ऑटोपायलट कार सेवा मॉस्कोमध्ये कार्यरत आहे. येथे ते देऊ केले आहे पोस्ट-वारंटी सेवागाड्या कोरियन बनवलेलेह्युंदाई, किआ. वाहनाच्या स्थितीचे निदान केल्यानंतर काम केले जाते.
ऑटोपायलट कार सेवेसह सहकार्याचे फायदे
Kia Sportage साठी अनेकदा दुरुस्तीची आवश्यकता नसते. ही कार तिच्या गुणवत्तेसाठी प्रसिद्ध आहे, परंतु कधीकधी तिला देखभाल आणि इतर क्रियाकलापांची आवश्यकता असते. वाहन खरेदी केल्यानंतर वॉरंटी कालावधी संपला असल्यास, तुम्ही ऑटोपायलटशी संपर्क साधू शकता. किआ स्पोर्टेज दुरुस्तीचे सर्व प्रकार येथे केले जातात - ते शरीर अद्यतनित करतात, इंजिन पुनर्संचयित करतात, ट्रान्समिशन, इंधन प्रणाली. इलेक्ट्रॉनिक्ससह कार्य प्रमाणित तज्ञांद्वारे केले जाते. सर्व केंद्र कर्मचारी अपवादात्मक सेवा देतात कोरियन कारत्यामुळे त्यांना दुरुस्तीचे तपशील माहीत आहेत किआ स्पोर्टेज. काहीवेळा अपघातानंतर किंवा रस्त्यावर किरकोळ अपघात झाल्यानंतर, Kia Sportage दुरुस्तीची आवश्यकता असते. शक्य तितक्या लवकर विश्वासार्ह कंपनीच्या प्रतिनिधींशी संपर्क साधणे महत्वाचे आहे जेणेकरुन ते तुम्हाला मशीनची कार्ये पुनर्संचयित करण्याशी संबंधित असंख्य अडचणींपासून वाचवू शकतील. किआ सेवा केंद्र, जेथे किआ स्पोर्टेज दुरुस्ती केली जाते, मोठ्या सवलती किंवा जाहिराती देत नाहीत, परंतु येथे किंमती इतर तांत्रिक सेवा केंद्रांपेक्षा नेहमीच कमी असतात. ऑफर केलेल्या सेवांच्या उत्कृष्ट गुणवत्तेबद्दल तुम्हाला खात्री पटली की, तुम्ही नेहमी फक्त इथेच याल. किआ स्पोर्टेज मॉडेलसाठी, दुरुस्ती वापरून केली जाते मूळ सुटे भाग. तज्ञ ते भाग निवडतील जे दीर्घकाळ टिकतील आणि यशस्वीरित्या. आपल्या देशात किआ स्पोर्टेज कारची प्रचंड लोकप्रियता लक्षात घेता, उच्च-गुणवत्तेचे घटक मिळवणे कधीकधी कठीण असते. ऑटोपायलट कंपनीच्या प्रतिनिधींसाठी अशी कोणतीही समस्या नाही. सर्व
खरं तर मशीन.
कामाची व्याप्ती:
- सर्व बदला ड्राइव्ह बेल्ट
- टायमिंग बेल्ट बदला आणि योग्य वेळ तपासा
- पंप बदला
- शीतलक बदला
वर्क ऑर्डर.
सर्व प्रथम, कारच्या अंडरबॉडी संरक्षणाची स्क्रू काढा. कारच्या खालच्या युनिट्स आणि घटकांमध्ये पूर्ण प्रवेशासाठी हे आवश्यक आहे. तसेच, याशिवाय रेडिएटरमधून शीतलक काढून टाकणे शक्य नाही.
नंतर, उजवे पुढचे चाक जॅक करा आणि इंजिन जॅक करा.
मग चाक काढा. खालच्या संरक्षक आवरणाला सुरक्षित करणारे चार बोल्ट अनस्क्रू करा. आम्ही क्रँकशाफ्ट पुलीमध्ये प्रवेश मिळवतो.
