शरद ऋतू स्वतःच येत आहे - आणि त्याबरोबर पाऊस आणि गारवा, ज्यामुळे आपल्याला गंज प्रतिकार लक्षात येतो. स्मोकिंग रूम आणि फोरमवरील तर्कांवर तुमचा विश्वास असल्यास, फक्त ऑडीस गंजत नाहीत, कारण "त्यांच्याकडे भरपूर ॲल्युमिनियम आहे." सर्वसाधारणपणे, गंज ही एक लॉटरी आहे. नवीन कार एकाही तपकिरी डागशिवाय वर्षानुवर्षे टिकू शकते किंवा फक्त दोन हिवाळ्यात गंजणे सुरू होऊ शकते. तथापि, अशी आकडेवारी आहेत जी आपल्याला कारच्या विशिष्ट मॉडेलसह गंजण्याची शक्यता मोजण्याची परवानगी देतात.

स्वीडिश इन्स्टिट्यूट फॉर कॉरोझन रिसर्चच्या तज्ञांनी गंज आणि शरीरातील घटकांची रचना, उत्पादन तंत्रज्ञान आणि फॅक्टरी अँटी-कॉरोझन उपचार यांच्यातील संबंध ओळखण्यासाठी उत्तरेकडील हवामान असलेल्या देशांमध्ये चालवल्या जाणाऱ्या 30 कार निवडल्या. परिणामी, गंज होण्याची शक्यता असलेल्या कार आणि कमीतकमी जोखीम असलेल्या कारची यादी निश्चित केली गेली.

अभ्यासात 3-6 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर मॉडेल वर्ष 2002-2005 मधील कारचा समावेश होता. विश्लेषणासाठी, दरवाजे, हुड, मागील पंख आणि सिल्समधून भाग घेतले गेले. गाड्या अशा रस्त्यावर चालवल्या जात होत्या ज्यांवर अँटी-आयसिंग एजंट्सचा सखोल उपचार केला जातो, ज्यामुळे गंज होण्याचा धोका वाढतो.

तर, असे झाले की ऑडी ए 4, व्होल्वो 70 मालिका आणि फोक्सवॅगन गोल्फ 2002-2003. आणि BMW 5-सिरीज, निसान मायक्रा, व्होल्वो 40 सिरीज आणि रेनॉल्ट मेगने 2004-2005. - सर्वात विश्वासार्ह गंज सैनिक. बहुधा, मजदा 6 आणि फोर्ड फोकस 2002-2003 दोन हंगामात गंजतील. आणि Hyundai Santa Fe, Kia Picanto आणि पुन्हा Ford Focus 2004-2005.

2002-2003 मॉडेल वर्षातील सर्वात गंज-प्रतिरोधक कार

 . ऑडी A4
 . व्होल्वो 70-मालिका
 . फोक्सवॅगन गोल्फ
 . मर्सिडीज सी-क्लास
 . ओपल एस्ट्रा
 . रेनॉल्ट मेगने
 . व्होल्वो 40-मालिका
 . फोक्सवॅगन पासॅट [^]
 . मित्सुबिशी कॅरिस्मा
 . स्कोडा ऑक्टाव्हिया
 . निसान मायक्रा
 . Peugeot 307
 . सायट्रोन C5
 . साब ९-५

मॉडेल वर्ष 2002-2003 पासून खराब झालेले वाहने

 . Mazda6
 . फोर्ड फोकस
 . इबीझा आसन
 . फोर्ड मोंदेओ
 . BMW 5-मालिका
 . मर्सिडीज ई-क्लास
 . टोयोटा कोरोला
 . BMW 3-मालिका
 . साब ९-३
 . फियाट पुंटो

2004-2005 मॉडेल वर्षातील सर्वात गंज-प्रतिरोधक कार

 . BMW 5-मालिका
 . निसान मायक्रा
 . रेनॉल्ट मेगने
 . व्होल्वो 40-मालिका
 . फोर्ड मोंदेओ
 . Peugeot 307
 . साब ९-३
 . फियाट पुंटो
 . व्होल्वो 70-मालिका
 . ओपल एस्ट्रा
 . साब ९-५
 . स्कोडा ऑक्टाव्हिया
 . सायट्रोन C5
 . फोक्सवॅगन गोल्फ

मॉडेल वर्ष 2004-2005 पासून कोरड केलेल्या कार

 . ह्युंदाई सांता फे
 . किआ पिकांटो
 . फोर्ड फोकस
 . ह्युंदाई टक्सन
 . टोयोटा कोरोला
 . BMW 3-मालिका
 . फोक्सवॅगन पासॅट
 . मर्सिडीज ए-क्लास

