इग्निशन सिस्टम ही प्रत्येक स्पार्क इग्निशन इंजिनमधील सर्वात महत्वाची प्रणाली आहे. इंजिन सिलिंडरमध्ये स्पार्क निर्माण करण्यासाठी प्लग जबाबदार असतात. स्पार्क प्लगचा वापर सर्व प्रकारच्या इग्निशन सिस्टममध्ये केला जातो: संपर्क, संपर्क नसलेला आणि इलेक्ट्रॉनिक. अग्रगण्य उत्पादक अशा कंपन्या आहेत: डेन्सो, एनजीके, बॉश, चॅम्पियन, बेरू. स्पार्क प्लग यंत्र एक सिरॅमिक ट्यूब आहे ज्यामध्ये मध्यभागी कंडक्टर असतो आणि बाजूला धातूचा इलेक्ट्रोड असतो.

लेख आपल्याला हे शोधण्यात मदत करेल:

योग्यरित्या निवडलेले स्पार्क प्लग, त्यांच्याशी संवाद साधणे दर्जेदार इंधन, बदलीशिवाय बराच काळ टिकेल लांब मायलेजगाडी. सरासरी, हे 30-60 हजार किमी आहे, आणि जर ते इरिडियम किंवा प्लॅटिनम असेल तर जास्त काळ. म्हणूनच, स्पार्क प्लग निवडताना, खुणा, प्रकार आणि त्यांचे हेतू समजून घेणे खूप महत्वाचे आहे; सर्वोत्तम मेणबत्त्यातुमच्या वाहतुकीसाठी.

स्पार्क प्लगचे पॅरामीटर्स आणि वैशिष्ट्ये

मेणबत्त्यांच्या वैशिष्ट्यांचे मुख्य पॅरामीटर्स आकार आणि उष्णता रेटिंग आहेत, त्याव्यतिरिक्त ते इलेक्ट्रोडच्या संख्येत आणि उत्पादनाच्या सामग्रीमध्ये देखील भिन्न आहेत. चला हे सर्व मुद्दे पाहू आणि ते क्रमाने कामगिरीवर कसा परिणाम करतात.

स्पार्क प्लगच्या सर्वात महत्वाच्या थर्मल वैशिष्ट्यांपैकी एक तथाकथित आहे उष्णता क्रमांक. हा एक पॅरामीटर आहे ज्यावर ग्लो इग्निशन होतो ते दाब दर्शवते. सहसा, वाहन दस्तऐवजीकरण स्पार्क प्लगचा ब्रँड आणि त्यात वापरले जाणारे उष्णता रेटिंग दर्शवते. या शिफारसींचे अनुसरण करण्याचा प्रयत्न करा.

चुकीच्या पद्धतीने निवडलेले उष्णता रेटिंग स्पार्क प्लगच्या स्व-सफाईवर परिणाम करते.

उष्णता रेटिंग तीन श्रेणींमध्ये विभागली गेली आहे:

• कोल्ड मेणबत्त्या (20 आणि त्यावरील गणना);
• गरम (11 - 14);
• सरासरी (17 ते 19 पर्यंत मोजा).

द पॅरामीटर दर्शवते थर्मल परिस्थितीमेणबत्तीचे काम, ते जितके जास्त असेल तितके जास्त तापमान ते काम करू शकते.

उच्च उष्मा रेटिंगसह स्पार्क प्लग उच्च तापमानासह अधिक आक्रमक वातावरणात कार्य करू शकतो, तर कमी उष्णता रेटिंगसह स्पार्क प्लग अनेकदा जास्त तापतो, ज्यामुळे नैसर्गिकरित्या त्याच्या सेवा जीवनावर परिणाम होतो.

उष्णता क्रमांक व्यतिरिक्त आणि भौमितिक परिमाणे, मेणबत्त्या निवडताना आणखी एक महत्त्वपूर्ण पॅरामीटर आहे - त्यांची रचना.

तपशील

स्पार्क प्लग बद्दल सामान्य माहिती

स्पार्क प्लगच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• धागा व्यास;
• की डोके आकार;
• धाग्याची लांबी;
• इलेक्ट्रोड दरम्यान अंतर.

ऑटोमोटिव्ह स्पार्क प्लगचा व्यास सामान्यतः 14 मिमी असतो. धाग्याच्या लांबीवर आधारित, मेणबत्त्या तीन गटांमध्ये विभागल्या जातात:

1) लहान - 12 मिमी;

2) मध्यम - 19-20 मिमी;

3) लांब - 25 मिमी किंवा अधिक.

स्पार्क प्लग थ्रेडची लांबी इंजिन पॉवरवर अवलंबून असेल - अधिक शक्तिशाली, मेणबत्ती लांब. हे डिझाइन या वस्तुस्थितीमुळे आहे की संपूर्ण लांब शरीरात तापमान जलद आणि अधिक समान रीतीने वितरीत केले जाते. स्पार्क प्लगमध्ये स्क्रू करण्यासाठी सर्वात सामान्य आकाराचे साधन म्हणजे 16 मिमी सॉकेट, कमी सामान्यतः 14 आणि 18 मिमी. सर्व स्पार्क प्लगसाठी मध्य आणि बाजूच्या इलेक्ट्रोडमधील अंतर आकार 0.5 मिमी - 2.0 मिमीच्या आत आहे, परंतु सर्वात सामान्य 0.8 किंवा 1.1 मिमी आहे.

स्पार्क प्लगची वैशिष्ट्ये प्रकार पदनामाने चिन्हांकित केली आहेत- एक अल्फान्यूमेरिक कोड जो मेणबत्ती आणि पॅकेजिंगवर लागू केला जातो. मेणबत्त्यांसाठी ठराविक पदनाम निर्मात्यावर अवलंबून बदलतात;

स्पार्क प्लग कोणत्या साहित्यापासून बनवले जातात?

इतर गोष्टींबरोबरच, मेणबत्त्या ज्या सामग्रीपासून बनवल्या जातात त्यामध्ये देखील भिन्न असतात. स्पार्क प्लग सिंगल किंवा बाईमेटलिक असू शकतात, परंतु त्या काळापासून जेव्हा मेणबत्त्या फक्त यासाठी तयार केल्या जात होत्या सोव्हिएत तंत्रज्ञानउत्तीर्ण झाले, आजकाल ते दोन धातूंचे बनलेले आहेत - एक तांबे (किंवा क्रोम-निकेल) कोर आणि एक स्टील शेल. या पद्धतीचा वापर इंजिन जलद आणि विश्वासार्ह सुरू होण्यासाठी, तसेच ऑपरेशन दरम्यान जलद उष्णता नष्ट होण्यासाठी केला जातो, कारण ऑपरेशनच्या सुरुवातीच्या टप्प्यावर स्टीलचे कवच त्वरीत गरम होते आणि तांबे कोर 500 ते 900 ऑपरेटिंग तापमानात उष्णता चांगल्या प्रकारे काढून टाकते. ° से.

परंतु गंजाचा प्रतिकार वाढविण्यासाठी आणि त्यानुसार, सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी, ही उत्कृष्ट व्यवस्था स्टील आणि इतर महागड्या धातू जसे की प्लॅटिनम, इरिडियम, पॅलेडियम किंवा टंगस्टनच्या मिश्र धातुंमधून सेंट्रल इलेक्ट्रोड सोल्डर करून किंवा तांबे कोर पूर्णपणे बदलून पातळ केली जाते.

क्लासिक आवृत्ती स्पार्क प्लग दोन-इलेक्ट्रोड आहे- एका सेंट्रल इलेक्ट्रोड आणि एका बाजूच्या इलेक्ट्रोडसह, परंतु डिझाइनच्या उत्क्रांतीमुळे, मल्टी-इलेक्ट्रोड दिसू लागले (अनेक साइड इलेक्ट्रोड असू शकतात, सहसा 2 किंवा 4). अशा मल्टी-इलेक्ट्रोड विश्वसनीयता आणि सेवा जीवन वाढविण्यास अनुमती देते. त्यांच्या उच्च किमतीमुळे कमी सामान्य आणि विवादास्पद चाचण्या फ्लेअर आणि आहेत प्री-चेंबर मेणबत्त्या.

डिझाईन व्यतिरिक्त, मेणबत्त्या देखील इतर प्रकारांमध्ये विभागल्या जातात, जे इलेक्ट्रोड तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणार्या सामग्रीवर अवलंबून असतात. जसे हे आधीच दिसून आले आहे की, हे बहुतेकदा निकेल आणि मँगनीजसह मिश्रित स्टील असते, परंतु सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी, इलेक्ट्रोड विविध मौल्यवान धातू, सामान्यत: प्लॅटिनम किंवा इरिडियमसह सोल्डर केले जातात.

स्पार्क प्लग चाचणी

प्लॅटिनम आणि इरिडियम स्पार्क प्लगचे विशिष्ट वैशिष्ट्य- मध्य आणि बाजूच्या इलेक्ट्रोडचा वेगळा आकार. या धातूंचा वापर अधिक गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थितीत स्थिर, शक्तिशाली स्पार्कला परवानगी देत ​​असल्याने, पातळ इलेक्ट्रोडला कमी व्होल्टेजची आवश्यकता असते, ज्यामुळे इग्निशन कॉइलवरील भार कमी होतो आणि इंधन ज्वलन अनुकूल होते.

टर्बो इंजिनमध्ये प्लॅटिनम स्पार्क प्लग स्थापित करणे अर्थपूर्ण आहे, कारण हा धातू गंजण्यास अत्यंत प्रतिरोधक आहे आणि उच्च तापमानास देखील प्रतिरोधक आहे.

क्लासिकच्या विपरीत, प्लॅटिनम मेणबत्त्या कधीही यांत्रिकपणे साफ केल्या जाऊ नयेत.

बदलण्याची वारंवारता त्यानुसारमेणबत्त्या या क्रमाने ठेवल्या जाऊ शकतात:

1. कॉपर/निकेल स्पार्क प्लगत्यांचे मानक सेवा आयुष्य 30 हजार किमी पर्यंत आहे, त्यांची किंमत त्यांच्या सेवा आयुष्याशी अगदी सुसंगत आहे, अशा एका स्पार्क प्लगची किंमत सुमारे 250 रूबल असेल.
2. प्लॅटिनम मेणबत्त्या(इलेक्ट्रोडवर फवारणी करणे याचा अर्थ) सेवा जीवन, लागूपणा आणि किंमत टॅगच्या बाबतीत दुसऱ्या स्थानावर आहे. स्पार्क इग्निशनच्या त्रास-मुक्त ऑपरेशनचा कालावधी दुप्पट आहे, म्हणजे सुमारे 60 हजार किमी. याव्यतिरिक्त, काजळीची निर्मिती लक्षणीयरीत्या कमी होईल, ज्याचा हवा-इंधन मिश्रणाच्या प्रज्वलनावर आणखी अनुकूल प्रभाव पडतो.
3. इरिडियम स्पार्क प्लगथर्मल वैशिष्ट्यांमध्ये लक्षणीय सुधारणा करा. हे स्पार्क प्लग सर्वोच्च तापमानात अखंडित स्पार्क देतात. सेवा जीवन 100 हजार किमी पेक्षा जास्त असेल, परंतु किंमत पहिल्या दोनपेक्षा खूप जास्त असेल.

