मोटर-कल्टीवेटर गिअरबॉक्स चाक आणि संलग्नकांमध्ये टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी आवश्यक असलेला एक भाग आहे.

नेवा-एमबी-2 चे संचालन आणि देखभाल

MB-1 आणि MB-2K मिनी ट्रॅक्टरच्या ऑपरेशनमध्ये कोणतीही खराबी नसल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी, आपण सूचनांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या उपकरणांच्या ऑपरेशन आणि देखभालीसाठी सर्व शिफारसींचे पालन केले पाहिजे:

1. इंजिनला ट्यून करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला या भागाच्या संरचनेचा अभ्यास करणे आवश्यक आहे, इंजिन, स्पार्क प्लग आणि इंधन सर्व्ह करण्यासाठी योग्य तेल द्रव निवडा.
2. गिअरबॉक्स आणि ट्रान्समिशन सेट करा आणि समायोजित करा. काम सुरू करण्यापूर्वी या भागांची सेवाक्षमता दररोज तपासली जाणे आवश्यक आहे.
3. अतिरिक्त उपकरणे फक्त वापरकर्ता मॅन्युअल नुसार स्थापित करा.
4. देखभाल वेळापत्रकाचे अनुसरण करा (गुण 1 आणि 2) आणि हंगामी सेवा(उन्हाळा आणि हिवाळ्याच्या कालावधीपूर्वी).

इंजिन तेल बदलणे

इंजिन तेल बदलण्याची प्रक्रिया:

1. स्थापित करा वाहनसपाट पृष्ठभागावर.
2. इंजिन थंड होऊ द्या. हे आपल्याला तेल पातळी मोजण्यात मदत करेल.
3. इंजिनच्या डाव्या बाजूला असलेल्या डिपस्टिक प्लगच्या आजूबाजूचा भाग स्वच्छ करा.
4. तेल द्रव जास्तीत जास्त चिन्हावर भरा (शिफारस केलेले तेल - TAD-17I, TAP-15V).
5. इंधन द्रव कोणत्या स्तरावर भरला गेला आहे हे निर्धारित करण्यासाठी, आपल्याला डिपस्टिक वापरण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला ड्राय डिपस्टिक प्लग घ्यावा लागेल आणि तो ऑइल फिल कनेक्टरमध्ये घालावा लागेल. उर्वरित ट्रेसवरून आपण निर्धारित करू शकता की द्रव कोणत्या स्तरावर भरला आहे.
6. जास्तीच्या बाबतीत तेलकट द्रवगळती सुरू होते, ज्यामुळे वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये बिघाड होऊ शकतो.

प्रथम लॉन्च आणि रन-इन

धावणे आवश्यक आहे जेणेकरून सर्व भाग वापरता येतील. येथे अल्प कालावधीसाठी काम केल्यानंतर किमान पातळीलोड करा, भविष्यात वॉक-बॅक ट्रॅक्टर कमी वेळा अयशस्वी होईल.

1. ब्रेक-इन प्रक्रिया ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वेळेपेक्षा कमी नसावी.
2. भार लहान असावा. उदाहरणार्थ, जर मध्ये तांत्रिक माहितीहे सूचित केले आहे की जास्तीत जास्त मशागतीची खोली 50 सेमी आहे, नंतर प्रथम स्टार्ट-अप आणि रनिंग-इन दरम्यान ते 30 सेमी पर्यंत मर्यादित ठेवण्याची शिफारस केली जाते.
3. आत धावण्यापूर्वी, इंजिनमध्ये तेल भरणे आवश्यक आहे.

रन-इन प्रक्रिया:

1. इंधन टाकी भरा.
2. युनिट मध्यम गतीने सुरू करा.
3. 60 मिनिटांच्या आत सर्व गीअर्सचे ऑपरेशन तपासणे आवश्यक आहे.
4. मशागत करणे, माती नांगरणे आणि लहान भार वाहून नेण्याचे काम थोड्या प्रमाणात करा.

मूलभूत दोष

नेवा एमबी -2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टर दुरुस्त करण्याचे कारण हे असू शकते:

• चुकीच्या पद्धतीने समायोजित वाल्व बेल्ट;
• गियर तेल सील;
• कार्बोरेटर सिस्टमची चुकीची सेटिंग;
• प्रज्वलन सेट नाही;
• स्पार्क प्लगसह दोष.

बेल्ट समायोजन आणि परिमाणे

क्ली नवीन पट्टावॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर युनिटला पुढे आणि मागे जाण्यास मदत होते. जेव्हा ते उडी मारते ड्राइव्ह बेल्ट, उपकरणे योग्यरित्या कार्य करणे थांबवते.

या भागाचा आकार निश्चित करण्यासाठी, पुलीपासून रोलर्सपर्यंतचे अंतर मोजणे आवश्यक आहे. शिफारस केलेले बेल्ट पॅरामीटर्स: रुंदी - 0.85 सेमी, उंची - 0.6 सेमी.

बेल्ट घट्ट करण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

1. आवरण काढा.
2. स्टँडर्ड बेल्ट भागाचा टेंशन स्क्रू सैल करा.
3. वॉक-बॅकिंग ट्रॅक्टर बॉडीला ब्रॅकेट धरणारे सर्व स्क्रू काढा.
4. बाहेर काढा जुना सुटे भागआणि पुली समायोजित करा.
5. भागांमधील जागा पुसून टाका आणि रॉड उडवा.
6. नवीन बेल्ट स्थापित करा, ज्याचे एक टोक शाफ्टच्या भागाशी आणि दुसरे पुलीशी जोडलेले असले पाहिजे.

गिअरबॉक्स सील बदलणे

गिअरबॉक्स अयशस्वी होण्याचे कारण अयोग्यरित्या कार्यरत तेल सील असू शकते. म्हणून, नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टर गिअरबॉक्स दुरुस्त करण्यामध्ये खालील क्रियांचा समावेश असू शकतो:

1. शाफ्टच्या भागातून कटर काढणे.
2. घाण आणि तेलाच्या अवशेषांपासून शाफ्ट आणि कव्हर साफ करणे. कव्हरमधून सर्व स्क्रू काढा आणि धुवा.
3. जुना भाग नव्याने बदला आणि संपूर्ण यंत्रणा कोरडी पुसून टाका.
4. कव्हर त्याच्या जागी परत करा आणि बोल्टसह सुरक्षित करा.