या रेटिंगमध्ये Audi A4, Mazda 3, Mazda 6, Mercedes C-class, Mercedes E-class आणि Seat Ibiza समाविष्ट नाही. तुमच्या लक्षात येईल की काही मॉडेल्सनी यादीतील त्यांची जागा बदलली आहे. अशा प्रकारे, बीएमडब्ल्यू 5-सीरिजने परिस्थिती लक्षणीयरीत्या दुरुस्त केली आहे - संशोधकांनी हे स्पष्ट केले आहे की 2004 पासून, या मॉडेलवर स्टीलच्या ऐवजी ॲल्युमिनियम हुड स्थापित करणे सुरू झाले आणि अँटी-गंज उपचार आणि अनुप्रयोगाची गुणवत्ता. सांध्यांना सीलंट सुधारित केले. तसेच, 2003 पासून साब 9-3 वर आणि 2004 पासून मर्सिडीज ई-क्लासवर ॲल्युमिनियम हूड दिसू लागले आहेत.

स्वीडिश तज्ञांनी फोर्ड फोकसची थ्रेशहोल्ड आणि दरवाजांवरील सीलंटची खराब गुणवत्ता आणि अँटी-कॉरोझन एजंट्ससह असमान उपचारांसाठी टीका केली आहे. कारचे सर्वात कमकुवत बिंदू: हुड, मागील दरवाजा, सिल्स, बाजूचे दरवाजे. तथापि, 2004-2005 मध्ये गंजरोधक उपचारांची गुणवत्ता सुधारली गेली. Mazda 6 मध्ये सिल्सच्या आतील बाजूस उपचारांचा अभाव होता, आणि Hyundai Santa Fe ने आतील दरवाजाच्या पोकळ्यांवर असेच केले.

स्वत:च्या कारच्या अनुभवावरून काही नमुने काढता येतात. अशाप्रकारे, रेनॉल्ट मेगानेचे बरेच मालक कमकुवत छताबद्दल तक्रार करतात, शेवरलेट लेसेटी - हुडवरील गंजलेल्या डागांबद्दल, निसान - मागील चाकांच्या कमानींबद्दल, बीएमडब्ल्यू E36/E39/E46 - कमानी आणि सिल्सबद्दल. सध्याच्या तुलनेत, तिसरा गोल्फ गंजण्यास संवेदनाक्षम आहे.

कारवरील गंज दिसण्यावर परिणाम करणारे अनेक बारकावे आहेत - खारट समुद्री हवा, कठोर हवामान, डिसिंग एजंट्सचा वापर. अगदी कारची रचना आणि शरीराचे भाग जोडण्याच्या पद्धती, वापरलेल्या सामग्रीचा प्रभाव असतो - ॲल्युमिनियम स्वतःला न्याय देतो, परंतु या अर्थाने नम्र प्लास्टिक फेंडर देखील चांगले आहेत. अँटी-गंज फॅक्टरी उपचार, जसे की हे दिसून येते की, एखाद्या विशिष्ट उदाहरणास खराब पेंट केलेले आणि सील केलेले असल्यास ते पुरेसे नसते. कदाचित कार काही अतिरिक्त अँटी-कॉरोशन वापरू शकते. तज्ञ देखील आपल्या कारमधून घाण आणि रस्त्यावरील मीठ नियमितपणे धुण्याचा आणि स्क्रॅच आणि चिप्ससाठी पेंटवर्क तपासण्याचा सल्ला देतात, ज्याखाली गंज लवकर पसरू शकते.

आणि स्वतःला गंजण्यापासून वाचवण्याचा सर्वात विश्वासार्ह मार्ग म्हणजे "बॅक टू द फ्यूचर" चित्रपटातील डेलोरियन खरेदी करणे. ते म्हणतात की त्याचे शरीर स्टेनलेस स्टीलचे बनलेले आहे.

"प्रत्येक कुटुंबाची काळी मेंढी असते". लोकप्रिय म्हण ऑटोमोटिव्ह जगाला देखील लागू होते. काही ब्रँड असे मॉडेल तयार करतात जे त्यांना पाहून टॉयलेट रिफ्लेक्स निर्माण करतात. त्यापैकी कोण जगण्यात यशस्वी झाले, आत्ताच वाचा.