सर्वोत्तम स्पार्क प्लग

मेणबत्त्यांचे प्रकार आणि त्यांची वैशिष्ट्ये जाणून घेतल्यावर, निवडताना एक तार्किक प्रश्न उद्भवतो: “?”. या प्रश्नाचे निश्चित उत्तर शोधताना, आपण इंटरनेटवरील पृष्ठांवर स्क्रोल करण्यात आणि स्पार्क प्लग उत्पादकांच्या विविध रेटिंग्सचा अभ्यास करण्यासाठी बराच वेळ घालवू शकता. परंतु प्रत्येकाला हे सांगणे अशक्य आहे की त्यांना इरिडियम खरेदी करणे आणि इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर आनंदी असणे आवश्यक आहे.

स्पार्क प्लग कोणताही असो, जर तो चुकीचा निवडला गेला असेल तर याचा नक्कीच इंजिनच्या ऑपरेशनवर आणि त्याच्या सेवा आयुष्यावर परिणाम होईल.

मेणबत्त्या निवडताना आपण काय विचारात घ्यावे?

सर्व प्रथम, आपल्या कारसाठी सेवा सूचना पहा, आपण नेहमी फॅक्टरीमधून कोणत्या ब्रँडचे स्पार्क प्लग स्थापित केले आहेत याबद्दल माहिती शोधू शकता. कार निर्मात्याने शिफारस केलेले स्पार्क प्लग ही सर्वोत्तम निवड असेल., कारण कारखाना इंजिनच्या गरजा विचारात घेतो आणि तपशील स्पार्क प्लग. शिवाय, जर कार आधीच सुसज्ज असेल उच्च मायलेज- महागड्या प्लॅटिनम किंवा इरिडियम स्पार्क प्लगच्या रूपात गुंतवणूक केल्याने किमान स्वतःला न्याय्य ठरणार नाही. आपण कोणत्या प्रकारचे पेट्रोल आणि किती वेळ गाडी चालवता हे देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे. जेव्हा इंजिनला विलक्षण शक्तीची आवश्यकता नसते तेव्हा 2 लिटरपेक्षा कमी व्हॉल्यूम असलेल्या इंजिनसाठी महागड्या स्पार्क प्लगसाठी पैसे देण्यास काही अर्थ नाही.

तुमच्या कारसाठी योग्य स्पार्क प्लग कसे निवडायचे

स्पार्क प्लग निवडण्यासाठी मूलभूत पॅरामीटर्स

1. पॅरामीटर्स आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये
2. तापमान परिस्थिती.
3. थर्मल श्रेणी.
4. उत्पादन संसाधन.

आणि आवश्यक आवश्यकतांसह मेणबत्त्या त्वरीत नेव्हिगेट करण्यासाठी, आपल्याला चिन्हांचा उलगडा करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. परंतु, याउलट, स्पार्क प्लगच्या चिन्हांकनात सामान्यतः स्वीकारलेले मानक नसते आणि निर्मात्यावर अवलंबून, अल्फान्यूमेरिक पदनाम वेगळ्या पद्धतीने उलगडले जाते. तथापि, कोणत्याही मेणबत्त्यांवर असे दर्शविणारी खुणा असणे आवश्यक आहे:

• व्यास;
• स्पार्क प्लग आणि इलेक्ट्रोडचा प्रकार;
• उष्णता क्रमांक;
• इलेक्ट्रोडचे प्रकार आणि स्थान;
• मध्य आणि बाजूच्या इलेक्ट्रोडमधील अंतर.

कोणता मेणबत्ती निर्माता चांगला आहे?

आपण सर्व प्रथम, मॉडेल आणि निर्मात्याकडे नाही तर मेणबत्तीच्या उत्पादनाच्या डिझाइन आणि गुणवत्तेकडे पाहणे आवश्यक आहे. सामान्य वापरासाठी, किमान 8 एटीएमच्या दाबाने स्थिर स्पार्क तयार होण्यास सक्षम असलेला कोणताही स्पार्क प्लग योग्य आहे, परंतु तरीही किमान 16 एटीएम दाब राखीव असलेल्यांना घेण्याची शिफारस केली जाते.

खाली वेगवेगळ्या मेणबत्त्यांची मालिका आहे किंमत श्रेणी, डिझाइन, प्रकार आणि लोकप्रिय उत्पादक, ज्यांनी, चाचणी दरम्यान, सर्वोत्तम परिणाम दर्शविले:

1. इरिडियम DENSO VK20(क्र. 5604) – प्रति तुकडा सुमारे $15 खर्च येईल, परंतु किंमत अपेक्षेप्रमाणे आहे. 25 एटीएम पर्यंतच्या दाबांवर स्थिरपणे कार्य करते. कमीत कमी स्किपसह प्रभावी निळा स्पार्क आहे.
2. नियमित मेणबत्ती DENSO W20TTकोणत्याही ड्रॅगशिवाय निकेल सेंट्रल इलेक्ट्रोडसह. धातू, ज्याची किंमत 100 रूबलपेक्षा जास्त आहे. व्हीएझेड आणि विविध परदेशी कार दोन्हीसाठी योग्य.
3. मेणबत्ती डेन्सो इरिडियम पॉवर IK16सुमारे 700 रूबल खर्च येईल. जड भाराखाली स्थिरपणे कार्य करते.
4. मागीलपेक्षा थोडे स्वस्त, परंतु मेणबत्तीच्या गुणवत्तेत वाईट नाही NGK DILFR5A-11(93759). हे स्पार्क प्लग लॅन्सरसाठी मूळ आहेत आणि विश्वासार्हपणे कोणताही भार सहन करतात.
5. प्लॅटिनम लाँगलाइफ स्पार्क प्लग VAG BOSCH BOM 06H905611 R1 DCटर्बोचार्ज्डमध्ये काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले, प्रत्येकी $11 खर्च येईल जर्मन इंजिन. या स्पार्क प्लगचे सेवा आयुष्य किमान 100,000 किमी आहे.
6. बोशेव्हचे बरेच चांगले असतील बॉश सुपर प्लस FR8DPP33 yttrium doped सह, परंतु केंद्रीय इलेक्ट्रोडची प्लॅटिनम टीप आणि सरासरी किंमत टॅग ($5) सह. अशा स्पार्क प्लगचे सेवा आयुष्य सरासरी किमान 50 हजार किमी असेल.
7. NGK VAG 03F905600A R1 NG4मध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले इरिडियम इलेक्ट्रोडसह TSI मोटर्सऑडी, फोक्सवॅगन, स्कोडा कार तसेच VAG चिंतेतील बॉश कार, फक्त किंमत थोडी कमी असेल. एक पातळ इलेक्ट्रोड आणि एक लहान अंतर, फक्त 0.7 मिमी, आपल्याला एक शक्तिशाली स्पार्क मिळविण्यास आणि साध्य करण्यास अनुमती देते पूर्ण ज्वलनइंधन
8. जुन्या इंजिनांसाठी चांगली निवडमेणबत्त्या असतील BOSCH SUPER4 WR78X R6 208(मूळ क्रमांक 242232804), त्यानुसार परवडणारी किंमत, 600 रूबल पेक्षा थोडे जास्त. 4 तुकड्यांच्या संचासाठी तुम्हाला चांगल्या कामगिरीच्या परिणामांसह मल्टी-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग मिळेल.
9. NGK R ZFR5V-G- 25 एटीएम लोड पर्यंत स्थिर कामगिरी परिणामांसह एक उत्कृष्ट बजेट स्पार्क प्लग.
10. वाईट नाही बजेट पर्यायकॉपर सेंट्रल इलेक्ट्रोडसह DENSO KJ16CR-L11तुम्हाला प्रत्येकी शंभर रूबलपेक्षा थोडे जास्त खर्च येईल. अशा स्पार्क प्लगचा वापर ह्युंदाई, किया, ओपल यासह विविध परदेशी कारवर केला जाऊ शकतो.

कोणते चांगले स्पार्क प्लग आहेत, प्रत्येक कार मालक वैयक्तिकरित्या स्वत: साठी निर्णय घेतो. काही लोक केवळ दुर्मिळ आणि महागड्या साहित्यापासून बनवलेल्या वस्तू निवडण्यास प्राधान्य देतात, तर काही लोक प्रामुख्याने त्या भागाचा ब्रँड आणि कारचा मेक तसेच त्यांची कार कोणत्या परिस्थितीत वापरतात याचा विचार करतात.

ग्लो प्लग, किंवा ग्लो प्लग - महत्वाचे तपशील डिझेल इंजिन, त्याची कोल्ड स्टार्ट सुलभ करणे. स्पार्क प्लगमधील मुख्य फरक म्हणजे स्पार्कची अनुपस्थिती, म्हणून, संरचनात्मकदृष्ट्या, ग्लो प्लग हा पारंपारिक इलेक्ट्रिक हीटिंग घटक आहे.

डिझेल इंजिनमध्ये ग्लो प्लग वापरले जातात अंतर्गत ज्वलनप्रक्षेपण होईपर्यंत सिलिंडरमधील हवेचे द्रव्य गरम करण्यासाठी. एक कार्यक्षम ग्लो प्लग पॉवर युनिट्सच्या सेवा जीवनात लक्षणीय वाढ करतो आणि थंड हंगामात इंजिन सुरू करताना होणारे जास्त भार प्रतिबंधित करतो. डिझेल इंजिन सुरू करणे आणि गरम करणे हे इंजेक्टरद्वारे पुरवल्या जाणाऱ्या इंधनाच्या अणूकरणाने बदलले जाते आणि स्पार्क प्लगशी संपर्क केल्याने इंधन मिश्रण तयार करण्याची प्रक्रिया सुधारण्यास मदत होते.

महत्त्वाचे: थंड हवामानात डिझेल इंजिन सुरू करणे आणि पुढील स्थिर इंजिन ऑपरेशन थेट ग्लो प्लगच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून असते.

