एमटीझेड 82 ट्रॅक्टर इंजिन - ट्रॅक्टरवर चार-सिलेंडर डिझेल इंजिन स्थापित केले आहे. इंजिन एक अविभाज्य ज्वलन कक्ष वापरते, ज्यामध्ये इंजेक्टेड इंधनाचा भाग दहन कक्षेत जातो आणि दुसरा भाग पृष्ठभागावर पातळ फिल्मच्या रूपात पसरतो. इंजिनमध्ये गॅस वितरण समाविष्ट आहे आणि क्रँक यंत्रणा, आणि देखील समाविष्टीत आहे आवश्यक प्रणालीकूलिंग, वीज पुरवठा, स्नेहन आणि प्रारंभ. त्याला डिझेल म्हणतात पिस्टन इंजिन, जे दहन दरम्यान यांत्रिक ऊर्जा निर्माण करते हवा-इंधन मिश्रण, त्याच्या सिलेंडर्सच्या आत तयार होतो. डिझेल सिलिंडरच्या ज्वलन कक्षांमध्ये बारीक अणूयुक्त स्वरूपात इंजेक्शन केलेल्या इंधनाचे स्वयं-इग्निशन कॉम्प्रेशनच्या परिणामी गरम झालेल्या हवेच्या संपर्कात त्याच्या थेंबांचे ऑक्सीकरण आणि गरम झाल्यामुळे होते.

एमटीझेड 82 इंजिन सिलेंडर ब्लॉक

इंजिनचा सर्वात मोठा आणि मुख्य भाग म्हणजे सिलेंडर ब्लॉक, राखाडी कास्ट लोहापासून बनलेली कास्ट रचना. इंजिन यंत्रणा आणि भाग ब्लॉकच्या आत आणि बाहेर माउंट केले जातात. गंज कमी करण्यासाठी आणि उच्च पोशाख प्रतिरोध प्रदान करण्यासाठी विशेष कास्ट लोहापासून बनवलेल्या स्लीव्हज चार उभ्या छिद्रांमध्ये स्थापित केल्या जातात. शीतलक सिलेंडर ब्लॉकमध्ये कूलिंग जॅकेटमधून फिरते. प्रत्येक इंजिनच्या मुख्य बेअरिंगला एमटीझेड ट्रॅक्टर, तेल रेखांशाच्या तेल वाहिनीद्वारे पुरवले जाते. सिलेंडर हेड सिलेंडर ब्लॉकच्या वर माउंट केले आहे, स्टडसह सुरक्षित आहे. सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलेंडर हेड यांच्यामध्ये एस्बेस्टोस स्टील गॅस्केट ठेवली जाते. सिलेंडर ब्लॉकचा तळाशी संलग्न ॲल्युमिनियम क्रँककेसचा बनलेला आहे.

इंजिन फोटो

इंजिन क्षमता MTZ 82

MTZ 82 ट्रॅक्टर (D-240, D-240 l इंजिन) वर स्थापित केलेल्या इंजिनचे कार्यरत व्हॉल्यूम 4.75 l आहे.

एमटीझेड 82 इंजिन पॉवर

रेटेड पॉवर 59.25 kW (80 hp), मूळ आवृत्ती 55.16 kW (75 hp) मध्ये. इंजिन 10 hp च्या रेट केलेल्या पॉवरसह इलेक्ट्रिक स्टार्टर (सुधारणा D-240/243), किंवा PD-10 स्टार्टिंग इंजिन (सुधारणा D-240L/243L) द्वारे सुरू केले जाते, गीअर व्यस्त असताना ब्लॉक करणे सुरू होते.

इंजिन तेल MTZ 82

MTZ ट्रॅक्टर इंजिन वापरते एकत्रित प्रणालीस्नेहन: भागांचा एक भाग दबावाखाली वंगण घालतो, दुसरा - तेल शिंपडून. इंजिन सिलेंडर ब्लॉकला अनुदैर्ध्य आहे तेल वाहिनी, ज्यामधून तेल ट्रान्सव्हर्स चॅनेलमधून प्रत्येक मुख्य बेअरिंगवर आणि सर्व समर्थन जर्नल्समध्ये वाहते कॅमशाफ्ट. क्रँकशाफ्ट बीयरिंग्ज आणि कॅमशाफ्ट, idler गियर बुशिंग आणि इंधन पंप ड्राइव्ह गियर, तसेच वाल्व यंत्रणागियरच्या दबावाखाली वंगण घालणे तेल पंप. लाइनर, पिस्टन, पिस्टन पिन, कॅमशाफ्ट कॅम्स आणि पंप ड्राईव्ह स्प्लॅश लुब्रिकेटेड आहेत.

