आधुनिक वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची सर्व विश्वासार्हता असूनही, लवकरच किंवा नंतर ते अयशस्वी होतात, म्हणूनच युनिट सुरू केले जाऊ शकत नाही आणि साइटवर काम करणे सुरू ठेवले. आम्ही कृषी यंत्रांच्या सर्वात सामान्य बिघाडांचा अभ्यास करण्याचा सल्ला देतो, तसेच ते स्वतः निराकरण करण्याच्या पद्धती.
वॉक-बॅक ट्रॅक्टर का सुरू होत नाही - चला कारणे समजून घेऊया
हंगाम सुरू होण्यापूर्वी, गॅसोलीन आणि डिझेल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर दोन्ही तयार करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, युनिटच्या मालकाने हे सुनिश्चित केले पाहिजे की युनिटच्या डिझाइनमध्ये ऑपरेशनसाठी आवश्यक असलेले सर्व भाग आहेत आणि त्यापैकी प्रत्येक त्याच्या सामान्य ठिकाणी घट्टपणे "बसतो".
बऱ्याचदा, सुबारू इंजिन किंवा इतर इंजिनसह सुसज्ज असलेले बरेच चालणारे ट्रॅक्टर प्रसिद्ध ब्रँड, दीर्घ कालावधीनंतर काम करण्यास नकार द्या हिवाळा डाउनटाइम. त्याच वेळी, कृषी यंत्रासाठी चुकीच्या पद्धतीने निवडलेल्या स्टोरेज परिस्थितीचा देखील परिणाम होतो - जर ते थंड, ओलसर खोलीत उभे असेल तर, बहुधा, वसंत ऋतु काम सुरू होण्यापूर्वी ते सुरू होणार नाही. हे बर्याच गैरप्रकारांमुळे आहे:
- इलेक्ट्रिकल वायरिंगमधील संपर्कांचे ऑक्सीकरण;
- वायरिंग इन्सुलेशनच्या अखंडतेचे उल्लंघन;
- तेल आणि इंधन पाणी पिण्याची;
- कार्बोरेटर जेट्समध्ये मलबा जमा करणे.
वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुरू करण्यापूर्वी, त्याच्या मालकाने युनिटच्या डिझाइनमधील सर्व कनेक्शनची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे. आपल्याला थ्रॉटल, रिव्हर्स आणि क्लच केबल्सची हालचाल तपासण्याची आवश्यकता आहे - ते मऊ असावे. तपासणीदरम्यान तुम्हाला क्लॅम्प्स किंवा ट्विस्टेड केबल्स आढळल्यास, तुम्ही वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुरू करू शकत नाही.
प्रथमच वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुरू करण्यापूर्वी, तुम्ही क्रँककेसमध्ये तेलाची पातळी तपासली पाहिजे. जर वंगण रचनागहाळ, ते गंभीर नुकसान होईल पिस्टन गट. स्वत: साठी न्यायाधीश: रोटेशन वेगाने क्रँकशाफ्ट 1400 rpm वर, सिलेंडरच्या पृष्ठभागावर अनेक burrs तयार करण्यासाठी एक स्प्लिट सेकंद पुरेसे असेल.
हिवाळ्यासाठी शिल्लक राहिलेले तेल हे एक प्रमुख कारण आहे अस्थिर कामयुनिट मोटर. या कारणास्तव वॉक-बॅक ट्रॅक्टर तंतोतंत सुरू करणे कठीण आहे याची खात्री करणे अगदी सोपे आहे - काही सेकंदांसाठी सुरू केल्यानंतर एक्झॉस्ट पाईपगाड्या खाली पडतील पांढरा धूर, ज्यानंतर युनिट थांबेल.
हे विसरू नका की डिझेल आणि पेट्रोल चालणारा ट्रॅक्टरअपुऱ्या तेलामुळे सुरू करणे कठीण. युनिट्सचे काही मॉडेल त्यानुसार संरक्षणासह सुसज्ज आहेत कमी पातळी, इतर कारच्या मालकांनी स्वतंत्रपणे टाकीच्या आत तेलाचे प्रमाण निरीक्षण केले पाहिजे.
दुसरा महत्वाचा घटक- हे पेट्रोल आहे जे तुम्ही तुमच्या चालत जाणाऱ्या ट्रॅक्टरला इंधन भरण्यासाठी वापरता. कार उत्पादकाने शिफारस केलेल्यापेक्षा तुम्ही नियमितपणे वेगळ्या ब्रँडचे इंधन भरत असल्यास, यामुळे कार सुरू होऊ शकत नाही.
समस्यानिवारण स्वतः करा
मध्ये यशस्वी स्वत: ची दुरुस्तीवॉक-बॅक ट्रॅक्टर हे मुख्यत्वे तुम्ही युनिटचे किती अचूक निदान करता यावर अवलंबून असते. वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुरू न होण्याची कारणे खालील गोष्टींमध्ये लपलेली असू शकतात:
- अडथळ्यांमुळे, हवा एअर फिल्टरमधून जात नाही;
- इंधन टाकीच्या कॅपमधील छिद्र अडकलेले आहे;
- इंधन पुरवठा वाहिन्यांमध्ये कचरा साचला आहे;
- कार्बोरेटर अपयश.
यापैकी प्रत्येक खराबी आपल्या स्वत: च्या हातांनी निराकरण करणे सोपे आणि द्रुत आहे. जर हे ब्रेकडाउनचे कारण नसेल आणि युनिट अद्याप सुरू होत नसेल, तर तुम्ही स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा आणि त्यावर तेलाचे डाग तपासा. स्पार्क प्लगवर तेल किंवा जाड कार्बनचे साठे आढळल्यास, तो भाग स्वच्छ आणि वाळवावा लागेल. याव्यतिरिक्त, वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या सिलेंडरला देखील कोरडे करणे आवश्यक आहे - हे करण्यासाठी, आपल्याला स्टार्टर केबल अनेक वेळा तीव्रपणे बाहेर काढणे आवश्यक आहे.
दहन कक्षातील इंधनाच्या कमतरतेमुळे वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुरू करणे अनेकदा कठीण होते. या प्रकरणात, मेणबत्ती पूर्णपणे कोरडी होईल. हे ब्रेकडाउनचे कारण असल्यास, खालील उपाय करणे आवश्यक आहे:
- जुने इंधन पूर्णपणे काढून टाका;
- इंधन टाकी पूर्णपणे स्वच्छ धुवा;
- अडथळ्यांपासून एअर फिल्टर साफ करा;
- इंधन पुरवठा नळी बाहेर उडवा संकुचित हवा;
- कार्बोरेटर जेट्स बाहेर उडवा;
- ताजे गॅसोलीनसह टाकी भरा;
- इंधन टॅप उघडा;
- इंधन टाकीच्या कॅपमधील श्वासोच्छवासाचा रस्ता बाहेर उडवा.
आधी पुन्हा सुरू कराप्राइमर अनेक वेळा दाबून तुम्हाला स्वतः इंधन पंप करावे लागेल इंधन पंप. इंजिन सुरू केल्यानंतर, त्याला उबदार होण्यासाठी वेळ देण्याची खात्री करा, त्यानंतर आपण चालत-मागे ट्रॅक्टरसह काम सुरू करू शकता.
जर वरील सर्व पायऱ्यांनी मदत केली नाही आणि वॉक-बॅक ट्रॅक्टर अद्याप सुरू झाला नाही, तर सेवन आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह तपासा - जर ते आसनांवर घट्ट बसत नसतील तर, संबंधित भाग फिरवून समायोजित करणे आवश्यक आहे. घड्याळाच्या दिशेने screws.
तसेच, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुरू होत नसल्यास, आम्ही तुम्हाला त्याच्या मफलरकडे लक्ष देण्याचा सल्ला देतो - नंतर लांब कामत्याच्या भिंतींवर कार्बनचे साठे जमा होतात, जे नियमितपणे संकुचित हवेचा वापर करून काढले जाणे आवश्यक आहे.
वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर कोणतीही ठिणगी नाही - चला समस्या पाहू
वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुरू न होण्याचे आणखी एक सामान्य कारण म्हणजे युनिटच्या इग्निशन सिस्टममधील समस्या. कॅप, मॅग्नेटो, स्पार्क प्लग किंवा मध्ये खराबी लपलेली असू शकते उच्च व्होल्टेज वायरकृषी यंत्र.
इग्निशन सिस्टमची तपासणी करताना, सर्व प्रथम, आपल्याला अवरोधांसाठी प्रत्येक भाग काळजीपूर्वक तपासण्याची आवश्यकता आहे. स्पार्क हरवल्यास, याचे कारण बहुतेकदा इग्निशन सिस्टमच्या घटकांवर ओलावा किंवा घाण येते. तसेच, स्पार्क तयार करण्यात अक्षमतेमुळे अनेकदा कृषी यंत्र सुरू होत नाही - याचे कारण केंद्रीय इलेक्ट्रोड आणि स्पार्क प्लग कॅप यांच्यातील खराब संपर्क आहे.
