आज तुम्हाला ड्रायव्हरच्या कागदपत्रांमध्ये "ई" श्रेणी सापडणार नाही. 2013 मध्ये ते अनेक अतिरिक्त विभागांमध्ये विभागले गेले होते, कारण सुरक्षा कायद्यात सुधारणा करण्यात आल्या होत्या. रहदारी" आता ज्यांना ट्रेलरसह कार चालवायची आहे आणि बर्‍याचदा याचा सामना करावा लागतो त्यांचे काय? देश आणि निसर्गाच्या सहली सोडू नका. मुख्य गोष्ट म्हणजे विधान चौकटीचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे.

विधान चौकट

बहुतेक कारचे ड्रायव्हर्स चिंतेत असतात, काहीवेळा ट्रेलर चालवताना वापरतात - हे प्रवासी, उन्हाळ्यातील रहिवासी आहेत. त्यांची भीती पूर्णपणे न्याय्य आहे, कारण अधिकारांच्या कमतरतेसाठी मोठा दंड भरावा लागेल इच्छित श्रेणी, याशिवाय, इन्स्पेक्टर कार जप्तीच्या ठिकाणी नेईल.

आजपर्यंत, 16 श्रेणी आहेत ज्या तुम्हाला वाहने चालविण्याची परवानगी देतात विविध प्रकार. त्यापैकी पाच, BE, CE, C1E, DE, D1E, केवळ ट्रेलर असलेल्या वाहनांसाठी आहेत. चला त्यांच्याबद्दल अधिक तपशीलवार बोलूया. वरील श्रेणींचे अचूक वर्णन तक्त्यामध्ये दिले आहे:

श्रेणी	संक्षिप्त वर्णन	वाहनाचे वजन	ट्रेलरचे वजन
बी.ई	हलकी वाहने आणि लहान ट्रक, प्रमाण प्रवासी जागा 8 पेक्षा जास्त नाही	3.5 टन पर्यंत	750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त
इ.स	मालवाहतूक	7.5 टनांपेक्षा जास्त	750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त
C1E	मध्यम आकाराचे ट्रक	3.5 टन ते 7.5 टन	750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त
DE	16 पेक्षा जास्त प्रवासी असलेल्या बस	—	750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त
D1E	8 ते 16 प्रवासी संख्या असलेल्या बसेस	—	750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त

या प्रकरणात ट्रेलरचे वजन खूप महत्वाचे आहे. ड्रायव्हर अतिरिक्त श्रेणीशिवाय कार चालविण्यास सक्षम असेल की नाही हे त्याच्या वस्तुमानावर अवलंबून असते.

श्रेणी ब केव्हा पुरेसे आहे?

काही प्रकरणांमध्ये, दस्तऐवजांमध्ये फक्त "बी" श्रेणी असल्यास, आपण ट्रेलरसह कार चालवू शकता. चला ट्रेलरचे वर्गीकरण परिभाषित करूया:

• O1 - हलके ट्रेलर, ज्याचे वस्तुमान पोहोचू शकते, परंतु 750 किलोपेक्षा जास्त नाही;
• O2 - 750 ते 3500 किलोग्रॅम पर्यंतचे मध्यम ट्रेलर;
• O3 - 10 टन वजनाचे जड उपकरणे;
• O4 - सुपर-हेवी ट्रेलर 10 टनांपेक्षा जास्त.

मुख्य नियमांपैकी एक आहे: ट्रेलर श्रेणी O1 चे पालन करत असल्यास, ड्रायव्हरकडून अतिरिक्त श्रेणी प्राप्त करणे आवश्यक नाही, जरी रोड ट्रेनचे एकूण वस्तुमान मुख्य श्रेणीमध्ये दर्शविलेल्यापेक्षा जास्त असले तरीही. हे श्रेणी "B", आणि "C", "D" या दोन्ही अधिकारांना लागू होते. म्हणजेच, अडचण ट्रेलरच्या वस्तुमानात तंतोतंत आहे. हे पहिले आणि मुख्य प्रकरण आहे, दुसरे प्रकरण खाली वर्णन केले आहे.

गणना उदाहरणे

चला गणनेची काही उदाहरणे पाहू:

उदाहरण १. ड्रायव्हर चालवत आहे असे समजा ब्रँड बीएमडब्ल्यू KMZ 8284 21 ट्रेलर (JSC Kurganmashzavod) सह X3 2.5i. दोन पर्याय आहेत:

• ट्रेलरचे वजन - 750 किलोग्रॅम पर्यंत;
• या विशिष्ट कारचे जास्तीत जास्त वस्तुमान 2240 किलोग्रॅम आहे.

चाकाच्या मागे जाण्यासाठी, श्रेणी "बी" पुरेसे आहे. या प्रकरणात, आम्हाला रोड ट्रेनच्या एकूण वस्तुमानात स्वारस्य नाही, विशेषत: ते 3.5 टनांपेक्षा कमी असल्याने. ट्रेलर प्रकाशाच्या श्रेणीशी संबंधित आहेत (O1), श्रेणी "BE" प्राप्त करणे आवश्यक नाही.

उदाहरण २. ड्रायव्हरला गाडी चालवायची आहे टोयोटा कारट्रेलर LAV-81011 सह LC 100 (Vector LLC द्वारे उत्पादित). दोन महत्त्वाचे पॅरामीटर्स:

• जास्तीत जास्त वाहन वजन - 3260 किलोग्राम;
• ट्रेलर - 700 किलोग्रॅम.

आम्ही दोन्ही आकृत्यांची बेरीज करतो आणि आम्हाला मिळाले की रोड ट्रेनचे एकूण वस्तुमान 3500 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त आहे, तथापि, ट्रेलरचे वजन कमी आहे, जे आपल्याला अतिरिक्त श्रेणी प्राप्त करू शकत नाही आणि फक्त "B" वापरू देते.

श्रेणी "बी" तुम्हाला 750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त वजनाच्या ट्रेलरसह कार चालविण्याची परवानगी देते, परंतु रोड ट्रेनचे जास्तीत जास्त वजन स्वीकार्य 3.5 टनांपेक्षा जास्त नसावे. ट्रेलरसह कार चालविण्यास सक्षम होण्यासाठी हा दुसरा पर्याय आहे.

कोणत्या प्रकरणांमध्ये "BE" श्रेणी आवश्यक आहे?

श्रेणी O2 आणि त्यावरील ट्रेलरसह कार चालवण्यासाठी, तुम्हाला शिकणे आवश्यक आहे, आधीपासून अस्तित्वात असलेल्या श्रेणी "E" साठी परवाना पुन्हा पास करणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, ज्या व्यक्तींनी अलीकडेच मुख्य श्रेणी प्राप्त केली आहे त्यांना अभ्यास करण्याची परवानगी देखील नाही: ड्रायव्हिंगचा अनुभव किमान एक वर्ष असावा.

आणखी एक अपवाद आहे जो लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे: ट्रेलर 750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त असू शकतो, परंतु जर संपूर्ण रोड ट्रेनचे वस्तुमान स्वीकार्य 3.5 टनांपेक्षा जास्त नसेल, तर बीई श्रेणीची आवश्यकता नाही. हे करण्यासाठी, "बी" चिन्हासह पुरेसे अधिकार.

खुल्या प्रवर्गाच्या अनुपस्थितीची जबाबदारी

ओपन कॅटेगरीशिवाय गाडी चालवण्याची जबाबदारी प्रत्येक ड्रायव्हरला असते. हे लायसन्सशिवाय वाहन चालवण्यासारखे आहे. दंडाची रक्कम 5,000 ते 15,000 रूबल पर्यंत आहे. पण एवढेच नाही. जे जोखीम घेतात त्यांना एकाच वेळी अनेक शिक्षे मिळतील:

• दंड
• वाहन चालविण्यापासून निलंबन;
• वाहन जप्त करून जप्त करण्यात आले आहे.

शिक्षा खूप गंभीर आहे, म्हणून तुम्ही जबाबदारी आधीच समजून घेतली पाहिजे. सर्व दंड आणि इतर दंड प्रशासकीय संहितेच्या संबंधित लेखांद्वारे नियंत्रित केले जातात.

तथापि, ड्रायव्हिंग करताना अतिरिक्त श्रेणींची नेहमीच गरज नसते. वितरणाचे काही नियम आहेत. उदाहरणार्थ, जर ड्रायव्हरची श्रेणी "B" उघडली असेल, तर निरीक्षकास "M" श्रेणीच्या अनुपस्थितीसाठी दंड आकारण्याचा अधिकार नाही.

जे ड्रायव्हर्स अनेकदा मध्यम आणि जड ट्रेलर वापरतात त्यांनी लक्षात ठेवावे की "CE" आणि "DE" श्रेणी "C1E" आणि "D1E" च्या संबंधात वरिष्ठ आहेत. वरिष्ठ श्रेणीचे अधिकार असलेल्या चालकांना कनिष्ठ उपवर्गातील वाहने चालविण्याचा अधिकार आहे. निरीक्षक दंड आकारणार नाही आणि नागरिकांना वाहन चालवण्यापासून दूर करणार नाही.

