काही कार उत्साही अधिकृत निर्मात्यांद्वारे उत्पादित कारवर स्पष्टपणे असमाधानी आहेत. आणि मग ते घरगुती कार तयार करण्याचा निर्णय घेतात ज्या मालकाच्या सर्व वैयक्तिक इच्छा पूर्ण करतील. आणि आज आम्ही तुम्हाला अशा 10 सर्वात असामान्य वाहनांबद्दल सांगू.

ब्लॅक रेवेन - कझाकस्तानमधील घरगुती एसयूव्ही

ब्लॅक रेवेन कझाक स्टेपसाठी एक आदर्श कार आहे. हे जलद, शक्तिशाली आणि वापरण्यास कमी आहे. ही असामान्य एसयूव्ही कारागांडा शहरातील एका उत्साही व्यक्तीने सुरवातीपासून बनवली होती.

ब्लॅक रेव्हनमध्ये 170 हॉर्सपॉवर क्षमतेचे 5-लिटर इंजिन आहे, ज्यामुळे कार खडबडीत आणि ऑफ-रोडवरून चालवताना ताशी 90 किलोमीटरच्या वेगाने वेग घेऊ शकते.

अंगकोर 333 - कंबोडियाची घरगुती इलेक्ट्रिक कार

अंगकोर 333 ही कंबोडिया किंगडममध्ये तयार केलेली पहिली सर्व-इलेक्ट्रिक कार आहे. हे आश्चर्यकारक आहे की ही कार देशातील ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विकासाचा परिणाम नाही तर एका व्यक्तीचा खाजगी प्रकल्प आहे - नॉम पेन्हमधील एक सामान्य मेकॅनिक.

अंगकोर 333 च्या लेखकाचे स्वप्न आहे की भविष्यात तो या कारच्या इलेक्ट्रिक आणि गॅसोलीन दोन्ही आवृत्त्यांच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी स्वतःचा कारखाना उघडेल.

शांघाय पासून होममेड Batmobile

जगभरातील बॅटमॅन चित्रपटांचे चाहते बॅटमोबाईलचे स्वप्न पाहतात, एक आश्चर्यकारकपणे डिझाइन केलेली सुपरहिरो कार ज्यामध्ये अनेक भिन्न वैशिष्ट्ये आहेत जी सामान्य उत्पादन कारमध्ये उपलब्ध नाहीत.

आणि शांघाय येथील अभियंता ली वेली यांनी हे स्वप्न स्वतःच्या हातांनी साकार करण्याचा निर्णय घेतला. त्याने एक वास्तविक बॅटमोबाईल तयार केली जी थेट चित्रपटगृहांमधून बाहेर आल्यासारखे दिसते. त्याच वेळी, या मशीनच्या बांधकामावर चिनी लोकांनी 10 हजार डॉलर्सपेक्षा कमी खर्च केला.
शांघाय बॅटमोबाईलमध्ये, अर्थातच, दहा वेगवेगळ्या प्रकारची शस्त्रे नाहीत आणि ते ताशी 500 किलोमीटर वेगाने वाहन चालवत नाही, परंतु या नायकाबद्दलच्या नवीनतम चित्रपटांमध्ये दर्शविलेल्या बॅटमॅन कारची तंतोतंत प्रतिकृती बनवते.

फॉर्म्युला 1 रेसिंगसाठी घरगुती कार

वास्तविक फॉर्म्युला 1 रेसिंग कारसाठी खूप पैसे लागतात - दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त. त्यामुळे खासगी मालकीच्या अशा गाड्या नाहीत. किमान त्यांच्या अधिकृत आवृत्त्या. पण जगभरातील कारागीर स्वतःच्या हाताने रेसिंग कारच्या प्रतिकृती तयार करतात.

असाच एक उत्साही बोस्नियाचा अभियंता मिसो कुझमानोविक आहे, ज्याने फॉर्म्युला 1 च्या शैलीत स्ट्रीट कार तयार करण्यासाठी 25 हजार युरो खर्च केले. परिणाम म्हणजे 150 अश्वशक्ती असलेली एक आश्चर्यकारकपणे सुंदर कार आहे जी ताशी 250 किलोमीटरच्या वेगाने जाऊ शकते.
ही लाल कार त्याच्या शहरातील रस्त्यांवरून चालवत कुझमानोविकने “बोस्नियन शूमाकर” हे टोपणनाव मिळवले.

जुनी गुओ - $500 मध्ये घरगुती कार

चिनी शेतकरी ओल्ड गुओ यांना लहानपणापासूनच यांत्रिकीमध्ये रस होता, परंतु त्यांनी आयुष्यभर शेतकरी म्हणून काम केले. तथापि, त्याच्या पन्नासाव्या वाढदिवसानंतर, त्याने आपल्या स्वप्नाचे अनुसरण करण्याचा निर्णय घेतला आणि त्याच्या स्वत: च्या उत्पादनाची कार विकसित करण्यास सुरुवात केली, ज्याचे नाव शोधक - ओल्ड गुओच्या नावावर ठेवले गेले.

ओल्ड गुओ ही लॅम्बोर्गिनीची एक संक्षिप्त प्रत आहे, जी लहान मुलांच्या प्रेक्षकांसाठी आहे. पण ही टॉय कार नाही तर इलेक्ट्रिक मोटर असलेली खरी कार आहे जी एका बॅटरी चार्जवर 60 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करू शकते.
शिवाय, ओल्ड गुओच्या एका प्रतीची किंमत 5,000 युआन आहे (फक्त 500 यूएस डॉलर्सपेक्षा कमी).

बिझॉन - कीवमधील घरगुती एसयूव्ही

एका वर्षाच्या कालावधीत, कीव रहिवासी अलेक्झांडर चुपिलिन आणि त्याच्या मुलाने त्यांची स्वतःची एसयूव्ही एकत्र केली, ज्याला त्यांनी बिझॉन नाव दिले, इतर कारच्या सुटे भागांपासून तसेच मूळ भागांमधून. युक्रेनियन उत्साहींनी 137 अश्वशक्ती निर्माण करणारी 4-लिटर इंजिन असलेली एक मोठी कार तयार केली

बिझॉन ताशी 120 किलोमीटर वेगाने वेग वाढवू शकते. या कारसाठी मिश्रित मोडमध्ये इंधनाचा वापर 15 लिटर प्रति 100 किमी आहे. SUV इंटिरिअरमध्ये नऊ लोक बसू शकतील अशा तीन ओळींच्या सीट्स आहेत.
बिझॉन कारचे छप्पर देखील मनोरंजक आहे, ज्यामध्ये शेतात रात्र घालवण्यासाठी अंगभूत फोल्डिंग तंबू आहे.

सुपर अप्रतिम मायक्रो प्रोजेक्ट - लेगोपासून बनवलेली घरगुती वायवीय कार

LEGO कन्स्ट्रक्टर ही एक अष्टपैलू सामग्री आहे की आपण त्यापासून पूर्णपणे कार्यक्षम कार देखील तयार करू शकता. किमान हे ऑस्ट्रेलिया आणि रोमानियामधील दोन उत्साही व्यक्तींनी साध्य केले, ज्यांनी सुपर अप्रतिम मायक्रो प्रोजेक्ट नावाचा एक उपक्रम स्थापन केला.

