यूएझेड पॅट्रियटमधील शीतलक, अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या सर्व कारमध्ये, जतन करण्यासाठी वापरले जाते कार्यशील तापमानप्रदीर्घ ऑपरेशन दरम्यान इंजिन, म्हणजेच, गहन कूलिंगसाठी. यूएझेड पॅट्रियट इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये सुमारे 9 लिटर शीतलक असते; संकलनासाठी कंटेनर निवडण्यासाठी ते काढून टाकताना हे लक्षात घेतले पाहिजे. तुम्ही जुने शीतलक बदलण्यासाठी नवीन शीतलक खरेदी केल्यास तुम्हाला कूलंटचा आवाज देखील माहित असणे आवश्यक आहे.
म्हणून, शीतलक खरेदी केल्यानंतर, ते अँटीफ्रीझ असो किंवा अँटीफ्रीझ, ही तुमची निवड आहे, आम्ही ते बदलण्यास सुरवात करतो. तसे, शीतलक निवडताना, काय घ्यावे याबद्दल माहिती जाणून घेणे उपयुक्त ठरेल. अशी माहिती “कोणते चांगले अँटीफ्रीझ किंवा अँटीफ्रीझ आहे” या लेखात दिलेली आहे. यूएझेड पॅट्रियटवर शीतलक बदलण्याच्या वारंवारतेचा उल्लेख करणे देखील योग्य आहे. निर्माता दर 60,000 किमी किंवा दर 2 वर्षांनी शीतलक बदलण्याची शिफारस करतो. तथापि, बऱ्याच UAZ देशभक्त कार मालकांना TO1 (10,000 किमी) वर आधीच शीतलक बदलण्यास भाग पाडले जाते, कारण भरलेल्या कूलंटच्या गुणवत्तेला हवे तसे बरेच काही सोडले जाते.

शीतलक UAZ देशभक्त बदलण्याची प्रक्रिया

यूएझेड पॅट्रियटवर शीतलक बदलण्यासाठी आपल्याला 14 की आवश्यक असेल.
सुरुवातीला, कूलिंग सिस्टीमचा हीटर (स्टोव्ह) टॅप उघडण्यासाठी केबिनमधील रेग्युलेटरचा वापर घड्याळाच्या दिशेने वळवून करा.

विस्तार टाकीवरील प्लग अनस्क्रू करा

पुढे, इंजिनचे संरक्षण काढून टाका, कारण संरक्षण काढून टाकल्याशिवाय कूलंट काढून टाकणे आणि इंजिन ब्लॉकवरील टॅप आणि रेडिएटरवरील प्लगवर जाणे अशक्य होईल.
रेडिएटरवरील कॅप अनस्क्रू करा आणि रेडिएटरमधून कूलंट तयार कंटेनरमध्ये काढून टाका.

नंतर इंजिन ब्लॉकवरील वाल्व उघडा आणि इंजिन ब्लॉकमधून शीतलक काढून टाका. शीतलक काढण्यासाठी कंटेनर देखील वापरा.

काही मिनिटांसाठी इंजिन चालवा. कूलंटचा काही भाग कूलिंग सिस्टममध्ये जाईल, विस्थापित होईल एअर जॅम. मध्ये टॉप अप करा विस्तार टाकीशीतलक आवश्यक स्तरावर परत आला आहे.

टीप: इंजिन थंड असताना कूलंट बदला, कारण जळण्याचा धोका असतो. याव्यतिरिक्त, कूलंटमध्ये विषारी पदार्थ असतात जे अधिक सक्रियपणे बाष्पीभवन करतात आणि जेव्हा ते उबदार होतात तेव्हा मानवी श्वसन प्रणालीवर परिणाम करतात.

वाहन चालवताना, आपल्याला पातळी तपासण्याची आणि शीतलकच्या स्थितीचे निरीक्षण करण्याची आवश्यकता आहे. विस्तार टाकी न उघडताही, आपण कूलंटची स्थिती काय आहे हे रंगाने सांगू शकता. सर्वसाधारणपणे, स्पेअर पार्ट्स स्टोअरमध्ये विस्तार टाकी फार महाग नसते आणि जर ती खूप गलिच्छ असेल तर पुढील शीतलक बदलाच्या वेळी ते बदलणे चांगले.

शीतलक जोडताना, आपल्याला फक्त द्रव जोडणे आवश्यक आहे जे आपण द्रव मिसळू नये; विविध उत्पादक. इंजिन चालू असताना द्रव पातळीत तीव्र वाढ किंवा घट होणे हे काही प्रकारचे खराबीचे संकेत आहे.

