डीटी 75 क्रॉलर ट्रॅक्टरचे परिमाण कोणते असतील हे सर्व प्रथम, त्याच्या बदलांवर अवलंबून असते. अशा प्रकारे, आधुनिक मॉडेल खालील निर्देशकांद्वारे दर्शविले जातात:

• शरीराची लांबी - 4240 मिमी, मागील संलग्नकांसह हलविण्यासाठी तयार स्थितीत - 4530 मिमी;
• केस रुंदी - 1850 मिमी;
• उंची - 2705 मिमी, दोन्ही दिशांमध्ये 30 मिमीच्या आत बदलू शकतात.

ट्रॅक्टरचे वजन स्थापित केलेल्या पॉवर युनिटच्या प्रकारावर अवलंबून असते. A-41 इंजिन असलेल्या मॉडेलसाठी, ते 6530 किलो आहे आणि सुसज्ज प्रतिनिधींसाठी डिझेल स्थापना D-245.5S2 - 6000 किलो. डीटी 75 ट्रॅक्टरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, म्हणजे ऑपरेटिंग वजन, प्रकारानुसार बदलू शकतात संलग्नक.

केबिन

आधुनिक केबिन ड्रायव्हरसाठी आरामदायक कामाची परिस्थिती प्रदान करते. त्यात समाविष्ट आहे हीटिंग सिस्टम, जे तुम्हाला काम करण्याची परवानगी देते हिवाळा वेळ. इंजिन कंपन आणि इतर ओलसर करण्यासाठी बांधकाम उपकरणेवॉटरप्रूफिंगसह कंपन-प्रूफिंग सामग्री घातली गेली.

कामाच्या प्रक्रियेवर देखरेख ठेवण्यास कोणाचाही अडथळा येणार नाही हवामान, कारण केबिन समोर आणि सुसज्ज आहे मागील वाइपर, जे बर्फाचा पातळ थर, तसेच ग्लास वॉशर काढून टाकण्यास सक्षम आहेत. उन्हाळ्याच्या कामासाठी एक प्रगतीशील ट्रॅक्टर वातानुकूलनसह सुसज्ज आहे.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

लक्षणीयपैकी एक डिझाइन वैशिष्ट्येउत्पादनाच्या पहिल्या वर्षातील डीटी 75 ट्रॅक्टर ही डिझेल इंजिन सुरू करणारी प्रणाली आहे. युनिटची कार्यक्षमता इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वापरून इंजिन सुरू करण्यास परवानगी देत ​​नाही. म्हणून, एक अतिरिक्त गॅस इंजिन, जे आधीपासून इलेक्ट्रिक स्टार्टरद्वारे चालवले जाते.

मॉडेल्सचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे प्री-स्टार्ट डिझेल इंधन हीटर, जे तापमानात काम करण्यास सुरवात करते वातावरण-5 अंश सेल्सिअसपेक्षा कमी. विशेषतः कमी ऑपरेटिंग पॉवर आवश्यक असल्यास, डीटी 75 कृषी ट्रॅक्टर क्रिपरसह सुसज्ज केले जाऊ शकते.

अर्ज व्याप्ती

ट्रॅक्टरच्या वापराची व्याप्ती खूप विस्तृत आहे. हे बांधकाम साइटवर स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे, विशेषत: साठी मोठ्या खड्डे तयार करताना भव्य वस्तू. ते सरळ ब्लेड स्थापित करून ड्रॅग करून मातीचे वस्तुमान हलवू शकतात. डंप ट्रकमध्ये माती लोड करण्यासाठी, मॉडेलवर गोलाकार डंप स्थापित केले जातात.

बऱ्याचदा जड वाहनाचा वापर विशेषतः मोठ्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी ट्रॅक्टर म्हणून केला जातो. या प्रकरणात, ते पेंडुलम किंवा कडक सह सुसज्ज आहे टो हिच. परंतु DT 75 ला कृषी ट्रॅक्टर असे टोपणनाव देण्यात आले आहे असे नाही. संलग्नकांमध्ये शेतात काम करण्यासाठी घटक आहेत - सीडर्स, बटाटा खोदणारे, नांगर, रिपर, हॅरो.

किंमत

ट्रॅक केलेल्या ट्रॅक्टरची किंमत प्रदेशानुसार लक्षणीयरीत्या बदलते. याक्षणी, बुलडोझर उपकरणांच्या बाजारपेठेत वापरलेल्या मॉडेलचे वर्चस्व आहे. त्यांची किंमत 250 हजार रूबलपासून वाढू लागते आणि स्थितीवर अवलंबून असते, तांत्रिक उपकरणेआणि उत्पादन वर्ष.

आधुनिक उत्पादन वर्षांच्या फॅक्टरी मॉडेल्ससाठी (2016), किंमत 1.7 दशलक्ष रूबलपासून वाढू लागते. परंतु 2009 मध्ये सुधारित केलेला DT 75 हा सर्वात आश्वासक ट्रॅक्टर राहिला आहे. त्याची किंमत त्याच्या सामर्थ्याशी आणि विश्वासार्हतेशी सुसंगत आहे आणि टिकाऊ उपकरणांवर अवलंबून असलेल्या कोणत्याही ग्राहकाचे समाधान करेल.

कृषी ट्रॅक्टर DT-75 चालू ट्रॅक केलेले चेसिसट्रॅक्शन क्लास 3 चा आहे आणि सार्वत्रिक कृषी कार्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. ट्रॅक्टरचा वापर ट्रेल्ड, सेमी-माउंट आणि माउंट केलेल्या अवजारांसोबत केला जातो. ट्रॅक्टरचा वापर हायड्रोलिक आणि नॉन-हायड्रोफिकेटेड उपकरणांसह देखील केला जाऊ शकतो. उच्च गती, बांधकाम किंवा जमीन सुधारणे दरम्यान हलक्या कामासाठी.

काळात सोव्हिएत युनियनडीटी-75 ट्रॅक्टर त्याच्या डिझाइनच्या हलक्यापणामुळे आणि आवडते मशीन होते आर्थिक वापरइंधन हे एकापेक्षा जास्त वेळा आधुनिकीकरण केले गेले आणि केवळ पूर्ण केले नाही, तर सुरक्षितता आणि उत्पादनक्षमतेसाठी त्या वेळच्या सर्व गरजाही ओलांडल्या. ट्रॅक्टर उपकरणे. डिझाइनर्सने देखावा आणि मुख्य घटक दोन्ही पुन्हा सुसज्ज केले: अंतर्गत ज्वलन इंजिन, गियरबॉक्स, ट्रान्समिशन आणि इतर अनेक भाग.

