अचूक टायमिंग बेल्ट टेंशन होवर. टायमिंग बेल्ट काढणे आणि स्थापित करणे (बदलणे). उच्च-गुणवत्तेचे अॅनालॉग्स तयार करणार्या कंपन्या

कार्स होव्हर H3, H5, बहुतेक चिनी कारच्या विपरीत, विश्वसनीय ऑपरेशन आणि हेवा करण्यायोग्य तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा अभिमान बाळगू शकतात. अशा कारच्या पुरेशा विश्वासार्ह ऑपरेशनसाठी, होव्हर एच 5 (पेट्रोल) साठी टायमिंग बेल्टची योग्य आणि वेळेवर पुनर्स्थित करणे अत्यंत महत्वाचे आहे. अशी बदली विशेष कौशल्ये आणि अनुभवाशिवाय आपल्या स्वत: च्या हातांनी केली जाऊ शकते, तपशील खालील सूचनांमध्ये आढळू शकतात.

नवीन बेल्टची गरज

टाईमिंग बेल्ट, जसे तुम्हाला माहिती आहे, गॅस वितरण यंत्रणेचा एक भाग आहे आणि क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टच्या समकालिक ऑपरेशनची प्रक्रिया सुनिश्चित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. या डिव्हाइसच्या कार्याचे मुख्य कार्य म्हणजे कार इंजिनचे विश्वसनीय आणि सु-समन्वित ऑपरेशन सुनिश्चित करणे. असे गंभीर कार्य कालांतराने टायमिंग बेल्ट बाहेर घालते.

बेल्टची रचना आतून विशेष दातांनी सुसज्ज असलेल्या रबर रिमद्वारे दर्शविली जाते, ज्याचा वापर दात असलेल्या पुलीसह विश्वसनीय जोडणीसाठी केला जातो. Hover H3, H5 च्या बाबतीत, गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनचा टायमिंग बेल्ट खूप वेगळा आहे. डिझेल इंजिनसाठी उत्पादने गोलाकार दातांनी सुसज्ज आहेत, तर गॅसोलीन आयसीई आयताकृती दात असलेल्या डिझाइनसह सुसज्ज आहेत.

कारचा कोणताही भाग, एक मार्ग किंवा दुसरा, परिधान करण्याच्या अधीन आहे. ही वस्तुस्थिती एखाद्या विशिष्ट यंत्रणेचे सामान्य सेवा जीवन, कमी-गुणवत्तेच्या उपभोग्य वस्तूंचा वापर, विशिष्ट वाहन मॉडेलच्या ऑपरेशनसाठी शिफारसींचे उल्लंघन तसेच कार वापरण्याच्या अटींच्या प्रभावामुळे उद्भवते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आज सर्व कार गॅस वितरण यंत्रणा किंवा वेळेसह सुसज्ज नाहीत.

तुटलेला टाइमिंग बेल्ट झाल्यास, गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये लक्षणीय समस्या उद्भवतात. अशा प्रकारे, तुटलेला टाइमिंग बेल्ट अंतर्गत ज्वलन इंजिन दुरुस्त किंवा पुनर्स्थित करण्याची सक्तीची गरज भागवू शकतो. मोटरच्या सामान्य ऑपरेशनमध्ये तीव्र व्यत्यय केवळ टायमिंग बेल्टच्या तुटण्यामुळेच नव्हे तर त्याच्या सामान्य पोशाखांमुळे देखील सुलभ होतो, म्हणून हा भाग नियमितपणे बदलला पाहिजे.

टायमिंग बेल्ट गळण्याची किंवा तुटण्याची खालील कारणे ज्ञात आहेत:

उपभोग्य कार भागांचे अनियमित अद्ययावतीकरण किंवा अशा सामग्रीच्या निम्न-गुणवत्तेच्या अॅनालॉग्सचा वापर.
आवश्यक भाग, साधने आणि पात्रतेशिवाय कार दुरुस्ती.

गॅस वितरण यंत्रणेच्या तुटलेल्या बेल्टची खालील चिन्हे ओळखली जाऊ शकतात:

कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, बाह्य आवाज आणि कंपने होतात.
एक्झॉस्ट वायूंचा रंग नाटकीयरित्या बदलला आहे.
कार इंजिनची अवघड आणि लांब सुरुवात.

टायमिंग बेल्ट बदलण्याची प्रक्रिया कार निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार कठोरपणे केली जाते. हॉवर H3, H5 आणि घरगुती रस्त्यांच्या बाबतीत, प्रत्येक 60,000 किमी अंतरावर टायमिंग बेल्ट बदलण्याची शिफारस केली जाते. याव्यतिरिक्त, बेल्ट बदलण्याची वारंवारता खालील गोष्टींद्वारे थेट प्रभावित होते:

वाहन चालविण्याच्या अटी. हे ज्ञात आहे की अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी सर्वोत्तम ऑपरेटिंग परिस्थिती ही शहरी भागांऐवजी महामार्गावर कारची हालचाल आहे.
खराब-गुणवत्तेची देखभाल आणि सेवेचे प्रतिकूल परिणाम टाळण्यासाठी टायमिंग बेल्टची उच्च-गुणवत्तेची आणि अचूक दुरुस्ती आणि बदली.
दर्जेदार सुटे भाग वापरणे.