वरील सर्व तरतुदींव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरने हे लक्षात ठेवले पाहिजे की प्रत्येकासाठी टोइंग मानके आहेत विशिष्ट वाहन. या संदर्भात ट्रेलरचे वजन जास्त करू नका.

अलीकडे, माझ्या मित्रांनी सुप्रसिद्ध सेंट पीटर्सबर्ग उत्पादक "मोबाइल ग्रुप" कडून एक बोट खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला. बोट, मोकळेपणाने, बोट नसून जवळजवळ एक जहाज असल्याचे दिसून आले - व्हीलहाऊस आणि एक प्रचंड कॉकपिट असलेले 9-मीटरचे जहाज ... म्हणून, मुर्मन्स्कहूनच आल्यावर, ते, रेंगाळू इच्छित नव्हते, आधीच होते. निघण्याचा निर्णय घेतला, परंतु ... कोणीतरी चुकून एक वाक्यांश फेकून अचानक त्यांचे सर्व हेतू थांबवले:
- मित्रांनो, सर्व काही व्यवस्थित आहे, तेथे अधिकार आहेत का, सर्व श्रेणी खुल्या आहेत का?
- श्रेणी? अधिकार? कशासाठी? जहाजाचा मालक आश्चर्याने विचारतो.
- कसे काय? ट्रेलरवर. तुम्ही बोट ट्रेलरवर घेऊन जाल, आणि बोट मोठी आहे आणि अर्धा टन वजनाची आहे. खुल्या श्रेणी ई आवश्यक आहे...
आणि मग - एक मूक दृश्य - गोठलेल्या चेहऱ्यावर चीड, भुवया भुवया आणि त्याच्या डोळ्यात गोंधळ.

तर, माझे मित्र, जलवाहतूक, वाहनचालक, बचाव चालक आणि मच्छीमार - एका शब्दात, सर्व लोक जे श्रेणीसह आणि त्याशिवाय, अधिकारांसह आणि त्याशिवाय वाहन चालवतात ... ट्रेलर वाहतुकीच्या नियमांमध्ये स्वारस्य नसलेल्या प्रत्येकासाठी आणि अवजड उपकरणे, मी काय आहे, कुठे आणि किती आहे हे शोधण्याचा प्रस्ताव देतो.

तर, श्रेणी ई:
ई टू बी की ई टू सी?
अटी, आवश्यकता, दंड, प्रशिक्षण काय आहेत?

प्रथम, संकल्पना समजून घेऊ. मी क्रमाने सुरुवात करेन, माझ्या मते सर्वात महत्त्वाच्या.

श्रेणी
पात्रता परीक्षा उत्तीर्ण करण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंग लायसन्स जारी करण्याचे नियम असे सूचित करतात (परिच्छेद 4 पहा):
"A", "B", "C", "D" आणि "E" कॉलममधील परवानगी चिन्हांसह चालकाचे परवाने संबंधित श्रेणीतील वाहने चालविण्याच्या अधिकाराची पुष्टी करतात:
1) श्रेणी "A" - मोटारसायकल, मोटर स्कूटर आणि इतर मोटार वाहने;
2) श्रेणी "बी" - कार, ज्याचे जास्तीत जास्त परवानगी असलेले वजन 3500 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नाही आणि ड्रायव्हरच्या सीट व्यतिरिक्त, सीटची संख्या 8 पेक्षा जास्त नाही;
3) श्रेणी "सी" - श्रेणी "डी" मधील कार वगळता, ज्याचे जास्तीत जास्त अधिकृत वस्तुमान 3500 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त आहे;
4) श्रेणी "डी" - प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेल्या आणि चालकाच्या आसन व्यतिरिक्त 8 पेक्षा जास्त जागा असलेल्या कार;
5) श्रेणी "ई" - रचना वाहन"बी", "सी" किंवा "डी" श्रेणीतील ट्रॅक्टरसह, जे ड्रायव्हरला चालविण्याचा अधिकार आहे, परंतु जो स्वत: या श्रेणींमध्ये किंवा या श्रेणींमध्ये येत नाही.

ड्रायव्हिंग लायसन्सच्या फॉर्ममध्ये, जसे की तुम्ही एकापेक्षा जास्त वेळा लक्षात घेतले असेल, श्रेण्या त्याच प्रकारे चिन्हांकित केल्या आहेत (श्रेणी A अपवाद वगळता).

झलक
ट्रेलर - इंजिनसह सुसज्ज नसलेले वाहन आणि पॉवर-चालित वाहनाच्या संयोगाने हालचाल करण्याच्या हेतूने. हा शब्द अर्ध-ट्रेलर्स आणि ट्रेलर-विघटन (SDA) वर देखील लागू होतो.
SDA वर टिप्पण्या जोडतात: “कोणत्याही प्रकारचे ट्रेलर (ट्रेलर) असलेले यांत्रिक वाहन म्हणजे रोड ट्रेन किंवा वाहनांचे संयोजन, जिथे यांत्रिक वाहन ट्रॅक्टर म्हणून काम करते. ट्रेलरचे वैशिष्ट्य आहे की ते कठोर कनेक्टिंग बिजागर घटकांचा वापर करून वाहन ट्रॅक्टरला मागून जोडलेले आहे. ट्रेलर वापरताना, सर्व प्रकरणांमध्ये, हे लक्षात घेतले पाहिजे की लोडसह ट्रेलरचे वास्तविक वजन जास्तीत जास्त स्वीकार्य म्हणून टोइंग वाहनाच्या निर्मात्याने सेट केलेल्या संबंधित पॅरामीटरपेक्षा जास्त नसावे.

अनुज्ञेय कमाल वजन
अनुज्ञेय कमाल वस्तुमान - मालवाहू, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसह सुसज्ज वाहनाचे वस्तुमान, निर्मात्याने कमाल अनुमत म्हणून स्थापित केले आहे. वाहनांच्या संरचनेच्या परवानगी दिलेल्या जास्तीत जास्त वस्तुमानासाठी, म्हणजे एकत्रितपणे आणि संपूर्णपणे फिरण्यासाठी, रचना (SDA) मध्ये समाविष्ट असलेल्या वाहनांच्या परवानगी दिलेल्या जास्तीत जास्त वस्तुमानाची बेरीज घेतली जाते.
आणि SDA ला टिप्पण्या: “परवानगी दिलेले जास्तीत जास्त वस्तुमान म्हणजे सुसज्ज वाहनाच्या वस्तुमानाची बेरीज आणि जास्तीत जास्त स्वीकार्य वस्तुमान पेलोड, वाहन निर्मात्याद्वारे निर्धारित केले जाते आणि कार्गोचे वस्तुमान, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे वस्तुमान (वजन) समाविष्ट आहे.
विशिष्ट वाहन मॉडेलसाठी परवानगी असलेल्या कमाल वजनाचे मूल्य वाहनाच्या पासपोर्टमध्ये तसेच नोंदणी प्रमाणपत्रात सूचित केले आहे.

वाहनाचे कर्ब वजन
वाहनाचे कर्ब वेट हे वाहनाचे वजन (“टायर वेट”) आहे पूर्ण चार्जइंधन आणि वंगण आणि शीतलक, साधनांचा एक संच, सुटे भाग आणि उपकरणे वाहन चालविण्याच्या सूचना (मॅन्युअल) आणि मूलभूत तरतुदींद्वारे प्रदान केल्या जातात. (वाहतूक नियमांवर टिप्पण्या. सामान्य तरतुदी).

आणि आता रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या ठराव, आदेश आणि नियमांचे विश्लेषण करण्याची वेळ आली आहे.
आज आपल्याकडे काय आहे? मी सुलभ आणि समजण्यायोग्य भाषेत बोलेन. ज्यांना या अहवालाचा वैधानिक भाग आवश्यक आहे त्यांना आवश्यक दुवे आणि कागदपत्रांची यादी प्रदान केली जाईल.

त्यामुळे:

1. जर तुम्ही तुमचे हलके वाहन, ट्रक किंवा बस आणि त्यास जोडलेले ट्रेलर चालवत असाल, ज्याचे अनुज्ञेय कमाल वजन 750 किलो पेक्षा जास्त नसेल, तर तुमच्यासाठी अनुक्रमे बी, सी किंवा डी खुली श्रेणी असणे पुरेसे आहे (खंड 1.7. डिक्री दिनांक 15 डिसेंबर 1999 N 1396 पात्रता परीक्षा उत्तीर्ण होण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंग लायसन्स जारी करण्याच्या नियमांच्या मंजुरीवर).

