टेंशन बेल्टसह काम करताना 3 मूलभूत नियम:

1. सुरक्षित करण्याचा भार प्लॅटफॉर्मवर घट्टपणे ठेवला पाहिजे. आवश्यक असल्यास अर्ज करा अतिरिक्त निधीलोड स्थिर करण्यासाठी (मॅट्स, स्पेसर बार किंवा ब्लॉकिंग बार).
2. लेबलवर दर्शविलेल्या लोड मर्यादेपेक्षा (LC) बेल्ट लोड करू नका.
3. टाय बेल्ट लिफ्टिंग किंवा टोइंग साधन म्हणून वापरू नका.

निवडताना, आपण याकडे लक्ष दिले पाहिजे:

• प्रकार, परिमाणे, लोडचे वजन आणि आकार, लोड आणि लोड पृष्ठभाग यांच्यातील घर्षण गुणांक (परिशिष्ट पहा), भार सुरक्षित करण्याची पद्धत, बेल्ट बांधण्याचे कोन;
• फास्टनिंग साधनांचे प्रकार आणि डिझाइन;
• निर्मात्याबद्दल माहिती असलेली माहिती टॅग (लेबल) ची उपस्थिती, या भागाची लांबी (जर बेल्टमध्ये 2 भाग असतील तर त्या प्रत्येकाचा स्वतःचा माहिती टॅग असणे आवश्यक आहे); लोड क्षमता (LC), प्रीटेन्शन फोर्स (STF), आणि रॅचेट हँडल मॅक्झिमम फोर्स (SHF)

"स्नॅप-ऑन" फास्टनिंग पद्धतीसाठी किमान प्रमाण 2 तुकडे आहे.

“अँकर” फास्टनिंग पद्धतीसाठी किमान प्रमाण 4 तुकडे आहे.

प्रत्येक वापरापूर्वी, टेंशनिंग बेल्टच्या नुकसानीची तपासणी केली पाहिजे. खराब झालेले बेल्ट वापरू नका!विशिष्ट नुकसान आहेत:

• बेल्ट टेप वर कट
• कनेक्टिंग सीमचे नुकसान (स्टिचिंग)
• धातूच्या घटकांचे विकृतीकरण आणि गंज (हुक, रॅचेट)

बेल्ट वापरण्यासाठी तापमान परिस्थिती: -35 0 C ते +100 0 C.

तीक्ष्ण कडा किंवा खडबडीत पृष्ठभाग असलेल्या मालाची वाहतूक करताना, अतिरिक्त संरक्षक उपकरणे (पॅड, संरक्षक कोपरे इ.) वापरली पाहिजेत.

हुक फक्त वाहनाच्या मुख्य भागामध्ये खास नियुक्त केलेल्या संलग्नक बिंदूंना जोडलेले असणे आवश्यक आहे. हुकची मान संलग्नक बिंदूच्या पूर्ण संपर्कात असणे आवश्यक आहे जेणेकरून मुख्य तणावाचा भार हुकच्या मानेवर पडेल.

रॅचेट मेकॅनिझमसह बेल्टमध्ये टेप ताणण्याची आणि सोडण्याची पद्धत:

टेंशन बेल्ट वापरताना, हे कठोरपणे प्रतिबंधित आहे:

• टेपचे वाकणे किंवा वळणे;
• टेपवर किंवा विशेष डोळ्यांनी सुसज्ज नसलेल्या वाहनाच्या इतर हुक किंवा बाजूंवर हुक हुक;
• बेल्ट स्वच्छ करण्यासाठी अत्यंत सक्रिय रासायनिक घटक वापरा;
• लॉक आणि हुकच्या स्टील घटकांचे दृश्यमान विकृती, त्यांचे गंज किंवा विकृती असल्यास बेल्ट वापरा;
• बेल्ट वापरा ज्याचे टेप किंवा तंतू एकूण बेल्ट रुंदीच्या 10% पेक्षा जास्त खराब झाले आहेत;
• तापमान किंवा रासायनिक घटकांच्या संपर्कात आल्याने खराब झालेले शिवण किंवा टेप स्वतः वापरा;
• गाठी किंवा गोंधळलेल्या टेपसह बेल्ट वापरा;
• गहाळ किंवा अयोग्य माहिती टॅगसह बेल्ट वापरा.

केवळ पूर्ण कार्यक्षम टेंशनिंग बेल्ट वापरण्यासाठी परवानगी आहे!

लक्षात ठेवा! मालवाहतुकीचे अयोग्य सुरक्षेमुळे लोकांचा, प्राण्यांचा मृत्यू होऊ शकतो किंवा इतर लोकांच्या मालमत्तेचे नुकसान होऊ शकते.

संदर्भासाठी.

कमाल अनुमत कामाचा भार (LC)

• LC (लोडिंग क्षमता) - बेल्टवरील कमाल परवानगीयोग्य वर्किंग लोड ही कमाल परवानगीयोग्य शक्ती आहे जी नंतरच्या विकृतीशिवाय बेल्टवर वारंवार लागू केली जाऊ शकते. कॅप पद्धतीचा वापर करून लोड सुरक्षित करताना, हे मूल्य दुप्पट होते. कमाल वर्किंग लोड (LC) - हे टेंशनिंग मेकॅनिझममधील प्री-टेन्शन फोर्स (STF) सह गोंधळात टाकू नये, जे लोड सिक्युरिंग कॅलक्युलेशनमध्ये वापरले जाते.

