ऑटोमोबाईल फोर्ड फोकस, ज्याने "" च्या जागी 1998 मध्ये जर्मनी आणि स्पेनमध्ये रिलीज करण्यास सुरुवात केली. एका वर्षानंतर, यूएसए आणि मेक्सिकोमध्ये या मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले आणि 2002 मध्ये, फोकसने व्हसेव्होल्झस्कमधील नवीन प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमध्ये प्रवेश केला. लेनिनग्राड प्रदेश.

कार सेडान, हॅचबॅक (तीन- आणि पाच-दरवाजा) आणि स्टेशन वॅगन बॉडी स्टाइलमध्ये देण्यात आली होती. फोर्ड फोकस सुसज्ज होते गॅसोलीन इंजिन 1.4 (75 hp), 1.6 (101 hp), 1.8 (114 hp) आणि 2.0 (130 hp). 1.8-लिटर टर्बोडीझेलमध्ये 90 आणि 116 एचपी क्षमतेच्या आवृत्त्या होत्या. सह.

2002 मध्ये, फोकस ST170 आणि फोकस RS च्या "चार्ज्ड" आवृत्त्या दिसू लागल्या. एसटी मॉडिफिकेशनमध्ये हुडखाली दोन लिटरचे इंजिन होते ड्युरेटेक इंजिन, 170 hp पर्यंत वाढवले. s., आणि "एरेस्का" (ज्यापैकी फक्त 4,500 उत्पादित केले गेले होते) त्याच इंजिनच्या टर्बोचार्ज केलेल्या आवृत्तीसह 215 एचपी उत्पादनासह सुसज्ज होते. सह.

2004 मध्ये दुसऱ्या फोकसच्या आगमनाने, पहिल्या पिढीच्या कारचे उत्पादन युरोपमध्ये बंद झाले आणि अमेरिकन बाजारात हे मॉडेल 2007 पर्यंत विकले गेले. अमेरिकन आवृत्तीकार सुसज्ज होती गॅसोलीन इंजिनव्हॉल्यूम 2 ​​आणि 2.3 लिटर.

दुसरी पिढी, 2004

दुसऱ्या पिढीची कार 2004 मध्ये डेब्यू झाली. शरीराच्या प्रकारांच्या यादीमध्ये आणि हुड अंतर्गत दिसू लागले युरोपियन आवृत्त्या- 1.6 आणि 2 लिटरचे नवीन टर्बोडीझेल. चालू रशियन बाजारफोर्ड फोकस पेट्रोल इंजिन 1.4 (80 एचपी), 1.6 (100 आणि 115 एचपी), 1.8 (125 एचपी) आणि 2.0 (145 एचपी), तसेच 1.8-लिटर टर्बोडीझेल पॉवर 115 एचपीसह ऑफर करण्यात आला. सह.

"गरम" फोर्ड हॅचबॅकफोकस एसटीला पाच सिलिंडर मिळाले टर्बोचार्ज केलेले इंजिन 2.5 लिटरचे व्हॉल्यूम, आणि आरएस आवृत्तीमध्ये तेच इंजिन 305 "घोडे" पर्यंत वाढवले ​​गेले. 2010 मध्ये, RS500 ची 345-अश्वशक्ती विशेष आवृत्ती 500 कारच्या आवृत्तीत प्रसिद्ध झाली.

2008 मध्ये, मॉडेल रीस्टाईल केले गेले आणि 2011 पर्यंत या फॉर्ममध्ये तयार केले गेले. ही कार आजही चीनमध्ये तयार केली जाते. संयुक्त उपक्रमचांगन-फोर्ड.

च्या साठी अमेरिकन बाजार 2008 ते 2011 पर्यंत, मिशिगनमधील एका प्लांटने फोकसची स्वतःची आवृत्ती तयार केली, जी युरोपीयनपेक्षा लक्षणीयरीत्या वेगळी होती. या कारमध्ये सेडान आणि कूप आवृत्त्या होत्या आणि हुडच्या खाली 140 एचपी क्षमतेचे दोन-लिटर इंजिन होते. सह.

