अलीकडे, तथाकथित लो-प्रोफाइल टायर वसंत ऋतु-उन्हाळी हंगामात घरगुती कार उत्साही लोकांमध्ये विशेषतः लोकप्रिय झाले आहेत. क्लासिक टायर्सच्या तुलनेत या प्रकारच्या टायर्सचे काय फायदे आहेत हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

लो प्रोफाइल टायर म्हणजे काय?

लो-प्रोफाइल टायर असे मानले जाते ज्याची प्रोफाइल उंची त्याच्या रुंदीच्या तुलनेत 60% पेक्षा कमी आहे. उदाहरणार्थ, 215/60 R16 मोजणारा टायर सामान्य आहे, परंतु 215/50 R16 आधीच कमी-प्रोफाइल टायर आहे. या गुणोत्तराला टायर मालिका म्हणतात. सर्वसाधारणपणे, असा युक्तिवाद केला जाऊ शकतो की टायरची मालिका 55 किंवा त्यापेक्षा कमी असल्यास, या टायरला लो-प्रोफाइल टायर म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते.

तुम्हाला क्लिष्ट अंकगणितीय गणनेचा त्रास करण्याची गरज नाही, परंतु तुम्हाला आवडणाऱ्या टायरच्या खुणा पहा. तेथे मानक (मानक), लो-प्रोफाइल (कार्यप्रदर्शन) आणि क्रीडा ( उच्च कार्यक्षमता) रबर. बहुतेक सोपा मार्गटायर निवडणे - वरील खुणा पहा आणि सर्वात योग्य प्रकारचे टायर निवडा.

मुख्य फायदा कमी प्रोफाइल टायरमानक टायर्सच्या तुलनेत त्यांची गती चांगली आहे. तथापि, अशा प्रोफाइलची निवड करणे तितके सोपे नाही जितके ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते. कधी चुकीची निवडअशा प्रकारच्या टायरमुळे रस्त्यावरील लहानशा खड्डय़ातही मिश्रधातूचे चाक विकृत होण्याची शक्यता असते.

आणि लो-प्रोफाइल टायर्सचा इतिहास

मिशेलिनला लो-प्रोफाइल टायर्सचे संस्थापक मानले जाते. या प्रकारचे पहिले टायर 88 मालिका होते आणि कारच्या वेगाची वैशिष्ट्ये विचारात न घेता, ते त्या काळातील सर्व रेसिंग कारवर स्थापित केले गेले होते. कमी कालावधीत, टायर्सने अशा कारच्या पायलटचा आदर आणि विश्वास जिंकला. जवळजवळ 40 वर्षांनंतर, किंवा त्याऐवजी, 1978 मध्ये इटालियन कंपनीपिरेलीने लो-प्रोफाइल टायरचे उत्पादन सुरू केले. टायर्सना P6 आणि P7 मालिका मिळाली.

अशा टायर असलेल्या कार जगभरात खूप लोकप्रिय झाल्या आहेत. परिणामी, कार टायर्सचे उत्पादन करणाऱ्या जवळजवळ सर्व आघाडीच्या कंपन्यांनी त्यांच्या कारखान्यांमध्ये समान उत्पादनांचे उत्पादन सुरू केले आहे.

जितक्या वेगवान, अधिक शक्तिशाली आणि अधिक अत्याधुनिक कार बनल्या, तितक्या जास्त मागण्या केल्या जाऊ लागल्या कारचे टायर. विशेषतः, ब्रेकिंग वैशिष्ट्ये, रस्त्याची पकड वैशिष्ट्ये आणि अर्थातच, टायर्सची गती वैशिष्ट्ये पूर्णपणे भिन्न स्तरावर नेणे आवश्यक होते.

आधुनिक लो प्रोफाइल टायर्ससह

आधुनिक लो-प्रोफाइल टायर द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत उच्च दरवेग - H (210 किमी/तास पर्यंत) आणि V (240 किमी/ता पर्यंत), आणि उच्च कार्यक्षमतेच्या स्पोर्ट्स टायर्ससाठी हा निर्देशक उच्च परिमाणाचा क्रम असू शकतो - W, Y, Z. उदाहरणार्थ, मानक टायर बहुतेक भागांमध्ये सूचक गती T आहे (190 किमी/ता पर्यंत). च्या साठी आधुनिक गाड्याटायर्सची ब्रेकिंग क्षमता खूप महत्त्वाची आहे.

कार ब्रेक डिस्क ही व्हील रिमच्या आकारावर मर्यादा असते. अपर्याप्त हवेमुळे टायरचा व्यास न वाढवता रिमचा व्यास वाढवणे अशक्य असल्याने, टायर प्रोफाइल कमी केल्याने त्याची रुंदी वाढली पाहिजे. परिणामी, टायर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्काच्या बिंदूंची संख्या वाढते आणि वाहनाची रस्त्यावरील पकड सुधारते.

अर्थात, प्रत्येक रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा स्वतःचा ट्रेड पॅटर्न असतो जो आदर्श असतो. हाय-स्पीड कारसाठी, ज्यांना, खरं तर, लो-प्रोफाइल टायर्सची स्थापना आवश्यक आहे, टायर्सच्या प्रतिमेमध्ये ट्रेड पॅटर्न तयार केला जातो. रेसिंग कार. इष्टतम प्रोफाइल नमुना बर्याच वर्षांपासून विकसित केला गेला आहे. परिणामी, लो-प्रोफाइल टायर्स, मानक टायर्सच्या विपरीत, वेग, ब्रेकिंग आणि रस्त्यावरील पकड सुधारतात (विशेषत: लांबून जाताना आणि तीक्ष्ण वळणेवर उच्च गती). यामध्ये महत्त्वाची भूमिका टायरच्या फ्रेमद्वारे खेळली जाते, जी सुपर-सॉफ्ट आणि त्याच वेळी टिकाऊ प्रकारच्या रबरापासून बनलेली असते. कार चालविण्यास अधिक आज्ञाधारक बनते, डोलण्यास कमी संवेदनाक्षम आणि स्किडिंगला अधिक प्रतिरोधक बनते.

लो-प्रोफाइल टायरचे फायदे आणि तोटे

कोणत्याही उत्पादनाप्रमाणे, लो-प्रोफाइल टायर्स, निःसंशय फायद्यांव्यतिरिक्त, कमी स्पष्ट तोटे देखील नाहीत. अशा टायर्सच्या अधीन असलेल्या अत्यंत भार लक्षात घेता, त्यांचे सेवा आयुष्य मानक टायर्सपेक्षा लक्षणीय कमी आहे. हे विशेषतः जाणवते रशियन रस्तेओह. तसेच, आपल्या कारच्या निलंबन आणि चेसिस घटकांवर वाढलेल्या भाराबद्दल विसरू नका. कारण सोपे आहे - कार आपल्या रस्त्यांची सर्व असमानता अधिक संवेदनशीलतेने जाणवेल, शॉक शोषण व्यावहारिकरित्या अनुपस्थित असेल. सर्वसाधारणपणे, हाय-स्पीड प्रवासाच्या थ्रिलसाठी तुम्हाला आरामाचा निरोप घ्यावा लागेल.

टायरची मालिका जितकी कमी असेल तितकी खराब रस्त्यांची पृष्ठभाग असलेल्या भागातून जाताना अस्वस्थता अधिक लक्षात येईल. आणि तुमचे निलंबन जितके अधिक संवेदनशील असेल " लोखंडी घोडा"सर्व रस्त्याच्या अपूर्णतेला प्रतिसाद देईल. तसेच, कारच्या आत आवाजाची पातळी वाढल्याने आश्चर्यचकित होऊ नका. काळजी करू नका, ध्वनी इन्सुलेशन समान राहते (ते कितीही उच्च असले तरीही), परंतु कमी-प्रोफाइल टायर्सचा वापर कारच्या पकड क्षेत्रामध्ये लक्षणीय वाढ करतो. त्यामुळे जास्त वेगाने गाडी चालवताना टायरचा आवाज लक्षणीय वाढतो. तसेच, वाहनाच्या स्टीयरिंग सिस्टीमला जास्त भार जाणवेल. त्यानुसार, त्याच्या ऑपरेशनचा कालावधी देखील कमी केला जाईल - नियोजित पेक्षा खूप लवकर दुरुस्तीची आवश्यकता असेल.