खालील चिन्हे आहेत जी टायमिंग बेल्ट बदलण्याची आवश्यकता दर्शवतात:

वाहनाच्या मायलेज आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार नियमित देखभाल.
इरोशन मार्क्सची निर्मिती, फॅब्रिक आणि रबरचे विघटन, भौतिक दोषांचे स्वरूप.
टायमिंग बेल्टवर तेलाच्या खुणा, बेल्ट डिझाइनचे घासलेले दात.

उत्पादनाच्या स्वयं-विधानसभेसाठी तपशीलवार सूचना

बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये, कारच्या यंत्रणेवरील कोणत्याही गंभीर दुरुस्तीच्या कामावर व्यावसायिकांवर विश्वास ठेवला पाहिजे, विशेषत: जेव्हा वाहन इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये हस्तक्षेप होतो, तथापि, टायमिंग बेल्ट बदलण्यासारखे नियमित काम असू शकते. स्वतः केले.

टायमिंग बेल्टची दुरुस्ती आणि पुनर्स्थित करण्याची प्रक्रिया प्रभावी होण्यासाठी अर्थातच इंजिनची रचना आणि ऑपरेशनचे मूलभूत ज्ञान आवश्यक असेल. खाली आपल्या स्वत: च्या हातांनी टाइमिंग बेल्ट बदलण्याच्या प्रक्रियेसाठी तपशीलवार आणि चरण-दर-चरण सूचना आहे. जुना टाइमिंग बेल्ट काढून टाकण्याची आणि नवीन स्थापित करण्याची प्रक्रिया, नियमानुसार, अडचणी उद्भवत नाही, तथापि, त्यासाठी काळजीपूर्वक आणि अचूक दृष्टीकोन आवश्यक आहे, चरण-दर-चरण मार्गदर्शक आणि निर्मात्याच्या शिफारशींचे कठोर पालन करणे आवश्यक आहे. तपशील करण्यासाठी लक्ष.

आवश्यक साधने

या प्रकारच्या कामासाठी, लांब डोक्यांचा संच, रेंच आणि स्क्रू ड्रायव्हर्सचा संच, तसेच टेंशन रोलर, डायनॅमो रेंच आणि खरेतर, नवीन टायमिंग बेल्ट मॉडेल असे साधन असणे आवश्यक आहे.

बदलण्याच्या प्रक्रियेतील टप्पे

सर्व प्रथम, बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करून मशीन डी-एनर्जाइज केली जाते. सर्व इलेक्ट्रिक बंद करणे आवश्यक आहे, कारण त्याचे कार्य बेल्ट बदलण्याच्या प्रक्रियेवर विपरित परिणाम करू शकते.
पुढे, आपण पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन मृत स्थितीत निश्चित केला पाहिजे आणि बेल्ट्सवर अनिवार्य चिन्हे बनवावीत, ज्यामुळे संरचना पुन्हा एकत्र करण्याची प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ होते.
पुढील पायरी म्हणजे माउंटिंग बोल्ट सैल करणे, तसेच पॉवर स्टीयरिंग आणि जनरेटरमधून बेल्ट काढून टाकणे.
पुढची पायरी म्हणजे इंजिन कूलिंग फॅन आणि दोन कार पंप पुली, तसेच जुन्या टायमिंग बेल्टचे वरचे संरक्षण काढून टाकणे.
त्यानंतर, खालील माउंटिंग बोल्टपासून मुक्त झाल्यानंतर, क्रॅंकशाफ्ट पुली आणि प्लास्टिकचे कव्हर काळजीपूर्वक काढून टाका. संरचनेतच विना अडथळा प्रवेश मिळविण्यासाठी संरक्षण काढून टाकले जाते.
विशेष संरक्षणापासून पूर्णपणे मुक्त होण्यासाठी, आपण प्रथम एअर कंडिशनर बेल्ट टेंशनर नष्ट करणे आवश्यक आहे.
पुढील पायरी म्हणजे सिलेंडरच्या डोक्यावर बांधलेले अॅल्युमिनियम संरक्षणात्मक छत काढून टाकणे.
त्यानंतर, सर्व उपलब्ध लेबले एकत्र करण्याचे सुनिश्चित करा. या उद्देशासाठी, क्रॅंकशाफ्ट स्क्रोल करणे आवश्यक आहे, तसेच सर्व उपलब्ध चिन्हे एकत्र करणे आवश्यक आहे.
पुढील पायरी म्हणजे क्रँकशाफ्टचे निराकरण करणे आणि दात असलेली पुली काढून टाकणे, जे स्क्रू ड्रायव्हर्सच्या वापराद्वारे सुलभ होते.
बॅलन्स शाफ्ट ड्राइव्ह बेल्ट काढून टाकण्यापूर्वी, या ड्राइव्हच्या हालचालीच्या दिशेने एक चिन्ह सेट करणे आवश्यक आहे, जे योग्य पुढील स्थापना प्रक्रिया सुनिश्चित करेल.
पुढील पायरी म्हणजे कॅमशाफ्ट पुलीचे निराकरण करणे आणि बॅलेंसर शाफ्टचे विघटन करणे, तसेच क्रॅंकशाफ्ट पुलीपासून मुक्त होणे.
पहिली असेंबली पायरी म्हणजे बॅलेंसर पुली स्थापित करणे आणि त्यावर विशेष बोल्ट संयुगे वापरणे.
तंतोतंत गुणांनुसार, आपण बॅलन्सिंग शाफ्ट ड्राइव्ह बेल्ट माउंट केला पाहिजे आणि त्याच्या तणावाची डिग्री समायोजित केली पाहिजे.
मग आपण विशेष माउंटिंग बोल्टसह टेंशनर निश्चित केले पाहिजे, तसेच फ्लायव्हील निश्चित करा आणि क्रॅन्कशाफ्ट पुली माउंट करा.
पुढील पायरी म्हणजे व्हाईस वापरून स्वयंचलित टेंशनर माउंट करणे, लॉक करणे आणि समोरच्या केसिंगवर टेंशनर स्थापित करणे.
स्वयंचलित टेंशनरचे माउंटिंग बोल्ट घट्ट केल्यानंतर, आपल्याला टेंशन रोलर स्थापित करणे आवश्यक आहे आणि कॅमशाफ्ट आणि सिलेंडर हेडवरील सर्व चिन्हे अचूकपणे संरेखित करणे आवश्यक आहे.
पुढील पायरी म्हणजे टायमिंग बेल्ट थेट स्थापित करणे आणि मध्यवर्ती बोल्टसह त्याचे निराकरण करणे.
मग तुम्ही हे सुनिश्चित केले पाहिजे की सर्व स्थापित डिझाइन चिन्हे तंतोतंत जुळत आहेत आणि प्लग स्थापित करा.
पुढे, क्रँकशाफ्ट स्क्रोल करते जोपर्यंत सर्व चिन्हे सर्व दिशांना पूर्णपणे संरेखित होत नाहीत.
पुढील पायरी म्हणजे 3.5 एनएमचा टॉर्क तयार करणे आणि सेंट्रल बोल्ट घट्ट करण्याच्या प्रक्रियेत टेंशनर धरून ठेवणे.
मग तुम्ही स्वयंचलित टेंशनरमधून कुंडी बाहेर काढा, दोन्ही संरक्षणात्मक प्लास्टिक कव्हर्स स्क्रू करा आणि त्याऐवजी सर्व पूर्वी मोडून टाकलेल्या पुली स्थापित करा.
टायमिंग बेल्ट बदलण्याच्या प्रक्रियेचे अंतिम टप्पे म्हणजे यंत्रणेच्या ड्राईव्ह बेल्टचे तणाव आणि इलेक्ट्रिकल वायरिंगचे रिव्हर्स कनेक्शन, तसेच इंजिन सुरू करणे आणि वाहनाच्या मोटरच्या ऑपरेशनची चाचणी करणे.

