सुबारू फॉरेस्टर गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे बहुतेकदा स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या दुरुस्तीशी संबंधित असते किंवा तेल गळती दूर करण्यासाठी कामाच्या दरम्यान ते नवीन बदलले जाते, कारण काम करण्यासाठी ते निचरा करणे आवश्यक आहे. ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल निर्मात्याद्वारे वाहनाच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी एकदा भरले जाते. सुबारू फॉरेस्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे व्यावसायिकांना सोपविण्याची शिफारस केली जाते, परंतु काही प्रकरणांमध्ये आपण हे ऑपरेशन स्वतःच हाताळू शकता.

सुबारू फॉरेस्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये एटीएफ तेलाची कार्ये:

• रबिंग पृष्ठभाग आणि यंत्रणांचे प्रभावी स्नेहन;
• घटकांवर यांत्रिक भार कमी करणे;
• उष्णता काढून टाकणे;
• गंज किंवा भागांच्या झीजमुळे तयार झालेले सूक्ष्म कण काढून टाकणे.

सुबारू फॉरेस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी एटीएफ तेलाचा रंग आपल्याला केवळ तेलाच्या प्रकारांमध्ये फरक करण्याची परवानगी देत ​​नाही, परंतु गळती झाल्यास, द्रव कोणत्या प्रणालीतून बाहेर पडला हे शोधण्यात देखील मदत करते. उदाहरणार्थ, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि पॉवर स्टीयरिंगमधील तेल लाल रंगाचे असते, अँटीफ्रीझ हिरवे असते आणि इंजिनमधील तेल पिवळसर असते. सुबारू फॉरेस्टरमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून तेल गळतीची कारणेः

• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलचा पोशाख;
• शाफ्टच्या पृष्ठभागाचा पोशाख, शाफ्ट आणि सीलिंग घटकांमधील अंतर दिसणे;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलिंग घटक आणि स्पीडोमीटर ड्राइव्ह शाफ्टचा पोशाख;
• प्रतिक्रिया इनपुट शाफ्टस्वयंचलित प्रेषण;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांमधील कनेक्शनमधील सीलिंग लेयरचे नुकसान: पॅन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन हाउसिंग, क्रँककेस, क्लच हाउसिंग;
• वरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांना जोडणारे बोल्ट सैल करणे;

सुबारू फॉरेस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये कमी तेलाची पातळी हे क्लचेस अयशस्वी होण्याचे मुख्य कारण आहे. कमी द्रव दाबामुळे, क्लच स्टीलच्या डिस्कवर चांगले दाबत नाहीत आणि एकमेकांशी घट्टपणे संपर्क साधत नाहीत. परिणामी, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये घर्षण अस्तर सुबारू वनपालखूप गरम होते, जळते आणि नष्ट होते, तेल लक्षणीयरीत्या दूषित होते.

तेलाच्या कमतरतेमुळे किंवा कमी दर्जाचे तेलस्वयंचलित ट्रांसमिशन सुबारू फॉरेस्टरमध्ये:

• व्हॉल्व्ह बॉडीचे प्लंगर्स आणि चॅनेल यांत्रिक कणांनी अडकतात, ज्यामुळे पिशव्यामध्ये तेलाचा तुटवडा निर्माण होतो आणि बुशिंग, पंपचे भाग घासणे इत्यादींचा त्रास होतो;
• जास्त गरम होणे आणि लवकर झिजणे स्टील चाकेगिअरबॉक्सेस;
• रबर-लेपित पिस्टन, थ्रस्ट डिस्क, क्लच ड्रम, इ. जास्त गरम आणि बर्न;
• व्हॉल्व्ह बॉडी झिजते आणि निरुपयोगी होते.