वर वर्णन केलेले सर्व तोटे सर्व प्रथम, ज्या कारसाठी निर्मात्याने लो-प्रोफाइल टायर्स बसविण्याची तरतूद केली नाही त्यांना लागू होते. या प्रकरणात, कारच्या ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेसाठी जबाबदार असलेल्या सर्व प्रणालींचा अनुभव येईल वाढलेले भारआणि परिणामी, या प्रणालींच्या घटकांची पुनर्स्थापना शेड्यूलच्या आधी होईल.

जर या सर्व समस्यांमुळे तुम्हाला त्रास होत नसेल आणि तरीही तुम्ही तुमच्या कारवर लो-प्रोफाइल टायर बसवण्याचा दृढनिश्चय करत असाल, तर अशा टायर्सची निवड करताना विचारात घेतलेल्या नियमांवर थोडे लक्ष देऊ या.

लो प्रोफाईल टायर कसे निवडायचे

प्रथम, मशीनचा वापर करण्याच्या हेतूने क्षेत्राचा विचार करा. जर हे आपल्या देशाच्या बाहेरील भागात असेल, जेथे कोरड्या हवामानातही रस्ते हालचालीसाठी अयोग्य आहेत, तर येथे लो-प्रोफाइल टायर वापरणे केवळ अस्वीकार्य आहे. जर कार प्रामुख्याने लांब पल्ल्याच्या रोड ट्रिपसाठी वापरली जाते चांगल्या दर्जाचेआणि तुम्हाला कारचा वेग आणि नियंत्रणक्षमता आवश्यक आहे, तर तुमची निवड निश्चितपणे लो-प्रोफाइल टायर आहे.

परंतु शहरी परिस्थितीत वाहन चालवताना, जिथे तुम्हाला खड्डे, अडथळे आणि इतर अनियमितता आढळतात, तेव्हा मानक टायर वापरणे चांगले. तथापि, शहरी भागात उच्च गती अस्वीकार्य आहे आणि महागड्या लो-प्रोफाइल टायरचे नुकसान होण्याची शक्यता खूप जास्त आहे. अशा टायर्सची दुरुस्ती केल्याने त्याची गती आणि ब्रेकिंग वैशिष्ट्ये लक्षणीयरीत्या कमी होतात. काटेकोरपणे सांगायचे तर, लो-प्रोफाइल टायर वापरण्याचे फायदे समतल केले जातात, फक्त तोटे सोडून.

मी वापरू शकतो हिवाळ्यातील टायरवर्षभर

पुढील गैरसोय म्हणजे लो-प्रोफाइल टायर स्थापित करण्यात अडचण. सर्व वाहन दुरुस्तीची दुकाने मशीनने सुसज्ज नाहीत शेवटच्या पिढ्या, जे हाय-स्पीड चाकांच्या वैशिष्ट्यांशी सहजपणे सामना करू शकते.

टायर प्रोफाइलची उंची कमी झाल्यामुळे माउंटिंग बोल्टसाठी माउंटिंग सॉकेट्सची देखभाल करताना मोठ्या त्रिज्येची चाके खरेदी करण्याची आणखी एक गैरसोय असू शकते. यामुळे वाहनाच्या निलंबनावरील भार अपरिवर्तनीयपणे वाढेल. पुन्हा एकदा, आपण आपल्या कारवर लो-प्रोफाइल टायर स्थापित करू शकता याची खात्री करा, कारण बऱ्याचदा लहान-श्रेणीच्या कारचे निर्माते स्पष्टपणे त्यांच्या निर्मितीवर या प्रकारच्या टायर्सचा वापर करण्याची शिफारस करत नाहीत.

लो-प्रोफाइल टायर वापरताना, टायरच्या दाबाची नियमित तपासणी करणे नेहमीपेक्षा जास्त महत्त्वाचे असते. शिवाय, प्रवासातून आणि दीर्घकालीन हालचालींनंतर गरम न झालेले दोन्ही टायर तपासणीच्या अधीन आहेत. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की ट्रिप सुरू होण्यापूर्वी रबर छायाचित्रितपणे त्याची स्थिती लक्षात ठेवतो आणि हालचाल थांबल्यानंतर, रस्त्याच्या संपर्काचे बिंदू चिरडलेल्या स्थितीत असू शकतात. टायर्सची कूलिंग प्रक्रिया या स्थितीत होते, ज्यामुळे रबरमध्ये टक्कल पडते. व्हील रिमच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे, अपुरा दबावटायरमध्ये रिमच्या बाजूचे विकृत रूप होऊ शकते. या ठरतो वाढलेला पोशाखटायर स्वतःच आणि परिणामी, रबरच्या चालू कामगिरीमध्ये घट. वाहनावरील नियंत्रण सुटण्याचा धोका वाढतो.

हँकूक रिलीज होईल वायुहीन टायर i-फ्लेक्स

लक्षात घ्या की कमी-प्रोफाइल हिवाळ्यातील टायर देखील आहेत. आणि उन्हाळ्याच्या टायर्सप्रमाणे या प्रकारच्या टायरचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. बर्फाच्छादित रस्त्यावर, लो-प्रोफाइल टायर असल्याचे सिद्ध झाले सर्वोत्तम बाजू. त्याची स्थिरता आणि हाताळणीची वैशिष्ट्ये अनेक प्रकारे मानक टायर्सपेक्षाही पुढे गेली आहेत. लो-प्रोफाइल टायर असलेल्या कार अशा परिस्थितीत खूप आत्मविश्वासपूर्ण वाटतात, थोड्या घसरतात आणि स्किडिंगच्या अधीन नाहीत.

तोट्यांमध्ये खराब हाताळणी आणि खूप लांब यांचा समावेश आहे ब्रेकिंग अंतररस्त्याच्या ओल्या भागात. रस्त्याच्या कोरड्या भागांमध्ये शून्याखालील हवेच्या तापमानातही कामगिरी फारशी चांगली नव्हती.

शेवटी, आम्ही लक्षात घेतो की लो-प्रोफाइल टायर ही प्रत्येक वाहन चालकाची वैयक्तिक निवड आहे. आणि ते आपल्या कारवर स्थापित करणे योग्य आहे की नाही, यावर आधारित, प्रत्येकाने स्वतःसाठी निर्णय घेतला पाहिजे स्वतःचा अनुभवकिंवा व्यावसायिकांकडून सल्ला.

ऑटोमेकर्स वेग आणि राइड आरामाच्या बाबतीत नवीन कार मॉडेल्समध्ये नियमितपणे सुधारणा करतात, ज्यामुळे तार्किकदृष्ट्या चाकांच्या डिझाइनमध्ये समायोजन होते. विकास आणि सुंदर विस्तृत अनुप्रयोगलो-प्रोफाइल रबर हा या नवकल्पनांपैकी एक होता. याचा केवळ वाहनांच्या डिझाइनमध्येच बदल झाला नाही तर ड्रायव्हिंगच्या कामगिरीवरही त्याचा सकारात्मक परिणाम झाला.

कोणते टायर लो प्रोफाइल मानले जातात?

लो प्रोफाईल रबर फ्रेंच कंपनी मिशेलिनने 1937 मध्ये विशेषतः वापरण्यासाठी विकसित केले होते रेसिंग कार. तथापि, नियमित ट्रॅकवर त्यांचा वापर करण्याचा अनुभव इतका नकारात्मक होता की पिरेलीने 1978 मध्ये पुन्हा अशाच कल्पनेकडे परत जाण्याचा निर्णय घेतला.

