लांब आणि स्क्वॅट होंडा क्रॉसस्टोर एसयूव्ही आठवते? एकॉर्डवर आधारित ही पाच-दरवाजा कार 2009 ते 2015 पर्यंत तयार केली गेली आणि रशियासह अनेक देशांमध्ये विकली गेली. पण कारला फारसे यश मिळाले नाही आणि ती शांतपणे निवृत्त झाली. तथापि, चीनमध्ये, क्रॉसस्टोरला अजूनही अनुयायी आहेत - फक्त एक नाही, तर दोन! गेल्या वसंत ऋतूमध्ये, कूप-आकाराचा क्रॉसओवर डेब्यू झाला आणि आता त्याचे जुळे UR-V या चिन्हाखाली सादर केले गेले.

दोन्ही कार समांतर विकल्या जातील, परंतु Avancier येथे सोडले जाईल संयुक्त उपक्रमग्वांगझूमधील GAC-होंडा, वुहानमधील डोंगफेंग होंडा, आणखी एक संयुक्त उपक्रम, UR-V मॉडेलचे उत्पादन करेल. चीनमध्ये ही एक सामान्य प्रथा आहे: वेगवेगळ्या कंपन्या वेगवेगळ्या नावाने जवळजवळ एकसारख्या कार तयार करतात. Honda कडे आधीच अशी अनेक चिनी जुळे आहेत: Vezel आणि XR-V SUV, Odyssey आणि Elysion minivans, small City आणि Greiz sedans. आणि आता Avancier आणि UR-V आहे.

त्याच वेळी, क्रॉसओव्हर्स देखावा मध्ये लक्षणीय भिन्न आहेत. Honda UR-V मध्ये फक्त वेगवेगळे बंपर आणि लाइटिंग उपकरणे नाहीत: छताचा अपवाद वगळता जवळजवळ सर्व बाह्य बॉडी पॅनेल बदलले आहेत आणि चाक कमानीकमी ठळक झाले. याचा परिमाणांवर अक्षरशः कोणताही परिणाम झाला नाही - तथापि, लांबी 9 मिमीने वाढून 4825 मिमी झाली.

त्याउलट, अंतर्गत भाग जवळजवळ एकसारखे आहेत: केवळ उपकरणांचे ग्राफिक्स भिन्न आहेत. दुसऱ्या रांगेत शाही जागा आहे, आणि महाग आवृत्त्यामागील आर्मरेस्टमध्ये तीन-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि ऑडिओ कंट्रोल पॅनल आहे. याव्यतिरिक्त, पर्याय समाविष्ट आहेत विहंगम दृश्य असलेली छप्पर, एलईडी हेडलाइट्स, अष्टपैलू कॅमेरे आणि बरेच काही.

तांत्रिकदृष्ट्या, होंडा UR-V दात्यापेक्षा वेगळी नाही. क्रॉसओवर “हॉट” हॅचबॅकच्या दोन-लिटर टर्बो इंजिनसह बाजारात येईल नागरी प्रकार R, 272 hp पर्यंत कमी, आणि पुश-बटण नियंत्रण पॅनेलसह नऊ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. ड्राइव्ह - फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह. नंतर ते दिसून येईल मूलभूत आवृत्तीनवीन अर्थ ड्रीम्स कुटुंबातील 1.5 टर्बो-फोर (193 hp) सह, जे CVT सह जोडले जाईल.

UR-V मॉडेलची विक्री मार्चच्या मध्यात सुरू होईल आणि किंमतीत ती त्याच्या जुळ्यापेक्षा जास्त वेगळी नसावी, ज्याची किंमत चीनमध्ये 39 ते 48 हजार डॉलर्स आहे.

नवीन कार मॉडेलसाठी आधार म्हणून काम करणारे प्लॅटफॉर्म आहे होंडा सिविक. डिझाइनरांनी हे विशिष्ट मॉडेल त्याच्या विश्वासार्हतेमुळे बेस घटकासाठी निवडण्याचे ठरविले, जे मनःशांतीची गुरुकिल्ली आहे.

विकसकांना क्रूर एसयूव्ही तयार करायची होती. सर्व वैयक्तिक प्रकारच्या कारमध्ये (इंटीरियर, हाताळणी, प्रशस्तता) सोयीस्कर, आरामदायक कार तयार करण्याचे कार्य त्यांना सामोरे गेले.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की वाहन त्यामध्ये घातलेल्या तत्त्वांची पूर्णपणे पुष्टी करते. कारच्या चांगल्या हाताळणीबद्दल धन्यवाद, तसेच उत्कृष्ट निलंबन आणि इतर महत्वाचे तपशीलआरामदायी रिक्रिएशनल व्हेइकल असे ज्याच्या नावाचे भाषांतर केले जाते ती कार आराम शोधण्याच्या दृष्टीने खूप उपयुक्त आहे. ड्रायव्हर सहलीचा आनंद घेईल आणि ते काम समजणार नाही अशा स्थितीनुसार बरेच काही तयार केले आहे.

2014 मध्ये उत्पादित होंडाच्या नवीन एसयूव्हीची किंमत 1.1 ते 1.6 दशलक्ष रूबल पर्यंत असेल.त्याच्या किंमतीच्या बाबतीत, ते चीनी ॲनालॉग्सचे प्रतिस्पर्धी नाही, परंतु निर्मात्यांना कधीही सामना करावा लागला नाही समान कार्य.

खरेदीदारांमध्ये दोन शिबिरे तयार झाली आहेत - काही सुबारू फॉरेस्टर निवडतात, तर काहींनी पसंती दिली आहे. कारची नवीनतम आवृत्ती खडबडीत “फॉरस्टर” पेक्षा अधिक मोहक आणि सुंदर दिसते. तथापि, फॉरेस्टरची क्रॉस-कंट्री क्षमता जास्त आहे, म्हणून ज्यांना शहराबाहेर प्रवास करायला आवडते त्यांच्यासाठी सुबारू एक उत्कृष्ट प्रकारची कार असेल.

नवीन - होंडा वेझेल

चालू कार प्रदर्शन, जे अमेरिकन डेट्रॉईटमध्ये झाले, नवीन सादरीकरण होंडा मॉडेल्सवेझेल. यासारखे वाहन कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरमध्ये एक वास्तविक प्राणी आहे, जे होंडाच्या लाइनअपमध्ये विविधता जोडते.

याशिवाय, कारमध्ये 132 एचपी इंजिन असेल. आणि 1.4 लिटरचे व्हॉल्यूम, खरेदीदाराकडे निवडण्यासाठी आणखी दोन प्रकारची हायब्रिड इंजिने असतील. तथापि, ते केवळ जपानी लोकांसाठी उपलब्ध असतील. युरोपियन लोकांना फक्त एक लिटर युनिट मिळेल, जी कारची अधिक किफायतशीर आवृत्ती आहे. त्याच्या देशाबाहेर, विकासाला Honda CR-U म्हटले जाईल.