काही प्रकरणांमध्ये गिअरबॉक्स वेगळे करणे आवश्यक आहे:

1. गियर शिफ्ट नॉबमधून डोके काढा.
2. शाफ्टच्या भागातून बुशिंग आणि स्प्रिंग काढा.
3. सर्व स्क्रू आणि टाय बोल्ट काढा.
4. पातळ स्क्रू ड्रायव्हर किंवा चाकू वापरुन, या भागाचा उजवा अर्धा भाग काढा.
5. काढलेले भाग धुतले जाणे आवश्यक आहे आणि दोषपूर्ण भाग बदलणे आवश्यक आहे.
6. गीअरबॉक्स पुन्हा एकत्र करणे उलट क्रमाने चालते.

कार्बोरेटर समायोजित करण्यापूर्वी, वापरकर्त्याच्या सूचनांनुसार सेंट्रीफ्यूगल रेग्युलेटर समायोजित करणे आवश्यक आहे.

सेटिंग प्रक्रिया:

1. कमी आणि पूर्ण थ्रॉटल बोल्ट जास्तीत जास्त घट्ट करा आणि नंतर त्यांना 1.5 वळण काढून टाका.
2. थ्रॉटल-टाइप डँपर स्थापित करा जेणेकरून बेस आणि एअर डक्टमध्ये संबंधित पॅरामीटर्सचे अंतर दिसून येईल.
3. इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. ते सुरू झाल्यास, ते उबदार होईपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल.
4. कंट्रोल नॉबला किमान वेग सेट करा.
5. किमान वेगाने धावा आळशीथ्रॉटल वाल्व स्क्रू वापरणे.
6. निष्क्रिय स्क्रू वापरून गती जास्तीत जास्त सेट करा.
7. मोटार सुरळीतपणे कार्य करण्यास सुरुवात करेपर्यंत शेवटच्या 2 चरणांची पुनरावृत्ती करा.
8. कंट्रोल स्टिक गॅसवर सेट करा.

वाल्वचे समायोजन

नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवरील वाल्व्ह खालीलप्रमाणे समायोजित केले आहेत:

1. सपाट पृष्ठभागावर युनिट स्थापित करा.
2. इंजिन सुरू करा आणि नंतर ते थंड होऊ द्या.
3. आवरण काढा.
4. खाली असलेल्या भागांमध्ये प्रवेश देण्यासाठी वाल्वमधून कव्हर काढा.
5. लॉकनट उघडा.
6. समायोजन करा. तुम्हाला नट सैल करणे, डिपस्टिक घालणे आणि वाल्व समायोजित करणे आवश्यक आहे.
7. वाल्व नट परत जागी स्क्रू करा.
8. परिणामी अंतरामध्ये एक रेझर ब्लेड (0.2 मिमी पेक्षा जास्त जाड नाही) घातला जातो. तो पिस्टनचा भाग आणि वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या व्हॉल्व्हमधून मुक्तपणे गेला पाहिजे.
9. सर्व भाग परत स्क्रू करा.

परिणामी अंतराचा आकार फीलर गेज वापरून तपासला जाऊ शकतो, जर कट योग्यरित्या केला गेला असेल तर तो वाल्वच्या खाली गेला पाहिजे.

क्लच तपासणे आणि समायोजित करणे

क्लच चेक:

1. क्लच हँडल "बंद" स्थितीत असताना, केबल सैल असावी. ताण रोलरखालच्या स्थितीत जाते आणि ड्राइव्ह बेल्टच्या संपर्कात येते.
2. जेव्हा हँडल "चालू" स्थितीत असते, तेव्हा केबल रोलरला ताणते आणि बेल्टचा तळ त्याच्या विरूद्ध घट्ट दाबला जातो. लहान प्रकारची पुली हालचालीची गती मोठ्या पुलीकडे प्रसारित करते, त्याद्वारे शक्ती प्रसारित करते.

समायोजन प्रक्रिया:

1. क्लच लीव्हर गुंतलेले असताना ते 2रा गीअर ठोकल्यास. मध्ये भाषांतरित करणे आवश्यक आहे योग्य स्थिती. हे करण्यासाठी, मोटर पुलीच्या दोन्ही बाजूंना समांतर व्ही-बेल्ट ठेवणे आवश्यक आहे.
2. क्लच बंद असताना 2रा गियर बाहेर पडल्यास. व्ही-बेल्ट्सच्या स्थितीचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे ते एकमेकांशी समांतर असणे आवश्यक आहे.

इग्निशन कसे सेट करावे

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची प्रज्वलन समायोजित करण्याची प्रक्रिया:

1. वळणे क्रँकशाफ्टजेणेकरून पुलीवर खुणा बनतील आणि गॅस उपकरणेयुनिट जुळले.
2. स्लाइडर, जो गॅस प्रवाहांच्या वितरणासाठी जबाबदार आहे, दंडगोलाकार भागाच्या उच्च-व्होल्टेज वायरकडे निर्देशित केले जाणे आवश्यक आहे.
3. नट सैल करा आणि काढा उच्च व्होल्टेज वायरया प्रणालीच्या कव्हरमधून.
4. उपकरणांपासून 0.5 सेमी अंतरावर संपर्क ठेवा.
5. इग्निशन चालू करा.
6. यांत्रिक रचना उलट दिशेने वळवा.
7. एकदा स्पार्क दिसू लागल्यावर, पटकन स्क्रू घट्ट करा.

स्पार्क प्लगसह खराबी

1. स्पार्क प्लग घटक उघडा.
2. इलेक्ट्रोड्स स्वच्छ करा.
3. काजळी लावतात.
4. क्रँकशाफ्टला अशा स्थितीत वळवा जेथे पुली आणि गॅस उपकरणाचे गुण एकसारखे असतील.
5. स्लाइडरला सिलेंडरच्या उच्च-व्होल्टेज पृष्ठभागावर निर्देशित करा.
6. स्क्रू सोडवा आणि वायर काढा.
7. इग्निशन की चालू करा. स्पार्क नसल्यास, स्पार्क प्लग दोषपूर्ण आहेत आणि ते बदलले पाहिजेत. नवीन घटक स्थापित करण्यापूर्वी, आपण हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की सिलेंडर हेडमध्ये मागील स्पेअर पार्टमधून सीलिंग वॉशर नाही.

