आधुनिक बाजारऑफर ची विस्तृत श्रेणीइलेक्ट्रिक आणि इंधनावर चालणारे ट्रिमर विविध उत्पादक. उपकरणांमध्ये बिघाड होऊ शकतो. उदाहरणार्थ, क्रांतीची अपुरी गती. याबद्दल घाबरण्याची गरज नाही, कारण लॉन मॉवर्स आणि ट्रिमर्समध्ये अपुरा वेगाची समस्या सामान्य आहे. याची अनेक कारणे आहेत.

लॉन मॉवर वेग विकसित का करत नाही याची कारणे

स्टिहल ट्रिमर वेग वाढवत नाही याची पाच मुख्य कारणे आहेत:

कमी दर्जाच्या इंधनाचा वापर

इंधन असताना पेट्रोल ट्रिमर पुन्हा चालू होत नाही कमी दर्जाचा. ते थांबू शकते किंवा अजिबात सुरू होणार नाही. . इंधनाची गुणवत्ता तपासण्यासाठी, तुम्हाला स्पार्क प्लगची तपासणी करणे आवश्यक आहे. दहन कक्षातील समस्यांसाठी ते मुख्य संकेतक आहेत.

स्पार्क प्लगवर गाळ किंवा साठा निर्माण झाल्यास, जुने इंधन काढून टाकले जाते आणि नवीन, उच्च-गुणवत्तेचे इंधन जोडले जाते.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ट्रिमर किंवा लॉन मॉवर गॅसोलीनने भरलेले असणे आवश्यक आहे. चांगल्या दर्जाचेआणि त्या इंधन ब्रँड्स मध्ये सूचित केले आहे तांत्रिक पासपोर्टडिव्हाइस निर्माता.

तुमच्या माहितीसाठी!स्पार्क प्लग डिपॉझिट्सपासून पूर्णपणे स्वच्छ केले पाहिजेत आणि त्यानंतरच ते पुन्हा इंधन ज्वलन कक्षात ठेवले पाहिजेत.

मोटोकोसा स्टिहल

गलिच्छ हवा किंवा इंधन फिल्टर

जर ब्रश कटरने गती घेतली नाही, तर त्याची कारणे फिल्टर घटकाच्या दूषिततेमध्ये असू शकतात: हवा किंवा इंधन.

अडकले तर एअर फिल्टरज्वलन कक्षात ऑक्सिजनची कमतरता आहे, म्हणून इंधन पूर्णपणे तयार होत नाही, जे विकासास प्रतिबंध करते इच्छित गतीआणि शक्ती .

एअर फिल्टरमध्ये समस्या खरोखर आहे की नाही हे तपासण्यासाठी, तुम्हाला ते काढून टाकावे लागेल आणि ते चालू करावे लागेल. लॉन मॉवर अद्याप गती प्राप्त करत नसल्यास, हे कारण नाही. त्यामुळे तुम्ही तपासावे इंधन फिल्टरआरामदायक घटक. येथे सर्व काही समान आहे, फक्त गॅसोलीन ऑक्सिजन म्हणून कार्य करते. हे फिल्टर खराब झाल्यास, इंधनाची कमतरता असेल, ज्यामुळे गतीचा विकास कमी होतो.

दोन्ही प्रकरणांमध्ये, उपाय सोपे आहे: आपल्याला फक्त फिल्टर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. सुटे उपलब्ध असल्यास , ते स्थापित करा, नसल्यास, ते कोणत्याही विशेष स्टोअरमध्ये खरेदी करा, ते स्वस्त आहे.

स्पार्क प्लग समस्या

जेव्हा गॅस ट्रिमर वारंवार वापरला जातो, तेव्हा आपल्याला स्पार्क प्लगच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. हा भाग परिधान अधीन आहे, म्हणून त्यांच्यावर कार्बनचे साठे आहेत की नाही हे पाहण्यासाठी त्यांची नियमितपणे तपासणी करणे आवश्यक आहे.

समस्येचे निराकरण करण्याचे दोन मार्ग आहेत: जुनी मेणबत्ती जळण्यापासून स्वच्छ करा किंवा नवीन खरेदी करा.

पहिल्या प्रकरणात, आपल्याला ते उघडणे आवश्यक आहे, ते सँडपेपरने वाळू आणि कोरडे करणे आवश्यक आहे. इलेक्ट्रोडमधील अंतर 1 मिमी असावे. ट्रिमर एकत्र केले आणि सुरू केले.

इलेक्ट्रोड्समध्ये स्पार्क नसल्यास, सर्व सर्किट घटकांच्या कनेक्शनच्या गुणवत्तेची तपासणी करणे योग्य आहे. या प्रकरणात सर्वकाही ठीक असल्यास, आपल्याला 100% स्पार्क प्लग बदलण्याची आवश्यकता आहे.

त्यांना बदलणे सोपे आणि स्वस्त आहे. आपल्याला आवश्यक असलेली साधने ही की आणि सुई फाइल आहेत.

महत्वाचे!जर कार्बनचे साठे बऱ्याचदा ज्वलन प्लगवर दिसत असतील, तर त्याचे कारण थोडे खोलवर पाहणे योग्य आहे.

मेणबत्त्या ठेवींपासून पूर्णपणे स्वच्छ केल्या पाहिजेत.

इंजिन समस्या

इंजिनसह समस्या आधीच अधिक गंभीर आहेत. अनेक संभाव्य समस्या आहेत:

• कार्बोरेटर खराब झाले;
• ड्राइव्हसह समस्या.

कार्बोरेटरच्या समस्येच्या बाबतीत, आपण प्रथम केबलच्या स्थितीकडे लक्ष दिले पाहिजे. ते कमकुवत होऊ शकते, ज्यामुळे समस्या निर्माण झाली. येथे आवश्यक आहे सोपे समायोजनकेबल

हे मदत करत नसल्यास, आपल्याला वापर सेटिंग्ज तपासण्याची आवश्यकता आहे. निर्दिष्ट ऑपरेशनल मानकेडिव्हाइसच्या तांत्रिक डेटा शीटमध्ये आढळू शकते. कधीकधी डिव्हाइस वेगळे करणे पुरेसे असते: धुवा, स्वच्छ करा आणि पुन्हा एकत्र करा.

लक्षात ठेवा!कार्बोरेटरच्या समस्येचे निराकरण नवीन घटक खरेदी करणे किंवा व्यावसायिक सेवांसाठी सेवेशी संपर्क साधणे असू शकते.

कार्बोरेटरसह हाताळणी इच्छित परिणाम देत नसल्यासच ट्रिमर ड्राइव्हची संपूर्ण तपासणी केली जाते.

इंधन परिसंचरण प्रणालीमध्ये अपयश

सिस्टीममध्ये इंधन परिसंचरण नसणे हे देखील डिव्हाइसला गती न मिळण्याचे कारण असू शकते. असे का घडते याचे अनेक पर्याय आहेत:

• नळीमध्ये क्रॅक, ज्यामुळे हवा गळती होते;
• इंधन पंप बंद;
• अडकलेला उत्प्रेरक किंवा मफलर.

आपण स्वतः समस्यांचे निराकरण करू शकता. हे करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

• इंधन पंपमधून अडथळे दूर करा;
• इंधन अभिसरणासाठी होसेस आणि पाईप्स अद्यतनित करा;
• मफलर आणि त्यावरील जाळी स्वच्छ करा;
• नवीन उत्प्रेरक स्थापित करा.