कारमध्ये अद्ययावत इलेक्ट्रॉनिक्स आणि हमी देणारे घटक देखील आहेत उच्चस्तरीयकारने प्रवास करताना सुरक्षितता.

SUV Honda Vision XS-1

साठी दुसरे मॉडेल तयार करण्याची काळजी देखील चिंतेने घेतली नाव होंडाव्हिजन XS-1. बॉडी डिझाइनबद्दल, नजीकच्या भविष्यात कार कशी दिसली पाहिजे या जपानी दृश्याची आठवण करून देते. बाजूला सरकणारे दरवाजे, भविष्यातील रेषा आणि त्याच वेळी, उर्वरित तपशीलांची क्लासिक आवृत्ती सूचित करते की क्रॉसओव्हर केवळ जपानीच नव्हे तर जागतिक बाजारपेठेत देखील स्पर्धा करण्यास सक्षम असेल. कारला फक्त दोन दरवाजे असूनही, मागे जाणे प्रत्येकासाठी आरामदायक असेल.

दुर्दैवाने, उत्पादक त्यात गुंतणार नाहीत मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनही मालिका. तथापि, त्यावर विविध घडामोडींची मोठी विविधता तपासली गेली आहे. वाहनाचे पहिले सादरीकरण भारतातील नवी दिल्ली येथे झाले. जर ते लोकांच्या विस्तृत श्रेणीद्वारे वापरण्यासाठी उपलब्ध असेल तर, प्रतिस्पर्धी खूप मागे असू शकतात.

उत्पादकांच्या आस्तीन वर जपानी एसयूव्हीअनेक ट्रम्प कार्ड आहेत, ज्यात CR-V आणि Vezel समाविष्ट आहेत. कंपनीच्या अधिकृत वेबसाइटवरील नवीन अहवालांची प्रतीक्षा करणे बाकी आहे, जिथे त्याच्या व्यवसायाचा विस्तार करण्यासाठी नवीन योजना प्रकाशित केल्या जातात.

जपानी कार बाजार स्वतःच्या गुणवत्तेची परिस्थिती ठरवते, जी टोयोटा, सुबारू, सुझुकी आणि माझदा सारख्या दिग्गजांद्वारे सतत अद्यतनित केली जाते. याव्यतिरिक्त, उगवत्या सूर्याच्या भूमीमध्ये आपण दक्षिण कोरियामध्ये बनवलेल्या कार वाढत्या प्रमाणात शोधू शकता.

ते आपण विसरता कामा नये युरोपियन कंपन्याआशियाई SUV निर्मात्यांना ही बाजारपेठ देण्याची त्यांना घाई नाही. नवीन Citroen 2014 मॉडेल रिलीझ केल्याबद्दल धन्यवाद, येथे स्पर्धा तीव्र झाली आहे, आणि Fiat आणि Renault देखील आहेत.

विशेषतः, इटालियन चिंता अल्फा रोमियोज्युलिएट हॅचबॅक मॉडेलमधून चांगला नफा मिळवल्यानंतर, त्याला शहरी एसयूव्हीचे उत्पादन करायचे आहे. त्यामुळे अत्याधुनिक जनतेला ते कसे चकित करतील याचा विचार होंडाच्या प्रतिनिधींनी करण्याची गरज आहे.

अलिकडच्या काळात, डेट्रॉईटमधील त्याच प्रदर्शनात, होंडाकडून आणखी एक बदल सादर करण्यात आला - एक कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही Acura MDX.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या श्रेणीतील एसयूव्हीची ही तिसरी पिढी आहे, म्हणून सर्वसाधारणपणे कार मागील आवृत्त्यांचे निरंतरता आहे. त्याच्या "भाऊ" कडून Acura डायोडवर आधारित नवीन फ्रंट ऑप्टिक्स घेण्यास सक्षम होते. परंतु कारचे शरीर लक्षणीय लांब झाले आहे, ज्यामुळे केबिनच्या प्रशस्ततेवर परिणाम झाला आहे - आता सात लोक एकाच वेळी नवीनमध्ये राहू शकतात. वाहन. अद्ययावत केलेल्याकडे लक्ष देणे चांगली कल्पना असेल टेल दिवे, स्वयंचलित समायोजनसह सुसज्ज. निर्मात्यांनी समान स्वरूप राखण्यात व्यवस्थापित केले होंडा Acuraआणि त्याच वेळी नवीन, संबंधित आणि जोडा आधुनिक तंत्रज्ञानया कारमध्ये.

अनेकजण होंडाला सर्वोत्तम मानतात जपानी उत्पादककार, ​​आणि अशा विचारांना समर्थन दिले जाते वस्तुनिष्ठ कारणे. या निर्मात्याची मॉडेल श्रेणी बरेच क्रॉसओवर ऑफर करते आणि कंपनीच्या इतिहासात काही चांगल्या जीपचा देखील समावेश आहे. आज आपण मॉडेल श्रेणीच्या वर्तमान आणि भूतकाळातील प्रतिनिधींच्या असामान्य तुलनामध्ये कॉम्पॅक्ट आणि पूर्ण वाढ झालेल्या होंडा जीप पाहू. सुंदर आणि कामगिरी SUVआणि Honda चे क्रॉसओवर हे गुणवत्तेसाठी जपानी बांधिलकीचे मानक बनले आहेत.

तुम्हाला खरी कामगिरी करणारी जीप हवी असल्यास, होंडापेक्षा पुढे पाहू नका. या कंपनीच्या क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीमध्ये एक विशेष गुणवत्ता आहे; अगदी वापरलेली होंडा एसयूव्ही देखील किंमत, गुणवत्ता, टिकाऊपणा आणि विश्वासार्हता या सर्व घटकांसह आश्चर्यचकित करते. चला होंडाच्या प्रस्तावांवर जवळून नजर टाकूया.

होंडा पासपोर्ट - जुन्या डिझाइनची क्लासिक एसयूव्ही

तुम्हाला सर्व प्रसंगांसाठी उत्पादक SUV हवी आहे का? वर शोधा दुय्यम बाजारपासून पासपोर्ट जपानी चिंता. या होंडा एसयूव्हींना सर्वात अभेद्य तंत्रज्ञान, आश्चर्यकारक धातू, उत्कृष्ट इंजिन आणि इतर मिळाले महत्वाचे फायदे. तपशीलवार तपासणी केली असता, पासपोर्ट खालील वैशिष्ट्यांसह आश्चर्यचकित होतो:

• 2.6 आणि 3.2 लिटर इंजिन 120 ते 205 पर्यंत उत्पादन करतात अश्वशक्ती;
• 1993 मध्ये विकासाचे वर्ष असूनही, जवळजवळ सर्व आवृत्त्या स्वयंचलितपणे सुसज्ज आहेत;
• कार अतिशय आरामदायक आहे आणि प्रभावी प्रणालीऑल-व्हील ड्राइव्ह;
• देखावा क्रूर आहे, परंतु जीपच्या संकल्पनेशी अगदी सुसंगत आहे.

