खरे सांगायचे तर, मला अपेक्षा होती की फोर्ड फिएस्टा रशियन बाजारात परत आणण्यासाठी काहीतरी घेऊन येईल. ही एक वेदनादायक चांगली कार होती आणि फोकस अधिक वेगाने सुरू झाला उच्च वर्ग, गुणवत्ता आणि किंमत दोन्हीमध्ये, एक अपूर्ण कोनाडा तयार करणे. आणि तरीही त्याने ते परत केले, ते शक्य तितक्या चमकदारपणे केले, ग्राहकांना दिले इष्टतम किंमतसर्व बाबतीत उच्च गुणवत्तेच्या कारसाठी, त्याच वेळी त्याचे उत्पादन तातारस्तानमध्ये लॉन्च केले जात आहे आणि अगदी दोन बॉडी फेरबदलांमध्ये.

पारंपारिकपणे, रशियन लोक सेडानसाठी रूबलसह मतदान करतात. येथे फोर्ड फिएस्टा मध्ये हे शरीर सुधारणे सर्वात लोकप्रिय आहे. इंजिनसाठी, 80% प्रकरणांमध्ये देशबांधव 105-अश्वशक्ती 1.6-लिटर पॉवर युनिट निवडतात. बरं, गिअरबॉक्सच्या प्रकाराने फिएस्टा मालकांना दोन शिबिरांमध्ये पूर्णपणे समान रीतीने विभागले - अर्धा रोबोट दोन पॉवरशिफ्ट क्लचसह घ्या (साधेपणासाठी, आम्ही त्याला "स्वयंचलित" म्हणू), आणि इतर मॅन्युअल घेतात.

मी अनेकदा राजधानीचा प्रवास करतो आणि ट्रॅफिक जॅममध्ये अडकतो. म्हणूनच मी चाचणीसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह फिएस्टा सेडान निवडली - ते अधिक सोयीस्कर आहे. परंतु, अरेरे, उपकरणांसह कोणतेही पर्याय नव्हते - उत्पादकांच्या प्रेस पार्कमधील कार पारंपारिकपणे "चार्ज" केल्या जातात. आणि याचा अर्थ 800,000 रूबलसाठी "खाली" आणि "साठी" किंमत टॅग आहे. अर्थात, एवढ्या किंमतीसाठी, कोणालाही फोर्ड फिएस्टा उत्कटतेने आवडेल अशी शक्यता नाही. परंतु 700,000 हजार पर्यंतची किंमत सध्याच्या आर्थिक वास्तविकतेमध्ये पुरेशी आहे असे दिसते - प्रथम, प्रतिस्पर्ध्यांची किंमत समान किंवा त्याहूनही अधिक आहे आणि दुसरे म्हणजे, जास्त किंमतीसाठी तुम्ही आधीच इकोस्पोर्ट आणि फोकस क्रॉसओव्हरचा विचार करू शकता. शिवाय, परंपरेनुसार, फोर्ड पर्यायांना कंजूष करत नाही. आणि अगदी सुरुवातीच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये मशीनमध्ये ते आहेत आवश्यक संच. बरं, त्याशिवाय एअर कंडिशनर आणि ऑडिओ सिस्टीमचा समावेश नाही.

फोर्ड फिएस्टारशियासाठी उत्तीर्ण झालेले अनुकूलन. त्यामुळे कारला 12 वर्षांची वॉरंटी मिळाली गंज माध्यमातूनशरीर, इलेक्ट्रिक हीटिंग विंडशील्ड, समोरच्या सीटचे इलेक्ट्रिक हीटिंग, इंजिन, बेंझिन AI-92 वर चालते आणि 167 मिमी पर्यंत वाढले ग्राउंड क्लीयरन्स.

आत आणि बाहेर नीटनेटका - संभाव्य ग्राहकाला लाच कशी द्यायची हे फोर्डला माहीत आहे. कायनेटिक डिझाईनबद्दल एक शब्दही नाही, परंतु असे वाटते की अमेरिकन लोकांच्या एकेकाळी मोठ्या प्रमाणावर प्रचारित केलेल्या डिझाइन सिद्धांताचा वापर आजही केला जातो - अगदी पार्किंगमध्ये उभे राहून, फोर्ड फिएस्टा रस्त्यावरून जाणाऱ्यांवर मोहक किरण टाकते आणि हालचालीचा भ्रम निर्माण करते. त्यांच्या डोळ्यात, आणि नवीन प्रोजेक्टर-प्रकारच्या हेडलाइट्ससह डोळे मिचकावतात. आणि जुन्या फोकस आणि मॉन्डेओमधील बाह्य साम्य त्याच्या समवयस्कांमध्ये फिएस्टाचा दर्जा वाढविण्यात मदत करते.

आपत्कालीन यंत्रणा स्वयंचलित ब्रेकिंगफोर्ड फिएस्टा वर स्थापित ॲक्टिव्ह सिटी स्टॉप ही त्याच्या वर्गातील एक अद्वितीय ऑफर आहे. आणि माय की प्रणालीबद्दल धन्यवाद, तुम्ही कुटुंबातील सदस्यांनी वापरलेल्या अनेक की प्रोग्राम करू शकता. प्रत्येक की त्याच्या स्वतःच्या वाहन पॅरामीटर्स, सिस्टम सेटिंग्ज आणि निर्बंधांसह प्रोग्राम केली जाऊ शकते.

अर्थात, बजेटमध्ये बसण्यासाठी, काहीतरी बचत करणे आवश्यक होते. परिणाम कठोर, परंतु छान, संपूर्ण केबिनमध्ये प्लास्टिक, लेदर अपहोल्स्ट्री आणि क्रूझ कंट्रोलचा अभाव आहे. परंतु, तुम्ही हे मान्य केलेच पाहिजे की, जेव्हा मध्यम आकाराच्या कारचा विचार केला जातो तेव्हा हे सर्व महत्त्वाचे नसते. किंमत विभाग. लॅकोनिक, सुंदर, सोयीस्कर. जर मला या वर्गात या पॅरामीटर्सवर आधारित कार निवडायची असेल, तर फिएस्टा सर्वात योग्य पर्यायांच्या पूलमध्ये असेल.