बी
सी

उदाहरणार्थ. समजा मला माझ्या छोट्या कारमध्ये स्नोमोबाईल नेण्याची गरज आहे. कारचे वजन 1400 किलो आहे (म्हणजे ती श्रेणी बी मधील आहे). 700 किलो वजनाचा छोटा ट्रेलर यासाठी योग्य आहे. तपासताना चालक परवाना, निरीक्षकांना खुली श्रेणी "B" पाहणे पुरेसे आहे.

2. जर तुमच्या ट्रेलरचे परवानगी दिलेले जास्तीत जास्त वस्तुमान "B" श्रेणीतील सुसज्ज वाहनाच्या वस्तुमानापेक्षा जास्त नसेल आणि वाहनांच्या अशा संयोजनाचे अनुमत कमाल वस्तुमान 3500 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नसेल, तर ते चालवताना, तुम्हाला आवश्यक आहे. श्रेणी "बी" चा ड्रायव्हिंग लायसन्स (15 डिसेंबर 1999 च्या ठराव क्रमांक 1396 मधील कलम 1.8 पात्रता परीक्षा उत्तीर्ण होण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंग लायसन्स जारी करण्याच्या नियमांना मान्यता देण्यावर).

बी

जेथे Msts - वाहन रचनेचे अनुज्ञेय कमाल वस्तुमान

उदाहरणार्थ . अशा वाहतुकीचे उदाहरणः एक ट्रेलर - 1000 किलो, आणि कार - 2000 किलो (श्रेणी बी मधील). ट्रेलर 750 किलोपेक्षा जास्त. आणि असे दिसते की श्रेणी E आधीच आवश्यक आहे. परंतु ... डिक्रीचे कलम 1.8, ज्याबद्दल बरेच लोक विसरतात किंवा त्याबद्दल फक्त माहित नसतात, आम्हाला फक्त B श्रेणीच्या उपस्थितीत अशा ट्रेनची वाहतूक करण्याची परवानगी देते. शेवटी, अशा ट्रेनचे वस्तुमान 3500 किलोपेक्षा जास्त नसते.

3. जर तुमच्याकडे 750 किलोपेक्षा जास्त वजनाचा ट्रेलर असेल, तर तुमच्या श्रेणी (B, C, D) मध्ये E श्रेणी आहे याची खात्री करा.

B+E
C+E

जेथे Mp हे ट्रेलरचे अनुज्ञेय वस्तुमान आहे (PTS मध्ये सूचित केलेले)

आपल्या प्रमाणपत्रावरील विशेष गुणांमध्ये हे लक्षात घ्यावे: ई ते बी, ई ते सी किंवा ई ते डी (20 जुलै 2000 क्रमांक 782 च्या रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या आदेशाच्या परिशिष्टातील कलम 34).

होय, मी तुमचे लक्ष खालील वस्तुस्थितीकडे वेधत आहे. फेडरल लॉ "ऑन रोड सेफ्टी" नुसार, वाहनांच्या गाड्या चालविण्याचा अधिकार (श्रेणी ई) "बी", "सी" किंवा "डी" श्रेणी असलेल्या व्यक्तींना देण्यात आला आहे, जर त्यांना संबंधित वाहन चालविण्याचा अनुभव असेल. श्रेणी किमान 12 महिने.

होय, आणि वयाच्या निर्बंधांबद्दल विसरू नका.
श्रेणी A - 16 वर्षापासून
श्रेणी बी - 18 वर्षापासून
श्रेणी सी - 18 वर्षापासून
श्रेणी डी - 20 वर्षांच्या पासून.

परिमाण

विशिष्ट मालवाहतूक करताना परिमाण ओलांडण्याच्या प्रश्नावर अनेक ड्रायव्हर मात करतात. तर, रहदारीचे नियम आम्हाला सांगतात की:

"23.4. मालवाहू वाहनाच्या समोर किंवा मागे 1 मीटरपेक्षा जास्त किंवा बाजूने बाहेरील काठापासून 0.4 मीटरपेक्षा जास्त अंतराने बाहेर पडलेला आहे. बाजूचा प्रकाश, चिन्हांकित केले पाहिजे ओळख चिन्हे « मोठ्या आकाराचा माल", आणि मध्ये गडद वेळदिवस आणि परिस्थितीनुसार अपुरी दृश्यमानता, याव्यतिरिक्त, समोर - फ्लॅशलाइट किंवा लाइट रिफ्लेक्टरसह पांढरा रंग, मागे - फ्लॅशलाइट किंवा लाल परावर्तक.

मालवाहू किंवा त्याशिवाय तुमच्या वाहनाची परिमाणे जास्त असल्यास:

2.55 मीटर - रुंदीमध्ये,
4 मीटर - उंचीमध्ये (कॅरेजवेच्या पृष्ठभागापासून)
20 मीटर - लांबी (एका ट्रेलरसह),
किंवा वाहून नेलेला माल मंजुरीच्या मागील बिंदूच्या पलीकडे 2 मीटरपेक्षा जास्त पुढे जातो,

मग अशा वाहनाची हालचाल विशेष नियमांनुसार केली जाते (एसडीएचे कलम 23.5).

शिक्षण

ड्रायव्हिंग सूचना आवश्यक श्रेणीमॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्गमधील अनेक ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये उत्पादित.
तर, सेंट पीटर्सबर्गमध्ये, प्रशिक्षण सुमारे 1.5 महिने टिकते. प्रशिक्षणाची किंमत 12 ते 15 हजार रूबल पर्यंत बदलते. नियमानुसार, श्रेणी ई ते बी अधिक महाग आहे.
मॉस्कोमध्ये, जसे घडले, ट्रेलरसह ड्रायव्हिंगचे धडे थोडे स्वस्त आहेत. "एका दगडात दोन पक्षी मारणे" हा पर्याय देखील आहे - 9200 रूबलसाठी तुम्हाला ई ते बी आणि ई ते सी या श्रेणी शिकवल्या जातील. जर तुम्ही या श्रेणी स्वतंत्रपणे घेतल्या तर प्रत्येकासाठी सुमारे 6400 रूबल खर्च येईल. वैयक्तिक श्रेणी.
परीक्षा उत्तीर्ण होणे दोन टप्प्यात होते - साइटवर आणि शहराभोवती वाहन चालवणे. तुम्हाला सिद्धांत सोडण्याची गरज नाही.
कार सहसा UAZ, ZIL आणि GAZ असतात. जीपही आहेत.

दंड
दंडासाठी, 1 जानेवारी 2008 रोजी अंमलात आलेल्या नवकल्पनांनुसार, ज्या व्यक्तीला हे वाहन चालविण्याचा अधिकार नाही अशा व्यक्तीद्वारे वाहन चालविण्याची शिक्षा 2,500 रूबल (संहितेच्या कलम 12.7) चा दंड आहे. प्रशासकीय गुन्हे).

माझा तुम्हाला सल्ला आहे, आणि फक्त माझाच नाही. ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याशी झालेल्या संभाषणादरम्यान, मी या निष्कर्षावर पोहोचलो की ठरावाची प्रत आपल्यासोबत ठेवणे चांगले आहे.
रस्त्याच्या नियमांवरील टिप्पण्यांबद्दल, मी फक्त एवढेच म्हणेन की त्यांच्याकडे कायदेशीर शक्ती नाही. परंतु त्याहून अधिक आत्मविश्वासासाठी, रस्ते सुरक्षा विभागाच्या प्रमुख व्ही.एन. किर्यानोव्ह यांनी संपादित केलेल्या टिप्पण्यांमध्ये हस्तक्षेप होणार नाही.

खाली विधान दस्तऐवज आणि आवश्यक लिंक्सची यादी आहे.

सोन्या रोमाश्किना

P.S.आणि माझे मित्र, तसे, सेंट पीटर्सबर्गमध्ये अपेक्षेप्रमाणे 2 दिवस नव्हे तर दोन आठवडे राहिले. यावेळी, त्यांनी केवळ रशियन फेडरेशनचे सर्व कायदे, वाहतूक पोलिस चौक्या आणि ड्रायव्हिंग स्कूलचा अभ्यास केला नाही तर उत्तर राजधानीच्या सांस्कृतिक जीवनाचा आनंदही घेतला. नाही, शेवटी ते निघून गेले, आणि स्पष्टपणे, समाधानी राहून निघून गेले, परंतु ... कायद्याच्या काही मुद्द्यांच्या अज्ञानामुळे त्यांनी किती वेळ, मेहनत आणि पैसा खर्च केला.
तर, येथे, स्त्रिया आणि सज्जनांनो, निवड तुमची आहे - तयार आणि आत्मविश्वास बाळगणे किंवा "कदाचित" गाडी चालवणे.

1. 15 डिसेंबर 1999 चा निर्णय क्रमांक 1396 "पात्रता परीक्षा उत्तीर्ण होण्यासाठी आणि ड्रायव्हरचा परवाना जारी करण्यासाठीच्या नियमांच्या मंजुरीवर".

