रेनॉल्ट मास्टर हे फ्रेंच बनावटीच्या लाइट-ड्युटी कारचे मोठे कुटुंब आहे. हे मॉडेल युरोप आणि यूकेमध्ये ओपल मोव्हॅनो आणि वॉक्सहॉल मोव्हॅनो या नावाने देखील ओळखले जाते, परंतु ते फ्रेंच तज्ञांनी विकसित आणि तयार केले होते.

Renault Master ही कार विविध प्रकारची कामे करण्यास सक्षम आहे. कारचे उत्पादन अनेक शरीर प्रकारांमध्ये (व्हॅन, प्रवासी आवृत्त्या, चेसिस) केले गेले. सर्वाधिक लोकप्रियता मिळाली कार्गो फरक. विशिष्ट रेनॉल्टचे वैशिष्ट्यमास्टरकडे प्रचंड मालवाहू क्षमता आहे.

मॉडेलचे उत्पादन 1980 मध्ये सुरू झाले आणि वाहनांच्या टोनेजवर निर्बंध लागू झाल्यानंतर, त्याची मागणी लक्षणीय वाढली. Renault Master ब्रँडची व्यावसायिक वाहन उत्पादन लाइन पूर्ण करते. सध्या, मॉडेलची तिसरी पिढी रशियामध्ये विकली जात आहे.

सुधारणांचे विहंगावलोकन

मॉडेल इतिहास आणि उद्देश

पहिली पिढी

पहिल्या रेनॉल्ट मास्टर मॉडेलला विकसित होण्यासाठी अनेक वर्षे लागली. तिचे पदार्पण 1980 मध्ये झाले. सुरुवातीला, कारने 2.4 लिटर फियाट-सोफिम डिझेल युनिट मिळवले. नंतर 2.1-लिटर डिझेल इंजिन दिसू लागले. 1984 पासून, 2- आणि 2.2-लिटर गॅसोलीन इंजिन पॉवर युनिट्सच्या लाइनमध्ये जोडले गेले आहेत. पहिल्या रेनॉल्ट मास्टरचे वैशिष्ट्य म्हणजे असामान्य गोल-आकाराचे डोअर हँडल (फियाट रिटमो सारखे) आणि बाजूला सरकणारा दरवाजा. लवकरच फ्रेंच ब्रँडने कुटुंबाचे हक्क ओपलला विकले. सुरुवातीला, कारचे उत्पादन रेनॉल्ट प्लांटमध्ये केले गेले आणि नंतर बॅटिली येथे असलेल्या सोव्हीएबी प्लांटमध्ये हस्तांतरित केले गेले.

बाहेरून, कार फारशी सादर करण्यायोग्य दिसत नव्हती. कोनीय शरीर, मोठ्या आयताकृती हेडलाइट्स आणि क्लासिक रेडिएटर लोखंडी जाळीने मॉडेलच्या आकर्षकतेत भर पडली नाही.

सुरुवातीला, रेनॉल्ट मास्टरची मागणी कमी होती, परंतु पॅनेल व्हॅनने पटकन लोकप्रियता मिळवली. कारचा एक अतिरिक्त फायदा म्हणजे त्याचा मोठा कार्गो कंपार्टमेंट, जो ग्राहकांना आवडला. तथापि, Renault Master ची पहिली पिढी त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांकडून (विशेषतः Fiat मधील डिलिव्हरी कंपन्या) हरत होती. तथापि, ते 17 वर्षे टिकले.

दुसरी पिढी

1997 मध्ये, फ्रेंचांनी रेनॉल्ट मास्टरची दुसरी पिढी सादर केली. एका वर्षानंतर, कारला "वर्षातील सर्वोत्कृष्ट ट्रक" म्हणून ओळखले गेले. दुसऱ्या पिढीपासून, मॉडेलने अशी वैशिष्ट्ये प्राप्त केली आहेत जी आजपर्यंत जतन केली गेली आहेत. कार किंचित चिरलेल्या कडा आणि स्लाइडिंग डिझाइनद्वारे ओळखली गेली. त्याच वेळी, फ्रेंचांनी उघडपणे काही घटकांची कॉपी केली फियाट मॉडेल्स Ritmo आणि Fiat Strada (दरवाजा संरचना, हँडल). तथापि, रेनॉल्टने स्पर्धकांचे सर्व दावे निराधार म्हटले.

रेनॉल्ट मास्टर II अधिक आकर्षक आणि प्राप्त झाले आहे. युरोपियन देखावा" समोर, फॉगलाइट्स, गोलाकार हूड लाइन्स, मोठ्या हेडलाइट्स आणि रेडिएटर ग्रिलला अर्ध्या भागामध्ये विभाजित करणारा ब्रँड लोगो असलेला एक मोठा बंपर आश्चर्यकारक होता.

रेनॉल्ट मास्टर II चे सर्व बदल फ्रान्सच्या ईशान्य भागात एकत्र केले गेले आणि उच्च गुणवत्तेद्वारे वेगळे केले गेले. इंजिन श्रेणीचा लक्षणीय विस्तार झाला आहे आणि त्यात जी-टाइप मालिकेतील (रेनॉल्टने विकसित केलेले), सोफिम 8140 आणि वायडी (निसानने विकसित केलेले) डिझेल इंजिन समाविष्ट केले आहेत. वापरलेले ट्रान्समिशन 5- आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन होते.

2003 मध्ये, रेनॉल्ट मास्टर II ने जागतिक पुनर्रचना केली, ज्या दरम्यान शरीराचे आकृतिबंध मऊ झाले आणि हेडलाइट क्षेत्र वाढले. मॉडेल रेनॉल्ट ट्रॅफिकसारखे बनले आहे.

तिसरी पिढी

रेनॉल्ट मास्टरची तिसरी पिढी 2010 च्या वसंत ऋतूमध्ये सादर केली गेली. कार ताबडतोब अनेक ब्रँड (निसान एनव्ही 400, व्हॉक्सहॉल मोव्हानो, ओपल मोव्हानो) अंतर्गत तयार केली जाऊ लागली. मॉडेलचे स्वरूप सुधारित केले आहे. प्रचंड अश्रू-आकाराचे हेडलाइट्स, एक आलिशान भव्य बंपर आणि समोरच्या भागाच्या स्पष्ट रेषा येथे दिसू लागल्या. प्रकाश तंत्रज्ञान आणि समोर आणि मागील बॉडी पॅनेलचे संरक्षण यामुळे कारची विश्वासार्हता, घनता आणि आधुनिकता यावर जोर देण्यात आला. डिझाइनच्या बाबतीत, रेनॉल्ट मास्टर III खूप मनोरंजक असल्याचे दिसून आले. बाजूंचे डिझाइन (चकाकी किंवा नियमित आवृत्ती) निवडून कारला आणखी व्यक्तिमत्व देणे शक्य होते.

मॉडेलचे परिमाण किंचित वाढले आहेत, ज्यामुळे वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूम 14.1 क्यूबिक मीटरपर्यंत वाढवता येतो. थ्रेशोल्ड अनलोडिंग आणि लोडिंगसाठी विशेषतः ऑप्टिमाइझ केले गेले आहेत.

पॉवर युनिट्सच्या श्रेणीत बदल झाले आहेत. यामध्ये 100-150 एचपी पॉवर असलेल्या इंजिनांचा समावेश होता.

2016 मध्ये, फ्रेंचने रेनॉल्ट मास्टर एक्स-ट्रॅकची वाढीव ग्राउंड क्लिअरन्स, अंडरबॉडी संरक्षण आणि मर्यादित स्लिप डिफरेंशियलसह एक विशेष आवृत्ती सादर केली. नंतर, रेनॉल्ट मास्टर 4×4 मॉडेलची ऑल-व्हील ड्राइव्ह विविधता दिसून आली.

आज, कार विविध क्षेत्रात वापरली जाते, परंतु सर्वात लोकप्रिय रेनॉल्ट मास्टर व्हॅन आहेत, ज्याचा वापर विविध व्हॉल्यूमच्या कार्गो वाहतूक करण्यासाठी केला जातो.

तपशील

शरीराच्या कार्यक्षमतेचा विस्तार करण्यासाठी, रेनॉल्टच्या तज्ञांनी उंची आणि लांबीमध्ये 3 भिन्नतेसह मॉडेलमध्ये अनेक बदल ऑफर केले. अंतर्गत विभाजनांची व्यवस्था करण्याचे अनेक मार्ग देखील होते.

शॉर्ट-व्हीलबेस आवृत्तीची लांबी 5048 मिमी आणि रुंदी 2070 मिमी आहे. त्याची उंची 2290-2307 मिमी होती. सर्व बदलांसाठी ग्राउंड क्लीयरन्स अपरिवर्तित राहिले - 185 मिमी. समोरचा ट्रॅक 1750 मिमी, मागील - 1612-1730 मिमी होता. मध्यम आवृत्तीमध्ये, मॉडेलची लांबी 6198 मिमी होती, लांब व्हीलबेसमध्ये - 6848 मिमी. व्हीलबेस 3182 मिमी ते 4332 मिमी पर्यंत आहे. टर्निंग व्यास - 12500-15700 मिमी.

कमाल भार, भिन्नतेवर अवलंबून, 909 ते 1609 किलो पर्यंत आहे. अनुज्ञेय एकूण वजन 2800-4500 किलो होते. ट्रंक व्हॉल्यूम - 7800-15800 ली.

सरासरी इंधन वापर:

• शहरी चक्र - 9.5-10 l/100 किमी;
• एकत्रित चक्र - 8-9.3 l/100 किमी;
• अतिरिक्त-शहरी चक्र - 7.1-8.9 l/100 किमी.

इंधन टाकीची क्षमता - 100 ली.

इंजिन

नवीनतम रेनॉल्ट मास्टरचे सर्व बदल 100 ते 150 एचपी क्षमतेच्या 2.3-लिटर डिझेल युनिटसह सुसज्ज आहेत. ही मोटरनिसान मधील एमआर इंजिन लाइनची एक निरंतरता आहे, परंतु ती केवळ रेनॉल्ट मास्टर आणि “ट्विन” मॉडेल्सवर वापरली जाते. युनिटच्या सर्व आवृत्त्या युरो-4 आवश्यकतांचे पालन करतात. कॉमन रेलसह आणि त्याशिवाय आवृत्त्या उपलब्ध आहेत. इंजिनमध्ये 4 सिलेंडर (इन-लाइन) असतात.

मोटर वैशिष्ट्ये:

• 100-अश्वशक्ती आवृत्ती - कमाल टॉर्क 248 एनएम;
• 125-अश्वशक्ती भिन्नता - कमाल टॉर्क 310 Nm;
• 150-अश्वशक्ती आवृत्ती - कमाल टॉर्क 350 Nm.