लो-प्रोफाइल टायर्स नेहमीच्या टायर्सपासून त्यांच्या खुणांद्वारे ओळखले जाऊ शकतात. उदाहरणार्थ, 225/55 R16, ज्यामध्ये, त्यानुसार, पहिला क्रमांक मिलिमीटरमध्ये टायरची रुंदी दर्शवितो, दुसरा - प्रोफाइलच्या रुंदी आणि उंचीचे प्रमाण टक्केवारीत, तिसरा - टायरचा प्रकार: मानक , लो-प्रोफाइल किंवा क्रीडा. लो-प्रोफाइल रबरमध्ये रबर क्रॉस-सेक्शनचे त्याच्या रुंदीचे प्रमाण 80% पेक्षा जास्त नसावे, म्हणजेच 0.8.

लो प्रोफाइल टायरचे प्रकार

अनेक दशकांपूर्वी लो-प्रोफाइल रबरच्या श्रेणीमध्ये 70 पेक्षा जास्त नसलेल्या मालिकेचे टायर्स समाविष्ट होते हे असूनही, आज ज्या टायर्सची मालिका 55 पेक्षा जास्त नाही अशा टायर्सचा समावेश आहे प्रवासी गाड्यामोबाईल फोनची किंमत कालांतराने आणि तंत्रज्ञानाच्या विकासासह हळूहळू कमी होत आहे: कार मालक, अशा टायर्सची निवड करताना, सामान्यतः 55 मालिकेपासून त्याच्या कपात करण्याच्या दिशेने प्रारंभ करतात. अशा रबर आणि इतर प्रकारच्या टायर्समधील मुख्य फरक म्हणजे गती निर्देशांक: H आणि V - अनुक्रमे 210 किमी/ता आणि 240 किमी/ता. पारंपारिक टायर्समध्ये फक्त एक स्पीड इंडेक्स असतो - टी, 190 किमी/ताशी संबंधित.

जवळजवळ सर्वकाही आधुनिक ब्रँडआणि रबर मॉडेल्स लो-प्रोफाइल म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकतात, कारण टायरची रुंदी जवळजवळ नेहमीच कॉर्डच्या उंचीपेक्षा जास्त असते आणि सर्वात सामान्य चिन्हांकन 50 ते 75 पर्यंत असते. उदाहरणार्थ, वर गाड्याआणि ऑफ-रोड वाहने R18 255/100 टायर्सने सुसज्ज आहेत, जे ऑफ-रोड परिस्थितीत खूप प्रभावी आहेत आणि शहरी भागात पूर्णपणे निरुपयोगी आहेत.

लो-प्रोफाइल टायर चाकाच्या कमी उंचीवर अधिक कडक असतात, जे कॉर्नरिंग, इंधन अर्थव्यवस्था आणि चांगल्या हाताळणीच्या वेळी वाहन स्थिरता सुनिश्चित करतात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, लो-प्रोफाइल टायर वाढलेल्या व्यासाच्या ब्रेक डिस्कसह सुसज्ज असतात, ज्यामुळे ब्रेकिंग कार्यक्षमता सुधारते आणि कारचे ब्रेकिंग अंतर कमी होते, ज्यामुळे सुरक्षिततेची पातळी वाढते. प्रोफाइलमध्ये घट झाल्यामुळे असे फायदे मिळवणे शक्य झाले असूनही, या प्रकारच्या टायरचे वैशिष्ट्यपूर्ण तोटे देखील त्यात समाविष्ट आहेत.

लो प्रोफाइल रबरचे फायदे आणि तोटे

कार मालक, टायर ऑपरेटिंग अनुभवावर आधारित त्यांच्या पुनरावलोकनांमध्ये, लो-प्रोफाइल टायर्सचे फायदे आणि तोटे लक्षात घेतात. चला ड्रायव्हर्स देत असलेल्या मुख्य गोष्टींची यादी करूया.

फायदे

1. पारंपारिक टायर्सच्या तुलनेत - अधिक उच्च निर्देशांकवेग, दुसऱ्या शब्दांत, कमी प्रोफाइल रबरच्या क्षमतेची संपूर्ण श्रेणी येथे प्रकट होते उच्च गती.
2. सुधारित ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन, लहान ब्रेकिंग अंतर प्रदान करते आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षितता वाढवते.
3. दिशात्मक स्थिरता राखते आणि उच्च वेगाने उत्कृष्ट कर्षण प्रदान करते.
4. नियमित टायर्सच्या तुलनेत - वेगवान प्रवेग आणि वेग वाढणे.

दोष

कमी प्रोफाइल टायर्ससाठी वैशिष्ट्यपूर्ण गती पॅरामीटर्सतोटे मध्ये बदला, विशेषतः कमी दर्जाच्या रस्त्यावर वाहन चालवताना लक्षात येते. हे डिस्कच्या जलद पोशाख आणि वाहनाच्या चेसिसच्या नुकसानामध्ये स्वतःला प्रकट करते.

लो-प्रोफाइल टायर्सच्या पुनरावलोकनांमध्ये कार मालक नोट खालील तोटे:

1. रबरचा जलद पोशाख.
2. टायर संपर्क क्षेत्र वाढल्यामुळे उच्च आवाज पातळी.
3. टायरच्या मोठ्या रुंदीमुळे आणि संपर्क पॅचमधून पाणी काढून टाकण्यास अक्षमतेमुळे एक्वाप्लॅनिंगचा उच्च धोका.
4. पॉवर स्टीयरिंगवर वाढलेला भार आणि सुकाणूवाढलेल्या कडकपणामुळे.
5. बहुतेक जुन्या कार दुरुस्तीची दुकाने विशेष लो-प्रोफाइल टायरने सुसज्ज नाहीत, ज्यामुळे अशा टायर्सची स्थापना अधिक कठीण होते.
6. टायरच्या दाबावर लक्ष ठेवण्याची गरज, कारण थोडासा बदल देखील नियंत्रण गमावू शकतो.
7. लो-प्रोफाइल टायर्स त्यांच्या पारंपारिक भागांपेक्षा कित्येक पटीने महाग असतात; शिवाय, अशा टायर्सची स्थापना मोठ्या त्रिज्यासह चाकांच्या खरेदीसह असते, जी कार मालकांच्या महत्त्वपूर्ण खर्चाशी संबंधित असते.

काय विचार करावा

कोणते लो-प्रोफाइल टायर चांगले आहेत या प्रश्नाचे उत्तर देताना, कारची ऑपरेटिंग परिस्थिती विचारात घेणे आवश्यक आहे. आदर्शपणे, वाहन फक्त सपाट रस्त्यावर प्रवास करण्याची क्षमता असलेल्या रस्त्यावरच वापरावे कमाल वेग. याव्यतिरिक्त, लो-प्रोफाइल टायर्स निवडताना, विशिष्ट वाहनावर स्थापनेसाठी योग्य असलेल्या ब्रँड आणि टायर्सच्या मॉडेल्सबद्दल ऑटोमेकर्सच्या शिफारसी विचारात घेतल्या जातात.

लो-प्रोफाइल टायरचे लोकप्रिय ब्रँड

लो-प्रोफाइल टायर्स निवडताना, केवळ ऑटोमेकरच्याच नव्हे तर रबरच्या निर्मात्याच्या शिफारसी देखील विचारात घेतल्या जातात: टायर्सची गुणवत्ता आणि सुरक्षिततेबद्दल कोणत्याही तक्रारी उद्भवू नयेत, अन्यथा नियंत्रण गमावण्याची शक्यता असते. रस्त्यावर आणि अपघाताचा धोका.

कार मालक आणि तज्ञ अनेक ब्रँड आणि लो-प्रोफाइल टायरचे मॉडेल ओळखतात जे भिन्न आहेत उच्च गुणवत्ताआणि कार उत्साही लोकांमध्ये लोकप्रिय आहेत.

