ऑटोमेकरने कारच्या नवीन ओळीवर आधारित आशाजनक रशियन स्पोर्ट्स कारच्या वैशिष्ट्यांबद्दल सांगितले.
गेल्या आठवड्यात, माहिती प्रकाशन "ऑटोरव्ह्यू" चे कर्मचारी या वर्षी दिसण्यासाठी नियोजित स्पोर्ट्स कारबद्दल तपशील शोधण्यात यशस्वी झाले. लाडा कार वेस्टा स्पोर्ट, ज्याला 150 पॉवरसह इंजिन प्राप्त झाले अश्वशक्ती. त्याच वेळी, नवीन उत्पादनाच्या हुड अंतर्गत नाही असेल नवीन मोटर, आणि पासून आधीच परिचित मागील मॉडेल AvtoVAZ 1.8-लिटर मानक VAZ इंजिन. गंभीर सुधारणा कार्य प्रणोदन प्रणालीकॅमशाफ्ट बदलणे आणि आधुनिकीकरणामुळे नवीनतम आवृत्तीसेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टमने आम्हाला उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त करण्यास अनुमती दिली. 1.8 लिटरच्या विस्थापनासह जुन्या-नवीन इंजिनची शक्ती 145-150 "घोडे" पर्यंत पोहोचली, ज्यामुळे त्याच्या पूर्ववर्तीची कामगिरी सुधारली. मॉडेल श्रेणीकलिना - NFR.
रशियन ऑटोमेकरच्या अधिकृत विधानानुसार, 150-अश्वशक्ती लाडा वेस्टाखेळाचे आगमन होईल असेंब्ली लाइनआधीच 2016 मध्ये, परंतु ऑटोमेकरने कारच्या विक्रीसाठी लॉन्च करण्याच्या अचूक वेळेबद्दल बोलण्यास नकार दिला. सक्तीचे इंजिन स्थापित करण्याव्यतिरिक्त, कंपनीच्या अभियंत्यांनी वेस्टा - स्पोर्ट्स या मालिकेच्या डिझाइनमध्ये इतर सुधारणा केल्या. वेस्टा सुधारणास्पोर्टमध्ये 4.5 सेंटीमीटरची कमी बसण्याची स्थिती असते आणि ड्रम ब्रेक्सअधिक कार्यक्षम आणि टिकाऊ डिस्कसाठी मार्ग दिला. त्याच वेळी, या कार मॉडेलसाठी स्टँडर्ड 260 ऐवजी फ्रंट डिस्कचा व्यास 286 मिलीमीटरपर्यंत वाढला आहे. पासून फरक मालिका आवृत्तीनवीन उत्पादन प्रतिनिधी रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगहे तिथेच संपत नाही - वेस्टा स्पोर्टला अद्ययावत मूळ बंपर, स्टीयरिंग व्हील आणि सजावटी मिळाले देखावाकार अस्तर.
च्या विषयी माहिती डायनॅमिक वैशिष्ट्येअहो खेळ लाडा आवृत्त्याअद्याप व्हेस्टा स्पोर्ट नाही, परंतु ओव्हरक्लॉकिंग गुणांची पुनरावलोकने आम्हाला सुधारणांच्या क्रमाचा न्याय करण्यास अनुमती देतात मानक आवृत्ती"वेस्टा". 1.6-लिटर 106-अश्वशक्तीचे इंजिन असूनही, महामार्गावर चालताना आणि ओव्हरटेक करताना कार रस्त्यावर आत्मविश्वास अनुभवते. एक कठोर निलंबन आणि AvtoVAZ स्पोर्ट्स कारच्या सक्तीच्या प्रोपल्शन सिस्टमची तीव्र वाढलेली शक्ती आशावादी अंदाजांसाठी आधार म्हणून काम करते - चाहत्यांसाठी वेगाने चालवाआणि डायनॅमिक प्रवेग नवीन टोल्याट्टी ऑटोमोबाईल प्लांटतुम्हाला ते नक्कीच आवडेल. मालिकेत लॉन्च होण्यासाठी सज्ज असलेल्या लाडा वेस्ताच्या स्पोर्ट्स आवृत्तीच्या यशाबद्दल आत्मविश्वास, यापूर्वी ऑटोमेकरचे प्रमुख बू अँडरसन यांनी रशियन वृत्त प्रकाशनांच्या पत्रकारांच्या मुलाखतीदरम्यान व्यक्त केला होता.
निर्मात्याने 150-अश्वशक्तीच्या लाडा वेस्टा स्पोर्टची किंमत कार लॉन्च होण्यापूर्वी जाहीर करण्याचे आश्वासन दिले. अधिकृत विक्रीरशियन प्रदेशावर. असे गृहीत धरले जाते की रशियन फेडरेशन व्यतिरिक्त, नवीन उत्पादन बाजारांवर "हल्ला" करेल युरोपियन देश, जिथे तो आत्मविश्वासाने मॉडेल्सशी स्पर्धा करू शकतो सर्वात मोठे ऑटोमेकर्सविजयी किंमतीमुळे युरोप.
आर्टेम सोरोकिन
लवकरच आणखी एक नवीन AvtoVAZ उत्पादन असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडेल, ज्याने चांगलीच खळबळ उडाली आहे - . हा निर्णय अपेक्षित होता, कारण नागरी वाहनाची “चार्ज्ड” आवृत्ती जारी करण्याची कल्पना नवीन नाही घरगुती निर्माताशिवाय, अशा विशेष मॉडेल्सना निश्चित मागणी आहे आणि त्यांना देशभरात प्रेमी सापडतात.
अलीकडे पर्यंत, व्हेस्टा स्पोर्टशी जोडलेली प्रत्येक गोष्ट किंमतीसह गूढतेने झाकलेली होती या कारचे. कोणीतरी पूर्वीच्या चार्ज केलेल्या मॉडेल्सवर गृहीत धरले, नियमित आणि स्पोर्ट्स आवृत्त्यांमधील फरक मोजला आणि परिणामी रक्कम एका साध्या शहरी व्हेस्टाच्या किंमतीत जोडली. कोणीतरी पूर्णपणे अंदाज लावण्यापासून परावृत्त केले, कारण नमुना कॉन्फिगरेशन, स्थापित इंजिन आणि गिअरबॉक्सेस देखील माहित नव्हते.
आणि 2017 च्या सुरूवातीस, जेव्हा कारची पॉवर युनिट्स निश्चित केली गेली आहेत, तेव्हा आम्ही काही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की वेस्टा स्पोर्टची किंमत अंदाजे 850,000 ते 1,000,000 रूबल पर्यंत असेल. पहिल्या दृष्टीक्षेपात किंमत जास्त वाटू शकते, परंतु सर्वकाही अगदी सोप्या पद्धतीने स्पष्ट केले आहे:
प्रथम, पूर्वीपासून ज्ञात आहे, वेस्टा स्पोर्ट 1.8 150 एचपी इंजिनसह उपलब्ध असेल, जे नियमित शहर ब्लॉक () च्या आधारे तयार केले जाईल, काही सुटे भाग अधिक स्पोर्टीसह बदलले जातील, परंतु अधिक त्यावर नंतर. तर, हे इंजिन स्वतःच एक अगदी अलीकडील विकास आहे आणि त्याशिवाय, क्रीडा आवृत्ती देखील "क्रोधित" असेल. कृपया लक्षात ठेवा की हा क्षणहे लाडा लाइनमधील सर्वात शक्तिशाली इंजिन आहे.
दुसरे म्हणजे, व्हेस्टाला कंपनीचे प्रमुख मानले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, कलिना - एनएफआरच्या चार्ज केलेल्या आवृत्तीची किंमत 850,000 रूबल आहे. त्यामुळे व्हेस्टा स्पोर्टची किंमत त्याच्या अधिक “बजेट” भागाप्रमाणेच असेल अशी अपेक्षा तुम्ही करू नये. उर्वरित वेस्टा लाइनसाठी किंमत.
वेस्टा स्पोर्टचे उत्पादन सुरू
2016 मध्ये मॉस्को मोटर शोमध्ये आम्ही पहिल्यांदा वेस्टा स्पोर्टला थेट भेटलो, तेव्हा ही फक्त एक संकल्पना होती. आता व्हेस्टाच्या चार्ज केलेल्या आवृत्तीवर अनेक चाचण्या आणि चाचण्या सुरू आहेत, ज्या पूर्णत्वाच्या जवळ आहेत.
बहुधा, लाडा वेस्टा स्पोर्ट रिलीझ झाल्यानंतर 2017 च्या मध्यापासून किंवा शेवटी रशियाच्या रस्त्यावर दिसून येईल. तुम्ही बघू शकता, जाहिरात कंपनीदेखील स्थिर नाही, अधिकृत वेबसाइटवर आपण आधीच वेस्टा स्पोर्टबद्दल काही माहितीसह परिचित होऊ शकता.
संभाव्य कॉन्फिगरेशन आणि किंमती
आधी सांगितल्याप्रमाणे, वेस्टा स्पोर्टची किंमत 850 हजार ते एक दशलक्ष रूबल पर्यंत बदलेल. नियमानुसार, स्पोर्ट्स आवृत्त्यांसाठी जबाबदार AvtoVAZ विभाग त्याच्या कार टॉप-एंड ट्रिम लेव्हलमध्ये तयार करतो. तर, याक्षणी, केवळ "लक्स" आवृत्त्या सर्वात श्रीमंत उपकरणांचा अभिमान बाळगू शकतात, बहुधा त्यांच्या आधारावर व्हेस्टाच्या क्रीडा आवृत्तीसाठी उपकरणे आणि पर्यायांचे पॅकेज एकत्र केले जाईल, परंतु आतील भागावर जोर दिला जाईल; कारची स्पोर्टी शैली.
AvtoVAZ अवर्गीकृत मालिका लाडावेस्टा स्पोर्ट. अपेक्षेप्रमाणे, देखावा मध्ये ते दोन वर्षांपूर्वी सादर केलेल्या संकल्पनेपेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या भिन्न नाही. दुर्दैवाने, Vesta Sport 1.8 turbo ची अपेक्षित आवृत्ती उपलब्ध होणार नाही.
30 जानेवारी 2019 रोजी अपडेट केले:वेस्टा स्पोर्टसाठी किमती जाहीर केल्या आहेत: पासून 1 दशलक्ष 10 हजार रूबलमागे मूलभूत आवृत्ती, +36 हजारमल्टीमेड पॅकेजसाठी, +12 हजारधातूचा पेंट. विक्री आधीच सुरू झाली आहे.
(लोडपोजीशन adsense1)
नियमित आवृत्तीच्या तुलनेत, वेस्टा स्पोर्ट सेडानमध्ये थोडेसे कमी केलेले निलंबन (फक्त 162 मिमीचे क्लीयरन्स), एक मागील स्पॉयलर आणि मूळ आकार आहे समोरचा बंपर. याव्यतिरिक्त, नवीन उत्पादनामध्ये चाकांच्या कमानी, दरवाजाच्या चौकटी (एरोडायनामिक वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी) आहेत. चाक डिस्कपरिमाण 17", कमी प्रोफाइल टायर, मागील बम्परडिफ्यूझर आणि एक्झॉस्ट पाईप्सच्या जोडीसह.
(लोडपोजीशन yandex_rtb)
स्पोर्ट्स सेडानची हाताळणी सुधारण्यासाठी, त्याच्या चेसिसमध्ये गंभीरपणे बदल केले गेले आहेत. अशा प्रकारे, वेस्टा स्पोर्ट विशेष शॉक शोषक स्ट्रट्ससह वाढवलेल्या रॉडसह सुसज्ज आहे. नवीन उत्पादनामध्ये प्रबलित वैशिष्ट्ये देखील आहेत स्टीयरिंग पोरआणि डिस्क ब्रेकवाढलेला व्यास.