या Honda SUV साठी वेळेची मर्यादा नाही, कार अतिशय कार्यक्षम आहे आणि आधुनिक खरेदीदारासाठी योग्य आहे. SUV ची किंमत मुख्यत्वे तुम्हाला बाजारात मिळणाऱ्या कारच्या स्थितीवर अवलंबून असते.

कॉर्पोरेशनच्या लाइनअपमध्ये पायलटची 2016 आवृत्ती एक गूढ राहिली आहे, चला वैशिष्ट्ये पाहूया मोठा क्रॉसओवरसध्याच्या पिढीचे. सुंदर चित्रं, आश्चर्यकारक देखावा, पुरुष वैशिष्ट्ये- लवकरच ही भूतकाळातील गोष्ट होईल. आपण फोटोच्या सौंदर्याशी वाद घालू शकत नसल्यास, पुरुष देखावा स्पष्टपणे पायलटसाठी इतिहास बनेल.

आज ही कार कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही श्रेणीमध्ये ऑफर केली गेली आहे आणि त्याची किंमत 2.4 दशलक्ष रूबल आहे. माझ्या सर्वांसह तांत्रिक फायदेकार अनाड़ी आणि भव्य मानली जाते, जी ती सारखी दिसते खरी जीप. कार योग्य आहे मोठ कुटुंबआणि विविध प्रकारच्या सहलींसाठी.

होंडा क्रॉसरोड - कोणत्याही रस्त्यासाठी एक मोठी एसयूव्ही

SUV सारखी दिसणारी दुसरी कार क्रॉसरोड आहे. रशियामधील या होंडा क्रॉसओव्हरचे नशीब त्याच्या पूर्ववर्ती, एचआर-व्ही प्रमाणेच घडले नाही. आम्हाला स्ट्रीम मिनीव्हॅन देखील आवडत नाही, ज्याच्या आधारावर एसयूव्ही तयार केली गेली. जपानी लोकांकडून डेटाबेसमधील मुख्य बदल खालीलप्रमाणे आहेत:

• इंजिन मिनीव्हॅनमधून राहते - इंधन अर्थव्यवस्था असलेले एक आर्थिक आणि आधुनिक युनिट;
• केवळ स्वयंचलित प्रेषण जीपच्या स्थितीवर जोर देतात;
• चार चाकी ड्राइव्हरिअल-टाइम 4WD - सर्वोत्तम नाही सर्वोत्तम निर्णय, परंतु ही आमच्या समोर एसयूव्ही नाही;
• उपकरणाच्या ऑपरेशनच्या दृष्टीने उपकरणे पूर्णपणे विचारात घेतली जातात.

सर्वात भिन्न परिस्थितीक्रॉसरोड उपकरणे चालवण्यासाठी पूर्णपणे स्वीकार्य क्षेत्र बनू शकते. क्रॉसओव्हर सहजपणे ऑफ-रोड प्रवास करू शकतो. विशाल इंटीरियरला मिनीव्हॅनकडून वारसा मिळाला होता आणि मॉडेल श्रेणीतील सर्व प्रस्तावांमध्ये दृढता अंतर्निहित आहे. दुय्यम बाजारात रशियामधील किंमत पहिल्या आवृत्त्यांसाठी 900-950 हजार पासून सुरू होते.

Honda CR-V - दर्जेदार सहलीसाठी SUV

सीआर-व्ही स्पोर्ट्स एसयूव्ही ही होंडा कॉर्पोरेशनची गुणवत्ता, आराम आणि आत्मविश्वास यांचे सहजीवन बनली आहे. या नवीन पिढीच्या होंडा क्रॉसओवरचे सुंदर फोटो कॉर्पोरेशनची शैली उत्तम प्रकारे हायलाइट करतात. विशिष्ट प्रमाणात टीका असूनही कार केवळ सकारात्मक भावना जागृत करते. लहान "जीप" ची मुख्य सकारात्मक वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

• कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर 2 आणि 2.4 लिटर इंजिनसह ऑफर केले जाते;
• निवडताना स्वयंचलित बॉक्स हा एकमेव तार्किक उपाय आहे;
• ऑल-व्हील ड्राइव्ह सर्व बाबतीत पुरेसे आहे;
• स्पोर्टी सस्पेंशन ट्यूनिंगमुळे केबिनमधील प्रशस्तपणा आणि आराम किंचित झाकलेला आहे.

CR-V साठी निलंबन कडकपणा आवश्यक उपाय आहे. कंपनीने आपली स्थिती कायम राखली पाहिजे स्पोर्ट्स जीप. या मॉडेलमधील होंडा क्रॉसओव्हरची किंमत 1.3 दशलक्ष पासून आहे, परंतु सभ्य पॅकेजसाठी आपल्याला जवळजवळ 2.3 दशलक्ष रूबल खर्च येईल. या कारवरील उपकरणांच्या आश्चर्यकारक गुणवत्तेसाठी ही वाईट किंमत नाही.

चला सारांश द्या

जपानी कंपनीची मॉडेल श्रेणी जीप वर्गाच्या विविध प्रतिनिधींनी सजलेली आहे. या SUV च्या कॉम्पॅक्ट आवृत्त्या आहेत, आणि संपूर्ण ऑफ-रोड विजेते आणि उत्कृष्ट डिझाइन आणि उत्कृष्ट तांत्रिक घटकांसह शहरी क्रॉसओवर आहेत. कंपनीच्या कारमध्ये आश्चर्यकारक गुणधर्म आहेत जे भविष्यात कार केवळ होंडा उत्पादनांमध्ये बदलण्याचे कारण बनतील.

सुंदर होंडा क्रॉसओव्हर्स सहलीला ज्वलंत भावनांनी भरून टाकतात, तुम्हाला यासह अविश्वसनीय आराम वाटतो पूर्ण नियंत्रणसहली ही वैशिष्ट्ये कार चालविण्यापासून मुख्य आनंददायी संवेदना निर्माण करतात. सर्वात प्रभावी तंत्रज्ञानाचा वापर करून, कंपनी उत्पादन करते आश्चर्यकारक मॉडेल, जे अनेक दशके जातात आणि संबंधित राहतात. म्हणून, योग्य असलेल्या कॉर्पोरेशनकडून कार खरेदी करा आणि वाहन चालवण्याचा खरा आनंद मिळवा.

क्रॉसओवर ही बाह्य उत्साही लोकांसाठी एक व्यावहारिक शहर कार आहे. Honda कंपनी कार मार्केटच्या या विभागात प्रमुख स्थान व्यापते आणि कॉम्पॅक्ट SUV चे अतिशय वैविध्यपूर्ण लाइनअप देते. आणि अशा प्रत्येक होंडा क्रॉसओवरची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत.