सर्वात अयशस्वी प्रकल्प. 1958 मध्ये दिसल्यानंतर दोन वर्षांनी ते बंद करण्यात आले. कारला मॅन्युफॅक्चरिंग दोषांचा सामना करावा लागला आणि तिच्या लोखंडी जाळीला "टॅपिर ट्रंक" असे टोपणनाव देण्यात आले. एका शब्दात, संपूर्ण भयपट.

कंपनीचा क्रियाकलाप प्रोफाइल बदलण्याचा अयशस्वी प्रयत्न. निर्मात्याने काँक्रीट मिक्सर आणि वॉशिंग मशिनशिवाय काहीही उत्पादन केले नाही. म्हणून कारचे डिझाइन, घरगुती उपकरणांसारखेच. ते 1963 ते 1965 पर्यंत - दोन वर्षे असेंब्ली लाईनवर देखील होते. काढून टाकण्याची प्रेरणा म्हणजे सौंदर्याच्या जाणकारांना इजा होऊ नये.

90 च्या पिढीच्या इच्छा यादीतील अपवाद. अमेरिकन नोट्स असलेली मेक्सिकन कार मोठ्या लोखंडासारखी होती. पण यामुळे चित्रपट निर्माते थांबले नाहीत. ब्रेकिंग बॅड या टीव्ही मालिकेतील मुख्य पात्राची गाडी ही कार बनली. कुरूपता असूनही, ते आतापर्यंतचे सर्वात शक्तिशाली पॉन्टियाक बनले.

क्रीडा सहा चाकी कार. त्याच्या विकासाला 30 वर्षे लागली. प्रोटोटाइपने प्रतिष्ठित फॉर्म्युला 1 मध्ये भाग घेण्यास देखील व्यवस्थापित केले आणि एक टप्पा जिंकला. त्यानंतर अनेक दशके या प्रकल्पाचा विसर पडला. तो 2004 मध्ये परतला आणि अजूनही कार प्लांटच्या असेंबली लाइनवर आहे.

कारचे फायदे म्हणजे 6-स्पीड गिअरबॉक्स, 4.2-लिटर इंजिन. पण देखावा थोडा भितीदायक आहे. म्हणून, ते विशेष ऑर्डरवर तयार केले जातात.

या इलेक्ट्रिक कारचाही या यादीत समावेश होता. फ्लोरिडाने गोल्फ कार्ट शहराच्या रस्त्यावर हलवण्याचा निर्णय घेतला. चिरलेल्या आकारांसाठी पीक फॅशनद्वारे प्रेरणा समर्थित होती. तथापि, कार विकसित होत असताना, फॅशन ट्रेंडमध्ये बदल झाला, तो 70 च्या दशकाच्या मध्यभागी नवीन वास्तवात बसला नाही आणि विक्री थांबली.

या कारची पहिली पिढी मोठ्या यशाने विकली गेली. विक्रीची सुरुवात जबरदस्त यशाने झाली, परंतु त्यानंतरच्या बदलांमुळे कार उत्साही घाबरले. शीतयुद्धाच्या स्पेसशिपची आठवण करून देणाऱ्या कारच्या अष्टपैलुत्वाने, त्याच्या विचित्र आकाराने, अनेक ड्रायव्हर्सच्या चेहऱ्यावर एक विस्तृत हास्य आणले. मानवी मनाला कोणतीही सीमा नसते, म्हणून त्याने या कार्याचा सामना केला. आम्ही या कारमध्ये एक प्रशस्त टॅक्सी-ट्रक म्हणून वापरून, चांगले पैसे कमविण्याचा एक उत्कृष्ट मार्ग पाहिला. कदाचित ही "जगातील सर्वात कुरूप कार" या शीर्षकासाठी योग्य उमेदवार आहे.

त्याच्या अस्तित्वाच्या 8 वर्षांमध्ये, यापैकी 670 हजार मशीन विकल्या गेल्या. शक्तिशाली 150-अश्वशक्ती इंजिनसह कमी किंमतीमुळे खरेदीदार आकर्षित झाले. पण त्याचा कमजोर मुद्दा म्हणजे त्याची रचना. निर्मात्याने प्रादेशिक आवृत्त्या, विशेषतः, एक लहान-युनिट आवृत्ती ऑफर करण्याचा प्रयत्न केला. यूकेमध्ये ते रॅम्बलर म्हणून ओळखले जात असे. फक्त त्याच नावाच्या घरगुती शोध इंजिनसह गोंधळ करू नका. पर्यायी इंधनांवर चालणारी आवृत्ती देखील होती: वीज, हायड्रोजन, भाजीपाला इंधन. पण गोष्टी प्रयोगांपेक्षा पुढे गेल्या नाहीत.