DT-75 ट्रॅक्टरचे फायदे

आधुनिक DT-75 ट्रॅक्टरमध्ये पूर्णपणे सीलबंद केबिन आहे, बाहेरून कंपन आणि आवाजापासून संरक्षित आहे; उन्हाळ्याच्या कामासाठी एक पंखा आहे आणि थंड हवामानात काम करण्यासाठी केबिन गरम आहे. विशेष वाइपर वापरून खिडक्यांमधून घाण आणि बर्फ सहजपणे काढला जातो आणि ते पुढील आणि मागील दोन्ही बाजूस स्थापित केले जातात. मागील खिडक्या. आणि साठी विंडशील्डवॉशर स्थापित केले. ट्रॅक्टरमध्ये प्रत्येक ड्रायव्हरच्या बांधणीनुसार आसन सानुकूलित करण्याची क्षमता आहे, संपूर्ण श्रेणी समायोजनांसह स्प्रंग सीटमुळे धन्यवाद.

ट्रॅक्टर उपकरण डीटी-75

उच्च-गुणवत्तेच्या एकत्रीकरणासाठी, ट्रॅक्टर अनेक उपकरणांसह सुसज्ज आहे:

• मशीनच्या पुढील भागात काढता येण्याजोग्या गिट्टीचे वजन;
• एकल-स्पीड पॉवर टेक-ऑफ शाफ्ट 540 क्रांती प्रति मिनिट सक्षम आहे (प्री-ऑर्डर केल्यावर, आकृती प्रति मिनिट 1 हजार क्रांतीपर्यंत वाढविली जाते);
• ट्रॅक्शन कपलिंग डिव्हाइस;
• आरोहित उपकरणांसाठी हायड्रॉलिक ड्राइव्ह आणि नियंत्रण प्रणाली;
• ट्रॅक्टरच्या मागील बाजूस संलग्नक.

2014 मध्ये उत्पादित नवीन DT-75 ट्रॅक्टरमध्ये बदल

2014 पासून उत्पादित नवीन DT-75 ट्रॅक्टरमध्ये खालील नवकल्पना आहेत:

• नवीन हुड, एक गोल पाईप सह आत मजबूत. पाईप सीएनसी बेंडिंग मशीन वापरून बनवले जाते.
• प्लास्टिकची शेपटी (साइड शीट) धातूने बदलली आहे. पावडर पद्धतीने पेंटिंग केले जाते.
• प्रबलित गॅस हुड क्लॅम्प्स.
• सर्व ट्रॅक्टर जॅमरसह बटणासह सुसज्ज आहेत (लीव्हर न वापरता), आणि नियंत्रण पॅनेलवरील कॅबमधील बटण आता इंजिन बंद करण्यासाठी कार्य करते.

DT-75 ट्रॅक्टरमधील बदल

या ट्रॅक्टरचे सर्व बदल मशीनवर स्थापित केलेल्या इंजिनच्या प्रकारानुसार वर्गीकृत केले आहेत:

• DT-75D - A-41 इंजिनसह ट्रॅक्टर;
• DT-75LM - D-245.25 इंजिनसह ट्रॅक्टर;
• DT-75N - SMD-18N इंजिनसह ट्रॅक्टर;
• DT-75RM हा RM-120 इंजिन असलेला ट्रॅक्टर आहे.

तुम्ही DT-75 ट्रॅक्टरचे संयोजनानुसार वर्गीकरण देखील करू शकता अतिरिक्त उपकरणे:

• रिव्हर्स गिअरबॉक्स (आरआर);
• लता (HUM);
• मागील हायड्रॉलिक लिंकेज सिस्टम (एचएनएस);
• ट्रॅक्टर (BNDT-10) किंवा दलदल कामगार (BNDT-20) साठी न फिरणारा बुलडोझर ब्लेड;
• रोटरी बुलडोजर ब्लेड (BPDT);
• हायड्रोलिक विरूपण (BUDT) सह सार्वत्रिक ब्लेड.

नाव	PTO	मागील GNS	आर.आर	HUM	पीट बोग	बुलडोझर उपकरणे
						BNDT-10/BNDT-20	बीपीडीटी	BUTT
DT-75 DES4
DT-75 DERS4
DT-75 DERS4 BNDT-10 सह
DT-75 DERS4 BPDT सह
BUDT सह DT-75 DERS4
DT-75 DEHS4
DT-75 DEHS4 BNDT-10 सह
DT-75 DEHS4 BPDT सह
DT-75 DEHS4 BUDT सह
DT-75 DERS2
DT-75 DERS2 BNDT-10 सह
DT-75 DERS2 BPDT सह
BUDT सह DT-75 DERS2
DT-75 DEHS2
DT-75 DEHS2 BNDT-10 सह
DT-75 DEHS2 BPDT सह
DT-75 DEHS2 BUDT सह
DT-75 DTERS4
DT-75 DTERS4 BNDT-20 सह
DT-75 DTEHS4
DT-75 DTEHS4 BNDT-20 सह
DT-75 DTERS2
DT-75 DTERS2 BNDT-20 सह
DT-75 DTEHS2
DT-75 DTEHS2 BNDT-20 सह

डीकोडिंग सुधारणा:

• D - अल्ताई इंजिन A-41SI-01 (90 hp) OJSC PO Altaisky द्वारे निर्मित मोटर प्लांट»
• M - मिन्स्क इंजिन D-245.5S2 (95 hp) 4-सिलेंडर, मिन्स्क मोटर प्लांट OJSC द्वारे उत्पादित
• टी - पीट बदल
• आर - रिव्हर्स गिअरबॉक्स
• एक्स - लता
• C2 - PTO आणि मागील हायड्रॉलिक लिंकेजशिवाय
• C4 - PTO आणि मागील हायड्रॉलिक लिंकेजसह

तपशील

नाव	DT-75
ट्रॅक्शन वर्ग	3
इंजिन	D-440-22 (A-41)
ऑपरेटिंग पॉवर, एचपी	95
क्रँकशाफ्ट रोटेशन गती ऑपरेटिंग पॉवर, rpm	1750
विशिष्ट वापरऑपरेटिंग पॉवरवर इंधन, g/l.h.	175
कर्षण मोडमध्ये टॉर्क राखीव गुणांक, %	35
गीअर्सची संख्या — पुढे प्रवास(क्रिपर आणि रिव्हर्स गियरसह) - रिव्हर्स गियर (स्पीड रिड्यूसर आणि रिव्हर्स गियरसह)	7 (23,14) 1 (5,7)
फॉरवर्ड वेग श्रेणी, किमी/ता - मूलभूत - लता सह - रिव्हर्स गिअरबॉक्ससह	5,3…11,2 0,33…11,2 3,17…11,2
रेखांशाचा पाया, मिमी	1612
ट्रॅक, मिमी	1330
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी	380
ट्रॅक रुंदी, मिमी	390 किंवा 470
एकूण परिमाणे, मिमी — लांबी (संलग्नक सह वाहतूक स्थिती) - रुंदी - उंची	4400 1850 2710
ऑपरेटिंग वजन, किलो	6950
मातीचा सरासरी दाब, kPa	41,5

डीटी-75 ट्रॅक्टरचे वर्णन

दोन्ही बाजूला, DT-75 ट्रॅक्टरचे इंजिन हुडद्वारे ओलावा आणि घाण पासून संरक्षित आहे. त्याच्या पुढच्या भागात रेडिएटर्स (पाणी आणि तेलासाठी) आहेत, ताडपत्रीने बनवलेल्या विशेष पडद्याने झाकलेले आहेत. इंजिनच्या मागील बाजूस आहे पॉवर ट्रेनमुख्य क्लचसह, शक्तिशाली कार्डन ट्रान्समिशन(उर्फ कनेक्टिंग), मागील कणा, टॉर्क बूस्टर, गिअरबॉक्स. हे सर्व एकाच कास्ट हाऊसिंगमध्ये गोळा केले जाते. फायनल ड्राइव्हसह अवलंबित पॉवर टेक-ऑफ शाफ्ट जवळ आहेत.