एमटीझेड 82 इंजिन आकृती

डी -240 इंजिन आकृती: 1 - फ्लायव्हील; 2 - श्वास; 3 - सिलेंडर हेड गॅस्केट; 4 - सिलेंडर हेड; 5 - सिलेंडर हेड कव्हर; 6 - रॉकर शाफ्ट; 7 - वाल्व स्प्रिंग प्लेट; 8 - एक्झॉस्ट वाल्व; 9 - सक्शन वाल्व; 10 - वाल्व स्प्रिंग; 11 - रॉकर शाफ्ट समर्थन; 12 - झडप रॉकर हात; 13 - कव्हर कॅप; 14 - रॉड; 15 - सिलेंडर ब्लॉक; 16 - वाल्व पुशर; 17 - वितरण मंडळ; 18 - वितरण कव्हर; 19 - बोल्ट समायोजित करणे; 20 - लिमिटरसह शॉक शोषक; 21 - समोर इंजिन समर्थन; 22 - कफ; 23 - तेल पंप ड्राइव्ह गियर; 24 - टायमिंग गियर क्रँकशाफ्ट; 25 - टायमिंग गियर; 26 - कॅमशाफ्ट; २७ - क्रँकशाफ्ट; 28 - कनेक्टिंग रॉड; 29 - काउंटरवेट; 30 - पिस्टन पिन; 31 - पिस्टन; 32 - स्लीव्हची सीलिंग रिंग; 33 - तेल पॅन; 34 - कफ; 35 - सिलेंडर ब्लॉक लाइनर; 36 - मागील पत्रक; 37 - बुशिंग.

इंजिन ब्रँड MTZ 82

MTZ-82 ट्रॅक्टर चार-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक डिझेल इंजिन D-240 इलेक्ट्रिक स्टार्टरसह (स्टार्टरसह D-240L) सुसज्ज आहे. इंजिन पॉवर 59 kW किंवा 80 hp आहे.

इंजिन देखभाल MTZ-82.1/80.1 बेलारूस

____________________________________________________________________________________________

क्रँककेसमध्ये तेलाची पातळी तपासत आहे डिझेल इंजिनडी-243

MTZ-82.1/80.1 बेलारूस ट्रॅक्टर समतल पृष्ठभागावर ठेवून तेलाची पातळी तपासा आणि 3-5 मिनिटांनंतर नाही. इंजिन थांबवाजेव्हा तेल क्रँककेसमध्ये पूर्णपणे निचरा होते.

डी-243 इंजिन क्रँककेसमध्ये तेलाची पातळी तपासण्यासाठी, पुढील गोष्टी करा:

तेल गेज काढा, ते स्वच्छ पुसून टाका आणि ते थांबेपर्यंत ते पुन्हा स्थापित करा;

तेल गेज काढा आणि तेलाची पातळी निश्चित करा. तेलाची पातळी वरच्या आणि खालच्या तेल गेज चिन्हांदरम्यान असावी. आवश्यक असल्यास, पर्यंत तेल घाला आवश्यक पातळीटोपी काढून मानेद्वारे.

कव्हर बदला.

कूलिंग सिस्टममध्ये शीतलक पातळी तपासत आहे

कूलिंग सिस्टम MTZ-82-1/80-1 बेलारूसमधील कूलंट पातळीचे निरीक्षण करून विस्तार टाकीची पूर्णता तपासा.

विस्तार टाकीमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, हुड उघडा.

विस्तार टाकीमध्ये कूलंटचे प्रमाण विस्तार टाकीच्या तळापासून विस्तार टाकीच्या माउंटिंग क्लॅम्पच्या वरच्या काठापर्यंत 20-30 मिमीच्या पातळीवर असावे.

जर कूलंटची पातळी विस्तार टाकीच्या तळापासून 20-30 मिमी पेक्षा कमी असेल, तर विस्तार टाकीची टोपी उघडा आणि विस्तार टाकी माउंटिंग क्लॅम्पच्या वरच्या काठावर असलेल्या विस्तार टाकीमध्ये कूलंट घाला.

डी-243 डिझेल एअर क्लीनरच्या संपमध्ये तेलाची पातळी आणि स्थिती तपासत आहे

दोन नट सैल करा आणि एअर क्लीनर पॅन काढा.

पॅनमधील तेलाची पातळी तपासा, जी रिंग “ए” च्या पातळीवर असावी.

आवश्यक असल्यास तेल घाला.

तेलात घाण आणि पाणी असल्यास, दूषित तेल काढून टाका, पॅन धुवा आणि कंकणाकृती खोबणीच्या पातळीवर प्री-फिल्टर केलेले, प्रक्रिया केलेले इंजिन तेल भरा.

गळतीसाठी सिस्टम तपासा.

