हुडवर बसलेल्या रोल्स-रॉईसच्या मूर्तीइतकी मौल्यवान किंवा वांछनीय कोणतीही नाही. म्हणूनच कंपनीच्या अभियंत्यांनी प्रसिद्ध पंखांचे प्रतीक संभाव्य हल्लेखोरांपासून संरक्षित केले जे ते चोरू इच्छितात.

प्रत्येक रोल्स रॉयस कार आत मानक, 1920 पासून सुरू होणारे, स्टेनलेस स्टीलचे बनलेले हुड चिन्हासह येते. परंतु एक पर्याय म्हणून, हे प्रतीक 24-कॅरेट सोन्याच्या प्लेटिंगसह ऑर्डर केले जाऊ शकते. तसेच ग्राहकाच्या विनंतीनुसार रोल्स रॉयसचे प्रतीकइतर सामग्रीपासून बनविले जाऊ शकते - उदाहरणार्थ, फ्रॉस्टेड क्रिस्टलपासून.

काही अहवालांनुसार, काही विशेष प्रतीकांची किंमत सुमारे $10,000 आहे. साहजिकच, अशा मूल्यामुळे, रोल्स रॉयस चिन्ह संभाव्य गुन्हेगारांसाठी असुरक्षित आहे. दुर्दैवाने, 2003 पर्यंत, जगभरातील प्रतीक चोरीची नोंद झाली.

परंतु 2003 पासून, त्याने प्रतीकाची चोरी टाळण्यासाठी काही कार मॉडेल्सला संरक्षणात्मक यंत्रणेसह सुसज्ज करण्यास सुरुवात केली.

तर, 2003 च्या फँटम मॉडेलवर, एक स्प्रिंग यंत्रणा स्थापित केली गेली होती जी स्वयंचलितपणे, जेव्हा आपण प्रतीकाला स्पर्श करता तेव्हा ते हुड अंतर्गत काढून टाकते. परिणामी, प्रतीक चोरणे जवळजवळ अशक्य होते.

कारमधील ड्रायव्हर्ससाठी चिन्ह नियंत्रित करण्यासाठी, एक विशेष बटण आहे जे आपल्याला चिन्ह वाढवण्यास आणि कमी करण्यास अनुमती देते. परिणामी, संरक्षणाचे हे उपाय हे सुनिश्चित करते की प्रसिद्ध आणि पौराणिक "लेडी विथ विंग्स" चुकीच्या हातात पडणार नाही.

पायथ्याशी असलेल्या स्प्रिंग मेकॅनिझमबद्दल धन्यवाद, “स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी” ची आधुनिक आवृत्ती पादचाऱ्याला इजा होऊ नये म्हणून अडथळ्याच्या अगदी कमी संपर्कात खाली सरकते. केबिनमधील एक बटण एका शोभिवंत महिलेला क्लेप्टोमॅनियाकपासून संरक्षण करण्यास मदत करते - फक्त ते दाबा आणि मूर्ती हुडच्या खोलीत लपेल.

ब्रिटीश रॉयल कार ब्रँड रोल्स-रॉइसचे प्रतीक म्हणजे “स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी” - देवी नायके पुढे झुकलेली आहे. ही मूर्ती 1923 पासून त्यांचे अविभाज्य गुणधर्म असल्याने ब्रँडच्या सर्व मॉडेल्सला शोभते. तरी ट्रेडमार्क Rolls-Royce आणि RR लोगो 1998 मध्ये कंपनीच्या विक्रीच्या अटींनुसार "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" चे अधिकार BMW चे आहेत; फोक्सवॅगन चिंता. साउथॅम्प्टनमधील पॉलीकास्ट लिमिटेड प्लांटमध्ये आता कारपासून वेगळे मूर्ती तयार केल्या जातात.

किंचित पुढे झुकून, जणू काही येणाऱ्या वाऱ्याचा प्रतिकार करत, ती वेग आणि सौंदर्य दर्शवते. इंग्लिश शिल्पकार चार्ल्स सायक्स यांनी 1911 मध्ये ही मूर्ती साकारली होती.