या ट्रॅक्टरवरील टॉर्कमधील ग्रहीय वाढ कोणत्याही गीअरमध्ये ट्रॅक्शन फोर्समध्ये 25% वाढ देते, तथापि, मशीनचा वेग कमी करून. या यंत्रणेबद्दल धन्यवाद, DT-75 ट्रॅक्टर त्याच्या हालचालीमध्ये अडथळा आणणारे अल्प-मुदतीचे कठीण विभाग सहजपणे पार करतो, थांबण्याची किंवा अधिक स्विच करण्याची आवश्यकता न ठेवता कमी गियर. मॅग्निफायर ट्रॅक्टरला 2 देतो अतिरिक्त प्रसारणेताशी 5 किलोमीटरपेक्षा कमी वेग आणि 3 पेक्षा जास्त ट्रॅक्शन फोर्ससह.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये 7 गीअर्स आहेत: मुख्य गियरदोन बेव्हल गीअर्सने सुसज्ज आहे आणि साइड गिअर दोन दंडगोलाकार गीअर्सने सुसज्ज आहे. मागील एक्सलमध्ये एक ग्रह फिरणारी यंत्रणा तयार केली गेली आहे आणि संपूर्ण रचना, गीअरबॉक्ससह, एकाच कास्ट बॉडीमध्ये एकत्र केली गेली आहे: यामुळे अधिक कठोर फ्रेम बनवणे शक्य झाले आणि प्रसारण स्वच्छ परिस्थितीत चालते याची खात्री केली. मागील एक्सलमध्ये प्लॅनेटरी रोटरी मेकॅनिझमची एक जोडी असते (सिंगल-स्टेज), बँड ब्रेकसह सुसज्ज.

साठी शाफ्ट घेणे शक्ती आरोहित अवजारे, या ट्रॅक्टरमध्ये अवलंबून असलेल्या प्रकाराशी संबंधित आहे: टॉर्क ॲम्प्लिफायरमधील मुख्य शाफ्टमधून ट्रान्समिशन शेलच्या मागील भिंतीवर बसविलेल्या गिअरबॉक्सद्वारे रोटेशनल पॉवर त्यामध्ये प्रसारित केली जाते. PTO सक्रिय किंवा अक्षम करण्यासाठी, तुम्हाला कॅब सोडण्याची गरज नाही - जो लीव्हर सक्रिय करतो तो ट्रॅक्टर चालकाच्या कॅबमध्ये असतो.

बऱ्यापैकी कठोर वेल्डेड फ्रेममध्ये आयताकृती बंद क्रॉस-सेक्शनसह वेल्डेड अनुदैर्ध्य स्पार्सची जोडी असते, जी एकमेकांना लंब अक्ष आणि बीमद्वारे जोडलेली असते. ही फ्रेम ट्रॅक्टरच्या सर्व मोठ्या यंत्रणा मजबूत करण्यासाठी आधार बनली. त्याच्या मागील कंस टोइंग यंत्रणा आणि जोडणी जोडणी एकत्र ठेवतात पॉवर सिलेंडरसंपूर्ण हायड्रॉलिक प्रणाली, ज्यामुळे ट्रॅक्टर चालक त्याच्या कामाच्या ठिकाणाहून थेट आणि पूर्णपणे स्वतंत्रपणे सर्व अवजारांचे ऑपरेशन नियंत्रित करू शकतो.

स्टीयरिंग व्हील, आयडलर व्हील, रबर रोलर्स, सस्पेंशन कॅरेज आणि ट्रॅक चेन बनवतात ट्रॅक्टर चेसिस. सात-लग ट्रॅक लिंक्स स्टीलच्या पिनद्वारे एकमेकांशी जोडलेले असतात आणि ट्रेडमिल ओव्हरलॅपसह सुसज्ज असतात, ज्यामुळे रोलर्स साखळीच्या बाजूने हळूवारपणे आणि सहजतेने रोल करू शकतात.

ट्रॅक्टर DT-75 चे केबिन

ड्रायव्हरची केबिन बंद प्रकार: यात मऊ आसनांची जोडी आणि एक उशी आहे चालकाची जागासमायोज्य समर्थन आहे. वॉटर रेडिएटरमधून गरम करण्यासाठी एअर डक्ट स्थापित केले आहे आणि केबिनमध्ये हवा थंड करण्यासाठी पंखा स्थापित केला आहे. ड्रायव्हरसाठी, मशीन नियंत्रित करण्यासाठी पेडल आणि लीव्हर आहेत: एक हायड्रॉलिक डिस्ट्रीब्युटर लीव्हर आणि पॉवर टेक-ऑफ शाफ्ट, एक ग्राउंड स्विच, स्विचेस, इलेक्ट्रिक सिग्नलसाठी एक बटण, बॅटरी, पाण्याची टाकी, साधने आणि प्रथम मदत उपकरणे, कपडे, अन्य साधने यांचा संच. केबिनच्या मागे इंधन टाकी आहे.

ट्रॅक्टर साठी उपकरण सुसज्ज आहे थेट वर्तमान 12 V च्या व्होल्टेजसह. ऑप्टिक्समधून पुढील बाजूस हेडलाइट्सची जोडी आणि मागील बाजूस एक जोडी, केबिनमध्ये प्रकाशासाठी एक दिवा, नियंत्रण पॅनेलसाठी एक दिवा. रिमोट हेडलाइट आणि पोर्टेबल दिवा कनेक्ट करणे शक्य आहे. ट्रॅक्टरच्या उपकरणांबद्दल धन्यवाद, एक संकल्पना लागू केली गेली आहे जी ड्रायव्हर आणि ट्रेलरला ऐकू येण्याजोग्या इलेक्ट्रिकल सिग्नलद्वारे संवाद साधण्याची परवानगी देते.

डीटी -75 ट्रॅक्टर आणि बुलडोझरची लोकप्रियता त्यांच्या अपवादात्मक विश्वासार्हता, दुरुस्तीची सुलभता आणि कमी किंमतीद्वारे सिद्ध झाली आहे. विस्ताराच्या हेतूने कार्यक्षमताआपण डीटी-75 ट्रॅक्टरसाठी विविध संलग्नक खरेदी आणि वापरू शकता. आजकाल, नवीन DT-75 ट्रॅक्टरचे घटक आणि सुटे भाग अनेक विशेष उपक्रमांद्वारे तयार केले जातात आणि रशियाच्या कोणत्याही प्रदेशात त्यांना खरेदी करण्यात यापुढे कोणतीही अडचण नाही.