जर तुम्हाला इग्निशन सिस्टममध्ये घाण किंवा ओलावा आढळला नाही आणि चालणारा ट्रॅक्टर सुरू झाला नाही, तर इलेक्ट्रोड्सची अखंडता आणि त्यांच्यातील अंतर तपासा. नियमानुसार, यासाठी एक विशेष तपासणी वापरली जाते. आदर्शपणे, अंतर 0.8 मिमी असावे. आवश्यक असल्यास, इन्सुलेटरमधून कार्बन ठेवी काढून टाका आणि धातू घटकप्रज्वलन प्रणाली.
जर युनिट सुरू झाले नाही आणि वरीलपैकी कोणत्याही प्रक्रियेने मदत केली नाही, तर तुम्हाला वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचा स्पार्क प्लग बदलण्याची आवश्यकता असेल. बदली भागांची किंमत कमी आहे, परंतु खरेदी करताना, आम्ही तुम्हाला अधिक महाग स्पार्क प्लगला प्राधान्य देण्याचा सल्ला देतो - ते त्यांच्या स्वस्त भागांपेक्षा कित्येक पट जास्त काळ टिकतील.
सूचीबद्ध केलेल्या सर्व पद्धती मोटोब्लॉक्स क्रॉट, नेवा एमबी-1 आणि एमबी-2 तसेच कॅस्केड, झुबर, ऍग्रो आणि सॅल्युटच्या दुरुस्तीसाठी योग्य आहेत.
तांत्रिक प्रगतीने शेतीला मागे टाकले नाही. पृथ्वीवर काम करणाऱ्या प्रत्येकासाठी, मोठ्या प्रमाणात उपकरणे विक्रीवर आली आहेत, जी मोठ्या प्रमाणात काम सुलभ करते आणि मानवी आरोग्याचे रक्षण करते.
वॉक-बॅक ट्रॅक्टर ही सार्वत्रिक यंत्रे आहेत जी जमिनीची नांगरणी करण्यापासून रोपे लावणे आणि पिकांची कापणी करण्यापर्यंत - कोणत्याही कामाचा सामना करू शकतात. विक्रीवर मोठ्या संख्येने प्रजाती आहेत, उत्पादकांनी आपापसात विभागलेले, किंमत श्रेणी, तसेच इंजिनचा प्रकार.
या लेखात आपण अशी परिस्थिती पाहणार आहोत जिथे नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टर काही कारणास्तव सुरू होत नाही. आपण अखेरीस ब्रेकडाउनचे कारण ओळखण्यात आणि त्वरीत त्याचे निराकरण करण्यात सक्षम व्हाल.
नेवा गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमधील फरक
मोटोब्लॉक्स "नेवा" हे मल्टीफंक्शनल डिव्हाइस आहेत ज्यांचे बरेच फायदे आहेत. त्यांच्या मदतीने, आपण सहजपणे जमीन मशागत करू शकता, तणांपासून मुक्त होऊ शकता, रोपे लावू शकता आणि खोदू शकता, पिके काढू शकता आणि गवत कापू शकता. आणि ही संपूर्ण यादी नाही.
युनिट एकतर डिझेल किंवा सुसज्ज आहेत गॅसोलीन इंजिन. लाँच करा विविध प्रकारइंजिन एकमेकांपासून भिन्न आहेत, म्हणून नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टर का सुरू होत नाही या प्रश्नाचे उत्तर देण्यापूर्वी, आपल्याला त्याच्या ऑपरेशनच्या सर्व गुंतागुंत माहित असणे आवश्यक आहे.
उपकरणे चालू करण्यापूर्वी, आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की तेथे कोणतेही दृश्यमान नाहीत यांत्रिक नुकसान, पॅकेज सर्व एकत्र केले आहे, कोणत्याही तारा कुठेही सैल झाल्या नाहीत आणि बरेच काही. हिवाळ्यानंतर अनेकदा इंजिन सुरू होत नाहीत. तुम्ही वॉक-बॅक ट्रॅक्टर ओलसर आणि थंड खोलीत ठेवल्यास, तुम्हाला शेवटी खालील नुकसान होऊ शकते:
- वायर ऑक्सिडेशन;
- तेल पाणी पिण्याची;
- वायर इन्सुलेशनचे उल्लंघन;
- कार्बोरेटरमध्ये अडकलेले जेट्स.
तुम्ही नुकताच चालणारा ट्रॅक्टर विकत घेतल्यावर, तुम्ही तो लगेच चालू करू शकत नाही. सर्व भाग काळजीपूर्वक तपासणे आवश्यक आहे: कनेक्शन, क्लच, गॅस आणि रिव्हर्स केबल्स. शिवाय, जर हार्नेसचे धागे फिरत असतील तर तुम्ही ते चालू करू शकत नाही.
जरी तुम्हाला खात्री आहे की युनिट ऑपरेशनसाठी पूर्णपणे तयार आहे, सर्व प्रथम क्रँककेसमध्ये तेलाची पातळी देखील तपासा. जर ते पुरेसे नसेल किंवा जास्त असेल तर इंजिन फक्त सुरू होणार नाही. जर तुमची उपकरणे बराच वेळ बसली तर, तेल खराब होऊ शकते, ज्यामुळे इंजिनच्या कार्यक्षमतेत देखील समस्या उद्भवू शकतात. IN या प्रकरणातफक्त ते एका नवीनसह बदला.
हे देखील लक्षात ठेवा की प्रत्येक इंजिन चालू आहे भिन्न पेट्रोल. दोन-स्ट्रोक इंजिनला पेट्रोल आणि तेलाचे विशेष मिश्रण आवश्यक असते आणि घटकांचे गुणोत्तर विशिष्ट मानके पूर्ण करणे आवश्यक आहे. इंधनाच्या गुणवत्तेवरही बरेच काही अवलंबून असते. फक्त चांगल्या आणि सिद्ध गॅस स्टेशनवर इंधन भरावे.
नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिन दुरुस्त करण्याच्या पद्धती
समस्या जुन्या इंजिनमध्ये किंवा पूर्णपणे नवीनमध्ये येऊ शकते. तथापि, निराश होऊ नका. एक गैर-व्यावसायिक देखील कारण शोधण्यात आणि ते दूर करण्यास सक्षम असेल.
युनिट्स आणि यंत्रणा
नवीन नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टर लाँच करणे खूप समस्याप्रधान असू शकते. हे सिस्टममध्ये हवा आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे. स्टार्टर चालू न झाल्यास, तुम्हाला सर्व हवा बाहेर काढावी लागेल.
हे करण्यासाठी आपल्याला पुरवठा वाल्व उघडण्याची आवश्यकता आहे डिझेल इंधनआणि इंधन चॅनेलसह इंजेक्टरपर्यंत सर्व कनेक्शन्स अनस्क्रू करा.
इंजिन सुरू करण्यासाठी अंतर्गत ज्वलन, आपल्याला खालील गोष्टी करण्याची आवश्यकता आहे:
- इंधन मिश्रण तयार करा;
- सिलेंडरमध्ये इंधन टाकू द्या;
- मिश्रण हलके करा;
- एक्झॉस्ट वायू सोडणे.
समस्या स्पार्क प्लगमध्ये देखील असू शकते. जर ते पूर्णपणे ओले असेल तर खूप तेल आहे. तुम्हाला तो भाग कोरडा करावा लागेल, सिलेंडरला छिद्रातून पंप करावे लागेल आणि स्पार्क प्लग त्या ठिकाणी स्क्रू करावा लागेल. त्यानंतर, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर चालू करण्याचा प्रयत्न करा.
जर स्पार्क प्लग पूर्णपणे कोरडा असेल तर इंधन इग्निशन चेंबरमध्ये प्रवेश करत नाही. फीड सिस्टम पुनर्संचयित करण्यासाठी, आपण खालील चरणांचे पालन करणे आवश्यक आहे:
- जुन्या गॅसोलीनपासून मुक्त व्हा;
- टाकी स्वच्छ करा;
- फिल्टरमधून घाण स्वच्छ करा;
- इंधन पुरवठा होसेस स्वच्छ करा आणि उडवा;
- कार्बोरेटरमधील जेट्स स्वच्छ करा;
- नवीन गॅसोलीन जोडा;
- टॅप उघडा;
- झाकणातील श्वास वाहिनी स्वच्छ करा.
इग्निशन सिस्टम
नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे इंजिन का सुरू होत नाही? इग्निशन सिस्टममधील खराबीमुळे. कारण मॅग्नेटो, कॅप, स्पार्क प्लग किंवा उच्च व्होल्टेज वायर असू शकते.
प्रत्येक तपशीलाची तपासणी करणे आवश्यक आहे. जर तेथे घाण किंवा ओलावा असेल तर हे समस्येचे मूळ कारण असू शकते. सर्व काही स्वच्छ आणि वाळविणे आवश्यक आहे.