स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड्समधील अंतराचे मापदंड तपासणे देखील आवश्यक आहे:

ते का सुरू होत नाही, शूट, धुम्रपान आणि त्याबद्दल काय करावे

जर इंजिन सुरू झाले नाही, तर खालील कारणे असू शकतात:

1. स्पार्क नाही. या प्रकरणात, स्पार्क प्लग घटक काढून टाकण्याची आणि त्यास एका विशेष मेणबत्ती धारकामध्ये घालण्याची आणि शरीराला सिलेंडरवर ठेवण्याची शिफारस केली जाते. यानंतर आपल्याला इंजिन सुरू करण्याची आवश्यकता आहे. स्पार्क दिसत नसल्यास, स्पार्क प्लग बदलण्याची शिफारस केली जाते.
2. इंजिनपर्यंत इंधन पोहोचत नाही. कार्बोरेटर आणि टॅपला जोडणारी नळी तपासणे आणि उडवणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास, आपण कार्बोरेटर वेगळे करू शकता आणि ते A-95 गॅसोलीनने आत धुवू शकता.

जर मोटार शेतकरी निष्क्रिय स्थितीत धूम्रपान करत असेल, तर तुम्हाला हे करणे आवश्यक आहे:

1. तपासा आणि स्वच्छ करा एअर फिल्टर.
2. तेलाची पातळी तपासा. आवश्यक असल्यास, जादा काढून टाका.

इंजिन फायर झाल्यास, याचे कारण ऑपरेटिंग स्प्रिंगचा तणाव असू शकतो. समस्या असल्यास, ते समायोजित केले पाहिजे.

जनरेटर कसे स्थापित करावे

इलेक्ट्रिक जनरेटर स्थापित करण्यासाठी, आपण खालील गोष्टी करणे आवश्यक आहे:

1. जनरेटरमध्ये 4 वायर आहेत, त्यापैकी 2 आहेत निळ्या रंगाचा. या 2 तारांना ऊर्जा कनवर्टर जोडणे आवश्यक आहे.
2. काळी वायर मोटारला जोडलेली असावी.
3. उर्वरित लाल वायर बाह्य प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नलसाठी जबाबदार असलेल्या भागांशी जोडा.

जनरेटर विद्युत ऊर्जा निर्माण करतो, जी रेक्टिफायरला पुरवली जाते. इंजिन सुरू करताना, समायोजित बेल्ट युनिटच्या रोटर भागावर टॉर्क प्रसारित करतो. इलेक्ट्रिक युनिट व्होल्टेज व्युत्पन्न करते ज्यावरून चालणारी ट्रॅक्टर बॅटरी चालते.

निवडलेल्या जनरेटरची शक्ती 220 V पेक्षा जास्त नसावी. एक सुटे भाग निवडण्याची शिफारस केली जाते ज्याची शक्ती अपेक्षित लोडशी संबंधित असेल.

गिअरबॉक्समध्ये 5 पोझिशन्स आहेत. जेव्हा वापरकर्ता गियरशिफ्ट लीव्हर दाबतो तेव्हा काटा क्लचला त्याच्या एंगेजमेंट स्थितीतून बाहेर काढतो. जेव्हा वापरकर्ता हँडल फेकतो तेव्हा ते त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येते.

करण्यासाठी ही यंत्रणायोग्यरित्या कार्य केले, केले जाऊ नये अचानक हालचालीआणि सर्व भाग दूषित होण्यापासून त्वरित स्वच्छ करा.

इंजिनपासून चाकांपर्यंत टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी गिअरबॉक्स जबाबदार आहे आणि अतिरिक्त उपकरणे. ऑपरेशन दरम्यान अपयश टाळण्यासाठी, वेळेवर मोटरची देखभाल करणे आवश्यक आहे.

प्रश्न: मी सुबारू इंजिनसह नेवा MB-2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टर वापरतो. चांगले सुरू होते, स्पार्क प्लग नवीन आहे. आपण भार लागू करण्यास प्रारंभ करता - हँडलवरील लीव्हर दाबा, आणि इंजिन थांबू लागते, ते खेचत असल्याचे दिसत नाही. मी साधारणपणे अर्धी बाग नांगरली, पण मी उरलेली अर्धी नांगरणी करू शकत नाही, मी ते फक्त गॅरेजमध्ये आणू शकलो,
ते क्वचितच स्वतःला वर खेचू शकते, शिंकत नाही, फुगवत नाही, परंतु फक्त थांबत राहते.

उत्तर: क्रँककेसवरील लीव्हरपासून रॉड किती सहजतेने हलते ते तपासा थ्रोटल वाल्वकार्बोरेटर या इंजिनांवर हे सोपे आहे - सर्वकाही दृश्यमान आहे. तिथे एकच तृष्णा आहे. चालू इंजिन चालू नाहीतो पूर्णपणे मोकळेपणाने चालला पाहिजे, थोडासा धक्का न लावता. आणि परत जा
वसंत ऋतू. दुसरे, गॅसोलीनला दुसर्याने बदलण्याचा प्रयत्न करा. अगदी पूर्णपणे वेगळ्या गॅस स्टेशनवरून.

प्रश्न: कृपया मला सांगा की Honda इंजिन असलेल्या Neva MB-2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर कोणता ड्राईव्ह बेल्ट बसवायचा आहे. आणि नॉन-फॅक्टरी स्थापित करणे शक्य आहे का? मी कुठेतरी वाचले की त्यांनी अल्टरनेटर बेल्ट लावला फ्रंट व्हील ड्राइव्ह. बसेल का?

उत्तर: तुमच्या पॅरामीटर्सनुसार निवडा. MB वरील मूळ बेल्टचा आकार 1180 आहे. प्रोफाइल A.

प्रश्न: मी Robin Subaru ex21 इंजिन (7 hp) असलेला Neva MB-2s 7.5 प्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टर वापरतो. मी ते मागच्या वर्षी विकत घेतले, एकत्र केले आणि हिवाळ्यासाठी गॅरेजमध्ये ठेवले, परंतु ते सुरू केले नाही. काल मी प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला आणि ते कार्य करत नाही, मी ते गॅसने भरले, तेथे कॉम्प्रेशन होते, एक स्पार्क होता, स्पार्क प्लग भरला होता आणि तो अद्याप सुरू होणार नाही. आज मी गॅसोलीन नवीनमध्ये बदलले आहे, काही उपयोग नाही, कॉम्प्रेशन आणि स्पार्क निघून गेले आहेत, स्पार्क प्लग भरला आहे. शून्यावर काय होऊ शकते? कारखाना जपानी स्पार्क प्लग खराब आहे का?