अशा समस्या उद्भवल्यास काळजी करू नका. याचा अर्थ असा नाही की युनिट निकृष्ट दर्जाचे आहे. जर देशभक्त ट्रिमरला गती मिळत नसेल, तर आपण सेवेशी संपर्क न करता ते स्वतः निराकरण करू शकता.

कोणत्या कारणास्तव श्टील इलेक्ट्रिक स्कायथ पूर्ण शक्ती विकसित करत नाही?

इलेक्ट्रिक ट्रिमर वापरताना, RPM समस्या देखील येऊ शकतात. येथे कारणे इंधन स्ट्रीमर्सपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहेत.

आपण स्वतः समस्यांचे निराकरण करू शकता

इलेक्ट्रिक ट्रिमर आवश्यक शक्ती विकसित करत नाही कारण:

• नेटवर्क व्होल्टेज डिव्हाइससाठी आवश्यक किमान 10% पेक्षा कमी आहे;
• सॉफ्ट स्टार्टमध्ये अपयश आले (जर अशी प्रणाली उपलब्ध असेल तर);
• ब्रश असेंब्लीची खराबी आहे;
• मोटारचे वळण जळाले;
• फिरणारे भाग कधीकधी ठप्प होतात.

व्होल्टेज समायोजित करण्यासाठी, आपण प्रथम त्याची शक्ती तपासली पाहिजे. जर ते मानकांची पूर्तता करत नसेल तर ते स्टॅबिलायझर वापरून वाढवावे.

सिस्टम दुरुस्ती मऊ सुरुवातफक्त मध्ये चालते सेवा केंद्र.

लक्षात ठेवा!जेव्हा ब्रश संपतात तेव्हा तुम्हाला ते बदलण्याची आवश्यकता असते. नवीन स्थापित करताना, ते संपर्कात येणारे सर्व पृष्ठभाग स्वच्छ करण्याची शिफारस केली जाते.

व्होल्टेज समायोजित करण्यासाठी, आपण प्रथम शक्ती तपासली पाहिजे.

जर मोटारचे विंडिंग जळून गेले तर तुम्हाला इलेक्ट्रिक मोटर बदलण्याची आवश्यकता आहे.

रोटेशन भागांचे जॅमिंग विविध कारणांमुळे होऊ शकते. त्यांना दूर करण्यासाठी, संपूर्ण ड्राइव्ह असेंब्लीचे पुनरावलोकन करणे आवश्यक आहे.

तुमच्या माहितीसाठी! शेवटची समस्याया कंपनीच्या दुसऱ्या युनिटसह देखील होऊ शकते - Shtil छाटणी कातरणे, आणि कात्रीवर डिस्क धारदार करणे हा उपाय असेल.

Shtil mower कसे सुरू करावे

Shtil लॉन मॉवर कसे सुरू करावे यावरील मुख्य चरणः

1. गॅसोलीन ट्रिमर वापरण्यापूर्वी, तुम्ही सूचना वाचा आणि प्रत्येक स्पेअर पार्टच्या उपलब्धतेसाठी Shtil ट्रिमर तपासा. . मग आपण ते गोळा करू शकता.
2. एक महत्त्वाची पायरी म्हणजे इंधन तयार करणे आणि इंधन भरणे. मिश्रण एका मापन कंटेनरमध्ये तयार करा. त्यात निर्दिष्ट प्रमाणात गॅसोलीन आणि तेल ओतले जाते. फनेल वापरुन, त्यात मिश्रण घाला इंधनाची टाकी.
3. प्रथमच प्रारंभ करताना, चोक न उघडता इग्निशन चालू करा. डिव्हाइस एका पातळीवर ठेवा आणि गुळगुळीत पृष्ठभागस्थिरतेसाठी. आता तुम्हाला दोरखंड 3 ते 5 वेळा खेचणे आवश्यक आहे. चोक कोणत्याही परिस्थितीत उघडला जाऊ शकतो: इंजिन सुरू झाले किंवा नाही.

पहिल्या प्रक्षेपणासाठी 15 पर्यंत पुलांची आवश्यकता असू शकते. इंजिन सुरू केल्यानंतर, चालू करा निष्क्रियवार्मिंग अप साठी. काही वेळाने ते स्टॉप बटणाने थांबवले जाते.

लक्षात ठेवा!ही सूचना सार्वत्रिक आहे, कारण Shtil लॉन मॉवर सुरू करण्यासाठी, आपल्याला समान चरणांचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक ट्रिमर सुरू करण्याच्या बाबतीत, सर्वकाही खूप सोपे आहे: आपल्याला सूचना वाचण्याची आणि त्यांच्यानुसार कार्य करण्याची आवश्यकता आहे. इंधनाऐवजी वीज आहे. साधन मुख्य पासून चालते, म्हणून याची खात्री करणे महत्वाचे आहे पुरेशी शक्तीजेणेकरून ट्रिमरला गती मिळू शकेल.

प्रत्येक वापरानंतर, गॅसोलीन आणि इलेक्ट्रिक ट्रिमर्सची संपूर्ण तपासणी आवश्यक आहे.

सूचनांचे अनुसरण करून, आपण कोणत्याही किरकोळ नुकसानास त्वरित निराकरण करू शकता. परंतु कधीकधी आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी युनिट सुरू करू शकत नाही. या प्रकरणात, व्यावसायिक मदत घेणे चांगले आहे, विशेषत: जर ते इंजिनमधील समस्या आणि ट्रिमर किंवा लॉन मॉवरमधील गतीच्या विकासाशी संबंधित असेल.

गॅस ट्रिमर नसल्यास काय करावे गती मिळत आहे?

जर तुम्ही कधीही गॅसोलीनवर काम करणारा ट्रिमर खरेदी केला असेल, तर तुम्हाला कदाचित ट्रिमर चालू करण्याच्या समस्येला सामोरे जावे लागेल, तसेच गॅस ट्रिमर चालू न करण्याच्या समस्येला सामोरे जावे लागेल. गती मिळत आहे.

म्हणूनच हा लेख तयार केला आहे.

तर, अनेक वर्षांपासून तुमच्यासाठी काम करत असलेला ट्रिमर अचानक वाढणे थांबले तर तुम्ही काय करावे? आरपीएम, आणि इंजिन फक्त स्टॉल? IN या प्रकरणाततुम्ही आणि मी इंजिन थांबवण्याशी संबंधित अनेक समस्यांचा विचार केला पाहिजे.

इंजिन विविध परिस्थितीत थांबू शकते. पेट्रोल मॉवरचा वेग वाढत नाही, हेच कारण आहे. | Funnycat.tv. कधी कधी कारण चुकीचे ऑपरेशनगॅसोलीनद्वारे चालवलेले ट्रिमर एक बंद एअर फिल्टर आहे.

काम का थांबू शकते याचे सर्वात महत्त्वाचे कारण म्हणजे फिल्टर. पेट्रोल ट्रिमर.

बऱ्याचदा त्यात विविध मोडतोड पडतात, धूळचे कण तेथे येतात, जे फिल्टर देखील बंद करतात, म्हणून ते दर महिन्याला स्वच्छ आणि धुवावे लागते आणि कदाचित बरेचदा, हे सर्व गॅसोलीन ट्रिमरमध्ये किती शक्ती आहे यावर अवलंबून असते. तुम्ही हे उपकरण किती वेळा वापरता.

