काही लोकांसाठी प्रचंड आकारमानाच्या मदतीने स्वतःला ठासून सांगण्याचा प्रयत्न आहे आणि इतरांसाठी ही पूर्णपणे सामान्य आरामदायक कार आहे. उदाहरणार्थ, जर तुम्ही स्विस बँकेत अब्जावधी खाती असलेले जगप्रसिद्ध सेलिस्ट असाल, फ्रिस्को खाडीत कुठेतरी डबल डेकर यॉटवर बसून तुमच्या डिनरचे बिल तुमच्या प्रोड्युसरच्या फोन नंबरशी गोंधळात टाकू शकत असाल, तर शेवरलेट टाहोचे मालक आहे. असा मेगालोमॅनिया नाही. दुसरीकडे, जे तीन दशलक्ष रूबल मागितले जात आहेत नवीन शेवरलेटमॉस्कोमधील टाहो अजिबात अशोभनीय मोठ्या रकमेसारखे दिसत नाही. को-प्लॅटफॉर्म कॅडिलॅक एस्कालेडला अर्धा दशलक्ष अधिक खर्च आला असता. म्हणून, टाहो विकत घेण्याचे आणि हे अर्धे लिंबू दान करण्याचे कारण आहे, म्हणा, प्सकोव्ह जवळील मुलांच्या संगीत शाळेत. होय, आणि नवीन चेवी 2016-2017 मॉडेल वर्षअजूनही कॅडिलॅकपेक्षा चांगले...

शेवरलेट टाहो सारखी 80 वर्षे

आणि वाद घालू नका, चेवी एस्केलेडपेक्षा चांगले आहे, जर त्याचा इतिहास तीव्र वळणांमध्ये समृद्ध आहे, त्याला अधिक अनुभव आहे, तो अधिक करिश्माई आहे, तो कमी प्रभावशाली आहे. तो अधिक सुंदर आहे, जरी ते शेवटचे विधान व्यक्तिनिष्ठ असू शकते. तुमचा विश्वास आणि आदर वाढतो, जर ती पहिल्या अमेरिकन (रिअर-व्हील ड्राइव्ह असली तरी) शेवरलेट एसयूव्हीचा थेट वंशज आहे.

ते यूएस नॅशनल गार्डसाठी 1933 पासून फॉर्ममध्ये बांधले गेले होते ऑल-मेटल व्हॅन. परंतु 1936 पासून वास्तविक चकचकीत नागरी प्रचंड आणि उंच शेवरलेट स्टेशन वॅगनचा इतिहास सुरू झाला. त्यापैकी पहिली विक्री झाली कॅरीअल उपनगर, ज्याने अशा कारची वास्तुकला, किंवा विचारधारा किंवा काहीतरी मांडले, जरी चार चाकी ड्राइव्हदुसऱ्या महायुद्धानंतरच त्यावर दिसू लागले.

शिवाय, उपनगर हे एक नाव आहे जे कोणतीही कंपनी कोणत्याहीसाठी स्वतःला नियुक्त करू शकते समान कार. हे आमच्या वडीसारखे काहीतरी आहे, एक सामान्य संज्ञा. जनरल मोटर्सने खऱ्या अर्थाने उपनगरी केवळ 80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात सुरक्षित केली आणि त्या वेळी ही एसयूव्हीची आठवी पिढी होती. आणि तरीही, त्या 2016-2017 शेवरलेट टाहोचा सर्वात थेट पूर्वज K5 ब्लेझर आहे, जो 1969 ते 91 पर्यंत जवळजवळ कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय तयार केला गेला होता. ही एक उत्कृष्ट कार होती - पाच प्रकारचे शरीर (तीन-दरवाजे, अनेक व्याख्यांमध्ये पाच-दरवाजे, एक विस्तारित आवृत्ती), कठोर फ्रेम लेआउट, शक्तिशाली मोटर्स, त्यापैकी 200 हॉर्सपॉवर आणि 500 ​​Nm च्या टॉर्कसह 6.2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह जवळजवळ ट्रॅक्टर डिझेल देखील निवडणे शक्य होते. गॅसोलीन इंजिन फक्त प्रवाहाप्रमाणे वाहत होते. येथे सर्वकाही होते - साध्या चार-लिटर इनलाइन सहा ते सात-लिटर व्ही -8 पर्यंत विविध आवृत्त्यांमध्ये. आणि ड्राइव्ह एकतर मागील-चाक ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह असू शकते. केवळ फ्रेम आर्किटेक्चर अपरिवर्तित, सतत राहिले मागील कणा, शक्तिशाली इंजिन आणि एक प्रचंड, जवळजवळ बस सारखी इंटीरियर.

पहिला शेवरलेट नावटाहो केवळ 1992 मध्ये युरोपियन शेवरलेट डीलर्सच्या किंमत सूचीमध्ये दिसला. राज्यांमध्ये, या कारला ब्लेझर म्हटले जात असे, परंतु मेक्सिको आणि कॅनडामध्ये या कारला ग्रँड ब्लेझर किंवा सिल्व्हरडो म्हटले जाऊ शकते. सार, प्लॅटफॉर्म, डिझाइन, तांत्रिक वैशिष्ट्ये सारखीच राहिली. या दशकात, जिमींनी त्यांच्या सर्व एसयूव्ही शेल्फवर ठेवण्याचा निर्णय घेतला आणि शतकाच्या अखेरीस ब्लेझर अमेरिकन बाजारपेठेत ब्लेझर बनले आणि त्याचे उत्पादन पूर्णपणे मेक्सिकन शहर सिलाओमध्ये हस्तांतरित केले गेले आणि अस्सल टाहो फक्त टेक्सासमध्ये आणि फक्त आर्लिंग्टनमधील प्लांटमध्ये एकत्र केले जाऊ लागले. तिसऱ्या आणि शेवटच्या, चौथ्या पिढीतील त्या गाड्या लार्ज-नॉट पद्धतीचा वापर करून अगदी जवळून एकत्र केल्या जातात. बेलारूस मध्ये.

नवीन 2017 शेवरलेट टाहो: gigantomania रद्द केले आहे. व्यावहारिकता आणि सौंदर्य

SUV ची नवीनतम पिढी 2013 च्या शेवटी सादर केली गेली होती, जरी ती 2015 मॉडेल म्हणून सूचीबद्ध केली गेली होती. त्याच वेळी, कार मॉस्कोमधील अधिकृत डीलर्सपर्यंत पोहोचली. जीएम, अर्थातच, दरवाजा ठोठावला आणि रशियन बाजार सोडला, परंतु जर त्यांनी सर्वात जास्त तीन सोडले तर शीर्ष मॉडेल- आमचे शेवरलेट टाहो, नवीन कॅमारो आणि कॉर्व्हेट. आणि संपूर्ण कॅडिलॅक लाइनअप. त्यामुळे अजून एक पर्याय शिल्लक आहे. मूलभूत, सोप्या आणि नवीन एसयूव्हीची किंमत व्यावहारिक कॉन्फिगरेशन- 3.4 दशलक्ष रूबल. सर्वात अव्यवहार्य आणि महाग, परंतु आतून सुंदर, शेवरलेट टाहो एलटीझेड, आपण ते 900 हजार अधिक खरेदी करू शकता, परंतु तरीही हा पर्याय समान-प्लॅटफॉर्म कॅडिलॅक एस्केलेडपेक्षा स्वस्त असेल. जरी या दोन कारची तुलना करणे किमान अनैतिक आहे. ते वेगळे आहेत. जीएम विक्रेत्यांनी, डिझाइनर्ससह, त्यांचे ध्येय साध्य केले. समान तांत्रिक सामग्री असूनही, या दोन कारमध्ये पूर्णपणे भिन्न लक्ष्य प्रेक्षक आहेत.

तरीही, आपण तुलना देखील करू नये, परंतु गोंडस एस्केलेड आणि धैर्यवान शेवरलेट टाहो यांच्यामध्ये एक रेषा काढूया. तो नेहमीच असाच असतो. एका साध्या कार वर्गातून आलेला, पूर्वीचा ट्रक, तर कॅडिलॅक आधीच प्रचंड एसयूव्हीच्या क्रेझच्या काळात तयार करण्यात आली होती, ज्यामध्ये विशिष्ट गरजा, विशिष्ट संस्कृती आणि अतिशय विशिष्ट बजेट असलेल्या लोकांच्या स्पष्ट अपेक्षा होत्या. हे सर्व सांगते. तुम्हाला दाखवायचे असल्यास, कॅडिलॅक घ्या. तुम्हाला खूप दूर, जलद आणि आरामात जायचे असल्यास - शेवरलेट टाहो तुमच्या सेवेत आहे.

क्रोमच्या स्पर्शासह सैनिक, शेवरलेट टाहो 2017 फोटो

त्यामुळे चेवी कुरुप आहे की बाहेर वळते? देव करो आणि असा न होवो. हे सुंदर आहे, विशेषतः शेवटच्या, चौथ्या पिढीत. जरी तुम्हाला हे माहित नसेल की हे सर्व सौंदर्य अजूनही तिची ऑल-व्हील ड्राइव्ह फ्रेम आर्किटेक्चर टिकवून ठेवते, तरीही ते तुम्हाला अंतर्ज्ञानाने डांबरीवरून उतरण्यासाठी आणि प्रेयरी ओलांडून फिरण्यासाठी आमंत्रित करते, कोबलस्टोन आणि कॅक्टी यांच्यामध्ये युक्ती करत, अर्ध्या मीटरच्या गडांवर ताबडतोब मात करते आणि अस्थिर जमिनीवर नेत्रदीपक drifts मध्ये जात.

2012 पासून, अशा सतत अफवा येत आहेत की शेवरलेट टाहो IV फक्त असेल देखावा, ते जागतिक मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मवर हस्तांतरित केले जाईल, जसे त्यांनी X-Trail सह निर्लज्जपणे केले. सुदैवाने असे घडले नाही. त्याहूनही अधिक आनंदासाठी, तिसऱ्या पिढीच्या डिझाइनमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही शिल्लक नाही - विशेषत: बाह्य किंवा आतील भागात नाही.

प्रचंड दोन मजली लोखंडी जाळी हे 80 आणि 90 च्या दशकातील पूर्वीच्या ब्लेझर्स आणि सिल्व्हरडोजचे कॅरीओव्हर आहे आणि त्या काळातील या बेहेमथ्सच्या डिझाइनबद्दल सर्वोत्तम गोष्ट आहे. अशा बम्परने प्रचंड क्रोम ग्रिल आणि नवीन जटिल आधुनिक द्वि-स्तरीय ऑप्टिक्सला मार्ग दिलेला असूनही, कोणत्याही ऑफ-रोड पॅकेजेस आणि ट्यूनिंगशिवाय देखील सध्याची SUV धैर्यवान दिसते. विंडशील्डकल आणि प्रोफाइलचा कोन बदलला. काच स्वच्छ करणे आता सोपे झाले असून दृश्यमानता अधिक स्पष्ट झाल्याचे कंपनीचे म्हणणे आहे. चाचणी ड्राइव्ह पूर्णपणे याची पुष्टी करतात. शिवाय, व्यावहारिक दृष्टिकोनातून, साइडवॉलमधील बदल देखील फायदेशीर होते.

मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, कार वेगाने कमी गोंगाट करणारी झाली आहे - एरोडायनामिक्स लहान मार्गांनी सुधारले गेले आहे: दरवाजाच्या हँडलचा आकार बदलला गेला आहे, मागील दृश्य मिरर त्यांची भूमिती बदलले आहेत आणि लहान झाले आहेत, मागील वायपर आहे. जेव्हा ते काम करत नसेल तेव्हा स्पॉयलरच्या खाली पूर्णपणे लपलेले असते. दुरून, स्टर्नला मागील पिढीच्या वापरलेल्या एस्केलेड किंवा टाहोसह गोंधळात टाकले जाऊ शकते, जरी येथे देखील बदल आहेत. मागील एलईडी दिवेआकाराने लहान झाले - हे अधिक व्यावहारिक आहे, कारण पाचवा दरवाजा मोठा झाला आहे. स्टर्नच्या प्रमाणात बदल केल्याने ते दृश्यमानपणे हलके आणि अधिक सादर करण्यायोग्य बनले. साधारणपणे शेवरलेट डिझाइननवीन शरीरात टाहो 2017 ने मॉडेलच्या प्रतिमेला फायदा दिला. आणि फक्त डिझाइन नाही.

शेवरलेट टाहोमध्ये जीवन कसे असते?

इथलं आयुष्य खूप छान आहे. ज्यांना हायब्रीड Priuses, इलेक्ट्रिक Tweezies आणि स्वयं-चालित अत्यंत बुद्धिमान BMWs पाहणे मजेदार वाटते त्यांच्यासाठी ही कार आहे. दोन टर्बाइन आणि इतर नाविन्यपूर्ण संशयास्पद मूर्खपणा असलेल्या दीड लिटर इंजिनच्या आवाजाने चिडलेल्यांसाठी ही कार आहे. कॅलिफोर्नियातील खडक ऐकत मोठा झालेल्या व्यक्तीची सामान्य प्रतिक्रिया आणि ते त्याच्यावर खोल घर किंवा इतर काही सिंथेटिक डिजिटल कचरा टाकतात. खरी गोष्ट काय आहे हे ज्यांना माहीत आहे त्यांची ही गाडी आहे. परंतु येथे सर्वकाही वास्तविक आहे आणि सलूनमध्ये देखील ते स्पष्टपणे दृश्यमान आहे. महागड्या लाकडासारखे दिसणारे एबीएस प्लास्टिकपासून बनवलेले इडियॉटिक इन्सर्ट्स तुम्ही पाहू शकता का? जवळजवळ अदृश्य. मागील पिढीमध्ये, ते सर्वत्र होते, परंतु नवीन आतील भागात, जर तुम्हाला नको असेल, तर तुम्हाला ते लक्षात घेण्याची गरज नाही - ते राहतात, परंतु स्मरणपत्र म्हणून, फक्त कन्सोलच्या तळाशी आणि काहींमध्ये मोठ्या दार कार्ड्स वर स्थाने.

आसनांच्या तीन पंक्ती, त्यातील तिसरा, नियमानुसार, मोठ्या आतील लेआउटमध्ये एक गैरसोय मानली जाते, परंतु टाहोच्या बाबतीत, कोणीही यासह वाद घालू शकतो. जर इतर सात-आठ-आसनांच्या (नाममात्र) SUV मध्ये तुम्ही तिसऱ्या रांगेत पाच किंवा सहा डॅचशंड किंवा दोन आज्ञाधारक मुले बसवू शकता, तर येथे सर्वकाही वेगळे आहे. होय, टोयोटा कोरोलाच्या मागील बाजूपेक्षा रुंदीच्या तिसऱ्या रांगेत कमी जागा आहे, परंतु उंचीमध्ये - पूर्ण ऑर्डर. छताच्या संपूर्ण लांबीसह, कमाल मर्यादेची उंची स्थिर राहते हे स्लॉचिंग जर्मन क्रॉस-कूप नाही. 440-लिटर ट्रंक पूर्णतः एकत्रित केलेल्या आसनांसह आपल्याला मोठ्या कुटुंबासाठी आरामदायी प्रवासासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी सामावून घेतील आणि ते पूर्णपणे विद्युतीकृत आहे - आणि सीट बॅक एका बटणाच्या स्पर्शाने झुकते आणि दरवाजा उघडतो. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, अतिरिक्त प्रयत्न नाही. संपूर्णपणे उघडलेल्या मागील पंक्तीसह होल्डची मात्रा तंबूत असलेली गझेल अनलोड करण्यासाठी पुरेसे आहे - ते सुमारे तीन हजार लिटर आहे. सामानाची कोणतीही अडचण येणार नाही.

जर यॉट किंवा एटीव्ही (किंवा कदाचित 12 नवीन पोळ्यांसाठी मधमाशीगृह) ट्रंकमध्ये बसत नसेल तर ट्रेलरमध्ये कोणतीही अडचण येणार नाही. ट्रेलर हलविणे, तसे, या विशिष्ट मॉडेलचे वेगळे वैशिष्ट्य आहे. रशियाला वितरित केलेल्या सर्व कार एचडी आहेत, म्हणजेच हेवी ड्युटी, “कठोर काम”. याचा अर्थ ट्रान्समिशनला अतिरिक्त स्वयंचलित कूलिंग प्राप्त होते. आश्वासक? तर, नवीन शेवरलेट टाहो एकूण 3900 किलो वजनाचा ट्रेलर डोंगरावर किंवा पर्वतांवरून ड्रॅग करण्यास सक्षम आहे आणि हे कोलोरॅडो किंवा उपनगरापेक्षा जवळजवळ एक टन जास्त आहे.

त्याच वेळी, टाहोमध्ये आहे:

• प्रोप्रायटरी ब्रेकिंग सिस्टीम TBS (ट्रेल ब्रेक सिस्टीम), यात एक एक्सीलरोमीटर, कंट्रोल पॅनल, ट्रेलरची अडचण दूर करणारी स्वयंचलित उपप्रणाली समाविष्ट आहे;
• मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, मशीन टोइंग उपकरणांसह येते, ज्यामध्ये सात-वायर सुपर-स्ट्राँग वायरिंग हार्नेस आणि टॉवरसाठी फ्रेम पोर्ट असते;
• टॉवर विस्ताराच्या लांबीवर आणि दोन प्रकारचे टो बॉल यावर अवलंबून, फ्रेम पोर्टमध्ये तीन प्रकारच्या इन्सर्टपैकी एक निवडू शकता, त्यामुळे तुम्हाला टाहोसाठी ट्रेलर खरेदी करण्याची गरज नाही;
• बेसमध्ये एक प्रणाली आहे जी रोलबॅक आणि अडथळ्यावर ओव्हरलोड टाळण्यासाठी स्वयंचलितपणे ट्रेलर ब्रेक लागू करते;
• मागील शेवरलेट टाहो प्रमाणे, नवीन मॉडेलमध्ये टो मोड आहे, ज्यामध्ये गिअरबॉक्स ऑपरेटिंग अल्गोरिदम बदलतो आणि इंजिनचे ऑपरेशन देखील बदलते, विशेषतः, सिलेंडर शटडाउन मोड निष्क्रिय केला जातो;
• खाली उतरताना ट्रेलरसह सक्रिय इंजिन ब्रेकिंग सिस्टम.

एसयूव्हीचे आतील भाग स्वतः अमेरिकन शैलीमध्ये प्रशस्त आहे, तर परिष्करण आणि सामग्रीची गुणवत्ता मागील पिढीच्या कारपेक्षा डोके आणि खांद्यावर आहे. पूर्वी केवळ सामर्थ्य आणि अधिकाराने मल्टीमीडियाच्या पुरातन स्वरूपाबद्दल निसान आणि मर्सिडीज मालकांकडून होणारे हल्ले रोखणे शक्य असल्यास, आता परिस्थिती आमूलाग्र बदलली आहे. नवीन मल्टीमीडियाला 1.0 ऐवजी 2.5 आवृत्ती प्राप्त झाली आणि फर्मवेअर व्यतिरिक्त, यामुळे Apple कार प्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो फंक्शन्स सिस्टममध्ये पूर्णपणे समाकलित करणे शक्य झाले, आता तुम्ही फोनवर बोलू शकता, जाता जाता कॉल करू शकता आणि प्राप्त करू शकता. , तुमचा मोबाईल फोन वायरलेस पद्धतीने चार्ज करा आणि व्हॉइसद्वारे SMS पाठवा. सर्वात महाग मध्ये LTZ कॉन्फिगरेशनकारला हेड-अप डिस्प्ले आणि डॅशबोर्डवर पूर्ण-रंगीत आठ-इंच ऑन-बोर्ड डिस्प्ले स्क्रीन प्राप्त झाली.

पराक्रमी V-8. प्रेम करण्यासारखे काहीतरी आहे

सहा हजार दोनशे घन सेंटीमीटर खंड. खूप आहे. हे सर्व 8 सिलेंडर्समध्ये वितरीत केले जाते आणि कॉन्फिगर केले जाते जेणेकरून आउटपुटवर आम्हाला 409 फोर्स मिळतील. 2.6 टन कारचे वजन लक्षात घेऊन हे देखील बरेच आहे. इंजिन उत्तेजकपणे, समृद्धपणे आणि आनंदाने खेचते, ते आश्चर्यकारक वाटते, परंतु तुम्हाला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की या कारच्या वेगवान गतिशीलतेमध्ये तुम्ही कोणत्याही प्रकारचे नाटक शोधू नये. जरी, खरे सांगायचे तर, डोळ्यात भरणारा 610 Nm थ्रस्ट तुम्हाला आमच्या सात सेकंदात SUV ला अमेरिकन 60 mph वेग वाढवण्याची परवानगी देतो. कार 19 सेकंदात अमेरिकन शंभरावर पोहोचते (जे आमच्या मते 161 आहे) आणि स्पीडोमीटर सुई ताशी 114 मैलांपर्यंत पोहोचण्यासाठी, आपल्याला 23 सेकंद थांबावे लागेल. आम्ही उन्माद आणि गडबड युरोपियन क्रॉसओवर सोडू; त्यांच्याकडे पाठलाग करण्यासाठी काहीतरी आहे, जरी गॅस पेडल अचानक जमिनीवर दाबले जाईल, चष्मा, कॅमेरा, फोन नक्कीच केबिनभोवती उडतील आणि ड्रायव्हर आणि प्रवासी घट्टपणे उभे राहतील. लेदर सीट मध्ये दाबले. या इंजिनसह मजा करण्यासाठी नेहमीच जागा असते.

