सूचना

स्टोअरमध्ये रेडिओ निवडताना आपल्याला पहिली गोष्ट करण्याची आवश्यकता आहे, त्याची पूर्णता तपासा. जर तुमच्याकडे असलेल्या रेडिओपेक्षा रेडिओ वेगळा असेल, तर रेडिओच्या कनेक्टरपासून मानक ISO कनेक्टरमध्ये समाविष्ट असलेल्या ॲडॉप्टरच्या उपस्थितीकडे लक्ष द्या - दोन रुंद दोन-पंक्ती संपर्क, कनेक्टर भिन्न असू शकतात. , निर्मात्यावर अवलंबून (SONY, Kenwood इ.). विक्रेत्याला तुमच्या कारचे मेक आणि वर्ष सांगून अतिरिक्त अडॅप्टर्सची आवश्यकता असेल का ते तपासा हे विशेषतः परदेशी बनावटीच्या कारसाठी लागू होते.

आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट खरेदी केली गेली आहे, आपण बदलणे सुरू करू शकता. आम्ही इग्निशन बंद करून ते काढून टाकतो आणि स्थापित करतो. आपण वापरून सॉकेटमधून रेडिओ काढू शकता विशेष कळा, जे खरेदी केल्यावर रेडिओसह समाविष्ट केले होते. नवीन रेडिओच्या चाव्या बसत नसतील, म्हणून लक्षात ठेवा की जुन्या रेडिओसाठी बॉक्स किंवा दस्तऐवजीकरण कोठे आहे, की बहुधा तेथे आहेत. कळा घालण्यापूर्वी, बाह्य फ्रेम काढा आणि समोरची बाजूरेडिओ रेडिओच्या बाजूंपासून पूर्ण लांबीपर्यंत कळा घातल्यानंतर, त्या आपल्या दिशेने खेचा, की एकमेकांच्या किंचित जवळ आणा, की सोबत रेडिओ बाहेर येईल.

अर्धे काम झाले आहे. तारा डिस्कनेक्ट करण्यासाठी घाई करू नका, ते मध्यवर्ती पॅनेलच्या मागे पडू शकतात, त्यांना लवचिक बँड किंवा लांब वायरने घट्ट करा जे बाहेर राहील, आता ते डिस्कनेक्ट केले जाऊ शकतात. रेडिओवर कोणत्या कनेक्टरला कोणती वायर जोडली होती ते लक्षात ठेवा. आता सॉकेटमधून रेडिओ स्थापित करण्यासाठी फ्रेम काढा ज्याला वाकणे आवश्यक आहे अशा पाकळ्या दाबल्या जाऊ शकतात किंवा बोल्ट किंवा सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूने स्क्रू केले जाऊ शकतात (ते काळजीपूर्वक अनस्क्रू केले पाहिजेत).

नवीन रेडिओ तयार करा, त्यातून इंस्टॉलेशन फ्रेम काढा आणि अडॅप्टरला ISO कनेक्टरशी जोडा. नवीन रेडिओवरून कनेक्टिंग वायर्स फ्रेममध्ये पास केल्यावर, आम्ही ते त्याच प्रकारे सुरक्षित करून रेडिओसाठी सॉकेटमध्ये स्थापित करतो. फ्रेम सुरक्षितपणे स्थापित केली आहे हे हाताने तपासा. आता तुम्ही तारांना रेडिओशी जोडणे सुरू करू शकता. ISO कनेक्टर, अँटेना वायर, उपलब्ध असल्यास अतिरिक्त वायर कनेक्ट करा. अँटेना कनेक्टर मानक आहेत आणि त्यांच्या पुढे एक संबंधित चिन्ह आहे, जसे की इतर कनेक्टर ISO कनेक्टरमध्ये समाविष्ट नाहीत.

सर्व तारा जोडल्यानंतर, आपल्याला कनेक्शन तपासण्याची आवश्यकता आहे. समोरचे पॅनेल रेडिओला जोडा आणि केसच्या मध्यभागी असलेल्या सॉकेटमध्ये घाला. रेडिओला पॉवर चालू करा जर बॅकलाइट पेटला तर याचा अर्थ रेडिओला पॉवर मिळत आहे. रेडिओ फंक्शन चालू करा आणि कोणत्याही रेडिओ स्टेशनवर ट्यून इन करा, रेडिओ प्रसारण सुरू झाल्यानंतर, प्रत्येक स्पीकर स्वतंत्रपणे ऐका, ते सर्व कार्य केले पाहिजे. रेडिओ ब्रॉडकास्ट प्राप्त करणे म्हणजे अँटेना कार्य करत आहे आणि योग्यरित्या कनेक्ट केलेला आहे. नंतर यूएसबी कनेक्टर असल्यास, डिस्कवरून आणि फ्लॅश ड्राइव्हवरून आवाज प्ले करताना रेडिओचे ऑपरेशन तपासा. आता रेडिओ बंद करा, फ्रंट पॅनेल काढा आणि समोरच्या भागाच्या बाजूंना लावलेले दोन्ही हात वापरून, रेडिओला क्लिक होईपर्यंत फ्रेममध्ये ढकलून द्या. फ्रंट पॅनेल आणि बाह्य फ्रेम स्थापित करा. आता तुम्ही उच्च-गुणवत्तेच्या आवाजाचा पूर्णपणे आनंद घेऊ शकता.

नोंद

रेडिओ कनेक्ट करताना, ते "ग्राउंड" करण्यास विसरू नका; वायरिंग रेडिओच्या मुख्य भागावर स्क्रू केली जाते, अशा प्रकारे आपण त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान बऱ्याच समस्यांपासून मुक्त व्हाल.

उपयुक्त सल्ला

काहीवेळा तुम्ही फक्त विशेष की वापरून रेडिओ बाहेर काढू शकत नाही, की टाकल्यानंतर, एका पातळ स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हरने रेडिओचा वरचा किंवा खालचा भाग काळजीपूर्वक काढून टाकण्याचा प्रयत्न करा. जुना रेडिओ डिस्कनेक्ट केल्यानंतर, फ्रेम काढण्यासाठी घाई करू नका, कदाचित नवीन रेडिओ बदलण्याची गरज न पडता त्यात फिट होईल.

स्रोत:

• मानक कसे बदलायचे
• निसान अल्मेरा क्लासिक 2009 वर रेडिओ कसा काढायचा

अगदी नवीन रेडिओशी स्पीकर कनेक्ट करण्यासाठी, तुम्हाला कार सेवा केंद्रात जाण्याची आणि मोठ्या प्रमाणात पैसे खर्च करण्याची गरज नाही. जर तुम्हाला इलेक्ट्रिकल इंजिनिअरिंगचे थोडेसे ज्ञान असेल तर तुम्ही हे स्वतः करू शकता.

तुला गरज पडेल

• समोरचे स्पीकर रेडिओशी जोडण्यासाठी, तुम्हाला 6 मीटर लवचिक स्पीकर केबल 2x0.75 मिमी, 14 मिमी व्यासासह 2 रबर कोरुगेशन्स आवश्यक असतील आणि आउटपुट 90 अंश फिरवले जातील. हे वळल्याशिवाय शक्य आहे, परंतु नंतर तुम्हाला तारा इन्सुलेटिंग टेपने काळजीपूर्वक गुंडाळाव्या लागतील जेणेकरुन ते पुढच्या दरवाज्यात ड्रिल केलेल्या छिद्रांच्या कडांना घासणार नाहीत, कारण निर्मात्याने कोणतेही विद्युत वायरिंग प्रदान केले नाही. दरवाजे
• मागील स्पीकर कनेक्ट करण्यासाठी, तुम्हाला 11 मीटर 2x0.75mm स्पीकर वायरची आवश्यकता असेल. येथे आपण PVS ब्रँडच्या होम इलेक्ट्रिकसाठी अगदी लवचिक नसलेली केबल वापरू शकता, अगदी नियमित देखील. या तारा त्यांच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यात गतिहीन राहतील, त्यामुळे त्यांना धोका नाही.

सूचना

समोरच्या दारात, थेट वरच्या बिजागराच्या खाली, बाह्य ट्रिमच्या जवळ, 13 मिमी व्यासासह एक छिद्र करा. दुसरा भोक 100 मिमी खाली ड्रिल करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन दरवाजा उघडल्यावर वायर वळणार नाही आणि वाकणार नाही. मग ते बराच काळ टिकेल. दारात वायरची स्थिती कशी असेल यावर प्रयत्न करा आणि कोरीगेशनमधून जाणाऱ्या वायरचा भाग एका लहान फरकाने मार्करने चिन्हांकित करा.

शरीरातून बाहेर पडण्याच्या ठिकाणांभोवती आणि दरवाजाच्या प्रवेशद्वाराभोवती इन्सुलेटिंग टेपचे 5 थर गुंडाळा.

कोरुगेशन घाला आणि पातळ स्टील वायर वापरून, वायरला दारात घट्ट करा. लक्ष द्या! इन्सुलेशनचे नुकसान होऊ नये म्हणून, ते चालवणे सोपे करण्यासाठी वायर लांब करा. वायरचा जो भाग शरीराच्या आत जाईल तो घातला जाऊ शकत नाही - वायर तेथे सहजपणे खराब होऊ शकते; सामान्य वायरिंग.

अकरा मीटर वायर अर्ध्यामध्ये दुमडवा. त्यातील एक टोक मीटरच्या बाहेर खेचा आणि या फॉर्ममधील तारांना इन्सुलेट टेपने गुंडाळा. पक्कड सह पट कट.

आता आपल्याला तारांचे परिणामी बंडल घालण्याची आवश्यकता आहे. थ्रेशोल्डच्या बाजूने घालणे चांगले आहे. च्या साठी अधिक विश्वासार्हता, मजल्यावरील हार्नेसचा भाग इलेक्ट्रिकल केबल्ससाठी प्लास्टिकच्या कोरुगेशनमध्ये घट्ट केला जाऊ शकतो. हार्नेसचा भाग जो थेट मागील शेल्फच्या बाजूने चालतो तो प्लास्टिक क्लिप वापरून सुरक्षित केला जाऊ शकतो.