पेट्रोल मॉवरनाही विकसित होतेवेग आणखी एक कारण

चिनी लॉन मॉवरॲनालॉग Husqvarna कारणास्तव revs विकसित होत नाहीहे खूप सोपे असल्याचे दिसून आले (व्हिडिओ पहा)

लॉन मॉवर उचलत नाही आरपीएम, खराबीचे कारण आणि त्याचे निर्मूलन

वर्णन.

जर तुम्ही फिल्टरसह ऑपरेशन्स पूर्ण केल्या असतील, परंतु गॅसोलीनद्वारे समर्थित ट्रिमरचे ऑपरेशन समान राहिल्यास, गॅस ट्रिमरला गती मिळत नाही, तुम्ही काय करावे?

मग ट्रिमरची तथाकथित "रिलीफ" प्रदान करण्यासाठी आपण डिव्हाइसमधून फिल्टर काढण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. पेट्रोल मॉवरचा वेग वाढत नाही, हेच कारण आहे. | डूवी. ते मदत करावी.

गॅसोलीन ट्रिमरसह काम करताना पुढील आणि अगदी सामान्य समस्या अशी आहे की ती फक्त थांबते आणि जीवनाची कोणतीही चिन्हे दर्शवत नाही.

या प्रकरणात, समस्या खालीलप्रमाणे असू शकते:

गॅसोलीन ट्रिमर खराब होण्याचे शेवटचे आणि सर्वात सामान्य कारण म्हणजे कार्बोरेटर विभागात असलेली केबल फक्त झोपली आहे.

म्हणून, आगाऊ खात्री करा की ते चांगले तणावग्रस्त आहे, परंतु मर्यादेपर्यंत नाही, अन्यथा गॅसोलीन ट्रिमरवर खूप जास्त भार असल्यास, ही लहान केबल क्रॅक होऊ शकते आणि नंतर आपल्याला निश्चितपणे सेवा केंद्राशी संपर्क साधावा लागेल आणि नंतर फेकून द्या. खूप दूर पैसावाऱ्याकडे

हेही वाचा

माझा पेट्रोल ट्रिमर का सुरू होत नाही? कारणे आणि त्यांचे निर्मूलन आजकाल, गॅसोलीन ट्रिमरने उन्हाळ्याच्या रहिवाशांच्या शस्त्रागारातील मुख्य साधनांपैकी एक म्हणून दर्जा प्राप्त केला आहे. आणि ही परिस्थिती तार्किक आहे, कारण मोटार चालवलेल्या कातळामुळे तुम्हाला तुमचा बागेचा प्लॉट पटकन व्यवस्थित करता येतो. परंतु वेळोवेळी असे घडते की ट्रिमर सुरू होत नाही ...

Agrotema.by या वेबसाइटवर पेट्रोल मॉवर Shtenli DEMON BLACK PRO S तुम्ही Agrotema.by या वेबसाइटवर पेट्रोल मॉवर Shtenli DEMON BLACK PRO S खरेदी करू शकता. -शटेन्ली डेमन पेट्रोल मॉवर/ट्रिमर ब्लॅक प्रो ३५००....

स्वतःचे घर बांधा!

गॅस मॉवर स्टॉल

लॉन मॉवर खरेदी करताना, आपल्याला या वस्तुस्थितीसाठी तयार असणे आवश्यक आहे की, इतर सर्व समान साधनांप्रमाणे, ते देखील खराब होऊ शकते ज्यासाठी दुरुस्तीची आवश्यकता असेल.

परंतु आपण ताबडतोब सेवा केंद्राकडे धाव घेऊ नये आणि उपकरणामध्ये एक गंभीर खराबी असल्याचे आपल्याला पटवून देणाऱ्या तंत्रज्ञांना भरपूर पैसे देऊ नये.

गॅस मॉवर स्टॉल उच्च गतीगॅस वर

गॅस ट्रिमरशी संबंधित कदाचित सर्वात सामान्य तक्रार आहे: "ट्रिमर स्टॉल."

साहजिकच, यासाठी आवश्यक असलेली पूर्वस्थिती बऱ्यापैकी गंभीर खराबी असू शकते. पेट्रोल मॉवर गती विकसित करत नाही, कारण परत आहे. परंतु बर्याच बाबतीत परिस्थिती पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते त्यापेक्षा अगदी सोपी आहे.

अशा समस्येचा सामना करण्यासाठी, प्रथम स्वतःहून त्याची कारणे शोधण्याचा प्रयत्न करा, कारण एकदा का तुम्हाला कारण सापडले की, समस्येला सामोरे जाणे आणखी सोपे होते आणि वेळोवेळी ते स्वतःचा नाश देखील करते.

थोडक्यात, जेव्हा लॉन मॉवर स्टॉल होते तेव्हा परिस्थिती असते उच्च गती, यापैकी बऱ्याच परिस्थिती आहेत.

आणखी एक म्हणजे पॉवर सिस्टममधील दोषांची उपस्थिती.

ट्रिमरडायल करत नाही आरपीएम, काय करायचं?

ट्रिमर नाहीडायल आरपीएम, एक अतिशय सामान्य समस्या आणि अर्थातच नाहीनेहमी या एक मध्ये.

गॅसोलीन ट्रिमर (मोटर मॉवर) कार्बोरेटर दुरुस्ती कार्य करत नाही गती विकसित करते, वीज तोटा

वर्णन.

या प्रकरणात, लॉन मॉवर स्टॉल होईल आदर्श गती. पेट्रोल मॉवर वेग वाढवत नाही, कारण | funnydog.tv. कार्बोरेटरचे चुकीचे समायोजन किंवा चुकीचे समायोजन यामुळे पॉवर सिस्टममध्ये कोंडी होऊ शकते.

लॉन मॉवरच्या ऑपरेशन दरम्यान होणाऱ्या कंपनांमुळे चुकीचे समायोजन होऊ शकते.

लॉन मॉवरचे चुकीचे समायोजन केवळ सूचना मॅन्युअलमध्ये दर्शविलेल्या आवश्यकतांनुसार समायोजित करून दुरुस्त केले जाऊ शकते.

याव्यतिरिक्त, वेळोवेळी गॅसोलीन ट्रिमर्स गॅस टाकीच्या कॅपमध्ये स्थित वाल्व फक्त अडकलेले किंवा अडकले आहे या वस्तुस्थितीमुळे थांबू शकतात.

हे शोधण्यासाठी, गॅस कॅप सैल करताना स्कायथ वापरून पहा.

डिव्हाइस या मोडमध्ये योग्यरित्या कार्य करत असल्यास, वाल्व स्वच्छ करा.

शिवाय, कार्बोरेटरमध्ये इंधनाच्या घृणास्पद प्रवाहामुळे लॉन मॉवर थांबू शकतो.

मग डिव्हाइस का सुरू होते, तुम्ही विचारता?

कारणयामध्ये प्रथम इंधन हळूहळू कार्बोरेटरमध्ये वाहते आणि वाढीव शक्तीवर कार्य करण्यासाठी पुरेसे असते.

पण नंतर ते संपते आणि वेगाने इंजिन थांबू लागते.

कार्बोरेटरसाठी, येथे समस्या देखील असू शकते की त्याचे शरीर खूप घट्ट झाले आहे.

लॉन मॉवर स्टॉल्सचे कारण आहे उच्च गतीगॅसवर, हवा गळती देखील होऊ शकते.

आम्ही अशा ठिकाणाच्या संभाव्य उपस्थितीबद्दल बोलत आहोत ज्यामधून मोटरच्या गरम प्रक्रियेदरम्यान हवा जाऊ शकते.