दूषित स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल पूर्णपणे उष्णता काढून टाकू शकत नाही आणि प्रदान करू शकत नाही उच्च दर्जाचे वंगणतपशील, जे ठरतो विविध गैरप्रकारस्वयंचलित ट्रांसमिशन सुबारू फॉरेस्टर. जोरदारपणे दूषित तेल एक अपघर्षक निलंबन आहे, जे उच्च दाबाने सँडब्लास्टिंग प्रभाव निर्माण करते. व्हॉल्व्ह बॉडीवर तीव्र प्रभावामुळे कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या ठिकाणी त्याच्या भिंती पातळ होतात, ज्यामुळे असंख्य गळती होऊ शकते.
डिपस्टिक वापरून तुम्ही सुबारू फॉरेस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची पातळी तपासू शकता.ऑइल डिपस्टिकमध्ये दोन जोड्या गुण असतात - वरची जोडी मॅक्स आणि मिन तुम्हाला गरम तेलाची पातळी ठरवू देते, खालची जोडी - थंड तेलावर. डिपस्टिक वापरून तेलाची स्थिती तपासणे सोपे आहे: तुम्हाला स्वच्छ पांढऱ्या कपड्यावर थोडे तेल टाकावे लागेल.

बदलण्यासाठी सुबारू फॉरेस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल निवडताना, तुम्हाला एका साध्या तत्त्वाने मार्गदर्शन केले पाहिजे: सुबारूने शिफारस केलेले तेल वापरणे चांगले. शिवाय, त्याऐवजी खनिज तेलतुम्ही अर्ध-सिंथेटिक किंवा सिंथेटिक भरू शकता, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही विहित तेलापेक्षा “खालच्या वर्गाचे” तेल वापरू नये.

सुबारू फॉरेस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी सिंथेटिक तेलाला "न-बदलण्यायोग्य" म्हणतात; ते कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी भरलेले असते. हे तेल उघडल्यावर त्याचे गुणधर्म गमावत नाही उच्च तापमानआणि सुबारू फॉरेस्टरच्या वापरासाठी खूप दीर्घ कालावधीसाठी डिझाइन केलेले आहे. परंतु आपण अत्यंत महत्त्वपूर्ण मायलेजवर क्लचेस परिधान केल्यामुळे यांत्रिक निलंबनाचे स्वरूप विसरू नये. अपर्याप्त तेलाच्या परिस्थितीत स्वयंचलित ट्रांसमिशन काही काळ चालवले गेले असल्यास, दूषिततेची डिग्री तपासणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे आवश्यक आहे.

सुबारू फॉरेस्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या पद्धती:

• सुबारू फॉरेस्टर बॉक्समध्ये आंशिक तेल बदल;
• सुबारू फॉरेस्टर बॉक्समध्ये संपूर्ण तेल बदल;

सुबारू फॉरेस्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदल स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते.हे करण्यासाठी, पॅनवरील ड्रेन अनस्क्रू करा, कार ओव्हरपासवर चालवा आणि कंटेनरमध्ये तेल गोळा करा. सामान्यत: 25-40% पर्यंत व्हॉल्यूम गळती होते, उर्वरित 60-75% टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये राहते, म्हणजेच खरं तर हे एक अपडेट आहे, बदली नाही. सुबारू फॉरेस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल जास्तीत जास्त अद्ययावत करण्यासाठी, 2-3 बदल आवश्यक असतील.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल चेंज युनिट वापरून संपूर्ण सुबारू फॉरेस्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल चेंज केले जाते,कार सेवा विशेषज्ञ. या प्रकरणात आपल्याला आवश्यक असेल अधिक तेल ATF, जे सुबारू फॉरेस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन धारण करते. फ्लशिंगसाठी, ताजे एटीएफचे दीड किंवा दुप्पट व्हॉल्यूम आवश्यक आहे. आंशिक बदलीपेक्षा किंमत अधिक महाग असेल आणि प्रत्येक कार सेवा अशी सेवा प्रदान करत नाही.
सरलीकृत योजनेनुसार सुबारू फॉरेस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये एटीएफ तेलाची आंशिक बदली:

1. ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि जुने एटीएफ तेल काढून टाका;
2. आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन अनसक्रुव्ह करतो, ज्याला धरून ठेवलेल्या बोल्ट व्यतिरिक्त, सीलेंटसह समोच्च बाजूने उपचार केले जातात.
3. आम्ही ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन फिल्टरमध्ये प्रवेश मिळवतो; प्रत्येक तेल बदलताना ते बदलणे किंवा ते स्वच्छ धुवावे.
4. ट्रेच्या तळाशी चुंबक असतात, जे धातूची धूळ आणि शेव्हिंग्स गोळा करण्यासाठी आवश्यक असतात.
5. आम्ही चुंबक स्वच्छ करतो आणि ट्रे धुतो, कोरडे पुसतो.
6. आम्ही ठिकाणी स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर स्थापित करतो.
7. आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन त्या जागी स्थापित करतो, आवश्यक असल्यास स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट बदलतो.
8. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी ड्रेन प्लग गॅस्केट बदलून आम्ही ड्रेन प्लग घट्ट करतो.