कूलिंग फॅन ड्राइव्ह बेल्टचा ताण तपासणे आणि समायोजित करणे

फॅन बेल्टचा ताण सामान्य मानला जातो जर त्याचे क्रँकशाफ्ट पुली शाखेवर विक्षेपण केले जाते - जनरेटर पुली डी-243 (डी-243एस) डिझेल इंजिनसाठी 15 ते 22 मिमीच्या श्रेणीत असते जेव्हा 40 एनच्या शक्तीने दाबले जाते. .

बेल्टचा ताण समायोजित करण्यासाठी, जनरेटर माउंट सोडवा.

जनरेटर हाऊसिंग फिरवून बेल्टचा ताण समायोजित करा.

ब्रॅकेट आणि जनरेटर माउंटिंग बोल्टचे नट सुरक्षित करणारे बोल्ट घट्ट करा.

सेंट्रीफ्यूगल रोटर साफ करणे तेलाची गाळणीडिझेल D-243

MTZ-82.1/80.1 बेलारूस इंजिनच्या सेंट्रीफ्यूगल ऑइल फिल्टरचे रोटर एकाच वेळी इंजिनच्या क्रँककेसमध्ये तेल बदलून स्वच्छ करा.

सेंट्रीफ्यूगल ऑइल फिल्टर रोटर साफ करण्यासाठी, पुढील गोष्टी करा:

नट अनस्क्रू करा आणि टोपी काढा;

रोटर फिरण्यापासून थांबवण्यासाठी फिल्टर हाऊसिंग आणि रोटरच्या तळाच्या दरम्यान एक स्क्रू ड्रायव्हर किंवा रॉड घाला आणि रोटर नटला रेंचने फिरवून, रोटरची वाटी काढा;

कव्हर, इंपेलर आणि रोटर फिल्टर जाळी काढा;

नॉन-मेटलिक स्क्रॅपर वापरुन, रोटरच्या बाउलच्या आतील भिंतींमधून ठेवी काढून टाका;

सर्व भाग स्वच्छ करा, त्यांना स्वच्छतेच्या सोल्युशनमध्ये धुवा आणि संकुचित हवेने उडवा;

उलट क्रमाने वेगळे करणे ऑपरेशन करून फिल्टर पुन्हा एकत्र करा. रोटर बॉडीसह कप एकत्र करण्यापूर्वी, ओ-रिंग वंगण घालणे मोटर तेल;

कप आणि रोटर हाऊसिंगवरील संतुलन चिन्हे संरेखित करा;

कप पूर्णपणे रोटरवर बसेपर्यंत कप फास्टनिंग नटला थोड्या शक्तीने स्क्रू करा;

रोटर जाम न करता मुक्तपणे फिरले पाहिजे.

कॅप स्थापित करा आणि नटला 35 ते 50 Nm च्या टॉर्कवर घट्ट करा.

डी -243 डिझेल इंजिनच्या क्रँककेसमध्ये तेल बदलणे

तेल बदलण्यापूर्वी, डिझेल इंजिनला सामान्य ऑपरेटिंग तापमानात (किमान 70 डिग्री सेल्सिअस) गरम करा, MTZ-82-1/80-1 बेलारूस ट्रॅक्टर एका लेव्हल एरियावर ठेवा, बंद करा आणि पार्किंग ब्रेकसह ट्रॅक्टरला ब्रेक लावा. .

D-243 डिझेल क्रँककेसमध्ये तेल बदलण्यासाठी, पुढील गोष्टी करा:

ऑइल फिलर कॅप काढा आणि स्क्रू काढा ड्रेन प्लग;

वापरलेल्या तेल साठवण कंटेनरमध्ये तेल काढून टाका;

ड्रेन प्लग आणि तेलाद्वारे पुन्हा स्थापित करा फिलर नेकतेल डिपस्टिकच्या वरच्या चिन्हावर ताजे, स्वच्छ इंजिन तेल भरा;

फिलर कॅप पुनर्स्थित करा;

इंजिन सुरू करा आणि एक ते दोन मिनिटे चालू द्या;

इंजिन थांबवल्यानंतर दहा मिनिटे, डिपस्टिकने तेलाची पातळी तपासा;

आवश्यक असल्यास, इंजिन क्रँककेसमध्ये तेल घाला.