इतर सर्व गोष्टींव्यतिरिक्त, इंधन पिकअप नळी तपासण्यास विसरू नका. ट्रिमर वेग विकसित करत नाही. कारणांपैकी एक. समस्या अशी असू शकते की ती खराबपणे धरून ठेवते किंवा सामान्यतः क्रॅक असते.

लॉन मॉवर थांबण्याची ही मुख्य कारणे आहेत.

हेही वाचा

10 सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक ट्रिमर रेटिंगमधील वैशिष्ट्ये खाजगी घरे आणि उन्हाळ्याच्या कॉटेजचे बरेच मालक त्यांच्या बागेच्या भूखंडांची काळजीपूर्वक काळजी घेतात. जेव्हा सक्रिय गवत वाढ सुरू होते, तेव्हा गरज असते विशेष उपकरणे. आधुनिक बाजारपेठ लॉन मॉवर्स, गॅस ट्रिमरची निवड देते. इलेक्ट्रिक ट्रिमर. नंतरचे याच्याशी अनुकूल तुलना करा...

गॅसोलीन ट्रिमर्स उपनगरीय क्षेत्र स्वच्छ करण्यात मदत करतात. जर इलेक्ट्रिक मॉवर फक्त लॉनच्या "कॉस्मेटिक" कटिंगसाठी योग्य असतील, तर गॅस मॉवर्सचा वापर सर्वसमावेशक करण्यासाठी गॅसोलीन ट्रिमर निवडण्यासाठी केला जातो. पेट्रोल ट्रिमर्सचे पुनरावलोकन. उत्तम रचना प्रोत्साहन देते सर्वोच्च कामगिरीटूल, रुंदी कापून...

ट्रिमर खराबी:
ट्रिमर ड्राइव्ह शाफ्टच्या कडा चाटल्या (मला नवीन शाफ्ट विकत घ्यावा लागला).

“चाटले” कारण शीर्षस्थानी शाफ्ट स्प्लाइन्स त्यांच्या संपूर्ण लांबीवर गुंतलेले नाहीत (असे घडते की शाफ्ट शेवटी काही मिलिमीटर गुंतले आहे). तळाशी, शाफ्ट गिअरबॉक्समध्ये त्याच्या संपूर्ण लांबीच्या स्वतःच्या वजनाखाली प्रवेश करतो.

प्रथमच ट्रिमर तपासणे आणि बनवणे आवश्यक आहे जेणेकरून शाफ्ट स्प्लाइन्सच्या संपूर्ण लांबीच्या (किंवा कडा, चौकोनी असल्यास) शीर्षस्थानी असलेल्या क्लचमध्ये बसेल. हे करण्यासाठी, प्रथम त्याचे फास्टनिंग सैल केल्यावर, गिअरबॉक्सला पाईपवर उंच ठेवण्याचा प्रयत्न करा किंवा प्रथम त्याचे फास्टनिंग सैल करून पाईपला शॉक शोषकमध्ये खोलवर ढकलण्याचा प्रयत्न करा. जर शाफ्ट स्प्लाइन्स अजूनही संपूर्ण लांबी क्लचमध्ये बसत नसतील, तर तुम्हाला पाइपला (एक भाग कापून) क्लचमध्ये पूर्णपणे फिट होण्यासाठी आवश्यक लांबीपर्यंत लहान करणे आवश्यक आहे.

चेतावणी:फक्त पाईप कापून जास्त करू नका (छोटा तुकडा कापून टाकणे चांगले आहे), कारण जर शाफ्ट लांब झाला आणि तो कापला जाणे आवश्यक असेल, तर जेव्हा शाफ्ट स्प्लाइन्स गरम होईल, तेव्हा धातू बाहेर पडेल, म्हणजे कठोर धातू मऊ होईल आणि जास्त काळ टिकणार नाही (शाफ्ट स्वतः मिश्र धातुच्या स्टीलचा बनलेला आहे).

P.S.जर शाफ्ट आधीच "चाटला" असेल, तर तो फक्त उलटा - वरच्या स्प्लाइन्ससह शाफ्ट खाली गिअरबॉक्समध्ये स्थापित करा आणि डू-इट-योरसेल्फ ट्रिमर दुरुस्तीमध्ये वर्णन केलेल्या गोष्टी करा.

ट्रिमर दुरुस्ती: गिअरबॉक्समधून वंगण गळती कशी थांबवायची

ट्रिमर खराबी:
ट्रिमर गिअरबॉक्समधून ग्रीस कुठे जाते ( चीनी ट्रिमर, प्लगच्या ऐवजी, मी गिअरबॉक्समध्ये ग्रीस फिटिंग आणि सिरिंज स्क्रू केली).

ट्रिमर खराब होण्याचे कारणः
गिअरबॉक्सच्या सीलबंद बियरिंग्जमधून दाबाखाली असलेले घन तेल. ऑपरेशन दरम्यान, द्रव गरम वंगण, वेगाने फिरणाऱ्या बेव्हल गीअर्सद्वारे चालवले जाते (गिअरबॉक्स हाऊसिंगच्या थोड्या प्रमाणात), ड्रायव्हन शाफ्टवरील सीलबंद बेअरिंग रिंग दाबल्यास किंवा पाईपमध्ये वरच्या बाजूने ड्रायव्हर कार्ट्रिजमध्ये "उडते". ड्राइव्ह शाफ्टवरील सीलबंद बेअरिंग रिंग गिअरबॉक्स दाबल्यास शरीर

सेवा केंद्रावर बियरिंग्ज (किंवा संपूर्ण गिअरबॉक्स) बदला आणि वापरणे सुरू ठेवा विशेष वंगणट्रिमर गिअरबॉक्ससाठी (उदा. हुस्कवर्ना).

सल्ला:चायनीज लॉन मॉवर्समध्ये गिअरबॉक्समध्ये वंगण जोडण्यासाठी एक लहान छिद्र असते, म्हणून ब्रँडेड ट्यूबमधून वंगण वैद्यकीय सिरिंजमध्ये (सुईशिवाय) नेणे आणि नंतर त्यातून गिअरबॉक्समध्ये वंगण घालणे अधिक सोयीचे असते.

ट्रिमर Husqvarna 333R ची दुरुस्ती

3.5 सक्रिय हंगामासाठी Husqvarna 333R व्यावसायिक शोषण(आवश्यक बदली):

टीप:मी कुठेतरी वाचले की ऑपरेटिंग वेळ दोन-स्ट्रोक इंजिनअपयश - 500 तासांपेक्षा जास्त नाही आणि 3.5 हंगामात मी ~ 370 लिटर पेट्रोल जाळले, म्हणजे. जर 0.35 ली. प्रति तास, नंतर ऑपरेटिंग वेळ आधीच 1000 तासांपेक्षा जास्त आहे! Husqvarna 333R ट्रिमर एक अतिशय विश्वासार्ह ट्रिमर (पेट्रोल मॉवर) आहे.

टीप:कृपया या ट्रिमर दुरुस्तीबद्दल तुम्हाला काय वाटते ते टिप्पण्यांमध्ये लिहा.

पेट्रोल ट्रिमर दुरुस्ती: गिअरबॉक्स बीयरिंग कसे बदलायचे

ट्रिमर खराबी:बेअरिंग (हस्कवर्ना) बदलण्यासाठी ट्रिमरवर गिअरबॉक्स कसा वेगळे करायचा ते मला सांगा. आणि त्यालाही कळतं का?

