जून दोन हजार एकोणीस मध्ये रेनॉल्ट कंपनी Zoe इलेक्ट्रिक हॅचबॅकची अद्ययावत आवृत्ती सादर केली. नंतरचे दोन हजार बारा मध्ये परत आले, तर मॉडेलचे सध्याचे आधुनिकीकरण सर्वात विस्तृत आहे.

बाह्यतः नवीन रेनॉल्ट झो 2020 मॉडेल वर्षथोडे बदलले. इलेक्ट्रिक कारला नवीन बंपर मिळाले, परंतु शैलीनुसार ते मागील कारसारखेच आहेत. पण मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशनकार पूर्णपणे आहे एलईडी ऑप्टिक्स, तर मागील वळण सिग्नल चालू असलेल्या ओळीच्या स्वरूपात बनवले जातात.

नियोजित रीस्टाईल दरम्यान, फ्रेंच इलेक्ट्रिक हॅचबॅकला पूर्णपणे प्राप्त झाले नवीन इंटीरियर, विशिष्ट वैशिष्ट्यज्यामध्ये पुनर्नवीनीकरण केलेल्या सामग्रीपासून बनविलेले सिंथेटिक सीट अपहोल्स्ट्री समाविष्ट होते. रेनॉल्ट झो वरील डॅशबोर्ड 10-इंच डिस्प्लेसह आभासी आहे, जो केवळ स्टायलिश हाताने काढलेले स्केलच नाही तर नेव्हिगेशन नकाशे देखील प्रदर्शित करतो.

या बदल्यात, मॉडेलच्या मल्टीमीडिया सिस्टममध्ये Apple CarPlay आणि Android Auto इंटरफेससाठी समर्थनासह 9.3-इंच टॅबलेट (7.0″ स्क्रीनऐवजी) आहे. शिवाय, फ्रेंच लोकांनी स्मार्टफोनवरून रिमोट ऍक्सेसची कार्यक्षमता वाढवली आहे.

मध्यवर्ती कन्सोलवर एक नवीन हवामान नियंत्रण युनिट स्थापित केले गेले, त्याच्या फिरत्या हँडलमध्ये सूक्ष्म डिस्प्ले तयार केले गेले. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक कारला नॉन-लॉकिंग ट्रांसमिशन सिलेक्टर आणि लीव्हरऐवजी सर्वो बटण प्राप्त झाले पार्किंग ब्रेक. संपूर्ण एलईडी इंटीरियर लाइटिंग प्रवाशांना खूश करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

सुधारणा केल्या आहेत आणि तांत्रिक भरणेरेनॉल्ट झो 2020. सर्व प्रथम, फ्रेंचने कमी-शक्तीच्या 88- आणि 92-अश्वशक्तीच्या आवृत्त्या सोडल्या, म्हणून हॅचबॅक 108-एचपी इलेक्ट्रिक मोटरने सुसज्ज आहे. (२२५ एनएम). रीस्टाईल करण्यापूर्वी, नंतरचे ओळीतील सर्वात शक्तिशाली मानले जात होते, परंतु आता एक नवीन टॉप-एंड प्रकार दिसला आहे.

आम्ही 135 हॉर्सपॉवर आणि 245 Nm टॉर्क असलेल्या इलेक्ट्रिक मोटरबद्दल बोलत आहोत. सह हॅचबॅक बेस मोटर 11.4 सेकंदात शून्य ते शेकडो वेग वाढवते आणि 10.0 सेकंदात शीर्षस्थानी होते. पहिल्या प्रकरणात, इलेक्ट्रिक कार 135 किमी / ताशी वेगवान होऊ शकते आणि दुसऱ्यामध्ये - 145 किमी / ताशी.

इंजिनांना त्यांच्या ऑपरेशनसाठी लिथियम-आयन बॅटरीमधून उर्जा मिळते, ज्याची क्षमता 41 वरून 52 kWh पर्यंत वाढविली गेली आहे. परिणामी, एका चार्जवर नवीन Renault Zoe 390 किमी (WLTP सायकलनुसार), म्हणजेच सुधारणापूर्व आवृत्तीपेक्षा 63 किमी अधिक कव्हर करण्यास सक्षम आहे.

त्याच वेळी, अद्यतनित कॉम्पॅक्ट आता एसी आणि दोन्हीसह चार्ज केले जाऊ शकते डीसी. असे नोंदवले जाते की 50 किलोवॅट क्षमतेसह विशेष टर्मिनल वापरताना, पॉवर रिझर्व्ह फक्त अर्ध्या तासात अंदाजे 150 किलोमीटरने भरून काढता येतो.

नवीन ड्रायव्हिंग मोड "B" जास्तीत जास्त श्रेणीत योगदान देण्याच्या उद्देशाने आहे. सक्रिय केल्यावर, ड्रायव्हर केवळ पॉवर पेडल वापरून प्रवेग आणि ब्रेकिंग नियंत्रित करू शकतो, अधूनमधून आवश्यक असल्यास ब्रेक पेडलचा अवलंब करू शकतो.

झोच्या उपकरणांबद्दल, फ्रेंच इलेक्ट्रिक कार पार्किंग वॉलेटसह सुसज्ज आहे, स्वयंचलित ब्रेकिंगआणि काही इतर इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक. शिवाय कंपनीने ड्रम सोडले मागील ब्रेक्सडिस्कच्या बाजूने.

नवीन बॉडीमध्ये रेनॉल्ट झोची विक्री सुरू आहे युरोपियन बाजार'19 च्या शरद ऋतूसाठी अनुसूचित. रिस्टाईल केलेल्या हॅचबॅक सुधारणेपूर्वीच्या तुलनेत किंचित जास्त महाग असतील, परंतु अधिकृत किमती अद्याप अज्ञात आहेत. दरम्यान, मॉडेल युरोपमधील सर्वात लोकप्रिय इलेक्ट्रिक वाहनांपैकी एक आहे - संपूर्ण कालावधीत 150 हजाराहून अधिक प्रती विकल्या गेल्या आहेत.

मे 2012 मध्ये, फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये, ते लोकांसमोर सादर केले गेले मालिका आवृत्तीदोन सीटर इलेक्ट्रिक कार रेनॉल्ट ट्विझी. औपचारिकपणे रेनॉल्ट ट्विझीट्रॅफिक पोलिसांकडे नोंदणीकृत एटीव्ही आहे किंवा, संशयवादी त्याला म्हणतात, गोल्फ कार्ट किंवा अगदी सायकल. तथापि, कागदपत्रांनुसार, हे बाळ एक इलेक्ट्रिक कार आहे आणि संपूर्ण रेनॉल्ट लाइनमध्ये सर्वात मनोरंजक आहे.

आणि फ्रेंच त्याला सिटी मायक्रोकार म्हणणे पसंत करतात. स्पेनमध्ये व्हॅलाडोलिड प्लांटमध्ये इलेक्ट्रिक कारचे उत्पादन केले जाते.

रेनॉल्ट ट्विझी इलेक्ट्रिक कारमध्ये, प्रवासी सीट ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे असते. प्रत्येक रायडरला एअरबॅग आणि सीट बेल्ट दिला जातो: ड्रायव्हरसाठी चार-पॉइंट एक आणि प्रवाशासाठी तीन-पॉइंट एक. याव्यतिरिक्त, सुरक्षिततेसाठी, सर्व चार चाकांवर ब्रेक उपलब्ध आहेत.

यावर आधारित इलेक्ट्रिक कारची रचना करण्यात आली होती ट्यूबलर चेसिस, जे विकसित केले गेले रेनॉल्ट तज्ञखेळ. कार बरीच हलकी निघाली ( 473 किलो) त्याच्या लहान परिमाणांमुळे: अनुक्रमे 2337 मिमी, 1234 आणि 1454 लांबी, रुंदी आणि उंची. याबद्दल धन्यवाद, त्यात चांगली कुशलता आहे.

देऊ केलेल्या प्रत्येक तीन-पॅक इलेक्ट्रिक कारदोन आवृत्त्यांचा समावेश आहे, त्यापैकी एक श्रेणी "B" (प्रवासी कार चालवणे) असलेल्या ड्रायव्हर्ससाठी आहे. या प्रकाराचा कमाल वेग 80 किमी/तास आहे. दुसरा पर्याय सोळा वर्षांवरील प्रत्येकासाठी ऑफर केला जातो ( युरोपियन आवृत्ती). पण, त्याचा वेग 45 किमी/ताशी मर्यादित होता. Twizy 45 इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये फक्त आहे 5 एचपी. (टॉर्क 33 Nm), विरुद्ध Twizy 80, ज्यामध्ये आहे 17 एचपी(टॉर्क टॉर्क 57 एनएम).

