बरेचदा, आमचे रस्ते, विशेषतः देशातील रस्ते, अनपेक्षित आश्चर्यांनी भरलेले असतात जे काही सेकंदात कार उत्साही व्यक्तीचा मूड खराब करू शकतात. आम्ही खड्डे आणि खड्डे याबद्दल बोलत आहोत जे आमच्या रस्त्यांना एक विशेष आकर्षण देतात, त्यांना साहस आणि पुरातनतेच्या भावनेने ओतप्रोत करतात, जेव्हा वाहतुकीचा सर्वात सामान्य प्रकार गाड्या होता. आणि आमची अभेद्य घाण मातीचे रस्ते, आधीच पौराणिक बनले आहे.
यामुळेच गावातील डाचा किंवा नातेवाईक असलेल्या अनेक कार मालकांना विविध उपकरणे शोधण्यास भाग पाडले जे त्यांच्या कारला दुर्गम रस्त्यांवर मात करण्यास आणि चिकट स्लरीसह चाकांचे कर्षण वाढविण्यात मदत करेल. या सुधारणांबद्दल धन्यवाद, रस्त्याच्या कठीण भागांवर अधिक आत्मविश्वासाने मात केली जाईल.
कारची क्रॉस-कंट्री क्षमता सुधारण्याचा सर्वात सोपा आणि सुप्रसिद्ध मार्ग म्हणजे http://zavod-cepey.ru/catalog/antislip. मशीनच्या ड्राईव्हच्या चाकांना एक मोठी साखळी, केबल किंवा जाड दोरी जोडलेली असते. चाक छिद्रांमधून जखमेच्या आहेत रिम, ज्यामध्ये सामग्री जाते जी धुतलेल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चाकाची पकड सुधारते.

टाकाऊ टायर्सपासून बनवलेल्या अँटी-स्लिप कफचा वापरही मोठ्या प्रमाणावर होतो. बांधण्यासाठी टिकाऊ ताडपत्रीपासून बनवलेल्या रुंद बेल्टचा वापर करून कफ टायरला सुरक्षित केला जातो. पट्टा चाकाच्या रिममधील छिद्रातून जातो आणि कफ सुरक्षित करतो. अधिक कार्यक्षम वापरासाठी, टायरच्या परिघाभोवती समान अंतरावर, प्रत्येक चाकावर कमीतकमी दोन अँटी-स्किड कफ स्थापित केले जातात. हे उपकरण चाकावर स्थापित करणे खूप सोपे आहे आणि ते सुधारित मॅन्युव्हरेबिलिटी देते.
इतर घरगुती उपकरणवाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवण्यासाठी, ते इतरांपेक्षा वेगळे आहे. या डिझाइनचे सार रबर "साखळी" सारख्या वर्णनाशी अगदी जवळून जुळते, हे देखील वापरून बनविलेले आहे. जुना टायर. आपण वापरून अँटी-स्लिप डिव्हाइसेसचे असे मॉडेल बनवू शकता जुना टायर. जरी ते अगदी टक्कल असले तरीही, या प्रकरणातील मुख्य गोष्ट म्हणजे टायरचे मणी मजबूत राहतात. सर्व प्रथम, टायर ट्रेडवर एकसारख्या खिडक्यांची एक पंक्ती कापली जाते. हे चांगल्या प्रकारे धारदार चाकू किंवा स्केलपेलने केले जाते. स्वच्छ आणि नितळ कट मिळविण्यासाठी, प्रत्येक खिडकीच्या कोपऱ्यात (बाजूच्या बाहेरील बाजूस) पंच वापरून गोल छिद्र केले जातात. चाकूने काम करताना, आपण ते शक्य तितक्या वेळा साबणयुक्त पाणी किंवा वनस्पती तेलाने वंगण घालावे. हे रबर प्रक्रिया करणे सोपे करेल. टायरवरील खिडक्या कापण्याचे कार्य सुलभ करण्यासाठी, ते साबणाच्या पाण्याने योग्य कंटेनरमध्ये पूर्णपणे बुडविण्याची शिफारस केली जाते.

पुढे, वायरच्या रिंगच्या अगदी वर टायरचे मणी त्याच्या परिघासह ट्रिम केले जातात. टायरमध्ये व्हल्कनाइज्ड वायर रिंग काढून टाकून, आम्ही त्याच्या मण्यांना अधिक गतिशीलता देतो, ज्याचा पुढील सर्व कामांवर गुणात्मक प्रभाव पडेल. मॅन्युफॅक्चरिंग प्रक्रियेदरम्यान परिणामी लवचिक जाळी-साखळी संपूर्ण टायरवर खेचली पाहिजे, पूर्वी रिममधून काढून टाकली पाहिजे. हे कामसहाय्यकासह हे करणे चांगले आहे, कारण आपल्याला माउंटिंग ब्लेड, लाकडी वेज आणि इतर साधने वापरण्याची आवश्यकता असेल.