ट्रॅक्टर DT-75 ची किंमत

नवीन 2016 DT-75 ट्रॅक्टरची किंमत RUB 1,839,000 आहे.

डीटी-75 ट्रॅक्टरचा फोटो

कोणतीही ट्रॅक केलेली वाहने, कसे मध्ये सोव्हिएत वर्षे, आणि आता ते खूप लोकप्रिय आहे. आणि चांगल्या कारणास्तव, या वाहनांमध्ये उच्च कुशलता, युक्ती आणि अर्थातच, उच्च शक्ती. त्यावेळी अनेकांची निर्मिती झाली ट्रॅक केलेली वाहने, परंतु उत्पादन आमच्या वेळेपर्यंत पोहोचले नाही. आजकाल उत्पादित होणाऱ्या ट्रॅक्टरपैकी एक पौराणिक DT-75 क्रॉलर ट्रॅक्टर आहे. कन्व्हेयर वर ही कार 1963 मध्ये पुन्हा मंचित करण्यात आले. त्याच्या संपूर्ण उत्पादनादरम्यान, DT-75 मध्ये देखावा, तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि अतिरिक्त उपकरणे या दोन्ही बाबतीत बरेच भिन्न बदल झाले. हा ट्रॅक्टर केवळ कृषी प्रकारची कामे करण्यासाठी विकसित केला गेला होता, परंतु त्याच्या उच्चतेबद्दल धन्यवाद ऑपरेशनल वैशिष्ट्येयंत्राचा उद्देश लक्षणीयरीत्या विस्तारला, परिणामी ट्रॅक्टरचा वापर वनीकरण, उपयुक्तता, पृथ्वी हलवण्यामध्ये होऊ लागला. रस्त्यांची कामे, उद्योग, तसेच विविध सुविधांच्या बांधकामात. मूलभूत मॉडेल DT-75 SMD-14 ब्रँडच्या चार-सिलेंडर डिझेल युनिटसह सुसज्ज आहे, जे वितरित करण्यास सक्षम आहे कमाल वेग क्रँकशाफ्ट, शक्ती 75 अश्वशक्ती. DT-75 ट्रॅक्टरचे अनेक फायदे आहेत जे पहिल्या नमुन्यांमध्ये उपस्थित होते, म्हणजे हे उच्च विश्वसनीयतासर्व घटक आणि यंत्रणा, साधी रचना, कमी खर्चआणि, सर्वात महत्वाचे, देखभालक्षमता. हे मशीन क्लास ३.० ट्रॅक्शन स्पेशल इक्विपमेंटचे आहे.

लेख नेव्हिगेशन

उद्देश

डीटी-75 ट्रॅक्टरला अशक्य काम माहित नाही, कारण बरेच वेगळे आहेत आरोहित युनिट्स, ज्याने त्याला जवळजवळ सर्व क्षेत्रात भाग घेण्याची परवानगी दिली.

ग्रामीण शेतात, या यंत्राचा उपयोग वेगवेगळ्या घनतेच्या मातीसह शेत नांगरणे, माती खोलवर मोकळी करणे, मशागत करणे, कात टाकणे, सुधारणेचे काम, पेरणीसाठी माती तयार करणे, पेरणीची प्रक्रिया स्वतःच करणे आणि बरेच काही यासारख्या कामांसाठी वापरली जाते.

वनीकरणामध्ये, ट्रॅक्टरचा वापर लॉग हलविण्यासाठी केला जाऊ शकतो, जो केबल किंवा इतर उपकरणांचा वापर करून ट्रॅक्टरला जोडलेला असतो.

उद्योग, बांधकाम आणि रस्त्यांच्या कामात, हे यंत्र वाहतूक, काही पृथ्वी हलवणे, लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स. वेल्डिंग युनिट्सच्या संयोगाने देखील वापरले जाऊ शकते.

IN सार्वजनिक सुविधाट्रॅक्टरचा उपयोग रस्त्याचे भाग किंवा इतर भाग मोठ्या बर्फाच्या वस्तुमानापासून साफ ​​करण्यासाठी, समोर बसवलेल्या ब्लेडचा वापर करून केला जातो.

संलग्नक

करण्यासाठी हा ट्रॅक्टरसर्व काही करू शकतो आवश्यक कामकमाल कार्यक्षमतेसह, विविध अतिरिक्त उपकरणे उपलब्ध आहेत आरोहित प्रकार. बहुदा, हे खालील संलग्नक आहेत:

• शेती नांगरणी उपकरणे, सहसा मागील बाजूस बसविले जातात संलग्नकया मशीनचे.
• आरोहित cultivators.
• त्रासदायक विशेष युनिट्स.
• विविध फ्रंट ब्लेड.
• विशेष कर्षण winches.
• रिपिंग युनिट्स, सिंगल-टूथ प्रकार.
• रिपिंग युनिट्स, थ्री-प्रॉन्ग प्रकार.
• वेल्डींग मशीन.

या सर्वांव्यतिरिक्त, या ट्रॅक्टरमध्ये इतर अनेक अतिरिक्त उपकरणे आहेत जी कामाच्या विशिष्ट भागात सक्रियपणे वापरली जातात. आणि वरील सर्व उपकरणे केवळ मूलभूत आणि वारंवार वापरली जातात.

फेरफार

DT-75 ट्रॅक्टरमध्ये त्याच्या संपूर्ण इतिहासात बरेच बदल झाले आहेत. मालिका उत्पादन. मॉडेल दिसू लागले, दोन्ही किरकोळ बदलांसह आणि महत्त्वपूर्ण बदलांसह. DT-75 लाईनमध्येच खालील सुधारित आवृत्त्या आहेत:

1. सुधारणा DT-75-M. या आवृत्तीची असेंब्ली व्होल्गोग्राड ट्रॅक्टर प्लांटमध्ये 1967 पासून केली गेली, नंतर, म्हणजे 1968 पासून, पावलोदर ट्रॅक्टर प्लांटमध्ये उत्पादन स्थापित केले गेले. हे मॉडेल A-41 ब्रँडचे अधिक शक्तिशाली पॉवर युनिट समाविष्ट करून बेस मॉडेलपेक्षा वेगळे आहे, जे जास्तीत जास्त 66.2 किलोवॅट किंवा 90 अश्वशक्तीची शक्ती प्रदान करण्यास सक्षम आहे. केबिनची परिमाणे, आकार आणि स्थान देखील बदलले गेले आणि ते उजवीकडे हलविले गेले, यामुळे डावीकडे 315-लिटर इंधन टाकी स्थापित केली गेली. देखावादेखील किंचित सुधारित केले होते, म्हणजे केबिनच्या छताने अधिक गोलाकार आकार प्राप्त केला.
2. सुधारणा DT-75-B. तयार करण्यासाठी डिझाइन केलेले मशीन आहे विविध कामेचिकट माती किंवा दलदलीवर. हे मॉडेल व्होल्गोग्राडस्की असेंब्ली लाइनमधून देखील आले ट्रॅक्टर प्लांट, मागील प्रमाणे, परंतु केवळ 1968 मध्ये दिसू लागले. या फेरफारमध्ये, एक सुधारित बेस इंजिन, ज्याची शक्ती 80 अश्वशक्ती पर्यंत वाढविली गेली. पॉवर युनिटलाच SMD-14NG म्हणतात. एकूण परिमाणांचा अपवाद वगळता ट्रॅक्टरचे स्वरूप मागील बदलासारखेच आहे. बाजूच्या सदस्यांना एकत्र बांधण्यासाठी लांबलचक बीम वापरून वाहनाची रुंदी 2240 मिलीमीटरपर्यंत वाढवण्यात आली. ट्रॅकच्या रुंदीतही बदल झाले, परिणामी ट्रॅक्टरने जमिनीवर 0.24 किलोग्रॅम प्रति चौरस सेंटीमीटर दाब दिला. ट्रान्समिशन आणि पॉवर युनिट दोन पॅलेटद्वारे संरक्षित आहेत. या आवृत्तीमध्ये चार-स्टेज लताची वैशिष्ट्ये होती.
3. सुधारणा DT-75-K. ही एक कृषी आवृत्ती आहे, जी 20 अंशांपेक्षा जास्त नसलेल्या उतारांवर वापरली जाते. 1972 पासून व्होल्गोग्राड ट्रॅक्टर प्लांटद्वारे उत्पादित. या सुधारणेमध्ये मागील प्रमाणेच पॉवर युनिट आहे, परंतु विशेष सपोर्ट सेफ्टी डिव्हाइसमध्ये त्यापेक्षा वेगळे आहे, जे तुम्हाला असमान पृष्ठभागांवर रोलओव्हर टाळण्यास अनुमती देते. कॉकपिटमध्ये एक इंडिकेटर स्थापित केला गेला होता जो दर्शवितो की कार किती अंश उतारावर फिरते. केबिनमध्ये दोन जागा आणि रिव्हर्सिबल गिअरबॉक्स देखील होता.
4. सुधारणा DT-75-N. मागील आवृत्त्यांपेक्षा फक्त सुधारित मध्ये भिन्न इंधन प्रणाली, तसेच पॉवर युनिट. कार्यप्रदर्शन समायोजित करण्याची क्षमता जोडली इंधन पंप. इंजिन टर्बोचार्जर सिस्टमसह सुसज्ज आहे, जे क्रँकशाफ्ट गतीमुळे शक्तीवर परिणाम करते. त्याची कमाल शक्ती 95 अश्वशक्ती आहे. या आवृत्तीमध्ये इतर कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल झाले नाहीत.
5. सुधारणा DT-75-S. या मशीनचे मुख्य उद्दिष्ट काम करणे आहे शेती, लोडिंग, खोदणे, तसेच रस्त्याची दृश्येकार्य करते द्वारे स्पष्ट केले आहे ही आवृत्तीशक्तिशाली धन्यवाद बर्यापैकी जड भारांसाठी योग्य व्ही-इंजिन SMD-66, ज्यामध्ये सहा सिलिंडर आहेत आणि 170 अश्वशक्तीची कमाल शक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे. या इंजिनमध्ये टर्बोचार्जिंग सिस्टम देखील आहे, जी इंजिनमधून बाहेर पडलेल्या वायूंसह टर्बाइनच्या इंपेलरला गती देऊन कार्य करण्यास सुरवात करते. DT-75-S दोन-स्टेज पॉवर टेक-ऑफ शाफ्ट, एक टॉर्क कन्व्हर्टर, हायड्रॉलिक सिस्टमसाठी तेल जलाशय आणि 360-लिटर इंधन टाकीसह सुसज्ज आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ट्रॅक्टर कॅबच्या डावीकडे तेल टाकी आणि इंधन टाकी स्थापित केली आहेत.
6. सुधारणा DT-75D. हे फेरबदल दोन इंजिनांपैकी एकाने सुसज्ज होते, एकतर A-41 किंवा D-440-22. मागील बदलांच्या तुलनेत हे ट्रॅक्टर मॉडेल थोडे अधिक किफायतशीर आणि विश्वासार्ह आहे. बोर्डवर एक उलट करता येण्याजोगा गीअरबॉक्स आहे, जो आपल्याला मशीनची कर्षण शक्ती वाढविण्यास अनुमती देतो, परंतु या आवृत्तीमध्ये समाविष्ट असलेला क्रीपर देखील त्याच कार्याचा सामना करू शकतो. याव्यतिरिक्त, हायड्रॉलिक कंट्रोल आणि ड्राइव्ह सिस्टम देखील स्थापित केले आहे, कर्षण जोडणी साधने, पीटीओ, मागील जोडणी आणि अतिरिक्त गिट्टी वजन, जे आवश्यक असल्यास ट्रॅक्टरमधून काढले जाऊ शकते.
7. सुधारणा DT-75ML. हे मॉडेल पावलोदर ट्रॅक्टर प्लांटने 1986 ते 1991 पर्यंत तयार केले होते. इंजिन कंपार्टमेंट DT-75ML ला एक नवीन अस्तर प्राप्त झाले. केबिनमध्ये पुन्हा मितीय बदल केले गेले, परिणामी ट्रॅक्टरची उंची 2923 मिलीमीटरपर्यंत वाढविली गेली.

नंतर, सर्व फेरबदलांमध्ये विविध बदल केले गेले, परंतु समान नवीनतम आवृत्तीहा ट्रॅक्टर एक बदल आहे ज्याला AGROMASH 90TG असे व्यापार नाव मिळाले आहे. ही आवृत्ती 2009 पासून तयार केली गेली आहे आणि A-41SI-02 डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे, ज्याची कमाल शक्ती 94 अश्वशक्ती आहे. या मॉडेलचे स्वरूप पूर्णपणे बदलले होते, परंतु, असे असूनही, ट्रॅक्टरने त्याचे पूर्वीचे अष्टपैलुत्व कायम ठेवले.

तपशील

DT-75 ट्रॅक्टरचे ऑपरेटिंग वजन 6950 किलोग्रॅम आहे, तर तो सरासरी 41.5 मेगापास्कल्सचा जमिनीचा दाब वापरतो. वाहतूक स्थितीत संलग्नक असलेल्या ट्रॅक्टरच्या मूळ आवृत्तीची लांबी 4400 मिलीमीटर आहे. रुंदी, ट्रॅकच्या काठासह मोजली जाते, 1850 मिलीमीटर आहे. मानक DT-75 ची उंची 2710 मिलीमीटर आहे. रेखांशाचा पाया 1612 मिलिमीटर आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स 380 मिलीमीटर आहे. ट्रॅकमधील अंतर 1330 मिलिमीटर आहे. प्रत्येक ट्रॅकची रुंदी एकतर 390 मिलीमीटर किंवा 470 मिलीमीटर आहे. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ट्रॅक्टरच्या स्वॅम्प आवृत्तीचे ट्रॅक 670 मिलीमीटर रुंद आहेत.