याचाच एक भाग म्हणून, त्यांनी लेगो सेटवरून एक कार तयार केली जी 256-पिस्टन वायवीय इंजिनमुळे ताशी 28 किलोमीटर वेगाने पुढे जाऊ शकते.
ही कार तयार करण्याची किंमत फक्त 1 हजार डॉलर्सपेक्षा जास्त होती, त्यापैकी बहुतेक पैसे अर्धा दशलक्षाहून अधिक लेगो भाग खरेदी करण्यासाठी गेले.

हायड्रोजन इंधनावर चालणारी घरगुती विद्यार्थी कार

शेल दरवर्षी पर्यायी इंधन स्रोत वापरून कारमध्ये एक विशेष शर्यत आयोजित करते. आणि 2012 मध्ये, बर्मिंगहॅममधील ॲस्टन विद्यापीठातील विद्यार्थ्यांच्या गटाने तयार केलेल्या कारने ही स्पर्धा जिंकली.
विद्यार्थ्यांनी प्लायवूड आणि पुठ्ठ्यापासून एक कार तयार केली, जी हायड्रोजन इंजिनद्वारे समर्थित आहे जी एक्झॉस्ट वायूंऐवजी पाण्याची वाफ तयार करते.

कझाकस्तानमधील होममेड रोल्स रॉयस फँटम

घरगुती कार तयार करण्याचे एक वेगळे क्षेत्र म्हणजे महागड्या आणि प्रसिद्ध कारच्या स्वस्त प्रती तयार करणे. उदाहरणार्थ, 24 वर्षीय कझाक अभियंता रुस्लान मुकानोव यांनी पौराणिक रोल्स रॉयस फँटम लिमोझिनची व्हिज्युअल प्रत तयार केली.

वास्तविक रोल्स रॉयस फँटमच्या किंमती अर्धा दशलक्ष युरोपासून सुरू होत असताना, मुकानोव्हने केवळ तीन हजारांमध्ये स्वत: ला कार तयार केली. शिवाय, त्याची कार मूळ कारपेक्षा जवळजवळ अविभाज्य आहे.
खरे आहे, ही कार प्रांतीय कझाक शाख्तिन्स्कच्या रस्त्यावर अतिशय असामान्य दिसते.

अपसाइड डाउन कॅमेरो - उलटी कार

होम-मेड कारचे बहुतेक निर्माते उत्पादन कारचे व्हिज्युअल आणि तांत्रिक घटक सुधारण्याच्या इच्छेने प्रेरित आहेत. अमेरिकन रेसर आणि अभियंता स्पीडीकॉप विरुद्ध तत्त्वांपासून सुरू झाले. त्याला त्याच्या कारचे स्वरूप खराब करायचे होते आणि ते अकल्पनीय मजेदार काहीतरी बनवायचे होते. अशातच अपसाइड डाउन कॅमारो नावाची कार दिसली.

अपसाइड डाउन कॅमारो हे 1999 चे शेवरलेट कॅमारो आहे ज्याचे शरीर उलटे केले आहे. ही कार 24 तासांच्या LeMons विडंबन शर्यतीसाठी तयार करण्यात आली होती, ज्यामध्ये फक्त $500 किंवा त्यापेक्षा कमी किमतीच्या कार भाग घेऊ शकतात.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार बनविणे हे वास्तविक माणसासाठी योग्य कार्य आहे. बरेच लोक त्याबद्दल विचार करतात, काहीजण ते घेतात आणि फक्त काही लोक ते पूर्ण करतात. आम्ही बनवलेल्या गाड्यांच्या कथा गुडघ्यावर सांगायचे ठरवले. A:Level किंवा ElMotors सारख्या व्यावसायिक बॉडी शॉप्सच्या कामाबद्दल आम्ही दुसऱ्या वेळी बोलू.

पूर्वेकडील स्वामींचे कार्य

घरबसल्या बहुतेक लोक तथाकथित विकसनशील देशांमध्ये आहेत. प्रत्येकाला महागडी कार परवडत नाही, परंतु प्रत्येकाला एक हवी असते. आणि या देशांमध्ये ते कॉपीराइटकडे पाहतात, समजा, युरोपियन पद्धतीने नव्हे तर विचित्र पद्धतीने.

बँकॉकमधील “होममेड” सुपरकार्सच्या संपूर्ण कारखान्याबद्दल इंटरनेटवर व्हिडिओ शोधणे सोपे आहे. याची किंमत मूळपेक्षा दहापट कमी आहे. आता हे यापुढे कार्य करत नाही: वरवर पाहता, घरगुती कामगारांबद्दल व्हिडिओ बनवणाऱ्या जर्मन पत्रकारांनी त्यांचे नुकसान केले आणि स्थानिक अधिकारी "मास्टर्स" च्या गहाळ परवान्याबद्दल आणि त्यांनी रिव्हेट केलेल्या कारच्या सुरक्षिततेबद्दल विचार करू लागले. हे स्पष्ट आहे की या हस्तकला विशेषत: क्रॅश चाचणी केल्या गेल्या नाहीत.

हे मनोरंजक आहे की, तत्वतः, थाईंनी सुपरकारची देखभाल केली - त्यांनी मेटल प्रोफाइल आणि पाईप्सपासून अवकाशीय फ्रेम बनवल्या आणि त्यांना फायबरग्लास बॉडीमध्ये "पोशाख" केले. बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, स्वतः करा-करणारे फक्त जुन्या कार घेतात, "अतिरिक्त" बॉडी पॅनेल कापतात आणि स्वतःचे जोडतात. हे तंत्रज्ञान वापरले जाते, उदाहरणार्थ, भारतातील बुगाटी वेरॉनची ही प्रतिकृती तयार करण्यासाठी. "प्रेम करणे राणीसारखे आहे, चोरी करणे लाखासारखे आहे" या म्हणीनुसार एक महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प. लेखक आणि मालकाने जुन्या होंडा सिविकचा आधार म्हणून वापर केला. आणि त्याने प्रयत्न केला - बाह्यतः प्रत योग्य असल्याचे दिसून आले: प्रेक्षक त्याकडे इतक्या काळजीपूर्वक पाहतात असे काही नाही.

आणखी एक भारतीय, माजी अभिनेता, आता समाजसुधारक, होंडा एकॉर्डमधून वेरॉनचे विडंबन तयार केले. तो भितीदायक निघाला. आणखी एकाने टाटा नॅनोचा आधार घेतला. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की विचित्र प्रमाणात ही अधिकृतपणे जगातील सर्वात स्वस्त उत्पादन कार आहे. खूप कमकुवत आणि मंद. तथापि, या प्रकल्पाचा लेखक स्पष्टपणे विनोदबुद्धीशिवाय नाही, कारण वेरॉन, त्याउलट, सर्वात महाग, शक्तिशाली आणि वेगवान उत्पादन कारांपैकी एक आहे.

जंकयार्ड्समधील सुपरकार्स

चिनी लोक त्यांच्या थाई आणि भारतीय सहकाऱ्यांच्या तुलनेत मागे नाहीत. काचेच्या कारखान्यातील एक तरुण कामगार, चेन यांक्सी याने दुसऱ्याच्या डिझाइनचे विडंबन केले नाही, तर स्वतःचे, स्वतःचे बनवले. आणि जरी त्याची कार फक्त दुरूनच सभ्य दिसत असली आणि फक्त 40 किमी/ताशी जाते (इंस्टॉल केलेली इलेक्ट्रिक मोटर आता परवानगी देत ​​नाही), मला चेनवर हसायचे नाही. आपल्या स्वत: च्या मार्गाने जाण्यासाठी चांगले केले. अधिक वेळा ते वेगळ्या प्रकारे घडते.

