शेवरलेट क्रूझबराच काळ दिसला चांगली निवडविभागात कॉम्पॅक्ट कारसेडान छान देखावा, विचारपूर्वक आणि आरामदायी आतील भाग, चांगली बिल्ड गुणवत्ता आणि चांगली विश्वासार्हता यामुळे ही कार 2010 मध्ये आणि 2014 मध्ये रशियामधील अनेक व्यावहारिक नागरिकांची पसंती होती. प्रत्येक वाहन चालकासाठी हे सर्व आनंददायी आणि समजण्याजोगे फायदे आमच्या खरेदीदाराला अतिशय वाजवी किंमतीत ऑफर केले गेले. माफक किंमत, 500 हजार ते 800 हजार रूबल पर्यंत, अधिक किंवा वजा 50 हजार रूबल पुढे आणि मागे.

वर्गानुसार शेवरलेट क्रूझ स्पर्धक

स्टायलिश ह्युंदाई एलांट्रा

क्रीडा Mazda3

किआ सेराटो

होंडा सिविक

टोयोटा कोरोला

आणि दोन मुख्य प्रतिस्पर्धी:

फोर्ड फोकस

आणि ओपल एस्ट्रा जे

कोणती क्रूझ असेंब्ली चांगली आहे, रशियन किंवा कोरियन?

रशियन फेडरेशनमध्ये विकल्या गेलेल्या पहिल्या पिढीच्या कार कोरिया प्रजासत्ताकमध्ये एकत्र केल्या गेल्या आणि रशियामधील शुशरी शहरात मोठ्या प्रमाणात असेंब्ली झाल्या. बऱ्याच कार मालकांच्या अफवांनुसार, कोरियन प्रत चांगल्या गुणवत्तेची एकत्र केली गेली होती आणि त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान कमी समस्या होत्या. खरं तर, अशा गृहीतकाला कोणतेही तार्किक औचित्य नसते, कारण मोठ्या-युनिट असेंब्ली स्वतःच समान इंजिन, बॉडी, ट्रान्समिशन आणि कारच्या इतर महत्त्वाच्या घटकांच्या गुणवत्तेवर परिणाम करू शकत नाही, कारण सर्व कार कार प्लांटमध्ये येतात. आधीच वेल्डेड, गॅल्वनाइज्ड आणि पेंट केलेले बॉडीज, असेंबल्ड चेसिस, पूर्णपणे सुसज्ज इंजिन आणि ट्रान्समिशन, वैयक्तिक भाग स्थापित केलेले. हे सर्व बांधकाम किटसारखे एकत्र येते आणि नंतर कार वापरासाठी तयार होते.

याद्वारे आम्ही वापरलेल्या खरेदीवर जोर देऊ इच्छितो क्रूझ रशियनअसेंब्ली कोणत्याही भीतीशिवाय केली जाऊ शकते; आपल्याला मानक तांत्रिक तपासणी करणे आणि कार सेवा केंद्रांमध्ये स्वतः कार तपासण्याची अधिक काळजी घेणे आवश्यक आहे.

परंतु तरीही, कारच्या मुख्य समस्यांची यादी करूया, ज्या कथितपणे केवळ चेवी क्रूझवर उद्भवतात आणि ते म्हणजे रशियन विधानसभा:

- निष्क्रिय असताना फ्लोटिंग इंजिनचा वेग;

- सक्तीने प्रथम गियर गुंतवा;

-क्लच पेडल प्ले उजवीकडे - डावीकडे;

-काही बटणांचे खराब ऑपरेशन, विशेषतः एअर कंडिशनिंग आणि गरम जागा चालू करणे;

-प्लास्टिकच्या भागांचे फार उच्च-गुणवत्तेचे फास्टनर्स नाहीत.

विक्रीसाठी नवीन शेवरलेट क्रूझ (J300) शोधणे शक्य आहे का?

दुर्दैवाने देशातील सध्याच्या परिस्थितीमुळे ऑटोमोटिव्ह बाजार, कंपनीने प्रत्यक्षात आपल्या देशाशी असलेले सर्व संबंध तोडून टाकले आणि विक्री करणे बंद केले आणि केवळ विक्रीच नाही तर संपूर्ण प्रदेशात आपली उत्पादने तयार केली. रशियाचे संघराज्य. म्हणून, याक्षणी, यापैकी काहीही नाही अधिकृत प्रतिनिधीशेवरलेटकडे नाही. शेवरलेट कॉर्व्हेट हे फक्त तीन चेवी मॉडेल्स जे डीलर्समध्ये आढळू शकतात, शेवरलेट टाहोआणि शेवरलेट कॅमेरो. या संदर्भात, आपण नवीन क्रूझच्या विक्रीबद्दल इंटरनेटवरील ऑफरबद्दल अत्यंत संशयवादी असले पाहिजे. काळजी घे. हे स्कॅमर असण्याची चांगली शक्यता आहे.

म्हणून, आम्ही सल्ला देतो की जर तुम्हाला शेवरलेट क्रूझ खरेदी करायची असेल तर तुम्हाला कारची फक्त वापरलेली आवृत्ती खरेदी करावी लागेल. सर्व काही त्याच्या उत्पादनाचे वर्ष, मायलेज आणि कारची स्थिती यावर अवलंबून असेल. गाडी असेल वेगळे प्रकारउणीवा, दोन्ही गंभीर आणि तितक्या गंभीर नाहीत.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे आणि नेहमी लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की शेवरलेट कार अनेक वर्षांपूर्वी खाजगी टॅक्सी चालकांमध्ये खूप लोकप्रिय होती आणि ती अजूनही मोठ्या टॅक्सी फ्लीट्सद्वारे वापरली जाते आणि हे विशेषतः सेंट पीटर्सबर्गमध्ये लक्षणीय आहे; आधीच स्थापित क्लासिक कारटॅक्सी, जसे की किंवा, तुम्हाला अजूनही शहराच्या रस्त्यावर शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन सापडतील.

