कामझचे वजन 6180 ते 27,130 किलो पर्यंत आहे. हे सूचक कारच्या मेक आणि त्याच्या उपकरणाद्वारे प्रभावित आहे. ऑटोमोबाईल हेवीवेटला त्याचे नाव प्लांटच्या नावावरून मिळाले जेथे ते सोव्हिएत आणि दोन्ही देशांमध्ये तयार केले गेले होते. रशियन वेळ 1976 ते 2001 पर्यंत. प्रथम उत्पादन बॅच 16 फेब्रुवारी 1976 रोजी कामा ऑटोमोबाईल प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली. याआधी, 1974 पासून, प्लांटमध्ये केवळ KAMAZ-5320 ब्रँडचे प्रोटोटाइप एकत्र केले गेले होते. त्याच्या आधारावर, खालील विकसित केले गेले: KamAZ-5410 ट्रक ट्रॅक्टर, KamAZ-5511 डंप ट्रक, KamAZ-53212 विस्तारित बेससह फ्लॅटबेड ट्रक, KamAZ-53213 चेसिस आणि दोन-एक्सल ॲनालॉग्सचे संपूर्ण कुटुंब: KamAZ-5325 आणि मूलभूत KamAZ-4325, KamAZ-43255 डंप ट्रक, ट्रक ट्रॅक्टर KamAZ-4410. पहिल्या दोन मॉडेल्सचा जन्म 1977 मध्ये झाला होता, बाकीचे थोड्या वेळाने. प्रत्येक बदलाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु सर्वसाधारणपणे पॉवर युनिट्सएकमेकांसारखे.
कामझचे वजन 6180 ते 27,130 किलो पर्यंत आहे.
KAMAZ ट्रक कोणत्या प्रकारचे आहेत?
मॉडेल श्रेणीमध्ये सुमारे शंभर कार समाविष्ट आहेत. कार खालीलप्रमाणे वर्गीकृत आहेत:
- जहाजावर;
- डंप ट्रक;
- ट्रॅक्टर युनिट्स;
- चेसिस
हे मनोरंजक आहे!
या पृष्ठांवर आपण शोधू शकता:
ओकाचे वजन किती आहे?
विमानाचे वजन किती असते?
ट्रामचे वजन किती असते?
टाकीचे वजन किती असते?
झार बेलचे वजन किती आहे?
प्रत्येक वाहनएक विशेष निर्देशांक आहे, ज्यामुळे आपण वाहनाची वहन क्षमता आणि अनुप्रयोगाची व्याप्ती निर्धारित करू शकता. पहिली संख्या एकूण वजन दर्शवते. क्रमांक 6 दर्शवितो की कामझची वहन क्षमता 20 ते 40 टन आहे. इंडेक्स 5 हे वाहन डंप ट्रक म्हणून वर्गीकृत करते. ऑनबोर्ड KAMAZ ट्रक 3 क्रमांकावर आहेत (सुमारे 20 मॉडेल आहेत). तिसरा आणि चौथा अंक सूचित करतात अनुक्रमांकमॉडेल, पाचवा बदल क्रमांक आहे.
हे निर्देशांक मूल्य केवळ KAMAZ वाहनांनाच लागू होत नाही, तर ZIL, GAZ आणि MAZ ला देखील लागू होते, 1966 पूर्वी उत्पादित मॉडेल वगळता. डिजिटल संक्षेपात, पहिल्या दोन अंकांनंतर अनुक्रमांक मॉडेल क्रमांकाचे पदनाम आहेत आणि डॅशनंतर बदल क्रमांक जोडला जातो.
सर्व KAMAZ मॉडेल त्यांच्या उच्च-गुणवत्तेच्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांमुळे व्यापक झाले आहेत: सहनशक्ती, कार्यप्रदर्शन आणि भार क्षमता, जे मॉडेलवर अवलंबून असते. ट्रक.
KAMAZ ऑनबोर्ड वाहनांची लोड क्षमता आणि वजन
KAMAZ ऑन-बोर्ड मॉडेल्सच्या रेखीय श्रेणीमध्ये सुमारे वीस तांत्रिक युनिट्स समाविष्ट आहेत. काही कार बंद केल्या गेल्या आहेत, तर काही बांधकाम साइट्सवर आणि मालाची वाहतूक यशस्वीपणे करत आहेत.
| मॉडेलचे नाव | उपकरणासह मॉडेलचे वजन, किग्रॅ | लोड क्षमता, टन |
| KamAZ 4308 | 11500 | 5,5 |
| KamAZ 43114 | 15450 | 6,09 |
| KamAZ 43118 | 20700 | 10 |
| KamAZ 4326 | 11600 | 3,275 |
| KamAZ 4355 | 20700 | 10 |
| KamAZ 53215 | 19650 | 11 |
| KamAZ 65117 | 23050 | 14 |
| KamAZ 4310 | 14500 | 6 |
| KamAZ 43502 | 11200 | 4 |
| KamAZ 5350 | 16000 | 8 |
उपकरणाच्या कॉन्फिगरेशन आणि "भौतिक" क्षमतांवर अवलंबून, ते वापरले जाते कठीण परिस्थिती, सैन्याच्या गरजांसाठी. कामाझ ट्रक्सने अत्यंत उत्तरेकडील परिस्थितीमध्ये स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे कमी तापमानहवा
KAMAZ डंप ट्रकची लोड क्षमता आणि वजन
KAMAZ डंप ट्रक ट्रकचा सर्वात मोठा गट आहे, ज्यात सुमारे चाळीस मॉडेल्स आणि बदल आहेत. या मालिकेत डंप ट्रक या शब्दाच्या नेहमीच्या अर्थाने आणि ओपनिंग बाजू असलेल्या कार दोन्ही समाविष्ट आहेत.
तांत्रिक वैशिष्ट्यांमधील फरकांव्यतिरिक्त, कार आरामाच्या प्रमाणात भिन्न असतात.
तांत्रिक उपकरणाचे मानक केबिन तीन लोकांसाठी डिझाइन केले आहे, लोकप्रिय मॉडेल 45141-010-10 अधिक आरामदायक आहे आणि स्वतंत्र झोपण्याच्या जागेसह सुसज्ज आहे, जे लांब अंतरावर कार्गो वाहतूक करणाऱ्या ड्रायव्हर्ससाठी महत्वाचे आहे.
KAMAZ ट्रक ट्रॅक्टरची लोड क्षमता आणि वजन
कामझ वाहनांची एक वेगळी श्रेणी म्हणजे ट्रक ट्रॅक्टर. या मोठ्या रोड गाड्या आहेत टो हिचआणि वाढीमुळे एकूण परिमाणेजास्त भार वाहून नेण्यास सक्षम. हिचभिन्न असू शकतात: तंबू, ऑनबोर्ड, समतापीय. हे किंग पिन आणि सॅडल वापरून हेड युनिटला जोडलेले आहे. विनिर्देश नेहमी टो हिचचे वजन आणि लोड क्षमता दर्शवतात.
असे "बलवान पुरुष" 100 टन वजनाचे भार खेचण्यास सक्षम आहेत! ते लष्करी ऑर्डरसाठी (रॉकेट आणि स्पेस फोर्ससाठी) आणि इतर गरजांसाठी (खाणी, खाणी, हिऱ्यांच्या ठेवींचा विकास) दोन्हीसाठी तयार केले जातात.
KAMAZ चे हे बदल कॉस्मोड्रोम्सवर काम करतात आणि अंतराळ यानासाठी प्रक्षेपणासाठी तयार रॉकेट वितरीत करतात.