डिव्हाइस

व्यावसायिक वाहनांची श्रेणी विशेषतः फ्रेंच ब्रँडची कॉर्पोरेट शैली स्पष्टपणे प्रतिबिंबित करते. रेनॉल्ट मास्टर तेजस्वी कीपुष्टीकरण कार बॉडी, जी दोन्ही व्यावहारिक आणि उच्च-गुणवत्तेची आहे, मोठ्या सजावटीच्या लोखंडी जाळीद्वारे ओळखली जाते जी मॉडेलमध्ये व्यक्तिमत्व जोडते. साइड प्रोटेक्शन आणि मोठा फ्रंट बंपर हालचाल अधिक सुरक्षित करते. फ्रेंच असेंब्ली सर्व घटकांच्या सर्वोच्च गुणवत्तेची हमी देते. मॉडेल वेगळे आहे लहान खर्चऑपरेशनसाठी. बाह्य घटक (दारे, हुड आणि इतर) दीर्घ सेवा जीवन आहे. निर्मात्याकडून हमी मिळते हा योगायोग नाही गंज माध्यमातून 6 वर्षांसाठी. टिकाऊपणाच्या घटकांपैकी एक म्हणजे शरीराचे सजावटीचे कोटिंग.

मॉडेलसाठी फ्रंट सस्पेंशन 2 लीव्हर्सच्या वरच्या प्रतिक्रिया रॉडचा वापर करून डिझाइन केले होते. हे डिझाइन विस्तृत प्रोफाइलद्वारे ओळखले जाते, जे आपल्याला ओल्या रस्त्यावर कारची हालचाल नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. पुढील चाके स्वतंत्र निलंबनाने सुसज्ज आहेत. रेनॉल्ट मास्टरची नवीनतम पिढी सस्पेंशन आणि चेसिसने सुसज्ज आहे जी उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरतेसाठी ओळखली जाते. विस्तृत ट्रॅक कोणत्याही प्रकारच्या पृष्ठभागावर अतिरिक्त नियंत्रण प्रदान करते. भार कितीही असला तरी, निलंबनाचे स्थिर ऑपरेशन राखले जाते. मागील निलंबन अनुगामी हातावर आधारित आहे.

रेनॉल्ट मास्टर ब्रेक सिस्टीम तिच्या वाढीव कार्यक्षमतेने ओळखली जाते. हवेशीर डिस्क ब्रेक समोर आणि डिस्क ब्रेक मागील बाजूस वापरले जातात.

चालू रशियन बाजारकारच्या पुढील आणि मागील-चाक ड्राइव्ह आवृत्त्या उपलब्ध आहेत. ऑफर केलेले ट्रान्समिशन 6-स्पीड आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग सहावी गती सुधारते उपभोग वैशिष्ट्येकार आणि आत ध्वनिक आराम वाढवते. रेनॉल्ट मास्टर III मधील गियर शिफ्ट लीव्हर स्ट्रोक लहान झाला आहे आणि शिफ्ट फोर्स कमी झाला आहे. त्याच वेळी, सर्व गीअर्स अत्यंत स्पष्टपणे स्विच केले जातात. गुणोत्तर सुधारून गियर प्रमाणगिअरबॉक्समध्ये, कारची प्रवेग गतीशीलता वाढली आहे.

आतमध्ये, नवीनतम रेनॉल्ट मास्टर हे आश्चर्यकारकपणे विचारात घेतलेले उत्पादन आहे. केबिनमध्ये विविध हेतू आणि आकारांच्या वस्तूंसाठी भरपूर स्टोरेज आहे. लहान वस्तूंसाठी खिसे आणि कागदपत्रांसाठी प्रशस्त कोनाडे आहेत. हे ड्रायव्हर किंवा फॉरवर्डरला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी पॅक करण्यास अनुमती देते. बाजूंना आणि विंडशील्डद्वारे दृश्यमानता उत्कृष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हर इष्टतम स्थिती निवडून, स्टीयरिंग व्हीलची उंची समायोजित करू शकतो. हायड्रॉलिक बूस्टर तुम्हाला ड्रायव्हिंग करताना अतिरिक्त प्रयत्न करणे टाळण्याची परवानगी देतो. जागा विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. ड्रायव्हरची सीट व्यक्तीचे वजन कितीही असली तरी दोलन आणि कंपन प्रभावीपणे कमी करते. त्यावर स्पीड बंप व्यावहारिकपणे जाणवत नाहीत. उंची समायोजन आणि लंबर समर्थन देखील उपलब्ध आहेत (आधीपासूनच मूळ आवृत्तीमध्ये).

Renault Master III स्मार्टपणे बनवलेला आहे आणि शहर आणि त्याच्या परिसरासाठी असलेल्या डिलिव्हरी व्हॅनपेक्षा महागड्या लांब पल्ल्याच्या ट्रकसारखा दिसतो.

चाचणी ड्राइव्ह व्हिडिओ

रेनॉल्टची “मास्टर” ही लाइट-ड्यूटी कार्गो व्हॅन आणि ट्रकची बरीच मोठी मॉडेल श्रेणी आहे. ही गाडीमध्ये खूप मोठ्या प्रमाणावर ओळखले जाते युरोपियन देश, यूके सह. या कार ओपल मोव्हॅनो ब्रँड अंतर्गत देखील ओळखल्या जातात. तथापि, मॉडेल पूर्णपणे फ्रेंच अभियंत्यांनी विकसित केले होते. चला त्या कोणत्या प्रकारच्या कार आहेत ते पाहू आणि रेनॉल्ट मास्टरबद्दल मालकांनी काय पुनरावलोकने सोडली याचे विश्लेषण करूया.

गाडीबद्दल थोडक्यात

हे मॉडेल चांगले आहे कारण ते विविध कार्ये करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते. गेल्या काही वर्षांत, कंपनीने अनेक संस्थांमध्ये "मास्टर" तयार केले आहे - मालवाहतूक, प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी हेतू असलेल्या आवृत्त्या आहेत आणि तेथे फक्त चेसिस देखील आहेत. रेनॉल्ट मास्टर कार्गो व्हॅनला विशेष लोकप्रियता मिळाली आहे. या मॉडेल्समधील फरक असा आहे की लगेज कंपार्टमेंट तुम्हाला भरपूर पेलोड सामावून घेऊ देते.

"मास्टर" ची पहिली पिढी

रेनॉल्ट अनेक वर्षांपासून ही आवृत्ती विकसित करत आहे. पदार्पण 1980 मध्ये झाले. सुरुवातीला, हा बदल फियाट-सोफिम डिझेल इंजिनसह सुसज्ज होता. त्याची मात्रा 2.4 लीटर होती. मग इंजिनच्या श्रेणीमध्ये आणखी एक जोडले गेले - हे 2.1-लिटर युनिट आहे. 1984 पासून, निर्मात्याने मॉडेलला गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज करण्यास सुरुवात केली. हे 2 आणि 2.2 लिटर इंजिन आहेत.

पहिल्या पिढ्यांमध्ये उपस्थित असलेल्या वैशिष्ट्यांपैकी अद्वितीय दरवाजा हँडल आहेत. ते त्यांच्या गोलाकार आकाराने वेगळे होते - फियाट रिटमोवर समान हँडल दिसू शकतात. बाजूच्या दरवाजाला सरकते डिझाईन होते. त्यानंतर हे मॉडेल तयार करण्याचा अधिकार ओपलकडे हस्तांतरित करण्यात आला. रिलीझ रेनॉल्ट प्रॉडक्शन साइटवर आयोजित करण्यात आले होते, परंतु नंतर ते SoVab साइटवर हलविण्यात आले.

रेनॉल्ट मास्टरची रचना अगदी व्यावसायिक वाहनासाठीही आकर्षक नव्हती. शरीराचे आकार आणि रेषा टोकदार होत्या, हेडलाइट्स भिन्न होते आयताकृती आकार, आणि रेडिएटर लोखंडी जाळीचे पारंपारिक क्लासिक स्वरूप होते. कार सौंदर्याच्या दृष्टीने अजिबात सुखावणारी नव्हती.

कारची मागणी कमी होती, परंतु नंतर पॅनेल व्हॅनकडे ग्राहकांचे लक्ष वेधले जाऊ लागले. अतिरिक्त फायदाया बदलांमध्ये माल साठविण्यासाठी बऱ्यापैकी मोठा कंपार्टमेंट आहे. कार व्यावसायिक वापरासाठी होत्या आणि ग्राहकांना मोठ्या प्रमाणात सामान ठेवण्याची जागा आवडली. परंतु असे असूनही, पदार्पण आवृत्ती फियाटच्या समान कारने गमावली.

दुसरी पिढी

ते 1997 होते, आणि रेनॉल्ट मास्टर फ्रान्समध्ये त्याच्या दुसऱ्या आवृत्तीमध्ये सादर केले गेले. एका वर्षानंतर, तो "वर्षातील सर्वोत्तम ट्रक" म्हणून ओळखला गेला. कारला मूळ स्वरूप प्राप्त झाले आणि मुख्य वैशिष्ट्ये ज्याद्वारे ती आज ओळखली जाते.

दुसरी आवृत्ती अधिक आकर्षक बनली आणि देखावा युरोपियन सारखाच होता. समोर एक मोठा बंपर होता ज्यामध्ये फॉग लाइटसाठी जागा होती. हुडमध्ये अधिक गोलाकार रेषा आहेत, हेडलाइट्स आता मोठे झाले होते आणि प्रतीक लोखंडी जाळीला दुभाजक करत होते.

हे संमेलन फ्रान्सच्या उत्तर-पूर्व भागात झाले. असे म्हटले पाहिजे की बिल्ड गुणवत्ता उच्च पातळीवर होती. पुनरावलोकने एकापेक्षा जास्त वेळा याची पुष्टी करतात. इंजिनची श्रेणी वाढली आहे - म्हणून, आम्ही जोडले आहे डिझेल युनिट्स G-Type, YD, Sofin 8140. ट्रान्समिशन सिस्टमसाठी, 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन स्थापित केले गेले. सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन देखील होते.

2003 मध्ये, मॉडेलची जागतिक पुनर्रचना झाली. परिणामी, शरीराची रचना लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे. त्याची रूपरेषा मऊ झाली, हेडलाइट्स आकारात वाढले. मॉडेल रेनॉल्ट ट्रॅफिकसारखेच बनले आहे.

तिसरी आवृत्ती

हे मॉडेल 2010 मध्ये जगाला दाखवण्यात आले होते. हे एकाच वेळी अनेक नावांनी प्रसिद्ध झाले. डिझाइनमध्ये गंभीरपणे सुधारणा करण्यात आली आहे. यात मोठे हेड ऑप्टिक्स आणि एक आलिशान बंपर वैशिष्ट्यीकृत आहे. समोरचा भाग स्पष्ट रेषांच्या उपस्थितीने ओळखला जातो. देखावाकार अधिक विश्वासार्ह आणि घन बनली आहे.

परिमाणेवाढले - यामुळे उपयुक्त व्हॉल्यूममध्ये 14.1 मीटर 3 पर्यंत वाढ झाली. लोडिंग आणि अनलोडिंग प्रक्रिया सुलभ आणि अधिक सोयीस्कर करण्यासाठी थ्रेशोल्ड विशेषत: ऑप्टिमाइझ केले गेले आहेत. इंजिनसाठी, यामध्ये युनिट्स समाविष्ट आहेत ज्यांची शक्ती सुमारे 100-150 आहे अश्वशक्ती.

