जगातील पर्यावरणीय परिस्थिती सुधारण्यासाठी लढा देण्यासाठी, विशेष पर्यावरणीय मानके सादर केली गेली जी सर्व वाहने उत्सर्जित होणाऱ्या उत्सर्जनाच्या प्रमाणात दर्शवतात. हानिकारक पदार्थवातावरणात. आज, रशियामध्ये, 2010 पासून, युरो -4 मानक लागू आहे.
कारचा पर्यावरणीय वर्ग हा एक विशेष वर्गीकरण कोड आहे जो प्रदूषक उत्सर्जनाच्या पातळीनुसार ऑटोमोटिव्ह उपकरणे दर्शवतो. प्रदूषकांमध्ये इंजिन एक्झॉस्ट वायू आणि कार्बन मोनोऑक्साइड असलेले इंधन बाष्पीभवन - CO, हायड्रोकार्बन डेरिव्हेटिव्ह - CmHn, नायट्रोजन ऑक्साइड - NOx, तसेच विखुरलेले कण यांचा समावेश होतो.
रशियामध्ये आयात केलेल्या सर्व कारने काही पर्यावरणीय मानके पूर्ण करणे आवश्यक आहे. आज, युरो -4 पर्यावरणीय मानक रशियामध्ये लागू आहे, जे देशातील कोणत्याही वाहनांना लागू होते, त्यांच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून. याचा अर्थ असा आहे की केवळ प्रवासी कारनेच वर्तमान मानकांची पूर्तता करणे आवश्यक नाही, परंतु देखील ट्रक, तसेच विशेष उपकरणे.
पर्यावरणीय मानकांची वैशिष्ट्ये
पर्यावरण मानक "युरो-1"
हे मानक 1992 मध्ये युरोप, यूएसए आणि जपानमध्ये सादर केले गेले, जे जगातील पर्यावरणीय परिस्थिती सुधारण्याच्या दिशेने पहिले पाऊल बनले. 1995 पर्यंत कार्यरत.
पर्यावरण मानक "युरो-2"
त्याने 1995 मध्ये युरो-1 मानक बदलले, इंधन स्वतःसाठी आणि डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनद्वारे उत्सर्जित हानिकारक पदार्थांची पातळी या दोन्हीसाठी आवश्यकतेत लक्षणीय घट्टपणा आणला. या मानकातूनच रशिया 2006 मध्ये युरो-2 स्वीकारून पर्यावरणाच्या लढ्यात सामील झाला. 2006 पासून, युरो -2 मानकांचे पालन करण्याचे प्रमाणपत्र नसलेल्या कारच्या रशियामध्ये आयात करण्यास मनाई आहे.
पर्यावरण मानक "युरो -3"
2000 मध्ये, ते युरोपमध्ये स्वीकारले गेले नवीन मानक"युरो -3", जे हानिकारक उत्सर्जनाचे अनुज्ञेय उत्सर्जन 30-40% कमी करते. रशियाने 2008 मध्ये हे मानक स्वीकारले आणि ते 2010 पर्यंत लागू होते.
पर्यावरण मानक "युरो-4"
कोणत्याही परिस्थितीत, पर्यावरणाच्या लढ्यात युरोपियन युनियन रशियाच्या पुढे आहे, म्हणून युरो -4 मानक, जे रशियामध्ये फक्त 2010 मध्ये लागू झाले आणि बरेच विवाद झाले, 2005 मध्ये युरोपमध्ये परत आणले गेले. या मानकाने मागील मानकांना 65-70% ने घट्ट केले आहे.
पर्यावरण मानक "युरो-5"
2009 पासून युरोपमध्ये असाच नियम लागू आहे. रशियामध्ये, 2014 मध्ये युरो -5 मानक सादर करणे शक्य आहे. आज, रशियामध्ये युरो -5 अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र जारी करणे शक्य आहे, परंतु ही प्रक्रियाअद्याप अनिवार्य नाही.
पर्यावरण मानक "युरो -6"
EU 2014 मध्ये नवीन पर्यावरण मानक, युरो 6, सादर करण्याची योजना आखत आहे.
खाली आहे तुलना सारणीप्रत्येकाच्या आवश्यकतांसह पर्यावरणीय मानकेपेट्रोल आणि डिझेल इंजिन असलेल्या प्रवासी कारच्या संबंधात.
| वर्ग | तारीख | CO | TNS | NMHC | NOx | HC+NOx | P.M. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| डिझेल इंजिन | |||||||
| युरो १ | जुलै १९९२ | 2,72 (3,16) | - | - | - | 0,97(1,13) | 0,14 (0,18) |
| युरो २ | जानेवारी १९९६ | 1,0 | - | - | - | 0,7 | 0,08 |
| युरो-3 | जानेवारी 2000 | 0,64 | - | - | 0,50 | 0,56 | 0,05 |
| युरो ४ | जानेवारी 2005 | 0,50 | - | - | 0,25 | 0,30 | 0,025 |
| युरो ५ | सप्टेंबर 2009 | 0,500 | - | - | 0,180 | 0,230 | 0,005 |
| युरो ६ | सप्टेंबर 2014 | 0,500 | - | - | 0,080 | 0,170 | 0,005 |
| गॅसोलीन इंजिन | |||||||
| युरो १ | जुलै १९९२ | 2,72 (3,16) | - | - | - | 0,97 (1,13) | - |
| युरो २ | जानेवारी १९९६ | 2,2 | - | - | - | 0,5 | - |
| युरो-3 | जानेवारी 2000 | 1,3 | 0,20 | - | 0,15 | - | - |
| युरो ४ | जानेवारी 2005 | 1,0 | 0,10 | - | 0,08 | - | - |
| युरो ५ | सप्टेंबर 2009 | 1,00 | 0,100 | 0,068 | 0,060 | - | 0,005 |
| युरो ६ | सप्टेंबर 2014 | 1,00 | 0,100 | 0,068 | 0,060 | - | 0,005 |
आख्यायिका: CO - कार्बन डायऑक्साइड, THC - हायड्रोकार्बन, NMHC - अस्थिर सेंद्रिय पदार्थ, NOx - नायट्रोजन ऑक्साईड, PM - निलंबित कण.
रशियामध्ये पर्यावरणीय मानकांची अंमलबजावणी
युरो-4 पर्यावरण मानक सध्या रशियामध्ये लागू आहे. या मानकांची पूर्तता न करणाऱ्या कार देशात आयात करता येणार नाहीत.
जर आपण AvtoVAZ कंपनीबद्दल बोललो तर, मुख्य रशियन कार निर्माता, उत्पादन डिसेंबर 2011 मध्ये सुरू झाले लाडा गाड्या, पूर्णपणे युरो-4 मानकांचे पालन करत आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की निर्यातीसाठी उत्पादित लाडाचे रूपांतर 2005 मध्ये युरो-4 मध्ये केले गेले.
आज, AvtoVAZ देशात नवीन युरो -5 मानकांच्या अंमलबजावणीसाठी सक्रियपणे तयारी करत आहे. म्हणूनच, रशिया पूर्णपणे कठोर पर्यावरणीय मानकांवर स्विच करू शकत नाही या वस्तुस्थितीबद्दल बोला कारण केवळ निर्माता घरगुती गाड्यानवीन गरजा पूर्ण करण्यासाठी त्यांचे कारखाने पुन्हा सुसज्ज करू शकत नाहीत, त्यांना वास्तविक आधार नाही.
आज मुख्य समस्या स्वतः कारची देखील नाही, परंतु इंधनाची आहे, ज्याची गुणवत्ता इच्छित होण्यासारखे बरेच काही सोडते. परंतु, सिद्धांतानुसार, इंधनावर काही आवश्यकता देखील लादल्या जातात. तथापि, आधीच 2014 मध्ये रशियाने युरो-5 पर्यावरणीय मानकांवर स्विच करणे अपेक्षित आहे.
जिनेव्हा अधिवेशनात रशियाच्या प्रवेशामुळे ची ओळख झाली नियममध्ये समाविष्ट असलेल्या हानिकारक पदार्थांच्या उत्सर्जनासाठी मानके सेट करतात एक्झॉस्ट वायूआणि हवेत पडणे. हे दस्तऐवज स्पष्टपणे लेख लिहितात जे सूचित करतात की हानिकारक पदार्थांच्या उत्सर्जनाशी संबंधित युरोपियन मानकांचे पूर्णपणे पालन करणारी वाहने वापरली जावीत.
पर्यावरणीय कार वर्ग
मोठ्या संख्येने प्रयोगशाळा अभ्यास केल्यानंतर, डेटा प्राप्त झाला की वर्षभरात सरासरी कार वापरते. वातावरणजवळजवळ 4 टन ऑक्सिजन, आणि प्रक्रिया केल्यानंतर खालील पदार्थ हवेत सोडले जातात:
- कार्बन मोनोऑक्साइड - सुमारे 800 किलो;
- कार्बन - 200 किलो;
- नायट्रोजन ऑक्साईड्स - 40 किलो.
