-4% वाढू शकतो.
इंधनाचा खर्च कसा कमी करायचा
आणि मोठ्या प्रमाणात, गॅसोलीनचा वापर इतका मोठा नाही. परंतु बहुतेक ड्रायव्हर्स, इंधनावर थोडी बचत करण्यासाठी, स्थापित करतात गॅस प्रणाली. या प्रकरणात, खर्च कमी होईल, परंतु 5% पेक्षा जास्त नाही.
कार जास्त इंधन वापरत नाही याची खात्री करण्यासाठी, ते अमलात आणण्याची शिफारस केली जाते संपूर्ण निदानइंधन प्रणाली आणि संपूर्ण कार. तथापि, जर कोणताही भाग चुकीच्या पद्धतीने कार्य करत असेल तर याचा नक्कीच इंधनाच्या वापरावर परिणाम होईल.
"आक्रमक" राइडिंग पद्धत वापरण्याची देखील शिफारस केलेली नाही.प्रत्येक वेळी आपण गॅस पेडल दाबा इंधन प्रणालीतुमची कार इंधन वापरते. त्यानुसार, आपण गॅसवर जितके जास्त दाबाल तितके मोठी कारइंधन वापरतो.
अधिकृत डेटा कार निर्मात्याद्वारे प्रदान केलेला इंधन वापर प्रतिबिंबित करतो, त्यात सूचित केले आहे सेवा पुस्तककार, ती निर्मात्याच्या अधिकृत वेबसाइटवर देखील आढळू शकते. वास्तविक इंधन वापर डेटा वाहन मालकांच्या साक्षांवर आधारित आहे निसान तेना II 2.5 CVT 4WD (167 hp)ज्यांनी आमच्या वेबसाइटवर इंधनाच्या वापराबद्दल माहिती सोडली.
जर तुमच्याकडे कार आहे निसान तेना II 2.5 CVT 4WD (167 hp), आणि तुमच्या कारच्या इंधनाच्या वापराबद्दल किमान काही डेटा जाणून घ्या, त्यानंतर तुम्ही खालील आकडेवारीवर प्रभाव टाकू शकता. हे शक्य आहे की तुमचा डेटा दिलेल्या वाहनाच्या इंधनाच्या वापराच्या आकड्यांपेक्षा वेगळा असेल, अशा परिस्थितीत आम्ही तुम्हाला वेबसाइटवर ही माहिती दुरुस्त करण्यासाठी आणि अपडेट करण्यासाठी त्वरित प्रविष्ट करण्यास सांगतो. अधिक मालक त्यांच्या कारच्या वास्तविक इंधनाच्या वापरावर त्यांचा डेटा जोडतील, विशिष्ट कारच्या वास्तविक इंधन वापराबद्दल प्राप्त केलेली माहिती अधिक अचूक असेल.
खालील सारणी सरासरी इंधन वापर मूल्ये दर्शवते निसान तेना II 2.5 CVT 4WD (167 hp). प्रत्येक मूल्याच्या पुढे डेटाची मात्रा दर्शविली जाते ज्यावर गणना आधारित आहे. सरासरी वापरइंधन (म्हणजे ही साइटवर माहिती भरलेल्या लोकांची संख्या आहे). ही संख्या जितकी जास्त असेल तितका डेटा अधिक विश्वासार्ह असेल.
× तुम्हाला माहीत आहे का?कारच्या इंधनाच्या वापरावर निसान तेना II 2.5 CVT 4WD (167 hp)शहरी चक्रात, चळवळीचे ठिकाण देखील प्रभावित करते, कारण वस्त्यांमध्ये भिन्न गर्दी असते रहदारी, रस्त्यांची स्थिती, ट्रॅफिक लाइट्सची संख्या आणि तापमान देखील भिन्न आहे वातावरणआणि इतर अनेक घटक.