2016 मध्ये, त्यांनी नवीन रेनॉल्ट मास्टरची एक विशेष आवृत्ती सादर केली, जी वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स, तळाशी आणि विभेदक संरक्षणासह सुसज्ज आहे. नंतर, फ्रेंच विकसकांनी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती दर्शविली.

आता कार व्यावसायिक क्रियाकलापांच्या विविध क्षेत्रात खूप लोकप्रिय आहे. रेनॉल्ट मास्टर कार्गो व्हॅन विशेषतः लोकप्रिय आहे.

एकूण परिमाणे, ग्राउंड क्लीयरन्स

शरीराची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी, अभियंत्यांनी शरीराच्या अनेक आवृत्त्या सादर केल्या, ज्याची लांबी आणि उंची भिन्न होती. शरीराच्या आत विभाजनांच्या स्थानासाठी अनेक पर्याय देखील होते.

लहान व्हीलबेस आवृत्ती 5048 मिमी लांब आणि 2070 मिमी रुंद होती. या बदलाची उंची 2290 ते 2307 मिलीमीटर इतकी होती. कोणत्याही आवृत्तीसाठी ग्राउंड क्लीयरन्स अपरिवर्तित होता आणि 185 मिलीमीटर होता. रेनॉल्ट मास्टरच्या पुनरावलोकनांमध्ये, मालक सूचित करतात की बहुतेक कामांसाठी ही ग्राउंड क्लिअरन्स पुरेशी आहे.

मध्यम व्हीलबेस असलेल्या कारची लांबी 6198 मिमी असते आणि लांब व्हीलबेस असलेल्या मॉडेलची लांबी 6848 मिमी असते. त्याच वेळी, व्हीलबेसची लांबी 3182 ते 4332 मिलीमीटरपर्यंत होती. टर्निंग त्रिज्या 12.5 ते 15.7 मीटर पर्यंत आहे.

रेनॉल्ट मास्टरची कमाल लोड क्षमता, शरीरावर अवलंबून, 909 ते 1609 किलोग्रॅम पर्यंत असू शकते. या प्रकरणात, एकूण कर्ब वजन 2800 ते 4500 किलो पर्यंत होते. सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 7800 ते 15,800 लिटर होते.

आतील

व्यावसायिक वाहनात, आतील भाग ही सर्वात महत्वाची गोष्ट नाही, परंतु येथे सर्वकाही काळजीपूर्वक विचार केला जातो. केबिनमध्ये ड्रायव्हरला खूप आरामदायी वाटेल. लहान वस्तूंसाठी, खाद्यपदार्थांची साठवण, तसेच कागदपत्रांसाठी अनेक वेगवेगळे कप्पे आहेत.

कारमध्ये सर्व खिडक्यांमधून उत्कृष्ट दृश्यमानता आहे. सुकाणू चाकउंचीमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते - आपण सर्वात इष्टतम स्थान निवडू शकता. सर्व रेनॉल्ट मास्टर कॉन्फिगरेशन पॉवर स्टीयरिंगने सुसज्ज आहेत - तुम्हाला ते नियंत्रित करण्यासाठी कोणतेही प्रयत्न करावे लागणार नाहीत.

सीटबद्दल सांगणे आवश्यक आहे - ड्रायव्हरचे वजन विचारात न घेता, कंपन आणि कंपन कमी करण्यासाठी ड्रायव्हरची सीट अशा प्रकारे बनविली जाते. स्पीड बंपवर ही कार चालवताना तुम्हाला ते जाणवणारही नाही. अगदी साध्या कॉन्फिगरेशनमध्ये, खुर्चीची उंची समायोजित करण्यायोग्य आहे.

पॉवर भाग

कोणतीही आवृत्ती 2.3-लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे. 100 ते 150 हॉर्सपॉवरची निवड करण्यासाठी तीन इंजिन आहेत. ही इंजिने निसानच्या एमआर डेव्हलपमेंटची तार्किक सातत्य आहेत. पण ही इंजिने फक्त ट्रक मॉडेल्सवरच बसवली जातात. रेनॉल्ट मास्टर इंजिनच्या कोणत्याही आवृत्तीचा वापर स्वीकार्य आहे आणि त्याचे पालन होते पर्यावरणीय आवश्यकता(व्ही या प्रकरणातयुरो-4). कॉमन रेलसह आणि त्याशिवाय मॉडेल्स आहेत. सर्व इंजिन इन-लाइन, चार-सिलेंडर आहेत. इंजिनच्या 100 हॉर्सपॉवर आवृत्तीमध्ये 248 Nm टॉर्क आहे. 125 अश्वशक्ती आवृत्तीमध्ये 310 Nm टॉर्क आहे. 150 अश्वशक्ती आवृत्तीमध्ये 350 Nm टॉर्क आहे.

शरीर

हे या कारवर व्यावहारिक आणि चांगले बनवलेले दोन्ही आहे. एक मोठी सजावटीची लोखंडी जाळी आहे जी कारमध्ये थोडी मौलिकता जोडते. बाजुला संरक्षक घटक आणि समोरचा मोठा बंपर सुरक्षा वाढवतो.

फ्रेंच असेंबली ही हमी आहे की या कारमधील प्रत्येक घटक आणि घटक वेगळे आहेत उच्च गुणवत्ता. ऑपरेटिंग खर्च आश्चर्यकारकपणे कमी आहेत. संसाधन शरीराचे अवयवपुरेसे मोठे.

निलंबन

फ्रंट सस्पेंशनची रचना प्रतिक्रिया रॉडवर आधारित आहे, जी दोन हातांना जोडते. ही योजना आपल्याला ओल्या पृष्ठभागांवर कार अचूकपणे नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. फ्रंट सस्पेंशनचा प्रकार स्वतः स्वतंत्र आहे.

नवीनतम पिढीतील कारमध्ये सस्पेन्शन आणि चेसिस आहेत जे उच्च कार्यक्षमतेने वेगळे आहेत दिशात्मक स्थिरता. याव्यतिरिक्त, रुंद ट्रॅकमुळे आपण कोणत्याही पृष्ठभागावर हाताळणी नियंत्रित करू शकता. निलंबन अशा प्रकारे कार्य करते की त्याची स्थिरता वाहनाच्या लोडवर अवलंबून नाही. मागील निलंबन एक अनुगामी हात आहे.

ब्रेक सिस्टम

फ्रेंच क्लासिक ब्रेक वापरतात. समोर हवेशीर डिस्क आहेत, मागील बाजूस डिस्क देखील आहेत, परंतु वेंटिलेशनशिवाय. रेनॉल्ट मास्टरच्या पुनरावलोकनांमध्ये, मालक कारमधील या ब्रेकच्या चांगल्या कामगिरीबद्दल लिहितात.

संसर्ग

चालू देशांतर्गत बाजारफ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि रीअर-व्हील ड्राइव्ह दोन्हीमध्ये बदल उपलब्ध आहेत. निर्माता गीअरबॉक्स म्हणून मॅन्युअल 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन ऑफर करतो. थर्ड जनरेशन गिअरबॉक्सची खासियत म्हणजे त्याचा छोटा लीव्हर स्ट्रोक आणि कमी आवाज. रेनॉल्ट मास्टरच्या पुनरावलोकनांद्वारे याची पुष्टी केली जाते - या वाहनांवरच युरोपमधील कुरिअर वितरणाचे संपूर्ण वाहतूक नेटवर्क तयार केले गेले आहे.

निष्कर्ष

तर, रेनॉल्ट मास्टरमध्ये कोणती तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत हे आम्हाला आढळले आणि आम्ही पुनरावलोकने देखील पाहिली. तुम्ही बघू शकता, कार अतिशय विश्वासार्ह आणि देखरेखीसाठी सोपी आहे. आपल्याला खरेदीची आवश्यकता असल्यास हे निश्चितपणे विचारात घेण्यासारखे आहे. व्यावसायिक वाहने.

कंपनीच्या फ्रेंच अभियंत्यांनी विकसित केले रेनॉल्ट मॉडेलमास्टरने अनेक युरोपियन देशांमध्ये वाहनचालकांना आवाहन केले. रेनॉल्ट मास्टर कार्गो व्हॅनच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे वाहनाला मोठी मागणी आहे.

मॉडेलचा इतिहास

रेनॉल्ट मास्टर मॉडिफिकेशन, 1980 मध्ये तयार केले गेले, अनेक वर्षे विकसित केले गेले आणि लगेचच लोकप्रियता मिळवली. या वेळी, तीन पिढ्यांमधील समान यंत्रे जागतिक बाजारपेठेत सोडण्यात आली. दुसऱ्या आणि तिसऱ्या पिढ्या युरोप आणि यूकेमध्ये Opel Movano, Nissan NV400 आणि Vauxhall Movano या नावांनी सादर केल्या गेल्या. टोनेज निर्बंध कधी लागू केले गेले? वाहन, या गाड्यांची मागणी प्रचंड वाढली आहे.

कार बदल

रेनॉल्ट मास्टरची निर्मिती विविध आवृत्त्यांमध्ये केली जाते:

• वाढलेली उंची किंवा लांब व्हीलबेस असलेली मानक व्हॅन;
• मिनीबस आणि बसेससह प्रवासी बदल;
• चेसिस

सर्वात लोकप्रिय मालवाहू व्हॅन होती, जी शहर आणि त्याच्या आसपासच्या परिसरात माल वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेली होती.

कारची पहिली पिढी 17 वर्षांसाठी तयार केली गेली. या वेळी, वगळता डिझेल इंजिन, ज्याचे व्हॉल्यूम 2.4 लिटर होते, 2.1 लिटर इंजिन दिसले आणि नंतर गॅसोलीन युनिट्स 2 आणि 2.2 l च्या व्हॉल्यूमसह. त्या वेळी, रेनॉल्ट मास्टरचा देखावा सर्वात सामान्य होता. कोनीय आकार, हेडलाइट्स आणि रेडिएटर ग्रिलची रचना आकर्षक नव्हती.

2010 पर्यंत, कंपनीने खालील कुटुंबाचे व्हॅन तयार केले. ते 2.2, 2.5 किंवा 2.8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज होते. 2003 मध्ये चालते restyling परिणाम म्हणून, बाह्य रेनॉल्ट दृश्यमास्टर II मध्ये एक महत्त्वपूर्ण परिवर्तन झाले आहे. मुख्यतः शरीराच्या गोलाकार आकृतिबंध, मोठ्या हेडलाइट्स आणि बंपरमुळे.

रेनॉल्ट मास्टर III च्या डिझाइनमध्ये लक्षणीय सुधारणा करण्यात आली आहे. स्पष्ट रेषा असलेला पुढचा भाग, एक मोठा बंपर आणि ड्रॉप-आकाराचे हेडलाइट्स यांनी कारला वैयक्तिक वैशिष्ट्ये दिली. खंड मालवाहू डब्बावाढले होते. थ्रेशोल्ड ऑप्टिमाइझ करून लोडिंग आणि अनलोडिंग लक्षणीयरीत्या सोपे झाले आहे. 100 ते 150 हॉर्सपॉवर पॉवर असलेल्या इंजिनांचा समावेश करण्यासाठी इंजिनांच्या श्रेणीचा विस्तार करण्यात आला.