2. फेब्रुवारी 19, 1999 N 120 चा आदेश "ड्रायव्हरच्या परवान्याच्या नमुन्यांच्या मंजुरीवर" (20 जुलै 2000 N 782 च्या रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या आदेशानुसार सुधारित).

4. रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या दिनांक 20 जुलै, 2000 N 782 च्या आदेशाचे परिशिष्ट "पात्रता परीक्षा स्वीकारणे आणि ड्रायव्हरच्या उपविभागाचा परवाना विभाग-सेवा परवाना जारी करण्याच्या कार्याचे आयोजन करण्याच्या प्रक्रियेबद्दलची सूचना परराष्ट्र मंत्रालय रेडिओ.

5. फेडरल लॉ "ऑन रोड सेफ्टी" (15 नोव्हेंबर 1995 रोजी राज्य ड्यूमाने दत्तक घेतले).

6. दिनांक 8 जून 1999 N 410 चे आदेश "रस्ते तपासणी सेवेच्या क्रियाकलापांच्या सामान्य आणि कायदेशीर नियमनाच्या सुधारणेवर आणि राज्याच्या TECENTALFAMINISTOFFIDER TOFFIDEROFFIERFINATIONAL OFFIDER OFFIDEROFFIDERFINATIONAL OFFIDEROFFIDERFATION

7. प्रशासकीय कायदेशीर उल्लंघनांवर रशियन फेडरेशनची संहिता (20 डिसेंबर 2001 रोजी राज्य ड्यूमाने दत्तक).

8. रस्त्याच्या नियमांवरील टिप्पण्या रशियाचे संघराज्यआणि ऑपरेशन आणि कर्तव्यासाठी वाहनांच्या प्रवेशावरील मुख्य तरतुदी अधिकारीरस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यावर (1 जानेवारी 2007 पर्यंत, रशियन फेडरेशनचे मुख्य राज्य निरीक्षक रस्ते सुरक्षा निरीक्षक, मिलिशियाचे लेफ्टनंट जनरल व्ही.एन. किरियानोव्ह यांच्या संपादनाखाली).

www.mvd.ru

प्रवासी कारसाठी ट्रेलरसाठी मूलभूत कार्यप्रदर्शन आवश्यकता: परिमाणे, वजन, ड्रायव्हिंग परवाना, ब्रेक, चाके, तपासणी आणि ट्रेलरसह वाहनाच्या हालचालीसाठी आवश्यकता

आमच्या वेबसाइटवरील प्रत्येक लेखात, आम्ही ट्रेलरसह वाहनासाठी काही मूलभूत नियम आणि आवश्यकतांना थोडेसे स्पर्श केला आहे. या वापरासाठी टिपा आहेत, आणि तपशीलसाठी ट्रेलर विशिष्ट ब्रँडकार ट्रेलर... (आमच्या वेबसाइटवर आम्ही कार्गो ट्रेलरचा विचार करत नाही)

या लेखात, आम्ही मूलभूत, मूलभूत आणि स्पष्ट वर्णन करू

कोणत्याही मॉडेलच्या ट्रेलरसाठी आवश्यकता

1 कार ट्रेलर आणि रोड ट्रेनचे मुख्य परिमाण:

कमाल स्वीकृत परिमाणे: ट्रेलरची लांबी 12.0 मीटर, उंची 4.0 मीटर, रुंदी 2.55 मीटर पर्यंत असू शकते.

संपूर्ण रोड ट्रेनची कमाल एकूण लांबी 18.35 मीटर असू शकते.

2 कमाल वजन (पूर्ण वस्तुमान)

ट्रेलरचे एकूण वजन हे असे बल आहे जे ट्रॅक्टरला जोडलेल्या सुसज्ज ट्रेलरच्या एक्सल किंवा एक्सलमधून रस्त्यावर कार्य करते. जास्तीत जास्त वस्तुमानावर आधारित, ट्रेलरचे खालील श्रेणींमध्ये वर्गीकरण केले आहे:

• कमाल वजन 750 किलो पर्यंत - श्रेणी O1 (हलका ट्रेलर, ब्रेक आवश्यक नाही)
• कमाल वजन 750 ते 3500 किलो - श्रेणी O2 (ओव्हररनिंग ब्रेक)
• कमाल वजन 3500 ते 10000 किलो - श्रेणी O3 (स्थिर क्रिया असलेले ब्रेक)

3 ट्रेलर नोंदणी वजन आवश्यकता

• येथे राज्य नोंदणीट्रेलर, त्याचे नोंदणी वजन कमाल, म्हणजेच एकूण वजनापेक्षा जास्त असू शकत नाही, जे ट्रेलर निर्मात्याच्या दस्तऐवजीकरणात सूचित केले आहे. वाहन (ट्रॅक्टर) च्या सहाय्याने ट्रेलरला खालील अटींमध्ये O1 किंवा O2 श्रेणीच्या मधल्या एक्सलवर हलविण्याची परवानगी आहे:
• ट्रेलरचे अनब्रेक केलेले नोंदणी वजन - ही श्रेणी O1 आहे - ट्रेलरच्या कमाल वजनापेक्षा जास्त नसावी आणि नसावी. ट्रॅक्टर निर्मात्याच्या केवळ परवानगी असलेल्या वस्तुमानास परवानगी आहे, जे ट्रॅक्टरच्या रिक्त वस्तुमानाच्या 0.5 आहे. येथे, कमी मूल्य निर्धारित दुवा असेल.
• O1 आणि O2 सारख्या श्रेणींच्या ब्रेकशिवाय ट्रेलरचे नोंदणी वजन देखील कमाल पेक्षा जास्त नसावे परवानगीयोग्य वस्तुमानट्रॅक्टर निर्मात्याद्वारे सेट केले जाते, म्हणजेच ट्रॅक्टरचे एकूण वस्तुमान. कमी मूल्य देखील येथे निर्णायक आहे.

4 वाहन चालविण्याचा अधिकार

• जर कार हलक्या ट्रेलरसह श्रेणी B असेल तर श्रेणी B ही स्वीकार्य श्रेणी आहे. तथापि, ट्रेलर हलका नसल्यास, त्याचे ट्रेलर नोंदणी वस्तुमान वाहनाच्या रिकाम्या वस्तुमानापेक्षा जास्त नसावे आणि संपूर्ण रस्त्यावरील ट्रेनचे त्याचे नोंदणी वस्तुमान 3,500 किलोपेक्षा जास्त नसावे.
• श्रेणी C ही वाहतुकीच्या उद्देशाने वाहन चालवण्याची परवानगी असलेली श्रेणी आहे, ज्यामध्ये हलका ट्रेलर (म्हणजेच एकूण 750 किलो वजनाचा ट्रेलर) विचारात घेतला जातो, परंतु वाहन किंवा संपूर्ण रोड ट्रेनच्या नोंदणीचे प्रमाण जास्त नसावे. 3500 किलो.
• श्रेणी D ही प्रवाशांच्या वाहतुकीच्या उद्देशाने वाहन चालविण्याकरिता स्वीकार्य श्रेणी आहे, जेथे लाइट ट्रेलरसह चालकासह 8 पेक्षा जास्त जागा आहेत.
• ड्रायव्हिंग लायसन्स श्रेणी E (इतर श्रेण्या BE, CE, DE सह) - ट्रेलरसह वाहन चालविण्यासाठी स्वीकार्य श्रेणी ज्याचे नोंदणी वजन श्रेणी B, C किंवा D द्वारे अनुमत वजनापेक्षा जास्त आहे.

6 ट्रेलर ब्रेक आवश्यकता

• 750 किलो पर्यंतच्या एकूण वजनासह श्रेणी O1 चे ट्रेलर - येथे ब्रेकची उपस्थिती ही पूर्व शर्त नाही.
• श्रेणी O2 ट्रेलर - ब्रेक असणे आवश्यक आहे. ते स्थानिक किंवा जडत्व ब्रेक असू शकतात.
• श्रेणी O3 ट्रेलर - कायमस्वरूपी ब्रेक असणे आवश्यक आहे, जे होसेसद्वारे जोडलेले आहेत ब्रेकिंग सिस्टमट्रॅक्टर आणि त्यांनी ट्रेलरच्या सर्व चाकांवर कार्य केले पाहिजे. रस्त्यावरील ट्रेनची बिघाड झाल्यास हे प्रदान केले जाते. मग सुरक्षा केबल ब्रेकिंग डिव्हाइसहिचहायकिंग प्रदान करावे लागेल किंवा स्वयंचलित ट्रेलर ब्रेक सिस्टम कनेक्ट करावे लागेल.

7 ट्रेलर व्हील आवश्यकता

ट्रेलर निर्मात्याच्या सूचनांमध्ये सर्व ट्रेलर रिम आणि टायरच्या आकारांची सूची असणे आवश्यक आहे. ट्रेलरच्या नोंदणी वजनानुसार त्यांनी निर्दिष्ट पॅरामीटर्स पूर्ण करणे आवश्यक आहे आणि लोड्ससाठी प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे.