उत्तर:हुस्कवर्ना लॉन मॉवरचा गिअरबॉक्स बेअरिंग्ज, बेव्हल सारखे स्पेअर पार्ट बदलण्यासाठी वेगळे केले जाऊ शकते गियर ट्रान्समिशन, गृहनिर्माण (हस्कवर्ना ट्रिमरसाठी गिअरबॉक्स असेंब्लीची किंमत सुमारे $150 आहे.)
तुम्हाला तळाशी असलेले घट्ट बोल्ट सैल करून ते काढून टाकणे आवश्यक आहे, ते धुण्याची खात्री करा (उदाहरणार्थ, गॅसोलीनसह), नंतर लॉकिंग स्पेसर रिंगचे टोक एकत्र आणण्यासाठी गोल पक्कड वापरा (त्यापैकी दोन गिअरबॉक्सवर आहेत. ) आणि लहान पुलरसह बीयरिंग्स बाहेर काढा. ते सहज जावे, कारण वरचे बेअरिंग आता घरांद्वारे एकत्र खेचले जात नाही, परंतु खालच्या भागातून बाहेर येते. ड्राइव्ह शाफ्ट Husqvarna trimmer.

ट्रिमर दुरुस्ती: सिलेंडरच्या स्पार्क प्लग होलमध्ये धागा कसा पुनर्संचयित करायचा

ट्रिमर खराबी:स्पार्क प्लग स्क्रू करणे खूप कठीण आहे.

खराबीचे कारण:धागा खराब झाला आहे स्पार्क प्लग होलसिलेंडरमध्ये स्क्रू करताना स्पार्क प्लगने थ्रेडचे अनुसरण केले नाही किंवा स्पार्क प्लगच्या थ्रेड केलेल्या भागावर वाळू आली किंवा किल्लीवरील मोठ्या शक्तीने धागा फाटला या वस्तुस्थितीमुळे सिलेंडर.

जर स्पार्क प्लग खोलवर स्क्रू केलेला नसेल, तर तुम्ही योग्य आकाराच्या टॅपने सिलेंडरमधील धागे चालवू शकता, नंतर नवीन स्पार्क प्लगमध्ये स्क्रू करा आणि 32-33 N*m च्या जोराने घट्ट करा. जर स्पार्क प्लग चालू झाला नाही, तर सर्वकाही ठीक आहे, परंतु पुढील वेळी जेव्हा तुम्ही स्पार्क प्लग चालू कराल तेव्हा तुम्हाला विशेष काळजी घेणे आवश्यक आहे. स्पार्क प्लग वळल्यास, तुम्हाला बुशिंग (स्लीव्ह दुरुस्त करणे) स्थापित करावे लागेल. हे करण्यासाठी, चेनसॉ दुरुस्तीच्या दुकानाशी संपर्क करणे चांगले आहे आणि पेट्रोल ट्रिमर. तेथे आहे आवश्यक साधनआणि तुमच्या स्पार्क प्लगसाठी योग्य स्पार्क प्लग दुरुस्ती बुशिंग निवडण्यासाठी आणि खरेदी करण्यासाठी (किंवा तयार करण्यासाठी) पात्र कर्मचारी, नंतर इंजिन योग्यरित्या वेगळे करा, स्पार्क प्लगचे छिद्र अचूक आवश्यक व्यासापर्यंत ड्रिल करा आणि सिलेंडरमधील योग्य धागे कापून घ्या. मग सर्वकाही स्वच्छ धुवा आणि कोणतीही शेव्हिंग्स उडवा, स्पार्क प्लग बुशिंगमध्ये स्क्रू करा, बुशिंगच्या थ्रेड्सवर थ्रेड सीलेंट किंवा कोल्ड वेल्डिंग लावा, स्पार्क प्लग बुशिंगसह तयार केलेल्या छिद्रात स्क्रू करा, ते कोरडे करा, सर्वकाही एकत्र करा, प्रारंभ करा. ते आणि समायोजित करा. दुसरा पर्याय म्हणजे इंजिन सिलेंडर बदलणे. लॉन मॉवर स्वतः दुरुस्त करणे हे ट्रिमर दुरुस्त करण्यासारखेच आहे.

सल्ला:स्पार्क प्लग स्थापित करताना मुख्य गोष्ट अशी आहे की आपल्याला प्रथम स्पार्क प्लग हाताने काही वळणे घट्ट करणे आवश्यक आहे आणि नंतर की घ्या. जर स्पार्क प्लग हाताने सहज बाहेर आला, तर याचा अर्थ तो योग्यरित्या स्थापित केला गेला आहे आणि साधनाने गुंडाळला जाऊ शकतो ( स्पार्क प्लग रेंचकॉलर सह). स्पार्क प्लग हाताने घट्ट करू इच्छित नसल्यास, तुम्ही पाना वापरून तो बळजबरीने घट्ट करू नये, कारण स्पार्क प्लगने थ्रेडचे पालन केले नाही आणि सिलेंडरच्या स्पार्क प्लगच्या छिद्रातील थ्रेड्सला अपरिहार्यपणे नुकसान होईल आणि तुम्हाला त्याची आवश्यकता असेल. महाग दुरुस्तीट्रिमर इंजिन.

लॉन मॉवर दुरुस्त करणे: कार्बोरेटर अंतर्गत गॅस्केट कसे कापायचे आणि कसे बदलावे

ट्रिमर खराबी: थंड इंजिनबंद कार्बोरेटर एअर डँपरसह ट्रिमर जवळजवळ सामान्यपणे सुरू होते, उच्च निष्क्रिय वेगाने चालते, जेव्हा इंजिन गरम होते, तेव्हा अस्थिर ऑपरेशन दिसून येते, त्यानंतर ट्रिमर इंजिन अचानक थांबते. लॉन मॉवरची खराबी ट्रिमर सारखीच असते.

खराबीचे कारण:ट्रिमर कार्बोरेटर गॅस्केट अंतर्गत हवा गळती कार्बोरेटर सैल बसविण्यामुळे किंवा कार्बोरेटर वारंवार काढणे/स्थापित केल्यामुळे.

पातळ पॅरोनाइट (0.8 मिमी पर्यंत जाड) किंवा जाड पुठ्ठ्यापासून नवीन ट्रिमर कार्बोरेटर गॅस्केट बनवा. कार्बोरेटर गॅस्केट कसा बनवायचा: भविष्यातील तयार गॅस्केटपेक्षा पातळ पॅरोनाइट किंवा जाड पुठ्ठ्याचा तुकडा कापून पसरवा. आसनतेल किंवा ग्रीससह सिलेंडर किंवा कार्बोरेटरवर, गॅस्केटसाठी तयार केलेला तुकडा काळजीपूर्वक लावा जेणेकरून त्यावर ग्रीसचा स्पष्ट ठसा राहील (भविष्यातील गॅस्केटची बाह्यरेखा). नंतर हेवी मेटलच्या अस्तरावर (उदाहरणार्थ, एव्हील) लहान तीक्ष्ण अरुंद छिन्नीने मधला भाग कापून घ्या, योग्य व्यासाच्या एका संचामधून विशेष डोके असलेल्या छिद्रे कापून घ्या आणि बाहेरील भाग कात्रीने कापून टाका. पर्याय म्हणून, सिलिंडरच्या सीटवर पॅरोनाइट किंवा पुठ्ठा लावा, फक्त ते हलवू नका, काठावर मॅलेटने टॅप करा आणि बेअरिंगमधून बॉलने छिद्र पाडा, परंतु कडा खराब होण्याचा धोका आहे. पहिला पर्याय म्हणजे कार्बोरेटर गॅस्केट कसे चांगले बनवायचे. तेच, ट्रिमर कार्बोरेटर गॅस्केट तयार आहे. या प्रकरणात आपल्या स्वत: च्या हातांनी लॉन मॉवरची दुरुस्ती करणे हे ट्रिमर दुरुस्त करण्यासारखेच आहे.