2016 मध्ये, रेनॉल्ट मास्टर एक्स-ट्रॅक सुधारणा सादर करण्यात आली, ज्यात वाढ झाली ग्राउंड क्लीयरन्स, अंडरबॉडी संरक्षण आणि मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल केले. दुसरे नवीन उत्पादन म्हणजे ऑल-व्हील ड्राइव्ह रेनॉल्ट मास्टर 4×4.

कार डिव्हाइस

रेनॉल्ट मास्टर व्हॅन यांत्रिक पद्धतीने सुसज्ज आहे सहा-स्पीड गिअरबॉक्सगीअर्स, पुढील किंवा मागील चाक ड्राइव्ह. स्पीड स्पष्टपणे आणि शांतपणे स्विच करतात. मशीनकडे आहे उत्कृष्ट गतिशीलताप्रवेग इंस्टॉल केलेले फ्रंट इंडिपेंडंट, मॅकफर्सन द्वारे निर्मित आणि मागील अवलंबून निलंबन. उच्च-गुणवत्तेची, ड्रायव्हरच्या पुनरावलोकनांनुसार, ब्रेक सिस्टममध्ये असते डिस्क ब्रेक, समोरील भाग वायुवीजनाने सुसज्ज आहेत. कार हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंगने सुसज्ज आहे.

कारचे केबिन हे आराम आणि अर्गोनॉमिक्सचे संयोजन आहे आणि कार्गो कंपार्टमेंटची क्षमता हा ब्रँडचा एक मोठा फायदा आहे. निर्मात्याने शरीरातील गंज विरूद्ध 6 वर्षांची वॉरंटी दिली आहे.

विकासकांनी रेनॉल्ट मास्टर व्हॅनच्या ड्रायव्हरसाठी उत्कृष्ट विहंगावलोकन तयार केले आहे. स्टीयरिंग व्हील आणि सीट समायोज्य आहेत आणि खुर्चीची रचना ड्रायव्हिंग करताना होणारी कंपन आणि कंपने पूर्णपणे ओलसर करते.

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे संरक्षण याद्वारे सुनिश्चित केले जाते:

• निष्क्रिय प्रणालीएअरबॅग्ज आणि सीट बेल्टचा समावेश आहे;
• हिल स्टार्ट असिस्ट, जे अतिरिक्त ब्रेकिंग फोर्स तयार करते जे रेनॉल्ट मास्टरला थांबवताना किंवा कलतेवर पार्किंग करताना ठेवते;
• ESP, उच्च वेगाने वळण दरम्यान belaying;
• ABSइमर्जन्सी ब्रेकिंग दरम्यान तुम्हाला वाहनावर नियंत्रण ठेवण्याची परवानगी देते.

तांत्रिक पॅरामीटर्सचे वर्णन

रेनॉल्ट मास्टरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये कारला ग्राहकांमध्ये लोकप्रिय होऊ देतात. हे व्यावसायिक वाहन बाजारात जोरदार स्पर्धात्मक आहे, विश्वसनीय आणि देखरेख करणे सोपे आहे.

रेनॉल्ट मास्टरचे वैशिष्ट्य आहे:

• परिमाणे:५.५४८ x २.०७ x २.४८६ मी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स: 18.5 सेमी;
• व्हीलबेस: 3.682 मी;
• लोडिंग उंची: 0.548 मी;
• वळण त्रिज्या: 7.05 मी;
• उचलण्याची क्षमता: 1.498 किलो;
• कार्गो कंपार्टमेंट आकार:३.०८३ x १.७६५ x १.८९४ मी;
• कार बॉडी व्हॉल्यूम: 10.3 मी 3;
• रेनॉल्ट मास्टरच्या जागांची संख्या: 3;
• टायर: 225/65 R16.

इंधन वापर डेटा

कारचे इंजिन डिझेल इंधनावर चालते. कार खूप किफायतशीर आहे. शहरी चक्रात, इंधनाचा वापर 9.6 लिटर प्रति 100 किमी आहे, उपनगरीय चक्रात - 7.3 लिटर. एकत्रित ड्रायव्हिंगसाठी 8.1 लिटर प्रति 100 किमी आवश्यक आहे. रेनॉल्ट मास्टर 100 लीटर असलेल्या इंधन टाकीसह सुसज्ज आहे, जे आपल्याला इंधन भरल्याशिवाय लांब अंतर कव्हर करण्यास अनुमती देते.

व्हॅन पॉवरट्रेन

रेनॉल्ट मास्टर निसानचे चार-सिलेंडर, सोळा-वाल्व्ह एमआर इंजिनसह, सिलिंडरची इन-लाइन व्यवस्था, थेट इंजेक्शन आणि सुपरचार्जिंगसह सुसज्ज आहे.

रेनॉल्ट मास्टर इंजिनमध्ये आहे:

• खंड 2.3 l;
• पॉवर 100-150 एचपी सह.;
• टॉर्क (जास्तीत जास्त) 248-350 N/m;
• पर्यावरणीय वर्ग युरो 4.

स्वारस्य असलेल्यांना सुसज्ज कार ऑफर केल्या जातात सामान्य प्रणालीरेल्वे.

Renault Master हे फ्रेंच ऑटोमेकर Renault द्वारे उत्पादित व्यावसायिक लाइट-ड्यूटी वाहनांचे एक विस्तृत कुटुंब आहे. हे यंत्र विविध प्रकारची कामे करण्यास सक्षम आहे - प्रवाशांची वाहतूक करण्यापासून ते वाहने बाहेर काढण्यापर्यंत. मोठी विविधताप्लॅटफॉर्म आणि कॉन्फिगरेशन खरेदीदारास सर्वात जास्त निवडण्याची परवानगी देतात योग्य मॉडेलत्याच्या हेतूंसाठी. कार्गो व्हॅनच्या सर्वात लोकप्रिय आवृत्तीचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे शरीराची वाढलेली क्षमता.

हे वाहन 1980 पासून उत्पादनात आहे आणि ट्रक टनेजवरील निर्बंध लागू केल्यामुळे लगेचच सर्वात लोकप्रिय लाइट-ड्यूटी व्हॅन बनले. IN हा क्षणया कारची तिसरी पिढी रशियन बाजारात सादर केली गेली आहे. मागील पिढीच्या तुलनेत कारच्या स्वरूपामध्ये लक्षणीय बदल झाले आहेत. मोठे हेडलाइट्स, शरीराच्या पुढील भागाचे भव्य घटक, शक्तिशाली प्रकाश ऑप्टिक्स कारच्या दृढता आणि आक्रमकतेवर जोर देतात. व्हॅनसह चेसिस दोन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जाते - ऑल-मेटल आणि साइड ग्लेझिंगसह.

शरीर देखील चांगले बदलले आहे - व्हॅनची उपयुक्त मात्रा 14.1 क्यूबिक मीटरपर्यंत वाढली आहे. हे यापुढे शरीर रुंद करून नाही, तर थ्रेशोल्ड ऑप्टिमाइझ करून प्राप्त झाले. कार मोटर्ससह सुसज्ज आहे ज्याची शक्ती 100 ते 150 एचपी पर्यंत बदलते. तसेच, 2016 पासून, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि वाढीव क्रॉस-कंट्री क्षमता असलेली आवृत्ती, जी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे, रशियन बाजारात आली आहे.

रेनॉल्ट मास्टर व्हॅनचे बरेच प्रकार आहेत, ज्याची लोड क्षमता 909 ते 1609 किलो पर्यंत असू शकते, तर एकूण वजन 2.8 ते 4.5 टन पर्यंत आहे. उपनगरीय मोडमध्ये किमान इंधनाचा वापर 7.1 लिटर प्रति 100 किमी आहे. डिझेल इंजिन, 2.3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, युरो-4 पर्यावरणीय आवश्यकतांचे पालन करते.

कार बॉडी अत्यंत पोशाख-प्रतिरोधक आहे, 6 वर्षांच्या वॉरंटी द्वारे गंज विरुद्ध पुरावा. विश्वसनीय निलंबन आणि टिकाऊ फ्रेम ड्रायव्हिंगची वाढीव सुरक्षा प्रदान करते. कार रशियन रस्ते आणि कठोर हवामानात वापरण्यासाठी पूर्णपणे अनुकूल आहे. Renault Master ची नवीनतम पिढी प्राप्त झाली नवीन निलंबन, जे आणखी स्थिर झाले आहे.

कारचे उत्पादन प्रामुख्याने दोन आवृत्त्यांमध्ये केले जाते - मागील-चाक ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह. दोन्ही मॉडेल्समध्ये ट्रान्समिशन 6-स्पीड आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन. 6 व्या गियरमध्ये, व्हॅन उत्कृष्ट कार्यक्षमता निर्देशक प्रदर्शित करते. मागील पिढीच्या तुलनेत गीअरबॉक्स देखील सुधारला आहे - गीअर्स शिफ्ट करणे सोपे आहे आणि लीव्हरचा प्रवास कमी आहे.

रेनॉल्ट मास्टर हे रशियन रस्त्यांवरील व्यावसायिक वाहनांमध्ये एक नवीन उत्पादन आहे, जे त्याच्या विश्वासार्हता, उच्च कार्यक्षमता आणि निर्दोष गुणवत्तेच्या वैशिष्ट्यांसाठी उल्लेखनीय आहे. रेनॉल्ट मास्टर स्टाईल सामान्य शैलीसंबंधी संकल्पना पूर्णपणे प्रतिबिंबित करते रेनॉल्ट ब्रँड. रेनॉल्ट मास्टर चेसिसवर जवळजवळ कोणतीही सुपरस्ट्रक्चर स्थापित केली जाऊ शकते: इन्सुलेटेड किंवा उत्पादित वस्तूंची व्हॅन, क्रेन, प्रयोगशाळा किंवा कार्यशाळा, जनावरांची वाहतूक करणारी व्हॅन किंवा ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्म, तर व्हॅनच्या कार्गो भागाची उपयुक्त मात्रा 22 घन मीटर पर्यंत आहे.

आरामदायक केबिन

नवीन ट्रकच्या केबिनमध्ये, ड्रायव्हरला जास्तीत जास्त पुरविले जाते संभाव्य पातळीआराम मालवाहतुकीचे लांब अंतर असूनही रेनॉल्ट मास्टर ड्रायव्हिंग करणे आनंददायी आहे. उच्च ड्रायव्हिंग स्थिती आणि रुंद विंडशील्डबद्दल धन्यवाद, इष्टतम दृश्यमानता प्राप्त होते. वर्षाच्या कोणत्याही वेळी ड्रायव्हरच्या आरामाची हमी चार हवामान नियंत्रण मोड आणि गरम सीट फंक्शनद्वारे दिली जाते. नवीन उत्पादनामध्ये अनेक व्यावहारिक स्टोरेज कंपार्टमेंट्स आहेत आणि मधली सीट थोडी हालचाल करून सोयीस्कर टेबलमध्ये बदलली जाऊ शकते.

