असे घडते की व्हील माउंटिंग स्टड अयशस्वी होतो आणि त्यास हबमध्ये सुरक्षितपणे बांधणे शक्य नाही. जेव्हा चाक वारंवार काढून टाकले जाते तेव्हा असे घडते. नुकसान भिन्न असू शकते - हे थ्रेडेड भाग, तुटलेली पिन किंवा त्याचे वाकणे आहे. अयोग्य काळजीमुळे पोशाख होतो. घाण आणि वाळू आत जातात, जे यामधून अपघर्षक भूमिका बजावतात. पोशाख कारण देखील वाईट आहे घट्ट नट. तुटलेला भाग जोरदार आघातामुळे किंवा चाकाच्या नटला घट्ट केल्याने होऊ शकतो. परिणामी, गाडीने प्रवास करणे असुरक्षित होते. हे तथ्य अधिक गंभीर नुकसान आणि वाहतूक अपघात होऊ शकते.

या समस्येवर उपाय

अशा प्रकारची बिघाड झाल्यास ते आवश्यक आहे अनिवार्य बदलीहेअरपिन पुढील चाक.

या प्रकरणात, केवळ तुटलेला भागच नव्हे तर संपूर्ण संच पुनर्स्थित करण्याचा सल्ला दिला जातो. हे या वस्तुस्थितीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे की जर एखादा तुटला तर उर्वरित स्टड देखील खराब होऊ शकतात, जरी हे दृश्यमानपणे लक्षात येत नाही.

तुमच्या ब्रँडवर आधारित वाहन, बदलण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे होऊ शकते: हब काढला, आणि थेट कारवर. शी जोडलेले आहे डिझाइन वैशिष्ट्येगाड्या परंतु, नियमानुसार, हब काढून टाकल्याशिवाय दुरुस्ती केली जाऊ शकते. जवळजवळ प्रत्येक वाहनचालक स्वत: स्टड स्थापित करू शकतो. असणे पुरेसे आहे आवश्यक साधनआणि दुरुस्तीच्या कामाचा काही अनुभव.

पण जर हेअरपिन रस्त्यावर तुटले तर? दूर करणे ही खराबीया प्रकरणात ते जवळजवळ अशक्य आहे. चाक ठराविक संख्येने स्टडने हबला जोडलेले आहे या वस्तुस्थितीमुळे (चार ते सहा पर्यंत, "ओकेए" - तीन अपवाद वगळता), आपण उर्वरित लोकांसह घरी किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर जाऊ शकता. या प्रकरणात, आपण प्रथम व्हील नट्स घट्ट होण्याची डिग्री तपासली पाहिजे आणि मोठे अडथळे टाळून अतिशय काळजीपूर्वक हलवावे आणि फायदा होऊ नये. उच्च गती. फ्रंट व्हील हब स्टड बदलणे ही फार श्रम-केंद्रित प्रक्रिया नाही, परंतु त्यासाठी विशिष्ट कौशल्ये आणि संयम आवश्यक आहे.

निरुपयोगी भाग कसा काढायचा

खाली अनेक "लोकप्रिय" कार ब्रँडचे उदाहरण वापरून या समस्येचे निराकरण करण्याचे मार्ग आहेत, दोन्ही देशांतर्गत आणि आयातित. मुळात, नूतनीकरणाचे कामते त्यांच्या तंत्रज्ञानामध्ये विशेषतः भिन्न नाहीत, परंतु तरीही कारच्या डिझाइनशी संबंधित काही फरक आहेत.

फ्रंट व्हील स्टड बदलणे - टोयोटा

IN या प्रकरणातदुरुस्तीची वस्तू टोयोटा कोरोला असेल.

बदलीपूर्वी ताबडतोब, आपल्याला अतिरिक्त स्टडचा संच खरेदी करण्याचा निर्णय घेणे आवश्यक आहे. सर्वोत्तम पर्यायखरेदी होईल मूळ भाग, ज्याची गुणवत्ता संशयाच्या पलीकडे आहे. अन्यथा, स्टड खरेदी करण्याचा धोका आहे कमी दर्जाचा, जे त्वरीत खंडित होऊ शकतात किंवा त्यांचा थ्रेड केलेला भाग लवकरच बंद होईल. आपण त्यांच्या स्थापनेच्या स्थानासह चूक करू नये. समोर आणि भिन्न स्टड आहेत. हा सल्ला सर्व कारसाठी लागू होतो ज्यांना फ्रंट व्हील हब स्टड बदलणे आवश्यक आहे.