उत्तर: तुम्ही इंजिनमध्ये तेल भरण्यास विसरलात का? वरवर पाहता तुमच्याकडे आहे अपुरी पातळीतेल, त्यामुळे इग्निशन इंटरलॉक सेन्सर ट्रिगर झाला. डिपस्टिकनुसार तेल ओतले जात नाही, परंतु ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये दर्शविलेल्या प्रमाणात. सामान्य तेल पातळी आहे तेव्हा
ते थ्रेडच्या वरच्या थ्रेडवर पोहोचते फिलर नेक. तुम्ही डिपस्टिकने प्लग अनस्क्रू करता तेव्हाही ते ठिबकले पाहिजे. वॉक-बॅक ट्रॅक्टर नैसर्गिकरित्या पृष्ठभागाच्या तुलनेत काटेकोरपणे आडवा उभा असणे आवश्यक आहे.

प्रश्न: मला सांगा, Neva MB2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टर दीर्घकाळ चालत नसल्यानंतर कोणती तपासणी आणि समायोजन करणे आवश्यक आहे?

उत्तर:- प्लग अनस्क्रू करून इंजिन क्रँककेसमधील तेलाची पातळी तपासा (इंजिन आधी पातळी नसल्यास तेल निथळण्यासाठी काही वेळ वाट पाहिल्यानंतर).
- इंधन पुरवठा वाल्व उघडून इंधन वाहत आहे की नाही ते तपासा.
- कार्ब्युरेटरच्या खाली सेटलिंग ग्लास अनस्क्रू करून कार्बोरेटरमधील गॅसोलीन तपासा.
- ऑटो-मोटो (कोरडे, ओले, काजळी, अंतर इ.) साठी मानक म्हणून स्पार्क प्लग तपासा.
- दूषित होण्यासाठी एअर फिल्टर तपासा.
- एअर डँपर स्टार्ट लीव्हरने उघडतो आणि बंद होतो की नाही ते तपासा (इंधन झडपाच्या ठिकाणी).
- ऑन-ऑफ स्विच बंद होतो का ते तपासा. प्रज्वलन
- थ्रॉटल केबल तपासा - ती मुक्तपणे फिरते का? तेथे काही वाकणे किंवा चिमटे आहेत का, आत काही गंज आहे का?
- थ्रॉटल हँडल वापरून आपल्या हाताने थ्रॉटल केबलचा स्ट्रोक तपासा (प्रारंभिक स्ट्रोक चुकीच्या पद्धतीने समायोजित केला जाऊ शकतो - सुरू करण्यासाठी शक्य तितके उघडण्याचा प्रयत्न करा, हँडलजवळ एक मोठे किंवा लहान रेखाचित्र आहे).
- कार्ब्युरेटरजवळील केबलचे फास्टनिंग तपासा - केबलचे मुख्य भाग क्लॅम्पिंग ब्रॅकेटने घट्ट केलेले आहे, ते अधिक घट्ट केलेले नाही का, केबल स्वतःच (पातळ स्टील वायर) क्रॉस स्क्रूने (खाण) थ्रू नटमध्ये चिकटलेली आहे, सुरू करण्यासाठी तुम्ही कार्बोरेटरजवळील थ्रॉटल हँडल तात्पुरते हाताने घट्ट करू शकता,
स्प्रिंग्स जागेवर आहेत का ते तपासा, जे सर्वकाही "0" वर परत करतात.
- पहिल्या सुरवातीला टाकी पूर्णपणे इंधनाने भरू नका - ते थोडे राहू द्या किंवा फिलर कॅप काढा.
- स्टार्टरने सुरळीतपणे सुरुवात करा, परंतु घट्टपणे, हँडल खेचा - जेव्हा तुम्हाला झेल जाणवेल - तेव्हाच धक्का द्या.

प्रश्नः या समस्येस मदत करा - नेवा एमबी -2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, होंडा जीसी -190 इंजिन फक्त काम करू लागले उच्च गतीमला समजले की, गॅस रेग्युलेटर काम करत नाही.

उत्तर: नियामक, तो स्वतःहून कधीही अपयशी ठरत नाही, तो खूप आदिम आहे, तोडण्यासाठी काहीही नाही. नेहमी बाह्य कारण असावे. खालील प्रकरणे शक्य आहेत: सुबारू इंजिन. रेग्युलेटर काम करत नाही - इंजिन फक्त एकाच वेगाने फिरते, हँडल नियंत्रित करता येत नाही
प्रतिक्रिया देते, लोड अंतर्गत गती कमी करते. याचे कारण असे आहे की इंजिनमधून बाहेर येणारा रोलर (ज्यावर एक लांब लीव्हर आहे) त्याच्या छिद्रात "वाळलेला" आहे. कार्ब्युरेटरपासून लांब दांडा डिस्कनेक्ट करून आणि ते मुक्तपणे कार्य करू लागेपर्यंत अनेक डझन वेळा हाताने टोकापासून टोकापर्यंत फिरवून बरे केले. इंजिन होंडासारखे आहे. नियामक समान लक्षणांसह, त्याच प्रकारे कार्य करत नाही. मी कार्बोरेटर काढतो - थ्रॉटल अक्ष फिरत नाही. बारीक धूळ धुरीवर आली आणि ती ठप्प झाली. मी डँपर काढला, धुरा काढला, धुऊन उडवला आणि परत एकत्र ठेवला.

प्रश्न: सुबारू इंजिन असलेल्या Neva MB-2s 7.5 प्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या क्लच केबलवरील स्प्रिंग का ताणले आहे ते मला सांगा. प्रत्येकजण असे आहे का? किंवा लग्न. कदाचित पट्टा ताणला आहे म्हणून? बाय द वे, तो कोणत्या आकाराचा बेल्ट आहे ते सांगू शकाल का? आणि ते किती लवकर ताणू शकते? माझ्या लगेच लक्षात आले नाही
बेल्ट स्ट्रेच संख्या. आणि मग त्यांनी केबलला ताण देण्याचा प्रयत्न केला आणि स्प्रिंग फुटला (त्यांनी ते कॉइलला पुन्हा जोडले, कारण ते ताणले गेले होते) किंवा कदाचित पट्टा फक्त मर्यादेपर्यंत ताणला गेला असेल? आणि म्हणूनच नांगरणी करताना स्पीड 2 काम करत नाही? (पुली कमी गतीवर सेट केल्या आहेत).