दुहेरी कॅब चेसिस

मी दुहेरी केबिनसह रेनॉल्ट मास्टरच्या उपस्थितीवर जोर देऊ इच्छितो. हा बदल माल वाहतूक करताना 4 किंवा अधिक लोकांच्या वाहतुकीसाठी योग्य आहे. बांधकाम साइट्सवर काम करताना, विविध प्रकारच्या दुरुस्तीच्या कामात, गृहनिर्माण आणि सांप्रदायिक सेवा इत्यादींसाठी कार संबंधित आहे.

चांगले अर्गोनॉमिक्स
आधुनिक ऑडिओ सिस्टीम तुम्हाला तुमचे आवडते संगीत ऐकत असतानाच तुमची कार चालवण्याची परवानगी देत ​​नाही, तर ड्रायव्हरला गाडी चालवताना झोप येण्यापासून देखील प्रतिबंधित करते. एर्गोनॉमिक नियंत्रणे आणि वाढलेले आवाज इन्सुलेशन रेनॉल्ट मास्टरला ड्रायव्हिंगमध्ये शक्य तितके सोयीस्कर आणि आरामदायक बनवते.

सुरक्षा प्रणाली

Renault Master ला अद्ययावत सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली प्राप्त झाली. ट्रकच्या मानक उपकरणांमध्ये ABS, नवीनतम ESP स्थिरता नियंत्रण प्रणाली आणि AFU आपत्कालीन ब्रेकिंग प्रणाली समाविष्ट आहे.

पकड वाढवली
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील बटण दाबून सक्रिय केलेल्या प्रबलित क्लचबद्दल धन्यवाद, चांगली पकड सुनिश्चित केली जाते. रस्ता पृष्ठभागकोणत्याही कठीण हवामानात आणि रस्त्याच्या परिस्थितीत - बर्फ, बर्फ, चिखल आणि वाळूवर गाडी चालवताना.

चेसिस सुधारणा
रेनॉल्ट मास्टर चेसिस लाइनमध्ये सिंगल आणि डबल कॅबसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि रिअर-व्हील ड्राइव्ह सुधारणा समाविष्ट आहेत. हे प्रत्येक ग्राहकाला तुमच्या व्यवसायासाठी सर्वात योग्य मॉडेल निवडण्याची अनुमती देते. रेनॉल्ट केबिनसाठी विविध रंग पर्याय देखील ऑफर करते.

रेनॉल्ट मास्टर चेसिसवर स्थापित केलेल्या मानक ॲड-ऑनचे परिमाण

नाव		व्हॅनचे बाह्य परिमाण (मिमी) *			व्हॅन अंतर्गत परिमाणे (मिमी) *			अंतर्गत खंड (m3)
व्हॅन लांबी 3,8 मी
उत्पादित मालाची व्हॅन
सँडविच व्हॅन	कमी isot.
	सरासरी isot.
	उच्च isot.
व्हॅन लांबी 4,2 मी
उत्पादित मालाची व्हॅन
सँडविच व्हॅन	कमी isot.
	सरासरी isot.
	उच्च isot.
* वैयक्तिक आकारानुसार व्हॅन तयार करणे शक्य आहे OTTS मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या सहनशीलतेच्या आत

शरीरात युरो पॅलेट्स (1200x800) चे लेआउट

व्यावसायिक वाहन विभागामध्ये, निवड पर्यावरणाप्रमाणे उत्तम नाही प्रवासी गाड्या. परंतु कार्यक्षमता आणि कार्यक्षमतेत समान असलेल्या मॉडेलमधील स्पर्धा खूपच गंभीर आहे. तथापि, फ्रेंच रेनॉल्ट मास्टर व्हॅन इतरांपेक्षा लक्षणीयपणे "अधिक समान" आहे, जे त्याचे ग्राहक गुण आणि वार्षिक विक्री आकडेवारीद्वारे स्पष्टपणे दिसून येते.

चांगले आणि विश्वसनीय रेनॉल्टमास्टर ड्रायव्हर्सवर वाईट छाप सोडणार नाही

पॉवर युनिट्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

मागील पिढीच्या विपरीत, मास्टर 4 मध्ये गॅसोलीन इंजिनसह बदल नाहीत. खरं तर, एकमेव पर्याय म्हणजे 2.3-लिटर टर्बोडीझेल फोर आणि 16 व्हॉल्व्ह आणि कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम. नवीनतम पिढीबॉश द्वारा निर्मित, जे तीन बूस्ट पर्यायांमध्ये येते.

मूलभूत DCI इंजिनमध्ये फक्त 100 अश्वशक्ती आणि 285 Nm टॉर्क आहे, जे 1250-2000 rpm च्या रेंजमध्ये उपलब्ध आहेत. मिश्र प्रवाहपासपोर्टनुसार इंधन 8 l/100 किमी असावे.
आमच्या बाजारपेठेतील सर्वात लोकप्रिय इंजिन 125-अश्वशक्ती आवृत्ती आहे ज्याचा जास्तीत जास्त 310 Nm टॉर्क आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी प्रति 100 किमीचा एकत्रित वापर 8.6 लिटर आहे, मागील-चाक ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी - 9.4 लिटर. महामार्गावर, असा मास्टर अनुक्रमे 7.6 लिटर आणि 8.6 लिटर वापरतो.

बरं, फ्रेंच इंजिन श्रेणीतील शीर्ष युनिट हे 150-अश्वशक्तीचे टर्बो इंजिन आहे, जे 350 Nm चा पीक टॉर्क देते.

सर्व आवृत्त्या इंटर-एक्सल लॉकिंगसह फ्रंट- किंवा रिअर-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज असू शकतात. पण गिअरबॉक्सचा पर्याय नाही - फक्त मॅन्युअल आणि फक्त 6-स्पीड.

लोड क्षमता, उपयुक्त व्हॉल्यूम, व्हॅनचे परिमाण

प्रशस्त रेनॉल्ट मास्टर अनेक कार मालकांना समाधानी करेल

या कुटुंबात उत्पादित वाहनांची मुख्य जात 125 एचपी पॉवरसह 2.3 इंजिन असलेल्या व्हॅन आहेत. रेनॉल्ट या थीमवर खालील भिन्नता ऑफर करते:

• L1 H1: लहान व्हीलबेस, कमी छप्पर आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, लांबी - 5048 मिमी, कमाल लोड क्षमता— 1609 किलो, कार्गो कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम — 7.8 क्यूबिक मीटर;
• L2 H2: मध्यम व्हीलबेस, मध्यम छप्पर आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, लांबी - 5548 मिमी, कमाल लोड क्षमता - 1535 किलो, कार्गो कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम - 10.3 घन मीटर;
• L2 H3: मध्यम व्हीलबेस, उच्च छप्पर आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, लांबी - 5548 मिमी, कमाल लोड क्षमता - 1494 किलो, कार्गो कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम - 11.7 घन मीटर;
• L3 H2: लांब व्हीलबेस, मध्यम छप्पर आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, लांबी - 6198 मिमी, कमाल लोड क्षमता - 1455 किलो, मालवाहू डब्याची मात्रा - 12.5 घन मीटर;
• L3 H3: लांब व्हीलबेस, उच्च छत आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, लांबी - 6198 मिमी, कमाल लोड क्षमता - 1415 किलो, कार्गो कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम - 14.1 घन मीटर;
• L3 H2: वाढीव मागील ओव्हरहँगसह मध्यम बेस, मध्यम छप्पर आणि मागील ड्राइव्ह, लांबी - 6198 मिमी, कमाल भार क्षमता - 1179 किलो, कार्गो कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम - 11.8 घन ​​मीटर;
• L3 H3: मध्यम व्हीलबेस, मागील ओव्हरहँगसह, उच्च छप्पर आणि मागील-चाक ड्राइव्ह, लांबी - 6198 मिमी, कमाल लोड क्षमता - 1105 किलो, कार्गो कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम - 13.5 घन मीटर;
• L4 H3: वाढीव मागील ओव्हरहँगसह लांब व्हीलबेस, उच्च छप्पर आणि मागील-चाक ड्राइव्ह, लांबी - 6848 मिमी, कमाल भार क्षमता - 2059 किलो, मालवाहू कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम - 15.8 क्यूबिक मीटर. (150-अश्वशक्ती युनिटसह आवृत्ती उपलब्ध आहे).

रेनॉल्ट मास्टर चेसिस

प्रवासी आवृत्त्या आणि व्हॅन व्यतिरिक्त, मॉडेल लाइनमध्ये विविध विशेष उपकरणे एकत्रित करण्यासाठी "बेअर" फ्रेम चेसिस देखील समाविष्ट आहे. उदाहरणार्थ, डंप ट्रक, मालवाहू आश्रयस्थान, ज्यामध्ये रेफ्रिजरेशन युनिट्ससह सुसज्ज आहेत, रुग्णवाहिका, आर्मर्ड कॅश-इन-ट्रान्झिट वाहने, इत्यादी मास्टर्स बेसवर तयार केल्या जाऊ शकतात. वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यअशा आवृत्त्यांमध्ये, पॉवर टेक-ऑफ शाफ्ट स्थापित करणे शक्य आहे (फ्रंट ड्राइव्ह - क्रॅन्कशाफ्ट पुलीपासून, मागील ड्राइव्ह - येथून कार्डन शाफ्टरेफ्रिजरेटर कंप्रेसर किंवा हायड्रॉलिक सिस्टमच्या ऑपरेशनसाठी.

यातून निवडा रशियन ग्राहकांनाअनेक चेसिस बदल सादर केले आहेत:

1. सिंगल कॅब, मध्यम व्हीलबेस आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, लांबी - 5643 मिमी, लोड क्षमता - 1739 किलो;
2. सिंगल कॅब, लांब व्हीलबेस आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, लांबी - 6293 मिमी, लोड क्षमता - 1718 किलो;
3. सिंगल कॅब, रीअर ओव्हरहँग आणि रीअर-व्हील ड्राइव्हसह मध्यम व्हीलबेस, लांबी - 6193 मिमी, लोड क्षमता - 1450 किलो;
4. सिंगल कॅब, वाढीव मागील ओव्हरहँगसह लांब व्हीलबेस आणि मागील-चाक ड्राइव्ह, लांबी - 6843 मिमी, लोड क्षमता - 2420 किलो;
5. दुहेरी केबिन, मध्यम व्हीलबेस, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, लांबी - 5643 मिमी, लोड क्षमता - 1538 किलो;
6. दुहेरी केबिन, लांब व्हीलबेस, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, लांबी - 6293 मिमी, लोड क्षमता - 1510 किलो;>
7. दुहेरी केबिन, वाढीव मागील ओव्हरहँगसह लांब व्हीलबेस आणि मागील-चाक ड्राइव्ह, लांबी - 6843 मिमी, लोड क्षमता - 2202 किलो.