फिल्टरमधून गाळ काढणे छान स्वच्छताडिझेल इंधन D-243

ट्रॅक्टर इंजिन सुसज्ज असल्यास संकुचित करण्यायोग्य फिल्टरबारीक इंधन शुद्धीकरण, गाळ काढून टाकणे खालीलप्रमाणे केले पाहिजे:

फिल्टरच्या तळाशी असलेले प्लग अनस्क्रू करा आणि स्वच्छ इंधन दिसेपर्यंत गाळ काढून टाका;

प्लग घट्ट करा;

ट्रॅक्टरच्या इंजिनवर विभक्त न करता येणारे बारीक इंधन फिल्टर स्थापित केले असल्यास, गाळ खालीलप्रमाणे काढून टाकणे आवश्यक आहे:

एअर रिमूव्हल प्लग 1-2 वळणे सोडवा;

फिल्टरच्या तळाशी असलेले प्लग अनस्क्रू करा आणि स्वच्छ इंधन दिसेपर्यंत गाळ काढून टाका;

प्लग घट्ट करा;

सिस्टमला इंधन भरा (इंधन प्रणालीला रक्तस्त्राव करा).

डिझेल वाल्व्ह आणि रॉकर आर्म्समधील अंतर तपासणे आणि समायोजित करणे

व्हॉल्व्ह आणि रॉकर आर्म्समधील अंतर तपासा आणि आवश्यक असल्यास, प्रत्येक 500 तासांच्या ऑपरेशनमध्ये, तसेच सिलेंडर हेड काढून टाकल्यानंतर, सिलेंडर हेड बोल्ट घट्ट केल्यानंतर आणि जेव्हा व्हॉल्व्ह नॉकिंग होते तेव्हा समायोजित करा.

थंड D-243/D-243S इंजिन तपासताना रॉकर आर्म स्ट्रायकर आणि व्हॉल्व्ह स्टेमचा शेवट (कूलंट आणि तेलाचे तापमान 60 सेल्सिअसपेक्षा जास्त नसावे) यामधील अंतर असावे: सेवन वाल्व आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह– 0.25+−0.05 मिमी.

कोल्ड डिझेल इंजिनवर व्हॉल्व्ह स्टेमचा शेवट आणि रॉकर आर्ममधील अंतर समायोजित करताना, सेट करा: इनटेक वाल्व्ह आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह - 0.25-0.05 मिमी.

खालील क्रमवारीत समायोजन करा:

सिलेंडर हेड कॅप्स काढा आणि रॉकर आर्म एक्सल स्टँड सुरक्षित करणार्या बोल्ट आणि नट्सची घट्टपणा तपासा;

पहिल्या सिलेंडरमधील झडपा आच्छादित होईपर्यंत क्रँकशाफ्ट फिरवा ( इनलेट वाल्वपहिला सिलिंडर उघडण्यास सुरुवात होते, आणि एक्झॉस्ट बंद होते) आणि चौथ्या, सहाव्या, सातव्या आणि आठव्या झडपांमध्ये (पंखावरून मोजणे) क्लिअरन्स समायोजित करा, नंतर क्रँकशाफ्टला एक क्रांती करा, चौथ्या सिलेंडरमध्ये ओव्हरलॅप सेट करा आणि पहिल्या, दुसऱ्या, तिसऱ्या आणि पाचव्या वाल्व्हमधील मंजुरी समायोजित करा.

क्लिअरन्स समायोजित करण्यासाठी, रॉकर आर्मवरील ऍडजस्टिंग स्क्रूचे लॉकनट सैल करा. समायोज्य झडपआणि, स्क्रू फिरवून, रॉकर आर्म स्ट्रायकर आणि व्हॉल्व्ह स्टेमच्या शेवटी फीलर गेज वापरून आवश्यक अंतर सेट करा.

अंतर सेट केल्यानंतर, लॉक नट घट्ट करा. वाल्व क्लिअरन्स समायोजित केल्यानंतर, सिलेंडर हेड कव्हर कॅप बदला.

सिलेंडर हेड बोल्ट तपासणे आणि घट्ट करणे

D-243 डिझेल इंजिन खालील क्रमाने उबदार असताना सिलेंडर हेड बोल्टची घट्टपणा तपासा:

सिलेंडर हेड कॅप आणि कव्हर काढा;

रॉकर आर्म्स आणि स्ट्रट्ससह रॉकर आर्म एक्सल काढा;

टॉर्क रेंच वापरून, सर्व सिलेंडर हेड बोल्टची घट्टपणा योग्य क्रमाने तपासा.

सिलेंडर हेड बोल्टचा कडक टॉर्क 190 ते 210 Nm पर्यंत असावा;

सिलेंडर हेड बोल्टची घट्टपणा तपासल्यानंतर, रॉकर आर्म शाफ्ट पुन्हा स्थापित करा आणि व्हॉल्व्ह आणि रॉकर आर्म्समधील क्लिअरन्स समायोजित करा.

सिलेंडर हेड कॅप आणि कव्हर पुन्हा स्थापित करा.