| # | परिसर | प्रदेश | उपभोग | प्रमाण |
|---|---|---|---|---|
| मॉस्को | मॉस्को | 11.00 | 1 | |
| मखचकला | दागेस्तान प्रजासत्ताक | 12.00 | 1 | |
| इझेव्हस्क | उदमुर्तियाचे प्रजासत्ताक | 13.50 | 1 | |
| उफा | बशकोर्तोस्तान प्रजासत्ताक | 14.00 | 1 | |
| रियाझान | रियाझान प्रदेश | 14.90 | 1 | |
| इव्हानोवो | इव्हानोवो प्रदेश | 15.00 | 1 | |
| गरुड | ओरिओल प्रदेश | 16.00 | 1 | |
| एकटेरिनबर्ग | Sverdlovsk प्रदेश | 17.00 | 1 | |
| निझनी नोव्हगोरोड | निझनी नोव्हगोरोड प्रदेश | 18.00 | 1 | |
| बर्नौल | अल्ताई प्रदेश | 18.00 | 1 |
× तुम्हाला माहीत आहे का?इंधन वापरासाठी निसान तेना II 2.5 CVT 4WD (167 hp)अतिरिक्त-शहरी चक्रात, कारच्या वेगावर देखील परिणाम होतो, कारण हवेच्या प्रतिकारशक्तीवर आणि वाऱ्याची दिशा यावर मात करणे आवश्यक आहे. वेग जितका जास्त असेल तितके जास्त प्रयत्न कारच्या इंजिनला करावे लागतील. निसान तेना II 2.5 CVT 4WD (167 hp).
खालील तक्ता वाहनाच्या वेगावर इंधनाच्या वापराचे अवलंबित्व पुरेशा तपशिलात दाखवते. निसान तेना II 2.5 CVT 4WD (167 hp)रस्त्यावर. प्रत्येक गती मूल्य विशिष्ट इंधन वापराशी संबंधित आहे. जर गाडी निसान तेना II 2.5 CVT 4WD (167 hp)अनेक प्रकारच्या इंधनासाठी डेटा आहे, ते सरासरी केले जातील आणि सारणीच्या पहिल्या पंक्तीमध्ये दर्शविले जातील.
निसान तेना II 2.5 CVT 4WD (167 hp) कार लोकप्रियता निर्देशांक
लोकप्रियता निर्देशांक दर्शविते की या साइटवर दिलेली कार किती लोकप्रिय आहे, म्हणजे टक्केवारीइंधन वापराबद्दल माहिती जोडली निसान तेना II 2.5 CVT 4WD (167 hp)ज्या वाहनाच्या इंधन वापराच्या डेटावर आहे कमाल रक्कमवापरकर्त्यांकडील डेटा जोडला. हे मूल्य जितके जास्त असेल तितकी कार या प्रकल्पावर अधिक लोकप्रिय होईल.
सामग्री
2002 मध्ये वर्ष निसानजपानमधील एका प्रदर्शनात तीना सादर करण्यात आली होती. 2003 पासून, मध्यम आणि व्यावसायिक-वर्गीय कारचे उत्पादन सुरू झाले. 2006 मध्ये रीस्टाईल केल्याने कारचे स्वरूप लक्षणीय बदलले. दुसरी पिढी 2008 ते 2014 पर्यंत तयार केली गेली. या कालावधीत, कार दोन रेस्टाइलिंगमधून गेली - 2011 आणि 2013 मध्ये. 2014 पासून आजपर्यंत, निसान तिसर्या पिढीच्या तिना सेडानचे उत्पादन करत आहे.
निसान टीना पहिली पिढी
पहिल्या पिढीतील Nissan Teana (J31) सुरुवातीला आशियाई देशांमध्ये विक्रीसाठी होती आणि 2005 मध्ये रशियन लोकांसाठी उपलब्ध झाली. पॅकेजमध्ये 2.0 l (पॉवर 136 hp, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, कमाल 180 km/h), 2.3 l (पॉवर 173 hp, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, कमाल 200 km/h) आणि 3.5 l (245 hp, CVT, 210 किमी/ता).
निसान टीना I च्या इंधनाच्या वापराची पुनरावलोकने
- रोमन, तांबोव. 2007 मध्ये तयार केलेले 2.3 लीटर इंजिन, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह निसान टीना. कार स्टीयरिंग व्हीलला आज्ञाधारक आहे आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी आरामदायक आहे. सलून ऐवजी मोठे आहे, परंतु परिष्करण अधिक चांगल्या दर्जाचे असू शकते. सेवा देखभालमला ते आवडत नाही - हळू, महाग, खराब गुणवत्ता. गॅसोलीनचा वापर 8-13 लिटर आहे.
- इल्या, पीटर. मी निसान टीना 2007 विकत घेतली, रीस्टाईल केल्यानंतरची पहिली पिढी. तुम्हाला रस्त्यावर खूप आरामदायी वाटते, कार एखाद्या जहाजासारखी आहे. तुम्ही ते चालवण्यास सक्षम असणार नाही, परंतु प्रवेग प्रभावी असला तरी ते रेसर्ससाठी नाही. शहराबाहेर मी 8-9 लिटर खर्च करतो, शहरात 15 लिटर पर्यंत.