टायर BFGOODRICH G-GRIP 255/35 R19

अमेरिकन समर लो-प्रोफाइल टायरचे खालील फायदे आहेत:

• ट्रेडच्या मध्यवर्ती बरगडीमुळे वाहनांची दिशात्मक स्थिरता वाढली आहे.
• सेल्फ-लॉकिंग सिप्समुळे वाढलेली ब्रेकिंग कार्यक्षमता आणि कमी ब्रेकिंग अंतर धन्यवाद.
• प्रबलित खांदा ब्लॉक वाहन हाताळणी आणि स्थिरता वाढवतात.
• ट्रॅकसह टायरच्या संपर्क पॅचमधून जलद आणि उच्च-गुणवत्तेचे पाणी काढणे.

या ब्रँडच्या टायर्सचा एकमात्र तोटा आहे उच्चस्तरीयमहामार्गावर वाहन चालवताना आवाज.

लो प्रोफाइल टायर पिरेली विंटर सोट्टोझिरो 225/45 R17 91H

इटालियन लो प्रोफाइल हिवाळ्यातील टायर प्रामुख्याने स्थापित केले जातात वेगवान गाड्याइंजिनसह सुसज्ज उच्च शक्ती. टायरचे मुख्य फायदे खालीलप्रमाणे आहेत:

• सममित ट्रेड पॅटर्न रस्त्याच्या पृष्ठभागावर उच्च पातळीवरील पकड हमी देतो.
• हमी दिशात्मक स्थिरतागाडी.
• हाय स्पीड पॅरामीटर्स.
• 3D लॅमेलामुळे स्पाइकशिवाय बर्फाच्छादित रस्त्यावर हालचाल होण्याची शक्यता.
• एक विशेष रबर रचना जी टायर्सचे सेवा आयुष्य वाढवते.

रबरचा तोटा असा आहे की ते कठोर परिस्थितीत वापरण्यासाठी योग्य नाही. हिवाळ्यातील परिस्थिती.

लो प्रोफाईल टायर गुडइयर रँग्लर F1 375/40 ZR20 102W

अमेरिकन टायरएसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हरसाठी डिझाइन केलेले लो प्रोफाइलचे खालील फायदे आहेत:

• संरक्षक विशेष ब्लॉक्ससह सुसज्ज आहेत जे कर्षण वाढवतात.
• वाहन हाताळणी आणि स्थिरता सुधारते.
• जलद प्रवेग आणि वेग वाढवते.
• कमी आवाज पातळी.
• शहरी भागात ऑपरेशनची शक्यता.

नुकसान होण्याची संवेदनाक्षमता ही एकमेव कमतरता आहे.

परिणाम

लो-प्रोफाइल टायर ही प्रत्येक कार मालकाची वैयक्तिक निवड असते, ज्याने या प्रकारच्या टायरच्या सर्व सकारात्मक आणि नकारात्मक पैलूंचे वजन केले आहे. एकीकडे, कमी प्रोफाइल चांगल्या इंधन अर्थव्यवस्थेची हमी देते, तर दुसरीकडे, डिस्क आणि निलंबनाची वारंवार दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. जर हा टायर स्थापित केला असेल, तर काही ऑपरेटिंग आवश्यकतांचे पालन करणे आणि काळजीपूर्वक ड्रायव्हिंग शैलीचे पालन करणे आवश्यक आहे. नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी लो-प्रोफाइल टायर वापरण्याची शिफारस केली जात नाही, कारण योग्य ड्रायव्हिंग अनुभवाच्या अनुपस्थितीत, महामार्गावरील नियंत्रण गमावण्याचा आणि अपघात होण्याचा धोका वाढतो, तसेच नियमानुसार टायर्स स्वतःच जलद परिधान करतात; ते सक्रिय वापराचा एक हंगाम देखील सहन करत नाहीत.

बाजारपेठेच्या सर्व क्षेत्रांमध्ये स्पर्धा विकसित होत आहे आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगही त्याला अपवाद नाही. पैकी एक सर्वोत्तम परिणामही स्पर्धा लो-प्रोफाइल टायर मानली जाऊ शकते. निःसंशयपणे, या प्रकारचे टायर कारचे स्वरूप मोठ्या प्रमाणात वाढवते, परंतु या टायरचे वाहन चालकांसाठी इतर अनेक फायदे देखील आहेत. त्यांचे काही तोटे देखील आहेत जे त्यांची लोकप्रियता कमी करत नाहीत.

कोणते टायर लो-प्रोफाइल मानले जातात हे समजून घेताना, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हा एक प्रकारचा टायर आहे ज्याची उंची आहे बाजूचा घटकटायरच्या रुंदीपेक्षा कमी. सामान्यत: हा आकडा 45 ते 55 पर्यंत बदलतो. अशा टायरचा वापर केला जातो क्रीडा मॉडेलकार आणि कार गर्दीतून वेगळी बनवण्यासाठी किंवा सुधारण्यासाठी वापरली जाते क्रीडा परिणाम. बर्याचदा अशा टायरवर स्थापित केले जातात रेसिंग मॉडेलकार, ​​कारण ते महामार्गावरील घसरणे कमी करण्यास मदत करतात.

टायरवर मार्किंग

सामान्य वर्णन:

• विशिष्ट गती निर्देशांक - 210 ते 240 किमी/ता, H किंवा V चिन्हांद्वारे दर्शविला जातो.
• हा सूचक मार्किंगमधील विभाजन रेषेनंतरच्या दुसऱ्या अंकाने दर्शविला जातो. उदाहरणार्थ, मार्किंग 215/36 R17 मध्ये, संख्या 36 टायरच्या रुंदीचे त्याच्या प्रोफाइलच्या उंचीचे गुणोत्तर दर्शवते आणि चिन्ह R हे आकार दर्शवते. या उदाहरणात तुम्ही पाहू शकता की टायर लो प्रोफाइल आहे.
• महामार्गावर उत्तम राइड गुणवत्ता. रस्त्यावरील चांगली पकड पाहून हे लक्षात येते.

अतिरिक्त माहिती!

या प्रकारच्या टायरमध्ये मोठ्या ब्रेक डिस्कची स्थापना समाविष्ट असते, ज्यामुळे ब्रेकिंग प्रक्रिया सुधारते.

15-इंच लो प्रोफाइल टायरचे मुख्य फायदे आणि तोटे

पंधरा इंच मॉडेल

इतर टायरप्रमाणे, 15-इंच लो प्रोफाइल टायरचे फायदे आणि तोटे आहेत. अनेक वाहनचालकांसाठी खालील फायदे मानले जातात:

• चांगली पकड.
• चांगली कुशलता आणि गुळगुळीत कॉर्नरिंग.
• उच्च दर्जाचे ब्रेकिंग.
• हालचाली प्रक्रियेस कमी प्रतिकार.
• पेट्रोलची बचत.
• सह संयोजनात हलकी चाकेकारची एकूण विशालता कमी करते आणि गतिशीलता सुधारते.
• लो-प्रोफाइल टायर बसवल्याने वेग वाढवणे सोपे होते.

लो-प्रोफाइल टायरचे हे फायदे विशेष ट्रेड पॅटर्न आणि मऊ रबर बेसद्वारे पूरक आहेत. बऱ्याचदा, हाय-स्पीड प्रकारच्या रबरमध्ये दिशात्मक ट्रेड पॅटर्न आणि टिकाऊ मणी असतात.