तेल बाजारातील संकटाच्या वेळी, एएमसी पेसरला एक नवीन फटका बसला आहे. त्याच्या मुळाशी, हा उपरोक्त ग्रेमलिनच्या रूपांतरणाच्या प्रकारांपैकी एक आहे. या लहानग्याचा अनाठायीपणा अजूनही स्थानिक म्हणी आणि विनोदांमध्ये छापलेला आहे. एकूण, त्यांनी यापैकी सुमारे 300 हजार कार तयार केल्या, परंतु प्रश्न उद्भवतो: कोणासाठी? खरंच, चाकांवरचा छोटा “शू” बॉक्स ऑटो उद्योग बाजाराच्या गरजा पूर्ण करण्यापेक्षा मूड वाढवण्यासाठी अधिक तयार करण्यात आला होता.

या ब्रँडच्या इतिहासात एक गडद स्पॉट आहे. Lagonda डिझाइनर स्पष्टपणे ते overdid आणि शरीर खूप वाढवलेला केले. त्याच वेळी, हेडलाइट्स विकृत झाले. लांबलचक गोष्ट, 1975 मध्ये कुरुप बदक अंड्यातून बाहेर पडल्यानंतर एका वर्षात लवकर भाजले होते.

पूर्ण करणे

काही कुरूप कार आजपर्यंत टिकून आहेत. आता ते संग्रहालये आणि खाजगी संग्रहांमध्ये प्रदर्शन झाले आहेत. कधीकधी ते त्यांच्या देखाव्यासह दर्शविण्यासाठी उबदार बॉक्स सोडतात की कधीकधी डिझाइनर त्यांच्या कामात खूप मग्न असतात.

प्रस्तावना म्हणून, आम्ही हे निदर्शनास आणू इच्छितो की या लेखाचा कोणत्याही कार मालकांच्या भावना दुखावण्याचा हेतू नाही. जगातील सर्वात कुरूप कारची क्रमवारी लेखकाच्या वैयक्तिक दृष्टीवर आधारित आहे, आणि जर असे घडले की आपली कार चुकून या यादीत संपली तर लेखकावर दगडफेक करण्यास घाई करू नका.

आम्ही लेख दोन भागांमध्ये विभागू, प्रथम आम्ही भूतकाळातील कुरुप कार ठेवू, ज्या एका वेळी चांगल्या दिसल्या असतील, परंतु काळाच्या प्रिझममध्ये ते फक्त भयानक दिसतात. दुस-या भागात, आम्ही आधुनिक ऑटोमोबाईल डिझायनर्सचे बळी पाहू ज्यांनी आजकाल सर्वात भयानक आणि कुरूप कार बनविल्या.

भूतकाळातील सर्वात भयानक कार

आणि म्हणून, विक्षिप्तपणाची परेड सुरू होते आणि बाकीच्या पुढे फ्रेंच ऑटोमोबाईल उद्योग - सिट्रोएन अमीचा विचार आहे. हे डिझाइन आहे, म्हणून डिझाइन, मी त्याला कुंड म्हणण्याचे धाडस देखील करू शकत नाही. फक्त छताच्या मागील उताराकडे पहा. परंतु त्याच वेळी, कार खूप यशस्वीरित्या विकली गेली आणि 17 वर्षांत फ्रान्समध्ये सुमारे 2 दशलक्ष प्रती विकल्या गेल्या. आणि त्यानंतर, कोणीतरी मिस्ट्रलला फ्रेंचला ऑर्डर देण्याचे धाडस केले ...

Citroen 2CV अधिक यशस्वीपणे विकले गेले आणि जवळजवळ 4 दशलक्ष युनिट्स विकल्या गेल्या. एक विचित्र कार, जरी 1948 मध्ये ती अगदी सामान्य दिसली असती.

या वाहनाबद्दल तुम्हाला काय वाटते? ऑटो इंडस्ट्रीतील पुढच्या फ्रीकचे स्वागत करूया - अमेरिकन सेब्रिंग सिटिकार. तसे, ही पहिली सर्व-इलेक्ट्रिक कार होती, परंतु तिला राष्ट्रीय प्रसिद्धी मिळाली नाही. मला असे वाटते की माझ्या पाच वर्षांच्या मुलाने नुकतेच उद्यानात समान सायकल चालवली आहे, बरं, कोणत्याही परिस्थितीत, तो त्याच्यासारखाच होता, अगदी कुरूप होता.