कारसाठी ट्रेलर
(संग्रहाच्या सौजन्याने "उपयुक्त पृष्ठे" )

ट्रेलर चालवताना, मालकाला केवळ विशिष्ट ड्रायव्हिंग कौशल्यांची आवश्यकता नसते, परंतु त्याच्या डिव्हाइसबद्दल काही ज्ञान देखील उपयुक्त ठरेल.

मूलभूत संकल्पना

झलक- इंजिनसह सुसज्ज नसलेले आणि पॉवर-चालित वाहनाच्या संयोगाने चालविण्याचा हेतू असलेले वाहन.
ट्रॅक्टर वाहन(यापुढे - कार) - ट्रेलर टोइंग करणारे यांत्रिक वाहन.
ट्रेलर कर्ब वजन- स्पेअर व्हीलसह त्याचे स्वतःचे वजन (जर ट्रेलर त्यात सुसज्ज असेल तर), लोडशिवाय.
अनुज्ञेय कमालकिंवा पूर्ण वस्तुमान- मालवाहू, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसह सुसज्ज वाहनाचे वस्तुमान, निर्मात्याने कमाल अनुमत म्हणून सेट केले आहे.

प्रवासी कारसाठी ट्रेलर विभागले आहेत हलके आणि जड.
फुफ्फुसे- 750 किलोपेक्षा जास्त नसलेल्या जास्तीत जास्त अधिकृत वस्तुमान असलेले ट्रेलर.
जड- 750 किलोपेक्षा जास्त जास्तीत जास्त अधिकृत वस्तुमान असलेले ट्रेलर. एटी न चुकताब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज.

रशियन फेडरेशनमध्ये प्रवासी कारसाठी ट्रेलरच्या नोंदणीचे नियम

कारसाठी ट्रेलर वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणीकृत असणे आवश्यक आहे. किरकोळ नेटवर्कद्वारे किंवा कस्टम क्लिअरन्स दरम्यान विक्री करताना, ट्रेलरसाठी वाहन पासपोर्ट (PTS), संदर्भ खाते आणि "ट्रान्झिट" परवाना प्लेट जारी केली जाते. पीटीएसमध्ये ब्रँड आणि मॉडेलबद्दल माहिती आहे, तसेच 1 ओळख क्रमांक(VIN), उत्पादनाचे वर्ष, एकूण वजन, मुख्य भाग आणि/किंवा फ्रेम क्रमांक. संदर्भ-चालन हा ट्रेलरच्या मालकीच्या अधिकाराची पुष्टी करणारा दस्तऐवज आहे. संक्रमण क्रमांककायमस्वरूपी नोंदणीच्या ठिकाणी वाहतूक करण्याचा अधिकार द्या. ट्रेलरची खरेदी, नोंदणी रद्द केल्यानंतर 5 दिवसांनंतर मालकाच्या निवासस्थानी नोंदणीकृत असणे आवश्यक आहे किंवा सीमाशुल्क मंजुरीकिंवा नोंदणी प्लेट "ट्रान्झिट" च्या वैधतेच्या कालावधी दरम्यान. निवासस्थानाच्या ठिकाणी नोंदणी करताना, मालकास नोंदणीचे प्रमाणपत्र दिले जाते आणि नोंदणी चिन्ह.

ट्रेलर त्यांच्या उत्पादनाच्या वर्षापासून (उत्पादनाच्या वर्षासह) 5 वर्षांहून अधिक काळ गेले नसल्यास आणि 5 वर्षांहून अधिक काळ गेल्यास वर्षातून एकदा दर दोन वर्षांनी एकदा तांत्रिक तपासणीच्या अधीन आहेत. तपासणीसाठी ट्रेलरच्या सादरीकरणाचा महिना कूपनमध्ये दर्शविला आहे तांत्रिक तपासणी. नियमानुसार, हे ट्रेलर चालविलेल्या कारच्या प्रमाणेच सेट केले जाते किंवा राज्य नोंदणी प्लेटच्या शेवटच्या अंकानुसार निवडले जाते.

ऑपरेटिंग नियम

श्रेणी "B", "C" किंवा "D" ड्रायव्हिंग लायसन्स असलेले ड्रायव्हर्स लाइट ट्रेलर चालवू शकतात. श्रेणी "B" सह आपण ट्रेलरचा वापर फक्त तेव्हाच करू शकता जेव्हा त्याचे जास्तीत जास्त अधिकृत वस्तुमान सुसज्ज वाहनाच्या वस्तुमानापेक्षा जास्त नसेल आणि वाहन आणि ट्रेलरच्या जास्तीत जास्त अधिकृत वस्तुमानाची बेरीज 3500 किलोपेक्षा जास्त नसेल. अन्यथा, आणि अवजड ट्रेलर टोइंग करण्यासाठी, श्रेणी "E" चालकाचा परवाना आवश्यक आहे.

ट्रॅक्टर वाहन उपकरणे

ट्रेलर टो करण्यासाठी, ट्रॅक्टर वाहन एक विशेष सुसज्ज असणे आवश्यक आहे टोइंग डिव्हाइस (यापुढे - TSU) आणि ट्रेलरच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांना शक्ती देण्यासाठी सॉकेट. TSU चे दोन मुख्य प्रकार आहेत:

• लॉकसह लूप-क्लिप. यात एक ब्रॅकेट असते ज्यामध्ये एक अंगठी घातली जाते, ट्रेलर हिच असेंबलीवर निश्चित केली जाते आणि ब्रॅकेटमध्ये रिंग निश्चित करणारी पिन असते. मध्ये व्यापक ट्रकआणि क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढलेली वाहने;
• बॅकलॅश-फ्री बॉल कपलिंग. 50 मिमी व्यासासह कपलिंग बॉलचा समावेश आहे (रशियन फेडरेशन OST 37.001.096-77 मध्ये मानक, आंतरराष्ट्रीय मानक ISO-1103-76) आणि धातूची रचना, ज्यासह टोइंग हिच कारच्या शरीराच्या मागील बाजूस कठोरपणे जोडलेली असते.

टो हिचचे विविध मॉडेल्स कारच्या बॉडीला बंपर ब्रॅकेटद्वारे जोडले जाऊ शकतात आणि (किंवा) थेट सामर्थ्य घटकशरीर आणि ट्रंक मजला. मध्ये घरगुती गाड्याकेवळ VAZ-2108-15 कुटुंबात TSU साठी मानक संलग्नक बिंदू आहेत. इतर वाहनांवर डिव्हाइस स्थापित करताना, माउंटिंग होलचे सेल्फ-मार्किंग आणि ड्रिलिंग गृहीत धरले जाते. बहुतेक वाहनांवर, हिच स्थापित करण्यापूर्वी मागील बंपर काढणे आवश्यक असते.

हिचचे कोलॅप्सिबल डिझाईन्स आहेत जे आपल्याला कपलिंग बॉलसह हुक काढण्याची परवानगी देतात.

सॉकेट टीएसयूच्या विशेष ब्रॅकेटवर निश्चित केले आहे. हे वाहनाच्या मागील वायरिंग हार्नेसमध्ये (उलटणाऱ्या दिव्यांजवळील ट्रंकमध्ये) योग्य तारांना जोडते. संबंधित दिव्यांकडे जाणार्‍या हार्नेस वायरचे रंग कारच्या इलेक्ट्रिकल डायग्राममध्ये सूचित केले आहेत. प्रवासी कारसाठी TSU सॉकेटचा सर्वात सामान्य संपर्क आकृती अंजीर मध्ये दर्शविला आहे. एक

ट्रेलर ट्रॅक्टरपेक्षा रुंद असल्यास आणि स्टँडर्ड रीअर-व्ह्यू मिररद्वारे दृश्य बंद करत असल्यास, विस्तारित ब्रॅकेटवरील मागील-दृश्य मिरर कारच्या दोन्ही बाजूंना स्थापित करणे आवश्यक आहे. उतारावर थांबताना ट्रेलर चाकांच्या खाली स्थापनेसाठी दोन चाकांच्या चोकसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

उद्देशानुसार ट्रेलरचे वर्गीकरण

प्रवासी कारसाठी ट्रेलर विभागले आहेत सार्वत्रिक ट्रकविविध वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले, आणि ट्रेलर विशेष उद्देश .