बाह्य

रेनॉल्ट ट्विझीचा बाह्य भाग खूपच असामान्य आहे आणि इतर इलेक्ट्रिक वाहनांशी तुलना करता येत नाही.

रेनॉल्टची इलेक्ट्रिक कार खरोखरच गोल्फ कार्टसारखी दिसते, परंतु ती आहे कॉम्पॅक्ट कार, ज्याची लांबी 2.3 मीटर आहे. सेडानच्या तुलनेत, हे सुमारे अर्धे आहे. सीटच्या असामान्य प्लेसमेंटमुळे, कारची रुंदी माफक 1.2 मीटर (1.6 मीटर विरूद्ध, उदाहरणार्थ, स्मार्टसाठी) गाठली गेली. डिझायनरांनी त्यांना नियुक्त केलेल्या दुसऱ्या कार्याचा उत्कृष्टपणे सामना केला, ज्यामुळे शक्य तितक्या डिझाइनची किंमत कमी केली. या उद्देशासाठी, कारसाठी मुख्य सामग्री म्हणून प्लास्टिकची निवड केली गेली आणि मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये दरवाजे देखील नाहीत, बाजूला खिडक्या सोडा.

पिवळा रेनॉल्ट ट्विझी F1

पुरेशी नसल्यामुळे हे आसन प्रवाशांसाठी फारसे आरामदायक नाही. प्रवासी असलेल्या ड्रायव्हरला एकट्यापेक्षा चालवणे देखील कमी सोयीचे आहे, कारण या प्रकरणात त्याला स्टीयरिंग व्हीलच्या जवळ जावे लागेल. ड्रायव्हरसाठी "आर्मरेस्ट" म्हणजे प्रवाशाचे पसरलेले पाय. खराब हवामान देखील प्रवाशासाठी त्रासदायक आहे: काचेच्या कमतरतेमुळे, पाऊस आणि घाण त्याच्या दिशेने उडते. थोडक्यात, Tweezy एका व्यक्तीसाठी अधिक योग्य आहे.

कारचे मागील दृश्य

गाडीला सेंट्रल लॉकही नसल्याने कोणीही त्यात बसू शकतो.

रेनॉल्ट ट्विझी चाकामागील दृश्य

मागील बाजूस नारिंगी दिशा निर्देशक आणि एक मोठा, मध्यभागी स्थित ब्रेक लाईट आहे. मागील धुरा शरीराच्या पलीकडे किंचित पसरतो.

मागील दिवे

हेडलाइट्स

इलेक्ट्रिक कारच्या समोर Z. E. अक्षरे असलेला एक कंपार्टमेंट आहे, ज्याचा अर्थ "वीज भरा", म्हणजे. त्याच्या कव्हरखाली पॉवर प्लग आणि ग्लास वॉशर जलाशय आहे.

चार्जिंग डिव्हाइस

तपशील

• मोटर प्रकार - असिंक्रोनस
• पॉवर - 17 एचपी
• रिचार्ज न करता कव्हर केलेले कमाल अंतर – 100 किमी
• बॅटरी लिथियम आयन आहे, आवश्यक आहे पूर्ण चार्जसुमारे चार तास
• विकसित वेग (जास्तीत जास्त) – 81 किमी/ता
• ब्रेक - डिस्क
• निलंबन: स्प्रिंग रियर "मॅक-फेर्सन" आणि समोर - स्प्रिंग, स्वतंत्र
• मागील आणि पुढील टायर आकार - 145/80 R13 आणि 125/80 R13
• पॉवर स्टीयरिंग नाही
• जागांची संख्या - दोन
• वजन - 475 किलो
• परिमाणे: रुंदी, उंची, लांबी, पाया (मिमीमध्ये) - 1240, 1454, 2340, 1686

डॅशबोर्ड

जसे आपण अंदाज लावू शकता, मशीनचा इंटरफेस समृद्ध नाही आणि फंक्शन्सचा संच कमी आहे. स्टीयरिंग व्हीलच्या वर निळ्या बॅकलाइटसह एक लहान मोनोक्रोम डिस्प्ले आहे. हे निर्देशक प्रदर्शित करते: वर्तमान गती, उर्वरीत उर्जा राखीव, दैनिक आणि एकूण मायलेज, गियरबॉक्स ऑपरेटिंग मोड (तटस्थ, उलट किंवा थेट), वेळ.

आउटलेटशी कनेक्ट केल्यावर, बॅटरी चार्जची टक्केवारी देखील दर्शविली जाते.

खोड

हे आश्चर्यकारक आहे की इतक्या लहान आकारासह, डिझाइनर अगदी एक ट्रंक प्रदान करण्यास सक्षम होते. जरी त्याचे प्रमाण लहान असले तरीही, आपण त्यात कमीतकमी दररोजच्या गोष्टी बसवू शकता.

ते रशियाला वितरीत करण्याचे नियोजित आहे, त्यामुळे लवकरच प्रत्येकजण शहराच्या वाहतुकीच्या नवीन पिढीचा मालक बनण्यास सक्षम असेल.

हे मान्य केलेच पाहिजे की कार बनवण्याची कल्पना पर्यावरणासाठी लढा आहे, परंतु दरवाजे नसल्यामुळे ते होऊ देत नाही, कारण रहदारीचा धूरवेगाने जाणाऱ्या कारमधून ते थेट केबिनमध्ये येतात. या इलेक्ट्रिक कारमध्ये ना पॉवर स्टिअरिंग आहे ना सामान्य ब्रेक. परंतु प्लास्टिकचा दरवाजा गंभीर परिस्थितीत आपले संरक्षण करणार नाही. एका शब्दात, त्यावर "रेसिंग" थरथरणारी, अरुंद, गरम आणि भितीदायक आहे.

होय, फोटोमध्ये भविष्यातील दिसणारी कार मनोरंजक दिसते. पण फक्त! प्रत्यक्षात, दैनंदिन सहलींसाठी उर्जा राखीव पुरेसा नाही मोठे शहर, आणि आराम नाही. शहराच्या मध्यभागी फिरणाऱ्या पर्यटकांसाठी वाहतूक म्हणून - होय, ते उपयुक्त ठरेल. हे मूड मशीन आहे:तिला पाहून, रस्त्यावरून जाणारे लोक हसतात आणि सतत ट्रॅफिक लाइट्सवर आणि फिरत्या रहदारीमध्ये फोटो काढतात. विशेषत: मुले त्यावर प्रतिक्रिया देतात.

चाचणी प्रयोगशाळा व्यवस्थापक अलेक्सी ड्रोझडोव्ह

नवीनतम मॉडेल्समध्ये साइड विंडो दिसल्या हे देखील आकर्षक नाही. कठोर निलंबन आणि अनफोल्स्टर नसलेल्या प्लास्टिकच्या आसन लांबच्या प्रवासासाठी अजिबात योग्य नाहीत. घट्ट स्टीयरिंग व्हीलआणि खराब ब्रेक. जरी ट्विझी रस्ता चांगल्या प्रकारे हाताळतो. ते जोरदार वळण घेते. रशियन आणि युक्रेनियन वास्तविकतेमध्ये, त्याचा वापर समस्याप्रधान असेल. जर ते काही पर्यायांसह सुसज्ज असेल - मजबूत दरवाजे, काच, एक मऊ निलंबन, यामुळे शक्ती वाढेल, जी अजिबात इष्ट नाही. सध्या, हे एक दुष्ट वर्तुळ आहे जे रेनॉल्ट अभियंते खंडित करू शकतात.

मॉस्कोमध्ये रेनॉल्ट ट्विझी कुठे आणि कोणत्या किंमतीला खरेदी करायचे

IN विविध देशकारच्या किमती बदलतात. च्या साठी ग्रेट ब्रिटन, उदाहरणार्थ, ते सुरू होते £6690 . फ्रेंचांनाकार खर्च होईल 6990 युरो, जे अजिबात लहान नाही, विशेषत: ते स्कूटरच्या किंमतीपेक्षा जास्त नसावे अशी त्यांची अपेक्षा आहे. खर्चाव्यतिरिक्त, तुम्हाला बॅटरी भाड्याने देण्यासाठी प्रति वर्ष 540 युरो द्यावे लागतील, जे पॅकेजमध्ये समाविष्ट नाही. ही शहरी पर्यायाची किंमत आहे - मूलभूत कॉन्फिगरेशन. च्या साठी शीर्ष मॉडेलकिंमत 12 हजार डॉलर्स पर्यंत वाढेल.