कार मालकांचा दुसरा भाग अगदी उलट म्हणतो, ते क्रूझ कारक्रूड, त्याची पहिली पिढी बालपणातील अनेक रोगांसह बाहेर आली ज्याचा परिणाम अप्रिय ब्रेकडाउनमध्ये होतो.

चला सर्वात सामान्य समस्यांमधून जाऊया शेवरलेट कारपहिल्या पिढीचा क्रूझ, रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीत आणि प्री-रीस्टाइल आवृत्तीमध्ये.

शरीर

सर्व आधुनिक कारसह बऱ्यापैकी मानक समस्या. पातळ धातूमुळे, अडथळ्याशी किंवा दुसऱ्या कारच्या किरकोळ संपर्कानंतरही डेंट्स राहू शकतात.

पेंटवर्क

शरीराचे अनुसरण करून, ते पातळ झाले आणि पेंटवर्क. म्हणून निराशाजनक निष्कर्ष, ऑपरेशनच्या दीड वर्षानंतर किंवा 30,000 किमी नंतर लहान ओरखडेआणि चिप्स कारच्या बहुतेक भागावर मुबलक प्रमाणात वर्षाव करतील. शिवाय, त्यापैकी काही सहजपणे मातीच्या पायथ्यापर्यंत पोहोचतील.

परंतु या ठिकाणी गंज दिसण्याची कोणतीही प्रकरणे नव्हती (गॅल्वनाइज्ड बॉडीचे आभार), परंतु आपल्याला त्याबद्दल माहित असणे आवश्यक आहे. एक मूलगामी आणि अजिबात स्वस्त पर्याय नाही - ते आवश्यक आहे. आपण ते कारच्या वैयक्तिक भागांवर, हुडवर, पंखांवर चिकटवू शकता. फक्त समस्या अशी आहे की हे स्क्रॅच सर्वात अप्रत्याशित ठिकाणी दिसू शकतात.

चेवी इंटीरियर

पुढे जा. . देखावा मध्ये, सर्व साहित्य चवीनुसार निवडले जातात, जर आपण अशा कारचा हा विभाग घेतला तर त्यांची गुणवत्ता चांगली आहे. पण तीच एकूण आणि सक्तीची बचत इथेही पोहोचली आहे. आतील सामग्रीचा पोशाख प्रतिरोध विशेषतः टिकाऊ नाही.

दारे आणि डॅशबोर्डच्या तळाशी प्लॅस्टिकवर स्क्रॅच खूप लवकर दिसू शकतात. प्लास्टिकवरच किरकोळ ओरखडे आणि खुणा दिसू शकतात. मल्टीमीडिया प्रणाली, तिच्या बटणावर. 30 - 45 हजार मायलेजपर्यंत, स्टीयरिंग व्हीलवर प्रथम ओरखडे दिसू शकतात.

निलंबन

या कारचे काही मालक मंचांवर लिहितात की थोड्या कालावधीनंतर त्यांना काही ठोठावणारे आवाज येऊ लागले, यासाठी फक्त काही हजार किलोमीटर चालवणे पुरेसे आहे; नंतर असे दिसून आले की, नॉक लूज स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स, लीव्हर किंवा शॉक शोषकांमधून येऊ शकते.

हे कितपत खरे आहे हे आम्ही सांगू शकत नाही, आम्हाला माहित नाही. अगदी समान समस्याआणि प्रत्यक्षात भेटले, नंतर ते बहुधा कारखान्यातील दोष किंवा कारच्या अत्यंत कठोर ऑपरेशनशी संबंधित होते.

लग्नाचे बोलणे. 2015 च्या उत्तरार्धात, शेवरलेट ऑटो कंपनीने रिकॉल मोहीम राबवली, जी कारवर स्थापित केलेल्या दोषपूर्ण एक्सल शाफ्टशी संबंधित होती. जास्त गरम झालेल्या भागामुळे, ए गंभीर नुकसान. या आठवणीमुळे …–… वर्षांच्या उत्पादनावर परिणाम झाला.

घट्ट पकड

पेडलमध्ये जास्त खेळणाऱ्या कारमध्ये (पेडल डावीकडून उजवीकडे सरकते). जरी ही एक छोटी गोष्ट आहे आणि समस्या नसली तरीही ती अप्रिय आहे. जेव्हा कार, क्लच सोडण्याच्या क्षणी, गीअर्स बदलताना (पहिल्यापासून दुसऱ्यापर्यंत), ते न्यूरोटिक असल्यासारखे वळवळण्यास सुरवात करते तेव्हा आपल्याला ताबडतोब असे जाणवते की इंजिन फक्त गुदमरत आहे आणि त्यात कर्षण नाही.

याची अनेक कारणे असू शकतात. सर्वात सामान्य म्हणजे क्लच बास्केटच्या भूमितीचे उल्लंघन आणि क्लच डिस्कची अकाली अपयश. सर्व काही सामान्यतः उत्पादन दोषांमुळे होते, म्हणजे. सदोष डँपर स्प्रिंग्समुळे.

