मोटर तेल, बदली व्हॉल्यूम 7 l. कार पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज असू शकते (ते 5-10 लिटर बॅरलसारखे दिसते आणि गॅसोलीन कारमध्ये उत्प्रेरक असलेल्या ठिकाणी स्थित आहे). या प्रकरणात, निर्माता JASO DL-1 मंजुरीची शिफारस करतो. हे केवळ कमी राख सामग्रीच नाही, तर जपानी डिझेल इंजिनचा पोशाख कमी करण्याच्या उद्देशाने ॲडिटिव्ह्जचे पॅकेज देखील आहे, जे युरोपियन इंजिनपेक्षा संरचनात्मकदृष्ट्या भिन्न आहेत.ACEA C2 मंजुरीसह युरोपियन मोटर तेलांची शिफारस केली जाते.पार्टिक्युलेट फिल्टर नसल्यास, API CF/CF-4 मंजूरी असलेले तेल वापरा. दीर्घ इंजिनच्या आयुष्याची गुरुकिल्ली म्हणजे वारंवार तेल बदलणे; आम्ही 5-7 हजार किमीची शिफारस करतो.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल, पूर्ण व्हॉल्यूम 10.6 एल . वापरलेला द्रव टोयोटा डब्ल्यूएस किंवा समतुल्य आहे. बदलीसाठी शिफारसी: अंशतः प्रत्येक 30-40 हजार किमी. योग्य मायलेज असलेल्या कारवर, आम्ही बाह्य तेल फिल्टर स्थापित करण्याची शिफारस करतो.

मागील एक्सल तेल, खंड 2.1 - 2.75 l, फक्त API वर्गासहGL-5. प्रत्येक 20-30 हजार किमी बदलणे. सर्व पर्याय खाली सादर केले आहेत.

फ्रंट गियर तेल, खंड 1.35 - 1.45 l, फक्त API वर्गासहGL-5. निर्मात्याने LT 75W-85 ओतणे अपेक्षित आहे, हे एक नियमित गियर तेल आहे, उच्च-तापमानातील चिकटपणा किंचित कमी केला आहे.तुम्ही 75W-90, वर्ग GL-5 कास्ट करू शकता. प्रत्येक 20-30 हजार किमी बदलणे.

केस तेल हस्तांतरित करा, खंड 1.4 l.VF4BM ट्रान्सफर केस स्थापित केला आहे, जो मागील मुख्य भागावर स्थापित केला होता त्याची सुधारित आवृत्ती. ट्रान्सफर केस हे मेंदूद्वारे इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित केले जाते, केंद्र भिन्नता अवरोधित करते. अन्यथा, हस्तांतरण प्रकरणाने समान डिझाइन कायम ठेवले आहे. या बदलांच्या संदर्भात आणि तेलाची चिकटपणा कमी होण्याच्या सामान्य प्रवृत्तीच्या संदर्भात, टोयोटा हस्तांतरण केससाठी तेल वापरण्याची शिफारस करते.. काही मालक पारंपारिक 75W-90 रेट केलेले GL-4 भरतात.प्रत्येक 40-60 हजार किमी बदलणे (पुढील आणि मागील गिअरबॉक्समध्ये प्रत्येक सेकंद बदलणे).

गोठणविरोधी, एकूण खंड 13.1 - 15 l (फ्रंट हीटरसह); 15 एल (दोन हीटर - समोर आणि मागील). उत्पादकाने वाढीव आयुष्यासह सेंद्रिय गुलाबी अँटीफ्रीझची शिफारस केली आहे.बदलीसाठी शिफारसी: 7-8 वर्षांनी प्रथमच, नंतर दर 3-4 वर्षांनी एकदा.

पॉवर स्टीयरिंग तेल, व्हॉल्यूम सुमारे 1 - 1.5 लिटर. एकतर PSF लेबल केलेले विशेष द्रव किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड

ग्लो प्लग (ग्लो प्लग)- 4 पीसी

ब्रेक द्रव. ब्रेक सिस्टमच्या विस्तार टाकीच्या टोपीवरील शिलालेख काळजीपूर्वक पहा. जर ते "केवळ DOT-3" किंवा "केवळ BF-3" म्हणत असेल, तर फक्त डॉट-3 द्रव वापरा. बदली दर दोन वर्षांनी किंवा प्रत्येक 40 हजार किमी.

बॅटरीज. डिझेल प्राडो समान आकाराच्या 2 बॅटरीसह सुसज्ज आहे, परंतु भिन्न ध्रुवीयतेसह. याकडे लक्ष द्या. निवडीमध्ये, या बॅटरी एकामागून एक जातात.

हेडलाइट्स. जर कमी बीम हॅलोजन दिवे सह असेल तर बेस एच 11 असेल, जर झेनॉन असेल तर बेस डी 4 एस असेल. उच्च बीम फक्त हॅलोजन दिवे, HB3 सॉकेट.