खातो? अजिबात नाही. तांत्रिक वैशिष्ट्ये 12 लिटर प्रति शंभर दर्शवितात, जी मागील पिढीच्या कारपेक्षा एक लिटर कमी आहे आणि चांगल्या हायवे मोडमध्ये आपण प्रवासी-ग्रेड "युरोपियन" इंधन वापर देखील साध्य करू शकता. चाचणी ड्राइव्हने 10 ते 11 लिटरचा सरासरी महामार्ग वापर दर्शविला. आणि हे नियमित बसच्या आकाराच्या कारसाठी आणि वापरलेल्या पासॅटची गतिशीलता आहे. जी SUV म्हणून देखील सूचीबद्ध आहे. 200 मिमी आणि पाच-मीटर लांबीच्या ग्राउंड क्लीयरन्ससह, आपण विशेष पराक्रमांची आशा करू नये, परंतु आपण नेहमी शक्ती, ऑल-व्हील ड्राइव्हची उत्कृष्ट कामगिरी आणि लटकताना लॉकवर विश्वास ठेवू शकता.

व्हिडिओ: चाचणी ड्राइव्ह शेवरलेट टाहो 2016-2017

सुंदर देखावा, शक्तिशाली आणि स्वयंपूर्ण इंजिन, उत्कृष्ट विश्वसनीय सहा-स्पीड हायड्रामॅटिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन, उत्कृष्ट इंधन वापर आणि शाही आराम. जरी तुम्हाला सेलो आणि नौका यांच्या सोबत मिळत नसल्यास, ही कार फक्त दुसरे (आणि कदाचित पहिले) घर बनू शकते. विशेषत: जर आपण प्रत्येक गोष्टीला वास्तविक महत्त्व देत असाल.

• बातम्या
• कार्यशाळा

हँड-होल्ड ट्रॅफिक पोलिस रडारवर बंदी: काही प्रदेशांमध्ये ती उठवण्यात आली आहे

बंदी लक्षात आणून द्या हाताने पकडलेले रडाररहदारीचे उल्लंघन रेकॉर्ड करण्यासाठी (मॉडेल “सोकोल-व्हिसा”, “बेरकुट-व्हिसा”, “विझीर”, “विझिर-2एम”, “बिनार” इ.) अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या प्रमुख व्लादिमीर कोलोकोलत्सेव्हच्या पत्रानंतर दिसू लागले वाहतूक पोलिस कर्मचाऱ्यांमधील भ्रष्टाचाराचा मुकाबला करण्याची गरज आहे ही बंदी 10 जुलै 2016 रोजी देशातील अनेक भागात लागू झाली. तथापि, तातारस्तानमध्ये, वाहतूक पोलिस निरीक्षकांनी ...

मॉस्कोमध्ये प्रत्येक चौथा रस्ता अपघात यामुळे होतो खराब रस्ते

मॉस्को एजन्सीच्या वृत्तानुसार, मॉस्कोसाठी रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या मुख्य संचालनालयाच्या राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकाचे उपप्रमुख, पोलिस लेफ्टनंट कर्नल अलेक्सी डायओकिन यांनी याबद्दल बोलले. डायओकिनने असेही जोडले की 2016 च्या सुरुवातीपासून वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांनी वाहतूक आणि रस्त्यांच्या ऑपरेशनल स्थितीतील कमतरता आणि आवश्यकतांचे उल्लंघन दूर करण्यासाठी 6,406 आदेश जारी केले आहेत. नियामक दस्तऐवज. याव्यतिरिक्त, 788...

वाहतूक पोलिसांनी परीक्षेची नवीन तिकिटे प्रसिद्ध केली आहेत

तथापि, ट्रॅफिक पोलिसांनी आज त्यांच्या वेबसाइटवर “A”, “B”, “M” आणि “A1”, “B1” या उपश्रेण्यांसाठी नवीन परीक्षेची तिकिटे प्रकाशित करण्याचा निर्णय घेतला. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की 1 सप्टेंबर, 2016 पासून ड्रायव्हर उमेदवारांच्या प्रतिक्षेत असलेला मुख्य बदल याच्याशी संबंधित आहे की सैद्धांतिक परीक्षाहे अधिक कठीण होईल (आणि म्हणून, आपल्याला तिकिटांचा अधिक काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे). जर आता...

दिवसाचा व्हिडिओ: इलेक्ट्रिक कार 1.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचते

ग्रिमसेल नावाची इलेक्ट्रिक कार 1.513 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग पकडण्यास सक्षम होती. डबेंडॉर्फमधील हवाई तळाच्या धावपट्टीवर ही कामगिरी नोंदवली गेली. ग्रिमसेल कार ही ETH झुरिच आणि ल्युसर्न युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेसच्या विद्यार्थ्यांनी विकसित केलेली प्रायोगिक कार आहे. सहभागी होण्यासाठी कार तयार केली होती...

मर्सिडीज प्लांटमॉस्को प्रदेशात: प्रकल्प मंजूर आहे

गेल्या आठवड्यात हे ज्ञात झाले की डेमलर चिंता आणि उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने विशेष गुंतवणूक करारावर स्वाक्षरी करण्याची योजना आखली आहे, ज्यामध्ये रशियामधील उत्पादनाचे स्थानिकीकरण समाविष्ट आहे. मर्सिडीज गाड्या. त्या वेळी, असे नोंदवले गेले की मर्सिडीजचे उत्पादन सुरू करण्याचे नियोजित ठिकाण मॉस्को प्रदेशात असेल - एसिपोवो औद्योगिक उद्यान, जे सोल्नेक्नोगोर्स्क जिल्ह्यात आहे. तसेच...

रशियामध्ये मेबॅचची मागणी झपाट्याने वाढली आहे

रशियामध्ये नवीन लक्झरी कारची विक्री सतत वाढत आहे. ऑटोस्टॅट एजन्सीने केलेल्या अभ्यासाच्या निकालांनुसार, 2016 च्या सात महिन्यांच्या शेवटी, अशा कारची बाजारपेठ 787 युनिट्स इतकी होती, जी मागील वर्षीच्या याच कालावधीच्या (642 युनिट्स) पेक्षा 22.6% अधिक आहे. या बाजाराचा नेता मर्सिडीज-मेबॅक एस-क्लास आहे: हा...

AvtoVAZ ने राज्य ड्यूमासाठी स्वतःचा उमेदवार नामांकित केला

AvtoVAZ च्या अधिकृत विधानात म्हटल्याप्रमाणे, V. Derzhak यांनी एंटरप्राइझमध्ये 27 वर्षांहून अधिक काळ काम केले आणि करिअरच्या विकासाच्या सर्व टप्प्यांतून - सामान्य कामगार ते फोरमॅनपर्यंत. राज्य ड्यूमामध्ये AvtoVAZ च्या कर्मचाऱ्यांच्या प्रतिनिधीची नियुक्ती करण्याचा उपक्रम कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांचा आहे आणि 5 जून रोजी टोल्याट्टी सिटी डेच्या उत्सवादरम्यान घोषित करण्यात आला होता. पुढाकार...

यूएस मध्ये 40 दशलक्ष एअरबॅग बदलल्या जाणार आहेत

यूएस नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने स्पष्ट केल्याप्रमाणे, 35 ते 40 दशलक्ष एअरबॅग या कारवाईत समाविष्ट आहेत, त्याव्यतिरिक्त 29 दशलक्ष एअरबॅग्ज ज्यांचा भाग म्हणून आधीच बदलण्यात आला आहे. मागील कंपनी. ऑटोमोटिव्ह न्यूजनुसार, जाहिरात फक्त त्या टाकाटा एअरबॅग्सवर परिणाम करते जे सिस्टममध्ये अमोनियम नायट्रेट वापरतात. त्यानुसार...

राष्ट्रपतींसाठी लिमोझिन: अधिक तपशील उघड

फेडरल पेटंट सर्व्हिस वेबसाइट "अध्यक्षांसाठी कार" बद्दल माहितीचा एकमेव खुला स्रोत आहे. प्रथम, NAMI ने दोन कारचे औद्योगिक मॉडेल पेटंट केले - एक लिमोझिन आणि क्रॉसओव्हर, जे "कोर्टेज" प्रकल्पाचा भाग आहेत. मग आमच्या लोकांनी "कार डॅशबोर्ड" नावाचे औद्योगिक डिझाइन नोंदणीकृत केले (बहुधा...

शेवरलेट टाहो ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्हीपूर्ण-आकाराचा वर्ग, "प्रीमियम पोझिशनिंग" सह, ज्यामध्ये क्रूर स्वरूप, उच्च स्तरावरील आराम आणि सुरक्षितता, समृद्ध उपकरणे आणि चांगल्या ऑफ-रोड संभाव्यतेचा अभिमान आहे... हे सर्व प्रथम, उच्च असलेल्या कुटुंबातील लोकांना संबोधित केले जाते. उत्पन्न ज्यांना इतरांना त्यांची "उच्च सामाजिक स्थिती" दाखवायची आहे "...

पुढील, क्रमाने चौथी, प्रतिष्ठित अमेरिकन SUV शेवरलेट टाहोची पिढी अधिकृतपणे 12 सप्टेंबर 2013 रोजी न्यूयॉर्कमधील एका विशेष कार्यक्रमात सामान्य लोकांसमोर आली आणि ऑगस्ट 2014 मध्ये मॉस्को मोटर शोमध्ये युरोपियन प्रीमियर साजरा केला. या पुनर्जन्माच्या परिणामी, कारने त्याचे "तत्त्वज्ञान" टिकवून ठेवले, परंतु त्याच वेळी ते सर्व पैलूंमध्ये सुधारले गेले - तिने आधुनिक "पोशाख" घातले, अधिक आरामदायक बनले, गंभीरपणे आधुनिक तंत्रज्ञान प्राप्त केले आणि फॅशनेबल "घंटा" प्राप्त केली. आणि शिट्ट्या".

2016 च्या उन्हाळ्यात, पाच-दरवाजांना एक छोटासा अद्ययावत करण्यात आला, जो नवीन उपकरणांच्या जोडणीसाठी उकळला आणि तांत्रिक "स्टफिंग" सह देखावा प्रभावित झाला नाही... आणि फेब्रुवारी 2018 मध्ये, यासाठी रशियन बाजार, SUV ने अतिशय पारंपारिक "रीस्टाइलिंग" अनुभवले आणि तांत्रिक दृष्टीने एक लक्षात येण्याजोगे अपडेट - यावेळी त्याचा विस्तार करण्यात आला रंग योजनाबॉडी, किंचित वाढलेली इंजिन पॉवर, 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनला 8-स्पीडने बदलले आणि नवीन, पूर्वी अनुपलब्ध पर्याय जोडले.

प्रत्येकाला शेवरलेट दृश्यटाहो चौथी पिढीशक्ती आणि आत्मविश्वास वाढवते आणि त्याच वेळी आकर्षक आणि स्टाइलिश दिसते - अशा "ब्लॉक" कडे लक्ष न देणे अशक्य आहे स्मारक सिल्हूट आणि शहरातील रहदारीमध्ये त्याचे सर्व ऍथलेटिक स्वरूप.