टाइमिंग बेल्टमध्ये विशेष खाच असतात जे अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या कॅमशाफ्ट आणि क्रॅंकशाफ्टला जोडतात. कॅमशाफ्ट पिस्टन हालचालीच्या शीर्षस्थानी वाल्व उघडण्यासाठी कार्य करते आणि क्रॅंकशाफ्ट पिस्टन हालचाली प्रदान करते. म्हणूनच त्यांच्यातील सिंक्रोनाइझेशन इतके महत्वाचे आहे.

बदलण्याची आवश्यकता कधी असते?

हॉव्हर एच 5 गॅसोलीन आणि हॉव्हर एच 5 डिझेलवरील टायमिंग बेल्ट इंजिनच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार प्रत्येक 50-70 हजार किलोमीटरवर बदलणे आवश्यक आहे. परंतु नियमन केलेल्या प्रतिस्थापन कालावधी व्यतिरिक्त, इतर लक्षणे देखील आहेत, ज्याच्या देखाव्यासह उपभोग्य वस्तू बदलणे आवश्यक आहे.

टायमिंग बेल्ट बदलण्याची आवश्यकता असल्याची चिन्हे:

मफलरमधून काळा धूर दिसणे;
इंजिन ऑपरेशन दरम्यान पॉवर युनिटचे कंपन;
पॉवर युनिटची कठीण सुरुवात;
अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून बाहेरील आवाज शोधणे.

वरीलपैकी किमान एक लक्षणे आढळल्यास, पहिली पायरी म्हणजे टायमिंग बेल्ट तपासणे. बरेच वाहनचालक हा घटक स्वतःहून बदलतात. फक्त स्पष्ट सूचनांचे अनुसरण करा. तथापि, सर्व प्रथम, उपभोग्य योग्यरित्या निवडणे आवश्यक आहे.

नवीन बेल्ट निवडत आहे

निर्माता कारवर मूळ घटक स्थापित करण्याची शिफारस करतो. उपभोग्य वस्तू, ज्यामध्ये टायमिंग बेल्ट समाविष्ट आहे, ते देखील अस्सल स्थापित करणे इष्ट आहे. परंतु कार मालकाच्या क्षेत्रात अधिकृत डीलर नसल्यास, आपण जास्त पैसे देऊ इच्छित नाही किंवा ऑर्डरची दीर्घकाळ प्रतीक्षा करू इच्छित नाही, आपण उच्च-गुणवत्तेचे अॅनालॉग वापरू शकता.

उच्च-गुणवत्तेचे अॅनालॉग्स तयार करणाऱ्या कंपन्या:

contitech;
बॉश;
दरवाजे;
डेको.

Hover H5 साठी योग्य उपभोग्य वस्तू निवडल्यानंतर, तुम्ही बदली प्रक्रियेकडे जाऊ शकता. परंतु हे लक्षात घेतले पाहिजे की गॅसोलीन इंधनासह इंजिनवरील टायमिंग बेल्ट बदलण्याची प्रक्रिया डिझेल इंधनासह पॉवर युनिटपेक्षा वेगळी आहे. त्यामुळे दोन वेगवेगळ्या सूचना देण्यात येणार आहेत.