कधीकधी असे कारण इतरत्र लपलेले असते आणि रीप्रोग्रामिंगच्या मदतीने सोडवले जाते इलेक्ट्रॉनिक युनिटइंजिनचे स्वतःचे नियंत्रण.

कार असेल तर स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स, कंट्रोल युनिट स्वतः पुन्हा कॉन्फिगर करणे आवश्यक असेल.

इंजिन

काम करणाऱ्या लोकांचा आवाज गॅसोलीन इंजिनकाही कारमध्ये ते खडबडीत आणि वैशिष्ट्यपूर्ण डिझेल बाससारखे असू शकते. कधीकधी हे जोडले जाते बाहेरचा आवाजजेव्हा ते सुरू होते.

कमी-गुणवत्तेच्या सामग्रीपासून बनवलेल्या इनटेक शाफ्ट गियरचे अपयश हे कारण आहे. शांत ऑपरेशननवीन गियर बसवून मोटर पुनर्संचयित केली जाईल.

तसेच, काही साइट्सवर आम्हाला खालील गोष्टी सांगणारा सल्ला आढळला - की सेवन आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हवरील फिल्टर जाळी काढून टाकणे वाढू शकते. हा सल्ला संशयास्पद वाटतो आणि, एक सामान्य निष्कर्ष म्हणून, आम्ही ते गांभीर्याने ऐकण्याची शिफारस करणार नाही.

सुकाणू

एकाच वेळी अनेक सादर करू शकता अप्रिय आश्चर्य. प्रथम, ते प्ले करणे सुरू होऊ शकते, परंतु आपण ते फक्त घट्ट करू शकणार नाही, आपल्याला बदलणे आवश्यक आहे स्टीयरिंग रॅक. जर स्टीयरिंग व्हील जोराने फिरू लागले, तर हायड्रॉलिक बूस्टर पंप बदलणे शक्य आहे.

तसेच, जेव्हा स्टीयरिंग यंत्रणा कार्य करते तेव्हा एक विचित्र, संशयास्पद आवाज दिसू शकतो. जाणकार तज्ञांचे म्हणणे आहे की जर ते स्टीयरिंग यंत्रणेकडून आले असेल तर उच्च-दाब नळी बदलून असा आवाज थांबविला जाऊ शकतो.

ब्रेक डिस्क

कारची किंमत वाढू नये म्हणून, निर्मात्याने देखील बचत केली. कारण फार नाही उच्च गुणवत्तासाहित्य, सह वाढलेला भारआणि गरम करणे ब्रेक डिस्कअसमानपणे परिधान करू शकते किंवा त्याची भूमिती बदलू शकते. डिस्क पुन्हा खोबणी करून किंवा निरुपयोगी झालेला भाग पूर्णपणे बदलून याचे निराकरण केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, आपण मूळ त्याच्या एनालॉगसह पुनर्स्थित करू शकता. बरेच लोक म्हणतात की मूळ नसलेल्या स्पेअर पार्ट्सची गुणवत्ता जास्त असते.

स्वतः डिस्क्स व्यतिरिक्त ब्रेक सिस्टम ABS सेन्सर देखील प्रभावित होऊ शकतात. जेव्हा रस्त्यावर घाण येते तेव्हा ते त्यांना अडवते आणि अक्षम करते.

इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर्स

शिवाय, विसरू नका ABS सेन्सर्सइतर इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर्समध्ये देखील समस्या उद्भवू शकतात.

परिणाम:

शेवरलेट क्रूझला होऊ शकणाऱ्या सर्वात सामान्य बिघाड आणि त्रासांची प्रभावी यादी असूनही, तिने स्वत: ला एक नम्र, देखरेखीसाठी स्वस्त आणि देखरेखीच्या दृष्टीने विचारात घेतलेली कार म्हणून सिद्ध केले आहे. या पहिल्या पिढीच्या मॉडेलचे सुटे भाग फार महाग नसतील, कारण कोरियामधून मोठ्या प्रमाणात गैर-मूळ भाग येत आहेत आणि त्यापैकी काही, जसे की ब्रेक पॅड, ते फक्त त्याच विभागातील इतर कारशी जुळत नाहीत.

मी 40,000 पेक्षा जास्त गाडी चालवली आणि मी तक्रार करणार नाही.

कोणत्याही कारबाबत तक्रारी आहेत. मी बायकल लेकमध्ये गेलो आणि दक्षिणेत, मी ते परिधान केले आणि ते कामात मदत करते मी आता 2 वर्षांपासून ते वापरत आहे आणि मी आधीच लिहिले आहे, मला कोणतीही विशेष तक्रार नाही. हे खरे आहे की, आतील भागात खिडक्या उदास हवामानात धुके उडवण्यासारखे वैशिष्ट्य आहे. एअर कंडिशनर सेटिंग्ज शक्य तितक्या लवकर खिडक्या गरम करण्याच्या इच्छेशी जुळत नाहीत. परंतु हीटर कीसह विशिष्ट गेमसह, सर्वकाही सामान्य होते.

होय, मी असेही म्हणेन की ट्रंक लॉकचे स्वतःचे जीवन असते. असे घडते की ते पाहिजे तेव्हा उघडत नाही. त्यासाठी मी अधिका-यांकडे जाईन आणि तक्रार लिहीन. आणि मग, मला वाटतं, मी यापुढे त्यांच्याकडे जाणार नाही. तरीही जरा महाग. आणि आपण सहजपणे तेल, स्पार्क प्लग आणि पॅड स्वतः बदलू शकता

सामर्थ्य:

एक सामान्य प्रामाणिक कार.