होममेड अँटी-स्लिप “चेन” टायरवर ताणल्यानंतर, आपण चाक माउंट करणे सुरू करू शकता. या सर्वांचा परिणाम म्हणून, आम्ही वाढीव ट्रेड डेप्थसह दोन-लेयर टायर तयार करू शकलो. याबद्दल धन्यवाद, रस्त्याच्या कठीण परिस्थितीवर मात करणे अधिक आत्मविश्वास आणि विश्वासार्हतेने होईल.

तसेच, जर तुम्हाला अनेकदा ऑफ-रोड परिस्थितीला सामोरे जावे लागत असेल, तर तुम्हाला सुज्ञपणे टायर निवडणे आणि खरेदी करणे आवश्यक आहे. वाढीव प्रोफाइल, अधिक विकसित पॅटर्नसह वाढलेली ट्रेड उंची आपल्याला घाण किंवा लहान स्वरूपातील अडथळ्यांवर मात करण्यास मदत करेल. बर्फ वाहतोआणि कर्षण नियंत्रण उपकरणांच्या मदतीशिवाय.

स्प्रिंग, हिवाळा आणि शरद ऋतूतील घाणीवर वाहन चालविण्यास कठीण काळ असतो बर्फाच्छादित रस्ते. अगदी लहान वाढ देखील कधीकधी दुर्गम अडथळा बनू शकते, विशेषत: जर टायरचे तुकडे थोडेसे टक्कल पडले असतील. चाके घसरतात आणि गाडी घसरते. आणि जडलेले टायर नेहमीच मदत करत नाहीत. तथापि, अशी उपकरणे आहेत जी क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवतात. हा लेख आपल्याला कारसाठी ट्रॅक्शन कंट्रोल डिव्हाइस कसा बनवायचा ते सांगेल.

• सायकलची साखळी असलेली कार.

कारसाठी ट्रॅक्शन कंट्रोल डिव्हाइस म्हणून, तुम्ही जुन्या सायकल साखळीपासून बनवलेल्या ब्रेसलेट वापरू शकता. त्यांना ड्राइव्ह व्हील (प्रत्येक चाकावर तीन) सुरक्षित करण्यासाठी, तीन बॉस व्हील रिमवर वेल्डेड करणे आवश्यक आहे. त्या प्रत्येकामध्ये ब्रेसलेट केबलचा शेवट घाला, रिमच्या फ्लँजवर पकड हुक करा आणि नंतर रेंचने नट स्क्रू करून ब्रेसलेट घट्ट करा. सहा तुकड्यांच्या या संचाचे वजन खूपच कमी आहे - फक्त 980 ग्रॅम.

• नळीच्या साखळ्या.

ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी उपयुक्त असलेल्या कारसाठी ट्रॅक्शन कंट्रोल डिव्हाइस कसे बनवायचे? आपण 8-14 मिमी व्यासासह ड्युराइट नळी आणि 1.5 मिमी व्यासासह सॉफ्ट सेफ्टी वायर (केबल) वापरू शकता. कारच्या प्रत्येक ड्राइव्ह व्हीलसाठी आपल्याला त्यापैकी दोन ते चार आवश्यक असतील. चाकावर लग्स स्थापित करताना, डिस्कमधील “खिडक्या” मधून वायर (केबल) पास करा (आणि जर तेथे काहीही नसेल तर छिद्र ड्रिल केले जाणे आवश्यक आहे), आणि त्याचे टोक कोणत्याही विश्वासार्ह मार्गाने बांधा.

• वाहन घसरण्याविरूद्ध उपकरणे.

एक पूर्णपणे सामान्य परिस्थिती: कारच्या ड्रायव्हिंग चाकांपैकी एक बर्फ, कॉम्पॅक्ट बर्फ किंवा द्रव चिखलाने भरलेल्या छिद्रात पडते आणि कार हलत नाही - चाक घसरते. निसरड्या जागेवरून गाडी हलवण्यासाठी तुम्हाला मदतीसाठी हाक मारावी लागेल किंवा काही फांद्या, पाट्या, वाळूचा शोध घ्यावा लागेल आणि रस्त्यावरील पकड सुनिश्चित करण्यासाठी त्यांना घसरलेल्या चाकाच्या खाली ठेवावे लागेल. तुम्ही अगोदरच साठवलेल्या वायर मॅट-मॅटच्या साहाय्याने अशा प्रकारच्या क्रियाकलापांपासून स्वतःचा विमा उतरवू शकता. अशी ग्रिड चटई एका घसरलेल्या चाकाच्या खाली ठेवा आणि तुम्ही अगदी पूर्णपणे गुळगुळीत बर्फातून सहज गाडी चालवू शकता आणि चटई स्वतः ट्रंकमध्ये फारच कमी जागा घेते.