प्री-टेन्शन फोर्स (STF)

• प्रीटेन्शन फोर्स म्हणजे टेंशनिंग एलिमेंट (रॅचेट मेकॅनिझम) पासून टेंशनिंग बेल्टमध्ये प्रसारित होणारी टेंशन फोर्स. EN-12195-2 मानक हे प्रीटेन्शन फोर्सचे वैशिष्ट्य दर्शवते कारण रॅचेट हँडल सोडल्यानंतर टेंशनरमध्ये बल शिल्लक राहतो. तणाव घटकाचे लीव्हर ट्रान्समिशन आवश्यक तणाव शक्ती निर्माण करते. टेंशन फोर्स (STF) टेंशन बेल्ट लेबलवर सूचित केले जाणे आवश्यक आहे. ते किमान 0.10 LC (कार्यरत भाराच्या 10%) आणि टेंशन बेल्टचे कमाल 0.5 LC (50%) असावे. 0.5 LC पेक्षा जास्त मूल्ये अनुज्ञेय नाहीत. टेन्शन फोर्स व्हॅल्यू डीएएन मध्ये दिलेली आहेत.

स्टँडर्ड हँड फोर्स (SHF)

• SHF हे नाममात्र बेल्ट टेंशन फोर्स आहे. EN-12195-2 मानक जेव्हा आवश्यक आहे मॅन्युअल देखभाल 50 daN च्या मॅन्युअल फोर्ससह फास्टनिंग बेल्टमध्ये तणाव प्रसारित करणारे तणाव घटक. आवश्यक निर्धारण आणि पूर्व-तणाव शक्ती प्राप्त करण्यासाठी, भौतिक शक्ती वापरली जाते. एर्गोनॉमिक्स (मनुष्य आणि यंत्र यांच्यातील परस्परसंवादाचे विज्ञान) आवश्यकतांवर आधारित, खर्च केलेले बल 50 daN असल्याचे निर्धारित केले जाते. स्टँडर्ड हँड फोर्स स्ट्रॅप लेबलवर दर्शविला जातो.

टेंशन बेल्टसह काम करताना 3 मूलभूत नियम:

1. सुरक्षित करण्याचा भार प्लॅटफॉर्मवर घट्टपणे ठेवला पाहिजे. आवश्यक असल्यास, लोड स्थिर करण्यासाठी अतिरिक्त माध्यमांचा वापर करा (मॅट्स, स्पेसर बार किंवा ब्लॉकिंग बार).
2. लेबलवर दर्शविलेल्या लोड मर्यादेपेक्षा (LC) बेल्ट लोड करू नका.
3. टाय बेल्ट लिफ्टिंग किंवा टोइंग साधन म्हणून वापरू नका.

टेंशन बेल्ट निवडताना, आपण याकडे लक्ष दिले पाहिजे:

• प्रकार, परिमाणे, लोडचे वजन आणि आकार, लोड आणि लोड पृष्ठभाग यांच्यातील घर्षण गुणांक (परिशिष्ट पहा), भार सुरक्षित करण्याची पद्धत, बेल्ट बांधण्याचे कोन;
• फास्टनिंग साधनांचे प्रकार आणि डिझाइन;
• निर्मात्याबद्दल माहिती असलेली माहिती टॅग (लेबल) ची उपस्थिती, या भागाची लांबी (जर बेल्टमध्ये 2 भाग असतील तर त्या प्रत्येकाचा स्वतःचा माहिती टॅग असणे आवश्यक आहे); लोड क्षमता (LC), प्रीटेन्शन फोर्स (STF), आणि रॅचेट हँडल मॅक्झिमम फोर्स (SHF)

“स्नॅप-ऑन” फास्टनिंग पद्धतीसाठी टाय-डाउन पट्ट्यांची किमान संख्या 2 तुकडे आहे.

“अँकर” फास्टनिंग पद्धतीसाठी टाय-डाउन पट्ट्यांची किमान संख्या 4 तुकडे आहे.

प्रत्येक वापरापूर्वी, टेंशनिंग बेल्टच्या नुकसानीची तपासणी केली पाहिजे. खराब झालेले बेल्ट वापरू नका!विशिष्ट नुकसान आहेत:

• बेल्ट टेप वर कट
• कनेक्टिंग सीमचे नुकसान (स्टिचिंग)
• धातूच्या घटकांचे विकृतीकरण आणि गंज (हुक, रॅचेट)

बेल्ट वापरण्यासाठी तापमान परिस्थिती: -35 0 C ते +100 0 C.

तीक्ष्ण कडा किंवा खडबडीत पृष्ठभाग असलेल्या मालाची वाहतूक करताना, अतिरिक्त संरक्षक उपकरणे (पॅड, संरक्षक कोपरे इ.) वापरली पाहिजेत.

टाय-डाउन बेल्टचे हुक केवळ वाहनाच्या मुख्य भागामध्ये विशेष नियुक्त केलेल्या संलग्नक बिंदूंना जोडलेले असले पाहिजेत. हुकची मान संलग्नक बिंदूच्या पूर्ण संपर्कात असणे आवश्यक आहे जेणेकरून मुख्य तणावाचा भार हुकच्या मानेवर पडेल.

रॅचेट मेकॅनिझमसह बेल्टमध्ये टेप ताणण्याची आणि सोडण्याची पद्धत:

टेंशन बेल्ट वापरताना, हे कठोरपणे प्रतिबंधित आहे:

• टेपचे वाकणे किंवा वळणे;
• टेपवर किंवा विशेष डोळ्यांनी सुसज्ज नसलेल्या वाहनाच्या इतर हुक किंवा बाजूंवर हुक हुक;
• बेल्ट स्वच्छ करण्यासाठी अत्यंत सक्रिय रासायनिक घटक वापरा;
• लॉक आणि हुकच्या स्टील घटकांचे दृश्यमान विकृती, त्यांचे गंज किंवा विकृती असल्यास बेल्ट वापरा;
• बेल्ट वापरा ज्याचे टेप किंवा तंतू एकूण बेल्ट रुंदीच्या 10% पेक्षा जास्त खराब झाले आहेत;
• तापमान किंवा रासायनिक घटकांच्या संपर्कात आल्याने खराब झालेले शिवण किंवा टेप स्वतः वापरा;
• गाठी किंवा गोंधळलेल्या टेपसह बेल्ट वापरा;
• गहाळ किंवा अयोग्य माहिती टॅगसह बेल्ट वापरा.