कमकुवत बाजू:

मला 140 घोडे वास्तविक हवे आहेत, पासपोर्टमध्ये नाही

शेवरलेट 1.8MT-141hp चे पुनरावलोकन 2011 (शेवरलेट क्रूझ) 2011

सर्वांचे दिवस आणि रात्र छान जावो, मला हँडलवर शेवरलेट क्रूझ 1.8 ची मालकी घेण्याचा माझा अनुभव थोडक्यात सांगायचा आहे. त्याआधी, माझ्याकडे माझी पहिली कार होती, VAZ-2107, मी चांगल्या गोष्टींशिवाय काहीही सांगू शकत नाही, 199,000 मैलांपर्यंत मला कधीही निराश होऊ दिले नाही, नंतर माझ्याकडे एक Priora, एक Opel Astra, एक सुपर कार देखील होती आणि शेवटी. शेवरलेट क्रूझ सेडान. आम्ही ते ओडीकडून वर्षाच्या शेवटी 658 हजार रूबलसाठी विकत घेतले. + याव्यतिरिक्त, तेथे धुके दिवे आणि अलार्म सिस्टम स्थापित केले गेले अभिप्राय, एकूण: 677t.r. कारमधील सुविधांपैकी: वातानुकूलन, MP-3, AUX इनपुट, गरम जागा आणि आरसे, 12V सॉकेट, समोरच्या खिडक्या.

सुरुवातीला मला पुरेशी कार मिळू शकली नाही, ती तिच्या वर्गमित्रांच्या तुलनेत खूप मोठी आणि सुंदर आहे, तिचे आक्रमक स्वरूप सूचित करते चांगली गतिशीलता, पण ते खरे नाही. भविष्यातील खरेदीदारांसाठी: जर तुम्हाला ट्रॅफिक लाइटपासून ट्रॅफिक लाइटपर्यंत गाडी चालवायची असेल, तर ही कार तुमच्यासाठी नाही, कोणतीही नॉन-चिप केलेली प्रियोरा तुम्हाला खूप अस्वस्थ करेल, हे सर्व इलेक्ट्रॉनिक्सबद्दल आहे. गॅस पेडल तळाशी खूप विचारशील आहे, परंतु महामार्गावर मी एकदा 210 किमी/ताशी वेगाने प्रियोराला मागे टाकले. शहरापेक्षा महामार्गांवर कार चालविण्यास अधिक कल आहे, आपल्याला सतत इंजिन चालू करणे आवश्यक आहे, बरं, हे इंजिन त्यासाठी खूप लहान आहे, मालक मला समजतील, जरी मी रेसर नसलो तरी मी खूप काळजीपूर्वक चालवतो. आमच्या हॅकर्सनी ते चिप करून युरो-2 मध्ये हस्तांतरित करण्याचा सल्ला दिला आणि ते 165 घोडे असतील, इश्यूची किंमत 30 हजार रूबल आहे, मला ते आवडेल, परंतु मला कार जबरदस्ती करणे आवडत नाही आणि मला ते नको होते. हमी गमावण्यासाठी.

हिवाळ्यात मी व्यावहारिकरित्या कार वापरत नाही, लांब पल्ल्याशिवाय, परंतु दररोज माझ्याकडे विश्वसनीय व्हीएझेड वाहतूक आहे. या सर्व काळात मी फक्त 18,900 किमी चालवले आहे, आतापर्यंत सर्व काही ठीक चालले आहे, फक्त एक गोष्ट आहे मागील खांबखराब रस्त्यांवर त्याचा जोरदार फटका बसतो. आम्ही पाहिले, सर्वकाही सामान्य आहे. ते कोपरा करताना कोणत्याही प्रकारचा डोलारा किंवा रोल न करता रस्ता व्यवस्थित धरून ठेवते आणि ब्रेक लावते. मला वाटते की ते खूप मऊ आहे आणि पॅडल प्रवास खूप लांब आहे, परंतु ते चांगले कार्य करते, आपल्याला फक्त त्याची सवय करणे आवश्यक आहे. इंधन वापर शहर 9-10, महामार्ग 7-8l, मी ते स्वतः मोजले, कारण माझ्याकडे असे कार्य नाही. एवढेच दिसते, जर आपण जास्त गाडी चालवली तर मी लिहीन. सर्वांचे आभार!

सामर्थ्य:

• रचना
• उपभोग
• विश्वसनीयता

कमकुवत बाजू:

• ग्राउंड क्लिअरन्स आणि फक्त डांबर
• 1456kg साठी मोटर खूपच कमकुवत आहे.

शेवरलेट क्रूझ (शेवरलेट क्रूझ) 2012 चे पुनरावलोकन

छान कार, खूप सुंदर रचना, त्याच वर्गाच्या इतर कारच्या तुलनेत - Focus3, Skoda Octavia, आतून खूपच सुंदर, अतिशय अर्गोनॉमिक आणि अतिशय सुंदर पॅनेल (टॉर्पेडो), अप्रतिम चमकते, त्यामुळे सर्व शोभिवंत, स्पोर्टी युवा शैलीत, शरीर रचना आणि इंटीरियर डिझाइन तो अतुलनीय नेता आहे! उत्कृष्ट ऑडिओ तयारी, बास असा आहे की तुम्हाला सबवूफरची आवश्यकता नाही, मी ते कोरोला, पोलो सेडान, स्कोडा, फोकस 3.2 मध्ये ऐकले - कुठेही असे काहीही नाही! पण माझदामध्ये संगीत कमी-अधिक प्रमाणात आहे.