• दबाव आणि संयम.

जर तुम्हाला वाळू किंवा चिखलात अडकण्याची भीती वाटत असेल, तर आम्ही वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवण्यासाठी जुन्या सिद्ध पद्धतीची शिफारस करतो. तुम्हाला फक्त टायरचा दाब 0.5 kg/sq.cm पर्यंत कमी करावा लागेल. असा एक मत आहे की जर तुम्ही 100 - 150 मीटर पेक्षा जास्त लांब नसलेल्या मऊ जमिनीवर कमी टायरवर 5-6 किमी/तास वेगाने गाडी चालवली तर टायर खराब होत नाहीत आणि जर ते घट्ट बसलेले असतील तर ते खराब होतात. फिरवू नका, आणि त्यानुसार, चेंबर वाल्व कापू नका.

• दोरी आणि काठी.

जेव्हा तुमची कार जंगलाच्या रस्त्यावर चिखलात किंवा खोल खड्ड्यामध्ये अडकते आणि तुमच्या ट्रंकमध्ये टोइंग हॅलयार्डशिवाय कोणतेही उपकरण नसतात तेव्हा निराश होऊ नका. halyard च्या मध्यभागी एक लूप बनवा, halyard जवळच्या झाड आणि कार सुरक्षित करा. लूपमध्ये सुमारे दीड मीटर लांबीची काठी घाला, ती फिरवा आणि त्याच वेळी वळलेले हॅलयार्ड ओढा. अशा प्रकारे तुम्ही कार बाहेर कोरड्या जागी खेचू शकता.

• एक निर्गमन आहे!

असे घडते की कार घसरली आहे, आणि मदतीसाठी कोणीही नाही आणि चाकांच्या खाली ठेवण्यासाठी काहीही नाही आणि तुलनेने कोरड्या ठिकाणी जाण्यासाठी, आपल्याला इंजिनला थोडी मदत करणे आवश्यक आहे. पण कसे? अर्थात, तुम्ही फर्स्ट गियर गुंतवून, ॲडजस्टमेंट नॉब वापरून स्थिर थ्रोटल सेट करू शकता एअर डँपर, किंवा गॅस पेडल कशाने तरी दाबून, कारमधून बाहेर पडताना, ढकलून द्या. परंतु अशी शक्यता आहे की, कोरड्या जागी बाहेर पडल्यानंतर, कार एका खंदकात "सरकली" आणि दुर्दैवी ड्रायव्हर स्वतःला आणखी वाईट परिस्थितीत सापडेल. एक साधा आणि प्रभावी पद्धत- हुड उघडा, मध्यवर्ती वायरला सुमारे 5 मीटर लांबीची दोरी बांधा उच्च विद्युत दाबवितरकाकडे, आणि कारच्या छतावरून मागील बाजूस खेचा. मग तुम्ही इंजिनचा वरचा भाग पूर्णपणे पुसून घ्यावा आणि गॅस लाईन किंवा कार्बोरेटरमधून गॅसोलीन गळत नाही याची खात्री करा. अशा प्रकारे सर्वकाही तयार केल्यावर, कार ढकलण्याचा प्रयत्न करा. आणि जर तुमची कार चाकांच्या खाली घट्ट जमीन जाणवल्यानंतर तुमच्यापासून "दूर जाण्याचा" प्रयत्न करत असेल, तर तुम्हाला फक्त दोरी खेचणे आवश्यक आहे, वितरकाकडून मध्यवर्ती वायर बाहेर काढणे आवश्यक आहे - कार थांबेल.

• आणि पाण्याचा अडथळा दूर करता येईल.

जर, उथळ नदीतून किंवा खोल डबक्यातून वाहत असताना, इंजिन थांबले आणि ते सुरू करण्याचे सर्व प्रयत्न व्यर्थ ठरले, इग्निशन उपकरण कोरडे असूनही, अस्वस्थ होऊ नका. मफलरमध्ये पाणी शिरले असण्याची शक्यता आहे (अशा परिस्थितीत, जेव्हा स्टार्टर चालू असेल धुराड्याचे नळकांडेबुडबुडे येत आहेत). या प्रकरणात, आपल्याला रबरी नळीची आवश्यकता असेल (पेट्रोल पंप करण्यासाठी एक रबरी नळी करेल). नळीचा शेवट वीस ते तीस सेंटीमीटर मफलरमध्ये घातल्यानंतर, दुसरे टोक बाहेर आणून बंपरला बांधले पाहिजे - तुमचे इंजिन सुरू होईल.

• ब्लॉक म्हणून केबल असेंब्ली.