विशेष उद्देश ट्रेलरमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• डंप ट्रकमोठ्या प्रमाणात मालवाहतुकीसाठी;
• टाकेद्रव वाहतुकीसाठी;
• यंत्रसामग्री वाहतूक करण्यासाठी ट्रेलर- बोटी, हायड्रो किंवा मोटारसायकल, स्नोमोबाइल इ.;
• कार ट्रान्सपोर्टर ट्रेलर्सकार वाहतुकीसाठी;
• प्रवास ट्रेलरसामानासाठी आणि आरामदायक विश्रांतीपर्यटक;
• कारवाँ ट्रेलर- त्रिमितीय शरीरासह, पार्किंगच्या ठिकाणी पर्यटकांच्या विश्रांतीसाठी आणि रात्रभर मुक्काम करण्याच्या हेतूने. सहसा गॅस स्टोव्ह, पाण्याच्या टाक्या, कोरड्या कपाट इत्यादीसह सुसज्ज;
• व्यावसायिक ट्रेलर- व्यापारासाठी मोबाइल पॅव्हेलियन, सुसज्ज आवश्यक उपकरणे(रेफ्रिजरेटर, शोकेस इ.);
• प्राण्यांचे ट्रेलर(उदा. घोडे).

ट्रेलर डिव्हाइस

ट्रेलरचे मुख्य घटक - फ्रेम, ड्रॉबार, बॉडी आणि सस्पेंशन.

फ्रेमसार्वत्रिक मालवाहू ट्रेलर्ससामान्यतः मेटल वेल्डेड स्ट्रक्चरच्या स्वरूपात केले जाते, ज्यामध्ये दोन रेखांशाचा स्पार्स आणि दोन ते चार क्रॉसबार असतात. वाहतूक उपकरणांसाठी ट्रेलर्समध्ये स्पेस फ्रेम असते.

ड्रॉबार- ट्रेलर फ्रेमच्या पुढील बाजूस A-आकाराचा किंवा I-आकाराचा आडवा हात बसवला आहे. ड्रॉबारवर आहेत अडचण, सुरक्षा केबल्स, फोल्डिंग स्टँड(काही ट्रेलरसाठी).

ड्रॉबारवर ठेवता येते सुटे चाकझलक. ड्रॉबार फोल्डिंग (फोल्ड केल्यावर ट्रेलरच्या तळाशी काढला जातो) किंवा काढता येण्याजोगा असू शकतो आणि लांब भार वाहून नेण्यासाठी विस्ताराने सुसज्ज असू शकतो. काही प्रकारचे फोल्डिंग ड्रॉबार तुम्हाला ट्रॅक्टरमधून ट्रेलर डिस्कनेक्ट न करता शरीराला मागे झुकवण्याची परवानगी देतात, जे वाळूसारखे बल्क कार्गो अनलोड करताना सोयीचे असते.

शरीरकार्ययुनिव्हर्सल कार्गो ट्रेलर्स मेटल वेल्डेड किंवा प्रीफॅब्रिकेटेड गॅल्वनाइज्ड किंवा पेंट केलेले असतात. मेटल फ्रेम आणि लाकडी मजला आणि बाजू असलेले मॉडेल देखील आहेत. टेलगेट आणि काहीवेळा बाकीचे, खाली दुमडले जाऊ शकतात, ज्यामुळे ट्रेलर लोड करणे आणि अनलोड करणे सोपे होते. काही मॉडेल्समध्ये एक्स्टेंशन बोर्ड असतात जे शरीराच्या वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूम वाढवतात. बहुतेक सार्वत्रिक ट्रेलर काढता येण्याजोग्या रबराइज्ड चांदणीने सुसज्ज असतात, जे कोलॅप्सिबल मेटल फ्रेमवर बसवले जातात.

शरीराऐवजी उपकरणांच्या वाहतुकीसाठी ट्रेलर विशेष सुसज्ज आहेत, नियमानुसार, समायोज्य लॉजमेंट्स (स्किड्स), ज्यावर वाहतूक केलेला माल ठेवला जातो. बहुतेक महाग मॉडेलफायबरग्लासपासून बनविलेले मजला आणि छप्पर आहे आणि उपकरणे लोड आणि अनलोड करण्याच्या सोयीसाठी विंच आणि लोअरिंग प्लॅटफॉर्म देखील आहेत.

कार ट्रान्सपोर्टर ट्रेलर्समध्ये, बॉडी हे वाहतूक केलेल्या वाहनाच्या विश्वसनीय फास्टनिंगसाठी अनुकूल केलेले एक मोठे व्यासपीठ आहे. अशा ट्रेलर्समध्ये शक्तिशाली विंच, थ्रस्ट रॅक असतात जे लोडिंग दरम्यान प्लॅटफॉर्मला कमी होण्यापासून रोखतात आणि छिद्रित शिडी जे वाहनाची चाके घसरण्यापासून रोखतात.

कारवाँ आणि व्यावसायिक ट्रेलर्सचे शरीर सँडविच पॅनेलपासून बनविलेले आहेत (तथाकथित सँडविच पॅनेल 2 ) मेटल फ्रेमवर आरोहित.

शरीर प्रवास ट्रेलर- एक प्लास्टिक किंवा धातूचा बॉक्स, ज्याच्या आत फोल्डिंग टेंट हाऊस ठेवलेले आहे.

निलंबन

कारसाठी ट्रेलर असू शकतात अक्षीयकिंवा द्विअक्षीय. दोन एक्सल असलेला ट्रेलर, ज्यामधील अंतर 1 मीटरपेक्षा कमी आहे, त्याला ट्रेलर म्हणतात दुहेरी धुरा. सिंगल एक्सल ट्रेलर्सवर सर्वात व्यापकखालील प्रकारचे निलंबन प्राप्त झाले.

हब आणि चाके

उत्पादक ट्रेलरला त्यांच्या स्वतःच्या डिझाइनच्या हबसह सुसज्ज करतात किंवा कार हबसारखे हब वापरतात (सामान्यत: झिगुली, मॉस्कविच-2140 किंवा GAZ-31029). काही ट्रेलर "झिगुली" आणि "मॉस्कविच" अशा दोन प्रकारच्या चाकांचा वापर करण्यास परवानगी देतात. नियमानुसार, ट्रेलरच्या चाकांवर ट्यूब टायर्स बसवले जातात, ज्यासाठी टायर ट्रेड पॅटर्नच्या अवशिष्ट उंचीचे मानदंड सेट केले जातात, ट्रॅक्टर टायर्सच्या मानकांप्रमाणेच (कारांसाठी 1.6 मिमी). ट्रेलरच्या एका एक्सलवर ते स्थापित करण्याची परवानगी नाही कर्णरेषारेडियल, तसेच वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह टायर्ससह एकत्र. आवश्यक दबावयेथे टायर मध्ये विविध स्तरट्रेलर लोडिंग कधीकधी ट्रेलरच्या मॅन्युअलमध्ये सूचित केले जाते.

ब्रेक

ट्रेलर खालील प्रकारच्या ब्रेक सिस्टमसह सुसज्ज असू शकतात.

सेवा ब्रेक सिस्टम - टोइंग करताना ट्रेलरला ब्रेक लावण्यासाठी डिझाइन केलेले. हे कारच्या कार्यरत ब्रेक सिस्टमशी जोडलेले नाही, परंतु हिच असेंब्ली (तथाकथित जडत्व प्रकारचा ओव्हररन ब्रेक). सिस्टीममध्ये एक नियंत्रण यंत्र (चित्र 2) हेच असेंबलीवर स्थित आणि चाकांचा समावेश आहे ब्रेक यंत्रणा(सामान्यतः ड्रम). जेव्हा कारची गती कमी होते, तेव्हा ट्रेलर त्याच्याशी "कॅच अप" करण्यास सुरवात करतो, हिच असेंब्लीच्या विरूद्ध विश्रांती घेतो. पिस्टन आणि लीव्हर आणि रॉड्सच्या प्रणालीद्वारे ही शक्ती चाकांचे ब्रेक सक्रिय करते. जेव्हा वाहनाचे ब्रेकिंग थांबते, तेव्हा हिच असेंबलीवरील "पुशिंग" शक्ती अदृश्य होते आणि ब्रेक काम करणे थांबवतात. ट्रेलरची अनुदैर्ध्य कंपने, ज्यामुळे ब्रेक सिस्टम कार्य करू शकते, क्षैतिज शॉक शोषक द्वारे ओलसर केले जाते. हे डिझाइन आपल्याला ट्रेलरच्या चाकांवर स्थानांतरित करण्यास अनुमती देते ब्रेकिंग फोर्सकारच्या घसरणीच्या प्रमाणात. गाडी चालवताना उलट मध्येबर्‍याच ट्रेलर्सना सर्व्हिस ब्रेक सिस्टीम जबरदस्तीने बंद करणे आवश्यक असते, तथापि, अशी मॉडेल्स आहेत ज्यांचे सर्व्हिस ब्रेक सिस्टम मेकॅनिक्स ब्रेकिंग आणि रिव्हर्सिंगमध्ये "भेद" करतात.

पार्किंग ब्रेक सिस्टम - पार्किंगमध्ये ट्रेलरला ब्रेक लावण्यासाठी डिझाइन केलेले, कारसह एकत्र आणि त्यापासून वेगळे. लीव्हरचा समावेश होतो पार्किंग ब्रेक, समान हँड ब्रेककार, ​​जी सर्व्हिस ब्रेक सिस्टमच्या ड्राइव्हवर कार्य करते.

आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम - ट्रॅक्टरच्या कपलिंगचे उल्लंघन झाल्यास ट्रेलरच्या आपत्कालीन ब्रेकिंगसाठी डिझाइन केलेले. हे अतिरिक्त सुरक्षा केबलच्या रूपात चालते, ज्यामध्ये हालचाली दरम्यान टो हिचमध्ये ब्रेक झाल्यास व्हील ब्रेक यंत्रणेच्या ड्राइव्हचा समावेश असतो.

वाहतूक नियमानुसार, ब्रेकिंग अंतरट्रेलरसह कार, दोन्ही कार्यरत ब्रेक सिस्टमसह सुसज्ज आणि त्याशिवाय, 40 किमी / ताशी वेगाने पूर्ण थांबेपर्यंत अगदी कोरड्या डांबरावर ब्रेक लावताना, त्यापेक्षा जास्त नसावे १३.६ (१४.५) मी 3 .

प्रकाश सिग्नलिंगआणि ट्रेलरची इलेक्ट्रिकल उपकरणे

सर्व ट्रेलर सुसज्ज आहेत प्रकाश सिग्नलिंग उपकरणे. अनिवार्य उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• दोन मागील दिशा निर्देशकसंत्रा
• दोन मागील थांबा सिग्नललाल रंगाचा;
• दोन मागील स्थितीतील दिवेलाल रंगाचा;
• परवाना प्लेट प्रकाशपांढरा;
• एक किंवा दोन मागे धुके प्रकाश लाल रंग 4 ;
• दोन मागील त्रिकोणी परावर्तकलाल (त्रिकोणांचे शिरोबिंदू वरच्या दिशेने निर्देशित केले पाहिजेत);
• दोन समोर पांढरे;
• दोन बाजू नॉन-त्रिकोणी रेट्रोरिफ्लेक्टरसंत्रा

याव्यतिरिक्त, 1.6 मीटर पेक्षा रुंद ट्रेलरमध्ये दोन असणे आवश्यक आहे समोरचा दिवापांढरा, आणि ट्रेलर 6 मीटर पेक्षा जास्त - दोन बाजूचे मार्कर दिवेसंत्रा

टीएसयूवरील सॉकेटद्वारे कारमधून इलेक्ट्रिकल उपकरणे चालविली जातात. हे करण्यासाठी, ट्रेलरच्या ड्रॉबारला एक प्लग जोडलेला आहे. नियमानुसार, ट्रेलर वायरिंग सिंगल-वायर सर्किटनुसार चालते: मायनस ("ग्राउंड") - ट्रेलर बॉडीवर आणि प्लस - वायर्सद्वारे).

कारवाँ आणि व्यावसायिक ट्रेलर सुसज्ज आहेत अंतर्गतइलेक्ट्रिकल उपकरणे: इंटीरियर लाइटिंग (स्टँडबाय लाइटिंग 12 V), ऑन-बोर्ड प्लग आणि बाह्य 220 V नेटवर्कशी कनेक्ट करण्यासाठी केबल सॉकेट, स्विचबोर्ड, शोकेस लाइटिंग, सक्तीने एक्झॉस्ट वेंटिलेशन आणि इतर अतिरिक्त उपकरणे. अशा ट्रेलरची विद्युत उपकरणे सहसा दोन-वायर सर्किटनुसार चालविली जातात.

शिफारशी

ट्रेलर निवडतानाकरण्यासाठी प्रवासी वाहनखालील गोष्टींकडे लक्ष दिले पाहिजे:

• त्याची परिमाणे ट्रेलरच्या स्टोरेजच्या इच्छित स्थानाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे;
• समान आकार व्हील हबट्रेलर आणि कार तुम्हाला एका स्पेअर व्हीलसह जाण्याची परवानगी देईल. अन्यथा, तुम्हाला अतिरिक्त सुटे टायर घेऊन जावे लागेल.

खरेदी केल्यानंतर लगेच, ट्रेलर जॅकसह सुसज्ज असावा. बर्‍याच ट्रेलर्सच्या शरीरावर मानक जॅक सॉकेट नसतात आणि बहुतेक मानक कार जॅक वापरणे कठीण असते. अशा ट्रेलरला विस्तारित हँडलसह हायड्रॉलिक टेलिस्कोपिक किंवा रॉम्बिक जॅकसह उत्तम प्रकारे उचलले जाते, ते ट्रेलर सस्पेंशन आर्म किंवा बीमच्या खाली बदलले जाते.

TSU स्थापित करतानाप्रति कार शक्यतो:

• त्याच्या फास्टनर्ससाठी छिद्रांवर गंजरोधक कंपाऊंडसह प्रक्रिया करा (उदाहरणार्थ, "मोव्हिल");
• TSU सॉकेटला वाहनाच्या वायरिंगशी जोडणे, सोल्डर करणे आणि सर्व कनेक्शन काळजीपूर्वक इन्सुलेट करणे;
• टो बॉल उदारपणे वंगण घालणे वंगण(उदाहरणार्थ, "लिटोल -24");
• कपलिंग बॉलला टोपीने बंद करा, ज्यामुळे धूळ आणि वाळूचे चिकटपणा कमी होईल, ज्यामुळे बॉल आणि कपलिंग असेंब्लीचे अपघर्षक परिधान होईल. याव्यतिरिक्त, कारचे ट्रंक लोड किंवा अनलोड करताना ते घाण न होण्यास मदत करेल. घरगुती कॅप बनवता येते, उदाहरणार्थ, टेनिस बॉलपासून.

मुख्यत्वे वाहतूक सुरक्षा निर्धारित करते. लोड समान रीतीने ठेवले पाहिजे जेणेकरून त्याचे गुरुत्व केंद्र ट्रेलरच्या एक्सलच्या वर (किंवा एक्सल दरम्यान) असेल. गुरुत्वाकर्षण केंद्र पुढे सरकवल्याने टोइंग हिच आणि संपूर्ण भागावर जास्त भार पडेल परतवाहन, रस्त्यासह स्टीयर केलेल्या चाकांची पकड कमी करते. मागील बाजूस हलविण्यामुळे वाहनाचा मागील भाग वाढेल, ज्यामुळे ट्रॅक्शन कमी होईल. मागील चाके. लोडच्या गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र जितके जास्त असेल तितके ट्रेलर पिच आणि रोल करण्यासाठी अधिक प्रवण असेल, ज्यामुळे हाताळणी बिघडते. सर्व कार्गो सुरक्षितपणे बांधलेले असणे आवश्यक आहे.

शेवटी परवानगीयोग्य भारप्रति टो बॉल ट्रेलर आणि वाहन ऑपरेशन मॅन्युअलमध्ये दर्शविला जातो आणि नियमानुसार, 30 ते 90 किलो पर्यंत असतो. फ्लोअर स्केलसह भार मोजणे सोपे आहे. हे करण्यासाठी, 35-45 सेंटीमीटर लांबीचा बोर्ड लावा ज्याच्या एका टोकाला हिच असेंब्लीच्या खाली, आणि दुसऱ्यासह - मजल्यावरील तराजूवर. लोड केलेल्या ट्रेलरचे वजन वितरण समायोजित करण्यासाठी, आपण एक लहान भार आणि अतिरिक्त चाक वापरू शकता.

ट्रेलरसह वाहन चालवणेपारंपारिक ड्रायव्हिंगपेक्षा अनेक महत्त्वपूर्ण फरक आहेत.

येथे ट्रेलर सेवा विशेष लक्षहिच असेंब्लीला दिले पाहिजे. हिचच्या क्षेत्रामध्ये ठोठावण्याचे कारण हिच असेंबली आणि हिच बॉल यांच्यातील खेळ असू शकते. जर परिधान सूचक नसेल, तर ड्रॉबारच्या तीक्ष्ण अनुलंब स्विंगद्वारे वाहनाला जोडलेल्या ट्रेलरवर नाटक निश्चित केले जाते.

प्रत्येक प्रस्थानापूर्वीआवश्यक:

• हिच असेंब्ली मेकॅनिझममध्ये स्नेहनची उपस्थिती तपासा;
• तपासा आणि आवश्यक असल्यास, कपलिंग युनिट आणि कपलिंग बॉल दरम्यान प्ले समायोजित करून काढून टाका;
• टायरचा दाब समायोजित करा;
• सुरक्षितता दोरी किंवा साखळ्या सुरक्षितपणे जोडलेल्या आहेत याची खात्री करा;
• ट्रेलर लाइट्सचे ऑपरेशन तपासा.

संपादक ट्रेलर उत्पादकांचे आभार मानू इच्छितात ज्यांनी तांत्रिक डेटा प्रदान केला मुख्य सारणी.

