Hyundai ix35 हा कोरियन डिझाईनचा कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर आहे, ज्याची रचना एकसारख्या प्लॅटफॉर्मवर केली आहे किआ मॉडेल्सस्पोर्टेज. दोन्ही कार केवळ अंतर्गत आणि बाह्य डिझाइनमध्ये भिन्न आहेत. Hyundai ix35 उत्तराधिकारी आहे ह्युंदाई क्रॉसओवरपहिली पिढी टक्सन. मूलत:, ix35 एक रीबॅजेड टक्सन आहे. आणि तरीही, ते पूर्णपणे आहे नवीन गाडी. हे डिझाइन, हाताळणी, आराम आणि सुरक्षिततेमध्ये लक्षणीय आहे. म्हणून, 2010 मध्ये चाचणी केली ह्युंदाई ix35 ने युरो NCAP क्रॅश सुरक्षा चाचणी यशस्वीरित्या उत्तीर्ण केली आहे. परिणाम अपेक्षित होते - कारला जास्तीत जास्त पाच तारे मिळाले आणि ती सर्वात सुरक्षित सी-क्लास क्रॉसओवरमध्ये होती. तात्काळ ह्युंदाई स्पर्धक ix35 टोयोटा RAV4 आहे, फोर्ड कुगा, मित्सुबिशी आउटलँडर, सिट्रोएन सी-क्रॉसर, फोक्सवॅगन टिगुआनआणि C-वर्गाचे इतर प्रतिनिधी.
Hyundai ix35 चा प्रीमियर 3 सप्टेंबर 2009 रोजी झाला आणि युरोपमध्ये मॉडेलचे उत्पादन जानेवारी 2010 मध्ये सुरू झाले. जुलै 2011 मध्ये, चेक रिपब्लिकमध्ये असेंब्ली लाइनने काम करण्यास सुरुवात केली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार इतकी लोकप्रिय झाली की काही उत्पादकांनी त्याची कॉपी करण्यास सुरवात केली. उदाहरणार्थ, चालू ह्युंदाई बेस ix35 JAC S5 द्वारे तयार केले गेले.
Hyundai ix35 SUV
2013 restyling दरम्यान, मूळ कोरियन क्रॉसओवरसुधारित हेडलाइट्स, नवीन मागील प्रकाश ऑप्टिक्स, सुधारित रेडिएटर लोखंडी जाळी, अतिरिक्त पर्याय(गरम स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट पार्किंग सेन्सर्स, आभासी डॅशबोर्ड 4.2-इंच कर्ण, स्टीयरिंग फोर्स समायोजन प्रणाली).
मोटार ह्युंदाई श्रेणी ix35 मध्ये 150 hp ची शक्ती असलेले 2.0 पेट्रोल इंजिन होते. s., तसेच 136 आणि 184 hp क्षमतेची दोन 2.0 डिझेल इंजिन. सह. ड्राइव्ह - फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह. ट्रान्समिशन पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि सहा-स्पीड स्वयंचलित आहेत.
Hyundai ix35 हे निर्दोष, अल्ट्रा-आधुनिक डिझाइनचे संश्लेषण आहे, ज्यामध्ये प्रत्येक ओळ खऱ्या शैलीवर जोर देते. Hyundai ix35 हा एक कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर आहे जो उभा आहे मॉडेल श्रेणीलोकप्रिय टक्सन मॉडेल बदलण्यासाठी कोरियन कंपनी. ही गाडीत्याच्या वर्गमित्रांमध्ये विक्री क्रमवारीत तिसऱ्या स्थानावर घट्टपणे प्रस्थापित केले, वेळोवेळी दुसऱ्या स्थानापर्यंत शूटिंग केले.
Hyundai ix35. तपशील
खरेदीदारांकडे निवडण्यासाठी तीन इंजिन पर्याय आहेत.
पेट्रोल थीटा II 2.0 MPIपॉवर 150 एचपी - 4600 आरपीएम वर 197 एनएम. हा इंजिन पर्याय फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्सवर उपलब्ध आहे.
डिझेल इंजिनदोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध, एक आणि दुसर्यामधील मुख्य फरक पॉवर आहे. R 2.0 CRDi (कमी) 136 hp, 4000 rpm ची कमाल शक्ती आहे. 1800-2500 rpm वर 320 Nm चे कमाल टॉर्क दाखवले जाते.
R 2.0 CRDi (उच्च) 184 hp च्या पॉवरसह. 1800 - 2500 rpm वर 392 Nm प्रदर्शित करते. दोन्ही डिझेल इंजिन पर्याय केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेलवर स्थापित केले जातात.
इंजिनचे कंपन आणि आवाज कमीत कमी ठेवला जातो आरामदायक ड्रायव्हिंग. Hyundai IX 35 क्रॉसओवरचे परिमाण आहेत: उंची - 1,660 मिमी, लांबी - 4,410 मिमी, रुंदी - 1,820 मिमी, ग्राउंड क्लिअरन्स - 170 मिमी.