उत्तर: बेल्ट A1180. स्वस्त विकत घेऊ नका. एक कटू अनुभव आहे. ते ताणतात, जास्त गरम करतात, वळतात आणि शेवटी तुटतात.

प्रश्न: Neva MB-2s 6.5s वॉक-बॅक ट्रॅक्टर कार्यरत आहे सुबारू इंजिन EX 21. कामाच्या दरम्यान, मी इंजिनमध्ये तेल बदलले (ते काळे होते) आणि गिअरबॉक्समध्ये. मी बाग थोडी नांगरून व्यवस्थापित केली. मग मी रोटरी मॉवरने क्षेत्र कापण्याचा निर्णय घेतला. सुरुवातीला सर्व काही ठीक होते, तथापि, एका विशिष्ट टप्प्यावर
सह लक्षात आले धुराड्याचे नळकांडेकाळी काजळी दिसू लागली आणि इंजिन असमानपणे फिरू लागले. त्याने थांबवले आणि इंजिन बंद केले, परंतु बंद केल्यावर ते लगेच काम करणे थांबले नाही, परंतु काही काळ स्फोट झाला आणि गोळीबार झाला. मला वाटले कदाचित इंधन खराब दर्जाचे असेल. मी ते पुन्हा सुरू केले आणि पुन्हा पेरणी सुरू केली, परंतु काळा धूर अजूनही वाहत होता. इंजिन आणखी एक मिनिट चालले आणि अचानक ते बंद पडले पांढरा धूरआणि मागून येणारा ट्रॅक्टर थांबून गुदमरायला लागला. मी ते लगेच बंद केले. मी रोटरी मॉवर काढले आणि ते घरामध्ये तटस्थपणे आणले आणि थंड होण्यासाठी सोडले. सुमारे दीड तासानंतर पुन्हा सुरू झाली. चालू कमी revsहे चांगले कार्य करते आणि वेग समान रीतीने राखते. तो धुम्रपान करत नाही, परंतु आपण थोडासा गॅस (भाराशिवाय) जोडताच, प्रथम ते अधिक जोरदारपणे कंपन करू लागते, नंतर पुन्हा धुम्रपान सुरू होते आणि वेग वाढतो. या समस्येचे निराकरण कसे करावे किंवा त्यापासून मुक्त कसे व्हावे हे विझार्डला सांगा?

उत्तरः प्रथम, एअर फिल्टर (तुम्ही ते चाचणीसाठी त्याशिवाय सुरू करू शकता), स्पार्क प्लग, नंतर फ्लशिंग आणि कार्बोरेटर उडवणे. आपण तेल बदलल्यास, हे शक्य आहे:
1. ओव्हरफिल्ड - MB2 एका लेव्हल पृष्ठभागावर ठेवा जेणेकरून इंजिन बेस आडवा असेल, थोडी प्रतीक्षा करा आणि डिपस्टिकवर तेलाची पातळी तपासा.
2. असमान पृष्ठभागांवर काम करताना बाजूंना झुकणे शक्य आहे - नंतर तेल "फेकून" जाईल.
3. वार्मिंग अप नंतर लेव्हल ग्राउंडवर इंजिन निष्क्रिय गती समायोजन तपासा. म्हणजेच, "गॅस" सोडणे आणि ते मिळवणे हे कार्ब्युरेटरजवळ चिकटलेल्या केबलच्या शेवटी आहे. मी ते समायोजित केले आहे जेणेकरून निष्क्रिय गती इंजिन बंद करू नये, अन्यथा तुम्हाला कधीच कळणार नाही. म्हणजेच, गॅस "0" वर सोडल्याने मला थांबणार नाही.

प्रश्न: अजिबात नाही नवीन चालणारा ट्रॅक्टर Neva MB-2s 7.5 pro सुबारू इंजिनसह, मिलिंग करताना, कटर क्वचितच फिरतात (कठीण परिस्थितीत) आणि आवाज अप्रिय आहे. मला वाटते की दोष बेल्टमध्ये आहे (कदाचित ताणलेला). पट्टा नवीन दिसतोय, टेन्शन करता येईल का? क्लच हँडलवर कोठेही शिल्लक नाही
नियमन करणे आणखी एक खराबी असू शकते का?

उत्तर: माझ्याकडेही तेच होते, जर ते तातडीचे आणि तात्पुरते असेल, तर तुम्ही मोटार प्लॅटफॉर्मला फ्रेमच्या सापेक्ष खालील छिद्रांमध्ये हलवू शकता, म्हणजे जे तुमच्या जवळ आहेत, जर तुम्ही समोरून चालणाऱ्या ट्रॅक्टरकडे पाहिले तर . परंतु बहुधा आपल्याला प्लॅटफॉर्मवर मोटर स्वतः समायोजित करण्याची देखील आवश्यकता असेल आणि हे खूप कठीण आहे, कारण एक ट्यूबलर एक नियमित की किंवा डोकेने तेथे पोहोचू शकत नाही आणि ट्यूबलरला आत सरकवण्यासाठी, आपल्याला हे करणे आवश्यक आहे. MB-2 फ्रेममधून प्लॅटफॉर्मसह मोटर खेचा.

प्रश्न: मी मोटार उत्पादकांमधून निवड करण्यात बराच वेळ घालवला, परंतु मी सुबारू EX-17D इंजिनसह Neva MB-2s 6.5 वॉक-बॅक ट्रॅक्टर विकत घेतला. कृपया वापर सुरू करण्यापूर्वी ते बदलण्याची आवश्यकता असल्यास मला सांगा. कारखाना तेलकाहीतरी नवीन साठी?