केवळ पूर्ण कार्यक्षम टेंशनिंग बेल्ट वापरण्यासाठी परवानगी आहे!

लक्षात ठेवा! मालवाहतुकीचे अयोग्य सुरक्षेमुळे लोकांचा, प्राण्यांचा मृत्यू होऊ शकतो किंवा इतर लोकांच्या मालमत्तेचे नुकसान होऊ शकते.

हे मॅन्युअल .pdf फॉरमॅटमधून डाउनलोड केले जाऊ शकतेदुवा

संदर्भासाठी.

कमाल अनुमत कामाचा भार (LC)

• LC (लोडिंग क्षमता) - बेल्टवरील कमाल परवानगीयोग्य वर्किंग लोड ही कमाल परवानगीयोग्य शक्ती आहे जी नंतरच्या विकृतीशिवाय बेल्टवर वारंवार लागू केली जाऊ शकते. कॅप पद्धतीचा वापर करून लोड सुरक्षित करताना, हे मूल्य दुप्पट होते. स्नॅप-ऑन पद्धतीचा वापर करून भार सुरक्षित करण्यासाठी गणनेमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या टेंशनिंग मेकॅनिझममधून निर्माण होणाऱ्या प्री-टेन्शनिंग फोर्स (STF) सह कमाल वर्किंग लोड (LC) गोंधळून जाऊ नये.

प्री-टेन्शन फोर्स (STF)

• प्रीटेन्शन फोर्स म्हणजे टेंशनिंग एलिमेंट (रॅचेट मेकॅनिझम) पासून टेंशनिंग बेल्टमध्ये प्रसारित होणारी टेंशन फोर्स. EN-12195-2 मानक हे प्रीटेन्शन फोर्सचे वैशिष्ट्य दर्शवते कारण रॅचेट हँडल सोडल्यानंतर टेंशनरमध्ये बल शिल्लक राहतो. तणाव घटकाचे लीव्हर ट्रान्समिशन आवश्यक तणाव शक्ती निर्माण करते. टेंशन फोर्स (STF) टेंशन बेल्ट लेबलवर सूचित केले जाणे आवश्यक आहे. ते किमान 0.10 LC (कार्यरत भाराच्या 10%) आणि टेंशन बेल्टचे कमाल 0.5 LC (50%) असावे. 0.5 LC पेक्षा जास्त मूल्ये अनुज्ञेय नाहीत. टेन्शन फोर्स व्हॅल्यू डीएएन मध्ये दिलेली आहेत.

स्टँडर्ड हँड फोर्स (SHF)

• SHF हे नाममात्र बेल्ट टेंशन फोर्स आहे. EN-12195-2 मानक असे सूचित करते की टेंशनिंग घटकांची मॅन्युअली सर्व्हिसिंग करताना, 50 daN चे मॅन्युअल फोर्स फास्टनिंग बेल्टमध्ये हस्तांतरित केले जाते. आवश्यक निर्धारण आणि पूर्व-तणाव शक्ती प्राप्त करण्यासाठी, भौतिक शक्ती वापरली जाते. एर्गोनॉमिक्स (मनुष्य आणि यंत्र यांच्यातील परस्परसंवादाचे विज्ञान) आवश्यकतांवर आधारित, खर्च केलेले बल 50 daN असल्याचे निर्धारित केले जाते. स्टँडर्ड हँड फोर्स स्ट्रॅप लेबलवर दर्शविला जातो.

तन्य शक्ती आणि विस्तार टक्केवारी

• टाय बेल्टची तन्य शक्ती जास्तीत जास्त अनुज्ञेय वर्किंग लोडच्या किमान दुप्पट असते.
• स्टँडर्ड EN-12195-2 नुसार जास्तीत जास्त फास्टनिंग फोर्स (LC) पर्यंत पोहोचताना टेंशनिंग बेल्टचा ताण 7% पेक्षा जास्त नसावा

दैनंदिन व्यवहारात बेल्ट स्ट्रेचला अनेकदा कमी लेखले जाते. विस्ताराने ताणलेला पट्टा 10 मीटर आणि 7% स्ट्रेच फॅक्टर विचारात घेतल्यास, 70 सेमी लांबीचा फरक शक्य आहे. याचा अर्थ असा की टेंशन बेल्ट टेप, शारीरिक ताणाच्या संपर्कात आल्यावर, अर्ध्या मीटरपेक्षा जास्त लांब होऊ शकते आणि यामुळे प्री-टेन्शन फोर्स (STF) जवळजवळ शून्यावर कमी होते. ही परिस्थिती टाळण्यासाठी, टेंशनिंग बेल्टला हालचाली सुरू झाल्यानंतर अतिरिक्त घट्ट करणे आवश्यक आहे.

जगातील आधुनिक वास्तविकता वेळ, पैसा, संसाधने आणि खर्च वाचवत आहेत. आणि जर फक्त वीस किंवा तीस वर्षांपूर्वी ड्रायव्हरची कर्तव्ये मालवाहतूकफक्त एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी मालवाहतुकीचा समावेश आहे, नंतर आमच्या काळातील ट्रक चालक, नियमानुसार, आधीच त्यांचा स्वतःचा माल स्वत: अग्रेषित करतात. "फॉरवर्डिंग" च्या संकल्पनेमध्ये केवळ मालाची सुरक्षितताच नाही तर त्याची अखंडता, सुरक्षितता आणि नुकसान नसण्याची जबाबदारी देखील समाविष्ट आहे.