चरण-दर-चरण बदलण्याची प्रक्रिया

कामासाठी तुम्हाला सॉकेट रेंच, हातोडा, अडॅप्टर, व्हील रेंच आणि जॅकचा मानक संच लागेल. कार एका सपाट पृष्ठभागावर स्थापित केली आहे आणि नेक्स्ट वर ठेवली आहे, व्हील नट्स सोडवा आणि, कारला जॅक करून, चाक काढा.

तयारीच्या कामानंतर, आपण ब्रेक कॅलिपर काढणे सुरू केले पाहिजे.

17 मिमी सॉकेट्स वापरून, कॅलिपर माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा आणि डिस्कमधून काढा. पुरवठा नळी डिस्कनेक्ट करा ब्रेक द्रवआवश्यक नाही, फक्त शरीर दूर हलवा ब्रेक यंत्रणाथोडे बाजूला.

सह आतस्टड नष्ट करण्यासाठी आणि स्थापित करण्यासाठी हब तांत्रिक कनेक्टरसह सुसज्ज आहे. आम्ही हब फिरवतो जेणेकरून खराब झालेले पिन या कनेक्टरच्या समोर स्थित असेल. पुढे, पिन बाहेर काढण्यासाठी हातोडा वापरा. जर ते त्याच्या आसनावर सुरक्षितपणे धरले असेल तर आपल्याला डब्ल्यूडी -40 किंवा डिझेल इंधनाने उपचार करणे आवश्यक आहे आणि ते थोडे कोरडे होऊ द्या. यानंतर, आवश्यक असल्यास, विघटन करणे सोपे होईल, आपण संलग्नक वापरू शकता.

खराब झालेले भाग काढून टाकल्यानंतर, आम्ही त्याच्या जागी एक नवीन स्थापित करतो. स्थापना काढण्यासारखीच आहे. जेव्हा स्टड जागेवर असतो, तेव्हा तुम्ही त्याला व्हील नटने घट्ट करावे जेणेकरून ते ब्रेक डिस्कमध्ये घट्ट बसेल. फ्रंट व्हील स्टड (टोयोटा केमरीसह) बदलण्याचे यशस्वीरित्या पूर्ण झाले. उर्वरित स्टड पुनर्स्थित करणे आवश्यक असल्यास, ऑपरेशन त्याच क्रमाने होते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नवीन बोल्टसाठी जुन्या स्टडवर स्थापित केलेले नट वापरणे योग्य नाही, कारण त्यांच्या धाग्यांचे नुकसान होण्याची शक्यता आहे. हे शेवटी होऊ शकते जलद पोशाखउत्पादनांचा एक नवीन संच.

VAZs वर दुरुस्ती प्रक्रिया

फ्रंट व्हील स्टड (निवा तसेच) बदलणे जवळजवळ मागील कारप्रमाणेच केले जाते.

कार जॅक केली आहे, चाक, कॅलिपर आणि ब्रेक गार्ड काढले आहेत. पुढे, पिन-बोल्ट हातोड्याने ठोठावला जातो, तो पूर्वी तोडण्यासाठी कटआउटसह संरेखित केला जातो. व्हील हब वळण्यापासून रोखण्यासाठी, तुम्हाला प्रथम गियर संलग्न करणे आवश्यक आहे. आसनघाण आणि गंज साफ करून नंतर त्यात नवीन बोल्ट स्थापित केला जातो. स्टडच्या शरीरावर आणि त्याच्या सीटवर अनुदैर्ध्य स्लॉट आहेत.

म्हणून, आपण ते जुळत असल्याचे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. इंजिनच्या बाजूने काम करताना, स्टडला हातोड्याने आत नेले जाते आणि नंतर ते पूर्णपणे बसेपर्यंत नटने घट्ट केले जाते. संपूर्ण कामासाठी सुमारे दीड तास लागतो.