ऑपरेटिंग तत्त्वाची वैशिष्ट्ये

स्टँडर्ड ग्लो प्लग हा सर्पिल रेझिस्टरसह विसर्जन-प्रकारचा इलेक्ट्रिक हीटिंग घटक आहे. स्पार्क प्लगचा मुख्य भाग दहन कक्षाच्या आत स्थित असतो आणि त्याचा शेवट कार्यरत इंधन मिश्रणाच्या सीमेवर असतो. जेव्हा तुम्ही की चालू करता आणि स्टार्टर चालू करता, तेव्हा ग्लो प्लग आपोआप कनेक्ट होतो आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील इंडिकेटर लाइट उजळतो. ग्लो प्लगला उच्च तापमानात गरम करण्याच्या प्रक्रियेत, दहन कक्ष आणि येणारे हवेचे लोक गरम केले जातात.

मेणबत्तीतून पाच सेकंदांची चमक, गरम न केलेल्या अवस्थेत, केवळ घटक स्वतंत्रपणे उबदार करण्यासाठी पुरेशी आहे आणि या प्रकरणात हवा गरम करण्याची समस्या बाहेरून येणाऱ्या थंड हवेमुळे उद्भवते. ग्लो प्लग गरम करण्याचा मुख्य उद्देश म्हणजे कॉम्प्रेशन इग्निशनसाठी आवश्यक असलेल्या इष्टतम पातळीपर्यंत इंधन गरम करणे. तापमानात वाढ होताच दिलेली पातळी- पॅनेलवरील इंडिकेटर लाइट लगेच निघून जातो, परंतु स्पार्क प्लगला व्होल्टेज पुरवठा कायम राहतो.

इंजिन स्टार्ट-अपच्या क्षणी, इंजेक्टरद्वारे इंजेक्ट केलेले इंधन खूप गरम होते आणि जेव्हा हवेच्या वस्तुमानात मिसळले जाते तेव्हा सहजपणे बाष्पीभवन होते आणि कॉम्प्रेशन परवानगी देते. इंधन-हवेचे मिश्रणउत्स्फूर्तपणे प्रज्वलित करा. स्पार्क प्लग घटकांची खराबी अशा प्रज्वलनाच्या कमतरतेसह असते, म्हणून डिझेल इंजिन त्वरित सुरू होत नाही किंवा अजिबात सुरू होणार नाही. इंजिन चालू असताना, ग्लो प्लग इंधन अणुकरण प्रणालीचा घटक म्हणून दुय्यम भूमिका बजावतात आणि तयार केलेले कार्यरत मिश्रण सुधारतात.

महत्त्वाचे: ग्लो प्लग हे एक घन शरीर आहे ज्यामध्ये खूप चांगली थर्मल चालकता असते आणि अशा डिझेल घटकांची डिझाइन वैशिष्ट्ये आणि सामग्री थेट अवलंबून असते वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्येमोटर, व्होल्टेज आणि रेझिस्टन्स पॅरामीटर्स, हीटिंग लेव्हल आणि काही इतर महत्त्वाचे निकष.

प्रकार आणि त्यांची रचना

डिझेल इंजिनसाठी ग्लो प्लगचे अनेक मुख्य प्रकार आहेत:

• खुल्या घटक, सर्पिल वर संरक्षणात्मक कव्हरच्या अनुपस्थितीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत;
• मॅग्नेशियम ऑक्साईडच्या स्वरूपात संरक्षणात्मक शेल आणि सिरेमिक पावडरसह बंद किंवा पिन ग्लो प्लग.

दुसऱ्या पर्यायामध्ये चांगली थर्मल कार्यक्षमता आहे, आणि संरक्षित पृष्ठभागावरील उष्णता विनिमय प्रक्रिया सर्पिल प्रतिकार निवडून सुनिश्चित केल्या जातात. डिझेल इंजिनच्या आत स्पार्क प्लगचे स्थान असे आहे की इंधन थेट गरम झालेल्या स्पार्क प्लगच्या भागावर पडते, म्हणून पिन-प्रकारच्या घटकांची ताकद चांगली असते आणि ते ऑक्सिडाइझ होत नाहीत आणि ते टिकाऊ असण्याची हमी देखील असते. सर्पिल तयार करण्यासाठी निकेलचा वापर केला जातो आणि मानक बेस लोह-क्रोमियम-निकेल मिश्र धातुपासून बनविला जातो.

कार्यरत भागासाठी वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीवर अवलंबून, ग्लो प्लग हे असू शकतात:

• मॅग्नेशियम ऑक्साईडच्या "फिलिंग" सह धातू. उत्पादनात लोह-कोबाल्ट किंवा लोह-क्रोम-ॲल्युमिनियम मिश्र धातु वापरतात;
• सिरेमिक प्रकार. उच्च-शक्तीच्या सिरेमिकपासून बनविलेले हीटिंग एलिमेंट, तापमान बदलांना विशेषतः प्रतिरोधक आहे. सिलिकॉन नायट्रेटच्या स्वरूपात एक विशेष सिरेमिक सामग्री संरक्षक कवच तयार करण्यासाठी वापरली जाते.

सिरॅमिक स्पार्क प्लग घटक अतिशय उच्च प्रवाहांसाठी डिझाइन केला आहे, ज्यामुळे डिझेल इंधन काही सेकंदात गरम होऊ शकते. दोन्ही पर्याय भिन्न प्रतिकार मूल्यांसह वापरले जाऊ शकतात - 0.5 ते 1.8 ओम पर्यंत.

महत्त्वाचे: ओपन-टाइप ग्लो प्लग हा आजकाल एक दुर्मिळ पर्याय आहे, जो केवळ जुन्या-प्रकारच्या डिझेल इंजिनांवर (मर्सडीज) मोठ्या प्रमाणावर वापरला जातो.

ग्लो प्लग कसे तपासायचे

आपण इंजिनच्या सहभागासह किंवा त्याशिवाय ग्लो प्लगचे कार्यप्रदर्शन अनेक मार्गांनी स्वतंत्रपणे तपासू शकता. स्पार्क प्लग काढून टाकल्यानंतर चाचणी व्होल्टेज मोडमध्ये ओममीटर किंवा व्होल्टमीटरने केली जाते. तपासण्यासाठी, स्पार्क प्लग बॅटरीशी कनेक्ट केलेला आहे - या प्रकरणात, “प्लस” हे टर्मिनलवर आउटपुट आहे आणि “मायनस” स्पार्क प्लग हाऊसिंगसाठी आउटपुट आहे. एक कार्यरत घटक जलद गरम दर्शवितो, सोबत लक्षणीय चमक.

टायरवरील विघटित घटकाच्या कामगिरीची चाचणी करण्याचा पर्याय कमी सोयीस्कर आणि माहितीपूर्ण नाही, जेथे स्पार्क प्लग त्यांच्या टोकांसह स्थापित केले जातात. या प्रकरणात, "जमिनी" सर्व घटकांच्या शरीरावर मोठ्या क्रॉस-सेक्शनसह तारांद्वारे बंद केली जाते.

महत्त्वाचे: आवश्यक असल्यास, ग्लो प्लगची कार्यक्षमता नोजलच्या छिद्रांद्वारे तपासली जाऊ शकते, ज्याचे पिन, घटक काढून टाकल्यानंतर, हीटिंग प्रक्रियेदरम्यान गरम होतात, जे त्यांची चांगली स्थिती दर्शवते.

ग्लो प्लग निवडण्याचे नियम

ग्लो प्लगची निवड कार इंजिनच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित आहे आणि तांत्रिक मापदंडइलेक्ट्रॉनिक युनिट, जे याद्वारे निर्धारित केले जाते:

• कार ब्रँड वाहन;
• डिझेल इंजिन व्हॉल्यूम;
• कारच्या उत्पादनाचे वर्ष;
• शरीर प्रकार.

निवडताना, सादर केलेल्या ग्लो प्लगच्या मुख्य वैशिष्ट्यांकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे:

• व्यास, धागा पिच;
• टर्नकी आकार;
• कार्यरत भागाचा रेखीय आकार;
• कनेक्शनचा प्रकार आणि खांबांची संख्या;
• रेट केलेले व्होल्टेज निर्देशक;
• गरम दर;
• मेणबत्ती बनवण्याची सामग्री.

तीन विशेषतः लोकप्रिय आहेत प्रक्षेपण प्रणालीमेणबत्त्या

• क्विक स्टार्ट/हीटिंग रिस्पॉन्ससह सुपर क्विक ग्लो - इंजिन सुरू करताना आणि त्यानंतरच्या काळात जलद गरम होण्यासाठी घटकामध्ये रिलेची जोडी असते कायम नोकरी;
• समायोज्य, स्वयंचलित स्टार्ट/हीटिंगसह सेल्फ-रेग्युलर ग्लो आणि ऑटो ग्लो - घटकामध्ये एकच रिले आहे, जो वॉर्म-अप आणि त्यानंतरच्या ऑपरेशनला प्रारंभ करण्यासाठी जबाबदार आहे.

सर्वात सामान्य सिरेमिक आहेत ग्लो प्लगयुरो-5 आणि युरो-6 मानके सुधारित डिझाइन आणि जलद वार्म-अपसह.

स्वत: ची बदली

तंत्रज्ञान आणि टप्पे स्वत: ची बदलीडिझेलवरील ग्लो प्लग:

• देणे कार इंजिनपूर्णपणे थंड;
• हुड उघडा आणि नंतर कव्हर काढा;
• नकारात्मक टर्मिनलवरून वायर डिस्कनेक्ट करा;
• सेवन मॅनिफोल्ड काढून टाका;
• उत्पादन व्हिज्युअल तपासणीआणि इंजेक्टरचे स्थान निश्चित करा;
• फिक्सिंग फास्टनर्स अनस्क्रू करा;
• केबल लग्स काढा;
• प्रीचेंबर उघडणे स्वच्छ करा;
• स्पार्क प्लग चॅनेल स्वच्छ करा;
• खोबणीवर वंगण लावा;
• ग्लो प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी विशेष रेंच वापरा;
• सदोष घटक पुनर्स्थित करण्यासाठी टॉर्क रेंच वापरा;
• स्पार्क प्लग वायर्सच्या टिपांवर ठेवा आणि नंतर काजू दुरुस्त करा;
• खात्री करा इष्टतम घनताघटकांची स्थापना;
• बॅटरी नकारात्मक केबल कनेक्ट करा.

चालू अंतिम टप्पाइनटेक मॅनिफोल्ड स्थापित करण्यासाठी आणि इंजिन सुरू करण्याची चाचणी करण्यासाठी काम केले जाते. स्थिर कामइंजिन ग्लो प्लगची योग्य बदली सूचित करते.