संपूर्ण वाहतूक प्रक्रिया नियंत्रित करण्यासाठी आधुनिक फॉरवर्डिंग ड्रायव्हर आवश्यक आहे, जी लोडिंगसह सुरू होते आणि समाप्त होते उतराईची कामे. या प्रकरणातील मुख्य कार्यांपैकी एक म्हणजे ट्रेलरवर वाहून नेले जाणारे सामान योग्यरित्या आणि सक्षमपणे सुरक्षित करणे. ट्रॅक्टर युनिट. लोड सिक्युरिंग बेल्ट या प्रकरणात ट्रक ड्रायव्हरला अमूल्य सहाय्य प्रदान करते.

लोड सुरक्षित करणे

तुम्ही ट्रेलरवरील लोड सुरक्षित करू शकता वेगळा मार्ग. फास्टनिंग पद्धत आणि फिक्सेशनचा प्रकार सहसा लोडवर आणि ट्रेलरच्या प्रकारावर अवलंबून असतो. कडक बंद व्हॅनमध्ये फ्रेम प्रकारएक नियम म्हणून, spacers किंवा विशेष पडदे वापरले जातात. परंतु मानक आणि कमी भार असलेल्या दोन्ही प्लॅटफॉर्म ट्रेलर्सवर, टेंशन बेल्ट प्रामुख्याने स्थापित केले जातात.

विशेषत: मोठ्या आकाराच्या आणि जड वजनासाठी, साखळ्या देखील वापरल्या जातात. या प्रत्येक पर्यायाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. काही प्रकारच्या कार्गोसाठी, फक्त साखळ्या वापरल्या जातात; हे देखील जोडले पाहिजे की तंबूच्या ट्रेलर्समध्ये सामान सुरक्षित करण्यासाठी, नियमानुसार, भार सुरक्षित करण्यासाठी किंवा सुरक्षित करण्याच्या एकत्रित पद्धतीसाठी बेल्ट वापरला जातो.

बेल्ट म्हणजे काय?

बेल्ट टाय हे पॉलिमाइड, पॉलीप्रॉपिलीन किंवा पॉलिस्टरपासून बनविलेले कापड टेपचे कॉइल आहेत. टिकाऊ सिंथेटिक तंतूपासून बनवलेले कोणतेही फॅब्रिक अतिरिक्त ऍडिटीव्ह किंवा इतर आधार सामग्री म्हणून वापरले जाऊ शकते. एकीकडे, हे संबंध उत्कृष्ट पोशाख प्रतिकार दर्शवतात आणि दुसरीकडे, त्यांच्याकडे मालवाहतूक सुरक्षित करण्यासाठी बेल्ट वापरण्यासाठी पुरेशी लवचिकता आहे आणि सुरक्षित मार्गानेवाहतूक केलेली भांडी सुरक्षित करणे. त्यांच्या मदतीने, ते विविध प्रकारच्या कार्गोची व्यावसायिक आणि औद्योगिक दोन्ही वाहतूक करतात, उदाहरणार्थ: बांधकाम साहित्य, लाकूड, गुंडाळलेला धातू, पिशव्यांमधील मोठ्या प्रमाणात माल, फर्निचर, उपकरणे, दुहेरी-चकचकीत खिडक्या, इमारत संरचना, प्रीफेब्रिकेटेड पॅलेट्स, यंत्रणा आणि घरगुती उपकरणे.

वैशिष्ट्ये

कार्गो सुरक्षित करण्यासाठी प्रत्येक बेल्ट फॉरवर्डिंग ड्रायव्हरद्वारे दोन मुख्य वैशिष्ट्यांवर आधारित निवडला जातो: त्याची लांबी आणि लागू लोडची मर्यादा. टेपच्या रुंदीमध्ये, तणाव यंत्रणेची उपस्थिती (अनुपस्थिती) आणि त्याच्या प्रकारात देखील संबंध भिन्न असतात. टेपची प्रमाणित लांबी सहा, आठ, दहा किंवा बारा मीटर आहे. कार्गो सुरक्षित करण्यासाठी अशा तणावाच्या पट्ट्यावरील ब्रेकिंग लोड सामान्यतः 20 हजार kgf पेक्षा जास्त नसतो आणि बेल्टची मानक रुंदी 25 ते 150 मिमी पर्यंत असते. काही ट्रेडिंग कंपन्याते अशा टेप 50, 100, 200 मीटर किंवा त्याहून अधिक लांबीच्या कॉइलमध्ये विकतात. हा पर्याय ट्रेलरच्या (किंवा अर्ध-ट्रेलर) लांबीच्या बाजूने माल सुरक्षित करण्यासाठी किंवा थकलेला बेल्ट बदलण्यासाठी योग्य आहे, परंतु अद्याप सेवायोग्य असलेल्या फास्टनिंग आणि घट्ट करण्याच्या यंत्रणेसह.

बेल्ट घट्ट करणे

तथापि, लोडभोवती फक्त बेल्ट बांधणे पुरेसे नाही. प्रथम, अग्रेषित करणाऱ्या ड्रायव्हरने वाहून नेल्या जाणाऱ्या सामानासाठी स्ट्रॅपिंग योजनेचा काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे. येथे विचारात घेण्यासाठी विविध घटक आहेत. तीक्ष्ण ब्रेकिंग करताना, लोड पुढे जाऊन ट्रॅक्टरच्या केबिनला छेदू नये आणि चढताना ते खालील वाहनावर सरकता कामा नये. असमान डांबर किंवा खडबडीत भूप्रदेशावर वाहन चालवताना, भार कोणत्याही अनुदैर्ध्य आणि बाजूकडील विस्थापनापासून दूर ठेवणे आवश्यक आहे. गुरुत्वाकर्षणाच्या स्थलांतरित केंद्रांसह गैर-मानक वाहतूक आणि मालवाहू देखील आहेत.