रशियामध्ये खरेदी करा

आता तुम्ही मॉस्कोमध्ये रेनॉल्ट ट्विझी खरेदी करू शकता. हे करण्यासाठी, कंपनीच्या वेबसाइटवर "इकोमोटर्स" किंमतीवर 950,000 रूबल(लेखाच्या प्रकाशनाच्या वेळी), आपल्याला एक अर्ज सोडण्याची आवश्यकता आहे - वाहनाचे उपकरण दर्शविणारा एक पूर्ण फॉर्म. व्यवस्थापकाच्या कॉलनंतर, प्रविष्ट करा 80% प्रीपेमेंट. युरोपमध्ये क्लिअरन्ससाठी दोन आठवडे, राजधानीला डिलिव्हरीसाठी आणखी तीन आठवडे आणि कस्टम क्लिअरन्ससाठी एक आठवडा लागतो. यानंतर, उर्वरित रक्कम भरून आपण बहुप्रतिक्षित खरेदी करू शकता बजेट पर्यायगाडी, जे तुम्ही ड्रायव्हिंग लायसन्सशिवाय गाडी चालवू शकता. सह रेनॉल्ट जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशनअंदाजे खर्च येईल रु. १,४५०,०००. ठीक आहे, किमान - थोडे अधिक 300,000 हजार रूबल (सर्व शिपिंग खर्च आणि सीमा शुल्क वगळून).

ऑफर	रुबल मध्ये खर्च
http://ecomotors.ru/index.php?productID=1420	1 099 000
https://renault.avantime.ru/renault-twizy/	799 000 पासून
https://motojet.ru/product/renault-twizy/	999 000
http://electric-mobile.ru/renault-twizy-trend.html	1 099 000
https://autocommunity.ru/renault/twizy	799 000 पासून

तसेच, अजूनही आहे अधिकृत डीलर्सत्यांची वेबसाइट http://elektromobili.su/katalog/12-legkovye/product/16-renault-twizy"इलेक्ट्रोमोबिली" कंपनी, ते मॉस्कोमध्ये नवीन इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीत गुंतलेले आहेत. त्यांच्याकडे रेनॉल्ट ट्विझी आहे, त्याची किंमत 1,500,000 रूबल असेल. कंपनीचे कार्यालय 125195 मॉस्को, लेनिनग्राडस्कोये हायवे 47A येथे आहे. दूरध्वनी

युक्रेन मध्ये खरेदी

आणि तुम्ही कीवमध्ये रेनॉल्ट ट्विझी खरेदी करू शकता, एकतर नवीन किंवा वापरलेले. नंतरचे वेबसाइटवर पाहिले जाऊ शकते http://olx.ua/transport/legkovye-avtomobili/renault/twizy/क्षेत्रातील किंमत 255,744 UAH., येथे दुसरी साइट आहे http://www.autode.net/model/Renault/twizy, किंमती युरो मध्ये आहेत आणि बातम्या पासून असेल युरोप. मॉडेल लोकप्रिय आहे, म्हणून आपल्याला विक्रीचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, स्वस्त पर्याय आहेत आणि आपण नेहमी सौदेबाजी करू शकता.

तसे, Twizy साठी दरवाजे एक पर्याय आहेत, जसे आहेत बाजूचा ग्लास, दाट पॉलिथिलीनपासून बनविलेले आणि जिपरने बांधलेले. तुम्ही तुमच्या रेनॉल्ट इलेक्ट्रिक कारवर अतिरिक्त शुल्क, अगदी सायरनसाठी अँटी-थेफ्ट सिस्टम इंस्टॉल करू शकता. परंतु, खरे सांगायचे तर, हे तुम्हाला आक्रमणकर्त्यापासून वाचवत नाही.

रशियामधील रेनॉल्टच्या ऑपरेशनशी संबंधित प्रश्न

जर युरोपमध्ये त्यांनी अशी कार पाहिल्यावर आधीच मान डोलावणे थांबवले असेल, तर रशियामध्ये ती अजूनही स्टार मानली जाते. कोणत्याही ट्रॅफिक जॅममध्ये तुमच्यावर प्रश्नांचा भडिमार होतो:ते काय आहे, त्याची किंमत किती आहे आणि मी ते कोठे खरेदी करू शकतो?

उबदार हवामानात, ट्विझी शहराच्या रहिवाशांच्या सहलींचा सहज सामना करू शकतात. आणि रहदारीच्या प्रवाहात जाण्यासाठी पुरेसा वेग आहे आणि प्रवेगच्या बाबतीत ते सरासरी कारपेक्षा निकृष्ट नाही. परंतु आमच्यामध्ये इलेक्ट्रिक कार वापरण्याच्या योग्यतेच्या प्रश्नात अनेकांना स्वारस्य आहे हवामान परिस्थिती, किंवा अधिक तंतोतंत - मध्ये हिवाळा वेळ?

आणखी एक महत्त्वाचा प्रश्न: कार कुठे चार्ज करायची?

घरगुती नेटवर्क असा भार “वाहून” घेणार नाही आणि उंच इमारतीच्या खिडकीतून दोरी फेकून चार्ज करणे अशक्य आहे. बसणे हाच पर्याय आहे चार्जिंग स्टेशन्सप्रत्येकी 3.5 तास, परंतु त्यावर इतका वेळ घालवणे अक्षम्य आहे. आउटलेट आणि ग्राउंडिंगसह गॅरेज बाकी आहे.

फार स्वस्त नाही. परंतु इंधनाची किंमत लक्षात घेता, जी अज्ञात मर्यादेपर्यंत वाढेल, ते अगदी वाजवी आहे.

निष्कर्ष

तज्ञांनी हे केले: ते एक मनोरंजक कार खरेदी करतील. परंतु, ज्यांच्याकडे आधीच पूर्ण कार आहे, ते कार उत्साही, उबदार गॅरेजमध्ये उभे आहेत, जिथे एक शक्तिशाली आउटलेट आहे

रेनॉल्ट ट्विझी इलेक्ट्रिक कारचे लहान व्हिडिओ पुनरावलोकन

- एक छोटी, दोन आसनी इलेक्ट्रिक कार. जगात, या कारने इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीमध्ये प्रथम स्थान मिळविले.इलेक्ट्रिक कार रेनॉल्ट ट्विझीतब्बल 15,000 नगांची विक्री करण्यात यश आले. बघितले तर फार थोडे एकूण विक्रीजगातील कार, आणि जर तुम्ही इतर इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीकडे पाहिले तर बरेच काही.

रशियामध्ये, ही कार 2016 मध्ये विकली जाऊ लागली. पण आतापर्यंत सर्व काही स्पष्ट आहे. आपल्या देशात ट्विझी इलेक्ट्रिक कार म्हणून अयशस्वी झाली आणि त्याहूनही अधिक सामान्य कार म्हणून. याची अनेक कारणे आहेत, परंतु नंतर त्याबद्दल अधिक.

Renault Tweezy द्वारे डिझाइन वादग्रस्त, किमान म्हणायचे. अशा डिझाइनसह कार हा एक धाडसी निर्णय आहे, कारण ती बहुतेक लोकांना शोभणार नाही. आणखी. हे जवळजवळ कोणालाही शोभणार नाही. खूप त्रास होतोमनोरंजक त्याची आतील आणि बाहेर दोन्ही रचना आहे.

आतील

जर त्यांनी कारमध्ये एक टेबल बनवले, जे विकासाची पातळी दर्शवतेसलून , नंतर Twizi ZAZ 968, उर्फ ​​"हंपबॅक्ड" सह समान स्तरावर होता. दोन पेडल, जसे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारवर.

आवश्यक स्विचसह स्टीयरिंग व्हील. स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडे धोक्याची चेतावणी देणारे प्रकाश बटण आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्विच आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशन हा एक मजबूत शब्द आहे, परंतु तांत्रिक वैशिष्ट्येपुढील. उजवीकडे हातमोजा पेटी, जे लॉक केलेले आहे. अजून एक आहे, पण त्याला आता कुलूप नाही. हँड ब्रेक 24 च्या सुरुवातीच्या व्होल्गाच्या पद्धतीने स्थित आहे - स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडे एक "पोकर".

येथे कोणतेही वायु नलिका नाहीत, कारण केवळ वातानुकूलनच नाही तर नियमित स्टोव्ह देखील आहे (“कुबड्या” च्या बाजूने 1:0). फक्त एक दरवाजा हँडल आहे आणि तो केबिनमध्ये आहे.

दरवाजे कसे उघडायचे याबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही, कारण तेथे फक्त काच नाही आणि दरवाजे स्वतःच लॉक होत नाहीत (का?). एअर कंडिशनिंगला पर्याय सापडला आहे. दरवाजे स्वतःच एक पर्याय असल्यास मी काय म्हणू शकतो. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, कार त्यांच्याशिवाय येते.

स्वतंत्रपणे, निलंबन आणि सीट सेटिंग्ज - ड्रायव्हर आणि प्रवासी लक्षात घेण्यासारखे आहे.निलंबन चांगले सेट केले आहे, तुम्ही तक्रार करू शकत नाही. कार जास्तीत जास्त स्थिर आहेकारचा वेग 80 किमी/ताशी वेगाने.