Hover H5 2.4 गॅसोलीनवर टायमिंग बेल्ट बदलणे

होव्हर एच 5 गॅसोलीनवर टायमिंग बेल्ट बदलणे खालील क्रमाने केले जाते:

Hover H5 गॅसोलीनवर टायमिंग बेल्ट बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण झाली आहे. प्रक्रियेस योग्य अनुभवासह सुमारे 6-7 तास काम करावे लागते.

Hover H5 2.0 डिझेलसाठी बदली

डिझेल इंजिनवर टायमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना:

होव्हर एच 5 डिझेलवरील टायमिंग बेल्ट बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण झाली आहे. जर तुम्हाला कारचे घटक वेगळे करण्याचा / असेंबलिंग करण्याचा अनुभव असेल तर ते सुमारे 6-7 तास टिकते.

होवर H3 वर टायमिंग बेल्ट बदलत आहे

ग्रेट वॉल हॉव्हरसह टाइमिंग बेल्ट बदलणे व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळे नाही. फरक फक्त संलग्नकांच्या स्थानामध्ये आहे. अन्यथा, वरील सर्व साधने आणि सूचना ग्रेट वॉल होवरला लागू होतील:

संलग्नक काढा.
टेंशनर पुली काढा.
बेल्ट मोडून टाका.
सर्व गुण जुळत असल्याची खात्री करा.
उलट क्रमाने स्थापित करा.

सेवेतील प्रक्रियेची किंमत 4,000 रूबल पर्यंत आहे, परंतु आपण ते स्वतः करू शकता आणि त्याच वेळी पैसे वाचवू शकता.

दुरुस्तीसाठी कार देताना, कोणतीही व्यक्ती विचार करते की यांत्रिकी शक्य तितक्या अचूक असतील आणि दृष्टीकोन वैयक्तिक कार दुरुस्त करण्यासारखा असेल. अशा प्रकारे आपण आपली ध्येये आणि उद्दिष्टे पाहतो. तुमच्या कारची सेवा या निर्मात्याच्या आवश्यकतेनुसार केली जाईल, मूळ उपभोग्य वस्तू किंवा तत्सम गुणधर्मांचा पुरवठा केला जाईल.

OM-Auto सेवा केंद्राची प्राथमिक क्रिया ग्रेट वॉल हॉवर H5 मॉडेलचे निदान आणि देखभाल आहे. बर्‍याच नवीन गाड्यांप्रमाणे, उच्च विशिष्ट तांत्रिक केंद्रात बरेच काम करणे आवश्यक आहे. आमच्याकडे जलद नियोजित देखभाल आणि अनपेक्षित दुरुस्ती या दोन्हीसाठी सर्व विशेष साधने आहेत. आम्ही आधुनिक उपकरणे वापरतो आणि मुख्य प्रक्रिया सुधारतो, म्हणून आम्ही अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि गिअरबॉक्स, अँटीफ्रीझ आणि ब्रेक फ्लुइडमध्ये तेल पंप करण्यासाठी विशेष उपकरणे खरेदी करतो.

देखभाल होवर H5

हॉवर H5 साठी तेल, तेल आणि एअर फिल्टरचे काम महत्त्वाचे आहे. आमच्याकडे स्टॉकमध्ये अनेक लोकप्रिय मॉडेल्ससाठी ऑटो पार्ट्स आहेत, इतरांसाठी ते भेटीच्या काही दिवस आधी ऑर्डर करणे शक्य आहे. आम्ही आमच्या ग्राहकांना अधिक सोयीस्कर बनवण्यासाठी सर्व काही करतो आणि आम्ही तुमच्या भेटीसाठी आवश्यक तपशील तयार करू. जेव्हा तुम्हाला ड्राईव्ह बेल्ट काढून टाकणे किंवा इतर जटिल ऑपरेशन्ससह व्यापक देखभालीची आवश्यकता असते, तेव्हा आम्ही तुम्हाला सर्व स्पेअर पार्ट्सची उपलब्धता आधीच तपासण्याचा सल्ला देतो.

ओएम-ऑटो कार सेवा खालील कार्ये करते:

पद्धतशीर देखभाल;
कार्यरत गियरचे निदान आणि पुनर्संचयित करण्यासाठी कार्ये;
शरीर दुरुस्ती, पूर्ण आणि आंशिक पेंटिंग;
अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि गिअरबॉक्सेसची पुनर्संचयित करणे;
इंजिन आणि चेसिसचे संगणक निदान;
नवीन उपकरणांवर टायर बसवणे.

ग्रेट वॉल हॉवर H5 सेवा किंमत यादी

आमच्या कार सेवेतील कामाची किंमत नियंत्रित केली जाते, आम्ही अनेक उत्पादकांकडून कार सर्व्हिसिंगसाठी अचूक किंमत सूची तयार केल्या आहेत आणि तुम्हाला एकूण किंमत नक्की कळू शकते. आम्ही मॉस्कोमधील कामाची किंमत आणि गुणवत्ता यांच्यातील सर्वात इष्टतम गुणोत्तर देऊ शकतो.

Hover H3, H5 या सर्वात विश्वासार्ह चायनीज कार आहेत आणि त्यांची कार्यक्षमता उच्च आहे. यामुळे त्यांना अत्यंत परिस्थितीत ऑपरेट करणे शक्य होते, ज्यामुळे उपभोग्य वस्तूंची आवश्यकता वाढते. म्हणून, मशीनच्या विश्वसनीय ऑपरेशनसाठी होव्हर एच 5 (गॅसोलीन) सह टायमिंग बेल्ट बदलणे खूप महत्वाचे आहे. आपण ते स्वतः करू शकता, हा लेख तपशीलवार सूचना आणि व्हिडिओसह मदत करेल.

