कंपनीचा इतिहास रेनॉल्ट घेते 24 डिसेंबर 1898 रोजी लुईस रेनॉल्टने पॅरिसमधील मॉन्टमार्टे येथील रुई लेपिकच्या खडीवरून ए-क्लास व्होइटुरेटला चालविण्याचे आव्हान स्वीकारले तेव्हा त्याची सुरुवात झाली. या धावण्याबद्दल धन्यवाद, त्याला त्याच्या पहिल्या 12 "कार" साठी ऑर्डर मिळाली.

लुई रेनॉल्टचा जन्म फेब्रुवारी १८७७ मध्ये पॅरिसमधील सामान्य बुर्जुआ कुटुंबात झाला. तो कुटुंबातील सर्वात लहान मुलगा होता, त्याच्याशिवाय घरात दोन भाऊ आणि दोन बहिणी वाढत होत्या. लुईचे वडील आल्फ्रेड हे एक यशस्वी व्यापारी होते आणि त्याची आई लुईस ही श्रीमंत स्टोअर मालकांची मुलगी होती. या सर्व गोष्टींमुळे लुईला त्याचे बालपण चिंता न करता आणि भरपूर प्रमाणात घालवता आले. लहानपणापासूनच लुईने सर्व प्रकारच्या यांत्रिक वस्तू आणि उपकरणांमध्ये रस दाखवला. तो आपला बहुतेक वेळ पॅरिसजवळील बिलानकोर्ट येथील घराच्या कोठारात घालवतो, जे रेनॉल्ट कुटुंबाच्या मालकीचे होते. लुईला अभ्यासात रस नव्हता, पण बॅचलर पदवी पूर्ण केल्यावर एक ना एक प्रकारे तो समाधानी होता. वयाच्या 20 व्या वर्षी, रेनो अक्षरशः उभरते ऑटोमोटिव्ह जग. त्याने त्याच्या तीन-चाकी डी डायन-बोटोनला एका छोट्या चार-चाकी कारमध्ये पुन्हा तयार केले, ज्याच्या डिझाइनमध्ये त्याने त्याचा एक शोध जोडला, तो म्हणजे एक गियरबॉक्स, ज्याचे त्वरित अवमूल्यन झाले.

१.७५ एचपी डी डायोन इंजिन असलेली ही कार "मॉडेल ए" म्हणून ओळखली जाते. वर ट्यूबलर फ्रेमहे खूप यशस्वी ठरले आणि लुईने आपल्या मोठ्या भावांसह रेनॉल्ट ब्रदर्स कंपनी (रेनॉल्ट फ्रेरेस) आयोजित केली.

1900 पासून, कंपनीने मोठ्या उत्पादनाकडे स्विच केले आणि शक्तिशाली गाड्या. हे AG-1 मॉडेल्स आहेत ज्यात मोहक आणि आरामदायक विविध शरीरे आहेत “कॅपुचिन”, “डबल-फेटन”, “लँडौ”, बंद लिमोझिन, त्या वेळी दुर्मिळ. 179 कारचे उत्पादन झाले.

1901 मध्ये, रेनॉल्टने मॉडेल श्रेणीचा विस्तार केला, डी आणि ई मॉडेल विकसित केले आणि बेल्जियममधील असेंबली प्लांटसह आंतरराष्ट्रीय परवानाधारक करार केला.

1902 - 4 सिलिंडर असलेले 3750 cc/cm इंजिन, 20 -30 hp प्रथमच तयार केले गेले. पॅरिस-व्हिएन्ना ऑटो रेसमध्ये भाग घेण्यासाठी, ज्यामध्ये रेनॉल्ट विजयी झाला. रेनॉला सुपरचार्जर प्रणालीच्या विकासासाठी पेटंट मिळाले.

1904 - रेनॉल्टने त्याचे व्यावसायिक नेटवर्क विकसित केले, जे आता फ्रान्स आणि परदेशात 120 डीलर्स आहे. उत्पादन 948 वर पोहोचले वाहन.

रेनॉल्ट टॅक्सी ला मामे, जसे तुम्ही नावावरून अंदाज लावू शकता, ती टॅक्सी म्हणून वापरण्यासाठी होती.

1905 मध्ये, रेनॉल्ट ब्रदर्स हे लँडॉलेट बॉडी असलेल्या टॅक्सी कारचे उत्पादन करणारे पहिले होते. या कार, त्यांच्या काळ्या रंगामुळे आणि त्यांच्या आकारामुळे "ब्राउनिंग्ज" टोपणनाव असलेल्या, पहिल्या महायुद्धादरम्यान प्रसिद्ध झाल्या, जेव्हा 5,000 सैनिकांना मार्ने नदीपर्यंत नेण्यासाठी 600 पॅरिसियन रेनॉल्ट टॅक्सी अल्पसूचनेवर जमा करण्यात आल्या. प्रसिद्ध लढाईवरून टॅक्सींना “मारणे” असे नाव देण्यात आले. या कारचे एक स्मारकही उभारले आहे. फ्रेंच सैन्याच्या गरजांसाठी, कंपनीने इतर उपकरणे देखील पुरवली: जहाजे, विमान इंजिन(पहिले विमान इंजिन 1908 मध्ये एकत्र केले गेले). लुई रेनॉल्टने अगदी त्या काळासाठी खूप यशस्वी असलेल्या टाक्यांची रचना केली.

1906 मध्ये कार शोबर्लिनमध्ये कंपनीने आपली पहिली बस सादर केली.

रेनॉल्ट ब्रदर्सने युद्धपूर्व वर्षांमध्ये रशियाशी सक्रियपणे सहकार्य केले. रेनॉल्ट चेसिसवर सम्राटासाठी लँडॉलेट लिमोझिन तयार केली गेली. सिंहासनाच्या वारसासाठी, रेनॉल्ट बेबे खरेदी केली गेली, एक हलकी कार जी चालविण्यास आणि ऑपरेट करण्यास अत्यंत सोपी होती.

1910 - रेनॉल्ट प्लांटमध्ये 3,200 लोक काम करतात, ज्यात 25CV टाइप BM मॉडेलवर काम करणाऱ्यांचा समावेश आहे.

1913 - 5,200 कर्मचारी रेनॉल्ट कारवर काम करतात आणि 40CV प्रकार DT सह त्यांचे एकूण उत्पादन 10,000 युनिट्सपर्यंत वाढवले.

1919 - लुई रेनॉल्ट यांना फ्रान्सचे पहिले उद्योगपती म्हणून ओळखले जाते आणि ए आधुनिक उपकरणे, उत्पादन खर्च कमी करण्यासाठी सतत संधी शोधल्या जात आहेत, मुख्य धोरण परवडणारी वस्तू आहे.

1925 - हिरा रेनॉल्टचा लोगो बनला आणि प्रथम 40CV वर स्थापित केला गेला, जो श्रेणी, इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी अनेक रेकॉर्ड आणतो आणि मॉन्टे कार्लो शर्यत जिंकतो.

1926 - या वर्षापासून, सर्व चार चाकांवर ब्रेक सर्वांसाठी मानक बनले रेनॉल्ट कार. सादर केले रेनॉल्ट मॉडेल NN, विश्वसनीय आणि मजबूत कार. सहारा वाळवंट ओलांडून जानेवारी 1927 मध्ये जॉर्ज एस्टिएनने रेनॉल्ट एनएन निवडले. एस्टिएनचा प्रवास - जवळपास 17,000 किमी (10,000 मैल) - कोणत्याही गोष्टीशिवाय पूर्ण झाला. यांत्रिक दोष. सामान ठेवण्यासाठी एका उपकरणासाठी पेटंट प्राप्त झाले आहे.

1929 - पहिला कार्यान्वित झाला विधानसभा ओळबांधकामाधीन नवीन प्लांटमध्ये. रेनॉल्ट ब्रँडचे प्रतिनिधित्व ४९ देशांमध्ये केले जाते.

1930 च्या दशकात, खुल्या प्लॅटफॉर्मसह मूळ रेनॉल्ट बस दिसू लागल्या.

दुसऱ्या महायुद्धामुळे कंपनीचे मोठे नुकसान झाले. बिलानकोर्टमधील कारखाने मित्र राष्ट्रांच्या बॉम्बहल्ल्यांनी नष्ट केले गेले, लुई रेनॉल्टवर स्वतः नाझी व्यापाऱ्यांशी सहयोग केल्याचा आरोप होता आणि तुरुंगात मरण पावला, बदनाम झाला.

1936 - फोल्डिंग सीटच्या शोधासाठी पेटंट प्राप्त झाले.

1945 मध्ये, कंपनीचे राष्ट्रीयीकरण झाले आणि एक राज्य उपक्रम बनला, ज्याला त्याचे आधुनिक नाव मिळाले.