आम्ही तांत्रिक फिलर होलद्वारे तेल भरतो (जेथे स्वयंचलित ट्रांसमिशन डिपस्टिक असते), डिपस्टिक वापरून आम्ही थंड असताना स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची पातळी नियंत्रित करतो. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलल्यानंतर, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन गरम झाल्यावर 10-20 किमी चालवल्यानंतर त्याची पातळी तपासणे महत्वाचे आहे. आवश्यक असल्यास, पातळी पर्यंत शीर्षस्थानी. तेल बदलांची नियमितता केवळ मायलेजवरच नाही तर सुबारू फॉरेस्टर चालविण्याच्या स्वरूपावर देखील अवलंबून असते.आपण शिफारस केलेल्या मायलेजवर लक्ष केंद्रित करू नये, परंतु तेलाच्या दूषिततेच्या डिग्रीवर, पद्धतशीरपणे ते तपासा.

सुबारू फॉरेस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन स्पेशलने भरलेले आहे एटीएफ द्रव, वाहन नियंत्रण आणि नियंत्रण प्रणालीची कार्यक्षमता सुनिश्चित करणे. तेल इंजिनपासून टॉर्क कन्व्हर्टरपर्यंत टॉर्क चालवते आणि रबिंग पार्ट्समधील स्नेहन आणि कूलिंग फंक्शनसाठी देखील जबाबदार आहे.

कारमधील इतर कोणत्याही द्रवाप्रमाणे, सुबारू फॉरेस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील तेलाचे सेवा जीवन असते, त्यानंतर ते त्याचे गुणधर्म गमावते आणि निरुपयोगी होते. या प्रकरणात स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलणे ही एक अनिवार्य प्रक्रिया आहे, ज्याकडे दुर्लक्ष केल्यास, गिअरबॉक्स यंत्रणा पूर्णपणे खराब होऊ शकते.

सुबारू स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्याची वेळ

गीअर शिफ्टिंगचा कालावधी, सिलेक्टरला दुसऱ्या ठिकाणी हलवल्यावर रहदारीचा अभाव यासारखी लक्षणे दिसणे गती मोड, वाढलेला आवाज आणि कंपन, स्थलांतर करताना गीअर कमी होणे - ही आणि इतर चिन्हे स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये कमी तेलाची पातळी दर्शवू शकतात.

बहुतेक सामान्य कारणेपातळी कमी करणे प्रेषण द्रवस्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये:

• गॅस्केट आणि सीलची बाह्य गळती;
• गीअरबॉक्सच्या व्हॅक्यूम घटकांखाली ग्रीस गळते;
• शीतकरण प्रणाली प्रवाह.

तेल गळतीमुळे स्वयंचलित प्रेषण यंत्रणेवर होणारे नकारात्मक परिणाम टाळण्यासाठी, दर 1-2 महिन्यांनी एकदा ट्रान्समिशन द्रव पातळी तपासणे आवश्यक आहे. जर चाचणीमध्ये द्रावण गडद होणे, काजळी आणि चिप्सची उपस्थिती दर्शविली तर ते आवश्यक आहे त्वरित बदलीसुबारू फॉरेस्टरमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल.

निर्मात्याने शिफारस केलेला बदली कालावधी आणि मध्ये निर्दिष्ट तांत्रिक दस्तऐवजीकरण, 45 हजार किमी किंवा दर 12 महिन्यांनी एकदा आहे.
हे देखील विचारात घेण्यासारखे आहे की तीव्र ड्रायव्हिंग शैली आणि खराब गुणवत्तेसह रस्त्यावर कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीसह रस्ता पृष्ठभाग, बदलण्याची वारंवारता अर्धवट केली जाते - 20 हजार किमी किंवा दर सहा महिन्यांनी एकदा.

