नाही, कलाश्निकोव्हच्या चिंतेने आम्हाला काहीही दिले नाही. आर्मी 2018 फोरम नुकतेच होत आहे, जिथे त्याने खूप मनोरंजक गोष्टी मांडल्या. आम्ही याबद्दल आधीच लिहिले आहे आणि आता आम्ही तुम्हाला काळजीच्या नवीन वाहतूक उत्पादनांबद्दल सांगू.
सिव्हिल इलेक्ट्रिक मोटरसायकल IZH UM-1
अर्बन मोटो-1 इलेक्ट्रिक मोटरर्ड सुसज्ज आहे ब्रश रहित मोटर थेट वर्तमान. लिथियम आयर्न फॉस्फेट आणि लिथियम पॉलिमर बॅटरीसह जोडलेली, ती रिचार्ज न करता 150 किमी प्रवास करू शकते. कमाल वेग - 100 किमी/ता. शहरासाठी अगदी योग्य!
मोटारसायकलचे वजन 165 ते 245 किलो दरम्यान असते. हे वेगवेगळ्या शक्तीच्या इलेक्ट्रिक मोटर्सवर अवलंबून असते.
पॉवर रिझर्व्ह फ्रंट आणि मागील निलंबन 200 मि.मी. आहे, त्यामुळे तुम्ही ते शेतातल्या तुमच्या आजीच्या गावी जाण्यासाठी देखील वापरू शकता.
UM-1 जवळजवळ शांतपणे चालते, त्यामुळे तुम्ही चिंता न करता रात्रीच्या वेळी शहराभोवती फिरू शकता आणि तुम्ही रहिवाशांना तुमच्या श्वासाने उठवणार नाही. मात्र, आता हे कोण थांबवत आहे?
UM-1 2019 मध्ये विक्रीसाठी जाईल. किंमत अद्याप अज्ञात आहे, परंतु कलाश्निकोव्ह चिंतेचे कार्यवाहक महासंचालक व्लादिमीर दिमित्रीव्ह यांनी आरबीसीला सांगितले की ही बाजारात सर्वात परवडणारी इलेक्ट्रिक मोटरसायकल असणार नाही. वरवर पाहता चीनी analoguesते ओढत असताना.
रशियन संरक्षण मंत्रालय एसएम -1 साठी इलेक्ट्रिक मोटरसायकल
UM-1 ची लष्करी आवृत्ती. येथे कमाल वेग कमी आहे - फक्त 90 किमी/ता, परंतु श्रेणी समान आहे - 150 किमी. या मोटरसायकलच्या निर्मितीमध्ये कलाश्निकोव्ह लिथियम-आयन आणि लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीचा वापर करते.
SM-1 - एक वर्षापूर्वी सादर केलेल्या युनिट्ससाठी मोटरसायकल संकल्पनेचा विकास विशेष उद्देश:
सिव्हिल इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर Izh UV-4
एक लहान इलेक्ट्रिक वाहन, UV-4, आर्मी 2018 फोरममध्ये सादर करण्यात आले. एका बॅटरी चार्जवर ते 150 किमी प्रवास करू शकते. इंजिन पॉवर 50 kW आहे, जी 68 hp च्या समतुल्य आहे. सह. हे कारला 80 किमी/ताशी वेग वाढवते.
UV-4 स्टील नागरी आवृत्तीइलेक्ट्रिक कार "ओव्हम", मॉस्को शहरातील रस्ते वाहतूक पायाभूत सुविधांच्या परिवहन आणि विकास विभागाच्या आदेशानुसार बनविली गेली:
पोलिस कारपेक्षा फरक: त्यात चार चाके आणि चार जागा आहेत. कारला दरवाजे नाहीत, परंतु त्यांच्या जागी एक बी-पिलर आहे.
त्याची लांबी 3.44 मीटर आहे, तिची रुंदी 1.5 मीटरपेक्षा थोडी जास्त आहे आणि त्याची उंची 1.7 आहे. वजन - 650 किलो.
या कारचे उद्दिष्ट खाजगी ग्राहकांसाठी आहे, ज्यात उद्योगांचा समावेश आहे, ज्यांना मोठ्या भागात वाहतुकीसाठी आर्थिक पर्याय आवश्यक आहे.