ट्रिमर दुरुस्ती: ट्रिमर गिअरबॉक्समध्ये गीअर्स आणि बीयरिंग कसे बदलायचे

ट्रिमर खराबी:ट्रिमर गिअरबॉक्स - ट्रिमरच्या खालच्या भागात हम, ग्राइंडिंग, स्क्विकिंग आणि इतर आवाज, वळताना जॅमिंग आणि चालित शाफ्ट सैल आहे. लॉन मॉवरची खराबी ट्रिमर सारखीच असते.

खराबीचे कारण:ट्रिमर गिअरबॉक्स बियरिंग्स गिअरबॉक्स जास्त गरम करणे, गिअरबॉक्स हाउसिंगमध्ये स्नेहन नसणे, स्थिर वस्तूवर ट्रिमर चाकूचा प्रभाव आणि दीर्घकालीन (अनेक वर्षे) सक्रिय वापरामुळे अयशस्वी झाले आहेत.

ट्रिमर गिअरबॉक्समधील बियरिंग्ज स्वतः बदलणे (गिअरबॉक्स काढण्यासाठी तुम्हाला चाव्या आवश्यक आहेत; रिटेनिंग रिंग काढण्यासाठी आणि गीअरबॉक्स वेगळे करण्यासाठी पक्कड; भागांचे समस्यानिवारण करण्यासाठी सर्व आतील बाजू धुण्यासाठी गॅसोलीन; बदलण्यासाठी नवीन ट्रिमर गिअरबॉक्स बियरिंग्ज) किंवा गिअरबॉक्स बदला कार्यशाळेत बियरिंग्ज. फक्त एक ट्रिमर गियरबॉक्स बेअरिंग नष्ट झाल्यास, दोन्ही बेअरिंग्ज अद्याप बदलणे आवश्यक आहे. किंवा, पर्याय म्हणून, ट्रिमर गिअरबॉक्स असेंब्ली बदलणे - पाईपच्या व्यासाशी जुळण्यासाठी गियरबॉक्स निवडा ज्यावर ते क्लॅम्प केले जाईल आणि स्प्लाइन्ससह ड्राइव्ह शाफ्ट(चौरस, तारा, षटकोनी). लॉन मॉवर स्वतः दुरुस्त करणे हे ट्रिमर दुरुस्त करण्यासारखेच आहे.
PS:ट्रिमर गिअरबॉक्समध्ये बियरिंग्ज बदलल्यानंतर किंवा गिअरबॉक्स असेंब्ली बदलल्यानंतर, गिअरबॉक्स हाऊसिंग वंगणाने भरण्यास विसरू नका (आवश्यक आहे चांगले स्नेहन, उदाहरणार्थ Husqvarna) वंगणाच्या नळीतून गिअरबॉक्सच्या घरातील एका विशेष छिद्रातून किंवा भरण्याचे छिद्र खूपच लहान असल्यास सिरिंजमधून (सुईशिवाय)

लॉन मॉवर दुरुस्त करणे: तुटलेल्या स्टार्टर स्प्रिंगमध्ये कार्यक्षमता कशी पुनर्संचयित करावी

ट्रिमर खराबी:इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करताना, ट्रिमर स्टार्टर कॉर्डने स्टार्टर हाऊसिंगमध्ये परत येणे थांबवले. लॉन मॉवरची खराबी ट्रिमर सारखीच असते.

खराबीचे कारण:ट्रिमर स्टार्टरमधील स्प्रिंगचा शेवट उडी मारून बाहेर पडला आणि पुली जाम झाली.

स्टार्टर डिस्सेम्बल करा, स्प्रिंगचा शेवट निश्चित करण्यासाठी एक भोक ड्रिल करा, वायर थ्रेड करा, स्प्रिंग घाला, एक वळण लावा, वायर बांधा अशा प्रकारे उडी मारलेला स्प्रिंग एंड फिक्स करा, सर्व वळणे टाका स्प्रिंग, स्प्रिंगचा शेवट आतील बाजूस वाकवा आणि दुसऱ्या भागावरील खोबणीसह गुंतवा. मग वॉशर, स्प्रिंग, भाग दोन अँटेनासह ठेवा, मध्यवर्ती स्क्रू घट्ट करा, छिद्रातून कॉर्ड घाला, कॉर्डचा शेवट सुरक्षित करण्यासाठी शेवटी एक वॉशर बांधा, दोर टाका, स्टार्टरचे ऑपरेशन तपासा आणि ट्रिमर स्टार्टर हाऊसिंगमध्ये कॉर्डचा परतावा. लॉन मॉवर स्वतः दुरुस्त करणे हे ट्रिमर दुरुस्त करण्यासारखेच आहे.

ट्रिमर दुरुस्ती टाळण्यासाठी उदाहरण म्हणून Husqvarna 333R वापरून ट्रिमर देखभाल

ते. आम्ही यासाठी ट्रिमर (गॅसोलीन मॉवर) वापरतो:

• उष्णतेमध्ये आणि कोणत्याही भाराखाली, ट्रिमर इंजिन जास्त गरम झाले नाही;
• कार्बोरेटरचे अचूक समायोजन सुनिश्चित करा आणि त्यानुसार, लॉन मॉवर इंजिनचे इष्टतम ऑपरेशन;
• ओळखणे संभाव्य दोष, ट्रिमर दुरुस्ती टाळण्यासाठी इंधन गळती आणि इतर गैरप्रकार;
• स्पार्क प्लग, अविश्वसनीय बोल्ट, गॅस्केट आणि इतर उपभोग्य वस्तू त्वरित बदला;
• जेणेकरून ट्रिमर (मोवर) चा देखावा चांगला असेल;
• जेणेकरून ट्रिमर सर्व्हिस सेंटरमध्ये नेऊ नये.

ते. आम्ही प्रत्येक 40 - 60 लिटर रोल आउट केल्यानंतर Husqvarna ट्रिमर चालवतो. पेट्रोल

(उष्णता, धूळ आणि कामाची तीव्रता यावर अवलंबून).

ट्रिमर एअर फिल्टर सर्व्हिसिंग

इंजिन दर 20 लिटर पेट्रोल बाहेर काढल्यानंतर आणि ट्रिमर दुरुस्त करण्यापूर्वी किंवा ट्रिमरची सर्व्हिसिंग करण्यापूर्वी मी एअर फिल्टर धुतो.

एअर फिल्टरची सेवा करण्यासाठी, तुम्हाला हे करणे आवश्यक आहे: एअर फिल्टरचे फोम रबर घटक काढून टाका आणि स्वच्छ आणि कोमट पाण्यात साबणाने धुवा, ते मुरगळून कोरडे करा (किंवा फोम फिल्टर घटक जुना किंवा खराब झाल्यास तो बदला) .

टीप:पॉवर कमी होण्यापासून रोखण्यासाठी एअर फिल्टर अधिक वेळा "धुत" जाऊ शकतो, वाढीव वापरइंधन, सुरुवातीच्या अडचणी, तसेच लॉनमॉवर इंजिनवर अनावश्यक झीज.