लँड क्रूझर प्राडो 150 ही जपानी ऑटोमेकर टोयोटाची चौथ्या पिढीची विश्वासार्ह SUV आहे. 2012 पासून, व्लादिवोस्तोक येथील प्लांटमध्ये, कार पेट्रोल 1GR-FE (4 l), 2TR-FE, (2.7) l ने सुसज्ज आहे. आणि 1KD-FTV टर्बोडीझेल इंजिन (3 l). या प्रकरणात, आम्ही तुम्हाला 1KD-FTV डिझेल इंजिनमध्ये तेल कसे बदलावे ते दर्शवू.

प्राडो 150 (डिझेल) साठी केव्हा, किती आणि कोणत्या प्रकारचे तेल आवश्यक आहे

बदलण्यासाठी योग्य तेल निवडण्यासाठी, आपण आपल्या कारसह समाविष्ट केलेल्या सूचना वापरणे आवश्यक आहे.

आपली कार वॉरंटी अंतर्गत असल्यास, इतर उत्पादकांकडून तेल वापरण्याची शिफारस केलेली नाही.

डिझेल इंजिन 1KD-FTV आणि त्यातील बदलांसाठी: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJ5- आणि KJJ5-GJ5 GJA EYW, सर्वोत्तम बदली पर्याय मूळ टोयोटा इंजिन असेल तेल अस्सल मोटर तेल." तसेच, वॉरंटी कालबाह्य झाल्यानंतर, तुम्ही एपीआय गुणवत्ता आणि तेल स्निग्धता आवश्यकता पूर्ण करणारे समतुल्य इंजिन तेल वापरू शकता.

संपूर्ण बदलीसाठी, खालील प्रकारचे तेले योग्य आहेत: G-DLD-1, API CF-4, CF किंवा ACEA B1 अत्यंत प्रकरणांमध्ये, आपण API CE किंवा CD ब्रँड वापरू शकता. शिफारस केलेले तेल चिकटपणा वाहनाच्या तापमान आणि हवामान ऑपरेटिंग परिस्थितीशी सुसंगत असणे आवश्यक आहे.

उदाहरणार्थ, अत्यंत कमी तापमानात SAE 10W-30 किंवा त्याहून अधिक स्निग्धता असलेले तेल वापरताना, 1KD-FTV इंजिन सुरू होण्यास अडचण येऊ शकते.

सूचनांनुसार, वंगण भरण्याचे प्रमाण असेल:

• 7.0 l फिल्टरसह बदलण्यासाठी;
• फिल्टरशिवाय बदलण्यासाठी 6.7 l.

तेल बदलण्यासाठी आवश्यक साधने आणि साहित्य

तेल बदलण्यासाठी आवश्यक साधने:

• पाना 24 मिमी;
• तेल फिल्टर पुलर;
• ड्रेनेजसाठी कंटेनर;
• चिंध्या
• नवीन तेल फिल्टर आणि तेल.

उपभोग्य वस्तूंची कॅटलॉग संख्या:

मूळ टोयोटा मोटर ऑइल इंजिन तेल (5 लिटर डबा) लेख क्रमांक - 888080375 ची किंमत सुमारे 2,650 रूबल असेल. मूळ बदलण्यासाठी, 200 रूबलच्या बचतीसह, आपण निर्मात्याकडून RAVENOL 4014835723559 मिळवू शकता - अशा तेलाची किंमत 2450 रूबल आहे. टोयोटा इंजिन 9091520003 साठी मूळ तेल फिल्टर. किंमत 900 रूबल. ॲनालॉग्स: MANN-FILTER W71283 - 240 रूबल, BOSCH 451103276 - 110 रूबल. ड्रेन बोल्टसाठी मूळ गॅस्केट टोयोटा 90430-22003 आहे, ज्याची किंमत 64 रूबल आहे.

मॉस्को आणि प्रदेशासाठी 2017 च्या उन्हाळ्यासाठी किंमती दर्शविल्या जातात.

क्रँककेस कव्हर हॅच काढा.

वरील ड्रेन प्लग शोधा आणि तो अनस्क्रू करा.

दिलेल्या कंटेनरमध्ये तेल काढून टाका.

तेल निथळत असताना, आम्ही हुड अंतर्गत फिल्टर शोधतो आणि त्याची टोपी काढतो, हे एका विस्तारासह रेंच वापरून केले जाते.

आतून तेल सांडू नये म्हणून आम्ही फिल्टर काळजीपूर्वक बाहेर काढतो.

ट्यूबसह कंप्रेसर वापरुन, उर्वरित तेल पंप करा.

आम्ही नवीन फिल्टर पॅकेजमधून बाहेर काढतो आणि रबर बँडला तेलाने वंगण घालतो.

जपानी चिंतेची टोयोटाची मध्यम आकाराची एसयूव्ही. पहिल्या पिढीपासून, या "बाळ" मध्ये प्रवासी कारच्या आरामात क्रॉस-कंट्रीची उच्च क्षमता होती. सुरुवातीला, कार इतर टोयोटाच्या मॉडेल्सच्या आधारे तयार केली गेली होती, परंतु तिसर्या पिढीपासून आधीच स्वतंत्र लँड क्रूझर प्राडो मॉडेल दिसू लागले.