सुरक्षितता
कारमधील सुरक्षिततेकडे उत्पादकांनी खूप लक्ष दिले.प्रत्येक सीटमध्ये - मध्यभागी असलेल्या छोट्या मागील सीटसह - एक समर्पित सुरक्षा बेल्ट आहे.
एक पार्किंग सेन्सर, एक मागील दृश्य कॅमेरा आणि एक ESP प्रणाली (सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरणगाडी). इमर्जन्सी ब्रेकिंग सिस्टीम देण्यात आली आहे.
पुढील सीट कमी तैनाती शक्तीसह एअरबॅगसह सुसज्ज आहेत. मागील आणि पुढच्या सीटच्या प्रवाशांना पडद्याच्या एअरबॅग्ज आणि बाजूच्या एअरबॅग्जद्वारे संरक्षित केले जाते. सक्रिय डोके प्रतिबंध मान आणि डोके दुखापत होण्याचा धोका कमी करतात.
रचना
क्रॉसओव्हरच्या डिझायनर्सनी ते अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की ते आकार, शक्ती आणि क्रीडापणा एकत्र करते.
आक्रमक आकाराचे हेडलाइट्स आणि शार्प बॉडी कॉन्टूर्समुळे Hyundai ix35 क्रॉसओवर भविष्यवादी आणि वायुगतिकीय दिसते.
बाजूंच्या काचेचा एक असामान्य आकार आहे आणि तो लांब आणि एका संपूर्ण मध्ये मिसळल्याची छाप देतो.
कारच्या इंटीरियरमध्ये अनेक क्रोम इन्सर्ट आहेत. कारच्या आत आणि बाहेर दोन्ही, आपण असमान, वक्र आणि तीक्ष्ण आकारांचे डझनभर तपशील लक्षात घेऊ शकता, जे डिझाइनचा आधार आहेत.
सलून
आतील भाग एका विशेष शैलीमध्ये डिझाइन केले आहे. या निर्मात्यासाठी अद्वितीय वैशिष्ट्ये आहेत. ड्रायव्हर आणि प्रवासी दोघेही अपवादात्मक आराम आणि आराम यावर भर देतील.
कोणतेही तीक्ष्ण किंवा कठोर भाग नाहीत. प्रत्येक दाराला गरम झालेल्या सीट चालू करण्यासाठी एक बटण आहे, एक आरामदायक मऊ आर्मरेस्ट, स्पीकर आणि कप होल्डरसह लहान सामानासाठी एक डबा आहे.
कार ट्रंक प्रशस्त आहे (खंड 591 l); यात एक सबवूफर स्थापित आहे आणि एक पडदा देखील आहे.
जागा वाढवण्यासाठी मागील सीट खाली दुमडल्या जातात सामानाचा डबादोनदा सीट्स लेदरच्या बनलेल्या आहेत (काही मॉडेल लेदर आणि फॅब्रिक एकत्र करतात).
पुढच्या जागांवर विहंगम छत (मागील जागांवर न उघडणाऱ्या हॅचचे पर्याय आहेत) एका खास पडद्याने लपवलेले आहे. निर्मात्याने कारच्या ध्वनी इन्सुलेशनकडे देखील लक्ष दिले.
डिझायनर्सनी विवेकीपणे ड्रायव्हरच्या सीटची रचना केली. स्टीयरिंग व्हील उंची आणि टिल्टमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे. कारच्या आतील भागासाठी मुख्य नियंत्रण बटणे ऑन-बोर्ड संगणक, स्टीयरिंग व्हील आणि टर्न सिग्नलवर केंद्रित आहेत.
ड्रायव्हरला टचस्क्रीनवर आवाज, बटणे किंवा स्पर्श करून संगणक नियंत्रित करण्याची संधी आहे. स्टार्ट/स्टॉप बटण दाबून इंजिन सुरू होते.
Hyundai ix35 क्रॉसओवरची ऑफ-रोड चाचणी ड्राइव्ह (व्हिडिओ)
या व्हिडिओमध्ये तुम्ही शिकाल की Hyundai ix35 ऑफ-रोड कशी वागते.
Hyundai ix35. मालक पुनरावलोकने
Hyundai ix35 - अगदी लोकप्रिय मॉडेलक्रॉसओव्हर्समध्ये, म्हणून या कारबद्दल मोठ्या संख्येने पुनरावलोकने शोधणे कठीण नाही
इंटरनेटवरील क्रॉसओव्हरच्या लोकप्रियतेमुळे, ह्युंदाई ix35 बद्दल ड्रायव्हर्सकडून मोठ्या संख्येने पुनरावलोकने आणि रेटिंग शोधणे सोपे आहे. या स्त्रोतांवरूनच एखाद्या वाहनाचे फायदे आणि तोटे तपासले पाहिजेत.
ड्रायव्हर्सचे एकूण रेटिंग पाच-बिंदू स्केलवर 4 आहे. बहुतेक भागांसाठी, या क्रॉसओवरबद्दलच्या टिप्पण्या समान आहेत.
म्हणून, योग्य निष्कर्ष काढणे सोपे आहे:
- चालकाची सीट पुरेशी आरामदायक नाही. गादी फारशी समायोज्य नाही, आणि मागची बाजू खूप मागे खाली करावी लागते, ज्यामुळे मागील प्रवाश्यांना ते अस्वस्थ करते.