सर्व आवृत्त्या केवळ 125 किंवा 150 hp सह 2.3-लिटर टर्बोडीझेल इंजिनसह ऑफर केल्या जातात. आणि 6 गीअर्ससाठी "यांत्रिकी".

युटिलिटी व्हॅन आणि सर्व प्रवासी वाहन

खरोखर खूप जागा आहे

मानक व्यतिरिक्त ऑल-मेटल व्हॅनतुम्ही कार्गो-पॅसेंजर आवृत्त्या देखील ऑर्डर करू शकता, जेथे वापरण्यायोग्य जागा दोन स्वतंत्र झोनमध्ये विभागली गेली आहे. विभाजन एकतर घन किंवा जंगम असू शकते. पहिल्या प्रकरणात, प्रवासी जागांची संख्या 7 आहे, दुसऱ्यामध्ये - 9. उपकरणे आणि आतील संस्थेची पातळी ग्राहकाच्या विनंतीनुसार आहे. दुसरा पर्यायी पर्याय म्हणजे मास्टरची पॅसेंजर आवृत्ती, जी विविध कारणांसाठी स्वीकारली जाऊ शकते: शहराच्या मार्गांवर वाहन चालवण्यापासून ते लक्झरी स्तरावरील आरामदायी पर्यटन प्रवासापर्यंत.

चार्टर्ससाठी पर्यटक मिनीबस, नियमित बस आणि अगदी मिनीबस

पैशासाठी एक अतिशय वाजवी कार

रेनॉल्ट मास्टरकडे प्रवासी वाहनाच्या संदर्भात अनेक प्रकार आहेत. अधिकृत डीलरकडून तुम्ही 16 आरामदायी आसनांसह टुरिस्ट मिनीबस खरेदी करू शकता. त्याच वेळी, केबिन प्रत्येक प्रवाशासाठी स्वतंत्र आउटलेटसह वेंटिलेशन, वातानुकूलन आणि हीटिंग सिस्टमसह सुसज्ज असेल. छताखाली, रस्त्याच्या कडेला, पिशव्या आणि इतर गोष्टी ठेवण्यासाठी हातातील सामानप्रदान केले सामानाचे रॅक. समोर आणि बाजूचे दोन्ही सरकते दरवाजे बोर्डिंग आणि उतरण्यासाठी वापरले जातात;

रेनॉल्ट मास्टरचे व्हिडिओ पुनरावलोकन:

अतिरिक्त पेमेंटसह, टिंटेड खिडक्या, सुधारित आवाज इन्सुलेशन आणि आतील उपकरणांची पातळी असलेली लांब पल्ल्याच्या प्रवासी बस खरेदी करणे शक्य होते. तथापि, पूर्वीप्रमाणेच, 16 प्रवासी जागा असतील परंतु शहरामध्ये गहन वापरासाठी आवृत्ती अधिक प्रशस्त आहे आणि उभ्या प्रवाशांसाठी भरपूर जागा प्रदान करते. ही आवृत्ती उंच छत, छताच्या खाली एक ट्यूबलर रेलिंग आणि सीटच्या मागील बाजूस अतिरिक्त हँडरेल्ससह येते. प्रवेश फक्त समोरच्या उजव्या दरवाजातून आहे, जो इलेक्ट्रिक ड्राईव्हसह सुसज्ज आहे आणि ड्रायव्हरच्या सीटवरून नियंत्रण आहे.

अभूतपूर्व कार्यक्षमता आणि उपकरणांची संपत्ती

विस्तृत आतील भागात बर्याच उपयुक्त वस्तू सामावून घेता येतात

मॉडेलचा प्रारंभिक तांत्रिक डेटा ग्राहक गुणांचा उत्कृष्ट पुष्पगुच्छ प्रदान करतो. सर्व प्रथम, केबिन लक्ष देण्यास पात्र आहे. जरी तुम्ही मानक पॅकेज घेतले तरीही, सर्व प्रकारचे खिसे, लॉक करण्यायोग्य बॉक्स, कप होल्डर आणि शेल्फ् 'चे अव रुप यांच्या प्रभावशाली संख्येवरून तुमचे डोळे विस्फारतील. त्यांची एकूण संख्या दोन डझनपेक्षा जास्त असेल, ज्याला कोणीही प्रतिस्पर्धी समान किमतीत देऊ शकत नाही. येथे कागदपत्रे, नकाशे (छताखाली दोन मोठे शेल्फ आहेत), लेझर डिस्क, अनेक मोबाईल फोन, एक वॉकी-टॉकी, एक फ्लॅशलाइट, इलेक्ट्रॉनिक गॅझेट्स, सुमारे दहा लिटर पाण्याच्या बाटल्या, सोडा आणि चष्मा ठेवण्यासाठी जागा आहे. कॉफी.

एर्गोनॉमिक्स व्यतिरिक्त, मास्टर प्रभावी आराम देण्यासाठी तयार आहे. ड्रायव्हरची सीट क्षैतिज स्थिती आणि बॅकरेस्ट टिल्ट समायोजित करण्यासाठी सोयीस्कर यंत्रणांनी सुसज्ज आहे. खुर्चीचे मऊ निलंबन देखील कौतुकास पात्र आहे. हे खूप उपयुक्त आहे, कारण खराब रस्त्यावर फ्रेम चेसिसच्या कठोर सवयी मणक्याला त्रासदायक ठरू शकतात. समोर दोन प्रवासी जागा आहेत. मध्यभागी देखील कमाल मर्यादा हँडलसह सुसज्ज आहे.

मऊ आणि आरामदायी आसनांवर रेनॉल्ट मास्टर गाडी चालवताना ड्रायव्हरला आरामदायक वाटेल

परंतु हे मधल्या सीटचे सर्वात उल्लेखनीय वैशिष्ट्य नाही, कारण ते सहजपणे दुमडते आणि मल्टीफंक्शनल टेबलमध्ये बदलते. त्यात कप होल्डर आहेत आणि मोठे सपाट झाकण टर्नटेबलसह सुसज्ज केले जाऊ शकते. अशा प्रकारे, ड्रायव्हर किंवा प्रवासी लॅपटॉपला जोडू शकतात आणि ते टेबलवर ठेवू शकतात, ते आरामदायी स्थितीत उलगडू शकतात. हे तंत्र केवळ आराम करतानाच उपयुक्त नाही, उदाहरणार्थ, चित्रपट पाहणे आणि इंटरनेट सर्फ करणे, परंतु कामाच्या वेळी, अहवाल तयार करणे आणि पेपर फॉर्म भरणे. केंद्रीय पॅनेल टॅब्लेट किंवा नेव्हिगेटरसाठी फोल्डिंग कन्सोल देखील लपवते.

तुमचा लॅपटॉप तातडीने वापरायचा आहे का? काही फरक पडत नाही, रेनॉल्ट मास्टरमधील फोल्डिंग सीट्स अनेक ड्रायव्हर्सना आकर्षित करतील

उपकरणे चौथी पिढीखूप श्रीमंत. डेटाबेसमध्ये आधीपासूनच ABS आणि ऑन-बोर्ड संगणक आहे. रियर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या डीफॉल्टनुसार ESP स्थिरता नियंत्रण प्रणालीसह येतात. विशेषतः आमच्या बाजारासाठी, मानक 80-लिटर इंधन टाकी 105-लिटरने बदलली गेली. मोटरचा किफायतशीर वापर लक्षात घेता डिझेल इंधन, रेनॉल्ट मास्टरची श्रेणी 1,300 किमी पेक्षा जास्त आहे. याव्यतिरिक्त, इंधन फिल्टर वॉटर सेन्सर आणि हीटिंग एलिमेंटसह सुसज्ज आहे. दीर्घकाळ निष्क्रियतेनंतर किंवा इंधन फिल्टर बदलून इंजिन सुरू करण्याच्या बाबतीत, सिस्टममध्ये एक विश्वासार्ह प्राइमिंग बल्ब असतो.

शेल्फ्सची विपुलता आपल्याला सर्व लहान गोष्टी त्यांच्या जागी ठेवण्याची परवानगी देईल

हिवाळ्यात ड्रायव्हिंग अधिक आरामदायक करण्यासाठी, कार अंतर्गत वेंटिलेशन डक्टसाठी इलेक्ट्रिक हीटर्सने सुसज्ज आहेत. याबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हरला त्याचे बाह्य कपडे काढण्यासाठी इंजिन गरम होईपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागत नाही. कूलिंग सिस्टमसाठी टर्बोडीझेल वैकल्पिकरित्या सबमर्सिबल हीटर्ससह पूरक आहे, जे आपल्याला त्वरीत पोहोचू देते कार्यशील तापमान पॉवर युनिट. थंड हवामानात गोठवलेल्या बॅटरीला "प्रकाश" करणे सोपे करण्यासाठी, हुडच्या खाली अतिरिक्त सकारात्मक टर्मिनल आहे. ही नवकल्पना अतिशय संबंधित आहे, कारण बॅटरी स्वतःच, जागा वाचवण्यासाठी, इंजिनच्या डब्याच्या बाहेर हलवली गेली. आता ते ड्रायव्हरच्या सीटखाली एका कोनाड्यात आहे.

नवीन स्पेअर टायर लोकेशन कार बॉडीमध्ये जागा वाचविण्यात मदत करेल

प्रथमच, "सुटे टायर" ने देखील त्याचे स्थान बदलले - आता ते तळाशी लपलेले आहे. परंतु ही समस्या नाही, कारण फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीचे ग्राउंड क्लीयरन्स 17 सेमी आहे, आणि मागील-चाक ड्राइव्ह आवृत्ती 19 सेमी आहे, याव्यतिरिक्त, इंजिन क्रँककेस आणि गिअरबॉक्स स्टील शीटद्वारे संरक्षित आहेत पायथा. संरक्षणामध्ये वेंटिलेशन चॅनेल आहेत. एक्झॉस्ट सिस्टम स्टेनलेस स्टीलची बनलेली आहे आणि तिचे स्वतःचे थर्मल शील्ड आहे. शरीरावर सुरुवातीला अँटी-ग्रेव्हल लेपने उपचार केले जातात. गंज विरुद्ध हमी 6 वर्षे आहे. परिमितीभोवती अधिक संरक्षणासाठी, व्हॅन प्लास्टिक मोल्डिंगसह सुसज्ज आहे.

मालवाहू डब्यातील आतील भाग प्लास्टिक किंवा लाकडाच्या अस्तराने ऑर्डर केला जाऊ शकतो. माल सुरक्षित करण्यासाठी मजल्यावर आयलेट्स आहेत. मागील दरवाजा उघडण्याची रुंदी 1.5 मीटर, मजला आहे सामानाचा डबा- 1.7 मी. मागील दरवाजेमानक 90 आणि 180 अंश आणि 270 अंश दोन्ही उघडा. छतावरील रॅक पर्यायी उपकरणे म्हणून उपलब्ध आहे. त्याची लोड क्षमता 200 किलो आहे आणि ती रुंद शिडीसह येते. याव्यतिरिक्त, ट्रंकच्या कडा रोलिंग रोलर्ससह सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे लांब आयटम सुरक्षितपणे लोड करणे सोपे होते.