पौराणिक कथेनुसार, हेन्री फोर्ड, भविष्यातील संस्थापक अमेरिकन ब्रँड, त्याच्या वडिलांच्या शेतात काम करत असताना, घोड्यावरून पडला आणि जोरदार आदळला. मग त्याने प्रथम निर्मितीचा विचार केला वाहन, ज्यासाठी प्राणी शक्ती वापरण्याची आवश्यकता नाही.

1903 मध्ये, हेन्रीने त्याचे स्वप्न साकार केले: डिअरबॉर्न (यूएसए, मिशिगन) मधील एका लहान वॅगन कारखान्याच्या इमारतीत एक नवीन फोर्ड औद्योगिक प्लांट दिसू लागला. मोटर कंपनी. अमेरिकन प्लांटमधील पहिली कार फोर्ड ए “पेट्रोल स्ट्रॉलर” होती, जी कोणताही किशोरवयीन चालवू शकतो. पहिल्या पाच वर्षांतील अनेक मॉडेल्स अंतिम ग्राहकांपर्यंत पोहोचली नाहीत, ती प्रायोगिक स्तरावर राहिली.

त्याच्या सर्व प्रयत्नांनंतर, नशिबाने शेवटी हेन्री फोर्डवर स्मितहास्य केले: 1908 फोर्ड टी मॉडेल (बोलक्या भाषेत "टिन लिझी" म्हणून ओळखले जाते) सर्वत्र प्रसिद्ध झाले आणि त्याला प्रोत्साहन दिले. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन. लहान फोर्ड किंमतटी - केवळ $260 - उच्च मागणीचे कारण होते: केवळ पहिल्या वर्षात, यापैकी दहा हजारांहून अधिक मशीन विकल्या गेल्या. कारखान्यांमध्ये पद्धत सुरू केल्यानंतर असेंब्ली लाइन, त्याच्या निर्मितीची प्रक्रिया आणखी स्वस्त झाली: दर 10 सेकंदांनी आणखी एक फोर्ड टी मॉडेल फोर्ड मोटर कंपनीचे दरवाजे सोडले.

टिन लिझी बेसवर बांधलेले पिकअप ट्रक, व्हॅन आणि अगदी लहान बसेस फोर्डच्या असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडल्या. त्यांच्यापैकी अनेकांनी गोर्कोव्स्कीच्या उत्पादनांचा आधार देखील तयार केला ऑटोमोबाईल प्लांट(GAZ) यूएसएसआर. शरीरातील विविध बदल असूनही, सर्व उत्पादित कार हेन्री फोर्डच्या आवडत्या रंगाने एकत्रित केल्या गेल्या - काळा, ज्यासाठी मॉडेल टीची तुलना काळ्या ड्रेस आणि हुडमधील जुन्या दासीशी केली गेली.

संस्थापकाने सुधारण्याकडे अधिक लक्ष दिले तांत्रिक उपकरणेआणि प्रवाशांची सुरक्षा सुधारणे. फोर्ड कारखान्यांमध्ये मोनोलिथिक व्ही-आकाराचे “आठ” आणि “सुरक्षा” ग्लास प्रथम दिसू लागले. बहुतेक महत्वाचा पैलूअमेरिकन कंपनीचे धोरण नेहमीच मानवी जीवनाला धोका कमी करण्याचे राहिले आहे. लायक फोर्ड तपशीलकारला व्यावहारिक अमेरिकन लोकांचे खरे आवडते बनू दिले आणि 30 च्या दशकात त्यांनी जगभरातील देशांमध्ये लोकप्रियता मिळविली. द्वितीय विश्वयुद्धाच्या सुरूवातीस, कंपनीचे आधीच युनायटेड स्टेट्समध्ये कारखाने आणि स्टोअरचे मोठे नेटवर्क होते आणि युरोप आणि रशियामध्ये नवीन शाखा उघडल्या.

40 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या लष्करी परिस्थितीमुळे, नागरी कारचे उत्पादन अचानक थांबले, कारण सर्व प्रयत्न मोटर बॉम्बर्स, विमान इंजिन, टाक्या आणि अँटी-टँक प्रतिष्ठापन तयार करण्याच्या उद्देशाने होते. कू क्लक्स क्लानचा सदस्य म्हणून हेन्री फोर्डची प्रतिष्ठा निर्दोष नव्हती, परंतु राज्याने त्यांच्या नाझी समर्थक विचारांकडे डोळेझाक केली आणि 1946 मध्ये त्यांना उद्योग आणि देशासाठी केलेल्या सेवांसाठी पुरस्कार दिला. या घटनेच्या एका वर्षानंतर, फोर्ड मोटर कंपनीचे संस्थापक मरण पावले आणि कंपनीचा लगाम त्याचा नातू हेन्री फोर्ड II याच्याकडे गेला.