दुसरे म्हणजे, ड्रायव्हरला पट्टे घट्ट करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन त्याची संभाव्य हालचाल काढून टाकून भार त्या ठिकाणी घट्टपणे निश्चित केला जाईल. आणि येथे लोड पट्टा सुरक्षित करण्यासाठी यंत्रणा बचावासाठी येतात.

तणाव साधने

येथे काही पर्याय आहेत. आपण स्नायूंच्या ताकदीचा वापर करून आपल्या हातांनी पट्ट्या घट्ट करू शकता. या प्रकरणात, ते शेवटच्या फास्टनिंग घटकांवर निश्चित केले जातात, म्हणजे, बाजूंना रिंग आणि हुक, ट्रॉल्स आणि ट्रेलरच्या इतर कोणत्याही पृष्ठभागावर देखील. या प्रकारची फास्टनिंग हलक्या भारांसाठी योग्य आहे, आणि भार स्वतःच रस्त्याच्या कडेला येऊ नये म्हणून ते टिल्ट प्लॅटफॉर्मवर किंवा कडक फ्रेम व्हॅन ट्रेलरवर नेले जाणे आवश्यक आहे.

तथापि, मालवाहतुकीच्या सुरक्षेसाठी मालवाहतूक केलेल्या मालाचा मोठा प्रवाह पट्ट्यांवर निश्चित केला जातो. तणाव यंत्रणा. सामान्यतः, हे एक रॅचेट प्रकारचे डिव्हाइस आहे यांत्रिक संरक्षणअनलॉक करण्यापासून, "रॅचेट" किंवा "रॅचेट" म्हणून ओळखले जाते. कमी लोकप्रिय विंच आहेत आणि व्यावहारिकरित्या यापुढे वापरले जात नाहीत.

बेल्ट अष्टपैलुत्व

या वेळी तणाव पट्टायांत्रिक रॅचेट टेंशनरसह माल सुरक्षित करण्यासाठी - वाहतूक केलेले सामान सुरक्षित करण्याचा सर्वात लोकप्रिय मार्ग. चालक वगळता अवजड वाहने, ते बर्याचदा मालकांद्वारे वापरले जातात प्रवासी वाहनेवाहतूक दरम्यान खुली पद्धतसहसा छतावरील रॅकवर.

वाहतूक केलेल्या मालाच्या सुरक्षिततेचा हा प्रकार वापरण्यात ट्रकचालकही आनंदी आहेत. पट्ट्या घट्टपणे आणि विश्वासार्हपणे सामान दुरुस्त करतात, सर्व बाजूंनी भार नाजूकपणे दाबतात, ज्यामुळे पॅकेजिंगला कमीतकमी नुकसान होते. ते प्रभावांना प्रतिरोधक आहेत तांत्रिक द्रवजसे की तेल, पेट्रोल, केरोसीन, विविध इथिलीन ग्लायकॉल अँटीफ्रीझ आणि इतर रसायने. आधुनिक पट्टेतुम्हाला खूप ठेवू द्या उच्च भारफाडणे आणि ओले किंवा गोठलेले असताना त्यांची मूळ लांबी बदलू नका, ज्यामुळे ते वर्षाच्या कोणत्याही वेळी आणि वेगवेगळ्या हवामान परिस्थितीत वापरणे शक्य होते.

सुरक्षितता मालवाहतूककेवळ ड्रायव्हरच्या कौशल्यावर आणि कारच्या स्थितीवर अवलंबून नाही तर भार कसा सुरक्षित केला जातो यावर देखील अवलंबून आहे. रशियासाठी, हे लांब अंतर आणि रस्त्यांच्या खराब स्थितीमुळे अधिक संबंधित आहे. खराब सुरक्षित उत्पादन जडत्वामुळे खंडित होऊ शकते आणि धोका निर्माण करू शकतो रहदारीवाहतूक

कदाचित आपल्या देशात माल सुरक्षित करण्याची सर्वात सामान्य पद्धत म्हणजे क्लॅम्पिंग पद्धत. त्याचा उद्देश घर्षणाचे सर्वोच्च संभाव्य गुणांक सुनिश्चित करणे आणि टेंशनरद्वारे विकसित केलेले सर्वात मोठे डाउनफोर्स राखणे हा आहे. ही पद्धतमालाची वाहतूक युरोपियन मानक EN 12195-2 “सुरक्षित कार्गो द्वारे नियंत्रित केली जाते. सुरक्षितता. रासायनिक तंतूंनी बनवलेले टाय-डाउन बेल्ट बांधणे.

घट्ट पट्ट्या, लोकप्रिय फास्टनिंग डिव्हाइसेसपैकी एक, यासाठी योग्य आहेत आणि उत्पादनाचे स्वतःचे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि वाहन. पट्ट्या तुम्हाला सर्व प्रकारचे माल सुरक्षित ठेवण्याची परवानगी देतात - नाजूक, मोठे, घरगुती उपकरणे, फर्निचर. शिवाय, फास्टनिंग डिव्हाइसेसचा वापर सुलभतेने कामाचा वेळ 30% पर्यंत कमी होतो.

फटक्यांच्या पट्ट्या कशापासून बनवल्या जातात?

बेल्टचे मुख्य घटक म्हणजे सिंथेटिक टेप, फास्टनिंगसाठी हुक आणि स्ट्रेचिंग डिव्हाइस(रॅचेट).