- जॉर्जी, पर्म. मी डीलरशिप, 2004 मॉडेल, 3.5 इंजिनमधून निसान टीना खरेदी केली. देखावा स्वतःसाठी बोलतो, कार फालतू नाही. 5 वर्षांपासून मी उपभोग्य वस्तू आणि फिल्टर बदलले आहेत. लहान ग्राउंड क्लीयरन्सअसमान रस्त्यावर तुम्हाला चिंताग्रस्त करते. मी 92-ग्रेड गॅसोलीनने भरतो, ते प्रति शंभर 13 लिटर घेते.
- निकोले, इर्कुटस्क. निसान टीना 2.0, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, 2007. मी पहिल्याच नजरेत गाडीच्या प्रेमात पडलो. 150 हजार किमी चालवून माझे मत बदलले नाही. मला तेनाबद्दल सर्व काही आवडते. रस्त्यात कोणतेही बिघाड किंवा दोष नाहीत. वापर थोडा गोंधळात टाकणारा आहे - शहरात 13-14 लिटर 2-लिटर इंजिनसाठी खूप आहे.
- एगोर, रोस्तोव्ह. मी पहिल्या मालकानंतर निसान टीना विकत घेतली, मायलेज 90 हजार किमी होते. प्रशस्त सलून, मागील प्रवाशांना आरामदायी वाटते. कारच्या वजनासाठी 2.0 इंजिन ऐवजी कमकुवत आहे, मला आवडेल अधिक शक्ती. माझ्याकडे 2006 चे मॉडेल आहे, ते 11-13 लिटर वापरते. मला वाटते की ते खूप आहे.
- व्लादिमीर, इव्हानोवो. मी 2008 मध्ये डीलरशिपकडून निसान टीना विकत घेतली. 2006 मध्ये तयार केलेले मॉडेल. आधीच 85 हजार किमी कव्हर केले आहे. मी विश्वासार्हतेची पुष्टी करतो, तेल, फिल्टर आणि बदलले ब्रेक पॅड. कोणतेही "क्रिकेट" नाहीत, काहीही creaks नाही. 3.5-लिटर इंजिन 9 ते 15 लिटर गॅसोलीन वापरते.
- आंद्रे, कोस्ट्रोमा. निसान टीना 2007, 2.3 एल इंजिन, स्वयंचलित. अतिशय आरामदायक आतील भाग, भरपूर जागा, आरामदायी आसने, पाठदुखी नाही. मी त्याची तुलना काही “जपानी” कारशी केली; देखरेखीसाठी स्वस्त. आणि वापर योग्य आहे - 11-12 लिटर. पण ग्राउंड क्लीयरन्स कमी आहे, मला पकडले जाण्याची भीती आहे.
निसान टीना दुसरी पिढी
2008 पासून दुसरी पिढी निसान टीना (J32) तयार केली गेली आहे आणि सहा वर्षांत कार तीन वेळा अद्यतनित केली गेली आहे, प्रत्येक वेळी अधिक आधुनिक आणि स्पोर्टी बनली आहे. गॅसोलीन इंजिन, जे टीना जे 32 वर स्थापित केले गेले होते, ते दोन प्रकारात सादर केले गेले आहेत: 2.5-लिटर 182-अश्वशक्ती आणि 3.5-लिटर 249-अश्वशक्ती. दोन्ही इंजिने सतत परिवर्तनीय ट्रान्समिशनसह एकत्र केली जातात.
निसान टीना II च्या इंधनाच्या वापराची पुनरावलोकने
- इगोर, मॉस्को. निसान टीना दुसरी पिढी 2010, 2.5 l इंजिन, स्वयंचलित. मी ते नवीन घेतले, क्रेडिट वर, पासून अधिकृत डीलर्स. मला चेसिस आणि इंटीरियरची गुणवत्ता आवडते, परंतु मला शरीरावरील पेंट आवडत नाही - ते फुगतात आणि क्रॅक होते. सर्व काही वॉरंटी अंतर्गत केले गेले होते, परंतु हे साध्य करण्यासाठी मला बराच वेळ लागला. महामार्गावर सुमारे 8 लिटर आणि शहरात 13 लिटरचा वापर होतो.