1946 हे वर्ष युद्धोत्तर काळातील खाजगी कारचे उत्पादन सुरू झाले. प्लांटने 8,500 कारचे उत्पादन केले, त्यापैकी बहुतेक जुवाक्वाट्रेस आणि त्यांच्या सुधारित आतील आवृत्त्या आहेत. ते सुसज्ज होते हायड्रॉलिक ब्रेक्सआणि हायड्रॉलिक शॉक शोषक. मॉडेल 1949 पर्यंत तयार केले गेले आणि 1959 पर्यंत त्याच्या आवृत्त्या.

1949 पर्यंत कारखान्यांची पुनर्बांधणी पूर्ण झाली आणि 1954 पर्यंत 500 हजार 4CV चे उत्पादन झाले.

1954 - राष्ट्रीयीकरणानंतर 1 दशलक्ष वाहने आणि 1898 मध्ये कंपनीची स्थापना झाल्यापासून 2 दशलक्ष. त्याच वर्षी, कंपनीचे संचालक, फर्नांड पिकार्ड यांचा कार अपघातात मृत्यू झाला आणि डिसेंबरमध्ये पियरे ड्रेफस यांनी त्यांची जागा घेतली. डॉफिन्स मॉडेलचे उत्पादन सुरू होते.

1958 मध्ये, रेनॉल्ट इंजिनच्या उत्पादनासाठी एक नवीन प्लांट कार्यान्वित करण्यात आला. त्याच वेळी, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह रेनॉल्ट 4 बनते लोकांची गाडी. या मॉडेलचे उत्पादन 8 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त होते.

1965 हे रेनॉल्ट 16 च्या जन्माचे वर्ष बनले. दीड लिटर इंजिन असलेले फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल हेच हॅचबॅक बॉडीच्या निर्मितीमध्ये प्रवर्तक ठरले, जसे आपण आज पाहतो. ही कार एक अष्टपैलू आणि आरामदायक आतील, वैशिष्ट्यपूर्ण फ्रेंच आहे मऊ निलंबनचाके मोहक झाले आणि व्यावहारिक कारफ्रेंच मध्यमवर्गासाठी.

1966 मध्ये, रेनॉल्टने Peugeot आणि Volvo सह विलीनीकरण करारावर स्वाक्षरी केली तांत्रिक संसाधने. रेनॉल्टने या वर्षी 738,000 वाहने वितरित केली, त्यापैकी 333,000 परदेशात विकली गेली.

1967 - रेनॉल्टचे प्रत्येक खंडात कारखाने आहेत. फ्रान्स वगळता युरोपमधील 5 असेंब्ली प्लांट, कॅनडामधील एक, लॅटिन अमेरिकेतील नऊ, आफ्रिकेतील पाच, ऑस्ट्रेलियातील एक, आशियातील एक आणि रोमानिया आणि मलेशियामध्ये उघडण्याच्या तयारीत आहेत.

1969 - 1 दशलक्षाहून अधिक वाहने स्थापित आणि 500,000 हून अधिक निर्यात. चालू पॅरिस मोटर शोरेनॉल्ट 12 प्रदर्शित केले आहे - किफायतशीर, प्रशस्त मोठे खोड. रोमानियामध्ये R12 ला Dacia आणि ब्राझीलमध्ये Corcel म्हणतात. तुर्कीमध्ये रेनॉल्टच्या शाखा तयार केल्या जात आहेत.

1970 च्या दशकात, कंपनीने वेगवान वाढीचा कालावधी सुरू केला: नवीन कारखाने फ्रान्सच्या उत्तरेस दिसू लागले, रेनॉल्ट आणि प्यूजिओट यांच्यातील संयुक्त उपक्रम. Renault 5 आणि Renault 12 मॉडेल जगातील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या फ्रेंच कार बनल्या आहेत.

1979 मध्ये कंपनीने आशादायक दिशेने वाटचाल सुरू केली अमेरिकन बाजार. अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशनशी करार करून, रेनॉल्टने युरोपियन बाजारपेठेत आपल्या कारचा प्रचार करण्याचे काम हाती घेतले.

1982 - Renault 9 ची निर्मिती USA मध्ये Alliance नावाने झाली आणि तिथली कार ऑफ द इयर झाली.

1984 मध्ये ब्रुसेल्समध्ये मिनीव्हॅन सादर करण्यात आली रेनॉल्ट एस्पेस.

1988 मध्ये, क्वाड्रा ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती प्रदर्शित केली गेली. रेनॉल्ट एस्पेस, ज्याने मिनीव्हॅन्सच्या संकल्पनेत क्रांती घडवून आणली, त्यामध्ये परिवर्तन क्षमतांसह एक सुविचारित इंटीरियर आहे.

मार्च 1986 मध्ये, आणखी एक रेनॉल्ट पिढीनिर्देशांक 21 अंतर्गत (सेडान बॉडीचा फॅक्टरी इंडेक्स एल 48, स्टेशन वॅगन - के 48 आहे). स्टेशन वॅगन, जे सहा महिन्यांनंतर दिसले स्वतःचे नावनेवाडा, शरीराची लांबी 150 मिमी होती. IN युरोप रेनॉल्ट 21/ नेवाडा 1995 पर्यंत तयार केले गेले, जेव्हा ते लागुना मॉडेलने बदलले.

1988 च्या उन्हाळ्यात, Renault ने Renault 19 हॅचबॅक सादर करून कॉम्पॅक्ट कारच्या सर्वात लोकप्रिय युरोपियन वर्ग "C" मध्ये आपले स्थान मजबूत केले.

1990 मध्ये, क्लिओ मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले, जे बर्याच वर्षांपासून फ्रान्समधील सर्वाधिक विकल्या गेलेल्या मॉडेलपैकी एक आहे.

दुसरी पिढी क्लियो 1998 मध्ये दिसली आणि लगेचच लोकप्रियता मिळवली. क्लिओ सिम्बॉलची आवृत्ती विशेषतः तथाकथित तृतीय देशांच्या बाजारपेठांसाठी विशेषतः रशियासाठी तयार केली जाते.

1991 - शीर्षक वर्ष: क्लिओला "कार ऑफ द इयर", रेनॉल्ट लिग्ने - एई "ट्रक ऑफ द इयर", रेनॉल्ट एफआर 1 - "बस ऑफ द इयर", आणि रेमंड लेव्ही यांना "चे अध्यक्ष" ही पदवी देण्यात आली. वर्ष". त्याच वर्षी, तो दिसला आणि लगेचच वर्गातील सर्वात लोकप्रिय बनला. मोटारी उघडारेनॉल्ट 19 कॅब्रिओलेट. फ्रँकफर्टमध्ये निसर्गरम्य संकल्पना मॉडेल दाखवले आहे.

झूम मॉडेल पॅरिस मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आले.

नोव्हेंबर 1993 मध्ये, Safrane ने 268 hp इंजिन, दोन टर्बोचार्जर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह बिटर्बो आवृत्तीचे प्रदर्शन केले. अरेरे, हा बिझनेस-क्लास हॅचबॅक प्रतिष्ठित जर्मन कारसह समान अटींवर कधीही स्पर्धा करू शकला नाही.

सप्टेंबर 1995 मध्ये, मेगने मॉडेलचा पहिला शो (रेनॉल्ट 19 मॉडेलचा उत्तराधिकारी) झाला. कारमध्ये अनेक बदल आहेत - क्लासिक, कॅब्रिओलेट, कूप आणि इस्टेट. 1999 च्या वसंत ऋतूमध्ये, स्टेशन वॅगन बॉडीसह एक बदल सोडला गेला.

1996 पासून रेनॉल्टयुरोपा सेडान आवृत्तीमधील 19 सर्वोत्तम विक्रेत्यांपैकी एक बनली देशांतर्गत बाजारनवीन आयात केलेल्या कार.

रेनॉल्ट 19 चा उत्तराधिकारी - मेगने

1996 मध्ये, ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेल्या इंजिनसह मॉडेलची एक नवीन पिढी दिसू लागली आणि शरीराचे परिमाण वाढले.

1997 च्या शरद ऋतूतील, ग्रँड एस्पेससह रिलीझ झाले विस्तारित बेस. 1998 पासून, कार नवीन इंजिनसह सुसज्ज आहे.

नवीन Renault Kangoo कार्गो व्हॅन लाँच होत आहे.

1998 मध्ये, नवीन क्लिओ रिलीज करून रेनॉल्टची शताब्दी साजरी करण्यात आली. युरोपातील पहिले थेट इंजेक्शन गॅसोलीन इंजिनसह झो प्रकल्प आणि वेल सॅटीस प्रकल्प जिनिव्हामध्ये दाखवला जात आहे.