KAMAZ विशेष उद्देश वाहने
KAMAZ चेसिसमध्ये विस्तृत अनुप्रयोग आहेत; ते रस्त्यावरील गाड्यांच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले आहेत, क्रेन उपकरणे, घड्याळ बॉक्स इ. जवळजवळ सर्व चेसिस मूलभूत मॉडेलवर आधारित आहेत.
प्लॅटफॉर्म खालीलप्रमाणे वापरले जाऊ शकतात:
- लाकूड ट्रक;
- साठी टाक्या इंधन आणि वंगण, द्रव रासायनिक माध्यम;
- सिमेंट आणि काँक्रीटचे ट्रक;
- लाकूड ट्रक;
- स्फोटकांच्या वाहतुकीसाठी क्षेत्रे;
- कंटेनर जहाजे.
अशा व्यापक स्पेशलायझेशनमुळे कार विविध उद्योगांमध्ये अपरिहार्य बनली आहे. राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था. तो कार्यक्षमतेने कार्य करतो जेथे इतर उपकरणे अयशस्वी होऊ शकतात किंवा कार्याचा सामना करू शकत नाहीत. शेतीमध्ये, कामाझ ट्रक वाहतूक करतात खनिज खते, कापणी, कृषी यंत्रसामग्री वितरित. बांधकामामध्ये, प्रीफेब्रिकेटेड प्रबलित कंक्रीट आणि वेल्डेड मेटल स्ट्रक्चर्स, बांधकाम साहित्य (कोरडे मिश्रण आणि तयार मोर्टार) वाहतूक करण्यासाठी वाहन वापरले जाते; प्लॅटफॉर्मवर बसवलेली उचल आणि वाहतूक उपकरणे “पात्र” आहेत मालवाहू उपकरणेउचल आणि वाहतूक यंत्रणा मध्ये. फील्ड विकसित करताना आणि टोपोग्राफिक आणि जिओडेटिक काम करताना, ड्रिलिंग उपकरणे चेसिसवर माउंट केली जातात. कामाझ ट्रकवर लष्करी जवानांची वाहतूक केली जाते लष्करी उपकरणे, क्षेपणास्त्र प्रणाली; व्यायामादरम्यान, कामझ ट्रक बदल घरे आणि किचन ब्लॉक्स म्हणून वापरले जातात, ज्याच्या आवारात आपण एकाच वेळी अनेक डझन लोकांसाठी दुपारचे जेवण तयार करू शकता; क्लिअरिंगसाठी यंत्रे देखील वापरली जातात बर्फ वाहतो. विश्वसनीय "लोह" सहाय्यकांशिवाय रस्त्याचे काम देखील केले जाऊ शकत नाही; बांधकाम साहित्यरस्त्याच्या कामासाठी. भूगर्भशास्त्रज्ञ कामाझला "सहप्रवासी" म्हणून घेतात कारण टायगामध्ये, जेथे दलदलीचा आणि दुर्गम भाग आहेत, केवळ असे वाहन त्यांच्यावर मात करू शकते. अर्ज, लोड क्षमता आणि उपलब्धता यावर अवलंबून अतिरिक्त उपकरणे, सर्व मॉडेल ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानअसेल भिन्न वजन. परंतु वजनाकडे दुर्लक्ष करून, KAMAZ ब्रँड अंतर्गत उपकरणे एक विश्वासार्ह आणि दीर्घकालीन भागीदार राहतात.
KamAZ-5320 - मध्ये पहिला जन्मलेला मोठे कुटुंब कामा ट्रक्स. आजकाल, KamAZ वाहने त्यांच्या विश्वासार्हता, नम्रता, विस्तृत मॉडेल श्रेणी आणि रॅली छाप्यांमध्ये (पॅरिस-डाकार आणि इतर) कामाझ-मास्टर फॅक्टरी संघाच्या विजयामुळे जगभरात ओळखली जातात.
आधुनिक KamAZ ट्रक जगातील 42 देशांमध्ये निर्यात केले जातात, परंतु प्रसिद्धीचा मार्ग लांब आणि काटेरी होता... KamAZ-5320 ऑनबोर्ड ट्रॅक्टर दिसण्याचा इतिहास 1968 चा आहे - नंतर यूएसएसआर ऑटोमोटिव्ह उद्योग मंत्रालयाने ZIL डिझायनर्सना कॅबोव्हर ट्रक विकसित करण्याचा आदेश डिझेल इंजिन, 8 टन पर्यंतचे भार वाहून नेण्यास सक्षम. तांत्रिक प्रोटोटाइप 20 व्या शतकाच्या 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात आंतरराष्ट्रीय 220 मॉडेल होता. 1969 च्या वसंत ऋतूमध्ये, ZIL-170 प्रोटोटाइप सोडला गेला आणि कामाच्या काठावर एक नवीन प्लांट तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. फक्त 1972 दस्तऐवजीकरण आणि प्रोटोटाइपमध्ये नवीन कार KamAZ मध्ये हस्तांतरित केले. नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील प्लांटने डिसेंबर 1976 मध्ये KamAZ-5320 चे उत्पादन सुरू केले. त्यानंतर, KAMAZ मॉडेल 5320 चे उत्पादन 2000 पर्यंत किरकोळ कॉस्मेटिक बदलांसह तयार केले गेले, जेव्हा त्याचे उत्पादन बंद केले गेले.
KamAZ-5320 - फ्लॅटबेड ट्रॅक्टर, ट्रेलर (GKB-8350) सह काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले. वाहनाची वाहून नेण्याची क्षमता 8 टन आहे आणि ओढलेल्या ट्रेलरमधील मालाचे वजन आणखी 8,000 किलो आहे.
तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोलल्यास, KamAZ 5320 चे कर्ब वजन 7080 किलो आहे, GKB-8350 ट्रेलरचे वजन 3500 किलो आहे आणि संपूर्ण भार असलेल्या रोड ट्रेनचे वजन 26500 किलोपेक्षा जास्त आहे.
एकूण परिमाणे: लांबी - 7435 मिमी, रुंदी - 2500 मिमी, उंची - 3350 मिमी, पाया - 3190+1320 मिमी.
KamAZ 5320 ट्रक तीन आसनी कॅबशिवाय सुसज्ज आहे झोपण्याची जागा. यूएसएसआर मध्ये कामाची जागा KamAZ ड्रायव्हर हा त्याच्या काळातील ट्रक्समध्ये रस्त्याच्या आरामाचा मानक मानला जात असे. इतर ट्रक उच्च-गुणवत्तेचा आवाज आणि थर्मल इन्सुलेशन, सीट बेल्ट अटॅचमेंट पॉइंट्स किंवा ड्रायव्हरच्या वजनाशी जुळवून घेणारी ड्रायव्हरची सीट यांचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत. ड्रायव्हरची सीट उगवली होती, आणि बॅकरेस्टचा कोन आणि कुशनची लांबी देखील बदलली होती.
KamAZ 5320 हे मानक इंजिन प्री-हीटरसह सुसज्ज होते, ज्यामुळे थंड हंगामात प्रारंभ करणे सोपे होते.
केबिन इंजिनच्या वर स्थित होते, चांगल्या दृश्यमानतेचा वाहतूक सुरक्षेवर सकारात्मक परिणाम झाला.
काही अप्रिय "लहान गोष्टी" देखील होत्या: स्टीयरिंग व्हीलखूप मोठा व्यास, गैरसोयीचे कॉन्फिगरेशन आणि गिअरबॉक्स कंट्रोल लीव्हरचे प्लेसमेंट. त्याच्या मूळ स्वरूपात, केबिन असेंब्ली लाईनवर आयुष्यातील सर्व 14 वर्षे टिकली.