- व्लादिमीर, मितीश्ची. कार मोठी, प्रातिनिधिक दिसणारी आहे, परंतु त्याच वेळी, अनाड़ी नाही, परंतु जोरदार गतिमान आणि कुशल आहे. मी शोरूममधून 2009 ची निसान टीना खरेदी केली. 3.5 लीटर इंजिन किफायतशीर आहे, सुमारे 11 लिटर गॅसोलीन वापरते. परिमाणांनुसार मला अधिक अपेक्षा होती. प्रवेग चांगला आहे, निलंबन मऊ आहे.
- मकर, तूळ. मी 2011 मध्ये बांधलेल्या Nissan Teana चा दुसऱ्या पिढीचा मालक आहे. घेतला जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशन, परंतु अशा काही गोष्टी आहेत ज्यांबद्दल मी आनंदी नाही. प्रथम, हे उच्च वापर: 15 लिटर पेट्रोल पर्यंत. खूप मऊ निलंबन, सर्व छिद्रे जाणवतात. असमान रस्त्यांवर मात करताना, मी नेहमी क्रँककेसच्या संरक्षणाबद्दल काळजी करतो.
- स्टॅनिस्लाव, गॉर्की. 3.5 लिटर इंजिनसह निसान टीना, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, 2012 मध्ये एकत्र केले गेले, दुसरी पिढी. गाडी माझ्या अपेक्षेपेक्षाही चांगली निघाली. उत्कृष्ट राइड गुणवत्ता, प्रवेग गतिशीलता, ओव्हरटेक करताना तुम्हाला आत्मविश्वास वाटतो. मला निलंबन थोडे कठोर व्हायचे आहे, परंतु, तत्त्वतः, दोन वर्षांत काहीही वाईट घडले नाही. सुमारे 8-14 लिटर वापरते.
- ॲलेक्सी, उफा. माझ्याकडे 2010 ची निसान टीना आहे, त्यापूर्वी मी टोयोटाचा मालक होतो. टीना तुलनेत खूप जिंकते, विशेषतः आरामाच्या बाबतीत. आतील भाग मोठे आहे, सर्व पर्याय ड्रायव्हरसाठी सोयीस्करपणे स्थित आहेत, परंतु असबाबची गुणवत्ता खराब आहे. खोड मोठे व प्रशस्त असते. रन-इन दरम्यान मी सुमारे 15 लिटर वापरला, नंतर वापर 11-12 लिटरपर्यंत कमी झाला.
- लिओनिड, सेंट पीटर्सबर्ग. मी निसान टीना फार पूर्वी नाही, फक्त पाच महिन्यांपूर्वी विकत घेतले होते, परंतु माझे मत आधीच तयार झाले आहे. हे खूप आहे चांगली कार, माझ्याकडे असलेले सर्वोत्कृष्ट (आणि "जपानी" आणि "जर्मन" दोन्ही होते). हे गरम आणि थंड हवामानात कोणत्याही समस्यांशिवाय सुरू होते. उन्हाळ्यात शहरातील वापर 9-10 लिटर आहे, हिवाळ्यात - 11-12 लिटर गॅसोलीन.
- ट्रोफिम, कझान. मी डीलरशिपवर दुसरी कार खरेदी केली, 2011 मध्ये निसान टीना, 160 घोडे घेतले. मला सर्व काही आवडते, परंतु इंजिन खूप घेते - 15 लिटर पेट्रोल पर्यंत. उन्हाळ्यात, जरी ते कमी असले तरी, 11-12 लिटर अजूनही खूप आहे. काही ब्रेकडाउन होते, परंतु काहीही गंभीर नाही - दार हँडलआणि वाइपर. हे देखरेखीत नम्र आहे, जे मला आनंदित करते.
निसान टीना तिसरी पिढी
पहिल्या तिसऱ्या पिढीतील निसान टीना (L33) ने 2014 मध्ये असेंब्ली लाईन बंद केली, त्याच्या अद्ययावत बाह्य आणि आश्चर्यकारक अंतर्गत दृश्य. रशियामध्ये निसान कारला चांगली मागणी आहे आणि नवीन उत्पादनाच्या प्रकाशनामुळे ब्रँडच्या लोकप्रियतेत भर पडली. तिसर्या पिढीतील टीनाचे इंजिन दुसऱ्या पिढीच्या कार प्रमाणेच व्हॉल्यूम राहिले - 2.5 l आणि 3.5 l, परंतु जर 2.5-लिटर इंजिनमध्ये समान शक्ती असेल - 182 hp, तर 3.5-लिटर इंजिन पुन्हा डिझाइन केले गेले आणि आता 270 एचपी पर्यंत शक्ती निर्माण करते.