फिल्टर धुणे खडबडीत स्वच्छताइंधन

इंधन खडबडीत फिल्टर खालील क्रमाने धुवा:

काचेच्या माउंटिंग बोल्टचे नट अनस्क्रू करा;

काच काढा;

एका किल्लीसह जाळीसह परावर्तक अनस्क्रू करा;

डिफ्यूझर काढा;

डिझेल इंधनात जाळी, डिफ्यूझर आणि फिल्टर कपने रिफ्लेक्टर धुवा आणि त्या जागी स्थापित करा.

MTZ-82.1/80.1 बेलारूस ट्रॅक्टरच्या इंजिनवर उतरवता येण्याजोगा दंड इंधन फिल्टर स्थापित केला असल्यास, खालील गोष्टी करून दंड इंधन फिल्टरचा फिल्टर घटक बदला:

दोन्ही इंधन टाकी वाल्व्ह बंद करा;

घराच्या तळाशी असलेले प्लग अनस्क्रू करून फिल्टरमधून इंधन काढून टाका. इंधन फक्त एक विशेष कंटेनर मध्ये निचरा करण्यासाठी परवानगी देऊ नका;

कव्हर सुरक्षित करणारे नट्स अनस्क्रू करा आणि कव्हर काढा;

घरातून फिल्टर घटक काढा;

डिझेल इंधनासह फिल्टर हाऊसिंगची आतील पोकळी स्वच्छ धुवा;

नवीन फिल्टर घटकासह फिल्टर पुन्हा एकत्र करा;

इंधन सह फिल्टर गृहनिर्माण भरा;

कव्हर आणि माउंटिंग नट्स स्थापित करा;

इंधन पुरवठा प्रणालीमधून हवा काढून टाका.

इंजेक्शन स्टार्ट प्रेशर आणि इंधन अणुकरण गुणवत्तेसाठी इंजेक्टर तपासत आहे

एक इंजेक्टर जर तो नोझलच्या पाचही छिद्रांमधून धुक्याच्या स्वरूपात इंधन फवारतो, स्वतंत्रपणे उडणारे थेंब, सतत प्रवाह किंवा घट्टपणा न ठेवता तो कार्यरत असल्याचे मानले जाते.

इंजेक्शनची सुरुवात आणि शेवट स्पष्ट असणे आवश्यक आहे, नोजलच्या बोटावर थेंब दिसण्याची परवानगी नाही.

MTZ-82-1/80-1 बेलारूस ट्रॅक्टरच्या D-243 इंजिनमधून इंजेक्टर काढा, पुढील गोष्टी करा:

कोणतेही भाग डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी किंवा सैल करण्यापूर्वी इंधन प्रणालीजवळच्या कामाची पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ करा;

नट अनस्क्रू करा आणि इंधन लाइन डिस्कनेक्ट करा उच्च दाबइंजेक्टर आणि इंधन पंप पासून;

चार ड्रेन लाइन बोल्ट काढा आणि इंधन ड्रेन लाइन काढा. कॉपर सीलिंग वॉशर टाकून द्या (प्रत्येक बॅन्जो बोल्टसाठी दोन वॉशर);

इंजेक्टर माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा आणि इंजेक्टर काढा;

सेवेसाठी इंजेक्टरला कार्यशाळेत पाठवा;

वरील चरण उलट क्रमाने करून तपासलेले, साफ केलेले आणि समायोजित इंजेक्टर स्थापित करा.

इंधन प्रणाली रक्तस्त्राव.

D-243 इंजिनच्या स्नेहन प्रणालीमध्ये तेलाचा दाब समायोजित करणे

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर असलेल्या प्रेशर इंडिकेटरचा वापर करून तेलाच्या दाब मूल्याचे सतत निरीक्षण करा (जेव्हा इंजिन रेट केलेल्या वेगाने आणि कूलंट तापमान 85-95 डिग्री सेल्सिअसवर चालत असेल तेव्हा तेलाचा दाब 0.25-0.35 एमपीएच्या पातळीवर असावा, दाब कोल्ड इंजिनवर 0.6 एमपीए पर्यंत मूल्य अनुमत आहे);

स्नेहन प्रणाली योग्यरित्या कार्य करत असल्यास (तेल पाईप कनेक्शन घट्ट आहेत, सुरक्षा झडपऑइल फिल्टरमध्ये कार्यरत आहे, इ.), परंतु सामान्यपणे रेट केलेल्या वेगाने कार्य करताना कार्यशील तापमानस्नेहन प्रणालीमध्ये शीतलक दाब एकतर सतत 0.35 एमपीएच्या मूल्यापेक्षा जास्त असतो किंवा 0.25 एमपीएच्या मूल्यापेक्षा सतत कमी असतो, इंजिन स्नेहन प्रणालीमध्ये तेलाचा दाब समायोजित करणे आवश्यक आहे.