दुसऱ्या पिढीच्या रेनॉल्ट क्लियोने त्याच्या पूर्ववर्तींचे यश चालू ठेवले.

रेनॉल्ट कोलिओस संकल्पना कार ही एक अवांत-गार्डे कॉर्पोरेट ओळख विकसित करते.

1999 - सह सहकार्य कराराचा निष्कर्ष निसान द्वारे. Avantime मॉडेलचे पहिले प्रदर्शन येथे रेनॉल्टवर आधारितअंतराळ. या कारसह, फ्रेंच खरोखरच त्यांच्या काळाच्या पुढे होते (आणि कारचे नाव असे भाषांतरित केले आहे), मिनीव्हॅनला लक्झरी कारमध्ये बदलण्याचा निर्णय घेतला.

2000 - कोलिओस क्रॉसओवर जिनिव्हामध्ये दाखवला गेला.

2001 - युरोएनसीएपी या स्वतंत्र संस्थेच्या चाचण्यांच्या निकालांनुसार, रेनॉल्ट लागुना II ही सुरक्षिततेसाठी सर्वोच्च रेटिंग प्राप्त करणारी जगातील पहिली कार आहे, पाचपैकी पाच तारे.

2003 - रेनॉल्ट मेगॅन II ला "कार ऑफ द इयर" ही पदवी मिळाली. रेनॉल्टचे मुख्य डिझायनर पॅट्रिक ले क्वेमन यांना "डिझायनर ऑफ द इयर" म्हणून गौरविण्यात आले. EuroNCAP ने Renault Megane II ची घोषणा केली, रेनॉल्ट वेल Satis आणि Renault Espace IV सर्वात जास्त आहेत सुरक्षित गाड्याबाजारात.

Renault Laguna II ही EuroNCAP क्रॅश चाचणीत सर्वाधिक पाच स्टार रेटिंग मिळवणारी जगातील पहिली कार ठरली.

2004 - रेनॉल्ट मेगॅन ही युरोपियन बाजारपेठेत सर्वाधिक विक्री होणारी कार आहे. रेनॉल्ट संघाने फॉर्म्युला 1 चॅम्पियनशिप कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिपमध्ये तिसरे स्थान पटकावले. सर्वोच्च EuroNCAP सुरक्षा पुरस्कार Renault Scenic, Renault Megane C+C आणि Renault Modus यांना दिला जातो.

गोल्फ-क्लास सिटी कारसाठी, एक ठळक अवांत-गार्डे डिझाइन आपल्याला आवश्यक आहे. युरोपमध्ये, रेनॉल्ट मेगॅन II त्वरित त्याच्या वर्गातील सर्वाधिक विक्री होणारी कार बनली.

2005 - उत्पादन सुरू झाले लोगन - नवीन"वर्ल्ड कार".

2009 - अधिकृतपणे ओळख नवीन क्रॉसओवरकंपन्या रेनॉल्ट डस्टर. ही कार B0 लोगान प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. यात 40 मिमीने वाढलेला व्हीलबेस आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध. सेडानच्या तुलनेत, कारच्या सिंगल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीचे ट्रंक व्हॉल्यूम 475 लिटरपर्यंत कमी केले जाते आणि फोल्ड केल्यावर 1636 लिटरपर्यंत वाढते. मागील पंक्तीजागा ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये ट्रंक व्हॉल्यूम कमी आहे. रेनॉल्ट डस्टरमध्ये इंजिन क्रँककेस संरक्षण आणि लहान ओव्हरहँग आहेत (ॲप्रोच अँगल - 30°, डिपार्चर अँगल - 35°).

रशियामधील रेनॉल्टचा इतिहास

1907 - 1908 पहिला रेनॉल्ट डीलररशियामध्ये: "कॅरेजेस आणि कार्सच्या बांधकामासाठी संयुक्त स्टॉक कंपनीने रेनॉल्ट इंजिनसह बॉडी आणि कारचे छोटे तुकडे तयार केले." 1908 मध्ये आंतरराष्ट्रीय कार प्रदर्शनमॉस्कोमध्ये, रेनॉल्टला शहरातील कारसाठी सर्वोत्कृष्ट चेसिससाठी सुवर्ण पदक देण्यात आले.

1913 रशियन सम्राट निकोलस II च्या ताफ्यात 5 रेनॉल्ट कार.

1914 पहिल्या महायुद्धात रशियन सैन्यात रेनॉल्ट ट्रक.

1916 "रशियन रेनॉल्ट": जॉइंट-स्टॉक कंपनीपेट्रोग्राडमध्ये आणि रायबिन्स्कमधील एक वनस्पती.

1917 - 1919 रेनॉल्ट कारमध्ये व्ही. लेनिन आणि एन. क्रुप्स्काया. रशियन रेनॉल्ट सोसायटीचे राष्ट्रीयीकरण करण्यात आले आहे.

1925 - 1928 1925 मध्ये, मॉस्कोने पहिल्या 15 टॅक्सी खरेदी केल्या. रेनॉल्ट कारने रशियन बुद्धीमानांवर विजय मिळवला: व्ही. मायाकोव्स्की पॅरिसहून रेनॉल्ट एनएन आणतात.

1960 - 1964 यूएसएसआर सह सहकार्य पुन्हा सुरू करणे.

1968 - 1970 मॉस्कोमधील रेनॉल्टचे प्रतिनिधी कार्यालय. 1970 मध्ये, रेनॉल्टने 750 दशलक्ष फ्रँक रकमेमध्ये ऑटोमोटिव्ह उद्योग विकसित करण्यासाठी यूएसएसआरशी करार केला. परिणामी, 1980 पर्यंत, रेनॉल्ट तंत्रज्ञानाचा वापर करून सुमारे एक चतुर्थांश रशियन कार तयार केल्या गेल्या.

1998 - 2003 JSC Avtoframos ची निर्मिती. सप्टेंबरमध्ये रेनॉल्ट मेगॅन आणि रेनॉल्ट 19 कारचे असेंब्ली

2000 क्लिओ सिम्बॉल कारची असेंब्ली लॉन्च झाली. आंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाईल प्रदर्शन MIMS-2000 मध्ये रेनॉल्ट.

2003 मध्ये, प्लांटचे बांधकाम सुरू होते.

2005 प्लांटचे उद्घाटन आणि लोगान मॉडेलचे उत्पादन सुरू.

2007 मध्ये Avtoframos प्लांटची क्षमता दरवर्षी 160,000 वाहनांपर्यंत वाढवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. सोडून लोगान कार, विस्तारित भागात इतर मॉडेल्सचे उत्पादन केले जाईल.

Renault S.A. - फ्रेंच ऑटोमोबाईल कॉर्पोरेशनपॅरिसच्या उपनगरात मुख्यालय, फ्रान्स, बोलोन-बिलनकोर्ट शहरात आहे. रेनॉल्ट ही जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील प्रमुखांपैकी एक आहे, जी पॅसेंजर कारच्या उत्पादनात विशेष आहे आणि ट्रक, बसेस आणि विशेष उपकरणे.

रेनॉल्ट कंपनीच्या स्थापनेचे वर्ष सहसा 1898 असे म्हटले जाते, जेव्हा लुई रेनॉल्टने कंपनी उघडली आणि तिचे आडनाव दिले. रेनॉल्टची पहिली कार त्याच वर्षी रिलीझ झाली आणि तिला रेनॉल्ट व्होइटुरेट (0.75 एचपी) असे म्हणतात - प्रगतीशील ड्राइव्ह डिझाइनसह (जॉइंटेड ड्राईव्हशाफ्ट).

Renault 40CV प्रकार DT

त्यांच्या विकासाच्या पहाटे, रेनॉल्ट कार सर्व प्रकारच्या शर्यतींमध्ये भाग घेतात, ज्याला फळ मिळते. रेनॉल्ट नाव पटकन प्रसिद्ध आणि लोकप्रिय होत आहे, प्रथम युरोपमध्ये आणि नंतर त्याच्या सीमेपलीकडे.