चाकांच्या कमतरतेच्या वेळी तयार केलेल्या कुरुप इंग्रजी कार या यादीत पुढे आहेत. शहाण्या इंग्रजांनी पुढच्या चाकांपैकी एक चाक काढले आणि त्यातून एक सुटे चाक बनवले ही वस्तुस्थिती तुम्ही आणखी कशी स्पष्ट करू शकता. स्पोर्ट्स कार बाँड बग आणि रिलायंट रीगल रॉबिन यांनीही शर्यतींमध्ये भाग घेतला.

कदाचित ब्रिटीशांनी डिझाइनचा अजिबात त्रास देऊ नये, परंतु मूर्खपणाने ते त्यांच्याकडून उधार घ्या जे ते कसे तरी व्यवस्थापित करतात. ॲस्टन मार्टिन बुलडॉग अधिक विचित्र दिसतो आणि कार्डबोर्डवरून चिकटलेल्या कारसारखा दिसतो, मासिकांमध्ये ते आठवते? जरी निष्पक्षतेने असे म्हटले पाहिजे की तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत ते इतके वाईट नव्हते आणि बरेच वेगवान रेकॉर्ड तोडले.

ॲस्टन मार्टिन साधारणपणे सुंदर असतात आणि ते शक्य तितके सर्जनशील असतात. त्यांनी बुलडॉगच्या पाठीवर काहीतरी टाकले आणि ते लगोंडा असल्याचे निष्पन्न झाले. मागील कारप्रमाणेच जवळजवळ कुरूप कार आणि 1980 च्या मानकांनुसार किंमत पूर्णपणे कमालीची होती.

कारमध्ये मागील प्रवासी लोड करण्याच्या कल्पनेबद्दल तुम्हाला काय वाटते? आवडले? मग Mohs Ostentatienne Opera Sedan ला भेटा आणि मला वाटते की टिप्पण्या येथे अनावश्यक आहेत.

यासह, आम्ही गेल्या शतकातील सर्वात भयंकर (मजेदार) कारच्या यादीचा विचार करू आणि जगातील सर्वात वाईट आधुनिक कारकडे जाऊ.

आमच्या काळातील सर्वात कुरूप कार

अपवाद न करता, फियाट मल्टीप्ला कुरुप कारच्या सर्व सूचीमध्ये दिसते. त्याला वेगवेगळी ठिकाणे दिली जातात, परंतु तो नेहमीच असतो. प्लॅटिपस म्हणजे काय, अधिक नाही, कमी नाही. या फॉर्ममध्ये ही कार असेंब्ली लाईनवर कशी आली हे एक गूढच आहे, परंतु तिची रचना मी आतापर्यंत पाहिलेली सर्वात वाईट आहे. जरी हे शक्य आहे की काही भयंकर, घातक चूक झाली आणि काहीही केले जाऊ शकत नाही, त्याशिवाय डिझाइनरला नंतर वधस्तंभावर खिळले गेले.

लॅम्बोर्गिनी LM002. आपण या राक्षसाच्या वेषात स्पोर्ट्स कारच्या जगप्रसिद्ध निर्मात्याला ओळखता का? आणि त्यांनीच ते आंधळे केले. आणि जर तो समोरून ठीक दिसत असेल तर बाजूने तुम्ही अश्रूंशिवाय त्याच्याकडे पाहू शकत नाही.

होंडा इनसाइट स्पष्टपणे देखावा विचारात न घेता तयार केली गेली होती, मुख्य भर केवळ तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर होता. कदाचित यामुळेच हायब्रीड खूप वाईट दिसत आहे आणि आमच्या सर्वात वाईट कारच्या रेटिंगमध्ये समाविष्ट आहे.

मित्रांनो, सुबारू बाजा हा एक संपूर्ण पिकअप ट्रक आहे, 4-दरवाज्यांच्या सेडानमधून फक्त त्याचे शरीर जोडलेले होते, ज्यामुळे ते खूपच हास्यास्पद आणि मजेदार दिसत होते.

कोरियन मिनिव्हॅन साँग यंग रोडियस हे ठळक (मद्यधुंद) डिझाईन कल्पना तुम्हाला कुठे घेऊन जाऊ शकतात याचे आणखी एक उदाहरण आहे. कदाचित एखादी गोष्ट गाडीच्या मागच्या बाजूला अडकली नसती तर ती अगदी सामान्य राहिली असती आणि ती त्याच्या कुरूप दिसण्यासाठी प्रसिद्ध झाली.