ऑटोमोटिव्ह उत्पादन अमेरिकन ब्रँडहे प्रामुख्याने तरुण खरेदीदारांना उद्देशून होते: कंपनीने स्वस्त तयार केले स्पोर्ट्स कार. 50-60 च्या दशकातील डिझाइन ट्रेंडचे मूळ संयोजन पौराणिक "बेस्टसेलर" मध्ये मूर्त स्वरूप होते. फोर्ड मुस्टँग, ज्याने 1964 मध्ये पदार्पण केले.

कार मार्केट नवीन मॉडेल्सने भरले आहे विविध उत्पादक, आणि 1976 पर्यंत कंपनीला कॉर्पोरेट लोगो तयार करणे आवश्यक होते. तीव्र स्पर्धेच्या पार्श्वभूमीवर, फोर्ड तज्ञांनी इंधन अर्थव्यवस्थेच्या क्षेत्रात नवीन तंत्रज्ञान सादर करण्यास सुरवात केली.

मध्यम आकाराच्या आणि कार्यकारी विभागांमध्ये जागतिक दर्जाचा नेता निर्माण करण्याच्या ध्येयाने सशस्त्र, फोर्ड मोटर कंपनीने Ford Mondeo, Mercury Sebale, Taurus सारखी मॉडेल्स सादर केली. नंतरची कार 1986 ची कार म्हणून ओळखली गेली आणि एका वर्षानंतर ती खरी अमेरिकन बेस्टसेलर बनली.

90 च्या दशकात, फोर्ड एस्पेलॅट आणि विंडस्टार मिनीबसचे प्रीमियर झाले.

जगभरातील स्थानांसह, किंमती कमी करताना उत्पादनांमध्ये सतत सुधारणा करणे हे फोर्डचे ध्येय आहे. 2002 मध्ये ते उघडण्यात आले रशियन वनस्पतीपूर्ण उत्पादन चक्र Vsevolzhsk (लेनिनग्राड प्रदेश) मध्ये.

आता फोर्ड ही जगातील सर्वात मोठी उत्पादक कंपनी आहे आणि कारचे उत्पादन करते विविध आकार, भेटी आणि किंमत श्रेणी: लहान कार पासून SUV आणि minivans पर्यंत.

फोर्ड मोटर (फोर्ड मोटर) - अमेरिकन कंपनी, जे जागतिक नेत्यांपैकी एक आहे वाहन उद्योग. सर्व फोर्ड मॉडेल्सउत्कृष्ट गुणवत्ता आणि आराम आहे.

कंपनीची स्थापना 1903 मध्ये हेन्री फोर्ड यांनी केली होती आणि जनतेसाठी कमी किमतीची कार तयार करणे हे तिचे मुख्य ध्येय होते. मॉडेल ए नावाची अशी पहिली कार, 8 एचपी इंजिनने चालवलेली “पेट्रोल साइडकार” होती. 1908 मध्ये ते बदलले गेले पौराणिक मॉडेल"टी", जे एक अविश्वसनीय यश होते. आधीच या मॉडेलच्या उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षात, 10,660 कार विकल्या गेल्या, ज्यांनी त्या वेळी ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील सर्व रेकॉर्ड तोडले. 1913 मध्ये, फोर्ड कारखान्यांनी जगात प्रथमच तंत्रज्ञानाचा वापर केला. कन्वेयर उत्पादन, जी ऑटोमोटिव्ह उद्योगात खरी क्रांती ठरली. हेन्री फोर्डचा आणखी एक अनोखा शोध म्हणजे उत्पादनांच्या अदलाबदल करण्यायोग्य भागांचे मानकीकरण करण्याची प्रणाली. या सर्वांमुळे कामगारांची उत्पादकता दुप्पट करणे शक्य झाले. आतापासून, फोर्ड कारखान्यांमधील काम केवळ प्रतिष्ठितच नाही तर फायदेशीर देखील बनले: कर्मचारी आणि कामगारांना इतर ऑटोमोबाईल उपक्रमांच्या कर्मचाऱ्यांपेक्षा जवळजवळ 2 पट जास्त मिळाले. 1923 पर्यंत, युनायटेड स्टेट्समधील प्रत्येक दुसऱ्या कारमध्ये फोर्डचा लोगो होता. तथापि, दशकाच्या शेवटी, फोर्डच्या हुकूमशाही नेतृत्व शैलीमुळे आणि सर्जनशील कल्पनांच्या स्थिरतेमुळे कंपनीला एक संकट आले.