पासपोर्ट - सर्वात पास करण्यायोग्य कार

फक्त एक फ्रेम एसयूव्हीव्ही मॉडेल श्रेणीहोंडा कार म्हणजे होंडा पासपोर्ट (1993-2002 मध्ये उत्पादित). हा होंडा आणि इसुझू यांचा संयुक्त प्रकल्प होता; या कारची पहिली पिढी (1993-1997) इसुझू रोडिओ जीपची प्रत होती आणि ती उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी होती. 1998-2002 मध्ये पासपोर्ट एसयूव्हीची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती सुधारित बाह्य आणि अधिक शक्तिशाली इंजिनसह तयार केली गेली. 2002 मध्ये, Isuzu सह सहकार्य संपुष्टात आले आणि Honda ने स्वतःची पूर्ण-आकाराची SUV - Honda पायलट तयार करण्यास स्विच केले.

होंडा पासपोर्ट अजूनही चालू आहे रशियन रस्तेआणि ऑफ-रोड आणि कार उत्साही लोकांकडून रेव्ह पुनरावलोकने गोळा करते, जरी जीप अधिकृतपणे रशियाला दिली गेली नव्हती. या आरामदायी आणि शक्तिशाली एसयूव्हीमध्ये तीन बदल आहेत, सर्व ऑल-व्हील ड्राइव्हसह:

2.6-लिटर i (120 hp)
3.2-लिटर V6 (177 hp)
3.2-लिटर V6 24V (205 hp)

CR-V सर्वात लोकप्रिय आहे

"आरामदायी मनोरंजन वाहन," जसे CR-V चा अर्थ आहे, ते केवळ आरामदायकच नाही तर त्याच्या वर्गातील सर्वोत्कृष्ट बनले आहे. यशस्वी संयोजनशक्ती, कार्यक्षमता, कार्यक्षमता, उत्कृष्ट राइड गुणवत्तातुलनेने परवडणाऱ्या किमतीमुळे 2014 मॉडेल वर्षासाठी सर्व उपलब्ध क्रॉसओव्हर्समध्ये किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तराच्या दृष्टीने सर्वोत्कृष्ट बनू दिले आणि "पैशासाठी सर्वोत्कृष्ट कार" पुरस्कार जिंकला. विजेते ठरवताना, आम्ही जीपची खरेदी किंमतच नाही तर गेल्या ५ वर्षांतील मालकीची सरासरी किंमत देखील विचारात घेतली.

कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर Honda cr-v ची निर्मिती 1995 पासून केली जात आहे आणि सध्याचा विजेता आधीच या मॉडेलच्या चौथ्या पिढीमध्ये आहे:

I जनरेशन (RD1-RD3) - 1995-2001.
II जनरेशन (RD4-RD7) - 2001-2006.
III जनरेशन (RE1-RE5, RE7) - 2006-2011.
IV पिढी (RM1, RM3, RM4) - 2011 पासून आत्तापर्यंत

चालू देशांतर्गत बाजार Honda SRV मॉडेल 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि दोन प्रकारचे पेट्रोल इंजिनसह ऑफर केले आहे:

2.0 l (150 hp)
2.4-लिटर (190 hp)

कार मालक जीपची उत्कृष्ट हाताळणी आणि सवारी आराम लक्षात घेतात, परंतु प्रत्येकजण गॅसोलीन इंजिनच्या कर्षणाने समाधानी नाही. होंडा SRV सह डिझेल इंजिनआणि अधिक स्फोटक निसर्ग अद्याप रशियाला पुरवले गेले नाही.

Vezel - सर्वात लहान

फोटोमधील कोणतीही एसयूव्ही प्रभावी दिसते, जरी ती लाइनअपमधील सर्वात लहान असली तरीही. हेच क्रॉसओवरवर लागू होते. नवीन वर्ष 2014 सुरू होण्यापूर्वी जपानमध्ये विक्रीसाठी गेलेली होंडाची ही "बेबी" आहे. सबकॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर Honda Vezel ही एक शहरी SUV किंवा “SUV” आहे संक्षिप्त परिमाणेसह प्रशस्त सलूनओम

नवीन मॉडेल शहरी संकल्पनेवर आधारित आहे होंडा जीपअर्बन एसयूव्ही संकल्पना, जी 2013 मध्ये डेट्रॉईटमध्ये सादर केली गेली होती. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, होंडा अर्बन संकल्पना कंपनीच्या तंत्रज्ञान आणि डिझाइनच्या विकासातील नवीनतम उपलब्धी दर्शवते. विशेषतः, सह एक SUV आवृत्ती आहे संकरित इंजिनगॅसोलीन आणि इलेक्ट्रिक मोटरमधून. जीपची एकूण शक्ती 152 एचपी आहे. सुमारे 3.7 लिटर इंधन वापरासह.

फोटोनुसार, वेझेलचा देखावा व्यावहारिकरित्या स्पोर्टी आणि डायनॅमिक डिझाइनएसयूव्ही प्रोटोटाइप. होंडा अर्बनमध्ये साइड मिररच्या आकारात आणि बंपरच्या टेक्सचरमध्ये फक्त किरकोळ फरक आहेत. नवीन “जीपचा भाऊ” सध्या फक्त जपानमध्ये विकला जातो, जिथे तो 5 ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे. अशी अपेक्षा आहे परदेशी बाजारपेठा(रशियासह) Honda Vezel 2015 मध्ये पुरवठा करणे सुरू होईल आणि या नावाने होंडा एचआर-व्ही. अशा प्रकारे, होंडा मॉडेल्सच्या श्रेणीला पुनरुज्जीवित करणार आहे एचआर-व्ही क्रॉसओवर, ज्याची निर्मिती 1999-2006 मध्ये झाली.

क्रॉसस्टोर - सर्वात असामान्य

ही “एसयूव्ही” ताबडतोब त्याच्या देखाव्यासाठी वेगळी आहे - हॅचबॅक, क्रॉसओव्हर आणि सेडानचा एक प्रकारचा 5-मीटरचा संकरित. त्याच वेळी, ते अतिशय मोहक, स्टाइलिश दिसते आणि उत्कृष्ट वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये आहेत.

क्रॉसटूर दोन ट्रिम स्तरांमध्ये येतो:

मूलभूत कार्यकारी: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, 2.4-लिटर गॅसोलीन इंजिन (194 hp), 5 स्वयंचलित ट्रांसमिशन
प्रीमियम + नवी मॉडिफिकेशनसह टॉप प्रीमियम (नेव्हिगेशन सिस्टमसह): ऑल-व्हील ड्राइव्ह, 3.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन (281 एचपी), 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन

होंडा CR-V क्रॉसओवर

गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत, "क्रॉसओव्हर" किंवा "एसयूव्ही" सारख्या कोणत्याही संकल्पना नव्हत्या; प्रवासी कारमध्ये फक्त एसयूव्हीचा वर्ग होता - कारमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह, एक फ्रेम स्ट्रक्चर आणि प्रथम जगातील क्रॉसओवर टोयोटा Rav4 आणि होते होंडा CRV- टोयोटा 1994 मध्ये दिसू लागला आणि एका वर्षानंतर होंडा डेब्यू झाला. CR-V मॉडेल आजही तयार केले जाते, त्याच्या अस्तित्वात चार पिढ्या आहेत.