आरामदायी तंदुरुस्त, परंतु खालच्या पाठीसाठी सीटच्या मागे पुरेसा पसरलेला तुकडा नाही. अस्वस्थ मागील जागा, स्टूल वर जसे, उंच, कठीण, पुरेशी जागा नाही. फॉग लाइट्स चालू करणे फारसे सोयीचे नाही, तुम्हाला विचलित होणे आवश्यक आहे आणि खाली डावीकडे कुठेतरी हे बटण शोधणे आवश्यक आहे, तुम्ही ते मिक्स करू शकता आणि काहीतरी दाबू शकता. 9500 पर्यंत, आतील भाग थोडासा खडखडाट झाला नाही, नाही बाहेरील आवाजइंटीरियर नाही, निलंबन नाही. ट्रॅकवर उत्कृष्ट वागणूक आणि नियंत्रणक्षमता, 170 120 प्रमाणे आहे, वेग अजिबात जाणवत नाही, डोलत नाही, लाटा आणि अडथळ्यांवर उडी मारत नाही, त्याच्या वस्तुमानामुळे वळणात बदलते जसे की रेल्सवर. उत्कृष्ट हाताळणी, मोठे आरामदायक मागील-दृश्य मिरर.

उणे - कमकुवत इंजिन 1.6, 109 घोडे, जवळजवळ दीड टन स्पष्टपणे कमकुवत आहे, साठी शांत प्रवासपुरेसे, 160-170, जरी अडचणीसह, परंतु नफा, त्यामुळे सरासरी वेगमहामार्ग 140-130 वर, चांगले खेचते. तुम्ही 4 वर स्विच करता आणि तुम्ही खूप लवकर मागे टाकू शकता. माझा सल्ला आहे की 1.8 इंजिन घ्या, जर तुम्हाला ट्रॅफिक लाइटमध्ये उडवायचे असेल तर... तुम्ही त्यांच्यापैकी दहापटही मागे राहाल... कसा तरी माझा नऊ सोबत खूप वाईट वेळ गेला, ते कार्य करत नाही ) हे देखील Euro4 आहे, सॉलिड लिमिटर्स, कोणतीही तीक्ष्णता नाही, म्हणजे, आपण ट्रेनने सुरुवात करू शकणार नाही, जरी क्लचला गती वाढवणे आणि सोडणे हे निराशेपेक्षा कमी होणार नाही. सर्वसाधारणपणे, गाडी चालवताना गतिशीलता अगदी सामान्य असते, शहराभोवती ते ठीक आहे, परंतु ते सीटवर दाबत नाही.

सामर्थ्य:

• सौंदर्य
• डायनॅमिक्स

कमकुवत बाजू:

• उपभोग
• शक्ती

रशियामध्ये, शेवरलेट क्रूझ कार आश्चर्यकारकपणे लोकप्रिय आहेत. कारण अधिकृत विक्री 2009 मध्ये येथे सुरू झाले, सध्या या ब्रँडच्या अनेक कार आपल्या देशाच्या रस्त्यावर धावत आहेत. कार देखील लोकप्रिय आहे दुय्यम बाजार.

या संदर्भात, कार उत्साही ज्यांना शेवरलेट क्रूझ सेकंड-हँड खरेदी करायची आहे त्यांच्याकडे एक प्रश्न आहे: कोणती कार चांगली आहे, रीस्टाईल किंवा प्री-रिस्टाईल? त्याचे उत्तर देण्यासाठी, आपल्याला वेगवेगळ्या वेळी जारी केलेल्या बदलांमधील सर्व फरकांचा काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे.

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

2012-2013 पुनर्रचना केल्यानंतर सुधारणांचे पुनरावलोकन कोणत्याही कारचे रीस्टाईल करणे आहेसतत प्रक्रिया जोडण्या आणि बदलांशी संबंधितविविध नोड्स . याव्यतिरिक्त, रीस्टाईल कारचे स्वरूप अधिक आधुनिक आणि आकर्षक बनवते. शेवरलेट क्रूझची पहिली पिढी अनेक रेस्टाइलिंगमधून गेली आणि सेडान आणि हॅचबॅक दोन्हीसाठी देखावा बदलला. मध्ये पासूनकिंमत श्रेणी

कारने फोर्ड फोकसशी स्पर्धा केली, डिझाइनर आणि बांधकामकर्त्यांनी त्यांच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्याच्या आसपास जाण्याचा प्रयत्न केला. या हेतूने, 2014 मध्ये त्यांनी क्रुझ स्टेशन वॅगन देखील सोडले, जे खरेदीदारांना आश्चर्यचकित करणारे होते.

1. J300 बॉडीमध्ये पहिल्या पिढीचे अनेक अपग्रेड्स होते. प्रथम 2012 मध्ये सुरुवात झाली आणि 2013 मध्ये कार आधीच रशियामध्ये विकली गेली. या आधुनिकीकरणानंतर, शेवरलेट क्रूझ -1 ला खालील फरक प्राप्त झाले:
2. समोरचे ऑप्टिक्स बदलले आहेत;
3. रेडिएटर ग्रिल डिफ्यूझर्सने त्यांचा आकार किंचित बदलला आहे; मागील दिवे आणिमानक चाके
4. किरकोळ फरक देखील आहेत. त्याच वेळी, सर्व ऑप्टिक्स रीस्टाईल आणि प्री-रीस्टाईल दोन्हीवर स्थापित केले जाऊ शकतात;
5. धुक्याचा आकार मोठ्या प्रमाणात बदलला आहे, जो फोटोमध्ये लगेच दिसू शकतो;
6. तीन नवीन इंजिन दिसू लागले, एक टर्बो पेट्रोल 1.4 लिटर आणि दोन डिझेल इंजिन 1.7 आणि 2.0 लिटर. त्यापैकी एकमेव सभ्य म्हणजे दोन-लिटर डिझेल इंजिन. 1.7 खूप जुने आहे आणि टर्बोचार्ज केलेल्या 1.4 लिटरमध्ये कमी संसाधन आहे;

MyLink प्रणाली दिसू लागली आहे.