जनरेशन इतिहास आणि इंजिन श्रेणी

टोयोटा प्राडो लाइनमध्ये 4 पिढ्या आहेत. पहिल्या पिढीची (J70) विक्री 1990 मध्ये सुरू झाली. टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो ही लँड क्रूझर 70 ची हलकी आवृत्ती होती. त्या गाड्या 2.4 आणि 2.7 लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजेक्शन इंजिनने सुसज्ज होत्या. डिझेल आवृत्त्यांचे प्रमाण 2.8 लिटर होते. 2.3 आणि 3.0 लीटरची टर्बोडीझेल इंजिन देखील होती. पहिली पिढी 1996 पर्यंत संपूर्ण सहा वर्षे तयार केली गेली.

दुसरी पिढी (J120) देखील सहा वर्षांसाठी (1996 ते 2002 पर्यंत) तयार केली गेली. दुसरी पिढी टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो देखील जुने 2.7 लिटर इंजिन आणि नवीन 3.4 लिटर (V6 सह) सुसज्ज होती. 1999 मध्ये, देखावा पुन्हा स्टाईल करण्यात आला, परंतु 2000 मध्ये नवीन 3.0 टर्बोचार्ज केलेले डिझेल इंजिन जोडले गेले.

तिसरी पिढी (J120) 2002 ते 2009 पर्यंत तयार केली गेली. इंजिन समान 2.7 आणि 3.4 पेट्रोल, 3.0 लिटर टर्बोडीझेल होते. 2004 मध्ये, इंजिनचे मोठे अपग्रेड झाले, जिथे जुन्या 2.7 लिटर आणि 3.0 लिटरच्या नवीन इंजिनने बदलले. टर्बोडिझेल देखील 4.0 लिटरने बदलले.

चौथी पिढी (J150) ने 2009 मध्ये उत्पादन सुरू केले. हे अद्ययावत 120 मालिका प्लॅटफॉर्मवर बनवले गेले. दिसायला ती आधीच्या पिढीच्या कारसारखी होती.

मोटर तेल

मोठी शक्ती आणि वरवर मोठे परिमाण असूनही, या कारची सेवा करणे इतरांपेक्षा कठीण नाही. सेवा केंद्रात तेल आणि फिल्टर बदलण्यासाठी नीटनेटका खर्च येतो, परंतु हे इतके अवघड काम नाही.

कोणत्या प्रकारचे तेल घालावे

J70 इंजिनसाठी, 5W30, 5W40, 10W30 आणि 10W40 च्या व्हिस्कोसिटीसह अर्ध-सिंथेटिक तेले सहसा निवडली जातात. तुम्ही राहता त्या प्रदेशावर आधारित चिकटपणा निवडणे चांगले. उदाहरणार्थ, 5W30 आणि 10W30 थंड भागांसाठी आणि उर्वरित गरम भागांसाठी अधिक योग्य आहेत.

J120 इंजिनसाठी, मालक (पुनरावलोकनानुसार) 0W20, 0W30, 5W30 आणि 10W40 च्या व्हिस्कोसिटीसह मोटर तेलांची शिफारस करतात. या कंपन्यांमध्ये मोबाईल आणि मोतुल आहेत. नक्कीच, आपण इतरांचा प्रयत्न करू शकता, परंतु हे सर्वात सामान्यपणे वापरले जातात.

अधिकृत डीलर्स अधिक आधुनिक J150 इंजिन 5W30 च्या चिकटपणासह मोटर तेलांसह भरतात.

डिझेल टोयोटा प्राडो 150 देखील 5W30 आणि 5W40 सह पुरवले जाते. उदाहरणार्थ, अधिकारी बऱ्याचदा Idemitsu Zepro डिझेल DL -1 5W-30 निवडतात.

बदली अंतराल

प्रत्यक्षात, बरेच लोक आधी तेल बदलतात, गॅसोलीन इंजिनवर सुमारे 10-12 हजार आणि डिझेल इंजिनवर 8 हजार किमी नंतर. इतका छोटा मध्यांतर का? हे रस्ते, गॅसोलीन आणि स्नेहकांच्या गुणवत्तेद्वारे स्पष्ट केले आहे.

कसे बदलायचे

तेल फिल्टर

कोणत्याही कारच्या स्नेहन प्रणालीतील एक महत्त्वाचा घटक. मोटार तेल घासण्याचे भाग वंगण घालते आणि तेल फिल्टर धातूचे ढिगारे (क्रंब, भूसा, धूळ, वाळू आणि इतर मोडतोड) राखून ठेवते आणि अशा प्रकारे हे तेल साफ करते.

आपण फिल्टर कधी बदलावे?

इंजिन तेल बदलण्याबरोबरच प्रत्येक फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे. ते एक यंत्रणा मानले जाणे आवश्यक आहे आणि ते देखील एकत्रितपणे सर्व्ह केले जाणे आवश्यक आहे. दर 10-15 हजार किमी किंवा वर्षातून एकदा बदलण्याची शिफारस.