आणि सेडानच्या ट्रंकमध्ये पहा. 455 लिटर मोकळी जागा आहे. होय, हे स्पर्धक फोक्सवॅगन पोलो, ह्युंदाई सोलारिस आणि रेनॉल्ट लोगानपेक्षा कमी आहे. परंतु या प्रकरणातही, ते खूप प्रशस्त राहते. हे स्पष्ट करण्यासाठी, मी स्ट्रॉलर बेस, पाळणा स्वतःच, एक मोठी स्पोर्ट्स बॅग किंवा तेथे बाळाचा वाहक सहजपणे बसवू शकतो. आणि सुपरमार्केटमधून पिशव्या ठेवण्यासाठी जागा होती. परंतु सीटच्या मागील ओळीच्या मागील बाजूस दुमडून ट्रंक वाढवता येते. खरे आहे, या प्रकरणात फायदा मोठा नाही - गॅलरीच्या स्थापित बॅकरेस्ट्स आणि सामान उघडल्यामुळे तयार झालेल्या पायरीमध्ये खूप लहान अंतर राहते. तथापि, तिच्याशिवाय तिच्याशिवाय अजिबात चांगले आहे.

शहर, प्रदेश, देशाचा रस्ता - असे दिसते की मी सर्व संभाव्य रस्त्यांवर चाचणी Fiesta चा प्रयत्न केला आहे जे त्याचे मालक देऊ शकतात. आणि मला याबद्दल काहीतरी सांगायचे आहे. उदाहरणार्थ, मशीन खूप शांत झाले आहे. आमच्या बाजारात पहिल्यांदा दिसल्यावर ते कसे होते ते मला चांगले आठवते. एक प्रकारचा "झुझिक", अचूक आणि तीक्ष्ण स्टीयरिंग व्हीलसह, लवचिक निलंबनआणि केबिनमध्ये खूप गोंगाट आहे. या वेळी कोणताही आवाज इन्सुलेशन सोडला नाही. धावत्या इंजिनाचा आवाज, डांबरावर सरपटत असलेल्या टायरमधून उसळणारा प्रतिध्वनी आणि कारच्या आत प्रवेश करणे एरोडायनॅमिक आवाज यासाठी अधिक कठीण झाले. परिणामी, तुम्ही तुमचा आवाज न वाढवता केबिनमध्ये बोलू शकता, तसेच नॉन-इरिटेटिंग व्हॉल्यूम पातळीवर रेडिओ ऐकू शकता.

मागील फोर्ड मालिकाफिएस्टा मुलांसाठी किंवा लहान लोकांसाठी आहे. अरेरे, पण सर्वात मोठे नाही व्हीलबेसवर्गात, तुम्हाला गॅलरी अधिक प्रशस्त बनवू देत नाही.

हे छान आहे की स्टीयरिंगची तीक्ष्णता गेली नाही. फोर्ड फिएस्टा अजूनही आज्ञाधारक आणि कुशल आहे. आणि, त्याच्या वर्तनाने, ते वळणदार देशातील रस्त्यावर ड्रायव्हिंगचा आनंद देण्यास सक्षम आहे. त्याच्या आरामदायक प्रोफाइलबद्दल धन्यवाद, स्टीयरिंग व्हील आपल्या हातात चांगले बसते. हो आणि नवीन प्रणालीस्टीयरिंग कॉलममध्ये समाकलित केलेले इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, हायड्रॉलिकपेक्षा अधिक अचूक आणि जलद कार्य करते, उच्च वेगाने स्टीयरिंग व्हील आनंददायी जडपणासह भरते.

5-इंचाच्या डिस्प्लेसह पहिल्या पिढीतील SYNC प्रणाली कार आणि तिच्या प्रणालींशी आवाज संपर्क स्थापित करण्यात मदत करते, मग ते नेव्हिगेशन असो, फोन बुक असो किंवा येणारे एसएमएस वाचणे असो.

निलंबनाबद्दल, येथे तक्रार करण्यासारखे काहीही नव्हते. फिएस्टा कोणत्याही पृष्ठभागावर जास्तीत जास्त आराम आणि स्थिरता दर्शवते. सध्याच्या हॅचबॅकमध्ये ते कसे आहे हे मला माहित नाही, परंतु मागील पिढीच्या हॅचबॅकच्या तुलनेत सेडान, अडथळे सहजतेने हाताळते. त्याच वेळी, निलंबनाचा उर्जा राखीव बराच मोठा आहे. त्यामुळे तुम्ही खडबडीत देशातील रस्ते किंवा खराब डांबरी पृष्ठभाग असलेल्या रस्त्यांचे भाग घेऊ शकता, जर तुम्हाला चाकांची हरकत नसेल तर.

आणि, अर्थातच, मोटर कौतुक करण्यासारखे आहे. तो खूप खोडकर आणि खोडकर आहे. ते अगदी सहजपणे वळते, ज्यामुळे ते त्वरीत शिखर टॉर्कवर पोहोचते. 105-अश्वशक्ती आवृत्तीसाठी शेकडो प्रवेग 11.9 सेकंद आहे. पण हायवेवर इंजिन बऱ्यापैकी चैतन्यशील आहे. त्याचे कर्षण नियंत्रित करणे सोपे आहे, ज्यामुळे प्रवाहात राहणे, लेन बदलणे आणि ओव्हरटेक करणे सोपे होते.

पॉवरशिफ्ट बॉक्स देखील निर्दोषपणे कार्य करतो. गीअर्स बदलतात, जरी वेगाने बदलत नाहीत, परंतु सामान्य हायड्रोमेकॅनिकल ऑटोमॅटिकपेक्षा लक्षणीयरीत्या वेगवान आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे स्थलांतर करताना धक्क्याशिवाय, जे सहलीच्या आरामात भर घालतात.

इन्स्ट्रुमेंट स्केल वाचण्यास सोपे आहेत आणि त्यांची रचना छान आहे.

पण या जोडप्याचा मुख्य फायदा म्हणजे खर्च! माझ्या बाबतीत, हायवेवर गाडी चालवताना, ऑन-बोर्ड संगणक क्रमांक 6.5 लिटर प्रति शंभर (4.5 लिटर प्रति शंभर) वर गोठले. कधीकधी, वापर 6.3 आणि अगदी 6.2 लिटरपर्यंत घसरला. पण क्रॉसिंगवर ट्रॅफिक जॅम आणि ओव्हरटेक करणाऱ्या ट्रकला ओव्हरटेक करण्यास असमर्थता यामुळे ते पुन्हा 6.5 लिटरवर परत आले. परंतु या परिस्थितीतही, आपण सहमत असणे आवश्यक आहे, संख्या आनंददायी आहेत. बरं, शहरातील ट्रॅफिक जॅम, ट्रॅफिक लाइट्स आणि अपघातांसह, संगणकावरील संख्या 8.5 लीटरपर्यंत वाढली आहे, जी पासपोर्टमध्ये नमूद केलेल्यापेक्षा फक्त 0.1 लीटर कमी आहे.

फोर्ड फोकसच्या कंट्रोल पॅनलवरील लहान बटणांसह वापरण्यास गैरसोयीची सोनी ऑडिओ सिस्टम फिएस्टामध्ये स्थलांतरित झाली.