तीन वर्षांपूर्वी, 26 वर्षीय चायनीज प्रोप मास्टर ली वेईली ख्रिस्तोफर नोलनच्या द डार्क नाइटमधील टम्बलर बॅटमोबाईलने इतका प्रभावित झाला की त्याने एक बनवली. त्याला आणि चार मित्रांना 70,000 युआन (सुमारे 11 हजार डॉलर्स) आणि फक्त दोन महिने काम लागले. लीने 10 टन धातू फावडे टाकून लँडफिलमधून शरीरासाठी स्टील घेतले. खर्चाची भरपाई करण्यासाठी, तो आता त्याचे टम्बलर फोटो आणि व्हिडिओ शूटसाठी महिन्याला फक्त 10 रुपये भाड्याने देतो. परंतु भाडेकरूंनी "प्रतिकृती" हाताने रोल करण्यासाठी तयार असणे आवश्यक आहे. कार चालवू शकत नाही, कारण त्यात पॉवर युनिट किंवा कार्यात्मक स्टीयरिंग व्हील नाही. याव्यतिरिक्त, चीनमध्ये केवळ प्रमाणित उत्पादकांनी उत्पादित केलेल्या कार रस्त्यावर ठेवल्या जातात.

आणखी एक चिनी कारागीर, जिआंगसू प्रांतातील वांग जियान यांनी जुन्या निसान मिनीव्हॅन आणि फोक्सवॅगन सँटाना सेडानमधून लॅम्बोर्गिनी रेव्हेंटनची स्वतःची "प्रत" बनवली. आणि त्याने लँडफिलमधून धातू देखील काढला. मी या प्रकरणावर 60,000 युआन (9.5 हजार डॉलर) खर्च केले. कारमध्ये कार्बोरेटर इंजिन आहे, ते निर्दयीपणे धुम्रपान करते, त्यात आतील किंवा अगदी काच देखील नाही, परंतु लेखकाला स्वतःचा निकाल आवडतो आणि शेजाऱ्यांचा असा विश्वास आहे की जियानची कार लॅम्बोची अगदी अचूक प्रत आहे. लेखकाचा दावा आहे की तो त्याच्या सुपरकारमध्ये 250 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम आहे. त्याला परावृत्त करण्याचा धोका कोणीही घेत नाही.

तुम्ही बघू शकता, बहुतेक सर्व स्वत:ला फेरारी आणि लॅम्बोर्गिनी कॉपी करायला आवडतात. बाहेरून. थायलंडच्या मिस्टर मेथ यांनी डिझाइन केलेल्या या कारच्या आत एक चतुर्थांश लिटर लिफान मोटरसायकल इंजिन आहे.

झेंगझोऊ येथील चिनी शेतकरी गुओ यांची सर्वात मजेदार आणि हृदयस्पर्शी निर्मिती आहे. त्याने त्याच्या नातवासाठी लॅम्बो बनवला. कारमध्ये लहान मुलांची परिमाणे आहे - 900 बाय 1800 मिमी आणि एक इलेक्ट्रिक मोटर जी तिला 40 किमी/ताशी वेग वाढवते. 60 किमी प्रवासासाठी पाच बॅटरीची बॅटरी पुरेशी आहे. गुओने त्याच्या ब्रेनचाइल्डवर $815 आणि सहा महिने काम केले.

बॅक गियांग प्रांतातील व्हिएतनामी कार मेकॅनिकने “सात” वापरून रोल्स-रॉईससारखे साम्य निर्माण केले. मी ते 10 दशलक्ष डोंग (सुमारे $500) मध्ये विकत घेतले. त्याने "ट्यूनिंग" वर आणखी 20 दशलक्ष खर्च केले. स्थानिक वर्कशॉपमधून ऑर्डर केलेल्या मेटल, इलेक्ट्रोड्स आणि रेडिएटर ग्रिल ए ला रोल्स-रॉयसमध्ये बहुतेक रक्कम गेली. तो उग्र निघाला. पण तो माणूस प्रसिद्ध झाला. व्हिएतनाममधील वास्तविक रोल्स-रॉइस फँटमची किंमत सुमारे 30 अब्ज VND आहे.

Samauto-2017

पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या विशाल विस्तारामध्ये, स्वयं-बांधणीच्या परंपरा देखील मजबूत आहेत. सोव्हिएत वर्षांमध्ये, "समवतो" नावाची चळवळ होती, ज्याने घरगुती कार आणि मोटरसायकलच्या उत्साही लोकांना एकत्र केले. आणि त्यापैकी बरेच काही होते, कारण त्या वर्षांत असे दिसते की कार खरेदी करण्यापेक्षा आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार एकत्र करणे सोपे आहे - सुटे भाग आणि नोकरशाही अडथळ्यांची एकूण कमतरता असूनही. आणि त्या वर्षांत कोणते मनोरंजक प्रकल्प जन्माला आले! युना, पँगोलिना, लॉरा, इचथियांडर आणि इतर... होय, लोक होते. मात्र, ते राहिले.

अनेक वर्षांपूर्वी, मी Muscovite Evgeniy Danilin च्या ब्रेनचाइल्ड बद्दल लिहिले होते, ज्याला SUV म्हणतात, Hummer H1 ची आठवण करून देणारी, परंतु क्रॉस-कंट्री क्षमतेत त्याच्यापेक्षा लक्षणीय आहे.

बिश्केकमधील अलेक्झांडर तिमाशेवशी माझी दीर्घकालीन ओळख मला लगेच आठवते. 2000 च्या दशकातील त्याच्या वर्कशॉप झेरडो डिझाईनने मनोरंजक घरगुती उत्पादनांची संपूर्ण मालिका तयार केली, त्यातील पहिली "दरखान" होती, जी GAZ-66 वर आधारित हमरशी समानता देखील होती. मग “मॅड केबिन” दिसला, एक प्रकारचा अमेरिकन हॉट रॉड, जो ZIL-157 आर्मी ट्रक - “जखारा” च्या केबिनमधून बनविला गेला. .

क्रेझी कॅब नंतर रेट्रो शैलीमध्ये घरगुती उत्पादने आली - तथाकथित प्रतिकृती, स्पीडस्टर आणि फीटन. आणि त्यांच्यासाठी, किर्गिझ कारागीरांनी केवळ शरीरे आणि आतील वस्तूच नव्हे तर फ्रेम देखील बनवल्या.

आजकाल, काही नवीन कार मॉडेलसह आश्चर्यचकित करणे कठीण आहे, परंतु आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनवलेल्या वाहनाने नेहमीच लक्ष वेधले आहे आणि उत्साह आहे. स्वतःच्या हातांनी कार बनवणाऱ्या व्यक्तीला दोन परिस्थितींचा सामना करावा लागतो. पहिले म्हणजे निर्मितीचे कौतुक आणि दुसरे म्हणजे आविष्कार पाहून इतरांचे हसू. आपण तसे पाहिले तर, स्वतः कार असेंबल करण्यात काहीही क्लिष्ट नाही. स्वत: शिकलेल्या अभियंत्याला केवळ कारचे डिझाइन आणि त्याच्या भागांचे मूलभूत गुणधर्म जाणून घेणे आवश्यक आहे.