टेप सहसा 100% उच्च दर्जाच्या पॉलिस्टरपासून बनविला जातो. पॉलीप्रोपीलीन आणि पॉलिमाइड देखील वापरले जातात. पॉलिस्टर टेप हलके आणि लवचिक असतात, ज्यामुळे तुम्हाला भार सुरक्षितपणे सुरक्षित करता येतो. सामग्री हवामान आणि बाह्य वातावरणास प्रतिरोधक आहे, तांत्रिक तेल, इतर रासायनिक साहित्य, तसेच ओरखडा.

ब्रेकिंग लोड 1.2 ते 10 टन पर्यंत आहे. अर्ध्यामध्ये दुमडल्यावर, हे मूल्य दुप्पट होते. नेहमी लक्षात ठेवा की भार उचलण्यासाठी बांधलेल्या पट्ट्यांचा वापर करू नये.

टेप ताकद गुणांकात भिन्न आहेत: SF2 आणि SF3, अनुक्रमे 2:1 आणि 3:1. SF3 थोडे अधिक महाग आहे, परंतु सामग्री घनता आहे आणि जास्त काळ टिकेल. SF2 टेप सर्व मानकांची पूर्तता करते, परंतु सेवा आयुष्य कमी आहे आणि किंमत देखील आहे.
कमाल अनुज्ञेय वर्किंग लोड (LC) पर्यंत पोहोचल्यावर बेल्टचा विस्तार 7% पेक्षा कमी होतो.

हुक बेल्टचे घटक जोडणारे म्हणून काम करतात. ते ऑपरेशनमध्ये विश्वासार्ह आहेत आणि प्रदान करतात उच्च गुणवत्ताफास्टनिंग्ज, कारण ते युरोपियन गुणवत्ता मानकांनुसार मिश्र धातुच्या स्टीलचे बनलेले आहेत.

टेंशनिंग डिव्हाइस (रॅचेट किंवा रॅचेट) देखील युरोपियन मानकांनुसार तयार केले गेले आहे आणि मिश्र धातुच्या स्टीलचे बनलेले आहे.

2 प्रकारचे तणाव पट्ट्या

एक तुकडा फास्टनिंग पट्टा

हे एकलवर आधारित आहे तणाव टेप, तणाव घटक आणि दोन हुक. हे कार्गो एका संपूर्ण मध्ये एकत्र करण्यासाठी वापरले जाते.

दोन-तुकडा फास्टनिंग बेल्ट

दोन-घटकांचा फास्टनिंग बेल्ट केवळ टेंशनिंग टेपच्या फाटलेल्या एका भागाच्या पट्ट्यापेक्षा वेगळा असतो. लहान टोक हे रॅचेट लॉक आणि हुकशी जोडलेले असते, तर लांब, समायोज्य टोकामध्ये फक्त एक हुक असतो.

क्लॅम्पसह लोड सुरक्षित करण्यासाठी दोन-घटकांचा बेल्ट वापरला जातो.

टॅग (फास्टनिंग स्ट्रॅपचे चिन्हांकन)

त्यानुसार युरोपियन मानक 12195-2, प्रत्येक लॅशिंग स्ट्रॅपवर खालील माहितीसह लेबल असणे आवश्यक आहे:

निर्माता (नाव आणि चिन्ह).

जारी करण्याचे वर्ष.

बेल्ट सामग्री.

मीटरमध्ये फास्टनिंग स्ट्रॅपची लांबी

मानक हँड फोर्स (S HF).

क्लॅम्पसह बांधताना, daN मधील टेंशन आर्ममध्ये प्रीटेन्शन फोर्स (S TF).

निर्माता कोड.

EN 12195-2 च्या अनुपालनाचे संकेत.

कमाल अनुज्ञेय कामकाजाच्या लोडवर वाढवणे (% मध्ये).

सूचना "केवळ सुरक्षित उचलू नका".

*1 daN = 1.02 kgf

टाय बेल्ट टॅगचा रंग टाय बेल्टची सामग्री दर्शवतो:

पॉलिस्टर (PES) - निळा

पॉलीप्रोपीलीन (पीपी) - तपकिरी.

पॉलिमाइड (पीए) - हिरवा.

इतर साहित्य - पांढरा.

टेंशन बेल्ट्सचा वापर

टेंशनिंग बेल्टची लोड क्षमता निवडताना, लोडचा आकार आणि वजन तसेच स्लाइडिंग घर्षण गुणांक लक्षात घेणे योग्य आहे. मालाच्या अचूक क्लॅम्पिंगसाठी दोन किंवा अधिक बेल्ट वापरण्याची शिफारस केली जाते.

अस्तित्वात आहे खालील नियमबेल्ट वापर:

अखंड, खराब झालेले पट्टे वापरा. नुकसान तपासण्याची खात्री करा.

बेल्ट निवडताना, टॅगवर दर्शविलेल्या परवानगीयोग्य वर्किंग लोड निकषांचे निरीक्षण करा.

लोडच्या पृष्ठभागावर समान रीतीने टेप जोडा.

गाठी बांधू नका.

तीक्ष्ण कडा किंवा तीक्ष्ण पृष्ठभागांवर बेल्ट ओढू नका.

पट्ट्या ठेवा जेणेकरुन ते वळणार नाहीत आणि लोडला त्याच्या पूर्ण रुंदीपर्यंत घेरतील.

भार उचलण्यासाठी वापरू नका

लोड सुरक्षित केल्यानंतर, रॅचेट वेगळे केले जाऊ शकते की नाही आणि ते किती घट्टपणे बंद आहे हे तपासण्याची खात्री करा. तणाव वाढवण्यासाठी परदेशी वस्तूंचा वापर करण्यास मनाई आहे.

बेल्टसह बांधताना रिटर्न पुश - रिकोइल - च्या अनुपस्थितीकडे देखील लक्ष देणे योग्य आहे. जेव्हा लोड अंतर्गत तणाव लीव्हर उघडताना 15 सेमी पेक्षा जास्त रीबाउंड होत नाही.