सुरळीत गियर शिफ्टिंगसाठी, सुबारू फॉरेस्टर - सुबारू एटीएफ - YA100 किंवा IDEMITSU ATF HP साठी मूळ तेल निवडण्याची शिफारस केली जाते. ॲनालॉग्स:
कॅस्ट्रॉल एटीएफ, डेक्स्ट्रॉन तिसरा, लिक्वी मोली, Top Tep ATF 1200. आवश्यक व्हॉल्यूम 10.4 लीटर आहे. 2 साठी लिटर इंजिनसुबारूला 7.4 लिटरची आवश्यकता असेल.

तेल बदलण्याची प्रक्रिया

सुबारू फॉरेस्टरच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये द्रव बदलण्याचे तीन मार्ग आहेत: आंशिक, संपूर्ण बदलीकार सेवेवर, आपल्या स्वत: च्या हातांनी पूर्ण बदला.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदलामध्ये अनेक टप्प्यांत काम समाविष्ट असते. दुरुस्तीसाठी आपल्याला खालील गोष्टींची आवश्यकता असेल साधने:

• तपासणी भोक किंवा जॅक;
• बदलण्यायोग्य डोक्यासह रॅचेट;
• 8 लिटर पासून क्षमता;
• फनेल आणि विशेष रबरी नळी 1.5 - मीटर;
• नवीन तेलाची गाळणी;
• ॲल्युमिनियम ओ-रिंग;
• 12 लिटर सिस्टम फ्लशिंग फ्लुइड आणि नवीन तेलाचा डबा;
• स्वच्छ कापडाचे नॅपकिन्स.

जुने ग्रीस त्वरीत काढून टाकण्यासाठी, कामाच्या आधी, आपल्याला ऑपरेटिंग तापमानात तेल आणण्यासाठी 3-5 किमी चालवावे लागेल.

गरम प्रेषण द्रवपदार्थाचा थेट संपर्क टाळण्यासाठी काम करताना हातमोजे वापरणे चांगले.

टाकीतून जुने तेल काढून टाकणे

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून द्रव काढून टाकण्याची प्रक्रिया:

1. क्रँककेस संरक्षण उघडा;
2. स्क्रू काढा निचरा झडप, पूर्वी कंटेनर ठेवल्यानंतर;
3. कचरा कंटेनरमध्ये वाहून जाऊ द्या;
4. पॅलेट सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू करा आणि ते काढून टाका, उर्वरित कचरा सोडा;
5. बाह्य आणि अंतर्गत फिल्टर काढा. बाहेरील एका नवीनसह पुनर्स्थित करा आणि आतील भाग पूर्णपणे स्वच्छ धुवा आणि त्या जागी स्थापित करा;
6. धूळ पासून ट्रे स्वच्छ करा आणि चुंबक पुसून टाका.

ट्रे धुणे आणि चिप्स काढणे

सिस्टममधून जुना द्रव काढून टाकल्यानंतर, विस्तार टाकी कंटेनर आणि पॅनमधील चुंबक पूर्णपणे स्वच्छ धुवावेत. हे करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

1. फिल्टर स्थापित केल्यानंतर, पॅन जागी सुरक्षित करा आणि ड्रेन प्लग घट्ट करा;
2. डिपस्टिक स्थापित केलेल्या छिद्रातून नवीन द्रव घाला;
3. रेडिएटरवर ऑइल ड्रेन होज शोधा आणि ते स्क्रू करा, ते कंटेनरमध्ये घाला;
4. इंजिन सुरू करा आणि रबरी नळीतून द्रव वाहेपर्यंत काही मिनिटे प्रतीक्षा करा;
5. हलका वस्तुमान बाहेर येईपर्यंत बॉक्समधून द्रव अनेक वेळा पास करा.

बॉक्स फ्लश केल्यानंतर, तुम्ही नवीन ट्रान्समिशन फ्लुइड सुरक्षितपणे भरू शकता.

नवीन तेलाने भरणे

स्वयंचलित ट्रांसमिशन सिस्टममध्ये नवीन तेल भरण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना:

1. तपासणी भोक माध्यमातून वंगण मध्ये घालावे;
2. इंजिन सुरू करा आणि निवडक सर्व गीअर्समधून हलवा;
3. काही प्रकरणांमध्ये, प्रवास करण्याची शिफारस केली जाते नवीन द्रवअनेक किलोमीटर, आणि नंतर विस्तार टाकीमध्ये द्रव पातळी तपासा.

इंजिन सुरू केल्यानंतर, काही तेल सिस्टम पाईप्स आणि चॅनेलमध्ये जाईल. म्हणून, 0.4-0.5 लिटर जोडणे आवश्यक असेल. हे स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण करते.

इतर सुबारू मॉडेल्सवर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेलातील फरक

सुबारू फॉरेस्टरमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल बदलणे ही क्लिष्ट प्रक्रिया नाही आणि पूर्णपणे कोणताही ड्रायव्हर तो हाताळू शकतो. प्रक्रिया सुबारू इम्प्रेझावर अशाच प्रकारे केली जाते, परंतु कारमधील पॅन काढणे आवश्यक नाही. इम्प्रेझासह संपूर्ण बदलीसाठी आवश्यक तेलाचे प्रमाण 9.6 लीटर डेक्स्ट्रॉन II आहे.

सुबारू लेगसीमध्ये द्रव बदलण्यासाठी तुम्हाला सुमारे 8.4-9.3 लिटर आवश्यक असेल नवीन वंगणएटीपी. या प्रमाणात समाविष्ट आहे विस्तार टाकीसुबारू आउटबॅक. तथापि, या कारमधील स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्यात काही फरक आहेत:

• फिल्टर बदलण्यासाठी, आपण डाव्या फेंडर लाइनरला वाकवा किंवा बॅटरी काढली पाहिजे;
• पॅन सीलंटशी जोडलेले आहे जे डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे;
• क्रँककेस डाव्या बाजूला स्थित आहे.

सर्वसाधारणपणे, तेल बदलण्याची प्रक्रिया इतर सुबारू कार मॉडेल्सच्या कार्यासारखीच असते आणि प्रत्येक 45,000 किमीवर एकदा केली जाते.

ट्रान्समिशन फ्लुइडची वेळेवर बदली ही यंत्रणेच्या संपूर्ण सेवा जीवनात सुरळीत आणि दीर्घकाळ चालणाऱ्या ऑपरेशनची गुरुकिल्ली आहे. वाहन.

महामार्गावरील चालक आणि प्रवाशांची सुरक्षा गुणवत्ता आणि नियमांचे पालन यावर अवलंबून असते देखभालगाडी. सुबारू फॉरेस्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे अनिवार्य कामाच्या यादीमध्ये समाविष्ट आहे सेवा कंपन्या. एटीपी तेल हे मुख्य कार्यरत साहित्य आहे. मुख्य उद्देश: कारचा वेग नियंत्रित करणे, बॉक्सच्या कार्यरत घटकांना थंड करणे, मदतीचा वापर करून रोटेशन प्रसारित करणे इ.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल कधी बदलणे आवश्यक आहे?

वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान, एटीपी तेल त्याचे फायदेशीर गुण गमावते, अनुपयुक्त बनते, स्वयंचलित प्रेषणासाठी देखील हानिकारक बनते आणि ते बदलणे आवश्यक आहे. आपण बर्याच काळापासून या वस्तुस्थितीकडे दुर्लक्ष केल्यास, स्वयंचलित ट्रांसमिशन त्वरीत अयशस्वी होते.

सुबारू फॉरेस्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये, एटीएफ तेल खालील कार्ये करते:

1. रबिंग पार्ट्स आणि असेंब्ली यांच्या परस्परसंवादाच्या दरम्यान तयार झालेले धातूचे शेव्हिंग्ज आणि इतर पोशाख घटक काढून टाकणे.
2. पासून वीज हस्तांतरण पॉवर युनिटला स्वयंचलित प्रेषण.
3. ब्रेक क्लच, टॉर्क कन्व्हर्टर, गीअर्स इत्यादींमधून उष्णता काढून टाकणे.
4. कार्यरत पृष्ठभागांचे स्नेहन.

सुबारू फॉरेस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये किती तेल आहे यावर ट्रान्समिशनची स्थिरता अवलंबून असते. मुख्य चिन्हे आणि कारणे कमी पातळी एटीपी तेलेस्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये:

• गियर शिफ्टिंगला मंद प्रतिसाद;
• बॉक्स चालू असताना असामान्य आवाज प्रभावांचा देखावा;
• गीअर्स गुंतलेले असताना कार हलत नाही;
• व्हॅक्यूम पोकळी, कूलिंग सिस्टममध्ये तेल येणे;
• बाह्य डेटामध्ये बदल ट्रान्समिशन तेल(गडद सावली, जळणारा वास, जाड सुसंगतता इ.).