तसेच कारच्या समोरील हार्नेसचा भाग मजल्यावरून उचला आणि त्याला इन्सुलेटिंग टेपने मुख्य वायरिंगला बांधा आणि नंतर समोरच्या स्पीकर्सच्या तारा आधीच वळलेल्या ठिकाणी घेऊन जा. नंतर कोणती वायर आहे हे पाहणे टाळण्यासाठी, त्यांना लगेच लेबल करणे चांगले आहे. उदाहरणार्थ, “समोर उजवीकडे” किंवा इंग्रजीत FR म्हणून संक्षिप्त. उर्वरित: समोर डावीकडे - FL, मागील उजवीकडे - RR, मागील डावीकडे - RL. इतर सर्व स्पीकर वायरसह असेच करा. यानंतर, जर तारा समान रंगाच्या असतील किंवा संपूर्ण कोरच्या बाजूने पट्टे नसतील आणि प्रत्येक जोडीमध्ये पारंपारिक प्लस आणि मायनसमध्ये फरक करणे अशक्य असेल, तर नकारात्मक वायर देखील चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.

तारा चिन्हांकित केल्यावर, तारांमधील शॉर्ट सर्किटसाठी परीक्षकाने तपासा आणि, तेथे काहीही नाही याची खात्री करून, तुम्ही त्यांना कनेक्टरशी कनेक्ट करू शकता आणि रेडिओ जागी ठेवू शकता.

मग आम्ही स्पीकर्स तपासतो की त्यांचा नाममात्र प्रतिबाधा जुळत आहे. आधुनिक रेडिओ 4 ohms च्या कॉइल रेझिस्टन्ससह स्पीकर्सशी सुसंगत आहेत. जर डिव्हाइसने 3.2 ते 3.6 ओहमचा प्रतिकार दर्शविला, तर तुम्ही पूर्वी तयार केलेल्या ठिकाणी स्पीकर स्थापित करू शकता आणि त्यांना स्पीकर वायरिंगशी कनेक्ट करू शकता. मुख्य गोष्ट म्हणजे ध्रुवीयतेला गोंधळात टाकणे नाही, अन्यथा थोडे बास असेल. स्पीकर टर्मिनल मशीनच्या धातूच्या भागांच्या संपर्कात येत नाहीत याची खात्री करा.

जेव्हा सर्वकाही कनेक्ट केले जाते, तेव्हा सिस्टम कार्य करत आहे ते तपासा.

कार खरेदी करणाऱ्या प्रत्येक मालकाची पहिली गोष्ट म्हणजे कारचे आतील भाग आधुनिक ध्वनिक प्रणालीने सुसज्ज करणे. शहरातील ट्रॅफिक जॅममधून वाहन चालवताना ड्रायव्हरचा ताण कमी करण्याची किंवा देशाच्या महामार्गांवरील नीरस हालचालींदरम्यान त्याला उत्साही करण्याची क्षमता संगीत रचनांमध्ये असते.

तुला गरज पडेल

• - कार रेडिओ - 1 सेट.

सूचना

समोरील पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये कार रेडिओ स्थापित करण्यासाठी हेतू असलेले स्थान सामान्यत: प्लास्टिक प्लगने बंद केले जाते, जे काढून टाकले जाते, त्यामध्ये मेटल शाफ्ट घालण्यासाठी एक कोनाडा उघडतो, जो रेडिओ उपकरणांच्या पूर्व-खरेदी केलेल्या सेटमध्ये समाविष्ट असतो.

शाफ्ट घातल्यानंतर, धातूच्या पाकळ्या त्याच्या परिमितीच्या बाजूने बाहेर वाकल्या जातात जेणेकरून वाकल्यावर ते रेडिओला त्यात प्रवेश करण्यापासून रोखत नाहीत. शाफ्टच्या पाकळ्या पायाच्या दिशेने रुंद केल्या जातात; त्यांचे वाकणे शाफ्टला सहजतेने हालचाली दरम्यान बाहेर पडण्यापासून निश्चित करते.

समोरच्या पॅनेलमध्ये शाफ्ट घातल्यानंतर, आपल्याला तारांना कार रेडिओच्या इलेक्ट्रिकल कनेक्टरशी जोडणे आवश्यक आहे, जे देखील पुरवले जाते. IN या प्रकरणातमार्गदर्शन आवश्यक आहे विद्युत आकृतीप्रत्येक रेडिओसाठी. इलेक्ट्रिकल वायरिंग इन्सुलेशनच्या रंगांचा अभ्यास केल्यावर, तारा ब्लॉकच्या टर्मिनल्सवर सोल्डर केल्या जातात आणि नंतर इलेक्ट्रिकल टेपने इन्सुलेट केल्या जातात.

तुमच्या कारच्या वापराच्या कालावधीत, कार रेडिओ अनेक वेळा बदलला जातो. याची विविध कारणे असू शकतात. कोणाला चांगली ध्वनी गुणवत्ता हवी होती, कोणासाठी ती फक्त खराब झाली, आणि कोणीतरी फॅशन फॉलो करतो आणि फक्त कालबाह्य उपकरणे अपडेट करू इच्छितो.

नवीन रेडिओ स्थापित करण्यासाठी, बर्याच लोकांना कार सेवा केंद्रावर सेवेसाठी पैसे द्यावे लागतात. तथापि, आपल्याला फक्त त्याच्या आउटपुटवरील सर्व तारांचा हेतू आणि सर्व प्लगचा हेतू शोधणे आवश्यक आहे आणि कार रेडिओ कसा स्थापित करायचा हा यापुढे कठीण प्रश्न राहणार नाही.

रेडिओ स्वरूप

ते सिंगल-ब्लॉक (किंवा सिंगल-डिन) आणि डबल-ब्लॉक (डबल-डिन) मध्ये येतात. हे स्वरूप अनुक्रमे 1DIN आणि 2DIN म्हणून नियुक्त केले आहेत. युरोपमध्ये, सिंगल-डिन सामान्य आहेत, परंतु अमेरिका, जपान आणि कोरियामध्ये - डबल-डिन आहेत.

अलीकडे, दोन-ब्लॉक रेडिओची गरज वाढली आहे, कारण केसचा आकार अतिरिक्त मल्टीमीडिया फंक्शन्ससाठी परवानगी देतो. ते विचारात घेण्यासारखे आहे.

ISO खुणा असलेले प्लग

ISO मार्किंग आहे आंतरराष्ट्रीय मानक, कार रेडिओ आणि कार वायरिंगच्या उत्पादनासाठी स्थापित केले आहे. उपकरणांचे नुकसान टाळण्यासाठी, कार आणि रेडिओ वायरिंगचा वापर त्यांच्या हेतूशिवाय इतर हेतूंसाठी करण्यास मनाई आहे. ऑडिओ उपकरणांचे जवळजवळ सर्व उत्पादक या संपर्कांना आयएसओ मानकानुसार अडॅप्टरसह सुसज्ज करतात.

वाहन इलेक्ट्रिकल नेटवर्कला ISO मानकाशी जोडण्यासाठी आणि स्थापित करण्यासाठी विविध अडॅप्टर आहेत.

प्रत्येक कार ब्रँड स्वतःचे प्लग वापरतो. याव्यतिरिक्त, ॲडॉप्टर तयार केले जातात, ज्यामुळे तुम्ही मूळ पॅडवरून ISO मानकावर स्विच करू शकता. कार इलेक्ट्रिकल नेटवर्कला ISO मानकाशी जोडण्यासाठी अनेक अडॅप्टर आहेत. मूळ कार रेडिओ पॅडवरून ISO मानकावर स्विच करण्यासाठी ॲडॉप्टर देखील उपलब्ध आहेत.

बऱ्याचदा, कार ऑडिओ उपकरणांचे निर्माते आंतरराष्ट्रीय मानकाकडे दुर्लक्ष करून वैयक्तिक प्लगसह प्रदान करतात. परंतु तरीही, ज्या कंपन्या त्यांच्या ब्रँडचा आदर करतात त्यांच्याकडे ISO मानक प्लगसाठी अडॅप्टर असल्याची खात्री करतात. कारमध्ये मानक वायरिंग असल्यास, सर्वकाही खूप सोपे आहे: आपल्याला फक्त कार रेडिओ कनेक्ट करण्यासाठी वापरायचे आहे.

DIY कार रेडिओ स्थापना

नवीन कार रेडिओ कनेक्ट करण्याचा एक किंचित “अनाडी”, परंतु अतिशय सोपा मार्ग आहे. तुम्ही तुमच्या कारच्या रेडिओच्या प्लगमधून किंवा कारच्या वायरिंगमधून वायर कापत आहात. पुढे, इलेक्ट्रिकल टेप वापरून, रीलवरील रंगाच्या पिनआउटनुसार तारा जोडा. या पद्धतीचे तोटे म्हणजे ते पूर्णपणे सौंदर्याचा नाही. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिकल टेप हिवाळ्यातील सर्दीसाठी एक अतिशय विश्वासार्ह निर्धारण नाही, ज्यामुळे शॉर्ट सर्किट होऊ शकते.

या प्रकरणात उष्णता-संकुचित करण्यायोग्य टयूबिंग किंवा क्लॅम्प टर्मिनल्सचा वापर समस्यांपासून संरक्षण करू शकतो.

तथापि, आपण अद्याप कठोर परिश्रम केल्यास आणि ISO संपर्क स्थापित केल्यास, त्यानंतरच्या कार रेडिओ बदलांदरम्यान "डोकेदुखी" नसतानाही ते फेडेल.

आपण फक्त ते बाहेर काढणे आवश्यक आहे जुन्या कार रेडिओ, त्यातून प्लग एका नवीनवर स्विच करा आणि कोनाड्यात नवीन कार रेडिओ स्थापित करा.