विस्तार टाकीमध्ये द्रव पातळी जास्त असणे आवश्यक आहे MIN गुणइंजिन सुरू करताना 3÷4 सेमी, विस्तार टाकी प्लग बंद करणे आवश्यक आहे. मानेच्या काठावर द्रव ओतू नका; तापमान वाढल्याने द्रवाचे प्रमाण वाढेल, यामुळे विस्तार टाकीची सूज आणि द्रव गळती होऊ शकते.

ZMZ-40904.10 इंजिनसह आवृत्तीमध्ये, विस्तार टाकी डावीकडे (Fig. 2) समोर पॅनेल ब्रॅकेटवर हुड अंतर्गत स्थापित केली आहे आणि रेडिएटरवर फिलर प्लग नाही.

ZMZ-409.10 इंजिन असलेल्या कारमध्ये द्रव जोडण्यासाठी:

आम्ही विस्तार टाकीची टोपी (अंजीर 3) काढतो आणि आवश्यक स्तरावर फनेलमधून द्रव जोडतो;

रेडिएटरमधील शीतलक पातळी फिलर नेकच्या काठापेक्षा कमी नसावी (चित्र 4).

द्रव भरताना एअर लॉक काढण्यासाठी, आपल्याला रेडिएटर फिलर कॅप उघडण्याची आवश्यकता आहे.

ZMZ-40904.10 वाहनांवर, द्रव भरण्यासाठी, विस्तार टाकीची टोपी उघडा, आकृती 5, आणि शीतलक भरा.

कूलंट बदलणे

कूलंट 60,000 किमी मायलेज किंवा 2 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर बदलणे आवश्यक आहे. अर्थात, कूलिंग सिस्टमची स्थिती आणि कूलंटच्या गुणवत्तेनुसार हा कालावधी देखील कमी केला जाऊ शकतो.

ZMZ-409.10 आणि ZMZ-40904.10 इंजिन असलेल्या UAZ देशभक्ताच्या कूलिंग सिस्टमची क्षमता बारा लिटर आहे.

कूलंट वापरले: कूलंट-४० “लेना”, कूलंट-६५ “लेना”, टोसोल-ए४०एम, टोसोल-ए६५एम, शेल सुरक्षित

शीतलक बदलण्यासाठी, आपल्याला योग्य ड्रेन नळी आणि कंटेनरची आवश्यकता असेल.

इंजिन थंड झाल्यावर कूलंट बदलणे आवश्यक आहे.

कूलंट बदलण्यासाठी, कार लिफ्ट किंवा तपासणी खंदकावर ठेवा.

हे करण्यासाठी आम्ही इंजिन मडगार्ड काढून टाकतो, मडगार्ड सुरक्षित करणारे दोन बोल्ट आणि पाच नट काढा.

हीटर टॅप उघडा (चित्र 6).

आम्ही द्रव गोळा करण्यासाठी इंजिन आणि रेडिएटरच्या खाली कंटेनर ठेवतो.

रेडिएटरच्या प्रकारानुसार (चित्र 7), टोपी उघडा आणि घट्टपणे निवडलेल्या नळीवर ठेवा, द्रव काढून टाकताना त्यास धरून ठेवा, किंवा नळीला टॅपवर ठेवा आणि रेडिएटरचा नळ उघडा, रेडिएटरमधून द्रव काढून टाका.

आम्ही सिलेंडर ब्लॉकमधून द्रव काढून टाकण्यासाठी वाल्ववर एक नळी ठेवतो (चित्र 8) आणि ब्लॉकमधून द्रव काढून टाकतो.

शीतलक द्रव काढून टाकल्यानंतर, आपल्याला संपूर्ण सिस्टम फ्लश करणे आवश्यक आहे, नंतर वर दर्शविल्याप्रमाणे शीतलकाने भरा.

प्रत्येक कार शीतकरण प्रणालीसह सुसज्ज आहे, जी इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून संरक्षण करते. कूलिंग सिस्टमची खराबी किंवा कारमध्ये कूलंटची कमतरता यामुळे सर्वात अप्रिय परिणाम होतात, म्हणून यूएझेड पॅट्रियट एसयूव्हीमध्ये किती द्रव ओतणे आवश्यक आहे, तसेच ते कसे काढून टाकले जाते आणि कसे बदलले जाते हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे. चला या सामग्रीमध्ये या आणि इतर अनेक प्रश्नांकडे पाहूया.