चिंतेच्या प्रतिनिधींनी इतर कोणतेही तपशील, उत्पादन किंवा खर्चात जाण्याची वास्तविक शक्यता प्रदान केली नाही.
लष्करी संकरित बग्गी OV-2
चिंतेच्या घडामोडींपैकी सर्वात रहस्यमय. बग्गी 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, परंतु ती किती वेळ प्रवास करेल हे आम्ही सांगू शकत नाही. त्याला हायड्रॉलिक शॉक शोषक, तसेच 2-सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टमसह स्प्रिंग सस्पेंशन.मोटर शक्ती मागील चाक ड्राइव्ह- 42 kW, आणि समोर एक - 55 kW.
चिंतेच्या नागरी घडामोडी खूप मनोरंजक दिसतात. उदाहरणार्थ मी मोठे प्रेमी UM-1 सारख्या मोटरसायकल. खरे आहे, मी क्लासिक “IZH प्लॅनेट” च्या आधुनिक आवृत्तीची वाट पाहत आहे.
कलाश्निकोव्ह चिंतेच्या तज्ञांनी हे सिद्ध केले आहे की ते केवळ जगातील सर्वोत्तम शस्त्रेच नव्हे तर आधुनिक वाहने देखील डिझाइन करू शकतात. नवीनतम विकास – प्रचंड मोटारसायकलसह काळा प्रसिद्ध चिन्ह IZH.
2008 मध्ये जेव्हा IZH मोटारसायकलींचे उत्पादन बंद होईल अशी घोषणा करण्यात आली तेव्हा घरगुती मोटारसायकलस्वार नाराज झाले. आणि या वर्षी कलाश्निकोव्ह चिंतेने एक नवीन बाइक सादर केली जी कोणालाही त्याच्याबद्दल उदासीन ठेवत नाही देखावाआणि उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये.
मोटारसायकलची रचना प्रभावी आहे. ते खूप लांब आणि रुंद आहे (परिमाण 290x94x125 सेंटीमीटर). काळ्या रंगाची मोटारसायकल, त्याच्या बाह्य फलकांमुळे, डार्थ वडर किंवा बॅटमॅनसाठी वाहनासारखी दिसते. समोर आणि मागचे चाकमोठमोठ्या आवरणांनी झाकलेले आहे जेणेकरून वाहन चालवताना फिरणारे भाग व्यावहारिकदृष्ट्या अदृश्य होतील.
नवीन IZh मध्ये पेट्रोल आहे बॉक्सर इंजिन 110 kW (150 hp) च्या पॉवरसह, 180 N∙m चा टॉर्क विकसित करणे. या इंजिनमुळे, 510 किलोग्रॅम वजनाची कार केवळ 3.5 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेगवान होते. ए कमाल वेगइझेव्हस्क पासून मोटरसायकल - 250 किमी / ता.
प्लांटच्या प्रतिनिधींनी सुरुवातीला दावा केला की ही मोटरसायकल केवळ एक संकल्पना म्हणून बनविली गेली होती, परंतु ऑटोमोटिव्ह प्रेसअसे सुचवण्यात आले आहे की नवीन IZH सरकारी वाहतूक व्यवस्थेचा भाग म्हणून मोटारसायकल एस्कॉर्ट म्हणून वापरले जाऊ शकते “Cortege”.
प्रथम, एक लहान अस्वीकरण.
या प्रदेशातील मोटारस्पोर्ट्सला पाठिंबा दिल्याबद्दल, नवीन काहीतरी आणि विशेषत: मोटारसायकलींच्या विकासासाठी दिलेल्या योगदानाबद्दल आम्ही कलाश्निकोव्हच्या चिंतेबद्दल कृतज्ञ आहोत. आम्ही हे देखील लक्षात घेतो की चिंतेने LisaAlert शोध टीमला समर्थन देण्याचा निर्णय घेतला.
शिवाय, काही प्रकारचे प्रोटोटाइप तयार करण्यासाठी इतर लोकांचे कार्य वापरण्यात काहीही चूक नाही. टेस्ला, उदाहरणार्थ, लोटस बॉडी वापरून आपली पहिली इलेक्ट्रिक कार तयार केली. आणि अशी अनेक उदाहरणे आहेत.