चालू मूलभूत आवृत्तीस्थापित केले आहे डिझेल इंजिन SNB-14, जे जास्तीत जास्त 75 अश्वशक्तीची शक्ती निर्माण करते. गिअरबॉक्समध्ये आठ गीअर्स आहेत, म्हणजे ट्रॅक्टरला पुढे नेण्यासाठी सात गीअर्स आणि एक मागे जाण्यासाठी. कमाल वेग 11.2 किलोमीटर प्रति तास आहे, किमान 5.3 किलोमीटर प्रति तास आहे, जेव्हा उलट करता येण्याजोग्या गिअरबॉक्ससह ते 0.33 आहे आणि क्रीपर 3.17 आहे. सरासरी इंजिन लोडवर विशिष्ट इंधन वापर 175 ग्रॅम प्रति किलोवॅट प्रति तास ऑपरेशन आहे.

वैशिष्ठ्य

DT-75 ट्रॅक्टरमध्ये उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि कुशलता आहे, ज्यामुळे त्याला कृषी क्षेत्रात प्रचंड लोकप्रियता प्राप्त झाली आहे. परंतु जेव्हा कामाच्या प्रक्रियेत विविध संलग्नकांचा वापर करण्याची संधी निर्माण झाली तेव्हा या ट्रॅक्टरने आपली श्रेणी वाढविली आणि वनीकरण, सुविधा किंवा रस्ते बांधकाम तसेच उद्योगात लोकप्रिय उपकरण बनले. उत्पादनाच्या संपूर्ण कालावधीत, विशिष्ट कार्यांसाठी हेतू असलेल्या मोठ्या संख्येने भिन्न सुधारित आवृत्त्या तयार केल्या गेल्या. हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की डीटी-75 ट्रॅक्टर ऑपरेट करणे आणि पुढील देखभाल करणे सोपे आहे, त्याच वर्गाच्या ॲनालॉगच्या तुलनेत त्याची किंमत कमी आहे, दीर्घ सेवा आयुष्य आणि सर्व यंत्रणांची विश्वासार्हता आहे आणि ते त्याच्याबद्दल बढाई मारू शकते. देखभालक्षमता

व्हिडिओ

इंजिन

DT-75 ट्रॅक्टर SMD-14, SMD-14NG, SMD-66, A-41 आणि A-41SI-02 या अनेक डिझेल इंजिनांपैकी एकाने सुसज्ज आहे.

• SMD-14 इंजिन 75 अश्वशक्तीची कमाल शक्ती निर्माण करते.
• SMD-14NG इंजिन मागील एक सुधारित आवृत्ती आहे, म्हणजे, त्याची कमाल शक्ती 80 अश्वशक्ती आहे.
• SMD-66 इंजिनमध्ये व्ही-आकाराच्या पिस्टनची व्यवस्था आहे. एकूण सहा पिस्टन आहेत. हे टर्बोचार्जिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे, ज्याचा इंजिन एक्झॉस्ट गॅससह टर्बाइनच्या इंपेलरला गती देऊन शक्तीवर प्रभाव पडतो. कमाल शक्ती 170 अश्वशक्ती आहे. हे इंजिन DT-75 ट्रॅक्टरमध्ये स्थापित इतरांपैकी सर्वात शक्तिशाली आहे.
• A-41 इंजिन केवळ बदलांवर स्थापित केले आहे आणि आहे जास्तीत जास्त शक्ती 90 अश्वशक्तीवर.
• बरं, शेवटचे, डिझेल ए-41एसआय-02, जे नवीन ट्रॅक्टर मॉडेल्सवर स्थापित केले जाऊ लागले. या पॉवर युनिटची शक्ती 94 अश्वशक्ती आहे.

सर्व इंजिन सरासरी 175 ग्रॅम ते 190 ग्रॅम प्रति किलोवॅट लोडवर ऑपरेशनच्या प्रति तास इंधन वापरतात.

नवीन आणि वापरलेली किंमत

खरेदी करा नवीन तंत्रज्ञान 800 हजार ते 1.3 दशलक्ष रशियन रूबलच्या खर्चावर शक्य आहे. उत्पादनाच्या वर्षावर, स्थापित पॉवर युनिटचे मॉडेल, आवृत्ती (मूलभूत किंवा सुधारित), उपकरणे यावर देखील किंमत प्रभावित होते. अतिरिक्त उपकरणे, तसेच मशीनवर संलग्नक स्थापित केले आहेत.

वापरलेल्या डीटी -75 ट्रॅक्टरची किंमत 350 हजार ते 800 हजार रशियन रूबल आहे. उत्पादनाच्या वर्षावरही खर्चावर परिणाम होतो, सामान्य स्थिती, फेरफार आणि अर्थातच, ट्रॅक्टर असल्यास संलग्नक.

क्रॉलर, कृषी, सामान्य हेतू, ट्रॅक्शन क्लास 3, डीटी-75 ट्रॅक्टरच्या आधारे तयार केले गेले. माउंटेड, सेमी-माउंटेड ट्रेलर आणि हायड्रॉलिक पद्धतीने चालणारी कृषी यंत्रे (नांगरणी, सतत मशागत, खोड काढणे, पेरणी, पीक कापणी, बर्फ राखणे), पृथ्वी हलवणे, जमीन सुधारणे आणि रस्त्याचे काम यांच्या संयोगाने वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनाची सुरुवात 1984

ट्रॅक्टर चार-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे द्रव थंड करणेटर्बोचार्जिंगसह. मुख्य इंजिन ड्रायव्हरच्या सीटपासून सुरू केले जाते सुरू होणारी मोटरइलेक्ट्रिक स्टार्टरसह.

इंजिन सुरू करण्यापूर्वी ते गरम करण्यासाठी, ट्रॅक्टर सुसज्ज आहे प्रीहीटर PZHB-200.

ट्रॅक्टरचे घटक आणि यंत्रणा एका वेल्डेड फ्रेमवर आरोहित आहेत, ज्यामध्ये ट्रान्सव्हर्स लिंक्सद्वारे एकमेकांशी जोडलेले, बंद आयताकृती क्रॉस-सेक्शनचे दोन अनुदैर्ध्य वेल्डेड स्पर्स असतात.

क्लच कोरडा, डबल-डिस्क, कायमचा बंद आहे.

गिअरबॉक्स आणि मागील एक्सल एका घरामध्ये बसवले आहेत. मागील एक्सलमध्ये बँड ब्रेकसह दोन सिंगल-स्टेज प्लॅनेटरी टर्निंग मेकॅनिझम आहेत, ज्यामुळे ट्रॅक्टरला पुढे आणि दोन्ही बाजूंनी ब्रेकिंग मिळते. उलट करत आहे. ग्रहीय यंत्रणा तुम्हाला ट्रॅक्टर टर्निंग कंट्रोल लीव्हरवरील प्रयत्न कमी करण्यास अनुमती देते.

ट्रॅक्टर ट्रान्समिशन, चेसिस, पीटीओ, यंत्रणा मागील लिंकेज DT-75 आणि DT-75M ट्रॅक्टरच्या समान भाग आणि असेंब्लीसह पूर्णपणे एकत्रित.