आणखी एक कारण म्हणजे स्पार्कचा अभाव. मुळे हे घडते वाईट संपर्कस्पार्क प्लगची कॅप आणि मध्यवर्ती इलेक्ट्रोड. मेणबत्ती देखील कारण असू शकते कमकुवत ठिणगी. इलेक्ट्रोड्समधील अंतर आणि स्थिती तपासा. सर्व भाग आणि इन्सुलेटरमधून सर्व धूर काढून टाकणे आवश्यक आहे.
पिस्टन प्रणाली देखील अयशस्वी होऊ शकते. प्रत्येक घटक भागाची स्थिती तपासणे आवश्यक आहे. ते येथे बाहेर वळते प्रचंड भार, आणि घासण्याचे पृष्ठभाग खूप गरम होतात.
ते घट्ट बसलेले आहेत याची खात्री करण्यासाठी सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह तपासा. निदानाचा शेवटचा मार्ग म्हणजे मफलर. या भागाच्या भिंतींवर ज्वलन उत्पादने जमा केली जातात. इंजिन स्टॉलिंग टाळण्यासाठी, आपल्याला मफलर चॅनेल वेळोवेळी स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.
नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे ब्रेकडाउन कसे टाळावे?
प्रत्येक शेतकऱ्याला माहीत आहे की कोणतेही उपकरण किती महाग आहे, तसेच भागांची दुरुस्ती करणे. अर्थात, जर तुमच्याकडे अतिरिक्त पैसे असतील तर तुम्ही नवीन घटक किंवा अगदी नवीन उपकरणे खरेदी करू शकता.
पण तरीही चिकटून राहण्यासारखे आहे साधे नियमतुमच्या नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे आयुष्य वाढवण्यासाठी. वर नमूद केल्याप्रमाणे, काम सुरू करण्यापूर्वी, सर्व तपासा यांत्रिक भागगैरप्रकारांसाठी.
तसेच काम सुरू करण्यापूर्वी सूचना वाचा, जेथे काय आणि कसे करावे याचे बिंदू-दर-बिंदू वर्णन केले आहे. स्टोरेज एक मोठी भूमिका बजावते महत्वाची भूमिका. ओलावामुळे युनिटच्या वेगवेगळ्या भागांमध्ये गंज येऊ शकतो. तेल आणि इंधन फक्त खराब होऊ शकते.
जर तुम्ही तुमच्या उपकरणाला महत्त्व देत असाल, तर स्टोरेजच्या नियमांचे पालन करा आणि जमिनीवर काम करताना दूषित होण्यापासून तसेच विविध भागांवर काजळी जमा होण्यापासून उपकरणे त्वरित स्वच्छ करा. तेल तपासणे आणि वेळेवर बदलणे विसरू नका. आणि मग तुमचा नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टर बऱ्याच वर्षांपासून सर्व्ह करेल, त्याच्या उत्कृष्ट स्थितीमुळे तुम्हाला आनंद होईल.
जमिनीवर काम करणे कठीण आणि नीरस काम आहे ज्यासाठी खूप मेहनत आणि वेळ लागतो या प्रतिपादनाला आव्हान देण्याचे धाडस कदाचित कोणी करणार नाही. त्यांचे जीवन थोडे सोपे करण्यासाठी शेतकरी खरेदी करण्याचा निर्णय घेतात. परंतु, इतर कोणत्याही उपकरणांप्रमाणे, या "वर्कहॉर्स" ला वेळेवर देखभाल आणि दुरुस्ती आवश्यक आहे. आणि जेव्हा काही काळ काम केल्यानंतर, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर एकतर अजिबात सुरू होत नाही किंवा सुरू होतो आणि लगेचच थांबतो, अशी परिस्थिती अजिबात असामान्य नाही. बद्दल संभाव्य कारणेआपण आमच्या लेखातून अशा खराबीबद्दल शोधू शकता.
वॉक-बॅक ट्रॅक्टर का सुरू होत नाही?
तर, एक समस्या आहे - सर्व प्रयत्न करूनही, चालणारा ट्रॅक्टर काम करण्यास स्पष्टपणे नकार देतो. खालील अल्गोरिदमनुसार गॅसोलीन वॉक-बॅक ट्रॅक्टर का सुरू होत नाही याचे कारण आपण शोधले पाहिजे:
पायरी 1- इग्निशन चालू आहे का ते तपासा.
पायरी 2- टाकीमध्ये इंधनाची उपस्थिती तपासा.
पायरी 3- इंधन वाल्व उघडे आहे का ते तपासा.
पायरी 4- स्थिती तपासा एअर डँपर. कोल्ड इंजिन सुरू करताना, चोक बंद करणे आवश्यक आहे.
पायरी 5- कार्बोरेटरमध्ये इंधन प्रवेश करते की नाही ते तपासा. हे खालीलप्रमाणे केले जाऊ शकते: आपल्याला फ्लोट चेंबर भरणे किंवा इंधन नळी डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे आणि गॅसोलीन मुक्तपणे वाहत आहे की नाही हे तपासा. निचरा होण्यात अडचण दूषित घटकांची उपस्थिती दर्शवू शकते इंधन फिल्टरकिंवा एअर व्हॉल्व्हमध्ये.
पायरी 6- इग्निशन सिस्टमची कार्यक्षमता तपासा. जर स्पार्क प्लग कोरडा असेल तर याचा अर्थ असा की गॅसोलीन सिलेंडरमध्ये प्रवेश करत नाही आणि कार्बोरेटर वेगळे करणे आणि साफ करणे आवश्यक आहे. स्पार्क प्लग ओला असल्यास, जास्तीमुळे वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुरू होणार नाही इंधन मिश्रण. याव्यतिरिक्त, आपण कार्बन डिपॉझिटमधून स्पार्क प्लग साफ केला पाहिजे आणि इलेक्ट्रोडमधील अंतर समायोजित केले पाहिजे.
पायरी 7- इलेक्ट्रिक स्टार्टर सिस्टमची कार्यक्षमता तपासा.
चालणारा ट्रॅक्टर सुरू होतो आणि थांबतो
आता चालत जाणाऱ्या ट्रॅक्टरची सुरुवात खराब झाली आणि लगेचच थांबली तर काय होते ते पाहू या. सर्वात जास्त संभाव्य कारणहे एअर फिल्टरमध्ये आहे, जे एकतर गलिच्छ आहे किंवा कालबाह्य झाले आहे. प्रथम, फिल्टर काळजीपूर्वक साफ करणे आवश्यक आहे आणि जर हे मदत करत नसेल तर ते बदलले पाहिजे. तसेच, चालणाऱ्या ट्रॅक्टरच्या या वर्तनामुळे होऊ शकते कमी गुणवत्ताइंधन, जे निर्मात्याने शिफारस केलेल्या इंधनासह बदलले पाहिजे. इग्निशन सिस्टमची खराबी किंवा दहन उत्पादनांसह मफलरचे दूषित होणे देखील असू शकते.
प्रश्नः मोटोब्लॉक ओका एमबी लिफान इंजिन 7 लिटर. pp., पेट्रोल. अलीकडे मी 20 एकरच्या छोट्या भूखंडावर शेती केली. ते गरम झाले, सर्वकाही जसे हवे तसे होते, ते काम करू लागले, वेग सरासरीपेक्षा थोडा जास्त होता, अचानक एक्झॉस्टमधून पांढरा धूर येऊ लागला, चालणारा ट्रॅक्टर गुदमरू लागला, थांबला, मंद झाला, धूर बाहेर आला, तो पुन्हा सामान्य झाला. हे मध्यम वेगाने पाहिले जात नाही, किंवा कमी वेगाने एअर फिल्टर स्वच्छ आणि कोरडे आहे; परवाही तसाच होता. धुराचे कारण काय असू शकते? जर तेलाची पातळी अचानक वाढली तर त्यामुळे समस्या निर्माण होऊ शकते का? आपण काय करू शकता?
उत्तर: मी वॉक-बॅक ट्रॅक्टरला तिरपा केल्यावर मला असे दोन वेळा घडले आहे आणि जर तुमच्याकडे तेलाची पातळी जास्त असेल, तर कदाचित तुम्हाला ते तितकेसे वाकवण्याची गरज नाही. क्रँककेसमधून, वाकल्यावर आणि सिलेंडरमध्ये तेल थेट वाल्ववर वाहते. जोपर्यंत ते जळत नाही तोपर्यंत तो धुम्रपान करतो आणि धुम्रपान करत नाही. जर तुम्ही ते खूप वाकवले तर एअर फिल्टर पूर येऊ शकतो.
प्रश्न: ओका एमबी वॉक-बॅक ट्रॅक्टर. मुरोम्स्की. 1993. इंजिन कलुगा 1d1m10. सुरू होणार नाही!! किंवा त्याऐवजी, ते खूप कठीण सुरू होते, खराब चालते (अस्थिर), स्टॉल आणि पुन्हा सुरू होणार नाही. साधन फार कमी वापरले जाते. सुरुवात केली आणि अगदी छान धावली. आज सकाळी त्यांनी ते बदलले.एक ठिणगी आहे. मी स्पार्क प्लग इन बदलला
विविध पर्याय
(A11, A14, A17), कार्बोरेटरने साबण काढला आणि तो उडवला. उपयोग नाही. सल्ल्याने मदत करा.