त्यानंतर, इंजिनच्या डब्यात, इंजिनचे संरक्षक आवरण आणि वरच्या टायमिंग कव्हरचे चार बोल्ट अनस्क्रू करा. चला ते काढूया. आम्ही कॅमशाफ्ट ड्राईव्ह गियर आणि जुन्या टायमिंग बेल्टवर मार्करसह तात्पुरती खूण ठेवतो. मग आम्ही ते खाली क्रँकशाफ्ट गियरवर ठेवू.
इंजिन कुशन ब्रॅकेट अनस्क्रू करा. आम्ही ब्रॅकेट स्वतः आणि उशी स्वतः दोन्ही काढून टाकतो. सर्वसाधारणपणे, उशी काढून टाकणे आवश्यक नाही, परंतु भविष्यात काम करणे अधिक सोयीचे आहे.
दहा की वापरून, पंप पुलीचे चार स्क्रू सोडवा. आम्ही जनरेटर टेंशन स्क्रू चालवतो आणि जनरेटर बेल्ट सैल करतो. माझ्या बाबतीत, बेल्ट मूळ नसल्यामुळे आणि बहुधा लहान आकाराचा नसल्यामुळे त्याचा फायदा झाला नाही. मला ते चाकूने कापावे लागले.
त्यानंतर, आम्ही पॉवर स्टीयरिंग पंप हाऊसिंग चालवितो. आम्ही एअर कंडिशनरच्या पट्ट्यावरील ताण देखील सैल करतो. हे करण्यासाठी, मी प्रथम सैल केले आणि नंतर टेंशनर हाऊसिंग काढले. ज्यानंतर बेल्ट सहजपणे काढला जाऊ शकतो.
सर्व बेल्ट काढले आहेत. आता तुम्हाला क्रँकशाफ्ट पुली अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. माझ्या बाबतीत, बोल्टने जिद्दीने प्रतिकार केला आणि कोणत्याही प्रकारे स्क्रू काढू इच्छित नाही... मला जुना ड्राइव्ह बेल्ट वापरावा लागला. युक्ती म्हणजे घर्षण शक्ती...
पुली उघडण्यासाठी अशा प्रकारे बेल्ट लावला जातो.
आम्ही पुरेसा फायदा घेऊन एक लांब रेंच घेतो आणि जेव्हा बेल्ट स्वतःला चावतो तेव्हा नट सहजपणे तुटतो.
क्रँकशाफ्ट पुली काढा. माझ्या बाबतीत, ते हाताने आले. असे घडते की पुली त्याच्या सीटवर आंबट होते. मग विशेष पुलर्स वापरणे आवश्यक आहे. मी भाग्यवान आहे. पुली भविष्यात सहज काढता येईल याची खात्री करण्यासाठी, मी ग्रेफाइट वंगणाने अंतर्गत बसण्याचा भाग वंगण घालतो.
आता आम्हाला क्रँकशाफ्ट गियरमध्ये प्रवेश आहे. आम्ही गीअर आणि बेल्ट दोन्हीवर टाइम मार्क देखील ठेवतो.
नंतर लोअर टायमिंग केस सुरक्षित करणारे चार बोल्ट अनस्क्रू करा आणि ते खाली काढा.
या टप्प्यावर, मी टायमिंग बेल्ट बदलण्यासंबंधीचा भाग तात्पुरता थांबवतो, कारण नंतर आपण पंप बदलण्याबद्दल बोलू.
G4GC इंजिनवरील पंप बदलत आहे.
पंप बदलण्याच्या सामान्य कामासाठी, तुम्हाला ते कितीही हवे असले तरीही, तुम्हाला पॉवर स्टीयरिंग पंप अनस्क्रू आणि काढून टाकावा लागेल. शब्दाच्या शाब्दिक अर्थाने डेक्सट्रॉनच्या स्वरूपात सर्व परिणामांसह ...
जनरेटर पॉवर हार्नेसचे फास्टनिंग अनस्क्रू करणे आणि हार्नेस बाजूला हलवणे देखील आवश्यक आहे.