स्नेहन प्रणालीमध्ये तेलाचा दाब खालीलप्रमाणे समायोजित करा:

प्लग अनस्क्रू करा, गॅस्केट काढा;

ऑइल फिल्टर हाऊसिंगच्या चॅनेलमध्ये, स्क्रू ड्रायव्हर वापरून ॲडजस्टिंग प्लग 6 प्रेशर व्हॅल्यू (वास्तविक दाबावर अवलंबून) वाढवण्याच्या किंवा कमी करण्याच्या दिशेने एक वळण घ्या.

गॅस्केट स्थापित करा आणि प्लग घट्ट करा;

आवश्यक असल्यास, वरील समायोजन चरणांची पुनरावृत्ती करा.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

सेवा आणि समायोजन MTZ-82 __________________________________________________________________________

ऑपरेशन आणि सेवा MTZ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2

कोणत्याही उपकरणे आणि यंत्रणांना नियमित स्नेहन आवश्यक असते - हे कृषी यंत्रांना देखील लागू होते. उपकरणांच्या रबिंग भागांचे चांगले आणि योग्य वंगण अधिक सुनिश्चित करते दीर्घकालीनत्याचे ऑपरेशन, एमटीझेड ट्रॅक्टरच्या घटकांवर पोशाख कमी करते. नैसर्गिकरित्या, MTZ साठी तेलउपकरणांमध्ये भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्म असणे आवश्यक आहे जे मानकांचे पूर्णपणे पालन करतात. MTZ घटक आणि असेंब्ली वंगण घालण्यासाठी अनेक प्रकारच्या तेलांचा वापर केला जाऊ शकतो.

1. ऍडिटीव्हसह डिझेल तेल आणि हिवाळा आणि उन्हाळ्यासाठी वापरलेले ऍडिटीव्ह वेगळे आहेत. हे तेलडिझेल इंजिन, इंधन पंप रेग्युलेटर, गिअरबॉक्सच्या स्नेहनसाठी वापरले जाते सुरू होणारी मोटर, गिअरबॉक्स, टॉर्क बूस्टर, अंतिम फेरी, अंतिम ड्राइव्हस्, पॉवर टेक ऑफ शाफ्ट, हायड्रॉलिक प्रणाली, इंजिन इंधन सुरू करण्यासाठी एक जोड म्हणून.
2. शेतीसाठी डिझेल तेल एमटीझेड उपकरणे CIATIM additives सह. स्नेहन साठी वापरले जाते डिझेल युनिट, सह इंधनावर चालत आहे उच्च सामग्रीसल्फर - ०.७ टक्के पेक्षा जास्त. जर सभोवतालचे तापमान शून्याच्या खाली आणि विशेष नसतानाही हिवाळ्यातील तेल, इंधन पंप, नियामक, डिझेल क्रँककेसमध्ये, तुम्ही भरू शकता उन्हाळी तेल, जिथे तुम्ही १५ टक्के जोडू शकता डिझेल इंधन. 80 टक्के डिझेल इंधन आणि 20 टक्के तेलाचे मिश्रण सुरू होणाऱ्या इंजिनच्या गिअरबॉक्समध्ये टाकावे.
3. ऑटोमोटिव्ह तेल - ट्रान्समिशन बीयरिंग, बिजागर वंगण घालण्यासाठी वापरले जाते ट्रॅक्टर केबिनएमटीझेड आणि लॉक. डिझेल तेल वापरले जाऊ शकते.
4. मध्यम वितळणे सार्वत्रिक वंगण(याला सॉलिड तेल देखील म्हणतात) - कोणत्याही वीण आणि चोळण्याच्या भागांसाठी योग्य. स्नेहन विशेष ऑइलरद्वारे केले जाऊ शकते. असेंब्लीपूर्वी क्लच बेअरिंग पोकळी आणि कार्डन फॉर्क्स पॅक करण्यासाठी देखील वापरले जाते.
5. वंगण- जनरेटर बियरिंग्जच्या स्नेहनसाठी योग्य.

आपण कोणत्याही विशेष स्टोअरमध्ये तेल ऑर्डर करू शकता. आपण ट्रान्समिशन देखील वापरू शकता MTZ साठी तेलएक सार्वत्रिक म्हणून. समशीतोष्ण हवामान असलेल्या प्रदेशांमध्ये याची परवानगी आहे. आयात केलेल्या उपकरणांसाठी, परदेशी उत्पादकांकडून तेल वापरणे चांगले.