टाय-डाउन बेल्टसाठी टेप

ऑपरेशन दरम्यान, बेल्टच्या पोशाखांचे निरीक्षण करा, म्हणजे:

थ्रेड ब्रेक किंवा कट 10% पेक्षा जास्त नाही.

बेल्टच्या संपूर्ण रुंदीमध्ये किंवा काठावर कोणतेही अश्रू नाहीत.

कनेक्टिंग सीमचे कोणतेही नुकसान नाही.

थर्मल इफेक्ट्स (घर्षण) मुळे बेल्टचे कोणतेही विकृतीकरण नाही.

आक्रमक पदार्थांच्या (रसायने) संपर्कामुळे कोणतेही नुकसान होत नाही.

वाचायला सोप्या खुणा आहेत.

अन्यथा, टेप वापरला जाऊ शकत नाही आणि नवीनसह बदलला पाहिजे.

रॅचेट (टेन्शनिंग यंत्रणा)

क्रॅक, ब्रेक किंवा उच्च प्रमाणात गंज असल्यास रॅचेट यंत्रणा सेवेतून काढून टाकली जाते.

स्लॉटेड शाफ्टचे विकृतीकरण (वाकणे) ही एक गंभीर कमतरता आहे.

हुक

यासारख्या कारणांमुळे हुक सेवेतून काढून टाकले जातात:

तुटणे किंवा क्रॅक.

लक्षणीय विकृती.

लक्षणीय गंज.

हुक तोंडाचा विस्तार (भोक) 5% पेक्षा जास्त आहे.

मालाच्या वाहतुकीसाठी, पॅकेजचा आकार, प्रवासाचा कालावधी आणि वितरण स्थानाची उपलब्धता यावर अवलंबून विविध प्रकारच्या वाहतुकीचा वापर केला जातो. पण असो महत्वाची आवश्यकतासुरक्षा आहे. कारच्या शरीरात फास्टनिंग ऑब्जेक्ट्सच्या विश्वासार्हतेद्वारे, इतर गोष्टींबरोबरच याची खात्री केली जाते. हे मध्ये आहे तितकेचनियमित आकाराच्या मालवाहू आणि मोठ्या आकाराच्या वस्तूंना लागू होते. सुरक्षिततेच्या समस्येचे निराकरण पट्ट्या घट्ट करून दिले जाते.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

फास्टनरच्या प्रकारानुसार फास्टनिंग सिस्टम दोन मुख्य बदलांमध्ये तयार केले जाऊ शकतात:

• वेल्क्रो फास्टनर्ससह पॉलीप्रॉपिलीन टेप, जे वापरलेल्या लवचिक सामग्रीच्या तन्य शक्तीवर अवलंबून असतात;
• टेंशनिंग डिव्हाइससह बेल्ट आणि क्लॅम्प जो लोडच्या परिमितीच्या रेषेसह यांत्रिकरित्या निश्चित केला जातो.

फास्टनिंग यंत्रणा व्यतिरिक्त, टेपची गुणवत्ता देखील महत्वाची आहे. ते कठोर आणि हानिकारक पर्यावरणीय प्रभावांना प्रतिरोधक सामग्रीचे बनलेले असणे आवश्यक आहे. कार्गो सुरक्षित करण्यासाठी घट्ट पट्ट्या स्टील आणि कापडापासून बनविल्या जातात.

वेल्क्रो डिझाइनचा वापर तापमानातील लहान बदल आणि आर्द्रता मापदंडांमधील बदल तसेच कंपन नसल्यास केला जातो.

वेल्क्रो फास्टनर्स प्रभावीपणे लहान वस्तू सुरक्षित करतात. तथापि, कालांतराने, त्यांचे चिकट गुण लक्षणीय बदलू शकतात. स्प्रिंग लॉकसह बेल्टद्वारे फिक्सेशनची उच्च डिग्री प्रदान केली जाते. परंतु पुढील प्रकारच्या फास्टनिंगच्या तुलनेत, स्प्रिंग मेकॅनिझमसह संरचना सुसज्ज करणे अद्याप हरले आहे.

घट्ट करण्यासाठी पट्ट्या, सुसज्ज रॅचेट यंत्रणा, अधिक विश्वासार्ह आहेत आणि प्रभावी पद्धतीफिक्सेशन हे डिझाइन वैशिष्ट्यांद्वारे प्राप्त केले आहे:

• वापरलेली टेप आहे उच्चस्तरीयपोशाख प्रतिकार;
• फिटिंग, जे मुख्य घटक म्हणून काम करते, त्यात अंगठीसह स्टीलचा हुक असतो;
• रॅचेट आवश्यक घट्ट करण्याच्या गुणवत्तेची हमी देते.

रॅचेट यंत्रणेची रचना

बेल्ट डिझाइन या प्रकारच्यादोन मुख्य घटकांचा समावेश आहे. जर लहान भागामध्ये मशीनच्या अंतर्गत विमानासाठी फास्टनिंग घटक आणि कुंडी समाविष्ट असेल, तर लांब भाग विश्वसनीय रॅचेट यंत्रणेसह समाप्त होईल.

या माउंटमध्ये खालील घटक ओळखले जाऊ शकतात:

• पॉलसह सुसज्ज रॅचेट - अनपेक्षित डिस्कनेक्शनच्या तुलनेत विश्वासार्हता सुनिश्चित करते;
• रॅचेट कव्हर करणारे लॉक;
• फास्टनिंगची लांबी समायोजित करण्यासाठी स्प्रिंगसह फिरणारी बार;
• टेप फिक्सिंगसाठी टिकाऊ स्टीलचा आधार.