पूर्वी, कारच्या कूलिंग सिस्टममध्ये सामान्य किंवा डिस्टिल्ड वॉटर वापरले जात असे. दुर्दैवाने, सामान्य पाणी वापरणे ठरतो अप्रिय परिणाम, विशेषतः, प्रणालीमध्ये त्याचे अतिशीत होणे आवश्यक आहे गंभीर नुकसान. मॅन्युअलमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे UAZ Patriot SUV अँटीफ्रीझ किंवा अँटीफ्रीझ नावाच्या शीतलकाने भरलेली आहे. वाहन. हे अँटीफ्रीझ आणि अँटीफ्रीझ आहे जे ते द्रव पदार्थ आहेत ज्यामध्ये बरेच भिन्न पदार्थ असतात जे गोठवण्यादरम्यान नॉन-फ्रीझिंग सुनिश्चित करतात. उप-शून्य तापमान, आणि त्याच वेळी कार इंजिनमधून रेडिएटरपर्यंत स्थिर उष्णता काढून टाकणे.

रेडिएटर, यामधून, एक कंटेनर आहे जो हवेच्या प्रवाहासह येणारा द्रव थंड करतो. अशाप्रकारे, शीतलक प्रणालीद्वारे फिरते, ज्यामुळे इंजिनमधून उष्णता काढून टाकते आणि जास्त गरम होण्यापासून संरक्षण होते. जर इंजिन जास्त गरम झाले तर ते जप्त होईल, म्हणूनच एसयूव्हीसह सर्व कारच्या डॅशबोर्डवर तापमान मापक असते. जर तापमान 100 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त वाढले तर आपण ताबडतोब थांबावे आणि या घटनेचे कारण शोधले पाहिजे.

बदलण्याची वैशिष्ट्ये

कदाचित, एकापेक्षा जास्त वेळा, प्रत्येक ड्रायव्हरने आश्चर्यचकित केले आहे की शीतलक किती वेळा बदलणे आवश्यक आहे? कारमधील सर्व द्रवांप्रमाणेच, अँटीफ्रीझ आणि अँटीफ्रीझ बदलणे आवश्यक आहे, कारण कालांतराने ते त्यांचे मूळ गुणधर्म गमावतात आणि खराब होऊ शकतात. एसयूव्हीवर, दर 60,000 किमीवर शीतलक बदलण्याची शिफारस केली जाते. चॅनेल अडकणे टाळण्यासाठी अशा बदलण्याची शिफारस केली जाते, तर ही प्रक्रिया काय आहे याचा विचार करूया.

तुम्ही बदलणे सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला तुमच्या SUV साठी कूलंट खरेदी करणे आवश्यक आहे. शीतलकांचे बरेच प्रकार आहेत आणि कोणत्या उत्पादनाला प्राधान्य द्यायचे हा प्रत्येकाचा अधिकार आहे. परंतु, अर्थातच, सर्वात जास्त खरेदी करण्याची शिफारस केलेली नाही बजेट पर्याय, कारण त्यात बहुधा स्वस्त प्रकारचे diluents असतात. UAZ देशभक्त एसयूव्हीसाठी किती अँटीफ्रीझ आवश्यक आहे? यूएझेड पॅट्रियट सिस्टममध्ये कूलंटचे प्रमाण 12 लिटर आहे, परंतु बदलताना सर्व द्रव पूर्णपणे काढून टाकणे नेहमीच शक्य नसते. म्हणून, 10-लिटरचा डबा खरेदी करणे चांगले आहे आणि नंतर गरज पडल्यास आणखी एक किंवा दोन लिटर खरेदी करणे चांगले आहे. अँटीफ्रीझ बदलताना ड्रायव्हर्सना बऱ्याचदा समस्या उद्भवतात ज्यामुळे सिस्टममध्ये फक्त 5 लिटर असते. खरं तर, शीतलक ओतताना, हवेचे खिसे तयार केले जातात जे सिस्टमचे संपूर्ण भरणे मर्यादित करतात. म्हणूनच, शीतलक योग्यरित्या कसे पुनर्स्थित करावे आणि आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे ते पाहूया.

टॅपद्वारे ब्लॉकमधून द्रव काढून टाका

बदली

पॅट्रिओटवर अँटीफ्रीझ बदलणे विशेषतः कठीण नाही, परंतु सातत्य राखणे महत्वाचे आहे. तुम्हाला फक्त रिप्लेसमेंट टूलची गरज आहे ते म्हणजे “14” रेंच. बदलण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

हे बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण करते आणि काही काळानंतर आपण सिस्टममधील अँटीफ्रीझ पातळी पुन्हा तपासली पाहिजे. जर ते वेळोवेळी कमी होत असेल तर आपण गळतीचे कारण शोधले पाहिजे.

कारवरील शीतलक बदलणे केवळ कोल्ड इंजिनवर चालते (विपरीत मोटर तेल), त्यामुळे कृपया याची नोंद घ्यावी.

