देशांतर्गत रस्ते अधिकाधिक परदेशी कारने भरलेले आहेत, विशेषतः बीएमडब्ल्यू - जे आश्चर्यकारक नाही, कारण ही कंपनी गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेसाठी प्रसिद्ध आहे. परंतु कार खरेदी करताना, आपण केवळ कारबद्दलच्या पुनरावलोकनांकडेच लक्ष दिले नाही तर अधिक वास्तववादी तांत्रिक वैशिष्ट्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे, जसे की बीएमडब्ल्यू एक्स 6 चा इंधन वापर.

BMW X6 ची वैशिष्ट्ये

या कार मॉडेलने 2008 मध्ये उत्पादन सुरू केले, आणि त्याच्या शरीराच्या आकारामुळे त्याला स्वतःचा विशेष दर्जा मिळाला - सक्रिय मनोरंजनासाठी एक स्पोर्ट्स कूप. BMW X6 ला मानक क्रॉसओवर आणि कूपमधील एक मोहक स्वरूपातील चांगली तांत्रिक वैशिष्ट्ये वारशाने मिळाली. BMW X6 चा इंधन वापर SUV च्या जवळपास आहे, ज्याची इंधन टाकीची क्षमता डिझेल इंजिनसाठी 3 लीटर आणि गॅसोलीन इंजिनसाठी 4.4 आहे. इंधनाची किंमत प्रति 100 किमी 10 लिटरपेक्षा जास्त असू शकते.

इंजिन	वापर (महामार्ग)	उपभोग (शहर)	उपभोग (मिश्र चक्र)
xDrive35i (3.0i, पेट्रोल) 4x4	7 ली/100 किमी	11.4 l/100 किमी	8.4 l/100 किमी
xDrive50i (4.4i, पेट्रोल) 4x4	7.8 l/100 किमी	13.1 l/100 किमी	9.7 l/100 किमी
xDrive30d (3.0d, डिझेल) 4x4	5.6 l/100 किमी	6.8 l/100 किमी	6 l/100 किमी
xDrive40d (3.0d, डिझेल) 4x4	5.8 l/100 किमी	7.1 l/100 किमी	6.3 l/100 किमी
M50d (3.0d, डिझेल) 4x4	6.3 l/100 किमी	7.2 l/100 किमी	6.6 l/100 किमी

परंतु, अर्थातच, प्रति 100 किमी BMW X6 चा वास्तविक गॅसोलीन वापर अधिकृत आकडेवारीपेक्षा किंचित जास्त असू शकतो. हे आपल्या हवामान आणि रस्त्यांच्या वैशिष्ट्यांमुळे आहे, कारण परदेशी उत्पादक प्रामुख्याने त्यांच्या देशाच्या परिस्थितीवर लक्ष केंद्रित करतात.

BMW X6 साठी इंधन खर्च केवळ रस्त्यांमुळेच नव्हे तर इंजिनच्या प्रकारासारख्या इतर तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे देखील प्रभावित होतात.. मॉडेल जितके नवीन, तितके अधिक प्रगत आणि त्यानुसार, अधिक किफायतशीर. काही सोप्या नियमांचे पालन करून तुम्ही BMW X6 वर इंधन खर्च वाचवू शकता.

डेटा तुलना

अधिकृत वेबसाइट्सचा दावा आहे की BMW X6 चा प्रति 100 किमी सरासरी इंधन वापर मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये 10.1 लीटर आहे. कदाचित हे परदेशात खरे आहे, परंतु मध्ये आपल्या देशात, प्रति 100 किमी BMW X6 चा खरा इंधन वापर किंचित जास्त आहे:

• उन्हाळ्यात 14.7 लिटर;
• हिवाळ्यात 15.8 लिटर.

बीएमडब्ल्यू कारचा इंधन वापर अनेक घटकांवर अवलंबून असतो. पहिले हवेचे तापमान आहे. कोणताही अनुभवी कार मालक तुम्हाला सांगेल की हिवाळ्यात तुम्हाला जास्त गॅसोलीनची गरज असते, कारण तुम्ही गाडी चालवण्याआधी कार गरम करणे आवश्यक असते. या भागाकडे दुर्लक्ष केल्यास, वाहन चालवणे असुरक्षित होऊ शकते आणि भाग तुटू शकतात.

जर तुम्ही तीक्ष्ण स्टार्ट आणि अचानक ब्रेकिंगचे चाहते असाल तर तुम्हाला अतिरिक्त लिटर पेट्रोल देखील बाहेर काढावे लागेल. हे सर्व स्टंट आणि तीक्ष्ण वळणे घेण्यासाठी अतिरिक्त इंधन लागते.

असे तपशील शहरातील बीएमडब्ल्यू एक्स 6 च्या उच्च इंधनाच्या वापराचे समर्थन करतात - उन्हाळ्यात 16 लिटर पर्यंत आणि हिवाळ्यात 19. वारंवार थांबणे, वळणे, मंदी आणि आळशीपणा तुम्हाला वारंवार इंधन भरण्यास भाग पाडते.

हायवेवर BMW X6 चा गॅसोलीन वापर खूपच कमी आहे, कारण थांबण्याची आणि वेग बदलण्याची गरज नाही. एक गुळगुळीत राइड पैसे वाचविण्यात मदत करते. BMW ला इतर गाड्यांप्रमाणेच हायवेवर कमी इंधन लागते.

इंधनाचा वापर कसा कमी करायचा

BMW X6 वर इंधनाचा वापर कमी केला जाऊ शकतो हे करण्यासाठी, तुम्हाला काही नियम माहित असले पाहिजेत जे अनुसरण करणे सोपे आहे:

• वर नमूद केल्याप्रमाणे, आपण ब्रेक करू नये किंवा जोरात सुरू करू नये, कारण यासाठी अतिरिक्त इंधन वापर आवश्यक आहे;
• इंजिन निष्क्रिय चालणे टाळण्याचा प्रयत्न करा;
• हिवाळ्यात, आपली कार कमी-अधिक उबदार ठिकाणी सोडा, हे आपल्याला इंजिन गरम करण्यासाठी कमी वेळ घालवण्यास अनुमती देईल आणि परिणामी, इंधनाचा वापर कमी होईल;
• आपल्या कारच्या स्थितीचे निरीक्षण करा - कोणत्याही खराबीसाठी गॅसोलीन किंवा डिझेलचा अतिरिक्त वापर आवश्यक आहे;
• वेळेवर तांत्रिक तपासणी करा आणि जुने किंवा जीर्ण झालेले भाग बदला;
• केवळ उच्च-गुणवत्तेचे इंधन वापरा, स्वस्त बनावटीपेक्षा ते अधिक आर्थिकदृष्ट्या वापरले जाते.

तुम्ही बघू शकता, दुप्पट किंमत न देता एसयूव्ही चालवणे अजिबात अवघड नाही. जर तुम्ही जबाबदार कार मालक असाल, तर BMW X6 च्या इंधनाच्या वापरामुळे तुम्हाला कोणतेही प्रश्न किंवा तक्रारी येणार नाहीत. तुम्हाला फक्त तुमच्या वाहनाशी काळजीपूर्वक आणि जबाबदारीने वागण्याची गरज आहे आणि नंतर एक पूर्ण टाकी तुम्हाला दीर्घ कालावधीसाठी टिकेल.