उत्तर: कारखाना इंजिनमध्ये तेल भरतो जे सर्वात वाईट नाही - ते काढून टाकू नका, त्यावर काम करा. निष्क्रियतेबद्दल, मी याची शिफारस करणार नाही. सर्व रॉबिन इंजिन्स फॅक्टरीमध्ये एक्झॉस्ट कंट्रोलमधून जातात, ज्यामध्ये काही काळ सुरू होणे आणि चालणे समाविष्ट असते. म्हणजे, जणू काही सुरुवातीसाठी
इंजिन आधीच थोडे वळले आहे. नंतर तेल काढून पॅकेजिंगवर टाकले जाते. नेवा MB-2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी इंजिन तेलाशिवाय मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांटमध्ये येतात, ते वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर स्थापित केल्यानंतर, ते तेलाने भरले जातात आणि स्टँडवर ठेवले जातात. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या ऑपरेशनच्या पहिल्या कालावधीसाठी: मला वाटते की ते अधिक चांगले आहे
तुम्हाला फक्त इंजिन सुरू करायचं आहे, ते थोडं गरम करायचं आहे आणि काम सुरू करायचं आहे. फक्त सर्वोत्तम पूर्ण थ्रॉटलकाम करू नका आणि वॉक-बॅक ट्रॅक्टर ओव्हरलोड करू नका - अतिरिक्त कटर लावू नका, दुसऱ्या गीअरमध्ये व्हर्जिन मातीची लागवड करू नका. आणि 20 तासांनंतर ताजे तेल बदलण्यास विसरू नका (हे सुबारूसाठी आहे).

प्रश्न: बटाटे लावण्यासाठी बेड कसे कापायचे ते सांगू शकाल का? Motoblock Neva MB-2. होंडा इंजिन. शेतात झटपट. एका वर्षासाठी कार्यरत. मी हिलर वापरू शकतो, किंवा तेथे एक विशेष नांगर आहे?

उत्तर: बहुधा ते नांगराने चालणार नाही. उजव्या चाकासह चालणारा ट्रॅक्टर कट फरोच्या मागे लागतो, पण बटाटे आधीच बाहेर ठेवलेले असतील तर? मला माहित नाही कसे, कोठे, परंतु येथे आम्ही टेकडीच्या सहाय्याने फरो कापतो. त्यानंतर तुम्ही त्यांना त्याच हिलरने भरू शकता, परंतु हे शक्य तितक्या काळजीपूर्वक केले पाहिजे - तुम्हाला चाकांची आवश्यकता आहे.
बटाटे सह furrows मध्ये पडणे आणि त्यांना चिरडणे नाही म्हणून ridges बाजूने मार्गदर्शन. सहसा, फार मोठे क्षेत्र हिलरने कापले जात नाही आणि रेकने झाकलेले असते.

प्रश्न: कधी देखभालमोटोब्लॉक Neva MB-2b 6.5 प्रो गीअरबॉक्समध्ये प्लग (श्वास) द्वारे मला दृष्यदृष्ट्या कोणतेही तेल दिसत नाही. मी निर्देशांमध्ये वाचले की ते 2.2 लिटर असावे. मला वाटले की मी या प्लगद्वारे पाहू शकेन (इंजिनसारखेच). परंतु, जसे मी आधीच लिहिले आहे, ते अदृश्य आहे. प्रश्न: हे असे असावे का?

उत्तर: प्लग गिअरबॉक्सच्या बाजूला आहे. दृष्यदृष्ट्या, तेल देखील दृश्यमान नव्हते. मला ते वायरने जाणवले आणि ते तिथे आहे. मी युनिट त्याच्या बाजूला आणले. तेल जोडले. ट्रान्समिशन तेल. पासपोर्टमध्ये तेलाचा ब्रँड असणे आवश्यक आहे. जसे मला समजले आहे की, फिलर श्वासोच्छ्वासात तेल ओतताना, जेव्हा पातळी सामान्य होते तेव्हा तेल नियंत्रण श्वासोच्छ्वासातून बाहेर पडावे. चालणारा ट्रॅक्टर अर्थातच क्षैतिज असावा.

प्रश्न: ऑटो पार्ट्समधून खरेदी केलेल्या अर्ध-सिंथेटिक 10w30 तेलाने Neva MB-2b 5.5 मोटर-ब्लॉक भरणे शक्य आहे का?

उत्तर: अर्थातच, ते API श्रेणीशी संबंधित असल्यास ते शक्य आहे - SF, SG, SH, SJ आणि उच्च. इंजिनच्या सूचनांमध्ये सभोवतालच्या तापमानावर अवलंबून तेलांच्या वापरासाठी शिफारसी असाव्यात. 10w30-सर्व-सीझन.

प्रश्नः काल मी कटरने जमिनीची मशागत केली. Honda इंजिनसह Neva MB-2k 7.5, गीअर शिफ्टिंग खूप निराशाजनक होते, काहीवेळा तुम्हाला ते गिअरमध्ये आणण्यासाठी गॅस लावावा लागतो (जे करता येते, मला ते शहरात ड्रॅग करायचे नाही). मला अंदाजे योग्यरित्या कसे मिल करायचे ते सांगा (किती
थ्रॉटल उघडा आणि कोणता गियर)?

उत्तर: जास्त गॅस देऊ नका. बॉक्समध्ये कोणतेही सिंक्रोनाइझर नाहीत. आणि सामान्य समावेशासाठी तुम्हाला पुली थोडी हलवावी लागेल आणि गियरला चिकटवावे लागेल. सूचनांमध्ये हा क्षणतेथे आहे. गिअरबॉक्समधील गीअर्स थ्रॉटलमधून उडू शकतात - हलवताना सामान्यतः हलण्यास मनाई आहे.

प्रश्न: नेवा MB-2k 7.5 वॉक-बॅक ट्रॅक्टर ब्रिग्स आणि स्ट्रॅटन इंजिनसह चालवित असताना, बिघाड झाला. नांगरणी करताना ओढत नाही. एका मित्राने पाहिले आणि सांगितले की बेल्टला टेंशन नाही. हँडलवरील समायोजन इच्छित परिणाम आणत नाही. मी इंजिनसह प्लॅटफॉर्म सर्वात बाहेरील छिद्रांकडे पुढे नेले. ते पाहिजे तसे निष्क्रिय होत नाही. नांगरणी करण्यापूर्वी मी ते जास्तीत जास्त समायोजित करू इच्छितो. या संदर्भात, प्रश्न आहेत: मी पुढे जाऊन आतापर्यंत योग्य गोष्ट केली का? समायोजित करण्याचे इतर कोणतेही मार्ग आहेत (हँडल वापरणे आणि प्लॅटफॉर्म हलवण्याव्यतिरिक्त). ड्राईव्हच्या पुलीवर बेल्ट लावण्यासाठी तीनपैकी कोणती पोझिशन चांगली आहे आणि दोनपैकी कोणती पोझिशन मोठ्या पोझिशनवर लावावी? (जसे मला समजले आहे, कर्षण देखील यावर अवलंबून आहे).