स्पर्धांमधील यशामुळे 1904 मध्ये 1 हजाराहून अधिक कार विकणे शक्य झाले. 1905 मध्ये, रशियन सम्राट निकोलस 2 च्या शाही गॅरेजसाठी लिमोझिन बॉडी - एक लँडौलेट - एक अद्वितीय रेनॉल्ट तयार केले गेले. कंपनीला टॅक्सी कारसाठी ऑर्डर मिळते आणि दोन वर्षांत पॅरिस, न्यूयॉर्क आणि ब्युनोस एरोसमध्ये टॅक्सी फ्लीट्ससाठी 1.5 हजारांहून अधिक कार तयार केल्या जातात.
20 व्या शतकाच्या पहिल्या दशकात, रेनॉल्ट कंपनीचा इतिहास या काळातील सर्वात प्रसिद्ध आणि यशस्वी मॉडेल 25CV प्रकार BM (1910) आणि 40CV प्रकार DT (1910) आहे

Renault Juvaquatre

1929 मध्ये रेनॉल्ट कार जगभरातील पन्नासहून अधिक देशांमध्ये ओळखल्या जात होत्या. कंपनी स्वस्त आणि कॉम्पॅक्ट ते महागड्या आणि मोठ्या एक्झिक्युटिव्ह कारपर्यंत कारचे उत्पादन करते.
1938 मध्ये, रेनॉल्ट जुवाक्वाट्रे छोटी कार दिसली.
दुसऱ्या महायुद्धात रेनॉल्ट कंपनीने लष्करी उपकरणे तयार केली.

1944 मध्ये, लुईस रेनॉल्टला अटक करण्यात आली आणि त्याच्या ब्रेनचाइल्ड रेनॉल्ट एसएचे राष्ट्रीयीकरण करण्यात आले (राज्याच्या नियंत्रणाखाली आले).
1946 - रेनॉल्ट 4CV ची विक्री सुरू झाली 1961 पर्यंत, मागील इंजिनसह या यशस्वी आणि स्वस्त कारपैकी 1 दशलक्षाहून अधिक विकल्या गेल्या.

रेनॉल्ट कारची पुढील पुनरावलोकने खालीलप्रमाणे आहेत:
1951 - नवीन रेनॉल्ट फ्रिगेट मॉडेल, बेल्जियममधील प्लांटचे उद्घाटन.
1961 - प्रथम फ्रंट व्हील ड्राइव्ह मॉडेलरेनॉल्ट 4.
1965 मध्ये, रेनॉल्ट 16 दिसली - हॅचबॅक बॉडी असलेली जगातील पहिली कार.

1966 पासून, Renault ने Peugeot सोबत आणि 1970 पासून Volvo सोबत काम केले आहे.
70 च्या दशकात, रेनॉल्टचा इतिहास प्यूजिओसह एंटरप्राइझच्या जलद वाढ आणि विकासाच्या कालावधीद्वारे चिन्हांकित होता; नवीन मॉडेल्स रेनॉल्ट 15, रेनॉल्ट 17 आणि सुपर लोकप्रिय रेनॉल्ट 5 आहेत, जी संपूर्ण युरोपमध्ये यशस्वीरित्या विकली जातात.

1980 मध्ये, रेनॉल्टने क्रीडा चाहत्यांसाठी रेनॉल्ट 5 टर्बो रिलीज केले. सुरुवातीला, मॉडेल रेसिंगसाठी विकसित केले गेले होते, परंतु नंतर नागरी आवृत्त्या सोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला.
1981 - रिलीज रेनॉल्ट सेडान 9, ज्याने पुढच्याच वर्षी, 1982 मध्ये युरोपियन कार ऑफ द इयर स्पर्धा जिंकली.

1983 - रेनॉल्ट 11, 1984 - रेनॉल्ट 25, 1985 - जगातील पहिली युरोपियन मिनीव्हॅन रेनॉल्ट एस्पेस, 1986 - रेनॉल्ट 21, 1988 - रेनॉल्ट 19.

20 व्या शतकाच्या 90 च्या दशकात, फ्रेंच निर्मात्याने युरोपियन आणि जागतिक कार बाजारात बरीच नवीन मॉडेल्स सोडली. रेनॉल्टच्या इतिहासातील हा काळ नवीन रेनॉल्ट उत्पादनांद्वारे साजरा केला जातो प्रसिद्ध मॉडेल्सजसे: Renault Clio, Renault Twingo, Renault Safrane, Renault Laguna, Renault Megane, Renault Megane Scenic, Renault Kangoo, Renault Avantime.

रेनॉल्ट अव्हानटाइम

1999 मध्ये, फ्रेंच ऑटो दिग्गज कंपनीने 15% समभागांच्या बदल्यात रोमानियन कंपनी डॅशियामध्ये 99% स्टेक, तसेच जपानी निसानमध्ये 36.8% स्टेक विकत घेतला.
रेनॉल्टने 21 व्या शतकाचे स्वागत कारच्या मॉडेल लाइनचा विस्तार करून केला. एक क्रॉसओव्हर विकसित केला गेला आहे आणि पूर्ण वापरून सोडला गेला आहे निसान ड्राइव्ह- रेनॉल्ट कोलिओस (2000), रेनॉल्ट लागुनाची दुसरी पिढी दिसली.
2002 - रेनॉल्टने निसानमधील आपला मालकी हिस्सा 44.3% पर्यंत वाढवला, रॉयल फॉर्म्युला 1 रेसिंग टीम बेनेटटन-रेनॉल्ट रेनॉल्ट F1 बनली.
2004 - बजेट कार डेशिया लोगानची विक्री सुरू झाली, जी बेस्टसेलर बनली आणि अनेक मॉडेल्सच्या प्रकाशनासाठी व्यासपीठ म्हणून काम केले: रेनॉल्ट लोगान MPV (रशियन समतुल्य -), रेनॉल्ट डस्टर, रेनॉल्ट लॉजी.
2005-2006 - रेनॉल्ट F1 संघाने कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिप आणि वैयक्तिक ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपमध्ये (फर्नांडो अलोन्सो) चॅम्पियनशिप जिंकली.

रेनॉल्ट लगुना कूप

2008 मध्ये, रेनॉल्टने 25% रशियन VAZ विकत घेतले.
वर्ष 2012 - रेनॉल्ट-निसान युती AvtoVAZ च्या 67.13% खरेदीसाठी करार केला.
फ्रेंच ऑटो जायंट देखील नियंत्रित करते: कोरियन सॅमसंग मोटर्स (80.1%), रोमानियन डेसिया (99.43%), जपानी निसान (44,3%), जर्मन डेमलर(30%), स्वीडिश व्होल्वो (20.5%).

रेनॉल्ट उत्पादन सुविधा रशियासह जगभरातील अनेक देशांमध्ये आहेत. मॉस्को एव्हटोफ्रामोस प्लांट (रेनॉल्टचा 94.1%) 2005 पासून कारचे उत्पादन करत आहे.
रेनॉल्ट कारने सहा वेळा युरोपियन कार ऑफ द इयर जिंकली आहे: 1966 - रेनॉल्ट 16, 1982 - रेनॉल्ट 9, 1991 - रेनॉल्ट क्लियो 1, 1997 - रेनॉल्ट मेगाने सीनिक 1, 2003 - रेनॉल्ट मेगाने 2, 2006 - रेनाल्ट 3.

Renault Megane R.S.

आज, रशियन आणि युक्रेनियन खरेदीदार उपलब्ध आहेत खालील मॉडेल्सरेनॉल्ट ब्रँड:
रेनॉल्ट कार - रेनॉल्ट लोगान, लोगान एमपीव्ही (युक्रेनसाठी), सॅन्डेरो, सॅन्डेरो स्टेपवे, प्रतीक, डस्टर, फ्लुअन्स, मेगने हॅचबॅक, मेगने कूप, निसर्गरम्य, अक्षांश, लागुना कूप, कोलेओस;
व्यावसायिक - कांगू, लोगान व्हॅन (युक्रेनसाठी), मास्टर, वाहतूक;
क्रीडा क्लिओ आर.एस. आणि मेगने आर.एस.

रेनॉल्ट लोगान - बजेट कार, वर्ग "B" च्या मालकीचे. फ्रेंच कंपनी रेनॉल्टने विशेषतः तिसऱ्या जगातील देशांसाठी हे मॉडेल विकसित केले आहे. संरचनात्मकदृष्ट्या, कार VO प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. रेनॉल्ट लोगानचे मुख्य उत्पादन रोमानियामध्ये, 1999 पासून रेनॉल्टच्या चिंतेचा भाग असलेल्या डेसिया उपकंपनीच्या कारखान्यांमध्ये केंद्रित आहे. चिंता, युरोपियन ऑटोमोबाईल मार्केटची वैशिष्ट्ये विचारात घेऊन, अनेक नावांनी मॉडेल तयार करते - डेशिया, रेनॉल्ट किंवा निसान. युरोपियन देशांमध्ये आणि मोरोक्कोमध्ये, कार Dacia Logan म्हणून ओळखली जाते. Dacia ब्रँड अंतर्गत उत्पादित सर्व कार रोमानिया मध्ये उत्पादित आहेत. हे युरोपियन कार उत्साही लोकांना चांगलेच परिचित आहे. मध्यपूर्वेत, कार खाली जाते रेनॉल्ट ब्रँड Tondar, मेक्सिकन आणि लॅटिन अमेरिकन बाजारात - Nissan Aprio, भारतात - Mahindra Verito ब्रँड अंतर्गत. रेनॉल्ट लोगान ब्रँड अंतर्गत, कार रशिया आणि शेजारच्या देशांच्या बाजारपेठेत प्रसिद्ध झाली.