मेणबत्त्यांसाठी, विविध मानक आकार आणि इतर वैशिष्ट्यांसह उत्पादनांचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन स्थापित केले गेले आहे, ज्यामुळे जवळजवळ कोणत्याही कार आणि इतर प्रकारच्या वाहनांसाठी योग्य पर्याय निवडणे शक्य आहे. निवडीसाठी, आपण मूळ मुद्रित किंवा इलेक्ट्रॉनिक NGK कॅटलॉग वापरू शकता ऑनलाइन मेणबत्त्या निवडणे कठीण नाही; मुख्य म्हणजे विशिष्ट ज्ञानाचा साठा असणे.

आपण इंटरनेट सेवा देखील वापरू शकता ज्या अधिक सरलीकृत करतात स्वयंचलित निवडकार मेकद्वारे स्पार्क प्लग (एनजीके स्पार्क प्लग आणि इतर उत्पादकांकडून या प्रकरणात उत्पादने सामान्यतः वाहन निर्माता, मॉडेल आणि कारच्या व्हीआयएन कोडनुसार निवडली जातात).

कृपया लक्षात घ्या की काही प्रकरणांमध्ये, केवळ कार मॉडेलवर आधारित स्पार्क प्लग निवडणे पूर्णपणे अचूक असू शकत नाही. या कारणास्तव, विशिष्ट NGK मेणबत्ती खरेदी करण्यापूर्वी लेख क्रमांक जाणून घेणे, तसेच NGK मेणबत्त्या चिन्हांकित करण्याचा अर्थ काय आहे हे जाणून घेणे अत्यंत उचित आहे. या लेखात आपण एनजीके मेणबत्त्या कोणत्या प्रकारच्या आहेत आणि एनजीके मेणबत्त्या चिन्हांचा अर्थ काय आहे ते पाहू. आम्ही NGK स्पार्क प्लगच्या सरासरी सेवा आयुष्याबद्दल देखील बोलू आणि बनावट NGK स्पार्क प्लग कसे निर्धारित केले जातात या प्रश्नावर चर्चा करू.

या लेखात वाचा

एनजीके स्पार्क प्लगची वैशिष्ट्ये: प्रकारानुसार फरक

प्रत्येक मेणबत्ती उत्पादक ग्राहकांना ऑफर करतो या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया अद्वितीय वैशिष्ट्येजे उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान प्राप्त केले जाऊ शकते. NGK अपवाद नाही. जरी या प्रकारच्या उत्पादनांची रचना बर्याच काळापासून विचारपूर्वक आणि प्रत्यक्षात पूर्ण केलेली समाधान आहे (असे नाही मूलभूत फरक), उत्पादक नियमितपणे विविध वैशिष्ट्ये सुधारतात.

मध्ये किरकोळ सुधारणा करून अशा सुधारणा शक्य झाल्या आहेत सामान्य डिझाइन, आणि नवीन सामग्रीच्या वापराचा परिणाम देखील आहेत. हाय-टेक मॅन्युफॅक्चरिंग प्रक्रिया आणि त्यानंतरच्या चाचणी तपासण्यांच्या संयोजनात, प्रत्येक वैयक्तिक बॅचमधील दोषांची टक्केवारी लक्षणीयरीत्या कमी केली जाते आणि प्रत्येक मालिकेतील NGK स्पार्क प्लगचे सेवा आयुष्य वाढवले ​​जाते.

स्वतः मेणबत्त्यांच्या प्रकारांबद्दल, कंपनी 7 प्रकारची उत्पादने ऑफर करते. प्रत्येक प्रकारात भिन्न अद्वितीय वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये आहेत. उदाहरणार्थ, व्ही-लाइन लाइनमधील एनजीके स्पार्क प्लग लोकप्रिय आहेत आणि परवडणारा उपाय. अशी उत्पादने अतिशय पातळ काम करणाऱ्या मिश्रणाच्या परिस्थितीतही अंतर्गत दहन इंजिनचे सुरळीत ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यास सक्षम आहेत.

स्थिर स्पार्क निर्मितीमुळे ज्वलन कक्षातील इंधन शुल्काची वेळेवर आणि पूर्ण प्रज्वलन शक्य होते. हे साध्य होते कमाल विश्वसनीयतावर भिन्न मोडइंजिन ऑपरेशन (सुरू करणे सोपे, कमी वेगाने वाहन चालवणे, जास्तीत जास्त भार, संक्रमण मोड इ.).

• NGK चे साधे सिंगल-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग ऑपरेशन दरम्यान स्थिर असतात, मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडवर विशेष V-आकाराच्या नॉचमुळे. हे समाधान परिघ क्षेत्राच्या जवळ वितरीत करण्याची क्षमता देते.

या भागात, एक नियम म्हणून, इंधन वाष्पाची सर्वोच्च एकाग्रता दिसून येते. परिणामी शक्तिशाली स्पार्कस्पार्क प्लगच्या संपूर्ण सेवा जीवनात (सुमारे 30 हजार किमी) चार्जचे प्रभावी आणि संपूर्ण प्रज्वलन प्राप्त करण्यास आपल्याला अनुमती देते.

• मध्ये देखील विविध प्रकार NGK स्पार्क प्लगमध्ये एकाधिक इलेक्ट्रोडसह विस्तृत पर्याय आहेत. मल्टी-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग हे अधिक आधुनिक उपाय आहेत आणि वाढीव विश्वासार्हतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत. अनेक बाजूचे इलेक्ट्रोड त्यांच्यापैकी एक अयशस्वी झाले तरीही स्थिर स्पार्किंग प्रदान करतात.

त्याच वेळी, इग्निशनची गुणवत्ता सुधारते, स्पार्क प्लग वेगवेगळ्या मोडमध्ये स्थिरपणे कार्य करते. स्पार्क प्लगवरील बाजूच्या इलेक्ट्रोडच्या संख्येनुसार, 2 ते 4 असू शकतात. घटक मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडभोवती एकमेकांपासून समान अंतरावर स्थित असतात.

या प्रकारच्या उत्पादनाच्या फायद्यांमध्ये गलिच्छ होण्याची कमी प्रवृत्ती, तसेच सेवा जीवनात लक्षणीय वाढ (सुमारे 50 हजार किमी) समाविष्ट आहे. शिवाय, उच्च गुणवत्तास्वतंत्र घडामोडींचे कारण बनले. उदाहरणार्थ, तीन-इलेक्ट्रोड NZhK स्पार्क प्लगविशेषतः जर्मन ऑटो जायंट व्हीएजीच्या इंजिनसाठी विकसित केले गेले.

• सामान्य कॅटलॉगमध्ये विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत मध्यवर्ती शंकूच्या आकाराच्या इलेक्ट्रोडसह मेणबत्त्या आणि विशेष सोल्डरिंग, ज्यावर बनविलेले आहेत आतील पृष्ठभागसाइड इलेक्ट्रोड. हे सोल्डरिंग दुर्मिळ पृथ्वीच्या धातूंवर आधारित मिश्रधातू आहेत (प्लॅटिनम, इरिडियम).

अशा धातू स्पार्क प्लगचे सेवा जीवन लक्षणीयरीत्या वाढवू शकतात (पारंपारिक सिंगल-इलेक्ट्रोडच्या तुलनेत सरासरी 3 पट आणि मल्टी-इलेक्ट्रोडच्या तुलनेत 30-40% पर्यंत). ना धन्यवाद बर्याच काळासाठीसेवा (सुमारे 80-100 हजार किमी) आणि विश्वासार्हता एनजीके कार उत्साही लोकांमध्ये अत्यंत लोकप्रिय आहेत.

एनजीके स्पार्क प्लगचे पदनाम: चिन्हांकन

वर नमूद केल्याप्रमाणे, एनजीके मेणबत्त्या डीकोड केल्याने निवड प्रक्रियेतील त्रुटी आणि अयोग्यता टाळण्यास मदत होते. हे सर्वज्ञात आहे की निर्माता ब्रँडेड पॅकेजिंगमध्ये उत्पादने विकतो. मार्किंगसाठी, प्रत्येक स्पार्क प्लगच्या मुख्य भागावर विशेष कोड आढळू शकतात.

NGK स्पार्क प्लगवरील अशा पदनामांमुळे संपूर्ण निवड प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ होते. लेबलिंगचे ज्ञान तुम्हाला NGK उत्पादन श्रेणीतील कोणता पर्याय मुख्य पॅरामीटर्सच्या दृष्टीने सर्वात योग्य असेल हे अचूकपणे निर्धारित करण्यास अनुमती देते. चिन्हांकित कोड प्रदर्शित केले जातात NGK कॅटलॉग, ज्यानंतर मुद्रित सारण्या, ऑनलाइन सेवा इत्यादी वापरून निवड केली जाते. म्हणून, तयार केलेल्या उदाहरणांचा वापर करून स्पार्क प्लग चिन्हांकित करण्याच्या समस्येचा विचार करणे चांगले आहे.

उदाहरणांवरून पाहिले जाऊ शकते, सर्वात महत्वाचे पॅरामीटर्सतुम्ही स्पार्क प्लगचा प्रकार आणि भौतिक परिमाणे, थ्रेड/प्लग रेंचची वैशिष्ट्ये, उष्णता निर्देशांक (तथाकथित "हॉट" आणि "कोल्ड" प्लग) आणि इलेक्ट्रोडमधील अंतराचा आकार विचारात घेऊ शकता. तसेच, आपण हे विसरू नये की मूलभूत चिन्हांकन असू शकते अतिरिक्त चिन्हे जोडली गेली आहेत, जी विशिष्ट प्रकारच्या मेणबत्तीची वैयक्तिक वैशिष्ट्ये दर्शवतात.

चला जोडूया की वाहनासाठी NGK स्पार्क प्लग ऑनलाइन निवडण्यासाठी, अधिकृत NGK वेबसाइट वापरणे चांगले. वेबसाइटमध्ये कंपनीच्या उत्पादनांची संपूर्ण श्रेणी समाविष्ट असलेल्या मूळ कॅटलॉगचे दुवे आहेत.

या विविधतेतून आपल्याला गॅसोलीन इंजिन किंवा निवडण्याची आवश्यकता आहे. नंतर आपल्याला कारचे मेक आणि मॉडेल प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे, त्यानंतर अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधील सर्व बदल आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये दर्शविणारी एक टेबल प्रदर्शित केली जाईल. टेबलवर आधारित, पुढे अचूक निवडमेणबत्त्या

एनजीके मेणबत्त्या: बनावट कसे शोधायचे

म्हणून ओळखले जाते, विस्तृत कीर्ती आणि प्रतिष्ठा दर्जेदार ब्रँडअनेकदा अशा निर्मात्याला अयोग्य स्पर्धेची वस्तू बनवते आणि मोठ्या प्रमाणात कमी-गुणवत्तेच्या बनावट उत्पादनांचे कारण बनते. स्पार्क प्लगसाठी, या विभागातील गैर-मूळ बनावट उत्पादनांची टक्केवारी खूप जास्त आहे, विशेषत: CIS मार्केटमध्ये.