एखाद्या छिद्रात अडकलेल्या व्यक्तीला बाहेर काढण्यासाठी प्रवासी वाहन, गियर घट्ट करण्याची सागरी पद्धत योग्य आहे. कारच्या टोइंग डोळ्याला केबल बांधा आणि केबलचा मुक्त टोक एका आधाराभोवती गुंडाळा (पाईपचा तुकडा, खांब किंवा झाडाचा तुकडा जमिनीवर लावा) आणि व्हॅन ("कोचमनच्या") गाठीने बांधा. . केबलचा मुक्त टोक खेचून, तुम्हाला जवळजवळ दुप्पट शक्ती मिळेल. हे घर्षणावर अवलंबून असल्याने, गुळगुळीत केबल वापरणे चांगले आहे आणि आवश्यक असल्यास, आपण ते साबणाने वंगण घालू शकता. कार बाहेर काढण्यासाठी पुरेशी ताकद नसल्यास, केबल पुन्हा सपोर्टभोवती गुंडाळा आणि अशी दुसरी गाठ बांधा. या प्रकरणात, शक्ती चार पट जास्त असेल (घर्षण लक्षात न घेता), परंतु आपण अंतर गमावाल (आपण 1 मीटरने केबल निवडा - आपण कार फक्त 25 सेमी पुढे जाल).

• टो दोरी सुरक्षित करा? सहज!

बऱ्याचदा, कारच्या डोळ्यात अनाठायीपणे सुरक्षित ठेवल्याने, टो दोरी उत्स्फूर्तपणे पूर्ववत केली जाते किंवा, उलट, घट्ट केली जाते जेणेकरून ती उघडली जाऊ शकत नाही. जर डोळा मोठा आकारआणि त्यात मुक्तपणे दोरीची लूप थ्रेड करणे शक्य करते, आपण ते अतिशय सुरक्षितपणे आणि द्रुतपणे सुरक्षित करू शकता आणि नंतर ते सहजपणे डिस्कनेक्ट करू शकता. हे करण्यासाठी, की, प्री बार इ. वापरा.

• बोल्ट केबलला विभाजित करतो.

विशेष तयार केलेले बोल्ट, वॉशर आणि नट तुम्हाला तुटलेल्या केबलचे टोक जलद आणि विश्वासार्हपणे जोडण्यास मदत करेल. हे करण्यासाठी, योग्य व्यासाचा बोल्ट घ्या, त्याच्या रॉडमध्ये छिद्र करा आणि त्याच्या बाजूने एक खोबणी करा. आपण बोल्टमध्ये केबलची अनेक टोके घालू शकता (हे त्याच्या लांबीवर अवलंबून असते).

• विंचसाठी अँकर.

अडकलेली कार बाहेर काढण्यासाठी विंच किंवा इतर उपकरण वापरण्यासाठी, पाईप किंवा स्टेक अनेकदा जमिनीत ढकलले जातात. बर्याचदा असा आधार स्थापित करणे सोपे नसते आणि त्यासाठीचा भार खूप मोठा असतो. आम्ही तुम्हाला कोल्पसिबल अँकर, विश्वसनीय आणि सोयीस्कर बनवण्याची ऑफर देतो. हा पाईपचा एक तुकडा आहे ज्याच्या छिद्रांमध्ये पाच पिन घातल्या जातात. एका कोनात जमिनीवर चालवले जात असल्याने, असा अँकर मोठ्या भाराचा सामना करू शकतो.

• गाठ बांधायला शिकणे.

अननुभवी ड्रायव्हर्सना किती त्रास होतो, ते सुरक्षितपणे बांधण्याचा प्रयत्न करतात आणि त्याहूनही अधिक वेळा, कार टोइंग केल्यानंतर घट्ट बांधलेली केबल किंवा दोरीची गाठ सोडवतात हे तुम्ही अनेकदा पाहू शकता. वर आम्ही लूपसह केबल जोडण्यासाठी एक पद्धत सुचविली आहे. लूप नसल्यास, एक साधी परंतु विश्वासार्ह गाठ बांधण्याचा प्रयत्न करा. ते पटकन बांधते. ते उघडण्यासाठी, दोरीचे मुक्त टोक खेचा.

बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हरला बर्फाची निर्मिती, चिखल किंवा रस्त्याच्या इतर कठीण पृष्ठभागाचा सामना करणे हे आश्चर्यकारक आहे. बर्फात अडकलो वाहनएक परिचित चित्र बनले आहे. आज, ऑटोमोटिव्ह ऍक्सेसरी मार्केट विविध कर्षण नियंत्रण उपकरणे सादर करतात जे अशा अडथळ्यांवर यशस्वीरित्या मात करण्यास मदत करतात. नेहमी आत्मविश्वास वाटण्यासाठी, आपल्या कारच्या ट्रंकमध्ये यापैकी एक डिव्हाइस असणे पुरेसे आहे.