रेनॉल्ट लोगानचा तांत्रिक विकास 1998 मध्ये सुरू झाला. निर्मात्यांनी कॉम्पॅक्ट फॅमिली बजेट कार विकसित करण्याचे कार्य सेट केले, ज्याची किंमत 5,000 युरोपेक्षा जास्त नसेल. कार विकसित करताना, संगणक मॉडेलिंगचा वापर केला गेला, म्हणून एकही प्री-प्रॉडक्शन मॉडेल तयार केले गेले नाही. प्रथमच, रेनॉल्ट लोगान, चार-दरवाजा असलेली सेडान, 2004 मध्ये लोकांसमोर सादर केली गेली. त्याच वर्षी, त्याचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन रोमानियामध्ये सुरू झाले.

अल्पावधीत, रेनॉल्ट लोगान रशियामधील सर्वात लोकप्रिय परदेशी ब्रँड बनला आहे. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण अगदी सुरुवातीपासूनच ते रशियन रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी विकसित केले गेले होते.

यामध्ये एक सुखद भर म्हणजे फंक्शनल डिझाइन आणि तुलनेने कमी किंमत. सध्या, रेनॉल्ट लोगान ही सर्वात रशियन "विदेशी कार" बनली आहे. कारसाठी जवळजवळ अर्धे घटक आणि भाग कारखान्यांमध्ये तयार केले जातात रशियन ऑटोमोबाईल उद्योग. 30 हून अधिक देशांतर्गत उद्योग बंपर, डॅशबोर्ड, सीट्स, ऑप्टिक्स, एक्झॉस्ट सिस्टम, बॅटरी, व्हील रिम्स, टायर, शरीराचे भाग आणि बरेच काही.

एप्रिल 2005 मध्ये, रेनॉल्ट प्लांट अधिकृतपणे मॉस्कोमध्ये उघडण्यात आला. हे मॉस्को एंटरप्राइझ Avtoframos येथे स्थित आहे. 2010 आणि 2012 मध्ये, प्लांटमध्ये मोठे आधुनिकीकरण झाले, ज्यामुळे त्याला प्रति वर्ष 180,000 पेक्षा जास्त कार तयार होऊ शकल्या. सध्या, रेनॉल्ट लोगान व्यतिरिक्त, प्लांट सॅन्डेरो, फ्लुएन्स, डस्टर सारखे ब्रँड तसेच अक्षांश आणि कोलोजसाठी मोठे घटक एकत्र करते. रेनॉल्ट कंपनीने केवळ उत्पादनाचे आधुनिकीकरणच नाही तर कर्मचाऱ्यांना प्रशिक्षण देण्यासाठीही प्रयत्न केले आहेत.

2005 पासून, रेनॉल्ट चिंता AvtoVAZ एंटरप्राइजेससह जवळून काम करत आहे. 2012 पासून, चिंतेच्या उपक्रमांनी नवीन रेनॉल्ट लोगान मॉडेल्सचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली.

रेनॉल्ट ग्रुप

सहभागीयुती रेनॉल्ट-निसान.

मुख्यालय शहरात आहे बोलोन-बिलनकोर्ट, च्या जवळपॅरिस, फ्रान्स.

रेनॉल्ट ब्रँडचा इतिहास 1898 मध्ये सुरू होते. लुई रेनॉल्ट नावाच्या तरुण अभियंत्याने आपल्या आयुष्यातील पहिली कार तयार केली आणि इतिहासातील पहिल्या गिअरबॉक्सने सुसज्ज केली.पुढच्या वर्षी, लुईने फर्नांड आणि मार्सेल या भाऊंसोबत मिळून रेनॉल्ट ब्रदर्स नावाची कंपनी नोंदणीकृत केली.

अनेक वाहन निर्मात्यांप्रमाणे, गेल्या शतकाच्या पूर्वार्धात जागतिक युद्धांदरम्यान, रेनॉल्टला लष्करी उत्पादने तयार करावी लागली आणि मालवाहतूक. युरोप कधी परतला शांत जीवन, फ्रेंच कंपनीने उत्पादन पुन्हा सुरू केले प्रवासी गाड्या. रेनॉल्टच्या इतिहासातील युद्धानंतरचे पहिले मॉडेल रेनॉल्ट 4 सीव्ही होते. बाजारात कॉम्पॅक्ट आणि स्वस्त कारच्या प्रवेशाने आगमन चिन्हांकित केले नवीन युग, जेव्हा प्रत्येकासाठी वैयक्तिक वाहतूक उपलब्ध झाली.

रेनॉल्टच्या इतिहासातील 1950-1960 चे दशक आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेतील प्रवेशाद्वारे चिन्हांकित होते. त्यानंतर स्पेन, इंग्लंड, दक्षिण आफ्रिका आणि जपानमध्ये कंपनीचे कारखाने सुरू झाले.

त्याच्या संपूर्ण इतिहासात, रेनॉल्टने व्यावसायिक वाहने देखील तयार केली आहेत. आपण खेळातील कामगिरीबद्दल विसरू नये फ्रेंच ब्रँड. ते दुसऱ्या सहामाहीत होते XX शतकात, त्याने फॉर्म्युला 1 मध्ये स्थान मिळवले आहे.

काउंटडाउन आधुनिक इतिहासरेनॉल्ट 1990 पासून चालू आहे, जेव्हा तिचे जॉइंट स्टॉक कंपनीमध्ये रूपांतर झाले आणि एक मॉडेल लॉन्च केले जे एका वर्षानंतर युरोपियन "कार ऑफ द इयर" बनले आणि अजूनही जगातील सर्वात लोकप्रिय कारांपैकी एक आहे - क्लियो.

1999 पासून, रेनॉल्ट ब्रँड त्याच नावाच्या कंपन्यांच्या समूहाचा भाग आहे, ज्यामध्ये डेसिया आणि रेनॉल्ट सॅमसंग मोटर्स ब्रँड देखील समाविष्ट आहेत. तसेच, 1999 पासून, फ्रेंच ऑटोमेकर सह सहकार्य करत आहे जपानी कंपनीनिसान.या कंपनीसह अद्वितीय युती केल्याबद्दल धन्यवादरेनॉल्ट ग्रुप जगातील पाचवी सर्वात मोठी ऑटोमोबाईल उत्पादक बनली.

रशियामध्ये, पहिल्या रेनॉल्ट कार सुरुवातीला दिसल्या XX शतके: त्यांच्यावरच शाही घराणे हलले. 1916 मध्ये, रशियन रेनॉल्ट जॉइंट-स्टॉक कंपनी तयार केली गेली आणि रेनॉल्ट प्लांटचे बांधकाम रायबिन्स्कमध्ये सुरू झाले, ज्याचे क्रांतीनंतर राष्ट्रीयीकरण झाले. आधीच मध्ये नवीन इतिहास(1992-1993) रेनॉल्टने मॉस्कोमध्ये आपले पहिले रशियन कार्यालय उघडले आणि जुलै 1998 मध्ये मॉस्को सरकारसोबत करार करण्यात आला. संयुक्त उपक्रम"ऑटोफ्रेमोस". हे नाव “ऑटो”, “फ्रान्स” आणि “मॉस्को” या शब्दांनी बनलेले आहे. एका वर्षानंतर, AZLK प्लांटमध्ये आंशिक असेंबली कार्यशाळा उघडण्यात आली, जिथे रेनॉल्ट एम कार तयार केल्या गेल्या. egane आणि रेनॉल्ट 19 आणि नंतर सी lio चिन्ह. प्लांटचे बांधकाम 2003 मध्ये सुरू झाले पूर्ण चक्रच्या साठी रेनॉल्ट द्वारे उत्पादितएल ogan , जे एप्रिल 2005 मध्ये संपले. आधीच 2006 मध्ये एल ogan सर्वोत्तम विक्री झाली परदेशी काररशिया मध्ये. Avtoframos OJSC च्या राजधानीत रेनॉल्टचा हिस्सा नोव्हेंबर 2012 मध्ये 100% पर्यंत पोहोचेपर्यंत हळूहळू वाढला. जुलै 2014 मध्ये, रशियन कंपनीने त्याचे नाव बदलून ZAO रेनॉल्ट रशिया असे ठेवले आणि त्याचे नाव थेट त्याच्याशी जोडले. गौरवशाली इतिहासकंपन्या रेनॉल्ट लोगान व्यतिरिक्त, ते आता उत्पादन करत आहेत Sandero, Megane, Fluence आणि Duster.