सुबारू स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची वैशिष्ट्ये

मॅन्युअल या कारचेअनिवार्य देखभाल नियम समाविष्टीत आहे. दस्तऐवज सर्वसमावेशक माहिती प्रदान करते:

• तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान मायलेजचा कालावधी (40,000 - 60,000 किमी); ;
• सुबारू फॉरेस्टर (सुबारू K0415YA100, सुबारू 75w90 एक्स्ट्रा एस) स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी कोणते तेल सर्वोत्तम आहे मोतुल गियर 300);
• बदलण्यासाठी किती लिटर तेल लागेल (10 - 12 l).

ऑइल कंट्रोल डिपस्टिकमध्ये तेलाचा ब्रँड आणि नाव दर्शविणारी एक विशेष कोरीवकाम देखील आहे. अनुभवी ड्रायव्हर्सत्यांना माहित आहे की ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्याची वेळ कारच्या उत्पादनाची तारीख, प्रवास केलेले अंतर, ऑपरेटिंग परिस्थिती, ड्रायव्हिंग शैली इत्यादींवर अवलंबून असते.

तेल बदलण्याच्या मूलभूत पद्धती

सुबारू फॉरेस्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या पद्धती खालील प्रकारांमध्ये विभागल्या आहेत:

1. सेवा कंपनीत आंशिक.
2. सर्व्हिस स्टेशनवर पूर्ण करा.
3. गॅरेजमध्ये आंशिक किंवा पूर्ण.

सादर केलेल्या प्रत्येक पद्धतीचे काही फायदे आणि तोटे आहेत.

महत्वाचे: स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलल्यानंतर (पद्धतीकडे दुर्लक्ष करून), अडकलेले तेल फिल्टर काढून टाकणे आणि नवीन यंत्रणा स्थापित करणे आवश्यक आहे. सुबारू फॉरेस्टरसाठी, एक तेल फिल्टर वापरला जातो - मॉडेल क्रमांक ATF AKPP38325AA032.

सुबारू फॉरेस्टरमध्ये आंशिक तेल बदलासह, व्हॉल्यूमच्या एक तृतीयांशपेक्षा जास्त अद्यतनित केले जाते वंगण. नवीन रचना वापरलेल्या तेल पदार्थाच्या अवशेषांसह मिसळली जाते.

आंशिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदल सुबारू फॉरेस्टर

आंशिक तेल बदलण्याची प्रक्रिया खालील अल्गोरिदमनुसार केली जाते:

• unscrews ड्रेन प्लगक्रँककेस;
• क्रँककेसमध्ये असलेला तेलकट पदार्थ मोजण्याच्या कंटेनरमध्ये काढून टाकला जातो;
• ऑइल चॅनेल आणि टॉर्क कन्व्हर्टरमधील द्रवपदार्थ जागीच राहतो;
• योग्य खंड भरला आहे ताजे तेलएटीपी;
• नियंत्रण तपासणी.

मोठ्या प्रमाणात तेल बदलणे आवश्यक असल्यास, वर्णन केलेले अल्गोरिदम प्रत्येक 300-500 किमीवर अनेक वेळा (3-5 वेळा) पुनरावृत्ती करण्याची शिफारस केली जाते.

वर्णन केलेल्या पद्धतीचे मुख्य फायदेः

1. गॅरेजच्या परिस्थितीत स्वतंत्र तेल बदलांची उपलब्धता.
2. प्रगतीपथावर आहे आंशिक शिफ्टतेल पॅन आणि फिल्टर चांगले स्वच्छ केले आहेत.
3. ठेवी किती प्रमाणात आणि वाहून जातात यावरून, स्वयंचलित ट्रांसमिशन कसे कार्य करते आणि बॉक्समध्ये काय बदलण्याची आवश्यकता आहे हे आपण वेळेवर निर्धारित करू शकता.

आंशिक पद्धतीचे तोटे आहेत:

• 100% तेल बदलण्याची अशक्यता;
• एकूण तेलाचा वापर वाढला.

विशेष कार्यशाळेत संपूर्ण तेल बदल

संपूर्ण तेल बदलासाठी सेवा प्रदान करताना, पात्र कामगार विशेष उपकरणे आणि आधुनिक उपकरणे वापरून काम करतात. तेल प्रणालीस्वयंचलित प्रेषण संबंधित उपकरणांशी जोडलेले आहे. या प्रकरणात, दाबाने बॉक्समधून जुने तेल पिळून काढले जाते. सर्व पोकळी ताज्या तेलकट पदार्थाने भरलेल्या असतात.