1 काही उत्पादकांनी ट्रेलर्सना VIN नियुक्त केले नाहीत; "इश्यूचे वर्ष स्थापित केलेले नाही" रेकॉर्ड करणे शक्य आहे; निर्मात्याकडून माहितीच्या अनुपस्थितीत, एकूण वजन सूचित केले जाऊ शकत नाही; शरीर आणि / किंवा फ्रेम क्रमांक गहाळ असू शकतो (या प्रकरणात, "w / n" चिन्ह ठेवले आहे).
2 उदाहरणार्थ, बाहेरील बाजू अॅल्युमिनियम किंवा प्लास्टिकने रंगलेली आहे, फिलर ही उष्णता-इन्सुलेट सामग्री आहे, आतील बाजू- प्लायवुड.
3 ज्या वाहनांचे उत्पादन 01/01/1981 पूर्वी सुरू झाले होते.
4 पूर्वी उत्पादित ट्रेलर ऑपरेट करण्याची परवानगी आहे ज्यामध्ये डिव्हाइस निर्मात्याद्वारे प्रदान केलेले नाही.

प्रवासी कारच्या अनेक मालकांना वेळोवेळी मोठ्या आणि जड भारांची वाहतूक करण्याची आवश्यकता असते. विशेषत: बर्याचदा, अशी गरज लहान व्यवसायांमध्ये उद्भवते ज्यांना उत्पादनासाठी त्यांच्या वस्तू किंवा सामग्रीची वाहतूक करणे आवश्यक आहे, तसेच उन्हाळ्यातील उत्साही रहिवाशांमध्ये ज्यांना बागेची उपकरणे डाचामध्ये आणणे आवश्यक आहे आणि त्यांच्या उन्हाळ्याच्या श्रमाची उत्पादने डाचामधून येतात. एक अपरिहार्य सहाय्यकया प्रकरणांमध्ये, ते एक ट्रेलर बनते, जे मशीनच्या वाहतूक क्षमतांचा लक्षणीय विस्तार करते. पण अनेकदा ट्रॅफिक इन्स्पेक्टर्सच्या समस्यांचाही तो स्रोत असतो.

बहुसंख्य कार मालक आणि त्यानुसार, मालक चालक परवानाबी श्रेणीसह, वाहतुकीसाठी मानक ट्रेलर वापरले जातात, ज्यासाठी वजन मर्यादा 750 किलोग्रॅम आहे. तुम्हाला माहिती आहेच, बी श्रेणीतील ड्रायव्हर्ससाठी कायद्यानुसार कारच्या ट्रेलरसह गाडी चालवण्याची परवानगी आहे, ज्याचे जास्तीत जास्त वजन लोड केलेल्या स्थितीत 3,500 किलोग्रॅम आहे.

जर पूर्णपणे लोड केलेल्या कारचेच वजन 3,200 किलोग्रॅम असेल, तर परिणामी रोड ट्रेनचे एकूण वजन 3,950 किलोग्रॅम आहे. अशा साध्या गणनेच्या आधारे, काही वाहतूक पोलिस निरीक्षक वाहनचालकांना परवानगी दिलेल्या वजनापेक्षा जास्त दंड आकारतात, "उल्लंघन करणार्‍यांमध्ये" BE ची खुली श्रेणी नसल्यामुळे त्यांच्या कृतींना प्रेरित करतात. पण या प्रकरणांमध्ये कायद्याचे प्रतिनिधी योग्य आहेत का?

कायदा नेमका काय म्हणतो?

जर आपण कायद्याच्या 196-FZ (चॅप्टर IV) च्या कलम 25 च्या सुरुवातीच्या श्रेणी B चे वर्णन काळजीपूर्वक वाचले तर हे कोणालाही स्पष्ट होईल की रोड ट्रेनचे वजन 3,500 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नसावे ही अट फक्त त्या वाहनांना लागू होते. ज्यात जड (750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त) ट्रेलर आहे. उदाहरणार्थ, जर तुमच्या लोड केलेल्या ट्रेलरचे वजन 1,300 किलोग्रॅम असेल, तर ते केवळ 1,300 पेक्षा जास्त परंतु 2,200 किलोग्रॅमपेक्षा कमी वजनाच्या कारद्वारेच वाहून नेले जाऊ शकते.

त्याच प्रकरणात, जेव्हा मशीनचे स्वतःचे लोड केलेले वजन 3,500 किलोग्रॅमपेक्षा कमी असते, म्हणजे. बी श्रेणीशी संबंधित आहे, कायद्यानुसार कार आणि ट्रेलरचे वजन 750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नसेल तर त्याचे वजन एकत्र करणे आवश्यक नाही. याचा अर्थ असा की 3,200 किलोग्रॅम वजनाच्या कारचा चालक आपल्या रस्त्यावर 750 किलोग्रॅमचा ट्रेलर घेऊन जाऊ शकतो आणि यात कोणतेही उल्लंघन नाही. अशी रोड ट्रेन चालवण्यासाठी, सोबत परवाना खुली श्रेणी B. हे मानक कोणत्याही युरोपियन देशाच्या समान नियामक आवश्यकतांनुसार आहे.

BE श्रेणी म्हणजे काय?

ट्रेलरसह कार चालवण्यासाठी BE उपश्रेणी खरोखरच आवश्यक आहे, परंतु सर्व प्रकरणे त्याच्या प्रभावाखाली येतात. सर्व समान लेख 25 अतिशय स्पष्टपणे वर्णन करतो की कोणत्या प्रकरणांमध्ये खुल्या उपश्रेणी BE सह अधिकार आवश्यक आहेत. हे 750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त वजनाच्या ट्रेलरची वाहतूक बी श्रेणी मशीनसह लोड केलेल्या स्थितीत आहे, म्हणजे. ज्याचे एकूण वजन जास्तीत जास्त भार 3,500 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नाही. ज्यामध्ये वजन मर्यादालोड केलेले ट्रेलर हे वाहतूक करणाऱ्या विनावाहक वाहनाच्या वजनापेक्षा जास्त असू शकते.

जर असे घडले की तुम्हाला वेळोवेळी 750 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त वजनाचा भारी ट्रेलर वापरण्याची आवश्यकता असेल, तर तुम्हाला बीई श्रेणीसाठी ड्रायव्हिंग लायसन्स उघडण्याची काळजी घ्यावी लागेल. हे करण्यासाठी, तुम्हाला ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षित करणे आवश्यक आहे, म्हणजे. ट्रेलरसह ड्रायव्हिंगशी संबंधित रहदारी नियम जाणून घ्या आणि व्यावहारिक ड्रायव्हिंग चाचणी पास करा. तुम्हाला हे माहित असले पाहिजे की ज्यांनी एक वर्षापेक्षा जास्त काळ चाकांच्या मागे घालवला आहे आणि वाहतूक पोलिस अधिकार्‍यांकडून दंड वसूल केला नाही तेच बीई श्रेणी उघडू शकतात.

अनुभवी ड्रायव्हर्स नवशिक्यांना रस्त्यावर गाडी चालवण्याबाबत काही सल्ला देऊ शकतात. प्रवासी वाहनट्रेलरसह.

• तुम्ही जितके शांत जाल तितका ट्रेलर अधिक स्थिर होईल. स्वार व्हा उच्च गतीट्रेलरला पकडणे कठीण आहे, कारण जेव्हा विशिष्ट वेगाचा उंबरठा ओलांडला जातो तेव्हा तो बाजूंना वळायला लागतो, ज्यामुळे तुमच्या रोड ट्रेनची स्थिरता कमी होते. त्यामुळे घाई न केलेलीच बरी.
• इष्टतम रोड ट्रेनमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह, लाँग-व्हीलबेस, जड मशीनलहान मागील ओव्हरहॅंग आणि दोन-एक्सल लांब-व्हीलबेस ट्रेलरसह, ज्याचे गुरुत्व केंद्र शक्य तितके कमी आहे आणि ट्रॅक शक्य तितका रुंद आहे. लिंक लांब असणे आवश्यक आहे.
• अयशस्वी रोड ट्रेनमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह शॉर्ट-बेस वाहनाचा समावेश आहे ज्यामध्ये एक लांब ओव्हरहॅंग, कमी-पॉवर आणि प्रकाश, सिंगल-एक्सल, उच्च आणि नॅरो-गेज ट्रेलरसह लहान ड्रॉबार आहे.
• जर आपण विशेषतः सावध असले पाहिजे मागील निलंबनकार खूप जास्त परिधान केलेली आहे, आणि टायरचा दाब मानकानुसार आवश्यकतेपेक्षा कमी आहे. ट्रेलरचे ओव्हरलोड आणि अयोग्य लोडिंग, जेव्हा चेंडूचे किमान वजन असते, तेव्हा ट्रेनच्या स्थिरतेवर नकारात्मक परिणाम होतो. याव्यतिरिक्त, र्हास ड्रायव्हिंग कामगिरीट्रेलर वेगवेगळ्या गुणवत्तेच्या टायर्समध्ये "शॉड" असल्यास अपरिहार्य आहे.