डिझेल शेवरलेट्स रशियामध्ये एकत्र केले गेले नाहीत, म्हणून ते आमच्या रस्त्यावर फार क्वचितच आढळतात.

रीस्टाईल 2014

2014 मध्ये, रीस्टाईलने रशियामधील लोकप्रिय कारचे स्वरूप मोठ्या प्रमाणात बदलले. गाडीचा पुढचा भाग अधिक आधुनिक दिसू लागला. रेडिएटर ग्रिलला एक नवीन आकार आहे. दुसरा 2014 मध्ये अशा प्रकारे डेब्यू झाला.शेवरलेट पिढी क्रूझ-2.हे अधिकृतपणे रशियाला वितरित केले गेले नाही, कारण जीएम अभियंत्यांनी त्यात लक्षणीय सुधारणा केली आणि किंमतीत लक्षणीय वाढ केली. 2017 मध्ये, शेवरलेट क्रूझ -2 चे रीस्टाइल केलेले मॉडेल दिसले. ते आणखी मोठे, अधिक भव्य आणि अधिक आरामदायक झाले आहे. काळी कार विशेषतः सुंदर दिसते.

शेवरलेट क्रूझ ट्यूनिंग

उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षापासून कारचे अनेक कार मालक स्वतंत्रपणे त्यांच्या कारच्या बाह्य ट्यूनिंगमध्ये गुंतलेले असतात, त्यांना पुनर्रचना केलेल्या आवृत्त्यांमध्ये बदलतात. प्रचलित समजुतीच्या विरुद्ध नवीन बॉडी किटनिर्मात्याद्वारे उत्पादित, हे असे नाही.
अशा सर्व किट तृतीय पक्षांद्वारे तयार केल्या जातात ज्यांचा निर्मात्याशी काहीही संबंध नाही. असे असूनही, बाह्य ट्यूनिंगशेवरलेट क्रूझ रशियामध्ये खूप लोकप्रिय आहे, कारण अशा प्रकारे आपण आपल्या कारचे स्वरूप बदलू शकता.

रीस्टाईल करण्यापूर्वी आणि नंतर कारचे आतील भाग आणि शरीर

रशियामध्ये फक्त 2009 मध्ये पहिले मॉडेल दिसले होते, त्यांच्याकडे देखील नाही विशेष समस्यागंज सह. मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीने गंजरोधक उपचारांची गंभीर काळजी घेतली, म्हणून जर कार गंभीर अपघातात गुंतलेली नसेल तर शरीर जोरदार प्रतिरोधक आहे. पण धातूची जाडी आहे अशक्तपणाया वर्गाच्या सर्व आधुनिक कार. दाबूनही त्यावर डेंट दिसतात. प्री-रीस्टाइलिंग मॉडेल त्यांच्या निम्न-गुणवत्तेच्या आतील सामग्रीसाठी प्रसिद्ध झाले, जे त्यांचे स्वरूप त्वरीत गमावतात. रीस्टाईल केल्यानंतर, ही समस्या अंशतः सोडवली गेली, जरी हे शक्य आहे की हे केवळ कारच्या वयामुळे आहे.

दंव किंवा पावसात, खिडक्या मोठ्या प्रमाणात धुके होतात आणि जुन्या आणि पुनर्रचना केलेल्या मॉडेल्सना या समस्येचा सामना करावा लागतो. सर्वसाधारणपणे, ज्यांना चेवीच्या आतील भागाचे स्वरूप आणि स्थितीची काळजी आहे त्यांच्यासाठी कारच्या नवीन बदलांकडे बारकाईने लक्ष देणे चांगले आहे.

शेवरलेट क्रूझ इंजिन आणि त्यांची विश्वसनीयता

सर्वात लोकप्रिय शेवरलेट क्रूझ इंजिन 1.6 लिटर गॅसोलीन आहेत. सर्वात सामान्य F16D3 आहे. घरगुती सेवा कर्मचाऱ्यांनी याचा चांगला अभ्यास केला आहे आणि त्याची दुरुस्ती करणे कठीण नाही. आपण त्याच्या स्थितीचे निरीक्षण केल्यास आणि वेळेवर त्याची देखभाल केल्यास, ऑपरेशन दरम्यान कोणतीही समस्या उद्भवणार नाही. F16D3 मध्ये खालील कमकुवतपणा आहेत:

1. 50-60,000 किमीच्या मायलेजनंतर रोलर्ससह टायमिंग बेल्ट बदलला जातो. हे पूर्ण न केल्यास, तुटलेला पट्टा उलटू शकतो प्रमुख दुरुस्तीइंजिन, जसे पिस्टन वाल्वला भेटतील;
2. अनेकदा गळती वाल्व कव्हर्स, जे हुड अंतर्गत उच्च तापमान पासून विकृत आहेत.