- क्रॅक आणि ठोका. सहा महिन्यांच्या ड्रायव्हिंगनंतर, आर्मरेस्ट आणि सीट समायोजित केल्यावर जोरात किंचाळतात. ऑपरेशनच्या सहा महिन्यांपासून ते एक वर्षानंतर, गीअर सिलेक्टरच्या अस्थिरतेमुळे, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगवरील बुशिंगपासून किंवा ट्रान्समिशनच्या समस्येमुळे ठोठावणारा आवाज ऐकू येतो.
- "अप्रतिष्ठित डिझाइन." तीक्ष्ण वक्र आणि भविष्यवादी डिझाइन पुराणमतवादी लोकांसाठी पुरेसे प्रतिनिधी दिसत नाहीत. वैयक्तिक भागांचे रंग आणि आकार काही ड्रायव्हर्सना खूप त्रासदायक असतात.
- केबिनमध्ये स्वस्त साहित्य. लेदर ऐवजी - डर्मंटाइन. प्लास्टिक दर्जेदार नाही.
- उच्च इंधन वापर. प्रत्येक प्रवासात 11-12 लिटर इंधन वापरले जाते.
- किरकोळ ब्रेकडाउन अनेकदा होतात. शॉक शोषक विशेषतः त्वरीत बदलणे आवश्यक आहे.
- कमी ग्राउंड क्लीयरन्स, म्हणूनच कार घरगुती रस्त्यांशी पुरेसे जुळवून घेत नाही.
- कार बदलण्याची इच्छा. या क्रॉसओवरचा प्रत्येक तिसरा मालक जर्मन कारसाठी त्याची देवाणघेवाण करू इच्छितो.
- इंजिन पूर्ण शक्ती निर्माण करत नाही.
- एका वर्षाच्या वापरानंतर, तुमचा संगणक खराब होऊ शकतो.
- गुळगुळीत राइड. क्रॉसओवर 150-180 किमी/तास वेगाने रस्ता आत्मविश्वासाने आणि सहजतेने हाताळतो.
किंमत
किंमत कारच्या कॉन्फिगरेशन आणि इंजिनवर अवलंबून असते. शोरूममध्ये, Hyundai IX 35 क्रॉसओवर $26,000 ते $37,300 च्या किमतीत विकले जाईल.
तळ ओळ
Hyundai ix35 – प्रात्यक्षिक करणारी कार आधुनिक डिझाइनआणि व्यावहारिकता. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, त्याच्या क्षमतांचा अतिरेक करणे सोपे आहे.
शहराभोवती किंवा सुट्टीवर वाहन चालविणे आरामदायक असेल आणि बऱ्याच छोट्या छोट्या गोष्टी ड्रायव्हर्सना आनंदित करतील. परंतु ड्रायव्हिंगचा आनंद घेत असताना, आपण किरकोळ अप्रिय आश्चर्यांसाठी तयार असले पाहिजे.
Hyundai ix35 चे व्हिडिओ पुनरावलोकन
प्रस्तुत व्हिडिओमध्ये तुम्हाला दिसेल तपशीलवार चाचणी ड्राइव्ह Hyundai ix35, जेथे या कारचे फायदे आणि तोटे विचारात घेतले जातील.
| ठिकाणांची संख्या | 5 | ||||||
| एकूण परिमाणे, मिमी | लांबी | 4 410 | |||||
| रुंदी | 1 820 | ||||||
| उंची | 1660 (छताच्या रेलिंगशिवाय) / 1670 (छतावरील रेल्ससह) | ||||||
| व्हीलबेस | 2 640 | ||||||
| किमान ग्राउंड क्लीयरन्स | 175 | ||||||
| ट्रॅक, मिमी | समोर | 1 585 | |||||
| मागील | 1 586 | ||||||
| ओव्हरहँग्स, मिमी | समोर | 880 | |||||
| मागील | 890 | ||||||
| अंतर्गत परिमाणे, मिमी | लेगरूम: 1ली / 2री पंक्ती, मिमी |
1 047/ 982 | |||||
| आसनापासून छतापर्यंत उंची: 1ली / 2री पंक्ती, मिमी |
1 000 / 994 | ||||||
| खांद्याच्या पातळीवर केबिनची रुंदी: 1ली / 2री पंक्ती, मिमी |
1 450 / 1 400 | ||||||
| हिप स्तरावर अंतर्गत रुंदी: 1ली / 2री पंक्ती, मिमी |
1 410 / 1 356 | ||||||
| खाली दुमडलेल्या सीटसह ट्रंक व्हॉल्यूम / दुस-या रांगेत दुमडलेल्या सीटसह, l (VDA) |
591 / 1436 | ||||||
| इंजिन | Nu 2.0 पेट्रोल MPI | R2.0 CRDi डिझेल | |||||
| खंड, सेमी 3 | 1999 | 1995 | |||||
| कमाल शक्ती, rpm वर kW | 110 / 6200 | 100 / 3000-4000 | 135 / 4000 | ||||