KamAZ 5320 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल संभाषण सुरू ठेवून, सर्व प्रथम, इंजिनकडे लक्ष दिले पाहिजे. KamAZ 5320 डिझेल, आठ-सिलेंडरसह सुसज्ज होते, चार-स्ट्रोक इंजिन 210 l साठी 740.10 मॉडेल. सह. (155 kW) 2600 rpm वर. इंजिनला फ्रंट स्प्लिटरसह 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह जोडण्यात आले होते. परिणामी, 10 पायऱ्या होत्या; ड्रायव्हर मुख्यतः रस्त्यावरील ट्रेनचा भाग म्हणून वाहन चालवताना दुभाजक वापरत होते. सह केंद्र भिन्नता उपलब्धता सक्तीने अवरोधित करणे KamAZ 5320 ड्रायव्हरच्या विनंतीनुसार जास्तीत जास्त ट्रॅक्शन फोर्स मिळविण्याची संधी प्रदान केली.
समोर आणि मागील ब्रेक्स- वायवीय ड्राइव्हसह ड्रम प्रकार.
पूर्ण लोडवर कमाल वेग 80 किमी/तास आहे.
60 (80) किमी/तास वेगाने इंधनाचा वापर 23 (29.6) लिटर डिझेल इंधन आहे, ट्रेलरसह वाहन चालवताना - 32.5 (43.7) लिटर प्रति 100 किमी. हा ट्रक बसवण्यात आला इंधन टाक्या 175 किंवा 250 लिटरसाठी.
तांत्रिकदृष्ट्या, KamAZ 5320 त्याच्या आयात केलेल्या समकक्षांपेक्षा त्याच्या डिझाइनच्या साधेपणामध्ये आणि उच्च देखभालक्षमतेमध्ये भिन्न आहे. मालकाची पुनरावलोकने याची पुष्टी करतात - अनुभवी ड्रायव्हर्सते शेतात अक्षरशः KamAZ 5320 (महत्त्वपूर्ण ब्रेकडाउनच्या बाबतीतही) दुरुस्त करतात. ट्रकचे सुरक्षितता मार्जिन आणि वेळेवर देखभाल केल्याने KamAZ 5320 अनेक वर्षे वापरता येते. ए कमी किमतीस्पेअर पार्ट्ससाठी KamAZ 5320 वाहन हे आजच्या दिवसाशी संबंधित आहे, जरी ते सुमारे 15 वर्षांपूर्वी बंद झाले होते. माजी नकाशावर स्थान शोधणे कठीण आहे सोव्हिएत युनियन, जेथे जेथे KamAZ 5320 अनुभवी काम केले.
2017 मध्ये, KamAZ 5320 ची किंमत, उत्पादनाच्या वर्षावर आणि मायलेजवर अवलंबून होती. दुय्यम बाजार 250,000 ते 500,000 रूबल (कारच्या स्थितीवर अवलंबून) पर्यंत.
कामझ फ्लॅटबेड बॉडीचे परिमाण त्याच्या मॉडेलवर अवलंबून असतात. KamAZ वाहनांचे उत्पादन (Kamsky साठी लहान ऑटोमोटिव्ह कारखाना 1976 मध्ये परत सुरू झाले. कार परिचित ZIL-170 च्या आधारावर तयार केली गेली होती, त्यामुळे शरीराचे परिमाण ऑनबोर्ड Kamaz, ZIL शरीराच्या परिमाणांशी सुसंगत.
विविधता
लक्ष द्या! इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!
आज, कामजच्या अनेक जाती तयार केल्या जातात, कारण या वाहनाने सर्व क्षेत्रांमध्ये स्वतःला सिद्ध केले आहे. तेथे आहेत: डंप ट्रक, कंटेनर वाहक (फ्लॅटबेड), पॅनेल वाहक, विशेष उपकरणे (क्रेन्स, काँक्रीट मिक्सर), ट्रॅक्टर, चेसिस आणि इतर, म्हणून प्रत्येक विशिष्ट प्रकारासाठी (मॉडेल) KAMAZ शरीराचा आकार आणि किंमत भिन्न आहे. सर्व काही सूचीबद्ध करण्यात काही अर्थ नाही, चला सर्वात लोकप्रिय मॉडेल्सवर लक्ष केंद्रित करूया.
KamAZ-5320 हे सर्वात लोकप्रिय मॉडेलपैकी एक आहे, तसेच ते दिसणाऱ्या ओळीच्या पहिल्या प्रतिनिधींपैकी एक आहे. ट्रकमोबाईल कामा वनस्पती. या फ्लॅटबेड ट्रॅक्टरचा वापर GKB-8385 प्रकारच्या टोवलेल्या घटकांसह (ट्रेलर्स) केला जातो. बांधकाम क्षेत्रात, लष्करी आणि कृषी आणि औद्योगिक क्रियाकलापांच्या जवळजवळ सर्व क्षेत्रांमध्ये वाहतूक कार्ये पार पाडणे हा उद्देश होता.
5320 ने 1968 मध्ये उत्पादनात प्रवेश केला. बर्याच काळापासून, कामा ऑटोमोबाईल प्लांटने कामाझ बॉडीचा आकार आणि अंमलबजावणीची शैली न बदलता हे मॉडेल तयार केले. ट्रक मॉडेलमध्ये प्रथम बदल (बहुतेक कॉस्मेटिक) फक्त 2000 मध्ये झाले.
जर आपण विचार केला तर तांत्रिक मापदंडकार, हे स्पष्ट होईल की हे लहान आणि लांब अंतरावर विविध प्रकारच्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी उत्कृष्ट आहे. ट्रॅक्टर शहराच्या रस्त्यांवर आणि देश आणि शहरांतर्गत मार्गांवर आत्मविश्वासपूर्ण वाटतो. ही कार आदर्शपणे रशियाच्या परिस्थितीशी जुळवून घेते, म्हणून ती सहजपणे सुरू होते तीव्र frostsआणि आहे चांगली कुशलताचिखल आणि चिखलात.
मॉडेल 5320 चाळीस पेक्षा जास्त परदेशी देशांमध्ये निर्यात केले गेले, ज्यामुळे परदेशात लोकप्रियता मिळाली, इतकेच मर्यादित नाही देशांतर्गत बाजार, हे मॉडेल सुरुवातीला घरगुती ग्राहकांच्या गरजांसाठी तयार केले गेले होते हे असूनही.
मॉडेल 5320 आहे मालवाहू ट्रॅक्टरबाजूंनी, कामझ, ज्याच्या शरीराचा आकार विविध मालवाहू वाहतूक करताना रोड ट्रेन म्हणून वापरला जाऊ शकतो. हे देखील प्रसिद्ध झाले कारण त्याच्या आधारावर मध्यम-टनेज (मध्यम-टनेज) माल वाहतूक करण्यासाठी अनेक मॉडेल्स तयार केली गेली.
वरील फोटोमध्ये फ्लॅटबेड KamAZ 5320 शरीराची परिमाणे त्याच्या आधारावर उत्पादित वाहनांची शरीराची परिमाणे भिन्न असू शकतात.
डंप ट्रक
डंप ट्रकची लोड क्षमता 8 टन आहे. त्याचे वस्तुमान 7 टन असूनही हे एक उत्कृष्ट सूचक आहे. कामाझ डंप ट्रक बॉडीचा हा आकार, सूचनांनुसार, त्यास समान वाहून नेण्याच्या क्षमतेचा ट्रेलर ओढण्याची परवानगी देतो. जर तुम्ही ट्रेलर ओढला तर अशा ट्रेनचे एकूण वजन 26 टनांपर्यंत पोहोचेल.