डिव्हाइस निवड

योग्यरित्या निवडलेले अँटी-स्लिप डिव्हाइसेस सुनिश्चित करण्यात मदत करतील सर्वोच्च क्रॉस-कंट्री क्षमतागाडी. पासून टायर्सचे संरक्षण करेल अकाली पोशाखकठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीत.

अशी उपकरणे निवडताना, आपण काही पॅरामीटर्स विचारात घेतले पाहिजेत:

बरेच लोक त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी ट्रॅक्शन कंट्रोल डिव्हाइसेस बनवण्याचा प्रयत्न करतात, परंतु आज ऑटो ऍक्सेसरी स्टोअरमध्ये सर्वात योग्य डिव्हाइस खरेदी करणे शक्य आहे.

ट्रॅक आणि शिडी

जेव्हा कार आधीच बर्फात अडकलेली असते तेव्हा ते वापरले जातात.

उपकरण बनवलेल्या दात असलेल्या प्लेटसारखे दिसते प्लास्टिक साहित्यप्रति सेट दोन ते सहा तुकडे, जे ट्रॅक्शन कंट्रोल डिव्हाइसची लांबी समायोजित करण्यासाठी एकमेकांशी जोडले जाऊ शकतात. फोल्डिंग स्ट्रिप्सच्या स्वरूपात किंवा स्वतंत्र प्लेट्स असलेले मॉडेल आहेत. डिव्हाइसेसच्या दोन्ही बाजूंना दात आहेत - एक ट्रेडसाठी, दुसरा निसरड्या रस्त्यांसाठी.

डिव्हाइसेसचा पहिला गट बेल्टपेक्षा जवळजवळ वेगळा नाही - स्थापना आणि काढण्याचे तत्त्व अगदी समान आहे. केवळ बेल्ट मेटल चेनसह बदलले गेले आहेत, जे विशेष लॉकिंग उपकरणांवर नायलॉन पट्ट्यांसह व्हील डिस्कवर सुरक्षित आहेत.

ते ड्राइव्हच्या चाकांवर स्थापित केले जातात आणि जर कार ऑल-व्हील ड्राइव्ह असेल तर संपूर्ण व्हील ग्रुपवर. फक्त असे उपकरण खरेदी करण्याचा निर्णय घेतल्यानंतर, आपल्याला चौरस प्रोफाइलच्या स्वरूपात दुवे बनविण्याचा प्रकार निवडण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून कडांची तीक्ष्णता तयार होईल. सर्वोत्तम गुणधर्मघट्ट पकड किट किंचित जास्त महाग आहेत - 500 ते 700 रूबल पर्यंत.
वर अतिरिक्त स्पाइक स्थापित करून साखळी उपकरणे, अवजड वाहनांनीही बर्फाळ उतारावर मात करणे शक्य होणार आहे.

ट्रॅक्शन कंट्रोल वापरून, तुमची कार स्नोड्रिफ्ट्समधून बाहेर काढण्यासाठी तुम्हाला यापुढे जाणाऱ्या वाहनचालकांना मदतीसाठी विचारावे लागणार नाही.

रस्त्यावरील टायरचे चाकात रूपांतर करण्यासाठी कारच्या चाकांवर अँटी-स्लिप ब्रेसलेट लावले जातात, ज्यामुळे रस्त्यावरील परिस्थिती, बर्फाचे कवच, बर्फ आणि दलदलीचा प्रदेश यावर मात करता येते. डिव्हाइसेस स्थापित करण्याच्या परिणामी, ट्रेडला उच्च क्रॉस-कंट्री गुणधर्म प्राप्त होतात.

उत्पादनांच्या डिझाईनमध्ये साखळी दुवे, स्वयं-टाइटिंग लॉक आणि पट्ट्या असतात, जे थ्रेडिंगद्वारे डिस्कच्या छिद्रांमध्ये बांधलेले असतात.

अँटी-स्लिप ब्रेसलेटचे फायदे

च्या तुलनेत - ब्रेसलेटला ऑफ-रोड स्थानावर प्राथमिक स्थापना आवश्यक नसते. ते योग्य ठिकाणी तेही पटकन ठेवले.

अशी उत्पादने तयार करणे सोपे आहे, त्यांना कमी घटकांची आवश्यकता असते आणि म्हणून त्यांची किंमत समान उपकरणांपेक्षा कमी असते.

ब्रेसलेटची विश्वासार्हता आणि परिणामकारकता कार उत्साहींच्या अनेक पिढ्यांकडून आधीच तपासली गेली आहे.