रेडिओ टेप रेकॉर्डरच्या आकारानुसार स्वरूपाचे प्रकार

आकाराच्या स्वरूपानुसार, कार रेडिओ दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत: सिंगल-ब्लॉक आणि डबल-ब्लॉक. आंतरराष्ट्रीय मानक त्यांच्या पदनामांना 1DIN आणि 2DIN म्हणून परिभाषित करत असल्याने, त्यांना सिंगल-डिन आणि डबल-डिन देखील म्हणतात. युरोपियन कार उत्पादक प्रामुख्याने सिंगल-ब्लॉक कार रेडिओसाठी कोनाड्यांसह कार तयार करतात. कोरिया, अमेरिका आणि जपानमधील उत्पादक दोन-ब्लॉक कोनाड्यांमध्ये माहिर आहेत. हे कोनाडे सिंगल-ब्लॉकपेक्षा 2 पट मोठे आहेत. दोन-ब्लॉक कार रेडिओ आहेत स्पष्ट फायदामल्टीमीडिया फंक्शन्सच्या संचाद्वारे. या संदर्भात, त्यांची मागणी सतत वाढत आहे. दुर्दैवाने, प्रत्येकजण त्यांच्या कारवर दोन-युनिट कार रेडिओ स्थापित करू शकत नाही, कारण... संबंधित प्रकार परिभाषित करते.

रेडिओ कनेक्ट करण्याच्या मूलभूत गोष्टी

तर, विजेचा स्रोत बॅटरी आहे. त्याच वेळी, हे रेडिओ आणि स्पीकर्ससाठी देखील धोक्याचे स्रोत आहे. कोणत्याही परिस्थितीत त्याच्या प्लसला कार रेडिओ किंवा कोणत्याही स्पीकर टर्मिनलच्या मायनसला स्पर्श करू देऊ नये. या प्रकरणात, बॅटरीमधून प्लस आणि मायनस दोन्ही पॉवर करण्याची शिफारस केली जाते. बर्याचदा, कार उत्साही सिगारेट लाइटर किंवा इग्निशन स्विचमधून पॉवर वापरून या नियमाकडे दुर्लक्ष करतात. होय, हे कदाचित सोपे आहे, परंतु... पहिल्या प्रकरणात, आम्ही स्पीकर्सना हस्तक्षेप आणि हस्तक्षेपाची अनुपस्थिती, तसेच स्विंग करण्याची क्षमता देतो पूर्ण शक्ती.

प्लस कनेक्ट करण्यासाठी वायरला 4 m² किंवा त्याहून अधिक क्रॉस-सेक्शनसह अडकलेल्या तांब्याची वायर आवश्यक आहे.

त्याची लांबी शक्य तितकी लहान असावी. फ्यूज स्थापित करणे आवश्यक आहे. त्याचे दर्शनी मूल्य 10-20 असावे. आणि चांगले इन्सुलेशन. हे बॅटरी टर्मिनलपासून चाळीस किंवा अधिक सेंटीमीटरच्या अंतरावर स्थापित केले आहे. कधीकधी फ्यूज आधीच निर्मात्याद्वारे स्थापित केले जाते. “—” वायर देखील शक्य तितक्या लहान असावी.

तारा काळजीपूर्वक घातल्या जातात, वळणे टाळून, इतर ग्राहकांपासून जास्तीत जास्त अंतरावर. स्पीकर जोडल्यानंतर ते कारच्या रेडिओशी जोडले जातात. उघड झालेल्या पॉझिटिव्ह बॅटरी केबलला काहीही स्पर्श करू देऊ नका. पर्यंत इन्सुलेट करणे आवश्यक आहे शेवटचा क्षण, जेंव्हा फक्त कार रेडिओला प्लससह पॉवर करणे बाकी आहे.

स्पीकर्स कनेक्ट करत आहे

एक अतिशय महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे कार रेडिओची स्थापना आकृती आणि योग्य कनेक्शनटप्प्यांनुसार स्पीकर्स. स्पीकर टर्मिनल्स चिन्हांकित आहेत, त्यामुळे प्लस कुठे आहे आणि मायनस कुठे आहे हे तुम्ही सहजपणे शोधू शकता. सामान्यतः रुंद टर्मिनल सकारात्मक असते, अरुंद टर्मिनल नकारात्मक असते.

असे घडते की मागील वर्षांच्या कारमध्ये स्पीकर असतात ज्यात चिन्हांसह टर्मिनल नसतात. मग खांब निश्चित करण्यासाठी आपल्याला नियमित बॅटरीची आवश्यकता आहे. त्याचे “+” आणि “-” स्पीकर टर्मिनल्सशी जोडा. जर फेजिंग बरोबर असेल, तर डिफ्यूझर बाहेरच्या दिशेने जाईल आणि जर ते चुकीचे असेल तर ते आतील बाजूस जाईल.

चुकीच्या स्पीकर फेजिंगमुळे आवाजाची गुणवत्ता 80 टक्के कमी होते.

यामुळे प्रथम स्पीकरचे आणि नंतर कारच्या रेडिओचेही नुकसान होऊ शकते. येथे चुकीची स्थापना, ही सर्वात सामान्य चूक आहे. असे दिसते की सर्व स्पीकर कार्यरत आहेत, परंतु कोणतीही शक्ती किंवा गुणवत्ता नाही.

फेजिंग तपासण्यासाठी तुमच्या हातात बॅटरी देखील नाही असे समजा. नंतर, रेडिओ चालू करून, ध्वनी आउटपुट करा, समोरच्या डाव्या स्पीकरला म्हणा, आवाज जवळजवळ कर्कश होईपर्यंत वाढवा आणि नंतर दोन्हीमध्ये समान प्रमाणात वितरित करा (म्हणजे, शिल्लक शून्यावर सेट करा). जर ध्वनी शक्ती आणि कमी वारंवारता निःसंशयपणे वाढली असेल, तर फेजिंग योग्य आहे. अन्यथा, आपल्याला स्पीकर्सच्या एका (!) वर ध्रुवीयता बदलण्याची आवश्यकता आहे. समान क्रिया स्पीकर्सच्या मागील जोडीसह, तसेच बाजूच्या जोड्यांसह (मागील डावीकडे - समोर डावीकडे आणि मागील उजवीकडे - समोर उजवीकडे) करणे आवश्यक आहे.

जेव्हा, बॅलन्स ऍडजस्ट केल्यानंतर, आवाजातील फरक लक्षात येत नाही, तेव्हा ते जसे आहे तसे सोडून त्रास देऊ नका. वरवर पाहता, तुमच्या श्रवणशक्तीला या अचूकतेची गरज नाही.

वायरिंगची निवड

कारच्या रेडिओवरील स्पीकरच्या तारांनाही स्वतःच्या खुणा असतात. नियमानुसार, त्यापैकी दोन किंवा चार जोड्या आहेत. काळ्या पट्ट्याशिवाय घन रंग एक प्लस आहे. समान रंग, फक्त काळ्या पट्ट्यासह - हे एक वजा आहे.

रुंद स्पीकर टर्मिनलला एक घन रंग जोडलेला असतो, अरुंद टर्मिनलला काळी पट्टी जोडलेली असते.

20 W पर्यंत ध्वनिक प्रणालीमध्ये समोर किंवा बाजूच्या स्पीकर्सच्या जोडीसाठी गैरसोय सामान्य असू शकते. 30 वॅट्स प्रति चॅनेल किंवा त्याहून अधिक असलेल्या सिस्टममध्ये, प्रत्येक चॅनेलचे प्लस आणि मायनस असतात. त्यांना गोंधळात टाकणे किंवा त्यांची अदलाबदल करणे प्रतिबंधित आहे. कार बॉडीशी वजा जोडून स्पीकरला ग्राउंड करणे देखील अशक्य आहे. यामुळे आवाज विकृत होईल आणि वीज 30 टक्क्यांपेक्षा जास्त पंप केली जाऊ शकत नाही. मॅन्युअल रेडिओ ट्यूनिंग असलेल्या लो-पॉवर रेडिओमध्ये, 2 किंवा चार रंगीत वायर्स असू शकतात (प्लससह ध्वनिक) आणि काळ्या पट्ट्यासह (ऋणात्मक) एक जोडी नाही. या प्रकरणात, सर्व स्पीकर्ससाठी "मायनस" कार रेडिओच्या मुख्य नकारात्मक वायरशी जोडलेले आहे (काळा), जे यामधून, कारच्या मुख्य भागाकडे जाणे आवश्यक आहे. (आणि अगदी शक्यतो बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलवर).

त्यापैकी जवळजवळ सर्व कनेक्टिंग केबल्ससह पुरवले जातात. ध्वनिक प्रणाली. पण या इन्स्टॉलेशन वायर्स नसून टेस्ट वायर्स आहेत. ते समाविष्ट केले आहेत जेणेकरुन खरेदी केल्यावर स्पीकर तपासण्यासाठी तुमच्याकडे काहीतरी असेल आणि कारमध्ये वापरण्यासाठी नाही. त्यांचा क्रॉस-सेक्शन, एक नियम म्हणून, 0.25 - 0.5 m²m पेक्षा जास्त नाही. कार रेडिओद्वारे पुरवलेली वीज स्पीकरला कोणतेही नुकसान न करता पास करणे खूप लहान आहे. जेव्हा स्थापित केलेल्या स्पीकरची शक्ती 15-20 W पेक्षा जास्त नसेल आणि त्याचा व्यास 10-13 सेमी असेल तेव्हाच या तारा वापरल्या जाऊ शकतात, म्हणजेच सहायक ध्वनिकांसाठी.

16 सेमी किंवा त्याहून अधिक व्यासाच्या मुख्य 40-100 डब्ल्यू स्पीकर्ससाठी, स्पीकरच्या विशेष तारांची आवश्यकता आहे. या ऑक्सिजन-मुक्त तांब्याच्या तारा आहेत, दिशात्मक. त्यांचा क्रॉस-सेक्शन 1 ते 4 m² पर्यंत आहे, जो रेडिओ आणि त्याच्या स्पीकरच्या शक्तीवर अवलंबून आहे.

परिपूर्ण आवाजासाठी, तांब्याच्या बंडलच्या कॉइलची दिशा देखील खूप महत्वाची आहे.

पारदर्शक इन्सुलेशनवर लिहिलेल्या मजकुराव्यतिरिक्त, अशा तारांवरील बाण देखील सूचित करतात योग्य दिशाकार रेडिओवरून स्पीकरला.

इन्सुलेशन आवश्यकता

तारांना एक चांगला इन्सुलेट थर असणे आवश्यक आहे, शक्यतो सिलिकॉन (सिलिकॉनचा थर थंडीत फुटत नाही). त्यांच्याकडे शक्तीशी संबंधित क्रॉस-सेक्शन देखील असणे आवश्यक आहे. त्यांना केबिनभोवती योग्यरित्या ठेवण्याची आवश्यकता आहे (इतर ग्राहकांच्या वीज तारांजवळ नाही). त्यांना वळवण्यापासून रोखणे आवश्यक आहे (त्यांना अतिरिक्त लांबीची आवश्यकता नाही). ते संपूर्ण केबिनमध्ये बंद ठेवले पाहिजेत.