परंतु हे स्थिरता सोयीच्या खर्चावर प्राप्त होते. डांबरातील प्रत्येक क्रॅक तुम्हाला जाणवेल. पॉलीयुरेथेन पॅडसह प्लास्टिकच्या आसनांमुळे हे सुलभ होते. आपण त्यामध्ये जास्तीत जास्त 30 मिनिटे वेदना न करता गाडी चालवू शकता. स्पोर्ट्स कूपमध्ये पुरेसा लेगरूम नाही असे वाटते? ते कसेही असो! या राक्षसाच्या विरूद्ध, एक कूप एक लिमोझिन आहे. डिझाइनर्सच्या मते, मागील प्रवाशाने त्याचे पाय ड्रायव्हरभोवती गुंडाळले पाहिजेत.

अशी शंका आहे की एक प्रौढ पुरुष तेथे चढणार नाही आणि स्कर्ट घातलेली स्त्री प्रयत्नही करणार नाही. काय बाकी आहे? लहान मूल? दया.पेडल असेंब्ली विशेष कौतुकास पात्र आहे.वैशिष्ठ्य ही कार अशी आहे की त्यात ॲम्प्लीफायर नाहीत, शिवाय, त्यात केबल ब्रेक देखील नाही. याचा अर्थ असा की आपल्याला कठोरपणे ढकलणे आवश्यक आहे, परंतु ट्विझी कमकुवतपणे कमी होईल.

कारखान्याने सांगितल्याप्रमाणे ट्रंक 200 लिटर आहे. भरपूर, पण हा खंड येतो कुठून? सांगणे कठीण. फक्त एक गोष्ट स्पष्ट आहे. आपण आपल्या वस्तू ठेवल्यास मागची सीट, मग ब्रेक लावताना ते तुमच्या पायाखाली असतील. पण इथे ट्विझी ब्रेक बचावासाठी येतो. आपण वेगाने ब्रेक लावू शकाल अशी शक्यता नाही.

बाह्य

या कारच्या इंटिरिअरपेक्षा आणखी काही वादग्रस्त असेल तर ते अर्थातच एक्सटीरियर आहे. बऱ्याच लोकांसाठी, या डिझाइनमुळे एक अस्पष्ट हसू येते आणि काही लोकांना हसवते. काही लोकांना वाटते की तो एक विचित्र आहे. असेही आहेत जे देखावागोंडस आणि गोंडस वाटू शकते. परंतु एक गोष्ट निश्चित आहे - तो खूप असामान्य आणि विरोधाभासी आहे.

पर्यायांमधील बाह्य फरकशहरी कॉन्फिगरेशनमध्ये रेनॉल्ट ट्विझी, कारगु आणि ट्रेंडमध्ये कोणताही फरक दिसून आला नाही. जोपर्यंत ट्रेंडमध्ये उपलब्ध पर्याय आणि पर्यायांची मोठी यादी नाही तोपर्यंतचाके शरीरात फरक नाही.

तपशील

रेनॉल्ट ट्विझी कारची तांत्रिक वैशिष्ट्येइतके निराशाजनक नाही. 6.5 kW बॅटरी, निर्मात्याच्या दाव्याप्रमाणे, शांत मोडमध्ये 100 किमी आणि अधिक सक्रिय मोडमध्ये 50 किमी प्रवास करण्यास परवानगी देते, तरीही बरेच काही सभोवतालच्या तापमानावर अवलंबून असेल.

इंजिन पॉवर - 11 एल. s., जे तुम्हाला कारला 80 किमी/ताशी वेगाने गती देण्यास अनुमती देते. येथेरेनॉल्ट ट्विझी कारच्या काही पॅरामीटर्स आणि वैशिष्ट्यांचे वर्णनआम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा उल्लेख केला. त्यामुळे ती तिथे नाही. उलट दिशेने चालविण्यासाठी, इलेक्ट्रिक मोटरला व्होल्टेज पुरवठ्याची ध्रुवीयता बदलते, ज्यामुळे ते उलट दिशेने कार्य करते.

निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, ते माल वाहतुकीसाठी योग्य आहे. हे चुकीचे आहे. विशेषत: 200 लीटरच्या व्हॉल्यूमसह येथे कोणतेही ट्रंक नाही. चालूरेनॉल्ट ट्विझी कार्गो कार्गोहे कार्य करणार नाही, प्रयत्न करणे देखील योग्य नाही.

रेनॉल्ट ट्विझीचे सुटे भागतुम्हाला ते सापडणार नाही. आणि बॅटरीशिवाय तेथे खंडित करण्यासाठी काहीही नाही. चालूपूर्ण चार्ज 220 व्होल्टच्या आउटलेटमधून यास 5-6 तास लागतील.

उपकरणे आणि किंमती

आणि आता मुख्य गोष्ट किंमत आहे. कार पूर्ण असल्यास या सर्व उणीवा माफ केल्या जाऊ शकतात माफक किंमत. पण वररेनॉल्ट ट्विझी किंमत 799,000 रूबल पासून आहे. आणि हेरेनॉल्ट ट्विझी इलेक्ट्रिक कारची किंमतसर्वात स्वस्त कॉन्फिगरेशनमध्ये, ज्याला दरवाजे देखील नाहीत.

रशियामधील रेनॉल्ट ट्विझी कारची किंमतखूप जास्त किंमत आहे, जे फक्त सर्वकाही नष्ट करेल संभाव्य विक्री. त्यात भर म्हणजेआपण खरेदी करत नाही, परंतु दरमहा सुमारे 50 युरो भाड्याने घ्या. आणि रशियन हवामानामुळे ही कार बहुतेक वेळा बसते हे असूनही, हे अत्यंत अव्यवहार्य आहे.

रशिया मध्ये रेनॉल्ट रशियन मार्केटमध्ये रिलीझ करून खरोखर चूक केलीरेनॉल्ट ट्विझी आणि रेनॉल्ट कांगू Z.E.,लोकांची हवामान आणि आर्थिक परिस्थिती इलेक्ट्रिक कारच्या कल्पनेच्या विकासास परवानगी देणार नाही, शिवाय, लोक अशा कारसाठी मानसिकदृष्ट्या तयार नाहीत.

मातृ निसर्गासमोर आपला विवेक धुण्यासाठी, शांतपणे झोपा आणि त्याच वेळी सरासरी गाडी चालवा डिझेल कार, फक्त एक पर्णपाती झाड लावणे पुरेसे आहे. गणना अगदी सोपी आहे. दोन लिटर आधुनिक डिझेल इंजिननियतकालिक सारणीतून सुमारे 2000 किलो खर्च केलेले हानिकारक घटक वातावरणात थुंकतात. वर्षभरात प्रत्येक मोटारचालक हाच माग सोडतो. त्याच वेळी, मॉस्कोमधील कोणतेही पर्णपाती झाड उन्हाळ्यात सुमारे दोन टन हानिकारक वायूंवर प्रक्रिया करते. म्हणूनच, मानवजातीच्या उत्क्रांतीत इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बचत भूमिकेबद्दल बोलणे अतिशयोक्तीपूर्ण आहे. परंतु जीवन पुढे जात आहे आणि ग्रीकमध्ये “जीवन” झो पेक्षा जास्त काही वाटत नाही.

रशियामधील नवीन रेनॉल्ट झो: जास्त वेळ लागतो, जास्त खर्च येतो

2012 पासून, लोकांनी सुमारे 50 हजार रेनॉल्ट झो इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी केली आहेत आणि हे सर्वात जास्त नाही लोकप्रिय कारइलेक्ट्रिक, जरी ते सर्वाधिक खरेदी केलेल्या टॉप टेनमध्ये आहे. त्याच्या विरुद्ध मुख्य तक्रार किंमत आणि लहान वीज राखीव आहे. झोयाची किंमत सुमारे 33 हजार युरो आहे, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून (वगळून राज्य कार्यक्रमनिष्ठा, ज्याचा आकार वेगवेगळ्या देशांमध्ये बदलतो), आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार इलेक्ट्रिक कार कव्हर करू शकतील अशा सॉकेटमधील अंतर 240 किमी पेक्षा जास्त नाही. जीवनात, अद्याप कोणीही 170-किलोमीटरचा अडथळा पार करू शकला नाही, कारण आदर्श परिस्थिती केवळ अभियंत्यांच्या गणनेत अस्तित्वात आहे. तथापि, सप्टेंबर 2016 मध्ये पॅरिस ऑटो शोमध्ये आधुनिक आणि सुधारित कार दाखवण्यात आली. बदलांचा मुख्य विषय म्हणजे 40 क्षमतेची बॅटरी आणि काही स्त्रोतांनुसार, 42 kW/h. ही बॅटरी कमीतकमी 300 किमीच्या वास्तविक परिस्थितीत आणि युटोपियन एनईडीसी चक्रानुसार, 400 पर्यंत उर्जा राखीव प्रदान करू शकते.