मॉडेल 5320 डंप ट्रक, भरपूर आहे कमी पातळीइंधनाचा वापर, त्याच्या वर्गातील कारमध्ये, वापर 34 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे. ज्याने ते रशिया आणि परदेशात लोकप्रिय केले. आणि केबिनच्या उत्कृष्ट डिझाइनबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर आणि प्रवासी दोन्ही जागा (सीट्स) आहेत वाढलेली पातळीसमान वर्गाच्या समान मशीनच्या तुलनेत सुरक्षितता. अतिरिक्त संरक्षणअपघात झाल्यास सर्व कार मॉडेल्समध्ये सीट बेल्टचा वापर केला जातो. कामझ डंप ट्रक बॉडीचे परिमाण (जेणेकरुन आपल्या स्वत: च्या हातांनी मोजू नये) खाली दिले आहेत.
मॉडेल 6520
बऱ्याच काळापासून, कामा ऑटोमोबाईल प्लांटने उत्पादित केलेल्या कारमध्ये अशा कोणत्याही हेवी-ड्यूटी कार नव्हत्या ज्या त्यांना बाजारपेठेद्वारे ठेवलेल्या सर्व आवश्यकता पूर्ण करू शकतील. Kamaz 6520, ज्याच्या शरीराचा आकार वाढला होता, बाजाराच्या नवीन गरजांसाठी योग्य प्रतिसाद ठरला, ज्यामुळे वहन क्षमता वाढणे आवश्यक होते. मॉडेल 6520 ने 10 वर्षांहून अधिक काळ बाजारपेठेचे नेतृत्व घट्टपणे धारण केले आहे, आणि आजही ते लोकप्रिय आणि खूप मागणी आहे.
6520 मशीनची निर्मिती आणि उत्पादन केवळ 90 च्या दशकात सुरू झाले, तेव्हा घरगुती गाड्याबाजारात विशेष वाहनांची कमतरता आहे जी केवळ सर्वात कठीण रशियन परिस्थितीतच काम करू शकत नाहीत, परंतु खूप मोठ्या भारांची वाहतूक देखील करतात. कामा ऑटोमोबाईल प्लांटने त्या वेळी अनेक मॉडेल्सची निर्मिती केली असली तरी, त्यांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये त्यांच्या परदेशी प्रोटोटाइपपेक्षा निकृष्ट होती. आणि जरी KamAZ-65115, ज्याची वाहून नेण्याची क्षमता 15 टन होती, सक्रियपणे वापरली गेली होती, परंतु त्यावेळी त्याची कार्यक्षमता पुरेशी नव्हती.
म्हणून, कामा ऑटोमोबाईल प्लांटने 6520 मॉडेल विकसित केले; मागील मॉडेल, ए चाक सूत्रत्याच्यासाठी सहा बाय चारचा शोध लागला. या उत्कृष्ट कार्यकर्त्याने कोणत्याही कठीण कामांचा सामना केला. त्याच्या मध्ये डिझाइन वैशिष्ट्येअशा सुधारणा होत्या:
- ABS प्रणाली
- वेल्डेड ऑल-मेटल प्लॅटफॉर्म
- ड्रायव्हरच्या कॅबमधून प्लस बॉडी कंट्रोल
KamAZ डंप ट्रक बॉडीचे परिमाण खाली दिले आहेत, तुम्ही त्यांची पहिल्या मॉडेल्सशी तुलना करू शकता
डंप ट्रक व्यतिरिक्त, आम्ही एक प्रबलित फ्लॅटबेड ट्रॅक्टर, बॉडी साइज KamAZ 6520 फ्लॅटबेड देखील तयार केला, ज्याचा तुलनेसाठी देखील समावेश आहे
अशा मशीन्सची वहन क्षमता 20 टन आहे, जी पहिल्या मशीनपेक्षा अडीच पट जास्त आहे. लोकप्रिय मॉडेल, आणि जर तुम्ही या कामाझ मॉडेल्सच्या शरीराच्या परिमाणांची तुलना केली तर हे लक्षात येईल की ते फारसे वाढलेले नाहीत.
आज, विपुल प्रमाणात नवीन उत्पादने आणि अनेक शोधांमध्ये, कामा प्लांटच्या कारने त्यांची प्रतिष्ठा कायम ठेवली आहे, ज्याची पुष्टी केवळ मागणी आणि विक्रीच्या पातळीवरच नाही, तर प्रतिष्ठित स्पर्धांमधील विजयांनी देखील केली जाते - पॅरिस-डक्कर शर्यती. .
KAMAZ बॉडीचे परिमाण आणि आकार त्यावर ठेवलेल्या आवश्यकतांवर आणि विशिष्ट मॉडेलला नियुक्त केलेल्या कार्यांवर अवलंबून असतात. ज्या वाहनांना बाजारात अजूनही मागणी आहे आणि ती अजिबात कालबाह्य झालेली नाही, त्यांची अनेक उद्दिष्टे आहेत ते लोकांना मल्टी-टन ब्लॉक्स किंवा बल्क मटेरियलमध्ये नेण्यापासून, ZIL-130 च्या विपरीत, जे आता लष्करी उत्पादनाच्या बाहेर आहेत आणि त्यांच्या अधीन आहेत. राइट-ऑफ आणि विल्हेवाट लावणे;
आम्ही पौराणिक सोव्हिएत KamAZ-5320 ट्रॅक्टरकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही, ज्याने अब्जावधी वस्तूंची वाहतूक करण्यात मदत केली आणि पहिली कार बनली. हे मॉडेल 1976 आणि 2001 दरम्यान तयार केले गेले, तथापि, नवीन कुटुंब तयार करण्याचे कार्य डिझेल ट्रक 1968 मध्ये पुन्हा मंचित करण्यात आले. आधीच 1969 च्या वसंत ऋतूमध्ये, जगाने ZIL-170 ट्रकचा नमुना पाहिला आणि 1972 मध्ये, कागदपत्रांसह तोच प्रोटोटाइप नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथे हस्तांतरित केला गेला.
2001 पर्यंत, वाहन कमीतकमी बदलांसह तयार केले गेले, तर तांत्रिक उपकरणे अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की KamAZ-5320 चे उत्पादन मोठ्या प्रमाणावर होते आणि शेवटच्या धक्कादायक बांधकाम प्रकल्पांपैकी एक म्हणून चिन्हांकित केले गेले जे देशाला वाढविण्यात सक्षम होते. नवीन पातळी. उत्पादन सुरू झाल्यानंतर तीन वर्षांनंतर, लाखाव्या जड ट्रकने असेंब्ली लाईन बंद केली. संपूर्ण KamAZ मॉडेल श्रेणी.
देखावा
तर, आपण बाहेरून पाहिल्यास KamAZ-5320 काय आहे? हा एक ट्रॅक्टर आहे जो GKB ट्रेलरच्या संयोगाने काम करू शकतो. वाहून नेण्याची क्षमता सभ्य पेक्षा जास्त आहे - 8 टन, परंतु टोवलेल्या ट्रेलरमध्ये आपण आणखी "आठ" पकडू शकता. KamAZ 5320 बॉडी एक मेटल प्लॅटफॉर्म आहे, जिथे बाजूच्या बाजू आणि मागील बाजू उघडल्या जाऊ शकतात.