तेल वापरण्यापूर्वी, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की ते परदेशी अशुद्धी, घाण आणि पर्जन्यमुक्त आहे. उपकरणांमध्ये तेल साठवताना आणि ओतताना, त्यात कोणतेही परदेशी पदार्थ येणार नाहीत याची खात्री करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक प्रकारच्या डिझेलसाठी किंवा ट्रान्समिशन तेलएमटीझेडसाठी वेगळे पदार्थ ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो, फिलर नेकइंधन भरण्यापूर्वी, धूळ आणि घाण पासून तेल आणि तेल लावणारे पुसण्याची शिफारस केली जाते. स्टोरेज आणि पॅकेजिंगसाठी कंटेनरवर एमटीझेड तेलेलागू केले जातात विशेष पदनाम- शीर्ष एक दाखवते अनुक्रमांकस्नेहन बिंदू, कमी - नियतकालिकता. वारंवारता एका विशेष मीटरद्वारे निर्धारित केलेल्या इंजिनच्या तासांच्या संख्येद्वारे निर्धारित केली जाते.

एमटीझेड ट्रॅक्टर आणि बहुतेक तत्सम कृषी यंत्रांची हायड्रॉलिक प्रणाली इंधन भरते डिझेल तेल GOST 5304-54, हंगामी ऍडिटीव्ह जोडणे देखील शक्य आहे. ऑपरेशनच्या प्रत्येक दोनशे तासांनी तेलाची पातळी तपासली पाहिजे. हे तपासणे सोपे आहे - एमटीझेड ट्रॅक्टर कॅबच्या मजल्यामध्ये मुख्य फिल्टरच्या वर लगेचच एक लहान हॅच आहे. ते उघडले पाहिजे आणि अंगभूत डिपस्टिकसह प्लग अनस्क्रू केला पाहिजे. डिपस्टिकवर खालच्या आणि वरच्या खुणा आहेत - पुरेसे तेल असल्यास, त्याची पातळी वरच्या चिन्हावर असावी, अन्यथा ते खालच्या चिन्हावर असेल. असे असल्यास, आपल्याला आवश्यक स्तरावर तेल घालावे लागेल.

हे उघड आहे वंगणठराविक वेळेनंतर बदलले पाहिजे. इंजिन तेल बदलण्यासाठी, आपल्याला इंजिन चांगले गरम करणे, बंद करणे आणि नंतर करणे आवश्यक आहे निचरातेलाच्या पॅनमध्ये वापरलेले तेल काढून टाका. प्लगची चुंबकीय पृष्ठभाग धातूच्या शेव्हिंग्जपासून स्वच्छ करा आणि त्यास चांगले गुंडाळा. नवीन MTZ साठी तेलफिलर नेकमधून भरा, डिपस्टिक वापरून प्रमाण तपासा. तुम्ही ते आवश्यकतेपेक्षा जास्त भरू नये, कारण यामुळे निर्माण होऊ शकते जास्त दबावप्रणालीमध्ये, ज्यामुळे सील पिळून काढले जातील. नवीन तेल भरण्यापूर्वी, सिस्टमला विशेष फ्लशिंग सोल्यूशन्सने फ्लश केले जाऊ शकते (आवश्यक असल्यास).

एमटीझेड 82 हा बेलारशियन उत्पादकाचा ट्रॅक्टर आहे, जो आपल्या देशात खूप लोकप्रिय आहे. कोणतेही काम सुरू करण्यापूर्वी वाहन, आपण सर्व द्रवपदार्थांची पातळी तपासली पाहिजे आणि आवश्यक असल्यास टॉप अप करा. फक्त गॅस स्टेशन माहित आहेत एमटीझेड टाक्या 82 आणि तेल ओतण्यायोग्य ब्रँड, आपण हे कार्य पूर्ण करू शकता.

MTZ 82 आणि MTZ 80 चे मुख्य भरणे खंड

सर्व प्रथम, ट्रॅक्टर चालकाला हे माहित असणे आवश्यक आहे की इंधन टाकीमध्ये किती इंधन बसू शकते आणि इंजिनमध्ये किती MTZ 82 तेल आहे. खंड इंधनाची टाकी 120 लिटर. पण ते एकटेच नाहीत. PD-10 सुरू होणारी इंजिन टाकी देखील आहे. यात 1.9 लिटर आहे.

अतिरिक्त कार्बोरेटर इंजिनइंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे. हे अगदी सहज प्रारंभ प्रदान करते कठीण परिस्थितीकमी तापमानात. यात सिंगल-स्टेज गिअरबॉक्स आणि हीटरसह इलेक्ट्रिक स्टार्टर असते.

ट्रॅक्टर बेलारूस

MTZ 82 दोनपैकी एकाने सुसज्ज असू शकते पॉवर युनिट्स: D240 आणि D240L. बाबत खंड भरणे, तर त्यांच्यातील फरक एवढाच आहे की D240 मध्ये 20-लिटर शीतकरण प्रणाली आहे आणि D240L मध्ये 22-लिटर आहे.