सध्या, रेनॉल्ट सर्वात लोकप्रिय आणि सर्वाधिक विकल्या गेलेल्यांपैकी एक आहे कार ब्रँडरशिया मध्ये. 2014 मध्ये डीलर नेटवर्करेनॉल्ट विदेशी ब्रँडमध्ये सर्वात मोठा बनला आहे: कॅलिनिनग्राड ते व्लादिवोस्तोक पर्यंत 180 हून अधिक कार डीलरशिप.

रेनॉल्ट ग्रुप ही एक मोठी फ्रेंच वाहन निर्माता कंपनी आहे ज्याचे मुख्यालय पॅरिसजवळील बोलोन-बिलनकोर्ट येथे आहे. कंपनी रेनॉल्ट ब्रँड, तसेच बजेट डॅशिया अंतर्गत कार तयार करते आणि कोरियन सॅमसंग मोटर्स आणि फ्रेंच बुगाटी ऑटोमोबाईल्स नियंत्रित करते. तिच्याकडे 43.4% शेअर्स आहेत निसान मोटर, रशियन AVTOVAZ मधील नियंत्रित भागीदारी, स्वीडिश व्होल्वोच्या 20.5%. प्रवासी आणि व्यावसायिक वाहने, इंजिन आणि ऑटो घटकांच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेले.

रेनॉल्ट कॉर्पोरेशनची स्थापना 1899 मध्ये तीन भावांनी केली: लुई, मार्सेल आणि फर्नांड रेनॉल्ट. लुई हा हुशार अभियंता कार डिझाइन करत होता. वयाच्या 21 व्या वर्षी, त्याने ड्राईव्हशाफ्टचा वापर सुरू केला आणि चेन ड्राईव्ह ऐवजी "डायरेक्ट ड्राइव्ह" ने ट्रान्समिशन सुसज्ज केले, जे त्यावेळी सामान्य होते. मग त्याने पहिली गाडी आणली स्वतःचा विकास, ज्याला Voiturette म्हणतात.

मॉडेलची पहिली प्रत 0.75 एचपीच्या पॉवरसह सिंगल-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होती, ज्याने कारचा वेग 32 किमी / ताशी केला. लुईच्या वडिलांच्या मित्राला ते विकले गेले. मग डिझायनर, पैज म्हणून, त्याची कार पॅरिसमधील रुई लेपिकवर चढला, ज्याचा झुकणारा कोन 13 अंश आहे. त्याच संध्याकाळी, लुईसला 24 व्होइटुरेट्सच्या उत्पादनाची ऑर्डर मिळाली.

मूलतः ते एक लहान स्वयं-चालित कार्ट होते. 1899 नंतर, संरचनेत दोन दरवाजे आणि छत जोडले गेले. पुढील सुधारणा 1900 मध्ये दिसू लागल्या, जेव्हा कार पॅरिसमधील ब्रँडच्या पदार्पणाच्या प्रदर्शनात नेण्यात आली.

रेनॉल्ट व्होइटुरेट (1898-1903)

लुईने स्वतः विकसित केलेला गिअरबॉक्स वापरला नाही तर इतर ऑटोमेकर्सनी पेटंट केलेल्या आविष्काराच्या वापरातून लाभांशही मिळवला. याने, तसेच पॅरिस-ऑस्टेंड, पॅरिस-ट्रॉविल आणि पॅरिस-रॅम्बोइलेट शर्यतींमध्ये भावांनी जिंकलेल्या अनेक विजयांनी ब्रँडच्या लोकप्रियतेला हातभार लावला.

1900 पासून, रेनॉल्ट फ्रेरेसने शक्तिशाली आणि मोठ्या कारचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली, ज्यात लँडाऊ, कॅपचिन, डबल-फेटन बॉडी, बंद लिमोझिन आणि हलके ट्रक असलेल्या AG1 समाविष्ट आहेत. 1903 मध्ये पॅरिस-माद्रिद शर्यतीत मार्सेल रेनॉल्टचा मृत्यू झाला. तेव्हापासून, भाऊंनी स्वत: स्पर्धांमध्ये भाग घेणे बंद केले आहे, व्यावसायिक रेसर नियुक्त केले आहेत.

1905 मध्ये, नंतर काय झाले प्रसिद्ध टॅक्सीलँडौलेट बॉडीसह. विशेष आकार आणि काळ्या रंगामुळे त्यांना "ब्राउनिंग्स" म्हटले गेले. पहिल्या महायुद्धादरम्यान, 600 पॅरिसियन रेनॉल्ट टॅक्सींनी 5,000 सैनिकांना मार्ने नदीपर्यंत नेले. यानंतर त्यांना “मारणे” म्हटले जाऊ लागले. 1907 पासून या गाड्यांनी लंडन, बुडापेस्ट, बर्लिन आणि न्यूयॉर्कचे रस्ते भरले आहेत.

रेनॉल्ट एजी (1905-1910)

1908 मध्ये, कंपनीने 3,575 कारचे उत्पादन केले आणि देशातील सर्वात मोठी ऑटोमेकर बनली.

1909 मध्ये, फर्नांड रेनॉल्ट मरण पावला, आणि लुई हा कंपनीचा एकमेव मालक राहिला, ज्याचे नाव त्यांनी Société des Automobiles Renault ( कार कंपनीरेनॉल्ट). नाविन्यपूर्ण ऑटो कंपनी म्हणून कंपनीची ख्याती आहे. 1905 पासून, रेनॉल्ट मोठ्या प्रमाणात उत्पादनाच्या नवीन पद्धती वापरत आहे आणि 1913 पासून - टेलरवाद, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन आयोजित करणे शक्य झाले.

युद्धपूर्व वर्षांमध्ये, रेनॉल्टने बसेस आणि व्यावसायिक वाहनांचे उत्पादन केले. याव्यतिरिक्त, लुई रेनॉल्ट वापरण्यास सुरुवात करते सहा-सिलेंडर इंजिनआणि 45- आणि 100-अश्वशक्ती विमान इंजिन तयार करते.

1913 मध्ये सर्व चाक ड्राइव्ह ट्रकलष्करी विभागाकडून स्टॅम्पचे खूप कौतुक केले जाते. कंपनीला सैन्यासाठी ट्रकची तुकडी तयार करण्याची ऑर्डर प्राप्त होते. पहिल्या महायुद्धादरम्यान, कंपनीने आघाडीच्या गरजेनुसार उत्पादने तयार करण्यासाठी कठोर परिश्रम घेतले. ते वैविध्यपूर्ण आहे लष्करी उपकरणे, टाक्या, लढाऊ वाहनांचे घटक, विमान इंजिन आणि अगदी स्ट्रेचर यांचा समावेश आहे. रेनॉल्टचा लष्करी सहभाग इतका प्रभावी होता की लुईस यांना लीजन ऑफ ऑनरने सन्मानित करण्यात आले.

1918 नंतर, लुई रेनॉल्टने कृषी आणि औद्योगिक यंत्रसामग्रीसह ऑफर केलेल्या मॉडेल्सच्या श्रेणीचा विस्तार केला. 20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस प्रथम रेनॉल्ट कार रशियामध्ये दिसू लागल्या. ते शहराभोवती फिरण्यासाठी शाही कुटुंबाने वापरलेले होते. 1916 मध्ये, रशियन रेनॉल्ट संयुक्त-स्टॉक कंपनी तयार केली गेली, ज्यात पेट्रोग्राड आणि रायबिन्स्कमधील कारखाने समाविष्ट होते. त्यांनी कार, विमाने, ट्रॅक्टर आणि इंजिन तयार केले. क्रांतीनंतर उद्योगांचे राष्ट्रीयीकरण झाले.

1922 पासून रेनॉल्ट कारखानेएक कन्वेयर वापरला जातो. कंपनीने उत्पादित केलेल्या कार लहान आणि मोठ्या दोन्ही मॉडेलद्वारे दर्शविल्या जातात. 1928 मध्ये, ब्रँडच्या 45,809 कार तयार केल्या गेल्या.

1928 मध्ये, पौराणिक Vivasix सादर करण्यात आला. तो सर्वात एक होता मोठ्या गाड्या, त्या कालावधीत कंपनीने उत्पादित केले. हे 3180 सीसी क्षमतेचे सहा-सिलेंडर इन-लाइन इंजिनसह सुसज्ज होते. सेमी, जे तीन-स्पीडसह एकत्रितपणे काम करते मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग व्हीलबेस 3,260 मिमीच्या बरोबरीचे होते. कमाल वेग 130 किमी/तास होता.