नंतर जनरेटर टेंशन बार काढा, जे दोन ठिकाणी पंप देखील सुरक्षित करते.
सिलेंडर ब्लॉकमधून इंजिन कुशन सपोर्ट ब्रॅकेट काढून टाकणे देखील अत्यंत उपयुक्त आहे.
जेव्हा कंस उखडला गेला तेव्हा एक भयानक आणि दुःखद चित्र समोर आले... एक "कैदी" एका तात्पुरत्या "कोठडीत" बंद करण्यात आला होता...
हे दुःखद आहे, परंतु शोकांतिका उलगडली असूनही, कार्य करणे आवश्यक आहे. आता पंप सुरक्षित करणारे उर्वरित बोल्ट काढण्यापासून आणि ते बदलण्यापासून काहीही प्रतिबंधित करत नाही.
खरे आहे, एक सूक्ष्मता आहे. असे झाले की, कोरियन अभियंतेत्यांनी सिलेंडर ब्लॉकमधून कूलंट काढून टाकण्याचा पर्याय प्रदान केला नाही. आणि ज्या क्षणी तुम्ही जुना पंप काढाल, त्या ब्लॉकमधून शीतलक वाहू लागेल...
ब्लॉकच्या बाजूने गिब्लेटची तपासणी करताना, राई किंवा तत्सम काहीतरी असलेले एक ठिकाण सापडले. विचित्र. गाडीच्या मालकाचे म्हणणे आहे की त्याने कधीही पाणी ओतले नाही. तर, ठेवी दिसण्याचे कारण एक गूढ राहील.
नवीन पंप मूळ नाही.
उजवीकडे जुने आहे, डावीकडे नवीन आहे (मूळ नाही)
आम्ही पंप ठिकाणी ठेवतो. खरे आहे, एवढेच नाही. पंप मूळ नसल्यामुळे, अंतर्गत लहान पॉवर स्टीयरिंग ड्राईव्ह पुलीमध्ये सुधारणा करावी लागली. ते पंप पुलीच्या आत बसते.
मूळ नसलेल्या पंपामध्ये एक दंडगोलाकार की असते, जी मूळमध्ये नसते.
म्हणून, मला आतील पुली ड्रिल करावी लागली, ती बाहेरील एकासह खेचून.
त्यानंतर पुली शांतपणे जागेवर पडल्या...
G4GC इंजिनवर टायमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी परत.
आम्ही जुन्या टाइमिंग बेल्टवरील दातांची संख्या मोजतो आणि परिणामी संख्येची नवीन बेल्टवरील दातांच्या संख्येशी तुलना करतो. हे करणे आवश्यक आहे! कारण मी न बघता ते स्थापित केले तेव्हा मला एक अनुभव आला होता, परंतु असे दिसून आले की नवीन पट्ट्याला त्याच्यापेक्षा एक दात जास्त आहे.
मग आम्ही जुन्या पट्ट्यावर ठेवलेल्या खूणांमधील दातांची संख्या मोजतो आणि त्याच प्रकारे नवीन पट्टा चिन्हांकित करतो.
आम्ही ब्लॉकवर एक नवीन टाइमिंग बेल्ट पुली स्थापित करतो. टॉर्क रेंचसह 55N पर्यंत घट्ट करा.
आम्ही कंप्रेशन स्ट्रोकसाठी टीडीसी येथे गियरवरील गुणांनुसार क्रँकशाफ्ट सेट करतो. आम्ही गुणांनुसार कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह गियर संरेखित करतो. आम्ही जुन्या बेल्टवरून कॉपी केलेल्या खुणा जुळवून नवीन बेल्ट घातला. बेल्टला गियरमधून उडण्यापासून रोखण्यासाठी, आम्ही त्याचे निराकरण करतो.
आम्ही नवीन टेंशनर रोलर ठेवतो. टॉर्क रेंचसह ते 55 N च्या टॉर्कवर घट्ट करा.