धातूच्या साखळीतून अँटी-स्किड ब्रेसलेट बनवणे

आपल्या स्वत: च्या हातांनी हिम बांगड्या बनविण्याची प्रक्रिया इतकी क्लिष्ट नाही. हे करण्यासाठी, आपल्याला प्रति उत्पादन खालील घटकांची आवश्यकता असेल:

• 215 रबरसाठी साखळी - 13-15 लिंक्सच्या दोन पट्ट्या (निवडलेल्या उत्पादन पद्धतीवर अवलंबून);
• M5x50 बोल्ट, दोन तुकडे;
• एम 5 नट्स - 16 पीसी., तसेच दोन सेल्फ-लॉकिंग;
• रुंद वॉशर (बॉडी) 8 पीसीच्या प्रमाणात;
• बकल किंवा सेल्फ-टाइटिंग लॉकसह बेल्ट - 1 पीसी. (हार्डवेअर स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते).

तुमच्या गरजेनुसार बोल्ट आणि नट्सचे आकार बदलले जाऊ शकतात! साखळी निवडताना, आपण याची खात्री करावी की त्याचे दुवे एकत्र जोडलेले आहेत आणि सोल्डर केलेले नाहीत. हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की एका चाकाला वरील घटकांचे तीन संच आवश्यक असतील.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी अँटी-स्किड ब्रेसलेट कसे बनवायचे याबद्दल चरण-दर-चरण सूचना खालीलप्रमाणे आहेत:

1. वॉशर वापरून साखळीच्या एका तुकड्यावर बोल्ट जोडला जातो आणि त्यावर 8 नट स्क्रू केले जातात.

2. साखळीचा दुसरा तुकडा स्व-लॉकिंग नटसह पहिल्याशी जोडलेला आहे.

3. समान manipulations सह चालते आहेत विरुद्ध बाजूसाखळ्या

4. ब्रेसलेटच्या दोन्ही बाजूला एक बकल असलेला बेल्ट घातला जातो (वास्तूनंतर जास्तीचा तुकडा कापला जाऊ शकतो).

आम्ही बेल्ट घालतो आणि उपकरणे तयार आहेत

घटकांवर अवलंबून, अँटी-स्किड ब्रेसलेट वेगवेगळ्या प्रकारे बनवता येतात, फोटोमध्ये अनेक पर्याय दर्शविले आहेत:

किंवा याप्रमाणे: बकल थेट बोल्टशी जोडलेले आहे

बोल्टऐवजी तुम्ही कॅरॅबिनर्स वापरू शकता

ज्यांना बकल्ससह बेल्टच्या मजबुतीबद्दल शंका आहे त्यांच्यासाठी, क्लॅम्पसह सुरक्षित स्टील केबल (5 मिमी जाड) च्या रूपात एक पर्याय आहे. या प्रकरणात, केबलच्या दोन्ही टोकांवर (शक्तीसाठी दोन) clamps ठेवल्या जातात. वॉशरसह एक बोल्ट एका बाजूला जोडलेला आहे, आणि एक साखळी विरुद्ध बाजूला जोडलेली आहे.

बेल्ट ऐवजी केबल्स

व्हिडिओ:द्वारे स्वयं-उत्पादनबांगड्या

अँटी-स्किड ब्रेसलेट घालण्यासाठी आणि वापरण्यासाठी सूचना

डिव्हाइसेस स्थापित करताना मुख्य नियम म्हणजे ब्रेसलेट संपूर्ण टायरमध्ये समान रीतीने वितरित करणे, अन्यथा उत्पादन फुटू शकते.

उपकरणे समान रीतीने ठेवली पाहिजेत

1. स्नो ब्रेसलेट चेन चाकावर ठेवली जाते जेणेकरून बेल्ट बकल जीभ खाली असेल.
2. डिस्कच्या छिद्रातून बेल्ट खेचला जातो.

वापरले तर स्टील दोरीलॉकसह बेल्टऐवजी, नंतर ब्रेसलेट चाकावर खेचल्यानंतर, केबलचा शेवट नट आणि वॉशर वापरून बोल्टला जोडला जातो. आपण साखळीला वायरच्या तुकड्याने कॅराबिनर जोडल्यास डिव्हाइस लावण्याची प्रक्रिया सुलभ होईल, ज्याच्या मदतीने साखळी टायरमधून खेचली जाईल.

होममेड अँटी-स्किड ब्रेसलेट स्थापित केल्यानंतर, 100 मीटर चालविण्याची, थांबण्याची आणि त्यांच्या फिक्सेशनची विश्वासार्हता आणि टायरच्या परिघाभोवती तणाव तपासण्याची शिफारस केली जाते. जर उत्पादन खराब तणावग्रस्त असेल तर निलंबन आणि स्टीयरिंग घटकांचे नुकसान होण्याची उच्च संभाव्यता आहे. परिस्थितीत ओला बर्फकिंवा दलदलीच्या भागात, तुम्ही 20 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग राखला पाहिजे.