1932 मध्ये अमेरिकन निर्मातापहिले मोनोलिथिक V-8 सिलेंडर इंजिन सादर केले. स्पर्धकांना या यशाची पुनरावृत्ती करण्यास बरीच वर्षे लागतील.

1945 मध्ये, कंपनीचा लगाम हेन्री फोर्ड II च्या सर्वात मोठ्या नातवाच्या हातात गेला, ज्याने कंपनीला युद्धानंतरच्या संकटावर मात करण्यास मदत केली. त्यांच्या नेतृत्वाखाली, उत्पादन पुनर्रचना कार्यक्रम पार पडला आणि त्याव्यतिरिक्त, 1949 मध्ये, नवीन मॉडेलचे सादरीकरण झाले. स्लीक साइड पॅनेल्स, मागील बाजूच्या खिडक्या उघडणे आणि समोरचे स्वतंत्र सस्पेन्शन असलेली ही कार जबरदस्त यशस्वी ठरली आणि फोर्ड मोटरला त्याचे पूर्वीचे वैभव परत मिळवून दिले.

60 च्या दशकात आलेल्या तरुणाईच्या युगाने मागणी निर्माण केली स्पोर्ट्स कार. तर, समाजातील मूडचे अनुसरण करून, अमेरिकन निर्मात्याने 1964 मध्ये फोर्ड मस्टँग नावाच्या स्पोर्ट्स कारची आवृत्ती सादर केली. ना धन्यवाद चांगले संयोजन तांत्रिक क्षमता, आधुनिक डिझाइनत्या काळातील, आणि अर्थातच किमती हे मॉडेलसर्व अमेरिकन लोकांचे आवडते बनले. आणि 1968 मध्ये रिलीज झालेल्या पहिल्या 1.6-लिटर एस्कॉर्ट ट्विन कॅम मॉडेलने कंपनीला विविध रॅलींमध्ये विजय मिळवण्यास मदत केली.

70 च्या दशकातील सर्वात लोकप्रिय घडामोडींपैकी, टॉनस/कॉर्टिना मॉडेल तसेच फिएस्टा कार लक्षात घेण्यासारखे आहे, जी अनेक पिढ्या बदलल्यानंतर आजही तयार केली जाते.

80 च्या दशकाच्या मध्यात, प्रसिद्ध वृषभ दिवसाचा प्रकाश दिसला, ज्याला 1986 मध्ये “कार ऑफ द इयर” ही पदवी मिळाली आणि एका वर्षानंतर तो अमेरिकेत बेस्टसेलर बनला. हे नोंद घ्यावे की वृषभ एक कार म्हणून तयार केले गेले होते, त्यातील प्रत्येक तपशील परिपूर्णतेत आणला जातो. आणि हे मॉडेल रिलीझ केल्यावरच अमेरिकन कॉर्पोरेशन नवीन पिढीच्या कारच्या उत्पादनासाठी एक कोर्स सेट करते: उच्च-तंत्रज्ञान आणि दृष्यदृष्ट्या प्रगत.

1993 मध्ये, मॉडेल श्रेणी नवीनसह पुन्हा भरली गेली कार Mondeo. प्रथम नाव दिले कौटुंबिक कार Mondeo ने ताबडतोब त्याच्या वर्गात नवीन सुरक्षा मानके सेट केली. आधीच मध्ये पुढील वर्षीहे मॉडेल युरोपमधील कार ऑफ द इयर म्हणून ओळखले गेले आणि खरेदीदारांमध्ये ते आवडते बनले.