ऐतिहासिक तथ्ये

ऑटोमोबाईल बांधकामाची सुरुवात काही ऐतिहासिक परिस्थितींपूर्वी झाली होती. युनियनच्या अस्तित्वादरम्यान, कारचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले गेले. ते ग्राहकांच्या वैयक्तिक गरजा पूर्ण करू शकले नाहीत. म्हणूनच स्वयं-शिक्षित शोधकांनी या परिस्थितीतून मार्ग शोधण्यास सुरुवात केली आणि घरगुती कार तयार करून हे केले.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी एक कार बनविण्यासाठी, तीन नॉन-वर्किंग आवश्यक होते, ज्यामधून सर्व आवश्यक सुटे भाग काढले गेले. जर आपण दुर्गम खेड्यांमध्ये राहणाऱ्या लोकांचा विचार केला तर त्यांनी बहुतेक वेळा विविध संस्था सुधारल्या, ज्यामुळे त्यांची क्षमता वाढली. उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता असलेल्या आणि पाण्यावरही मात करू शकणाऱ्या कार दिसू लागल्या. एका शब्दात, सर्व प्रयत्न जीवन सुलभ करण्यासाठी समर्पित होते.

लोकांच्या एका वेगळ्या श्रेणीने कारच्या देखाव्याला खूप महत्त्व दिले, केवळ त्याच्या तांत्रिक गुणधर्मांनाच नाही. सुंदर प्रवासी कार व्यतिरिक्त, स्पोर्ट्स कार बनवल्या गेल्या ज्या फॅक्टरी कॉपीपेक्षा कमी दर्जाच्या नव्हत्या. या सर्व आविष्कारांनी केवळ इतरांनाच आश्चर्यचकित केले नाही तर रहदारीमध्ये पूर्णतः सहभागी झाले.

सोव्हिएत युनियनच्या काळात, घरगुती वाहनांवर कोणतेही विशिष्ट निर्बंध नव्हते. 80 च्या दशकात बॅन्स दिसू लागले. त्यांनी कारच्या केवळ काही पॅरामीटर्स आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा विचार केला. परंतु बहुतेक लोक पूर्णपणे भिन्न वाहनाच्या नावाखाली संबंधित अधिकाऱ्यांकडे एक वाहन नोंदणी करून त्यांच्याभोवती फिरू शकतात.

कार असेंबल करण्यासाठी काय आवश्यक आहे

थेट असेंब्ली प्रक्रियेत जाण्यासाठी, आपल्याला प्रत्येक गोष्टीचा तपशीलवार विचार करणे आवश्यक आहे. भविष्यातील कार कशी बनवायची आणि त्यात कोणती तांत्रिक वैशिष्ट्ये असली पाहिजेत हे आपल्याला स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे. प्रथम आपण कार कोणत्या हेतूंसाठी वापरली जाईल हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे आणि नंतर कल्पना अंमलात आणा. जर तुम्हाला सरळ वर्कहॉर्सची आवश्यकता असेल तर ते स्वतः बनवण्यासाठी तुम्हाला विशेष साहित्य आणि भागांची आवश्यकता असेल. कारचे शरीर आणि फ्रेम शक्य तितक्या तणाव-प्रतिरोधक बनवणे देखील महत्त्वाचे आहे. जेव्हा एखादी कार फक्त ड्रायव्हिंगसाठी बनविली जाते तेव्हा प्रश्न फक्त त्याच्या देखाव्याचा असतो.

आपण खालील व्हिडिओमधून मुलासाठी आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार कशी बनवायची ते शिकू शकता:

रेखाचित्रे कशी बनवायची

आपण आपल्या डोक्यावर आणि कल्पनेवर विश्वास ठेवू नये; कार नेमकी कशी असावी याचा विचार करणे अधिक चांगले आणि योग्य होईल. नंतर सर्व उपलब्ध विचार कागदावर हस्तांतरित करा. मग काहीतरी दुरुस्त करणे शक्य आहे आणि परिणामी भविष्यातील कारची हाताने काढलेली प्रत दिसून येईल. कधीकधी, फक्त खात्री करण्यासाठी, दोन रेखाचित्रे तयार केली जातात. पहिला कारचे स्वरूप दर्शवितो आणि दुसरा मुख्य भागांची तपशीलवार प्रतिमा दर्शवितो. रेखाचित्र तयार करण्यापूर्वी, आपल्याला सर्व आवश्यक साधने तयार करणे आवश्यक आहे, म्हणजे, एक पेन्सिल, एक इरेजर, व्हॉटमन पेपर आणि एक शासक.

आजकाल नेहमीच्या पेन्सिलचा वापर करून जास्त काळ चित्र काढावे लागत नाही. हे कार्य सुलभ करण्यासाठी, तेथे विशेष कार्यक्रम आहेत ज्यात विस्तृत क्षमता आहेत आणि त्यांच्या मदतीने आपण कोणतेही रेखाचित्र बनवू शकता.

सल्ला! कोणतेही अभियांत्रिकी कार्यक्रम नसल्यास, या परिस्थितीत नेहमीचा वर्ड चाचणी संपादक मदत करेल.

आपण खरोखर इच्छित असल्यास, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कोणतीही कार बनवू शकता. जर तुमच्याकडे तुमच्या स्वतःच्या कल्पना नसतील तर तुम्ही तयार कल्पना आणि रेखाचित्रे घेऊ शकता. हे शक्य आहे कारण बहुतेक लोक जे होममेड कार तयार करतात ते त्यांच्या कल्पना लपवत नाहीत, उलट, त्या लोकांसमोर सादर करतात.

किट कार

युरोप आणि अमेरिकेच्या विशालतेत, तथाकथित "किट कार" व्यापक बनल्या आहेत. मग ते काय आहे? हे वेगवेगळ्या भागांची एक विशिष्ट संख्या आहे ज्याद्वारे आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार बनवू शकता. किट कार इतक्या लोकप्रिय झाल्या आहेत की त्यांचे बरेच प्रकार आहेत जे तुम्हाला हव्या असलेल्या कोणत्याही कार मॉडेलमध्ये फोल्ड केले जाऊ शकतात. मुख्य अडचण असेंब्लीमध्ये नाही, परंतु परिणामी कारची नोंदणी करण्यात आहे.

किट कारसह पूर्णपणे कार्य करण्यासाठी, आपल्याकडे प्रशस्त गॅरेज असणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, आपल्याला टूल किट आणि ज्ञान आवश्यक आहे. आपल्याकडे काही कौशल्ये नसल्यास, काम इच्छित परिणाम देणार नाही. सहाय्यकांच्या मदतीने कार्य केले असल्यास, असेंब्ली प्रक्रिया जलद आणि अधिक फलदायी होईल.

या किटमध्ये लहान स्क्रू आणि सूचनांपासून ते मोठ्या भागांपर्यंत सर्वकाही समाविष्ट आहे. हे योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी कोणत्याही गंभीर अडचणी असू नयेत. हे नोंद घ्यावे की सूचना मुद्रित स्वरूपात नसतात, परंतु व्हिडिओ मास्टर क्लासमध्ये सादर केल्या जातात, जिथे प्रत्येक गोष्टीची सर्वात लहान तपशीलावर चर्चा केली जाते.