BMWX6 ला क्वचितच SUV म्हणता येईल, कारण ऑल-व्हील ड्राइव्ह ही केवळ औपचारिकता आहे. BMW X6 प्रथम 2008 मध्ये फ्रँकफर्ट ऑटो शोमध्ये सादर करण्यात आली होती.

जेव्हा X6 दिसला, तेव्हा जगाने कारचा एक नवीन वर्ग पाहिला, ज्यामध्ये क्रॉसओवर आणि कूप एकत्र होते. मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीचे व्यवस्थापक आणि अभियंते म्हणाले की त्यांनी या शैलीला स्पोर्ट्स ॲक्टिव्हिटी कूप म्हटले आहे. त्याच्या पुढच्या टोकाला चांगली रुंदी, आक्रमक डिझाइन आणि स्टाइल आहे ज्यामुळे धावण्याच्या कामगिरीबद्दल शंका नाही. X5 प्रमाणे - रेडिएटर लोखंडी जाळी हूडवर स्थित आहे, ती क्षैतिजरित्या देखील ठेवली जात नाही, परंतु थोडीशी मागे आहे. मोठ्या एक्स-सिरीज कारमध्ये सामान्य आहे, मध्यभागी एक "ब्लॅक होल" आहे - रेडिएटरला थंड करणारे हवेचे सेवन. हेडलाइट्सच्या खाली विस्तृत एअर व्हेंट्स देखील आहेत.

जेव्हा आपण BMW X6 चे प्रोफाइल पाहता तेव्हा ही शैली कूपशी कशीतरी जोडलेली आहे या सर्व शंका त्वरित अदृश्य होतात. नक्षीदार बाजू, एक लांब हुड, एक मजबूत उतार असलेली छप्पर, भव्य चाकाच्या कमानी ज्याखाली 21 इंच व्यासाची प्रचंड चाके आहेत. मागचा खांब बराच रुंद आहे, त्याला उलटा कोन आहे - ब्रँडच्या परंपरेनुसार, आणि मागील दरवाजावर एक लहान स्पॉयलर आहे.

बि.एम. डब्लूएक्स6 याला एसयूव्ही म्हणणे कठीण आहे, कारण ऑल-व्हील ड्राइव्ह ही केवळ औपचारिकता आहे. पहिला बि.एम. डब्लूएक्स6 2008 मध्ये फ्रँकफर्ट ऑटो शोमध्ये सादर केले गेले.

जेव्हा X6 दिसला, तेव्हा जगाने कारचा एक नवीन वर्ग पाहिला, ज्यामध्ये क्रॉसओवर आणि कूप एकत्र होते. मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीचे व्यवस्थापक आणि अभियंते म्हणाले की त्यांनी या शैलीला स्पोर्ट्स ॲक्टिव्हिटी कूप म्हटले आहे. त्याच्या पुढच्या टोकाला चांगली रुंदी, आक्रमक डिझाइन आणि स्टाइल आहे ज्यामुळे धावण्याच्या कामगिरीबद्दल शंका नाही. एक्स 5 प्रमाणे - रेडिएटर लोखंडी जाळी हूडवर स्थित आहे, ते अगदी क्षैतिजरित्या ठेवलेले नाही, परंतु किंचित मागे आहे. मोठ्या एक्स-सिरीज कारमध्ये सामान्य आहे, मध्यभागी एक "ब्लॅक होल" आहे - रेडिएटरला थंड करणारे हवेचे सेवन. हेडलाइट्सच्या खाली विस्तृत एअर व्हेंट्स देखील आहेत.

प्रोफाइल बघताना BMW X6ही शैली कशीतरी कूपशी जोडलेली आहे या सर्व शंका त्वरित दूर केल्या जातात. नक्षीदार बाजू, एक लांब हुड, एक मजबूत उतार असलेली छताची रेषा, मोठ्या चाकाच्या कमानी ज्याखाली 21 इंच व्यासाची मोठी चाके आहेत. मागचा खांब बराच रुंद आहे, त्याला उलटा कोन आहे - ब्रँडच्या परंपरेनुसार, आणि मागील दरवाजावर एक लहान स्पॉयलर आहे.

कारच्या आत सौंदर्य, आराम आणि एर्गोनॉमिक्स आहे, हे पॅनेल X5 सारखे आहे, परंतु खरं तर, त्याची स्वतःची रचना आणि नियंत्रणाची वेगळी व्यवस्था आहे.

समोरच्या जागा बऱ्यापैकी पक्क्या आहेत, ते त्यांच्या प्रवाशांना सरळ रस्त्यावर आणि तीव्र वळणांवर ठेवण्याचे उत्कृष्ट कार्य करतात, "ट्विल" लेदर - आणि उतारांवर धन्यवाद.

बाहेरूनही तुम्ही पाहू शकता की प्रौढांना मागच्या सीटवर बसणे थोडेसे त्रासदायक असेल, परंतु तीन मुलांनाही तेथे खूप छान वाटेल आणि ते त्यांचे पाय ताणू शकतील. सामानाचा डबा बि.एम. डब्लूएक्स6 त्याचे व्हॉल्यूम 569 लिटर आहे आणि जर तुम्ही मागील जागा दुमडल्या तर ते 1350 लीटरपर्यंत वाढते.

कार, ​​अपेक्षेप्रमाणे, X5 ची सुधारित आवृत्ती बनली आहे, ती रस्त्याच्या परिस्थितीशी अधिक जुळवून घेणारी आहे, परंतु ऑफ-रोड नाही. चाके 2 इंच मोठी आहेत, परंतु ग्राउंड क्लीयरन्स 5 सेमी कमी आहे. हे BMW X5 प्रमाणेच ऑल-व्हील ड्राइव्ह देखील वापरते, परंतु निलंबनाची रचना थोडी वेगळी आहे.

गिअरबॉक्स सहा-स्पीड स्वयंचलित आहे आणि त्यात स्टीयरिंग व्हील-माउंट केलेले शिफ्ट पॅडल्स आहेत. गॅसोलीन इंजिनची शक्ती 406 अश्वशक्ती आहे आणि ते 5.4 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवेल. इंधनाचा वापर सरासरी 12.5 लिटर प्रति 100 किमी.

परिणामी, आम्ही असे म्हणू शकतो की जगातील एकही स्पर्धक, अगदी जर्मनही नाही, स्पर्धक प्रदान करू शकला नाही. बि.एम. डब्लूएक्स 6 , जे कूपची स्पोर्टीनेस, क्रॉसओवरची क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि स्टेशन वॅगनची व्यावहारिकता देखील एकत्र करू शकते.