MTZ 82 टाक्या रिफिल करा:

1. इंजिन ऑइल संपची मात्रा 15 लिटर आहे.
2. ट्रान्समिशन हाउसिंग, गियरबॉक्ससह आणि मागील कणा- 40 लि.
3. फ्रंट ड्राइव्ह एक्सल - 1.7 लिटर.
4. व्हील गिअरबॉक्स PM – 1.7 l. प्रत्येक
5. व्हील रिड्यूसरची वरची बेव्हल जोडी पुढील आस- 0.3 प्रत्येक.
6. पॉवर स्टीयरिंग - 6 एल.
7. इंधन पंप - 0.2 ली.
8. स्टार्टिंग मोटर, गिअरबॉक्स - 0.4 एल.

ब्रँड आणि भरणे खंड

इंधन भरण्यासाठी युनिट्सची क्षमता पूर्वनिर्धारित नाही. सिस्टममध्ये ठराविक प्रमाणात तेल किंवा वंगण घालणे आवश्यक आहे. द्रव किंवा स्नेहन घटक जोडण्यापूर्वी, कोणत्या ब्रँडचा वापर करावा हे स्पष्ट करणे आवश्यक आहे.

थंड हंगामात +5 सेल्सिअस तापमानात ट्रॅक्टर चालवतानाएम-8डीएम इंजिन तेल वापरणे आवश्यक आहे, जे GOST 8581-78 चे पालन करते. आपल्याला 12 लिटर भरण्याची आवश्यकता आहे. समान प्रमाणात वंगण, परंतु GOST 8581-78 नुसार तेल ब्रँड M-10DM अद्यतनित करणे आवश्यक आहे +5 C किंवा त्याहून अधिक सभोवतालच्या तापमानात.वंगण दर 500 तासांनी बदलणे आवश्यक आहे. तुम्ही देखील वापरू शकता पर्यायी पर्याय: M-10G2K आणि M-10G2. पहिला नमुना दर 250 mph आणि दुसरा 500 mph ने बदलला जातो.

वरीलपैकी एक तेल इंधन पंपात भरता येते. युनिटमधील द्रवपदार्थ बदलण्याचे कारण त्याची दुरुस्ती असू शकते. इतर बाबतीत, ते भरणे आवश्यक नाही. इंधन पंपामध्ये 0.25 लिटर इंजिन तेल असते.

एअर क्लीनर हा ट्रॅक्टरचा आणखी एक घटक आहे ज्याला इंजिन तेलाची आवश्यकता असते. पण इथे एक वैशिष्ठ्य आहे. आपण ते स्थिर होऊ देऊन प्रक्रिया जोडू शकता. बदली दर 500 तासांनी केली जाते. पण किती लिटर तेल घालायचे हे जरूर जाणून घ्या. या प्रकरणात - 1.5 लिटर.

इंजिन कंपार्टमेंट

रिफिल क्षमता पॉवर ट्रान्समिशन- 40 लिटर. प्रणाली पूर्णपणे चार्ज आहे. प्रत्येक शेड्यूल केलेल्या सेवेवर, 40 लिटर ट्रान्समिशन ऑइल TAp-15V, TSp-10 किंवा TSp-15K बदलणे आवश्यक आहे. इतरांद्वारे डुप्लिकेट केले जाऊ शकते - TAD-17.

व्हील गिअरबॉक्समध्ये ट्रान्समिशन प्रमाणेच 3.7 लिटर तेल असते. इतर घटकांप्रमाणे, गिअरबॉक्स एकाच वेळी दोन बिंदूंवर भरला जाणे आवश्यक आहे. व्हील रिड्यूसर, अप्पर बेव्हल पेअर, ड्राईव्ह सपोर्ट आणि ड्राईव्ह पुली टॅप-15V आणि इतर तत्सम तेलांनी भरलेली आहे.

सर्व हायड्रॉलिक युनिट्स आणि HPS आधुनिक M-10G2 इंजिन तेलाने भरलेले आहेत. तुम्ही इतर वापरू शकता: M-8G2K किंवा M-10G2K. हेच पॉवर स्टीयरिंगला लागू होते;

अस्तर बेअरिंग लिटोल -24 सह स्नेहन केले जाते. एक पर्याय म्हणून, एलसीपी-जीएम बहुउद्देशीय ग्रीसचा वापर केला जाऊ शकतो. हे ऑपरेशन दरम्यान आणि दोन्ही केले पाहिजे देखभाल. 0.2 लिटर कार्यरत व्हॉल्यूम भरण्यासाठी, आपण एक विशेष सिरिंज वापरणे आवश्यक आहे. काही इंजेक्शन्स पुरेसे असतील.