उत्तर: टँक टॅपवर फिल्टर पाहण्याचा प्रयत्न करा, कार्बोरेटरमधील गॅसोलीनची पातळी तपासा, मिश्रण कार्बोरेटरमधून इंजिनमध्ये वाहत आहे की नाही, जर स्पार्क सामान्य असेल तर ते तपासा आणि समस्या दूर करा.
प्रश्न: मी माझ्या सासऱ्याकडून लुच एमबी-१ वॉक-बॅक ट्रॅक्टर घेतला. तो अनेक वर्षे निष्क्रिय बसून होता. तेल बदलले, गॅस टाकी सील केली. कोणत्याही अडचणीशिवाय ते सुरू केले.
उत्तर: मी 1d1m10 इंजिनऐवजी ओका वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर UD-2 स्थापित केले!
खरे आहे, फायदा उजव्या बाजूला आहे, परंतु रस्त्याच्या आवृत्तीमध्ये ते चांगले आहे.
हॅमॉवर, ट्रेलर आणि वर्तुळाकार करवतीने चालतो. वेगासाठी दुसरी पुली जोडली. लक्षणीय अधिक शक्ती. लाडाच्या रिंग मूळ पिस्टनसाठी योग्य आहेत, परंतु तेल स्क्रॅपर रिंग स्थापित करण्यासाठी, तुम्हाला लाडाकडून स्टीलची अंगठी घ्यावी लागेल (ती पातळ आहे) आणि त्याची जाडी कमी करण्यासाठी ती बारीक करावी लागेल. नंतर 1 खोबणीत 2 रिंग - वर ग्राउंड ऑफ, तळाशी तेल स्क्रॅपर. (एकमेकांच्या सापेक्ष 180 अंश फिरवा). प्रश्न: मला ओका वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, नेवा प्रकारात समस्या आहे. ऑपरेशन दरम्यान, स्टार्टर किंचाळू लागतो आणि तुम्ही चालणारा ट्रॅक्टर सुरू करण्यासाठी वापरत असलेली कॉर्ड बाहेर येते. कदाचित कोणीतरी मला सांगू शकेल की समस्या काय आहे?उत्तरः हिवाळ्यापूर्वी तुम्ही स्टार्टर स्वतः साफ केला नाही आणि बॉल्सवर ग्रीस लावला नाही? बॉल्सवर भरपूर ग्रीस असेल तरच ते squeals. बॉल्स आणि रॅचेटमध्ये ते घातलेले ठिकाण पुसून ते काढून टाकले जाऊ शकते. एकदा तुम्ही स्टार्टर वेगळे केल्यावर, रॅचेटची काळजीपूर्वक तपासणी करा. बहुधा, ज्या ठिकाणी बॉल विश्रांती घेतात त्या ठिकाणी तुम्हाला त्यावर कडक होण्याच्या खुणा दिसतील. बाहेरील या खुणा सँडपेपरच्या लहान तुकड्याने, मुख्य भागासह फ्लश करून अतिशय काळजीपूर्वक काढल्या पाहिजेत. आणि ओरडणे निघून जाईल. फक्त यंत्रणा वंगण घालू नका वंगण.
किंवा
जाड तेल
प्रश्न: रॉबिन सुबारू इंजिनसह ओका एमबी वॉक-बिहांड वॉक-बॅक ट्रॅक्टर - वेग कमी होतो, गिअरबॉक्सशिवाय चालणारा ट्रॅक्टर गिअरबॉक्सवर वेग बदलतो, मी हे कसे निश्चित करू?
उत्तरः MB-1 मध्ये असा स्विच आहे, रोलरवर लोखंडाचा तुकडा आहे जो गियरवर अवलंबून एका स्प्रॉकेटवर किंवा दुसऱ्यावर ड्रॅग केला जातो. आणि रोलरची स्थिती खोबणीत बॉलसह निश्चित केली जाते. एकतर स्प्रिंग कमकुवत झाले आहे आणि बॉल रोलरला धरत नाही किंवा हा लोखंडाचा तुकडा तुटला आहे आणि स्प्रॉकेट्समधून उडी मारत आहे. प्रश्न: ओका-नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर स्पार्क नाही, काय समस्या असू शकते?उत्तर: जर
नवीन स्पार्क प्लग
उत्तर: माझ्याकडे 15 वर्षांपासून वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आहे आणि मला नेहमीच ही समस्या येत आहे. तुम्ही ऑइल सील बदलता, जर तुम्ही ट्रेलरसह चांगल्या रस्त्यावर असाल तर ते गळत नाही, परंतु जर तुम्ही कटरसह बागेत गेलात तर ते लगेच गळते. गीअरबॉक्स व्यतिरिक्त, समाधान असे होतेट्रान्समिशन तेल
थोड्या वेळाने सुमारे 2 किलो लिथॉल ओतले
काम केल्यावर, मिश्रण समान सुसंगतता (जाड) बनले आणि सर्वकाही वाहणे थांबले. प्रश्न: ओका एमबी वॉक-बॅक ट्रॅक्टरलाइफन इंजिन
हे अधूनमधून कार्य करते, मी हिवाळ्यासाठी टाकीमध्ये इंधन सोडले, आता मी कार्बोरेटरला दोष देत आहे, तुम्ही मला आणखी काही सांगू शकता का? एक्झॉस्ट सामान्य असल्याचे दिसते, परंतु स्पार्क प्लगवरील कार्बनचे साठे काळे आहेत.
उत्तर: स्पार्क प्लग बदलून नवीन पेट्रोल टाकण्याचा प्रयत्न करा. जर सामान्य गॅसोलीन ओतले गेले असेल तर, हिवाळ्यात कार्बोरेटरमध्ये ठेवी दिसण्याची शक्यता नाही, जरी काहीही होऊ शकते. आपल्याला काहीतरी सोप्यापासून प्रारंभ करणे आवश्यक आहे आणि नंतर आपण कार्बोरेटर वेगळे आणि साफ कराल.
प्रश्न: माझ्याकडे ६.५ एचपीचा ओका वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आहे. सुबारू इंजिनसह, जेव्हा मी ते एक दिवस गरम केले तेव्हा हे सर्व सुरू झाले जेणेकरून एअर फिल्टर हाउसिंग वितळले. असे दिसून आले की ऑपरेशन दरम्यान कूलिंग पंख मागील वर्षापासून कोरड्या गवताने अडकले होते. वॉशिंग आणि शुद्ध केल्यानंतर ते सामान्यपणे कार्य करत राहिले. मग एकेदिवशी ते गरम झाल्यावर शक्ती कमी होऊ लागली. एअर फिल्टर शुद्ध केल्यानंतर, समस्या थोड्या काळासाठी सोडवली गेली. दुसऱ्या दिवशी त्याने मफलरवर गोळीबार करणे, काळा धूर थुंकणे आणि स्टॉल करणे सुरू केले आणि नंतर ते पूर्णपणे थांबले.
पकडतो, थुंकतो, शिंकतो आणि तेच. कॉम्प्रेशन सुमारे 10.5 आहे, प्लग काळा आहे. काय समस्या असू शकते कृपया मला सांगा किंवा निदान पुढील शोधाची दिशा सांगा. तसे, मी कार्बोरेटर धुतले आणि काहीही बदलले नाही. उत्तरः बहुधासमृद्ध मिश्रण
, कार्बोरेटर लीक होत आहे. प्रश्न: मला वॉक-बॅक ट्रॅक्टर मिळाला - पहिल्यापैकी एक. INया क्षणी
मला फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स बेल्टची लांबी (मला समजू शकत नाही), व्हील हब सीलचा आकार आणि स्टार्टर क्लचचे रेखाचित्र यात रस आहे. उत्तर: बेल्ट ब्रँड्स -पुढे प्रवास : A-1213: 1400.
उलट
उत्तर: कार्बोरेटर ओव्हरफिलिंग असू शकते. म्हणजेच, एक अतिशय समृद्ध मिश्रण, इतक्या प्रमाणात की मेणबत्तीवर पडणारे इंधनाचे थेंब ते विझवतात (त्याला पूर येतो).
सुरू करताना (कॉर्ड खेचणे) इंधनाच्या वापराकडे लक्ष द्या. अर्ध्या तासाच्या अशा वळणावळणानंतर, अर्धा लिटर 92 पेट्रोल अस्पष्टतेत गेले. मी कारण ठरवू शकलो नाही, मी आत्ताच गेलो आणि नवीन कार्ब्युरेटर घेतला (माझ्याकडे K45-PEKAR कार्बोरेटर आहे). कदाचित फ्लोट वाल्व्ह गळत असेल किंवा मिश्रण गुणवत्ता जेट अडकले असेल. मी जुन्या कार्बोरेटरचे सर्व भागांमध्ये पृथक्करण केले, सर्व काही बाहेर काढले, जे साफ करता येईल ते साफ केले, ते पुन्हा एकत्र केले, मला वाटते की मी ते मूळ इंजिनवर ठेवले पाहिजे आणि काय झाले ते पहा.