आणि शेवटी, देशांतर्गत वाहन उद्योगासाठी कोणीही मदत करू शकत नाही परंतु आनंदी होऊ शकत नाही. इझेव्हस्क प्लांटची ब्रेनचाइल्ड, IZH Fabula, जगातील सर्वात कुरूप कारच्या यादीत दिसते. 5-दरवाजा वॅगन फ्रीक छान बाहेर वळले.

सर्वात कुरूप कारची यादी, ज्याच्या देखाव्याने त्यांच्यावर क्रूर विनोद केला आहे, इच्छित तोपर्यंत चालू ठेवता येईल, परंतु केव्हा थांबायचे हे जाणून घेण्याची वेळ आली आहे. प्रत्येकजण स्वत: साठी या सूचीमध्ये जोडू शकतो, किंवा त्याउलट, त्याच्याशी पूर्णपणे असहमत. या प्रकाशनातील टिप्पण्या आणि जोडण्यांचे लेखकाने जोरदार स्वागत केले आहे.

कारची देखभाल करणे जितके अधिक महाग आहे आणि आपण ज्या रस्त्यांवर चालतो तितके वाईट, उपलब्ध कारपैकी कोणती कार खरोखर सर्वात अविनाशी आणि नम्र म्हणता येईल याबद्दल आपण जितके जास्त वेळा विचार करतो. सर्वात टिकाऊ कार त्या आहेत ज्या सतत त्यांच्या मालकांना त्यांच्या मातृभूमीच्या रस्त्यावर घेऊन जातात.

सर्वोत्तम कार निश्चित करण्यासाठी, आम्ही कार रशियामधील सर्वात नम्र आणि सर्वात अविनाशी मध्ये विभाजित करू. खालील निकषांवर आधारित कारचे ब्रँड निवडू या:

इंटरनेटच्या समृद्ध शक्यता तुम्हाला डझनभर कार मालकांशी संप्रेषण करण्याच्या कष्टाळू आणि कठोर परिश्रमाची जागा घेण्यास प्रवृत्त करतात आणि तज्ञांच्या रेटिंग आणि पुनरावलोकनांमध्ये सर्वात अविनाशी कार शोधण्यासाठी तुलनेने सोपे आहे. दृष्टीकोन योग्य आणि अगदी योग्य आहे, परंतु वास्तविक कार उत्साही लोकांसोबत माहिती अनेक वेळा तपासली पाहिजे.

रशियाच्या मोकळ्या जागेसाठी सर्वात नम्र कार

परदेशी कार हाताळण्याच्या वीस वर्षांपेक्षा जास्त अनुभवामुळे उत्पादकांना अंदाजे खालील क्रमाने स्थान देणे शक्य झाले आहे:

मर्सिडीज-बेंझ C आणि E वर्ग, Audi A8, A4, A3. तांत्रिक उत्कृष्टता आणि जर्मन गुणवत्ता, मोठ्या प्रमाणात उत्पादित मॉडेल्समध्ये चीनी घटकांच्या व्यापक वापराच्या आधुनिक परिस्थितीतही, आम्हाला विश्वासार्हता आणि खराब रस्ते, गलिच्छ इंधन आणि खराब देखभाल सहन करण्याची क्षमता राखण्याची परवानगी देते. टॅक्सी ड्रायव्हर्सना प्रिय असलेल्या मर्सिडीज C124 आणि C200 चे नम्र आणि अविनाशी निलंबन लक्षात घेण्यासारखे आहे.

टोयोटा आणि माझदा. चिनी उत्पादकांनी या कंपन्यांच्या उत्पादनात प्रवेश केल्यामुळे, मशीनची गुणवत्ता कमी झाली आहे, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, "नेटिव्ह" जपानी उपकरणांची नम्रता आणि विश्वासार्हता बऱ्याच प्रकारे "जर्मन" पेक्षा निकृष्ट नाही, सोप्या भाषेत. आणि स्वस्त सेवा. उल्लेख केलेल्यांमध्ये आम्ही होंडा आणि सुबारू जोडू शकतो. काही वर्षांपूर्वी, इंग्लिश-असेम्बल Honda Civic 5d ने “सुपर क्वालिटी” आणि कारच्या अविनाशीपणासाठी विशिष्ट जाहिरात मोहिमेमुळे लोकप्रियतेचे रेकॉर्ड तोडले.