याबद्दल धन्यवाद, तीन बाजूंपैकी प्रत्येकी कोणत्याही मालाचे अधिक आरामदायक लोडिंग आणि अनलोडिंग प्रदान करणे शक्य आहे. मजला टिकाऊ लाकडाचा वापर करून बनवला होता. आवश्यक असल्यास, आपण संरक्षक चांदणी स्थापित करू शकता.
कामा प्लांटमधील कारचे स्वरूप अगदी ओळखण्यायोग्य आहे, कारण आजही आपण त्यांना विविध रस्त्यांवर पाहू शकता. तथापि, हे कबूल करणे योग्य आहे की केबिन, स्पष्टपणे सांगायचे तर, जुने आहे आणि नवीन आधुनिकीकरणाची किंवा त्याहूनही चांगली, पूर्णपणे नवीन डिझाइनची आवश्यकता आहे.
5320 मॉडेलचे कर्ब वजन फक्त 7 टन आहे, ट्रेलरचे वजन 3.5 टन आहे. जर रोड ट्रेन पूर्णपणे भरलेली असेल, तर ती एकूण वजन 26.5 टनांपर्यंत पोहोचू शकते. आता परिमाणांवर जाऊया.
KamAZ-5320 ची लांबी 7.43 मीटर आणि रुंदी 2.5 मीटर पर्यंत पसरली. ट्रकची उंची 3350 मिमी आहे, परंतु व्हीलबेस 3190 अधिक 1320 मिमी आहे.
केबिन इंटीरियर
सोव्हिएत-निर्मित ट्रकची केबिन तिघांसाठी डिझाइन केली होती जागा. त्याच वेळी, "झोपण्यासाठी" वेगळी जागा नव्हती. असे असूनही, KamAZ इंटीरियरला त्या काळातील ट्रक्समध्ये रस्ता आरामाचे मानक मानले गेले आहे.
इतर कोणता ट्रक उत्कृष्ट आवाज आणि थर्मल इन्सुलेशन, सीट बेल्ट जोडण्यासाठी जागा आणि ड्रायव्हरच्या वजनाला समायोजित करण्यायोग्य ड्रायव्हरची सीट यांचा अभिमान बाळगू शकतो. शिवाय ड्रायव्हरची सीट स्प्रिंग प्रकारची होती.
अर्थात, काही तोटेही होते मोठे स्टीयरिंग व्हीलआणि गिअरबॉक्सचे काहीसे गैरसोयीचे प्लेसमेंट. तथापि, आपल्याला प्रत्येक गोष्टीची सवय झाली आहे, म्हणून आपण KamAZ च्या या कमतरतांकडे नेहमी डोळेझाक करू शकता. केबिनच्या आतील भागात सर्व आवश्यक उपकरणे आणि निर्देशक आहेत जे ड्रायव्हरला कारच्या स्थितीबद्दल माहिती वाचण्याची परवानगी देतात.
डॅशबोर्डमध्ये डायल आणि स्विचच्या उत्कृष्ट दृश्यमानतेसह सिग्नल सिस्टम आहे. इतर तत्सम ट्रकच्या तुलनेत, 5320 ने ड्रायव्हर आणि त्याच्या शेजारी बसलेल्या प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची खात्री करून आत्मविश्वासाने प्रथम स्थान मिळविले.
5320 मॉडेल देखील वेगळे आहे कारण त्यात दोन-पॉइंटर प्रेशर गेज आहे, एक स्विच आहे जो प्लॅटफॉर्मची स्थिती समायोजित करतो आणि इलेक्ट्रॉनिक सेन्सरपॉवर युनिटची क्रांती.
पण कामा कारच्या आतील भागात अजूनही अनेक कमतरता आहेत. सलून स्पार्टन शैलीमध्ये दिसते. समोरचा (विंडशील्ड) काच दोन भागांमध्ये विभागलेला आहे. पेडल्स सर्वात सोयीस्कर नसतात, म्हणूनच तुम्ही थकल्यासारखे होऊ शकता लांब ट्रिप. तथापि, ज्या वेळी KamAZ ट्रक्सचे उत्पादन केले जात होते, तेव्हा आतील भाग सर्वोत्तम आणि सर्वात आरामदायक होता.
तपशील
पॉवर युनिट
KamAZ ने V8 डिझेल इंजिन वापरले, जे चार-स्ट्रोक होते. त्याची शक्ती 180 किंवा 210 अश्वशक्ती होती. व्ही-आकाराचा इंजेक्शन पंप देखील होता ( इंधन पंपउच्च दाब) स्पूल प्रकार, तसेच इंधन पंप कमी दाबइंधन इंजेक्शन फंक्शन आणि मल्टी-लीव्हर स्पीड कंट्रोलरसह. प्रति मिनिट क्रांतीची कमाल संख्या 2600 आहे. इंजिन यारोस्लाव्हलमधील मोटर प्लांटमध्ये विकसित केले गेले होते आणि त्यांची मात्रा 10.85 लीटर होती.
KamAZ चा कमाल वेग 80 ते 100 किमी/तास आहे, आकाराच्या तुलनेत गियर प्रमाणमुख्य टप्पा. सुमारे 45 सेकंदात 20 किमी/तास ते 60 पर्यंत वेग वाढवते आणि ट्रेलरसह - 60 सेकंद. सह शक्ती राखीव पूर्ण टाकी 1040 किलोमीटरच्या बरोबरीचे.
मशीन विविध प्रकारात कार्य करण्यास सक्षम आहे हवामान परिस्थिती+50 ते -40 अंश सेल्सिअस तापमानात. साठी योग्य कामशीतकरण प्रणाली द्रव कपलिंग आणि थर्मोस्टॅट्सच्या जोडीद्वारे नियंत्रित केली जाते. अभियंत्यांनी कूलिंग सिस्टम बंद केली आणि अँटीफ्रीझच्या वापरासाठी डिझाइन केले.
शिवाय, स्वयंचलित धूळ आणि घाण काढण्यासह हवा शुद्धीकरण कार्य आहे. थंड हंगामात कार्यरत असताना, डिझेल इंजिनचा पुरवठा केला जातो प्रीहीटरआणि इलेक्ट्रिक फ्लेअर सिस्टम. कॉम्प्रेशन रेशो 17 आहे. इंजेक्टर बसवले होते बंद प्रकार.
अनेक सुधारणांच्या मदतीने, डिझेल इंधनाचा वापर कमी झाला. या नवकल्पनांमुळे देशांतर्गत फ्लॅटबेड ट्रकला परदेशी वाहनांशी जवळपास तितकीच स्पर्धा करता आली. KamAZ-5320 मध्ये टाक्यांची जोडी आहे: त्यापैकी एकाची मात्रा 250 लिटर आहे आणि दुसरी 175 आहे.
संसर्ग
हे मल्टी-स्टेज सिस्टमची उपस्थिती दर्शवते, ज्यामध्ये 2-स्टेज डिव्हायडर आणि 5-स्पीड गिअरबॉक्स असतात. ही प्रणाली मानक गियर रेग्युलेटर व्यतिरिक्त, सहाय्यक फ्रंट आणि प्राप्त करणे शक्य करते रिव्हर्स गीअर्स. सिंक्रोनाइझर स्थापित करण्याबद्दल विसरू नका.
KamAZ 5320 गिअरबॉक्समध्ये 2-डिस्क क्लच आहे, जे त्याची लोकप्रियता गमावत नाही. हे उपकरण घर्षण क्लच म्हणून कार्य करते आणि हायड्रॉलिक-न्यूमॅटिक बूस्टर वापरून सक्रिय केले जाऊ शकते. हे परिधीय स्प्रिंग्स वापरून नियंत्रित केले जाते.