हे, अर्थातच, इलेक्ट्रिक कारमध्ये प्राप्त झालेले सर्व बदल नाहीत. रेनॉल्टने रेंजमध्ये दोन नवीन बॉडी कलर जोडले, चमकदार लाल आणि तीव्र राखाडी, आणि कारला पर्याय म्हणून मिळालेली नवीन चाके 16 इंच व्यासासह दोन-टोन डिझाइनसह. तसेच, अतिरिक्त शुल्कासाठी, आपण केवळ हिम-पांढराच नाही तर मऊ निळा आतील भाग देखील ऑर्डर करू शकता. दिसू लागले आणि नवीन उपकरणेएडिशन1, ज्यामध्ये अधिक महाग इंटीरियर, पूर्ण लेदर ट्रिम आणि बोसची प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम आहे. सह तांत्रिक बाजूकार देखील चांगली बनली आहे - तिला एलजीकडून केवळ नवीन बॅटरीच मिळाली नाही तर सुधारित इलेक्ट्रिक मोटर देखील मिळाली. ते हलके आणि अधिक उत्पादनक्षम झाले आहे. एअर कंडिशनरचे ऑपरेटिंग मोड अधिक किफायतशीर झाले आहेत आणि पुनर्प्राप्ती मोडमध्ये बॅटरी आणखी सक्रियपणे रिचार्ज होऊ लागली.

आणि सर्वसाधारणपणे, एक डझनहून अधिक सुधारणांचे उद्दीष्ट वीज बचत करणे, अगदी एलईडी देखील होते डोके ऑप्टिक्सकमी वीज वापरणारे नवीन एलईडी घटक मिळाले. बॅटरी अजूनही विक्रीसाठी नाही, परंतु कंपनीने भाड्याने दिली आहे, परंतु जर तुम्हाला खरोखर पैसे वाचवायचे असतील, तर तुम्ही नवीन 40-kW बॅटरी घेऊ शकत नाही, परंतु जुनी, 22 kW/h क्षमतेची बॅटरी घेऊ शकता. नवीन इलेक्ट्रिक कारयुरोपमध्ये पहिल्या ऑक्टोबरपासून विक्रीवर आहे आणि त्याची किंमत 2.5 हजार युरो जास्त आहे. रशियामध्ये विक्री सुरू होण्याबद्दल अधिकारी अद्याप बोललेले नाहीत, परंतु अलीकडेच दोन सर्वात लोकप्रिय रेनॉल्ट इलेक्ट्रिक कार - ट्विझी आणि इलेक्ट्रिक कांगू - खाजगी मालकांसाठी उपलब्ध झाल्या आहेत.

Renault Zoe 2016-2017 मॉडेल वर्ष: तांत्रिक वैशिष्ट्ये, फोटो

रेनॉल्ट झोचे "एक्स-रे" छायाचित्र इलेक्ट्रिक कारच्या संरचनेची कल्पना देते

झो ही भविष्यवादी संकल्पना म्हणून कल्पित नव्हती किंवा महाग खेळणी(त्याच Twizi प्रमाणे), पण एक पूर्ण वाढ झालेला ग्राउंड वाहन म्हणून, रुपांतर वास्तविक जीवनसरासरी युरोपियन. 2008 मध्ये, प्रकल्पाला X10 म्हटले गेले, परंतु पायनियर बनण्याचे नशिबात नव्हते. पहिले विवादास्पद, परंतु अधिक लोकप्रिय निसान लीफ होते. केवळ निसान डिझाइनसह चमकत नाही, परंतु रेनॉल्ट झो खरोखर सुंदर आहे. अधिक तंतोतंत, ते इलेक्ट्रिक कारबद्दल लोकांच्या कल्पनांशी अधिक सुसंगत आहे. ही कार मेगन आरएस प्रकल्पाच्या लेखक आणि मास्टर व्हॅन जीन सेमेरिवा यांनी काढली होती आणि इलेक्ट्रिक कारच्या देखाव्याला अंतिम स्पर्श रेनॉल्टचे मुख्य डिझायनर लॉरेन्स व्हॅन डेन एकर यांनी वैयक्तिकरित्या केले होते. डिझायनरांनी रेनॉल्ट झोला क्लिओपासून शक्य तितके दूर ठेवण्यास व्यवस्थापित केले आणि "इको-फिलॉसॉफी" ची ओळख करून दिल्याने, इलेक्ट्रिक कार आतून आणि बाहेर कशी असावी याची थोडीशी सिनेमॅटिक कल्पना यामुळे मोठ्या प्रमाणात हे साध्य झाले. जरी फ्रंट पॅनेल मॅट्रिक्स, तत्त्वतः, समान क्लिओपेक्षा भिन्न नसले तरी, आतील भागात बरेच तपशील असतील जे तुम्हाला त्याची आठवण करून देतील.

विचित्रपणे, रेनॉल्ट झो आणि लीफमध्ये तुम्हाला वाटेल त्यापेक्षा खूपच कमी साम्य आहे. त्यांचे लेआउट खरोखरच खूप समान आहे, परंतु मोठ्या बॅटरीसह इलेक्ट्रिक कारमध्ये, घटक आणि असेंब्लीचे आर्किटेक्चर वेगळ्या पद्धतीने तयार करणे कठीण होईल. चांगले किंवा वाईट, निसान झोईपेक्षा अधिक उत्पादक आहे. रेनॉल्टच्या बॅटरीमध्ये एक डझन मॉड्यूल्स आहेत, ज्यामध्ये प्रत्येकामध्ये 16 सेल आहेत, तर निसानची बॅटरी अपडेटपूर्वी मोठी होती आणि सुमारे एक वर्षापूर्वी अपडेट झाल्यानंतर ती 30 kW/h दाखवू लागली. सिंक्रोनस मोटरनिसानकडे 110 अश्वशक्ती आहे, तर रेनॉल्टकडे फक्त 88 अश्वशक्ती आहे. अन्यथा, रेनॉल्ट झो आधुनिकीकृत रेनॉल्ट क्लिओ प्लॅटफॉर्मवर बांधले गेले आहे असा अंदाज लावणे सोपे आहे. फक्त फरक निलंबनामध्ये आहेत आणि ते या वस्तुस्थितीमुळे आहेत की बॅटरीमुळे कार्ट 250 किलो वजनी झाली आहे. म्हणून, मॅकफर्सन स्ट्रट्सवरील पुढील निलंबन मेगनच्या सबफ्रेमवर स्थापित करावे लागले आणि मागील टॉर्शन बीम- मजबूत करणे.

परंतु 120 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्ससह, इलेक्ट्रिक कारचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र 30 मिलीमीटरपेक्षा थोडे कमी झाले आहे, ट्रॅक रुंद झाला आहे, याचा अर्थ कार अधिक स्थिर झाली आहे. तरीसुद्धा, इन्व्हर्टर आणि चार्जरसह इलेक्ट्रिक मोटर असेंब्लीचे वजन स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह मानक गॅसोलीन किंवा डिझेल इंजिनपेक्षा कमी नसते. मलममधील माशी, हे चार्जर होते, जे सर्व इलेक्ट्रिक कारसाठी चार्जिंग पद्धत प्रमाणित केले असते तर ते काढून टाकता आले असते.

दोन आउटलेटमधील जीवन. टेस्ट ड्राइव्ह रेनॉल्ट झो

किमान परिमाणांचे साधे सलून

इलेक्ट्रिक कारचे आतील भाग खूप सोपे आहे, परंतु त्याच वेळी ते खूप प्रशस्त आणि अर्गोनॉमिक आहे. लेआउट आणि बॅटरीच्या स्थानाची वैशिष्ट्ये लँडिंगच्या सुलभतेवर परिणाम करतात मागील प्रवासी- क्लिओच्या विपरीत, ते पुढच्या सीटखाली त्यांचे पाय ताणू शकणार नाहीत, आता तेथे जागा नाही. आणि आसनांची पुढची रांग देखील बदलली आहे. एकात्मिक हेडरेस्ट्स असलेली खुर्ची मऊ आणि समायोज्य असली तरी सीट प्रोफाइल अतिशय आरामदायक म्हणता येणार नाहीत. स्टीयरिंग व्हील अगदी क्लिओ प्रमाणेच आहे, परंतु इको-कारमधील डिस्प्ले, शैलीच्या कायद्यानुसार भिन्न असले पाहिजेत. रंगीत, चमकदार, समृद्ध ग्राफिक्ससह, बरेच विशेष प्रभाव. दोन डिस्प्ले आहेत - ड्रायव्हरच्या समोर एक डॅशबोर्ड म्हणून काम करतो. दुसरा केंद्र कन्सोलवर आहे. मालकीची आर-लिंक मल्टीमीडिया प्रणाली जलद आणि आनंदाने कार्य करते, रंग वसंत-हिरव्या, पर्यावरणास अनुकूल टोनसह समृद्ध आणि डोळ्यांना आनंद देणारे आहेत.