Rolls-Royce चिन्हाला मूळतः "स्पीड पर्सनिफाइड" असे म्हटले जात असे. या मूर्तीला "फ्लाइंग लेडी" असेही म्हणतात. याव्यतिरिक्त, मूर्तीचे एक खेळकर टोपणनाव आहे: "एली इन अ नाईटी." इंग्लिश शिल्पकार चार्ल्स सायक्स यांनी बनवलेल्या मूर्तीचे मॉडेल एलेनॉर वेलास्को थॉर्नटन होते. थॉर्नटन जॉन डग्लस-स्कॉट-मॉन्टॅगू, द्वितीय बॅरन मॉन्टेगु-बेलेव्ह यांची सचिव आणि शिक्षिका होती. तो उत्साही होता ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानआणि चार्ल्स रोल्सचा मित्र आणि अभियंता फ्रेडरिक रॉयस - रोल्स-रॉइस कंपनीचे संस्थापक.

ग्रेट ब्रिटन. साउथॅम्प्टन, इंग्लंड. पॉलीकास्ट लिमिटेड कामगार थॉमस ओ'डोनोघ्यू याने ज्वलंत पुतळ्याचा साचा धारण केला आहे. (REUTERS/स्टीफन वर्मुथ)

सुरुवातीला, मूर्ती बॅबिटपासून, नंतर कांस्य आणि क्रोम-प्लेटेड स्टेनलेस स्टीलमधून टाकण्यात आली होती, परंतु विशेष ऑर्डरमूर्ती चांदी आणि सोन्याने बनवलेल्या आहेत. ग्राउंड चेरी खड्डे सह पुतळा हाताने पॉलिश आहे.

आकृतीमध्ये अनेक बदल केले गेले, त्यापैकी एक, "गुडघे टेकणे" 1934 पासून तयार केले गेले. हे उभ्या असलेल्या आकृतीमुळे ड्रायव्हरचे रस्त्यावरून लक्ष विचलित होते.

ग्रेट ब्रिटन. साउथॅम्प्टन, इंग्लंड. स्टोव्हवर थॉमस ओ'डोनोघ्यू. (REUTERS/स्टीफन वर्मुथ)

या आश्चर्यकारक रोल्स-रॉईस बंपर पुतळ्याची किंमत $5,000 आहे.

पुतळ्याबद्दल नेहमीच दंतकथा आहेत. उदाहरणार्थ, पुष्कळांचा असा विश्वास होता की "आत्मा" शुद्ध चांदीपासून टाकण्यात आला होता. त्यामुळे ही मूर्ती अनेकदा दरोडेखोरांनी चोरली यात नवल नाही. पण ते भूतकाळात आहे. सध्याच्या फॅन्टममध्ये यांत्रिक आकृती आहे. जेव्हा मालक कार सोडतो तेव्हा मूर्ती रेडिएटर ग्रिलच्या खोलीत अदृश्य होते. धडकल्यावर, “स्पिरिट” देखील लगेच लपतो - जर कार एखाद्या पादचाऱ्याला धडकली तर.

त्या वेळी, विविध आकृत्यांसह कार सजवणे फॅशनेबल होते. तथापि, हेन्री रॉयसने नवीन छंदाचा तिरस्कार केला आणि हुडवर पुतळे असलेल्या त्याच्या ब्रँडच्या कार पाहिल्या तेव्हा तो संतापला. पण शेवटी, डिझाइनरला खात्री पटली की रोल्स-रॉईस मालकांची कल्पनाशक्ती किती अमर्याद आहे हे पाहण्यापेक्षा "ब्रँडेड" शुभंकर तयार करणे चांगले आहे.
या मूर्तीची रचना फेब्रुवारी 1911 मध्ये करण्यात आली होती आणि ती एका मुलीचे प्रतिनिधित्व करते जिचा ड्रेस तिच्या पंख असलेल्या हातांवर वाऱ्याच्या झुळकाने उडतो. पुतळ्याला जगभरात यश मिळाले: प्रतिष्ठित स्पर्धांपैकी एका स्पर्धेत ते जगातील सर्वोत्कृष्ट शुभंकर म्हणून ओळखले गेले.