| कमाल शक्ती, एचपी rpm वर | 149,6 / 6200 | 136 / 3000-4000 | 184 / 4000 | ||||
| कमाल टॉर्क, rpm वर Nm | 191 / 4700 | MT: 320/1250-2750 AT: 373 / 2000-2500 |
MT: 383/1800-2500 AT: 392 / 1800-2500 |
||||
| इंधन टाकी, एल | 58 | ||||||
| निलंबन | समोर | स्वतंत्र, स्प्रिंग, मॅकफर्सन प्रकार, स्टॅबिलायझरसह बाजूकडील स्थिरता | |||||
| मागील | अँटी-रोल बारसह स्वतंत्र, मल्टी-लिंक | ||||||
| ब्रेक्स | समोर | डिस्क | |||||
| मागील | डिस्क | ||||||
| टायर | 225/60R17; 225/55R18 | ||||||
| किमान वळण त्रिज्या, मी | 5,29 | ||||||
| डायनॅमिक वैशिष्ट्ये | |||||||
| संसर्ग | 6MT 2WD | 6AT 2WD | 6MT 4WD | 6AT 4WD | 6AT 4WD | 6AT 4WD | |
| प्रवेग 0-100 किमी/ता, से | 10,7 | 11,5 | 11,3 | 11,7 | 12,1 | 9,8 | |
| कमाल वेग, किमी/ता | 185 | 177 | 184 | 175 | 182 | 195 | |
| पर्यावरणीय वैशिष्ट्ये | |||||||
| इंधन वापर, l/100 किमी (UNECE नियमन क्र. 83) | शहरी चक्र | 11,4 | 11,7 | 11,4 | 11,7 | 8,6 | 9,2 |
| देश चक्र | 6,9 | 7,0 | 6,9 | 7,0 | 5,8 | 6,0 | |
| मिश्र चक्र | 8,6 | 8,8 | 8,6 | 8,8 | 6,8 | 7,2 | |
| पर्यावरण वर्ग | ४ (चौथा) | 5 (पाचवा) | ४ (चौथा) | ||||
| CO 2 रिलीज **, g/km |
शहरी चक्र | 263 | 267 | 268 | 272 | 226 | 244 |
| देश चक्र | 156 | 161 | 166 | 171 | 152 | 158 | |
| मिश्र चक्र | 197 | 200 | 204 | 209 | 179 | 189 | |
| वजन | |||||||
| कर्ब वजन, किलो, किमान-कमाल | 1455 - 1567 | 1472 - 1583 | 1525 - 1636 | 1544 - 1655 | 1676 - 1787 | 1676 - 1787 | |
| एकूण वजन, किलो | 1980 | 2030 | 2140 | ||||
| टोव्ह केलेल्या ट्रेलरचे वजन, ब्रेकसह सुसज्ज नाही, किग्रॅ | 750 | ||||||
| ब्रेकसह सुसज्ज असलेल्या टॉव ट्रेलरचे वजन, किग्रॅ | 1900 | 1600 | 1900 | 1600 | 1600 | ||
| * - जास्तीत जास्त इंजिन पॉवर आणि टॉर्कचा डेटा वाहनाच्या प्रकार मान्यतेनुसार दिला जातो. | |||||||
| ** - इंधनाच्या वापराचे निर्देशक आणि उत्सर्जित CO2 चे वस्तुमान UNECE नियम क्रमांक 83 आणि 101 नुसार चाचणी पद्धतीनुसार सादर केले जातात. | |||||||
- ह्युंदाई मोटर रशिया Hyundai ix35 2.0 डिझेल (184 hp) शैली - रशियामध्ये विक्रीची सुरुवात. पर्याय आणि किंमती.
- अद्यतनित Hyundai ix35 - रशियामध्ये विक्रीची सुरुवात. पर्याय आणि किंमती.
- मॅक्सिम तेल खातो 2011 पेट्रोल 2 लिटर 150 लि. आपण कशाची शिफारस करता...
- सर्जी अधिकृत डीलरकडे इंजिन धुणे शक्य आहे का?...
- व्लाड समोरचा शॉक शोषक स्ट्रट ठोठावायला लागला, त्याला बदलण्याची गरज आहे, सर्व्हिस सेंटरने सांगितले की दुसरा स्ट्रट देखील बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा तो तुटतो. ते बरोबर आहेत का?...
- ix35 कार 1.5 वर्षे जुनी आहे, मायलेज 35 हजार प्रथमच 23 अंशांवर लगेच सुरू झाले नाही. अतिशीत 7-9 वेळा नंतरच काळा धूर दिसू लागला. ही पहिलीच वेळ आहे...
- वादिम मी ते माझ्या पत्नीसाठी 2013 मध्ये विकत घेतले -35, मायलेज आता 63 हजार आहे, मी कारबद्दल काय सांगू, सर्वसाधारणपणे कोणत्याही तक्रारी नाहीत, काही किरकोळ टिप्पण्या आहेत, माझ्यासाठी इंजिनमध्ये थोडी कमतरता आहे ...