काही वर्षांपूर्वी, अशा बनावट शोधणे खूप सोपे होते. मूळ नसलेले उत्पादन स्पष्टपणे सूचित केले होते:

• कमी दर्जाचे पॅकेजिंग;
• संरक्षक होलोग्राफिक स्टिकर्सची कमतरता;
• मेणबत्तीच्या पॅकेजिंग आणि लेबलिंगवर अस्पष्ट/कुटिल फॉन्ट;
• संशयास्पदपणे कमी किंमत आणि संपूर्ण ओळइतर चिन्हे;

स्पार्क प्लग स्वतः हाताने बनवलेले होते; इलेक्ट्रोडच्या काठावर दातेरी खुणा होत्या, कट आणि कडा वाकड्या असू शकतात, स्पार्क प्लगवरील खुणा गुणवत्ता आणि फॉन्टच्या प्रकारात भिन्न होत्या, सीलिंग वॉशर सैल होते.

कृपया लक्षात घ्या की आज जर आपण एनजीके मेणबत्त्या विचारात घेतल्या तर, बनावट आणि मूळ मध्ये खूप समान असू शकतात देखावा. सध्याची परिस्थिती अशी आहे की, नियमानुसार, ग्राहकांना (काही अनुभव असतानाही) तपशीलवार अभ्यास केल्यावर आणि काळजीपूर्वक परीक्षण केल्यावर मूळ उत्पादनाला कॉपीपासून वेगळे करण्यात मोठी अडचण येते किंवा कोणताही फरक दिसत नाही.

याचे कारण म्हणजे छपाईचा दर्जा आणि बनावट उत्पादनांचे उत्पादन लक्षणीयरीत्या सुधारले आहे. शिवाय, अशा स्पार्क प्लगसह, इंजिन एक हजार किंवा अगदी हजारो किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतरापर्यंत स्पष्ट अपयश आणि समस्यांशिवाय सहनशीलपणे कार्य करू शकते.

तथापि, याचा अर्थ असा नाही की बनावट मूळची गुणवत्ता आणि कार्यक्षमतेच्या लक्षणीय जवळ आहे. विशेष उपकरणे वापरून प्रयोगशाळेच्या परिस्थितीत केलेले संशोधन आणि चाचण्या अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि ड्रायव्हरच्या वॉलेटसाठी अशा स्पार्क प्लग वापरण्याची हानीकारकता स्पष्टपणे दर्शवतात.

वरील बाबी लक्षात घेता, NGK आणि इतरांकडून स्पार्क प्लग खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते प्रसिद्ध ब्रँड(DENSO, BOSH, इ.) फक्त अधिकृत विक्रीच्या ठिकाणी. अद्यतने आणि बदलांचे अनुसरण करणे देखील उचित आहे जे, स्पष्ट कारणांसाठी, विशिष्ट अंतराने त्यांच्या उत्पादनांचे संरक्षण करण्यासाठी स्वतः उत्पादकांद्वारे सादर केले जातात.

नियमानुसार, अशा नवकल्पना अधिकृत स्त्रोतांमध्ये स्वतंत्रपणे दर्शविल्या जातात. उत्पादक आणि अधिकृत डीलर्सदिसण्यावर खरेदीदारांचे लक्ष केंद्रित करा अतिरिक्त संरक्षण(उदाहरणार्थ, पॅकेजिंग डिझाइन बदलणे, वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपउत्पादनावरच इ.). नियंत्रण हेतूंसाठी, अधिकृत वेबसाइटद्वारे पॅकेजिंगवर बॅच नंबरद्वारे तपासणे देखील उपलब्ध असू शकते.

चला सारांश द्या

व्यावहारिक ऑपरेशन शो म्हणून, मूळ आणि योग्यरित्या निवडले विशिष्ट इंजिन NGK स्पार्क प्लग अत्यंत विश्वासार्ह आहेत, ऑपरेशनमध्ये स्थिर आहेत आणि काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये, त्यांचे संपूर्ण घोषित सेवा आयुष्य ओलांडण्यास सक्षम आहेत.

इंजिनवर स्पार्क प्लग स्थापित करताना काही नियमांचे पालन करणे देखील महत्त्वाचे आहे. प्रथम, मेणबत्त्या हाताने स्क्रू केल्या जातात, विकृती टाळतात. यानंतर ते वापरले जाते स्पार्क प्लग रेंच, आणि घट्ट करताना विशिष्ट इंजिनची वैशिष्ट्ये विचारात घेऊन एनजीके स्पार्क प्लगचे घट्ट होणारे टॉर्क पाळणे आवश्यक आहे.

आपल्याला हे देखील समजून घेणे आवश्यक आहे की स्पार्क प्लगचे एकूण जीवन इंधनाची गुणवत्ता, पॉवर युनिटची सामान्य स्थिती आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या ऑपरेटिंग वैशिष्ट्यांवर मोठ्या प्रमाणावर प्रभाव पाडते. इंजिन सदोष असल्यास, स्पार्क प्लगचे तेल ज्वलन कक्ष किंवा मध्ये होते.

ज्या परिस्थितीत इंजिन जास्त गरम होते, सिलेंडर कमी कॉम्प्रेशन, वीज पुरवठा प्रणाली, इग्निशन इ. मध्ये समस्या आहेत, अगदी सर्वात महाग आणि विश्वासार्ह स्पार्क प्लग देखील मधूनमधून काम करू शकतात आणि सांगितलेल्या कालावधीपेक्षा खूप वेगाने अयशस्वी होऊ शकतात.

हेही वाचा

स्पार्क प्लगच्या रंगाद्वारे इंजिन कार्यक्षमतेचे विश्लेषण. राखाडी, काळा, पांढरा, लाल आणि ठेवी आणि काजळीचे इतर रंग. योग्यरित्या निदान कसे करावे.

ग्लो प्लग हा डिझेल इंजिनचा सर्वात महत्त्वाचा घटक आहे. गॅसोलीनच्या विपरीत आणि गॅस कार, जे स्पार्क प्लग वापरतात, डिझेल वाहनांमध्ये अनेक अटी पूर्ण झाल्यास इंधन स्वतःच पेटते. तथापि, डिझेल इंधनएक गंभीर कमतरता आहे: ते घट्ट होते. एकदा थंड हवामान सुरू झाले की ते किफायतशीर असते डिझेल युनिटकार्य करणे थांबवते - सिस्टममध्ये जाड इंधन मिश्रणाने प्रारंभ करणे जवळजवळ अशक्य आहे. मिश्रणाचे तापमान नियंत्रित करून ग्लो प्लग बचावासाठी येतात.

ऑपरेशनचे तत्त्व

सिस्टम याप्रमाणे कार्य करते: ग्लो प्लग डिझेल इंधन गरम करते, जे नंतर दहन कक्षात प्रवेश करते आणि हवेत मिसळून जळते. खरं तर, वॉर्मिंग फक्त सुरुवातीला आणि त्यानंतर आणखी 3 मिनिटांसाठी आवश्यक आहे. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की मेणबत्त्यांचे काम अगदी सोपे आहे.

स्पार्क प्लगचा हीटिंग एलिमेंट (तो घराच्या आत किंवा बाहेर असू शकतो) ज्वलन चेंबरमध्ये जातो. डिझेल इंधनाचा प्रवाह केवळ गरम होत नाही तर ते गडबड देखील होते, परिणामी त्याचे एकसमान वितरण आणि चेंबरमध्ये ज्वलन देखील होते. मध्ये देखील हे उपयुक्त आहे उन्हाळी वेळ, जेव्हा तापमानात कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल दिसून येत नाहीत. IN स्वयंचलित कारइंजिनचे तापमान गाठल्यावर ग्लो प्लग बंद केले जातात ६०° से- इंधनाचे तापमान नैसर्गिकरित्या नियंत्रित केले जाते.

डिझाइनबद्दल अधिक

एक ग्लो प्लग काही प्रमाणात उकळत्या पाण्यासाठी कॉइलची आठवण करून देतो. निश्चितपणे सर्व कार उत्साहींनी याचा वापर केला आहे. जरी ते अधिक प्रगत उपकरणांनी बदलले असले तरी, त्यांच्यापैकी अनेकांचे ऑपरेटिंग तत्त्व, तसेच ग्लो प्लग, बदलले नाही: पुरेशी धातूची बनलेली गरम कॉइल उच्च दरविद्युत् प्रवाहाच्या प्रभावाखाली प्रतिकारशक्ती गरम होते, त्वरीत त्याचे वातावरण गरम होते. तसेच उपलब्ध सर्पिल समायोजित करणे, जे तापमान व्यवस्था राखण्यासाठी जबाबदार आहे - गरम धातूउच्च प्रतिकार आहे, याचा अर्थ असा आहे की गरम कॉइलमध्ये जास्त प्रवाह कार्य करत नाही आणि त्याचे तापमान स्थिर राहते.

आज, बहुतेक मेणबत्त्यांना एक टोपी असते जी सर्पिल झाकते, ज्यामध्ये उच्च थर्मल चालकता (मॅग्नेशियम ऑक्साईड) असलेल्या सामग्रीपासून बनविलेले पावडर देखील असते. त्याच वेळी, वापरलेल्या सामग्रीमुळे आणि रेग्युलेटिंग सर्पिलच्या उपस्थितीमुळे, उत्पादन बर्नआउटपासून संरक्षित केले जाऊ शकते. हीटिंग घटक तपमानावर पोहोचतो 1000°Cफक्त 2-5 सेकंदात. जर कोणतेही नियामक नसेल, तर त्याच तापमानाला गरम करणे 10 सेकंदात चालते.

स्पार्क प्लग आणि स्टार्टिंग सिस्टमची सामग्री

ग्लो प्लग द्वारे ओळखले जातात वापरलेली सामग्रीकार्यरत भाग:

• धातू. सामग्री लोह, निकेल, क्रोमियम यांचे मिश्रण आहे. केसच्या आत आधीच नमूद केलेले मॅग्नेशियम ऑक्साईड आहे;
• सिरॅमिक. हीटर सिरेमिकचा बनलेला आहे, जो विशेषतः तापमान बदलांना प्रतिरोधक आहे. संरक्षक कवच एका विशेष सिरेमिक सामग्रीचे बनलेले आहे - सिलिकॉन नायट्रेट.

फक्त सिरेमिक स्पार्क प्लगना इतक्या उच्च प्रवाहाने पुरवले जाऊ शकते की डिझेल इंधन 2 सेकंदात गरम होईल. खरं तर, त्यांच्यासह आपण इंधन गरम होण्याची प्रतीक्षा न करता ताबडतोब इंजिन सुरू करू शकता.