कार योग्यरित्या असेंबल करणे खूप महत्वाचे आहे. राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षणालयाच्या नियमांमध्ये विहित केलेल्या सर्व मानकांचे आणि मानदंडांचे पालन करण्यासाठी निर्मितीसाठी हे आवश्यक आहे. पॉइंट्सचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे संबंधित अधिकाऱ्यांकडे वाहनाची नोंदणी करण्यात समस्या निर्माण होतात.

सल्ला! अशी संधी असल्यास, आपण या क्षेत्रातील तज्ञांचा सल्ला घेऊ शकता.

किट कार काय आहेत आणि त्या कशा बनवायच्या याबद्दल तुम्ही पुढील व्हिडिओमध्ये अधिक जाणून घेऊ शकता:

भंगार साहित्य वापरून कार डिझाइन करणे

घरगुती कार असेंबल करण्याचे काम शक्य तितके सोपे करण्यासाठी, तुम्ही पूर्णपणे कार्यरत असलेल्या इतर कोणत्याही कारचा आधार घेऊ शकता. बजेटचा पर्याय घेणे उत्तम, कारण प्रयोग कोणत्या दिशेने नेतील हे तुम्हाला कधीच माहीत नसते. जुने थकलेले भाग असल्यास, ते सेवायोग्य भागांसह बदलणे आवश्यक आहे. शक्य असल्यास, आपण लेथवर आपल्या स्वत: च्या हातांनी भाग बनवू शकता, परंतु आपल्याकडे व्यावसायिक कौशल्ये असल्यासच हे शक्य आहे.

सर्व प्रथम, आपल्याला कारचे शरीर, उपकरणे आणि आवश्यक अंतर्गत भागांसह एकत्र करणे आवश्यक आहे. आधुनिक शोधक शरीरासाठी फायबरग्लास वापरतात, परंतु पूर्वी अशी कोणतीही सामग्री नव्हती आणि प्लायवुड आणि कथील सामग्री वापरली जात असे.

लक्ष द्या! फायबरग्लास एक लवचिक सामग्री आहे, जी आपल्याला कोणतीही कल्पना अंमलात आणण्याची परवानगी देते, अगदी सर्वात असामान्य आणि मूळ देखील.

साहित्य, स्पेअर पार्ट्स आणि इतर घटकांची उपलब्धता अशी कार डिझाइन करणे शक्य करते जी बाह्य पॅरामीटर्स आणि देखाव्याच्या दृष्टीने जगातील सर्वात आघाडीच्या ऑटोमेकर्सच्या कार मॉडेल्सपेक्षा कमी दर्जाची असणार नाही. यासाठी कल्पकता, चांगली कल्पनाशक्ती आणि विशिष्ट ज्ञान आवश्यक आहे.

DIY सुपरकार:

फायबरग्लास कारचे बांधकाम

फायबरग्लास कार असेंबल करणे आपण योग्य चेसिस निवडल्यापासून सुरू केले पाहिजे. यानंतर, आवश्यक युनिट्स निवडल्या जातात. मग तुम्ही आतील भाग चिन्हांकित करण्यासाठी आणि जागा सुरक्षित करण्यासाठी पुढे जा. एकदा हे पूर्ण झाल्यानंतर, चेसिस मजबूत होते. फ्रेम खूप विश्वासार्ह आणि मजबूत असणे आवश्यक आहे, कारण कारचे सर्व मुख्य भाग त्यावर माउंट केले जातील. स्पेस फ्रेमचे परिमाण जितके अचूक असतील तितके भाग एकत्र बसतील.

शरीराच्या निर्मितीसाठी, फायबरग्लास वापरणे चांगले. परंतु प्रथम आपल्याला एक आधार तयार करणे आवश्यक आहे, म्हणजे एक फ्रेम. फोम प्लास्टिकची पत्रके फ्रेमच्या पृष्ठभागावर जोडली जाऊ शकतात, विद्यमान रेखाचित्रे शक्य तितक्या जवळून जुळतात. मग आवश्यकतेनुसार छिद्र कापले जातात आणि आवश्यक असल्यास, पॅरामीटर्स समायोजित केले जातात. यानंतर, फायबरग्लास फोमच्या पृष्ठभागावर जोडला जातो, जो वर पुटी केला जातो आणि साफ केला जातो. फोम प्लास्टिक वापरणे आवश्यक नाही; उच्च पातळीची प्लॅस्टिकिटी असलेली इतर कोणतीही सामग्री उपयुक्त ठरेल. अशी सामग्री शिल्पकला प्लॅस्टिकिनची एक सतत शीट असू शकते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की फायबरग्लास वापरताना विकृत होते. कारण उच्च तापमानाचा संपर्क आहे. संरचनेचा आकार राखण्यासाठी, आतून पाईप्ससह फ्रेम मजबूत करणे आवश्यक आहे. फायबरग्लासचे सर्व अतिरिक्त भाग काढून टाकणे आवश्यक आहे, परंतु ते पूर्णपणे कोरडे झाल्यानंतर हे केले पाहिजे. सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास आणि डिझाइनशी संबंधित इतर कोणतेही काम नसल्यास, आपण अंतर्गत उपकरणे आणि इलेक्ट्रॉनिक्स माउंटिंगकडे जाऊ शकता.

भविष्यात पुन्हा डिझाइनची योजना आखल्यास, एक विशेष मॅट्रिक्स बनवता येईल. त्याबद्दल धन्यवाद, शरीराची निर्मिती प्रक्रिया जलद आणि सुलभ होईल. मॅट्रिक्स केवळ सुरवातीपासून आपल्या स्वत: च्या हातांनी वाहन बनवण्यासाठीच नाही तर आपल्या स्वतःच्या विद्यमान कारची स्थिती सुधारण्याच्या उद्देशाने देखील लागू आहे. पॅराफिन उत्पादनासाठी वापरला जातो. एक गुळगुळीत पृष्ठभाग मिळविण्यासाठी आपल्याला ते पेंटने झाकणे आवश्यक आहे. यामुळे नवीन कार बॉडीसाठी भाग बांधण्याची सोय वाढेल.

लक्ष द्या! मॅट्रिक्स वापरून, संपूर्ण शरीर तयार केले जाते. पण एक अपवाद आहे - हुड आणि दरवाजे.

निष्कर्ष

आपली विद्यमान कल्पना अंमलात आणण्यासाठी आणि आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार बनविण्यासाठी, अनेक योग्य पर्याय आहेत. सर्व प्रकारचे कार्यरत भाग येथे उपयुक्त असतील.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी आपण केवळ प्रवासी कारच नाही तर एक मोठा आणि अधिक शक्तिशाली ट्रक देखील बनवू शकता. काही देशांमध्ये, कारागीर यातून चांगले पैसे कमवतात. ते ऑर्डर करण्यासाठी कार बनवतात. विविध मूळ बॉडी पार्ट्स असलेल्या कारना मोठी मागणी आहे.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी पोर्श कसा बनवायचा:

स्वत:ची कार घेण्याचे अनेक लोकांचे स्वप्न असते, परंतु केवळ काहींनाच त्यांची स्वतःची ड्रीम कार तयार करण्यासाठी कठोर परिश्रम करण्याची ताकद, प्रेरणा आणि इच्छा असते. हे असाध्य स्वयं-शिक्षित लोक आहेत जे ऑटोमोटिव्ह जगाला अधिक मनोरंजक बनवतात, ते असेंब्ली लाइन उत्पादनाच्या कंटाळवाण्यापासून वाचवतात. ही त्यांची निर्मिती आहे जी कधीकधी प्रसिद्ध उत्पादकांच्या शीर्ष मॉडेलपेक्षा इतरांचे लक्ष वेधून घेते.