प्रश्न: लुच वॉक-बॅक ट्रॅक्टर चालू आहे आणि अजून त्याचा वापर करण्याचा फारसा अनुभव नाही. जेव्हा मी ते विकत घेतले तेव्हा मी त्याकडे पाहिले नाही, परंतु मिलिंग कटरने जमिनीची मशागत केल्यावर मला गिअरबॉक्सच्या आउटपुट शाफ्टमध्ये (ज्यावर चाके ठेवली जातात) अनुदैर्ध्य प्ले लक्षात आले. नाटक सुमारे 3 मि.मी. हा दोष आहे की ऑपरेटिंग नॉर्म?
उत्तरः हे अगदी सामान्य आहे.
प्रश्न: कार्बोरेटर रॉड्स आणि सेंट्रीफ्यूगल रेग्युलेटर कसे जोडायचे ते मला सांगा? उत्तर: एक वायर रॉड सीआर लीव्हरला जोडतो आणिथ्रॉटल झडप
. माझ्याकडे 1985 मध्ये तयार केलेला वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आहे - मला डँपर कनेक्शनमधील सर्व नाटक काढावे लागले. 2. स्प्रिंग सेंट्रीफ्यूगल रेग्युलेटर लीव्हरपासून लीव्हरवर जाते ज्यावर थ्रॉटल केबल बसते. 3. एक्सलवरील बोल्ट सोडवा
सेंट्रीफ्यूगल रेग्युलेटर, लीव्हर खाली करा, सेंट्रीफ्यूगल रेग्युलेटरचा अक्ष थांबेपर्यंत घड्याळाच्या दिशेने वळवण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. 4. एक्सलवर बोल्ट घट्ट करा. ही पद्धत माझ्यासाठी कार्य करते - सामान्य वायू, गती राखते.
प्रश्न: मी तज्ञांकडून सल्ला विचारत आहे. मोटोब्लॉक कडवी ओका, सुबारू इंजिन, 7 एल. सह. त्याने एका हंगामासाठी काम केले आणि त्या उन्हाळ्यात त्याने सुमारे 8 एकर व्हर्जिन मातीवर प्रक्रिया केली. त्यानंतर एक-दोन महिने ते सुरू झाले नाही. शरद ऋतूतील, आधीच -2-5 अंशांवर, मी हिवाळ्यासाठी नांगरणी करण्याचा निर्णय घेतला. ते सुरू झाले नाही, मी सोडले, आता मला नांगरणी करायची आहे
- काहीही नाही. तेथे एक ठिणगी आहे, मी फिल्टर साफ केला, तुम्ही गॅस काढा आणि तो पकडत नाही, आणखी जोडा आणि तो शूट, धूर, स्फोट, स्टॉल - ताजे पेट्रोल - 92.
उत्तर: एअर फिल्टर काढून टाका आणि इंजिन चालू असताना, आपल्या तळहाताने हवा अवरोधित करा, इंजिन थांबेल. हे अनेक वेळा करा. सर्वसाधारणपणे, बहुतेकदा 2 समस्या असतात: स्पार्क प्लग आणि जुने गॅसोलीन.
फ्लॅप होय, आणि वार्मिंग अप करताना वेग सरासरीपेक्षा जास्त सेट केला पाहिजे. आणि येथे मनोरंजक आहे - मेणबत्ती अगदी स्वच्छ आहे, काजळीशिवाय.
पूर्वी, जेव्हा इंजिन सामान्यपणे काम करत होते, तेव्हा स्पार्क प्लग काजळीपासून काळा होता, परंतु इंजिन किमान ठीक होते. उत्तर:दुबळे मिश्रण
, कारण स्पार्क प्लग स्वच्छ आहे आणि एअर डँपर बंद झाल्यामुळे गरम होते, याला दोन कारणे आहेत, हवा गळती किंवा मुख्य जेट अडकले आहे. ते निष्क्रिय असताना थांबले असल्यास, तुम्ही निष्क्रिय गती मिश्रण गुणवत्ता स्क्रूसह हवा दाबू शकता, परंतु हे समायोजन पुरेसे नाही इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतोउच्च गती
. इंधन नोझल, इमल्शन ट्यूब आणि एअर नोझल उच्च वेगाने ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहेत (येथे काहीही समायोजित केले जाऊ शकत नाही, फक्त इतर नोझल इतर छिद्रांसह बदलून), जर ट्यूब आणि एअर नोझल अडकले असतील तर मिश्रण समृद्ध होईल, आणि स्पार्क प्लग काजळीत असेल परंतु येथे आपण आरक्षण करणे आवश्यक आहे, इमल्शन ट्यूब देखील एक स्प्रेअर आहे, आणि त्याच्या टोकावरील छिद्र अडकलेले असू शकते, ज्यामुळे मिश्रण मोठ्या प्रमाणात कमी होईल.
कार्बोरेटर काढा, इंधन जेट अनस्क्रू करा, इमल्शन काढा
ट्यूब, तांब्याच्या वायरने स्वच्छ करा, परंतु त्याआधी, मी कार्बोरेटर भिजवण्याची शिफारस केली, प्लास्टिक आणि रबर सर्वकाही काढून टाकल्यानंतर, एसीटोनमध्ये कित्येक तास. प्रश्न: तुम्ही मला 1d1m10 इंजिनबद्दल सांगू शकता का? 1. प्रज्वलन (दुरुस्ती आणि अदलाबदली). 2. ओव्हरहॉल (सिलेंडर-पिस्टन गटाचा पोशाख - जिथे पिस्टन आणि ब्लॉक, टाइमिंग बेल्ट, क्रँक यंत्रणा लिहिली जाते). 3. मफलर आणि कार्बोरेटर - दुरुस्ती, सल्ला आणि अदलाबदली).
उत्तरः प्रज्वलन समायोजित करण्यायोग्य नाही. अंतर सेट केले आहे आणि क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्ट गीअर्सवरील खुणा संरेखित केल्या आहेत. (खरे आहे, मला ते एका दाताने हलवावे लागले; हे स्पष्टपणे एक उत्पादन दोष होते.) सिलिंडर तपासण्यासाठी, तुम्हाला नवीन घेणे आवश्यक आहे. पिस्टन रिंग, सिलेंडरमध्ये 30 मिमी खोलीपर्यंत घाला
प्रश्न: मी नुकताच Oka 6.5 hp वॉक-बॅक ट्रॅक्टर खरेदी केला आहे. अशा युनिट्सवर काम करण्याचा अनुभव नाही. मी हळू हळू त्यात गुंडाळायला सुरुवात केली. आमच्याकडे अजूनही कंबरभर बर्फ आहे, म्हणून मी सध्या कार्टवर आहे. पहिल्या उच्च गीअरवर ते सामान्यपणे सुरू होते, ते अगदी शांतपणे जाते, परंतु दुसऱ्यावर प्रारंभ करताना
वाढला, एक मजबूत क्रंचिंग आवाज ऐकू येतो. आणि मग ते जास्त आवाज न करता, सामान्यपणे चालते. हे एक खराबी आहे, किंवा हे कसे असावे?
मला जोडू द्या, मी कोणत्याही मालवाहूशिवाय, रिकाम्या कार्टने प्रवास करतो. आणि तसेच, क्रॉस-कंट्री क्षमता सुधारण्यासाठी, मी चाकांच्या रिम्सला कोलॅप्सिबल डिस्क्सची एक जोडी जोडली.
क्रीडा वजन. मी विचारू इच्छितो की, रस्त्यावरील चाकांची पकड सुधारण्यासाठी वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर कोण लोड करतो?
उत्तरः बहुधा, आपण फक्त ट्रान्समिशन चालू करत नाही. बॉक्समध्ये कोणतेही सिंक्रोनायझर नाहीत. ट्रान्समिशन केव्हा सुरू झाले हे समजून घेण्यासाठी तुम्हाला ते जागेवरच चालू करणे आवश्यक आहे. जर ते वितळले नाही तर, ती चालू करण्यासाठी तुम्हाला पुली आपल्या हाताने थोडी हलवावी लागेल. प्रश्न: मला सांगा, ओका वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये 6.5 एचपी आहे, गिअरबॉक्स पुली माउंटिंग शाफ्ट (लाल बाण) वरून काम करताना ते थोडेसे तेल विखुरतेआतील बाजू
हीच पुली, हे सामान्य आहे की त्यावर उपचार करणे आवश्यक आहे? ऑपरेशनच्या 4 तासांनंतर काळे डाग येतात.
उत्तर: हे सामान्य आहे, MB1 गिअरबॉक्सेससाठी महत्त्वाचे नाही.
प्रश्न: तुम्ही मला सांगू शकाल का की लुच वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या इंजिनमध्ये तेल वाल्व्ह बॉक्समधूनच चालवले जाते. काय कारण असू शकते?