BMW X6 सुधारणा

BMW X6 I

BMW X6 इंजिन

4.4 V8 (555 hp), ActiveHybrid V8 (485 hp), 50d (381 hp), xDrive 30d (245 hp), xDrive30d (235 hp), xDrive35d (286 hp), 35i (306 hp), 40d (60d) , 50i (407 hp)
BMW X6 चे पुनरावलोकन
सरासरी रेटिंग
20 रेटिंगवर आधारित
4.2
सरासरी वर्ग रेटिंग 4.09
निवडक परीक्षणे

चार वर्षांपूर्वी माझ्या वडिलांनी पांढऱ्या रंगाची BMW X6 खरेदी केली होती. डिझेल इंजिन, 235 अश्वशक्ती, काळा इंटीरियर. त्यांनी कारसाठी साडेतीन ल्यामा दिले. अतिरिक्त उपकरणांमुळे किंमत जास्त आहे. सामानाचा गुच्छ. त्यामुळे ॲड-ऑन्सची किंमत खूपच कमी आहे! शिवाय, तुम्हाला ब्रँडसाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील (त्याच्या लोकप्रियतेसाठी) हिवाळ्यात, तो प्रथमच लॉन्च झाला आहे. आणि खपाने मला खरोखर धक्का दिला (शब्दाच्या चांगल्या अर्थाने)! शहरात हिवाळ्यात जास्तीत जास्त 14 लिटर, आणि अगदी ट्रॅफिक जॅमसह - शब्द नाहीत! सर्व काही ठीक आहे! 6 सेकंदात शंभर पर्यंत टेक ऑफ होते. कारमधील सर्व काही चांगले आहे! निलंबनाव्यतिरिक्त, ते थोडे कठोर आहे, परंतु ते तार्किक आहे. पण काय हाताळणी म्हणजे डोळे दुखवणारे दृश्य! अपवाद न करता प्रत्येकजण तिच्याकडे लक्ष देतो! मला ते चालवायला आवडले, कारण सर्व मुलींनी माझ्याकडे आणि कारकडे पाहिले! 

जोडले: Thratuss, 06/10/2015
संपूर्ण मूल्यांकन पहा >

X6 पूर्वी माझ्याकडे चार कार होत्या - 7,5,3 आणि X5. मला वाटते की X6 त्यापैकी सर्वोत्तम आहे. कार अधिक आरामदायक, कडक आहे आणि त्यामुळे हाताळणी चांगली आहे. माझ्याकडे आता तीन वर्षांपासून कार आहे. तीन (साडे!) लिटरच्या इंजिनसाठी ही कार अतिशय किफायतशीर आहे. शहरातील ट्रॅफिक जॅमसह सामान्य वापर 17-18 लिटर आहे. बरं, हिवाळ्यात ते 20 लिटरपर्यंत वाढते, कारचे नाव त्याच्या वैशिष्ट्यांशी पूर्णपणे जुळते. मी प्रत्येक वेळी कारच्या चाकाच्या मागे जाताना त्याचा आनंद घेतो. निलंबन खड्डे उत्तम प्रकारे शोषून घेते! वाहतूक पेक्षा एक कार मानसिक आनंदासाठी अधिक आहे. तसे, ही कार त्यांच्यासाठी नाही जे त्यामध्ये फर्निचर किंवा स्टोव्हसारखे काहीतरी वाहतूक करणार आहेत!

जोडले: सेबॅस्टियन, 05/02/2015
संपूर्ण मूल्यांकन पहा >

मी खूप दिवसांपासून BMW X6 कडे लक्ष देत आहे. खरेदी करण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी, मी पुनरावलोकने, तपशील इ. सर्वसाधारणपणे, निवड विचारपूर्वक आणि तर्कसंगत होती कार खरेदी करताना मुख्य आवश्यकता: - एक डिझेल इंजिन, - ब्लॅक बॉडी, - एक आतील - लेदर, बेज, - आणि अर्थातच, कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये. आणि मी पूर्णपणे विसरलो, मी 2009 च्या पूर्वीची कार शोधत होतो, तर माझ्यासमोर कारसाठी फक्त एकच मालक असला तरीही, मी पहिल्या दिवशी 5 पेक्षा जास्त कारचे पुनरावलोकन करू शकलो, मला नक्की 6 किंवा 7 आठवत नाही. मी रोज गाडी चालवतो. मला दैनंदिन वापर आवडतो, कोणतीही समस्या नाही. वापर सुमारे 15 लिटर आहे, परंतु हे स्पोर्ट मोडमध्ये आहे. मला फक्त ट्रंक आवडत नाही, ती थोडीशी अरुंद आहे मी आधीच पहिले दहा हजार किमी चालवले आहे. मी कोणत्याही ब्रेकडाउनशिवाय त्यांना सामान्यपणे चालवले.

जोडले: jarek, 05/09/2015
संपूर्ण मूल्यांकन पहा >

सर्व वाचकांना शुभेच्छा! माझ्याकडे 2008 मध्ये निर्मित X6 आहे. कार, माझ्या मते, खूप समस्याप्रधान आहे. किंवा कदाचित मला हे आत्ताच आले. उदाहरणार्थ, शेवटच्या वेळी: पॉवर स्टीयरिंगमधून द्रव बाहेर पडला. हे कॅपद्वारे, विस्तार टाकीमधून चालते. मी डीलरशिपवर गेलो, त्यांनी जाऊन जादू केली, पण कारण कधीच ओळखले गेले नाही. सरतेशेवटी, त्यांनी मला टाकी बदलण्याचा सल्ला दिला... बरं, मी तो बदलला, आणि काय मुद्दा आहे! ते अजूनही वाहते. पैशाचा एक निरुपयोगी अपव्यय, इतर लहान गोष्टींचा एक समूह चालू आहे: - ब्रेक दाबत आहेत, - इंधन पंप बदलणे, - मागील स्ट्रट्स बदलणे, - जवळजवळ संपूर्ण फ्रंट सस्पेंशन बदलले गेले आहे, - इंजेक्टर. थोडक्यात, थोडक्यात सांगायचे तर, असे दिसून आले - ते गिअरबॉक्स वगळता सर्वत्र चढले. पण कार अजूनही वॉरंटी अंतर्गत आहे!

जोडले: samuraj, 07/02/2015
संपूर्ण मूल्यांकन पहा >

सर्वसाधारणपणे, मी बीएमडब्ल्यू एक्स 6 खरेदी करण्यासाठी कसे आलो याचे वर्णन करणार नाही, मी फक्त एक वर्षापूर्वी, नोव्हेंबरच्या सुरुवातीला ही कार खरेदी केली होती. 286 घोडे, काळा, पूर्णपणे सुसज्ज. मी सेंट पीटर्सबर्गमधील डीलरशिपवर एक कार खरेदी केली मी ताबडतोब हिवाळ्यातील टायर बदलले. मी हिवाळ्यात गाडी चालवल्यानंतर, मला जाणवले की, मी एका वर्षात जवळजवळ चाळीस हजार किमी चालवले आहे . एकूण, मायलेज आधीच 120,000 किमी होते मी बदलले: - दोन इंजेक्टर, मागील नियंत्रण शस्त्रे, - इंधन पंप, - ब्रेक पॅड, ब्रेक डिस्क आणि तेल.