वरून ट्रक उलटला गती मर्यादा 50 किमी/ताशी 700 मीटर आणि लांबी आहे ब्रेकिंग अंतर 60 किमी/तास वेगाने - 36.7 मीटर. देखभाल KamAZ 5320 वाहन प्रत्येक 100-किलोमीटर धावल्यानंतर दुरुस्त करण्याची शिफारस केली जाते.
8,000 किलोमीटर नंतर देखभाल सेवा. मशीनच्या देखभालीमध्ये यांत्रिक आणि विद्युत सेवांचे निदान, फास्टनिंग काम आणि यांत्रिक कनेक्शनचे स्नेहन यांचा समावेश होतो.
निलंबन
समोर असलेल्या सस्पेंशनमध्ये स्प्रिंग्स आहेत (अर्ध-लंबवर्तुळाकार, जिथे सरकणारे मागील टोक आहेत). स्प्रिंग्स ड्युअल-टाइप हायड्रोटेलेस्कोपिंग शॉक शोषकांसह एकत्रितपणे कार्य करतात.
मागील-माउंट केलेले निलंबन एक बॅलन्सर प्रकार आहे. अर्ध-लंबवर्तुळाकार पानांचे झरे, सरकणारे पुढचे आणि मागील टोक आहेत. स्प्रिंग पानांमध्ये टी-आकाराचा विभाग असतो.
सुकाणू
अशा ट्रकला हायड्रॉलिक बूस्टर वापरून नियंत्रित केले जाते, जे स्टीयरिंग डिव्हाइससह एकत्र केले जाते.
ब्रेक सिस्टम
KamAZ-5320 च्या गतीचे नियमन करण्यासाठी आणि ते प्रभावीपणे थांबविण्यासाठी, एक विशेष उपकरण वापरले जाते. ट्रकच्या 6 चाकांपैकी प्रत्येक सुसज्ज आहे ब्रेकिंग उपकरणे, जे वायवीय नमुना ड्राइव्ह यंत्रणा वापरून कार्य करतात. ड्युअल-सर्किट डिव्हाइस ड्रायव्हरला स्विच करण्याची परवानगी देते मागील धुरासक्षम स्थितीत, तर मागील-माऊंट ट्रॉली स्वतंत्रपणे सुरू होते.
पार्किंग नमुन्याच्या ब्रेकसह, एक अतिरिक्त ब्रेक देखील एकत्र केला गेला, जो वायवीय ड्राइव्हसह मोटर रिटार्डर आहे. ट्रेलर एकत्रित ब्रेक फंक्शनसह सुसज्ज होता. ब्रेक सिस्टम ड्रमच्या स्वरूपात सादर केले जाते. सुकाणूनट आणि रॅक-आणि-पिनियन पिस्टनसह स्क्रू असलेली यंत्रणा वापरून प्रदान केली जाते.
| वजन मापदंडआणि भार | |
| वाहन कर्ब वजन, किग्रॅ. | 6220 |
| 3210 | |
| कार लोड क्षमता, किलो. | 8860 |
| एकूण वजन, किग्रॅ. | 15305 |
| 4375 | |
| 10930 | |
| इंजिन | |
| मॉडेल | 740.11-240 |
| प्रकार | डिझेल टर्बोचार्ज |
| रेटेड पॉवर, ग्रॉस, kW (hp) | 176 (240) |
| - रोटेशन वेगाने क्रँकशाफ्ट, rpm | 2200 |
| कमाल टॉर्क, Nm (kgcm) | 834 (85) |
| — क्रँकशाफ्ट रोटेशन वेगाने, rpm | 1200-1400 |
| स्थान आणि सिलेंडरची संख्या | V-आकाराचे, 8 |
| कार्यरत व्हॉल्यूम, एल. | 10,85 |
| सिलेंडर व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 120/120 |
| संक्षेप प्रमाण | 16 |
| पॉवर सिस्टम | |
| इंधन टाकीची क्षमता, एल. | 250 |
| विद्युत उपकरणे | |
| व्होल्टेज, व्ही | 24 |
| बॅटरी, V/A तास | 2х12/190 |
| जनरेटर, V/W | 28/1000 |
| घट्ट पकड | |
| प्रकार | घर्षण, कोरडी, डबल-डिस्क |
| चालवा | वायवीय बूस्टरसह हायड्रॉलिक |
| पॅडचा व्यास, मिमी. | 350 |
| संसर्ग | |
| प्रकार | यांत्रिक, दहा-गती |
| नियंत्रण | यांत्रिक, रिमोट |
| हस्तांतरण प्रकरण | |
| प्रकार | यांत्रिक, लॉक करण्यायोग्य 2-स्पीड केंद्र भिन्नता |
| नियंत्रण | वायवीय |
| ब्रेक्स | |
| चालवा | वायवीय |
| परिमाणे: | |
| ड्रम व्यास, मिमी | 400 |
| रुंदी ब्रेक अस्तर, मिमी | 140 |
| ब्रेक लाइनिंगचे एकूण क्षेत्रफळ, sq.cm | 6300 |
| चाके आणि टायर | |
| चाक प्रकार | डिस्करहित |
| टायर प्रकार | वायवीय, चेंबर |
| टायर आकार | 9.00R20 (260R508) |
| केबिन | |
| प्रकार | समोर, इंजिनच्या वर स्थित, 3-सीटर |
| अंमलबजावणी | बेडशिवाय |
| वाहन वैशिष्ट्ये एकूण वजन 15305 किलो | |
| कमाल वेग, किमी/ता | 90 |
| पूर्ण वजनाने वाहनाने कमाल उताराचा कोन पार केला, % | 30 |
| वाहनाची बाह्य एकूण वळण त्रिज्या, मी | 9,3 |
| अतिरिक्त उपकरणे | |
| इंजिन प्रीहीटर, सीट बेल्ट, फॉग लाइट. | |
खर्च आणि सुधारणा
आम्ही आधीच सांगितले आहे की 2001 मध्ये शेवटचा KAMAZ उत्पादन लाइन बंद झाला. दरम्यान, हे मॉडेल दुय्यम बाजारात जोरदार सक्रियपणे विकले जाते. त्याची किंमत मायलेज आणि उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून असते आणि 150,000 ते 500,000 रूबल पर्यंत असू शकते. KamAZ-5320 भाड्याने घेणे देखील शक्य आहे. ऑपरेशनच्या प्रत्येक तासासाठी 900 - 1,500 रूबल भरावे लागतील.
आधीच 1984 मध्ये त्यांनी एक प्रोटोटाइप तयार केला आणि विकसित केला सामान्य संकल्पनाप्लॅटफॉर्मवर गॅस डिझेल उत्पादन डिझेल कार. पुढील वर्षी, 1985, चाचणी धावा घेण्यात आल्या, ज्याने हे स्पष्ट केले की गॅस-डिझेल पद्धतीचा वापर करून, इंधन अर्थव्यवस्था, धूर आणि इंजिन आवाज पातळी सुधारली गेली.