कारची संख्या दिवसेंदिवस वाढत असल्याची आकडेवारी विचारात घेतली, तर यातून पर्यावरणाला काय धोका आहे, याचा अंदाज आपण लावू शकतो. पर्यावरण सेवांनी या समस्येकडे लक्ष देण्यास सुरुवात केली आहे विशेष लक्ष. हे स्पष्ट आहे की कारच्या ऑपरेशनवर बंदी घालणे अशक्य आहे, म्हणून एक्झॉस्टमधून हानिकारक पदार्थांच्या उत्सर्जनाचे नियमन करणारी मानके विकसित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. सर्व कार उत्पादकांनी त्यांचे पालन करणे आवश्यक आहे.
कारचा पर्यावरणीय वर्ग काय आहे?
या संकल्पनेतून सर्वांचे वेगळेपण सूचित होते विद्यमान कारस्वतंत्र श्रेणींमध्ये. एक्झॉस्ट गॅसमधील हानिकारक पदार्थांच्या सामग्रीवर अवलंबून एक किंवा दुसर्या श्रेणीसाठी असाइनमेंट केले जाते. विशिष्ट कारसाठी वापरल्या जाणाऱ्या इंधनाच्या बाष्पीभवनापासून हानिकारकतेची पातळी देखील महत्त्वाची आहे.
हानिकारक धुके समाविष्ट आहेत:
- CO - कार्बन मोनोऑक्साइड;
- NO - नायट्रिक ऑक्साईड;
- हायड्रोकार्बन्स;
- बारीक घन पदार्थ;
लक्ष द्या! कारचा पर्यावरणीय वर्गाशी संबंध सीमाशुल्क नियंत्रण पास करण्याच्या टप्प्यावर निर्धारित केला जातो, जेव्हा कार रशियन फेडरेशनची सीमा ओलांडते. मध्ये पर्यावरण वर्ग चिन्ह ठेवले आहेतांत्रिक पासपोर्ट
कार सोबत चालणे.
मानकांनुसार कारचे वर्गीकरण
युरो -2 हे आधीच सुधारित मानक आहे, जे एक्झॉस्ट वायूंमध्ये हानिकारक पदार्थांची सामग्री 3 पट कमी करण्याबद्दल बोलते. रशियन फेडरेशनच्या प्रांतावर, त्याने त्याच्यामध्ये प्रवेश केला कायदेशीर शक्ती 2005 मध्ये. पूर्ण अर्ज फक्त 2006 मध्ये सुरू झाला.
युरो-3 - हे मानक केवळ गॅसोलीन इंजिनसहच नव्हे तर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या वाहनाच्या एक्झॉस्ट गॅसमधील नकारात्मक घटकांच्या सामग्रीच्या नियमनाबद्दल बोलते. युरो 3 मानकांमध्ये उत्सर्जनासाठी आणखी मोठ्या आवश्यकता आहेत. मागील मानकांच्या तुलनेत, जवळजवळ 40% ची कपात अपेक्षित आहे.
युरो ४ - हे मानक 2005 पासून युरोपमध्ये सक्रियपणे वापरले जात आहे. रशियामध्ये, ते 2010 मध्येच कार्य करण्यास सुरुवात झाली. त्यानुसार, एक्झॉस्ट गॅसमधील नकारात्मक घटकांच्या रचनेत घट मागील मानकांच्या तुलनेत 40% असावी.
युरो 5 हे आजकाल वापरले जाणारे सर्वात लोकप्रिय मानकांपैकी एक आहे. 2008 पासून ते अनिवार्य झाले आहे. युरोपियन युनियनमध्ये विकल्या जाणाऱ्या सर्व नवीन हेवी-ड्युटी वाहनांनी त्याचे पालन करणे आवश्यक आहे. पत्रव्यवहार प्रवासी वाहतूकही मानके 2009 पासून आवश्यक आहेत. रशियामध्ये, मानके 2015 मध्ये सादर केली गेली.
कार कोणत्या वर्गाची आहे हे कसे शोधायचे?
एखादे वाहन पर्यावरण वर्गाचे आहे की नाही हे शोधण्याचे तीन खात्रीचे मार्ग आहेत:
- विश्लेषण वाहन शीर्षक- हे शक्य आहे की विशिष्ट मानक दर्शविणारे चिन्ह आहे;
- Rosstandart टेबल मध्ये शोधा;
- ऑनलाइन डेटाबेसद्वारे विनंती, फक्त व्हीआयएन सूचित करते.
पीटीएस मध्ये पर्यावरणीय वर्ग
सर्व प्रथम, आपण पीटीएस वापरून कारचे एक्झॉस्ट कोणते मानक पूर्ण करतात हे शोधू शकता. हा एक वाहन पासपोर्ट आहे ज्यामध्ये मूलभूत तांत्रिक डेटा आहे. जर हा नवीन प्रकारचा दस्तऐवज असेल तर शोधा आवश्यक माहितीस्तंभ 13 मध्ये शक्य आहे. बहुतेकदा, वर्ग शब्दात लिहिला जातो.
दस्तऐवज नवीन नमुना नसल्यास, ही नोंद "अतिरिक्त नोट्स" स्तंभात असू शकते.
लक्ष द्या!
जर पीटीएसला या प्रश्नाचे उत्तर सापडले नाही, तर आपण रोस्टँडार्ट टेबलमध्ये माहिती शोधू शकता.
Rosstandart टेबल मध्ये पर्यावरणीय वर्ग प्रमाणन एजन्सीवाहन
कारचा वर्ग ठरवताना विचारात घेतलेल्या मुख्य निकषांमध्ये उत्पादनाचे वर्ष आणि मूळ देश यांचा समावेश होतो. उत्पादकांच्या यादीमध्ये केवळ युरोपियन देशच नाहीत तर त्या बाहेरील देशांचाही समावेश आहे. सारणी संकलित करताना, केवळ UNECE आवश्यकताच विचारात घेतल्या जात नाहीत, तर इतर उत्पादक देशांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या इतर मानकांचा देखील विचार केला जातो.
हे आश्चर्यकारक आहे की रशियन विभाग हे सारणी विकसित करत आहेत, परंतु आपला देश यादीत नाही. याचे कारण वरील सर्व निकष नुकतेच देशात लागू करण्यात आले आहेत. म्हणूनच जुन्या उत्पादनाच्या कार आणि 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात उत्पादित केलेल्या सर्व आवश्यक मानकांची पूर्तता करणाऱ्या युरोपियन उत्पादनाच्या कारची तुलना करणे पूर्णपणे योग्य नाही.
जर, आपल्याला टेबलवरून कार वर्ग शोधल्यानंतर, कोणतेही अस्पष्ट मुद्दे किंवा प्रश्न राहिल्यास, आपण याद्वारे देखील शोधू शकता VIN कोड.
सल्ला! निर्मात्याच्या आधारावर तुम्ही वेगवेगळ्या ठिकाणी ओळखकर्ता शोधू शकता: इंजिनवर, ड्रायव्हरच्या सीटच्या शेजारी बॉडी पिलर, ड्रायव्हरच्या बाजूच्या डॅशबोर्डवर, फ्लोअर ट्रिम किंवा डोअर सिल्सच्या खाली आणि नेहमी वाहनाच्या शीर्षकामध्ये.
VIN वापरून पर्यावरणीय वर्ग शोधा
रॉस्टँडार्टच्या विशेष वेबसाइटवर आपण व्हीआयएन कोडद्वारे वाहनाच्या वर्गाबद्दल शोधू शकता. विभागाच्या वेबसाइटवर यासाठी एक विशेष पृष्ठ आहे. ऑनलाइन सेवा. त्याच्याद्वारेच तुम्ही संबंधित विनंती करू शकता.
या पद्धतीचा एक सर्वात मोठा फायदा आहे - प्राप्त परिणामाची अचूकता. व्हीआयएन क्रमांक एका विशिष्ट स्तंभात प्रविष्ट केला जातो आणि विनंती पाठविली जाते. अभिज्ञापक ओळखल्यानंतर, खालील डेटाचे वर्णन करणारा एक परिणाम दिला जातो:
- कार मॉडेल;
- वाहतुकीचा प्रकार;
- मंजूरी क्रमांक;
- दस्तऐवज जारी करण्याची तारीख आणि त्याची वैधता कालावधी;
- पर्यावरणीय वर्गाचा प्रकार.
लक्ष द्या! तरच आवश्यक माहिती शोधणे शक्य आहे VIN दिले
Rosstandart डेटाबेसमध्ये आहे. तो तेथे नसणे शक्य आहे. या प्रकरणात, वाहन मालकास स्वतंत्रपणे संबंधित विभागाशी संपर्क साधावा लागेल.