एसयूव्हीच्या पुढच्या भागात, "दुमजली" हेड ऑप्टिक्स आणि क्रोम फ्रेमसह एक प्रचंड रेडिएटर ग्रिलवर भर दिला जातो, परंतु त्याच्या मागील बाजूस पुरेशी महागडी सजावट केलेली नाही - साधे दिवे (एलईडी असूनही) आणि पूर्ण अभाव "तेजस्वी" सजावट (परंतु हे "अमेरिकन" च्या बाह्य प्रभावशालीपणापासून कोणत्याही प्रकारे अडथळा आणत नाही).

चौथी पिढी ताहो एक वास्तविक "राक्षस" आहे - त्याची लांबी 5181 मिमी आहे, त्याची रुंदी 2044 मिमी आहे आणि त्याची उंची 1889 मिमी पर्यंत पोहोचते. चाकांच्या जोड्यांमध्ये कारमध्ये 2946 मिमी अंतर आहे आणि "बेली" खाली 200 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आहे.

"चौथ्या" शेवरलेट टाहोच्या आतील भागात स्मारक चालू आहे - एसयूव्हीमध्ये शांत आणि सुरक्षिततेचे वातावरण आहे.

“मॅटी” मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे तुम्हाला सहा ॲनालॉग स्केल आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरचा कलर डिस्प्ले असलेले एर्गोनॉमिक आणि वाचण्यायोग्य इन्स्ट्रुमेंट पॅनल दिसेल. “मल्टी-लेयर” फ्रंट पॅनेल फॅशनेबल आणि आकर्षक दिसते आणि त्याचा मध्य भाग सक्षम लेआउटद्वारे ओळखला जातो - शीर्षस्थानी मायलिंक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सची 8-इंच स्क्रीन आहे, ज्यामध्ये बहुतेक कार्ये समाविष्ट आहेत आणि खालच्या बाजूस भाग ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल सिस्टमसाठी "रिमोट कंट्रोल" ला समर्पित आहे.

कारच्या आतील भागात परिष्करण सामग्री पूर्णपणे त्याच्या उच्च स्थितीशी संबंधित आहे - मऊ प्लास्टिक, महाग लेदर, ॲल्युमिनियम आणि लाकडी सजावट.

डीफॉल्टनुसार, टाहोमध्ये आठ जागा आहेत. समोरच्या प्रवाशांना एक सभ्य प्रोफाइल, भरपूर इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंट आणि हीटिंगसह आरामदायी आसन दिले जाते आणि मागच्या रांगेत पारंपारिक तीन-सीटर सोफा आहे, जो “शीर्ष” आवृत्त्यांमध्ये समायोज्य बॅकरेस्टसह जागा विभक्त करण्याचा मार्ग देतो ( या प्रकरणात कार सात-सीटर बनते). आसनांची तिसरी रांग मुलांसाठी अधिक शक्यता असते - रुंदी आणि ओव्हरहेडमध्ये पुरेशी हवा असताना, लेगरूम फारच कमी आहे.

सात प्रवासी असलेल्या शेवरलेट टाहोच्या सामानाच्या डब्यात 433 लीटर इतका मोठा आवाज आहे. "गॅलरी" काढून टाकल्यानंतर, "होल्ड" ची क्षमता 1401 लीटरपर्यंत वाढते आणि मधल्या सोफा फोल्ड केल्याने ते प्रभावी 2682 लीटरपर्यंत पोहोचते (दोन्ही मागील पंक्ती इलेक्ट्रिक ड्राइव्हद्वारे बदलल्या जातात आणि सपाट मजला बनवतात). कारचे "सुटे" तळाच्या खाली निलंबित केले आहे.

चौथ्या पिढीच्या टाहोचा इंजिन कंपार्टमेंट शक्तिशालीच्या प्लेसमेंटसाठी राखीव आहे गॅसोलीन इंजिनस्मॉल ब्लॉक फॅमिली (उर्फ EcoTec3) चे L86 हे थेट इंजेक्शन, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टीम, व्हेरिएबल ऑइल पंप आणि तंत्रज्ञानासह नैसर्गिकरित्या-आकांक्षी 6.2-लिटर V-8 आहे जे हलक्या भाराखाली अर्धे "भांडी" बंद करते. त्याची रिकॉइल 426 आहे अश्वशक्ती 5600 rpm वर आणि 4100 rpm वर 621 Nm पीक थ्रस्ट (आधुनिकीकरणापूर्वी आउटपुट 409 hp आणि 610 Nm होते).

इंजिन 8-स्पीड हायड्रोमेकॅनिकल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनसह इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कपलिंग, जे समोरच्या चाकांचे कनेक्शन व्यवस्थापित करते आणि सक्तीने लॉक करण्याची शक्यता असते, स्वयंचलित हस्तांतरण प्रकरण, रिडक्शन गियर आणि मागील एक्सलमध्ये “सेल्फ-लॉकिंग”.

एसयूव्हीवरील ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम चार मोडमध्ये कार्य करण्यास सक्षम आहे: 2HI - फक्त मागील चाके; ऑटो - स्वयंचलितपणे कनेक्ट केलेले ऑल-व्हील ड्राइव्ह; 4HI - कायमस्वरूपी ड्राइव्ह"प्रीलोडेड" क्लचसह चार चाकांवर; 4LO – डाउनशिफ्टसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह समाविष्ट आहे.

डांबरावर, शेवरलेट टाहो उत्कृष्ट संख्या दर्शविते: शून्य ते 100 किमी/ता, या अमेरिकन “ब्लॉक”ला फक्त 6.7 सेकंदात “बाहेर काढणे” म्हटले जाऊ शकते आणि कमाल 180 किमी/ताशी वेग वाढतो (वेग इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या मर्यादित आहे) .

डांबरावर, मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये, अशी कार प्रति शंभर किलोमीटर किमान 12.6 लिटर इंधन वापरते.

परंतु रस्त्यांच्या बाहेर, हे पाच-दरवाजे “चमकत नाही” - योग्य ग्राउंड क्लीयरन्स आणि मोठ्या निलंबनाचा प्रवास असूनही, त्याची ऑफ-रोड क्षमता सामान्य दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोन (अनुक्रमे 15.5 आणि 23.2 अंश) आणि एक घन व्हीलबेसद्वारे मर्यादित आहे. .

चौथी पिढी Tahoe GMTK2XX चेसिसवर आधारित आहे - कार बॉडी, जी उच्च-शक्तीच्या स्टीलने बनलेली एक तृतीयांश आहे (हूड आणि टेलगेट ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत), एका शक्तिशाली शिडी-प्रकारच्या फ्रेमवर टिकून आहेत. एसयूव्हीच्या पुढच्या एक्सलवर स्थापित स्वतंत्र निलंबनविंग्ड मेटल ए-आर्म्स आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक सॉलिड एक्सल आर्किटेक्चरसह.

"टॉप" आवृत्त्या मॅग्नेटिक ॲडॉप्टिव्ह शॉक शोषकांसह मानक आहेत राइड कंट्रोलमॅग्नेटोरोलॉजिकल फ्लुइडसह, रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी रिअल टाइममध्ये जुळवून घेत.

रॅक आणि पिनियन प्रकाराचे अमेरिकन स्टीयरिंग गियर व्हेरिएबल वैशिष्ट्यांसह इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरद्वारे पूरक आहे आणि त्याचे ब्रेकिंग पॅकेज चार चाकांच्या हवेशीर डिस्क आणि आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्सच्या संपूर्ण संचाद्वारे तयार केले आहे.

रशियन बाजारावर, चौथ्या पिढीतील शेवरलेट टाहो तीन उपकरण पर्यायांमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते - “LE”, “LT” आणि “प्रीमियम”.

• मागे मूलभूत उपकरणे SUV, 2018 मध्ये, किमान विचारण्याची किंमत 3,450,000 रूबल आहे आणि त्याच्या शस्त्रागारात हे समाविष्ट आहे: सात एअरबॅग, गरम समोर आणि मागील जागा, 18-इंच चाके, सर्व दरवाज्यांवर इलेक्ट्रिक खिडक्या, 8-इंच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, नऊ स्पीकर असलेली ऑडिओ सिस्टीम, पुढच्या सीटसाठी इलेक्ट्रिक ऍडजस्टमेंट, स्टीयरिंग कॉलम आणि पेडल असेंब्ली, कळविरहित प्रारंभइंजिन, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, एबीएस, ईएसपी आणि मोठ्या प्रमाणात इतर उपकरणे.

• "टॉप" आवृत्ती 4,650,000 रूबल पासून सुरू होणाऱ्या किमतीत ऑफर केली जाते आणि ती याचा अभिमान बाळगू शकते: इलेक्ट्रिक साइड स्टेप्स, 20-इंच "रोलर्स", मनोरंजन प्रणालीप्रवाशांसाठी मागील पंक्ती, दहा स्पीकर आणि सबवूफरसह प्रीमियम “संगीत”, अनुकूली “क्रूझ” आणि काही इतर “घंटा आणि शिट्ट्या”.

शेवरलेट टाहो ही एक ऑल-व्हील ड्राईव्ह एसयूव्ही आहे ज्यामध्ये तुम्हाला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी आणि बरेच काही आहे. मॉडेलचे मुख्य फायदे हायलाइट करणे कठीण आहे, कारण त्यातील सर्व काही निर्मात्याने बनवले आहे शीर्ष पातळी.

रीस्टाईल केलेल्या कारचे वर्णन पुष्टी करते की ते मोठ्या कुटुंबासाठी योग्य आहे, जे त्याच वेळी त्याच्या उच्च स्थितीवर जोर देऊ इच्छित आहे. कारमध्ये भरपूर मोकळी जागा आहे, मॉडेलमध्ये एक प्रभावी शरीर आणि उत्कृष्ट डिझाइन देखील आहे.

शेवरलेट टाहो III ला गर्दीपासून वेगळे ठेवणारी स्टाईल आणि आरामाची जोड आहे. कारच्या उत्पादनात वापरल्या जाणाऱ्या उच्च-गुणवत्तेच्या ऑटो पार्ट्स आणि स्टाइलिश महागड्या भागांद्वारे देखील कार ओळखली जाते.

अद्ययावत शेवरलेट टाहोने 2018 च्या शेवटी रशियन बाजारात प्रवेश केला. सुरुवातीला, निर्मात्याने घोषणा केली की शेवरलेट टाहो तिसरा वसंत ऋतूमध्ये दिसून येईल, परंतु आतापर्यंत रशियन फेडरेशनमध्ये (तसेच अमेरिकेशिवाय जगातील इतर देशांमध्ये) विक्री सुरू झाली नाही. त्याच वेळी, आपण आत्ता 2019 मॉडेल श्रेणी पाहू शकता.

2019 मॉडेल वर्ष शेवरलेट टाहोच्या निर्मिती दरम्यान, निर्मात्याने एकाच वेळी जतन करण्याचा प्रयत्न केला सामान्य संकल्पनाकार, ​​परंतु त्याच वेळी कसे सुधारित करा तांत्रिक माहिती, तसेच मुख्य डिझाइन घटक. सादरीकरणात दिलेल्या पुनरावलोकनाचा आधार घेत हे कार्य पूर्ण झाले. कार मोठी, अधिक आक्रमक, अधिक सामर्थ्यवान आणि अधिक स्थिती बनली आहे.