तारा तुटू नयेत. त्यांना पायांनी सहज स्पर्श केला जाऊ नये किंवा ट्रंकमधील मालाच्या संपर्कात येऊ नये. दरवाज्यात त्याच्या खांबापासून, त्यांना कठोर कॅम्ब्रिकमधून खेचले जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून बिजागर (अगदी मोठा व्यास) शरीरात दाराच्या खांबाच्या मागे सरकले (दरवाज्यातच नाही), आणि खांब आणि दाराच्या मध्ये नक्कीच नाही.

स्पीकर प्लेसमेंट

समजा मागील मुख्य ध्वनीशास्त्रासाठी, ओव्हल स्पीकर्स (16x23 सेमी) खरेदी केले गेले. नंतर, कार रेडिओ स्थापित करण्यापूर्वी आणि त्यास कनेक्ट करण्यापूर्वी, जेणेकरून लाऊडस्पीकरचा लहान अक्ष केबिनच्या तिरपे दिशेने निर्देशित केला जाईल (म्हणजे, मागील डावा अक्ष प्रवाशाच्या दिशेने आहे, डावीकडे ड्रायव्हरच्या दिशेने आहे). खोडातील स्पीकर्स बॉक्स किंवा क्रेटने झाकून ठेवू नका. त्यांनी मुक्तपणे आणि मोठ्या प्रमाणात "श्वास" घेतला पाहिजे.

ट्विटर्स (किंवा ट्वीटर) स्टँडवर सर्वोत्तम ठेवतात विंडशील्ड. कमी फ्रिक्वेन्सीपासून तुम्ही जितके पुढे असाल तितका क्वाड प्रभाव अधिक उजळ होईल. ड्रायव्हरच्या ट्वीटरवरून प्रवाशाकडे आणि प्रवासी ट्वीटरकडून ड्रायव्हरकडे आवाज निर्देशित करा.

व्हिडिओ - नवीन रेडिओ स्थापित करणे

निष्कर्ष!

दोन-घटक प्रणाली वाढत्या फॅशनेबल होत आहेत. त्यांचे वूफर पॅनेलमध्ये नव्हे तर आत ठेवणे चांगले आहे मागील शेल्फ् 'चे अव रुपकिंवा दरवाजे. आणि tweeters पुढे आणि समोर ठेवणे आवश्यक आहे. स्वतंत्रपणे विकले जाणारे ट्वीटर, ज्यांना क्रॉसओव्हर्सची आवश्यकता नसते, ते पुढील किंवा मागील स्पीकर्ससह समांतर केले जाऊ शकतात, जसे ते म्हणतात, चवीनुसार. त्यांच्याकडे भिन्न शक्ती आहेत - सूक्ष्म स्क्वॅकपासून ते मध्य-उच्च फ्रिक्वेन्सीच्या संपूर्ण स्पेक्ट्रमसाठी वास्तविक समर्थनापर्यंत. इतर स्पीकर्स समांतर कनेक्ट केले जाऊ शकत नाहीत. जर तुम्हाला आणखी काही प्लग इन करणे खरोखरच सहन होत नसेल, तर त्यांना विद्यमान असलेल्या मालिकेत स्थापित करा.

• बातम्या
• कार्यशाळा

राष्ट्रपतींसाठी लिमोझिन: अधिक तपशील उघड

फेडरल पेटंट सेवा वेबसाइट फक्त एकच आहे मुक्त स्रोत"राष्ट्रपतींच्या कार" बद्दल माहिती. प्रथम, NAMI ने दोन कारचे औद्योगिक मॉडेल पेटंट केले - एक लिमोझिन आणि क्रॉसओव्हर, जे "कोर्टेज" प्रकल्पाचा भाग आहेत. मग आमच्या लोकांनी "कार डॅशबोर्ड" नावाचे औद्योगिक डिझाइन नोंदणीकृत केले (बहुधा...

AvtoVAZ ने राज्य ड्यूमासाठी स्वतःचा उमेदवार नामांकित केला

AvtoVAZ च्या अधिकृत विधानात म्हटल्याप्रमाणे, V. Derzhak यांनी एंटरप्राइझमध्ये 27 वर्षांहून अधिक काळ काम केले आणि करिअरच्या विकासाच्या सर्व टप्प्यांतून - सामान्य कामगार ते फोरमॅनपर्यंत. राज्य ड्यूमामध्ये AvtoVAZ च्या कर्मचाऱ्यांच्या प्रतिनिधीची नियुक्ती करण्याचा उपक्रम कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांचा आहे आणि 5 जून रोजी टोल्याट्टी सिटी डेच्या उत्सवादरम्यान घोषित करण्यात आला होता. पुढाकार...

सेल्फ ड्रायव्हिंग टॅक्सी सिंगापूरला येत आहेत

चाचण्यांदरम्यान, सहा सुधारित ऑडी Q5s स्वायत्तपणे चालविण्यास सक्षम आहेत, सिंगापूरच्या रस्त्यांवर येतील. गेल्या वर्षी, अशा कारने सॅन फ्रान्सिस्को ते न्यूयॉर्क असा विना अडथळा प्रवास केला, ब्लूमबर्गच्या अहवालात. सिंगापूरमध्ये, आवश्यक पायाभूत सुविधांनी सुसज्ज असलेल्या तीन खास तयार मार्गांवर ड्रोन फिरतील. प्रत्येक मार्गाची लांबी 6.4 असेल...

ब्राझीलमध्ये नवीन जीप दिसली

IN मॉडेल श्रेणी जीप कंपासमे 2006 पासून उत्पादित केवळ त्याच्या पूर्ववर्तीच नव्हे तर पुनर्स्थित करेल जीप देशभक्त, ज्याचे उत्पादन दहा वर्षांपूर्वी सुरू झाले. जीप कंपास II ब्राझीलमध्ये दिसणे योगायोगाने नव्हते. क्रॉसओव्हरचे उत्पादन गोयाना येथील प्लांटमध्ये स्थापित केले जाईल, जिथे ते तयार केले जाते कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीजीप रेनेगेड, ज्यातून सर्वात नवीन...

कूप मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लासचाचण्या दरम्यान लक्षात आले. व्हिडिओ

व्हिडिओ वैशिष्ट्यीकृत नवीन मर्सिडीज-बेंझई कूपचे चित्रीकरण जर्मनीमध्ये झाले होते, जेथे कारची अंतिम चाचणी सुरू आहे. गुप्तचर फुटेजमध्ये माहिर असलेल्या walkoART ब्लॉगवर व्हिडिओ प्रकाशित करण्यात आला होता. जरी नवीन कूपचे शरीर संरक्षक छलावर लपलेले असले तरी, आम्ही आधीच असे म्हणू शकतो की कारला पारंपारिक स्वरूप प्राप्त होईल मर्सिडीज सेडानई-क्लास...

हेलसिंकीमध्ये त्यावर बंदी घालण्यात येणार आहे वैयक्तिक गाड्या

अशा महत्वाकांक्षी योजनेला प्रत्यक्षात आणण्यासाठी, हेलसिंकी अधिकारी सर्वात सोयीस्कर प्रणाली तयार करण्याचा मानस आहेत ज्यामध्ये वैयक्तिक आणि सार्वजनिक वाहतूकमिटवले जाईल, ऑटोब्लॉग अहवाल. हेलसिंकी सिटी हॉलमधील वाहतूक तज्ज्ञ सोनजा हेक्किला यांनी म्हटल्याप्रमाणे, नवीन उपक्रमाचे सार अगदी सोपे आहे: नागरिकांनी...

जीएमसी एसयूव्ही स्पोर्ट्स कारमध्ये बदलली

हेनेसी परफॉर्मन्स नेहमीच "पंप अप" कारमध्ये उदारपणे अतिरिक्त घोडे जोडण्याच्या क्षमतेसाठी प्रसिद्ध आहे, परंतु यावेळी अमेरिकन स्पष्टपणे विनम्र होते. जीएमसी युकॉन डेनाली वास्तविक राक्षसात बदलू शकते, सुदैवाने, 6.2-लिटर "आठ" हे करण्याची परवानगी देते, परंतु हेनेसीच्या इंजिन अभियंत्यांनी स्वत: ला अगदी सामान्य "बोनस" पर्यंत मर्यादित केले, इंजिनची शक्ती वाढविली ...

बहुतेक मस्त मर्सिडीजएक बख्तरबंद आवृत्ती प्राप्त

जर्मन निर्मात्याच्या लाइनमधील सर्वात विलासी मॉडेलच्या आर्मर्ड आवृत्तीचे सार्वजनिक प्रदर्शन पॅरिसमधील आंतरराष्ट्रीय मोटर शोमध्ये होईल. मर्सिडीज-मेबॅक एस600 पुलमन गार्डचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे बॅलिस्टिक संरक्षण शीर्ष स्तर VR9. याचा अर्थ असा की कार असॉल्ट रायफलचा स्फोट सहन करण्यास सक्षम आहे. या उद्देशासाठी, निर्मात्यांनी शरीरात वापरले ...

आयकॉनिक टोयोटा एसयूव्ही विस्मृतीत बुडणार आहे

आत्तापर्यंत ऑस्ट्रेलिया आणि मध्य पूर्वेतील बाजारपेठेसाठी उत्पादन केलेल्या कारचे उत्पादन पूर्ण बंद करण्याचे नियोजित आहे, ऑगस्ट 2016 मध्ये, मोटरिंगच्या अहवालात. पहिला टोयोटा मालिकाएफजे क्रूझर 2005 च्या न्यूयॉर्क इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये दाखवण्यात आला होता. विक्री सुरू झाल्यापासून आजपर्यंत कार चार लिटर पेट्रोलने सुसज्ज होती...