1997 मध्ये आंतरराष्ट्रीय मोटर शोजिनेव्हा येथे अधिकृत पदार्पण झाले क्रीडा कूपपुमा नावाचा छोटा वर्ग. आधारावर बांधले लोकप्रिय मॉडेलफिएस्टा आणि विशेषतः युरोपियन खरेदीदारांसाठी डिझाइन केलेले, प्यूमा कूप त्याच्या चमकदार, नेत्रदीपक द्वारे वेगळे होते देखावामांजरीच्या डोळ्यांची आठवण करून देणारे स्टाइलिश हेडलाइट्ससह.

1998 मध्ये, प्रसिद्ध फोर्ड फोकसचा युरोपियन प्रीमियर, जो रशियन कार बाजारातील विक्रीत ब्रँडचा नेता आहे, झाला. तपशीलवार वर्णनमॉडेल, तिच्या फोटोसह आणि तपशील, तुम्हाला ते आमच्या वेबसाइट auto.dmir.ru वर “मॉडेल कॅटलॉग” विभागात सापडेल. त्याच वर्षी, 1998 मध्ये, कंपनी कार आणि ट्रकच्या उत्पादनात जगात दुसऱ्या क्रमांकावर आली.

2000 मध्ये, 126 ऑटोमोटिव्ह पत्रकारांच्या आंतरराष्ट्रीय ज्युरीने, शतकातील ऑटोमोटिव्ह निकालांचा सारांश देऊन, पौराणिक फोर्ड टी.

9 जुलै 2002 रोजी नवीन फोर्ड प्लांटमोटार कंपनीचे पूर्ण उत्पादन चक्र आहे, जे रशियामधील पहिल्या परदेशी-ब्रँड कार असेंबली प्लांटपैकी एक बनले आहे.

सध्या, अमेरिकन निर्माता विकसित होत आहे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानउत्पादन, त्याच्या मॉडेल श्रेणीचा विस्तार करा आणि त्याच्या चाहत्यांना नवीन कार मॉडेल ऑफर करा जे ग्राहकांच्या सर्वात कठोर मागणी पूर्ण करतात. सर्व फोर्ड कार कमी किमतीने ओळखल्या जातात आणि उत्कृष्ट गुणवत्ताअसेंब्ली, त्यांना जगभरात प्रिय बनवते. जर तुम्ही देखील या ब्रँडचे चाहते असाल तर कार क्लबवेबसाइट auto.dmir.ru वर तुम्हाला सर्वात जास्त जाणून घेण्यात रस असेल शेवटची बातमीजगातील प्रसिद्ध ऑटोमेकर.

फोर्ड फोकस ही सी-क्लास सेगमेंटमधील कार आहे फोर्ड द्वारे 1998 पासून आजपर्यंत. त्याच्या इतिहासादरम्यान, कारच्या विकासाच्या तीन पिढ्या झाल्या आहेत. ब्रिटिश मासिक CAR त्यांना 50 पैकी एक मानते महान गाड्यागेल्या 50 वर्षांत.

फोकस खूप आहे लोकप्रिय कार- युरोपमध्ये ती 10 सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कारमध्ये आहे आणि रशियामध्ये ती सर्वाधिक विकली गेली परदेशी कार 2010, आणि 2012 मध्ये जगातील सर्वाधिक विकली जाणारी कार.

फोकसचे सर्वात जवळचे स्पर्धक इतर ब्रँडच्या कार आहेत, जसे की Citroen C4, Hyundai Elantra, Honda Civic, रेनॉल्ट फ्लुएन्स, Kia ceed , Opel Astra , Peugeot 301, स्कोडा ऑक्टाव्हियाटोयोटा कोरोला, टोयोटा ऑरिस, शेवरलेट क्रूझ, माझदा 3, मित्सुबिशी लान्सर, निसान अल्मेरा, प्यूजिओट 308, रेनॉल्ट फ्लुएन्स आणि फोक्सवॅगन गोल्फ.

पहिली पिढी

फोर्डची बदली म्हणून 1998 मध्ये युरोपमध्ये प्रथम फोकस सादर केला. पहिली पिढी 2004 पर्यंत तयार केली गेली. 2002 मध्ये, रीस्टाइलिंग केले गेले, यासह अद्यतनित हेडलाइट्स, बंपर, रेडिएटर ग्रिल, सेंटर कन्सोल, सीट्स आणि पर्यायांचा अतिरिक्त संच.