तोटे म्हणून, ते देखील उल्लेख करण्यासारखे आहेत:

• कमी सेवा जीवन.
• सोईची निम्न पातळी - रस्त्यावरील विविध अनियमिततांसाठी टायर अतिशय संवेदनशील असतात.
• आवाज पातळी - या मॉडेल्सचा संपर्क पॅच वाढविला जातो, ज्यामुळे वाढ होते बाहेरील आवाज. हा परिणाम दिशात्मक ट्रेड पॅटर्नमुळे देखील होतो.
• निलंबनावर जास्त दबाव - हार्ड ड्रायव्हिंगमुळे वाहनाच्या चेसिसला इजा होते.
• वजन - कारमध्ये पॉवर स्टीयरिंग नसल्यास, यामुळे वळणांवर परिणाम होऊ शकतो, त्यांची गुणवत्ता आणि प्रवेशाची गुळगुळीतता बिघडू शकते.
• अर्जाची संकीर्ण व्याप्ती - तुम्ही त्यांना शहराच्या सहलींसाठी स्थापित करू नये.
• ते पावसाळी हवामानात वाहन चालवण्याच्या हेतूने नाहीत, कारण त्यांच्याकडे एक्वाप्लॅनिंग किंवा हायड्रोडायनामिक वेजची मालमत्ता आहे, म्हणजे पावसात गाडी चालवताना, रस्त्यावरील पकड बिघडते.

अतिरिक्त माहिती!

लो-प्रोफाइल 15-इंच चाकांचे साधक आणि बाधक विचारात घेऊन, खरेदी करण्यापूर्वी आपण मुख्य गोष्टींचा निर्णय घ्यावा रस्त्याची परिस्थिती, ड्रायव्हिंग शैली आणि त्यानंतर तुम्ही त्यांच्या खरेदीबद्दल निर्णय घेऊ शकता. त्यांच्याबरोबर चमकदार डिस्क खरेदी करणे उचित आहे.

कोणते टायर लो प्रोफाइल मानले जातात आणि का?

मॉडेल आकार 205/55 R16

लो-प्रोफाइल टायर म्हणजे 0.55 इंच पेक्षा जास्त आणि 0.8 इंच पेक्षा कमी क्रॉस-सेक्शनची उंची. लो-प्रोफाइल टायर्समध्ये खालील नामांकनासह रबर समाविष्ट आहे:

• 205/55 R16;
• 205/45 R17;
• 225/40 R18.

अतिरिक्त माहिती!

त्याच सूचीमध्ये तुम्ही लो-प्रोफाइल टायर्स R17 ची श्रेणी जोडू शकता.

लो प्रोफाईल R17 टायर वापरणे सुरक्षित आहे का?

मॉडेल R17

वैशिष्ट्यांवरून पाहिल्याप्रमाणे, गुळगुळीत करण्यासाठी कमी प्रोफाइलसह टायर वापरणे अधिक तर्कसंगत आहे. रस्त्याचे पृष्ठभाग, परंतु इतर प्रकारच्या रस्त्यावर वाहन चालवताना, समस्या उद्भवू शकतात.

लो-प्रोफाइल हिवाळा किंवा उन्हाळ्यातील टायरच्या चुकीच्या वापरामुळे काय परिणाम होऊ शकतात:

• जर तुम्हाला चाके बदलण्याची गरज असेल, तर अशी कार सेवा शोधणे कठीण होईल जे असे कार्य करण्याचे धाडस करेल. सर्व ऑपरेशन्स स्वतंत्रपणे कराव्या लागतील.
• अडथळे आणि खड्ड्यांवरून वाहन चालवण्यामुळे दबाव कमी होऊ शकतो, ज्यामुळे चाक पूर्ण विस्कळीत होईल आणि आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवू शकेल.
• रशियन महामार्गांवर, या प्रकारच्या चाकाच्या वापरामुळे गंभीर परिणाम होऊ शकतात.

लक्षात ठेवा!

प्रत्येक कार मालक त्याच्या प्राधान्यांवर आधारित अंतिम निवड स्वतः करतो.

ऑपरेशनच्या मूलभूत नियमांबद्दल, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्यांना चालविणे केवळ सपाट रस्त्यावरच शक्य आहे. दाबाचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे जेणेकरून टायर फुटणार नाही. असे टायर असलेले वाहन तुम्ही अतिशय काळजीपूर्वक चालवावे. हंगामानुसार टायरची काळजी घ्यावी. हिवाळ्यात, विविध चिप्ससाठी आपल्या टायर्सची तपासणी करण्याचा सल्ला दिला जातो. बर्फाळ परिस्थितीचा सामना करण्यासाठी सार्वजनिक सुविधांद्वारे वापरलेले मीठ आणि इतर घटक अशा टायर्ससाठी विशिष्ट धोका निर्माण करतात.

कार शॅम्पू वापरून चाके शक्य तितक्या वेळा धुवावीत, पाण्याने चांगले धुवावे हे लक्षात ठेवा. रबरावर गॅसोलीन किंवा इतर कोणत्याही ज्वलनशील पदार्थाचे डाग दिसल्यास ते ताबडतोब साफ करणे आवश्यक आहे. स्पाइकची स्थिती तपासणे आणि त्यातून घाण काढून टाकणे अत्यावश्यक आहे. ट्रेड पॅटर्न खोडला जाऊ नये. टायर्स शक्यतो गॅरेजमध्ये +25 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त नसलेल्या तापमानात साठवले पाहिजेत. अनुलंब संग्रहित केल्यावर, ते अधूनमधून उलटले पाहिजेत आणि जर ते आधीपासूनच डिस्कसह सुसज्ज असतील तर त्यांना टांगणे आवश्यक आहे.

IN उन्हाळी वेळगरम डांबरावर गाडी चालवल्यामुळे टायर्स अनेकदा उच्च तापमानाच्या संपर्कात येतात, त्यामुळे संध्याकाळी टायर थंड होऊ द्यावेत. याव्यतिरिक्त, टायर्सचा वापर करून अल्ट्राव्हायोलेट किरणोत्सर्गापासून संरक्षण केले पाहिजे विशेष साधन. त्यात सिलिकॉन नसावे असा सल्ला दिला जातो.

टायरच्या फिरण्याच्या दिशेने आणि नंतर त्याच्या विरूद्ध विशेष स्पंज वापरून उत्पादन लागू करा.

कमी प्रोफाइल हिवाळ्यातील टायर R14

मॉडेल R14

चालकांसाठी वेगळा विषय - हंगामी बदलटायर हिवाळ्यासाठी कार काळजीपूर्वक तयार करणे आवश्यक आहे. तुम्हाला माहिती आहे की, टायर जडलेले किंवा स्टडलेस असू शकतात. जडलेले टायर बर्फाळ परिस्थितीत आणि प्रचंड बर्फ असलेल्या रस्त्यांसाठी इष्टतम आहेत, परंतु ते स्वच्छ डांबरावर चालवण्यास योग्य नाहीत. त्याच वेळी गुळगुळीत टायर करेलच्या साठी सामान्य रस्ते, पण हिवाळ्यासाठी नाही.

लो-प्रोफाइल टायरची वैशिष्ट्ये लक्षात घेता, चाके फक्त हिवाळ्यातील रस्त्यावर "आश्चर्य" सहन करू शकत नाहीत, कारण कोणतीही असमानता अक्षरशः ड्रायव्हरच्या हाताला जाणवेल.

कमी प्रोफाइल खरेदीची वैशिष्ट्ये हिवाळ्यातील टायर R14:

• लो-प्रोफाइल टायर क्वचितच कार स्टोअरमध्ये आढळू शकतात ते ऑनलाइन खरेदी करणे चांगले आहे.
• ऑनलाइन खरेदी केल्याने तुमचे पैसे वाचतील.
• बऱ्याच साइट्स निर्दिष्ट पत्त्यावर सेल्फ-पिकअप आणि वितरण प्रदान करतात.

अतिरिक्त माहिती!

लो-प्रोफाइल R14 टायर कारची कार्यक्षमता सुधारतात.

आधुनिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगात लो-प्रोफाइल टायर हा एक नवीन ट्रेंड आहे. हे कारला अतिरिक्त दर्जा आणि शैली देते. त्यांचे फायदे असूनही, हे टायर खूपच लहरी आहेत आणि रशियन रस्ते आणि हवामानाच्या वैशिष्ट्यांचा सामना करू शकत नाहीत. कार डीलरशिपवर त्यांची खरेदी करणे खूप महाग असू शकते, परंतु विशेष इंटरनेट संसाधनांवर उच्च-गुणवत्तेचे मॉडेल शोधणे शक्य आहे.

जर आपण काही बोललो तर कारचे टायर, तर कदाचित टायर उत्पादनाच्या इतिहासातील काही उदाहरणे देण्यास त्रास होणार नाही. चाकांसाठी लो-प्रोफाइल टायर्स प्रथम फ्रेंच कंपनी मिशेलिन येथे गेल्या शतकाच्या 30 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात विकसित केले गेले. परंतु, दुर्दैवाने, त्या वेळी रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या खराब गुणवत्तेमुळे आणि उच्च किंमतीमुळे अशा टायर्सचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जात नव्हता. लो-प्रोफाइल टायर्सचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन इटलीतील पिरेलीने 1978 मध्ये P6 आणि P7 मॉडेल विकसित केल्यानंतर स्थापित केले गेले.

वैशिष्ठ्य

कमी प्रोफाइल असलेले टायर्स असे आहेत ज्यांची प्रोफाइल उंची ते किमान 80 रुंदी आहे. उच्च वर्ग, लो प्रोफाईल टायर वेगळे आहेत जास्त किंमतआणि गती निर्देशक. आज, नंतरचे खरेदीच्या बाबतीत उच्च-प्रोफाइल उत्पादनांपेक्षा निकृष्ट आहेत, कारण ते प्रामुख्याने कौटुंबिक सेडान, सर्व-भूप्रदेश वाहने आणि क्रॉसओव्हरवर स्थापित केले जातात. लो प्रोफाईल टायर स्पोर्टी वैशिष्ट्यांसह वाहनांसाठी चांगले आहेत.

लो प्रोफाईल टायर सुरक्षित आहेत आणि खूप आहेत महत्त्वाचा फायदा, जे खरं तर, ट्यूनिंगच्या उत्पादनात त्यांची मोठी मागणी निर्धारित करते.

लो प्रोफाइल टायरचे फायदे:

रस्त्याच्या पृष्ठभागासह वाढलेला संपर्क पॅच. याचा वाहनाच्या हाताळणीवर सकारात्मक परिणाम होतो. सामान्यतः, कमी प्रोफाइल टायर स्थापित केले जातात स्पोर्ट्स कारशक्तिशाली पॉवर युनिटसह;

ड्राइव्हवर उच्च टॉर्क कारची चाकेप्रवेग च्या क्षणी;

मॅन्युव्हरिंग दरम्यान चांगली वाहन स्थिरता. कार स्टीयरिंग व्हीलचे चांगले ऐकते आणि सरळ रेषेत स्पष्टपणे हलते;

ब्रेकिंगचे अंतर लक्षणीयरीत्या कमी झाले आहे आणि त्यामुळे होण्याची शक्यता कमी आहे आपत्कालीन परिस्थिती.

वरील व्यतिरिक्त, लो-प्रोफाइल टायर कार आणि चाकांच्या देखाव्यामध्ये शैली आणि कार्यक्षमता जोडतात.

लहान ऑपरेशनल संसाधन. परंतु हे लक्षात घेतले पाहिजे की वाहन चालविण्याची शैली आणि रस्त्यांची स्थिती खूप महत्त्वाची आहे;

गाडी चालवताना आराम कमी होतो. कमी प्रोफाइलमुळे वाहनाचे चाक आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामधील शॉक शोषण कमी होते. परिणामी, निलंबन ग्रस्त आहे आणि डिस्कवर मोठा भार टाकला जातो;

टायर फिटिंगमध्ये समस्या. प्रत्येक टायर शॉप सुसज्ज नाही आधुनिक उपकरणे, आणि जुने टायर्स स्थापित करण्यासाठी योग्य नाही.

आयुष्यभर

वाहनचालकांना हे जाणून घ्यायचे आहे की लो-प्रोफाइल टायर खरोखरच हाय-प्रोफाइल टायर्सपेक्षा जास्त वेगाने संपतात का. परंतु आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की लो-प्रोफाइल टायर विशेष मिश्रणापासून बनवले जातात जे त्यांचे आयुष्य वाढवतात. त्यामुळे, त्यांच्या जलद पोशाखाचा मुख्य दोष रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेवर आणि ड्रायव्हिंग शैलीवर आहे.

निलंबनावर टायर्सचा प्रभाव

ही समस्या कार उत्साहींना देखील खूप चिंतेत आहे. जर पूर्वी लो-प्रोफाइल टायर कारसह आले तर, नैसर्गिकरित्या, सर्वकाही शरीराचे अवयवआणि निलंबन भाग त्यास अनुकूल केले गेले. तर

जेव्हा वाहनाची चेसिस चाकांसाठी डिझाइन केलेली नसते तेव्हा समस्या उद्भवतात मोठा आकार. IN या प्रकरणात, लो प्रोफाईल टायर्समुळे अनेकदा सस्पेन्शन पार्ट्स झपाट्याने झिजतात.

लो प्रोफाईल टायर कसे निवडायचे?

सर्व प्रथम, चाकाचा व्यास विचारात घेतला पाहिजे, कारण प्रत्येक कारचे स्वतःचे सूचक असते.

जर आकार चुकीचा निवडला असेल तर, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह समस्या उद्भवू शकतात. आधुनिक वाहने, जी विविध प्रकारच्या इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे नियंत्रित केली जातात, नवीन टायर "अपुऱ्या प्रमाणात" स्वीकारू शकतात. जरी कारण लहान बदलकारच्या चाकाच्या उंचीला हेडलाइट सेटिंग्जमध्ये समायोजन करावे लागेल.

आपण दिले तर संक्षिप्त वर्णन कमी प्रोफाइल टायर, नंतर खालील गोष्टी बाहेर येतात: अशा रबरचे कमी विकृती कारचे वर्तन सुधारते. तथापि, या उत्पादनाचे तोटे देखील येथूनच येतात.

लो प्रोफाइल आणि हाय प्रोफाईल टायर म्हणजे काय? प्रथम आणि द्वितीयचे साधक आणि बाधक काय आहेत? आपल्या कारसाठी काय निवडायचे? लेख या आणि अधिक प्रश्नांची उत्तरे देईल.

टायर कमी प्रोफाइल आहे हे कसे ठरवायचे

हे करण्यासाठी, आपण लक्ष देणे आवश्यक आहे टक्केवारीटायरची उंची त्याच्या रुंदीपर्यंत.

मानक टायर खुणा दिसतात, उदाहरणार्थ, यासारखे: 225/45/R17, जेथे प्रोफाइलची उंची 45 म्हणून नियुक्त केली जाते, जे टक्केवारी म्हणून व्यक्त केलेले वरील गुणोत्तर आहे.

सध्या, लो-प्रोफाइल टायर असे आहेत ज्यांचे प्रोफाइल उंची निर्देशांक 55% पेक्षा जास्त नाही. इतर सर्व टायर उच्च प्रोफाइल मानले जातात.

लो प्रोफाइल टायरचे फायदे आणि तोटे

सर्व प्रथम, तो देखावा आहे. कार, ​​विशेषत: मोठ्या रिम्स असलेली, लो-प्रोफाइल टायर्समधील “शॉड”, निश्चितपणे त्याच कारपेक्षा अधिक आकर्षक दिसते, परंतु नेहमीच्या टायरवर.

अशा टायर्सबद्दल आणखी काय चांगले आहे?

अधिकाधिक टर्बोचार्जिंगसह कार अधिक वेगवान होत आहेत अधिक शक्तीइंजिन व्हॉल्यूमच्या युनिटमधून काढले जाते. पण उच्च गती देखील चांगले आवश्यक आहे ब्रेकिंग कामगिरी, जे प्रामुख्याने ब्रेक डिस्कच्या आकाराने आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागासह टायरच्या संपर्क पॅचच्या रुंदीद्वारे प्रभावित होतात.