नवीनचे ताजे फोटो प्रकाशित झाले आहेत किआ रिओआणि ह्युंदाई सोलारिस

मागील वेळेप्रमाणे, दोन्ही प्रकरणांमध्ये आम्ही बोलत आहोत किआ मॉडेल्स K2 आणि ह्युंदाई व्हर्ना, जे चीनमध्ये विकले जातात. तथापि, हे मॉडेल आहेत जे रशियनसाठी आधार म्हणून घेतले जातात किआ आवृत्त्यारिओ आणि ह्युंदाई सोलारिस, म्हणून आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की हेच बदल आहेत जे आमची वाट पाहत आहेत. जसे आपण चित्रात पाहू शकता ...

आपण त्यांच्याशी आपल्या आवडीनुसार वागू शकता - प्रशंसा करा, द्वेष करा, प्रशंसा करा, तिरस्कार करा, परंतु ते कोणालाही उदासीन ठेवणार नाहीत. त्यांपैकी काही फक्त मानवी मध्यमतेचे स्मारक आहेत, जे आयुष्याच्या आकाराचे सोने आणि माणिकांनी बनलेले आहेत, काही इतके अनन्य आहेत की...

नवशिक्यासाठी कोणती कार खरेदी करावी, कोणती कार खरेदी करावी.

नवशिक्याने कोणती कार खरेदी करावी जेव्हा दीर्घ-प्रतीक्षित ड्रायव्हरचा परवाना प्राप्त होतो, तेव्हा सर्वात आनंददायी आणि रोमांचक क्षण येतो - कार खरेदी करणे. वाहन उद्योग ग्राहकांना अत्याधुनिक नवीन उत्पादने देण्यासाठी एकमेकांशी झुंज देत आहे आणि अननुभवी ड्रायव्हरसाठी असे करणे खूप कठीण आहे. योग्य निवड. पण अनेकदा ते पहिल्यापासूनच असते...

कार कर्ज घेण्यासाठी तुम्हाला काय माहित असणे आवश्यक आहे? कार खरेदी करणे, विशेषत: क्रेडिट फंडासह, स्वस्त आनंदापासून दूर आहे. कर्जाच्या मूळ रकमेव्यतिरिक्त, जे अनेक लाख रूबलपर्यंत पोहोचते, आपल्याला बँकेला व्याज देखील द्यावे लागेल आणि त्यावर लक्षणीय व्याज देखील द्यावे लागेल. यादीत...

काय कार रशियन उत्पादनसर्वोत्तम, सर्वोत्तम रशियन कार.

रशियन इतिहासातील कोणती रशियन-निर्मित कार सर्वोत्तम आहे? वाहन उद्योगअनेक होते चांगल्या गाड्या. आणि सर्वोत्तम निवडणे कठीण आहे. शिवाय, ज्या निकषांद्वारे एक किंवा दुसर्या मॉडेलचे मूल्यांकन केले जाते ते खूप भिन्न असू शकते. ...

ताऱ्यांच्या आलिशान गाड्या

ताऱ्यांच्या आलिशान गाड्या

सेलिब्रिटी कार त्यांच्या स्टार स्टेटसशी जुळल्या पाहिजेत. विनम्र आणि सार्वजनिकरित्या उपलब्ध असलेल्या गोष्टींमध्ये पोहोचणे त्यांच्यासाठी अशक्य आहे. त्यांचे वाहन त्यांच्या लोकप्रियतेशी जुळले पाहिजे. जितकी लोकप्रिय व्यक्ती तितकी कार अधिक अत्याधुनिक असावी. जागतिक स्तरावर लोकप्रिय असलेले तारे चला या पुनरावलोकनाची सुरुवात करूया...

2018-2019 च्या विश्वसनीय कारचे रेटिंग

विश्वासार्हता नक्कीच आहे सर्वात महत्वाची आवश्यकताकारला. डिझाइन, ट्यूनिंग, कोणत्याही घंटा आणि शिट्ट्या - विश्वासार्हतेचा विचार केल्यास या सर्व ट्रेंडी युक्त्या अपरिहार्यपणे फिकट असतात. वाहन. कारने त्याच्या मालकाची सेवा केली पाहिजे आणि त्याला त्याच्यासह समस्या निर्माण करू नये...

20 व्या शतकात आणि आजच्या काळात तारे काय चालवत होते?

प्रत्येकाला हे फार पूर्वीपासून समजले आहे की कार हे केवळ वाहतुकीचे साधन नाही तर समाजातील स्थितीचे सूचक आहे. कार पाहून तुम्ही सहज ठरवू शकता की तिचा मालक कोणत्या वर्गाचा आहे. हे दोघांनाही लागू होते सामान्य माणसाला, आणि पॉप स्टार्ससाठी. ...

कारचा रंग कसा निवडावा, कारचा रंग निवडा.

कारचा रंग कसा निवडावा हे गुपित नाही की कारचा रंग प्रामुख्याने सुरक्षिततेवर परिणाम करतो रहदारी. शिवाय, त्याची व्यावहारिकता देखील कारच्या रंगावर अवलंबून असते. कार इंद्रधनुष्याच्या सर्व रंगांमध्ये आणि त्याच्या डझनभर शेड्समध्ये तयार केल्या जातात, परंतु "तुमचा" रंग कसा निवडावा? ...

निवड परवडणारी सेडान: झाझ बदल, लाडा ग्रांटाआणि रेनॉल्ट लोगान

काही 2-3 वर्षांपूर्वी ते प्राधान्य मानले जात होते परवडणारी कारअसणे आवश्यक आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन हे त्यांचे नशीब मानले जात होते. तथापि, आता गोष्टी नाटकीयपणे बदलल्या आहेत. प्रथम त्यांनी लोगानवर मशीन गन स्थापित केली, थोड्या वेळाने युक्रेनियन चान्सवर आणि ...

• चर्चा
• च्या संपर्कात आहे

अनेक वाहनचालकांना त्यांच्या कारमधील रेडिओ काढण्याची समस्या भेडसावत आहे. काही लोक फॅक्टरीमध्ये स्थापित केलेले मानक डिव्हाइस काढू शकत नाहीत, इतरांना कारसह संगीताचा वारसा मिळाला आणि इतरांनी फक्त विशेष की गमावल्या. वायरिंग दुरुस्त करण्यापासून ते नवीन स्टिरिओ सिस्टीम विकत घेण्यापर्यंत अनेक कारणे देखील आहेत. त्यामुळे समोरच्या पॅनलच्या प्लास्टिकला इजा न करता कार रेडिओ कसा आणि कोणत्या मदतीने तुम्ही काळजीपूर्वक काढून टाकू शकता याबद्दल माहितीची मागणी निर्माण झाली. आणि जरी ऑपरेशन प्राथमिकदृष्ट्या सोपे आहे आणि सुधारित माध्यमांद्वारे सहजपणे केले जाऊ शकते, तरीही त्यात काही तोटे आहेत ज्यांची तुम्हाला जाणीव असणे आवश्यक आहे.

रेडिओ माउंट्सचे प्रकार

कार प्लेअर काढण्यासाठी पद्धत निवडण्यासाठी, आपल्याला ते पॅनेलमध्ये कसे निश्चित केले आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे. खालील प्रकारचे फास्टनिंग अस्तित्वात आहेत:

• 2 बाजूच्या clamps वर;
• केसच्या बाजूला आणि शीर्षस्थानी असलेल्या 4 लॅचवर;
• कंसात स्व-टॅपिंग स्क्रू किंवा स्क्रूसह बांधलेले.

नोंद. निर्मात्याद्वारे वाहनाला पुरविलेल्या मानक उपकरणांसाठी फिक्सेशनची शेवटची पद्धत वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

लॅचेस (क्लॅम्प्स) सह फास्टनिंगचे तत्त्व असे आहे की रेडिओचे मुख्य भाग मेटल माउंटिंग फ्रेममध्ये बंद केलेले असते आणि ते थेट पॅनेलच्या कोनाड्यात बांधलेले नसते. हा मध्यवर्ती भाग, ज्यामध्ये प्रोट्र्यूशन्स किंवा ग्रूव्ह (डिव्हाइसच्या ब्रँड आणि मॉडेलवर अवलंबून) असलेल्या विशेष पाकळ्या आहेत, कोनाडामध्ये सुरक्षितपणे निश्चित केले आहे. प्लेअर बॉडी मॅटिंग लॅचसह सुसज्ज आहे जे खेळाडूला सॉकेटमध्ये घातल्यावर गुंततात.

लॅचेस अनलॉक करण्यासाठी आणि कार रेडिओ काढण्यासाठी, विविध आकारांच्या चाव्या वापरल्या जातात, कारसाठी संगीत पूर्ण निर्मात्याद्वारे पुरवल्या जातात. कार ऑपरेशनच्या वर्षांमध्ये ते गमावले जातात, कारण ते अत्यंत क्वचितच वापरले जातात. नियमानुसार, की म्हणजे धातूची एक आकाराची पट्टी किंवा उपकरणाच्या पुढील पॅनेलवर असलेल्या 2 जोड्या छिद्रांमध्ये घातलेले हँडल.

स्टँडर्ड रेडिओची माउंटिंग बहुतेक वेळा बोल्टसह बनविली जाते, कंसात स्क्रू केली जाते आणि समोरच्या प्लास्टिकच्या पॅनेलखाली लपलेली असते. येथे आपण हे पॅनेल काढून टाकण्यासाठी आणि माउंटिंग स्क्रू किंवा बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी साधनांच्या किमान सेटशिवाय करू शकत नाही.

संदर्भ. लपलेल्या लॅचेस आणि विशेष की असलेल्या सर्व सूचीबद्ध गुंतागुंत उत्पादकांनी एका ध्येयाने शोधून काढल्या होत्या: कार फोडल्यावर चोरांना कार रेडिओ चोरणे शक्य तितके अवघड बनवणे.

सूचनांनुसार डिव्हाइस काढत आहे

तुमच्याकडे कळा असल्यास रेडिओ काढून टाकण्याचे अल्गोरिदम अत्यंत सोपे आहे. ते हरवले तर कसे वागावे हे समजून घेण्यासाठी विचारात घेण्यासारखे आहे. ऑर्डर खालीलप्रमाणे आहे.