आधीच 3 वर्षांनंतर, 1987 मध्ये, नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथे गॅस-डिझेल इंजिनसह KamAZ-53208 आणि KamAZ-5312 ट्रकचे उत्पादन सुरू झाले. इंजिन पॉवर 210 एचपी होती. सह. 3190 मिमीच्या प्लॅटफॉर्मसह गॅस-डिझेल चेसिसचे मूल्य KamAZ-53217 होते.
| पर्याय ट्रकउष्णकटिबंधीय KamAZ-5320 साठी. | |
| इंधन टँकर सारख्या विस्तृत अनुप्रयोगांसाठी उत्पादन, फायर ट्रक, ऑटो-काँक्रीट मिक्सर, रस्ते साफसफाईसाठी वाहने आणि महापालिका सेवा, तसेच डंप ट्रकच्या बांधकामात NefAZ शेती KamAZ-55102. | |
| KamAZ-53201 चेसिस | 7403.10 च्या इंजिनसह KamAZ-53211 हे नाव होते. |
| त्याच बरोबर वर्णन केलेल्या KamAZ सह, व्हीलबेससह फ्लॅटबेड ट्रक 3690 मिमी पर्यंत वाढला आणि 6100 मिमी लांबीची चाचणी केली गेली आणि माफक प्रमाणात तयार केली गेली. तो 8,000 किलो वजन उचलू शकतो. आधीच 1980 मध्ये, त्याची जागा KamAZ-53212 ने घेतली, ज्याने आधीच 10 टन वाहतूक केली. KamAZ-53202 कारच्या चेसिसचे मूल्य KamAZ-53203 होते. | |
| 80 च्या दशकाच्या मध्यात वैज्ञानिक ऑटोमोबाईल आणि मोटर इन्स्टिट्यूट (NAMI) आणि कॅम्स्कीचा सहभाग या वस्तुस्थितीद्वारे चिन्हांकित करण्यात आला आणि यारोस्लाव्हल वनस्पती, मध्ये वायूंच्या वापरामध्ये उत्पादक भिन्नता आणली डिझेल युनिट्स- GD-NAMI फंक्शन (गॅस-डिझेल सिस्टम). इमारतीत या योजनेनुसार डिझेल इंजिनदुरुस्त्या आणि परिवर्तनांची यादी तयार केली - गॅस मिक्सर जोडला गेला, गॅस संचयित करणे, नियंत्रित करणे आणि इंजेक्शन देणे, डिझेल इंधन पुरवण्यासाठी जबाबदार असलेल्या पंपच्या रॅकद्वारे एकमेकांशी जोडलेले नियमन करण्याचे कार्य आणि गॅस रिड्यूसर. शिवाय, इंधन पुरवठा यंत्रणा कार्य करणे थांबवल्यास ओव्हरलोड्स आणि अपघातांपासून इंजिनचे संरक्षण करण्यासाठी फंक्शनने त्याचे स्थान शोधले आहे. |
साधक आणि बाधक
कारचे फायदे
- कोणत्याही हवामानासाठी योग्य - +50 ते -40 अंशांपर्यंत;
- रशियन रस्त्यांसाठी उत्कृष्ट;
- चांगली देखभालक्षमता;
- सुटे भागांसाठी तुलनेने कमी किंमत;
- ट्रकची किंमत;
- ओव्हरलोड सहजपणे सहन करते;
- डिव्हायडरसह गियरबॉक्स;
- काही नुकसानासह ते गॅरेजमध्ये जाऊ शकते.
- स्वीकार्य राइड उंची;
- व्यावहारिकता;
- वाहनाची उत्कृष्ट दृश्यमानता;
- वाईट नाही ब्रेकिंग सिस्टम;
- खा विविध सुधारणा, ट्रकची क्षमता वाढवणे.
कारचे बाधक
- विरळ आतील;
- इंजिनचा आवाज;
- आतील भागात खराब आवाज इन्सुलेशन;
- दुरुस्तीसाठी विशेष कौशल्ये आवश्यक आहेत;
- कमकुवत इंजिन.
- फार आरामदायक जागा नाहीत;
- अनेक मोकळी जागानिरुपयोगी अंमलबजावणी;
- आतील विधानसभा निराशाजनक आहे;
- अंतर्गत सजावटीसाठी वापरल्या जाणार्या सामग्रीची गुणवत्ता कमी आहे;
- उच्च इंधन वापर.
चला सारांश द्या
बर्याच लोकांना KamAZ-5320 स्वतःच माहित आहे. हे स्पष्ट आहे की तो अजूनही युरोपियन आवृत्त्यांपासून दूर आहे, तथापि, रिलीझच्या वेळी तो पूर्णपणे एक आदर्श पर्याय होता. जरी, आजही ते रस्त्यावर बरेचदा आढळू शकते. विशेषतः, तीन-एक्सल कारखडबडीत भूप्रदेशाचा चांगला सामना करतो आणि मोठ्या तापमान बदलांना घाबरत नाही.
ऑनबोर्ड ट्रॅक्टर-ट्रेलर्स कामा ऑटोमोबाईल प्लांटद्वारे उत्पादित केले जातात: 1976 पासून KamAZ-5320, 1979 पासून KamAZ-53212. प्रामुख्याने ट्रेलरसह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले. बॉडी हे मेटल प्लॅटफॉर्म आहे ज्यामध्ये ओपनिंग साइड आणि मागील बाजू आहेत. फ्लोअरिंग लाकडी आहे, एक चांदणीची स्थापना प्रदान केली आहे. केबिन तीन-सीटर आहे, पुढे झुकणारा, आवाज- आणि थर्मली इन्सुलेटेड, सीट बेल्ट बांधण्यासाठी जागा सुसज्ज आहे KamAZ-53212 मध्ये बर्थ आहे; ड्रायव्हरची सीट ड्रायव्हरचे वजन, लांबी आणि बॅकरेस्ट एंगलनुसार उगवलेली आणि समायोजित करण्यायोग्य आहे.
मुख्य ट्रेलर: KamAZ-5320 साठी - GKB-8350 आणि -8355; KamAZ-53212 - GKB-8352 आणि -8357 साठी.
सुधारणा:
KamAZ-5320 कार - KamAZ-53211 चेसिस आणि उष्णकटिबंधीय आवृत्ती - KamAZ-532007;
KamAZ-53212 कार - KamAZ-53213 चेसिस आणि उष्णकटिबंधीय आवृत्ती - KamAZ-532127.
KamAZ-53212 कारच्या आकृतीवर, ॲल्युमिनियम प्लॅटफॉर्मचे परिमाण कंसात दिलेले आहेत.