- स्टॅनिस्लाव Unas Hyundai JX 35 2011 अगदी सुरुवातीपासूनच समस्या कारची नाही, चेसिस खडखडाट सारखी खडखडाट आहे, सेवेत गाडी चालवणे अशक्य आहे असे सांगून हे असे काम करणारे स्ट्रट्स आहेत...
- अलेक्सई मित्रांनो, मला कसे बदलायचे ते सांगा मार्कर प्रकाशराज्य क्रमांकानुसार???…
- ओलेग 2012 मध्ये 35 विकत घेतले. सलूनमध्ये 3 वेळा परतलो, नंतर फेंडर लाइनरवर पेग लावले, नंतर ट्रंकमधील नट दारात चालू होते.. कार चांगली, उबदार आहे.. सायबेरियासाठी महत्वाचे आहे...
- व्लादिमीर IX 35 वर ऑन/ऑफ रिले कसे बदलावे ते मला सांगा...
- अलेक्सई समोरच्या धुक्याच्या दिव्यावरील बल्ब स्वतः कसा बदलावा?...
- संकेतस्थळ पर्याय आणि ह्युंदाईच्या किमती ix35 (डिसेंबर 2014)
- सर्जी शुभ दिवस! मला सांगा, मी हिवाळ्यासाठी ix35 ते 225/70/16 सेट केले आहे, देखभाल करताना काही समस्या किंवा प्रश्न असतील का???…
- इगोर उघड ड्रायव्हरचा दरवाजा. रॅकच्या तळाशी फॅक्टरी मंजूर टायर आकारांचे टेबल आहे. तुम्ही टेबलमध्ये नसलेले टायर खरेदी केले असल्यास, तुम्ही देखभालीपासून दूर जाऊ शकता...
- चाकाच्या मागे Hyundai ix35 क्रॉसओवर प्राप्त झाला नवीन आवृत्ती Hyundai Motor CIS LLC ऑफर केली रशियन खरेदीदारमर्यादित संस्करण मॉडेल ix35 – शैली संस्करण. उपकरणे…
Hyundai ix35 ही टक्सनची उत्तराधिकारी आहे. अधिकृत विक्री 2010 मध्ये रशियामध्ये सुरू झाले. नवीन कार खरेदी करण्यासाठी 899 हजार ते 1.3 दशलक्ष रूबल खर्च येईल. ix35 परिमाणे टक्सन पेक्षा 85 मिमी (एकूण लांबी 4410 मिमी), 20 मिमी रुंद (1820 मिमी), उंची 20 मिमी (1660 मिमी) ने कमी आहे, आणि व्हीलबेस 10 मिमीने वाढले (2640 मिमी पर्यंत). सामानाच्या डब्याचे परिमाण वाढले आहेत - ते 67 मिमीने खोल आणि 110 मिमीने विस्तीर्ण झाले आहे. सलून कार्यशील आणि मोहक आहे. स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर विहिरींमध्ये परत केले जातात. केंद्र कन्सोल मोठ्या प्रमाणात सामावून घेते टचस्क्रीन मल्टीमीडिया प्रणाली, आणि चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील ऑडिओ सिस्टम नियंत्रित करते. उच्च-गुणवत्तेची परिष्करण सामग्री चित्र पूर्ण करते. इंटिरियर एर्गोनॉमिक्स सर्वोच्च पातळीवर आहेत. रशियामध्ये, कार तीन इंजिन पर्यायांसह ऑफर केली जाते: 2-लिटर 4-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन 150 एचपीच्या शक्तीसह, तसेच डिझेल युनिट 136 आणि 184 hp च्या पॉवरसह समान व्हॉल्यूमचे. सक्तीच्या डिग्रीवर अवलंबून. इंजिन 5-स्पीड ट्रान्समिशनसह एकत्र केले जातात मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन. दोन प्रकारचे ड्राइव्ह: समोर आणि पूर्ण. मूलभूत उपकरणे अतिशय सभ्य दिसतात: 6 एअरबॅग्ज, ज्यात बाजूचे पडदे, एक्टिव्ह फ्रंट हेड रिस्ट्रेंट्स, लाईट सेन्सर स्वयंचलित स्विचिंग चालूहेडलाइट्स, गरम झालेल्या समोरच्या जागा, उच्च दर्जाचे MP3 रेडिओ, USB आणि AUX कनेक्टर, तसेच 17-इंच मिश्रधातूची चाके. कार आता फॅशनेबल इलेक्ट्रिक टेलगेट, एक उपकरण खेळते स्मार्ट की(स्मार्ट की), ज्यामध्ये कारमध्ये जाण्यासाठी आणि ती सुरू करण्यासाठी तुमच्या खिशात फक्त चावी असणे आवश्यक आहे - हे देखील एक फॅशनेबल वैशिष्ट्य आहे. ऑडिओ सिस्टम आणि नेव्हिगेशन डिव्हाइसेससाठी कंट्रोल बटणे स्टीयरिंग व्हीलवर आहेत. रेन सेन्सर आणि उच्च दर्जाची ऑडिओ सिस्टम देखील आहे.