1. प्लेअरचा पुढचा पॅनल आणि सजावटीची प्लास्टिक फ्रेम काढून टाका, आवश्यक असल्यास फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हरने ते वर करा.
2. गृहनिर्माण आणि माउंटिंग फ्रेममधील अंतरामध्ये पहिली की घाला, शेवटी स्थित आहे. टूल कुंडीला वाकवते तेव्हा तुम्हाला थोडासा प्रतिकार जाणवला पाहिजे.
3. दुसऱ्या कीसह समान क्रिया पुन्हा करा.
4. केसच्या बाजूने पसरलेल्या भागांद्वारे आपल्या हातांनी रेडिओ पकडा आणि काळजीपूर्वक कोनाड्यातून काढा.

सल्ला. जास्त प्रयत्न करण्याची गरज नाही, डिव्हाइस अगदी सहजपणे काढले पाहिजे. शेवटी, तारा पुन्हा खेचू नयेत आणि संपर्क तुटू नये म्हणून काळजीपूर्वक कार्य करा.

जेव्हा रेडिओ चार लॅचने सुसज्ज असतो, तेव्हा त्यामध्ये प्रवेश 2 जोड्या गोल छिद्रांद्वारे होतो. तुम्हाला त्यामध्ये 2 U-आकाराच्या कळा घालाव्या लागतील आणि वर वर्णन केल्याप्रमाणे त्या शरीराद्वारे बाहेर काढा.

प्लेअर कसा काढायचा - व्हिडिओ सूचना

कळाशिवाय रेडिओ कसा काढायचा?

मानक की हरवल्यास, स्लॉटच्या आकारावर लक्ष केंद्रित करून, आपल्याला होममेड बनवावे लागेल. ते पाहण्यासाठी, डिव्हाइसचे काढता येण्याजोगे पॅनेल आणि प्लास्टिक फ्रेम काढा. येथे सुधारित साधनांची यादी आहे ज्यांच्या मदतीने मालक आहेत विविध कारलॅचेस अनलॉक करण्यासाठी व्यवस्थापित करा:

• पातळ स्टील पट्ट्या 6-15 मिमी रुंद;
• स्टेशनरी चाकू;
• इलेक्ट्रिकल वायरिंगसाठी प्लास्टिक क्लॅम्प्स;
• नखे आणि सरळ वायर - गोल छिद्रांसाठी;
• पातळ स्क्रू ड्रायव्हर्स आणि इतर तत्सम वस्तू जे क्रॅकच्या आकारात बसतात.

संदर्भ. अनेक रेडिओमध्ये, माउंटिंग स्लॉट्स बाहेरून दृश्यमान असतात, त्यामुळे पुढील पॅनेल आणि प्लास्टिक फ्रेम काढण्याची आवश्यकता नाही.

कार रेडिओ काढण्यासाठी, समान अल्गोरिदम वापरा:

1. प्रथम एक आणि नंतर पातळ धातूची दुसरी पट्टी (किंवा एक उपयुक्त चाकू, पातळ स्क्रू ड्रायव्हर) तांत्रिक ओपनिंगमध्ये घाला. प्रत्येक कुंडी अनलॉक अनुभवा.
2. टर्नटेबल 4 क्लिपद्वारे समर्थित असल्यास, चार उपकरणे घाला.
3. सुधारित की प्रमाणे त्याच वेळी कोनाड्यातून रेडिओ हळू हळू काढा.

सल्ला. लॅचेस उघडण्यासाठी स्टीलच्या पट्ट्या वापरताना, तीक्ष्ण कडांवर आपले हात कापणे टाळण्यासाठी कापडाचे हातमोजे घालण्याची खात्री करा.

चावीशिवाय कार रेडिओ काढण्याचा व्हिडिओ

मानक संगीत केंद्र नष्ट करणे

अनेकदा, मानक हेड युनिट्स (उर्फ रेडिओ) वर वर्णन केलेल्या पद्धतीचा वापर करून काढले जातात, कारण ते 2 किंवा 4 क्लिपशी जोडलेले असतात. उदाहरणार्थ, लाडा प्रियोरा कारवरील फॅक्टरी प्लेयरला दोन लॅचने धरले आहे आणि ते अनलॉक करण्यासाठी, रेडिओ चॅनेल स्विचिंग बटणे "2" - "3" आणि "5" - "6" च्या जोडीमध्ये पातळ स्टीलच्या पट्ट्या घातल्या पाहिजेत. "

सल्ला. आपण फॅक्टरी रेडिओ डिससेम्बल करणे सुरू करण्यापूर्वी, त्याच्या फास्टनिंगच्या पद्धतीबद्दल शोधा, जेणेकरुन आपल्याला तांत्रिक ओपनिंग न मिळाल्यास हार्डवेअरचे तुकडे यादृच्छिकपणे फोडू नयेत.

स्क्रूने बांधलेले कार रेडिओ काढण्यासाठी, तुम्हाला साध्या साधनांचा संच तयार करणे आवश्यक आहे:

• पातळ सपाट स्क्रू ड्रायव्हर किंवा चाकू;
• फिलिप्स स्क्रूड्रिव्हर;
• लहान सॉकेट्सचा संच (6 ते 10 मिमी पर्यंत).

वेगवेगळ्या ब्रँडच्या कारवर, मानक प्लेअर वेगवेगळ्या प्रकारे माउंट केले जाऊ शकतात, परंतु तत्त्व अंदाजे समान आहे: डिव्हाइस बाहेरून प्लास्टिकच्या अस्तराने झाकलेल्या ब्रॅकेटमध्ये स्क्रू केले जाते. उदाहरण म्हणून, रेडिओ चालू काढून टाकण्याचा विचार करण्याचा प्रस्ताव आहे कोरियन कार Hyundai Solaris, खालील क्रमाने सादर केले:

1. स्टिरिओ तयार करणाऱ्या प्लॅस्टिकच्या सजावटीच्या पॅनेलच्या खालच्या कोपऱ्याला वर काढण्यासाठी फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर किंवा चाकू वापरा. काठ खेचा आणि आपल्या हाताने पकडा.
2. हळुवारपणे ते तुमच्याकडे ओढा आणि पहिली कुंडी सोडा आणि नंतर फिरा आणि बाकीचे अनलॉक करा.
3. पॅनेलला दोन्ही हातांनी धरून, ते काढून टाका आणि आवश्यक असल्यास, तळाशी असलेले कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.
4. फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरने 4 माउंटिंग स्क्रू काढा आणि रेडिओ बाहेर काढा.

सल्ला. कोणत्याही प्लेअरला डिसमँट करताना, बॅटरी डिस्कनेक्ट करण्यासाठी घाई करू नका ऑन-बोर्ड नेटवर्क, 10-15 मिनिटांत डिव्हाइस पासून. ते ब्लॉक केले जाऊ शकते आणि पुढच्या वेळी तुम्ही ते चालू कराल, तेव्हा तुमच्याकडे नसलेला सुरक्षा कोड एंटर करणे आवश्यक असेल.

ह्युंदाई सोलारिसवरील मानक डिव्हाइस काढत आहे - फोटो

पॅनेलची धार चाकूने दाबली जाते आणि उचलली जाते पॅनेलची धार हाताने उचलली पाहिजे सजावटीचे पॅनेल हाताने काढले जाऊ शकते
पॅनेल बाजूला काढण्यासाठी, कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा प्लेअरला 4 स्क्रूने धरले आहे ज्याला स्क्रू काढणे आवश्यक आहे जेव्हा स्क्रू काढले जातात, तेव्हा डिव्हाइस सहजपणे काढले जाऊ शकते

डीकोडिंग समस्या

वर्णन केलेल्या प्रक्रियेचा मुख्य दोष बहुतेक रेडिओ टेप रेकॉर्डरच्या मेमरीमध्ये एम्बेड केलेल्या सुरक्षा कोडमध्ये आहे. मुख्य गोष्ट अशी आहे: 10-15 मिनिटांसाठी बाह्य वीज पुरवठ्यापासून संगीत केंद्र डिस्कनेक्ट केल्याने पुढील वेळी आपण कार रेडिओ चालू केल्यावर, आपल्याला सुरक्षा कोड प्रविष्ट करण्यास सांगितले जाईल (सामान्यतः चार- अंक एक), ज्याशिवाय ते कार्य करणार नाही.

सल्ला. जर तुम्ही जुने प्लेअर दुसऱ्या मशीनवर वापरण्याची योजना करत नाही तोपर्यंत ते नवीनसह बदलण्यासाठी डिव्हाइस काढून टाकणे ही समस्या नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, बंद न करण्याचा प्रयत्न करा बॅटरीबर्याच काळासाठी.

कोड असलेले कार्ड हरवले किंवा गहाळ झाल्यास, समस्येचे अनेक मार्गांनी निराकरण केले जाऊ शकते:

• जेव्हा आम्ही मानक डिव्हाइसबद्दल बोलत असतो, तेव्हा विशिष्ट शुल्कासाठी ते तुम्हाला कोड शोधण्यात मदत करतील डीलरशिप, तुमच्या ब्रँडच्या कारची विक्री करणे;
• या समस्या हाताळणाऱ्या कंपन्या आणि वैयक्तिक विशेषज्ञ आहेत;
• विविध प्रोग्राम वापरून कोड शोधणे हा विनामूल्य मार्ग आहे.

निवडलेल्या पद्धतीची पर्वा न करता, आपल्याला शोधण्यासाठी सॉकेटमधून रेडिओ काढावा लागेल अनुक्रमांक. केसच्या बाजूला किंवा शीर्षस्थानी चिकटलेल्या टॅगवर बारकोडसह ते मुद्रित केले जाते. डिव्हाइस बाहेर काढल्यानंतर, हे नंबर पुन्हा लिहा आणि नंतर इंटरनेटवरील विविध ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर वापरून पिन कोडची गणना करण्याचा प्रयत्न करा. या पद्धतीचा वापर करून आवश्यक कोड निर्धारित करणे शक्य नसल्यास, संगीत केंद्र काढा आणि या क्षेत्रातील तज्ञांकडे घेऊन जा आणि त्यांच्या सेवांसाठी पैसे देण्याची तयारी करा.

महत्त्वाचा मुद्दा. जर तुम्हाला रेडिओचा पिन कोड माहित नसेल, तर तुम्ही स्वतः शोधत असताना, 3 पेक्षा जास्त वेळा संख्यांची जोडणी टाकू नका! अन्यथा, डिव्हाइस अवरोधित केले जाईल आणि या स्थितीत, ते डीकोड करणे अधिक खर्च येईल.