रेनॉल्ट व्हिवासिक्स (1926-1930)

पहिल्या महायुद्धापूर्वी, कारच्या शरीराच्या पुढील भागाचा आकार इंजिनच्या मागे रेडिएटरच्या प्लेसमेंटद्वारे निर्धारित केला जात असे. 1930 च्या दशकात, ऑटोमेकरने रेडिएटर समोर ठेवण्यास सुरुवात केली, ज्यामुळे शरीराच्या आकारात बदल झाला.

रेनॉल्ट कार मोठ्या प्रमाणात ॲल्युमिनियम वापरून बनवल्या गेल्या, ज्यामधून इंजिन, ब्रेक, गिअरबॉक्सेस, फ्लोअर पॅनेल आणि सर्व बाह्य बॉडी पॅनल्स बनवले गेले.

1931 मध्ये कंपनीने व्यावसायिक वाहने सादर केली डिझेल इंजिन. युद्धाच्या समाप्तीनंतर, रेनॉल्टने विमान इंजिन आणि टाक्या तयार करण्याचे काम सुरू ठेवले.

1930 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, रेनॉल्टने कार उत्पादनातील आपले नेतृत्व सिट्रोएनकडे गमावले. स्पर्धक मॉडेल त्या वेळी अधिक नाविन्यपूर्ण आणि लोकप्रिय मानले जात होते. तथापि, दशकाच्या मध्यात, फ्रेंच वाहन उत्पादकांना महामंदीचा मोठा फटका बसला. रेनॉल्ट टिकून राहिली कारण ती कृषी, रेल्वे आणि लष्करी उत्पादनांचे उत्पादन करून नुकसान भरून काढू शकते, तर सिट्रोएनला स्वतःला दिवाळखोर घोषित करण्यास भाग पाडले गेले. अशाप्रकारे रेनॉल्ट बनले सर्वात मोठा उत्पादकफ्रान्समधील कार, 1980 पर्यंत ही स्थिती कायम ठेवली.

1940 मध्ये फ्रान्सच्या आत्मसमर्पणानंतर, लुई रेनॉल्टने नाझी जर्मनीसाठी टाक्या तयार करण्यास नकार दिला, ज्याने त्याच्या कारखान्यांचा ताबा घेतला. 1942 मध्ये, ब्रिटीश बॉम्बहल्ल्यात रेनॉल्टच्या ऑपरेशन्सचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाले. मग लुई रेनॉल्टने त्यांना शक्य तितक्या लवकर पुनर्संचयित करण्याचा निर्णय घेतला, परंतु फ्रान्सच्या मुक्तीपर्यंत हे होऊ शकले नाही.

1944 मध्ये उत्पादन पुन्हा सुरू झाले, परंतु संशय आणि स्पर्धेच्या वातावरणात हळूहळू पुढे गेले. त्यावेळी फ्रान्समध्ये विरोधक आणि साम्यवादाचे समर्थक यांच्यातील संबंध बिघडले. यामुळे कारखान्यांमध्ये तात्पुरते प्रशासन सुरू झाले आणि रेनॉल्ट राज्याच्या नियंत्रणाखाली आले.

अस्थायी सरकारने लुई रेनॉल्टवर जर्मन लोकांशी सहकार्य केल्याचा आरोप केला. कंपनीच्या संस्थापकाला 23 सप्टेंबर 1944 रोजी अटक करण्यात आली आणि खटल्याच्या प्रतीक्षेत असताना 24 ऑक्टोबर 1944 रोजी तुरुंगात त्यांचा मृत्यू झाला.

16 जानेवारी 1945 रोजी कंपनीचे राष्ट्रीयीकरण झाले. त्यानंतरच्या वर्षांत, रेनो कुटुंबाने राष्ट्रीयीकरण रद्द करण्यासाठी किंवा नुकसान भरपाई मिळावी यासाठी न्यायालयात प्रयत्न केले. 1945 आणि 1961 मध्ये दोन न्यायालयीन सुनावणी झाल्या. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, न्यायाधीशांनी आग्रह धरला की त्यांच्याकडे सरकारच्या कृतींचे पुनरावलोकन करण्याचा अधिकार नाही.

दरम्यान, ब्रँडने त्याचे युद्धोत्तर पुनरुज्जीवन सुरू केले. युद्धाच्या काळातही लुई रेनॉल्टचा विकास झाला नवीन मोटर 4CV, ज्याने नंतर फ्लॅगशिप फ्रिगेट मॉडेलवर पदार्पण केले. तथापि, ऑटोमेकरने लवकरच मागील-माउंट केलेले 4CV सोडून दिले आणि मॉडेलला पारंपरिक पद्धतीने सुसज्ज करण्यास सुरुवात केली. चार-सिलेंडर इंजिनखंड 1996 cc. cm नंतर, 1956 मध्ये, ते नवीन 2141 cc इंजिनने बदलले. सेमी आणि पॉवर 77 एचपी. फ्रिगेट विक्री 1955 मध्ये शिखरावर पोहोचली, 37,717 युनिट्सची विक्री झाली. तथापि, आधीच 1957 मध्ये ते 9,772 युनिट्सवर कोसळले.

रेनॉल्ट फ्रिगेट (1951-1960)

कंपनीची स्थिती असह्य होती. तुरुंगात गूढ परिस्थितीत लुई रेनॉल्टचा मृत्यू, वाढणारे प्रतिस्पर्धी आणि एंटरप्राइझचे मालक असलेल्या फ्रेंच सरकारची प्रतिकूल वृत्ती या सर्व गोष्टींनी स्थिर कंपनी हादरली. तथापि, कंपनी अनेक यशस्वी मॉडेल्स - रेनॉल्ट 4, ज्याने Citroën 2CV आणि Renault 8 बरोबर स्पर्धा केली, रिलीझ करून वाचवले. नंतर मागील इंजिन रेनॉल्ट 10 आणि प्रतिष्ठित नाविन्यपूर्ण हॅचबॅक रेनॉल्ट 16 आले. कंपनी विकसित होत राहिली. आधीच 1970 मध्ये, 1,055,803 कार तयार झाल्या होत्या.

1960 च्या दशकात, फ्रेंच ऑटोमेकरने रशियामध्ये अधिकृत प्रतिनिधी कार्यालय उघडले. 1970 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विकासावर यूएसएसआर आणि फ्रेंच चिंता यांच्यात एक करार झाला. सोव्हिएत युनियनमध्ये, 1980 पर्यंत, रेनॉल्ट तंत्रज्ञानाचा वापर करून सुमारे एक चतुर्थांश कार तयार केल्या गेल्या.

जानेवारी 1972 मध्ये, रेनॉल्ट 5 मॉडेल दिसू लागले, कॉम्पॅक्ट आणि आर्थिक कार, ज्यांचे यश केवळ 1973 च्या ऊर्जा संकटामुळे वाढले. R5 हे रेखांशाच्या रूपात आरोहित इंजिनसह सुसज्ज होते जे पुढील चाके फिरवत होते, तसेच टॉर्शन बार निलंबन. इंजिनची क्षमता 782 किंवा 956 cc असू शकते. मोनोकोक बॉडीने मॉडेल असेंबल करताना उत्पादन खर्च कमी करण्यास मदत केली. चार-दरवाजा असलेल्या सेडान बॉडीसह आवृत्तीचे नाव रेनॉल्ट 7 होते आणि ते स्पेनमधील कारखान्यात एकत्र केले गेले. 1979 मध्ये, पाच-दरवाज्यांची R5 लाइनअपमध्ये सामील झाली, चार प्रवासी दरवाजे असलेल्या त्याच्या वर्गातील पहिली कार बनली.

रेनॉल्ट 5 (1972-1996)

1960 आणि 1970 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, रेनॉल्टची निर्मिती झाली संलग्न कंपन्यापूर्व युरोप आणि दक्षिण अमेरिकेत, आणि करारांवर स्वाक्षरी देखील केली तांत्रिक सहकार्य Volvo आणि Peugeot सह.

1979 मध्ये, ब्रँडने अमेरिकन बाजारपेठेवर पूर्ण-प्रमाणावर हल्ला करण्यास सुरुवात केली. हे साध्य करण्यासाठी, अमेरिकन मोटर्सशी एक करार करण्यात आला, त्यानुसार कंपनीने जाहिरात केली जीप गाड्यायुरोप मध्ये. त्याच वेळी, काही प्रारंभिक मॉडेल प्रकल्प अमेरिकन ब्रँडरेनॉल्टसह संयुक्तपणे विकसित केले. याशिवाय जीपमध्ये रेनॉल्टची चाके आणि सीट्सचा वापर करण्यात आला.