त्याची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरकोरियन लोकांनी 2013 च्या वसंत ऋतूमध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये Hyundai ix35 चे प्रदर्शन केले. नवीन उत्पादन फक्त शरद ऋतूतील रशियामध्ये पोहोचले - नंतर रीफ्रेश कार शोरूममध्ये दिसू लागली अधिकृत डीलर्स. याचा अर्थ अद्ययावत Hyundai ix35 सह पूर्ण परिचित होण्याची वेळ आली आहे.
पण आधी लहान सहलइतिहासात: प्रथमच, 2009 च्या शेवटी, जर्मनीतील फ्रँकफर्ट येथे मोटार शो दरम्यान "ix35" सादर करण्यात आले होते, ते त्यावेळच्या कालबाह्य झालेल्याची बदली म्हणून. ह्युंदाई टक्सनपहिली पिढी. एप्रिल 2010 मध्ये ही कार रशियामध्ये आली आणि कालांतराने आपल्या देशातील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर्सच्या क्रमवारीत तिसऱ्या स्थानावर पोहोचली.
Hyundai ix35 वर बिल्ट आहे सामान्य व्यासपीठतिसऱ्या पिढीसह किआ स्पोर्टेजआणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह दोन्ही कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे.
"ix35" रीस्टाईल करणे (2014 मॉडेल वर्षरशियासाठी) रसेलशेममधील युरोपियन तांत्रिक केंद्र "ह्युंदाई मोटर युरोप" येथे झाले. आणि हे आश्चर्यकारक नाही, कारण या मॉडेलसाठी मुख्य विक्री बाजार युरोपमध्ये स्थित आहे आणि कार विशेषतः युरोपियन खरेदीदारासाठी तयार केली गेली आहे.
क्रॉसओव्हरच्या देखाव्यामध्ये कोणतेही जागतिक बदल झाले नाहीत आणि हे देखील आश्चर्यकारक नाही कारण वेळेपूर्वी यशस्वीरित्या विक्री केलेल्या कारचे स्वरूप बदलण्यात काही अर्थ नाही. ह्युंदाईच्या युरोपियन विभागाच्या डिझाइनर्सनी बंपरचे आरेखन थोडेसे सरळ केले, रेडिएटर ग्रिल किंचित अद्यतनित केले आणि ऑफर केली नवीन डिझाइन 17 आणि 18 इंच रिम्सआणि समोर आणि मागील दोन्ही ऑप्टिक्स बदलले.
हेडलाइट्समध्ये आता एक स्टाइलिश एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट स्ट्रिप आहे चालणारे दिवे, सुबकपणे ऑप्टिक्सच्या वरच्या समोच्चवर जोर देणे, जे शीर्ष ट्रिम स्तरांमध्ये द्वि-झेनॉन असू शकते. चालू मागील दिवे LEDs देखील दिसू लागले, त्याशिवाय आधुनिक कारआधीच कल्पना करणे खूप कठीण आहे.
परिमाणांच्या बाबतीत कोणतेही बदल झालेले नाहीत. रीस्टाइल केलेल्या Hyundai ix35 ची शरीराची लांबी 4410 मिमी राहिली आहे, तर व्हीलबेसची लांबी 2640 मिमी आहे. क्रॉसओवरची रुंदी 1820 मिमी पेक्षा जास्त नाही आणि उंची 1670 मिमीच्या फ्रेमवर्कमध्ये बसते. पुढील चाक ट्रॅक 1591 मिमी आहे, मागील एक 1 मिमी रुंद आहे. उंची ग्राउंड क्लीयरन्स 170 मिमी आहे.
बाह्याशी साधर्म्य साधून, क्रॉसओव्हरच्या पाच-सीटर आतील भागात व्यावहारिकपणे कोणतेही बदल नाहीत.
त्याने त्याचे अर्गोनॉमिक आणि वेळ-चाचणी लेआउट पूर्णपणे राखून ठेवले, परंतु त्याच वेळी वापरलेल्या सामग्रीच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत एक पाऊल पुढे टाकले आणि काही स्पॉट नवकल्पना मिळवल्या - अतिरिक्त कप धारक, नवीन सजावट आणि "च्या शैलीमध्ये बनवलेला डॅशबोर्ड. नवीन सांता Fe" 4-इंच रंगीत LCD डिस्प्लेसह.
सामानाच्या डब्यात, पूर्वीप्रमाणेच, 591 लिटर सामान सहजपणे सामावून घेता येते (आणि आवश्यक असल्यास, मागील सोफा फोल्ड करून, त्याचे प्रमाण 1436 लिटरपर्यंत वाढते).
रशियामध्ये रीस्टाईल करण्यापूर्वी, ह्युंदाई ix35 साठी फक्त दोन इंजिन ऑफर केली गेली: एक पेट्रोल आणि एक डिझेल. आता आमच्या बाजारात आणखी एक इंजिन आहे - डिझेल पॉवर युनिटची कमकुवत आवृत्ती जोडल्यामुळे, ज्याने यापूर्वी स्वतःला यशस्वीरित्या सिद्ध केले होते. युरोपियन बाजार. ज्यामध्ये डिझेल युनिट्सलक्षणीयरीत्या आधुनिकीकरण झाले आणि गॅसोलीन इंजिन पूर्णपणे नवीन पिढीच्या इंजिनने बदलले.