टीप:जर तुम्ही गलिच्छ एअर फिल्टरसह ट्रिमर कार्बोरेटर समायोजित केले तर एअर फिल्टर साफ केल्यानंतर, अधिक हवा इंजिनमध्ये प्रवेश करेल आणि इंधनाचे मिश्रण अधिक पातळ होईल, ज्यामुळे वाईट कामकिंवा अगदी इंजिन बिघाड आणि परिणामी, ट्रिमर दुरुस्ती.

ट्रिमर देखभाल आणि दुरुस्तीची तयारी

• तुमच्या ट्रिमरचे नेहमीचे ऑपरेशन प्रदान करा (खरेदी करा आणि सौम्य करा). इंधन मिश्रण(उदाहरणार्थ, WOG गॅस स्टेशनवरून A-95 “Mustang” पेट्रोल आणि दोन-स्ट्रोक तेल Husqvarna, 1:50 च्या प्रमाणात) आणि इंजिनचे भाग धुण्यासाठी 1.5 लिटर स्वच्छ (तेलाशिवाय) गॅसोलीन सोडा;
• नवीन स्पार्क प्लग खरेदी करा: फक्त चॅम्पियन RCJ6Y - निर्मात्याच्या सूचनांनुसार Husqvarna;
• T.O साठी पाणी-वॉशिंग पुरवठा तयार करा. आणि ट्रिमर दुरुस्ती (~7);
• पेट्रोल-वॉशिंग पुरवठा तयार करा (~5);
• ब्रश कटर (नवीन फास्टनर्स) दुरुस्त करण्यासाठी आवश्यक Husqvarna बोल्ट आणि स्क्रू खरेदी करा;
• ट्रिमरच्या कार्ब्युरेटरच्या खाली गॅस्केटसाठी पातळ पॅरोनाइट तयार करा, गोल फिशिंग लाइन 2.7-3 मिमी, गियर वंगण, क्लॅम्प्स, इंधन फिल्टर;
• चांगली प्रकाश व्यवस्था, स्वच्छता आणि याची खात्री करा कामाची जागाट्रिमरच्या दुरुस्तीसाठी (भाग आणि सुटे भाग घालण्यासाठी बेकिंग ट्रे, मोटरसाठी उभे, चाव्या आणि साधनांसाठी अस्तर);
• वैयक्तिक कामगिरी सुनिश्चित करा (आवश्यक असल्यास);
• विशेषत: ट्रिमर (पेट्रोल मॉवर) च्या देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी एक विनामूल्य दिवस द्या.

ट्रिमर देखभाल आणि दुरुस्तीची सुरुवात

1. ट्रिमर गिअरबॉक्समध्ये ग्रीस घाला. मेटल ब्लेड किंवा ट्रिमर हेड काढा आणि ड्रायव्हर काडतूस कोणत्याही ग्रीस आणि मातीच्या आत स्वच्छ करा.
2. स्टीयरिंग व्हीलवरील सर्व काही, बारवरील सर्व काही आणि दोन्ही संरक्षणे कोमट पाण्याने आणि ब्रशने धुवा (लॉन मॉवर्सचे संरक्षण, नियमानुसार, माती आणि गवताच्या रसाच्या वाळलेल्या मिश्रणाने "अतिवृद्ध" होते, म्हणून सल्ला दिला जातो. धातूच्या ब्रशने प्लास्टिकचे संरक्षण स्वच्छ करण्यासाठी आणि नंतर वॉशिंग पावडर आणि ब्रशने सर्वकाही स्वच्छ धुवा आणि कोरडे करा.
3. क्रॅक, वाकणे, ओरखडे, विकृती, अश्रू (विशेषत: दातांच्या पायथ्याशी आणि छिद्रांवर आणि दोन्ही संरक्षणासाठी धातूचे ब्लेड) साठी ट्रिमरवरील प्रत्येक गोष्टीची तपासणी करा. ब्रश कटरवर ओळखल्या गेलेल्या सर्व दोष विश्वसनीयरित्या दूर करा. लक्षात ठेवा! - मेटलची जाडी संगणकावर मोजली जाते, म्हणून फास्टनर घट्ट करणे केवळ सेवा केंद्रात विशेष फास्टनर टाइटनिंग कार्ड वापरून केले पाहिजे पाना. जर तुम्ही स्वतः फास्टनर्स घट्ट करत असाल तर जास्त घट्ट करू नका कारण जेव्हा गीअरबॉक्स (उदाहरणार्थ, गिअरबॉक्स) उष्णतेमध्ये जोरदारपणे गरम केला जातो तेव्हा धातूचा विस्तार होतो आणि थोडासा जाडी राखून ठेवली जाते. गृहनिर्माण फुटू शकते (क्रॅक).
4. 2.7 मिमी किंवा मानक लांबीच्या 3 मिमी (कटिंग ब्लेडपर्यंत) कॉर्डसह ट्रिमर हेड (T-35) स्थापित करा अतिरिक्त संरक्षण) सुई समायोजित करण्यासाठी मोटर लोड करण्यासाठी उच्च गती, म्हणजे, कार्बोरेटर ट्रिमरचा डावा स्क्रू.
5. टाकीतील इंधन बाटलीत स्वच्छ धुवा आणि काढून टाका.

Husqvarna 333R ट्रिमर डिससेम्बल करणे (देखभाल आणि ट्रिमर दुरुस्तीसाठी इंजिन वेगळे करण्याची प्रक्रिया

1. काढा मफलर कव्हर- एक बोल्ट.

2. टेबलवर ट्रिमर फिरवा आणि काढून टाका धातूचा पॅन(तीन स्क्रू).

3. काढा ब्लॉक स्टार्टर(हे ट्रिमर इंजिन कूलिंग सिस्टमचे हवेचे सेवन आहे) - तीन स्क्रू आणि दोन रबर बँड!

4. एअर फिल्टर कव्हर बंद करा आणि काढा सिलेंडर कव्हर(ती दिग्दर्शन करते थंड हवाप्रति सिलेंडर) - एक बोल्ट.

5. तीन बोल्ट बाहेर काढा एअर फिल्टर गृहनिर्माण(एक लहान आणि दोन लांब).

6. काळजीपूर्वक डिस्कनेक्ट करा थ्रॉटल केबलकार्बोरेटर पासून.

7. तपासणीआतापर्यंत सर्व काही गलिच्छ आहे - ट्रिमरवरील कार्बोरेटर आणि त्याचे गॅस्केट, होसेस, टाकी, इंधन गळतीसाठी प्लग (क्रॅक आणि गळती).

8. काढा इंधन टाकीदोन होसेस (स्क्रू ड्रायव्हरने अतिशय काळजीपूर्वक डिस्कनेक्ट केलेले) आणि चार सपोर्ट रबर बँडसह (त्यांना गमावू नका).

9. काढा कार्बोरेटर Zama C1Q एअर फिल्टर हाउसिंग आणि गॅस्केटसह पूर्ण.

10. काढण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा चोक बटण(पुढील स्थापनेसाठी तुम्हाला तेथे एक खूण करणे आवश्यक आहे).

11. ट्रिमरवर कार्बोरेटर चालू करा आणि रॉडमधून काढा एअर डँपरशरीरावर आणि नंतर दुसर्या रॉडने.