कार्य अल्गोरिदम:

• स्वयंचलित ट्रांसमिशन कूलिंग रेडिएटरशी उपकरणे पाईप्स जोडणे;
• प्रक्षेपण;
• वापरलेले तेल काढून टाकणे;
• नवीन रचना सह पुन्हा भरणे;
• तेल फिल्टर बदलणे.

महत्वाचे: ऑपरेशन दरम्यान, मास्टर एका विशेष विंडोद्वारे तेलाचा रंग दृश्यमानपणे नियंत्रित करतो. जेव्हा आवश्यक सावली प्राप्त होते, तेव्हा प्रक्रिया पूर्ण होते. वंगण पूर्णपणे बदलण्यासाठी 10 - 12 लिटरपेक्षा जास्त तेल आवश्यक आहे

या पद्धतीचे फायदेः

1. कार मालक ऑपरेशनचे निरीक्षण करू शकतो आणि महाग सामग्रीचा वापर वैयक्तिकरित्या नियंत्रित करू शकतो.
2. नंतर पूर्ण शिफ्टटॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये कमी झालेल्या पॉवर लॉसमुळे एटीपी ऑइल कार इंजिनमध्ये गॅसोलीनचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी करते.
3. संपूर्ण प्रक्रिया उच्च व्यावसायिक स्तरावर चालते, अयशस्वी होण्याची शक्यता स्वयंचलित प्रेषणट्रान्समिशन कमीत कमी ठेवले जातात.

प्रक्रियेचे तोटे:

• प्रत्येक सर्व्हिस स्टेशन विशेष उपकरणांनी सुसज्ज नाही;
• तुलनेने उच्च किंमतसेवा

सुबारू फॉरेस्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे याबद्दल बरेच कार उत्साही अजूनही वाद घालत आहेत - पूर्णपणे किंवा अंशतः? आम्ही सर्व्हिस बुक आणि कार मॅन्युअलमधील सल्ल्यांचे पालन करण्याची शिफारस करतो आणि म्हणून आम्ही सर्वात सौम्य आणि प्रभावी प्रक्रिया म्हणून फक्त तेलाचे आंशिक बदल करतो.

सुबारू फॉरेस्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे

REKPP कार सेवा सुबारू फॉरेस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये आंशिक तेल बदलांसाठी आपली सेवा देते. सुबारू फॉरेस्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची किंमत 1,400 रूबल किंवा त्याहून अधिक आहे, जर तुम्हाला स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर बदलण्याची आणि पॅन गॅस्केट बदलण्याची आवश्यकता असेल. आमचा सल्लागार तुम्हाला सुबारू फॉरेस्टर गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्याची अधिक अचूक किंमत सांगेल.

सुबारू फॉरेस्टर सारख्या कारमध्ये, स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल आंशिक टॉपिंग करून बदलले पाहिजे. खराब झालेले तेल काढून टाकले जाते आणि त्या जागी नवीन तेल टाकले जाते. अशा प्रकारे तुम्ही त्रास न देता 40% तेल बदलू शकता सामान्य पद्धतीस्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑपरेशन. आंशिक बदली आपल्याला स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून उपयुक्त ठेवी धुण्यास परवानगी देत ​​नाही आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये किती तेल ओतायचे हे अचूकपणे डोस देण्याची परवानगी देते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल खरेदी करा

आमची कार सेवा केवळ ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल चेंज सेवाच देत नाही तर उच्च-गुणवत्तेची विक्री देखील करते मूळ तेलसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी स्वत: ची बदलीफॉरेस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल.

तुम्ही तुमच्या सुबारू फॉरेस्टरचे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल वेळेवर न बदलल्यास, यामुळे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे लक्षणीय नुकसान होऊ शकते. ते वारंवार बदलणे आणि धुणे यामुळे देखील बिघाड होऊ शकतो. फक्त वापरणे तितकेच महत्वाचे आहे दर्जेदार एटीएफसुबारू फॉरेस्टर तेल, जे कारचे आयुष्य वाढवेल आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलांची वारंवारता कमी करेल.