बाहेर आणि आत दोन्ही, सर्व काही उच्च स्तरावर केले जाते, त्यामुळे कार वापरताना ड्रायव्हरला भविष्यात कोणतीही तक्रार होण्याची शक्यता नाही.

बाह्य

जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा कारकडे पाहता, तेव्हा तुम्हाला लगेच लक्षात येते की नवीन शेवरलेट टाहो आकाराने खूप मोठी झाली आहे, रुंदी, लांबी आणि अगदी थोडी उंची देखील जोडली आहे. यामुळे कार अधिक शक्तिशाली आणि कार्यक्षमतेने सुसज्ज करणे शक्य झाले. बम्पर, बाणाची बाह्यरेखा कॉपी करून, अक्षरशः रेडिएटर ग्रिलमध्ये विलीन होते.

हे सर्व, वाढलेल्या पुढच्या भागासह एकत्रितपणे, शरीराला आक्रमकता आणि अभिव्यक्ती देते. बंपर ट्रिम करण्यासाठी बरेच क्रोम घटक वापरले गेले होते, जे कारच्या उत्कृष्ट शैलीवर जोर देते. पण मागचा बंपर साधा आहे, पण त्याच वेळी तो शरीराला अजिबात कंटाळवाणा वाटत नाही.

शेवरलेट टाहो एलईडी फ्रंट आयताकृती ऑप्टिक्स. टेललाइट्स समान प्रकारचे आणि प्रभावी आकाराचे आहेत, परंतु अनुलंब दिशेने आहेत. बम्परच्या तळाशी स्थित आहे शक्तिशाली प्रणालीइंजिनचे अतिरिक्त कूलिंग, ज्याच्या काठावर धुके दिवे आहेत.

जर तुम्ही शेवरलेट टाहो बाजूने पाहिल्यास, तुम्हाला ताबडतोब प्रचंड चाके, मोठ्या क्रोम-ट्रिम केलेल्या खिडक्या आणि एक धातूची पायरी (जे, तसे, मागे घेण्यायोग्य नाही) हायलाइट करायचे आहे.

परंतु शरीरात प्रवेश सुलभ करण्यासाठी मागील बाजूस स्थित विशेष थ्रेशोल्ड लपलेले आहे जेणेकरून आपल्याला ते शोधण्यासाठी कठोर परिश्रम करावे लागतील. त्याच प्रकारे, प्रभावी बम्पर अंतर्गत लपलेले एक्झॉस्ट पाईप्सजेणेकरून कारचे स्वरूप खराब होऊ नये.

तसेच शेवरलेट टाहोच्या मागील बाजूस एक विशेष व्हिझर-स्पॉयलर आहे जो संरक्षण करतो मागील खिडकी splashes आणि घाण पासून. हे आणि इतर घटक प्रामुख्याने फंक्शनल आहेत, आणि केवळ सजावटीचे नाहीत.

तयार करताना निर्मात्याला सामोरे जाणारे मुख्य कार्य अद्यतनित आवृत्ती, - आणखी विश्वासार्ह, सुरक्षित कार तयार करण्यासाठी जी कोणत्याही रस्त्यांसाठी आणि अगदी गंभीर हवामान परिस्थितीसाठी अनुकूल असेल.

फोटोमधील अद्ययावत शेवरलेट टाहोचे मागील आवृत्त्यांपेक्षा खूपच प्रभावी आणि आक्रमक स्वरूप आहे, ज्यामुळे ते गर्दीतून वेगळे होते. मॉडेलच्या पहिल्या दृष्टीक्षेपात, आपण ताबडतोब लक्षात घेऊ शकता की ही स्थिती असलेल्या व्यक्तीची कार आहे ज्याला त्याची प्रतिमा योग्य स्तरावर टिकवून ठेवायची आहे आणि त्याच वेळी आरामाची किंमत आहे.

आतील

नवीन शेवरलेट टाहोमध्ये बाहेरील बाजूच्या तुलनेत आतील बाजूस बरेच बदल आहेत. प्रथम, हे ताबडतोब लक्षात घेतले पाहिजे की आता केवळ उत्कृष्ट लक्झरी सामग्री (लेदर, लाकूड) आतील सजावटीसाठी वापरली जाते. मूळ आवृत्तीतही फॅब्रिक वापरले जात नाही.

शेवरलेट टाहो डॅशबोर्ड अल्ट्रा-मॉडर्नने सुसज्ज असला तरी टच स्क्रीन, बटणे आणि लीव्हर वापरून अनेक फंक्शन्सचे नियंत्रण डुप्लिकेट केले जाते. हे मॉडेल मध्यमवयीन लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे ज्यांना टच स्क्रीनची फारशी आवड नाही.

शेवरलेट टाहो स्टीयरिंग व्हील लेदर आणि मेटलने ट्रिम केलेले आहे. येथे खूप जास्त नियंत्रण बटणे नाहीत - त्यापैकी बहुतेक नियंत्रण पॅनेलवर स्थित आहेत. मध्यभागी एक ऑन-बोर्ड संगणक आहे, जो कारच्या ऑपरेशनबद्दल सर्व माहिती प्रदर्शित करतो.

एक वेगळा फायदा जागा लक्षात घेण्यासारखे आहे. जागा तितक्याच आरामदायक आहेत आणि समोर आणि मागील दोन्ही कार्यक्षमतेने सुसज्ज आहेत. आवश्यक असल्यास, आसनांची तिसरी पंक्ती स्थापित करणे शक्य आहे, जे विशेषतः मुलांसह कुटुंबांसाठी सोयीस्कर आहे. तसेच, तिन्ही पंक्तींसाठी अनेक अतिरिक्त सोयीस्कर शेल्फ् 'चे अव रुप, हुक, कप होल्डर, बॉक्स आहेत, जेणेकरून तुम्ही तुमच्या सर्व गोष्टी शक्य तितक्या सोयीस्करपणे ठेवू शकता.

शिवाय, शेवरलेट टाहो मधील प्रत्येक गोष्ट उच्च-गुणवत्तेची सामग्री बनलेली आहे, जी पूर्ण करण्यासाठी आणि भागांच्या अंतर्गत उत्पादनासाठी वापरली जाते. याबद्दल धन्यवाद, आपण खात्री बाळगू शकता की सर्व काही दीर्घ कालावधीसाठी सर्वोच्च पातळीवर राहील.

पर्याय आणि किंमती

शेवरलेट टाहो 3 कॉन्फिगरेशन आवृत्त्यांमध्ये सादर केले जाईल अशी अपेक्षा आहे. या प्रकरणात, आपण आपल्या चवीनुसार रंग देखील निवडू शकता. साठी सर्वात लोकप्रिय मॉडेल श्रेणीसहसा पांढरे आणि काळे असतात.

प्रारंभिक पॅकेजमध्ये आधीपासूनच अनेक भिन्न समाविष्ट आहेत कार्यक्षमता, जसे की: लाइट सेन्सर, रेन सेन्सर, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर आणि गरम जागा, लेदर ट्रिम आणि कव्हर्स, तसेच बरेच काही. या आवृत्तीसाठी सरासरी 3.3 दशलक्ष रूबल खर्च येईल.

प्रगत कार्यक्षमतेसह मॉडेलची किंमत 5 दशलक्ष रूबलपर्यंत पोहोचू शकते. पॅनोरामिक छप्पर, अतिरिक्त एअरबॅग्ज, अधिक प्रगत हवामान नियंत्रण प्रणाली, अलार्म, मल्टीमीडिया आणि इतर कार्ये असतील जी सर्वोपरि नाहीत, परंतु ड्रायव्हरला संतुष्ट करतील.

रशियासाठी नवीन किंमत काय असेल हे निश्चितपणे सांगणे अशक्य आहे. अमेरिकेतील निर्मात्याने सांगितलेल्या किंमती, जिथे कार आधीच सक्रियपणे विकली जाते, ज्ञात आहेत. 2019 शेवरलेट टाहो रशियन फेडरेशनमध्ये नेमकी कोणती किंमत यादी सादर केली जाईल हे तेव्हाच सांगता येईल जेव्हा कार बाजारात प्रवेश करेल आणि प्री-ऑर्डरसाठी उपलब्ध होईल. अफवा आहेत की रशियामधील शेवरलेट टाहो सर्व कॉन्फिगरेशन पर्यायांमध्ये देखील उपलब्ध होणार नाही.

याआधी, शेवरलेट टाहो मॉडेलच्या आवृत्त्या, पर्याय आणि सुटे भाग नेहमी पूर्ण सादर केले जात होते, त्यामुळे वर्षाच्या अखेरीस आम्ही नवीन उत्पादनाची बाजारपेठेत भव्य प्रकाशनाची अपेक्षा करू शकतो.

तपशील

तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे विश्लेषण अपडेटेड शेवरलेट Tahoe 2019, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की मॉडेल श्रेणीच्या मागील आवृत्त्यांच्या तुलनेत कार अनेक प्रकारे सुधारली गेली आहे. शेवरलेट टाहो पॅरामीटर्स असे दिसतात:

• इंजिन क्षमता 5.3-6.2 लिटर;
• 8-गती स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स;
• इंजिन पॉवर 355 एचपी पर्यंत;
• इंधन टाकीची मात्रा 98-114 लिटर;
• कमाल संभाव्य वेग 180-192 किमी/ता;
• शेवरलेट टाहो इंधन प्रकार: डिझेल किंवा पेट्रोल. यू डिझेल इंजिनएक फायदा आहे: इंधन वापराच्या बाबतीत ते अधिक शक्तिशाली आणि किफायतशीर आहे;
• मंजुरी 20-23 सेमी;
• ट्रंक व्हॉल्यूम 2680 लिटर पर्यंत (सीट्सच्या दुसऱ्या आणि तिसऱ्या ओळी दुमडल्या आहेत की नाही यावर अवलंबून);
• 100 किमी/ताशी वेग येण्यासाठी फक्त 7 सेकंद लागतील, जे इतक्या मोठ्या कारसाठी फक्त एक उत्कृष्ट सूचक आहे;
• शेवरलेट टाहो इंधनाचा वापर सरासरी 12 लिटर प्रति 100 किमी. महामार्गावर आपल्याला 10 लिटर इंधनाची आवश्यकता आहे आणि शहरात आपल्याला 15-16 लिटर पेट्रोलची आवश्यकता असेल.

कारचे शरीराचे खालील परिमाण आहेत: उंची 1.95 मीटर, रुंदी 2 मीटर, लांबी 5.13 मीटर.

कारची वैशिष्ट्ये या कारणास्तव भिन्न आहेत की बाजारात मॉडेल श्रेणीच्या अनेक आवृत्त्या सादर करण्याचे नियोजित आहे, ज्यापैकी प्रत्येकाची वैयक्तिक वैशिष्ट्ये असतील.