पॉवर स्टीयरिंग (पॉवर स्टीयरिंग)

पॉवर स्टीयरिंग तुम्हाला चाकांसह स्टीयरिंग व्हील फिरवण्यास मदत करते, जेव्हा तुम्ही पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमशिवाय कारपेक्षा कित्येक पट कमी शक्ती खर्च करता.

पॉवर स्टीयरिंग विस्तार टाकीवर असे चिन्ह आहेत ज्याद्वारे आपण समजू शकता की द्रव पातळी सध्या जास्त आहे की, उलट, कमी आहे आणि जोडणे आवश्यक आहे. पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमची द्रुत तपासणी मार्गात अनेक समस्या सोडवू शकते, म्हणून महिन्यातून एकदा हुडच्या खाली पहा.

आपण कशाकडे लक्ष दिले पाहिजे?

• पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड (तेल) पातळी आणि विस्तार टाकीमध्ये त्याचा रंग निरीक्षण करणे;
• पॉवर स्टीयरिंग पंपसाठी ड्राइव्ह बेल्ट तपासत आहे;
• होसेसची सामान्य स्थिती (क्रॅक, ओरखडे आणि चिप्सची तपासणी);
• रबरी नळी कनेक्शन बिंदू.

कसे बदलायचे

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड (तेल) बदलणे अनेक प्रकारे केले जाऊ शकते, ज्यामध्ये द्रव अंशतः बदलणे आणि पूर्णपणे बदलणे समाविष्ट आहे. पहिली पद्धत वेगवान आणि सोपी आहे, दुसरी चांगली आहे.

आंशिक बदली

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडच्या आंशिक बदलामध्ये मोठ्या सिरिंज किंवा बल्बचा वापर करून पॉवर स्टीयरिंग विस्तार टाकीमधून द्रव बाहेर पंप करणे समाविष्ट आहे. टाकी पूर्णपणे रिकामी झाल्यानंतर, जास्तीत जास्त चिन्हापर्यंत ताजे द्रव भरा. कार सुरू करा आणि स्टीयरिंग व्हील डावीकडे/उजवीकडे वळवा. काही मिनिटांनंतर, इंजिन बंद करा आणि पॉवर स्टीयरिंग द्रवपदार्थाचा रंग तपासा. खूप गडद असल्यास, इच्छित परिणाम होईपर्यंत प्रक्रिया पुन्हा करा.

पूर्ण बदली

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्यासाठी, पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडसह एअर डक्ट आणि जलाशय काढून टाका. बॅरलमधून जुना द्रव दुसर्या कंटेनरमध्ये घाला. निचरा करताना, जुन्या तेलाच्या स्थितीकडे आणि परदेशी धातूच्या कणांच्या उपस्थितीकडे लक्ष द्या. ते लक्षात येण्याजोगे असल्यास, हे पंपवरील पोशाख दर्शवू शकते. पॉवर स्टीयरिंग पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी, तुम्ही स्टीयरिंग व्हील डावीकडे आणि उजवीकडे फिरवू शकता.

तेल दाब सेन्सर

जर फोक्सवॅगन पोलोवर ऑइल प्रेशर सेन्सर उजळला, तर इंजिन आणि वैयक्तिक घटकांच्या तपासणीचा एक आकर्षक संच तुमची वाट पाहत आहे. सेन्सर उजळण्याचे कारण काय असू शकते?

• इंजिनमध्ये तेल दाब कमी पातळी. सर्वात सोपा पर्याय म्हणजे डिपस्टिक तपासणे, जर आपण आवश्यक स्तरावर खूप कमी जोडले तर.
• तेल खूप जुने. तेलाचा रंग पहा, बोटांनी घासून घ्या (तुम्हाला तेलकट वाटले पाहिजे). जर तेल खूप जुने असेल तर ते नवीनमध्ये बदलणे चांगले.
• तेल पंप खराब होणे.
• ऑइल प्रेशर सेन्सर अयशस्वी झाला आहे. आपण मागील चरण तपासले आणि काहीही मदत न झाल्यास, सेन्सर स्वतः तपासा. व्हिज्युअल तपासणी डिव्हाइसची बाह्य स्थिती निर्धारित करण्यात मदत करेल. आवश्यक असल्यास, नवीनसह पुनर्स्थित करा. असे होते की सेन्सर तेलाने झाकलेला आहे, हे सूचित करू शकते की गळती सेन्सरमधून येत आहे. अर्थात, असा भाग त्वरित बदलणे आवश्यक आहे.

कसे बदलायचे

सेन्सर बदलण्यासाठी जास्त प्रयत्न करावे लागत नाहीत. सिलेंडर ब्लॉकच्या मागील बाजूस (जेथे युनिट क्रमांक दर्शविला आहे), वायर लॉक दाबा आणि टर्मिनल काढा. सेन्सर स्वतः x 22 चावीने स्क्रू केलेला आहे. नवीन सेन्सर स्थापित करताना, सीलिंग वॉशर असल्याची खात्री करा.