होंडा CRV RD1

जरी SRV ही SUV नसली तरी तिच्यात क्रॉस-कंट्री क्षमता खूप चांगली आहे, विशेषतः ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये. प्रथम होंडा सीआरव्ही कार जपानमध्ये, सायमा शहरात तसेच इंग्लंडमध्ये (स्विंडन शहर) तयार होऊ लागल्या, हे मॉडेल आधारावर तयार केले गेले. प्रवासी वाहनहोंडा सिविक. च्या साठी जपानी बाजारराईट-हँड ड्राईव्ह क्रॉसओवर होते आणि नॉर्थ अमेरिकन मार्केटसाठी पहिली कार 1996 मध्ये शिकागो ऑटो शोमध्ये सादर केली गेली होती, 1997 मध्ये क्रॉसओवर विक्रीसाठी गेले होते;

सुरुवातीला, होंडा केवळ एका कॉन्फिगरेशनमध्ये (एलएक्स) तयार केली गेली होती, कार 126 एचपी क्षमतेसह दोन-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होती. सह. (मॉडेल B20B), जे बाह्यतः होंडा इंटिग्रा 1.8 लीटर अंतर्गत ज्वलन इंजिनपेक्षा वेगळे नव्हते, परंतु सिलेंडर व्यास (84 मिमी) वाढले होते. पहिल्या पिढीची होंडा एसआरव्ही तीन शरीरात तयार केली गेली:

• आरडी 1 - ऑल-व्हील ड्राइव्ह;
• आरडी 2 - फ्रंट व्हील ड्राइव्हसह कार;
• RD3 - पुनर्रचना केलेली आवृत्ती.

1999 मध्ये वर्ष होंडा CR-V ला थोडासा पुनर्रचना करण्यात आली आहे आणि जरी तो दिसण्यात अजिबात बदलला नसला तरी तो अधिक सुसज्ज झाला आहे. शक्तिशाली मोटर B20Z (147 hp). नवीन पॉवर युनिटने अंतर्गत ज्वलन इंजिन अनेक पटींनी सुधारित केले आणि सिलिंडरमधील कॉम्प्रेशन रेशो वाढवले.

नंतर, EX पॅकेज दिसू लागले, ज्यामध्ये समाविष्ट होते मिश्रधातूची चाके 15 त्रिज्या, आणि ABS प्रणाली स्थापित केली गेली. कोणतीही होंडा CRV-1 पिकनिक टेबलसह सुसज्ज होती आणि मागील सीट "मजल्या" मध्ये दुमडल्या गेल्या होत्या, जे त्या वेळी दुर्मिळ होते. अनेक देशांना मशीनचा पुरवठा करण्यात आला क्रोम लोखंडी जाळीरेडिएटर, परंतु अमेरिकन आवृत्तीमध्ये हा भाग काळ्या प्लास्टिकचा बनलेला होता;

Honda CRV RD1 – चांगली हाताळणी असलेली, समोर आणि मागील कार मल्टी-लिंक निलंबन. मूलभूतपणे, सर्व पहिल्या पिढीच्या कार 4-स्पीड ट्रान्समिशनने सुसज्ज होत्या. स्वयंचलित प्रेषण(5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या बर्याच कार नाहीत), आणि कमकुवत 126-अश्वशक्ती इंजिनसह देखील त्यांच्याकडे चांगली गतिशीलता होती. पहिल्या पिढीचे सीआरव्ही 2001 पर्यंत तयार केले गेले, नंतर ते होंडा एसआरव्ही -2 मॉडेलने बदलले.

SUV गुणांसह कारमध्ये स्वयंचलित रीअर-व्हील ड्राइव्ह (AWD) होते, जी नंतर अनेक आधुनिक क्रॉसओवरवर वापरली गेली.

Honda SRV दुसरी पिढी

CRV-2 क्रॉसओवरची निर्मिती ऑटोमोबाईल उत्पादकाने केली होती होंडा द्वारे 2002 ते 2006 पर्यंत, कार बॉडीमध्ये सादर केली गेली, आरडी -4 ने सुरू झाली आणि आरडी -8 ने समाप्त झाली:

• RD4 - प्री-स्टाइलिंग, 4x2 चाकांच्या व्यवस्थेसह;
• RD5 - प्री-स्टाइलिंग, 4x4 व्हील ड्राइव्हसह;
• RD6 - रीस्टाईल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती;
• RD7 - रीस्टाईल, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह;
• RD8 - कार युरोपियन बाजार, 2.0 l इंजिनसह.

दुसऱ्या पिढीमध्ये, वाहनाची उतरण्याची स्थिती कमी झाली आणि शरीराची उंची वाढली. यामुळे, आतील भाग अधिक प्रशस्त बनले, जरी बाहेरून कार आकाराने मोठी दिसत नव्हती. चालू होंडा CR-V 2, पॉवर युनिट्सची लाइन विस्तारित झाली आहे - अ पॉवर युनिट K24A1 ची व्हॉल्यूम 2.4 लिटर आणि 160 एचपीची शक्ती आहे. सह. ट्रान्समिशन देखील बदलले होते आणि या पिढीच्या कारवर ते आधीच चार आवृत्त्यांमध्ये सादर केले गेले आहे:

• 5 आणि 6 स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
• 4 आणि 5 चरणबद्ध स्वयंचलित प्रेषण("फाइव्ह-स्पीड" प्रामुख्याने अमेरिकन मार्केटसाठी कारवर स्थापित केले गेले होते).

Honda SRV (दुसरी पिढी) वर आधारित आहे प्रवासी वाहनहोंडा सिविक -7 (2001-2005), आणि क्रॉसओव्हर इतका यशस्वी झाला की कार आणि ड्रायव्हर मासिकानुसार जगातील सर्वोत्तम म्हणून ओळखले गेले. 2005 मध्ये, कार रीस्टाईल करण्यात आली, बदलांवर परिणाम झाला:

• समोर आणि मागील ऑप्टिक्स;
• रेडिएटर ग्रिल्स;
• मागील आणि समोर बंपर;
• समोर धुके दिवे.

अद्ययावत मॉडेलवर आधीपासूनच स्थापित केले आहे चाक डिस्कप्री-रीस्टाइल आवृत्तीमध्ये R15 ऐवजी 16 व्या त्रिज्या, रेडिओ कंट्रोल बटणे आता स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहेत.