तर, आतापासून, “ix35” क्रॉसओवरच्या रशियन चाहत्यांना पूर्वी वापरलेल्या Theta-II ऐवजी Nu कुटुंबाचे 16-वाल्व्ह इंजिन दिले जाईल. नवीन इंजिनक्रॉसओवरच्या हुड अंतर्गत समान फ्रंट-ट्रान्सव्हर्स इनलाइन-फोर लेआउट वैशिष्ट्यीकृत करते. शिवाय, सिलेंडरचे एकूण कामकाजाचे प्रमाण 2.0 लीटर (1998 cm³) च्या बरोबरीचे आहे. युरोपियन बाजारात, नु कुटुंबातील इंजिन थेट इंधन इंजेक्शन सिस्टमसह ऑफर केले जातात, ज्यामुळे इंजिनची शक्ती 163 एचपी आहे, परंतु यासह आवृत्त्या वितरित इंजेक्शन, तर जास्तीत जास्त शक्ती 150 एचपी पर्यंत मर्यादित त्याच वेळी, 4700 rpm वर नवीन इंजिनचा टॉर्क 191 Nm आहे, जो जुन्या इंजिनच्या तुलनेत थोडा कमी आहे. पर्यावरण मित्रत्वाच्या बाबतीत, नु कुटुंबाची मोटर युरो-4 मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करते.
एकूण पेट्रोल पॉवर युनिटहे एकतर नवीन 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह किंवा आधीच परिचित 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह असेल. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह, एआय-95 पेक्षा कमी नसलेल्या ग्रेडचे इंधन वापर सुमारे 7.3 लिटर गॅसोलीन असावे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनद्वारे पूरक बदल प्रति 100 किमी सुमारे 7.4 लिटर वापरतात. यू ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्याक्रॉसओवरचा वापर अतिरिक्त 0.2 लिटरने वाढेल.
ते कसे बदलले याबद्दल डायनॅमिक वैशिष्ट्ये, निर्माता गप्प आहे, परंतु आम्ही तुम्हाला याची आठवण करून देतो गॅसोलीन इंजिन(पॅरामीटर्समध्ये समान) Hyundai ix35 ने कमाल 183 किमी/ताशी वेग वाढवला आणि 0 ते 100 किमी/ताशी सुरुवातीच्या धक्क्यावर सुमारे 10.4 सेकंद घालवले.
वर नमूद केल्याप्रमाणे, डिझेल इंजिनच्या शिबिरात आणखी एक पर्याय दिसला, जो लगेचच सर्वात तरुण बनला. मूलत:, चार सिलिंडर आणि 2.0 लिटर (1995 cm³) च्या विस्थापनासह हेच टर्बोडीझेल आहे, परंतु कमी प्रमाणात चालना मिळते. इंजिनमध्ये इन-लाइन सिलेंडर लेआउट आहे, ते 16-व्हॉल्व्ह टाइमिंग यंत्रणेसह सुसज्ज आहे आणि इंधन प्रणालीसह थेट इंजेक्शन. त्याच वेळी, आम्ही लक्षात घेतो की डिझेल इंजिनचे लक्षणीय आधुनिकीकरण केले गेले आहे, प्रामुख्याने वाढवण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे इंधन कार्यक्षमता. केलेल्या परिवर्तनांपैकी, आम्ही नवीन इको-टेक्नॉलॉजी एलपी-ईजीआरच्या आधारावर चालणारी नवीन एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम हायलाइट करतो.
तरूण आवृत्तीची शक्ती 136 hp वर सांगितली आहे, तर कमाल पातळीजुन्या डिझेल इंजिनची शक्ती 184 एचपीवर राहिली. कोरियन लोक पुन्हा प्राप्त झालेल्या इंधन कार्यक्षमतेसाठी अचूक आकडेवारी उघड करत नाहीत, परंतु, अनेक युरोपियन स्त्रोतांनुसार, 184-अश्वशक्ती इंजिनसाठी डिझेल इंधनाचा वापर मागील 7.1 लीटरऐवजी 6.0 लिटरपर्यंत पोहोचला आहे. तथापि, फक्त द स्वतंत्र चाचण्यारशियन परिस्थितीत.
डिझेल इंजिन 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडले जातील. रीस्टाईल करण्यापूर्वी, 184-अश्वशक्तीचे इंजिन आधीच स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह केवळ अगोदरच पुरवले गेले होते, परंतु 136-अश्वशक्तीचे इंजिन प्रथमच स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह "अनुकूल" होण्यास प्रारंभ होत आहे. फ्रंट व्हील ड्राइव्हवर डिझेल बदलहोणार नाही, दोन्ही इंजिन फक्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीमसह दिले जातील.
कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर Hyundai ix35 चे निलंबन रीस्टाइलिंग दरम्यान व्यावहारिकरित्या अद्यतनित केले गेले नाही. कोरियन अभियंतेआम्ही फक्त वैयक्तिक घटक थोडेसे पुन्हा कॉन्फिगर केले आणि काही मूक ब्लॉक्स बदलले. अन्यथा सर्व काही तसेच राहते. समोरील बाजूस आधार देणाऱ्या शरीराशी संलग्न स्वतंत्र निलंबनअँटी-रोल बारसह मॅकफर्सन स्ट्रट्सवर आधारित. कारच्या मागील बाजूस मल्टी-लिंक स्वतंत्र डिझाइन वापरण्यात आले आहे.