ते घेण्यासारखे आहे का? फोर्ड फिएस्टा उत्तम कारत्यांच्या पैशासाठी. चपळ, दृढ, आर्थिक आणि शिवाय, देखणा. ह्युंदाई सोलारिस, किआ रिओ आणि फोक्सवॅगन पोलोची सवय झालेल्या तरुणांना हे सर्व प्रथम अपील केले पाहिजे आणि जुन्या पिढीसाठी रेनॉल्ट लोगानला सेडान समजले पाहिजे.

आधुनिक स्मार्टफोनप्रमाणे, नवीन फोर्ड फिएस्टा अत्याधुनिक स्टाइलिंग आणि हायटेक. कारची सर्व फंक्शन्स अशा प्रकारे डिझाइन केली आहेत की आपल्याला दररोज जास्तीत जास्त सकारात्मक भावना मिळू शकतात. Ford SYNC तुम्हाला USB स्टोरेज डिव्हाइस, MP3/iPod® डिव्हाइस किंवा मोबाइल फोनवरून रेकॉर्डिंग प्रवाहित करण्याची परवानगी देते. हे तुम्हाला साध्या व्हॉइस कमांडचा वापर करून कॉल करू आणि प्राप्त करू देते आणि तुमचे संदेश मोठ्याने वाचू शकतात. म्हणून, रस्त्यावर आपण नेहमी मित्र आणि कुटुंबाच्या संपर्कात असाल. इंजिन नवीन फोर्डपर्व प्रात्यक्षिक उच्च कार्यक्षमताआणि इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी करू शकतो. त्यांचे आभार, इंधन भरण्यासाठी खूप कमी वेळा थांबत असताना, आपण आवश्यक तितक्या लवकर रस्त्यावरून जाऊ शकता.

फोर्ड फिएस्टा सेडानची सर्वात स्वस्त आवृत्ती (VII जनरेशन रीस्टाईल, 2015) Ambiente 1.6 MT सुसज्ज आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, १.६ लिटर इंजिन(85 hp) 5.9 लिटर प्रति 100 किमी इंधन वापरासह. हा फेरबदल 12.8 सेकंद ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. किंमत या कारचे 683,000 रुबल आहे.

फोर्ड फिएस्टा सेडानची कमाल कॉन्फिगरेशन (VII जनरेशन रेस्टाइलिंग, 2015) टायटॅनियम 1.6 पॉवरशिफ्ट स्वयंचलित ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन, 1.6 लिटर इंजिन (120 एचपी) 5.9 लिटर प्रति 100 किमी इंधन वापरासह सुसज्ज आहे. हा बदल 10.7 सेकंद ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम आहे आणि त्यात फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. या कारची किंमत 963,000 रूबल आहे.

IN 2015 वर्ष फोर्ड कंपनीरशियन मार्केटमध्ये कॉम्पॅक्ट मॉडेल परत केले फोर्ड फिएस्टा. आता ती स्वतः बनली आहे उपलब्ध मॉडेलरशिया मध्ये कंपन्या. रशियाला परत येताना नवीन फिएस्टाने काय मिळवले आणि काय गमावले?

फिएस्टा रशियन बाजार का सोडला?

प्रथम, या मॉडेलने रशियन बाजारपेठ कशी सोडली हे लक्षात ठेवूया. हे घडले, प्रत्यक्षात, अलीकडे - 2013 मध्ये. तोपर्यंत मॉडेलची मागणी वाढली फोर्ड फिएस्टा, ज्याची विक्री 2008 मध्ये सुरू झाली होती, ती खूपच कमी झाली कमी पातळी- 2012 च्या शेवटी, 1000 पेक्षा कमी प्रती विकल्या गेल्या.

कारण काय होते? शेवटी, कार खूप चांगली होती, एक चमकदार देखावा, एक विलक्षण आतील आणि मनोरंजक ड्रायव्हिंग सवयी. त्याच युरोपात फोर्ड फिएस्टाटॉप तीन सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कारमध्ये सातत्याने क्रमांक लागतो.

विक्री किलर फोर्ड फिएस्टाकिंमत बनली. बाजार सोडताना, मूलभूत फिएस्टाची किंमत जवळजवळ 620 हजार रूबल होती - मूलभूत फोकसपेक्षा अधिक महाग, जो उच्च वर्ग आहे. कारण असेंब्ली लोकेशन आहे. तोच फोकस जात असेल तर रशियन वनस्पती Vsevolozhsk मध्ये, नंतर फोर्ड फिएस्टाकेवळ जर्मन आणि स्पॅनिश असेंब्लीमध्ये पुरवले गेले, ज्याने अंतिम किंमत प्रभावित केली.

विक्रीच्या मागणीत घट झाल्यामुळे हे निश्चित आहे फोर्ड फिएस्टारशियामध्ये 2013 च्या सुरुवातीला बंद करण्यात आले.

मध्ये नवीन काय आहे फोर्ड फिएस्टा 2015?

2015 मध्ये फोर्ड फिएस्टारशियाला परतले. अधिकृत सुरुवातविक्री 3 जून 2015 रोजी नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथे झाली. फोर्डने हे मॉडेल पुन्हा बाजारात आणण्याचा धोका पत्करावा म्हणून काय पैज लावली?

सर्व प्रथम, अर्थातच, हे उत्पादनाचे स्थानिकीकरण आहे. कार नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील फोर्ड सॉलर्स प्लांटमध्ये एकत्र केली गेली आहे, त्यातील 100 हून अधिक घटक रशियामध्ये तयार केले जातात आणि 2016 पासून मॉडेल प्राप्त होईल रशियन इंजिन, ज्याची असेंब्ली एलाबुगा येथील प्लांटमध्ये स्थापन केली जाईल.

तसेच फोर्ड फिएस्टा 2015 रशियन परिस्थितीसाठी अनुकूल केले गेले: ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविला गेला (140 ते 167 मिमी पर्यंत), एआय -92 गॅसोलीनसाठी इंजिन कॅलिब्रेशन बदलले गेले, हिवाळी पर्याय पॅकेजेस ऑफर केले गेले, कारच्या स्वतःच वास्तविक परिस्थितीत असंख्य चाचण्या झाल्या. रशियन रस्ते. तसे, जेव्हा आम्ही भूतकाळाचा आढावा घेतला पिढी फोर्डफिएस्टा, कमी ग्राउंड क्लीयरन्स, विशेषतः मध्ये हिवाळ्यातील परिस्थिती, कारच्या मालकाने नुकतीच एक महत्त्वपूर्ण कमतरता म्हणून नोंद केली होती.

बरं, आणखी एक नावीन्य - कार आता केवळ शरीरातच उपलब्ध नाही पाच-दरवाजा हॅचबॅक, पण सेडान बॉडीमध्ये देखील. आणि इथे तीन-दार हॅचबॅकआता तुम्ही ते विकत घेऊ शकणार नाही - ते ते रशियामध्ये विकणार नाहीत.