उत्तर अमेरिकेत, ऑक्टोबर 1999 मध्ये ख्रिसमस सरप्राईज म्हणून विक्री सुरू झाली. सीईओ लाजॅक नासर यांना फोर्ड कंपनी.

मध्ये लक्ष केंद्रित केले गेले विविध सुधारणाबॉडी स्टाइल - 3-डोर हॅचबॅक, 5-डोर हॅचबॅक, सेडान आणि स्टेशन वॅगन. ट्रान्समिशन तीन पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे - 4-स्पीड स्वयंचलित, तसेच 5- आणि 6-स्पीड मॅन्युअल. इंजिन आहेत विस्तृत निवडा- गॅसोलीन: 1.4, 1.6, 1.8 आणि 2.0 लिटर, तसेच 1.8 लिटरचे डिझेल इंजिन.

EuroNCAP नुसार, फोकसला चालक आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी 5 पैकी 4 तारे, पादचाऱ्यांच्या सुरक्षेसाठी 4 पैकी 2 तारे मिळाले.

दुसरी पिढी

23 सप्टेंबर 2004 रोजी पॅरिस मोटर शोदुसऱ्या पिढीचा फोकस सादर केला आहे. हे 2004 ते 2011 पर्यंत तयार केले गेले.

कारचा आकार व्हीलबेस आणि एकूण लांबी, रुंदी आणि वजन दोन्हीमध्ये थोडा मोठा झाला आहे. शरीराची कडकपणा 10% वाढली. त्यासोबतच नवीन डिझाइननिलंबनामुळे कारच्या हाताळणीत सुधारणा करणे शक्य झाले.

EuroNCAP कडून वाहनाचे सुरक्षा रेटिंग प्रौढांच्या संरक्षणासाठी 5 पैकी 5 तारे, बालकांच्या संरक्षणासाठी 5 पैकी 4 आणि पादचाऱ्यांच्या संरक्षणासाठी 4 पैकी 2, ओपल एस्ट्रा आणि फॉक्सवॅगन गोल्फ या विभागातील स्पर्धकांना मागे टाकत होते.

शरीर पाच आवृत्त्यांमध्ये तयार केले गेले - 3 आणि 5 दरवाजा हॅचबॅक, 4 दार सेडान, 5-दरवाजा स्टेशन वॅगन आणि 2-दरवाजा कूप-परिवर्तनीय. ट्रान्समिशन चार पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे - 4-स्पीड ऑटोमॅटिक, 5 आणि 6-स्पीड मॅन्युअल आणि 6-स्पीड पॉवरशिफ्ट. 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 आणि 2.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह पेट्रोल ड्युरेटेक आणि 1.6, 1.8 आणि 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह डिझेल ड्युरेटर्क टीडीसीआय इंजिन आहेत.

तिसरी पिढी

डेट्रॉईटमधील 2010 नॉर्थ अमेरिकन इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये 2012 मॉडेल म्हणून सादर केले. 2011 पासून आत्तापर्यंत उत्पादित. हे मॉडेल "जागतिक" बनले आहे, ज्याचा अर्थ युरोपियन दुसरी पिढी आणि 10 वर्षीय उत्तर अमेरिकन एक बदलणे आहे.

सर्वात मनोरंजक तांत्रिक नवकल्पना म्हणजे इकोबूस्ट एससीटीआय कुटुंबातील इंजिन, एक सहा-स्पीड प्रीसिलेक्टिव्ह गिअरबॉक्स पॉवरशिफ्ट गीअर्स, सुकाणूइलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, साइड एअरबॅग्ज, पडदा एअरबॅगसह.

सर्वात मनोरंजक पर्याय म्हणजे USB द्वारे iPod कनेक्ट करणे, सक्रिय पार्किंग सहाय्य, ड्रायव्हरच्या थकवाचे निरीक्षण करणे, कमी वेगाने टक्कर रोखणे, "अंध" ठिकाणी कारच्या उपस्थितीबद्दल माहिती देणे, लेन निर्गमन प्रतिबंधित करणे आणि रस्त्यांची चिन्हे ओळखणे.