पहिल्या निसान टियाना कार 2002 मध्ये रिलीझ झाल्या होत्या; आज या मालिकेत तीन पिढ्या आहेत आणि त्या प्रत्येकामध्ये रीस्टाईल केलेल्या आवृत्त्यांचा समावेश आहे. उत्पादनाच्या वर्षावर आणि इंजिनच्या आकारावर अवलंबून, निसान टीनामध्ये इंधनाचा वापर, निर्मात्याने घोषित केलेल्या डेटानुसार, 6.9 ते 13.7 लिटर पर्यंत बदलतो. वेगवेगळ्या रस्त्यांच्या परिस्थितीत शंभर किलोमीटरहून अधिक प्रवास.
निसान टियाना पहिली पिढी
पहिल्या आवृत्तीतील बिझनेस क्लास कार सुसज्ज होती गॅसोलीन युनिट्सअनेक प्रकार, आणि वनस्पती वर्गीकरणानुसार ते J31 कोडित होते. कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर प्रति 100 किमी इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत दोन-लिटर इंजिन सर्वात फायदेशीर मानले गेले, त्यात 136 एचपी किंवा 150 घोडे असू शकतात;
सह कार व्यतिरिक्त मॅन्युअल ट्रांसमिशनसीव्हीटीसह 4-स्पीड कारमध्ये गीअर्स तयार केले गेले. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारने सुमारे 8.8 लिटर वापरले. 100 किमी वर.
2.3 लिटर इंजिन क्षमतेसह निसान टियाना मॅन्युअल आणि दोन्हीसह तयार केले गेले स्वयंचलित प्रणालीगेअर बदल. पॉवर 172 एचपी सरासरी इंधनाचा वापर सुमारे 9.3 लीटर होता. मिश्र गतीने.
- 2.0 स्वयंचलित ट्रांसमिशन - 8.1 ते 13.2 लीटरपर्यंतचा वापर. प्रति 100 किमी.
- 2.3 स्वयंचलित प्रेषण – 8.3 ते 13.7 लीटरपर्यंतचा वापर.
- 2.5 CVT – 6.0-10.2 l.
- 3.5 CVT - 7.0 ते 13.2 लिटर पर्यंत.
पुढच्या रांगेत क्षमतेच्या गाड्या होत्या इंजिन कंपार्टमेंट 2.5 लिटर, सिस्टीमसह सुसज्ज असलेली ही एकमेव टियाना आवृत्ती आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह, सरासरी व्यस्त महामार्गावरील वापर 9.5 लिटर इतका मोजला गेला. बहुतेक शक्तिशाली इंजिन 3.5 l., निर्मात्याने ते जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशनमध्ये स्थापित केले.
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, गॅसोलीनचा वापर प्रति 100 किमी 13.5 लिटरपर्यंत पोहोचला. यांत्रिकी इतके उपभोग्य नव्हते आणि प्रति शंभर किलोमीटरमध्ये सुमारे 12.7 लिटर इंधन वापरत होते.
निसान टीना पहिल्या पिढीच्या वापराबद्दल पुनरावलोकने
- सेर्गेई, बॉरिस्पिल. 2003 मध्ये उत्पादित कार खरेदी करताना, मला अशी अपेक्षा नव्हती की या पैशासाठी तुम्ही ठोस व्यतिरिक्त अशी लक्झरी खरेदी करू शकता. देखावाकारचे आतील भाग आधुनिक आणि आरामदायक होते. 2.3 लिटर इंजिनसाठी गॅसोलीन वापर मापदंड. AI 92 आणि AI 95 या ब्रँडसाठी नियमित ड्रायव्हिंग करताना, ते क्वचितच 10 लिटरपेक्षा जास्त होते.
- मॅक्सिम, किस्लोव्होडस्क. 3.5-लिटर निसान टीना शहराचा वापर नक्कीच आनंदित करू शकत नाही. माझे 2006 मॉडेल इंजिन 14 लिटर वापरते. शंभर किलोमीटरसाठी जलद गतीने इंधन.
निसान टियाना दुसरी पिढी
2008 मध्ये, निसानने टियाना कुटुंबाच्या दुसऱ्या मालिकेचे नवीन उत्पादन प्रदर्शित केले - J32. 2.3 लिटर इंजिनसह मॉडेल. मालिकेतून वगळले, फक्त 2.5-लिटर युनिट्स बाकी सर्व इंजिन स्थापित करणे सुरू ठेवले; प्रीमियम क्लास कार 3.5 ली. इंधन भरण्यासाठी AI 9.8 इंधन आवश्यक आहे.