सिरेमिक आणि मेटल मेणबत्त्या आहेत भिन्न प्रतिकार. त्याचे सूचक 0.5-1.8 ओहम आहे आणि धातूसाठी ही संख्या नेहमीच जास्त असते. या प्रकरणात, सिरॅमिक्स पुरवठा सूचित करते उच्च प्रवाह, त्यामुळे प्रतिकारशक्ती गमावल्यानंतर, तुम्ही सध्याच्या ताकदीने जिंकू शकता आणि शेवटी तुम्हाला कार्यरत भागाचे सर्वोच्च तापमान मिळेल.

सध्या, 3 स्पार्क प्लग स्टार्टिंग सिस्टम सक्रियपणे वापरल्या जातात:

• सुपर क्विक ग्लो(जलद प्रारंभ/हीटिंग) – उत्पादनामध्ये दोन रिले आहेत, त्यापैकी एक इंजिन सुरू झाल्यावर जलद गरम होण्यास प्रोत्साहन देते (2 ते 5 सेकंदांपर्यंत), आणि दुसरे सुरू झाल्यानंतर सतत ऑपरेशनसाठी;
• सेल्फ-रेग्युलर ग्लो, ऑटो ग्लो– (ॲडजस्टेबल, स्वयंचलित स्टार्ट/हीटिंग) – फक्त एक रिले आहे, जो इंजिन सुरू होण्याच्या क्षणी आणि गाडी चालवताना तापमानवाढीसाठी जबाबदार असतो. धातूची मेणबत्ती 4 सेकंदात गरम होते, तर सिरॅमिक मेणबत्ती 11 सेकंदात गरम होते.

युरोपमध्ये सर्वात सामान्य सिरेमिक ग्लो प्लग आहेत जे युरो-5, युरो-6 मानके पूर्ण करतात. उत्पादक सतत डिझाइनमध्ये सुधारणा करत आहेत, परंतु कार उत्साही कबूल करतात की 2-सेकंद वार्म-अपमुळे कोणतीही गैरसोय होत नाही. येथून आम्ही असा निष्कर्ष काढू इच्छितो की सिरॅमिक मेणबत्त्या खरेदीसाठी प्राधान्य आहे कारण त्या अधिक विश्वासार्ह आणि वापरण्यास सुलभ आहेत.

स्पार्क प्लगचे आयुष्य आणि अपयशाची कारणे

तज्ञांच्या मते, ग्लो प्लगच्या जीवनाबद्दल स्पष्टपणे बोलणे फार कठीण आहे. उत्पादनाच्या गुणवत्तेनुसार ते दरवर्षी किंवा दोन वर्षांनी बदलले जातात. मायलेजवर आधारित स्पार्क प्लगच्या सर्व्हिस लाइफबद्दल बोलल्यास, आम्ही खालील पॅटर्नवर येऊ शकतो:

1. सह उत्पादने धातूचा सर्पिल 50-80 हजार किलोमीटर नंतर निरुपयोगी होतात;
2. सह उत्पादने सिरेमिक सर्पिलधातूपेक्षा दुप्पट लांब सर्व्ह करा - 160 हजार किलोमीटर पर्यंत;
3. काही जपानी मेणबत्त्यातप्त झाल्यावर प्रकाशमान होणाराप्रीमियम कारसाठी ते 240 हजार किलोमीटर प्रवास करू शकतात.

आपण फक्त हे लक्षात घेऊया की एका स्पार्क प्लगच्या बिघाडाचा इंजिनवर विशेष परिणाम होणार नाही. दोन कार्यरत मेणबत्त्या उबदार हंगामात ऑपरेशनची हमी देतात. तथापि, सर्व प्रकरणांमध्ये त्यांना बदलण्याचा सल्ला दिला जातो संपूर्ण संच, कारण एक नॉन-वर्किंग भाग देखील डिझेल इंधनाच्या सुसंगततेवर आणि त्यानुसार, इंजिनच्या ऑपरेशनवर परिणाम करेल.

ग्लो प्लग काम करेल पुरेशी लांबखालील अटींच्या अधीन:

• इंधन इंजेक्टर योग्यरित्या काम करत आहेत. अडकलेले इंजेक्टर इंधन फवारत नाही, परंतु ते थेट स्पार्क प्लगवर प्रवाहित करते, ज्यामुळे ते जळून जाते;
• मेणबत्ती स्वच्छ आहे. ज्वलन उत्पादने कार्यरत भागावर जमा केली जाऊ शकतात, म्हणूनच भाग कालांतराने शॉर्ट सर्किट होऊ शकतो. वजा", म्हणजे, कार बॉडी, आणि कायमचे अयशस्वी;
• स्थापना चुकीच्या पद्धतीने केली गेली. मेणबत्ती एक ऐवजी नाजूक तपशील आहे. की वर जास्त शक्ती फक्त तो खंडित होईल;
• इंजिन घटकांची घट्टपणा. तेल दूषित होणे हे कारचे अनेक भाग निकामी होण्याचे एक सामान्य कारण आहे. उदाहरणार्थ, पेट्रोलमध्ये तेलाची गळती आणि स्पार्क प्लग गॅस इंजिन.

सेवायोग्य भाग स्वच्छ आहे, त्याच्या टोकाला सूज नाही. बाह्य नुकसानसहसा ते स्थापनेदरम्यान मजबूत घट्टपणाबद्दल बोलतात आणि तुटलेली टीप इंधन इंजेक्शनसह समस्या दर्शवते. या बदलांसाठी आम्ही तुम्हाला दरवर्षी स्पार्क प्लग तपासण्याचा सल्ला देतो.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, चुकीची निवड आणि त्यानंतरच्या ओव्हरहाटिंगमुळे बहुतेकदा अपयश येते. आम्ही फक्त या मुद्द्याचे वर्णन केले नाही कारण हा नियम वाहनाच्या ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमधील ऊर्जा वापरणाऱ्या सर्व ग्राहकांना लागू होतो: नेहमी वाहनाच्या पॅरामीटर्सची पूर्तता करणारा स्पेअर पार्ट निवडा. नियम पाळला नाही तर, कोणतीही मेणबत्ती लवकर अयशस्वी होते.

योग्य निवड करणे

कार इंजिन आणि त्याच्या इलेक्ट्रॉनिक युनिटच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित ग्लो प्लग निवडले जातात. शोधण्याचा सर्वात सोपा मार्ग आहे वाहन VIN कोड. आपण त्याशिवाय करू शकता, खालील डेटाद्वारे मार्गदर्शित:

1. आपली कार बनवा;
2. इंजिन क्षमता;
3. जारी करण्याचे वर्ष;
4. शरीर प्रकार.

उत्पादनाच्या मुख्य वैशिष्ट्यांपैकी, आपल्याला खालील गोष्टींकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे:

• व्यासाचा, थ्रेड पिच, आणि टर्नकी आकार;
• रेखीय आकारकार्यरत भाग;
• कनेक्शन प्रकार. दोन ध्रुव किंवा एक असू शकतात. जर एकच पोल असेल तर स्पार्क प्लग गाडीच्या बॉडीवर आणला जातो. द्विध्रुवीय एका वेगळ्या वायरने जोडलेले आहेत;
• प्रस्थापित दराचा विद्युतदाब;
• गती, ज्यामधून गरम होते. कारचे इलेक्ट्रॉनिक्स एका विशिष्ट हीटिंग रेटमध्ये "समायोजित" केले जातात;
• मेणबत्ती साहित्य. मागील मुद्द्यावरुन येत आहे. सिरॅमिक मेणबत्त्या पटकन तापतात, परंतु कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक युनिटमध्ये रेकॉर्ड केलेली हीटिंग वेळ 25 सेकंद असल्यास, सिरेमिक देखील अयोग्य असेल.

खरं तर, तुमच्या निवडीमध्ये तुम्ही भूमिती, कार निर्मात्याचा ब्रँड, इंजिनची वैशिष्ट्ये आणि ECU वर अवलंबून रहावे. ऑटोमॅटिक सिस्टीममध्ये हीटिंग सेन्सर नसलेल्या कारसाठी स्पार्क प्लगची निवड अत्यंत सावध असणे आवश्यक आहे. बदल न करता नवीन कारच्या मालकांसाठी परिस्थिती सोपी आहे: ताबडतोब OEM स्पेअर पार्ट किंवा जवळचे समतुल्य खरेदी करा.

सिरेमिक समजून घेणे

आधुनिक डिझेल कारचे मालक बऱ्याच बाबतीत जीर्ण झालेले मेटल ग्लो प्लग सिरेमिकसह बदलू शकतात. जास्त पैसे देऊन, त्यांना "बोनस" चा संपूर्ण संच मिळतो. म्हणजे:

• इंजिन सुरू केल्यानंतर लगेचच गाडी चालवण्याची क्षमता. अल्ट्रा-फास्ट हीटिंग यामध्ये योगदान देते;
• ग्लो प्लगचे जवळजवळ शाश्वत जीवन, विशेषत: जर ते एखाद्या कंपनीने तयार केले असेल ज्याबद्दल आपण नंतर बोलू;
• हीटिंग कॉइल जळण्याची शक्यता शून्याच्या जवळ आहे.

येथे आपण गॅसोलीन आणि गॅस इंजिनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या इरिडियम स्पार्क प्लगसह एक साधर्म्य काढू शकतो. किंमत खूप मोठी आहे, परंतु स्वतःसाठी काहीतरी वाचवण्याची संधी आहे ज्याचे आर्थिक समतुल्य मध्ये भाषांतर करणे खूप कठीण आहे: आपल्या स्वतःच्या नसा. उच्च-गुणवत्तेचे सिरेमिक उत्पादन एकतर अजिबात बदलले जात नाही किंवा कारच्या संपूर्ण जीवन चक्रात एकदाच बदलले जाते. अर्थात, जर आपण त्याची योग्य काळजी घेतली तर. मग, बहुधा, कार्बन ठेवी आणि यांत्रिक नुकसान यासाठी तुम्हाला स्पार्क प्लग अजिबात तपासावे लागणार नाहीत - ते सेट करा आणि विसरा.

ब्रँडचा एक संक्षिप्त दौरा

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, मूळ मेणबत्त्या प्राधान्य आहेत. तुमच्या वाहनाला योग्य तेच तुम्ही खरेदी कराल.

मेणबत्त्या खरेदी करून तुम्ही खूप बचत करू शकता जपानी ब्रँडडेन्सो आणि एनजीके किंवा जर्मन बेरू. तिन्ही पर्याय खूप चांगले आहेत. आम्ही विशेषतः एनजीके उत्पादनांवर खूश आहोत - ही कंपनी इग्निशन सिस्टमसाठी सर्वात प्रगत भाग तयार करते आणि त्यातील महत्त्वपूर्ण भाग थेट मोठ्या ऑटोमेकर्सच्या कारखान्यांना पुरवला जातो.