SRV-2 केबिनमधील समोरच्या जागा रुंद आणि आरामदायी आहेत, अनेक ऍडजस्टमेंटसह, पॅनेलवरील उपकरणे वाचण्यास सोपी आहेत आणि त्यात चांगली माहिती सामग्री आहे. आतील ट्रिमची गुणवत्ता खराब नाही, परंतु प्लास्टिक थोडी कठोर आहे. हे लक्षात घ्यावे की पहिल्या रिलीझचे CVR इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल लेदररेटने सुव्यवस्थित केले आहे आणि त्यामुळे ते अधिक उदात्त दिसते. CRV-2 दोन एअरबॅगसह सुसज्ज आहे मूलभूत उपकरणेएअर कंडिशनिंग आणि गरम झालेल्या समोरच्या जागा आणि आरसे बसवले आहेत.

2005 नंतरचे क्रॉसओवर, यूएसएला पुरवले गेले, मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशनसुसज्ज होऊ लागले:

• एबीएस आणि ईएसपी सिस्टम;
• स्थिरीकरण प्रणाली;
• बाजूच्या एअरबॅग्ज.

तसेच 2005 मध्ये, होंडा सीआर-व्ही इंजिन लाइनमध्ये 140 एचपी क्षमतेचे 2.2 लिटर टर्बोडीझेल दिसले. pp., पॉवर युनिट युरोपियन बाजारपेठेतील कारसाठी होते. हे नोंद घ्यावे की SRV-2 आवृत्ती केवळ दोन-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह रशियासाठी उपलब्ध होती.

तिसरी पिढी "C-R-V"

होंडा क्रॉसओव्हरच्या तिसऱ्या पिढीचे पदार्पण सप्टेंबर 2006 मध्ये झाले आणि 2007 मध्ये त्याचे उत्पादन झाले. ही कार लांबीने काहीशी लहान आणि उंचीने कमी होती, सीआरव्ही -3 चे मुख्य भाग अधिक सुव्यवस्थित झाले आणि सुटे टायर बाहेरील बाजूस होता. मागील दारट्रंकवर "हलवले". पॉवर युनिट्सची श्रेणी जवळजवळ समानच राहिली, परंतु इंजिन काहीसे आधुनिक झाले. Honda SRV-3 वर स्थापित इंजिन खालील मॉडेल आहेत:

• R20A - 1997 cm³ (गॅसोलीन);
• K24Z - 2354 cm³ (गॅसोलीन);
• N22A – 2204 cm³ (टर्बोडीझेल).

2007 मध्ये, Honda CR-V अमेरिकेत इतकी लोकप्रिय झाली की तिने टॉप टेन सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कारमध्ये प्रवेश केला आणि 2008 मध्ये ती विक्री आणि लोकप्रियतेमध्ये आघाडीवर बनली. 2010 मध्ये, कारची पुनर्रचना करण्यात आली आणि 2011 मध्ये, चौथ्या पिढीच्या क्रॉसओव्हरने बॅटनचा ताबा घेतला;

होंडा CRV 2008

2008 Honda CR-V ही प्री-रीस्टाइलिंग आवृत्तीमधील तिसऱ्या पिढीची कॉम्पॅक्ट SUV (क्रॉसओव्हर) आहे. SRV-3 चे मुख्य स्पर्धक टोयोटा Rav4 आणि सुबारू फॉरेस्टर आहेत आणि होंडा, जरी आरामाच्या बाबतीत सुबारूपेक्षा किंचित कमी दर्जाची असली तरी ती अधिक ठोस दिसते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, तुम्ही ही कार अतिशय आकर्षक किंमतीत खरेदी करू शकता.

होंडा सीआर-व्ही 3 च्या डिझाइनला क्वचितच "स्त्री" म्हटले जाऊ शकते - कार "स्पोर्टीनेस" च्या काही ढोंगासह, जोरदार आक्रमक दिसते. कारचे आतील भाग बरेच प्रशस्त आहे - ते पुढील आणि मागील सीटवर ड्रायव्हर आणि प्रवासी दोघांनाही आरामात सामावून घेते. बॅकरेस्ट मागील जागासमायोज्य आहेत, आणि पुढे आणि मागे देखील जातात, आणि प्रवासी आरामदायी स्थिती घेऊ शकतात लांब सहल. केबिनच्या मागील बाजूस एक आर्मरेस्ट देखील आहे आणि त्यात दोन कप होल्डर आहेत.

खोडाचे झाकण पूर्णपणे खालून वर उघडते, कडेकडेने नाही, जसे ते चालू होते मागील मॉडेलसीआर-व्ही. IN सामानाचा डबाएक शेल्फ आहे जो सहजपणे दुमडतो आणि एक पडदा देखील आहे. डाव्या बाजुला सामानाचा डबाविविध ग्राहकांना जोडण्यासाठी एक सॉकेट आहे आणि मजल्यावरील पॅनखाली एक लहान स्टॉवेज कंपार्टमेंट (पार्ट-आकाराचे स्पेअर व्हील) स्थित आहे.

2008 Honda CR-V दोन प्रकारांनी सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिन- 2.0 आणि 2.4 लीटरचे व्हॉल्यूम, युरोपियन देशांसाठी ही कार 2.2 लिटर डिझेल इंजिनसह देखील उपलब्ध आहे. टर्बोडीझेलची तुलना अनुकूलपणे करते गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन कमी वापरइंधन आणि उच्च-टॉर्क, परंतु रशियामध्ये ते अडचणीने "रूज घेते" - डिझेल कमी-गुणवत्तेचे घरगुती डिझेल इंधन चांगले "सहन" करत नाही. साठी श्रेयस्कर रशियन परिस्थिती 2.4 लीटर पॉवर युनिट असलेली Honda SRV कार खरेदी करा - ती मध्यम प्रमाणात अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि गॅसोलीन वापरते आणि उत्कृष्ट गतिशीलता आहे.

इंजिन K24Z - 4-सिलेंडर, इन-लाइन, 166 hp. s., आहे चेन ड्राइव्हवेळेचा पट्टा मोटर खूप विश्वासार्ह आहे आणि व्यावहारिकरित्या खंडित होत नाही, परंतु याचा अर्थ असा नाही की ती राखली जाऊ शकत नाही. 2008 च्या प्री-रीस्टाइलिंग आवृत्तीमध्ये, दोन प्रकारचे ट्रांसमिशन प्रदान केले आहे - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि गिअरबॉक्समुळेही कोणतीही तक्रार येत नाही. मागील ड्राइव्हऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहनांवर, ते ऑफ-रोड असताना आणि कोणताही धक्का किंवा विलंब न करता आपोआप कनेक्ट होते.