तांत्रिक तपशील
| मॉडेल | KamAZ-5320 | KamAZ-53212 |
|---|---|---|
| लोड क्षमता, किलो | 8000 | 10000 |
| कर्ब वजन, किग्रॅ | 7080 | 8000 |
| यासह: | ||
| समोरच्या धुराकडे | 3320 | 3525 |
| ट्रॉली वर | 3760 | 4475 |
| एकूण वजन, किग्रॅ | 15305 | 18225 |
| यासह: | ||
| समोरच्या धुराकडे | 4375 | 4290 |
| ट्रॉली वर | 10930 | 13935 |
| अनुज्ञेय ट्रेलर वजन, किलो | 11500 | 14000 |
| रोड ट्रेनचे एकूण वजन, किग्रॅ | 26805 | 32225 |
| जास्तीत जास्त वाहनाचा वेग, किमी/ता | 80 | 80 |
| तेच, रोड गाड्या | 80 | 80 |
| वाहन प्रवेग वेळ 60 किमी/ता, से. | 35 | 40 |
| तेच, रोड गाड्या | 70 | 90 |
| कमाल कारने चढणे, % | 30 | 30 |
| तेच, रोड ट्रेनने | 18 | 18 |
| ५० किमी/तास वेगाने वाहनांची धावपळ, मी | 700 | 800 |
| कारचे ब्रेकिंग अंतर 60 किमी/ता, मी | 36,7 | 36,7 |
| तेच, रोड गाड्या | 38,5 | 38,5 |
| इंधनाचा वापर नियंत्रित करा, l/100 किमी वाहन: | ||
| 60 किमी/ताशी वेगाने | 23,0 | 24,4 |
| 80 किमी/ताशी वेगाने | 29,6 | 31,5 |
| त्याच, रोड गाड्या: | ||
| 60 किमी/ताशी वेगाने | 32,5 | 33,0 |
| 80 किमी/ताशी वेगाने | 43,7 | 44,8 |
| वळण त्रिज्या, मी: | ||
| बाह्य चाकावर | 8,5 | 9,0 |
| एकूणच | 9,3 | 9,8 |
इंजिन
मौड. KamAZ-740.10, डिझेल, V-o6p. (90°), 8-सिलेंडर, 120x120 मिमी, 10.85 l, कॉम्प्रेशन रेशो 17, ऑपरेटिंग ऑर्डर 1-5-4-2-6-3-7-8, पॉवर 154 kW (210 hp) 2600 rpm वर, टॉर्क 637 Nm (65 kgf-m) 1500-1800 rpm वर. इंजेक्टर - बंद प्रकार, TNDV - V-प्रकार, 8-सेक्शन, स्पूल प्रकार, कमी दाबाचा इंधन प्राइमिंग पंप, इंधन इंजेक्शन आगाऊ क्लच आणि सर्व-मोड स्पीड कंट्रोलर. एअर फिल्टर- कोरडे, बदलण्यायोग्य कार्डबोर्ड फिल्टर घटक आणि क्लोजिंग इंडिकेटरसह. इंजिन इलेक्ट्रिक टॉर्च उपकरण (EFD) आणि (पर्यायी) प्री-हीटर PZD-30 ने सुसज्ज आहे.
संसर्गक्लच - डबल-डिस्क, परिधीय स्प्रिंग्ससह, रिलीझ ड्राइव्ह - वायवीय बूस्टरसह हायड्रॉलिक. ट्रान्समिशन - 5-स्पीड, फ्रंट डिव्हायडरसह, गीअर्सची एकूण संख्या दहा फॉरवर्ड आणि दोन रिव्हर्स, गियर आहे. संख्या: I-7.82 आणि 6.38; II-4.03 आणि 3.29; III-2.5 आणि 2.04; IV-1.53 आणि 1.25; V-1.0 आणि 0.815; ZX-7.38 आणि 6.02. सिंक्रोनाइझर्स - II, III, IV आणि V गीअर्समध्ये. विभाजक सिंक्रोनाइझरसह सुसज्ज आहे, विभाजक नियंत्रण न्यूमोमेकॅनिकल, प्रीसेलेक्टर आहे. कार्डन ट्रान्समिशन- दोन कार्डन शाफ्ट. मुख्य गियर- दुहेरी (शंकूच्या आकाराचे आणि दंडगोलाकार), गियर. संख्या - 6.53 (ऑर्डर - 7.22; 5.94; 5.43); मध्य धुरा एक सरळ धुरा आहे, ज्यामध्ये इलेक्ट्रो-न्यूमॅटिक किंवा वायवीय ड्राइव्ह वापरून केंद्र भिन्नता लॉक केली जाते.
चाके आणि टायरचाके - डिस्कलेस, रिम 7.0-20, 5 स्टडसह बांधणे. टायर - 9.00R20 (260R508), मोड. I-N142B, फ्रंट व्हील टायर प्रेशर - 7.3; मागील: KamAZ-5320 - 4.3; KamAZ-53212 - 5.3 kgf/cm 2; चाकांची संख्या 10+1.
निलंबनआश्रित: समोर - अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्सवर मागील स्लाइडिंग टोकांसह, शॉक शोषकांसह; मागील भाग संतुलित आहे, अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्सवर, सहा प्रतिक्रिया रॉड्ससह, स्प्रिंग्सचे टोक सरकत आहेत.
ब्रेक्ससर्व्हिस ब्रेक सिस्टम ड्रम मेकॅनिझमसह आहे (व्यास 400 मिमी, अस्तर रुंदी 140 मिमी, कॅम रिलीज), ड्युअल-सर्किट वायवीय ड्राइव्ह. ब्रेक चेंबर्स: समोर - प्रकार 24, बोगी - 20/20 वसंत ऊर्जा संचयकांसह. पार्किंग ब्रेक- स्प्रिंग एनर्जी संचयक, वायवीय ड्राइव्ह पासून ट्रॉली ब्रेक. सुटे ब्रेक पार्किंग ब्रेकसह एकत्र केले जातात. सहायक ब्रेक- वायवीय ड्राइव्हसह मोटर रिटार्डर. ट्रेलर ब्रेक ड्राइव्ह एकत्रित आहे (दोन- आणि सिंगल-ड्राइव्ह). कंडेन्सेट फ्रीझिंग विरूद्ध अल्कोहोल फ्यूज आहे.
सुकाणूस्टीयरिंग गियर - सह स्क्रू बॉल नटआणि पिस्टन-रॅक, जो बायपॉड शाफ्टच्या गीअर सेक्टरमध्ये गुंतलेला असतो, प्रसारित करतो. क्रमांक 20. हायड्रॉलिक बूस्टर अंगभूत आहे, बूस्टरमधील तेलाचा दाब 80-90 kgf/cm 2 आहे.
विद्युत उपकरणेव्होल्टेज 24 V, ac. बॅटरी 6ST-190TR किंवा -190 TM (2 pcs.), जनरेटर सेटव्होल्टेज रेग्युलेटर Ya120M सह G-273, स्टार्टर ST142-B.
खंड भरणे आणि शिफारस केली आहे ऑपरेटिंग साहित्य इंधन टाक्या:KamAZ-5320 - 175 किंवा 250 l साठी,
KamAZ-53212 - 250 l, डिझेल साठी. इंधन
कूलिंग सिस्टम (हीटरसह) - 35 एल, थंड. द्रव - अँटीफ्रीझ ए -40;
इंजिन स्नेहन प्रणाली - 26 l, उन्हाळा M-10G (k) हिवाळा M-8G2 (k), सर्व-सीझन DV-ASZp-10V;
पॉवर स्टीयरिंग - 3.7 एल, तेल ग्रेड पी;
डिव्हायडरसह गिअरबॉक्स - 12 एल, टीएसपी -15 के;
ड्राइव्ह एक्सल हाउसिंग्ज - 2x7 l, TSp-15K;
हायड्रॉलिक क्लच रिलीझ सिस्टम - 0.28 एल, ब्रेक द्रव"नेवा";
शॉक शोषक - 2x0.475 l, द्रव АЖ-12Т;
मध्ये कंडेन्सेट फ्रीझिंग विरूद्ध फ्यूज ब्रेक ड्राइव्ह- 0.2 l किंवा 1.0 l, इथाइल अल्कोहोल;
विंडशील्ड वॉशर जलाशय - 1.8 l, NIISS-4 द्रव पाण्यात मिसळलेले.
युनिट्सचे वजन(किलोमध्ये):
क्लचसह इंजिन - 770,
डिव्हायडरसह गिअरबॉक्स - 320,
कार्डन शाफ्ट - 49 (59),
फ्रंट एक्सल - 255,
मधला पूल - ५९२,
मागील एक्सल - 555,
फ्रेम - ६०५ (७३८),
शरीर - 870 (1010),
उपकरणांसह केबिन एकत्र केले - 577(603),
टायरने पूर्ण चाक - 80,
रेडिएटर - 25.