शीर्ष आवृत्तीमध्ये, क्रॉसओवर समायोजित करण्यायोग्य कडकपणासह शॉक शोषक आणि रॅक आणि पिनियनसह सुसज्ज केले जाऊ शकते. सुकाणूनवीन द्वारे पूरक फ्लेक्स सिस्टमस्टीयर, जे इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगचे ऑपरेशन नियंत्रित करते आणि आपल्याला स्टीयरिंग संवेदनशीलता समायोजित करण्यास अनुमती देते आणि गियर प्रमाण. फ्लेक्स स्टीयर तीन मानक मोडमध्ये कार्य करते: "सामान्य", "कम्फर्ट" आणि "स्पोर्ट" कोणतेही मॅन्युअल (मुक्त) पॅरामीटर समायोजन कार्य नाही.
क्रॉसओवरची सर्व चाके डिस्क वापरतात. ब्रेक यंत्रणा, समोरच्या डिस्क हवेशीर असताना. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमवर आधारित आहे मल्टी-प्लेट क्लचसह इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक नियंत्रणआणि एक कार्य आहे सक्तीने अवरोधित करणेत्यानंतर 40 किमी/ताशी वेग गाठल्यावर स्वयंचलित शटडाउन.
रीस्टाईल करण्यापूर्वीही, Hyundai ix35 क्रॉसओवर सर्वात एक मानला जात होता सुरक्षित गाड्यात्याच्या वर्गात, ज्यासाठी तो अमेरिकन विमा संस्थेकडून "टॉप सेफ्टी पिक" पुरस्कार प्राप्त करण्यात यशस्वी झाला आणि रस्ता सुरक्षा(IIHS), तसेच युरो NCAP चाचण्यांमध्ये पाच पूर्ण तारे, प्रौढ प्रवाशासाठी 90% सुरक्षितता आणि लहान मुलासाठी 88% सुरक्षितता दर्शविते. रीस्टाइलिंग दरम्यान, डेव्हलपर्सनी क्रॉसओवरची सुरक्षा व्यवस्था जवळजवळ पूर्णत्वावर आणून त्यांचे नेतृत्व मजबूत केले. तथापि, आपण केवळ मालक बनून नवकल्पनांचे कौतुक करू शकता टॉप-एंड कॉन्फिगरेशन, चालू मूलभूत बदलसुरक्षा प्रणाली फ्रंट एअरबॅग आणि मानकांपुरती मर्यादित आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली ABS आणि EBD सारखे.
नंतर ह्युंदाई रीस्टाईल ix35 2014-2015 मॉडेल वर्ष वर ऑफर केले आहे रशियन बाजारमोठ्या संख्येने ट्रिम लेव्हलमध्ये, आणि उपकरणे स्तरांची नावे स्वतःच बदलली आहेत: मागील “स्टार्ट”, “क्लासिक”, “बेस”, “कम्फर्ट”, “स्टाईल” आणि “प्रेस्टीज”, “स्टार्ट” ऐवजी ”, “कम्फर्ट”, “ट्रॅव्हल” दिसले " आणि "प्राइम", तर त्यापैकी काही आहेत अतिरिक्त उपकरणे"प्रगत" आणि "शैली" पॅकेजेससह, जे एकूण 15 डिझाइन पर्याय आहेत (वेगवेगळ्या गिअरबॉक्सेस विचारात घेऊन).
IN मूलभूत उपकरणेआतापासून क्रॉसओवर, निर्मात्यामध्ये संपूर्ण उर्जा उपकरणे, वातानुकूलन, ऑन-बोर्ड संगणक, AUX आणि USB सपोर्टसह मानक ऑडिओ सिस्टीम, फॉग लाइट्स, गरम पुढील आणि मागील मागील जागा, 17-इंच मिश्र धातु चाके, पूर्ण आकाराचे सुटे चाक, फॅब्रिक इंटीरियर. 2015 मध्ये Hyundai ix35 च्या सुरुवातीच्या कॉन्फिगरेशनची किंमत 1,142,900 rubles आहे, "अधिभार" साठी " चार चाकी ड्राइव्हआणि स्वयंचलित" सुमारे 157,000 रूबल असेल.
कार "टॉप" उपकरणांनी सुसज्ज आहे लेदर इंटीरियर, इंजिन स्टार्ट बटण, फ्लेक्स स्टीयर सिस्टम, विंडो टिंटिंग, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, बाय-झेनॉन हेडलाइट्स आणि इतर पर्याय. "टॉप" ची किंमत ह्युंदाई आवृत्त्या ix35 1,628,900 rubles पासून सुरू होते.
आणि "जड इंधन" च्या चाहत्यांसाठी - सर्वात परवडणारा पर्याय ix35 सह डिझेल इंजिन 1,468,900 रुबल खर्च येईल.