अगदी प्रगत मल्टीमीडिया देखील स्पष्टपणे स्वस्त प्लास्टिकपासून लक्ष विचलित करू शकणार नाही ज्यातून स्वस्त ट्रिम पातळीच्या रेनॉल्ट झो मध्ये फ्रंट पॅनेल बनवले आहे. मल्टीमीडिया सिस्टीममध्ये केबिनमधील एअर आयनाइझर, एक सुगंध आणि मालकीची नेव्हिगेशन प्रणाली समाविष्ट आहे.

मल्टीमीडिया स्क्रीनशॉटपैकी एक तुम्हाला मॅनिक पर्यावरण मित्रत्वाबद्दल देखील सांगेल - ते लोकांना कारच्या बाहेर श्वास घेण्यासाठी हवेच्या प्रदूषणाची पातळी दर्शवेल. परंतु येथे विषारीपणा सेन्सर एका कारणासाठी स्थापित केला आहे - हवा अस्वीकार्यपणे गलिच्छ होताच, वायुवीजन नलिका आणि वायु नलिका आपोआप बंद होतात. स्वच्छ हवेचा श्वास घ्यावा लागेल.

मागील रेनॉल्ट मालिकाझो

याव्यतिरिक्त, येथे वातानुकूलन आणि हीटर पूर्णपणे भिन्न कार्य करतात. त्याला उष्णता पंप म्हणतात, परंतु खरं तर, ही एक नियमित वातानुकूलन प्रणाली आहे जी प्रत्येक कार्यालयात स्थापित केली जाते, एक मानक विभाजित प्रणाली. ते म्हणतात की हे पारंपारिक हीटिंग घटकांपेक्षा बरेच कार्यक्षम आहे आणि याव्यतिरिक्त, वीज वाचवते. हे खरे आहे की सेटिंग्ज अधिक जटिल आहेत आणि बाहेरील हवामानातील बदलांवर अधिक संवेदनशीलपणे प्रतिक्रिया देतात. तथापि, रेनॉल्ट झो वरील प्रत्येक इलेक्ट्रिकल गॅझेट आणि प्रणालीचे मुख्य कार्य म्हणजे ड्रायव्हिंगचा वेळ वाढवणे, श्रेणी वाढवणे आणि शक्य तितकी बचत करणे. मिशेलिनने रेनॉल्ट झो साठी खास विकसित केलेले विशेष टायर देखील येथे आहेत. EnergyEV मॉडेल टायर्सने चार्ज ते चार्जपर्यंत मायलेज 6% ने वाढवले ​​पाहिजे. मऊ साइडवॉल आणि कमी रोलिंग प्रतिकारामुळे हे साध्य झाले, तर पकड गुणधर्मांवर परिणाम झाला नाही.

मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, शहरी चक्रात सुमारे 15-16 kW/h प्रति शंभर किलोमीटर ऊर्जा वापर होता, जो निसान लीफपेक्षा 6-7 kW/h कमी आहे. खरे आहे, हे अद्याप सैद्धांतिक आहे आणि विजेची तयारी नसलेल्या वाहनचालकाला पूर्णपणे स्पष्ट नाही. उदाहरणार्थ, प्रत्येकाला गॅसोलीनचे इंधन कसे भरावे हे समजते किंवा डिझेल कार. पण इलेक्ट्रिक कारचे काय? येथे अनेक पर्याय आहेत:

• बॅटरी सुमारे आठ तासांपासून 100% क्षमतेत चार्ज केली जाऊ शकते, यासाठी आपण एकतर नियमित घरगुती आउटलेट किंवा विशेष वॉल चार्जर वापरू शकता;
• प्रवेगक चार्जिंग मोड - या प्रकरणात विशेष सेवा वापरणे आवश्यक आहे वायु स्थानक, पूर्ण बॅटरी क्षमतेपर्यंत पोहोचण्यासाठी चार्जिंगला 10 ते 30 मिनिटे लागतील;
• सर्वात अत्यंत पर्याय, परंतु सर्वात वेगवान देखील, बॅटरी बदलणे आहे, जरी हे केवळ विशेष मध्ये शक्य आहे सेवा केंद्रे, त्यापैकी युरोपमध्ये फारसे नाहीत.

सरासरी कार उत्साही आनंदी हुड अंतर्गत थोडे आहे.

अर्थात, काही गैरसोयी आहेत, अगदी लक्षणीय. उदाहरणार्थ, तुम्ही आउटलेटपासून 200 किमी पेक्षा जास्त अंतरावर रेनॉल्ट झो चालवू शकत नाही, अन्यथा तुम्हाला वीज मिळवण्यासाठी तो टोवावा लागेल आणि दुसरा महत्त्वाचा घटक म्हणजे किंमत. वस्तुस्थिती अशी आहे की इलेक्ट्रिक मोबिलिटीच्या पहाटे, उत्पादक त्यांच्या सर्व शक्तीने बोलत होते की ते डिस्प्रोशिअम (इलेक्ट्रिक मोटर्स बनविण्यासाठी एक धातू) ची किंमत अनुकूल करत आहेत, परंतु प्रत्यक्षात त्याची किंमत जवळजवळ 18 पट वाढली आहे. याचा स्वाभाविकपणे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या किमतीवर परिणाम होतो. याव्यतिरिक्त, युरोपमध्ये, इलेक्ट्रिक कारचा प्रत्येक मालक बॅटरीसाठी सुमारे 80 युरो मासिक भाडे देतो, म्हणून गॅसोलीन आणि डिझेल इंधनाची किंमत, अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि इलेक्ट्रिकसह कारची ऑपरेटिंग किंमत लक्षात घेऊन. एक जवळजवळ एकसारखे आहे. आणि विजेच्या खर्चाचा विचार करा...

व्हिडिओ: रेनॉल्ट झो चाचणी ड्राइव्ह

त्यामुळे इलेक्ट्रिक कारच्या अस्तित्वाचा संघर्ष सुरूच राहील जोपर्यंत त्यांच्या किंमती आणि देखभालीचा खर्च अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या पारंपारिक कारपेक्षा कमी होत नाही आणि विहिरीतून तेल अजूनही वाहत असताना आणि टपकत नाही, हे संभव नाही. लवकरचआपण अधिक वाजवी किंमतींची अपेक्षा करू शकता.

• बातम्या
• कार्यशाळा

साठी किंमती जाहीर केल्या आहेत क्रीडा आवृत्ती फोक्सवॅगन सेडानपोलो

1.4-लिटर 125-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज असलेली कार 6-स्पीड ट्रान्समिशनसह आवृत्तीसाठी 819,900 रूबलपासून सुरू होणारी किंमत दिली जाईल. मॅन्युअल ट्रांसमिशन. 6-स्पीड मॅन्युअल व्यतिरिक्त, 7-स्पीड DSG रोबोटसह सुसज्ज आवृत्ती देखील ग्राहकांना उपलब्ध असेल. अशा फोक्सवॅगन पोलो जीटीसाठी ते 889,900 रूबल वरून विचारतील. Auto Mail.Ru ने आधीच म्हटल्याप्रमाणे, नियमित सेडानमधून...

प्रॉसिक्युटर जनरल ऑफिसने कार वकिलांची तपासणी सुरू केली

अभियोक्ता जनरलच्या कार्यालयाच्या मते, रशियामध्ये “नागरिकांच्या हक्कांचे रक्षण करण्यासाठी नव्हे तर जास्त नफा मिळविण्यासाठी” काम करणाऱ्या “बेईमान ऑटो वकील” द्वारे चालवल्या जाणाऱ्या चाचण्यांच्या संख्येत झपाट्याने वाढ झाली आहे. वेदोमोस्तीच्या म्हणण्यानुसार, विभागाने याबाबतची माहिती कायदा अंमलबजावणी संस्था, सेंट्रल बँक आणि रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्सना पाठवली. अभियोजक जनरलचे कार्यालय स्पष्ट करते की मध्यस्थ योग्य परिश्रम नसल्याचा फायदा घेतात...