जोडले: डेरेन्को, 06/26/2015
संपूर्ण मूल्यांकन पहा >

मी लगेच म्हणेन की पुनरावलोकन माझे व्यक्तिनिष्ठ मत प्रतिबिंबित करते, जे मी कोणावरही लादत नाही. अतिशय आधुनिक, आतील भागात सुंदर लेदर, उत्कृष्ट हाताळणी, उत्कृष्ट रस्ता वर्तन. कधीकधी कारच्या आकारामुळे पार्किंगमध्ये समस्या येतात, परंतु आपल्याला त्याची सवय होते. परंतु या दोषाची भरपाई चांगल्या, प्रशस्त खोडाद्वारे केली जाते. लक्झरी इंटीरियर आनंदाने भरलेले आहे, परंतु खूप टिकाऊ आहे: चांगले हाताळणी, गीअरबॉक्स खराब होत नाही: दुरुस्ती दरम्यान.

जोडले: eres, 06/18/2015
संपूर्ण मूल्यांकन पहा >
सर्व पुनरावलोकने BMW X6
BMW X6 बद्दल तुमचे पुनरावलोकन जोडा

BMW X6 चे फोटो

BMW X6

BMW X6 M

BMW X6 M AC Schnitzer

BMW X6 M Mansory

इंधन वापर BMW X6

सरासरी इंधन वापर
17 रेटिंगवर आधारित

9.7

10.4
सर्व पुनरावलोकने BMW X6
BMW X6 साठी तुमचा वापर जोडा

तुम्हाला देखील स्वारस्य असू शकते

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग हा एक घटक आहे जो अधिक आरामदायक ड्रायव्हिंग प्रदान करण्यासाठी वापरला जातो. या मार्गाने नाही...

निर्मात्याने "स्पोर्ट्स ॲक्टिव्हिटी कूप" म्हणून संदर्भित केले आहे, 2008 BMW X6 ही एक नवीन क्रॉसओवर SUV आहे जी स्पोर्ट्स कूपच्या गतीला स्पोर्ट ॲक्टिव्हिटी व्हेईकलच्या अष्टपैलुत्वासह एकत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. पाच-दरवाजा, पाच-सीटर X6 मध्ये कूप सिल्हूट आणि ऑफ-रोड ग्राउंड क्लीयरन्स, तसेच उल्लेखनीय कार्गो क्षमता आहे. हे मॉडेल इंटेलिजेंट xDrive ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीमने सुसज्ज आहे ज्यामध्ये पुढील आणि मागील चाकांमध्ये इलेक्ट्रॉनिक टॉर्क वितरण आहे. आणखी एक इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक डायनॅमिक परफॉर्मन्स कंट्रोल सिस्टम आहे - मागील एक्सलचे एक अभिनव संगणक नियंत्रण जे सुधारित हाताळणीसाठी 100% पर्यंत शक्ती एका चाकावर हस्तांतरित करण्याच्या क्षमतेसह मागील चाकांमध्ये स्वयंचलितपणे टॉर्क वितरीत करते.

2008 चा प्रीमियर नवीन BMV X6 होता, ज्याचा पूर्वज X5 मॉडेल आहे.

कार एक उज्ज्वल वैयक्तिक देखावा सुसज्ज आहे, आणि प्रत्येक तपशील त्याच्या शक्ती बोलतो. एकदा कारच्या चाकाच्या मागे, तुम्हाला समजेल की X5 मॉडेलचे वातावरण आतमध्ये राज्य करते. जरी इंटीरियर X5 मॉडेल सारखे दिसत असले तरी ते आधीच सुधारले गेले आहे. पुढच्या सीटवर ड्रायव्हर आणि प्रवाशासाठी चामड्याच्या गुडघ्याचा आधार जोडला गेला आहे, दोन मागील जागा, ज्यामध्ये कप धारकांसह एक मोठा कन्सोल आहे, लहान वस्तू ठेवण्यासाठी एक कोनाडा आहे.

ट्रंक व्हॉल्यूम जवळजवळ 570 लीटर आहे आणि मागील सीट खाली दुमडलेल्या सह ते 1450 लिटरपर्यंत पोहोचते. तथापि, खालच्या ओपनिंगचे उच्च स्थान आणि कमी छतावरील ओळीमुळे तेथे जड वस्तू बसवणे सोपे नाही.

उत्कृष्ट तांत्रिक क्षमतेसह, BMV X6 अडचणीशिवाय पुढे सरकते. 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग फक्त 6.7 सेकंद घेते आणि 6-स्पीड ZF गिअरबॉक्सचे काम जाणवत नाही. हे गुळगुळीत गियर बदल प्रदान करते.

डायनॅमिक ड्रायव्हिंग दरम्यान इंधनाचा वापर 21 लिटर आहे, जो तत्त्वतः इतका कमी नाही. BMV X6 ची ट्रॅक्शन क्षमता सर्व-नवीन डायनॅमिक परफॉर्मन्स कंट्रोल (डीपीसी) प्रणालीसह तुम्हाला कोणत्याही ड्रायव्हिंग परिस्थितीत उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग अनुभव देईल. कार उत्कृष्ट परिणाम दर्शवते!

2007 मध्ये, जर्मन कंपनी BMW ने फ्रँकफर्टमध्ये ऐवजी यशस्वी BMW X6 क्रॉसओव्हर सादर केला. त्याचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन एक वर्षानंतर 2008 मध्ये सुरू झाले. BMW X5 प्रमाणेच, नवीन कार लक्झरी वर्गाची आहे आणि त्याच आधारावर तयार केली गेली आहे. परंतु त्याच वेळी, त्याचे शरीर X5 पेक्षा किंचित लांब आणि रुंद आहे, जरी त्याच्या विशिष्ट डिझाइनमुळे, मागील रांगेत कमी जागा आहे. BMW X6 अनेक ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे.

BMW X6 xDrive35i

प्रति 100 किमी इंधन वापर दर

xDrive35i आवृत्ती 306 hp सह 3.0-लिटर 6-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनसह येते. X6 चा कमाल वेग 240 किमी/ता आहे, शेकडो पर्यंत प्रवेग 6.7 सेकंद लागतो. 306-अश्वशक्तीचा इंधन वापर: शहर सायकलमध्ये 14.9 लिटर आणि महामार्गावर 8.6 लिटर.