- हुड वर देवी नायकेची मूर्ती. एका शतकाहून अधिक काळापासून ते या अनोख्या कारची सजावट करत आहे.

"द फ्लाइंग लेडी" साठी मॉडेल बनलेल्या मुलीचे नाव इतिहासाने जतन केले आहे - ही एलेनॉर वेलास्को थॉर्नटन आहे. ती बॅरन जॉन डग्लस-स्कॉट-मॉन्टॅगूची मैत्रिण होती, 20 व्या शतकाच्या सुरुवातीच्या ऑटोमोटिव्ह वर्तुळातील एक प्रसिद्ध व्यक्ती. जॉनने ब्रिटिश रॉयल ऑटोमोबाईल क्लबचे नेतृत्व केले आणि कार चालविण्याबाबत एक अनोखी मॅन्युअल प्रकाशित केली. मॉन्टेग्यूनेच पहिल्या रोल्स-रॉइसपैकी एक खरेदी केली - चार सीटर फेटन, ज्याचा मुख्य भाग बार्कर स्टुडिओमध्ये बनविला गेला होता.

20 व्या शतकाच्या सुरुवातीच्या अनेक वाहनचालकांप्रमाणे, मॉन्टेग्यूला मोटरस्पोर्ट्समध्ये रस होता. 1908 मध्ये त्याने 1000 मैलांच्या शर्यतीत भाग घेतला! हे अजूनही खूप आहे उच्च मायलेज, आणि त्या वेळी त्याहूनही अधिक. Rolls-Royce Type 70 40/50HP प्रथम आली आणि बॅरनने व्यासपीठ घेतले.

जॉन माँटेगु हा इंग्लंडच्या उच्च समाजाचा प्रतिनिधी होता. त्याने किंग एडवर्डला त्याच्या Rolls-Royce मध्ये चालवले आणि ही त्याची डबल “R” असलेली कार होती जी ब्रँडच्या इतिहासात इंग्लिश पार्लमेंटच्या गेटपर्यंत चालवणारी पहिली होती.

बॅरन श्रीमंत, देखणा होता, त्याच्याकडे एक आवडती कार आणि एक प्रिय स्त्री होती. एके दिवशी त्याने आपल्या रोल्स-रॉईसच्या हुडवर स्त्रीची मूर्ती ठेवण्याचा निर्णय घेतला. जॉनचा मित्र, शिल्पकार चार्ल्स सायक्स याने हे काम हाती घेतले. मॉन्टेगला त्याच्या मॉडेलच्या निवडीबद्दल शंका नव्हती - एलेनॉर थॉर्नटन ती बनली. आणि मग 1911 मध्ये, लंडनच्या रस्त्यावर एक कार दिसली ज्यामध्ये अर्धनग्न स्त्री तिच्या ओठांवर बोट ठेवत होती. शिल्पकाराने त्याच्या निर्मितीला “व्हिस्पर” असे नाव दिले. बऱ्याच जणांनी याला बॅरनची लहरी मानली, आधीच उत्कृष्ट कार बनविण्याचा प्रयत्न देखील अद्वितीय आहे.

पण मॅनेजरला Rolls-Royce द्वारेक्लॉड जॉन्सन यांना ही कल्पना आवडली आणि त्यांनी सायक्सला पुतळ्यावर काम करण्यास सांगितले. जॉन्सनचा असा विश्वास होता की लूव्ह्रमधील नायके देवीची मूर्ती त्याची योजना साकार करण्यासाठी सर्वात योग्य आहे. तथापि, एलेनॉर थॉर्नटन पुन्हा मॉडेल बनले. सायक्सने त्याच्या निर्मितीला “द स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी” म्हटले आहे. पुढील ओळी त्याच्याच आहेत: “हे सुंदर लहान देवता, परमानंदाचा आत्मा, ज्याने सर्वात मोठा अंतर्दृष्टी म्हणून रस्त्यावरील प्रवास निवडला आणि वाऱ्याचा श्वास घेण्यासाठी आणि ऐकण्यासाठी रोल्स-रॉईसच्या नाक्यावर त्याचे स्थान शोधले. उधळणाऱ्या पडद्यांचे संगीत...”. होय, वरवर पाहता, केवळ जॉन मॉन्टेग सुंदर एलेनॉरच्या प्रेमात नव्हते. चार्ल्स सायक्स सुद्धा तिच्या जादूखाली आला...