चौथी पिढी होंडा CRV

4थी जनरेशन SRV चे पदार्पण 2011 मध्ये लॉस एंजेलिसमधील ऑटोशो प्रदर्शनात झाले; 2012 पासून कारचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू आहे. IN रेखीय मालिका SRV-4 इंजिनांनी युरोपसाठी विकसित केलेले 1.6 लिटर पॉवर युनिट जोडले, क्रॉसओव्हर सुरुवातीला दोन प्रकारच्या ट्रांसमिशनसह तयार केले गेले:

• पाच-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन;
• नऊ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन (युरोपियन आवृत्ती).

2014 मध्ये, CR-V 4 ची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती जगासमोर सादर केली गेली - या कारने सहा-स्पीड सीव्हीटी जोडले जपानी बनवलेले, थेट इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह अंतर्गत ज्वलन इंजिन. रीस्टाइल केलेल्या मॉडेलवर, निलंबनाचे आधुनिकीकरण केले गेले आणि अमेरिकन आवृत्तीमध्ये, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे विस्तृत केली गेली. नवीन होंडा 2017 CR-V हे चौथ्या पिढीच्या क्रॉसओवर, मॉडेल 2013 च्या पुनर्रचना केलेल्या आवृत्तीसाठी सहजपणे चुकले जाऊ शकते.

आतील

5व्या पिढीतील Honda CR-V ची केबिन अजूनही पाच आसनी असून अतिशय आरामदायक आसन स्थिती आहे. मागील प्रवासीड्रायव्हरच्या सीटच्या कोणत्याही स्थितीत आरामदायक वाटणे. सेंटर कन्सोल एर्गोनॉमिकली डिझाइन केले आहे. म्हणून, सर्व मुख्य नियंत्रणे ड्रायव्हरला कोणत्याही अडचणीशिवाय उपलब्ध आहेत.

समोरचे पॅनेल सुसज्ज आहे, जसे आम्ही आधीच सांगितले आहे की, कनेक्ट मल्टीमीडिया सेंटरसह स्पर्श प्रदर्शनसात इंच निश्चितपणे अनेकांना अद्ययावत क्रूझ कंट्रोल सिस्टम आवडेल, ज्याला “बुद्धिमान” म्हणतात अनुकूली प्रणालीक्रूझ कंट्रोल".

हे केवळ समोरील वाहनाचा वेग आणि अंतर राखत नाही तर इतर ड्रायव्हर्सच्या कृतींवर लक्ष ठेवण्यास देखील सक्षम आहे. उदाहरणार्थ, जर एखाद्याने ओव्हरटेक करण्याचा निर्णय घेतला आणि तुमच्या आणि दुसऱ्या कारच्या दरम्यान आला, तर सिस्टम स्वतः गती आणि हालचालीचा प्रकार बदलेल.

तज्ञांनी आवाजात दुप्पट घट नोंदवली आहे. जपानमधील अभियंत्यांनी केबिनचे ध्वनीरोधक करण्याचे उत्तम काम केले आहे, जे कमी पातळीसह वायुगतिकीय ड्रॅगहे ध्वनी इन्सुलेशन निर्देशक साध्य करणे शक्य केले.

होंडा ट्रंकसीआर-व्ही लक्षणीयरीत्या अधिक आरामदायक बनला आहे, लोडिंगची उंची 30 मिमीने कमी करून आणि लोडिंग क्षेत्र 1570 मिमी पर्यंत वाढवून हे साध्य केले गेले. मागील सीट फोल्ड करून स्टँडर्ड ट्रंक व्हॉल्यूम 569 लिटरवरून 1669 लिटरपर्यंत वाढवता येतो. तसे, मागील जागाइलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज.
नवीन जपानी होंडा CR-V चे संपूर्ण आतील भाग काळजीपूर्वक विचार केला जाऊ शकतो. 7-इंचाच्या ऑडिओ सिस्टम डिस्प्लेला जोडलेल्या व्हॉल्यूम कंट्रोलच्या उपस्थितीमुळे मला आनंद झाला.

सर्व नियंत्रणे, तसेच ड्रायव्हरला दररोज आवश्यक असलेल्या कळा, उत्तम प्रकारे लेबल केलेले आणि पोहोचण्यास सोपे होते. अपवाद फक्त EX ट्रिम्स आणि त्यावरील डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या बाजूला असलेले ड्युअल गेज आहे.

जर आपण इंधन पातळी आणि शीतलक तापमान सेन्सरबद्दल बोललो तर, ते मानक सोल्यूशन्सऐवजी माफक प्रकाशित स्केलच्या स्वरूपात बनविण्याचा निर्णय घेण्यात आला, ज्यामुळे ही आवश्यक माहिती वाचणे थोडे कठीण होते.

जर तुम्हाला असे समजले की हे पुनरावलोकन खूप निवडक आहे लहान घटक, तर होय, ते खरे आहे. हे सहजपणे स्पष्ट केले जाऊ शकते, कारण कार कंपनीहोंडाने 2017 मॉडेलची उपकरणे अतिशय गांभीर्याने घेतली, जी कार चालवताना तुमच्या लक्षात येते.

उच्च दर्जाच्या ॲल्युमिनियमचे बरेच भाग बनवले गेले. ड्रायव्हरची सीट बऱ्यापैकी सुसज्ज आहे, आणि सीट स्वतःच पार्श्व समर्थन उच्चारल्या आहेत, मध्यम कडक आणि दाट आहेत. योग्य ऑर्थोपेडिक फिट जाणवते. मागे, तीन प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे.

Honda SRV दुरुस्ती आणि ट्यूनिंग

Honda CR-V मध्ये काही कमकुवत बिंदू आहेत, परंतु विविध ब्रेकडाउन अजूनही वेळोवेळी घडतात. पहिल्या पिढीतील कारवर, स्वयंचलित प्रेषण अयशस्वी होऊ शकते आणि बऱ्याचदा कमी होऊ शकते मागील झरे, रेडिएटर गळत आहे (शेजारी एक क्रॅक तयार होऊ शकतो ड्रेन प्लग). Honda CR-V 1 मध्ये हीटर आणि एअर कंडिशनिंगमध्ये समस्या आहेत; हे ब्रेकडाउन 1997-2001 मध्ये तयार केलेल्या कारसाठी सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत.

होंडा एसआरव्ही 3 मध्ये एक वैशिष्ट्यपूर्ण उपद्रव आहे - ट्रंकचा दरवाजा उघडताना, त्यावर साचलेले पाणी थेट व्यक्तीवर वाहते आणि त्याबद्दल काहीही करणे कठीण आहे. अगदी थंड हवामानातही, दरवाजा पूर्णपणे उघडू शकत नाही - ट्रंकच्या झाकणाचे शॉक शोषक गोठतात. कोणत्याही एसआरव्हीवर, फ्यूज अधूनमधून वाजतात, ध्वनी इन्सुलेशन फार चांगले नसते आणि बरेच कार मालक कार ट्यून करतात - केबिनमधील दरवाजे आणि मजल्यामध्ये अतिरिक्त "आवाज" स्थापित करतात.