हब रिमूव्हलसह फ्रंट व्हील स्टड बदलणे

मॅटिझ कारवरील भाग बदलण्याचे उदाहरण पाहू या. हब काढल्याशिवाय या कारवरील खराब झालेले भाग काढून टाकणे अशक्य आहे, कारण ते हस्तक्षेप करते

पहिली पायरी म्हणजे अर्क गोलाकार मुठ, समर्थन थांबवणेपॅडसह एकत्र केले आणि बाजूला हलवले. पहिल्यापासून अनस्क्रू करा स्टीयरिंग रॉड. पुढे, रॅकला हबचे फास्टनिंग तोडले जाते, अनस्क्रू केले जाते आणि बाहेर काढले जाते गोलाकार बेअरिंग. पूर्वी unscrewed येत हब नट, हब काढा आणि ड्राइव्ह शाफ्ट निश्चित करा जेणेकरून CV जॉइंट गिअरबॉक्समधून बाहेर येणार नाही.

त्यानंतर, हब वेगळे केले जाते आणि स्टडमध्ये प्रवेश दिसून येतो.

फ्रंट व्हील स्टड बदलणे मानक आहे. खराब झालेले बाहेर दाबले जाते आणि त्याच्या जागी एक नवीन स्थापित केले जाते. यानंतर, आपण निलंबन यंत्रणा एकत्र करणे सुरू करू शकता.

शेवरलेटवर स्टड काढून टाकणे आणि स्थापित करणे

सर्व प्रथम, सर्वकाही केले जाते तयारीचे कामखराब झालेल्या भागांमध्ये सहज प्रवेश करण्यासाठी. चाक, कॅलिपर आणि ब्रेक डिस्क हबमधून काढली जातात. उपांत्य माउंटिंग बोल्टमध्ये सहज प्रवेश करण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हीलसह हबच्या रोटेशनची स्थिती बदलणे आवश्यक आहे. पुढील व्हील स्टड (Aveo 1.6 समाविष्ट) बदलणे खालीलप्रमाणे होते. निरुपयोगी भाग लाकडी स्पेसर वापरून हातोड्याने दाबला जातो आणि त्याच्या जागी एक नवीन पिन बसविली जाते. पुढे, संपूर्ण असेंब्ली काढण्याच्या उलट क्रमाने एकत्र केली जाते.

जसे आपण पाहू शकता, व्हील बोल्टचा नवीन संच काढून टाकणे आणि स्थापित करणे घरी अगदी व्यवहार्य आहे. फ्रंट व्हील स्टड (लेसेटी समाविष्ट) बदलणे त्याच प्रकारे होते, एका गोष्टीचा अपवाद वगळता - हबच्या डिझाइनमुळे, ब्रेक डिस्क काढली जात नाही.

स्टड दुरुस्ती

आम्ही खराब झालेल्या धाग्यांबद्दल बोलत आहोत. या उद्देशासाठी हबमधून स्टड काढून टाकल्यास फ्रंट व्हील माउंटिंग स्टड बदलणे आवश्यक असू शकत नाही. पुढे, ते वाइसमध्ये क्लॅम्प केले जाते आणि फाईलसह शेवटच्या भागातून एक चेंफर काढला जातो. नंतर, आवश्यक आकाराचा डाय वापरून, खराब झालेले क्षेत्र दूर केले जाते. जर भागाच्या पायावर क्रॅक किंवा चिप्स नसतील तर ते भविष्यात वापरले जाऊ शकते.

काळजी

फ्रंट व्हील स्टड तोडणे आणि बदलणे यासारख्या समस्येचा सामना न करण्यासाठी, नट घट्ट होण्याच्या डिग्रीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. सोडल्यावर, डिस्क स्टडवर आदळते. यामुळे त्यांचे तुटणे आणि धाग्यांची झीज होते. कारमधून चाक काढण्यापूर्वी, आपल्याला घाणीचे बोल्ट पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते वळणावर येऊ नये. थ्रेडेड कनेक्शन. नट वर screwing आधी समान ऑपरेशन चालते पाहिजे.