कोरियन किया आणि ह्युंदाई. जर आपण त्यांची किंमत, देखभाल खर्च आणि स्पेअर पार्ट्सची खरेदी विचारात घेतली तर दक्षिण कोरियामधील कारखान्यांमध्ये एकत्रित केलेल्या कार सहजपणे सर्वात अविनाशी आणि नम्र कार मानल्या जाऊ शकतात. 2014 मध्ये युनायटेड स्टेट्समध्ये दक्षिण कोरियन मॉडेल्सची विक्री गतिशीलता जपानी आणि युरोपियन उत्पादकांच्या नेत्यांच्या पुढे होती. नम्र आणि अविनाशी नवीन Kia Solaris आणि Hyundai Accent इतर मॉडेल्सच्या तुलनेत टॅक्सी कंपन्या अधिक वेळा घेतात आणि केवळ त्यांच्या आकर्षक स्वरूपामुळेच नाही. दुर्दैवाने, कमी बिल्ड गुणवत्तेमुळे सीआयएसमध्ये एकत्रित केलेले कोरियन मॉडेल देखील नम्र आणि अविनाशी मानले जाऊ शकत नाहीत.

अस्पष्ट दिसणारी देवू नेक्सिया नियमितपणे टॅक्सी चालकांना त्याच्या सहनशक्तीने चकित करते आणि एक नम्र आणि अविनाशी कार म्हणून योग्यरित्या प्रतिष्ठा मिळवली. उझबेक असेंब्ली चिनी घटकांनी जोरदारपणे पातळ केली गेली, ज्यामुळे कारची प्रतिमा थोडीशी खराब झाली.

बीएमडब्ल्यू आणि फोक्सवॅगन चिंतेने उत्पादित केलेली आधुनिक मॉडेल्स रँकमध्ये किंचित निकृष्ट आहेत, विशेषत: “सी” आणि “बी” वर्गांच्या कारसाठी. गोल्फ आणि एक्स -3 अजूनही सर्वात विश्वासार्ह आणि लोकप्रिय कार आहेत, परंतु त्यांना नम्र म्हणता येणार नाही.

प्यूजिओटआणि सिट्रोन. फ्रेंच ब्रँडचे सर्व फायदे आणि बाह्य परिणामकारकता असूनही, ते कधीही विश्वासार्हता आणि नम्रतेमध्ये नेते नव्हते. एक अपवाद म्हणजे पौराणिक अविनाशी प्यूजिओट 407, ज्याची परवानाकृत प्रत समंद नावाची होती, काही काळ इराणी कारखान्यांमध्ये एकत्र केली गेली. परंतु इराणी कार फक्त दंतकथेसारखीच होती आणि निलंबनाच्या विश्वासार्हतेमध्ये मूळपेक्षा खूपच निकृष्ट होती.

मनोरंजक! युरोपमधील सर्वात लोकप्रिय मॉडेलपैकी एक उल्लेख करणे योग्य आहे - ओपल एस्ट्रा. काही वर्षांपूर्वी जर्मनीमध्ये, कारने पौराणिक फोर्ड फोकस आणि गोल्फ IV च्या लोकप्रियतेला ग्रहण लावले. सर्व्हिस स्टेशनच्या आकडेवारीनुसार, कारची उत्कृष्ट विश्वसनीयता आणि दुरुस्ती दरम्यान मायलेज आहे. रहस्य अगदी सोपे होते. 100 पैकी 73 प्रकरणांमध्ये, कार जर्मन पेंशनधारकांनी खरेदी केली होती, ज्यांच्या हातात ती एक नम्र आणि अविनाशी कार होती.

रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगाचे प्रतिनिधी

फक्त 10 वर्षांपूर्वी, अविनाशी आणि नम्र कारच्या रशियन रँकिंगमधील बक्षीसाच्या दावेदारांपैकी, एखाद्याने GAZ-3110 आणि UAZ 3163, VAZ-2107 पाहिले असते. लोकांचे प्रेम, डिझाइनची साधेपणा, तुलनेने स्वस्त आणि सुलभ स्पेअर पार्ट्समुळे कार उत्साही लोकांच्या नजरेत रशियन कारचा अधिकार वाढला. कमी-देखभाल उपकरणांसाठी किमान पैसे कमीत कमी दुसर्या दशकासाठी सर्वात स्वस्त कारमध्ये मागणीत राहू दिले.