ही जुनी टेंशनर पुली आहे. स्पष्टतेसाठी.
माझ्या बाबतीत, कुठेतरी तीस न्यूटन नंतर, बोल्ट सुरक्षितपणे बाहेर आला...
बोल्टचा उर्वरित भाग ब्लॉकमध्ये राहिला.
तत्वतः, ते ठीक आहे. तंत्रज्ञानानुसार, रोलर बदलण्याबरोबरच बोल्ट बदलणे आवश्यक आहे. जुने बोल्ट थकतात आणि अनेकदा तुटतात. त्यामुळे परिस्थिती सामान्य आहे. परंतु या क्षणाची संपूर्ण समस्या बोल्टच्या तुटण्यामध्ये नाही, परंतु उर्वरित बोल्ट मिळविण्यासाठी हेराफेरीसाठी जागा नाही या वस्तुस्थितीत आहे.
दोन तास शहरभर फेऱ्या मारल्यानंतर अखेर नव्या टेन्शनरला त्याची हक्काची जागा सापडली.
मुळात तेच आहे. एक नवीन टाइमिंग बेल्ट आहे. दोन्ही रोलर्सही बदलण्यात आले.
फक्त नवीन ड्राईव्ह बेल्ट्स घालणे आणि सर्वकाही उलट क्रमाने एकत्र ठेवणे बाकी आहे.
जे नेमके केले होते.
शेवटी, भरा नवीन अँटीफ्रीझरेडिएटर कॅपद्वारे. हळूहळू भरा. एक पातळ ट्रिकल. बराच काळ. अशा प्रकारे आपण हवेला ब्लॉकमधून शांतपणे बाहेर पडू देऊ. MAX चिन्हावर विस्तार टाकीमध्ये जोडा. मग ते कोणत्याही प्रकारे बाहेर पडेल. आणि मग तुम्हाला थोडे जोडावे लागेल.
या टप्प्यावर सर्व काम पूर्ण झाले आहे. गाडी चाचणीसाठी निघाली. कोणतीही जाम लक्षात आली नाही. स्टोव्ह सुरळीत चालतो. पॉवर स्टीयरिंग टॉप अप आणि ब्लड आहे.
स्पेशलाइज्ड होत KIA कार सेवा, Vilgud तांत्रिक केंद्र मालकांना हमी देते KIA कारस्पोर्टेज दुरुस्ती प्रदान करते आणि देखभालव्ही लहान अटीआणि कारखाना गुणवत्ता मानकांचे अनुपालन.
आमच्या कार सेवा केंद्राची दुरुस्तीची दुकाने दुरुस्ती आणि निदानासाठी आधुनिक, विश्वासार्ह उपकरणांनी सुसज्ज आहेत. सर्व उपकरणे केआयए प्रतिनिधींनी प्रमाणित केली आहेत.
आमचे तंत्रज्ञ तेरा वर्षांपासून KIA Sportage दुरुस्त करण्यात माहिर आहेत. त्यांचा अनुभव तुम्हाला तुमच्या कारच्या अगदी किरकोळ खराबीकडेही दुर्लक्ष करू देणार नाही. अपघातानंतर कारची नियमित देखभाल आणि पूर्ण पुनर्संचयित करणे या दोन्ही गोष्टी आम्ही करू.
विलगुड कार सेवेतील सर्व काम कार्यक्षमतेने आणि वेळेवर चालते.
विशेष KIA स्पोर्टेज सेवा - गुणवत्ता हमी
आम्ही खात्री करतो की कार दुरुस्ती आमच्या क्लायंटसाठी एक अघुलनशील समस्या बनणार नाही. दुरुस्ती प्रक्रियेला गती देण्यासाठी, आम्ही ऑटो पार्ट्सचे आमचे स्वतःचे गोदाम तयार केले आहे, जे नेहमी स्टॉकमध्ये असते विस्तृत निवडतुमच्या KIA Sportage साठी मूळ आणि analog घटक आणि उपभोग्य वस्तू.