चेसिसड्राइव्ह आणि मार्गदर्शक चाके, रबर बँडसह सपोर्ट रोलर्स, चार बॅलेंसिंग सस्पेंशन कॅरेज आणि दोन ट्रॅक चेन यांचा समावेश आहे.

बीट कापणी करणाऱ्यांसोबत काम करण्यासाठी, ट्रॅक्टरवर युनिफाइड अरुंद कॅटरपिलर ट्रॅक स्थापित केला जातो.

ग्राहकाच्या विनंतीनुसार, प्लांट ट्रॅक्टरला चार-स्टेज स्पीड रीड्यूसर (DT-75N-X) आणि रिव्हर्स गिअरबॉक्स (DT-75N-R) ने सुसज्ज करू शकतो.

ट्रॅक्टर स्वतंत्र-युनिट हायड्रॉलिक प्रणालीसह सुसज्ज आहे, स्वयंचलित कपलरसह मागील जोडणी यंत्रणा, जी तुम्हाला टू-पॉइंट आणि थ्री-पॉइंट स्कीम आणि टो हिच वापरून मशीन आणि उपकरणे जोडण्याची परवानगी देते.

हायड्रोलिक प्रणालीआणि संलग्नक DT-75 आणि DT-75M ट्रॅक्टरसह एकत्र केले जातात.

केबिन बंद आहे, ऑल-मेटल, दोन-सीटर, सीलबंद आणि उगवलेली आहे, एअर कूलर आणि हीटरने सुसज्ज आहे. ड्रायव्हरच्या वजन आणि उंचीनुसार सीट समायोजित करण्यायोग्य आहे.

दृश्यमानता सुधारण्यासाठी, केबिन ट्रॅक्टरच्या अक्षाच्या उजवीकडे हलविली जाते आणि इंधन टाकी केबिनच्या डाव्या बाजूला असते. ट्रॅक्टर चालकाने सेवा दिली.

तपशील

इंजिन ऑपरेटिंग पॉवर. kW (hp)	70,0 (95)
रोटेशन गती, मि
इंजिन क्रँकशाफ्ट	1800
PTO	540 आणि 1000
सिलेंडर व्यास, मिमी	120
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	140
ऑपरेटिंग पॉवरवर विशिष्ट इंधन वापर. g/kWh (1/l.s.-h)	234 (172)
गीअर्सची संख्या:
पुढे	7
परत	1
गती श्रेणी, किमी/ता	5,5...11,5
क्षमता इंधनाची टाकी, l	315
ट्रॅक, मिमी	1330
रेखांशाचा पाया, मिमी	1612
ट्रॅक रुंदी, मिमी	390
मूत्रपिंडावर सरासरी विशिष्ट दाब, MPa (kgf/cm2) यापुढे नाही	0,045(0,45)
सर्वात लहान वळण त्रिज्या, मिमी	2500 पेक्षा जास्त नाही
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी	300
एकूण परिमाणे, मिमी:
मागील लिंकेज यंत्रणेसह आणि वाहतूक स्थितीत लांबी	4530
रुंदी	1850
उंची	2650
मुख्य उपकरणांसह वजन (स्ट्रक्चरल), किग्रा	5700

बहुतेक लोकप्रिय मॉडेलसामान्य-उद्देशीय क्रॉलर ट्रॅक्टर अर्ध्या शतकाहून अधिक काळ व्होल्गोग्राड ट्रॅक्टर प्लांटचा विचार आहे, म्हणजे डीटी -75 - उच्च बुलडोझर कामगिरी निर्देशक.

अर्ज क्षेत्र

त्याच्या अस्तित्वादरम्यान, या युनिटमध्ये अनेक आधुनिकीकरण झाले आहे, ज्यामुळे बुलडोझर ऑपरेटरसाठी आरामदायक कामाची परिस्थिती निर्माण झाली आहे आणि विविध अनुप्रयोगांमध्ये उत्पादकता वाढली आहे, उदाहरणार्थ:

• बांधकाम साइट्सवर माती विकसित आणि सैल करताना;
• पाणी निचरा manipulations मध्ये;
• स्टंप उपटण्यासाठी;
• घाण आणि बर्फ वाहणारे रस्ते आणि महामार्ग साफ करताना;
• ऑफ-रोड आणि दलदलीच्या भागात काम करताना;
• मोठ्या प्रमाणात सामग्री हलविण्यासाठी;
• लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स इ.

फायदे

या युनिटचा फायदा म्हणजे त्याचा उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, रुंद ट्रॅक पृष्ठभाग धन्यवाद. अंमलबजावणीच्या प्रकारावर आधारित, कॅनव्हासची परिमाणे 390 ते 470 मिमी पर्यंत असते आणि ग्राउंड क्लीयरन्स- 326 ते 380 मिमी पर्यंत, जे DT-75 बुलडोझरला उत्पादकता आणि कृतीची गुणवत्ता कमी न करता कठीण प्रकारच्या मातीवर कार्य करण्यास अनुमती देते.

याव्यतिरिक्त, 15 l/ता च्या DT-75 इंधन वापर दरासह, बुलडोझरमध्ये 12 किमी/तास वेगाने जाण्याची क्षमता आहे.

याव्यतिरिक्त, युनिटचे इतर अनेक फायदे आहेत, म्हणजे:

• इष्टतम आकार;
• वाढलेली स्थिरता;
• उच्च देखभालक्षमता, म्हणजे, सहजपणे बदलण्यायोग्य यंत्रणा;
• लक्षणीय कामगिरी निर्देशक;
• दीर्घ सेवा जीवन;
• प्री-लाँचची उपस्थिती हीटिंग घटक PZHB-200, जे तुम्हाला गंभीर सबझिरो तापमानात काम करण्याची परवानगी देते;
• इष्टतम तांत्रिक वैशिष्ट्ये इ.

DT-75 बुलडोझर वापरण्याचे सर्व फायदे पाहण्यासाठी, तुम्हाला ते रस्त्यावर आणि बांधकाम साइट्सवर शोधण्याची गरज नाही - फक्त इंटरनेटवर व्हिडिओ पहा आणि तुम्हाला खात्री होईल की हे विशेष उपकरण खरेदी करणे किंवा भाड्याने देणे एक फायदेशीर गुंतवणूक.

बुलडोझर डीटी-75 चे बांधकाम

सुरुवातीला ट्रॅक्टर सुसज्ज होता चार-स्ट्रोक इंजिन 4 सिलेंडरसह SMD-14 आणि द्रव प्रणालीथंड करणे साठी काम केले डिझेल इंधनआणि त्याची शक्ती 75 l/s होती.

बांधकाम आकृती खाली सादर केली आहे.

स्वॅम्प मॉडेल DT-75B, ट्रॅक केलेल्या लिंक्सच्या रुंदीत वाढ केल्याबद्दल धन्यवाद, सुधारित समर्थन वैशिष्ट्ये प्राप्त झाली. हे बदल 80 l/s च्या पॉवरसह SMD-14NG इंजिनसह सुसज्ज होते.

"लक्ष दे! मध्ये हा क्षण DT-75 बुलडोझर टर्बोचार्ज्ड आहे डिझेल युनिट A-41 90 l/s च्या रेट पॉवरसह.

DT-75N ट्रॅक्टर मॉडेल 95 l/s च्या पॉवरसह टर्बोचार्ज्ड SMD-18N इंजिनसह सुसज्ज आहे, इलेक्ट्रिक स्टार्टर वापरून सुरू केले आहे. आणि DT-75DE सारखे बदल DD - A41SI ने सुसज्ज आहेत. अशा इंजिनांच्या वापरामुळे, थ्रस्ट क्लास पातळी 5 पर्यंत वाढली आहे.

अधिक आधुनिक मॉडेल DT-75A मध्ये रिव्हर्स, क्रीपर, रिअर हायड्रॉलिक लिंकेज, एअर कंडिशनिंग बसवण्याची क्षमता इ.

DT-75 अर्थ-मूव्हिंग युनिटचा गिअरबॉक्स आणि मागील एक्सल एकाच घरामध्ये स्थित आहेत. शिवाय, या विशेष अर्थमूव्हिंग उपकरणामध्ये 10 फॉरवर्ड गीअर्स आणि मागे जाताना 5 गती आहेत. हे प्रेषण आपल्याला विविध गोष्टींवर मात करण्यास अनुमती देते अप्रिय आश्चर्य, 20 अंशांपर्यंतच्या उतारावर काम करण्याच्या परिस्थितीसह.

क्लच नेहमी बंद, डबल-डिस्क, कोरडा असतो.

बँड ब्रेक कोणत्याही हालचालीसाठी चांगली ब्रेकिंग गुणवत्ता प्रदान करतात.

सुरुवातीला, या युनिटमध्ये GAZ-51 कारची बंद, सीलबंद केबिन होती. DT-75M मॉडेल बुलडोझर ड्रायव्हरच्या डोक्याच्या वरची उंची आणि ड्रायव्हरच्या दिशेने वाकलेल्या कंट्रोल लीव्हर्ससह कॅबसह सुसज्ज होते. आता, घट्टपणामुळे, ड्रायव्हरच्या केबिनमध्ये ध्वनी इन्सुलेशन लक्षणीय वाढले आहे आणि आत सामान्य तापमान राखण्यासाठी, आपण याव्यतिरिक्त एअर कंडिशनर किंवा हीटिंग सिस्टम स्थापित करू शकता.

याव्यतिरिक्त, आधुनिक प्रकाश ऑप्टिक्सची उपस्थिती आणि सर्व उपकरणे आणि नियंत्रणे यांचे स्थान एर्गोनॉमिक्सच्या सर्व नियमांनुसार आहे, ज्यामुळे ऑपरेटरची उत्पादकता वाढू शकते.

डीटी -75 च्या डिझाइनच्या प्रकारावर अवलंबून, स्थिर किंवा रोटरी ब्लेड वापरले जाऊ शकतात.

डंप आहे धातूची रचना, बुलडोझरचे परिमाण रुंदीत, वक्र समोरच्या शीटने झाकून. जेव्हा बुलडोझर डीटी-75 चा हायड्रॉलिक सिलेंडर कार्यरत असतो तेव्हा दबावामुळे कार्यरत द्रव, रॉड परस्पर हालचाली करते, विशिष्ट हाताळणीची प्रभावीता सुनिश्चित करते.

खड्डे, खड्डे आणि खंदक भरण्यासाठी स्थिर यंत्रणा वापरली जाते. रोटरी प्रकारच्या ब्लेडचा वापर बर्फ काढण्यासाठी आणि या स्वरूपाच्या इतर कामांसाठी केला जातो.

वापरण्याच्या क्षमतेबद्दल धन्यवाद ची विस्तृत श्रेणीसंलग्नक, उदाहरणार्थ, स्क्रॅपर, ब्रश कटर, अपरूटर इ., हे विशेष उपकरणेजवळजवळ सर्व भागात वापरले जाते राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था.

तपशील

ऑपरेशनचे तत्त्व

इच्छित असल्यास, DT-75 बुलडोझरचा ऑपरेटर बुलडोझरच्या कार्य चक्राच्या वेळेची गणना करू शकतो, ज्यामध्ये असे मुद्दे असतात:

1. कार्यरत स्ट्रोकमध्ये माती खोल करणे आणि खोदणे समाविष्ट आहे, म्हणजे, विशिष्ट प्रमाणात माती गोळा केली जाते आणि अनलोडिंग साइटवर हलविली जाते.
2. गीअर्स बदलण्यासाठी हालचाल थांबवणे.
3. मूळ खोदण्याच्या स्थितीकडे परत येण्यासाठी निष्क्रिय.
4. फॉरवर्ड गियरमध्ये शिफ्ट करणे थांबवत आहे.

सुव्यवस्थित आणि मुख्य पृष्ठभागापासून वेगळे केल्यावर, माती चाकूच्या समोर वर्किंग बॉडीच्या वरच्या स्तरावर गोळा केली जाते, त्यानंतर मोल्डबोर्ड यंत्रणा जमिनीच्या पृष्ठभागाच्या पातळीपर्यंत वाढते आणि सामग्री सहजपणे अनलोडिंग साइटवर हलविली जाते.

कापलेल्या मातीच्या समतलीकरणाची आवश्यकता असल्यास, हालचाली दरम्यान ब्लेड समान रीतीने वर येते."

आवश्यक असल्यास, उच्च कुशलता आपल्याला प्रत्येक वेळी नवीन ठिकाणाहून सायकल सुरू करण्यास अनुमती देते.

ऑपरेशनचे बारकावे

1. DT-75 ट्रॅक केलेल्या अर्थ-मूव्हिंग युनिटची 4 ज्ञात कॉन्फिगरेशन आहेत:

• C1 - रिमोट सिलिंडर, हायड्रॉलिक सिस्टम घटक आणि स्टॉकमध्ये मागील लिंकेज असू शकतात.
• C2 - हायड्रॉलिक सिस्टम टाकी आणि वितरकासह सुसज्ज केले जाऊ शकते.
• C3 - अतिरिक्त उपकरणांशिवाय येतो, जसे की C1.
• C4 - कॉन्फिगरेशनमध्ये C1 प्रमाणेच, परंतु बाह्य सिलेंडरशिवाय.

1. युनिटला कामाच्या ठिकाणी नेण्यासाठी विशेष उपकरणे भाड्याने देण्यासाठी, आपल्याला डीटी-75 बुलडोझरचे वजन किती आहे याची माहिती पट्टेदारास प्रदान करणे आवश्यक आहे. पूर्वी रेल्वे प्लॅटफॉर्म वापरणे लोकप्रिय होते, परंतु आता ऑटोमोटिव्ह उपकरणे, जे खूपच स्वस्त आहे.

निष्कर्ष

DT-75 चे वजन आणि हालचालींचा वेग कमी असूनही, या बुलडोझरने 50 वर्षांहून अधिक काळ समान उपकरणांमध्ये प्राधान्य राखले आहे, जे उत्पादकांना अधिक कार्यांसह नवीन आधुनिक युनिट विकसित करण्यास भाग पाडते. उच्च कार्यक्षमताउत्पादकता