आज आम्ही तुम्हाला जगभरातील सर्वोत्तम घरगुती कारची ओळख करून देऊ इच्छितो. आमच्या रेटिंगमध्ये खरोखरच योग्य घरगुती उत्पादनांचा समावेश आहे जे आजही कमी मागणीच्या भीतीशिवाय मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात पाठवले जाऊ शकतात. रेटिंगमध्ये समाविष्ट केलेल्या बहुतेक कार मोठ्या उत्पादकांच्या कारशी सहजपणे स्पर्धा करू शकतात, परंतु, दुर्दैवाने, त्या कायमस्वरूपी एकाच कॉपीमध्ये राहतील, केवळ विविध ऑटो शोमध्ये लोकांना आनंदित करतात. तथापि, हेच त्यांना विशेष, अतुलनीय, अद्वितीय बनवते आणि त्यांच्या मालकांना नायकांसारखे वाटू देते ज्यांनी एकट्याने खरोखर योग्य कार तयार केली. तर, चला सुरुवात करूया.

आमच्या रेटिंगमध्ये फक्त पाच घरगुती उत्पादने आहेत. हे अधिक असू शकते, परंतु आम्ही स्वतःला फक्त अशा कारपर्यंत मर्यादित ठेवण्याचा निर्णय घेतला ज्यांनी सर्व आवश्यक प्रमाणपत्रे उत्तीर्ण केली आहेत आणि नोंदणीकृत आहेत, म्हणजे. रेटिंगमधील सर्व सहभागींना कोणत्याही निर्बंधाशिवाय सार्वजनिक रस्त्यावर वाहन चालविण्याची परवानगी आहे. हे केवळ त्यांच्या गुणवत्तेची आणि विशिष्टतेची पुष्टी करते आणि उत्पादन कारशी स्पर्धा करण्याची वास्तविक संधी देखील सूचित करते.

पाचवे स्थान एसयूव्हीकडे जाते " काळी मारिया", कझाकस्तान मध्ये बांधले. गवताळ प्रदेशात शिकार करण्यासाठी तयार केलेले हे अनोखे वाहन धोकादायक आणि त्याच वेळी भविष्यवादी डिझाइन आहे. "ब्लॅक रेवेन" विज्ञान कल्पित चित्रपटांमध्ये सहजपणे अभिनय करू शकतो किंवा लष्करी वाहन म्हणून देखील काम करू शकतो, परंतु ते फक्त त्याच्या निर्मात्याद्वारे वापरले जाते - कारागंडा येथील एक विनम्र स्वयं-शिक्षित अभियंता.

एसयूव्हीचे स्वरूप खरोखरच मूळ आहे, थोडेसे विचित्र, परंतु मूळ आणि क्रूर आहे. "ब्लॅक रेव्हन" ही एक शक्तिशाली फ्रेम चेसिस, रिव्हेटेड ॲल्युमिनियम बॉडी पॅनल्स, "मल्टी-आयड" ऑप्टिक्स आणि सर्व-टेरेन व्हील असलेली वास्तविक माणसाची कार आहे जी कठीण जमिनीवर देखील चावण्यास तयार आहे. "ब्लॅक रेवेन" शक्तिशाली अमेरिकन निर्मित व्ही8 इंजिनमुळे लढण्यास उत्सुक आहे, जे स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि मागील एक्सलवर स्थित ZIL-157 गिअरबॉक्सच्या संयोगाने कार्य करते. लांब व्हीलबेस, रुंद ट्रॅक, इंजिन आणि गीअरबॉक्सचे मध्यवर्ती स्थान, तसेच चिलखत कर्मचारी वाहकाकडून टॉर्शन बारसह स्वतंत्र निलंबनाद्वारे एसयूव्हीच्या उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेची हमी दिली जाते. हे सर्व कारला सुमारे 100 किमी/ताशी वेगाने चालणाऱ्या तीक्ष्ण युक्ती दरम्यान स्थिरता टिकवून ठेवण्यास आणि वाटेत खड्डे आणि अडथळे सहजपणे मात करण्यास अनुमती देते.

घरगुती केबिनची रचना दोन प्रवाशांसाठी केली आहे. जीपच्या उपकरणांमध्ये एलईडी ब्रेक लाइट्स आणि टर्न सिग्नल्स, इलेक्ट्रिक विंडशील्ड खिडक्या, एक इलेक्ट्रिक हुड आणि तळाशी बसवलेला एक अनोखा साखळी-चालित सेल्फ-एक्सट्रॅक्टर यांचा समावेश आहे. किंमतीबद्दल, "ब्लॅक रेवेन" ची अंदाजे किंमत सुमारे 1,500,000 रूबल आहे.

चला पुढे जाऊया. चौथ्या ओळीवर आमच्याकडे आहे कंबोडियन कार- "". विचित्रपणे, हे राज्य किंवा खाजगी ऑटोमोबाईल कंपनीने नाही तर एका साध्या मेकॅनिकने तयार केले होते, निन फेलोक, ज्याने 52 व्या वर्षी स्वतःची कार घेण्याची वेळ आली आहे असे ठरवले होते.

अंगकोर 333 अतिशय आधुनिक वैशिष्ट्ये आणि विशेषत: गरीब आशियाई देशासाठी आकर्षक डिझाईन असलेले अतिशय कॉम्पॅक्ट दोन-सीटर रोडस्टर आहे.

कंबोडियन होममेड वाहनाला सुव्यवस्थित आकार, स्टाईलिश ऑप्टिक्स आणि आधुनिक वायुगतिकीय घटकांसह एक शरीर प्राप्त झाले. शिवाय, अंगकोर 333 ही एक संकरित कार आहे ज्यामध्ये ट्रॅक्शन इलेक्ट्रिक मोटर, 3-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि 45-अश्वशक्ती गॅसोलीन युनिट बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, होममेड रोडस्टर 120 किमी/ताशी वेग घेऊ शकतो आणि एका बॅटरी चार्जवर सुमारे 100 किमी कव्हर करू शकतो. याव्यतिरिक्त, अंगकोर 333 टच डिस्प्लेसह सुसज्ज आहे जे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल म्हणून कार्य करते आणि विशेष चुंबकीय प्लास्टिक कार्ड वापरून दरवाजे उघडले जातात. बहुतेक उत्पादन कारमध्ये देखील अशी कार्ये नसतात, म्हणून प्रतिभावान मेकॅनिकचा विकास आदरणीय आहे.