किती भरायचे (व्हॉल्यूम भरणे)

Prado 120 साठी खंड भरणे

• डिझेल/पेट्रोलसाठी इंधन टाकी - 87 l (युरो डिझेल इंधन आणि AI 92 आणि उच्च)
• इंजिन स्नेहन प्रणाली 2TR-FE 2.7/1GR-FE 4.0/5L-E 3.0/1KZ-TE 3.0 - 5.8 l/5.2 l/6.9 l/7.0 l. गॅसोलीन SJ/SL साठी API 10W30 आणि 5W30 आणि डिझेल G-DLD-1, API CF-4/API CF साठी.
• इंजिनसाठी कूलिंग सिस्टम 2TR-FE 2.7/1GR-FE 4.0/5L-E 3.0/1KZ-TE 3.0 - 8.3 l/9.4 l/9.3 l/12.4 l.
• मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी तेल 5-स्पीड/6-स्पीड - 2.2 l/1.8 l. 75W90 स्निग्धता असलेले ट्रान्समिशन ऑइल GL-4, GL-5 वापरले जाते.
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4-स्पीड/5-स्पीड - 2.0 l/3.0 l. टोयोटा अस्सल ATF प्रकार T-IV.
• पॉवर स्टीयरिंग - 1.5 एल. DEXRON II किंवा III वापरले जाते.
• ब्रेक द्रव - 1.6 एल. SAE J1703 किंवा FMVSS No.116 DOT 3.
• विंडशील्ड वॉशर जलाशयात 4.3 लिटर आहे.

प्राडो 150 साठी खंड भरणे

• अतिरिक्त इंधन टाक्या असलेल्या कारमध्ये 150 लिटर इंधन असते, अतिरिक्त टाक्यांशिवाय 87 लिटर. हे पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही कारवर लागू होते.
• स्नेहन प्रणालीला प्रत्येक इंजिनसाठी 1GR-FE/2TR-FE/1KD-FTV आवश्यक असेल - 6.1 l/5.7 l/7.0 l. 1GR-FE आणि 2TR-FE साठी, 0W-20, 5W-30 आणि 10W-30 स्निग्धता योग्य आहेत. 1KD-FTV साठी, API CF-4, CD, CE, ACEA B1 मंजुरीसह 5W-30, 5W-40, 10W-40 च्या व्हिस्कोसिटीसह कृत्रिम मोटर तेल योग्य आहेत.
• इंजिनसाठी कूलिंग सिस्टम 1GR-FE/2TR-FE/1KD-FTV - 12.8 l./9.9 l./14.9 l.
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन 1GR-FE/2TR-FE/1KD-FTV - 10.9 l./9.9 l./10.6 l.
• मॅन्युअल ट्रांसमिशन 5 स्पीड/6 स्पीड - 2.2 l./2.1 l. 75W-90.

हे पृष्ठ टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो (बॉडीज 120 आणि 150) साठी मोटर तेलांसाठी सहिष्णुता आणि वैशिष्ट्यांबद्दल माहिती प्रदान करते. खालील सारण्यांमध्ये सामान्यतः स्वीकृत वर्गीकरण प्रणालींनुसार गुणवत्ता वर्ग आणि चिकटपणाचा डेटा आहे आणि ते भरण्याचे प्रमाण देखील सूचित करतात. आकृती इष्टतम तापमान श्रेणी दर्शवितात ज्यामध्ये विशिष्ट चिकटपणाचे तेल सर्वोत्तम कार्य करते. निर्मात्याने शिफारस केलेली पसंतीची चिकटपणा गडद रंगात हायलाइट केली आहे. टोयोटा लँड क्रूझर प्राडोसाठी इंजिन तेल निवडताना, आम्ही तुम्हाला सर्वप्रथम सुप्रसिद्ध जागतिक ब्रँडच्या उत्पादनांकडे लक्ष देण्याचा सल्ला देतो. मूळ टोयोटा मोटर तेले पारंपारिकपणे एक विश्वासार्ह, सिद्ध पर्याय आहेत. विशिष्ट ब्रँड वापरण्याच्या शक्यतेबद्दल तुम्हाला काही शंका असल्यास, अधिकृत टोयोटा डीलर्सकडून सल्ला घेणे अर्थपूर्ण आहे.

टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 150 साठी इंजिन तेल (रिस्टाईल 2015 - सध्या)

फेरफार	इंजिन मॉडेल		मोटर तेल
प्राडो 150 2.7 163 एचपी	2TR-FE पेट्रोल	5.9/5.5	SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30 मानके: API गुणवत्ता वर्ग: SN ("संसाधन संरक्षण") SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 15w-40 मानके: API गुणवत्ता वर्ग: SL, SM किंवा SN
प्राडो 150 2.8 TD 177 hp मॉडेल कोड: GRJ150L-GKTEYW	1GD-FTV डिझेल	7.7/7.2	SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 0w-30, 5w-30 मानके: गुणवत्ता वर्ग: ACEA C2
प्राडो 150 4.0 282 एचपी मॉडेल कोड: GRJ150L-GKTEKW	1GR-FE पेट्रोल	6.2/5.7	SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 0w-20, 5w-30, 10w-30 मानके: API गुणवत्ता वर्ग: SL, SM ("ऊर्जा संरक्षण") SN ("संसाधन संरक्षण") SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 15w-40 मानके:

टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 150 साठी इंजिन तेल (2013 - 2015 पुनर्स्थित करणे)

फेरफार	इंजिन मॉडेल	फिलिंग व्हॉल्यूम (फिल्टरसह/फिल्टरशिवाय), l	मोटर तेल	तपमानावर अवलंबून तेलांची उपयुक्तता
प्राडो 150 2.7 163 एचपी	2TR-FE पेट्रोल	5.7/5.0	SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30 मानके: API गुणवत्ता वर्ग: SL, SM ("ऊर्जा संरक्षण") SN ("संसाधन संरक्षण") SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 15w-40, 20w-50 मानके: API गुणवत्ता वर्ग: SL, SM किंवा SN
प्राडो 150 3.0 टीडी 173 एचपी	1KD-FTV डिझेल	7.0/6.7	DPF असलेल्या मॉडेलसाठी: SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 0w-30, 5w-30 गुणवत्ता वर्ग: ACEA C2
			DPF शिवाय मॉडेलसाठी: SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 5w-30, 10w-30, 15w-40, 20w-50 गुणवत्ता वर्ग: ACEA B1, API CF-4 किंवा CF
प्राडो 150 4.0 282 एचपी मॉडेल कोड: GRJ150L-GKAEKW	1GR-FE पेट्रोल	6.2/5.7	SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30 मानके: API गुणवत्ता वर्ग: SL, SM ("ऊर्जा संरक्षण") SN ("संसाधन संरक्षण") SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 15w-40, 20w-50 मानके: API गुणवत्ता वर्ग: SL, SM किंवा SN

टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 150 (2009 - 2013) साठी इंजिन तेल

फेरफार	इंजिन मॉडेल	फिलिंग व्हॉल्यूम (फिल्टरसह/फिल्टरशिवाय), l	मोटर तेल	तपमानावर अवलंबून तेलांची उपयुक्तता
प्राडो 150 2.7 163 एचपी	2TR-FE पेट्रोल	5.7/5.0	SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30 मानके: API गुणवत्ता वर्ग: SL, SM ("ऊर्जा संरक्षण") SN ("संसाधन संरक्षण") SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 15w-40, 20w-50 मानके: API गुणवत्ता वर्ग: SL, SM किंवा SN
प्राडो 150 3.0 टीडी 173 एचपी मॉडेल कोड: KDJ150L-GKAEYW	1KD-FTV डिझेल	7.0/6.7	SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: मानके: गुणवत्ता वर्ग: G-DLD-1, ACEA B1, API CF-4 किंवा CF
प्राडो 150 4.0 282 एचपी मॉडेल कोड: GRJ150L-GKAEKW	1GR-FE पेट्रोल	6.1/5.7	SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30 मानके: API गुणवत्ता वर्ग: SL, SM ("ऊर्जा संरक्षण") SN ("संसाधन संरक्षण") SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 15w-40, 20w-50 मानके: API गुणवत्ता वर्ग: SL, SM किंवा SN

टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120 (2002 - 2009) साठी इंजिन तेल

फेरफार	इंजिन मॉडेल	फिलिंग व्हॉल्यूम (फिल्टरसह/फिल्टरशिवाय), l	मोटर तेल	तपमानावर अवलंबून तेलांची उपयुक्तता
प्राडो 150 2.7 163 एचपी	2TR-FE पेट्रोल	5.8/5.1	SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 5w-30, 10w-30 मानके: API गुणवत्ता वर्ग: SN ("संसाधन संरक्षण") SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 15w-40, 20w-50 मानके:
प्राडो 150 3.0 टीडी 173 एचपी	1KD-FTV डिझेल	7.0/6.7	SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 5w-30, 10w-30, 15w-40, 20w-50 मानके: गुणवत्ता वर्ग: G-DLD-1, ACEA B1, API CF-4 किंवा CF
प्राडो 150 4.0 249 एचपी	1GR-FE पेट्रोल	5.2/4.9	SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 5w-30, 10w-30 मानके: API गुणवत्ता वर्ग: SJ, SL, SM ("ऊर्जा संरक्षण") SN ("संसाधन संरक्षण") SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेड: 15w-40, 20w-50 मानके: API गुणवत्ता वर्ग: SJ, SL, SM किंवा SN