ब्रेक डिस्कचा व्यास वाढवण्यासाठी, चाकाचा आकार वाढवणे आवश्यक आहे, जे आकाराने मर्यादित आहे चाक कमानी. याचा अर्थ रिमचा आकार वाढवण्यासाठी, त्यावरील टायर्सची उंची कमी करणे आवश्यक आहे.

कॉन्टॅक्ट पॅचचे क्षेत्रफळ वाढवण्यासाठी, टायर स्वतःच विस्तृत करणे आवश्यक आहे, जे त्यात आणखी हवा पंप करण्यास अनुमती देईल. परिणाम उच्च सह उत्कृष्ट टायर आहे गती वैशिष्ट्ये: लो-प्रोफाइल टायर्सचा स्पीड इंडेक्स नेहमीच्या टायर्सपेक्षा जास्त असतो.

चांगल्या ब्रेकिंग वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, अशा चाकांवर असलेली कार कॉर्नरिंग करताना कमी रोल करते, जे वाढलेले ब्रेकिंग आणि पकड गुणधर्म (विस्तृत संपर्क पॅच) लक्षात घेऊन, कारची हाताळणी आणि कुशलता सुधारते.

पण आहे मागील बाजूपदके

• सर्व प्रथम, हे खराब-गुणवत्तेच्या पृष्ठभागासह रस्त्यावर लो-प्रोफाइल टायर्सचा वापर आहे, जे रशियासाठी खूप महत्वाचे आहे. हाय-प्रोफाइल चाकांवर चालण्यापेक्षा अशा टायरवर वाहन चालवणे आरामाच्या दृष्टीने वाईट असेल.
• अशा टायर्सवरील कारचे निलंबन तोडणे खूप सोपे आहे: चेसिसचे भाग जलद संपतील: चेंडू सांधे, व्हील बेअरिंग्जइ. याव्यतिरिक्त, आपण एक महत्त्वपूर्ण अडथळा मारल्यास, आपण चाक रिम सहजपणे विभाजित करू शकता.
• कॉन्टॅक्ट पॅच वाढवल्याने टायरच्या गतीने होणारा आवाजही वाढतो. अरुंद, लो-प्रोफाइल टायर नाहीत, याचा अर्थ त्यांच्यावर वाहन चालवल्याने ध्वनिक आराम कमी होतो.
• चालू रुंद टायरएक्वाप्लॅनिंगची शक्यता देखील वाढते, कारण अरुंद चाकाखालील पाण्यापेक्षा अशा चाकाखालील पाणी पटकन काढून टाकणे अधिक कठीण आहे.
• वाढलेले स्टीयरिंग लोड - अरुंद चाकांपेक्षा रुंद चाके फिरविणे अधिक कठीण आहे.
• टायर प्रेशरचे वारंवार निरीक्षण करण्याची गरज. त्याचे अपुरे मूल्य गंभीर समस्यांनी भरलेले आहे, कारण अशा चाकामध्ये आधीच खूप कमी हवा आहे, त्याचे थोडेसे नुकसान देखील डिस्क आणि निलंबनाच्या टिकाऊपणावर परिणाम करेल.
• किंमत. हाय प्रोफाईल टायर्सपेक्षा लो प्रोफाईल टायर नेहमीच महाग असतात. आणि मानक चाके विस्तीर्ण चाके बदलून घ्यावी लागतील.

हाय प्रोफाइल टायर्सचे फायदे आणि तोटे

55% पेक्षा जास्त उंची निर्देशांक असलेले टायर उच्च प्रोफाइल मानले जातात.

त्यांच्या तोट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• वाईट (लो प्रोफाइलच्या तुलनेत) रस्त्यावरील पकड;
• कोपऱ्यात वाढलेला रोल;
• लांब ब्रेकिंग अंतर.

फायदे:

• चांगली कुशलता;
• टिकाऊपणा;
• ध्वनिक आराम
• सुरळीत चालणे (कंपन आणि शॉक अधिक प्रभावी ओलसर झाल्यामुळे).

तर आपण काय निवडावे?

घरगुती वाहनचालकांमधील सर्वाधिक लोकप्रियतेच्या आधारे प्रवासी कारसाठी उन्हाळ्यातील टॉप टायर असे दिसतात:

लो प्रोफाइल, उन्हाळा, प्रवासी कार

1. MICHELIN Primacy 3 - नियंत्रित ब्रेकिंग आणि उत्कृष्ट हाताळणी, उत्कृष्ट आसंजन गुणधर्म, कोरड्या आणि ओल्या दोन्ही रस्त्यावर. आहेत इष्टतम निवडशहर प्रवासासाठी.
2. वियट्टी स्ट्राडा असिममेट्रिको व्ही-१३०. नवीन ब्रँडटायर मार्केट मध्ये. संयुक्त विकासइटालियन डिझाइनर आणि जर्मन अभियंते. या टायर्सच्या उत्पादनासाठी, सर्वात जास्त आधुनिक तंत्रज्ञानआणि साहित्य.
3. Continental ContiPremiumContact 5. एक आदर्श, परंतु स्वस्त टायर नाही जे दाखवते वाढलेली पातळीसुरक्षा रबरमध्ये उत्कृष्ट रस्ता पकड आणि सर्व परिस्थितींमध्ये उत्कृष्ट हाताळणी, लहान ब्रेकिंग अंतर आणि उच्च ऊर्जा कार्यक्षमता आहे.
4. MICHELIN Primacy 4. असममित ट्रेड पॅटर्न असलेले टायर्स जे अत्यंत कठीण परिस्थितीतही उच्च पातळीचे कार्यप्रदर्शन दर्शवतात. जीर्ण स्थिती. मॉडेल 2018.
5. मिशेलिन एनर्जी सेव्हर. विश्वसनीय पकडआणि लहान ब्रेकिंग अंतर, असममित ट्रेड पॅटर्न, कमी रोलिंग प्रतिकार.

लो प्रोफाइल, उन्हाळा, एसयूव्ही

एसयूव्हीसाठी चित्र खालीलप्रमाणे आहे:

1. मिशेलिन अक्षांश स्पोर्ट 3. एक नवीनतम घडामोडीफ्रेंच टायर उत्पादक, जे सर्वात योग्य आहे क्रीडा क्रॉसओवर, 200 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने वापरले जाऊ शकते.
2. ब्रिजस्टोन ड्युलर एच/पी स्पोर्ट. टायर कोणत्याही रस्त्याच्या परिस्थितीत स्थिर असतात, नेहमी उत्कृष्ट हाताळणी आणि स्थिरता असते उच्च गतीआणि आराम.
3. कॉन्टिनेन्टल कॉन्टीक्रॉससंपर्क UHP. यात उच्च कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये आहेत, क्रॉसओव्हर्स व्यतिरिक्त, हे मोठ्या एसयूव्हीसाठी देखील उत्तम आहे.
4. मिशेलिन 4x4 डायमेरिस. असममित दिशात्मक ट्रेड पॅटर्न असलेल्या रबराची कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागावर उत्कृष्ट पकड असते.
5. Toyo Proxes T1 Sport SUV. अतिरिक्त मजबुतीकरणासह हेवी-ड्यूटी फ्रेमचा वापर उच्च वेगाने दिशात्मक स्थिरता राखण्यास मदत करतो.