उत्तर: चालणाऱ्या ट्रॅक्टरच्या वेगासाठी दोन प्रवाह आहेत. साठी थर्ड पॉवर टेक-ऑफ शाफ्ट संलग्नक. क्लच फक्त हँडलवर समायोज्य आहे. बहुधा केबल स्प्रिंग stretched आहे. वैकल्पिकरित्या, एक नवीन केबल खरेदी करा. होय, जेव्हा वेग वाढतो, तेव्हा कर्षण अदृश्य होते तेव्हा तुम्ही योग्यरित्या समजता.

प्रश्न: कृपया नेवा MB-2b 6.5 प्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी निनावी चिनी ट्रॅक्टर वगळता इंजिनची शिफारस करा, नाहीतर त्यांच्या शरीरावर एक पॉवर दर्शविली आहे जी वास्तवाशी सुसंगत नाही. तुम्हाला ब्रिग्स आणि स्ट्रॅटन इंजिन आवडले, ते कसे विश्वसनीय आणि इंधन वापरतात?

उत्तर: आज मी ब्रिग स्ट्रॅटन इंजिनसह माझा वॉक-बॅक ट्रॅक्टर चालू केला. वास्तविकता माझ्या इच्छेनुसार जगली, मला खूप आनंद झाला. मी अद्याप विश्वासार्हता आणि वापराबद्दल काहीही बोलणार नाही, परंतु जेव्हा मी निवडत होतो तेव्हा सुबारिकच्या तुलनेत फायदा असा होता की ते इंधनाच्या नम्रतेबद्दल बोलतात (अर्थात, सर्व काही सापेक्ष आहे, परंतु तरीही).

________________________________________________________________________

सेवा केंद्राशी संपर्क साधणे हा योग्य निर्णय आहे यात शंका नाही. परंतु जेव्हा वेळ संपत असेल तेव्हा कोणत्या समस्या अधिक वेळा होतात हे शोधणे योग्य आहे. आपण वर्णनानुसार अभिव्यक्तींची तुलना करू शकता, आपले स्लीव्ह गुंडाळा आणि नेवा एमबी -2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आपल्या स्वत: च्या हातांनी दुरुस्त करू शकता.

मिनी-ट्रॅक्टरचे कॉम्पॅक्ट ॲनालॉग

हे युनिट, नांगरणी, मशागत, फरो कापणे, मूळ पिके खोदणे, टेकडी लावणे आणि पाणी देणे या कृषी कार्यांव्यतिरिक्त, पेरणी, बर्फ काढणे, झाडणे आणि वाहतूक यांचा सामना करते.

नेवा एमबी-2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे फायदे:

• चालू देशांतर्गत बाजार - 30 वर्षांपेक्षा जास्त.
• इंजिन सुबारू EX21- 5.5 किलोवॅट.
• मशागतीची खोली- ०.३ मी.
• फ्रंटल कव्हरेज– ०.८५–१.२ मी.

सराव दर्शविते की अपयश आणि ब्रेकडाउनची अर्धी प्रकरणे संबंधित नाहीत सामान्य झीज, परंतु इंजिन आणि गिअरबॉक्सचे चुकीचे ट्यूनिंग, समायोजन, रनिंग-इन आणि देखभाल.

नेवा MB-2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे बांधकाम

नेवा एमबी 2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर क्लच बेल्ट समायोजित करणे

काहीवेळा बेल्ट पुलीतून बाहेर येतो, घसरतो किंवा ब्रेकनंतर बदलला जातो. निर्देशांमध्ये नुकसान भरपाई रोलर नष्ट करणे आवश्यक आहे. संभाव्य पर्याय:

• इंजिनचे बोल्ट केलेले कनेक्शन फ्रेमशी सैल करा.
• मोटर आपल्या दिशेने खेचा - तणाव, उलट हालचाल - सैल करा.
• दाबून आम्ही विक्षेपणाचे प्रमाण निश्चित करतो. इष्टतम - 10 मिमी.

नेवा MB-2 चाला-मागे ट्रॅक्टरचा पट्टा ताणणे

नेवा MB-2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचा नांगर बसवणे

अडॅप्टर किंवा हिचसह मागील बाजूस फ्रेमशी नांगर जोडला जातो. नांगरणीच्या खोलीकडे न झुकता लूग्स स्टँडद्वारे उभे केले जातात. उभ्या स्टँडची स्थापना केली आहे. जेव्हा फील्ड बोर्ड जमिनीवर टेकून टाच 30 मिमीने वाढवते तेव्हा ते उभ्या राहते.

माती डंप एंगल सेट करणे: डाव्या लगच्या खाली एक जोडा ठेवला जातो, नांगर स्टँड उभ्या स्थितीत हलविला जातो. कनेक्शन घट्ट करा आणि तुम्ही पूर्ण केले. मार्गदर्शक हँडल कंबर पातळीवर सेट केले जातात - हात आणि खांद्यावरील भार कमी करणे.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर "नेवा एमबी-2" साठी नांगर

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुरू करू शकत नाही

आपल्या स्वत: च्या हातांनी वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची वास्तविक दुरुस्ती सुरू होते. क्लच लीव्हर सोडला आहे, गियर बंद आहे. निदान क्रम खालीलप्रमाणे आहे.

स्टार्टर केबलसह इंजिनची प्रगती तपासत आहे. फ्री क्रँकिंग हे इंजिनच्या यांत्रिक भागामध्ये बिघाड होण्याचे संकेत आहे. अनोळखी आवाज आणि ग्राइंडिंग आवाज हे पुष्टी करतील की समस्या कनेक्टिंग रॉड, कॅमशाफ्ट किंवा वाल्व ग्रुपमध्ये आहे. मध्ये वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनची दुरुस्ती करणे उचित आहे सेवा केंद्र. जर तुम्ही वॉक-बॅक ट्रॅक्टर त्याच्या बाजूला घेऊन जात असाल, तर स्पार्क प्लगशिवाय स्टार्ट पुन्हा करा - कारण क्रँककेस ऑइल ज्वलन चेंबरमध्ये जाणे असू शकते.