वास्तविक गॅस वापर

• मॅक्सिम, क्रास्नोयार्स्क. BMW X6 3.0 AT 2010. ऑपरेशनच्या पाच वर्षांमध्ये, मायलेज फक्त 55 हजार किमी आहे आणि कारची एकापेक्षा जास्त वेळा दुरुस्ती केली गेली आहे. दर महिन्याला काहीतरी ब्रेक होतो. खरेदी केल्यानंतर पहिल्या आठवड्यात, इंधन पंप निकामी झाला. सर्वसाधारणपणे, प्रीमियम क्लासमधून फक्त सेवेची किंमत असते आणि एवढेच. आणि वापर जास्त आहे - शहरात 16 लिटर आणि महामार्गावर 10 लिटर, अशा कारसाठी हे स्पष्टपणे खूप आहे.
• आंद्रे, मॉस्को. मस्त कार. कुटुंबासह प्रवासासाठी उत्तम. BMW X6 (2014 मॉडेल) मध्ये अक्षरशः कोणतीही कमतरता नाही. जर काहीतरी तुटले असेल तर ते फक्त छोट्या छोट्या गोष्टींमध्ये होते आणि इतकेच. तपासणी केवळ चांगल्या सेवांमध्येच झाली. 3.0 AT इंजिन चांगले आहे आणि खूप लवकर गती देते. शहरातील वापर 15.5 लिटर आणि महामार्गावर 9 लिटरच्या आत आहे.
• व्लादिमीर, पीटर. मी स्वत: ला 3.0 लिटर इंजिनसह X6 खरेदी करण्याचे स्वप्न पाहिले आहे. आणि शेवटी मी ते विकत घेतले (२०११ मॉडेल). माझ्या अपेक्षेप्रमाणे सर्व काही उच्च पातळीवर आहे: गतिशीलता, वेग, नियंत्रणक्षमता. आतील भाग अतिशय आरामदायक आहे, परंतु लँडिंग करताना आपण आपल्या डोक्यावर आदळतो. इंजिनचा वापर सरासरी 12 लिटर आहे. निलंबन, अर्थातच, खडबडीत रस्त्यांसाठी नाही;
• दिमित्री, लिपेटस्क. जेव्हा मी 2009 मध्ये नवीन BMW X6 विकत घेतली तेव्हा सुरुवातीला मला खूप आनंद झाला. पण नंतर, दोन महिन्यांनंतर, जेव्हा सर्वकाही एकामागून एक खंडित होऊ लागले तेव्हा आनंद नाहीसा झाला. प्रथम एअर कंडिशनर खराब झाले, नंतर स्वयंचलित ट्रांसमिशन. 120 किमी/तास वेगाने बेल्ट तुटला, ज्यामुळे स्टीयरिंग व्हील ठप्प झाले. सर्वसाधारणपणे, मी कारबद्दल असमाधानी आहे. फक्त सामान्य गोष्ट म्हणजे 3.0 इंजिन, जे सरासरी 11.5-12 लिटर वापरते.
• ओल्गा, वोल्गोग्राड. BMW X6 3.0 AT 2012. मस्त दिसण्याची अतिशय खेळकर कार. त्वरीत गतिमान होते. शहरात इंधनाचा वापर 15.5 लिटर, महामार्गावर 8.8 लिटर आहे. हिवाळ्यात, मला या वस्तुस्थितीचा सामना करावा लागला की कार शून्यापेक्षा -20 अंशांवर सुरू होणार नाही. मला टो ट्रकमध्ये सर्व्हिस स्टेशनवर जावे लागले. सॉफ्टवेअर रिफ्लॅश करणे आवश्यक असल्याचे त्यांनी सांगितले.

BMW X6 xDrive50i

पॅकेजची वैशिष्ट्ये

X6 च्या या आवृत्तीच्या हुड अंतर्गत 407 hp ची शक्ती असलेले 4.4-लिटर व्ही-ट्विन इंजिन आहे, जे विक्रमी 5.4 सेकंदात 100 किमी वेग वाढवणे शक्य करते. कमाल वेग 250 किमी/तास आहे, शहरात इंधनाचा वापर 19.6 लिटर आहे, महामार्गावर 10.4 लिटर आहे.

गॅसोलीन वापर माहिती

• सेर्गेई, खारकोव्ह. कार केवळ त्याचे स्वरूप, 4.4 एटी इंजिन आणि हाताळणीमुळे जिंकते. अन्यथा फक्त एक उणे आहेत. काहीतरी सतत तुटत आहे आणि देखभाल आणि सुटे भाग खूप महाग आहेत. इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये सतत बिघाड होतो आणि हिवाळ्यात बॅटरी लवकर डिस्चार्ज होते. गॅसोलीनचा वापर जास्त आहे - शहरात 22 लिटर आणि महामार्गावर 12 लिटर. मॉडेल 2008 रिलीझ.
• पावेल, बेल्गोरोड. BMW X6 4.4 AT 2010. कारचे ऑपरेशन वर्षभरात अनेकदा सर्व्हिस केले जात असे. सुरुवातीला, खरेदी केल्यानंतर, समोरचे निलंबन खूप जोरात ठोठावले, मला स्टॅबिलायझर बदलावा लागला, परंतु समस्या दूर झाली नाही. स्टीयरिंग सिस्टममध्ये बिघाड झाल्यामुळे कार रस्त्याच्या मधोमध थांबली होती. एकमात्र प्लस म्हणजे इंजिन. सरासरी वापर 15 लिटर प्रति शंभर आहे.
• बोरिस, रियाझान. कार अतिशय सभ्य आणि पैशाची किंमत आहे. आतापर्यंत माझ्या 2009 BMW X6 ला कोणतीही समस्या आली नाही. आणि जर ते उद्भवले तर बहुधा माझी चूक होती. पण लगेच सर्व काही दुरुस्त करण्यात आले. आतील भाग मोठे आहे आणि हाताळणी उत्कृष्ट आहे. प्रवेग गतिशीलता उत्कृष्ट आहे. इंजिन शक्तिशाली आहे आणि कोणत्याही अडचणीशिवाय 220 किमी/ताशी वेग राखते. शहरात सुमारे 20-21 लिटर इंधनाचा वापर होतो. शहराच्या बाहेर - 11 लिटर पर्यंत.
• स्वेतलाना, पर्म. BMW X6 4.4 AT 2010. BMW कारचे नावच आनंद आणि आदर निर्माण करते. आणि X6 हा याचा पुरावा आहे. त्याआधी मी पोर्श आणि फोक्सवॅगन दोन्ही चालवल्या. परंतु मला हे सर्वात जास्त आवडले - खूप वेगवान आणि विश्वासार्ह. खडबडीत रस्त्यावर वेगाने गाडी चालवणे थोडे कठीण आहे, परंतु ते चांगले हाताळते. तुम्ही कसे गाडी चालवता यावर अवलंबून, वापर 12-17 लिटर आहे.
• व्लादिमीर, सेराटोव्ह. 6 वर्षे X6 चालविल्यानंतर (मी 2009 मध्ये एक नवीन खरेदी केली), मी म्हणू शकतो की BMW त्याच वर्गातील इतर कार ब्रँडपेक्षा कमी दर्जाची नाही. 100 किमी/ताशी प्रवेग 5.6 सेकंद आहे. वापर 20 लिटर शहर आणि 11 लिटर महामार्ग आहे. आपल्याला बॅटरीकडे खूप लक्ष द्यावे लागेल - ते खूप लवकर डिस्चार्ज होते, विशेषत: जर कार बर्याच काळासाठी पार्क केली असेल.

BMW X6 xDrive50d डिझेल

तांत्रिक माहिती

xDrive50d आवृत्ती ही 3.0-लिटर इंजिन आणि 385 hp ची रेट केलेली पॉवर असलेल्या मॉडेलची डिझेल आवृत्ती आहे. तुम्ही अशा युनिटवर 0 ते 100 पर्यंत 5.5 सेकंदात, कमाल 260 किमी/ताशी वेग वाढवू शकता. शहरातील इंधनाचा वापर 9 लिटर, महामार्गावर 7 लिटर आहे.