उत्तर: जर मला बरोबर समजले असेल, तर ते श्वासोच्छवासाद्वारे चालते. ब्लॉकमधून ट्यूबमधून, जिथे वाल्व कार्बोरेटर (फिल्टर) पर्यंत आहेत, मला शंका आहे की अंगठी आणि पिस्टन जीर्ण झाले आहेत. दहन कक्षातून, कॉम्प्रेशन दरम्यान, वायू क्रँककेसमधून तेलाची वाफ बाहेर काढतात. प्रश्न: लिफान इंजिनसह ओका-नेवा एमबी-1 वॉक-बॅक ट्रॅक्टर मफलर, निळ्या एक्झॉस्टमधून तेल बाहेर फेकतो, -तेल स्क्रॅपर रिंग
शेवट आला आहे का?
मी दोन महिने काम केले.
उत्तरः कदाचित तुम्ही ते कार्ब्युरेटरकडे जास्त झुकले असेल?
एअर फिल्टरमध्ये तेल आले असावे. ते उघडा आणि पहा. 2 महिन्यांत काहीही थकले नाही!. आपल्याला एक नवीन प्लेट खरेदी करावी लागेल, परंतु इंजिन वेगळे करण्याची आवश्यकता नाही. ब्रीदर कव्हर (त्याच्या मागे वाल्व आहेत) आणि ब्लॉक हेड काढण्यासाठी पुरेसे आहे. अगदी फटाके नसतानाही प्लेट अगदी आदिम आहे.
स्थापित करणे खूप सोपे आहे.
प्रश्न: मला सांगा, इंजिन कनेक्टिंग रॉडचे केंद्र-ते-केंद्र अंतर 1d1m10 आहे. माझा कनेक्टिंग रॉड इतका तुटलेला आणि वाकलेला होता की मी ते अचूकपणे मोजू शकत नाही. मला D16T वरून लाइनरसह कनेक्टिंग रॉड बनवायचा आहे.
उत्तर: इंजिन कनेक्टिंग रॉड 1d1m10 चे केंद्र-ते-केंद्र अंतर 105 मिमी आहे.
प्रश्न: लुच वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर गीअर शिफ्ट करण्यास कोण मदत करू शकेल? गीअर्स स्विच करणारी चावी बाहेर पडली आहे. कोणी याचा सामना केला आहे का?उत्तरः मी बॉल फेकला
योग्य आकार
ज्या छिद्रामध्ये M6 बोल्ट स्क्रू केला आहे त्या छिद्रामध्ये आणि वरून बोल्ट घट्ट करा जेणेकरून चेंडू उत्स्फूर्तपणे खोबणीतून बाहेर जाऊ नये. मला स्विच करणे आवश्यक आहे, मी बोल्ट अनस्क्रू केला आणि स्विच केला, नंतर तो परत स्क्रू केला. वारंवार स्विच करण्याची गरज नाही.
प्रश्न: ओका एमबी वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर, लिफान इंजिन थांबते. मेणबत्ती काळी आणि धुरकट आहे, परंतु कोरडी आहे. कोणत्या प्रकारची खराबी? उत्तर: प्रथम गॅस टाकी कॅप उघडून काम करण्याचा प्रयत्न करा, यामुळे सिस्टममध्ये व्हॅक्यूम तयार होऊ शकतो. आणि फक्त नंतर: 1. इंजिन क्रँककेस पूर्ण होईपर्यंत तेल घाला (वरचा धागा
फिलर नेक
) पातळी (इग्निशन इंटरलॉक सेन्सर असल्यास ट्रिगर केले जाऊ शकते).
2. स्पार्क प्लग नवीनसह बदला.
3. गॅसोलीन बदला.
4. एअर फिल्टर धुवा (फोम असल्यास) किंवा (कागद घटक असल्यास) बदला. 5. कार्बोरेटरला इंधन पुरवठा तपासा.हे मदत करत नसल्यास, आपल्याला कार्बोरेटरकडे पाहण्याची आवश्यकता आहे. प्रश्न: मी हिवाळ्यानंतर ओका-नेवा एमबी-1 वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुरू केला. साठी काम केलेनिष्क्रिय गती
सुमारे 15 मिनिटांनंतर सर्वकाही ठीक वाटले. जेव्हा इंजिन नांगरायला लागले, तेव्हा ते मफलरवर "शूट" करू लागले, नंतर थांबले. मी ते रीस्टार्ट करायला सुरुवात केली - ते मफलरमध्ये शूट होते, पण ते काम करते. तुम्ही चोकला खुल्या स्थितीत स्विच करताच, ते थांबते. मग ते पूर्णपणे कार्य करणे थांबवले - ते 3 सेकंदांनंतर सुरू होईल. स्टॉल मी गाडी काढून ती सुरू करण्याचा प्रयत्न केला एअर फिल्टर- ते अजूनही थांबले आहे. अशा व्यायामाच्या 15 मिनिटांनंतर, ते पूर्णपणे सुरू होणे थांबले. दुसऱ्या दिवशी मी स्पार्क प्लग बदलला, त्यात ताजे गॅसोलीन भरले, तेलाची पातळी देखील सामान्य आहे, परंतु समस्या समान आहे: ते 3 सेकंदांनंतर सुरू होते. स्टॉल 3-4 प्रयत्नांनंतर ते पूर्णपणे सुरू होणे थांबते. मला सांगा, कारण काय असू शकते? उत्तर: मिश्रण खूप पातळ आहे: मिश्रण तयार करण्यासाठी पुरेसे इंधन आहेनिष्क्रिय गतीसह, परंतु व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही मिश्रण मुख्य डिस्पेंसरमधून वाहत नसल्यामुळे, जर हवा खुली असेल आणि स्पीड कंट्रोलरसह थ्रॉटल ("गॅस") उघडण्याचा प्रयत्न केला गेला तर इंजिन थांबेल (मिश्रण पेटले आहे) दहन कक्ष मध्ये BDC मध्ये पिस्टन हलविण्यासाठी पुरेशी शक्ती नसेल, म्हणजे क्रँकशाफ्टमध्ये टॉर्क प्रसारित करा). असेच काहीतरी घडू शकते आणि जर मिश्रण जास्त प्रमाणात इंधन असेल तर इंजिन फक्त "चोक" होईल. पहिल्या प्रकरणात, स्पेक (डिपॉझिट्स) ने मुख्य इंधन लाइन अवरोधित केली आहे, कार्बोरेटर काढून टाकल्याशिवाय हे करण्याचा कोणताही मार्ग नाही. ओव्हरफ्लोसाठी: सुई झडप तिरकस आहे, फ्लोट जाम आहे किंवा तो घट्टपणा गमावतो (जे संभव नाही).
प्रश्न: माझ्याकडे लुच एमबी-१ वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आहे. नांगरणी करताना ओढत नाही. एका मित्राने पाहिले आणि सांगितले की बेल्टला टेंशन नाही. हँडलवरील समायोजन इच्छित परिणाम आणत नाही. मी इंजिनसह प्लॅटफॉर्म सर्वात बाहेरील छिद्रांकडे पुढे नेले. ते पाहिजे तसे निष्क्रिय होत नाही.
नांगरणी करण्यापूर्वी मला ते जास्तीत जास्त समायोजित करायचे आहे. या संदर्भात, प्रश्न आहेत: मी पुढे जाऊन आतापर्यंत योग्य गोष्ट केली का? समायोजित करण्याचे इतर काही मार्ग आहेत (हँडल वापरणे आणि प्लॅटफॉर्म हलवणे याशिवाय)? ड्राईव्हच्या पुलीवर बेल्ट लावण्यासाठी तीनपैकी कोणती पोझिशन चांगली आहे आणि दोनपैकी कोणती पोझिशन मोठ्या पोझिशनवर लावावी? (जसे मला समजले आहे, कर्षण देखील यावर अवलंबून आहे).
उत्तरः जर एमबी नवीन नसेल, तर इंजिन पुलीवरील प्रवाहाचा विकास पाहण्यास त्रास होत नाही. प्रश्न: माझ्याकडे आमच्या इंजिनसह ओका-नेवा MB-1 वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आहे.मी 2001 पासून ते वापरत आहे. व्ही गेल्या वर्षीइंजिनमध्ये तेल येते, स्पार्क प्लग पाच मिनिटांच्या ऑपरेशननंतर बंद होतो, गॅस वाढल्यावर तो थांबतो, इनटेक व्हॉल्व्हमध्ये खेळ होतो, खाली
झडप कव्हर
सर्व काही काजळीने झाकलेले आहे. काय करू,मी काय बदलले पाहिजे? उत्तरः डोके रिफिट करा, वाल्व्ह बदला. परंतु ही एक सोपी बाब नाही, आपल्याला आवश्यक आहेविशेष साधन
________________________________________________________________________
. आणि कनेक्टिंग रॉड आणि पिस्टन गटाचे सेवा जीवन सभ्य आहे - सर्वसाधारणपणे, संपूर्ण टोपी इंजिन दुरुस्ती, बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते फायदेशीर नसते - नवीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन स्वस्त आणि अधिक विश्वासार्ह आहे.
वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आणि शेती करणाऱ्यांचे मालक लवकरच किंवा नंतर सामोरे जातील
ठराविक समस्या
- कार्बोरेटरचे नुकसान (पेट्रोल इंजिनसह चालणाऱ्या ट्रॅक्टरमध्ये);
- इग्निशन/ग्लो डिव्हाइसेसची खराबी;
- कमी स्नेहन पातळी.
जेव्हा मोटर कल्टीवेटरमध्ये विचित्र बदल दिसून येतात आणि त्याचे ऑपरेशन अस्थिर होते, तेव्हा प्रथम कार्बोरेटर तपासले जाते. यामध्ये दि महत्वाचे नोडशिक्षण होते इंधन-हवेचे मिश्रण(FA) आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) च्या सिलिंडरला पुरवण्यासाठी ते डोसिंग. आणि जर जेट्स अडकले तर इंधन प्रणालीमध्ये अडथळा निर्माण होतो, परिणामी कार्बोरेटर इंजिन सुरू करण्याची क्षमता गमावतो. खराबी दूर करण्यासाठी, इंधन लाइन दुरुस्त केली जाते, ज्यामध्ये कार्बोरेटरचे अंशतः पृथक्करण करणे, पंप फ्लश करणे आणि इंधन फिटिंगद्वारे नोजल फुंकणे समाविष्ट आहे.
काहीवेळा वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुरू न होण्याचे कारण स्पार्क प्लगच्या खराबीमध्ये असते, जे सुरू करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतात. कार्बोरेटर अंतर्गत ज्वलन इंजिन, किंवा ग्लो प्लग जे डिझेल इंजिन सुरू होण्याची खात्री देतात. जर इग्निटर उपकरणे ओले झाली, जी त्यांच्यामध्ये फेकल्या जाणाऱ्या इंधन असेंब्लीमुळे घडते, तर त्यांच्यावरील ठिणगी अदृश्य होऊ लागते. स्पार्किंगच्या अनुपस्थितीत, इंधन-हवेचे मिश्रण प्रज्वलित होत नाही आणि म्हणूनच इंजिन सुरू होऊ शकत नाही. ही समस्या वेगवेगळ्या प्रकारे सोडवली जाऊ शकते:
- किरकोळ दुरुस्ती करा आणि नॉन-वर्किंग स्पार्क प्लग नवीनसह बदला;
- भरलेल्या मेणबत्त्या "जळा" आणि गॅसोलीनच्या खुणा साफ करण्यासाठी आग वापरा.
ग्लो प्लग खराब झाल्यामुळे मोटारीकृत उपकरणे सुरू होत नाहीत. डिझेल इंजिनमध्ये, गरम हवेच्या संपर्कातून इंधन प्रज्वलन होते, जे पिस्टनद्वारे कम्प्रेशनद्वारे सिलेंडरमध्ये गरम केले जाते. जेव्हा डिझेल इंजिन आधीच गरम झाले असेल तेव्हा हे समस्यांशिवाय होते ऑपरेटिंग तापमानते गरम झालेल्या सिलेंडरच्या भिंतींना आधार देते. पण मध्ये थंड हवामान, आणि विशेषत: हिवाळ्यात, इन्कॅन्डेन्सेंट उपकरणे वापरून इंजिन गरम केले जाते आणि ते अयशस्वी झाल्यास, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुरू करणे शक्य होणार नाही.
जर तपासणी झाली कार्बोरेटर इंजिनकिंवा डिझेल इंजिन, कोणतेही दोषपूर्ण स्पार्क प्लग ओळखले गेले नाहीत, परंतु समस्या कायम आहेत आणि मफलरमध्ये पॉपिंग आवाज देखील आहेत, आपण इंधनाच्या ज्वलनशीलतेसाठी जबाबदार असलेल्या सर्व उपकरणांची कार्यक्षमता तपासली पाहिजे. चालत-मागे ट्रॅक्टर सुरू न होण्याचे कारण त्यांच्यातील खराबी देखील असू शकते. सर्व्हिस सेंटरमध्ये निदान करणे अधिक चांगले आहे, जेथे व्यावसायिक नुकसानीचे कारण शोधतील आणि सक्षमपणे दुरुस्ती करतील.
मोटारसायकल सुरू झाली तरी चालणार नाही अपुरी पातळीइंजिनमध्ये वंगण घालणारा द्रव. काही मॉडेल्स विशेष नियंत्रण सेन्सरसह सुसज्ज आहेत, जे स्नेहन नसतानाही इंजिन सुरू होण्यापासून रोखतात. विशेष लक्षकारच्या ज्या प्रकारांमध्ये असे सेन्सर्स नाहीत त्यांना दिले पाहिजे. लवकरच किंवा नंतर स्तर वंगण मिश्रणगंभीर मूल्यापर्यंत पोहोचेल आणि जर ते सामान्यपणे पुन्हा भरले नाही तर, यामुळे लवकरच भागांची झीज होईल आणि परिणामी, प्रमुख नूतनीकरणइंजिन
स्टार्ट-अपसाठी वॉक-बॅक ट्रॅक्टर तयार करणे
इंजिन सुरू करण्यात समस्या केवळ वापरलेले वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आणि कल्टिव्हेटर्समध्येच उद्भवू शकत नाहीत, तर नुकतेच स्टोअरमध्ये खरेदी केलेल्या नवीन ट्रॅक्टरमध्ये देखील येऊ शकतात. म्हणूनच, प्रथमच वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुरू करण्यापूर्वी, ते कॅस्केड, नेवा, मोल, बायसन, सेंटॉर असो, तुम्हाला त्याचे ऑपरेटिंग मॅन्युअल वाचण्याची आवश्यकता आहे, नंतर सर्व कनेक्शन काळजीपूर्वक तपासा आणि अर्थातच, तेलाची पातळी तपासा. अंतर्गत ज्वलन इंजिन.
कमीतकमी इंजिनमध्ये कोणते ऑपरेटिंग सायकल आहे हे शोधण्यासाठी निर्मात्याने संकलित केलेल्या सूचनांचा अभ्यास करणे आवश्यक आहे: चार-स्ट्रोक (जसे फोर्ट, सेंटॉर, लिफान, बायसन) किंवा दोन-स्ट्रोक. हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे, कारण सह मॉडेलसाठी दोन-स्ट्रोक इंजिन(मोल कल्टीवेटर प्रमाणे) आपल्याला विशिष्ट प्रमाणात पेट्रोल आणि तेल असलेले विशेष ज्वलनशील मिश्रण आवश्यक आहे. इंधनाच्या विसंगतीमुळे, उपकरणे थांबतील आणि स्पार्क प्लग आणि इंधन लाइन देखील खराब होऊ शकते, ज्यामुळे इंधन पंप निकामी होऊ शकतो - आणि हा अयशस्वी होण्याचा थेट मार्ग आहे. महाग दुरुस्तीसर्व्हिस स्टेशनवर. धूर पाहून मोटारसायकलसाठी इंधन योग्य आहे की नाही हे तुम्ही ठरवू शकता. गॅसोलीनची गुणवत्ता खराब असल्यास, ते असेल पांढरा, जेव्हा मशीन जोरदार झुकते तेव्हा होते.
साठी इंधन गुणवत्ता देखील महत्वाची आहे डिझेल चालणारा ट्रॅक्टर. हे हिवाळ्यात सुरू होत नाही, किंवा सुरू होते परंतु त्याचे इंजिन भरून गेल्यास ते लवकरच थांबते उन्हाळी डिझेल इंधन, कारण कमी तापमानात ते घट्ट होण्यास सुरुवात होते आणि इंधन रेषा बंद होते.
उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात मोटार वाहने सुरू करणे, एका विशिष्ट क्रमाने चालणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, क्रॉट ब्रँड मोटर कल्टीवेटर सुरू करण्यासाठी, खालील प्रक्रिया पार पाडली जाते:
- गॅस टॅप उघडा;
- चोक लीव्हर "चोक" स्थितीत ठेवा;
- मॅन्युअल स्टार्टर वापरून इग्निशन बंद करा आणि इंजिन अनेक वेळा क्रँक करा;
- इंजिन रीस्टार्ट करा आणि लीव्हरला "रन" स्थितीत हलवा.
परिस्थिती अनेकदा उद्भवते तेव्हा पॉवर युनिटहे सहज सुरू होते, परंतु काही सेकंदांनंतर ते थांबते. या प्रकरणात, डब्याची पारगम्यता तपासणे आवश्यक आहे कदाचित कारण टॅप बंद आहे - नंतर ते गॅसोलीनने साफ केले जाते.
मोटारसायकल सुरू करा डिझेल इंजिन(जसे की Bison, Cascade, Centaur, Neva) Krota पेक्षा काहीसे कठीण असेल. डिझेल इंजिन सुरू करणे इंधन लाइनच्या "डी-एअरिंग" ने सुरू होते, म्हणजेच ते हवेच्या संचयनापासून मुक्त होते. हे करण्यासाठी:
- इंधन पुरवठा वाल्व उघडा;
- इंधन दिसेपर्यंत इंधन आउटलेट चॅनेलचे कनेक्शन अनट्विस्ट करा;
- कनेक्शन घट्ट करा आणि नोझल रक्तस्त्राव करा.