Toyota Land Cruiser Prado ही पूर्ण-आकाराची SUV आहे, अतिशय विश्वासार्ह आणि टिकाऊ, टिकाऊ आणि सिद्ध डिझाइनसह. हे मॉडेल त्याच्या वर्गमित्रांमध्ये रशियामध्ये सर्वाधिक विकली जाणारी एसयूव्ही मानली जाते. हे आश्चर्यकारक नाही, केवळ चांगले ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन आणि उच्च विश्वासार्हताच नाही तर जटिल डिझाइन असूनही सेल्फ-सेवेची शक्यता देखील आहे. कमीतकमी, आम्ही इंजिन तेल बदलण्यासारख्या मूलभूत दुरुस्ती प्रक्रियेबद्दल बोलत आहोत. खरं तर, टोयोटा लँड क्रूझर प्राडोचा अननुभवी मालक देखील वापरकर्ता मॅन्युअल काळजीपूर्वक वाचल्यास या कार्याचा सामना करू शकतो. तुम्हाला माहिती आहेच, तेल बदलण्याची प्रक्रिया तेलाच्या निवडीपूर्वी केली जाते. ही प्रक्रिया अधिक जबाबदार आहे आणि विविध पॅरामीटर्स आणि मानकांसह सिद्धांताचे थोडेसे ज्ञान आवश्यक आहे. या लेखात, टोयोटा लँड क्रूझर प्राडोचे उदाहरण वापरून, आम्ही योग्य इंजिन तेल कसे निवडायचे तसेच अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे विस्थापन आणि कारचे मॉडेल वर्ष यावर अवलंबून किती भरायचे याचा तपशीलवार विचार करू. .

बदलण्याची वारंवारता

ताबडतोब असे म्हटले पाहिजे की टोयोटा लँड क्रूझरसाठी अधिकृत तेल बदलाचे नियम कदाचित प्रासंगिक नसतील जर कार बऱ्याचदा कठीण हवामान आणि रोड झोनमध्ये चालविली जात असेल. उदाहरणार्थ, केवळ शहरात वाहन चालवताना, नियमांकडे लक्ष देणे पुरेसे आहे, जे सुमारे 15 हजार किलोमीटर आहेत. पण ही एसयूव्ही असल्याने ती अनेकदा ऑफ-रोड वापरली जाते. या संदर्भात, अधिक वारंवार तेल बदल आवश्यक असू शकतात, कारण नकारात्मक घटकांच्या प्रभावाखाली द्रव त्वरीत त्याचे फायदेशीर गुणधर्म गमावते आणि परिणामी, निरुपयोगी होते. उदाहरणार्थ, अनुभवी रशियन मालक जे नियमितपणे त्यांच्या लँड क्रूझरला अत्यंत भार सहन करतात ते दर 7-10 हजार किलोमीटरवर तेल बदलण्यास प्राधान्य देतात. शहराभोवती वाहन चालवताना, बदलणारे हवामान लक्षात घेऊन, बदलण्याची वारंवारता 10-12 हजार किमी असू शकते.

तेलाची गुणवत्ता कशी ठरवायची

तेल निरुपयोगी झाले आहे आणि ते बदलणे आवश्यक आहे हे समजून घेण्यासाठी, त्याचा रंग पहा आणि द्रवच्या वास आणि रचनाकडे लक्ष द्या. म्हणून, जर तेलाचा रंग गडद तपकिरी असेल आणि विशिष्ट जळलेला वास असेल आणि त्यात परदेशी अशुद्धता (धातूचे मुंडण, घाण साचणे, काजळी, धूळ इ.) असेल तर, या प्रकरणात, तेल बदलणे ताबडतोब सूचीमध्ये जोडले जाऊ शकते. नजीकच्या भविष्यासाठी सर्वात तातडीची कामे.

तेल कधी तपासायचे

अशी अनेक सामान्यतः स्वीकृत चिन्हे आहेत, जर ती आढळली तर वंगणाची स्थिती तपासणे चांगले होईल:

• अस्पष्ट गियर शिफ्टिंग
• इंजिन चालू आहे आणि जास्तीत जास्त वेग गाठू शकत नाही.
• इंजिन अर्धवट शक्तीवर चालू आहे
• इंधनाचा वापर वाढला
• कंपन आणि आवाज उच्च पातळी

मोटर तेलांचे प्रकार

बाजारात फक्त तीन प्रकारचे वंगण आहेत, जे इतर सर्वांमध्ये सर्वात लोकप्रिय आहेत:

• सर्व आधुनिक कारसह परदेशी कारमध्ये सिंथेटिक तेल हे सर्वात लोकप्रिय उत्पादन आहे. या तेलामध्ये चांगले नॉन-स्टिक आणि अत्यंत दाब गुणधर्म आहेत आणि त्याच्या उच्च प्रवाहीपणामुळे, ते कमी तापमानास जोरदार प्रतिरोधक आहे. याबद्दल धन्यवाद, कमी मायलेजसह टोयोटा लँड क्रूझर प्राडोच्या मालकांना तसेच कठोर हिवाळ्याच्या परिस्थितीत वापरण्यासाठी सिंथेटिक्सची शिफारस केली जाऊ शकते - उदाहरणार्थ, सायबेरियामध्ये.
• खनिज तेल सिंथेटिक्सच्या अगदी उलट आहे. हिमवादळ हवामानात, "खनिज पाणी" त्वरीत घट्ट होऊ शकते, जे एक फायदा आणि त्याच वेळी एक तोटा आहे. नकारात्मक बाजू म्हणजे ते त्वरित गोठते, परंतु वरची बाजू म्हणजे तेल गळतीची अनुपस्थिती, ज्याचा मायलेज जास्त असलेल्या कारला होतो. गळतीची अनुपस्थिती खनिज तेलाच्या अत्यधिक जाडीने स्पष्ट केली जाते आणि परिणामी, ते घराच्या मायक्रोक्रॅकमधून देखील जाऊ शकत नाही. मिनरलका अधिक मायलेज असलेल्या लँड क्रूझरसह जुन्या कारसाठी अधिक योग्य आहे.
• अर्ध-सिंथेटिक एक उच्च-गुणवत्तेचे तेल आहे, त्याच्या महत्त्वपूर्ण कमतरता असूनही. त्यात 70% खनिज आणि 30% कृत्रिम तेले असतात. हे जास्त मायलेज असलेल्या कारसाठी देखील वापरले जाते. अर्ध-सिंथेटिक्सचे मुख्य फायदे म्हणजे हे तेल कमी तापमानाला किंचित चांगले प्रतिरोधक आहे आणि दीर्घ सेवा आयुष्य आहे.
  तीन मोटर तेलांपैकी प्रत्येकासाठी प्राप्त केलेल्या डेटाच्या आधारे, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की टोयोटा लँड क्रूझर प्राडोसाठी सर्वोत्तम पर्याय सिंथेटिक तेल असेल आणि अर्ध-सिंथेटिक दुसरे स्थान घेते.

आता इंजिन ऑइलचे पॅरामीटर्स तसेच इंजिनचा प्रकार आणि त्याचे विस्थापन यावर अवलंबून किती भरायचे ते पाहू.

किती तेल ओतायचे: पिढ्या, इंजिन

मॉडेल श्रेणी 2002-2009 (प्राडो 120)

गॅसोलीन इंजिन 2.7 2TR-FE 163 l साठी. सह.:

• 5.8 - 5.1 लिटर किती भरायचे
• SAE पॅरामीटर्स – 5W-30, 10W-30
• API मानक - SJ, SL, SM, SN

डिझेल इंजिन 3.0 TD 1KD-FTV 173 hp साठी. सह.:

• किती भरायचे – ७.०/६.७ लिटर
• मानके – DLD-1, ACEA B1, API CF-4, CF

गॅसोलीन इंजिन 1GR-FE 4.0 249 l साठी. सह.:

• किती भरायचे - 5.2 - 4.9 लिटर
• SAE पॅरामीटर्स – 15W-40, 20W-50
• API मानक - SJ, SL, SM, SN

मॉडेल श्रेणी 2009-2013 (Prado 150)

• किती भरायचे - 5.7-5.0 लिटर
• API मानक - SL, SM, SN

• किती भरायचे - 7.0-6.7 लिटर
• SAE पॅरामीटर्स – 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• मानक API – G-DLD-1, ACEA – B1, API – CF-4; CF

गॅसोलीन इंजिन 1GR-FE 282 hp साठी. 4.0 l पासून:

• किती भरायचे - 6.1 - 5.7 लिटर
• SAE पॅरामीटर्स – 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• API मानक - SL, SM, SN

मॉडेल श्रेणी 2013 - 2015 (Prado 150 restyling)

गॅसोलीन इंजिन 2TR-FE 2.7 163 l साठी. सह.:

• किती भरायचे - 5.7-5.0 लिटर
• SAE पॅरामीटर्स – 0w-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• API मानक - SL, SM, SN

डिझेल इंजिन 3.0 1KD-FTV 173 hp साठी. सह.:

• किती भरायचे - 7.0-6.7 लिटर
• SAE पॅरामीटर्स – 0W-30, 5W-30, ACEA C2, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• API मानक - CF-4, CF

गॅसोलीन इंजिन 1GR-FE 282 hp साठी. सह.:

• किती भरायचे - 6.2-5.7 लिटर
• SAE पॅरामीटर्स – 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• API मानक - SL, SM, SN

मॉडेल श्रेणी 2015 - सध्या व्ही.

पेट्रोल इंजिन Prado 150 2.7 2TR-FE 163 l साठी. सह.:

• किती भरायचे - 5.9-5.5 लिटर
• SAE पॅरामीटर्स – 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• API मानक - SL, SM, SN

सर्वोत्तम मोटर तेल उत्पादक

टोयोटा लँड क्रूझर प्राडोसाठी तेल निवडताना, तुम्ही मूळ टोयोटा 5W-30 उत्पादनाच्या लेबलवर किंवा वापरकर्ता मॅन्युअलमध्ये सूचित केलेल्या पॅरामीटर्सवरून पुढे जावे. एक पर्याय म्हणून, आपण एनालॉग तेल पसंत करू शकता, जे मूळ तेलाच्या गुणवत्तेत व्यावहारिकदृष्ट्या निकृष्ट नाही. अशा प्रकारे, ॲनालॉग तेलांच्या सर्वोत्कृष्ट उत्पादकांपैकी ल्युकोइल, कॅस्ट्रॉल, शेल, एल्फ, मोबाइल आणि इतर आहेत.