एखादी व्यक्ती मदत करू शकत नाही परंतु अमेरिकन कंपनी चॅम्पियन आणि जर्मन बॉशकडे लक्ष द्या. हे स्पष्ट विजेते आहेत सार्वजनिक सहानुभूती", कारण त्यांची उत्पादने रशिया आणि युक्रेनमधील ग्लो प्लग मार्केटचा मोठा भाग बनवतात.

तसेच, जर तुम्ही पैसे वाचवायचे ठरवले तर, डॅनिश कंपनी जेपी ग्रुप आणि पोलिश मॅक्सगियरकडे लक्ष द्या - त्यांची उत्पादने वरील ब्रँडपेक्षा निकृष्ट आहेत, परंतु सर्व गुणवत्ता मानकांची पूर्तता करतात. सर्वोत्तम पर्यायनवीन डिझेल वाहनांसाठी.

बनावटीवर पैसे वाचवणे शक्य आहे का?

लक्षात ठेवा: खरेदी बनावट मेणबत्त्यामूळ विकत घेण्यापेक्षा इनॅन्डेन्सेंट प्रत्यक्षात अधिक महाग असतात. अशी उत्पादने उच्च-गुणवत्तेची इंधन गरम करत नाहीत, त्वरीत अयशस्वी होतात आणि आपले इंजिन खराब करू शकतात.

बनावट मेणबत्ती खरेदी न करण्यासाठी, पुन्हा एकदा आपल्या काळातील फायद्यांचा फायदा घेणे चांगले आहे. मूळ मेणबत्ती शोधा आणि तिचा फोटो घ्या. नक्कीच तुमच्या कारमध्ये यापैकी एक आहे, याचा अर्थ तुम्हाला फार दूर जावे लागणार नाही. संभाव्य खरेदीची फोटोशी तुलना करून, तुम्ही बनावट ओळखू शकता:

• मूळ सुटे भाग धातू चांगली प्रक्रिया केली: चिप्स, बुर, खराब काम केलेले भाग, खराब-गुणवत्तेचे खोदकाम इ.;
• दोन्ही भागांची परिमाणे समान आहेत.

तसेच विसरू नका पॅकेजिंगचा अभ्यास करा. मोठ्या कंपन्यासाहित्य आणि पॅकेजिंग डिझाइनवर भरपूर पैसे खर्च करा. मूळ मेणबत्तीसह पॅकेजिंगवर आपण नेहमी उत्पादनाबद्दल, सत्यापन कोडबद्दल माहिती शोधू शकता आणि सर्वकाही चांगले छापलेले आहे आणि त्यात त्रुटी नाहीत.

उत्पादन कसे तपासायचे

तपासण्यासाठी, तुम्हाला फक्त व्होल्टमीटर, ओममीटर किंवा अजून चांगले, योग्य ऑपरेटिंग मोडमध्ये मल्टीमीटर आवश्यक आहे. ग्लो प्लग अनस्क्रू करण्याची गरज नाही. आता तुम्ही वाहनाच्या ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल सिस्टममधून बॅटरी डिस्कनेक्ट करूनही स्पार्क प्लगचा अभ्यास करू शकता. निगेटिव्ह प्रोबला कार फ्रेम किंवा इंजिन ब्लॉकला आणि पॉझिटिव्ह प्रोबला इलेक्ट्रोडशी जोडा. वाचन पहा. नॉन-वर्किंग उत्पादनाचा प्रतिकार खूपच लहान आहे, परंतु तो अजूनही आहे. तर कोणतेही संकेत नाहीत, स्पार्क प्लग सदोष आहे.

दुसरा पर्याय आहे. स्पार्क प्लग काढून टाकणे आवश्यक आहे, त्यास एक वायर जोडणे आवश्यक आहे आणि तीच वायर बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलला जोडलेली आहे. स्पार्क प्लग बॉडी दुसऱ्या वायरने तुमच्या बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलशी जोडलेली असते. काही सेकंदांनंतर, मेणबत्ती चमकू लागेल. जर घटकाची संपूर्ण पृष्ठभाग गरम झाली तर काळजी करण्याचे कारण नाही. केवळ घटकाची टीप गरम आहे - तुम्हाला संपूर्ण स्पार्क प्लग बदलावा लागेल.

तसेच, काही सूचना एका चाचणी पद्धतीचे वर्णन करतात ज्यामध्ये इंजेक्टरसाठी असलेल्या छिद्रांद्वारे घटकांचे निरीक्षण करणे समाविष्ट असते. जर तुम्ही त्यांचा स्क्रू काढलात, तर स्पार्क प्लग काम करत असताना तुम्हाला पिन, उष्णतेपासून लाल-गरम दिसतील. येथे समस्या अशी आहे की जी इतरांप्रमाणे तेजस्वीपणे जळत नाही किंवा अजिबात जळत नाही.

निष्कर्ष

स्पार्क प्लग हे स्पेअर पार्ट्सच्या श्रेणीशी संबंधित नाहीत ज्यांना वारंवार आणि महाग बदलण्याची आवश्यकता असते. आपण ते स्वतः खरेदी आणि बदलू शकता. शिवाय, जर आपण उच्च-गुणवत्तेची जपानी मेणबत्ती खरेदी केली असेल तर आपण बर्याच काळासाठी त्यामधील समस्या विसरू शकता. वारंवार बदलणेएकतर बनावट किंवा सूचित करा संभाव्य समस्याइंजिन दुसऱ्या प्रकरणात, सर्व्हिस स्टेशन कामगारांच्या मदतीशिवाय हे करणे कठीण होईल. आम्ही तुमच्या वाहतुकीवर बचत न करण्याची आणि त्यासाठी सर्वोत्तम खरेदी करण्याची शिफारस करतो. बचत, विचित्रपणे पुरेशी, येथे अतिशय संशयास्पद आहे.

इंजेक्शन आणि कार्बोरेटर गॅसोलीन इंजिनमध्ये, इंधन मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी स्पार्क स्पार्क प्लगद्वारे पुरवले जाते. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, असे दिसते की अशा भागासाठी कोणत्याही विशेष आवश्यकता नाहीत, परंतु एखाद्या विशिष्ट स्टोअरला भेट देताना, कार उत्साही दिसेल ची विस्तृत श्रेणीविविध पॅरामीटर्समध्ये एकमेकांपासून भिन्न असलेले स्पार्क प्लग.

SZ ची वैशिष्ट्ये

ऑटोमोटिव्ह स्टोअरमध्ये विकले जाणारे स्पार्क प्लग विविध पॅरामीटर्समध्ये भिन्न आहेत:

• निर्माता - बॉश, एनजीके, ब्रिस्क आणि इतर.
• डिझाइन - सिंगल किंवा मल्टी-इलेक्ट्रोड.
• उष्णता क्रमांक.
• स्पार्क अंतर.
• ज्या धातूपासून इलेक्ट्रोड तयार केले जातात ते तांबे मिश्र धातु, प्लॅटिनम, इरिडियम आहे.
• कनेक्टिंग आयाम - थ्रेड केलेल्या भागाचा आकार, थ्रेड पिच, षटकोनी रेंच आकार.

थोडक्यात, विशेष ज्ञानाशिवाय स्पार्क प्लग निवडणे फार कठीण आहे. स्पार्क प्लग खुणा आणि अदलाबदली सारण्या या प्रकरणात मदत करू शकतात. उदाहरणार्थ, VAZ-2105 घरगुती स्पार्क प्लग A17DV तयार करते, जे इतर उत्पादकांच्या स्पार्क प्लगशी संबंधित आहे: ब्रिस्ककडून L15Y, NGK कडून BP6ES, बॉश कडून W7DC आणि ऑटोलाइट मधील 64. खरं तर, समान मेणबत्ती वेगवेगळ्या उत्पादकांद्वारे वेगळ्या प्रकारे लेबल केली जाते. स्पार्क प्लगवरील खुणांचा अर्थ काय आहे आणि ते कसे समजून घ्यावे ते आम्ही खाली सांगू.

रशियन ब्रँडचे स्पार्क प्लग

उत्पादित स्पार्क प्लगचे चिन्हांकन देशांतर्गत उत्पादक, मानक OST 37.003.081 द्वारे नियमन केले जाते. स्पार्क प्लग मार्किंग वैयक्तिक अक्षरे आणि संख्या वापरून उलगडले जातात. उदाहरणार्थ, शरीराचा धागा पहिल्या अक्षराने दर्शविला जातो. A या अक्षराखाली M14 x 1.25 लिहिलेले आहे - नियमित स्पार्क प्लगसाठी सामान्य आकाराचा. एम अक्षराच्या स्वरूपात मेणबत्त्यांचे चिन्हांकन एम 18 x 1.5 च्या थ्रेडेड आकाराचे सूचित करते - अशा मेणबत्तीचा थ्रेड केलेला भाग मोठा असतो आणि 27 रेंचमध्ये बसतो.

अक्षरांनंतर लगेच उष्णतेचे मूल्य दर्शविणारी एक संख्या आहे: ते जितके कमी असेल तितके तापमान जितके जास्त तितके स्पार्क बाहेर पडेल. रशियामध्ये उत्पादित स्पार्क प्लगचा उष्णता निर्देशांक 8 ते 26 पर्यंत बदलतो. सर्वात सामान्य 11, 14 आणि 17 स्पार्क प्लग आहेत. स्पार्क प्लगचे चिन्ह त्यांच्या उष्णतेनुसार त्यांना थंड आणि गरम मध्ये विभाजित करते. प्रथम उच्च प्रवेगक इंजिनवर स्थापित केले जातात.

खाली स्पार्क प्लगचे चिन्ह काय असू शकतात आणि ते कसे समजावे याचे उदाहरण आहे. स्पार्क प्लग A17DV:

• क्लासिक कोरीव काम;
• 17 - उष्णता क्रमांक;
• थ्रेडेड भाग डीचा आकार 9 मिलीमीटर आहे; तर हे पॅरामीटरकमी, नंतर पत्र फक्त सूचित केले जात नाही;
• बी अक्षर सामान्यतः इन्सुलेटर थर्मल शंकूचा एक पसरणारा प्रकार दर्शवतो.

मार्किंगमध्ये अक्षर P ची उपस्थिती - A17DVR - म्हणजे मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडमध्ये हस्तक्षेप सप्रेशन रेझिस्टर आहे. मार्किंगमधील अक्षर एम केंद्रीय इलेक्ट्रोडचे शेल तयार करण्यासाठी उष्णता-प्रतिरोधक तांबे सामग्रीचा वापर सूचित करते.