टेस्ला क्रॉसओवर मालकांनी बिल्ड गुणवत्तेबद्दल तक्रार केली

वाहनचालकांच्या म्हणण्यानुसार, दरवाजे आणि वीज खिडक्या उघडण्यात समस्या उद्भवतात. वॉल स्ट्रीट जर्नलने आपल्या लेखात हे वृत्त दिले आहे. टेस्ला खर्चमॉडेल X ची किंमत सुमारे $138,000 आहे, परंतु पहिल्या मालकांच्या मते, क्रॉसओवरची गुणवत्ता इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते. उदाहरणार्थ, अनेक मालकांना त्यांचे वरचे ओपनिंग होते...

मॉस्कोमधील ट्रॅफिक जाम एक आठवडा अगोदर चेतावणी दिली जाईल

"माय स्ट्रीट" कार्यक्रमांतर्गत मॉस्कोच्या मध्यभागी काम केल्यामुळे केंद्राच्या तज्ञांनी हे उपाय केले, असे महापौर आणि राजधानीचे सरकारचे अधिकृत पोर्टल अहवाल देते. डेटा सेंटर आधीपासूनच केंद्रीय प्रशासकीय जिल्ह्यातील वाहतूक प्रवाहाचे विश्लेषण करत आहे. चालू हा क्षणटवर्स्काया स्ट्रीट, बुलेवर्ड आणि गार्डन रिंग्ज आणि नोव्ही अरबट यासह मध्यभागी असलेल्या रस्त्यांवर अडचणी आहेत. विभागाची पत्रकार सेवा...

पुनरावलोकन करा फोक्सवॅगन Touaregरशियाला पोहोचलो

Rosstandart च्या अधिकृत विधानात म्हटल्याप्रमाणे, रिकॉल करण्याचे कारण म्हणजे पॅडल मेकॅनिझमच्या सपोर्ट ब्रॅकेटवरील लॉकिंग रिंग सैल होण्याची शक्यता होती. पूर्वी फोक्सवॅगन कंपनीत्याच कारणासाठी जगभरातील 391 हजार तुआरेग परत बोलावण्याची घोषणा केली. रॉस्टँडार्टने स्पष्ट केल्याप्रमाणे, रशियामधील रिकॉल मोहिमेचा भाग म्हणून, सर्व कार असतील...

आपण ट्रॉयका कार्डसह मॉस्कोमध्ये पार्किंगसाठी पैसे देऊ शकता

ट्रॉयका प्लास्टिक कार्ड पेमेंटसाठी वापरले सार्वजनिक वाहतूक, या उन्हाळ्यात त्यांना वाहनचालकांसाठी उपयुक्त वैशिष्ट्य प्राप्त होईल. त्यांच्या मदतीने तुम्ही झोनमध्ये पार्किंगसाठी पैसे देऊ शकता सशुल्क पार्किंग. या उद्देशासाठी, मॉस्को मेट्रो वाहतूक व्यवहार प्रक्रिया केंद्रासह संप्रेषणासाठी पार्किंग मीटर एका विशेष मॉड्यूलसह ​​सुसज्ज आहेत. शिल्लक रकमेवर पुरेसा निधी आहे की नाही हे सिस्टम तपासण्यास सक्षम असेल...

राष्ट्रपतींसाठी लिमोझिन: अधिक तपशील उघड

फेडरल पेटंट सेवा वेबसाइट फक्त एकच आहे मुक्त स्रोत"राष्ट्रपतींच्या कार" बद्दल माहिती. प्रथम, NAMI ने दोन कारचे औद्योगिक मॉडेल पेटंट केले - एक लिमोझिन आणि क्रॉसओव्हर, जे "कोर्टेज" प्रकल्पाचा भाग आहेत. मग आमच्या लोकांनी "कार डॅशबोर्ड" नावाचे औद्योगिक डिझाइन नोंदणीकृत केले (बहुधा...

सर्वात जुन्या कार असलेल्या रशियाच्या प्रदेशांची नावे आहेत

त्याच वेळी, सर्वात तरुण वाहन ताटारस्तान प्रजासत्ताक (सरासरी वय 9.3 वर्षे) मध्ये आहे आणि सर्वात जुने कामचटका प्रदेश (20.9 वर्षे) मध्ये आहे. विश्लेषणात्मक एजन्सी ऑटोस्टॅट आपल्या अभ्यासात असा डेटा प्रदान करते. हे दिसून आले की, तातारस्तान व्यतिरिक्त, फक्त दोन रशियन प्रदेशांमध्ये सरासरी वय प्रवासी गाड्याकमी...

नाव दिले सरासरी किंमतरशिया मध्ये नवीन कार

जर 2006 मध्ये कारची भारित सरासरी किंमत अंदाजे 450 हजार रूबल होती, तर 2016 मध्ये ती आधीच 1.36 दशलक्ष रूबल होती. हा डेटा विश्लेषणात्मक एजन्सी "Avtostat" द्वारे प्रदान केला आहे, ज्याने बाजारातील परिस्थितीचा अभ्यास केला. अगदी 10 वर्षांपूर्वी, सर्वात महाग रशियन बाजारपरदेशी गाड्या राहतील. आता नवीन कारची सरासरी किंमत...

जीएमसी एसयूव्ही स्पोर्ट्स कारमध्ये बदलली

हेनेसी परफॉर्मन्स नेहमीच "पंप अप" कारमध्ये उदारपणे अतिरिक्त घोडे जोडण्याच्या क्षमतेसाठी प्रसिद्ध आहे, परंतु यावेळी अमेरिकन स्पष्टपणे विनम्र होते. जीएमसी युकॉन डेनाली वास्तविक राक्षसात बदलू शकते, सुदैवाने, 6.2-लिटर "आठ" हे करण्याची परवानगी देते, परंतु हेनेसीच्या इंजिन अभियंत्यांनी स्वत: ला अगदी सामान्य "बोनस" पर्यंत मर्यादित केले, इंजिनची शक्ती वाढविली ...

पिकअप ट्रकचे पुनरावलोकन - तीन "बायसन": फोर्ड रेंजर, फोक्सवॅगन अमारोक आणि निसान नवरा

लोक त्यांच्या कार चालवण्यापासून एक अविस्मरणीय उत्साहाचा क्षण अनुभवण्यासाठी काय घेऊन येऊ शकतात. आज आम्ही तुम्हाला ड्रायव्हिंग पिकअप्सची चाचणी सोप्या मार्गाने नाही, तर वैमानिकीच्या संयोगाने करून देऊ. आमचे ध्येय अशा मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांचे परीक्षण करणे हे होते फोर्ड रेंजर, ...

कार लोन घेण्यासाठी तुम्हाला काय माहित असणे आवश्यक आहे?, कार लोन किती काळ घ्यायचे.

कार कर्ज घेण्यासाठी तुम्हाला काय माहित असणे आवश्यक आहे? कार खरेदी करणे, विशेषत: क्रेडिट फंडासह, स्वस्त आनंदापासून दूर आहे. कर्जाच्या मूळ रकमेव्यतिरिक्त, जे अनेक लाख रूबलपर्यंत पोहोचते, आपल्याला बँकेला व्याज देखील द्यावे लागेल आणि त्यावर लक्षणीय व्याज देखील द्यावे लागेल. यादीत...

मॉस्कोमध्ये बहुतेकदा कोणत्या कार चोरल्या जातात?

गेल्या 2017 मध्ये, मॉस्कोमध्ये सर्वाधिक चोरी झालेल्या कार आहेत टोयोटा कॅमरी, मित्सुबिशी लान्सर, टोयोटा जमीनक्रूझर 200 आणि लेक्सस RX350. चोरीला गेलेल्या मोटारींमध्ये परिपूर्ण नेता आहे केमरी सेडान. हे असूनही तो "उच्च" स्थानावर आहे...

स्त्री किंवा मुलीने कोणती कार निवडावी?

ऑटोमेकर्स आता उत्पादन करत आहेत प्रचंड विविधताकार, ​​आणि त्यापैकी कोणती महिला कार मॉडेल आहेत, हे निश्चित करणे नेहमीच शक्य नसते. आधुनिक डिझाइनने मर्दानी आणि मधील सीमा अस्पष्ट केल्या आहेत महिला मॉडेलगाड्या आणि तरीही, अशी काही मॉडेल्स आहेत ज्यात स्त्रिया अधिक सुसंवादी दिसतील...

सेंट पीटर्सबर्ग मधील सर्वात चोरीच्या कार ब्रँड

कार चोरी ही कार मालक आणि चोर यांच्यातील एक जुना संघर्ष आहे. तथापि, कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या एजन्सींनी नमूद केल्याप्रमाणे, दरवर्षी चोरीच्या कारची मागणी लक्षणीय बदलते. फक्त 20 वर्षांपूर्वी, मोठ्या प्रमाणात चोरी घरगुती ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या उत्पादनांमधून आणि विशेषतः व्हीएझेडमधून केली गेली होती. परंतु...