शेवरलेट टाहोचे अतिरिक्त ट्यूनिंग कारचे काही पॅरामीटर्स आणि कार्यात्मक वैशिष्ट्ये सुधारण्यास मदत करेल, पर्याय जोडेल जे प्रत्येकाला त्यांच्या स्वप्नांची कार तयार करण्यात मदत करेल, जी मालकाच्या जीवनशैली आणि शैलीला अनुरूप असेल. तुम्हाला तुमच्या शेवरलेट टाहोसाठी स्पेअर पार्ट्स हवे असतील तर ते विशेष सेवा केंद्रात सहज मिळू शकतात.

ऑटोसेंटर सिटी डीलरशिप नवीन 2018 शेवरलेट टाहो कार अत्यंत स्पर्धात्मक किमतीत विकत आहे! +7 495 937-21-41 वर कॉल करा! आम्ही तुम्हाला शोधू सर्वोत्तम शेवरलेटमॉस्कोमध्ये टाहो आणि आम्ही ते सर्वात आकर्षक किंमतीला विकू!

शेवरलेट टाहो ऑर्डर करा

नवीन 2019 शेवरलेट टाहो वर्गात नवीन मानके सेट करते प्रीमियम एसयूव्ही. हे कोणतीही तडजोड करत नाही आणि अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींसह सिद्ध पूर्ण शरीर-ऑन-फ्रेम बांधकाम एकत्र करते.

2019 मॉडेल वर्षासाठी अद्ययावत कार ही ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणालीसह नवीनतम पिढीच्या एसयूव्हीची प्रतिष्ठित आवृत्ती आहे.

अमेरिकन एसयूव्ही इतर ड्रायव्हर्सवर अविश्वसनीय छाप पाडते, त्याच्या वस्तुमान, आयताकृती, अर्थपूर्ण आकारांसह, क्रोमच्या विपुलतेने चमकणारी आणि एलईडी लाईट्सच्या ओळीने हे संपूर्ण भव्य चित्र हायलाइट करते. चळवळीच्या प्रवाहात शक्तिशाली फॉर्म सहजपणे लक्षात ठेवतात आणि निर्विवादपणे ओळखले जातात.

पौराणिक शेवरलेट टाहो अमेरिकेच्या आकर्षक आणि प्रभावी ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहनांच्या शैलीशी पूर्णपणे जुळते आणि ऑटोमेकरसाठी हा एक प्रकारचा ट्रेंड आहे. कारचे उत्पादन आर्लिंग्टन (टेक्सास, यूएसए) येथील जीएम प्लांटमध्ये केले जाते. 2018 पर्यंत, रशियाला पुरवलेल्या SUVs बेलारूसमध्ये युनिट असेंब्ली पद्धती वापरून एकत्र केल्या गेल्या. आता फ्लॅगशिप SUB Chevrolet Tahoe थेट अमेरिकेतून रशियाला आयात केले जाते. आता ही पूर्णपणे खास कार आहे. त्यात आत्मविश्वास आहे आणि ताकद दाखवतो.

नवीन शेवरलेट टाहो ऑर्डर करा

टाहो मध्ये नवीन काय आहे?

• यूएसए मधील जीएम प्लांटमध्ये उत्पादित आणि पूर्णपणे असेंबल केलेले आणि रशियामध्ये विक्रीसाठी रुपांतरित केलेले शेवरलेट टाहो आमच्याकडे थेट आयात केले जातात.
• V8 EcoTec3 6.2L इंजिन अपग्रेड केले गेले आहे: पॉवर 426 hp पर्यंत वाढविली गेली आहे. (409 एचपी होता) आणि कमाल टॉर्क 621 Nm पर्यंत (610 Nm होता). त्याच वेळी, इंधनाचा वापर कमी झाला - मिश्रित ऑपरेटिंग मोडमध्ये 12.6 लिटर प्रति 100 किमी (13.4 लिटरपासून).
• पर्यावरण वर्गयुरो-6 (पूर्वीचे युरो-5);
• जतन केलेल्या हवामान सेटिंग्जच्या सक्रियतेसह इंजिन दूरस्थपणे सुरू होते.
• नवीन स्वयंचलित प्रेषण 8 पायऱ्या (6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन होते).
• HDMI किंवा USB द्वारे कारच्या मल्टीमीडियासह अतिरिक्त गॅझेट एकत्रित करण्याची शक्यता. वायरलेस हेडफोनच्या 2 सेटसह येतो.
• काही ड्रायव्हिंग माहिती आता विंडशील्डवरील कलर हेड-अप डिस्प्लेवर प्रदर्शित केली जाते.
• मेमरी फंक्शन साइड मिरर, पेडल असेंब्ली, स्टीयरिंग कॉलम, ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर सीटसाठी वैयक्तिक सेटिंग्ज वाचवते. एक बटण दाबून सर्व सेटिंग्ज सक्रिय होतात.
• ERA-GLONASS बुद्धिमान आपत्कालीन कॉल फंक्शन.
• नवीन शरीर रंग: गडद निळा (ब्लू वेल्वेट), बेज (पेपरडस्ट), गडद तपकिरी (सेबल ब्राऊन).
• तुम्हाला आवश्यक असलेली माहिती मिळवणे सोपे करण्यासाठी सर्व ट्रिम्सवर पुन्हा कॉन्फिगर करण्यायोग्य इलेक्ट्रॉनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल उपलब्ध आहे.

अपडेटेड 2019 शेवरलेट टाहो आमच्या शोरूममध्ये चाचणी ड्राइव्हसाठी उपलब्ध आहे. पूर्व नोंदणी आवश्यक.

एक वास्तविक "अमेरिकन" - त्याच्याकडे एक पूर्ण वाढलेली फ्रेम आहे, ज्यामुळे सहाय्यक संरचनेची वाढीव सामर्थ्य आणि सर्वोच्च संभाव्य सुरक्षा प्रदान केली जाते.

चौथ्या पिढीतील फरक

अद्ययावत मॉडेलमध्ये रशियामध्ये वापरण्यासाठी विशिष्ट अनुकूलन आहे. निर्मात्याने ग्राउंड क्लीयरन्स, वॉशर जलाशयाचा आकार वाढविला नाही किंवा आतील भागात गरम जोडले नाही - हे सर्व पर्याय अगदी सुरुवातीपासून उपलब्ध होते. शेवरलेटने विशेषतः रशियासाठी मोठे इंजिन बनवले. मोटर 355 एचपी 5.3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह अमेरिकेसाठी पुरेसे आहे, परंतु रशियासाठी ते पटणारे नाही! आपल्या देशात, टाहो हे बऱ्याचदा शक्तिशाली टोइंग वाहन म्हणून वापरले जाते, ते अत्यंत ऑफ-रोड परिस्थितीत कार्य करते, म्हणूनच रशियन बाजारपेठेसाठी 426 एचपीचे वाढीव पॉवर इंजिन तयार केले गेले. 621 Nm च्या जबरदस्त टॉर्कसह 6.2 लिटर!

कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या चार मोडसह एकत्रित, अद्यतनित मॉडेलक्रॉस-कंट्री क्षमता आणि इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या सुधारला. शेवरलेटच्या फ्लॅगशिप एसयूव्हीची नवीन पिढी तांत्रिकदृष्ट्या प्रसिद्ध झाली आहे नवीन व्यासपीठ GMTK2XX, ज्याने GMT 900 ची जागा घेतली. तज्ञ विशेषतः अद्यतनित मॉडेलची खालील वैशिष्ट्ये लक्षात घेतात:

इंजिन अधिक शक्तिशाली (6.2L) आणि अधिक किफायतशीर (EcoTec3 तंत्रज्ञान वापरून) बनले आहे;

कार 5 सेंटीमीटर लांब आणि 4 रुंद झाली आहे;

शरीराचे काही भाग (ट्रंक झाकण आणि हुडसह) ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत;

रेडिएटर लोखंडी जाळी क्रोम प्लेटेड बनली;

चुंबकीय सवारी नियंत्रण सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक निलंबन आणि अनुकूली रडार क्रूझ नियंत्रण स्थापित करण्याची शक्यता;

संपूर्ण यंत्रणासुरक्षा: सुधारित मागील दृश्य कॅमेरा, चेतावणी प्रणाली समोरासमोर टक्कर, लेन डिपार्चर कंट्रोल, फ्रंट आणि रियर पार्किंग सेन्सर्स, ब्लाइंड स्पॉट सेन्सर्स. प्रणाली साइड ब्लाइंडस्पॉट असिस्टन्स (ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन) रडार प्रमाणे कार्य करते, आणि युनिक सेफ्टी अलर्ट सीट सिस्टीम चालकाला सीटवरून हलक्या कंपनाचा वापर करून संभाव्य टक्कर धोक्याची चेतावणी देते;

3-डी नेव्हिगेशनमध्ये रशियाची सर्व शहरे समाविष्ट आहेत. नेव्हिगेशन, फोन निर्देशिका, ऑडिओ सिस्टमचे आवाज नियंत्रण; स्पीकरफोन द्वारे मल्टीमीडिया प्रणाली Russified नेव्हिगेशन आणि डिस्प्लेसह MyLink;

कीलेस एंट्री सिस्टम, कीलेस इंजिन स्टार्ट;

सुकाणू स्तंभपोहोच आणि झुकाव कोनासाठी इलेक्ट्रिक समायोजनसह;

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग;

पोहोचण्यासाठी पेडल युनिट समायोजित करण्यासाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह;

दोन ड्रायव्हर्ससाठी मेमरी सेटिंग्ज;

सीटच्या तिसऱ्या रांगेचे इलेक्ट्रिक फोल्डिंग. तिसऱ्या आणि दुसऱ्या पंक्तीच्या जागा खाली दुमडून सपाट पृष्ठभाग तयार करतात;

5 व्या दरवाजाच्या उघडण्याच्या उंचीचे प्रोग्रामिंग (ट्रंक हॅच);

लहान कार आयटमसाठी अतिरिक्त लॉक करण्यायोग्य बॉक्स कंपार्टमेंट

रेन सेन्सर्ससह विंडशील्ड वाइपर;

टायर प्रेशर सेन्सर्स;

विस्तारित सेवा जीवन ब्रेक डिस्क;

दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी ब्लू-रे डीव्हीडी मॉनिटर;

केबिन फिल्टर;

सक्रिय प्रणालीकेबिनमध्ये आवाज कमी करणे;

6 USB पोर्ट, वायरलेस चार्जिंग भ्रमणध्वनीआणि 220 व्होल्ट सॉकेट;

ऑप्टिकल उपकरणे वापरली आयताकृती आकार, अर्ध्या भागात विभागलेले;

आता शेवरलेट टाहो फ्रेम त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहे. अद्ययावत अमेरिकन एसयूव्हीचा मुख्य फायदा म्हणजे केवळ त्याचा आकार आणि सामर्थ्यच नाही तर मूलभूतपणे भिन्न पातळीची सोई आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांची गुणवत्ता. आधुनिक साहित्याच्या वापरामुळे वाहनाचे वजन कमी करताना शरीराचे आकारमान वाढवणे शक्य झाले आहे.