या पोस्टमध्ये, आम्ही कोणालाही अपमानित करण्याचा किंवा अपमान करण्याचा प्रयत्न करत नाही, आम्ही एक तथ्य नोंदवण्याचा प्रयत्न करीत आहोत आणि मोटरसायकल, अगदी प्रोटोटाइपच्या उत्पादनात काही गोष्टी वापरण्याची अस्वीकार्यता दर्शविण्याचा प्रयत्न करीत आहोत. कारण या उपकरणांच्या ऑपरेशनमुळे वाईट परिणाम होऊ शकतात.
या उन्हाळ्यात, कलाश्निकोव्ह चिंतेने स्वतःच्या उत्पादनाच्या मोटरसायकल सादर केल्या, ज्याचे वैशिष्ट्य इलेक्ट्रिक मोटर होते. थोड्या वेळाने, "कॉर्टेज" प्रकल्पाची मोटरसायकल सादर केली गेली. ताबडतोब, यांत्रिक अभियांत्रिकी क्षेत्रातील अनेक तज्ञांना शंका होती की चिंता ही मॉडेल्स सुरवातीपासून स्वतंत्रपणे विकसित करण्यास सक्षम होती. कारण विकास चक्र सरासरी किमान 2 वर्षे टिकते आणि त्यासाठी खूप पैसा खर्च होतो.
एका झटकन नजरेने पाहिल्यानंतर, आम्ही निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो की इलेक्ट्रिक मोटरसह IZh मोटारसायकली चिनी एंड्युरोच्या आधारावर तयार केल्या आहेत, रशियामध्ये इर्बिस ब्रँड अंतर्गत विकल्या जातात. मोटारसायकल प्रकल्प मोटारकेड होंडाच्या आधारावर तयार करण्यात आला गोल्ड विंग 1800, आणि याचा केवळ दृश्यच नाही तर अप्रत्यक्ष पुरावा देखील आहे.
इलेक्ट्रिक मोटरसायकल IZH
इलेक्ट्रिक मोटरसायकल
Irbis TTR 250
उघड्या डोळ्यांनीही समानता लक्षात येण्याजोगी असूनही, आणि निराधार होऊ नये म्हणून, आम्ही तपशीलवार तुलना करू.
प्रथम, पेंडुलमकडे लक्ष द्या:
अनेक ठिकाणी समानता स्पष्ट आहेत: स्विंगआर्म फ्रेमवर माउंट करणे (1), चेन स्लाइडर (2), साइड स्टँडचा आकार (3), चेन टेंशन रोलर (4). नंतरचे, तसे, बहुतेकदा चीनी उत्पादकांकडून मोटारसायकलमध्ये वापरले जाते.
किकस्टँड एंड्यूरो मोटरसायकलसाठी बनवले आहे:
मागील ब्रेक:
सर्वसाधारणपणे, इलेक्ट्रिक मोटरसायकल वापरणे तर्कसंगत आहे मागील ब्रेकहँडलबारवर, जसे सर्व इलेक्ट्रिक मोटरसायकल उत्पादक करतात. कारण स्टीयरिंग व्हीलवरील त्याचे स्थान आपल्याला प्रयत्न अधिक चांगल्या प्रकारे अनुभवू देते आणि अनैच्छिक दाब देखील काढून टाकते.
ब्रेक लाइन आणि त्याच्याकडे लक्ष द्या फ्रीव्हील. हे आवश्यक आहे जेणेकरून निलंबन ऑपरेशन दरम्यान ब्रेक लाइनमोटारसायकल फ्रेमशी संबंधित चाकासह मुक्तपणे फिरू शकते. कारण इलेक्ट्रिक मोटरसायकलचे वजन जवळजवळ 2 पट जास्त असते, निलंबन अधिक संकुचित केले जाते, अधिक विनामूल्य खेळ तयार करते.
- प्रकल्प Cortege
"कॉर्टेज" प्रकल्पाची मोटरसायकल वेगळी आहे गॅसोलीन इंजिन, ज्याची वैशिष्ट्ये उघड केलेली नाहीत, फक्त सिलेंडरची व्यवस्था दर्शविली आहे - विरोध. असे असूनही, तृतीय-पक्ष उत्पादकाकडून मोटारसायकल देखील आधार म्हणून घेण्यात आली.
सर्व उत्पादकांपैकी, बॉक्सर इंजिन बीएमडब्ल्यू आणि होंडा इन वापरतात मोटारसायकल सोनेविंग.