निष्कर्ष
मध्ये नवीन युरो-5 पर्यावरणीय वर्गाबद्दल अधिक तपशीलवार माहिती शोधा पुढील व्हिडिओ:
बऱ्याच कार उत्साही लोकांना कधीकधी स्वतःच कारची साधी दुरुस्ती करावी लागते. आवश्यक सुटे भाग योग्यरित्या निवडण्यासाठी, तुम्हाला युनिटचे पूर्ण ज्ञान असणे आवश्यक आहे. कार चालवणाऱ्या पॉवर प्लांटची तांत्रिक वैशिष्ट्ये जाणून घेतल्याने तुम्हाला चुका टाळता येतील आणि अनावश्यक भाग खरेदी करण्यापासून संरक्षण मिळेल.
आम्ही तुम्हाला स्वतःला परिचित करण्यासाठी आमंत्रित करतो ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये ZMZ-405 इंजिन, युरो-3 आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी सुधारित. बहुतेक GAZ कार अशा इंजिनसह सुसज्ज आहेत. आम्ही पॉवर युनिट्सच्या मुख्य खराबी आणि त्यांचे सेवा आयुष्य वाढवण्याच्या पद्धतींचा देखील विचार करू.
ZMZ-405 युरो-3 इंजिन मागील आवृत्त्यांपेक्षा वेगळे कसे आहे? तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि डिझाइन वैशिष्ट्ये
सोबोल आणि गॅझेल हे छोटे ट्रक उद्योजक रशियन लोकांमध्ये नेहमीच लोकप्रिय असतात. सार्वत्रिक वाहने केवळ वस्तूंच्या वाहतुकीसाठीच नव्हे तर लोकांच्या वाहतुकीसाठी मिनीबस म्हणून देखील वापरली जाऊ शकतात. घरगुती पादचाऱ्यांसाठी परिचित मिनीबसत्यापैकी बहुतेक या ब्रँडच्या कारद्वारे प्रतिनिधित्व केले जाते.
कोणती पॉवर युनिट्स त्यांची यंत्रणा चालवतात? तपशील, लहान वर्णन ZMZ-405 इंजिन डिझाईन्स, निर्मात्याने युरो-3 स्तरावर सुधारित केले आहेत, ज्यामुळे वाहन मालकांना विशेष मेकॅनिकच्या महागड्या सेवा टाळण्यास मदत होईल.
अशा माहितीचा ताबा आपल्या स्वत: च्या हातांनी दुरुस्ती करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्वात योग्य भागांच्या चांगल्या निवडीस हातभार लावतो.
सामान्य लोकांसमोर मोटारचे पहिले सादरीकरण 2000 मध्ये झाले. 405 युरो-3 आवृत्ती तयार करेपर्यंत उत्पादकांनी त्यांची निर्मिती सुधारण्यासाठी अथक परिश्रम घेतले.
पॉवर युनिटच्या डिझाइनबद्दल थोडक्यात
2009 मध्ये, झावोल्झस्की प्लांटच्या डिझाइन ब्युरोने इंजिन सुधारण्याचे मार्ग शोधण्यास सुरुवात केली. स्थानिक अभियंत्यांच्या प्रतिभेच्या प्रकटीकरणाचा परिणाम म्हणजे ZMZ-405 कुटुंबाचे इंजिन, युरो-3 मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी अद्यतनित केले गेले.
विचाराधीन पॉवर प्लांटसाठी बेस युनिट 406 सीरीज मोटर मानली जाते, जी त्याच प्लांटमध्ये उत्पादित केली जाते. नवीन मॉडेलप्रगतीशील डिझाइन सोल्यूशन्सद्वारे ओळखले जाते:
- सिस्टीम पूर्णपणे नष्ट केल्यामुळे उत्पादकांनी सिलेंडर हेडचे वजन जवळजवळ 1.3 किलो कमी करण्याची तरतूद केली आहे. निष्क्रिय हालचाल. फिक्सेशन 24 मिमी लांब विशेष बोल्टसह चालते;
- सिलेंडर हेड गॅस्केट म्हणून वापरल्या जाणाऱ्या धातूच्या सभोवतालच्या ॲस्बेस्टॉस प्रबलित सामग्रीच्या जागी दोन-स्तरांच्या धातूच्या संरचनेने बदलले. इंजिनच्या मागील आवृत्त्यांमध्ये प्रदान केलेल्या विशेष स्प्रिंगी झिगझॅग्सच्या उपस्थितीमुळे गॅस जॉइंट्स, सिस्टमच्या स्नेहन नलिका, तसेच युनिटचे इष्टतम कूलिंगचे विश्वसनीय सीलिंग सुनिश्चित केले जाते;
- हेड आणि सिलिंडर ब्लॉकच्या विश्वासार्ह सीलिंगची काळजी घेत, उत्पादकांनी त्यांना सुसज्ज केले विशेष मार्गानेथर्मल पृथक्;
- नियंत्रण अनुप्रयोग ICE इलेक्ट्रॉनिकथ्रॉटलने डिझाइनरना अनावश्यक घटक आणि भागांपासून मुक्त होण्याची परवानगी दिली. एअर पाईप्ससह सुसज्ज निष्क्रिय एअर रेग्युलेटर, डिव्हाइसमधून कायमचे काढले गेले. डॅम्पर पोझिशन इंडिकेटरसह पूर्ण झालेल्या थ्रॉटल पाईपचे असेच नशीब घडले;
- अद्ययावत इंजिन 405 युरो एक विस्तारित आहे ड्राइव्ह बेल्ट, स्व-तणाव रोलरसह पूरक;
- कूलिंग सिस्टममधील ट्रान्सव्हर्स स्लॉटमुळे सिलेंडर ब्लॉकची कडकपणा वाढली आहे;
- सिलेंडरच्या फ्लॅट-टॉप होनिंगचे काही निर्देशक बदलल्याने कचऱ्यामुळे वंगण वापरामध्ये लक्षणीय घट होते.
मोटर तयार करताना, उत्पादकांनी आंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता मानके विचारात घेतली, वाढीव विश्वासार्हतेसह त्यांची निर्मिती सुनिश्चित केली. उत्सर्जन विषारीपणाचे मानके युरो-3 स्तरावर आणले गेले आहेत.
कामगिरी वैशिष्ट्ये
पॉवर प्लांटवर स्वतः दुरुस्ती करण्यासाठी, डिझाइनचे सखोल ज्ञान पुरेसे नाही. जवळजवळ प्रत्येक पॅरामीटर देखील महत्वाचे आहे तांत्रिक वैशिष्ट्येयुनिट प्रश्नातील इंजिन खालील निर्देशकांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे:
- चार स्ट्रोक पॉवर पॉइंटदोन सुसज्ज कॅमशाफ्ट. त्यांच्यासाठी, उत्पादक इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये वरचे स्थान प्रदान करतात;
- 192 किलोग्रॅम इंजिनमध्ये 95.5 मिमी व्यासाचे चार सिलेंडर आहेत, त्यापैकी प्रत्येक चार वाल्वने सुसज्ज आहे;
- कार्यक्षेत्र 2.46 लिटरच्या व्हॉल्यूमसाठी डिझाइन केले आहे;
- मध्ये सिलेंडर इंजिन कंपार्टमेंटएका ओळीत, रेखांशाने ठेवलेले;
- स्थापित कम्प्रेशन प्रमाण 9.3 आहे;
- पिस्टनची हालचाल 86 मिमीच्या कार्यरत स्ट्रोकद्वारे दर्शविली जाते;
- 5200 आरपीएम बनवून, पॉवर युनिट 152 एचपीच्या पॉवरपर्यंत पोहोचते, जे 111.8 किलोवॅटशी संबंधित आहे;
- इंजिनला गॅसोलीनने इंधन दिले जाते आणि उत्पादक कमीतकमी 92 च्या ऑक्टेन रेटिंगसह इंधन वापरण्याची शिफारस करतात;
- मोटर सुसज्ज आहे द्रव प्रणालीकूलिंग, आणि नाममात्र कूलंट तापमान 110 अंश मानले जाते.
सूचीबद्ध वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, विशिष्ट तीन-घटक उत्प्रेरकाच्या युनिटच्या डिझाइनमध्ये उपस्थिती लक्षात घेणे आवश्यक आहे, जे इंजिनला युरो-3 पर्यावरणीय मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यास अनुमती देते.
त्याच्या पूर्ववर्तीकडून इंजिनमधून वारशाने आलेल्या समस्या
प्रश्नातील मोटार, खरं तर, ZMZ-406 ची सुधारित आवृत्ती असल्याने, ती देखील वारशाने मिळाली कमकुवत स्पॉट्समागील अंमलबजावणी. त्यापैकी सर्वात सामान्य वर्णनाचा अधिक तपशीलवार अभ्यास केला पाहिजे:
- सर्वाधिक समस्या क्षेत्रहायड्रॉलिक टेंशनर्स मानले जातात चेन ड्राइव्हवेळेचा पट्टा त्यांच्या वारंवार जॅमिंगमुळे साखळी कंपनांचे वेळेवर ओलसर होण्यास प्रतिबंध होतो. ऑपरेशन दरम्यान आवाज वाढवून अशी खराबी स्वतःला जाणवते. बुटाने कमी ताणलेली साखळी अखेरीस दातावर उडी मारू शकते. या प्रकरणात, महाग दुरुस्ती उपाय परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा एकमेव मार्ग आहे;
- ब्लॉक चॅनेलचे परिष्करण आणि सुधारित गॅस्केट, दुर्दैवाने, इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून संरक्षणाची हमी देत नाही, ज्यासाठी ते खूप प्रवण असल्याचे दिसून आले. दोषपूर्ण थर्मोस्टॅट बदलून किंवा कूलिंग सिस्टमच्या रेडिएटरमधील दोष दूर करून सामान्यतः कारणे दूर केली जातात;
- जास्त शोषण पॉवर युनिटस्नेहन दोनपैकी एका कारणामुळे होते. प्रथम, अयोग्य तेल रिंग किंवा वाल्व सील कारणीभूत आहेत वाढीव वापर. दुसरे म्हणजे, तेल खालून गळू शकते झडप कव्हर, आणि गळतीचे स्थान 406 इंजिनसारखेच आहे;
- असमान निष्क्रिय गती आणि इंजिन ऑपरेशन दरम्यान काही कमी होणे स्पार्क प्लगसह समस्या दर्शवितात. अयोग्य भाग पुनर्स्थित करण्यासाठी नवीन भाग स्थापित केल्याने समस्या पूर्णपणे दूर होऊ शकते;
- थर्मल क्लीयरन्ससाठी परिधान केलेले हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनसह सतत ठोठावण्याच्या आवाजासह प्रकट होतात. त्यांचे सेवा जीवन 50 हजार किलोमीटरपर्यंत मर्यादित आहे. तत्सम लक्षणे पोशाख दर्शवतात पिस्टन गट. इंजिन चालवताना तुम्ही त्रासदायक आवाजाच्या प्रभावापासून मुक्त होऊ शकता वेळेवर बदलणेअयशस्वी भाग.
406 युनिटच्या काही अप्रिय वैशिष्ट्यांचा स्वतंत्रपणे उल्लेख करणे योग्य आहे, जे अद्ययावत मालिकेच्या इंजिनद्वारे वारशाने मिळाले होते.
त्यापैकी, सर्वात कमी जागा समस्यांच्या मालकीची नाही विद्युत प्रणालीआणि सेन्सर्स. याव्यतिरिक्त, अनेक मालक इंधन पंपच्या अस्थिर ऑपरेशनमुळे खूप नाराज आहेत. इंजिन असेंब्ली देखील अपर्याप्त उच्च स्तरावर केली जाते.
वेगवान ड्रायव्हिंगचा आनंद घेण्याची सवय असलेल्या सर्व रशियन लोकांप्रमाणे, फॅक्टरी पॉवर युनिटसह कारद्वारे विकसित केलेल्या निर्मात्याने घोषित केलेला कमाल वेग सहसा पुरेसा नसतो. ते वाढवण्यासाठी, आपल्याला इंजिनची शक्ती वाढवणे आवश्यक आहे.
405 इंजिनचे आउटपुट वाढवणे तीन प्रकारे केले जाऊ शकते:
- पारंपारिक सक्ती, ज्यामध्ये युनिट पुन्हा सुसज्ज करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात उपाययोजना करणे समाविष्ट आहे. शक्ती वाढविण्यासाठी, खालील कार्य केले जाते:
- सक्रिय हवा सेवन स्थापित करा;
- दहन कक्ष विशिष्ट बदलांच्या अधीन आहेत;
- पिस्टन गटाचे मानक भाग, तसेच स्प्रिंग्स, वाल्व्ह आणि शाफ्ट, आधुनिक घटकांसह बदलले जातात;
- एक्झॉस्ट सिस्टम सुधारित केले जात आहे.
परिणाम म्हणजे अद्ययावत इंजिन क्रीडा प्रकार. शक्ती 200 एचपी पर्यंत वाढते;
- टर्बोचार्ज केलेले;
- इंजिन अतिरिक्त कंप्रेसरसह सुसज्ज आहे.
शेवटच्या दोन पद्धतींची नावे स्वयं-स्पष्टीकरणात्मक आहेत कारण त्यामध्ये सर्वसमावेशक माहिती आहे. अतिरिक्त उपकरणे जसे की टर्बाइन किंवा कंप्रेसर स्थापित करणे देखील शक्ती वाढविण्यात मदत करते.
Rosstandart डेटाबेसमध्ये आहे. तो तेथे नसणे शक्य आहे. या प्रकरणात, वाहन मालकास स्वतंत्रपणे संबंधित विभागाशी संपर्क साधावा लागेल.
405 इंजिन योग्यरित्या घरगुती इंजिन उद्योगातील अनुभवी मानले जाऊ शकते. बऱ्याच वर्षांच्या निर्दोष सेवेमुळे त्यांनी अमर्याद आदर आणि सन्मान मिळवला. डिझाइनच्या अत्यंत साधेपणामुळे, कोणतेही कार सेवा केंद्र त्याची दुरुस्ती करेल.
आणि कधी योग्य देखभालआणि वेळेवर निर्मूलनकिरकोळ समस्या, अशा पॉवर युनिट असलेली कार अवघड असताना 300 हजार किमी पेक्षा जास्त कव्हर करण्यास सक्षम आहे रशियन रस्ते. कदाचित म्हणूनच GAZ कुटुंबातील बहुतेक सेवा वाहने अशा इंजिनसह सुसज्ज आहेत.
युरो-३ म्हणजे काय? या मानकासह वाहनाचे पालन
प्रश्न: प्रिय अलेक्झांडर मिखाइलोविच? कार युरो-3 मानकांचे पालन करते की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी कोणते मापदंड वापरले जातात? मी त्यांना कुठे वाचू आणि पाहू शकतो?
उत्तरः मी प्रशिक्षणाद्वारे फिलोलॉजिस्ट आहे. EURO 3 मानक एक्झॉस्ट गॅसशी संबंधित आहे. अशी प्रमाणपत्रे घेतात अशी काही जागा आहे. सर्वसाधारणपणे, जेव्हा एखादी कार कारखान्यात सोडली जाते, तेव्हा ती आधीच विशिष्ट उत्सर्जन मापदंडानुसार सुसज्ज असते. तथापि, ते काय आहे याबद्दल तुमचे अज्ञान पाहता, मी तुम्हाला परदेशात कार खरेदी करण्याचा सल्ला देणार नाही. ते तुमची फसवणूक करतील. आणि विद्यार्थ्यांसाठी कोणतेही फायदे नाहीत.
प्रश्न: आम्ही देशबांधवांच्या स्वैच्छिक पुनर्स्थापना (रशियन फेडरेशनच्या अध्यक्षांचे डिक्री? 637 जून 22, 2006) या कार्यक्रमांतर्गत रशियामध्ये कायमस्वरूपी निवासासाठी जात आहोत. फायद्यानुसार, आम्ही आमच्याबरोबर एक कार घेऊ शकतो ती युरो 3 वर्गाशी संबंधित आहे. मी स्पष्ट करू इच्छितो: आमच्याकडे 9 आसनांसह एक विस्तारित स्प्रिंटर युटिलिटी वाहन आहे, या कार्यक्रमांतर्गत आयात केलेल्या सीटच्या संख्येवर आणि वाहनाच्या एकूण वजनावर काही निर्बंध आहेत का?
उत्तरः ठराव कारच्या प्रकाराबद्दल काहीही सांगत नाही. मला विश्वास आहे की तुम्ही निर्दिष्ट केलेली कार तुम्ही आयात करू शकता.
युरो -3 हे पर्यावरणीय मानक आहे जे डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसह वाहनांच्या एक्झॉस्ट गॅसमध्ये हानिकारक पदार्थांच्या सामग्रीचे नियमन करते. हे 1999 मध्ये युरोपियन युनियनमध्ये सादर केले गेले आणि 2005 मध्ये युरो 4 मानकाने बदलले. 1 जानेवारी 2008 पासून रशियामध्ये उत्पादित किंवा आयात केलेल्या सर्व वाहनांनी युरो III मानकाच्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत. 1 जानेवारी 2009 पासून कझाकस्तानमध्ये.