अरेरे, प्रेमात असलेल्या जोडप्याचा आनंद अल्पकाळ टिकला. 1915 मध्ये, तरुणांनी प्रवासासाठी पर्शिया जहाज निवडून भारताला भेट देण्याचा निर्णय घेतला. ३० नोव्हेंबर रोजी एका जर्मन पाणबुडीने जहाजावर हल्ला केला. तिच्या कमांडरने पर्शियाला एक युद्धनौका मानले आणि सागरी कायद्यानुसार आवश्यकतेनुसार हल्ल्याचा इशारा दिला नाही. त्याचे परिणाम दुःखद होते: जहाज वेगाने बुडू लागले आणि क्रूकडे बोटी सुरू करण्यासाठी पुरेसा वेळही नव्हता. जहाजावर 501 लोक होते आणि त्यापैकी 330 प्रवासी परतले नाहीत. बॅरन मॉन्टेग्यूला चमत्काराने वाचवले गेले, परंतु एलेनॉर थॉर्नटन, अरेरे, गायब झाले.

तिचे निधन झाले, पण रोल्स रॉईस कारमध्ये राहिली.

"परमानंदाचा आत्मा" सर्वकाही सुशोभित करतो रोल्स रॉयस कार. आम्ही वापरलेली मूर्ती तयार करण्यासाठी विविध साहित्य- babbitt, कांस्य आणि स्टील. चांदी आणि सोन्याचे पर्याय होते - होय, रोल्स रॉयस मालककोणतेही दागिने घेऊ शकतात. प्रस्थापित परंपरेनुसार, कारागीर ग्राउंड चेरी खड्डे सह तयार मूर्ती पॉलिश.

निकाने तिचे रूप बदलले. 1934 मध्ये, सुरक्षिततेच्या कारणास्तव - उभ्या असलेल्या पुतळ्याने ड्रायव्हरला रस्त्यावर लक्ष ठेवण्यापासून रोखले - एक गुडघे टेकलेली मूर्ती दिसली, परंतु नंतर उडणारी मूर्ती परत आली.

अगदी शतकापूर्वी, एलेनॉर थॉर्नटन वाऱ्यात श्वास घेत राहते आणि फडफडणाऱ्या पडद्यांचे संगीत ऐकत राहते...

“स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी”, “एमिली”, “सिल्व्हर लेडी” किंवा अगदी “एली इन अ नाईटी” - सर्व प्रकारची नावे आणि मजेदार टोपणनावे मूर्तीला देण्यात आली होती, जी पारंपारिकपणे रोल्स-रॉईसच्या हुडला शोभते. 1911 मध्ये बॅरन डी मॉन्टॅगूच्या विशेष ऑर्डरद्वारे अशी पहिली मूर्ती स्थापित केली गेली. तिच्यासाठी प्रोटोटाइप त्याच्या मालकिनची प्रतिमा होती - एलेनॉर वेलास्को थॉर्नटन. पुतळ्याने एलेनॉरची प्रतिमा संपूर्ण शतकासाठी जतन केली, परंतु तरुणपणात मुलीचे पृथ्वीवरील जीवन दुःखदपणे कमी झाले.

विसाव्या शतकाच्या सुरूवातीस हुडांवर पुतळ्यांची फॅशन आली. सुरुवातीला, केवळ खानदानी आणि श्रीमंत लोकच असे दागिने घेऊ शकत होते. नंतर, ऑटोमोबाईल कंपन्यांनी अशा मूर्तींचे आकर्षण लक्षात घेतले आणि त्यांना एक विशिष्ट चिन्ह म्हणून वापरण्यास सुरुवात केली.