मोटरसायकल प्रकल्प कॉर्टेज:
मोटरसायकल होंडा गोल्ड विंग 1800 बॅगर:
समान आकार आणि इंजिन कव्हर्स व्यतिरिक्त त्यांची तुलना करणे अधिक कठीण आहे, काही समानता आहेत. परंतु सरकारी खरेदी वेबसाइट वापरून, तुम्ही अप्रत्यक्षपणे हे सिद्ध करू शकता की 2 होंडा मोटारसायकली आधार म्हणून घेतल्या होत्या.
या वर्षाच्या एप्रिलमध्ये, चिंताने 2 खरेदी केले होंडा मोटरसायकलगोल्डविंग:
प्रदर्शनानंतर, कलाश्निकोव्हने कस्टम स्टुडिओ thebaza.ru वरून या मोटरसायकलमध्ये बदल करण्याचे आदेश दिले.
निष्कर्ष
आपण पुन्हा सांगतो की या प्रकाशनाचा उद्देश कोणाला उघड करणे हा नाही. यावर आधारित काहीतरी नवीन विकास करा तयार उपायअगदी सामान्य.
मात्र, या मोटारसायकली चालवणे आरोग्यासाठी धोकादायक आहे.
इलेक्ट्रिक मोटरसायकलच्या बाबतीतपहिल्या दृष्टीक्षेपात आम्ही खालील म्हणू शकतो:
चेसिस आणि फ्रेम या वजनाच्या मोटरसायकलच्या भारांना समर्थन देण्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत.
ब्रेक साधारणपणे ऑफ-रोड राइडिंगसाठी बनवले जातात, 200kg+ सिटी बाईकसाठी नाही. यामुळे, ते मोठ्या प्रमाणात वाढते ब्रेकिंग अंतर, तसेच ब्रेक जास्त गरम होण्याचा धोका. बरे होण्याने समस्या सुटणार नाही, कारण... मोटारसायकलवर, मुख्य ब्रेक अजूनही समोर असतो.
वरवर पाहता, मोटरसायकल पॅनियर्समध्ये बॅटरी असतात, ज्यामुळे मोटारसायकलचे वजन वितरण देखील मोठ्या प्रमाणात बिघडते आणि आधीच कमकुवत पेंडुलमवर भार वाढतो.
ब्रेक लाइन समोरचा ब्रेकऑपरेशन दरम्यान रेषेचे नुकसान होऊ शकते अशा कमतरतांसह केले.
"कॉर्टेज" प्रकल्पाच्या मोटरसायकलबद्दल काही विशिष्ट सांगणे कठीण आहे, कारण... मोटारसायकल सर्व प्लास्टिकमध्ये लपलेली आहे.
खाली कलाश्निकोव्ह चिंतेचे एक खुले पत्र आहे, ज्याची एक प्रत त्यांच्या संपर्क सेवेला पाठविली गेली आहे:
फ्रीडम मोटारसायकल शाळेच्या वतीने, आम्ही रशियामधील मोटरसायकल बाजारातील कोणत्याही घडामोडी आणि क्रियाकलापांचे स्वागत करतो. आम्ही मोटरस्पोर्ट्स, लिसा अलर्ट सर्च पार्टी आणि इतर उद्योगांच्या पाठिंब्याबद्दल कृतज्ञ आहोत.
दुर्दैवाने, आम्हाला हे लक्षात घेण्यास भाग पाडले गेले आहे की विकसित मोटारसायकल IZH इलेक्ट्रिक आणि IZH सुपर-हेवी मोटरसायकलमध्ये "कॉर्टेज" प्रकल्पाची संख्या आहे. डिझाइन त्रुटी, ज्यामुळे ऑपरेशन दरम्यान ड्रायव्हर्सना दुखापत होऊ शकते आणि, आपल्यासाठी कमी महत्त्वाचे नाही, प्रतिष्ठित जोखीम.
आमच्या टीमला मोटारसायकल चालवण्याचा व्यापक अनुभव आहे भिन्न परिस्थिती: शहरी, रेसिंग, ऑफ-रोड, अत्यंत. आपल्याला विनामूल्य सल्लामसलत किंवा इतर कोणत्याही प्रकारच्या सहकार्यामध्ये मदत करण्यात आम्हाला आनंद होईल.