1981 मध्ये, रेनॉल्ट 9 रिलीज झाली, ज्याला मोटर ट्रेंडने “कार ऑफ द इयर” असे नाव दिले. यात ट्रान्सव्हर्स इंजिन वापरले आणि स्वतंत्र निलंबनसर्व चार चाकांवर.

सुरुवातीला, मॉडेल चार-दार सेडान होते. 1983 मध्ये, तीन- आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक बॉडीसह एक आवृत्ती आली, ज्याला रेनॉल्ट 11 असे म्हणतात.

रिलीजच्या वेळी, दोन्ही आवृत्त्या 1.1- किंवा 1.4-लिटर इंजिनसह सुसज्ज होत्या. नंतर, 9 टर्बो आणि 11 टर्बोचे प्रकार दिसू लागले टर्बोचार्ज केलेले इंजिनरेनॉल्ट 5 कडून. पॉवर युनिटची शक्ती 113 एचपी होती आणि रॅली आवृत्तीच्या इंजिनने 220 एचपी उत्पादन केले.

रेनॉल्ट 9 (1981-2000)

1982 मध्ये, हा ब्रँड विक्रीत दुसरा सर्वात मोठा बनला युरोपियन ऑटोमेकरफोक्सवॅगन नंतर यूएसए मध्ये. 1980 च्या दशकात, कंपनीने रेनॉल्ट एस्पेस लाँच केले, ही पहिली मिनीबसपैकी एक होती, जी पुढील दोन दशकांपर्यंत युरोपमधील सर्वात प्रसिद्ध मिनीव्हॅन राहिली. मात्र, यंत्रांच्या दर्जाबाबत ग्राहकांकडून अधिकाधिक तक्रारी येत आहेत. परिणामी, यामुळे मोठे नुकसान झाले आणि तपस्याची गरज निर्माण झाली आणि कंपनीच्या अनेक नॉन-कोर मालमत्तांची विक्री झाली.

1986 च्या सुरुवातीला, रेनॉल्ट 18 ची जागा रेनॉल्ट 21 ने घेतली. मॉडेल लाइनसात आसनी स्टेशन वॅगन, ज्याला बाजारावर अवलंबून नेवाडा किंवा सवाना म्हणतात.

1990 मध्ये, रेनॉल्टने दोन्ही कंपन्यांना बाजार संशोधन खर्च कमी करण्यास अनुमती देणाऱ्या करारावर स्वाक्षरी करून व्होल्वोसोबतची भागीदारी मजबूत केली. 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, रेनॉल्टने अनेक यशस्वी नवीन कार लाँच केल्या आणि अधिक आक्रमक होण्यासाठी आपली मार्केटिंग धोरण देखील बदलली.

मे 1990 मध्ये, क्लिओ दिसू लागले, पारंपारिक ऐवजी डिजिटल निर्देशक वापरणारे पहिले मॉडेल. तिला लवकरच "युरोपियन कार ऑफ द इयर" असे नाव देण्यात आले आणि ती युरोपमधील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कारांपैकी एक बनली. या मॉडेलने 90 च्या दशकाच्या संकटानंतर कंपनीच्या जीर्णोद्धारात मुख्य भूमिका बजावली. सुरुवातीला, कार 1.2- आणि 1.4-लिटर पेट्रोल किंवा 1.7- आणि 1.9-लिटर डिझेलने सुसज्ज होती. पॉवर युनिट. नंतर ते मोटर्सने बदलले इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीइंधन इंजेक्शन.

रेनॉल्ट क्लियो (1990)

1992-1993 मध्ये, रेनॉल्टने मॉस्कोमध्ये आपले प्रतिनिधी कार्यालय उघडले. जुलै 1998 मध्ये, एव्हटोफ्रेमोस संयुक्त उपक्रमाच्या निर्मितीवर रशियन राजधानीच्या सरकारशी करार करण्यात आला. एक वर्षानंतर, एझेडएलके एंटरप्राइझच्या आधारे, रेनॉल्ट मेगाने, रेनॉल्ट 19 आणि नंतर क्लियो सिम्बॉल कारच्या असेंब्लीसाठी कार्यशाळा उघडण्यात आली.

2005 मध्ये, पूर्ण-सायकल प्लांटचे बांधकाम पूर्ण झाले, जे रेनॉल्ट लोगान तयार करते, जी 2006 मध्ये आधीच रशियामध्ये सर्वाधिक विकली जाणारी परदेशी कार बनली.

रेनॉल्ट लोगन (2004)

2010 मध्ये, हॅचबॅक असेंब्ली प्लांटमध्ये सुरू होईल. रेनॉल्ट सॅन्डेरो, आणि 2011 पासून - कॉम्पॅक्ट रेनॉल्ट क्रॉसओवरडस्टर. 2012 मध्ये, फ्रेंच कंपनीने Avtoframos OJSC मधील पूर्ण हिस्सा विकत घेतला.

1994 मध्ये, अशी घोषणा करण्यात आली की फ्रेंच सरकार आपले शेअर्स विकण्याचा इरादा ठेवत आहे, कारण सरकारी मालकीच्या कंपनीच्या स्थितीला हानी पोहोचली आहे आणि प्रभावी व्यवस्थापन. 1996 मध्ये, खाजगीकरण प्रक्रिया पूर्ण झाली. कंपनी पूर्व युरोप आणि दक्षिण अमेरिकेच्या बाजारपेठेत प्रवेश करण्यास सुरवात करते आणि ब्राझीलमध्ये एक प्लांट देखील तयार करत आहे.

नवीन व्यवस्थापनाने किमतीच्या वस्तू सुधारित केल्या, उत्पादन प्रक्रियांचे आधुनिकीकरण केले आणि भाग प्रमाणित करण्यासाठी काम केले. व्होल्वोसोबत काम करण्यास नकार दिल्यानंतर कंपनी नवीन भागीदाराच्या शोधात आहे. बीएमडब्ल्यू, मित्सुबिशी, डेमलर आणि निसान यांचा विचार केला जात आहे, ज्यांच्याशी अखेरीस एक करार झाला. 27 मार्च 1999 रोजी जगातील पहिली फ्रेंच-जपानी ऑटोमोबाईल युती दिसली. त्याच वर्षी, रेनॉल्टने रोमानियन कंपनी डॅशियामध्ये 51% हिस्सा विकत घेतला. 2000 मध्ये, रेनॉल्टने दक्षिण कोरियाच्या सॅमसंग ग्रुपच्या ऑटोमोटिव्ह विभागामध्ये कंट्रोलिंग स्टेक मिळवला.

फेब्रुवारी 2008 मध्ये, रेनॉल्टने AVTOVAZ OJSC मधील 25% भागभांडवल विकत घेतले आणि 2014 मध्ये त्याची हिस्सेदारी नियंत्रित भागावर वाढवली. आज रोजी रशियन वाहकब्रँड लोकान, सॅन्डेरो, फ्लुएन्स, डस्टर आणि मेगॅन मॉडेल्सचे असेंब्ली तयार करतो, ज्यामध्ये स्थानिकीकृत घटकांचे उच्च प्रमाण असते. 2013 मध्ये आणि 2014 च्या पहिल्या सहामाहीत, रेनॉल्टला रशियन बाजारपेठेत प्रथम क्रमांकाचा परदेशी ब्रँड म्हणून ओळखले गेले.

21व्या शतकात, रेनॉल्टने त्याच्या काही कारच्या विशिष्ट, विलक्षण डिझाईन्समुळे एक नवोन्मेषक म्हणून नाव कमावले आहे. दुसऱ्या पिढीतील Laguna आणि Mégane मध्ये महत्वाकांक्षी, टोकदार रेषा आहेत ज्या खूप लोकप्रिय होत्या. लागुना ही चावीविरहित दरवाजा आणि इंजिन स्टार्ट सिस्टम वापरणारी दुसरी युरोपियन कार ठरली.

एप्रिल 2010 मध्ये, रेनॉल्ट-निसानने डेमलरसोबत युती करण्याची घोषणा केली. साठी रेनॉल्ट पुरवठा मर्सिडीज-बेंझ नवीन 1.6-लिटर टर्बोडिझेल इंजिन, आणि जर्मन चिन्हत्याचे 2.0-लिटर प्रदान करते गॅसोलीन इंजिनचार सिलिंडरसह.

फ्रेंच ऑटोमेकर इंधन-कार्यक्षम इंजिन, हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक ट्रान्समिशन विकसित करत आहे जे त्यांच्यासाठी अनुकूल आहेत वातावरण, आणि विक्रीचे भूगोल देखील विस्तृत करते. आता ब्रँडच्या कारचे जगभरातील 200 देशांमध्ये प्रतिनिधित्व केले जाते.