अयशस्वी होऊ शकते चेंडू सांधे, परंतु येथे गुन्हेगार सामान्यतः अँथर्स असतो, जे बहुतेक वेळा मूळ नसलेल्या भागांवर फाडतात. बॉल जॉइंट बदलताना, वाहनचालक जुने बूट काढून टाकण्याचा सल्ला देतात जुना भाग(ते शाबूत असल्यास) किंवा मूळ उत्पादनातून सुटे भाग खरेदी करा.

Honda CRV ची क्रॉस-कंट्री क्षमता बऱ्यापैकी असली तरी ती SUV नाही. सुधारण्यासाठी ऑफ-रोड गुण, कार अनेकदा ट्यून केली जाते, एक निलंबन लिफ्ट बनविली जाते. क्रॉसओवर वर ग्राउंड क्लीयरन्सवाढलेल्या लांबीच्या स्पेसर किंवा विशेष प्रबलित स्प्रिंग्सच्या मदतीने वाढवा तेथे विशेष लिफ्ट किट आहेत - ते तयार केले जातात विविध उत्पादक. चौथ्या पिढीच्या CVR कारवर प्रबलित स्प्रिंग्सची स्थापना विशेषतः संबंधित आहे - कारचा ग्राउंड क्लीयरन्स फक्त 170 मिमी आहे.

होंडा CR-V ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

होंडा CR-V चे परिमाण

• लांबी - 4570 मिमी
• रुंदी - 1820 मिमी
• उंची - 1685 मिमी
• व्हीलबेस, पुढील आणि मागील एक्सलमधील अंतर - 2620 मिमी
• पुढील आणि मागील चाक ट्रॅक - 1565 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 589 लिटर
• आकार इंधनाची टाकी- 58 लिटर
• ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स CR-V - 170 मिमी आहे
• टायर आकार – 225/60R18
• 1535 किलोग्रॅम पासून वजन

इंजिन तपशील Honda CR-V 2.0 DOHC i-VTEC

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 1997 सेमी 3
• अश्वशक्ती - 6500 rpm वर 150
• टॉर्क - 4300 rpm वर 190 Nm
• कमाल वेग – 190 (मॅन्युअल ट्रान्समिशन) / 182 (स्वयंचलित ट्रांसमिशन) किलोमीटर प्रति तास
• पहिल्या शंभरापर्यंत प्रवेग - 10.4 (मॅन्युअल ट्रांसमिशन) / 12.8 (स्वयंचलित ट्रांसमिशन) सेकंद
• मध्ये इंधनाचा वापर मिश्र चक्र– 7.9 (मॅन्युअल ट्रांसमिशन) / 7.7 (स्वयंचलित ट्रांसमिशन) लिटर

इंजिन तपशील Honda CR-V 2.4 DOHC i-VTEC

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 2354 सेमी 3
• अश्वशक्ती - 7000 rpm वर 190
• टॉर्क - 4300 rpm वर 220 Nm
• कमाल वेग - 184 (स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4WD) किलोमीटर प्रति तास
• पहिल्या शंभरापर्यंत प्रवेग - 10.7 सेकंद (स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4WD)
• एकत्रित चक्रात इंधनाचा वापर – 8.4 (स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4WD) लिटर

नवीन CR-V ची किंमत 1,159,000 rubles पासून सुरू होते, या पैशासाठी तुम्हाला रिअल टाइम 4WD ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 2-लिटर इंजिन मिळेल. किमान होंडाची किंमतस्वयंचलित सह CR-V 1,269,000 rubles आहेसर्व एकाच इंजिनसह. हे एलिगन्स पॅकेजमध्ये आहे, ज्यामध्ये बरेच काही समाविष्ट आहे समृद्ध उपकरणे. ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, गरम केलेल्या समोरच्या जागा, इलेक्ट्रिक आणि गरम केलेले मिरर, क्रूझ कंट्रोल आणि 18-इंच अलॉय व्हील. याव्यतिरिक्त, सह स्वयंचलित प्रेषणकारच्या स्टीयरिंग व्हीलवर गियर शिफ्ट पॅडल्स असतील. गाडी बसवली जाईल मल्टीमीडिया प्रणालीस्टीयरिंग व्हील कंट्रोल्स आणि सर्व प्रकारच्या प्रगत गॅझेट्ससह CD MP3.

शीर्ष उपकरणे LyfeStyleआणखी पर्याय असतील, जे सर्व मोजले जाऊ शकत नाहीत. पण किमतीही जास्त आहेत. तर सर्वात महाग कॉन्फिगरेशनमध्ये 2-लिटर इंजिनसह होंडा क्रॉसओवरची किंमत 1,329,000 आणि 1,399,000 रूबल असेल, अनुक्रमे मॅन्युअल आणि स्वयंचलित साठी. संपूर्ण यादीप्रत्येकजण Honda-CR-V च्या किमती आणि कॉन्फिगरेशनआम्ही 2014 कडे थोडे कमी पाहतो. जरी विनिमय दरांमध्ये अचानक बदल झाल्यामुळे, किमती बदलू शकतात. तथापि, होंडा सीआर-व्ही क्रॉसओव्हर रशियासाठी दोन कारखान्यांमध्ये एकत्र केले आहे. 2.0 इंजिनसह आवृत्ती यूकेमध्ये तयार केली गेली आहे. आणि 2.4 इंजिन असलेली CR-V आवृत्ती यूएसएमध्ये बनवली आहे.

Honda CR-V किमती आणि पर्याय

• 2.0 एलिगन्स 6MT - 1,159,000 रूबल
• 2.0 एलिगन्स 5AT – 1,269,000
• 2.0 जीवनशैली 6MT – 1,329,000
• 2.0 जीवनशैली 5AT – 1,399,000
• 2.4 एलिगन्स 5AT – 1,339,000
• 2.4 स्पोर्ट 5AT - 1,439,000
• 2.4 कार्यकारी 5AT – 1,519,000
• 2.4 प्रीमियम 5AT - 1,599,000

लिहिलेल्या सर्व गोष्टींचा सारांश म्हणून, आम्ही असे म्हणू शकतो नवीन क्रॉसओवर होंडा कारवाईट नाही. तथापि, ही कार प्रत्येकासाठी नाही, विशेषत: जेव्हा स्वस्त पर्याय असतात. नक्कीच, जर तुम्हाला अनन्य Honda तंत्रज्ञानासाठी जास्त पैसे द्यायचे असतील, तर हा क्रॉसओव्हर तुमच्यासाठी आहे. सर्वसाधारणपणे, सर्व होंडा कार वेगळ्या उभ्या असतात; त्यांचे स्वतःचे निष्ठावंत चाहते असतात. आपल्या देशात, या ब्रँडला वस्तुमान म्हटले जाऊ शकत नाही.