रशियन रस्त्यावर इंधनाचा वापर

• आंद्रे, टोल्याट्टी. BMW X6 3.0d AT 2008. BMW कारचा प्रेमी आणि चाहता म्हणून मी जाणीवपूर्वक कार घेतली. मी तिच्यावर खूप खूश आहे. खरेदी करताना त्याचे मायलेज 40 हजार किमी होते हे असूनही, पाच वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये मी फक्त तेल, फिल्टर आणि एअर स्प्रिंग्स बदलले. दुसरे काही केले नाही. इंधनाचा वापर सरासरी 8-9 लिटर दर्शवितो.
• लिओनिड, ओम्स्क. खरे सांगायचे तर मी निराश झालो आहे. मी BMW X6 कडून याची कधीच अपेक्षा केली नव्हती. त्याच्या सुंदर दिसण्याव्यतिरिक्त, त्याच्याबद्दल दुसरे काहीही चांगले नाही. सर्व काही सतत बिघडते, असे वाटते की आपण झिगुली चालवित आहात, फक्त सेवा आणि सुटे भाग झिगुलीच्या समान किंमतीपासून दूर आहेत. शहरात प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर सुमारे 9.5 लिटर आणि महामार्गावर 7 लिटर आहे. 3.0 लीटर डिझेल इंजिन असलेली ही कार 2011 ची आहे.
• युरी, कोस्ट्रोमा. BMW X6 3.0d AT 2008. मी जर्मनीमध्ये मायलेजसह कार खरेदी केली. मी आता तीन वर्षांपासून ते स्वतः चालवत आहे. मी वर्षभर वापरतो. तुम्हाला फक्त उपभोग्य वस्तू बदलण्यासाठी सेवा केंद्रात जावे लागेल. आणि कार चांगल्या कामगिरीसह उत्कृष्ट आहे. हाताळणी चांगली आहे, परंतु निलंबन खूप कडक आहे. इंजिन शक्तिशाली आहे, 8-8.5 लिटर दरम्यान वापरते.
• अलेक्सी, निझनी नोव्हगोरोड. मी प्रत्यक्षात माझ्या 2008 च्या कारसह तांत्रिक तपासणीला जात नाही. मी निलंबन कठोर मानत नाही, कारण बरेच लोक त्याबद्दल लिहितात. उलटपक्षी, ते खूप मजबूत आणि विश्वासार्ह आहे. एक प्रसंग आला जेव्हा माझी कार सुमारे 30 मीटर वर गेली, त्यानंतर मी किरकोळ दुरुस्ती केली आणि तीच मी नवीन गाडी चालवतो. बोर्डवर डिझेलचा वापर 8.5 लिटर दर्शवितो.
• अलेक्झांडर, सेंट पीटर्सबर्ग. माझ्याकडे 50 हजार किमी मायलेज असलेली कार आहे. BMW चे X6 मॉडेल खराब नाही, आरामदायी ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे, परंतु केवळ शहरात आणि सपाट रस्त्यावर. शहरात डिझेलचा वापर ९.५ लिटर, महामार्गावर ७.५ लिटर आहे. इंजिन खराब नाही हे असूनही, मी कोणालाही याची शिफारस करत नाही, विशेषत: रशियन-एकत्रित पॅकेज - कालांतराने कार खाली पडू लागते आणि देखभाल करणे परवडणारे नसते.

BMW X6 xDrive30d डिझेल

निर्मात्याकडून माहिती

xDrive30d आवृत्ती 3.0-लिटर 6-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे त्यास 245 एचपी उत्पादन करण्यास अनुमती देते. गाठता येणारा कमाल वेग 225 किमी/तास आहे आणि शहरातील वाहन चालविण्याच्या परिस्थितीत इंधनाचा वापर 8.7 लिटर आहे आणि महामार्गावर 6.7 लिटर आहे.

डिझेलच्या वापराबद्दल पुनरावलोकने

• व्हिक्टर, मॉस्को. BMW X6 3.0d AT 2010 वाईट कार नाही. मेंदू ठप्प झाल्याचा एक प्रसंग सोडला तर तो कधीच दुरुस्तीच्या टप्प्यावर आला नाही. इंधनाचा वापर जोरदार किफायतशीर आहे, शहरात 9 लिटर पर्यंत, महामार्गावर 7 लिटर. कारची कमतरता ही तिची किंमत आहे, जी थोडी जास्त किंमत आहे. मानक उन्हाळ्याच्या टायर्सवर खूप कडक निलंबन. बाकी सर्व ठीक आहे.
• दिमित्री, रोस्तोव. ही कार जर्मनीहून 3 वर्षांच्या सेवेचा अनुभव घेऊन आली होती. हे सर्व असूनही, माझी BMW X6 चांगली स्थितीत राहिली आणि त्याची किंमत अर्धी झाली. खूप चांगले सक्रिय नियंत्रण. 3.0 डिझेल इंजिनचा वापर क्रॉसओवरसाठी किफायतशीर आहे; सरासरी ते 7.5-8 लिटर वापरते. आत्ता मी ते इतर कशासाठीही बदलणार नाही.
• इव्हगेनी, चेल्याबिन्स्क. मी Gelendvagen वरून X6 वर स्विच केले. BMW 3.0d इंजिन चीप झाल्यानंतर, मला Merc आणि X6 मध्ये काही फरक जाणवत नाही. वापर कमीतकमी आहे - 9 लीटर शहर, 7.5 लीटर हायवे, तर प्रवेग गतिशीलता उत्कृष्ट आहे आणि मी माझी चप्पल जमिनीवर पुरण्याचा चाहता आहे. मला एकच गोष्ट आवडली नाही ती म्हणजे जास्त किमतीचे टायर. मॉडेल 2012 रिलीझ.
• आर्टेम, समारा. BMW X6 3.0d AT 2009. मी आता तीन महिने ते चालवत आहे, आणि आनंदाला सीमा नाही. राइड गुणवत्ता उत्कृष्ट आहे. खरे आहे, जास्तीत जास्त वेग वाढवण्याची संधी नव्हती. पण माझ्या लक्षात आले की राईडचा दर्जा जितका वेगवान असेल तितका चांगला. कधीकधी संगणक खराब होतो आणि चुकीचा वापर दर्शवतो. प्रत्यक्षात, तो सरासरी 8 लिटर प्रति शंभर खातो.
• ओलेग, एकटेरिनबर्ग. माझ्याकडे अनेक गाड्या आहेत, पण मला ही BMW सर्वात जास्त आवडते. देखावा मध्ये, X6 कार (2008 आवृत्ती) स्पोर्टी दिसते, परंतु त्याच वेळी क्रॉस-कंट्री क्षमता एसयूव्ही सारखी आहे. तुम्हाला हे आणखी कुठे मिळेल? वापर देखील आनंददायी आहे - शहराबाहेर 130 किमी/तास वेगाने, 7 लिटरपेक्षा जास्त खर्च होत नाही, ट्रॅफिक जाम असलेल्या शहरात 10-11 लिटर.

BMW X6 xDrive40d डिझेल

अधिकृत माहिती

BMW X6 xDrive40d मॉडेल्समध्ये 3.0-लिटर डिझेल इंजिन 306 hp क्षमतेचे आहे. हे मालकांना 6.5 सेकंदात शेकडो वेग वाढविण्यास अनुमती देते. कमाल वेग २३६ किमी/तास आहे, शहरात इंधनाचा वापर ८.८ लिटर आहे, महामार्गावर ६.८ लिटर आहे.