वापरलेली कार कशी निवडावी असे बरेच लोक आहेत ज्यांना कार खरेदी करायची आहे, परंतु प्रत्येकाला डीलरशिपवर नवीन कार खरेदी करण्याची संधी नसते, म्हणूनच आपण वापरलेल्या कारकडे लक्ष दिले पाहिजे. त्यांची निवड ही सोपी बाब नाही, आणि काहीवेळा, सर्व विविधतेतून...

कोणते कार रंग सर्वात लोकप्रिय आहेत?

विश्वासार्हता आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या तुलनेत, कारच्या शरीराचा रंग, एक क्षुल्लक आहे, असे म्हणता येईल - परंतु एक क्षुल्लक गोष्ट आहे जी खूप महत्त्वाची आहे. एकेकाळी, वाहनांची रंग श्रेणी विशेषत: वैविध्यपूर्ण नव्हती, परंतु या काळापासून बर्याच काळापासून विस्मृतीत गेले आहे आणि आज वाहनचालकांकडे विस्तृत श्रेणी आहे ...

देवाणघेवाण कशी करावी जुनी कारनवीन, खरेदी आणि विक्रीसाठी.

जुन्या कारची नवीन कारची देवाणघेवाण कशी करावी मार्च 2010 मध्ये, आपल्या देशाने जुन्या कारच्या पुनर्वापरासाठी एक कार्यक्रम सुरू केला, त्यानुसार कोणताही कार मालक त्याची बदलू शकतो. जुनी कारनवीनसाठी, 50 च्या रकमेमध्ये आर्थिक सहाय्य मिळाले आहे...

• चर्चा
• च्या संपर्कात आहे

जागतिक प्रीमियर इलेक्ट्रिक कार झोरेनॉल्ट कडून ऑक्टोबर २०१६ च्या सुरुवातीस भाग म्हणून झाली पॅरिस मोटर शो. कारमध्ये अधिक शक्तिशाली बॅटरी आहे, 300 किलोमीटरचा पॉवर रिझर्व्ह तसेच समृद्ध यादी देते आधुनिक पर्याय.

नवीन इलेक्ट्रिक हॅचबॅक Renault Zoe 2017-2018

डिझाइन रेनॉल्ट झो 2017-2018

बाहेरून, इलेक्ट्रिक कार एक स्टाइलिश पाच-दरवाजा हॅचबॅक आहे. शरीर उत्कृष्ट आहे वायुगतिकीय कामगिरीआणि खेळ आधुनिक डिझाइन. शरीर सिल्हूट आहे योग्य प्रमाणआणि गुळगुळीत रेषा. पेन मागील दरवाजेदरवाजाच्या खांबांमध्ये लपलेले, जे इलेक्ट्रिक कारला स्पोर्टियर डिझाइन देते.

रेनॉल्ट झो 2017 - बाजूचे दृश्य

च्या साठी अद्ययावत कारबॉडी कलरचे 9 पर्याय उपलब्ध आहेत, त्यापैकी दोन इंटेन्स रेड आणि टायटॅनियम ग्रे पूर्णपणे नवीन आहेत. हॅचबॅकमध्ये कॉम्पॅक्ट हेडलाइट्स आहेत आधुनिक ऑप्टिक्स. समोरचा बंपरविस्तृत हवेच्या सेवनाने प्रचंड.

मागील बाजूस, इलेक्ट्रिक कार कॉम्पॅक्ट साइड लाइट्स आणि दरवाजाने सजलेली आहे. सामानाचा डबामूळ आराम सह.

इलेक्ट्रिक रेनॉल्ट झो 2017 - मागील

रेनॉल्ट झो 2017-2018 मॉडेल वर्षाची अंतर्गत सजावट

बाह्य कॉम्पॅक्टनेस असूनही, कारमध्ये प्रशस्त आहे आरामदायक आतील, ज्यामध्ये ड्रायव्हर आणि चार प्रौढ प्रवासी सहजपणे सामावून घेतात. अद्ययावत इलेक्ट्रिक कारच्या खरेदीदारांना रंग पर्याय आणि आतील साहित्याचा पर्याय असेल.

डॅशबोर्ड नवीन रेनॉल्टझो

हॅचबॅकमध्ये माहितीपूर्ण डिजिटल आहे डॅशबोर्ड, गोंडस डिझाइन आणि ड्रायव्हिंग आराम आणि सुरक्षिततेसाठी अनेक आधुनिक पर्याय. हेड युनिट सुसज्ज आहे स्पर्श प्रदर्शन 7 इंच कर्ण, उच्च गुणवत्तास्टीयरिंग व्हीलवरील आवाज आणि नियंत्रण बटणे.

इलेक्ट्रिक कार रेनॉ झो 2017-2018 चे एकूण परिमाण

कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकचे शरीराचे परिमाण खालीलप्रमाणे आहेत:

• एकूण लांबी - 4.004 मीटर;
• बाह्य मिरर वगळता रुंदी - 1,730 मीटर;
• उंची - 1.562 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.588 मीटर;
• कमाल ग्राउंड क्लीयरन्स - 12 सेमी;
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 338 ते 1225 लीटर पर्यंत, दुसऱ्या ओळीच्या सीटच्या स्थितीवर अवलंबून.

रेनॉल्ट झो 2017-2018 मॉडेल वर्षासाठी उपकरणे

नवीन उत्पादनाच्या भविष्यातील मालकांसाठी, अनेक ट्रिम स्तर उपलब्ध आहेत, आतील सामग्रीमध्ये भिन्न आणि विविध पर्यायांची उपस्थिती. मुख्य यादी आणि अतिरिक्त पर्यायविविध आवृत्त्यांसाठी हे समाविष्ट आहे:
· फॅब्रिक किंवा अस्सल लेदरपासून बनविलेले असबाब, विविध रंगांच्या आवृत्त्यांमध्ये बनविलेले;
· स्टील चाक डिस्कत्रिज्या 15 इंच, किंवा प्रकाश मिश्र धातु 16 किंवा 17 इंच;
· मल्टीमीडिया सिस्टमनेव्हिगेशनसह, स्मार्टफोनसह परस्परसंवाद, मागील दृश्य कॅमेरा आणि इतर कार्ये;
· हवामान प्रणाली;
पार्कट्रॉनिक;
इलेक्ट्रिक खिडक्या आणि साइड मिरर.

इलेक्ट्रिक कार रेनॉल्ट झो 2017-2018 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

हॅचबॅक द्वारे चालविले जाते आधुनिक इलेक्ट्रिक मोटर 92 ची क्षमता अश्वशक्तीआणि स्वयंचलित प्रेषण. बॅटरीला 41 kW/h ची वाढीव शक्ती प्राप्त झाली. ही उर्जा 300 किलोमीटरचा पॉवर रिझर्व्ह प्रदान करते, तर कारचे मागील बदल रिचार्ज केल्याशिवाय केवळ 160 किलोमीटर प्रवास करू शकत होते.

बॅटरी चार्जिंग वेळ 30 मिनिटांपासून 9 तासांपर्यंत असू शकतो आणि पॉवरवर अवलंबून असतो चार्जर. तुम्ही नियमित घरगुती आउटलेटवरून विशेष स्थानकांवर आणि घरी दोन्ही ठिकाणी बॅटरी चार्ज करू शकता.
आराम आणि रहदारी सुरक्षेसाठी, कार विविध सुसज्ज आहे इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकआणि आधुनिक प्रणालीसुरक्षा

Renault Zoe 2017-2018 मॉडेल वर्षाच्या विक्रीची सुरुवात आणि किंमत

युरोपियन देशांमध्ये, अद्ययावत फ्रेंच इलेक्ट्रिक कारच्या ऑर्डर आधीच सुरू झाल्या आहेत. वर्षभरात, आपण अद्याप कमी शक्तिशाली बॅटरीसह कार खरेदी करू शकता, जी कारच्या मागील आवृत्तीमध्ये स्थापित केली गेली होती. 22 kW/h बॅटरी असलेल्या Renault Zoe 2017-2018 ची किंमत मूळ आवृत्तीसाठी 22.1 हजार युरो आहे.

अधिक शक्तिशाली बॅटरी असलेली कार, 300 किमीची श्रेणी प्रदान करते, खरेदीदारांना 24.9 हजार युरो खर्च येईल. याव्यतिरिक्त, काही देशांमध्ये कायदा प्रदूषण न करणाऱ्या वाहनाच्या वापरासाठी भरपाई प्रदान करतो. वातावरणजे तुम्हाला खूप बचत करण्यास मदत करते रोखइलेक्ट्रिक कार खरेदी करताना.

व्हिडिओ रेनॉल्ट चाचणीझो 2017-2018:

Renault Zoe 2017-2018 फोटो अपडेट केले: