नमस्कार मित्रांनो!
आज आपण वंगण बद्दल बोलू स्प्लाइन कनेक्शन. हे करण्यासाठी, आपण या प्रकारच्या कनेक्शनच्या ऑपरेटिंग वैशिष्ट्यांचे आणि त्यांच्यातील घर्षणाच्या स्वरूपाचे विश्लेषण करूया.
तर, स्प्लाइन कनेक्शन म्हणजे शाफ्ट (पुरुष पृष्ठभाग) आणि छिद्र (स्त्री पृष्ठभाग) यांच्यातील स्प्लाइन्स (खोबणी) आणि दात (प्रोट्र्यूशन्स) वापरून शाफ्ट आणि छिद्राच्या पृष्ठभागावर त्रिज्यपणे स्थित असलेले कनेक्शन. अक्षाच्या बाजूने भागांच्या अक्षीय हालचालीची शक्यता प्रदान करते.
तांदूळ. 1 स्प्लाइन कनेक्शन
अर्थात, स्प्लाइन जॉइंट हा एक जंगम जॉइंट आहे जो ऑपरेशन दरम्यान शाफ्ट ट्रान्समिटिंग रोटेशनला लांब आणि लहान करू देतो. पॉवर ट्रान्समिशनरोटेशन टॉर्क द्वारे दर्शविले जाते, जे स्प्लाइन्सच्या बाजूच्या पृष्ठभागांमधील संबंधित संपर्क दाब निर्धारित करते.
अशा प्रकारे, स्प्लाइन-टूथ घर्षण जोडी, घर्षणाच्या स्वरूपानुसार, एक प्रकारचा रेखीय स्लाइडिंग बेअरिंग आहे. रचनामध्ये स्प्लाइन कनेक्शनच्या ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये कार्डन शाफ्टआणि ड्राइव्ह स्पिंडल्स कमी स्लाइडिंग गती आणि उच्च विशिष्ट दाब आहेत. यामुळे एक अस्थिर इलास्टोहायड्रोडायनामिक घर्षण व्यवस्था तयार होते, जी सीमा घर्षणात बदलते.
Fig.2 स्प्लाइन कनेक्शन कार्डन शाफ्ट
सीमा घर्षण परिस्थितीत घटकांचे संरक्षण करण्यासाठी स्नेहकांमध्ये अत्यंत दाबयुक्त पदार्थांचा प्रभाव वाढविण्यासाठी डिझाइन केलेले घन स्नेहक ऍडिटीव्ह असणे आवश्यक आहे, जे कमी सरकण्याच्या गतीवर इतके अप्रभावी आहेत. हे सहसा ग्रेफाइट किंवा मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड असते. उच्च तापमानाच्या वापरासाठी ग्रेफाइटला प्राधान्य दिले जात असताना, मोलिब्डेनम डायसल्फाइड हे ट्रायबोलॉजिकलदृष्ट्या अधिक कार्यक्षम आहे.
ट्रायबोलॉजी हे घर्षण आणि घर्षणासोबत घडणाऱ्या घटनांचे शास्त्र आहे. लुब्रिकंटचे ट्रायबोलॉजिकल गुणधर्म हे अँटी-वेअर आणि अति दाब गुणधर्मांचे संयोजन आहेत.
स्प्लाइन जॉइंट्ससाठी मोलिब्डेनम डायसल्फाइड-आधारित वंगणाचे उदाहरण म्हणून, मी लोकप्रिय स्नेहक उद्धृत करेन रशियन कंपनी ARGO. येथे त्याची वैशिष्ट्ये आहेत:
|
वैशिष्ट्यपूर्ण |
पद्धत |
|
|
जाडसर |
||
|
स्नेहकांचे वर्गीकरण |
||
|
ग्रीस रंग |
दृष्यदृष्ट्या |
गडद राखाडी |
|
NLGI सुसंगतता वर्ग |
||
|
प्रवेश 0.1 मिमी |
||
|
विस्मयकारकता बेस तेल 40ºС, mm2/s वर |
||
|
घसरणारे तापमान,ºС |
||
वेल्डिंग लोड 3920 न्यूटन - बरेच उच्च दरअत्यंत दाब गुणधर्म, जे सर्वात जास्त लोड केलेल्या स्प्लाइन जोड्यांमध्ये वापरण्याची परवानगी देते. कमी आणि मध्यम लोड केलेल्या स्प्लाइन्समध्ये, उदाहरणार्थ, प्रवासी गाड्याअसे "शक्तिशाली" वंगण वापरणे आवश्यक नाही. युनिव्हर्सल येथे बरेच प्रभावी आहेत. ऑटोमोटिव्ह वंगण. येथून वंगणाचे आणखी एक उदाहरण आहे ARGOसार्वत्रिक साठी ऑटोमोटिव्ह अनुप्रयोग – :
|
वैशिष्ट्यपूर्ण |
पद्धत |
|
|
जाडसर |
||
|
ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी, ºС |
||
|
स्नेहकांचे वर्गीकरण |
ग्रीस आढळतात विस्तृत अनुप्रयोगअशा प्रकरणांमध्ये जेथे यंत्रणेच्या ऑपरेटिंग शर्ती वापरास वगळतात नियमित तेल. अलीकडे, विशेष स्नेहकांची भूमिका लक्षणीय वाढली आहे, ज्यामुळे आधुनिक आणि महागड्या उपकरणांचे उच्च-कार्यक्षमता ऑपरेशन सुनिश्चित करणे शक्य होते. कार्यक्षमता सुधारण्याचे दोन मुख्य मार्ग आहेत ग्रीसघर्षण आणि पोशाख कमी करण्यासाठी. पहिला मार्ग म्हणजे रासायनिक सक्रिय ऍडिटीव्हचा वापर करणे ज्यामुळे क्षमता वाढते वंगणजड भार सहन करा. दुसरा मार्ग म्हणजे विशिष्ट पदार्थ किंवा संयुगाचे सूक्ष्म कण असलेल्या ग्रीसचा वापर (उत्तम प्लेट सारख्या समावेशाच्या स्वरूपात) - मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड, ग्रेफाइट किंवा सिरॅमिक्स. उच्च सह आधुनिक स्नेहक विकसित करताना कामगिरी वैशिष्ट्येविशेषज्ञ लिक्वी मोलीया दोन्ही पद्धती यशस्वीपणे वापरल्या गेल्या आहेत. तुलनेने कमी दाबाने, वंगण घन सारखे वागते. परंतु दाब वाढताच, उत्पादन त्याच्या गुणधर्मांमध्ये द्रव सारखे दिसू लागते. पारंपारिक तेलांपासून त्याचा मुख्य फरक येथे आहे.
ची विस्तृत श्रेणीग्रीस
Liqui Moly कंपनी वंगण तयार करते विविध प्रकारवेगवेगळ्या प्रमाणात चिकटपणासह, जे वापरले जाऊ शकते:- कार मध्ये आणि ट्रक;
- कृषी यंत्रांमध्ये;
- कागद, अन्न, कपडे, कापड उद्योगात वापरल्या जाणाऱ्या उपकरणांमध्ये;
- मध्ये वापरलेल्या उपकरणांमध्ये घरगुती.
कोणत्याही कारची ड्राईव्हलाइन विशिष्ट भाराच्या अधीन असते, जी प्रामुख्याने बिजागर यंत्रणेच्या सुई बेअरिंगवर येते. त्याची देखभाल आवश्यक नाही फक्त विशेष वंगणक्रॉससाठी, परंतु एक विशिष्ट साधन देखील. कारचे पुढील ऑपरेशन यावर आणि इतर अनेक घटकांवर अवलंबून असते.
संज्ञा " कार्डन शाफ्ट"जेरोलामो कार्डानो या युनिटमध्ये स्वारस्य निर्माण झाल्यापासून वापरला जाऊ लागला. तेव्हापासून, युनिटला तेच म्हटले जाते आणि दुसरे काहीही नाही.
कार्डन ट्रान्समिशनचे डिव्हाइस आणि त्याची भूमिका
इंजिनपासून चाकांपर्यंत टॉर्क प्रसारित करणे हे ड्राइव्हशाफ्टचे मुख्य कार्य आहे. हे दरम्यान कनेक्शन प्रदान करते दुय्यम शाफ्टमागील बाजूचा गिअरबॉक्स आणि ड्राइव्ह शाफ्ट किंवा पुढील आस. हे मागील किंवा फ्रंट व्हील ड्राइव्हच्या बाबतीत आहे. IN ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेलसमोर आणि मागील कणाट्रान्सफर केस शाफ्टशी जोडलेले.
या कनेक्शनचा मुख्य नोड बिजागर आहे, ज्यामध्ये कमीतकमी समाविष्ट आहे महत्वाचे तपशील- फुली. आणि जसे आपण नावावरून समजू शकता, ते क्रॉसच्या स्वरूपात बनवले आहे. प्रत्येक टोकाला सुई बेअरिंग असलेला एक कप असतो, जो रबर किंवा प्लास्टिकच्या सहाय्याने शरीरापासून वेगळा केला जातो. ओ आकाराची रिंग. साठी वंगण नसतानाही सार्वत्रिक सांधेआणि बियरिंग्ज ते त्वरीत अयशस्वी होतात. क्रॉसपीसचा आकार प्रत्येक कारसाठी वेगळा असतो.
निदान
प्रथम वाहनाचे निदान केल्याशिवाय कोणतीही दुरुस्ती करणे अशक्य आहे. आणि क्रॉसपीस कार्डन ट्रान्समिशनमधील मध्यवर्ती दुवा असल्याने, त्याच्या तपासणीसाठी अधिक जबाबदार दृष्टीकोन घेणे योग्य आहे.
सामान्यतः समस्या दिसून येते:
- आवाज
- शिट्टी वाजवणे
- गुंजन;
- मजबूत कंपन;
- क्लिक;
- मेटलिक ग्राइंडिंग किंवा क्रंचिंग आवाज.
हे विशेषत: स्टार्ट करताना, किंवा कार चालत असताना किंवा गीअर्स बदलताना जाणवते. काही प्रकरणांमध्ये, खराबी लपलेली असू शकते, म्हणून वेळेवर ब्रेकडाउन शोधणे अत्यंत महत्वाचे आहे.
सध्या, अनेक कार सेवांमध्ये, चेसिससह कारच्या भागांचे निदान केले जाते. आधुनिक उपकरणे. हे तुम्हाला त्वरीत आणि कमाल अचूकतेसह ब्रेकडाउन शोधण्याची आणि क्रॉसपीससाठी वंगण आहे की नाही हे निर्धारित करण्यास अनुमती देते. यावर अवलंबून, लिक्विडेशनची एक किंवा दुसरी पद्धत निवडली जाते.
खराबीकडे दुर्लक्ष केल्याचे परिणाम
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कोणतेही आढळलेले ब्रेकडाउन दुरुस्त न केल्यास, त्याचे परिणाम भिन्न असू शकतात. आणि मध्ये भाषण झाल्यापासून या प्रकरणातजेव्हा कार्डन ड्राईव्हचा विचार केला जातो, तेव्हा ब्रेकडाउनकडे दुर्लक्ष केल्याने ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे जीवन आणि सुरक्षितता धोक्यात येऊ शकते. शिवाय, काही प्रकरणांमध्ये परिणाम अपरिवर्तनीय आहेत.
आपण स्वत: ला जबाबदार असणे आवश्यक आहे, कारण केवळ ड्रायव्हरच नाही तर आसपासच्या सहभागींना देखील धोका आहे. रहदारी. आणि जर एखाद्या कार उत्साही व्यक्तीला स्वत: ला आणि त्याच्या कारशी निष्काळजीपणे वागण्याची सवय असेल तर इतर प्रत्येकाला याचा त्रास होऊ नये.
साधी प्रक्रिया
खड्ड्यात ड्राइव्हशाफ्टची तपासणी करणे किंवा कार लिफ्टवर चालवणे सर्वात सोयीचे आहे. पुढे आपल्याला गिअरबॉक्स लीव्हर स्थापित करणे आवश्यक आहे तटस्थ स्थितीआणि तुम्ही थेट व्हिज्युअल तपासणीकडे जाऊ शकता.
मूल्यांकन करताना विशेष लक्ष दिले पाहिजे तांत्रिक स्थितीसील आणि बिजागर. नंतर, आपल्या हाताने क्रॉसपीस धरून, कार्डन फिरवण्याचा प्रयत्न करा. जर नाटक आढळले, जे लक्षात घेणे खूप सोपे आहे, तो भाग बदलणे आवश्यक आहे. कार्डन फिरत असताना आवाज आणि चीक ऐकू येत असल्यास, बहुधा क्रॉसपीस स्वतःच व्यवस्थित असेल आणि तुम्हाला क्रॉसपीससाठी वंगण बदलण्याची आवश्यकता आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की दोन क्रॉस-आकाराचे भाग आहेत आणि प्रत्येकाची तपासणी करणे आवश्यक आहे. आणि मागील कार्डन संलग्न असल्याने जास्तीत जास्त भार, नंतर हा क्रॉस बहुतेकदा ग्रस्त असतो. याव्यतिरिक्त, जेव्हा कार हलते तेव्हा ओलावा आणि घाण मागील ड्राईव्हशाफ्टवर येते.
जसे आपण पाहू शकता, कार्डनची तपासणी करण्याची संपूर्ण प्रक्रिया सोपी आहे. ते स्वतः करणे शक्य आहे. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, शक्य असल्यास एखाद्या विशेषज्ञशी संपर्क साधणे चांगले आहे, कारण तो उपयुक्त शिफारसी देऊ शकतो.
मुख्य दोषांची यादी
सामान्यतः, कार्डन ट्रान्समिशनमधील क्रॉसपीस बराच काळ टिकतो आणि त्याचे सेवा आयुष्य अंदाजे 500 हजार किमी मोजले जाते. तथापि, प्रत्यक्षात, सर्वकाही तसे नाही आणि 50-100 हजार किमी नंतर क्रॉसपीस आधीच बदलणे आवश्यक आहे. शिवाय, हे अनेक घटकांद्वारे प्रभावित आहे:
- वापरण्याच्या अटी;
- निर्माता;
- वापरलेल्या सामग्रीची गुणवत्ता.
आजूबाजूला वारंवार हालचाली ग्रामीण भागदेखील योगदान. घाण आणि खड्डे - हे सर्व बिजागराच्या ऑपरेशनचा आधीच कमी कालावधी लक्षणीयरीत्या कमी करते. येथे, कार्डन शाफ्ट क्रॉसपीससाठी एकटे वंगण पुरेसे नाही.
सर्वात सामान्य क्रॉसपीस खराबींच्या यादीमध्ये नियोजित तपासणी दरम्यान सामान्य दुर्लक्ष समाविष्ट आहे. काही प्रकरणांमध्ये, स्नेहनच्या कमतरतेला योग्य महत्त्व दिले जात नाही. आणि त्यानंतर क्रॉस स्वतःला त्यानुसार ओळखेल.
इतर सामान्य गैरप्रकारांमध्ये खालील प्रकरणांचा समावेश आहे:
- क्रॉसचे लक्षणीय नाटक दिसते;
- सुई बेअरिंग संपते;
- पोशाख क्रॉसपीसवरच होतो;
- लीक केलेले वंगण किंवा त्याची पूर्ण अनुपस्थिती;
- सीलिंग रिंग्सचा नाश;
- कार फिरत असताना, आपण धातूचा रिंगिंग ऐकू शकता;
- जवळ सार्वत्रिक संयुक्तक्रॅश ऐकू येतो.
क्रॉसपीस कितीही विश्वासार्ह असला तरीही, जितक्या लवकर किंवा नंतर तो अयशस्वी होईल. यामुळे दि सर्वोत्तम पर्यायहा भाग रोखण्यासाठी, दर 10-15 हजार किलोमीटरवर त्याची तपासणी करणे आवश्यक आहे. क्रॉसपीससाठी वंगण असल्याचे सुनिश्चित करणे देखील दुखापत करत नाही.
आणि त्या कार उत्साही लोकांसाठी, विशेषत: ज्यांच्या मालकीची जीप आहे, ज्यांना चिखलात स्नान करायला आवडते, त्यांची स्थिती तपासा. कार्डन ट्रान्समिशनअशा प्रत्येक सहलीनंतर त्याचे मूल्य आहे.
सुई बेअरिंगची वैशिष्ट्ये
क्रॉसपीस व्यतिरिक्त, कार्डन ट्रान्समिशनमध्ये आणखी एक आवश्यक घटक देखील समाविष्ट आहे - एक सुई बेअरिंग, जो रोलर उत्पादनाचा एक प्रकार आहे. त्याचे मुख्य वेगळे वैशिष्ट्यबेअरिंगच्या आकारात असते, जे आवश्यक असल्यास, आतील रिंगसह वितरीत करण्यास अनुमती देते. मोठ्या अक्षीय भार सहन करण्याच्या क्षमतेमुळे हे प्राप्त झाले आहे.
सुई बेअरिंगचा वापर स्नेहकांच्या वापरावर काही निर्बंध सूचित करतो. कोणते क्रॉसपीस वंगण सर्वोत्तम आहे हे ठरवताना, स्फटिकासारखे रचना असलेल्या घन पदार्थांसह उत्पादने वापरण्याची परवानगी नाही. हे सर्व ग्रेफाइट किंवा मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड बद्दल आहे, जे सहसा काही जोडले जातात वंगण. या घटकांमुळे सुया जाम होऊ शकतात, ज्यामुळे वाढलेला पोशाखतपशील
कार्डन देखभाल
कार्डन ट्रान्समिशनच्या उच्च-गुणवत्तेच्या देखभालीमध्ये भागांचे वेळेवर स्नेहन समाविष्ट असते. सामान्यतः, स्नेहनसाठी, बरेच कार्यशाळेचे तंत्रज्ञ एक विशेष तेलाचा डबा वापरतात ज्यामध्ये ते पोहोचू शकत नाही अशा भागांमध्ये प्रवेश करण्यासाठी सोयीस्कर स्पाउट असतात. या साधनाचा पर्याय म्हणजे नियमित सिरिंज. स्नेहक स्वतः उच्च दर्जाचे आणि केवळ प्रतिष्ठित उत्पादकाकडून असणे आवश्यक आहे.
वंगण उत्पादक त्यांच्या उत्पादनांना अष्टपैलुत्वासह उच्च कार्यक्षमता गुणधर्म प्रदान करतात. उदाहरणार्थ, क्रॉसपीस आणि बियरिंग्ज वंगण घालण्यासाठी लिक्वी मोली उत्पादन. जुन्या कारसाठी, स्नेहकांच्या प्रकारांशी संबंधित कठोर आवश्यकता होत्या. आता परिस्थिती मूलभूतपणे सुलभ झाली आहे. तथापि, अशी उत्पादने खरेदी करणे अधिक चांगले आहे ज्यांची वैशिष्ट्ये ड्राईव्हशाफ्ट भाग वंगण घालण्यासाठी सर्वात योग्य आहेत.
कार्डन स्नेहन प्रक्रियेची वैशिष्ट्ये
नियमानुसार, कार्डन थेट साइटवर स्नेहन केले जाते, म्हणजेच ते कारमधून न काढता. सिद्धांततः, येथे काहीही क्लिष्ट नाही, परंतु प्रत्यक्षात, प्रक्रियेदरम्यान अडचणी अपरिहार्यपणे उद्भवतात. सर्व प्रथम, सिरिंज वापरणे धोकादायक भ्रम निर्माण करू शकते. वस्तुस्थिती अशी आहे की किमान दृश्यमानता ही खोटी भावना निर्माण करते की वंगण जिथे आवश्यक आहे तिथे गेले आहे, जरी प्रत्यक्षात तसे नाही. सील अक्षरशः ग्रीस मध्ये आंघोळ करावी.
तसेच, निष्काळजीपणामुळे चुकून जमिनीवर सांडलेले उत्पादन वापरू नये. परिणामी, दुसऱ्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात आल्यावर, क्रॉस (किंवा इतर कोणत्याही) साठी लिक्वी मोली वंगण वंध्यत्व गमावते, जे अस्वीकार्य आहे.
बहुतेक प्रकरणांमध्ये, प्रक्रिया अनिश्चित काळासाठी चालू राहते. अनेकदा पुढील दिवसांत काम पूर्णपणे विसरले जाते. म्हणून, कनेक्शन पूर्णपणे काढून टाकण्याचा सल्ला दिला जातो. हे कार्डनचे चांगले दृश्य निदान आणि त्याच्या भागांचे चांगले स्नेहन करण्यास अनुमती देईल. त्यानंतर, बाकी सर्व काही त्याच्या जागी स्थापित करणे आहे.
एक उत्तम
पैकी एक सर्वोत्तम साधनकार्डन क्रॉसपीस वंगण घालण्यासाठी लिक्वी मोली ब्रँडचे वंगण आहे. निर्मात्याने स्वतः आश्वासन दिल्याप्रमाणे, लिथियम साबण-आधारित ग्रीस ड्राईव्हशाफ्ट क्रॉसपीस सर्व्हिसिंगसाठी आदर्श आहे. उत्पादन स्लाइडिंग आणि रोलिंग बेअरिंग स्नेहन करण्यासाठी देखील योग्य आहे जे सामान्य स्थितीत आणि मध्यम आणि उच्च तापमानात कार्य करतात.
प्रोपेलर शाफ्ट क्रॉसपीससाठी लिथियम ग्रीसमध्ये विशेष घटक आणि ॲडिटीव्ह असतात, ज्यामुळे त्याचे सेवा आयुष्य वाढते. उत्पादनाची अष्टपैलुता त्यास चांगली सीलिंग प्रदान करण्यास अनुमती देते. या व्यतिरिक्त, इतर फायदे आहेत:
- उच्च आर्द्रता आणि धूळ च्या परिस्थितीत वाढलेली स्थिरता;
- गरम किंवा थंड पाण्याचा प्रतिकार;
- लुब्रिकेटेड भागांचे घर्षण कमी होते;
- उत्पादनामध्ये कॉम्प्रेशन शोषण्याची चांगली क्षमता आहे.
आपण वृद्धत्व आणि गंज प्रतिकार देखील हायलाइट करू शकता. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणीसाठी, ते -30 ते +125 डिग्री सेल्सियस पर्यंत असते.
निळा उपाय क्रमांक 158
सोव्हिएत काळात, लिथियम-पोटॅशियम कॉम्प्लेक्सवर आधारित क्रॉसपीस “158” साठी निळ्या ग्रीसला खूप मागणी होती. सध्या, लिथियम जाडसर वापरणारे वंगण तयार करणे सुरू झाले आहे. यामुळे वरच्या ऑपरेटिंग तापमान श्रेणीत लक्षणीय वाढ करणे शक्य झाले, जे आता +165°C किंवा त्याहून अधिक आहे.
वैशिष्ट्यपूर्ण विशिष्ट वैशिष्ट्य, जसे आपण समजू शकता, वंगण क्रमांक 158 च्या सावलीत आहे. तथापि, हे गुणधर्मांबद्दल विशेषतः काहीही सांगत नाही. अनेक उत्पादकांसाठी, उत्पादने ओळखण्यासाठी आणि त्यांना आकर्षक सादरीकरण देण्यासाठी ही पायरी न्याय्य आहे.
IN युरोपियन देशया उद्देशासाठी, रंगद्रव्ये वापरली जातात जी वंगण निळा नसून हिरवा किंवा लाल रंग करतात. उदाहरणार्थ, लिक्वी मोली युनिव्हर्सल जॉइंट्ससाठी समान वंगण वेगवेगळ्या पुरवठादारांनी ऑर्डर केल्यास रंग डिझाइन देखील बदलू शकते.
यशस्वी जाहिरात
बर्याच विपणकांच्या प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद, निळा ग्रीस आता बहुमुखीपणाचे लक्षण आहे आणि उच्च गुणवत्ता. प्रथमच, पश्चिमेकडील ExxonMobil आणि Chevron द्वारे निळ्या रंगाचे वंगण तयार केले गेले. उत्पादनाने अनपेक्षितपणे स्वतःला यासह दर्शविले सर्वोत्तम बाजूजवळजवळ कोणत्याही उपकरणाच्या सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीत.
आता निळे वंगण- हे आधीच गुणवत्तेचे मानक आहे. ते परिसरात विशेषतः लोकप्रिय आहेत रशियाचे संघराज्य. ते केवळ विविध प्रकारच्या वाहतूक (रस्ता, रेल्वे, पाणी, ट्रॅक्टर, विशेष उपकरणे), परंतु भिन्न देखील औद्योगिक उपकरणे. आणि क्रॉसपीसला कोणत्या वंगणाने इंजेक्ट करावे हा प्रश्न स्वतःच सोडवला जातो.
© मिखाईल ओझेरेलेव्ह
कारमध्ये बरेच घटक आहेत, कुठे वेगळे करायचे पृष्ठभाग घासणेजाड, मलम सारखी उत्पादने म्हणतात ग्रीस. आम्ही त्यांच्याबद्दल बोलू.
ग्रीसचा वापर घर्षण कमी करण्यासाठी आणि घटकांचा पोशाख कमी करण्यासाठी केला जातो सक्तीचे अभिसरणतेल अव्यवहार्य किंवा अशक्य आहे. उदाहरणार्थ, व्हील आणि पिव्होट बियरिंग्ज, स्टीयरिंग आणि सस्पेंशन जॉइंट्स, युनिव्हर्सल जॉइंट्स आणि स्प्लाइन्स इ. पूर्वी, ही यादी बरीच विस्तृत होती, परंतु आज आपण पाहतो की कारमधील इतर ऑपरेटिंग सामग्रीमध्ये ग्रीसचा वाटा कमी होत आहे. याचे कारण अभिनव संरचनात्मक सामग्रीवर आधारित देखभाल-मुक्त युनिट्सचा वापर आहे (उदाहरणार्थ, "बुशिंग-पिन" घर्षण जोडीला उच्च-आण्विक रबरापासून बनवलेल्या बिजागराने बदलणे). तथापि, जेथे मलम सारख्या उत्पादनांच्या वापरासाठी कोणताही पर्याय नाही, आज ते पर्यावरणीय गोष्टींसह सर्वात कठोर आवश्यकतांच्या अधीन आहेत. असे बऱ्याचदा घडते की प्रत्येक विशिष्ट घटकासाठी, ते पाचवे व्हील कपलिंग असो किंवा कॅब सस्पेंशन जॉइंट असो, फक्त शिफारस केली जाते. विशिष्ट ब्रँडऑपरेशनल साहित्य. योग्य उत्पादन कसे निवडावे? हे आपल्याला शोधून काढायचे आहे.
घन आणि द्रव दोन्ही
© मिखाईल ओझेरेलेव्ह
सुसंगततेतील ग्रीस दरम्यानचे स्थान व्यापतात द्रव तेलेआणि घन स्नेहक (ग्रेफाइट, उदाहरणार्थ). कमी तापमानात आणि कोणतेही भार नसताना, वंगण आधी दिलेला आकार टिकवून ठेवतो आणि गरम झाल्यावर आणि लोडखाली ते कमकुवतपणे वाहू लागते - इतके कमकुवत की ते घर्षण क्षेत्र सोडत नाही आणि सीलमधून गळत नाही.
© मिखाईल ओझेरेलेव्ह
ग्रीसची मुख्य कार्ये द्रव तेलांना नियुक्त केलेल्यांपेक्षा भिन्न नाहीत. सर्व काही समान आहे: पोशाख कमी करणे, स्कफिंग प्रतिबंध, गंज संरक्षण. केवळ अनुप्रयोगाच्या क्षेत्रामध्ये विशिष्टता: जोरदार परिधान केलेल्या घर्षण जोड्यांच्या स्नेहनसाठी उपयुक्तता; ओलावा, धूळ किंवा आक्रमक वातावरणाचा सक्तीचा संपर्क असलेल्या अनसील केलेल्या आणि अगदी खुल्या युनिटमध्ये वापरण्याची शक्यता; ल्युब्रिकेटेड पृष्ठभागांना घट्टपणे चिकटून राहण्याची क्षमता. खूप महत्वाची मालमत्तावंगण आहे दीर्घकालीनऑपरेशन काही आधुनिक उत्पादने घर्षण युनिटमधील ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीत त्यांचे गुणवत्तेचे निर्देशक व्यावहारिकपणे बदलत नाहीत आणि म्हणून ते असेंब्ली दरम्यान एकदाच स्थापित केले जाऊ शकतात.
बद्दल बोललो तर सामान्य कमतरतापेस्ट सारखे पदार्थ, नंतर सर्व प्रथम आपण कूलिंगची कमतरता (उष्णता काढून टाकणे) आणि घर्षण झोनमधून पोशाख उत्पादने काढून टाकण्याकडे लक्ष दिले पाहिजे. तसे, हे असे असू शकते की काही ऑटोमेकर्स, घटक विकसित करताना, उदाहरणार्थ, व्हील हब, अनेकदा गियर तेलांना प्राधान्य द्या.
© मिखाईल ओझेरेलेव्ह
सर्वात सोप्या ग्रीसमध्ये दोन घटक असतात: तेल बेस (खनिज किंवा सिंथेटिक) आणि जाडसर, ज्याच्या प्रभावाखाली तेल निष्क्रिय होते. जाडसर हे वंगणाचे फ्रेमवर्क आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, त्याची तुलना फोम रबरशी केली जाऊ शकते, जी त्याच्या पेशींमध्ये द्रव टिकवून ठेवते. बऱ्याचदा, कॅल्शियम, लिथियम किंवा सोडियम साबण (उच्च फॅटी ऍसिडचे क्षार) जाडसर म्हणून वापरले जातात, ज्याची सामग्री उत्पादनाच्या वजनानुसार 5 ते 30% पर्यंत असू शकते. सर्वात स्वस्त कॅल्शियम वंगण औद्योगिक घट्ट करून प्राप्त केले जातात खनिज तेलेकॅल्शियम साबण, - घन तेल. एकेकाळी ते इतके सामान्यपणे वापरले गेले की "ग्रीस" हा शब्द सर्वसाधारणपणे ग्रीससाठी एक सामान्य पदनाम बनला, जरी हे पूर्णपणे बरोबर नाही. सॉलिड तेले पाण्यात विरघळत नाहीत आणि खूप जास्त अँटी-वेअर इफेक्ट्स असतात, परंतु ते सामान्यपणे फक्त युनिट्समध्ये कार्य करतात कार्यशील तापमान 50–65°С पर्यंत, जे त्यांचा वापर मोठ्या प्रमाणात मर्यादित करते आधुनिक गाड्या. आणि सर्वात अष्टपैलू लिथॉल्स लिथियम साबणाने पेट्रोलियम आणि सिंथेटिक तेले घट्ट करून मिळवलेले वंगण आहेत. त्यांचा ड्रॉपिंग पॉईंट खूप जास्त आहे (सुमारे +200°C), अत्यंत आर्द्रता प्रतिरोधक आहेत आणि जवळजवळ कोणत्याही भार आणि थर्मल परिस्थितीत कार्यरत आहेत, ज्यामुळे त्यांना ग्रीस आवश्यक असेल तेथे जवळजवळ कुठेही वापरता येतो.
© मिखाईल ओझेरेलेव्ह
हायड्रोकार्बन्स (पॅराफिन, सेरेसिन, पेट्रोलॅटम) किंवा अजैविक संयुगे (चिकणमाती, सिलिका जेल) देखील जाड म्हणून वापरले जाऊ शकतात. चिकणमाती घट्ट करणारा, साबण जाडसर विपरीत, तेव्हा मऊ होत नाही उच्च तापमान, म्हणून ते अनेकदा रेफ्रेक्ट्री स्नेहकांमध्ये आढळू शकते. परंतु हायड्रोकार्बन जाडीचा वापर प्रामुख्याने संवर्धन सामग्रीच्या उत्पादनासाठी केला जातो, कारण त्यांचा वितळण्याचा बिंदू 65°C पेक्षा जास्त नसतो.
बेस आणि जाडसर व्यतिरिक्त, ल्युब्रिकंटमध्ये ॲडिटीव्ह, फिलर्स आणि स्ट्रक्चर मॉडिफायर्स समाविष्ट असतात. additives मध्ये वापरले त्या सारखेच आहेत व्यावसायिक तेले(इंजिन आणि ट्रान्समिशन), ते तेलात विरघळणारे सर्फॅक्टंट आहेत आणि वंगणाच्या वजनानुसार 0.1-5% बनतात. ॲडिटीव्ह पॅकेजमध्ये एक विशेष स्थान ॲडहेसिव्हने व्यापलेले आहे, म्हणजेच चिकट घटक - ते जाडसरचा प्रभाव वाढवतात आणि वंगणाची धातूला चिकटून राहण्याची क्षमता वाढवतात. वंगण अत्यंत थर्मल आणि लोड स्थितीत कार्य करते याची खात्री करण्यासाठी, कधीकधी त्यात घन आणि तेल-अघुलनशील फिलर्स सादर केले जातात - सामान्यतः मॉलिब्डेनम डिसल्फाइट आणि ग्रेफाइट. असे ऍडिटीव्ह सहसा वंगणाला विशिष्ट रंग देतात, उदाहरणार्थ, चांदी-काळा (मोलिब्डेनम डिसल्फाइट), निळा (तांबे फॅथलोसायनाइड), काळा (कार्बन-ग्रेफाइट).
© मिखाईल ओझेरेलेव्ह
गुणधर्म आणि मानके
वंगण वापरण्याची व्याप्ती मोठ्या संख्येने निर्देशकांच्या संचाद्वारे निर्धारित केली जाते, ज्यामध्ये कातरणे सामर्थ्य, यांत्रिक स्थिरता, ड्रॉपिंग पॉइंट, थर्मल स्थिरता, पाणी प्रतिरोध इ. परंतु सर्वात महत्वाच्या वैशिष्ट्यांची भूमिका ड्रॉपिंग पॉइंट आणि प्रवेशाच्या पातळीला दिली जाते. खरं तर, ही जोडी वंगणाचे मूल्यमापन करण्यासाठी आउटपुट पॅरामीटर आहे.
ड्रॉपिंग पॉइंट दर्शवितो की वंगण द्रवात बदलल्याशिवाय आणि त्यामुळे त्याचे गुणधर्म गमावल्याशिवाय ते किती प्रमाणात गरम केले जाऊ शकते. हे अगदी सोप्या पद्धतीने मोजले जाते: एका विशिष्ट वस्तुमानाच्या वंगणाचा तुकडा सर्व बाजूंनी समान रीतीने गरम केला जातो, हळूहळू तापमान वाढवते जोपर्यंत पहिला थेंब पडत नाही. वंगणाची ड्रॉप मर्यादा ज्या युनिटमध्ये वापरली जाते त्या युनिटच्या जास्तीत जास्त गरम तापमानापेक्षा 10-20 अंश जास्त असावी.
© मिखाईल ओझेरेलेव्ह
"पेनिट्रेशन" (पेनिट्रेशन) हा शब्द मोजमाप पद्धतीला कारणीभूत आहे - अर्ध-द्रव शरीराची घनता पेनेट्रोमीटर नावाच्या उपकरणामध्ये निर्धारित केली जाते. सुसंगततेचे मूल्यांकन करण्यासाठी, एक धातूचा शंकू मानक आकारआणि साचे, त्यांच्या स्वतःच्या वजनाखाली, 25 डिग्री सेल्सिअस तापमानाला गरम केलेल्या वंगणात 5 सेकंदांसाठी बुडवले जातात. कसे मऊ वंगण, त्या खोलवर जाईलत्यातील शंकू आणि त्याचा प्रवेश जितका जास्त असेल आणि त्याउलट, कठोर वंगण कमी प्रवेश संख्येद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत. तसे, अशा चाचण्या केवळ स्नेहकांच्या उत्पादनातच नव्हे तर पेंट आणि वार्निश व्यवसायात देखील वापरल्या जातात.
© मिखाईल ओझेरेलेव्ह
आता मानकांबद्दल. सामान्यतः स्वीकृत वर्गीकरणानुसार, स्नेहक सहसा अनुप्रयोगाच्या क्षेत्र आणि जाडीनुसार ओळखले जातात. अर्जाच्या क्षेत्रानुसार, वंगण चार गटांमध्ये विभागले गेले आहेत: अँटीफ्रक्शन, संरक्षण, सीलिंग आणि दोरी. पहिला गट उपसमूहांमध्ये विभागलेला आहे: स्नेहक सामान्य हेतू, बहुउद्देशीय वंगण, उष्णता-प्रतिरोधक, कमी-तापमान, रासायनिक-प्रतिरोधक, साधन, ऑटोमोटिव्ह, विमानचालन. वाहतूक क्षेत्राच्या संबंधात सर्वात मोठे वितरणघर्षण विरोधी स्नेहक प्राप्त झाले: बहुउद्देशीय (लिटोल-२४, फिओल-२यू, झिमोल, लिटा) आणि विशेष ऑटोमोटिव्ह (एलएसटीएस-१५, फिओल-२यू, सीव्ही जॉइंट्स-४).
© मिखाईल ओझेरेलेव्ह
सुसंगततेनुसार उत्पादनांमध्ये फरक करण्यासाठी, अमेरिकन वर्गीकरण NLGI (नॅशनल ल्युब्रिकेटिंग ग्रीस इन्स्टिट्यूट) जगभरात वापरले जाते, जे स्नेहकांना 9 वर्गांमध्ये विभाजित करते. विभाजनाचा निकष म्हणजे प्रवेशाची पातळी. वर्ग जितका जास्त असेल तितका जाड उत्पादन. कारमध्ये वापरलेले ग्रीस बहुतेक वेळा द्वितीय श्रेणीचे असतात, कमी वेळा प्रथम श्रेणीचे असतात. केंद्रीकृत स्नेहन प्रणालीमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेल्या अर्ध-द्रव उत्पादनांसाठी, दोन स्वतंत्र वर्ग ओळखले गेले आहेत. ते कोड 00 आणि 000 द्वारे नियुक्त केले आहेत.
© मिखाईल ओझेरेलेव्ह
पूर्वी, आपल्या देशात, वंगणांचे नाव अनियंत्रितपणे सेट केले गेले होते. परिणामी, काही वंगणांना मौखिक नाव (सॉलिडॉल-एस), इतर - एक क्रमांकित एक (क्रमांक 158), आणि इतर - त्यांना तयार केलेल्या संस्थेचे पदनाम प्राप्त झाले (CIATIM-201, VNIINP-242). 1979 मध्ये, GOST 23258-78 सादर करण्यात आला, त्यानुसार वंगणाच्या नावात एक शब्द आणि अल्फान्यूमेरिक निर्देशांक असणे आवश्यक आहे (साठी विविध सुधारणा). घरगुती पेट्रोकेमिस्ट आजही या नियमाचे पालन करतात. आयात केलेल्या उत्पादनांसाठी, परदेशात सध्या सर्व उत्पादकांसाठी एकसमान वर्गीकरण नाही ऑपरेशनल निर्देशक. बहुसंख्य युरोपियन उत्पादकजर्मन मानक DIN-51 502 द्वारे मार्गदर्शन केले जाते, जे ग्रीससाठी एक पदनाम स्थापित करते जे एकाच वेळी अनेक वैशिष्ट्ये प्रतिबिंबित करते: उद्देश, बेस ऑइलचा प्रकार, ऍडिटीव्हचा संच, NLGI वर्ग आणि ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी. उदाहरणार्थ, K PHC 2 N-40 हे पदनाम सूचित करते की हे ग्रीस स्लाइडिंग आणि रोलिंग बेअरिंग्ज (लेटर K) च्या स्नेहनासाठी आहे, त्यात अँटी-वेअर आणि एक्स्ट्रीम प्रेशर ॲडिटीव्ह (पी) आहे आणि त्या आधारावर तयार केले जाते. कृत्रिम तेल(NS) आणि NLGI (क्रमांक 2) नुसार दुसऱ्या सुसंगतता वर्गाशी संबंधित आहे. अशा उत्पादनाच्या वापरासाठी कमाल तापमान +140°C (N) आहे आणि कमी ऑपरेटिंग मर्यादा -40°C पर्यंत मर्यादित आहे.
© मिखाईल ओझेरेलेव्ह
काही जागतिक उत्पादक त्यांच्या स्वतःच्या पदनाम संरचना वापरतात. समजा शेल वंगण पदनाम प्रणालीमध्ये खालील रचना आहे: ब्रँड - "प्रत्यय 1" - "प्रत्यय 2" -
NLGI वर्ग. उदाहरणार्थ, Shell Retinax HDX2 उत्पादन म्हणजे अत्यंत उच्च कार्यक्षमतेचे वंगण असलेल्या युनिट्ससाठी कठोर परिस्थिती(HD), ज्यामध्ये मोलिब्डेनम डिसल्फाइट (X) आहे आणि NLGI सुसंगतता वर्ग 2 म्हणून वर्गीकृत आहे.
बऱ्याचदा, परदेशी उत्पादनांच्या लेबलमध्ये एकाच वेळी दोन पदनाम असतात: त्यांचे स्वतःचे चिन्हांकन आणि डीआयएन मानकानुसार एक कोड. द्रव तेले सह सादृश्य करून, साठी सर्वात पूर्ण आवश्यकता ऑपरेटिंग साहित्यकार उत्पादक किंवा घटक उत्पादक (विली वोगेल, ब्रिटिश टिमकेन, एसकेएफ) च्या वैशिष्ट्यांमध्ये प्रतिबिंबित होते. वंगण लेबलवर त्याच्या कार्यप्रदर्शन गुणधर्मांच्या नावापुढील मान्यता क्रमांक देखील मुद्रित केले जातात, परंतु वापरासाठी शिफारस केलेली उत्पादने आणि ते कधी बदलायचे याबद्दल मूलभूत माहिती वाहन सेवा नियमावलीमध्ये समाविष्ट आहे.
© मिखाईल ओझेरेलेव्ह
वंगण विविध उत्पादक(अगदी त्याच हेतूसाठी) मिसळले जाऊ शकत नाही, कारण त्यात भिन्न असू शकतात रासायनिक रचना additives आणि इतर घटक. तसेच, आपण वेगवेगळ्या जाडसरांसह उत्पादनांचे मिश्रण करू नये. उदाहरणार्थ, कॅल्शियम ग्रीस (सॉलिडॉल) सह कास्टिंग ग्रीस (लिटोल-२४) मिसळताना, मिश्रण सर्वात खराब होते. ऑपरेशनल गुणधर्म. बाजारात ऑफर केल्या जाणाऱ्या ऑटोमोटिव्ह ग्रीसपैकी, कार निर्मात्याने शिफारस केलेल्या निवडण्याचा सल्ला दिला जातो.