रचना फोर्ड फिएस्टा 2015

नवीन डिझाइनमध्ये मोठे बदल फोर्ड फिएस्टा 2015 वर्षांनी कारच्या पुढच्या भागाला स्पर्श केला.

ॲस्टन मार्टिन शैलीतील नवीन विशाल लोखंडी जाळी, जी अद्ययावत कारला आधीच प्राप्त झाली आहे, ती लगेचच तुमचे लक्ष वेधून घेते. फोर्ड मोंदेओ . मागील आवृत्तीच्या तुलनेत हेडलाइट्स अधिक गोलाकार बनले आहेत. बम्पर बदलला आहे आणि धुक्यासाठीचे दिवे. हुड देखील बदलला होता - आता ते सपाट नाही, परंतु वैशिष्ट्यपूर्ण रेखांशाच्या फास्यांसह आहे.

आधीच नेत्रदीपक फोर्ड फिएस्टा, अपडेटनंतर ते आणखी डायनॅमिक आणि स्टायलिश दिसू लागले, विशेषतः हॅचबॅक बॉडीमध्ये. ही कदाचित आजच्या वर्गातील सर्वात गोंडस कार आहे.

सेडान फोर्ड फिएस्टाजड फीडच्या उपस्थितीमुळे, अधिक पुराणमतवादी दिसते.

परंतु, त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत, सेडान अधिक ताजे आणि तरुण दिसते.

आतील फोर्ड फिएस्टा 2015

आतील भागात विशेष बदल नवीन पर्वअस्पष्टपणे - समान विचित्र आकाराचे इन्स्ट्रुमेंट डायल, बटणे विखुरलेले एक मोठे फ्रंट पॅनेल आणि एक लहान प्रदर्शन.

सीट्स अजूनही आरामदायी आहेत, आणि ड्रायव्हरच्या सीटची उंची मानकांप्रमाणे समायोजित करण्यायोग्य आहे.

परंतु मागील आवृत्तीप्रमाणे कमाल मर्यादा हँडल येथे दिसत नाहीत.

साठी नवीन पर्याय फोर्ड फिएस्टा

फोर्ड फिएस्टाअपडेटनंतर मला नवीन पर्याय मिळाले.

उदाहरणार्थ, LED डेटाइम रनिंग लाइट्स आता Fiesta साठी उपलब्ध आहेत. चालणारे दिवे.

एक ऑटोमॅटिक ब्रेकिंग सिस्टीम, ॲक्टिव्ह सिटी स्टॉप, देखील दिसू लागली आहे - या सेगमेंटसाठी अद्वितीय सुरक्षा प्रणाली जी ड्रायव्हरला कमी वेगाने टक्कर टाळण्यास किंवा त्याचे परिणाम कमी करण्यास मदत करते.

मल्टीमीडिया फोर्ड सिस्टमरशियन व्हॉइस कंट्रोल आणि नेव्हिगेशनसह SYNC तुम्हाला रशियन भाषेत येणारे एसएमएस संदेश वाचण्यास, संगीत नियंत्रित करण्यास आणि चाकातून हात न काढता साध्या व्हॉइस कमांडचा वापर करून कॉल करण्यास आणि प्राप्त करण्यास अनुमती देते.

प्रणाली कीलेस एंट्रीआणि कीलेस एंट्री आणि स्टार्ट बटण तुमच्या वाहनाशी संवाद साधणे अंतर्ज्ञानी आणि सोपे बनवते.

MyKey प्रणाली कार मालकांना सुरक्षित ड्रायव्हिंग सेटिंग्ज सानुकूलित करण्याची परवानगी देते. हे वैशिष्ट्य टॉप स्पीड, कमाल ऑडिओ व्हॉल्यूम मर्यादित करते, ड्रायव्हर सहाय्य पर्याय, सुरक्षा प्रणाली आणि अलार्म बंद होण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि ड्रायव्हर आणि प्रवासी त्यांचे सीट बेल्ट बांधत नाही तोपर्यंत ऑडिओ सिस्टम पूर्णपणे म्यूट करते.

तपशील फोर्ड फिएस्टा 2015

रशियन फोर्ड फिएस्टा 2015 वर्षे 85, 105 आणि 120 hp अशा तीन पॉवर पर्यायांमध्ये, 1.6 hp नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहेत.

ट्रान्समिशन पर्यायांमध्ये पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि पॉवरशिफ्ट रोबोटिक ट्रान्समिशन समाविष्ट आहे. शहरी चक्रात इंधनाचा वापर 8.4 l/100 किमी, शहराबाहेर - 4.5 l/100 किमी आहे.

समोरचे निलंबन मॅकफर्सन प्रकारचे आहे, मागील एक लवचिक बीम आहे.

हॅचबॅकचे ट्रंक व्हॉल्यूम बदललेले नाही, ते 295 लिटर आहे. सेडान, अर्थातच, मोठ्या प्रमाणात बढाई मारते - 455 लिटर.

किंमती आणि पर्याय फोर्ड फिएस्टा 2015

साठी प्रारंभिक किंमत फोर्ड फिएस्टा 2015 सेडानमध्ये वर्ष 525 हजार रूबल आहे. कार खरेदी करताना, खात्यात घेणे सक्रिय शेअर्स(ट्रेड-इन, रिसायकलिंग इ.) किंमत फोर्ड फिएस्टा 449 हजार रूबल पासून सुरू होते. हॅचबॅक 599 हजार रूबल पासून सुरू होणाऱ्या किमतीत उपलब्ध आहे.

फिएस्टा सेडानच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: टर्न सिग्नल इंडिकेटरसह बाह्य आरसे, हीटिंग आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, मालकीची फोर्ड इझी इंधन इंधन भरण्याची प्रणाली, समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, उंची आणि झुकाव कोन समायोजित करण्यायोग्य सुकाणू स्तंभ, उंची-समायोज्य ड्रायव्हर सीट, 60:40 फोल्डिंग मागील सीट, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, ABS, फ्रंट एअरबॅग्ज, ऑडिओ तयारी, 15 इंच स्टील चाक डिस्कटोप्या सह.

मूलभूत हॅचबॅक आवृत्तीमध्ये अतिरिक्त समावेश आहे ऑन-बोर्ड संगणक, वातानुकूलन, ऑडिओ सिस्टम, माय की सिस्टम.