शोध ऑटोमोटिव्ह उद्योगाशी संबंधित आहे. अँटी-ट्रॅक्शन डिव्हाइस कारच्या ड्राइव्ह व्हीलवर स्थापित केले आहे, टायरच्या कार्यरत पृष्ठभागाचा काही भाग व्यापतो आणि बाह्य पृष्ठभागावर दात असतात. डिव्हाइसमध्ये एल-आकाराच्या क्रॉस सेक्शनचा धातूचा रिम असतो, टायरच्या परिघाच्या कमानीच्या बाजूने रेखांशाच्या दिशेने वाकलेला असतो, त्याच्या संबंधात त्रिज्यपणे स्थित असलेल्या पट्टीशी निश्चितपणे जोडलेला असतो, ज्याच्या मुक्त टोकाला खोबणीद्वारे रेडियल असतो. , आणि एक विशेष स्क्रू, ज्याचे एक टोक स्क्रूची एक प्रत आहे, डिस्कला एक्सल शाफ्टला जोडण्यासाठी वापरले जाते आणि प्लेटमधील खोबणी आणि स्क्रू वापरून डिव्हाइसला स्क्रूवर सुरक्षित करण्यासाठी डोक्याला थ्रेडेड छिद्र आहे. चाक एक्सल शाफ्टला सुरक्षित करणे. परिणामी, व्हीलवर अँटी-स्लिप डिव्हाइस कोणत्याही प्रकारे स्थापित करणे सोपे आहे रस्त्याची परिस्थिती. 1 आजारी.

शोध ऑटोमोटिव्ह उद्योगाशी संबंधित आहे आणि ज्या रस्त्यावरील चाके घसरतात आणि या कारणास्तव कार थांबते त्या भागांवर मात करण्यासाठी ऑपरेशन दरम्यान अल्पकालीन वापरासाठी कार सुसज्ज करण्याचा हेतू आहे.

स्लिपिंग दूर करण्यासाठी डिझाइन केलेली ज्ञात उपकरणे आहेत, उदाहरणार्थ, अँटी-स्लिप चेन, स्टड किंवा अँटी-स्लिप कफ, अँटी-स्लिप डिव्हाइसेस ज्याला लग म्हणतात, रबर स्नो चेन.

चिखल किंवा बर्फाने झाकलेल्या रस्त्यांवर टायरचे स्टड कुचकामी ठरतात.

वरील सर्व उपकरणे आहेत सामान्य गैरसोय: चढाईवर, निसरड्या, असमान रस्त्यावर, रस्त्याच्या उदासीनतेत, पावसात, उदा. कर्षण नियंत्रण पूर्णपणे आवश्यक आहे अशा परिस्थितीत. शिवाय, डिव्हाइसेसना रस्त्याच्या संपर्काची लांबी कमी आहे आणि त्यामुळे ते कुचकामी आहेत.

या शोधाच्या तांत्रिक सारामध्ये सर्वात जवळची रबर स्नो चेन आहे, जी या शोधाचा नमुना आहे. एक सामान्य वैशिष्ट्य रबर साखळीया आविष्कारानुसार अँटी-स्किड डिव्हाइस म्हणजे रस्त्याशी यंत्राचा सतत संपर्क आणि आडवा दात-रिबची उपस्थिती, प्रदान करते. विश्वसनीय पकडरस्ता असलेली उपकरणे.

प्रोटोटाइपचा एक महत्त्वाचा दोष म्हणजे जेव्हा कार चाक घसरल्यामुळे गाडी थांबते तेव्हा ते रस्त्यावर स्थापित करणे कठीण होते. ते स्थापित करण्यासाठी, कारला जॅक अप करणे आवश्यक आहे जेणेकरून टायर रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या वर असेल, जे खड्डे, उतार इत्यादी असमान रस्त्यावर अनेकदा अशक्य आहे. असमानता

चाक घसरल्यामुळे कोणत्याही रस्त्यावर वाहन थांबल्यास कोणत्याही परिस्थितीत ट्रॅक्शन कंट्रोल यंत्र बसवणे सक्षम आणि सुलभ करणे हा या शोधाचा उद्देश आहे.