2003 मध्ये पहिले अंगकोर 333 असेम्बल झाले होते. 2006 मध्ये, निर्मात्याने त्याच्या ब्रेनचाइल्डची दुसरी पिढी सादर केली आणि 2010 मध्ये, एक सुधारित तिसरी पिढीची कार सोडण्यात आली, जी आजपर्यंत निन फेलोएकच्या गॅरेजमध्ये ऑर्डर करण्यासाठी लहान बॅचमध्ये हाताने एकत्र केली जाते, सेवानिवृत्त मेकॅनिकला प्रदान करते. आरामदायक वृद्धापकाळ. दुर्दैवाने, रोडस्टरच्या किंमतीबद्दल काहीही माहिती नाही.

आमच्या रँकिंगमध्ये तिसऱ्या स्थानावर एक कार आहे ज्याला बहुतेकदा "" म्हटले जाते. ही प्रभावी एसयूव्ही क्रास्नोकामेन्स्क, ट्रान्स-बैकल टेरिटरी येथील व्याचेस्लाव झोलोतुखिन यांनी तयार केली होती. होममेड उत्पादन सुधारित GAZ-66 चेसिसवर आधारित आहे, जे KAMAZ मधील रूपांतरित शॉक शोषक, स्प्लिट फ्रंट हब आणि हिनो ट्रकमधील पॉवर स्टीयरिंगद्वारे पूरक आहे.

मेगा क्रूझर रशिया हे नैसर्गिकरित्या-आकांक्षी 7.5-लिटर हिनो h07D डिझेल इंजिनद्वारे समर्थित आहे, ज्यामध्ये बदल करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, KAMAZ हवा शुद्धीकरण प्रणाली प्राप्त झाली. इंजिनला GAZ-66 मधील 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि ट्रान्सफर केसद्वारे समर्थित आहे, ज्यामध्ये सर्व बियरिंग्ज आयात केलेल्यांसह बदलल्या गेल्या आहेत. होममेड वाहनात एक संपूर्ण ड्राइव्ह आहे, ज्यामध्ये एक्सल लॉक करण्याची क्षमता आहे, ज्यामध्ये मुख्य जोड्या बदलल्या गेल्या आहेत, ज्यामुळे पक्क्या रस्त्यांवर सहज प्रवास करणे शक्य झाले.

मेगा क्रूझर रशियाचे मुख्य भाग मेटल, प्रीफेब्रिकेटेड, 12 शॉक-शोषक समर्थनांद्वारे फ्रेमला जोडलेले आहे. “लिव्हिंग पार्ट” हा इसुझू एल्फ ट्रकचा एक आधुनिक केबिन आहे, ज्याला नोहा मिनीव्हॅनचा पुन्हा डिझाइन केलेला “मागे” देखील जोडलेला आहे. शरीराच्या पुढील भागामध्ये GAZ-3307 चे आधुनिक पंख, आमच्या स्वतःच्या डिझाइनचा हुड आणि लँड क्रूझर प्राडो ग्रिलच्या अनेक प्रतींपासून बनविलेले रेडिएटर ग्रिल यांचा समावेश आहे. होममेड बंपर धातूचे आहेत, आमच्या स्वत: च्या डिझाइनचे आहेत आणि व्हील रिम्स GAZ-66 चाकांपासून "रिव्हेटेड" आहेत, ज्यामुळे टायगर आर्मी जीपमधून टायर स्थापित करणे शक्य झाले.

जर तुम्ही केबिनमध्ये डोकावले तर तुम्हाला 6 जागा, भरपूर मोकळी जागा, उजव्या हाताने ड्राइव्ह, एक सुंदर आतील भाग आणि सर्व दिशांना उत्कृष्ट दृश्यमानता असलेली आरामदायी ड्रायव्हर सीट दिसेल.

मेगा क्रूझर रशिया 150-लिटर गॅस टाकी, एक जायरोस्कोप, 6 टन शक्तीसह इलेक्ट्रिक विंच, एक ऑडिओ सिस्टम आणि अगदी स्पॉयलरने सुसज्ज आहे. होममेड उत्पादनाच्या लेखकाच्या मते, एसयूव्ही 120 किमी / ताशी वेग वाढविण्यास सक्षम आहे, त्याचे वजन 3800 किलो आहे आणि महामार्गावर सरासरी इंधनाचा वापर 15 लिटर आणि ऑफ-रोड सुमारे 18 लिटर आहे. गेल्या वर्षी, मेगा क्रूझर रशिया निर्मात्याने 3,600,000 रूबलच्या किंमतीला विक्रीसाठी ठेवले होते.

आमच्या होममेड उत्पादनांच्या रेटिंगमध्ये दुसरे स्थान युक्रेनमधील आणखी एका अनोख्या एसयूव्हीने व्यापले आहे. आम्ही एका कारबद्दल बोलत आहोत." म्हैस", जीएझेड -66 च्या आधारावर देखील बांधले गेले. त्याचे लेखक बिला त्सर्कवा, कीव प्रदेशातील अलेक्झांडर चुवपिलिन आहेत.

"बायसन" ला अधिक आधुनिक आणि अधिक वायुगतिकीय स्वरूप प्राप्त झाले, ज्यातील मौलिकतेवर जोर देण्यात आला आहे, सर्वप्रथम, शरीराच्या पुढील भागाद्वारे. निर्मात्याने VW Passat 64 मधून बहुतेक बॉडी पॅनेल उधार घेतले, परंतु काही घटक स्वतंत्रपणे बनवावे लागले.

युक्रेनियन होममेड उत्पादनाच्या हुड अंतर्गत 137 एचपीचे आउटपुट असलेले 4.0-लिटर टर्बोडीझेल आहे, जे चीनी डोंगफेंग डीएफ -40 ट्रकमधून घेतले आहे. त्याने बायसनला 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन देखील दिले. एकत्रितपणे, चिनी युनिट्सने घरगुती SUV ला 120 किमी/ताशी वेग वाढवण्याची क्षमता प्रदान केली आणि सरासरी 15 लिटर प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर केला. बाइसनमध्ये कायमस्वरूपी मागील-चाक ड्राइव्ह आहे, ज्यामध्ये फ्रंट एक्सल कनेक्ट करण्याची, डिफरेंशियल लॉक करण्याची आणि कमी गियर वापरण्याची क्षमता आहे.
कार 1.2 मीटर खोलपर्यंत फोर्ड बांधण्यास सक्षम आहे आणि घरगुती गरजांसाठी अतिरिक्त आउटलेटसह टायर प्रेशर रेग्युलेशन सिस्टमसह सुसज्ज आहे: बोटी पंप करणे, वायवीय जॅक किंवा वायवीय साधने वापरणे इ.

12 सपोर्ट्सवर बसवलेले बायसनचे शरीर असंख्य कडक रिब्स आणि फ्रेम फ्रेमसह मजबूत केले आहे आणि एसयूव्हीचे छप्पर 2 मिमी जाड धातूचे बनलेले आहे, ज्यामुळे रात्रभर मुक्काम करण्यासाठी त्यावर ड्रॉप-डाउन तंबू ठेवणे शक्य झाले. . बायसनच्या वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे नऊ-सीट इंटीरियर लेआउट (3+4+2), तर दोन मागील सीट, कोणत्याही दिशेने फिरण्यास सक्षम, काढल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे तुम्हाला सामानाच्या डब्याची मोकळी जागा वाढवता येते. सर्वसाधारणपणे, बायसनमध्ये उच्च-गुणवत्तेच्या फिनिशसह आरामदायी आणि प्रशस्त आतील भाग, आरामदायी जागा आणि दोन हातमोजे कंपार्टमेंटसह फ्रंट पॅनेल आहे.