जर या चरणांनंतर इंजिन योग्यरित्या कार्य करत नसेल आणि उपकरणे पांढरा धूर सोडू लागल्यास, त्याचे कारण जुने वंगण आहे आणि ते पूर्णपणे बदलले पाहिजे. अपुऱ्या आवाजामुळे डिझेल इंजिन सुरू होत नाही तेलकट द्रव, म्हणून हे पॅरामीटर नियंत्रित करण्यास विसरू नका.
हिवाळ्यानंतर किंवा दीर्घकाळ निष्क्रियतेनंतर मोटर कल्टिवेटर सुरू करण्याच्या स्वतःच्या बारकावे असतात. कार आणण्यासाठी कामाची स्थितीखालील हाताळणी करा:
- गॅस टॅप उघडा;
- वीज चालू आहे का ते तपासा;
- वंगण उपस्थिती तपासा;
- अर्ध्या वाटेपर्यंत गॅस द्या.
आणि अर्थातच, मोटारसायकल सुरू करण्यापूर्वी, ते सेंटॉर, कॅस्केड, नेवा किंवा झुबर असो, ते ट्रान्समिशन युनिट्स, क्लच, प्रारंभ यंत्रणा यासह सर्व कनेक्शन तपासतात आणि आवश्यक असल्यास ते समायोजित करतात.
DIY वॉक-बॅक ट्रॅक्टर दुरुस्ती
दुर्दैवाने, कोणतीही उपकरणे कधीकधी खराब होतात, म्हणून त्याच्या मालकाने स्वतःच समस्यांचे निवारण करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. अर्थात, जर कार वॉरंटी अंतर्गत असेल तर ती घेणे चांगले आहे सेवा केंद्र, जेथे विशेषज्ञ वॉरंटी दुरुस्ती मोफत करतील.
बहुतेकदा, अयोग्य ऑपरेशनमुळे शेती करणाऱ्या किंवा चालत जाणाऱ्या ट्रॅक्टरचे नुकसान होते - जेव्हा ते खराब इंधनाने भरतात, जास्त भार देतात किंवा वेळेत स्नेहन द्रवपदार्थाचे नुकसान भरून काढत नाहीत. मग कार थांबू लागते, थांबते, वेग कमी होतो (विशेषत: जर त्यात इलेक्ट्रिक मोटर असेल तर) किंवा पूर्णपणे सुरू होणे थांबते. परंतु, युनिटची रचना आणि त्याच्या यंत्रणेचे ऑपरेटिंग तत्त्व जाणून घेतल्यास, आपण नुकसानाचे कारण स्वतः ओळखू शकता आणि दर्जेदार दुरुस्ती करू शकता.
इंधन प्रणाली दुरुस्ती
इंधन प्रणालीच्या बिघाडाची पुष्टी केली जाऊ शकते जर इंजिन:
- सुरू होणार नाही;
- लोड अंतर्गत स्टॉल;
- निष्क्रिय वेगाने स्थिरपणे कार्य करत नाही.
खराबी दूर करण्यासाठी, प्रथम हवा आणि तेलासह सर्व फिल्टरची स्थिती तपासा. जर ते थोडेसे अडकले असतील, तर ते संकुचित हवेने उडवले जातात किंवा धुतले जातात, जर ते जास्त दूषित असतील तर ते नवीन बदलले जातात. मग ते कार्बोरेटर वेगळे करतात, स्पेशल क्लिनरने भाग धुतात, इंधन मिश्रण पुरवठा वाल्व, टाकी आणि स्वच्छ करतात. पिस्टन प्रणालीगॅसोलीन कोरडे झाल्यानंतर, काळजीपूर्वक उलट स्थापना करा.
मोटर पूर्णपणे एकत्र झाल्यानंतर, ते स्वतः क्रँक करा क्रँकशाफ्ट- पिस्टन मुक्तपणे फिरणे आणि वाल्व निर्दोषपणे कार्य करणे महत्वाचे आहे. नंतर ताजे वंगण घाला, इंजिन सुरू करा आणि ते निष्क्रिय राहू द्या. सिलेंडरमध्ये इंधनाचा प्रवाह तपासण्याची खात्री करा. कदाचित, अशा दुरुस्तीनंतर, खराबीचे कारण काढून टाकले जाईल आणि वॉक-बॅक ट्रॅक्टर व्यत्ययाशिवाय कार्य करण्यास सुरवात करेल.
इग्निशन सिस्टम दुरुस्ती
इंधन असेंब्ली प्रज्वलित करण्यासाठी डिव्हाइसेसच्या ब्रेकडाउनचा तुम्ही इंजिनच्या चिन्हांद्वारे न्याय करू शकता:
- सुरू होते, परंतु स्टॉल निष्क्रिय होते;
- चांगल्या इंधन पुरवठ्यासह देखील सुरू होत नाही;
- हे निष्क्रिय असताना कार्य करते, परंतु काही व्यत्ययांसह.
कारण शोधण्यासाठी, प्रथम स्पार्क प्लगची स्थिती तपासा: जर इन्सुलेटरला नुकसान झाले असेल तर ते बदला. पुढे, इलेक्ट्रोडची तपासणी करा आणि आवश्यक असल्यास, त्यांच्यातील अंतर समायोजित करा. स्थिती तपासत आहे उच्च व्होल्टेज ताराटिपांच्या ऑक्सिडेशनसाठी आणि इन्सुलेशनच्या नुकसानासाठी - खराब झालेल्या तारा नवीनसह बदलल्या पाहिजेत. अशा दुरुस्तीशिवाय, स्पार्क पूर्णपणे अदृश्य होऊ शकते किंवा इन्सुलेशनमधून प्रवास करेल, इंजिनच्या शरीरात जाईल आणि इंधन असेंबली प्रज्वलित करू शकणार नाही.
जर या टप्प्यावर स्पार्कसह कोणताही दोष आढळला नाही, तर कदाचित उपकरणे सुरू न होण्याचे किंवा स्टॉलचे कारण जनरेटर किंवा कॉइलमध्ये आहे (नेवा, कॅस्केड सारख्या मॉडेलसाठी, ते स्पार्क निर्माण करण्यासाठी कार्य करते). जनरेटर तपासण्यासाठी, एक मापन यंत्र त्याच्या टर्मिनल्सशी जोडलेले आहे. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची स्टार्टर पुली स्क्रोल करा आणि डिव्हाइसचे रीडिंग रेकॉर्ड करा - ते 12-16 डब्ल्यूच्या श्रेणीतील असावे. जर निर्देशक सामान्य असतील तर त्याचे कारण इग्निशन कॉइलमध्ये आहे आणि ते बदलल्यानंतर, आपण इंजिनवर भार टाकू शकता. बहुधा, अशा दुरुस्तीनंतर, त्याची कार्यक्षमता पूर्णपणे पुन्हा सुरू होईल.
ट्रान्समिशन दुरुस्ती
खालील घटक ट्रान्समिशन खराबी दर्शवतात:
- कार्यरत शाफ्ट गतिहीन आहे आणि आउटपुट शाफ्ट फिरते;
- इंजिनची गती कार्यरत शाफ्टच्या गतीशी संबंधित नाही;
- इंजिन लोडखाली "गुदमरत" असल्याचे दिसते.
सूचीबद्ध कारणांपैकी किमान एक दिसल्यास, गीअरबॉक्समध्ये वंगणाची उपस्थिती त्वरित तपासा. वंगणते सामान्य असले पाहिजे, कारण वंगण हलत्या भागांचे "कोरडे" घर्षण प्रतिबंधित करते आणि त्यांना जास्त गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करते.
मग गिअरबॉक्स वेगळे केले जाते, गीअर्सची तपासणी केली जाते आणि साखळी तणाव तपासला जातो. संपूर्ण भाग केरोसीनमध्ये धुतले जातात आणि खराब झालेले भाग नवीन बदलले जातात. यानंतर, रचना एकत्र केली जाते आणि गीअर्सचे विकृतीकरण टाळण्यासाठी काळजी घेतली जाते.
वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर असेंबल केलेला गिअरबॉक्स बसवण्यापूर्वी, शाफ्ट समान रीतीने फिरतील याची खात्री करण्यासाठी आणि अगदी कमी आवाज न करता ते फिरवले जातात. गिअरबॉक्स ताजे भरले आहे स्नेहन द्रव, आणि cultivator सुरू करा. शरीराखाली गळती नसल्यास, रोटोटिलरसह साध्या क्रिया करा किंवा आरोहित लोडरआणि वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची कार्यक्षमता तपासा. जर त्याची कार्यक्षमता पुनर्संचयित केली गेली तर याचा अर्थ असा आहे की सर्व प्रयत्न व्यर्थ ठरले नाहीत आणि दुरुस्ती आणि देखभाल योग्यरित्या केली गेली.