थोडक्यात, यूएझेड पॅट्रियट कारवरील कूलंटचे महत्त्व लक्षात घेतले पाहिजे. जर ऑपरेशन दरम्यान रेडिएटर खराब झाले असेल आणि सर्व शीतलक बाहेर पडले असेल, तर तुम्ही ते घरी जाण्यासाठी पाण्याने बदलू शकता. म्हणूनच, वेळोवेळी केवळ इंजिन तेलाची पातळीच नाही तर कूलिंग सिस्टममधील अँटीफ्रीझ पातळी देखील तपासा.

तुमचा देशभक्त किती वेळा तुटतो?

मतदान पर्याय मर्यादित आहेत कारण तुमच्या ब्राउझरमध्ये JavaScript अक्षम आहे.

अर्थात, बऱ्याच कार मालकांना UAZ कारमध्ये अँटीफ्रीझ (अँटीफ्रीझ) योग्यरित्या कसे काढावे (बदलावे) या प्रश्नाचा वारंवार सामना करावा लागतो. (UAZ)आणि UAZ देशभक्त (UAZ देशभक्त)!या छोट्या लेखात, अनेक कार उत्साही शोधण्यात सक्षम होतील व्यावहारिक सल्लाभविष्यात या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी.

UAZ पॅट्रियट इंजिनमधून अँटीफ्रीझ किती वेळा काढून टाकावे

या प्रश्नाचे उत्तर निर्मात्याच्या शिफारशींमध्ये आढळू शकते. IN या प्रकरणात 60 हजार किलोमीटर किंवा 2 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर इंजिन ब्लॉक आणि रेडिएटरमधून अँटीफ्रीझ (अँटीफ्रीझ) पूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे. जर द्रवपदार्थाचा रंग लाल झाला तर ते अनियोजित बदलले जाते. असा बदल सूचित करतो की प्रतिबंधक ऍडिटीव्हने त्यांचे गुणधर्म गमावले आहेत. परिणामी, द्रव शीतकरण प्रणालीवर आक्रमक होतो.

नोंद.शीतलक काढून टाकण्याचे (बदलण्याचे) काम कोल्ड इंजिनवर केले जाते. निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेले द्रव वापरण्याची शिफारस केली जाते.

हे कस काम करत अँटीफ्रीझ न बदलता कार

इंजिनचे सर्व्हिस लाइफ संपले आहे अशा द्रवपदार्थावर इंजिन चालवण्यापासून तुम्ही चांगल्या गोष्टीची अपेक्षा करू नये. अप्रभावी शीतकरण प्रणालीमुळे इंजिनचे सिस्टम ओव्हरहाटिंग होईल आणि परिणामी, सिलेंडरचे डोके विकृत होईल. सदोष यंत्रणाकूलिंग हे यातील नेता आहे यांत्रिक बिघाडरस्त्यावर. प्रगतीशील गंज कालांतराने इंजिनचे नुकसान करू शकते. आणि हे इंजिनची शक्ती कमी होणे आणि इंधनाचा वाढीव वापर लक्षात घेत नाही.

बदलण्याची प्रक्रिया

कामगिरी स्वतंत्र कामअँटीफ्रीझ काढून टाकण्यासाठी (बदलण्यासाठी) एक चावी, 10-लिटर कंटेनर आणि एक चिंधी आवश्यक असेल. शीतलक काढून टाकण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

• वाहन एका पातळीच्या पृष्ठभागावर स्थापित केले आहे;
• ऑइल संप संरक्षण काढून टाकले जाते;
• लीव्हर उजवीकडे हलवून हीटर टॅप उघडतो;
• रेडिएटरच्या खाली वापरलेल्या अँटीफ्रीझ (अँटीफ्रीझ) साठी एक ट्रे स्थापित केली आहे;
• विस्तार टाकी प्लग काढला आहे;
• रेडिएटर ड्रेन प्लग अनस्क्रू केलेला आहे;
• उत्पादित द्रव काढून टाकला जातो;

उर्वरित अँटीफ्रीझ (अँटीफ्रीझ) काढून टाकण्यासाठी, तुम्हाला कचरा द्रव ट्रे सिलेंडर ब्लॉकखाली हलवा, ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि उर्वरित द्रव काढून टाका. मग ट्रॅफिक जाम निचरा छिद्रठिकाणी स्क्रू.

नोंद.इच्छित असल्यास, आपण वाहत्या पाण्याने कूलिंग सिस्टम फ्लश करू शकता हे करण्यासाठी, आपल्याला विस्तार टाकीमध्ये पाणी ओतणे आवश्यक आहे, झाकण बंद करा आणि काही मिनिटांसाठी इंजिन सुरू करा. यानंतर, त्याच प्रक्रियेनुसार पाणी काढून टाकावे जे कचरा द्रवपदार्थावर लावले होते.