आज, देशभक्त, व्होल्गा आणि बहुतेक क्लासिक एव्हटोव्हीएझेड मॉडेल्सनी लोकांच्या कारचे कोनाडे व्यावहारिकरित्या सोडले आहेत. फक्त 07 आणि 05 मॉडेल्सची थोडीशी संख्या शिल्लक आहे. नविन समरस, कालिनास, प्रियोरास, वेस्टास आणि ग्रँड्स हे नम्र आणि अविनाशी कारच्या शीर्षकासाठी दावेदारांच्या यादीत देखील समाविष्ट नव्हते. आधुनिक कार उत्साही विश्वासार्हतेची किंवा अधिक योग्यरित्या, स्वस्त कार विश्वासार्हतेची अधिक मागणी करत आहे.

खरे सांगायचे तर, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगात वर्कहॉर्स आहेत जे सापेक्ष सहनशक्ती आणि स्वस्त देखभालसह बरेच चालवता येतात. हे VAZ-2110 आणि VAZ-2111 आहेत. रशियन मॉडेल श्रेणीमध्ये ते सर्वात लोकप्रिय, नम्र आणि अविनाशी मानले जाऊ शकतात.

दोन स्पर्धकांचा स्वतंत्रपणे उल्लेख करणे योग्य आहे - शेवरलेट निवा आणि रेनॉल्ट डस्टर. दोन्ही मॉडेल्सची कल्पना नम्र आणि अविनाशी सर्व-भूप्रदेश वाहनाची बजेट आवृत्ती म्हणून केली गेली. आणि दोन्ही कार देशभक्ताच्या नशिबाची पुनरावृत्ती करतात. सरासरी किमतीत, वैयक्तिक निलंबन आणि ट्रान्समिशन घटकांची कमी गुणवत्ता कार खरेदी करणे लॉटरी बनवते.

नम्र आणि अविनाशी परदेशी कार

"सीआयएस रस्त्यावर कार वापरली जात नव्हती" हा वाक्यांश अगदी अचूकपणे नम्र आणि अविनाशी कार परिभाषित करण्याच्या दृष्टिकोनातील फरकावर जोर देतो. मशीनची विश्वासार्हता निश्चित करण्यासाठी, विविध पद्धती वापरल्या जातात, ज्या आमच्या विस्तृत "विश्वसनीय आणि अविनाशी" च्या विपरीत, अचूक निर्देशक आणि घटक अपयशांची वैशिष्ट्ये वापरतात. उदाहरणार्थ, जर्मनीमध्ये, सोसायटी फॉर टेक्निकल कंट्रोल अँड पर्यवेक्षण (TÜV) चे तज्ञ सर्वात अधिकृत म्हणून ओळखले जातात ) , मूल्यमापनासाठी 100 पेक्षा जास्त निकष वापरून.

वार्षिक प्रकाशनानुसार TÜV 2015, सर्वात महाग आणि सुप्रसिद्ध ब्रँड 2 वर्षांखालील कारमधील विश्वासार्हतेमध्ये निर्विवाद नेते बनले:

• Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C-class, Mercedes-Benz GLK. 2.4 ते 4.9% पर्यंत अपयशी दरासह;
• लक्झरी मॉडेल्स व्यतिरिक्त, सोप्या कारसाठी उच्च विश्वासार्हता निर्देशक आहेत - ऑडी ए 3, फोर्ड फोकस, मजदा 3.

फियाट पांडा, डॅशिया लोगान आणि अल्फा रोमियो मिटो हे सर्वात अविश्वसनीय होते, त्यांचे विश्वासार्हता निर्देशक मागील मॉडेलपेक्षा तीन पटीने अधिक वाईट होते.

वाहनाच्या जुन्या प्रतिनिधींमध्ये, 7 वर्षांहून अधिक जुने, आवडते पोर्श 911 आणि माझदा 2 होते. बाहेरील लोकांमध्ये फियाट डोब्लो आणि डॅशिया लोगान होते, जे नेत्यांच्या तुलनेत जवळजवळ अर्धे होते.

रशियन पात्रतेप्रमाणे, अविनाशी कारमधील नेते मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास, ऑडी क्यू 5, टोयोटा कोरोला होते. Porsche 911, क्वचितच नम्र, परंतु खरोखरच अविनाशी आणि विश्वासार्ह, निरपेक्ष चॅम्पियन म्हणून वेगळ्या श्रेणीमध्ये ठेवले आहे.

महत्वाचे!

रशिया आणि युरोपियन युनियनमधील नम्र आणि अविनाशी मॉडेल्सची तुलना करण्याच्या पद्धतीची तुलना करताना भिन्न निर्देशकांच्या वापरामुळे एका विशिष्ट अधिवेशनाचा सामना करावा लागतो.