दुसरे 1.6-लिटर इंजिन ECOTEC F16D4 आहे. तो वेगळा आहे वाढलेली शक्ती, अधिक कमी वापरइंधन आणि वाढीव संसाधने. 1.8 इंजिन अधिक आधुनिक आहे, त्याची सेवा आयुष्य जास्त आहे, जरी ते दुरुस्त करणे अधिक महाग आहे.

टर्बाइन असलेले 1.4 इंजिन रशियामध्ये लोकप्रिय नाही, जरी ते चेन ड्राइव्हवेळेचा पट्टा काही रीस्टाईल मॉडेल अशा इंजिनसह सुसज्ज होते. घरगुती कार उत्साहींना हे इंजिन आवडत नाही, कारण त्याची दुरुस्ती महाग आहे आणि सर्व्हिसमनना त्यासह कसे कार्य करावे हे माहित नाही.

सीआयएसमध्ये डिझेल इंजिन अत्यंत दुर्मिळ आहेत. ते 1.7 आणि 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूममध्ये येतात. डिझेल इंजिनफक्त रीस्टाईल केलेल्या मॉडेल्सवर आढळतात. खरेदी वापरले डिझेल कार- हा नेहमीच धोका असतो. देशांतर्गत डिझेल इंधनाची गुणवत्ता लक्षात घेता, कार अनेकदा सुरू होणे थांबवतात. हे विशेषतः हिवाळ्यात अनेकदा घडते. याव्यतिरिक्त, 150,000 किमी नंतर टर्बाइन देखील निकामी होऊ शकते.

शेवरलेट क्रूझ निलंबन आणि सुकाणू

उत्पादनाच्या कोणत्याही वर्षाच्या कारची चेसिस विश्वसनीय आहे. मागील निलंबनहे सहजपणे सुमारे 100,000 किमी टिकते, त्यानंतर, बहुधा, आपल्याला मूक ब्लॉक्स बदलावे लागतील. कारचे पुढील निलंबन अधिक विश्वासार्ह आहे, मालकांच्या मते, 150,000 किमी नंतर दुरुस्तीची आवश्यकता असते. शेवरलेट क्रूझ सस्पेंशन दुरुस्ती सोपी आहे आणि बहुतेक सर्व्हिस स्टेशन्स ते सहजपणे हाताळू शकतात.

उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांच्या मॉडेल्सवर (प्री-रेस्टेल), खालील समस्या उद्भवतात:

1. गाडी चालवताना, कॅलिपर खडखडाट होतात;
2. वाहन चालवताना मूळ शॉक शोषक ठोठावतात खराब रस्ते. ही समस्या मूळ नसलेल्या शॉक शोषकांसह बदलून काढून टाकली जाते;
3. अनेकदा पॉवर स्टीयरिंग खूप गोंगाट करणारा असतो. हे त्याच्या पंपमुळे आहे. कधीकधी पॉवर स्टीयरिंगमध्ये द्रव बदलणे पुरेसे असते, परंतु बहुतेकदा आपल्याला पंप बदलावा लागतो.

पहिल्या रीस्टाईलनंतर, निर्मात्याने ग्राहकांचे ऐकले आणि या तीन समस्या दूर केल्या. पॉवर स्टीयरिंग पंपच्या बाबतीत, सिस्टमला हायड्रोइलेक्ट्रिकसह बदलणे मदत करते.

गिअरबॉक्ससाठी, या वर्गाच्या कारसाठी गिअरबॉक्सची शिफारस केली जाते यांत्रिक प्रकार. ऑटोमॅटिक्स दुरुस्त करणे महाग आहे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 1.6 किंवा 1.8 लिटर इंजिनची गतिशीलता लक्षणीय कमी असेल. म्हणून, खरेदीसाठी 1.8 लिटर इंजिनसह रीस्टाईल मॉडेलची शिफारस केली जाते आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग ज्यांच्याकडे निधी मर्यादित आहे आणि त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी कार दुरुस्त करण्यास प्राधान्य देतात त्यांच्यासाठी, साध्या 1.6-लिटर F16D3 इंजिनसह पूर्व-रीस्टाईल खरेदी करणे चांगले आहे.

आधुनिक गाडीचांगले आहे गती वैशिष्ट्ये, म्हणून, मुख्य ट्यूनिंगचा उद्देश कारची सुरक्षा वाढवणे, त्याचे सेवा आयुष्य वाढवणे आणि त्याचे स्वरूप सुधारणे हे असावे. आम्ही 2012-2015 शेवरलेट क्रूझसाठी ट्यूनिंग ऑफर करतो, जे या उद्दिष्टांना पूर्णपणे पूर्ण करते. सर्व भाग उच्च-गुणवत्तेच्या स्टेनलेस स्टीलचे बनलेले आहेत, म्हणून ते शरीराच्या पेंटवर्कपेक्षा ओरखडे, डेंट्स आणि इतर नुकसानास अधिक प्रतिरोधक आहेत. शेवरलेट क्रूझ 2013-2014 साठी सर्व ट्यूनिंग घटक या उद्देशासाठी प्रदान केलेल्या शरीराच्या छिद्रांमध्ये स्थापित केले आहेत.