उतारा समस्या कार रेडिओघरटे पासून फार कठीण नाही आणि जास्त वेळ लागत नाही. परंतु तयारी नसलेल्या वाहनचालकासाठी त्याचे परिणाम अनपेक्षित असू शकतात. म्हणून शेवटचा सल्ला: तुमचा वेळ आणि मज्जातंतू वाचवण्यासाठी प्लेअर बंद करण्यापूर्वी आणि काढून टाकण्यापूर्वी हरवलेला पिन कोड शोधा.

सक्रिय संगीत प्रेमी विविध कारणांमुळे त्यांचे रेडिओ एकापेक्षा जास्त वेळा बदलतात. कधीकधी रेडिओ फक्त खंडित होतो, कधीकधी अप्रचलितपणा येतो आणि काहीवेळा कार मालकाला फक्त उच्च-गुणवत्तेचा आवाज मिळवायचा असतो. आणि जर तुम्ही सुरवातीपासून कार खरेदी केली तर कार भरण्यासाठी प्रत्येक "पर्याय" साठी हजारो रूबल खर्च होतील. जर तुम्हाला कारसाठी जास्त पैसे द्यायचे नसतील, तर तुम्हाला कार रेडिओशिवाय कार खरेदी करण्याचा अधिकार आहे आणि नंतर, स्वतःला, तुमच्यासाठी योग्य असलेले रेडिओ मॉडेल खरेदी आणि स्थापित करा. परंतु कार सेवेतील प्रत्येक कामासाठी तुम्हाला बरीच रक्कम भरावी लागेल आणि जर तुम्ही पूर्ण "फिल्ट बूट" नसाल तर तुम्ही तुमच्या स्वतःच्या हातांनी नवीन रेडिओ स्थापित करू शकता. हे कसे स्थापित करावे याबद्दल हा लेख आपल्याला मदत करेल. फक्त रेडिओच्या आउटपुटवर सर्व वायर्सची क्रमवारी लावा आणि प्लग निश्चित करा.

रेडिओ टेप रेकॉर्डरची स्थापना, ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये रेडिओ टेप रेकॉर्डरचे कोणते स्वरूप आहे

कारच्या मेकवर अवलंबून, कार रेडिओचे स्वरूप निवडले जाते. युरोपियन ऑटोमेकर्सते सिंगल-ब्लॉक किंवा सिंगल-डिन (1DIN) कार रेडिओसह कार तयार करतात.

जपान, कोरिया आणि यूएसए मधील कार उत्पादक दोन-ब्लॉक फॉरमॅट रेडिओ (2DIN) च्या निर्मितीवर लक्ष केंद्रित करतात.

स्वाभाविकच, रशियामध्ये जपान आणि कोरियामध्ये बनविलेल्या बऱ्याच कार असल्याने, दोन-युनिट रेडिओला बरीच मागणी झाली आहे.

केसच्या विस्तारित आकारामुळे कार उत्साही 2DIN रेडिओच्या प्रेमात पडले, जे अतिरिक्त मल्टीमीडिया फंक्शन्सची स्थापना करण्यास अनुमती देते.

रेडिओ, आयएसओ प्लग स्थापित करणे

रेडिओ टेप रेकॉर्डरच्या निर्मितीसाठी आंतरराष्ट्रीय ISO मानक आहे.

म्हणून, जर तुम्हाला तुमची इच्छा नसेल तर संगीत स्थापना, आंतरराष्ट्रीय मानकांचे पालन न करणाऱ्या कार रेडिओ वायरिंगचा वापर करू नका.

आधुनिक रेडिओ उत्पादक सर्व रेडिओ अडॅप्टर ISO मानकांसह सुसज्ज करतात.

प्रत्येक कार ब्रँड मूळ प्लगपासून आंतरराष्ट्रीय मानकांमध्ये संक्रमण तयार करण्यासाठी स्वतःचे प्लग वापरते;

अडॅप्टरची विस्तृत श्रेणी आहे आणि आपण कोणत्याही प्रसंगासाठी योग्य निवडू शकता.

कारमध्ये मानक वायरिंग असल्यास, यामुळे रेडिओ कनेक्ट करणे सोपे होते आणि सर्व अडचणी दूर होतात.

रेडिओ स्थापित करणे, कार रेडिओ स्थापित करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग

कार प्रेमींना हे सर्वात जास्त माहित आहे सोप्या पद्धतीनेकार रेडिओ कनेक्ट करताना तुमच्या रेडिओ किंवा कारच्या वायरिंगच्या प्लगमधून वायर कापणे समाविष्ट आहे.

इलेक्ट्रिकल टेपचा वापर करून, तुम्हाला फक्त या तारांच्या रंगानुसार तारा जोडणे आवश्यक आहे.

पद्धत, अर्थातच, सौंदर्यशास्त्रापासून दूर आहे, सर्व काही "अनाडपणे" केले जाते आणि कंपन दरम्यान इलेक्ट्रिकल टेप स्वतःच विश्वासार्ह निर्धारण नाही. बाहेरचे तापमान- यामुळे शॉर्ट सर्किट होऊ शकते.

आपण ही पद्धत वापरण्याचे ठरविल्यास, आम्ही उष्णता संकुचित टयूबिंग किंवा क्लॅम्प टर्मिनल्स वापरण्याची शिफारस करतो - ही पद्धत अधिक विश्वासार्ह आहे. जर तुम्हाला गोंगाट करणारे संगीत आवडत नसेल आणि तुम्ही सतत रेडिओ बदलत नसाल तर तुम्ही तिथे थांबू शकता.

परंतु जर तुम्हाला बदल आवडत असतील आणि तुम्हाला माहिती असेल की तुम्ही भविष्यात रेडिओ बदलणार असाल, तर तुम्ही एकदा कठोर परिश्रम करून ISO संपर्क स्थापित करा.

पुढच्या वेळी तुम्ही बदलता तेव्हा, तुम्ही फक्त जुना रेडिओ बाहेर काढा, प्लग डिस्कनेक्ट करा, प्लग नवीन रेडिओशी कनेक्ट करा आणि कोनाडामध्ये स्थापित करा.

रेडिओ स्थापित करणे, स्वतः करा कनेक्शन मूलभूत गोष्टी

कोणतीही उपकरणे विजेच्या स्त्रोतापासून चालतात.

कारची बॅटरी ही विजेचा स्रोत आहे, परंतु त्याच वेळी ते रेडिओ आणि स्पीकरसाठी धोका निर्माण करते.

तुम्ही रेडिओचा प्लस आणि मायनस गोंधळात टाकल्यास, किंवा स्पीकर टर्मिनल्समध्ये गोंधळात टाकल्यास, तुम्ही उपकरणे नष्ट करू शकता.

परंतु त्याच वेळी, सिगारेट लाइटर किंवा इग्निशन स्विचमधून नव्हे तर बॅटरीमधून कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

जर तुम्हाला स्पष्ट आवाज हवा असेल आणि चांगली शक्ती संगीत उपकरणे, आपण बॅटरीशी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे लहान तारांचा वापर करणे.

प्लस कनेक्ट करताना, कमीतकमी 4 मिमी 2 च्या क्रॉस-सेक्शनसह अडकलेल्या तांबे वायरचा वापर करा.

बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह वायरवर 10-20 ए फ्यूज असणे आवश्यक आहे आणि बॅटरी टर्मिनलपासून कमीतकमी 40 सेमी अंतरावर स्थापित केले पाहिजे.

कधीकधी निर्माता स्वतः फ्यूज स्थापित करतो.

नकारात्मक वायर देखील शक्य तितक्या लहान असावी.

ते तारांच्या लांबीकडे लक्ष का देतात?

पण लहान वायर सुबकपणे घातली जाऊ शकते, वळण न घेता आणि इतर ग्राहकांना छेदन टाळण्यासाठी.

स्पीकरशी जोडणी झाल्यानंतर तारा रेडिओलाच जोडल्या जातात.

बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह वायरला उघड होण्यापासून रोखण्यासाठी, कार रेडिओ पॉझिटिव्ह वायरने चालवता येईपर्यंत ही वायर चांगली इन्सुलेट केलेली असणे आवश्यक आहे.

रेडिओ स्थापित करणे, स्पीकर कसे जोडायचे

खूप महत्वाचा मुद्दास्पीकर्सला योग्य टप्प्यांशी जोडणे आहे.

स्पीकरवरील टर्मिनल चिन्हांकित केले आहे, रुंद टर्मिनल प्लस आहे आणि अरुंद टर्मिनल वजा आहे.

जुन्या कारमध्ये टर्मिनल खुणा नसलेले स्पीकर असल्यास, नेहमीच्या बॅटरीचा वापर करून खुणा निश्चित केल्या जाऊ शकतात.

स्पीकर टर्मिनल्स बॅटरीच्या प्लस आणि मायनसशी जोडलेले आहेत आणि जर तुम्ही अचूक अंदाज लावला असेल तर, डिफ्यूझर बाहेरच्या दिशेने जाईल, जर तुम्ही अंदाज लावला नाही तर, डिफ्यूझर आतील बाजूस जाईल.

लक्षात ठेवा, जर तुम्ही स्पीकरचे टप्पे चुकीच्या पद्धतीने जोडले तर तुम्ही 80% आवाजाची गुणवत्ता गमावाल आणि नंतर स्पीकर आणि रेडिओ खंडित होऊ शकतात.

बहुतेक सामान्य चूक, ज्यामुळे स्पीकरची शक्ती आणि आवाजाची गुणवत्ता कमी होते, स्पीकरचे चुकीचे फेजिंग आहे.

तुमच्या हातात बॅटरीही नसेल, तर रेडिओ पूर्ण पॉवरवर चालू करा, एका स्पीकरवर ध्वनी आउटपुट करा, त्यानंतर दोन्ही स्पीकरला समान रीतीने ध्वनी वितरित करा, अशा प्रकारे शिल्लक 0 वर सेट करा.

या क्रियांनंतर ध्वनी शक्ती आणि कमी फ्रिक्वेन्सी वाढल्यास, तुमच्या क्रिया योग्य आहेत.

आणि कोणतेही बदल न झाल्यास, ध्रुवीयता बदला.

स्पीकर्सच्या मागील आणि बाजूच्या जोडीवर समान कार्य करा.