[ लपवा ]

कोणत्या प्रकरणांमध्ये बदली आवश्यक आहे?

टाइमिंग बेल्ट गॅस वितरण यंत्रणेचा एक भाग आहे आणि दोन शाफ्टच्या ऑपरेशनला सिंक्रोनाइझ करण्यासाठी कार्य करते: क्रॅंकशाफ्ट आणि वितरण. बेल्टचे मुख्य कार्य म्हणजे इंजिनच्या स्पंदनांना गुळगुळीत करणे, शाफ्टचे समक्रमण करणे आणि पाणी आणि तेल पंप ड्राइव्हचे कार्य सुनिश्चित करणे. हा एक मोठा भार आहे, ज्यामुळे जलद पोशाख होतो.

हा भाग एक रबर रिम आहे, ज्याच्या आतील बाजूस दात असलेल्या पुलींना चांगले चिकटण्यासाठी विशेष दात आवश्यक आहेत. हॉवर H3, H5 वर, गॅसोलीन इंजिनचा टायमिंग बेल्ट डिझेल इंजिनच्या बेल्टपेक्षा वेगळा असतो. गोलाकार दात असलेले रबर उत्पादन डिझेल इंजिनवर स्थापित केले आहे आणि आयताकृती दात असलेले उत्पादन गॅसोलीन इंजिनवर स्थापित केले आहे.

तुटलेल्या पट्ट्यामुळे गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही इंजिनांवर गंभीर परिणाम होऊ शकतात. जेव्हा हा भाग तुटतो, शाफ्टचे सिंक्रोनाइझेशन अदृश्य होते, वाल्व्ह पिस्टनला मारण्यास सुरवात करतात. अशा प्रकारे, पिस्टन निरुपयोगी बनतात, सिलेंडरची पृष्ठभाग स्क्रॅच केली जाते, वाल्व्ह वाकलेले असतात. यामुळे महागडे इंजिन दुरुस्ती किंवा बदली होऊ शकते. टायमिंग बेल्टचा पोशाख देखील धोकादायक आहे, कालांतराने ते ताणले जाते, दात गळतात, ज्यामुळे इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये बिघाड होतो, शक्ती कमी होते आणि गॅसोलीनचा वापर वाढतो.

जुन्या टायमिंग बेल्टवर क्रॅक

ब्रेकडाउनचे कारण असू शकते:

उपभोग्य वस्तूंची अवेळी बदली;
अकुशल दुरुस्ती काम;
आवश्यक भाग आणि फिक्स्चरचा वापर न करता दुरुस्ती;
निकृष्ट दर्जाच्या उपभोग्य वस्तूंचा वापर.

उत्पादन तुटण्याची चिन्हे:

इंजिन ऑपरेशन दरम्यान बाह्य आवाज;
एक्झॉस्ट वायूंचा रंग बदलला;
मोटर अडचणींसह त्वरित सुरू होत नाही;
जेव्हा मोटर चालू असते तेव्हा बाह्य कंपने दिसतात.

ज्या परिस्थितीत वाहन चालवले जाते. उदाहरणार्थ, शहरी परिस्थितीत अचानक थांबणे आणि प्रवेग झाल्यामुळे इंजिनवर असमान भार असतो. ट्रॅकवर, मोटरच्या ऑपरेशनसाठी अधिक अनुकूल परिस्थिती.
उच्च-गुणवत्तेच्या उपभोग्य वस्तू जास्त काळ टिकतात, म्हणून त्यांना कमी वेळा बदलण्याची आवश्यकता असते.
हे महत्त्वाचे आहे की बदलण्याचे काम एखाद्या चांगल्या तज्ञाद्वारे केले जावे. कारचे पुढील ऑपरेशन केलेल्या कामाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते.

उपभोग्य वस्तू बदलण्याची कारणेः

उपभोग्य वस्तूंची नियमित बदली;
बेल्टच्या एका पृष्ठभागावर तेल शोधणे;
पृष्ठभागावर क्रॅक दिसणे;
थकलेले दात;
रबर पासून फॅब्रिक च्या exfoliation;
सामग्रीचे स्तरीकरण, शेगी बाजूच्या पृष्ठभाग.

स्टेप बाय स्टेप बदलण्याच्या सूचना

जर तुम्हाला इंजिनच्या संरचनेची कल्पना असेल आणि दुरुस्तीच्या कामाचा अनुभव असेल तर तुम्ही स्वतः टायमिंग बेल्ट बदलू शकता. या प्रकरणात, बदलीसाठी निर्मात्याच्या सर्व शिफारसी काटेकोरपणे पाळल्या पाहिजेत. प्रक्रिया अंदाजे 3-4 तास चालते.