लो प्रोफाइल, हिवाळा, प्रवासी कार

प्रवासी कारसाठी हिवाळ्यातील लो-प्रोफाइल टायर:

1. नोकिया नॉर्डमन 5. स्टडेड टायर्स, जे प्रसिद्ध टायर्सचे ॲनालॉग आहेत Hakkapeliitta टायर 5. चांगली किंमतकिंमती आणि गुणवत्ता.
2. Nokian Hakkapeliitta 8. एक तुलनेने नवीन मॉडेल ज्याने सर्वाधिक जिंकले वेगवेगळ्या चाचण्याअनेक देशांतील पत्रकारांद्वारे आयोजित.
3. योकोहामा आइस गार्ड IG55. नवीन उत्पादनांपैकी एक जपानी निर्माता, रशिया मध्ये खूप लोकप्रिय. रबर कंपाऊंडयात केवळ पारंपारिक सिलिकाच नाही तर नारंगी तेल देखील आहे, जे टायरला अतिरिक्त सकारात्मक गुण देते.
4. MICHELIN X-Ice North 3. वापरून टायर तयार केला जातो नवीनतम घडामोडीफ्रेंच निर्माता.
5. सावा एस्किमो स्टड. ही आधुनिक आवृत्ती आहे लोकप्रिय मॉडेल गुडइयर अल्ट्राग्रिपअत्यंत, ज्याने स्वतःला त्याच्या काळात चांगले सिद्ध केले.

लो प्रोफाइल, हिवाळा, एसयूव्ही

SUV साठी TOP असे दिसते हा क्षणत्यामुळे:

1. Nokia Hakkapelitta 8 SUV. वर वर्णन केलेला समान आठवा हक्का, परंतु क्रॉसओवर आणि एसयूव्हीवर वापरण्यासाठी प्रबलित फ्रेमसह.
2. पिरेली विंचू हिवाळा. इटालियन निर्मात्याच्या नवीनतम विकासांपैकी एक, जे प्रीमियम SUV साठी डिझाइन केलेले आहे.
3. Nokia Hakkapeliitta 9 SUV. नवीन मॉडेलफिनिश चिंता, Hakkapelit 7 मॉडेलच्या आधारे विकसित केली गेली आहे जी चालवल्या जाणाऱ्या मशीनसाठी योग्य आहे कठोर परिस्थिती. यात विशेष स्टडिंग सिस्टम आहे.
4. मिशेलिन अक्षांश अल्पिन LA2. SUV-कारांसाठी आणि उबदार साठी टायर युरोपियन हिवाळा. काटे नाहीत.
5. कॉन्टिनेंटल कॉन्टीक्रॉससंपर्क हिवाळा. हिमाच्छादित आणि कोरड्या हिवाळ्यातील दोन्ही पृष्ठभागांवर उत्कृष्ट हाताळणी दर्शवणारे असममित ट्रेड पॅटर्न असलेले नवीन उत्पादन.

लो-प्रोफाइल टायर्सच्या साधक आणि बाधकांचे पुनरावलोकन केल्यानंतर, तुम्हाला काय अधिक महत्त्व आहे याचा विचार करा: आराम किंवा वेग? आपण कोणत्या राइडिंग शैलीला प्राधान्य देता? तुम्ही बहुतेक वेळा कोणत्या पृष्ठभागावर प्रवास करता? हे विसरू नका की अधिक चांगल्या सौंदर्याचा दृष्टीकोनासाठी, अशा टायर्सना एक सुंदर "कास्टिंग" लावणे आवश्यक आहे, मानक "स्टॅम्पिंग" सह नाही.

चला टॉप हाय-प्रोफाइल टायर्सकडे वळूया. तर, रशियन वाहनचालकखालील प्राधान्य द्या उन्हाळी टायरप्रवासी कारसाठी उच्च प्रोफाइलसह:

उच्च प्रोफाइल, उन्हाळा, प्रवासी कार

1. मिशेलिन एनर्जी XM2. खूप टिकाऊ टायर एक चांगला पर्यायखराब रस्त्यांच्या पृष्ठभागासाठी.
2. Toyo Proxes CF2. बहुतेकदा हाय-स्पीड कारवर वापरले जाते.
3. नोकिया नॉर्डमन SX2. साठी टायर कौटुंबिक कार, जे प्रामुख्याने शहरात वापरले जातात.
4. Continental ContiPremiumContact 5. उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन, कोणत्याही वर लहान ब्रेकिंग अंतर प्रदर्शित करते रस्ता पृष्ठभाग, उच्च ऊर्जा कार्यक्षमता आणि नियंत्रणक्षमता.
5. ब्रिजस्टोन टुरान्झा T001. ते उच्च वेगाने स्थिर आहे.

हाय प्रोफाईल, उन्हाळा, एसयूव्ही

1. Viatti Bosco A/T. शांत, आरामदायी, लोड-असर आणि ऊर्जा कार्यक्षम.
2. Tigar Suv उन्हाळा. मिशेलिनच्या तज्ञांनी विकसित केले. महान मूल्यकिंमती आणि गुणवत्ता.
3. टोयो ओपन कंट्री U/T. मूळ ट्रेड पॅटर्न, सुधारित पकड आणि कर्षण वैशिष्ट्यांसह टायर.
4. BFGoodrich g-ग्रिप. अद्वितीय व्ही-आकाराचे डिझाइन, दिशात्मक ट्रेड पॅटर्न आणि इतर अनेक मनोरंजक उपाय.
5. BFGoodrich ऑल-टेरेन T/A KO2. ऑफ-रोड परिस्थितीसाठी शैलीचा क्लासिक.

हाय प्रोफाईल, हिवाळा, प्रवासी कार

1. नोकिया नॉर्डमन. Hakapelite 5 वर आधारित टिकाऊ आणि संतुलित रबर.
2. निझनेकमस्कशिना काम-युरो LCV-520. संतुलित वैशिष्ट्यांसह आधुनिक नाविन्यपूर्ण टायर.
3. निजनेकमक्षिणा काम-ज्वाला. ट्रीड पॅटर्नमधील अनियमित आकाराचे ब्लॉक्स हिवाळ्यात या टायरला खूप चालण्यायोग्य बनवतात.
4. निझ्नेकामस्किना काम-५०५. विशेष दिशात्मक नमुना आणि दोन फ्लँजसह फिन्निश स्टडच्या 12 पंक्ती.
5. Nokian Hakkapeliitta 8. उत्कृष्ट पोशाख प्रतिरोध आणि रस्ता पकड.

हाय प्रोफाईल, हिवाळा, एसयूव्ही

1. Nokia Hakkapelitta 8 SUV. टायर सर्व प्रकारच्या चाचण्यांचा विजेता आहे.
2. Nokian Nordman 7 SUV. कठोर हिवाळ्यासाठी डिझाइन केलेले, प्रामुख्याने डांबरावर वाहन चालवण्याच्या हेतूने.
3. पिरेली विंचू हिवाळा. हे हिमवर्षाव आणि कोरड्या किंवा बर्फाळ रस्त्यांवर उच्च स्थिरता आणि नियंत्रणक्षमतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे.
4. ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक DM-V2. ब्लिझॅक मालिका एका दशकाहून अधिक काळ रेटिंगच्या शीर्षस्थानी आहे आणि विविध चाचण्याटायर
5. डनलॉप ग्रँडट्रेक आईस02. टायर प्रामुख्याने डांबरासाठी.

प्रत्येक ड्रायव्हर किंमत, ड्रायव्हिंग शैली, टायर टिकाऊपणा यासारख्या अनेक घटकांवर आधारित टायर निवडतो. कार बहुतेकदा वापरल्या जाणाऱ्या परिस्थितीत विचारात घेते: ऑफ-रोड, कच्चा रस्ते, देश महामार्ग किंवा शहरातील रस्ते. हे किंवा ते रबर सर्व बाबतीत चांगले आहे असे म्हणणे म्हणजे खोटे बोलणे, कारण बरेच गुण एकमेकांच्या विरोधात आहेत. उदाहरणार्थ, आराम आणि हाताळणी. वरील घटकांचे विश्लेषण करा, टायर स्टोअर सल्लागारांचा सल्ला घ्या, विशेष ऑनलाइन मंच वाचा आणि तुम्ही निश्चितपणे तुमचे टायर निवडाल.