अर्थात, जर तुमच्या कानावर हत्ती आला आणि तुम्हाला आवाजात काही फरक दिसला नाही, तर तुम्हाला काही फरक पडत नाही, सर्वकाही जसे आहे तसे सोडा.

रेडिओ स्थापित करणे, वायर कसे निवडायचे

स्पीकरच्या तारांनाही स्वतःच्या खुणा असतात.

सकारात्मक तारांना घन रंग असतो आणि नकारात्मक तारांचा रंग समान असतो आणि काळ्या पट्ट्या असतात.

याचा अर्थ घन रंगाची वायर रुंद स्पीकर टर्मिनलला जोडते आणि काळ्या पट्ट्यासह वायर अरुंद स्पीकर टर्मिनलला जाते.

20 W पर्यंतच्या सिस्टम पॉवरसह, बाजूला किंवा समोर असलेल्या ध्वनिक प्रणालीच्या स्पीकर्सच्या जोडीसाठी नकारात्मक वायर सामान्य असू शकते.

आणि जर सिस्टममध्ये 30 डब्ल्यूची शक्ती असेल. आणि प्रत्येक चॅनेलसाठी अधिक, प्रत्येक चॅनेलचे प्लस आणि मायनस आहेत.

गोंधळ घालणे किंवा तारांची अदलाबदल करण्यास मनाई आहे.

स्पीकर ग्राउंड करण्यासाठी कार बॉडीशी वजा जोडण्यास मनाई आहे.

या प्रक्रियेमुळे शक्ती कमी होते आणि आवाज विकृत होतो.

रेडिओमध्ये कमी पॉवर आणि मॅन्युअल ट्यूनिंग असल्यास, प्लससह दोन किंवा चार स्पीकर वायर असू शकतात आणि एक वायर वजा सह नाही.

या प्रकरणात, सर्व स्पीकर्ससाठी, मायनस रेडिओच्या मुख्य नकारात्मक वायरशी जोडलेले आहे, ते कारच्या मुख्य भागावर किंवा बॅटरीच्या वजा टर्मिनलवर जाणे आवश्यक आहे.

जवळजवळ सर्व स्पीकर सिस्टम, खरेदी केल्यावर, कनेक्टिंग वायर असतात. परंतु या वायर्स इन्स्टॉलेशन नसून टेस्टिंग आहेत.

या तारांचा क्रॉस-सेक्शन फारच लहान असल्याने, 0.5 मिमी 2 पेक्षा जास्त नसल्यामुळे, ते स्पीकरला न गमावता सर्व शक्ती प्रसारित करण्यास सक्षम नाही.

अशा तारांचा वापर केवळ स्पीकर्ससाठी केला जाऊ शकतो ज्यांची शक्ती 20 डब्ल्यू पेक्षा जास्त नाही आणि स्पीकर्सचा व्यास 13 सेमी पेक्षा जास्त नाही - असे स्पीकर्स केवळ सहायक ध्वनिक तयार करू शकतात.

40 ते 100 डब्ल्यू पर्यंतचे शक्तिशाली स्पीकर, स्पीकरचा व्यास 16 सेमीपेक्षा जास्त आहे, विशेष स्पीकर वायरसह जोडलेले आहेत.

तारा ऑक्सिजन-मुक्त तांब्यापासून बनविलेल्या आहेत आणि त्यांचा क्रॉस-सेक्शन 1 ते 4 मिमी 2 पर्यंत आहे.

अशा तारांवर कार रेडिओपासून स्पीकरपर्यंत योग्य दिशा दर्शविणारे बाण आहेत आणि तांब्याच्या बंडलच्या कॉइलची दिशा आवाजावर लक्षणीय परिणाम करते.

रेडिओ स्थापित करणे, तारांवर कोणत्या प्रकारचे इन्सुलेशन असावे

उच्च-गुणवत्तेचे इन्सुलेशन निर्बाध विश्वसनीय ऑपरेशन सुनिश्चित करते.

आधुनिक तारांवरील इन्सुलेशन सिलिकॉन असावे, बाह्य तापमानाच्या प्रभावाखाली बदलांच्या अधीन नाही.

उच्च-गुणवत्तेच्या आवाजासाठी, उच्च-गुणवत्तेच्या इन्सुलेशन व्यतिरिक्त, खालील गोष्टींना परवानगी नाही:

• तारा फिरवणे (म्हणून तारा शक्य तितक्या लहान असाव्यात);
• इतर ग्राहकांच्या तारांजवळ वायर टाकू नका;
• तारा एकमेकांवर घासू नयेत;
• ट्रंकमधील वायर किंवा कार्गोला स्पर्श करणे आपल्या पायांना अस्वीकार्य आहे;
• दारांमध्ये, तारा कठोर कॅम्ब्रिकमधून खेचल्या पाहिजेत.

रेडिओ स्थापित करणे, स्पीकर कसे ठेवायचे

रेडिओ कनेक्ट करण्यापूर्वी, मागील मुख्य स्पीकर स्थापित करा. स्पीकरचा छोटा अक्ष संपूर्ण केबिनमध्ये तिरपे निर्देशित केला पाहिजे.

मागील डावा एक्सल प्रवाशाकडे आणि उजवा एक्सल ड्रायव्हरच्या दिशेने निर्देशित केला जातो.

स्पीकर्स ट्रंकमध्ये असल्यास, बॉक्स किंवा ड्रॉर्ससह आवाज अवरोधित करू नका. ट्विटर्स विंडशील्डच्या खांबावर ठेवा, ड्रायव्हरच्या ट्वीटरमधून येणारा आवाज प्रवाशाकडे जावा.

प्रवासी चिवचिव करणाऱ्याचा आवाज ड्रायव्हरपर्यंत गेला पाहिजे.

कारमधून काढण्यासाठी मानक कार रेडिओ, विशेष कौशल्ये आवश्यक नाहीत. फक्त आवश्यक आहे ते डिव्हाइससह पुरवलेल्या विशेष कीचा संच आहे. पण कळा नसतील तर? या प्रकरणात, तो खंडित न करता कोनाडा पासून रेडिओ काढणे शक्य आहे का? आजच्या लेखात आपण याबद्दल चर्चा करणार आहोत.

मानक की वापरून रेडिओ काढत आहे

प्रक्रियेकडे जाण्यापूर्वी, आम्ही यासाठी काय आवश्यक आहे ते सूचीबद्ध करू.

आवश्यक साधने

1. रेडिओसह पुरवलेल्या कीजचा मानक संच (डिव्हाइस मॉडेलवर अवलंबून 2 किंवा 4 की असू शकतात).
2. चाकू (जर तुम्हाला फ्रेम काढून टाकायची असेल तर).

कोनाड्यातून कार रेडिओ काढण्याचा क्रम

1. कार रेडिओचा पुढील पॅनेल काढून टाकला जातो आणि आवश्यक असल्यास, पॅनेलच्या खाली असलेली सजावटीची फ्रेम देखील काढून टाकली जाते (जुन्या रेडिओवर ही फ्रेम सामान्यत: की स्लॉट ब्लॉक करते. आधुनिक उपकरणेही समस्या अस्तित्वात नाही).
2. की होलमध्ये प्रवेश प्रदान करते. ते रेडिओच्या बाजूच्या भिंतींवर स्थित आहेत.
3. ते क्लिक करेपर्यंत मानक की छिद्रांमध्ये घातल्या जातात. काहीवेळा यासाठी महत्त्वपूर्ण शक्ती आवश्यक असेल किंवा छिद्रामध्ये दाबताना किंचित डावीकडे आणि उजवीकडे हलवावे लागेल.
4. कळा स्थापित केल्यानंतर, डिव्हाइस काळजीपूर्वक कोनाड्यातून बाहेर काढले जाते.

व्हिडिओ: मानक की वापरून कार रेडिओ काढणे

किल्लीशिवाय रेडिओ काढत आहे

कधीकधी असे होते की काही कारणास्तव चाव्या नसतात. ते गमावू शकतात आणि विशेषतः कठीण प्रकरणांमध्ये ते वितरण पॅकेजमध्ये समाविष्ट केले जात नाहीत. अशा परिस्थितीत, आपल्याला सुधारित साहित्य वापरावे लागेल.

आवश्यक साधने

1. स्टीलच्या पट्टीचे 2 तुकडे (लांबी 30 सेमी, रुंदी 1 सेमी, जाडी 0.5 सेमी).
2. संरक्षणात्मक हातमोजे.

चावीशिवाय कार रेडिओ काढण्याचा क्रम

व्हिडिओ: दोन स्टीलच्या पट्ट्या वापरून रेडिओ काढणे

महत्वाचे मुद्दे

• कोनाड्यातून डिव्हाइस काढून टाकताना, कोणत्याही परिस्थितीत आपण जास्त शक्ती लागू करू नये, कारण आपण रेडिओच्या मागे असलेल्या तारांना नुकसान करू शकता.
• जर उपकरण काढण्यासाठी स्टीलच्या पट्ट्या वापरल्या गेल्या असतील, तर त्या फक्त संरक्षणात्मक हातमोजे वापरल्या पाहिजेत, अन्यथा कट टाळणे शक्य होणार नाही.
• स्टीलच्या पट्ट्या रेडिओ काढण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या एकमेव उपलब्ध साधनापासून दूर आहेत. बऱ्याचदा, कार उत्साही जुने एटीएम कार्ड किंवा पातळ प्लास्टिकचे शासक वापरतात, ज्यामधून सामान्य कात्री वापरून "की" कापल्या जातात. आणि कधीकधी रेडिओ काढण्यासाठी बार्बेक्यू स्किव्हर्स देखील वापरले जातात.

तर, आपण कळाशिवाय कोनाडामधून रेडिओ काढू शकता. हे उपलब्ध साहित्य वापरून केले जाऊ शकते, सुदैवाने, त्यांची कमतरता नाही. जर आपण आधुनिक रेडिओ टेप रेकॉर्डरबद्दल बोलत असाल, तर प्लास्टिकच्या बनविलेल्या “की” ला प्राधान्य दिले पाहिजे कारण बहुतेक प्रकरणांमध्ये या उपकरणांची केस देखील प्लास्टिकची असतात आणि धातूची साधने त्यांच्यावर खोल ओरखडे सोडू शकतात.