गियरबॉक्स दुरुस्ती

जर इंजिन चालू असेल, परंतु गिअरबॉक्स फिरत नसेल, तर कळा आणि कटर स्टॉपर तपासा.

जेव्हा गीअर्स उत्स्फूर्तपणे बंद होतात, आवाज येतो किंवा गिअरबॉक्स फिरत नाही आणि इंजिन थांबते तेव्हा परिस्थिती अधिक गुंतागुंतीची होते. त्यानंतर नेवा-एमबी-2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची वर्कशॉपमध्ये दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.

त्यामुळे, बायोशॉक 2 सतत क्रॅश होत आहे, सामान्यपणे सुरू होत नाही आणि सामान्य क्रॅक नाही याबद्दल मंचांवर मला बरेच प्रश्न आले. दुस-या बायोशॉकसह पूर्णपणे सर्व वितरणांवर टिप्पण्यांमध्ये अशी बकवास आहे आणि कोठेही एकच पुरेसे आणि विशिष्ट उत्तर नाही. मी वैयक्तिकरित्या या गेमसह अनेक हातांनी प्रयत्न केले आणि त्या सर्वांमध्ये चुका झाल्या.
उपाय
1. का? हे समुद्री चाच्यांबद्दल इतके नाही. (मी परवाना वापरला नाही), परंतु असे आहे कारण गेममध्येच काही प्रकारचे बग आहे, जे खरोखर प्रत्येकामध्ये दिसत नाही, परंतु बर्याच लोकांमध्ये दिसून येते. ठराविक प्रमाणात मेमरी वाटप केली जाते (तुमच्या संगणकाची RAM असो) आणि एका विशिष्ट टप्प्यावर पोत लोड केले जातात आणि स्तराचा काही भाग ओव्हरलोड केला जातो. पहिल्या भागातही असेच झाले. तत्वतः, हे लक्षात येण्याजोगे नव्हते; ते 1/2 सेकंदासाठी पोत गायब झाल्यामुळे आणि 1 सेकंदासाठी खेळात थोडीशी मंदी दिसून आली. स्वाभाविकच, चालू खेळ प्रक्रियात्याचा काही परिणाम झाला नाही. परंतु, दुसऱ्या भागात, या टेक्सचर ओव्हरलोड दरम्यान, गेम क्रॅश झाला.
2. काय करावे? एक उपाय आहे. लोअर ग्राफिक्स. जागतिक प्रदीपन बंद करण्याचे सुनिश्चित करा.
मी वैयक्तिकरित्या काय केले.
1. रिझोल्यूशन 1024X768 पर्यंत कमी केले
2. स्थानिक प्रदीपन आणि रिअल-टाइम प्रतिबिंब काढले
3. उर्वरित कमाल आहे.
अर्थात, ग्राफिक्स थोडेसे वाईट झाले आहेत, परंतु आम्ही ग्राफिक वाँकर नाही आहोत, परंतु मुख्य गोष्ट अशी आहे की आता तुम्ही हा अद्भुत गेम सामान्यपणे आणि क्रॅश न करता खेळू शकता ज्यामुळे तुमच्या नसा खराब होतात.
दुसरी समस्या अशी आहे की ती जतन करत नाही. सोल्यूशन http://www.playground.ru/cheats/bioshock/ येथून मी बायोशॉक सेव्ह फायली डाउनलोड केल्या, सूचनांमध्ये लिहिल्याप्रमाणे सर्वकाही केले आणि गेम सामान्यपणे सेव्ह होऊ लागला. आपण लेखकाचे बचत वापरू शकता किंवा आपण स्वतः गेममधून जाऊ शकता, नंतरचे श्रेयस्कर आहे, मुख्य गोष्ट अशी आहे की सेव्ह उत्तम प्रकारे कार्य करते.
आता मी हा गेम खेळत आहे - फ्लाइट सामान्य आहे, एकही अपघात नाही.
मला आशा आहे की मी एखाद्याला मदत केली आहे.

टॅग्ज: नेवा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर दुसरा वेग का निघतो?

वर्णन.

फेब्रुवारी 9, 2011 - आयातित इंजिनसह नेवा आहे. इंजिनमध्ये कोणतीही अडचण नाही, पण... आता दुसरा गियर बाहेर पडत आहे, कदाचित पहिला गियर बाहेर पडत असेल, मी तो चालवला नाही...

neva2b वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचा दुसरा वेग खाली पडला | विषय लेखक: युरी

व्हिक्टर  प्रथम, सर्व मार्गाने आणि दरीत गळफास घ्या!

ओलेग, हा गिअरबॉक्स स्क्रू करा आणि पंपसह हायड्रॉलिक मोटर स्थापित करा

एगोर)  पुल वेगळे करा, बहुधा शिफ्ट फोर्क स्प्रिंग लवचिक झाला आहे

विटाली - तू निर्विकारपणे त्यावर चालत आहेस!

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर (अर्जंट) (पृ. 2) / धूम्रपान कक्ष - FFCclub

एप्रिल 19, 2013 - काय आवश्यक आहे, 5 ते 7 एचपी पर्यंत. सह उलट गती 25tr पेक्षा जास्त किंमत नाही. .... प्लीज, तुम्ही उलटल्यावर तुमचा वेग उडत नाही का? माझ्याकडे कधीकधी माझ्या ओकावर 2 असतात.... आयात केलेल्या वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या आणि आमच्या नेवामधील कटरची तुलना करा. वर...

मोटोब्लॉक नेवा -2 गियरबॉक्स बद्दल | Fermer.Ru - शेतकरी.Ru - प्रमुख...

एप्रिल 8, 2010 - माय मोटोब्लॉक नेवा-2 घरगुती इंजिनसह DM-1k (6.2 hp.... मला एक आवडता मोटोब्लॉक आणि अशी समस्या आहे. दुसऱ्या गीअरमध्ये जेव्हा... नेत्राल्का फेकली जाते आणि दुसरा वेग स्वतःच चालू होते आणि पुन्हा वाजते.