निसान टीना 2 री पिढीच्या वापराची पुनरावलोकने
- ओलेग एकटेरिनबर्ग. मी दुसऱ्या पिढीच्या J32 सेडानच्या मागे Teana विकत घेतली. निवड पडली मध्यमवर्ग 2.5 लिटर इंजिनसह इंजिन. CVT सह गॅसोलीनचा वापर आश्चर्यचकित झाला नाही आणि हिवाळ्यात शहराच्या आसपास सरासरी 10-11 लिटर आहे; एकंदरीत, मी सर्व गोष्टींवर समाधानी होतो.
- मरिना, निझनेवार्तोव्स्क. मी आणि माझ्या पतीने 2011-स्पेक कार विकत घेतली, आणि जसे की हे दिसून आले, हे मॉडेल अत्यधिक इंधन वापराद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. सर्वात थंड महिन्यांत, ती 15 लिटरपेक्षा जास्त गॅसोलीन वापरते, जरी सांगितलेली कमाल 13.7 आहे. आता आम्ही या खट्याळ घोड्याची जागा शोधत आहोत.
निसान टियाना तिसरी पिढी
2014 पासून, तिसऱ्या L33 मालिकेच्या मॉडेलचे उत्पादन आणि प्रकाशन स्थापित केले गेले आहे. दोन-लिटर युनिट्स ही भूतकाळातील गोष्ट आहे आणि कारच्या उपकरणांमध्ये फक्त 2.5 आणि 3.5 लिटर इंजिन समाविष्ट आहेत. जरी पहिल्याच्या शक्तीने अनेक घोडे गमावले आहेत, ज्यामुळे पहिल्या शंभरापर्यंत पोहोचण्यासाठी लागणारा वेळ वाढला आहे, परंतु वापराचा डेटा आता डोळ्यांना आनंद देणारा आहे आणि अनुप्रयोगांनुसार, प्रति 100 किमी 7.5 लिटरपेक्षा जास्त नाही.
Nissan Teana 3 मालिकेचा खरा वापर
- किरिल, ओम्स्क. मी 2.5 लिटरची कार खरेदी केली. प्रवासी डब्यातून इंजिन. चौकशी केल्यावर मला समजले की या मॉडेलमध्ये खूप आहे महाग देखभाल, जरी माझ्या पहिल्या निसानने मला फारसे दिवाळखोर केले नाही. हे खेदजनक आहे की 2-लिटर गॅसोलीन इंजिन भूतकाळातील गोष्ट आहे; ते ऑपरेट करणे आणि दुरुस्त करणे खूप सोपे होते, परंतु काहीही केले जाऊ शकत नाही. परंतु आम्ही इंधनाचा वापर शहरातील 10 लिटरच्या अधिक आनंददायी आकड्यांवर आणण्यात व्यवस्थापित केले, व्यावसायिक वर्गातील आराम सहसा दिसत नाही.
- कॉन्स्टँटिन, कीव. बर्याच काळापासून मी फॅमिली कार शोधत होतो, मोठ्या ट्रंक व्हॉल्यूमसह, परंतु त्याच वेळी आरामदायक आतील. जेव्हा मी नवीन टियाना पाहिली तेव्हा माझे हृदय बुडले की मला खरोखर आवडले हे पुरेसे नाही. या मॉडेलने नेहमीच इतरांपेक्षा सहानुभूती जागृत केली आहे निसान गाड्या, आणि नवीन शरीरात ते भव्य आहे. गॅसोलीनच्या वापरासारख्या छोट्या गोष्टींमध्ये मला सर्वात कमी रस होता.
- व्हॅसिली, इलेक्ट्रोस्टल. मी शहराबाहेर सहलीसाठी एक कार खरेदी केली आहे, कारण मी केंद्रापासून दूर राहतो आणि मॉस्कोला अगदी कमी वेळा जातो. हायवेवर गाडी चालवल्याने तुम्हाला उडण्याची अनुभूती मिळते, आतील भाग आवाजमुक्त आहे, जवळपास कोणतेही इंजिन नाही.
ऐकण्यायोग्य लष्करी पेन्शनधारकासाठी इंधनाचा वापर 9-10 लिटरच्या मर्यादेत आहे, म्हणून मी जीवनाचा आणि अगदी नवीन निसानचा आनंद घेतो.