मास्टर वर चाचणी क्रूझ: चाचणी ड्राइव्ह काय दर्शवेल

हालचालीमध्ये, "फ्रेंचमन" खूप बेपर्वा नाही, परंतु तो खूप विश्वासार्ह आणि अंदाज लावणारा आहे. सर्व आवृत्त्यांमध्ये मागील निलंबन लीफ स्प्रिंग आहे. फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मास्टरमध्ये प्रति चाकामध्ये 1 स्प्रिंग आहे, आणि मागील-चाक ड्राइव्हमध्ये 2 आहेत. मूलभूत सस्पेन्शन डिझाइन एक सहज राखता येण्याजोगा बीम आहे. कार्डन, क्रॉस-एक्सल लॉकिंग आणि ड्युअल असलेले मॉडेल मागील चाके"मल्टी-लीव्हर" सह या. फ्रंट सस्पेंशन, मागील पिढीच्या विपरीत, यापुढे मल्टी-लिंक नाही. समोर आता छद्म-मॅकफर्सन स्ट्रट आहे, जो अधिक विश्वासार्ह आणि देखरेख करणे सोपे आहे. सुकाणू"प्रामाणिक" हायड्रॉलिक बूस्टरसह सुसज्ज. त्याच वेळी, टर्निंग त्रिज्या अगदी लहान आहे - शॉर्ट-व्हीलबेस आवृत्तीसाठी सुमारे 12 मीटर.

केबिनमधील रहिवाशांसाठी निलंबन मऊ म्हटले जाऊ शकत नसले तरी, अभियंत्यांनी केबिनच्या बाहेरील खांब खाली ठेवल्यामुळे कंपन आणि आवाज कमी झाला आहे हे लक्षात घ्यावे. इंजिन कंपार्टमेंट. मॅन्युअल गिअरबॉक्स देखील त्रासदायक नाही: शिफ्ट मऊ आणि शांत आहेत, एक सूचक आहे जो स्विच करण्याची योग्यता सूचित करतो पुढील प्रसारण. हायवेवर ओव्हरटेक करताना 125-अश्वशक्तीचे इंजिन पुरेसे आहे आणि त्याची पूर्ण क्षमता 1500 rpm वर आधीच उघड झाली आहे.

4x4 ड्राइव्ह, जसे रेनॉल्ट डस्टर

मानक म्हणून किंवा अगदी पर्यायी उपकरणेरेनॉल्ट आपल्या ग्राहकांना मास्टरवर ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑफर करत नाही. तथापि, पूर्वीप्रमाणे, आपण 4x4 सूत्रासह व्हॅन किंवा चेसिस खरेदी करू शकता. परंतु हे Obraiigner Automotive GmbH कडून एक बदल असेल, जे अनेक वर्षांपासून विविध ब्रँडच्या व्यावसायिक वाहनांचे रूपांतर करत आहे.

जरी डेटाबेसमध्ये 4x4 ड्राइव्ह नाही, तरीही कार त्याशिवाय चांगले परिणाम दर्शवते.

रिअर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये फॅक्टरीमधून आलेल्या कोणत्याही मास्टर बदलावर प्रस्तावित प्रणाली स्थापित केली जाऊ शकते. त्याच वेळी, कारच्या डिझाइनमध्ये बदल कमीतकमी आहेत: समोर आणि मागील कणा 65 मिमीने वाढ, आणि कारचे वजन 150 किलोने वाढते. त्याच वेळी, ESP आणि ABS नेहमीप्रमाणे कार्य करतात. दुर्दैवाने, अशी कार रशियन रेनॉल्ट शोरूममध्ये आढळू शकत नाही.

प्रथम देखभाल आणि पुढील ऑपरेशन: सुटे भाग, उपकरणे, ट्यूनिंग

20,000 किमी नंतर तेल आणि फिल्टर बदलण्यासाठी मास्टर मालकाला प्रथमच सर्व्हिस स्टेशनवर जावे लागेल. स्नेहकांच्या वापरासह अनेक प्रभावी उपायांचा परिचय करून दिल्याने सेवा अंतर (सामान्यतः 15,000 किमी) वाढवणे शक्य झाले. ELF ब्रँड. पुढील हमी सेवाहे दर 20 हजार किमीवर देखील केले जाते.

सोबत, एअर फिल्टरदूषित पातळी निर्देशकासह सुसज्ज, ब्रेक पॅड (सर्व डिस्क) देखील परिधान सेन्सरसह सुसज्ज आहेत. हे पूर्णपणे योग्य भाग पुनर्स्थित करण्याची शक्यता काढून टाकते. वेळापत्रकाच्या पुढे. प्रत्येक 160 हजार किमीवर शीतलक बदलण्याची शिफारस केली जाते. रेनॉल्ट मास्टर टायमिंग बेल्टऐवजी टिकाऊ साखळी वापरतो.

तुम्हाला काळजी करण्याची गरज नाही वारंवार बदलणेतपशील

व्हॅन मालकांद्वारे अतिरिक्तपणे स्थापित केलेल्या ॲक्सेसरीजमध्ये हे आहेत:

• बाह्य आणि आतील साठी क्रोम ट्रिम;
• kenguryatniks आणि स्टील कमानी, थ्रेशोल्ड-पायऱ्या;
• टॉवर, छतावरील रॅक;
• visors, deflectors, हुड कव्हर्स;
• इलेक्ट्रिक साइड स्लाइडिंग दरवाजा;
• पर्यायी बंपर;
• पीटीएफ, डीआरएल आणि इतर ऑप्टिक्स.

सुटे भागांची अंदाजे किंमत खालीलप्रमाणे आहे:

• पाणी पंप - 2200 रूबल;
• एअर फिल्टर - 650 रूबल;
• सेन्सर उलट- 500 घासणे;
• फ्रंट ब्रेक पॅडचा संच - 2500 रूबल;
• फ्रंट बॉल जॉइंट - 1000 रूबल;
• इंधन फिल्टर - 1800 घासणे.

प्रश्न असा आहे की काय खरेदी करणे चांगले आहे: नवीन किंवा वापरलेले

रशियामध्ये, "शून्य" मास्टरची किंमत $ 26.6 हजार पासून पूर्णपणे नवीन इंजिन, चेसिस आणि इलेक्ट्रिकल उपकरणांसह, तुम्हाला मायलेज मर्यादेशिवाय 2-वर्षांची वॉरंटी मिळते. याव्यतिरिक्त, कार जोरदार विश्वसनीय आहे आणि योग्य देखभालऑपरेशन सुरू झाल्यापासून 2-3 वर्षे दुरुस्तीच्या कामाची आवश्यकता नाही. हे व्यवसायासाठी खूप फायदेशीर आहे, कारण सेवेवर कमीतकमी वेळ खर्च केला जातो. आणि लीजिंग प्रोग्राम नवीन कार खरेदी करणे खूप आकर्षक बनवतात.

युरोपियन देशांमध्ये, व्यावसायिक वाहनांचे मालक, अगदी मास्टर सारखे विश्वसनीय, जेव्हा ओडोमीटर 200,000 किमी पेक्षा जास्त दाखवते तेव्हा त्यांचा ताफा अद्ययावत करण्याचा प्रयत्न करतात. च्या प्रमाणे स्थिती रेनॉल्टबर्याच काळासाठी सेवा देण्यास सक्षम असेल, विशेषत: जर व्हॅनने युरोपच्या रस्त्यांसह घटकांच्या देखभालीच्या योग्य पातळीसह प्रवास केला असेल. त्यामुळे, ऑफर निवडून तुमच्या खरेदीवर ५०% पर्यंत बचत करा दुय्यम बाजार, या प्रकरणात ते अगदी योग्य आहे.

सुटे भाग, disassembly मास्टर साठी वापरले

समस्या उद्भवल्यास, आपण नेहमी दुरुस्तीसाठी गहाळ भाग खरेदी करू शकता

विपुलता कराराचे सुटे भागवापरलेल्या कारमधून काढलेले, मॉडेलच्या वॉरंटी नंतरच्या सर्व्हिसिंगची प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते. व्हॅन रशियामध्ये खूप लोकप्रिय असल्याने, बरेच लोक सुटे भागांसाठी युरोपमधील अगदी ताज्या मास्टर कॉपी ड्रायव्हिंग आणि वेगळे करण्यात गुंतलेले आहेत. भागांची निवड खूप मोठी आहे - सुमारे 100,000 वस्तू. सध्या गहाळ भाग ऑर्डर केला जाऊ शकतो. वितरण सर्व प्रदेशांसाठी वैध आहे. याव्यतिरिक्त, सुटे भागांसाठी मास्टर्सच्या विक्रीबद्दल इंटरनेटवर बर्याच जाहिराती आहेत. बऱ्याचदा या दस्तऐवज नसलेल्या प्रती असतात किंवा कस्टम्सद्वारे साफ केल्या जात नाहीत.

रेनॉल्ट मास्टरचे तोटे, मालक पुनरावलोकने - अधिकृत डीलर कशाबद्दल शांत आहे

भव्य फ्रेंच डिझाइनला अनेक सकारात्मक पुनरावलोकने प्राप्त होतात

सर्वसाधारणपणे, मालकांकडील पुनरावलोकने रेनॉल्ट मास्टरची चांगली गुणवत्ता दर्शवतात. वॉरंटी कालावधी दरम्यान, मशीन कोणत्याही प्रकारचा बिघाड न होता देखभाल केली जाते. भविष्यात, कोणतीही विशेष समस्या उद्भवणार नाही, जरी नवीन, मूळ सुटे भाग कार्यालयाने देऊ केले आहेत. विक्रेता, खूप महाग. मॉडेलच्या मालकीच्या इतर तोट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• मोठे परिमाण: केबिनमध्ये जास्तीत जास्त जागा आणि प्रशस्तता प्राप्त करणे अंशतः शक्य होते त्याच्या लक्षणीय विस्तारामुळे आता कार खूप रुंद (जवळजवळ 2.5 मीटर) आणि उंच झाली आहे, म्हणूनच समोरच्या बंपरच्या डिझाइनमध्ये एक पायरी देखील जोडली गेली आहे; विंडशील्ड वाइपर आणि विंडशील्डमध्ये प्रवेश करण्यासाठी;
• वर नमूद केल्याप्रमाणे, निलंबन कठोर आहे, जे खडबडीत रस्त्यावर वाहन चालवताना प्रवाशांसाठी काही अस्वस्थता निर्माण करू शकते;
• मान भरा मोटर तेलते उंच केले जाते, जे खूप सोयीस्कर आहे, परंतु ग्लास वॉश फिलर नेक खाली स्थित आहे, म्हणूनच कंटेनर भरताना द्रव जवळजवळ नेहमीच सांडतो;

मास्टर खरेदी करताना, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की शेल्फ्सची विपुलता म्हणजे आतील साफसफाईसाठी बराच वेळ घालवला जातो.