स्पर्धक फोर्ड फिएस्टा 2015

असं झालं हॅचबॅक फोर्ड फिएस्टा 2015 मध्ये, मूलत: कोणतेही स्पर्धक शिल्लक नाहीत: मागील स्कोडा फॅबिया यापुढे विक्रीवर नाही, आणि नवीन अद्याप रिलीज झालेला नाही, ओपल कोर्साआणि शेवरलेट Aveoजीएम रशियातून निघून गेल्यामुळे बाजार सोडला, माझदा हॅचबॅक 2 आणि फोक्सवॅगन पोलोते देखील आता विक्रीसाठी नाहीत. खरं तर, मॉडेलचे कोणतेही थेट प्रतिस्पर्धी नाहीत. क्लोज ॲनालॉग्समध्ये कोरियन रिओ/सोलारिसचा समावेश आहे. वरवर पाहता, फिएस्टा त्यांच्याकडून बाजाराचा काही भाग काढून घेण्याचा प्रयत्न करेल.

आणि इथे सेडान फोर्ड फिएस्टा प्रतिस्पर्ध्यांसह अतिशय संतृप्त बाजारपेठेत सूर्यप्रकाशात स्थान मिळविण्यासाठी संघर्ष करावा लागेल. येथे आणि अलीकडे अद्ययावत सेडानरिओ/सोलारिस, स्कोडा रॅपिड आणि अर्थातच, फोक्सवॅगन अद्यतनित केले पोलो सेडान, ज्याची विक्री फक्त एका आठवड्यात सुरू होईल.

सेगमेंट बी रशियन बाजारनवीन सह पुन्हा भरण्याची तयारी करत आहे, परंतु त्याच वेळी अनेक कार उत्साही, मॉडेलसाठी आधीच सुप्रसिद्ध आहे. याबद्दल आहे कॉम्पॅक्ट फोर्डफिएस्टा, जो 2015 च्या उन्हाळ्यापासून नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील फोर्ड सॉलर्सच्या संयुक्त उपक्रमाच्या सुविधांमध्ये एकत्र केला जाईल. नवीन उत्पादनाच्या प्रकाशनात स्वारस्य या वस्तुस्थितीमुळे वाढले आहे की आता हे मॉडेल रशियामध्ये केवळ पाच-दरवाज्याच्या आवृत्तीतच नव्हे तर सेडान बॉडीमध्ये देखील सादर केले जाईल. या वर्षाच्या तिसऱ्या तिमाहीत कार विक्री सुरू होणार आहे. डीलर शोरूममध्ये पहिले नमुने येण्यापूर्वी किमती आणि कॉन्फिगरेशनची माहिती लगेच दिसून येईल.

तपासणी करण्यापूर्वी नवीन फोर्डफिएस्टा 2015-2016 सर्व बाजूंनी आणि अर्थातच, हुड अंतर्गत पहा, चला मॉडेलच्या उत्क्रांतीच्या इतिहासात डुंबण्यासाठी थोडा वेळ घेऊया. आणि हा इतिहास खूप समृद्ध आहे आणि सुमारे 39 वर्षे मागे जातो. 1976 मध्ये, प्रसिद्ध शोधक आणि कंपनीचे संस्थापक यांचे नातू हेन्री फोर्ड II च्या मान्यतेने, फोर्ड फिएस्टाची पहिली प्रत तयार केली गेली. तेव्हापासून, एकापेक्षा जास्त पिढ्या बदलल्या आहेत आणि 2008 मध्ये कार त्याच्या सातव्या पिढीमध्ये सादर केली गेली. चार वर्षांनंतर, रीस्टाईल केले गेले, परिणामी फिएस्टाची एक आवृत्ती आली, जी आजपर्यंत अनेक देशांमध्ये यशस्वीरित्या विकली जाते. युरोपमध्ये, मॉडेल केवळ हॅचबॅक म्हणून ऑफर केले जाते आणि आश्चर्यकारकपणे लोकप्रिय आहे. वारंवार हिट्सद्वारे याची पुष्टी केली जाते गेल्या वर्षेसर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कारच्या यादीत दुसऱ्या स्थानावर. फोर्ड फिएस्टा सेडानसाठी, ती सध्या यूएसएसह अनेक अमेरिकन आणि आशियाई देशांच्या बाजारपेठेत विकली जाते.

रशियामध्ये, 2008 च्या संकटापूर्वी फिएस्टा हॅचबॅकला चांगली मागणी होती. मग कारची लोकप्रियता कमी झाली, परिणामी जानेवारी 2013 मध्ये रशियन बाजारातून मॉडेल मागे घेण्याचा निर्णय घेण्यात आला. तथापि, आधीच ऑगस्टमध्ये पुढील वर्षीकंपनीच्या प्रतिनिधींनी पाच दरवाजे परत करण्याची घोषणा केली. आणि आता हे फोर्ड मोटर कंपनीच्या हेतूबद्दल ज्ञात झाले आहे. हॅचबॅकसह, आम्ही रशियन फेडरेशनमध्ये फिएस्टा सेडानचे उत्पादन स्थापित करू. ही सेडान कार आहे ज्यावर आम्ही सध्याच्या पुनरावलोकनात लक्ष केंद्रित करू.

फोर्ड फिएस्टा 2015-2016 ला मदत करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या मुख्य ट्रम्प कार्डांपैकी एक देशांतर्गत बाजार, बनले पाहिजे बाह्य डिझाइन. 2012 च्या शेवटी पुनर्रचना केलेली आवृत्ती दिसल्यानंतर हेच सर्व प्रथम अनेक समीक्षक आणि तज्ञांचे लक्ष वेधून घेते. मला असे म्हणायचे आहे की बाहेरून फोर्ड फिएस्टा सेडान खरोखरच स्टाइलिश आणि आधुनिक दिसते. कारचा पुढचा भाग रिलीफ हूडने बनलेला असतो, जवळजवळ ए-पिलरपर्यंत पसरलेला असतो, किंचित “स्क्विंटेड” हेडलाइट्स, एक स्टाइलिश ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर ग्रिल ए ला अॅस्टन मार्टीन, एक घन "स्कर्ट" असलेला मोठा बंपर आणि विशेष कोनाड्यांमध्ये लपलेले गोल धुके दिवे.

फोर्ड फिएस्टाचे प्रोफाइल क्लासिक स्पोर्ट्स सेडानच्या भावनेने लिहिलेले आहे. कारचे छत घुमटाच्या आकाराचे स्टर्नकडे येते, शरीराच्या बाजूला मूळ स्टॅम्पिंग होते, चाक कमानीशक्तिशाली पंखांनी रेखांकित केलेले, खिडकीच्या खिडकीच्या खिडकीच्या खिडकीच्या वरच्या भागावर क्रोम पट्टीने जोर दिला आहे, साइड मिरर स्टाईलिश सपोर्ट-लेग्सवर बनवले आहेत.