इंधनाच्या वापराबद्दल मालक

• सेर्गेई, कीव. मी नेहमीच बीएमडब्ल्यूचा चाहता आहे. आता मी आधीच X6 (2008 आवृत्ती) चालवत आहे आणि माझ्या आनंदाची सीमा नाही. कार माझ्यासाठी अनुकूल आहे, कोणतीही तक्रार नाही. नियंत्रण आणि आराम हे या कारचे मुख्य फायदे आहेत. मला वापर देखील आवडतो - गॅसोलीनच्या विपरीत, 3-लिटर डिझेल फारच कमी वापरते: शहरात 9 लिटर आणि महामार्गावर 7 लिटर.
• किरिल, सिम्फेरोपोल. X6 बद्दल फक्त चांगली गोष्ट म्हणजे हाताळणी आणि रस्ता स्थिरता. अन्यथा, ही एक अतिशय संशयास्पद कार आहे. 3.0 डिझेल इंजिन स्पष्टपणे कमकुवत आहे. आपण ते खरोखर चालवू शकत नाही, जरी ते आर्थिकदृष्ट्या इंधन वापरते. शहरातील प्रति शंभर 9.5 लिटरच्या आत, महामार्गावर 120 किमी/ताशी सुमारे 7-7.5 लिटर, 170 किमी/तास - 8 लिटर. केबिनमध्ये पुष्कळ creaks आहेत आणि परिष्करण अगदी सोपे आहे.
• ओलेग, कोलोम्ना. BMW X6 3.0d AT 2010. कार फारशी प्रभावी नव्हती. खरेदीनंतर एका महिन्यानंतर, गिअरबॉक्स तुटला. आम्ही सुमारे एक महिना स्पेअर पार्ट्सची वाट पाहिली, त्या दरम्यान मी तुआरेगवर स्विच केले आणि माझ्या पत्नीला X6 दिला. वापर दर 100 किमी सुमारे 8 लिटर दर्शविला. तुम्ही X मालिकेतील BMW विकत घेतल्यास, मी फक्त X5 घेण्याची शिफारस करतो, जरी मी याबद्दल फार चांगले पुनरावलोकने ऐकले नाहीत.
• आर्थर, ओरेल. उच्चस्तरीय कार. मी ते सर्व प्रसंगांसाठी वापरतो. ते कामावर आणि कुटुंबासह सुट्टीवर घालावे. हे डांबरी आणि ऑफ-रोड दोन्हीवर वापरले जाऊ शकते आणि आपण कधीही अडकणार नाही. हाताळणी उत्कृष्ट आहे, तुम्हाला नेहमी चाकाच्या मागे बसायचे आहे. माझ्यासाठी इंजिन पुरेसे आहे, मी ते जास्त चालवण्याचा प्रयत्न करत नाही, कारण मी सहसा मुलांबरोबर प्रवास करतो. आर्थिक वापर - 8-9 लिटर.
• कॉन्स्टँटिन, उफा. BMW X6 3.0d AT 2009. मी कारबाबत शंभर टक्के समाधानी आहे. मी ते हायवे आणि कच्च्या रस्त्यावर दोन्ही चालवले. नकारात्मक बाजू असा आहे की असमान पृष्ठभागांवर कठोर निलंबन खूप लक्षणीय आहे. पण तरीही क्रॉस-कंट्री क्षमता चांगली आहे. इंजिन उच्च-टॉर्क आहे आणि शहरात 10-11 लिटर डिझेल वापरते. महामार्गावर 150 किमी/तास नंतर ते 8 लिटरपर्यंत वापरते.

सामग्री

प्रीमियम क्रॉसओवर BMW X6 2008 च्या शेवटी विक्रीला गेला आणि कंपनीच्या मार्केटर्सनी क्लासिक क्रॉसओवर म्हणून घोषित केले नाही - त्याला "सक्रिय मनोरंजनासाठी स्पोर्ट्स कूप" ही अनोखी संकल्पना देण्यात आली. या वर्गीकरणाचे कारण, जे बव्हेरियन निर्मात्यासाठी अपारंपरिक आहे, असे आहे की त्याच्या शरीरातील BMW X6 क्लासिक एसयूव्हीपेक्षा कूपच्या खूप जवळ आहे, परंतु त्यांच्याकडून उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, पूर्ण-आकाराच्या चाकांसह ऑल-व्हील ड्राइव्हचा वारसा मिळाला आहे. आणि शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड आणि बिटर्बो डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनची विस्तृत श्रेणी 3.0 आणि 4.4 लिटर. 2014 पासून, F16 बॉडीमधील एक नवीन आवृत्ती विक्रीवर गेली आहे.

BMW X6 पेट्रोल

गॅसोलीन इंजिनसह, BMW X6 तीन वेगवेगळ्या आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जाते: 3.0-लिटर इन-लाइन बिटर्बो इंजिन, तसेच 4.4-लिटर टर्बोचार्ज्ड V-8. xDrive50i ची "चार्ज्ड" आवृत्ती देखील आहे, जी 555 hp विकसित करणारे 4.4 V8 ट्विन टर्बो इंजिनसह सुसज्ज आहे. हुड अंतर्गत "घोडे" ची ही संख्या क्रॉसओव्हरला फक्त 4.7 सेकंदात शंभरावर पोहोचू देते.