• बातम्या
• कार्यशाळा

राष्ट्रपतींसाठी लिमोझिन: अधिक तपशील उघड

फेडरल पेटंट सेवा वेबसाइट फक्त एकच आहे मुक्त स्रोत"राष्ट्रपतींच्या कार" बद्दल माहिती. प्रथम, NAMI ने दोन कारचे औद्योगिक मॉडेल पेटंट केले - एक लिमोझिन आणि क्रॉसओव्हर, जे "कोर्टेज" प्रकल्पाचा भाग आहेत. मग आमच्या लोकांनी "कार डॅशबोर्ड" नावाचे औद्योगिक डिझाइन नोंदणीकृत केले (बहुधा...

AvtoVAZ ने राज्य ड्यूमासाठी स्वतःचा उमेदवार नामांकित केला

AvtoVAZ च्या अधिकृत विधानात म्हटल्याप्रमाणे, V. Derzhak यांनी एंटरप्राइझमध्ये 27 वर्षांहून अधिक काळ काम केले आणि करिअरच्या विकासाच्या सर्व टप्प्यांतून - सामान्य कामगार ते फोरमॅनपर्यंत. राज्य ड्यूमामध्ये AvtoVAZ च्या कर्मचाऱ्यांच्या प्रतिनिधीची नियुक्ती करण्याचा उपक्रम कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांचा आहे आणि 5 जून रोजी टोल्याट्टी सिटी डेच्या उत्सवादरम्यान घोषित करण्यात आला होता. पुढाकार...

सेल्फ ड्रायव्हिंग टॅक्सी सिंगापूरला येत आहेत

चाचण्यांदरम्यान, सहा सुधारित ऑडी Q5s स्वायत्तपणे चालविण्यास सक्षम आहेत, सिंगापूरच्या रस्त्यांवर येतील. गेल्या वर्षी, अशा कारने सॅन फ्रान्सिस्को ते न्यूयॉर्क असा विना अडथळा प्रवास केला, ब्लूमबर्गच्या अहवालात. सिंगापूरमध्ये, आवश्यक पायाभूत सुविधांनी सुसज्ज असलेल्या तीन खास तयार मार्गांवर ड्रोन फिरतील. प्रत्येक मार्गाची लांबी 6.4 असेल...

सर्वात जुन्या कार असलेल्या रशियाच्या प्रदेशांची नावे आहेत

त्याच वेळी, सर्वात तरुण वाहन ताटारस्तान प्रजासत्ताक (सरासरी वय 9.3 वर्षे) मध्ये आहे आणि सर्वात जुने कामचटका प्रदेश (20.9 वर्षे) मध्ये आहे. विश्लेषणात्मक एजन्सी ऑटोस्टॅट आपल्या अभ्यासात असा डेटा प्रदान करते. असे दिसून आले की, तातारस्तान व्यतिरिक्त, फक्त दोन रशियन प्रदेशांमध्ये प्रवासी कारचे सरासरी वय कमी आहे ...

हेलसिंकीमध्ये त्यावर बंदी घालण्यात येणार आहे वैयक्तिक गाड्या

अशा महत्वाकांक्षी योजनेला प्रत्यक्षात आणण्यासाठी, हेलसिंकी अधिकारी सर्वात सोयीस्कर प्रणाली तयार करण्याचा विचार करतात ज्यामध्ये वैयक्तिक आणि सार्वजनिक वाहतूकमिटवले जाईल, ऑटोब्लॉग अहवाल. हेलसिंकी सिटी हॉलमधील वाहतूक विशेषज्ञ, सोनजा हेक्किला यांनी म्हटल्याप्रमाणे, नवीन उपक्रमाचे सार अगदी सोपे आहे: नागरिकांनी... दिवसाचा फोटो: ड्रायव्हर्सच्या विरोधात एक विशाल बदक

एका स्थानिक महामार्गावरील वाहनचालकांचा मार्ग एका मोठ्या रबर डकने अडवला होता! बदकाचे फोटो त्वरित सोशल नेटवर्क्सवर व्हायरल झाले, जिथे त्यांना बरेच चाहते सापडले. डेली मेलच्या वृत्तानुसार, हे महाकाय रबर बदक स्थानिकांपैकी एकाचे होते कार डीलर्स. वरवर पाहता, एक फुगलेली आकृती रस्त्यावर उडाली होती...

सिट्रोएन मॅजिक कार्पेट सस्पेंशन तयार करत आहे

प्रस्तुत मध्ये सिट्रोएन ब्रँडसी 4 कॅक्टस क्रॉसओव्हरच्या आधारे तयार केलेल्या प्रगत कम्फर्ट लॅब संकल्पनेत, सर्वात लक्षणीय नावीन्यपूर्ण, अर्थातच, घरातील फर्निचर सारख्या मोठमोठ्या खुर्च्या आहेत. कार जागा. खुर्च्यांचे रहस्य व्हिस्कोइलास्टिक पॉलीयुरेथेन फोमच्या अनेक स्तरांच्या पॅडिंगमध्ये आहे, जे सहसा उत्पादक वापरतात ...

टोयोटा कारखानेपुन्हा उठलो

टोयोटाचे कारखाने पुन्हा बंद झाले

आम्हाला आठवू द्या की 8 फेब्रुवारी रोजी, टोयोटा मोटर ऑटोमोबाईल चिंतेने त्याच्या जपानी कारखान्यांमध्ये एका आठवड्यासाठी उत्पादन थांबवले: 1 फेब्रुवारी ते 5 फेब्रुवारी या कालावधीत, कर्मचाऱ्यांना प्रथम ओव्हरटाइम काम करण्यास मनाई होती आणि नंतर ते पूर्णपणे थांबले. मग रोल केलेल्या स्टीलची कमतरता असल्याचे कारण पुढे आले: 8 जानेवारी रोजी, पुरवठा करणाऱ्या एका प्लांटमध्ये, कंपनीच्या मालकीचेआयची स्टील, एक स्फोट झाला...

जर्मनीमध्ये गोगलगायांमुळे अपघात झाला

मोठ्या प्रमाणावर स्थलांतरादरम्यान, गोगलगायींनी पॅडरबॉर्न या जर्मन शहराजवळ रात्री ऑटोबान ओलांडले. पहाटेपर्यंत, मोलस्कच्या श्लेष्मापासून रस्ता अद्याप सुकलेला नव्हता, ज्यामुळे अपघात झाला: ट्रॅबंट ओल्या डांबरावर घसरला आणि उलटला. द लोकलच्या मते, कार, ज्याला जर्मन प्रेस उपरोधिकपणे "जर्मनच्या मुकुटातील हिरा...

आपण त्यांच्याशी आपल्या आवडीनुसार वागू शकता - प्रशंसा करा, द्वेष करा, प्रशंसा करा, तिरस्कार करा, परंतु ते कोणालाही उदासीन ठेवणार नाहीत. त्यांपैकी काही फक्त मानवी मध्यमतेचे स्मारक आहेत, जे आयुष्याच्या आकाराचे सोने आणि माणिकांनी बनलेले आहेत, काही इतके अनन्य आहेत की...

कार कर्ज घेण्यासाठी तुम्हाला काय माहित असणे आवश्यक आहे?, कार कर्ज किती काळ घ्यायचे.

कार कर्ज घेण्यासाठी तुम्हाला काय माहित असणे आवश्यक आहे? कार खरेदी करणे, विशेषत: क्रेडिट फंडासह, स्वस्त आनंदापासून दूर आहे. कर्जाच्या मूळ रकमेव्यतिरिक्त, जे अनेक लाख रूबलपर्यंत पोहोचते, आपल्याला बँकेला व्याज देखील द्यावे लागेल आणि त्यावर लक्षणीय व्याज देखील द्यावे लागेल. यादीत...

2018-2019 च्या विश्वसनीय कारचे रेटिंग

विश्वासार्हता नक्कीच आहे सर्वात महत्वाची आवश्यकताकारला. डिझाईन, ट्यूनिंग, कोणत्याही घंटा आणि शिट्ट्या - या सर्व ट्रेंडी युक्त्या वाहनाच्या विश्वासार्हतेच्या बाबतीत अपरिहार्यपणे फिक्या पडतात. कारने त्याच्या मालकाची सेवा केली पाहिजे आणि त्याला त्याच्यासह समस्या निर्माण करू नये...

कोणते कार रंग सर्वात लोकप्रिय आहेत?

विश्वासार्हता आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या तुलनेत, कारच्या शरीराचा रंग, एक क्षुल्लक आहे, असे म्हणता येईल - परंतु एक क्षुल्लक गोष्ट आहे जी खूप महत्त्वाची आहे. एके काळी, वाहनांची रंग श्रेणी विशेष वैविध्यपूर्ण नव्हती, परंतु या काळापासून विस्मृतीत गेले आहे, आणि आज वाहनचालकांकडे विस्तृत श्रेणी आहे ...

निवड परवडणारी सेडान: झाझ चेंज, लाडा ग्रांटा आणि रेनॉल्ट लोगान

काही 2-3 वर्षांपूर्वी ते प्राधान्य मानले जात होते परवडणारी कारमॅन्युअल ट्रांसमिशन असणे आवश्यक आहे. पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन हे त्यांचे नशीब मानले जात होते. तथापि, आता गोष्टी नाटकीयरित्या बदलल्या आहेत. प्रथम त्यांनी लोगानवर मशीन गन स्थापित केली, थोड्या वेळाने युक्रेनियन चान्सवर आणि ...

रशियामध्ये 2018-2019 मध्ये सर्वाधिक खरेदी केलेल्या कार

कसे निवडायचे नवीन गाडी? स्वाद प्राधान्ये आणि भविष्यातील कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, 2016-2017 मधील रशियामधील सर्वाधिक विकल्या गेलेल्या आणि सर्वाधिक लोकप्रिय कारची यादी किंवा रेटिंग आपल्याला मदत करू शकते. जर एखाद्या कारला मागणी असेल तर ती तुमचे लक्ष देण्यास पात्र आहे. स्पष्ट वस्तुस्थिती अशी आहे की रशियन ...

कारच्या आतील भागात अतिरिक्त उपकरणांची आवश्यकता वेगाने वाढत आहे. सर्व आवश्यक उपकरणे सामावून घेण्यासाठी केबिनमध्ये पुरेशी जागा नाही. जर पूर्वी फक्त व्हिडिओ रेकॉर्डर आणि एअर फ्रेशनर्स दृश्यात हस्तक्षेप करत असतील, तर आज उपकरणांची यादी ...

वापरलेली कार कशी निवडावी, कोणती कार निवडायची.

वापरलेली कार कशी निवडावी असे बरेच लोक आहेत ज्यांना कार खरेदी करायची आहे, परंतु प्रत्येकाला डीलरशिपवर नवीन कार खरेदी करण्याची संधी नसते, म्हणूनच आपण वापरलेल्या कारकडे लक्ष दिले पाहिजे. त्यांची निवड ही सोपी बाब नाही, आणि काहीवेळा, सर्व विविधतेतून...

• चर्चा
• च्या संपर्कात आहे