आपल्याला स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल किती वेळा बदलण्याची आवश्यकता आहे?

प्रतिस्थापनांची सरासरी संख्या वर्षातून एकदा असते. तथापि, प्रत्येक मॉडेलसाठी हे पॅरामीटर भिन्न असू शकते; आमच्या तांत्रिक केंद्रातील एक विशेषज्ञ आपल्याला अधिक अचूकपणे सांगेल. मॉस्कोमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल कुठे बदलावे? अर्थात, REKPP कार सेवांवर! आमच्याकडून तुम्ही मूळ उत्पत्तीचे स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल देखील खरेदी करू शकता. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल बदल क्लायंटच्या उपस्थितीत केला जाऊ शकतो.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्यासाठी किती खर्च येतो?

आम्ही वापरतो ट्रान्समिशन फ्लुइड्स

सर्व सदस्यांसाठी तेल बदलांवर 10% सूट:

उपभोग्य वस्तूंच्या किंमती (तेल, फिल्टर)

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे आवश्यक आहे का?

तुम्ही कदाचित "देखभाल-मुक्त स्वयंचलित प्रेषण" हा शब्द ऐकला असेल. बऱ्याचदा, ट्रान्समिशन ऑइल कसे बदलायचे/इच्छित नाही हे माहीत नसलेल्या अनेक सेवांसाठी हा आधार असतो. खरेतर, सर्व आंतरराष्ट्रीय मानके आणि नियमांनुसार, प्रत्येक 50,000-60,000 किमी अंतरावर स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल (ATF) आणि फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, कार मालक स्वतःला प्रश्न विचारतो: "मला कोणत्या प्रकारचे बदलण्याची आवश्यकता आहे आंशिक किंवा पूर्ण?"

आंशिक किंवा पूर्ण स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदल?

आंशिक बदली (एटीएफ अपडेट) स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लश न करता चालते. असे काम करण्यासाठी, सरासरी, 4-5 लिटर आणि अर्धा तास वेळ आवश्यक आहे. नवीन तेल जुन्यामध्ये मिसळले जाते, आणि बॉक्सचे कार्य नितळ होते. बर्याच कार उत्साही लोकांचा असा विश्वास आहे की पूर्णपणे पूर्ण करणे चांगले आहे एटीएफ बदलणे, सिस्टम फ्लशिंग आणि विस्थापन सह जुना द्रव. आम्ही आमच्या क्लायंटकडून शक्य तितकी कमाई करण्याच्या ध्येयाचा पाठपुरावा करत नाही, परंतु आम्ही याबद्दल चेतावणी देतो संभाव्य समस्या, आणि आम्ही काही प्रकरणांमध्ये फक्त आंशिक बदलण्याची शिफारस करतो.

उदाहरणार्थ, जर कारचे मायलेज 100,000 किमी पेक्षा जास्त असेल आणि बॉक्समधील तेल कधीही बदलले गेले नसेल, तर अशा बदलामुळे स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो, अगदी पूर्ण निर्गमनसेवेच्या बाहेर. लक्षणीय मायलेज असलेल्या कारमध्ये, हे या वस्तुस्थितीमुळे होते की स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लशिंगसह ट्रान्समिशन फ्लुइड पूर्णपणे बदलताना, संपूर्ण सिस्टममध्ये विविध ठेवी धुतल्या जातात, जे अडकतात. तेल वाहिन्या, आणि सामान्य कूलिंगशिवाय बॉक्स खूप लवकर मरतो. या प्रकरणात, जुने तेल शक्य तितके बदलण्यासाठी, आपण 2-3 बनवावे आंशिक बदली 200-300 किमी अंतराने. हे निश्चितपणे संपूर्ण एटीएफ बदलीशी तुलना करता येणार नाही, परंतु ताजे द्रवपदार्थाची टक्केवारी 70-75% असेल.

कोणत्या प्रकरणांमध्ये संपूर्ण एटीएफ बदली केली जाते?

वरील सर्व समस्या कार मालकांशी संबंधित नाहीत जे प्रत्येक 50,000-60,000 किमी. चालते नियामक बदलीट्रान्समिशन तेले. या प्रकरणात, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदल बॉक्सला विश्वासूपणे सर्व्ह करण्यास अनुमती देते आणि त्याचे सेवा आयुष्य 150-200% वाढवते.