AU17DVRM या पदनामाच्या बाबतीत, U हे अक्षर वाढलेले षटकोनी आकार - मानक 14 मिलिमीटर ऐवजी 16 आहे. येथे मोठा आकारटर्नकी हेक्सागोन - 19 मिलीमीटर - अक्षर एम सूचित केले आहे: AM17B.

परदेशी ब्रँडच्या मेणबत्त्यांचे चिन्हांकन

परदेशी उत्पादकांकडील स्पार्क प्लग हे देशांतर्गत समान तत्त्वानुसार चिन्हांकित केले जातात, परंतु पदनामासाठी इतर अक्षरे आणि संख्या वापरली जातात. या संदर्भात, कार उत्साही स्पेअर पार्ट्सच्या पॅरामीटर्सबद्दल गोंधळलेले असू शकतात. हे टाळण्यासाठी, निवडलेले स्पार्क प्लग कोणत्या विशिष्ट वाहनासाठी योग्य आहेत हे पॅकेजिंग सहसा सूचित करते. स्पार्क प्लगचे चिन्हांकन देखील विशेष आदलाबदली सारण्यांमध्ये सूचित केले जाते.

एनजीके

जपानी कंपनी NGK स्पार्क प्लगच्या निर्मितीमध्ये जागतिक आघाडीवर आहे. त्याची उत्पादने उच्च दर्जाची आणि विश्वासार्ह मानली जातात. NGK स्पार्क प्लगसाठी खुणा खालीलप्रमाणे आहेत:

• रशियन A11 B4N शी संबंधित आहे.
• A17DVR ला BPR6ES ने बदलले जाऊ शकते.

एनजीके स्पार्क प्लगच्या खुणा डीकोड करणे सोपे आहे:

• В4Н - व्यास आणि थ्रेड पिच. अक्षर B M14 x 1.25 शी संबंधित आहे, इतर आकार A, C, D, J या अक्षरांद्वारे दर्शविले जातात.
• 4 अंतर्गत उष्णता क्रमांक आहे. हे वैशिष्ट्य 2 ते 11 पर्यंतच्या संख्येद्वारे दर्शविले जाते.
• थ्रेडेड भागाचा आकार 12.7 मिलीमीटर आहे, नियुक्त एन.

BPR6ES स्पार्क प्लगचे चिन्हांकन म्हणजे: मानक धागा, P - प्रोजेक्शन प्रकार इन्सुलेटर, R - रेझिस्टर, उष्णता रेटिंग - 6, थ्रेडेड घटकाची लांबी - E - 17.5 मिलीमीटर, S अंतर्गत स्पार्क प्लगची वैशिष्ट्ये आहेत. हायफनसह चिन्हांकित केल्यानंतर संख्या दर्शविल्यास, ते इलेक्ट्रोडमधील अंतर दर्शवते.

बॉश

बॉश स्पार्क प्लग समान तत्त्वानुसार चिन्हांकित केले जातात. उदाहरणार्थ, WR7DC चिन्हांकन म्हणजे:

• डब्ल्यू - मानक धागा 14;
• आर - विरोधी हस्तक्षेप प्रतिरोधक;
• 7 - उष्णता क्रमांक;
• डी - थ्रेडेड भागाचा आकार, 19 मिलीमीटरच्या समान;
• सी - इलेक्ट्रोड तांबे मिश्र धातुपासून बनलेला आहे (ओ - मानक मिश्र धातु, एस - चांदी, पी - प्लॅटिनम).

बॉश स्पार्क प्लग WR7DC चिन्हांकित, खरं तर, घरगुती स्पार्क प्लग A17DVR बदलू शकतात, जे विविध मॉडेल्सच्या व्हीएझेड कारच्या इंजिनमध्ये स्थापित केले जातात.

वेगवान

झेक कंपनी - स्पार्क प्लगची निर्माता. 1935 मध्ये स्थापना केली; ते तयार केलेली उत्पादने रशियन कार उत्साही लोकांमध्ये अत्यंत लोकप्रिय आहेत.

मेणबत्त्यांचे चिन्हांकन खालीलप्रमाणे केले जाते.

• डी - मानक धागा 1.25 मिमी, 14 कीसाठी डिझाइन केलेले, केस आकार - 19 मिलीमीटर.
• O - विशेष स्पार्क प्लग डिझाइन, ISO मानकांनुसार बनविलेले.
• आर - एक प्रतिरोधक वापरला जातो, आणि पदनाम X म्हणजे कचरा तयार करण्यासाठी इलेक्ट्रोडचा प्रतिकार.
• 15 ही उष्णता क्रमांक आहे. हे 8 ते 19 पर्यंत बदलते, तर 13 व्या निर्देशांकाचा वापर चेकद्वारे केला जात नाही - एक अंधश्रद्धाळू उत्पादक.
• वाई - रिमोट अरेस्टर.
• सी - इलेक्ट्रोडचा तांबे कोर.
• 1 - इलेक्ट्रोडमधील अंतर 1 मिलिमीटर इतके आहे.

बेरू

जर्मन ब्रँड उच्च दर्जा, कंपनीच्या मालकीचेफेडरल मोगल. कंपनीची मुख्य क्रिया म्हणजे विविध सुटे भागांचे उत्पादन आणि त्यानंतरच्या दुय्यम बाजारात त्यांची विक्री.

या ब्रँडचे स्पार्क प्लग खालील स्वरूपात चिन्हांकित केले आहेत: 14R-7DU. डिक्रिप्शन खालीलप्रमाणे केले जाते:

• 14 - मेणबत्तीचा धागा 14 x 1.25 मिलीमीटर.
• आर - अंगभूत रेझिस्टर.
• 7 ही उष्णता क्रमांक आहे. 7 ते 13 पर्यंतच्या संख्येद्वारे दर्शविलेले.
• डी - थ्रेडेड भाग 19 मिमी लांब, एक शंकू सील आहे.
• यू - तांबे आणि निकेलच्या मिश्रधातूपासून बनविलेले इलेक्ट्रोड.

दुसऱ्या मार्किंगच्या बाबतीत - 14F-7DTUO - पदनाम थोडेसे बदलतात: स्पार्क प्लगची परिमाणे मानक आहेत, तर नट सीट (एफ) पेक्षा लहान आहे, केवळ ओ-रिंगसह कमी-पावर इंजिनमध्ये वापरला जातो ( टी), स्पार्क प्लगचे मध्यवर्ती इलेक्ट्रोड मजबूत केले जाते - ओ.

डेन्सो

मेणबत्ती चिन्हांकित डेन्सो इग्निशन, उदाहरणार्थ SK16PR-A11, भाग आकार आणि थ्रेडेड भागाच्या लांबीच्या पदनामाने सुरू होते. संख्या उष्णता रेटिंग दर्शवतात, त्यानंतर इलेक्ट्रोड आणि स्पार्क प्लगची वैशिष्ट्ये याबद्दल माहिती प्रदान केली जाते. डेन्सो मालिकेनुसार अक्षरे बदलू शकतात.

दिलेल्या खुणांचे संपूर्ण स्पष्टीकरण:

• एस - केंद्रीय इलेक्ट्रोड इरिडियम मिश्र धातुपासून बनलेला आहे, व्यास - 0.7 मिमी, साइड इलेक्ट्रोडमध्ये प्लॅटिनम प्लेट आहे.
• के - षटकोनी आणि धागा आकार.
• 16 ही उष्णता क्रमांक आहे.
• पी - स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड 1.5 मिमी पसरतो.
• आर - अंगभूत रेझिस्टर.
• मेणबत्त्यांच्या या मॉडेलसाठी एक वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.
• 11 - इलेक्ट्रोड्समधील अंतराचा आकार.

चॅम्पियन

मेणबत्त्या या निर्मात्याचेइतर कोणत्याही प्रमाणेच साइन इन केले आहे. उदाहरणार्थ, RN9BYC4 चिन्हांकित करण्याचा अर्थ आहे:

• R हा इन्स्टॉल केलेला रेझिस्टर आहे, जर E दर्शविला असेल, तर एक स्क्रीन आहे, O वायरवाउंड रेझिस्टर आहे.
• एन - मानक धागा 10 मिलीमीटर लांब.
• 9 ही उष्णता क्रमांक आहे, 1 ते 25 पर्यंत क्रमांकित आहे.
• BYC - तांबे आणि दोन बाजूंच्या इलेक्ट्रोडपासून बनवलेला कोर. मानक डिझाइन अक्षर ए द्वारे नियुक्त केले आहे.
• 4 - इलेक्ट्रोडमधील अंतर.

स्पार्क प्लगचे प्रकार

मानक स्पार्क प्लग दोन-इलेक्ट्रोड आहेत: त्यांच्या डिझाइनमध्ये एक बाजू आणि मध्यवर्ती इलेक्ट्रोड असतात. आज, असे स्पार्क प्लग सर्वात सामान्य आहेत आणि बहुतेकदा घरगुती कारवर स्थापित केले जातात. अनेक उत्पादक मल्टीइलेक्ट्रोड डिव्हाइसेस ऑफर करतात जे साइड संपर्कांच्या संख्येमध्ये भिन्न असतात. आयुष्यभर मल्टी-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लगइग्निशन हे दोन-इलेक्ट्रोडपेक्षा खूप मोठे आहे आणि उष्णतेच्या संख्येवर अवलंबून नाही. टॉर्च आणि प्रीचेंबर स्पार्क प्लग शोधणे अत्यंत दुर्मिळ आहे - ते विशेषतः लोकप्रिय नाहीत आणि सर्व इंजिनसाठी योग्य नाहीत.

आयुष्यभर

विशिष्ट प्रकारचे स्पार्क प्लग आणि त्यांच्या ब्रँडचा त्यांच्या सेवा जीवनावर मोठा प्रभाव पडतो. निकेल स्पार्क प्लग, उदाहरणार्थ, 30-45 हजार वाहन किलोमीटरच्या सरासरी सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. प्लॅटिनम ॲनालॉग्स बर्याच वेळा जास्त काम करतात - ते 70 आणि 80 हजार किलोमीटर टिकू शकतात.

इरिडियम इलेक्ट्रोडसह स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडच्या जाडीवर अवलंबून असतात आणि त्यांचे "जीवन" एकतर 69 किंवा 120 हजार किलोमीटर असू शकते; प्लॅटिनम आणि इरिडियम इलेक्ट्रोड्सवर कार्बनचे कोणतेही साठे तयार होत नाहीत, ज्यामुळे दहनशील मिश्रण अधिक चांगले प्रज्वलित होते. स्पार्क प्लगचा प्रतिकार त्यांच्या उत्पादनात कोणत्या विशिष्ट धातूचा वापर केला जातो यावर अवलंबून नाही.