सामानाचा डबा

आणखी एक नवीनता म्हणजे त्यांच्यासाठी रिमोट कंट्रोलसह इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह स्थापित करण्याच्या शक्यतेसह सीटच्या 2 र्या आणि 3 रा पंक्ती फोल्ड करण्याचे कार्य. ट्रंक, तिसऱ्या ओळीच्या प्रवासी आसनाखाली अतिरिक्त विस्तारामुळे आणि त्याच फोल्डिंग पर्यायामुळे, 2680 लिटरच्या प्रभावी व्हॉल्यूममध्ये वाढ झाली आहे.

टेलगेट तुमचे हात न वापरता सुमारे 190 सेमी उंचीवर उघडले जाऊ शकते: फक्त तुमच्या पायाने मागील बंपरच्या खाली असलेल्या LEDs वर सेन्सर सक्रिय करा. टेलगेट बंद करणे त्याच प्रकारे होते.

आतील आकार आणि त्याचे रूपांतर करण्याच्या क्षमतेच्या बाबतीत Tahoe हा बाजारातील परिपूर्ण चॅम्पियन आहे, 8 लोकांपर्यंत आरामदायी बसण्याची परवानगी देते.

व्हिडिओ पुनरावलोकन

myChevrolet मोबाइल ॲप

myChevrolet Mobile App द्वारे, तुम्ही तुमच्या स्मार्टफोनद्वारे तुमचे वाहन (इंजिन सुरू करणे, दरवाजे लॉक करणे, मार्ग निवडणे इ.) नियंत्रित करू शकता.

पोर्टेबल डिव्हाइसेस चार्ज ठेवण्यासाठी, कारमध्ये 9 चार्जिंग पॉइंट्स आहेत, ज्यामध्ये 7 यूएसबी पोर्ट, 220 व्ही सॉकेट आणि स्मार्टफोनसाठी एक वायरलेस डिव्हाइस आहे.

मुख्य तांत्रिक मापदंड

कारमध्ये सर्व 4 चाकांवर कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. 8-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज. व्ही-ट्विन तंत्रज्ञान वापरून प्रत्येक सिलेंडरमध्ये सतत व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग आणि नाविन्यपूर्ण EcoTec3 तंत्रज्ञान वापरून व्ही-ट्विन तंत्रज्ञान वापरून तयार केले आहे, जे कमीतकमी इंधन वापरासह 409 l/s ची प्रभावी इंजिन पॉवर प्रदान करते. इंजिन टॉर्क 623 Nm, जास्तीत जास्त शक्ती 420 एचपी

नवीन 4थ जनरेशन टाहो गाडी चालवण्यास आश्चर्यकारकपणे आरामदायक आहे. नियमित ऑपरेशनपेक्षा ते ऑपरेट करणे अधिक कठीण नाही एक प्रवासी कार, "रिक्त स्टीयरिंग व्हील" चे थोडेसे प्रकटीकरण पूर्णपणे अनुपस्थित असताना - कारची हाताळणी उत्कृष्ट आहे!

डाउनशिफ्ट रेंज आणि लॉकिंगनंतर टॉर्कची अप्रतिम शक्ती हा एसयूव्हीचा दुसरा निर्विवाद फायदा आहे मागील भिन्नता. आवश्यक असल्यास, केंद्र भिन्नता संगणकाद्वारे अवरोधित केली जाते.

नवीन शेवरलेट टाहो ऑर्डर करा

सर्व मॉडेल कॉन्फिगरेशन क्षमतेसह हायड्रा-मॅटिक 6L80 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत मॅन्युअल स्विचिंगआणि ट्रेलर टोइंग. कार 6.8 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते आणि हायवेवर 200 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते. बॉक्समध्ये 6-स्पीड स्विचिंग आहे.

शरीराचे परिमाण आणि ग्राउंड क्लीयरन्स

परिमाण 5181Х2044Х1889 मिमी. आपण कारवर कार्गो रेल स्थापित केल्यास, त्याची उंची 1953 मिमी पर्यंत पोहोचेल. नवीन टाहोचौथी पिढी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा आकाराने मोठी आहे, परंतु 50 किलो फिकट आहे. रनिंग ऑर्डरमध्ये कारचे वजन 2549 किलो आहे. कारच्या पुढील ट्रॅकची रुंदी 1745 मिमी आहे आणि मागील ट्रॅकची रुंदी 1744 मिमी आहे. कार बॉडी 5-दरवाजा आहे. ग्राउंड क्लिअरन्स 200 मिमी (मागील 3 री पिढी प्रमाणेच) आहे.

इंधनाचा वापर

ग्राहक पुनरावलोकन.
रोडिओनोव्हा नाडेझदा:

ओपल मोक्का खरेदी करताना माझे व्यवस्थापक, ॲलेक्सी रोकमाचेव्ह. मला त्याचे संवाद कौशल्य खूप आवडले...

ओपल मोक्का खरेदी करताना माझे व्यवस्थापक, ॲलेक्सी रोकमाचेव्ह. मला त्याचे संभाषण कौशल्य, क्षमता आणि क्लायंटशी निपुण दृष्टीकोन आवडला त्याआधी, माझ्याकडे शोरूम आणि कार यापैकी एक पर्याय होता, परंतु पहिल्या संप्रेषणात, माझ्या शंका दूर झाल्या आणि मी खरेदी आणि संस्थेबद्दल खूप आनंदी आहे. प्रक्रिया स्वतः.

ग्राहक पुनरावलोकन.
कुचेरोवा नताल्या अनातोल्येव्हना:

आम्हाला तुमच्या सलूनबद्दल शोधून कळले, आलो आणि ते खरोखर आवडले: सलून खूप मोठे, प्रशस्त, ...

आम्हाला तुमच्या सलूनबद्दल शोधून कळले, आलो आणि ते खरोखरच आवडले: सलून खूप मोठे, प्रशस्त आणि आरामदायक आहे. मला कर्मचाऱ्यांची सेवा खरोखर आवडली, विशेषतः आमचे प्रमुख व्यवस्थापक - यारोस्लाव डॅनिलेव्स्की. आम्ही सगळे खूप खुश होतो. आमची इच्छा आहे पुढील विकासऑटोमोटिव्ह व्यवसायात, तसेच ट्रेड-इन सिस्टमद्वारे वितरित केल्यावर कारचे अधिक वाजवी मूल्यांकन. धन्यवाद!

ग्राहक पुनरावलोकन.
इरिना तारकोवा:

मी बॉडी शॉपचे स्वीकृती मास्टर इव्हान सुलिमिन यांच्याबद्दल कृतज्ञता आणि कृतज्ञता व्यक्त करू इच्छितो...

ऑटोसेंटर CITY-22 किमी येथील बॉडी शॉपचे स्वीकृती फोरमन इव्हान सुलिमीन, त्यांच्या कामाच्या अत्यंत जबाबदार वृत्तीबद्दल आणि प्रतिसादाबद्दल मी कृतज्ञता आणि कृतज्ञता व्यक्त करू इच्छितो. माझ्या ओपल कारच्या दुरुस्तीच्या संपूर्ण कालावधीत, माझी एकही विनंती किंवा प्रश्न अनुत्तरीत राहिला नाही. इव्हानने नेहमी शक्य तितकी आवश्यक माहिती पुरविली, स्वतःला परत बोलावले आणि त्याचे आभार, माझी कार कार्यक्षमतेने आणि पूर्णतः दुरुस्त केली गेली. तो आपल्या कामाबद्दल अतिशय संवेदनशील, विनम्र आणि उत्कट आहे.
स्वतंत्रपणे, मी विमा दाव्यांच्या सेटलमेंट विभागाकडून इरिना कोलोयानोव्हा यांचे दुरूस्तीच्या समन्वयात मदतीसाठी आभार मानू इच्छितो शरीराचे अवयव, उच्च व्यावसायिकता आणि लोकांबद्दल काळजी घेण्याच्या वृत्तीसाठी.
पुन्हा एकदा, इव्हान आणि इरिना तसेच माझ्या कारची दुरुस्ती आणि सर्व्हिस करणाऱ्या प्रत्येकाचे खूप खूप आभार. तुमच्या कामाबद्दल धन्यवाद, तुमच्या केंद्राची माझ्यावर चांगली छाप आहे. मला तुमच्या सेवा भविष्यात वापरण्यास आनंद होईल आणि माझ्या सर्व मित्रांना तुमची शिफारस करेन!

ग्राहक पुनरावलोकन.
खचात्र्यान हायक:

नमस्कार. CASCO अंतर्गत दुरुस्तीसाठी विमा कंपनीने पाठवले होते. मला फोनवर सांगितलं होतं की...

नमस्कार. CASCO अंतर्गत दुरुस्तीसाठी विमा कंपनीने पाठवले होते. मला फोनवरून कळवले होते की तिथे जागा उपलब्ध नाहीत.....म्हणजे जागा आहेत, पण फेब्रुवारी महिन्यासाठी. स्टॅम्प घेण्यासाठी आणि रेफरल रद्द करण्यासाठी मला सलूनमध्ये जावे लागले. आणि बघा, बॉडी शॉप स्वीकृती मास्टर मॅक्सिम उगोल्निकोव्ह मला भेटायला गेला (मी त्याला समजावून सांगितले की मी तात्काळ कार विकणार आहे), अपॉइंटमेंटसाठी एक उघडी खिडकी सापडली आणि एका आठवड्यात दुरुस्तीचे शेड्यूल केले !!! काल मला माझी कार परत मिळाली. कामाच्या गुणवत्तेसाठी, समजून घेण्यासाठी, कार्यक्षमतेसाठी आणि सर्वात महत्वाचे म्हणजे मानवतेसाठी - सलूनचे आभार आणि मॅक्सिमचे विशेष आभार. विनम्र, Ike

ग्राहक पुनरावलोकन.
नाद्या दिमित्रीवा:

मी अलीकडेच तुमच्या डीलरशिपवरून ओपल एस्ट्रा खरेदी केला आहे आणि मला खूप आनंद झाला आहे!!! उत्कृष्ट कार शोरूम, उत्कृष्ट सेवा...

मी अलीकडेच तुमच्या डीलरशिपवरून ओपल एस्ट्रा खरेदी केला आहे आणि मला खूप आनंद झाला आहे!!! उत्कृष्ट कार डीलरशिप, उत्कृष्ट सेवा, खूप खूप धन्यवाद!!! स्वतंत्रपणे, मी माझ्याबरोबर काम केलेल्या व्यवस्थापक एलेना इवाश्किना यांचे खूप आभार मानू इच्छितो, सर्वकाही स्पष्ट, वेगवान आणि समजण्यासारखे होते. मी सर्वकाही शिफारस करतो!

ग्राहक पुनरावलोकन.
व्हिक्टर:

आम्ही विक्री विभागाचे प्रमुख शालुनोव यांचे (अँटोन-ओव्हसेन्को 15/1 वरील सलून) कृतज्ञता व्यक्त करतो ...