साधने

कार्य करण्यासाठी, आपल्याला नेहमी हाताशी असलेली साधने तयार करणे आवश्यक आहे:

टप्पे

सर्व प्रथम, बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल काढून कारची वीज बंद करा. आम्ही सर्व इलेक्ट्रिक बंद करतो जे बदलण्यात व्यत्यय आणतील.
काम सुरू करण्यापूर्वी, पहिल्या सिलेंडरमधील पिस्टन वरच्या डेड सेंटर स्थितीवर सेट करणे आवश्यक आहे.
पुढे जाण्यापूर्वी, पुन्हा एकत्र करणे सुलभ करण्यासाठी पट्ट्यांवर खुणा करा.
आम्ही फिक्सिंग बोल्ट सैल करतो जो एअर कंडिशनर बेल्ट टेंशन रोलर फिक्स करतो. बोल्टसह तणाव सैल केल्यानंतर, वातानुकूलन बेल्ट काढा.
त्यानंतर, क्रमाक्रमाने, फिक्सिंग बोल्ट सैल करून, पॉवर स्टीयरिंग आणि जनरेटरमधून बेल्ट काढा.
पुढे, आपल्याला कूलिंग फॅन काढण्याची आवश्यकता आहे.
माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू केल्यावर, वॉटर पंपच्या दोन पुली काढा.
दोन बोल्ट अनस्क्रू केल्यानंतर, वरच्या प्लास्टिकच्या टायमिंग बेल्टचे संरक्षण काढून टाका.
चार फिक्सिंग बोल्ट अनस्क्रू केल्यानंतर, तुम्हाला क्रॅंकशाफ्ट पुली काढण्याची आवश्यकता आहे. पुली डँपर अखंड असणे आवश्यक आहे.
पुढे, प्लास्टिकचे संरक्षक कव्हर असलेले नऊ बोल्ट काढा.
नंतर, कव्हर पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला एअर कंडिशनर बेल्ट टेंशनर काढण्याची आवश्यकता आहे.
त्यानंतर, बोल्ट अनस्क्रू करा आणि अॅल्युमिनियम संरक्षण कव्हर काढा, जे सिलेंडरच्या डोक्याला जोडलेले आहे.
पुढील पायरी म्हणजे सर्व गुण जुळवणे. हे करण्यासाठी, क्रॅंकशाफ्ट स्क्रोल करा. प्रथम आपल्याला वाल्व कव्हर आणि कॅमशाफ्टच्या आवरणावरील गुण संरेखित करणे आवश्यक आहे.
पुढे, आम्ही क्रँकशाफ्ट गियर वॉशरवरील चिन्ह बॅलेंसर शाफ्टवरील चिन्हासह एकत्र करतो.
डिव्हाइसच्या मदतीने क्रँकशाफ्टला वळण्यापासून निश्चित केल्यावर, स्क्रू ड्रायव्हर किंवा विशेष साधन वापरून क्रॅंकशाफ्ट दात असलेली पुली काढणे आवश्यक आहे.
बॅलन्स शाफ्ट ड्राइव्ह बेल्ट काढून टाकण्यापूर्वी, स्थापनेदरम्यान ते योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी आपल्याला त्याच्या हालचालीची दिशा चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. बेल्ट काढून टाकल्यानंतर, आपल्याला त्याची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे. दोष आढळल्यास, ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
कॅमशाफ्ट पुली वळण्यापासून निश्चित केल्यावर, आम्ही त्याचे फिक्सिंग बोल्ट घट्ट करतो.
बॅलन्सर शाफ्ट पुली अवरोधित केल्यावर, आपल्याला नट अनस्क्रू करणे आणि ते काढणे आवश्यक आहे.
पुढे, क्रँकशाफ्ट पुली काढा.
आता आम्ही बॅलेंसर पुली स्थापित करून असेंब्ली सुरू करतो.
पुढे, आपल्याला सीलेंटसह मोटर सपोर्ट ब्रॅकेटचे बोल्ट वंगण घालणे आवश्यक आहे.
त्यानंतर, समोरच्या टायमिंग बेल्ट कव्हरवरील गुणांसह क्रॅंकशाफ्ट आणि बॅलन्सर पुलीवरील गुणांचा योगायोग तपासल्यानंतर, तुम्हाला बॅलन्सर आणि क्रॅन्कशाफ्ट स्प्रॉकेट्सवर बॅलेंसर ठेवणे आवश्यक आहे.
टेंशन रोलर वापरुन, बेल्ट टेंशन समायोजित करा. बेल्टवर आपले बोट दाबून, आपण तणाव तपासू शकता, विक्षेपण 5-7 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.
आवश्यक ताण गाठल्यावर, टेंशनर माउंटिंग बोल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, शाफ्ट फिरू नये.
फ्लायव्हील वळण्यापासून निश्चित केल्यावर, क्रॅन्कशाफ्ट पुली स्थापित करा.
पुढे, आपल्याला स्वयंचलित टेंशनर स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे. जर टेंशनर रॉड काढला असेल तर तो घातला जाणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आम्ही टेंशनरला वाइसने क्लॅम्प करतो आणि रॉड घालतो जेणेकरून टेंशनर आणि रॉडवरील छिद्रे एकरूप होतील.
संरेखित छिद्रांमध्ये वायर किंवा पेपर क्लिप सारखा रिटेनर घाला.
व्हिसेमधून टेंशनर सोडल्यानंतर, ते समोरच्या आवरणावर ठेवा आणि माउंटिंग बोल्ट घट्ट करा.
टेंशन रोलर स्थापित करताना, दोन्ही छिद्रे उभ्या असल्याची खात्री करा.
आम्ही सिलेंडरच्या डोक्यावरील गुण कॅमशाफ्टवरील चिन्हासह एकत्र करतो. क्रँकशाफ्टवरील खुणा समोरच्या कव्हरवरील गुणांशी जुळल्या पाहिजेत.
पुढे, स्थापनेच्या चिन्हासह पंपवरील चिन्ह संरेखित करा.
सिलेंडर ब्लॉकवरील प्लग अनस्क्रू केल्यानंतर, आपल्याला छिद्रामध्ये 8 मिमी व्यासासह स्क्रू ड्रायव्हर घालण्याची आवश्यकता आहे. जर गुण योग्यरित्या सेट केले असतील तर ते 6 सेमीने एंटर केले पाहिजे अन्यथा, जर ते फक्त 2-2.5 सेमीने प्रविष्ट केले असेल, तर तुम्हाला पंप पुली एक वळण वळवावी लागेल आणि गुण जुळत आहेत का ते तपासावे लागेल. नंतर पुन्हा स्क्रू ड्रायव्हर घाला. टाइमिंग बेल्ट पूर्णपणे स्थापित होईपर्यंत ते घातले गेले पाहिजे.
आम्ही क्रँकशाफ्ट पुलीवरील लूप, नंतर बायपास पुली, कॅमशाफ्ट पुली आणि शेवटी टेंशन पुलीवर लूप ओढून टायमिंग बेल्टची स्थापना सुरू करतो. टेंशनर फिरवल्यानंतर, आपल्याला मध्यवर्ती बोल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे.
सर्व लेबले पुन्हा तपासा. सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, स्क्रू ड्रायव्हर बाहेर काढा आणि कॉर्क त्याच्या जागी घाला.
आम्ही क्रँकशाफ्ट स्क्रोल करतो जोपर्यंत गुण संरेखित होत नाहीत, प्रथम विरुद्ध आणि नंतर घड्याळाच्या दिशेने.
टॉर्क रेंचसह टेंशनरवर एक विशेष डिव्हाइस स्थापित केल्यावर, आम्ही टेंशनरचा मध्यवर्ती बोल्ट सोडतो.
3.5 Nm चा एक क्षण तयार केल्यावर, तुम्हाला टेंशनर धरून मध्यवर्ती बोल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे.
आम्ही स्वयंचलित टेंशनरमधून लॉक बाहेर काढतो.
पुढे, वरच्या आणि खालच्या संरक्षणात्मक प्लास्टिकच्या कव्हर्सला बांधा.
पुढच्या टप्प्यावर, आम्ही काढलेल्या सर्व पुली त्यांच्या मूळ ठिकाणी स्थापित करतो.
आम्ही बाउफंट यंत्रणेचे सर्व ड्राइव्ह बेल्ट घट्ट करतो आणि इलेक्ट्रिकल वायरिंगला जोडतो.
असेंब्ली पूर्ण झाल्यानंतर, आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि त्याचे ऑपरेशन तपासतो.