मोटारसायकलच्या उत्पादनात तुमच्या यशाची आम्हाला आशा आहे.
प्रकार मंजूरी Rosstandart डेटाबेस मध्ये दिसून आली आहे वाहन(OTTS) Izh पल्सर मोटरसायकलसाठी. हे नवीन इलेक्ट्रिक एंड्यूरोचे नाव आहे, ज्याला कलाश्निकोव्ह चिंताने गेल्या वर्षी अनेक वेळा लॉन्च केले होते. आणि दुसऱ्याच दिवशी, अशीच एक कॅमफ्लाज कार प्रदर्शनात प्रदर्शनात बनली “ इझेव्हस्क मोटारसायकल"उदमुर्तियाच्या राजधानीत.
या मोटारसायकल रशियन वंशाच्या आहेत असा आरोप आहे - स्वतःचा विकासकलाश्निकोव्ह चिंता. जरी इझेव्हस्क मोटर प्लांट 2008 मध्ये बंद झाला होता आणि त्याची सर्व उपकरणे विकली गेली होती. मोटारसायकल स्वतः Irbis TTR250 पेट्रोल SUV सारख्या दिसतात - असेच रशियन बाजारचीनच्या चोंगकिंगमध्ये उत्पादित केलेल्या बाशान बीएस२५० मोटरसायकल म्हणतात.
परिमाण समान आहेत: व्हीलबेसबाशाना 1500 मिमी आहे, एकूण लांबी 2260 मिमी आहे, तर रशियन पल्सर अनुक्रमे 1530-1550 मिमी आणि 2200-2400 मिमी आहे. प्लग दोन प्रकारांमध्ये येतो: OTTS L3012 आणि L3013 आवृत्त्या निर्दिष्ट करते. पहिला हेतू "आरोग्य मंत्रालयाच्या सेवा, अंतर्गत व्यवहार, फेडरल सेवानॅशनल गार्डचे सैन्य, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय, एफएसबी, फेडरल कस्टम सेवा, रशियाचे न्याय मंत्रालय," आणि दुसरा नागरी आहे.
पल्सरचा पॉवर प्लांट मूळ आहे: ब्रशलेस डीसी इलेक्ट्रिक मोटर चिनी कंपनी 15 kW (म्हणजे 20 hp) ची “जास्तीत जास्त 30-मिनिट पॉवर” असलेली गोल्डन मोटर. प्रमाणपत्र तीन प्रकार निर्दिष्ट करते कर्षण बॅटरी- लिथियम फेरोफॉस्फेट, लिथियम आयन किंवा लिथियम पॉलिमर. एक मुख्य बॅटरी इंजिनच्या वर स्थित आहे आणि एक किंवा दोन अतिरिक्त बॅटरी सॅडलबॅगमध्ये स्थित आहेत. मुख्य क्षमता 38 ते 100 Ah पर्यंत आहे, सहाय्यक 20 ते 30 Ah पर्यंत आहेत, एकूण कमाल 160 Ah साठी, आणि पॉवर रिझर्व्ह, OTTS नुसार, 50 ते 250 किमी पर्यंत आहे.
विशेष उद्देश आवृत्ती L3012 रोल बार, ट्रंक, मागील आणि सुसज्ज आहे साइड पॅनियर्स, तसेच चमकणारा बीकन. म्हणून (आणि बॅटरी कॉन्फिगरेशनमधील फरकामुळे) कर्बचे वजन 165 ते 245 किलो पर्यंत बदलते आणि परवानगी आहे पूर्ण वस्तुमान- 300 ते 320 किलो पर्यंत.
पल्सरच्या व्यावसायिक संभावनांबाबत कलाश्निकोव्हची चिंता शांत आहे. अर्थात, सरकारी संस्थांसाठी विशेष आवृत्त्यांवर भर दिला जातो. हे देखील शक्य आहे की आम्ही लवकरच राजधानीच्या रस्त्यावर अशा मोटारसायकली पाहणार आहोत: शेवटच्या गडी बाद होण्याचा क्रम, मॉस्को वाहतूक विभागाचे प्रमुख, मॅक्सिम लिकसुटोव्ह म्हणाले की कलाश्निकोव्ह चिंतेच्या अंदाजे 30-50 इलेक्ट्रिक मोटारसायकली जगामध्ये काम करतील. चषक, जो 14 जूनपासून सुरू होईल.