या आविष्कारानुसार अँटी-स्लिप डिव्हाइस हे रेडियल स्थित पट्टीशी जोडलेले एक रिम आहे, टायरच्या कार्यरत पृष्ठभागावर स्थापित केले आहे, त्याच्या परिमितीचा महत्त्वपूर्ण भाग व्यापलेला आहे आणि विश्वसनीय दात आहेत या वस्तुस्थितीद्वारे हे लक्ष्य साध्य केले आहे. कोणत्याही रस्त्याला रिम चिकटविणे. कोणत्याही परिस्थितीत इंस्टॉलेशनची शक्यता या वस्तुस्थितीद्वारे सुनिश्चित केली जाते की डिव्हाइसचा रिम टायरच्या शीर्षस्थानी स्थापित केला जातो, जो नेहमी विनामूल्य असतो. उदाहरणार्थ, व्हीएझेड कारच्या टायरवर, स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला डिस्कला सुरक्षित ठेवणारा वरचा स्क्रू अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, त्याऐवजी एक विशेष स्क्रू स्थापित करा आणि या स्क्रूसह डिस्कला एक्सल शाफ्टवर सुरक्षित करा, डिव्हाइसच्या रिमला शीर्षस्थानी घट्टपणे स्थापित करा. टायरचे जेणेकरून पट्टी टायरच्या सापेक्ष रेडियल पोझिशन घेईल आणि डिस्क फास्टनिंग स्क्रूसह विशेष स्क्रूच्या डोक्यावर पट्टी सुरक्षित करा, विशिष्ट घट्ट टॉर्कसह विशेष स्क्रूच्या थ्रेडेड होलमध्ये स्क्रू करा. मग तुम्ही गाडी पुढे किंवा मागे चालवू शकता आणि रस्त्याच्या त्या भागावर मात करू शकता जिथे चाके घसरली आहेत. रस्त्याच्या अनुकूल भागात पोहोचल्यानंतर, ट्रॅक्शन कंट्रोल डिव्हाइस काढले पाहिजे.

ड्रॉइंग टायरवर बसवलेले ट्रॅक्शन कंट्रोल डिव्हाइस दाखवते.

डिव्हाइसमध्ये एक रिम 1 आहे, ज्याचे ट्रान्सव्हर्स आणि रेखांशाचा भाग टायरशी संबंधित आहे. रिम 1 च्या कार्यरत पृष्ठभागावर 10...15 मिमी उंचीचे दात-रिब्स 2 आहेत, जे कोणत्याही रस्त्याला रिमचे विश्वसनीय चिकटणे सुनिश्चित करतात. रेडियल दिशेने रिम 1 ला एक पट्टी 3 जोडलेली आहे, उदाहरणार्थ, वेल्डिंगद्वारे, ज्यामध्ये रिमच्या विरुद्धच्या शेवटी रेडियल ग्रूव्ह 4 आहे, जो विशेष स्क्रू 6 वापरून डिव्हाइसला डिस्कवर सुरक्षित करण्यासाठी कार्य करते. , ज्याचे एक टोक स्क्रू 5 ची एक प्रत आहे, जी डिस्कला एक्सल शाफ्टमध्ये सुरक्षित करण्यासाठी वापरली जाते आणि स्क्रू 5 स्थापित करण्यासाठी डोक्याला थ्रेडेड छिद्र आहे.

टायरवर डिव्हाइस स्थापित करण्यासाठी, डिस्कला एक्सल शाफ्टला सुरक्षित करणारा वरचा स्क्रू अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे आणि विशिष्ट घट्ट टॉर्कसह स्पेशल स्क्रू 6 घट्ट करणे आवश्यक आहे, टायरच्या वरच्या भागावर डिव्हाइसचा रिम घट्टपणे स्थापित करणे आणि स्क्रू 5 सह स्ट्रिप 3 वर उपलब्ध ग्रूव्ह 4 वापरून ते सुरक्षित करा, विशिष्ट स्क्रू 6 च्या थ्रेडेड होलमध्ये विशिष्ट टॉर्क घट्ट करून घट्ट करा.

माहिती स्रोत

1. Gornushkin Yu.G. व्यावहारिक सल्लाकारचा मालक. - एम.: देशभक्त, 1991, 207 pp., आजारी.

दावा

कारच्या ड्राइव्ह व्हीलवर स्थापित केलेले अँटी-स्लिप डिव्हाइस, टायरच्या कार्यरत पृष्ठभागाचा काही भाग कव्हर करते, बाहेरील पृष्ठभागावर दात असतात, ज्यामध्ये एल-आकाराच्या क्रॉस सेक्शनचा धातूचा रिम असतो, ज्यामध्ये वाकलेला असतो. टायरच्या परिघाच्या कमानीच्या बाजूने रेखांशाची दिशा, त्याच्या संबंधात त्रिज्याशी स्थिरपणे जोडलेली, मुक्त टोकाच्या बाजूला खोबणीतून रेडियल असलेली पट्टी आणि एक विशेष स्क्रू, ज्याचे एक टोक आहे. डिस्कला एक्सल शाफ्टला जोडण्यासाठी स्क्रूचा वापर केला जातो आणि प्लेटमधील खोबणी आणि स्क्रूचा वापर करून चाक एक्सल शाफ्टला सुरक्षित करण्यासाठी डिव्हाइसला स्क्रूला सुरक्षित करण्यासाठी डोक्यात थ्रेडेड छिद्र केले जाते.