चाक उघडताना, कोणत्याही प्रकारचे पेट्रोलियम उत्पादन वापरून धागे पूर्व-ओले करणे चांगले. यामुळे नट हलविणे सोपे होईल. हे साधे हाताळणी भागाच्या सुरक्षिततेसाठी योगदान देतात आणि व्हील स्टडच्या वास्तविक बदली आणि दुरुस्तीपेक्षा खूपच कमी वेळ घेतात.

याव्यतिरिक्त, टायर शॉपला भेट दिल्यानंतर नट आणि बोल्टची घट्टपणा तपासण्याची खात्री करा. घाईत सेवा कर्मचारी चाकापर्यंत पोहोचू शकत नाही आणि यामुळे स्टडचे सर्वोत्तम नुकसान होण्याची उच्च शक्यता आहे.

कसे करायचे ते आम्ही तुम्हाला सांगू ह्युंदाई गेट्झसमोरचा स्टड न बदला विशेष समस्या. जरी कामासाठी आपल्याला सर्वांची आवश्यकता आहे मानक साधन, चाव्या आणि जॅक, एक हातोडा आणि गाडी कशी निश्चित करायची याचा आगाऊ विचार करा जेणेकरून हातोडा मारल्यावर ते जॅकवरून उडणार नाही.

चला संपूर्ण प्रक्रिया बिंदूनुसार पाहू:
1. उरलेले नट सैल करा आणि चाक शक्य तितक्या बाहेरच्या दिशेने फिरवा. आम्ही एक जॅक स्थापित करतो आणि आपल्या गेट्झमधून चाक काढतो. आम्ही त्यावर ताबडतोब एक अलार्म स्थापित केला, आम्ही तुम्हाला इंटरनेटवर आगाऊ कार अलार्म खरेदी करण्याचा सल्ला देतो.

2. आम्ही ब्रेक कॅलिपर नष्ट करण्यासाठी पुढे जाऊ, यासाठी तुम्हाला खालील फोटोमध्ये चिन्हांकित 2 बोल्ट काढावे लागतील:

3. नेहमीप्रमाणे, स्प्रिंग्सच्या सहाय्याने कॅलिपरला दोरीने लटकवणे चांगले आहे जेणेकरून नळीचे नुकसान होऊ नये. आता, स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन, तुम्हाला ड्रमला हबला धरून ठेवणारे दोन बोल्ट काढावे लागतील.

5. ब्रेक डिस्कआपण स्क्रोल करू शकता, आपल्याला हे करणे आवश्यक आहे जेणेकरून तुटलेली पिन कारच्या पुढील भागाच्या शक्य तितक्या जवळ असेल. यानंतर, तुकडा काढा आणि हातोड्याने अवशेष बाहेर काढा.


6. बरं, हे जवळजवळ सर्व आहे, आम्ही मागील बाजूस एक नवीन पिन घालतो, जर ते कार्य करत नसेल तर घाबरू नका, कधीकधी तुम्हाला एप्रन वाकवावे लागते.


7. स्टड अधिक घट्ट करण्यासाठी, नट वापरणे चांगले आहे, जे आम्ही नंतर काढू, जसे:

एवढेच, काम संपले आहे, बाकी सर्व काही उलट क्रमाने एकत्र करणे आहे.

Hyundai Getz वरील स्टड्सबद्दल वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न:
1. जिथे एक स्टड तुटलेला आहे आणि/किंवा गहाळ आहे अशा वेगाने ती सुरक्षितपणे चालवणे शक्य आहे का?
उत्तरः या प्रकरणात कार अजिबात न वापरणे चांगले आहे, परंतु जर तुम्ही सेवेसाठी थांबलात तर कमाल वेगताशी 40 किमी.
2. सेवा बदलण्यासाठी अंदाजे किती खर्च येतो?
उत्तरः नवीन हेअरपिनची किंमत 80 - 100 रूबल असेल, स्थापना सेवा आणि शहरावर अवलंबून असते (300-600 रूबल).
3. नवीन स्टड बदलल्यानंतर त्यावर उपचार करणे आवश्यक आहे का?
उत्तरः हे करणे चांगले आहे, लिथॉलपासून व्यावसायिक उत्पादनांपर्यंत वापरा, आम्ही शिफारस करतो: कॉपर अँटी-सीझ ग्रीस, कोणत्याही ऑटो मार्केटमध्ये आढळू शकते.