सेडानचा मागील भाग सोप्या पद्धतीने सुशोभित केलेला आहे, परंतु, जसे ते म्हणतात, चवीने. कॉम्पॅक्ट मार्कर दिवे, स्पॉयलरसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण वक्र असलेले ट्रंक झाकण आणि रिफ्लेक्टरच्या विस्तृत पट्ट्यांसह एक व्यवस्थित बम्पर आणि तळाशी प्लॅस्टिक संरक्षण हे स्टर्नच्या डिझाइनमध्ये सेंद्रियपणे फिट होते.

फोर्ड फिएस्टा सेडानचा आतील भाग केवळ मऊ फिनिशिंग मटेरियलनेच नाही तर मध्यवर्ती कन्सोलच्या मूळ डिझाइनसह देखील आनंदित होतो, ज्याचा वरचा भाग स्क्रीनसाठी आरक्षित आहे. मल्टीमीडिया प्रणाली. कारसाठी प्रारंभिक उपकरण पर्यायांमध्ये फोन/ऑडिओ सिस्टमसाठी 4.2-इंच डिस्प्ले आणि व्हॉइस कंट्रोल फंक्शन्ससह SYNC सिस्टमची स्थापना समाविष्ट आहे. सेडानच्या शीर्ष आवृत्त्या 6.5-इंचासह MyFord Touch कॉम्प्लेक्ससह अधिक प्रगत SYNC चा अभिमान बाळगू शकतात. स्पर्श प्रदर्शन, वाहन प्रणाली नियंत्रित करण्यासाठी अतिरिक्त क्षमता प्रदान करते. उच्च-गुणवत्तेचे सोनी ध्वनीशास्त्र, संगीत प्रेमींसाठी एक वास्तविक शोध, हे देखील विशेषाधिकार आहेत महाग सुधारणासेडान

सर्वसाधारणपणे, ड्रायव्हरच्या सीटच्या एर्गोनॉमिक्स आणि संपूर्ण आतील लेआउटबद्दल कोणतेही मोठे प्रश्न नाहीत. समोरच्या जागा तुम्हाला अगदी आरामात बसू देतात, जे यांत्रिक असले तरी, समायोजनांच्या विस्तृत श्रेणीद्वारे सुलभ होते. थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील तुमच्या हातात व्यवस्थित बसते आणि व्हिझरच्या खाली लपलेले इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर माहिती वाचणे सोपे करते. ड्रायव्हरच्या स्थानावरून दृश्यमानता देखील उत्कृष्ट आहे.

जर फिएस्टाच्या पुढच्या रहिवाशांना अगदी आरामशीर वाटत असेल, तर मागच्या प्रवाशांना काही प्रमाणात स्वातंत्र्याचा अभाव जाणवू शकतो, विशेषत: जर त्यांच्यापैकी तिघांनी एकत्र बसण्याचा प्रयत्न केला. याचे कारण म्हणजे सेडानचे माफक परिमाण आणि सर्वात मोठे व्हीलबेस नाही, अगदी सेगमेंट मानकांनुसार. तथापि, दोन मध्यम आकाराचे रायडर्स कोणत्याही तक्रारीशिवाय दुसऱ्या रांगेत बसू शकतात.

हॅचबॅकपेक्षा फिएस्टा सेडानचा मुख्य फायदा म्हणजे तो अधिक आहे प्रशस्त खोड. मागील सीटच्या मागच्या बाजूने, सेडानमध्ये 465 लीटरपर्यंत माल सामावून घेता येतो, तर त्याचा पाच दरवाजा असलेला “भाऊ” फक्त 281 लिटर सामावून घेऊ शकतो. या दृष्टिकोनातून, चार-दरवाजा बाहेरच्या सहलींसाठी अधिक योग्य आहे मोठी कंपनी. मोठ्या पिशव्या आणि सूटकेस देखील सेडानच्या ट्रंकमध्ये अडचण न येता बसतील, फक्त नकारात्मक म्हणजे सभ्य लोडिंग उंची आहे, ज्यामुळे खूप जड वस्तू पॅक करताना तुम्हाला गंभीरपणे घाम येतो.

नवीन फोर्ड फिएस्टा 2015-2016 साठी उपलब्ध पर्यायांच्या यादीमध्ये हवामान नियंत्रण, ऑन-बोर्ड संगणक, पुश-बटण इंजिन स्टार्ट फंक्शन, नेव्हिगेशन प्रणाली, मागील दृश्य कॅमेरा, तापलेल्या पुढच्या जागा, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले साइड मिरर, मागील पार्किंग सेन्सर्स, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, पॅनोरामिक सनरूफ. हे पर्याय ट्रिम लेव्हलमध्ये कसे वितरित केले जातील हे कारची विक्री सुरू झाल्यानंतर कळेल.

सेडानचे एकूण परिमाण दर्शवून फोर्ड फिएस्टाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांशी परिचित होऊ या. कारच्या शरीराची लांबी 4409 मिमी, रुंदी आणि उंची अनुक्रमे 1722 आणि 1473 मिमी आहे. कारचा व्हीलबेस 2489 मिमी आहे.

चालू युरोपियन बाजारपासून फिएस्टा हॅचबॅक विकल्या जातात सर्वात विस्तृत श्रेणीवेगवेगळ्या कॅलिबर्सची पॉवर युनिट्स. त्यापैकी एक लिटर आहे गॅसोलीन युनिट EcoBoost कुटुंब, तांत्रिक नवोपक्रमासाठी अनेक पुरस्कारांनी सन्मानित. बद्दल बोललो तर फोर्ड सेडानफिएस्टा, नंतर रशियामध्ये ते केवळ 1.6-लिटरसह ऑफर केले जाईल गॅसोलीन इंजिन, तथापि, अनेक बूस्ट पर्यायांमध्ये: 85, 105 आणि 120 hp. हे एकतर 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 6-स्पीड पॉवरशिफ्ट रोबोटसह जोडले जाईल.

अपवाद न करता, Fiesta चे सर्व बदल फ्रंट-व्हील ड्राइव्हमध्ये उपलब्ध आहेत. कारचे सस्पेन्शन पुढील बाजूस मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीम वापरून बनवले आहे. चेसिस पारंपारिकपणे भिन्न आहे उच्च विश्वसनीयताआणि सक्रिय कॉर्नरिंग दरम्यान देखील एक चांगला मार्ग पकडण्याची क्षमता, फिएस्टाच्या आधारे रॅली फोर्ड तयार केली गेली असे काही नाही. ब्रेक सिस्टमसेडानमध्ये फ्रंट डिस्क आणि मागील ड्रम यंत्रणा असतात. सुकाणूइलेक्ट्रिक बूस्टरसह सुसज्ज.