हे Hover H3, H5 वर टायमिंग बेल्ट बदलण्याचे काम पूर्ण करते.

फोटो गॅलरी

व्हिडिओ "जेव्हा तुम्हाला टायमिंग बेल्ट बदलण्याची आवश्यकता असेल"

या व्हिडिओमध्ये टायमिंग बेल्ट का आणि केव्हा बदलला याचा तपशील आहे.

टाइमिंग बेल्ट: 1 - अप्पर टाइमिंग बेल्ट कव्हर; 2 - टायमिंग बेल्टचे खालचे आवरण; 3 - स्टीयरिंगच्या पंपचा हात; 4 - क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर; 5 - टाइमिंग बेल्ट; 6 - तणाव रोलर; 7 - तणाव लीव्हर; 8 - स्वयंचलित टेंशनर; 9 - बायपास रोलर; 10 - तेल पंप ब्रॅकेट; 11 - क्रँकशाफ्ट पुलीचा बोल्ट; 12 - क्रँकशाफ्ट पुली; 13.14- फ्लॅंज; 15 - तणाव रोलर; 16 - टाइमिंग बेल्ट; 17 - शिल्लक शाफ्ट पुली; 18 - बुशिंग; 19 - क्रँकशाफ्ट पुली; 20 - इंजिन सपोर्ट ब्रॅकेट; 21 - कॅमशाफ्ट पुलीचा बोल्ट; 22 - कॅमशाफ्ट पुली; 23 - मागील टायमिंग बेल्ट कव्हर.

1. बॅटरीमधून नकारात्मक केबल डिस्कनेक्ट करा.

2. पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन TDC स्थितीवर सेट करा आणि जनरेटर, वातानुकूलन कंप्रेसर आणि पॉवर स्टीयरिंग पंपचे ड्राइव्ह बेल्ट काढून टाका.

3. कूलिंग फॅन काढा.

4. टायमिंग बेल्टची पुढील स्थापना सुलभ करण्यासाठी त्याच्या हालचालीची दिशा चिन्हांकित करा.

5. साधनासह फ्लायव्हील लॉक करा.

6. क्रॅंकशाफ्ट स्प्रॉकेट काढा. ते काढणे शक्य नसल्यास, पुलर वापरा.

7. बॅलन्स शाफ्ट ड्राइव्ह बेल्टच्या हालचालीची दिशा चिन्हांकित करा आणि ते काढा.

8. शिल्लक शाफ्ट पुली अवरोधित करण्यासाठी एक विशेष साधन स्थापित करा.