आम्ही विक्री विभागाचे प्रमुख, अलेक्झांडर शालुनोव्ह आणि व्यवस्थापक युलिया झ्याब्लिकोवा यांचे लक्षपूर्वक, व्यावसायिक, पात्र वृत्ती आणि कार खरेदी करण्याच्या संधीबद्दल आमचे आभार (अँटोन-ओव्हसेन्को 15/1 वरील सलून) व्यक्त करतो. शेवरलेट क्रूझजलद, रुग्ण आणि दयाळू ग्राहक सेवेसाठी इच्छित रंग आणि इच्छित संयोजन, खरेदी आवश्यक आणि इष्ट बनविण्यात मदत करते. फार कमी वेळात ते आमची विनंती पूर्ण करू शकले. कार वापरताना, आम्हाला तुमच्या कर्मचाऱ्यांच्या आणि तुमच्या सलूनच्या सकारात्मक भावना जाणवतात. खूप खूप धन्यवाद

ग्राहक पुनरावलोकन.
मुराश्को सेर्गेई:

मला सलूनमधील सेवा खरोखर आवडली. हार्दिक स्वागत, बिनधास्त सेवा. मॅनेजर डॅनिल...

मला सलूनमधील सेवा खरोखर आवडली. हार्दिक स्वागत, बिनधास्त सेवा. आम्ही व्यवस्थापक यारोस्लाव डॅनिलेव्हस्कीवर समाधानी होतो. तो खूप सहनशील होता, विनम्र होता आणि आमच्याशी अगदी बरोबर होता. आम्ही तुमच्याकडून एका दिवसात, अतिशय जलद आणि कार्यक्षमतेने कार खरेदी केली. खूप खूप धन्यवाद आणि पुढील प्रगती.

ग्राहक पुनरावलोकन.
अकुलिनिन व्लादिमीर इव्हगेनिविच:

ओपल अंतरा दुरुस्त करण्यासाठी मी कार डीलरशी संपर्क साधला. सेवेच्या गुणवत्तेने मला आनंदाने आश्चर्य वाटले...

ओपल अंतरा दुरुस्त करण्यासाठी मी कार डीलरशी संपर्क साधला. सेवेच्या गुणवत्तेमुळे आणि कामावर आणि स्पेअर पार्ट्सवरील सवलतींमुळे मला आनंदाने आश्चर्य वाटले. मी विशेषतः मास्टर रिसीव्हर अलेक्झांडर गोलुबेव्हचा उल्लेख करू इच्छितो. सर्व काही स्पष्ट, संप्रेषणात्मक आणि व्यावसायिक आहे. मला आनंद आहे की असे कर्मचारी देशांतर्गत कंपन्यांमध्ये काम करतात. धन्यवाद! आणि - नवीन वर्षाच्या शुभेच्छा!

ग्राहक पुनरावलोकन.
मिल्याएवा स्वेतलाना:

मी तपासणी मास्टर आर्टेम पिगालेव यांचे लक्ष, काळजी आणि...

मी रिसेप्शनिस्ट आर्टेम पिगालेव यांचे सलूनला भेट दिल्याबद्दल त्यांच्या लक्ष, काळजी आणि सकारात्मक प्रभावाबद्दल माझे मनापासून आभार व्यक्त करू इच्छितो)

ग्राहक पुनरावलोकन.
किरिलोव्ह रुस्लान:

18 ऑक्टोबर रोजी, मी या डीलरशिपवर एक कार खरेदी केली आणि वरिष्ठ व्यवस्थापक युलिया यांनी सेवा दिली, जी सभ्य आणि विनम्र होती...

सूचीबद्ध केलेले सर्व काही “पूर्णपणे विनामूल्य” असल्याचे तुम्ही अचानक का ठरवले? कार बेसमध्ये सुसज्ज असलेल्या सर्व गोष्टी कारच्या किंमतीत समाविष्ट केल्या गेल्या. आणि जर खरेदीदाराकडे पर्याय असेल तर त्याने नेहमी अतिरिक्तांसाठी पैसे दिले.

Yandex प्रमाणेच कोणतीही सेवा नफा मिळविण्यासाठी तयार केली जाते, जिथे टॅक्सी चालक ऑपरेटरला अगदी कमी टक्केवारी देतात आणि काळजी कुठे आहे? 20,000 पगारासह आपण कोणत्या प्रकारच्या टॅक्सीबद्दल बोलू शकतो? होय, आणि मी अतिथी कामगारांना प्रायोजित करण्यास तयार नाही, म्हणून मी माझ्या बॉम्बस्फोट मित्रांना कॉल करणे आणि पुन्हा एकदा थेट चॅट करणे चांगले आहे

जीभ-बांधलेली मूर्खपणाची काही प्रकार.
जर लेखकाचा अर्थ मुख्य ट्रॅफिक लाइटच्या ग्रीन सिग्नलवर डावीकडे वळणे (यू-टर्न) असेल (अगदी डावीकडे हिरवा बाण देखील असेल), तर कलम 13.4 पुरेसे आहे. रहदारीचे नियम: “हिरव्या ट्रॅफिक लाइटवर डावीकडे वळताना किंवा यू-टर्न घेताना, ट्रॅक नसलेल्या वाहनाच्या चालकाने रस्ता द्यावा. वाहने, विरुद्ध दिशेने सरळ किंवा उजवीकडे हलवून."
लेखक, तुम्ही विषय जाणून न घेता शिकवण्याचा प्रयत्न करत आहात का?

त्यापैकी बहुतेक कुटुंबावर आधारित नाहीत. मी सहमत आहे, पण एक कुटुंब कार काहीतरी अधिक आहे. येथे आउटबॅक येतो, काही पैकी एक, तसे. आणि तत्त्वानुसार, येथे एक पुरेसे आहे, ते जवळजवळ एक मानक आहे कौटुंबिक कारगणना आणि लवकरच नवीन पिढी बाहेर येईल, तिथे बॉम्ब असेल.

@dmitry-as, जेव्हा मी ही शोषकांची टिप्पणी वाचली तेव्हा मी देखील मूर्ख झालो, तुम्ही खरोखर भारतीय आहात आणि तुम्हाला वाटते की कोणाला यात रस आहे????

गंभीरपणे? ट्रॅफिक पोलीस अधिकाऱ्याला टॅबलेटसह न्यायालयीन परवाना देण्यात आला होता का? लेखक,
तुम्हाला एकतर कायद्याबद्दल काहीच माहिती नाही किंवा तुम्ही काय लिहित आहात हे तुम्हाला माहीत नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, मला जाणून घ्यायचे आहे की कोणत्या कायद्याच्या आधारे वाहतूक पोलीस अधिकारी अटक करू शकतो किंवा त्याला सुधारात्मक कामात सामील करू शकतो. जसे ते म्हणतात, स्टुडिओमध्ये जा!

@mavlikev, 4 सुटे टायर पुरेसे नाहीत. आम्हाला अजूनही ट्रेलरचे सुटे भाग मिळणे आवश्यक आहे. आणि हे किमान 2 आणखी सुटे टायर, स्प्रिंग्स, बेअरिंग्ज इ.

हे फक्त अस्पष्टता आहे आणि आणखी काही नाही, तुटलेल्या इंजिनऐवजी, कारच्या डिस्सेम्बलीमधून पोकमध्ये डुक्कर स्थापित करणे मूर्खपणाचे आहे!

गंभीरपणे? तुटून पडणारी प्रत्येक गोष्ट तुम्हाला सोबत घेऊन जाण्याची गरज आहे का? सर्व प्रकारचे सुटे भाग, साधने आणि गॅझेट्सने भरलेल्या ट्रेलरशिवाय कोठेही न जाण्याचा सर्वोत्तम सल्ला मी देऊ शकतो आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, एक पुरेसा नसल्यास 4 सुटे टायर विसरू नका.

फक्त एकच सत्य महत्वाचे आहे: जर तुम्हाला चांगले जगायचे असेल, तर तुमचा देशांतर्गत उद्योग विकसित करा - रशियन ब्रँड्स अंतर्गत रशियन वस्तू खरेदी करा! हे दोन आणि दोन इतके सोपे आहे. दुसरा कोणताही मार्ग नाही

तुमचा वेग 60 किमी/तास, ट्रॅफिक लाइटला 50 मीटर, मोठा आवाज, तुम्हाला समजले की तुम्ही चौकाच्या मध्यभागी थांबाल, तुम्ही काय करावे?

इंजिनच्या ओळीबद्दल शिकल्यानंतर, मला भरण्यात स्वारस्य देखील वाटले नाही. अशा इंजिनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह का?

लेख काहीही नाही..."कदाचित होय, कदाचित नाही", हाच त्याचा अर्थ आहे!

वैयक्तिक कारच्या बदली म्हणून इलेक्ट्रिक कारचे चुकीचे मार्केटिंग केले जाते. खरं तर, आमच्याकडे कमी दैनंदिन मायलेज असलेल्या संस्थांमध्ये भरपूर प्रवासी कार आहेत. हे आहे, घरगुती इलेक्ट्रिक कारचे कोनाडा. दुसरा वापर कुटुंबातील दुसरी कार असू शकते: खरेदीच्या सहलीसाठी, मुलाला शाळेत घेऊन जाण्यासाठी, कामावर जाण्यासाठी. येथे धावा लहान आहेत, दररोज पन्नास किंवा त्याहून कमी. परंतु गॅसोलीन कारचा पूर्ण वाढ झालेला प्रतिस्पर्धी खूप महाग आहे.

आज नाही तर उद्या अमेरिकेत चमकेन!

रशियन नाही तर रशियन.

मी ऑटो दुरुस्तीचा अहवाल घेऊन मीटिंगला आलो, परंतु विक्रेत्याला याबद्दल माहिती नव्हती. त्याने मला सर्वसाधारणपणे केसबद्दल सांगितले, परंतु एका अपघाताचे प्रमाण कमी केले. आणि जेव्हा त्याला वस्तुस्थितीचा सामना करावा लागला तेव्हा तो कोणत्याही विशेष प्रश्नांशिवाय देण्यास तयार होता.

"स्कोडा कोकियाक" कदाचित एक मनोरंजक कार आहे

इलेक्ट्रिकल समस्या देखील तांत्रिक आहेत आणि इंजेक्शन इंजिनवरील संपूर्ण विविध प्रकारच्या सेन्सरपैकी, फक्त क्रँकशाफ्ट अँगल सेन्सरमध्ये बिघाड झाल्यामुळे इंजिन ऑपरेशन अशक्य होते. हेच तुम्ही राखीव ठेवावे.

तज्ञ UAZ चा उल्लेख करण्यास विसरले, विनोद विनोद आहे, परंतु साठी रशियन ऑफ-रोड चांगली कारनाही, खरोखर, शून्य आराम. आणि जर तुम्हाला आधीच आराम आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता UAZ पेक्षा वाईट हवी असेल तर माझ्या स्वतःच्या अनुभवावरून मी एक गोष्ट सांगेन, फॉरेस्टरपेक्षा चांगलेयेथे कोणीही असू शकत नाही, मला माहित नाही की तज्ञांच्या मनात काय आहे, परंतु अरेरे, येथे आमचे स्वतःचे "गैर-तज्ञ" मत आहे.