2015-2016 फोर्ड फिएस्टा सेडान अत्यंत संतृप्त सेगमेंटमध्ये प्रवेश करणार आहे, जे अशा मजबूत खेळाडूंनी व्यापलेले आहे, निसान अल्मेरा, आणि . ते केवळ आकर्षक किंमत टॅगच्या मदतीने पिळून काढले जाऊ शकतात, जे मुख्यत्वे उत्पादनाच्या स्थानिकीकरणाच्या डिग्रीवर अवलंबून असेल. या दिशेने काम चालू आहे, उदाहरणार्थ, 2016 पासून येलाबुगा येथील प्लांटमध्ये पॉवर युनिट्स तयार करण्याचे नियोजित आहे.

किंमती आणि पर्याय

फोर्डच्या रशियन प्रतिनिधी कार्यालयाने जून 2015 च्या सुरुवातीला फिएस्टासाठी रूबल किमती जाहीर केल्या. मॉडेलमध्ये चार उपकरणे स्तर आहेत: एम्बिएंट, ट्रेंड, TrendPlusआणि टायटॅनियम.

85-अश्वशक्ती इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सेडानची मूळ आवृत्ती वातावरणीय कॉन्फिगरेशनखरेदीदाराची किंमत 614,000 रूबल असेल. या पैशासाठी, खरेदीदारास सुविधांची मर्यादित यादी असलेली कार मिळेल, ज्यामध्ये उंची-ॲडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट आणि 60:40 च्या प्रमाणात दुमडलेला मागील बेंच यांचा समावेश आहे. सेडानच्या 105-अश्वशक्तीच्या बदलांसाठी आधीच प्रदान केलेल्या ट्रेंड आवृत्तीसाठी पर्यायांची अधिक किंवा कमी गंभीर यादी तयार केली गेली आहे. ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, एअर कंडिशनिंग, सहा स्पीकर असलेली ऑडिओ सिस्टीम, गरम केलेले आणि इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल साइड मिरर येथे दिसतात. सर्वात स्वस्त आवृत्तीसह पॉवरशिफ्ट बॉक्स 753 हजार रूबलच्या किंमतीला उपलब्ध.

120 एचपी इंजिनसह टॉप-एंड टायटॅनियम उपकरणे. आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनची किंमत 889,000 रूबल असेल. 2015-2016 फोर्ड फिएस्टा सेडानच्या सर्वात श्रीमंत उपकरणांमध्ये एलईडी डीआरएल, हवामान नियंत्रण, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स, 4.2-इंच डिस्प्लेसह SYNC मल्टीमीडिया, साइड एअरबॅग्ज, दिशात्मक स्थिरता.

नवीन फोर्ड फिएस्टा सेडान 2015 च्या उन्हाळ्यात आपल्या देशात दिसू लागले आणि लगेचच बजेट सेडानच्या स्पर्धात्मक वर्गात प्रवेश केला. घरगुती विधानसभा, कमी किंमत, Ford Fiesta च्या उत्कृष्ट रचनेमुळे अनेक नवीन खरेदीदारांना आकर्षित करण्यात मदत झाली. आणि रशियामधील फोर्ड इंजिन प्लांटच्या लॉन्चमुळे संपूर्ण कारच्या किंमतीवर चलन विनिमय दरातील चढउतारांचा नकारात्मक प्रभाव सहज शक्य झाला.

फोर्ड फिएस्टा सेडान पारंपारिक तत्त्वावर बांधली गेली फोर्ड हॅचबॅकफिएस्टा विशेषतः विकसनशील बाजारपेठांसाठी आहे, उदाहरणार्थ, युरोपमध्ये सेडान विकल्या जात नाहीत. ही कार फक्त आमच्या बाजारात का आणली गेली हे अगदी विचित्र आहे, कारण काही देशांमध्ये परवडणारी सेडानते विक्रीवर आहे याची खात्री आहे, ते चीनमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते आणि अलीकडेच यूएस मार्केटमध्ये सादर केले गेले आहे.

फोर्ड फिएस्टा सेडानचा बाह्य भागहॅचबॅकपेक्षा जास्त वेगळे नाही, ट्रंक वगळता, ज्याने कारची लांबी लक्षणीयरीत्या वाढवली. खरं तर या सिल्हूटमुळे फोर्ड बॉडीफिएस्टाची लांबी 3969 मिमी ते 4320 मिमी पर्यंत लक्षणीय वाढली आहे. समोर परिचित कॉर्पोरेट शैली आहे जी फोकस आणि मॉन्डिओला एकत्र करते. ॲस्टन मार्टिनचे मोठे ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर ग्रिल, एक आक्रमक बंपर आणि लांबलचक ऑप्टिक्स. तसे, मागील बाजूस, डिझाइनरांनी ट्रंकला कॉर्पोरेट-विस्तृत आकार देण्याचा प्रयत्न केला, त्यावर मॉडेल श्रेणीतील मोठ्या भावांच्या शरीरावर सारखेच स्टॅम्पिंग बनवले. फिएस्टा सेडानचे फोटोपुढे पहा.

फोटो फोर्ड फिएस्टा सेडान

फिएस्टा सलूनहॅचबॅक आवृत्तीपेक्षा फारसे वेगळे नाही, जे आश्चर्यकारक नाही, शरीराच्या लांबीमध्ये मोठ्या फरकानेही व्हीलबेस समान आहे. सर्व आतील आकार, बटणे, नॉब्स, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, स्टीयरिंग व्हील, हे सर्व अतिशय उच्च दर्जाचे बनलेले आहे. इथे बजेटचा गंध नाही. आधुनिक आतील घटक, उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक, आरामदायक जागा, आनंददायी असबाब. IN सामान्य सलूनजर तुम्ही कार सादर केली आहे त्या स्वस्त सेगमेंटचा विचार केल्यास कारला ठोस पाच रेट केले जाऊ शकते. एकच गंभीर कमतरता म्हणजे, फिएस्टा मागील प्रवाशांसाठी अरुंद आहे.

नवीन फोर्ड फिएस्टाच्या इंटीरियरचे फोटो

ट्रंक फिएस्टा सेडानएक सभ्य 455 लिटर आहे, परंतु हॅचबॅकमध्ये फक्त 295 लिटर आहे. तथापि, दुमडण्याच्या शक्यतेमुळे परिस्थिती जतन केली जाते मागील जागा, नंतर हॅचची क्षमता 972 लिटरपर्यंत वाढते. सेडान किंवा हॅचबॅकच्या कार्गो स्पेसच्या व्यावहारिकतेबद्दल आपण बराच काळ वाद घालू शकता. परंतु आम्ही फक्त आपल्या स्वत: च्या डोळ्यांनी प्रत्येक गोष्टीचे मूल्यांकन करण्याचा सल्ला देतो, खाली छायाचित्रे आहेत. फोर्ड ट्रंक फिएस्टा सेडानआणि हॅचबॅक.

फोर्ड फिएस्टा सेडानच्या ट्रंकचा फोटो

फोर्ड फिएस्टाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

आपण लांबी विचारात न घेतल्यास फिएस्टा सेडान आणि हॅचबॅकची तांत्रिक वैशिष्ट्ये फारशी वेगळी नाहीत. विशेष नोंद म्हणजे निलंबन, जे रशियन बाजारासाठी किंचित मजबूत केले गेले आहे. परिणामी, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स 167 मिमी आहे. समोर एक स्वतंत्र मॅकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन आहे आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीम आहे. फिएस्टा सेडानचे स्टीयरिंग परिपूर्णतेसाठी सन्मानित केले जाते (ते ॲम्प्लीफायर म्हणून स्थापित केले आहे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह). हाताळणीच्या बाबतीत, हे विशिष्ट मॉडेल त्याच्या वर्गात अग्रेसर आहे.

रशियामध्ये जमलेल्या पहिल्या फिएस्टाससाठी इंजिन ब्रिटीशांकडून पुरवले गेले फोर्ड प्लांट, परंतु विनिमय दरांमध्ये सतत चढ-उतार झाल्यामुळे, ब्रिटिश इंजिन "गोल्डन" युनिटमध्ये बदलू लागले. आपल्या देशात इंजिन असेंब्लीच्या स्थापनेमुळे परिस्थिती सुधारली गेली. गॅस इंजिन Duratec Ti-VCT सिग्मा 1.6 लिटरच्या विस्थापनासह, जे फिएस्टा वर स्थापित केले जाईल, हे 4-सिलेंडर, 16-वाल्व्ह युनिट आहे ज्यामध्ये टायमिंग बेल्ट आहे. तीन विविध सुधारणा पॉवर युनिटतुम्हाला 85 (135 Nm), 105 (148 Nm) आणि 120 (148 Nm) अश्वशक्तीची शक्ती निर्माण करण्याची परवानगी देते.

बेसिक इंजिन फिएस्टा सेडानफक्त 85 hp च्या पॉवरसह. फक्त 5-स्पीड मॅन्युअलसह एकत्र केले जाईल. अधिक शक्तिशाली 105 एचपी तुम्हाला यांत्रिक आणि रोबोटिक दरम्यान निवडण्याची परवानगी देईल स्वयंचलित प्रेषण. आणि येथे सर्वात आहे शक्तिशाली मोटर 120 एचपी वर केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्र केले जाऊ शकते. एक बजेट कार आपल्याला त्याच्या गतिशीलतेसह आनंदित करणार नाही; 12.8 सेकंद लागतात, परंतु 120-अश्वशक्ती युनिटसह ही आकृती आधीच चांगली आहे - 10.7 सेकंद.

फोर्ड फिएस्टाच्या इंधनाच्या वापराबद्दल, त्यातील निर्माता तांत्रिक दस्तऐवजीकरणट्रान्समिशन प्रकाराकडे दुर्लक्ष करूनही तिन्ही इंजिनांसाठी समान संख्या दर्शवते. तर शहरात फिएस्टा 8.4 लिटर, महामार्गावर 4.5 लिटर, मध्ये खातो मिश्र चक्र 5.9 लिटर. सर्वसाधारणपणे, ते खूप किफायतशीर आहे, परंतु आपल्या कठोर वास्तवात त्याचा वापर काय असेल?
खाली फोर्डच्या नवीन बजेट सेडानचे वजन आणि परिमाण वैशिष्ट्ये आहेत.

परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स फोर्ड फिएस्टा सेडान

• लांबी - 4320 मिमी
• रुंदी - 1722 मिमी
• उंची - 1489 मिमी
• कर्ब वजन - 1125 किलो पासून
• एकूण वजन - 1565 किलो
• पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2489 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 455 लिटर
• खंड इंधनाची टाकी- 42 लिटर
• टायर आकार – 195/55 R15
• फोर्ड फिएस्टाचे ग्राउंड क्लीयरन्स - 167 मिमी

व्हिडिओ फोर्ड फिएस्टा सेडान

ऑटोरिव्ह्यूचे मुख्य संपादक मिखाईल पोडोरोझन्स्की यांच्याकडून नवीन फिएस्टा सेडानचे व्हिडिओ पुनरावलोकन आणि चाचणी ड्राइव्ह.

अमेरिकन इन्शुरन्स इन्स्टिट्यूट IIHS कडून क्रॅश चाचणी व्हिडिओ, परिणाम “मार्जिनल” आहे, म्हणजे खूप वाईट. जरी युरोपमध्ये क्रॅश चाचण्या फिएस्टाला 5 तारे दाखवतात. पण अमेरिकन आणि युरोपियन लोकांच्या पद्धती वेगळ्या आहेत. सहसा यूएस मधील 5-स्टार युरोपियन सुरक्षिततेच्या सरासरी पातळीपर्यंत पोहोचत नाहीत.

नवीन पिढीच्या Ford Fiesta च्या किंमती आणि कॉन्फिगरेशन

किंमत मूलभूत आवृत्तीपर्व वातावरण 85 एचपी इंजिनसह आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे 552,000 रूबल. तुम्ही ट्रेड-इन आणि रीसायकलिंग प्रोग्रामचा लाभ घेतल्यास, कारची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी केली जाऊ शकते. मानक पर्यायांच्या यादीमध्ये ऑडिओ तयारी, स्टीयरिंग कॉलमची उंची आणि पोहोच समायोजन, ABS, फ्रंट एअरबॅग्ज, ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन आणि दिवसा चालणारे दिवे यांचा समावेश आहे. IN प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनवातानुकूलन नाही.

पुढे फिएस्टा उपकरणेट्रेंडमध्ये आधीच एअर कंडिशनिंग आणि ऑडिओ सिस्टीम आहे, तसेच बरेच काही आहे शक्तिशाली इंजिन 105 एचपी अशा कारसाठी आपल्याला मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 627,000 रूबल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आवृत्तीसाठी 677,000 रूबल द्यावे लागतील. हॅचबॅक बॉडी असलेली कार अगदी 10,000 रूबल अधिक महाग आहे.

सर्वात महाग उपकरणेफिएस्टा टायटॅनियम सेडानची किंमत 808,000 रूबल असेल. हुड अंतर्गत सर्वात शक्तिशाली 120-अश्वशक्ती इंजिन आहे आणि रोबोटिक गिअरबॉक्स. क्लायमेट कंट्रोल, 4.2-इंच कलर मॉनिटर, 15-इंच अलॉय व्हील, साइड एअरबॅग्ज, स्टॅबिलिटी कंट्रोल आणि लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील या पर्यायांचा समावेश आहे.