पहिल्या पुतळ्याचे लेखक शिल्पकार चार्ल्स सायक्स होते, त्याच्यासाठी “एली” वेगाच्या प्रेमाचे प्रतीक आहे, ती वाहनचालकाची एक छोटी संरक्षक देवता होती, चळवळीची आवड होती, प्रवासाची आवड होती. कार उत्साही आणि पहिल्या ड्रायव्हिंग मार्गदर्शकाचे लेखक, बॅरन डी मॉन्टॅगू यांना खात्री होती की हुडवरील "एली" त्याला नशीब देईल.

सायक्सने तयार केलेल्या मूर्तीच्या पहिल्या आवृत्तीला “व्हिस्पर” असे म्हणतात, कारण अर्धनग्न मुलगी तिच्या ओठांवर बोट दाबून उभी होती. दुसऱ्याला “स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी” असे आधुनिक नाव मिळाले. पंख असलेल्या पुतळ्याने सजवलेली कार सार्वजनिकपणे चालवताना बॅरन डी मॉन्टॅगूचा देखावा, जगात श्रीमंत माणसाची आणखी एक लहरी मानली जात होती. मात्र, हा फिगर इतका चांगला होता की अनेकांना तो आवडला. शंभर वर्षांनंतर, "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" ने त्याची लोकप्रियता गमावली नाही.

शंभर वर्षांनंतर, पहिल्या मूर्ती संग्रहणीय बनल्या, कारण त्यापैकी प्रत्येक अद्वितीय आहे. त्यांना तयार करण्याची प्रक्रिया नेहमीच कष्टकरी राहिली आहे. मुलीची मूर्ती कथील किंवा शिसे, कांस्य किंवा स्टेनलेस स्टीलच्या मिश्रधातूपासून टाकण्यात आली होती. श्रीमंतांना चांदी किंवा सोन्याचे तावीजही परवडत असे. तांत्रिक प्रक्रियामूर्ती बनवणे देखील सोपे नव्हते: त्यांनी मूर्ती एका साच्यात ओतली, जी नंतर रिक्त मिळविण्यासाठी तोडली गेली. नंतर ते क्रश केलेल्या चेरीच्या खड्ड्यांसह पॉलिश केले गेले. म्हणूनच दोन एकसारखे शोधणे अशक्य आहे. सायक्सने वैयक्तिकरित्या पहिल्या शिल्पांवर स्वाक्षरी केली;

हेन्री रॉयस - दिग्गजांच्या संस्थापक भावांपैकी एक कार कंपनी- पुतळ्यांनी हुड सजवण्याच्या कल्पनेपासून मी सावध होतो. कोणतीही गोष्ट लॅकोनिकचे उल्लंघन करेल या कल्पनेचा त्याने बराच काळ प्रतिकार केला देखावाऑटो तथापि, कालांतराने, रॉयसने देखील कबूल केले की "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" रोल्स-रॉईस कारचे प्रतीक बनण्यास पात्र आहे. हे खरे आहे की त्याने कधीही त्याच्या कारच्या हुडवर "एली" स्थापित केले नाही.

जहागीरदार आणि एलेनॉरच्या प्रेमकथेबद्दल, ते दुःखद ठरले. 1915 मध्ये, बॅरनने आपल्या मालकिनला भारताच्या सहलीवर आमंत्रित केले. असे वाटत होते की तो क्षण आला आहे जेव्हा ते शेवटी त्यांचे नाते न लपवता एकत्र राहू शकतात. तथापि, दूरच्या किनाऱ्याच्या मार्गावर, एक भयंकर शोकांतिका घडली: क्रेट बेटाच्या किनाऱ्याजवळ, प्रवाशांना घेऊन जाणारा लाइनर जर्मन पाणबुडीने टारपीडो केला. सर्व काही विजेच्या वेगाने घडले: जहाज काही मिनिटांत बुडाले आणि जहाजावरील 500 पैकी 300 हून अधिक प्रवासी लाइफबोटपर्यंत पोहोचण्यापूर्वीच मरण पावले. जर्मन पाणबुडीने नियमांचे घोर उल्लंघन केले, ज्यामुळे ही शोकांतिका घडली: कोणतीही चेतावणी गोळी उडाली नाही.