त्याद्वारे स्वत: ची स्थापनाशेवरलेट क्रूझ ॲक्सेसरीज कोणत्याही ड्रायव्हरसाठी उपलब्ध आहेत. आमचे स्टोअर ऑफर केलेले ट्यूनिंग स्थापित करून, तुम्ही स्क्रॅच आणि गंजापासून दरवाजाच्या चौकटीचे संरक्षण कराल आणि रेडिएटर कव्हर्स कारचे स्वरूप बदलतील, ती अधिक स्टाइलिश बनवेल, परंतु कूलिंग सिस्टमचे संरक्षण देखील वाढवेल. स्टेनलेस स्टीलचे बनलेले ग्रिल्स फॅक्टरीत स्थापित केलेल्या प्लास्टिकपेक्षा रेडिएटरचे अधिक चांगले संरक्षण करतात. मॉस्कोच्या प्रदेशावर हे शक्य आहे त्वरित वितरणनिवडलेले ट्यूनिंग घटक. ॲक्सेसरीज प्रदेशांना पाठवल्या जातात वाहतूक कंपन्याकिंवा रशियन पोस्ट.

फॅक्टरी कारमधील बदल दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात: तांत्रिक ट्यूनिंगआणि भिन्न शैली. ऑनलाइन सुपरमार्केट ObvesMag मध्ये आम्ही तुम्हाला शेवरलेट क्रूझसाठी ॲक्सेसरीज खरेदी करण्याची ऑफर देतो, यामुळे कार आणखी सुंदर आणि सोयीस्कर होईल. सर्व कार मालकांना उपयुक्त ॲड-ऑन स्थापित करण्याइतके बाकीच्यांपेक्षा वेगळे राहण्यास फारसा आनंद होणार नाही. आघाडीच्या रशियन आणि परदेशी उत्पादन कंपन्यांकडून ट्यूनिंग खरेदी करा आणि आपण कोणत्याही दिवशी आपल्या कारच्या अद्वितीय आणि अविस्मरणीय स्वरूपाची प्रशंसा करू शकता.

ॲक्सेसरीज शेवरलेट क्रूझ 1 रीस्टाईल

स्टोअरमध्ये विकले प्रचंड विविधताशेवरलेट क्रूझ ट्यूनिंगसाठी उपकरणे आणि आमचे ग्राहक सतत प्रश्न विचारतात: प्रथम कशाकडे लक्ष द्यावे? आम्ही शिफारस करण्यास तयार आहोत की आपण प्रथम त्या गोष्टींकडे लक्ष द्या ज्याशिवाय कार चालविणे फार आनंददायी आणि सोपे होणार नाही. प्रत्येक कारच्या आतील भागासाठी कार मॅट्स खरेदी करणे आवश्यक आहे जे ओले होण्याचे टाळण्यास मदत करेल आणि ओलावा टिकवून ठेवेल. IN आधुनिक कारगंजण्याचा धोका तर आहेच, पण विजेचे नुकसान होण्याचाही धोका आहे, ज्यामुळे मोठा धोका निर्माण झाला आहे.

दुसरा प्रकार महत्वाचे बदल- खिडक्या आणि हुड वर व्हिझरची स्थापना. हे ट्यूनिंग शेवरलेट क्रूझला वारा आणि घाण पासून संरक्षण करेल. ObvesMag वर आम्ही सर्व आकार आणि प्रकारांचे डिफ्लेक्टर विकतो. चमकदार मोल्डिंगसह डिफ्लेक्टरसह: अशा उपकरणे छान दिसतात.

शेवरलेट क्रूझ 1 रीस्टाईल ट्यूनिंगची प्राधान्य दिशा, ज्यासाठी आमचे ऑनलाइन स्टोअर ओळखले जाते, ते स्टेनलेस स्टीलच्या बॉडी किट आणि सिल्सची अंमलबजावणी आहे. आरामदायी फूटरेस्ट लँडिंगमध्ये मदत करतात आणि SUV चे ऑपरेशन अधिक आरामदायक करतात. थ्रेशोल्डशिवाय, मुलांसाठी आणि वृद्ध लोकांसाठी त्यांचे कपडे आणि शूज गलिच्छ होऊ शकत नाहीत त्यांच्यासह बर्फाचे छप्पर साफ करणे किंवा सामान बॉक्स स्थापित करणे अधिक सोयीचे आहे.

लोखंडापासून बनविलेले व्यावहारिक बॉडी किट प्लास्टिक आणि कारचे दरवाजे पार्किंगमधील शेजाऱ्यांच्या संपर्कापासून आणि इतर विविध त्रासांपासून वाचविण्यात मदत करेल. अनेक किरकोळ अपघात तुमच्या हातून होतील उच्च दर्जाचे असेंब्लीआणि जाड धातू. क्रूझ 1 रीस्टाइलिंगसाठी हे ट्यूनिंग खराब-दर्जाच्या रस्त्यावर किंवा खूप रहदारी असलेल्या अरुंद आधुनिक महानगरात वाहन चालवताना पूर्णपणे महत्वाचे आहे.

आमच्याकडे इंटीरियर आणि ट्यूनिंगसाठी मोठ्या प्रमाणात उपकरणे देखील आहेत देखावाऑटो मिरर, मडगार्ड आणि हुड स्टॉपसाठी विविध कव्हर्स. कोणतीही समान ऍक्सेसरी देखावा करेल आधुनिक कारअधिक स्टाईलिश आणि डायनॅमिक. तुम्हाला आमचे ट्यूनिंग स्वतः किंवा आमच्यामध्ये स्थापित करण्याची संधी आहे सेवा केंद्रखरेदीच्या वेळी. आम्ही आमचा माल मॉस्कोमध्ये कुरियरद्वारे किंवा रशियामधील कोणत्याही शहरात वाहतूक कंपन्यांद्वारे वितरीत करू: ते जलद, सोयीस्कर आणि स्वस्त आहे.