प्रति 100 किमी BMW X6 गॅसोलीन इंधन वापर दर

• मॅक्सिम, वोल्गोग्राड. मॉडेल 2014 - मला कोणतीही कमतरता दिसत नाही. शक्तिशाली, टॉर्की आणि अगदी स्पोर्ट्स कारला त्यांच्या पैशासाठी हायवेवर धावू देते. 3-लिटर इंजिन डोळ्यांसाठी पुरेसे आहे आणि बूमर ऑटोमॅटिक प्रशंसा करण्यापलीकडे आहे. ऑन-बोर्ड संगणकानुसार, महामार्गावर माझा वापर सुमारे 9 लिटर आहे, शहरात ते जास्त आहे - 16 पर्यंत.
• ओल्गा, लिपेटस्क. मला गाडी आवडत नाही. आम्ही ते 2009 मध्ये परत विकत घेतले - अक्षरशः ते दीड वर्ष चालवले आणि नंतर अक्षरशः सेवा विभागात स्थायिक झाले. नेहमी काही समस्या येतात! व्हॉन्टेड जर्मन गुणवत्ता कोठे आहे? मला फक्त इंधन वापराचा आनंद आहे, मला प्रति शंभर सरासरी सुमारे 12 लिटर मिळते.
• सेर्गेई, सेराटोव्ह. X6 च्या आधी, माझ्याकडे Touareg होते - मी ते BMW मध्ये बदलले कारण Foltz चा वापर जास्त आहे आणि महामार्गावर तो थोडा संथ आहे. त्याउलट “सिक्स” डायनॅमिक आणि खेळकर आहे. 4.4-लिटर इंजिनचा वापर अर्थातच लक्षणीय आहे - शहराबाहेर ते सुमारे 11-12 लिटर आहे आणि शहरात - सर्व 20. बरं, दुसरीकडे, हा एक पशू आहे - मी शंभर पिळून काढतो 6 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात.
• बोरिस, पर्म. मी 2011 मध्ये BMW X6 विकत घेतला आणि एका वर्षानंतर विकला. प्रथम समोरच्या निलंबनात समस्या होत्या, नंतर स्टीयरिंगमध्ये आणि सर्वसाधारणपणे छोट्या छोट्या गोष्टींमुळे काहीतरी सतत तुटत होते. मी थकलो आणि प्राडो घेतला. वापरासाठी, शहरात ते सुमारे 20-21 लिटर (4.4 लिटर इंजिन) आहे. महामार्गावर ते दुप्पट आहे - उपकरणांनुसार ते अंदाजे 12 लिटर आहे.
• रुस्तम, मखचकला. मी वापरलेले X6 2008, 3.0 इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन विकत घेतले. आग, कार नाही. मी कोणत्याही अडचणीशिवाय कोणतीही कार बनवू शकतो. वापर नक्कीच सभ्य आहे - माझ्या ड्रायव्हिंग शैलीसह, मला शहरात, महामार्गावर सुमारे 17 लिटर मिळते - एक डझन किंवा अगदी 12 लिटर. परंतु मला अजिबात काळजी वाटत नाही - जेव्हा तुम्ही अशा प्रकारच्या पैशासाठी कार खरेदी करता तेव्हा गॅस मायलेज तुमच्या चिंतेपैकी सर्वात कमी असते.
• लिओनिड, नोव्होरोसिस्क. प्रथम मी 2010 मध्ये 4.4 लिटर इंजिन असलेली BMW X6 खरेदी केली. दीड वर्षानंतर, मला समजले की यासाठी माझ्यासाठी पैसे खर्च होत आहेत - केवळ देखभाल महाग नाही, परंतु शहरातील वापर किमान 20 लिटर आहे - सर्व केल्यानंतर, भूभाग विशिष्ट आहे. परंतु मला खरोखर कार आवडते, म्हणून मी ती त्याचसाठी बदलली, परंतु तीन-लिटर डिझेल इंजिनसह - तेच.

BMW X6 डिझेल

डिझेल आवृत्तीमध्ये, BMW X6 3.0-लिटर डिझेल इंजिनच्या तीन पर्यायांसह ऑफर केले जाते, जे 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्रित केले जाते. "कमकुवत" टर्बोचार्ज केलेले इंजिन 245 एचपीची शक्ती विकसित करते आणि त्याची बिटर्बो आवृत्ती आधीच 306 एचपी तयार करते. ड्राइव्हच्या प्रेमींसाठी, X6M 5.0d ची चार्ज केलेली आवृत्ती ऑफर केली जाते, जी 720 Nm टॉर्क विकसित करणारे ट्रायटर्बो 385-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज आहे.

प्रति 100 किमी BMW X6 डिझेल इंधनाच्या वापराची वास्तविक पुनरावलोकने

• अलेक्झांडर, सेंट पीटर्सबर्ग. मी बरेच वाचले की लोक आता तक्रार करत आहेत की बीएमडब्ल्यूचा दर्जा आता पूर्वीसारखा राहिला नाही, कार खूप खराब होते आणि यासारखे. 2008 मध्ये, माझा X6 विकत घेणाऱ्या पहिल्या व्यक्तींपैकी मी एक होतो - मला कधीही एकही गंभीर बिघाड झाला नाही. पुस्तकानुसार फक्त नियमित देखभाल करणे आवश्यक आहे, आणखी काही नाही. सरासरी वापर 8.5 लिटर प्रति शंभर आहे - अशा इंजिनसाठी उत्कृष्ट पेक्षा जास्त.
• ॲलेक्सी, कोस्ट्रोमा. कार खराब नाही, आधीच 50 हजार चालविली आहे. परंतु! कॅलिनिनग्राड विधानसभा एक शांत भयपट आहे, जर्मन लोक त्यांच्या थडग्यात लोळत आहेत. सुमारे 40 हजारांनंतर ते कुरकुरीत होण्यास सुरवात होते - प्रथम लहान गोष्टींमध्ये, परंतु मला वाटते की गंभीर समस्या लवकरच सुरू होतील, म्हणून मला लवकरच विक्री करायची आहे. मला फक्त एक अतिशय विश्वासार्ह आणि प्रतिसाद देणारे डिझेल इंजिन आवडते, ज्यावर तुम्ही 6 सेकंदात शंभरावर पोहोचू शकता. महामार्गावर, वापर 7 लिटरपेक्षा जास्त नाही, शहरात - 10 पर्यंत.
• सेर्गे, सिम्फेरोपोल. शहर आणि महामार्गासाठी एक उत्कृष्ट कार. हे क्रॉसओव्हर म्हणून ठेवलेले आहे या वस्तुस्थितीमुळे फसवू नका - निलंबन खराब रस्त्यांसाठी डिझाइन केलेले नाही, ते गॅझेल्काप्रमाणे हलते. जरी डोंगराळ रस्त्यावर डिझेल इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन उत्तम प्रकारे वागतात - तळाशी कर्षण उत्कृष्ट आहे, कोणतेही अपयश नाही. याआधी माझ्याकडे प्राडो होती, पण त्यात उतारावरील उतारांवर डायनॅमिक्सचा अभाव होता. पर्वतांमध्ये, तुम्ही गाडी चालवल्यास, वापर 10 लिटरपेक्षा कमी आहे, अगदी महामार्गावर, परंतु सपाट भूभागावर - लिटरपेक्षा जास्त नाही. शहरात दहा, कधी कधी अकरा लि.
• अण्णा, मॉस्को. माझ्या पतीने स्वतःसाठी एक X6 आणि एक X5 विकत घेतला. तर, मला "सहा" अधिक चांगले आवडतात - ते कसे तरी वेगवान किंवा काहीतरी आहे. डीलरने मला ताबडतोब इंधनाबद्दल चेतावणी दिली - मी फक्त चांगले डिझेल इंधन भरतो जेणेकरून इंधन उपकरणे नष्ट होऊ नयेत. शहरातील वापर 11-12 लिटरपेक्षा जास्त नाही (हे ट्रॅफिक जाममुळे आहे), शहराबाहेर सुमारे 8 लिटर आहे.
• एडवर्ड, सेंट पीटर्सबर्ग. पैशासाठी शंकास्पद दर्जाची कार. वापर वाईट नाही - "महामार्ग + शहर" मोडमध्ये, संगणकानुसार, सरासरी 8 लिटर बाहेर पडतात - माझ्या मते, हा एकमेव फायदा आहे. अशा जड कारसाठी, 250 एचपी. पुरेसे नाही, विशेषतः शहराभोवती वाटले. तीन महिन्यांनंतर मशीनमध्ये बिघाड झाला आणि दोन महिने ते दुरूस्तीत होते. आतील भागात क्रिकेट्स आणि क्रेक्स आहेत, फिनिशिंगमध्ये अलौकिक काहीही नाही.
• आर्टेम, कीव. मी कारपेक्षा जास्त आनंदी आहे. वेग, आराम, नियंत्रणक्षमता – आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट. अतिशय किफायतशीर - शहरात 9 लिटरपर्यंतचा वापर (3.0 इंजिन, 245 एचपी).