टायमिंग बेल्ट तपासा

बेल्ट काळजीपूर्वक तपासणे आवश्यक आहे. खालील दोष आढळल्यास, बेल्ट नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे:

पट्ट्याच्या बाहेर कडक रबर. पट्ट्याची बाहेरची बाजू चमकदार, लवचिक आणि इतकी कठोर आहे की नखांनी जोराने दाबल्यास त्यावर कोणतेही ठसे राहत नाहीत;

बाहेरील रबरमध्ये 4 क्रॅक, 2 क्रॅक किंवा सैल सामग्री, दाताच्या मुळाशी 1 आणि 3 क्रॅक;

बेल्टच्या बाजूंना क्रॅक, पट्ट्याच्या बाजूंना जोरदारपणे परिधान केले जाते;

प्रारंभिक टप्पा:पट्ट्याच्या बाजूची सामग्री जी जास्त ताणतणावाखाली होती ती जीर्ण झाली आहे (फॅब्रिक तुटले आहे, रबर सोलले आहे, रंग पांढरा झाला आहे; सामग्रीची रचना निश्चित केलेली नाही).

शेवटचा टप्पा:जास्त भार असलेल्या दातांच्या बाजूचे फॅब्रिक जीर्ण झाले आहे आणि रबर पूर्णपणे उघड आहे (दाताची रुंदी कमी झाली आहे).

ऑटोमॅटिक टाइमिंग बेल्ट टेंशनर तपासत आहे

1. गळतीसाठी टेंशनर तपासा. काही आढळल्यास, ते बदला.

2. टेंशनर रॉडचा टोकाचा पोशाख आणि नुकसान तपासा. आवश्यक असल्यास, ते बदला.

3. शरीरातून स्टेमचे प्रोट्र्यूशन मोजा.

मानक मूल्य: 12 मिमी.

4. टेंशनर रॉडला 98 ते 168 N च्या फोर्सने दाबा आणि रॉडचे प्रोट्र्यूशन मोजा. जर स्टेम सॅग 1 मिमी पेक्षा जास्त असेल किंवा ते 12 मिमी पेक्षा कमी शरीरातून बाहेर पडले असेल तर ते बदला.

टीप: पंप स्थिती तपासा. आवश्यक असल्यास बदला.

स्थापना

11. एक विशेष साधन वापरून, कॅमशाफ्ट पुली ब्लॉक करा आणि त्याच्या फास्टनिंगचा बोल्ट घट्ट करा.

12. सीलंटसह मोटर सपोर्ट ब्रॅकेट बोल्ट वंगण घालणे.

13. शिल्लक शाफ्ट पुली स्थापित करा.

14. क्रँकशाफ्ट आणि बॅलन्सर शाफ्ट पुलीवरील खुणा समोरच्या टायमिंग बेल्ट कव्हरवरील गुणांसह संरेखित करा. क्रँकशाफ्ट आणि बॅलन्स शाफ्ट पुलीवर बॅलन्स शाफ्ट ड्राइव्ह बेल्ट स्थापित करा.

15. आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे इडलर पुलीच्या मध्यभागी आणि बोल्टच्या मध्यभागी असलेले स्थान राखले जाईल याची खात्री करा.

16. टेंशन रोलरला तुमच्या बोटाने बाणाच्या दिशेने हलवा जेणेकरून आवश्यक बेल्ट टेंशन तयार होईल. या स्थितीत, इडलर पुली माउंटिंग बोल्ट घट्ट करा. बोल्ट घट्ट केल्यावर, शाफ्ट वळत नाही याची खात्री करा. जर शाफ्ट वळला असेल, तर पट्टा जास्त ताणलेला असू शकतो.

18. विशेष साधनाने फ्लायव्हील अवरोधित करून क्रँकशाफ्ट पुली स्थापित करा.

19. ऑटो टेंशनर स्थापित करा. टेंशनर रॉड पूर्ण विस्तारित स्थितीत असल्यास, खालील प्रक्रिया वापरून ते परत स्थापित करा. व्हिसेमध्ये टेंशनर निश्चित करा. स्टेमला टेंशनरमध्ये पायरीने ढकलून द्या जेणेकरून स्टेममधील भोक A टेंशनर बॉडीमधील भोक B बरोबर संरेखित होईल.

लक्ष द्या!टेंशनरमधून स्टीलची वायर काढू नका.

24. टेंशन रोलर योग्यरित्या स्थापित केल्याची खात्री करा.

25. कॅमशाफ्ट पुली आणि सिलेंडरच्या डोक्यावरील खुणा संरेखित करा.

26. क्रँकशाफ्ट पुली आणि समोरच्या आवरणावरील खुणा संरेखित करा.

27. कूलिंग पंप पुलीवरील चिन्ह संरेखन चिन्हासह संरेखित करा.

28. सिलेंडर ब्लॉकवरील प्लग अनस्क्रू करा आणि छिद्रामध्ये 8 मिमी व्यासाचा एक स्क्रू ड्रायव्हर घाला.

28. जर स्क्रू ड्रायव्हरने 60 मिमी पेक्षा जास्त प्रवेश केला असेल, तर गुण योग्यरित्या सेट केले जातात. जर खोली फक्त 2025 मिमी असेल, तर कूलंट पंप पुलीला एक वळण फिरवा आणि गुणांचे संरेखन तपासा. नंतर पुन्हा स्क्रू ड्रायव्हर घाला. टाइमिंग बेल्ट पूर्णपणे स्थापित होईपर्यंत स्क्रू ड्रायव्हर छिद्राच्या आत असणे आवश्यक आहे.

29. क्रॅंकशाफ्ट पुली, बायपास पुली, कॅमशाफ्ट पुली आणि नंतर टेंशन पुलीवर टायमिंग बेल्ट स्थापित करा.

30. बाणाच्या दिशेने ताण रोलर हलवा आणि मध्यवर्ती बोल्ट घट्ट करा.