शरीर तीन आवृत्त्यांमध्ये बनविले आहे - 5 दरवाजा हॅचबॅक, 4-दार सेडान आणि 5-दरवाजा स्टेशन वॅगन. इंजिन 1.0, 1.5, 2.0 आणि 2.3 लीटर इकोबूस्ट पेट्रोल, 1.6 लीटर ड्युरेटेक टी-व्हीसीटी पेट्रोल आणि 1.5, 1.6 आणि 2.0 लीटर ड्युरेटर्क टीडीसीआय डिझेल आहेत. ट्रान्समिशन यांत्रिक किंवा रोबोटिक पॉवरशिफ्ट असू शकते.

फोकस वैशिष्ट्ये सारणी

पिढी	वर्षे	इंजिन	फेरफार	परिमाण
पहिला	1998-2004	1.4 Zetec-SE (74 hp) 1.6 Zetec-SE (100 hp) 1.6 Zetec-Rocam (109 hp) 1.8 Zetec-E (113 hp) 2.0 Zetec-SE (128 hp) 2.0 Duratec HE (146 hp) 2.0 Duratec ST (171 hp) 2.0 T Duratec RS (212 hp) 1.8 TDDI (89 hp) 1.8 TDCi (114 hp)	हॅचबॅक	व्हीलबेस: 2615 मिमी लांबी: 4175 मिमी रुंदी: 1700 मिमी उंची: 1440 मिमी
			सेडान	व्हीलबेस: 2615 मिमी लांबी: 4380 मिमी रुंदी: 1700 मिमी उंची: 1440 मिमी
			स्टेशन वॅगन	व्हीलबेस: 2615 मिमी लांबी: 4455 मिमी रुंदी: 1700 मिमी उंची: 1460 मिमी
दुसरा	2004-2011	१.४ ड्युरेटेक (७९ एचपी) 1.6 Duratec (99 hp) 1.6 Ti-VCT Duratec (113 hp) 1.8 Duratec HE (123 hp) 2.0 Duratec HE (143 hp) 2.5 Duratec ST (222 hp) 2.5 Duratec RS (301 hp) 2.5 Duratec RS500 (345 hp) 1.6 Duratorq TDCi (89 hp) 1.6 Duratorq TDCi (99 hp) 1.6 Duratorq TDCi (108 hp) 1.8 Duratorq TDCi (113 hp) 2.0 Duratorq TDCi (109 hp) 2.0 Duratorq TDCi (134 hp)	हॅचबॅक	व्हीलबेस: 2640 मिमी लांबी: 4340 मिमी रुंदी: 1840 मिमी उंची: 1500 मिमी
			सेडान	व्हीलबेस: 2640 मिमी लांबी: 4480 मिमी रुंदी: 1840 मिमी उंची: 1495 मिमी
			स्टेशन वॅगन	व्हीलबेस: 2640 मिमी लांबी: 4470 मिमी रुंदी: 1840 मिमी उंची: 1500 मिमी
			कूप-परिवर्तनीय	व्हीलबेस: 2640 मिमी लांबी: 4510 मिमी रुंदी: 1835 मिमी उंची: 1448 मिमी
तिसऱ्या	2011-...	१.० इकोबूस्ट (९९ एचपी) १.० इकोबूस्ट (१२३ एचपी) 1.6 Ti-VCT Duratec (84 hp) 1.6 Ti-VCT Duratec (104 hp) 1.6 Ti-VCT Duratec (123 hp) 1.6 इकोबूस्ट (148 hp) 1.6 इकोबूस्ट (180 hp) 2.0 इकोबूस्ट (247 hp) 1.6 Duratorq (94 hp) 1.6 Duratorq (113 hp) 1.6 Duratorq ECOnetic (104 hp) 2.0 Duratorq (113 hp) 2.0 Duratorq (138 hp) 2.0 Duratorq (161 hp)	हॅचबॅक	व्हीलबेस: 2648 मिमी लांबी: 4358 मिमी रुंदी: 1823 मिमी उंची: 1484 मिमी
			सेडान	व्हीलबेस: 2648 मिमी लांबी: 4534 मिमी रुंदी: 1823 मिमी उंची: 1484 मिमी
			स्टेशन वॅगन	व्हीलबेस: 2648 मिमी लांबी: 4556 मिमी रुंदी: 1823 मिमी उंची: 1505 मिमी