12. नवीन मध्ये स्पार्क प्लगचॅम्पियन RCJ6Y (Husqvarna साठी) ने हे अंतर 0.5 मिमीवर सेट केले.
जुना स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा आणि ट्रिमर सिलेंडरमध्ये नवीन स्पार्क प्लग स्थापित करा!
(जुनी मेणबत्ती - एकतर ती ताबडतोब फेकून द्या, किंवा ती साफ करा, अंतर सेट करा आणि स्टोरेजमध्ये लपवण्यासाठी धुण्यासाठी तयार करा).

टीप:स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडवर कार्बन साठल्यामुळे: इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय येतो (ट्रिमर इंजिनमध्ये बिघाड होतो), पॉवर कमी होते आणि इंजिन चांगले सुरू होऊ शकत नाही.

टीप:स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडवर कार्बनचे साठे मुळे तयार होतात चुकीचे समायोजनट्रिमर कार्बोरेटर, जर गॅसोलीनमध्ये भरपूर तेल असेल आणि जेव्हा ट्रिमरवरील एअर फिल्टर गलिच्छ असेल.

13. डिस्कनेक्ट करा शॉक शोषक कॅप(दोन बाजूचे स्क्रू).

14. डिस्कनेक्ट करा बारबेलमोटर पासून (तीन टोके बोल्ट).

15. समोरून काढा क्लच कव्हर(तीन टोकाचे बोल्ट) आणि ड्रम, बेअरिंग, क्लच स्प्रिंग आणि वजनाची स्थिती तपासा (पोशाख तपासा). आवश्यक असल्यास, ते Husqvarna डीलरकडे बदला किंवा धुण्यासाठी ते वेगळे करा.

16. डिस्कनेक्ट करा थ्रॉटल केबल(दोन ठिकाणी).

17. क्लॅम्प आणि स्टॅकपासून वेगळे करा स्पार्क प्लग वायरआणि तारा “जॅमर” ला, आणि डिस्कनेक्ट करा जॅमरच्या ताराट्रिमर मोटरवर.

18. पुढे वेगळे करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण ते खंडित होईल कारखाना सेटिंगप्रज्वलन! (मी तुम्हाला आठवण करून देतो: आमचे कार्य फक्त ट्रिमरची देखभाल आणि दुरुस्ती आहे). मफलर आणि सेवन पॅनेलते काढून टाकण्याची शिफारस केलेली नाही (फक्त फास्टनर्स तपासा!), जेणेकरून सेवन/एक्झॉस्टचा घट्टपणा तुटू नये आणि धुताना सिलेंडरमध्ये घाण येऊ नये.

19. एक बोल्ट सोडवा आणि काढा धक्के शोषून घेणारापाईप पासून. पाईपवरील सीट कोरडी पुसून टाका. शॉक शोषक कव्हर काढा.

टीप:मी मफलरमधील स्पार्क-विझवणारी जाळी काढून टाकली आहे जेणेकरून जाळी कार्बनच्या साठ्याने अडकल्यामुळे ट्रिमर इंजिनला जास्त गरम होऊ नये.

सुरक्षितता खबरदारी:स्पार्क विझवणाऱ्या जाळीशिवाय मफलरमधून ठिणग्या उडू शकतात.
खबरदारी जेथे कोरडे गवत, पेट्रोल किंवा इतर ज्वलनशील पदार्थ आहेत तेथे काम करू नका.

ट्रिमर इंजिनचे भाग धुणे

20. T.O येथे तयारी करा. आणि ट्रिमर दुरुस्ती:

• photo.bath (रिकामे आणि स्वच्छ);
• 1.5 लिटर शुद्ध पेट्रोल, तेल नाही! (दोनदा बाथमध्ये 0.7 लिटर ओतण्यासाठी);
• लांब, कठोर ब्रिस्टल्ससह एक अरुंद ब्रश;
• पर्ज टीप असलेला पंप (किंवा रिसीव्हरसह कॉम्प्रेसर);
• मोठी स्वच्छ चिंधी.

21. क्रमाने, गॅसोलीनने धुवा, बाहेर उडवा (!) आणि पुसून टाकाबोल्ट आणि रबर बँड्ससह स्वच्छ (!) चिंधीने रंगवलेले पृष्ठभाग (त्यापैकी 5):

• ट्रिमर एअर फिल्टर कव्हर आणि रबर बँड;
• कार्ब्युरेटर Zama C1Q (आंशिक पृथक्करणासह आणि पातळ तांब्याच्या वायरने छिद्र तपासणे);
• कार्बोरेटर आणि एअर फिल्टर हाऊसिंग, त्वरीत(!), कारण गॅसोलीन काही प्रकारचे प्लास्टिक विरघळते;
• टँक प्लग, विशेषत: छिद्रे आणि टाकी स्वतःच (आवश्यक असल्यास, सायकलच्या हुकने काढून टाका, टाकीमधून इंधन फिल्टर काढून टाका आणि त्यास बदला);
• सिलेंडर कव्हर;
• ट्रिमर स्टार्टर ब्लॉक;
• शाफ्ट ट्यूबवर कॉइल वायर;
• स्पार्क प्लगची टोपी सेलोफेनमध्ये गुंडाळा आणि स्पार्क प्लगवर ठेवा (नंतर कोरड्या कापडाने पुसून टाका).
• डिस्सेम्बल केलेले इंजिन पूर्णपणे धुवा आणि उडवा (काळजीपूर्वक!, कारण गॅसोलीन इग्निशन कॉइलच्या प्लास्टिकच्या भागांना खराब करते), विशेषतः संपूर्ण इंजिन कूलिंग सिस्टम काळजीपूर्वक धुवा! अत्यंत परिस्थितीट्रिमर ऑपरेशन;
• जुना स्पार्क प्लग (आधी स्वच्छ करा, जर असेल तर) आणि स्टोरेजमध्ये ठेवा;
• शॉक शोषक आणि शॉक शोषक कॅप;
• disassembled ट्रिमर क्लच;
• क्लच कव्हर;
• ॲल्युमिनियम ट्रे;
• मफलर कव्हर;
• बोल्ट हेड आणि रबर बँड धुवा (त्यापैकी 5 आहेत);
• उर्वरित गॅसोलीनमध्ये ट्रे आणि ब्रश धुवा, पुसून लपवा.

22. परिच्छेद 21 ची पुनरावृत्ती करा (निवडकपणे).

23. आपले हात धुवा.

24. सर्व वायर आणि स्वच्छ कनेक्शन तपासा! (त्यापैकी तीन आहेत?).

25. ट्रिमर थ्रॉटल हँडल अर्ध्यामध्ये उघडा, थ्रॉटल केबल डिस्कनेक्ट करा आणि केसिंगच्या दोन्ही बाजूंनी केबल कॅसिंगमध्ये तेल टाकण्यासाठी विंदुक वापरा, ते वंगण घालण्यासाठी केबलला सतत हलवत रहा. थ्रॉटल हँडल स्वच्छ आणि पुन्हा एकत्र करा.

असे असताना इंजिन पुन्हा जोडण्याची प्रक्रिया आणि Husqvarna 333R ट्रिमरची दुरुस्ती

टीप: T.O बद्दल टिप्पण्यांमध्ये त्यांचे मत व्यक्त करणाऱ्या प्रत्येकाचा मी आभारी आहे. आणि Husqvarna ट्रिमरची दुरुस्ती (किंवा त्याच्याशी तुलना करा आणि दुसर्या ब्रँडच्या ट्रिमरची दुरुस्ती करा).