बायसनवर स्थापित केलेल्या असंख्य उपकरणांपैकी, आम्ही पॉवर स्टीयरिंग, ड्युअल पॉवर ब्रेक्स, एक मागील दृश्य कॅमेरा, एक जीपीएस नेव्हिगेटर, एक इलेक्ट्रिक विंच, विशेष रिव्हर्सिंग लाइट्स आणि मागील दरवाजासाठी मागे घेण्यायोग्य पायरीची उपस्थिती दर्शवितो. अलेक्झांडर चुवपिलिनने "बायसन" तयार करण्यासाठी सुमारे $15,000 खर्च केले.

बरं, फक्त विजेत्याचे नाव देणे बाकी आहे, जे नैसर्गिकरित्या केवळ स्पोर्ट्स कार असू शकते, कारण रेसिंग कार प्रत्येक वाहन चालकाचे स्वप्न असते. तांत्रिक शिक्षणाशिवाय एक साधा स्वयं-शिक्षित व्यक्ती, चेल्याबिन्स्क रहिवासी सर्गेई व्लादिमिरोविच इव्हानत्सोव्ह, ज्याने 1983 मध्ये स्वतःची स्पोर्ट्स कार बनवण्याची योजना आखली होती, त्यांनी देखील याबद्दल स्वप्न पाहिले. साध्या नावाची कार " ISV", निर्मात्याच्या आद्याक्षरांचा समावेश असलेले, सुमारे 20 वर्षे बांधले गेले आणि या दीर्घ प्रवासादरम्यान ते दोन प्रोटोटाइप टिकवून ठेवण्यात यशस्वी झाले, 1: 1 स्केलवर, प्रथम विंडो पुटीपासून आणि नंतर प्लॅस्टिकिनपासून. त्याच वेळी, निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, त्याने रेखाचित्रे किंवा गणना न करता “डोळ्याद्वारे” सर्वकाही केले.

प्लॅस्टिकिन मॉडेलमधून, सेर्गेईने भविष्यातील शरीराच्या भागांचे प्लास्टर कास्ट बनवले, ज्यानंतर त्याने परिश्रमपूर्वक त्यांना फायबरग्लास आणि इपॉक्सी राळमधून चिकटवले. हे स्वतंत्रपणे नमूद करण्यासारखे आहे की या उत्कृष्ट नमुनाच्या निर्मात्याला इपॉक्सी राळची ऍलर्जी आहे आणि म्हणूनच त्याला आर्मी गॅस मास्कमध्ये काम करावे लागले, कधीकधी त्यात 6-8 तास घालवावे लागले. मी काय म्हणू शकतो, ज्या दृढतेने त्याने आपल्या स्वप्नाचा पाठपुरावा केला तो आदरास पात्र आहे आणि त्याच्या कार्याचा परिणाम केवळ सामान्य प्रेक्षकांनाच नाही तर ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील अनुभवी तज्ञांना देखील प्रभावित करतो. डिझाइनच्या दृष्टिकोनातून, घरगुती ISV सध्या उत्पादित केलेल्या अनेक स्पोर्ट्स कारशी स्पर्धा करण्यासाठी सज्ज आहे, परंतु स्पोर्ट्स कारची अंतिम संकल्पना सुमारे 15 वर्षांपूर्वी आली होती. सर्गेईने स्वत: कबूल केल्याप्रमाणे, त्याने लॅम्बोर्गिनी काउंटचमधून प्रेरणा घेतली, परंतु आपण बारकाईने पाहिल्यास, आपण ISV च्या देखाव्यामध्ये ऍस्टन मार्टिन, मासेराती आणि बुगाटीच्या नोट्स पकडू शकता.

ISV स्क्वेअर पाईप्सने बनवलेल्या अवकाशीय वेल्डेड फ्रेमवर आधारित आहे आणि संपूर्ण चेसिस आणि सस्पेंशन निवाकडून किरकोळ बदलांसह उधार घेतले आहेत. चांगल्या स्पोर्ट्स कारसाठी ISV कडे फक्त मागील चाक ड्राइव्ह आहे. इंजिनसाठी, सुरुवातीला होममेड उत्पादनास “क्लासिक” कडून माफक इंजिन प्राप्त झाले, परंतु नंतर त्याने 113 एचपी असलेल्या 4-सिलेंडर 1.8-लिटर इंजिनला मार्ग दिला. BMW 318 वरून, 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले. दुर्दैवाने, त्याच्या ब्रेनचाइल्डवर त्याच्या प्रचंड प्रेमामुळे, सेर्गेईने कधीही ISV पूर्ण क्षमतेने लोड केले नाही, म्हणून आम्हाला कारची खरी गती क्षमता कधीच कळणार नाही. स्पोर्ट्स कारचा लेखक स्वतः सावधपणे गाडी चालवतो आणि 140 किमी/तास पेक्षा जास्त वेग घेत नाही.

चला ISV सलूनवर एक नजर टाकूया. ड्रायव्हरच्या जास्तीत जास्त सोयीनुसार बनवलेल्या इंटीरियरसह येथे क्लासिक स्पोर्ट्स कार 2-सीटर लेआउट आहे. आणि हे आश्चर्यकारक नाही, कारण आतील भाग हाताने बनवले गेले होते आणि वारंवार सुधारित आणि पुन्हा डिझाइन केले गेले होते. येथे, बाहेरील भागाप्रमाणे, आपण स्पोर्ट्स कारसाठी योग्य अंतर्गत डिझाइन संकल्पना पाहू शकता, ज्याचे काही तपशील प्रसिद्ध उत्पादकांच्या कारच्या शैलीसारखे देखील आहेत. ISV मध्ये काढता येण्याजोगे छप्पर, गिलोटिन दरवाजे, वातानुकूलन, पॉवर स्टीयरिंग, स्टायलिश ऑडी डॅशबोर्ड आणि ऑडिओ सिस्टम आहे.
ISV च्या किंमतीबद्दल बोलणे कठीण आहे. निर्माता स्वत: त्याची कार अमूल्य मानतो आणि काही स्त्रोतांनुसार, एकदा ती 100,000 युरोमध्ये विकण्यास नकार दिला.

इतकेच, आम्ही तुम्हाला अलीकडच्या काळातील सर्वात मनोरंजक आणि उच्च-गुणवत्तेच्या घरगुती कारची ओळख करून दिली आहे, ज्या सार्वजनिक रस्त्यावर वापरण्यासाठी मंजूर आहेत. त्यापैकी प्रत्येकजण त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने अद्वितीय, मूळ आणि मनोरंजक आहे. परंतु सर्व मिळून त्यांनी जागतिक ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या इतिहासावर आपली चमकदार छाप नक्कीच सोडली आणि केवळ त्यांच्या निर्मात्यांनाच नाही तर विविध ऑटोमोबाईल प्रदर्शन आणि शोमध्ये आलेल्या असंख्य अभ्यागतांनाही सकारात्मक भावनांचा समुद्र दिला. आम्हाला आशा आहे की त्यांच्या गॅरेजमध्ये उत्कृष्ट कृती कार बनवण्यास आवडत असलेल्या लोकांची संख्या केवळ वाढेल आणि म्हणूनच आमच्याकडे नवीन रेटिंगची कारणे असतील.