युरो II वाहनाच्या डिझाइनमध्ये युरो III मध्ये बदल केल्याने सामान्यतः एक्झॉस्ट सिस्टम आणि इंजिन व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये बदल होतात. कारच्या इंजिनची शक्ती देखील सहसा कमी होते.
केंद्रीय संशोधन ऑटोमोटिव्ह आणि ऑटोमोटिव्ह संस्था(NAMI) आणि Rostekhregulirovanie यांनी एक टेबल विकसित केले आहे. ज्याच्या आधारावर कार युरो 3 पर्यावरणीय वर्गाचे पालन करते की नाही हे निर्धारित केले पाहिजे. हे टेबल उद्योग आणि ऊर्जा मंत्रालय आणि फेडरल कस्टम सेवेच्या आदेशानुसार विकसित केले गेले.
युरो 3 मानक कायद्याद्वारे कोणत्या देशांमध्ये आणि केव्हा सादर केले गेले हे तक्ता सूचित करते.
उत्पादनाच्या चालू वर्षापासून, कार आपोआप प्रमाणित मानल्या जातात आणि त्यांच्यासाठी कोणतेही प्रमाणपत्र किंवा कागदपत्रे आवश्यक नाहीत.
वापरलेल्या कारसाठी, टेबलनुसार, युरो 3 प्रमाणपत्र आवश्यक आहे. या प्रमाणपत्राशिवाय, सीमाशुल्क अधिकाऱ्यांना पीटीएस जारी करण्याचा अधिकार नाही.
EURO 3 प्रमाणपत्र मिळविण्यासाठी कागदपत्रांची यादी:
1. वैधानिक कागदपत्रे (साठी व्यक्ती- पासपोर्टची प्रत)
2. वाहन डेटा (मेक, विन, बॉडी नंबर, इंजिन नंबर इ.)
3. जुन्या कारसाठी EURO 3 किंवा उच्च (TUV प्रकार प्रमाणपत्रे आणि इतर परदेशी PTS किंवा तज्ञांचे मत.) अनुपालनाची पुष्टी करणारा दस्तऐवज - रूपांतरणावरील दस्तऐवज.
कारच्या उत्पादनाच्या वर्षावर आणि मूळ देशाच्या आधारावर पर्यावरण उत्सर्जन वर्गासह कारच्या अनुपालनाची माहिती असलेले सारणी
*टीप: युरोपियन युनियनमध्ये समाविष्ट आहे: ऑस्ट्रिया, बेल्जियम, ग्रेट ब्रिटन, हंगेरी, जर्मनी, ग्रीस, डेन्मार्क, आयर्लंड, स्पेन, इटली, सायप्रस, लाटविया, लिथुआनिया, लक्झेंबर्ग, माल्टा, नेदरलँड, पोलंड, पोर्तुगाल, स्लोव्हाकिया, स्लोव्हेनिया, फिनलंड, फ्रान्स, झेक प्रजासत्ताक, स्वीडन आणि एस्टोनिया.
पर्यावरणीय वर्ग 3 (युरो-3) च्या परिचयावर
फेडरल कस्टम सेवा स्वारस्य असलेल्या नागरिकांना, तसेच परदेशी व्यापार क्रियाकलापांमध्ये सहभागींना सूचित करते की 12 ऑक्टोबर 2005 क्रमांक 609 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीच्या परिच्छेद 14 नुसार "विशेष तांत्रिक नियमनाच्या मंजुरीवर" उत्सर्जन आवश्यकतांवर" ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान 1 जानेवारी 2008 पासून रशियन फेडरेशनच्या हद्दीत प्रचलित करण्यात आलेले, हानिकारक (प्रदूषक) पदार्थ" रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात प्रचलित झालेल्या ऑटोमोटिव्ह वाहनांच्या संबंधात, पर्यावरण वर्ग 3 (युरो-3).
या आवश्यकतेचे पालन सुनिश्चित करण्यामध्ये रशियन फेडरेशनच्या रशियन फेडरेशनच्या वाहनाच्या पर्यावरणीय वर्गाच्या सीमाशुल्क अधिकाऱ्यांचा निर्धार समाविष्ट आहे, अनुरूपतेच्या प्रमाणपत्रांमध्ये समाविष्ट असलेल्या माहितीच्या आधारे, “वाहन प्रकार मंजूरी” आणि “वाहनाच्या आवश्यकतांच्या अनुपालनावरील निष्कर्ष. " निर्दिष्ट माहिती फेडरल एजन्सी फॉर टेक्निकल रेग्युलेशन अँड मेट्रोलॉजी (Rostekhregulirovanie) द्वारे व्युत्पन्न केली जाते, मासिक अपडेट केली जाते आणि अधिकृतपणे रशियाच्या फेडरल कस्टम सेवा आणि रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाकडे पाठविली जाते.
मध्ये कारचे कस्टम क्लिअरन्स पार पाडू इच्छिणाऱ्या नागरिकांसाठी इष्टतम वेळ, माहित असणे आवश्यक आहे एक ओळख क्रमांक(VIN), खरेदी केलेल्या वाहनाची निर्मिती आणि उत्पादनाचे वर्ष. या निकषांच्या ज्ञानावर आधारित, कोणताही नागरिक फेडरल एजन्सी फॉर टेक्निकल रेग्युलेशन अँड मेट्रोलॉजी (www.gost.ru/wps/portal) च्या अधिकृत वेबसाइटचा वापर करून कारचा पर्यावरणीय वर्ग स्वतंत्रपणे निर्धारित करू शकतो. जर तपासल्या जाणाऱ्या वाहनाचा पर्यावरणीय वर्ग युरो-3 आणि त्याहून अधिक असेल तर कस्टम क्लिअरन्स दरम्यान अतिरिक्त सहाय्यक कागदपत्रांची आवश्यकता नाही.
जर कारचा पर्यावरणीय वर्ग निश्चित केला जाऊ शकला नाही, तर या प्रकरणात नागरिकाने विशेष तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकतांचे पालन केल्याची पुष्टी करण्यासाठी कार्य करत असलेल्या प्रमाणन संस्थांशी संपर्क साधावा. प्रत्येकामध्ये त्यांचे पत्ते फेडरल जिल्हारशियाच्या फेडरल कस्टम सेवेच्या अधिकृत वेब सर्व्हरवर "परदेशी व्यापार क्रियाकलापांमधील सहभागींची माहिती" (www.customs.ru/ved_info/baza) या विभागात आढळू शकते.
रशियन सीमाशुल्क सेवा, जी एक राज्य नियामक संस्था आहे, चेतावणी देते की पर्यावरणीय वर्ग पालन करत नसल्यास मोटर गाडी(युरो-2 आणि कमी) तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकतांनुसार किंवा त्याच्या पर्यावरणीय वर्गाच्या पुष्टीकरणाच्या अनुपस्थितीत (युरो-3 पेक्षा कमी नाही), वाहनांचे पासपोर्ट सीमाशुल्क अधिकार्यांकडून जारी केले जाणार नाहीत.
रशियन फेडरेशनच्या सीमाशुल्क अधिकार्यांकडून वाहनांची सीमाशुल्क मंजुरी सध्याच्या सीमाशुल्क कायद्यानुसार काटेकोरपणे केली जाते आणि पुढेही केली जाईल.
रशियन फेडरेशनच्या फेडरल कस्टम सेवेची प्रेस सेवा
http://puchkov.net
यांत्रिक उपकरणे आणि वाहनांच्या भागांसाठी समान ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि त्याची अधिकृत मान्यता यासंबंधीचा एक करार जिनिव्हा येथे 20 मार्च 1958 रोजी संपन्न झाला (म्हणून ओळखले जाते. जिनिव्हा करारकिंवा मोटार वाहनांच्या मानकीकरणावरील करार).
EURO पर्यावरण मानक सादर केले
या कराराच्या चौकटीत, युरोपियन कमिशनचे संयुक्त राष्ट्रांना आर्थिक घडामोडींवर सुमारे शंभर निर्णय घेण्यात आले, ज्यामुळे परिस्थिती सुरक्षित झाली. रहदारी, आणि पर्यावरण संरक्षण सुनिश्चित केले. या करारात सामील झालेल्या देशांमध्ये रस्त्यावरील वाहनांची प्रमाणित चाचणी घेतलेले EEC नियम सक्रियपणे लागू केले जातात. प्रत्येक पक्षाने सर्व नियम आणि त्यांचे भाग लागू करण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे, ज्याबद्दल तो, स्थापित प्रक्रियेच्या संदर्भात, नियमांच्या समाप्तीच्या किमान एक वर्ष आधी EEC ला सूचित करतो, त्याबद्दलची अधिसूचना संयुक्त राष्ट्र सचिवांना पाठवतो. -सर्वसाधारण.
UN च्या नियम आणि सुधारणांनुसार आणि युरोपियन मानकेमोटार वाहनांनी निर्माण केलेल्या प्रदूषणासाठी, ते अनेक प्रकारच्या "युरो" मानकांशी संबंधित आहेत. हे प्रकार मोटर वाहनांद्वारे तयार केलेल्या प्रदूषकांच्या मर्यादित मूल्यांमध्ये तसेच त्याच्या सर्व वर्गांसाठी EURO इंधन मानकांमध्ये भिन्न आहेत.
1995 मध्ये, यूएसए, युरोप आणि जपानमध्ये युरो -2 मानक सादर केले गेले आणि नंतर 2000 मध्ये, युरो -3 मानके सादर केली गेली, जी मागील मानकांपेक्षा 30-40% ने ओलांडली. त्यानंतर, 1 जानेवारी 2005 पासून, आम्ही नवीन युरो-4 मानकांची पूर्तता करणारी वाहने तयार करण्यासाठी संपूर्ण संक्रमण केले. या EURO पर्यावरण मानकाने 65-70% च्या फरकाने युरो-3 पॅरामीटर्स लक्षणीयरीत्या ओलांडल्या आहेत.
युरो-4 मानक एक्झॉस्ट गॅसमध्ये असलेल्या हानिकारक पदार्थांसाठी जबाबदार आहे. मागील Euro3 मानक पुनर्स्थित करण्यासाठी 2005 मध्ये ते तयार केले गेले. 2009 मध्ये, सर्व प्रकारच्या वाहने आणि इंधनासाठी युरो 5 मानकांमध्ये संक्रमण झाले.
रशियामध्ये युरो मानकांचा वापर
रशियामध्ये 2012 च्या सुरूवातीस, युरो -2 मानक इंधनासाठी वापरले जाते आणि मोटार वाहनांसाठी युरो -3 मानक सादर केले गेले. सुरुवातीला, युरो-4 मानकाचा परिचय 1 जानेवारी, 2010 पासून नियोजित होता, परंतु तारखा 2012 साठी पुन्हा शेड्यूल करण्यात आल्या आणि नंतर 2014 मध्ये हस्तांतरित करण्यात आल्या. नवीन इंधन मानकांमध्ये संक्रमणाची वेळ देखील अनेक वेळा बदलली गेली.
ऑटोमोटिव्ह उपकरणांच्या संबंधात, 20 जानेवारी, 2012 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा एक हुकूम विकसित करण्यात आला होता ज्यामुळे युरो-3 मानकांद्वारे प्रदान केलेल्या प्रमाणपत्रांची वैधता 31 डिसेंबर 2013 पर्यंत वाढविली गेली होती.
युरो-4 मानकानुसार, फक्त कार आयात केल्या जातात. 22 एप्रिल 2006 पासून मध्ये रशियाचे संघराज्यरशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात लागू असलेल्या ऑटोमोटिव्ह वाहनांमधून हानिकारक पदार्थांच्या उत्सर्जनाच्या आवश्यकतांशी संबंधित एक नवीन तांत्रिक नियमन स्वीकारले गेले आहे. नियमांनुसार, हे स्थापित केले आहे की रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावरील ऑटोमोटिव्ह वाहनांच्या संचलनात प्रदूषक आणि हानिकारक पदार्थांचे प्रकाशन कमीतकमी द्वितीय पर्यावरणीय वर्ग "युरो -2" चे पालन करणे आवश्यक आहे.
नियमांच्या आवश्यकतांनुसार, तांत्रिक आवश्यकता आणि वाहनांमधील इंजिन, दुसरा पर्यावरणीय वर्ग, EURO पर्यावरण मानक, लागू करणे आवश्यक आहे आणि यामध्ये हे समाविष्ट आहे:
- श्रेणी M (1) आणि M (2), कमाल वजन 3.5 टन पेक्षा जास्त नाही, N (1) गॅसोलीन आणि गॅसवर चालणाऱ्या स्पार्क इंजिनशी संबंधित, तसेच UNECE नियम N 83-04 तांत्रिक मानकांमध्ये प्रदान केलेल्या डिझेल इंजिन्स, उत्सर्जन पातळीसह श्रेणी B, C, D;
- M (1) 3.5 टनांपेक्षा जास्त वस्तुमान असलेले, M (2), M (3), N (1), N (2), N (3) वायूसह आणि डिझेल इंजिनत्या यूएनईसीई नियमन क्र. 23-03 मध्ये चर्चा केलेल्या प्रदूषण मानकांची जोडणी केवळ डिझेल इंजिनांना लागू आहे;
- श्रेणी M (1), 3.5 टनांपेक्षा जास्त वस्तुमान, M(2), M(3), N(1), N(2), N(3) गॅसोलीन इंजिन- तंत्रज्ञान. प्रदूषण मानके (CO - 55 g/kWh, CmHn - 2.4 g/kWh, NOX - 10 g/kWh) UNECE नियम क्रमांक 4903 मध्ये स्थापित केलेल्या परिणामांसह.
ऑटोमोटिव्ह वाहनांसाठी, नियमांचे परिशिष्ट क्रमांक 3 गॅसोलीन आणि डिझेल इंधनासाठी EURO इंधन मानक प्रदान करते. युरो-2 पर्यावरणीय वर्गासह इंधनासाठी खालील आवश्यकता लागू होतात:
- गॅसोलीन - शिशाची एकाग्रता 10 mg/dm3 पेक्षा जास्त नसावी, वेगवेगळ्या हवामान परिस्थितीत संतृप्त बाष्प दाब: उन्हाळ्यात 45 ते 80 kPa पर्यंत, हिवाळ्यात 50 ते 100 kPa पर्यंत, सल्फरची एकाग्रता 500 mg/kg पेक्षा जास्त नाही, 5 पेक्षा जास्त नाही बेंझिनच्या खंड अपूर्णांकाच्या %;
- डिझेल इंधन- इंधनाच्या रचनेत, मिथेनची संख्या 49 पेक्षा कमी नसावी, 150 सेल्सिअस तापमानात घनता 820-860 kg/m3 असावी, अपूर्णांक रचनाचे प्रमाण 95% असावे, ते येथे डिस्टिल्ड केले पाहिजे वंगणतेसाठी तापमान 360 अंशांपेक्षा जास्त नाही आणि 460 मायक्रॉनपेक्षा जास्त नाही.
रशियामध्ये, EURO तृतीय श्रेणी पर्यावरण मानक 1 जानेवारी 2008 रोजी लागू झाले. त्यांनी स्थापित युरो-3 मानकांची पूर्तता न करणाऱ्या वाहनांच्या रशियामध्ये उत्पादन किंवा आयात करण्यावर बंदी आणली.
नवीन मानकांनुसार, गॅसोलीन इंजिनसाठी हायड्रोकार्बन्स आणि नायट्रोजन ऑक्साईडमध्ये 25 टक्के कपात करण्याची आवश्यकता आहे. डिझेल इंजिनसाठी, नायट्रोजन ऑक्साईडमध्ये घट 20% आहे, काजळीचे उत्सर्जन सुमारे 80% आहे. युरो 5 मानकांनुसार, एक्झॉस्टमधून कणांचे उत्सर्जन 5 मिग्रॅ/किमीपर्यंत घसरले पाहिजे. युरो 5 मानकांनुसार, कणिक पदार्थांचे उत्सर्जन 25 mg/km वरून 5 mg/km, गॅसोलीन इंजिनसाठी कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन 25% आणि डिझेल इंजिनसाठी 20% ने कमी केले पाहिजे. हे नोंद घ्यावे की उत्प्रेरकांसाठी लक्षणीय घट आहे आणि कण फिल्टर.
नवीन मानकांमध्ये संक्रमणाची योजना आहे
रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या योजनांनुसार, युरो -5 प्रमाणपत्राचे संक्रमण 1 जानेवारी 2014 पासून झाले पाहिजे. द्वारे तांत्रिक नियम 2006 मध्ये दत्तक क्रमांक 609, ज्यामध्ये उत्सर्जन, कार उत्पादन आणि कार आयात युरो 5 मानकांनुसार करणे आवश्यक आहे.
IN दिलेला वेळयुरो -5 प्रमाणपत्राची यंत्रणा रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे नियंत्रित आणि अंमलात आणली जात नाही. या प्रमाणपत्रासाठी कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल नियोजित नाहीत.
परंतु या सर्व परिस्थितीत, हे आधीच ज्ञात आहे की 2010 पासून AVTOVAZ कार निर्यात करत आहे ज्यासाठी युरो 5 मानक उत्पादन टप्प्यावर आधीच लागू केले गेले आहे. हे मॉडेल आहेत जसे की LADA Kalina, LADA 4x4 आणि LADA Priora, नवीन पर्यावरणीय मानकांनुसार सोळा वाल्व इंजिनसह सुसज्ज. जानेवारी 2011 मध्ये, येथे उत्पादन विकसित होऊ लागले पूर्ण गती. एंटरप्राइझ साठी युरो-4 मानकांचे अनुसरण करते देशांतर्गत बाजार. अशा कार अत्याधुनिक न्यूट्रलायझर्सने सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे CO2 उत्सर्जन 150 g/km पर्यंत कमी झाले आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 160 हजार किमी पेक्षा जास्त मायलेज नंतर, विषाक्तता मानके युरो -5 मानकांनुसार तपासली जातात. युरो 4 मानकानुसार, तपासणी 100 हजार किलोमीटरवर केली गेली.
2014 मध्ये नवीन मानक सादर करण्याची सरकारची योजना असूनही, LUKOIL ने नवीन EURO इंधन मानके लागू करण्यास आणि युरो-5 मानकांची पूर्तता करणारे डिझेल इंधन तयार करण्यास आधीच सुरुवात केली आहे. पूर्वी, कंपनी ईयू देशांना इंधन निर्यात करत असे.
नवीन इंधनाची वैशिष्ट्ये जास्त आहेत ऑक्टेन क्रमांक, ज्यामुळे ज्वलन दरम्यान इंधन कंपन आणि आवाज कमी करते. युरो-5 मानक पूर्ण करणारे इंधन वापरताना, इंजिनचा पोशाख लक्षणीयरीत्या कमी होतो. एक्झॉस्ट वायू साफ करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या तटस्थीकरण प्रणालींमध्ये सेवा जीवन वाढले आहे.
तज्ञांच्या मते, बहुतेक भागांसाठी रशियामध्ये युरो 5 पर्यावरणीय मानक लागू करण्यासाठी देशांतर्गत उत्पादनवाहने, तुम्हाला तुमचे स्वतःचे उत्पादन बदलून बदलावे लागेल.
EURO पर्यावरण मानकानुसार कारचे पुन्हा उपकरणे
नवीन मानके उदयास येत असताना, हानिकारक पदार्थांच्या उत्सर्जनाच्या आवश्यकता अधिक कठोर होतात. विकसकांना उत्प्रेरक घट कामगिरी अपग्रेड करणे आवश्यक आहे. ज्या मालकांकडे त्यांच्या कारसाठी जुने EURO पर्यावरण मानक आहे त्यांना युरो-5 प्रमाणपत्र मिळविण्यासाठी पुन्हा उपकरणे वापरावी लागतील.
नवीन मानकांवर स्विच करण्यासाठी, हानिकारक पदार्थांच्या उत्सर्जनाची डिग्री तपासण्यासाठी एक कमिशन आयोजित केले जाईल. अधिक साठी फायदेशीर आधुनिकीकरणतुमची कार, युरो -5 मानकांनुसार, एखाद्या तज्ञाचा सल्ला घेणे चांगले. युरो-4 चे पालन करण्यासाठी वाहने, स्वयं-चालित मशीन आणि लहान जहाजे सुधारणे तांत्रिक स्वच्छता फिल्टर वापरून किंवा, उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्स. यामुळे इंधनाच्या वापरावर (50% पेक्षा जास्त) बचत होईल आणि हानिकारक पदार्थांचे उत्सर्जन कमी होईल.
जेव्हा मालिका बदलते तेव्हा हा परिणाम होतो शारीरिक गुणधर्मआणि इंधन गुणवत्ता. कारचे आधुनिकीकरण केवळ NIIEVMASH द्वारे मान्यताप्राप्त विशेष संस्थांमध्ये केले जाते.
युरोपियन युनियन तिथेच थांबत नाही आणि आधीच 2013 मध्ये नवीन युरो 6 मानकांमध्ये संक्रमण करण्याची योजना आखत आहे. हे मानक प्रामुख्याने ट्रकसाठी असेल. तज्ञांच्या मते, हे मानक, एक्झॉस्ट गॅस फिल्टरेशन, पार्टिक्युलेट फिल्टर्स आणि कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर्सचा वापर करणे आवश्यक आहे. काही देश आधीच भाडे कमी करून, युरो-4 आणि युरो-5 पर्यावरणीय मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी प्रोत्साहन देत आहेत. जर्मनीमध्ये, पूर्वीच्या 12 सेंट्सऐवजी प्रति किलोमीटर भाडे 10 सेंट करण्यात आले. किंवा नेदरलँड्सप्रमाणे, विशेष उपकरणे असलेल्या कारसाठी अधिक अनुकूल घसारा दर लागू केले जातात, उदाहरणार्थ.
व्हिडिओ - युरो-3 मानक
निष्कर्ष!
रशियामध्ये, मानके समान राहतील आणि युरो-3 शी संबंधित आहेत, तर EURO इंधन मानके अजूनही जुन्या युरो-2 मानकांवर लागू आहेत आणि वर्षाच्या शेवटपर्यंत त्यांची स्थिती बदलणार नाहीत. कदाचित नंतरही, रशियामध्ये नवीन इंधन मानके सादर करण्याची अंतिम मुदत सतत पुढे ढकलली जात आहे.
- बातम्या
- कार्यशाळा
हँड-होल्ड ट्रॅफिक पोलिस रडारवर बंदी: काही प्रदेशांमध्ये ती उठवण्यात आली आहे
बंदी लक्षात आणून द्या हाताने पकडलेले रडारफिक्सिंगसाठी वाहतूक उल्लंघन(मॉडेल “सोकोल-व्हिसा”, “बेरकुट-व्हिसा”, “विझीर”, “विझीर-2एम”, “बिनार” इ.) अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या प्रमुख व्लादिमीर कोलोकोलत्सेव्हच्या आवश्यकतेबद्दलच्या पत्रानंतर दिसून आले. ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांच्या पदावरील भ्रष्टाचाराशी लढा. ही बंदी 10 जुलै 2016 रोजी देशातील अनेक भागात लागू झाली. तथापि, तातारस्तानमध्ये, वाहतूक पोलिस निरीक्षकांनी ...
दिवसाचा व्हिडिओ: इलेक्ट्रिक कार 1.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचते
ग्रिमसेल नावाची इलेक्ट्रिक कार 1.513 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग पकडण्यास सक्षम होती. डबेंडॉर्फमधील हवाई तळाच्या धावपट्टीवर ही कामगिरी नोंदवली गेली. ग्रिमसेल कार ही स्विस उच्च शिक्षणाच्या विद्यार्थ्यांनी विकसित केलेली प्रायोगिक कार आहे तांत्रिक प्रशालाझुरिच आणि युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस ल्युसर्न. सहभागी होण्यासाठी कार तयार केली होती...
माझदाची रशियन असेंब्ली: आता ते इंजिन देखील बनवतील
त्या निर्मितीची आठवण करून द्या माझदा गाड्याव्लादिवोस्तोकमधील मजदा सॉलर्सच्या संयुक्त उपक्रमाच्या सुविधांवर 2012 च्या शरद ऋतूमध्ये सुरू झाले. प्लांटने तयार केलेले पहिले मॉडेल माझदा सीएक्स -5 क्रॉसओव्हर होते आणि नंतर माझदा 6 सेडानने 2015 च्या शेवटी, 24,185 कार तयार केल्या. आता माझदा सॉलर्स मॅन्युफॅक्चरिंग एलएलसी...
राष्ट्रपतींसाठी लिमोझिन: अधिक तपशील उघड
फेडरल पेटंट सेवा वेबसाइट फक्त एकच आहे मुक्त स्रोत"राष्ट्रपतींच्या कार" बद्दल माहिती. प्रथम, NAMI ने दोन कारचे औद्योगिक मॉडेल पेटंट केले - एक लिमोझिन आणि क्रॉसओव्हर, जे "कोर्टेज" प्रकल्पाचा भाग आहेत. मग आमच्या लोकांनी "कार डॅशबोर्ड" नावाचे औद्योगिक डिझाइन नोंदणीकृत केले (बहुधा...
सर्वात जुन्या कार असलेल्या रशियाच्या प्रदेशांची नावे आहेत
त्याच वेळी, सर्वात तरुण वाहन ताटारस्तान प्रजासत्ताकमध्ये आहे ( सरासरी वय- 9.3 वर्षे), आणि सर्वात जुने कामचटका प्रदेश (20.9 वर्षे) मध्ये आहे. विश्लेषणात्मक एजन्सी ऑटोस्टॅट आपल्या अभ्यासात असा डेटा प्रदान करते. असे दिसून आले की, तातारस्तान व्यतिरिक्त, फक्त दोन रशियन प्रदेशांमध्ये प्रवासी कारचे सरासरी वय कमी आहे ...
आयकॉनिक टोयोटा एसयूव्हीविस्मृतीत बुडतील
आत्तापर्यंत ऑस्ट्रेलिया आणि मध्य पूर्वेतील बाजारपेठेसाठी उत्पादन केलेल्या कारचे उत्पादन पूर्ण बंद करण्याचे नियोजित आहे, ऑगस्ट 2016 मध्ये, मोटरिंगच्या अहवालात. पहिला टोयोटा मालिकाएफजे क्रूझर 2005 च्या न्यूयॉर्क इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये दाखवण्यात आला होता. विक्री सुरू झाल्यापासून आजपर्यंत कार चार लिटर पेट्रोलने सुसज्ज होती...
सेल्फ ड्रायव्हिंग टॅक्सी सिंगापूरला येत आहेत
चाचण्यांदरम्यान, सहा सुधारित ऑडी Q5s स्वायत्तपणे चालविण्यास सक्षम आहेत, सिंगापूरच्या रस्त्यांवर येतील. गेल्या वर्षी, अशा कारने सॅन फ्रान्सिस्को ते न्यूयॉर्क असा विना अडथळा प्रवास केला, ब्लूमबर्गच्या अहवालात. सिंगापूरमध्ये, आवश्यक पायाभूत सुविधांनी सुसज्ज असलेल्या तीन खास तयार मार्गांवर ड्रोन फिरतील. प्रत्येक मार्गाची लांबी 6.4 असेल...
जीएमसी एसयूव्ही स्पोर्ट्स कारमध्ये बदलली
हेनेसी परफॉर्मन्स नेहमीच "पंप अप" कारमध्ये उदारपणे अतिरिक्त घोडे जोडण्याच्या क्षमतेसाठी प्रसिद्ध आहे, परंतु यावेळी अमेरिकन स्पष्टपणे विनम्र होते. जीएमसी युकॉन डेनाली वास्तविक राक्षसात बदलू शकते, सुदैवाने, 6.2-लिटर "आठ" हे करण्याची परवानगी देते, परंतु हेनेसीच्या इंजिन अभियंत्यांनी स्वत: ला अगदी सामान्य "बोनस" पर्यंत मर्यादित केले, इंजिनची शक्ती वाढविली ...
हेलसिंकीमध्ये त्यावर बंदी घालण्यात येणार आहे वैयक्तिक गाड्या
अशी महत्त्वाकांक्षी योजना प्रत्यक्षात आणण्यासाठी, हेलसिंकी प्राधिकरण जास्तीत जास्त तयार करण्याचा मानस आहे सोयीस्कर प्रणाली, ज्यामध्ये वैयक्तिक आणि सार्वजनिक वाहतूक दरम्यानच्या सीमा पुसल्या जातील, ऑटोब्लॉग अहवाल. हेलसिंकी सिटी हॉलमधील वाहतूक विशेषज्ञ सोन्जा हेक्किला यांनी म्हटल्याप्रमाणे, नवीन उपक्रमाचे सार अगदी सोपे आहे: नागरिकांनी ...
मॉस्को स्टेट युनिव्हर्सिटीचे प्राध्यापक नवीन पिरेली कॅलेंडरमध्ये काम करतील
कल्ट कॅलेंडरच्या चित्रीकरणात भाग घेतला हॉलिवूड तारेकेट विन्सलेट, उमा थर्मन, पेनेलोप क्रूझ, हेलन मिरेन, लेआ सेडॉक्स, रॉबिन राइट आणि विशेष आमंत्रित अतिथी मॉस्को स्टेट युनिव्हर्सिटीच्या प्राध्यापक अनास्तासिया इग्नाटोवा होत्या, मॅशेबलच्या अहवालात. कॅलेंडरचे चित्रीकरण बर्लिन, लंडन, लॉस एंजेलिस आणि फ्रेंच शहर Le Touquet येथे होते. कसे...
जगातील सर्वात स्वस्त कार
कमी उत्पन्न असलेल्या लोकांमध्ये कमी किमतीच्या कारला नेहमीच मोठी मागणी असते. परंतु ही तुकडी नेहमीच ज्यांना अनन्य परवडेल त्यापेक्षा खूप मोठी असते, महागड्या गाड्या. फोर्ब्स: 2016 च्या स्वस्त कार काही वर्षांपूर्वी संपूर्ण जगाचा विश्वास होता...
ताऱ्यांच्या आलिशान गाड्याताऱ्यांच्या आलिशान गाड्या
सेलिब्रिटी कार त्यांच्या स्टार स्टेटसशी जुळल्या पाहिजेत. त्यांच्यासाठी विनम्र आणि सार्वजनिकरित्या उपलब्ध असलेल्या गोष्टींमध्ये येणे केवळ अशक्य आहे. त्यांचे वाहन त्यांच्या लोकप्रियतेशी जुळले पाहिजे. जितकी लोकप्रिय व्यक्ती तितकी कार अधिक अत्याधुनिक असावी. जागतिक स्तरावर लोकप्रिय असलेले तारे चला या पुनरावलोकनाची सुरुवात करूया...
कोणत्या कार सर्वात सुरक्षित आहेत?
कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेताना, सर्व प्रथम, बरेच खरेदीदार कारचे ऑपरेशनल आणि तांत्रिक गुणधर्म, त्याची रचना आणि इतर गुणधर्मांकडे लक्ष देतात. तथापि, ते सर्वजण भविष्यातील कारच्या सुरक्षिततेबद्दल विचार करत नाहीत. अर्थात, हे दुःखद आहे, कारण अनेकदा...
ऑटोमेकर्स आता उत्पादन करत आहेत प्रचंड विविधताकार, आणि त्यापैकी कोणती महिला कार मॉडेल आहेत, हे निश्चित करणे नेहमीच शक्य नसते. आधुनिक डिझाइननर आणि मादी कार मॉडेलमधील सीमा पुसून टाकल्या. आणि तरीही, अशी काही मॉडेल्स आहेत ज्यात स्त्रिया अधिक सुसंवादी दिसतील...
कार विश्वसनीयता रेटिंगविश्वसनीयता रेटिंग कशासाठी वापरली जातात? चला एकमेकांशी प्रामाणिक राहूया, जवळजवळ प्रत्येक कार उत्साही सहसा विचार करतो: सर्वात जास्त विश्वसनीय कार- माझे, आणि यामुळे मला विविध ब्रेकडाउनचा त्रास होत नाही. तथापि, हे फक्त प्रत्येक कार मालकाचे व्यक्तिनिष्ठ मत आहे. कार खरेदी करताना, आम्ही...
किंमत आणि गुणवत्तेनुसार क्रॉसओवरचे हिट2018-2019 रेटिंगते अनुवांशिक मॉडेलिंगचे परिणाम आहेत, ते सिंथेटिक आहेत, डिस्पोजेबल कपसारखे, ते व्यावहारिकदृष्ट्या निरुपयोगी आहेत, पेकिंगीजसारखे, परंतु ते प्रेम आणि अपेक्षित आहेत. ज्यांना लढाऊ कुत्रा हवा आहे त्यांना बुल टेरियर मिळतो;
सर्वोत्तम रशियन-निर्मित कार काय आहे, सर्वोत्तम रशियन कार.
रशियन इतिहासातील कोणती रशियन-निर्मित कार सर्वोत्तम आहे? वाहन उद्योगखूप चांगल्या गाड्या होत्या. आणि सर्वोत्तम निवडणे कठीण आहे. शिवाय, ज्या निकषांद्वारे एक किंवा दुसर्या मॉडेलचे मूल्यांकन केले जाते ते खूप भिन्न असू शकते. ...
कार मालकासाठी सर्वोत्तम भेटवस्तूकार मालकासाठी सर्वोत्तम भेटवस्तू
कार उत्साही अशी व्यक्ती आहे जी आपली कार चालवण्यात बराच वेळ घालवते. शेवटी, कारमध्ये आवश्यक सोई, तसेच रहदारी सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, आपल्याला कारची काळजी घेण्यासाठी खूप प्रयत्न करावे लागतील. जर तुम्हाला तुमच्या मित्राला संतुष्ट करायचे असेल तर...
सर्वात सर्वोत्तम गाड्या 2018-2019 मध्ये विविध वर्ग: हॅचबॅक, एसयूव्ही, स्पोर्ट्स कार, पिकअप, क्रॉसओव्हर, मिनीव्हॅन, सेडान
चला रशियन मधील नवीनतम नवकल्पना पाहूया ऑटोमोटिव्ह बाजार, निर्धारित करण्यासाठी सर्वोत्तम कार 2017. हे करण्यासाठी, एकोणचाळीस मॉडेल्सचा विचार करा, जे तेरा वर्गांमध्ये वितरीत केले गेले आहेत. म्हणून, आम्ही फक्त सर्वोत्तम कार ऑफर करतो, त्यामुळे नवीन कार निवडताना खरेदीदाराने चूक करणे अशक्य आहे. सर्वोत्तम...
- चर्चा
- च्या संपर्कात आहे