रॅचेटिंग स्ट्रॅपमध्ये रॅचेट सुरक्षितपणे सुरक्षित करण्यासाठी रिवेट्स आणि स्टेपल्सचा वापर देखील वैशिष्ट्यीकृत आहे. लांबी समायोजित करण्यासाठी, आपल्याला जंगम लूप वापरावा लागेल.

निवड आणि वापराची वैशिष्ट्ये

आवश्यक डिझाइनचा योग्य बेल्ट निवडण्यासाठी, आपल्याला वजनाचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे आणि एकूण वैशिष्ट्येमालवाहतूक, त्याचा आकार, निवडलेल्या वाहतुकीची परिस्थिती आणि सुरक्षित करण्याची पसंतीची पद्धत.

फास्टनिंग तत्त्वे

टेंशनिंग स्ट्रॅप्सच्या सूचना आपल्याला अनेक निवडण्याची परवानगी देतात पर्यायी मार्गफास्टनिंग्ज:

• जेव्हा मशीनची तळाची पृष्ठभाग सपाट असते, जेव्हा एकाच पॅलेटवर भार निश्चित केला जातो, तेव्हा लोअर होल्डिंग पद्धत वापरण्याचा सल्ला दिला जातो;
• मालवाहू नॉन-स्टँडर्ड आकार आणि पॅकेजिंगची कमतरता असल्यास, कर्ण पद्धत वापरली जाते;
• कंटेनरला बाजूंनी सुरक्षित करणे अशक्य असल्यास, "क्रॉसवाइज" फिक्सेशन पद्धतीची शिफारस केली जाते;
• अनेक पद्धती एकत्र करून उंच संरचना बांधण्याचा सल्ला दिला जातो.

आवश्यक रुंदी निश्चित करणे

क्षैतिज विमानाचे परिमाण विचारात घेऊन रुंदी निवडली जाते ज्याद्वारे टेंशनिंग टेप निर्देशित केला जाईल. विक्रीसाठी सादर केलेल्या बदलांचे मानक पॅरामीटर्स खालीलप्रमाणे आहेत: 25, 35, 50, 75, 100 मिमी, जसे की टेंशनिंग बेल्टच्या फोटोमध्ये पाहिले जाऊ शकते.

रुंदी जितकी जास्त तितकी फिक्सेशन अधिक सुरक्षित. कार्गोच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांचे मूल्यांकन करणे देखील आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, स्थापित करण्यासाठी मोठ्या आकाराचा मालकमीतकमी 75 मिमीचे बेल्ट घेण्याची शिफारस केली जाते.

लांबीची निवड

फास्टनिंगसाठी एक बेल्ट निवडण्याची शिफारस केली जाते, कारण अनेक लहान रचनांचा वापर केल्याने विश्वासार्हता कमी होते. कनेक्टिंग पॉइंट्सच्या संख्येत वाढ झाल्यामुळे त्यापैकी एक तुटण्याचा धोका वाढतो.

पट्ट्यांची एकूण संख्या आणि पसंतीची लांबी कव्हरेजच्या परिमितीवर अवलंबून असते. हुक किंवा रिंगचे अंतर देखील विचारात घेतले जाते. तणाव समायोजित करण्याच्या क्षमतेवर निवड देखील प्रभावित होते.

जर 3-6 मीटरची मानक लांबी वैयक्तिक वाहतुकीसाठी योग्य असेल, तर भारी भारांसाठी 50-200 मीटर मॉडेल निवडणे आवश्यक आहे काही बारकावे लक्षात घेऊन एकूण लांबीचे मापदंड निर्धारित केले जाते:

समीपच्या पट्ट्यांमधील अंतर. असे मानले जाते की सपाट भारांसाठी अंतर नसावे मोठा आकारएक निश्चित सर्वात मोठे पॅकेज. फिल्ममध्ये पॅक केलेल्या किंवा गोलाकार आकार असलेल्या वस्तूंसाठी, हे पॅरामीटर अर्धवट केले जाते.

कॉम्बिनेशन फास्टनिंगसाठी वरचा घेर लहान पृष्ठभागावर करणे आवश्यक आहे. मुक्त अंत टेपच्या रुंदीच्या दुप्पट असावा.

शक्ती सहन करा

परवानगीयोग्य भार विशिष्ट मॉडेलवर अवलंबून असतो. सर्वात व्यापकआम्हाला असे डिझाइन मिळाले आहेत जे 1-10 टन वजन सहन करू शकतात, जरी मोठ्या लोडसाठी 20 टन अधिक टिकाऊ बेल्टची आवश्यकता असू शकते, उदाहरणार्थ, रिंग टाय बेल्ट, आपण अधिक घटकांसह सुरक्षा घटक देखील प्रदान केला पाहिजे. 2 पेक्षा.

वाहतूक परिस्थिती देखील लक्षात घेतली पाहिजे. वाहन चालत असताना वारंवार घसरल्याने, क्षैतिज कातरण शक्ती वाढते आणि दमट परिस्थितीत लोडची गतिशीलता वाढते.

आपण वापरलेल्या क्लॅम्प्ससह कोणतीही शक्यता घेऊ नये. तथापि, फास्टनिंग सिस्टमचे विकृत रूप त्याच्या प्रकारानुसार क्लॅम्पिंगची डिग्री 50% पर्यंत कमी करते.

उच्च-गुणवत्तेच्या घट्ट पट्ट्यांचा वापर सुनिश्चित करेल विश्वसनीय फास्टनिंगमाल त्यांच्या वाहतूक दरम्यान. त्यांची निवड वाहतूक केलेल्या वस्तूंची वैशिष्ट्ये आणि वाहतुकीची परिस्थिती लक्षात घेऊन केली जाते.

पट्ट्या घट्ट करण्याचा फोटो