स्पोर्टी वेस्टाचे "हृदय" 1.8-लिटर असेल पॉवर युनिट 145 अश्वशक्ती वाढलेल्या उत्पादनासह. सुधारित इनटेक सिस्टीम व्यतिरिक्त, हे इंजिन रिट्यून्ड व्हॉल्व्ह टायमिंग आणि नवीन प्रकारचे कॅमशाफ्ट वापरते. नवीन उत्पादनासाठी प्रस्तावित इंजिन पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडले जाईल. या संयोजनाबद्दल धन्यवाद, "स्पोर्ट्स" सेडानला शेकडो किलोमीटरचा वेग वाढवण्यासाठी फक्त 9.6 सेकंद लागतील. परंतु अपेक्षेप्रमाणे, अद्याप टर्बोचार्ज केलेली आवृत्ती नसेल.
एकूण, AvtoVAZ ने विशेषत: Vesta Sport साठी 200 हून अधिक तांत्रिक सुधारणांची घोषणा केली आहे.
(लोडपोजीशन adsense1)
एलईडीसह लाडा वेस्टा स्पोर्टची उपकरणे कमी मनोरंजक नाहीत डोके ऑप्टिक्स, प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरणअंतर्गत सेटिंग्जसह स्पोर्ट मोडसवारी, पार्श्वभूमी प्रकाशकेबिनच्या आत आणि जागा एकत्रित सामग्रीने ट्रिम केल्या आहेत.
तपशील
(लोडपोजीशन डायरेक्ट1)
(गॅलरी)गॅलरी/27_07_vesta_sport_serial:::0:0(/gallery)
वेस्टा स्पोर्ट कन्सेप्ट 2016
उत्पादन मॉडेलच्या अधिकृत सादरीकरणापूर्वी काय माहित होते
"नियमित" वेस्टा 2016 पासून घरगुती ग्राहकांसाठी उपलब्ध आहे, परंतु ब्रँडचे चाहते अजूनही सिरियल स्पोर्ट्स बदलाची वाट पाहत आहेत - असे मॉडेल अद्याप एव्हटोव्हॅझने अधिकृतपणे सादर केले नाही (जरी लाडा वेस्ताचे बरेच फोटो आधीच आहेत. खेळ).
प्रथमच, लाडा वेस्टा स्पोर्ट मॉस्को मोटर शो 2016 मध्ये एक संकल्पना म्हणून दर्शविले गेले होते, परंतु नंतर निर्मात्याने नवीन उत्पादन केव्हा दिसून येईल याची अचूक वेळ दिली नाही. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन. काही अहवालांनुसार, एप्रिल 2018 मध्ये कार लाडा स्पोर्ट विभागाच्या ताब्यात असेल आणि त्याची असेंब्ली लाइन लहान बॅचमध्ये बंद करेल आणि विक्रीसाठी दोन आवृत्त्या असतील: वेस्टा एस-लाइनआणि वेस्टा आर.तथापि, नंतर हे ज्ञात झाले की कार ऑगस्ट 2018 मध्ये मॉस्को मोटर शोमध्ये सादर केली जाऊ शकते, त्यानंतर विक्री सुरू होईल.
प्रकाशन तारीख: शरद ऋतूतील 2018
किंमतआवृत्त्या एस-लाइन: 650 हजार पासून, "गरम" वेस्टा आर: 800 हजार रूबल पासून (अनधिकृत डेटा)
फोटो पूर्व-उत्पादन दर्शवितो वेस्टा आवृत्तीखेळ
मोठ्या प्रमाणात, उत्पादन आवृत्ती यापुढे कोणासाठीही गुप्त नाही: लाडा वेस्टा स्पोर्टचे फोटो आहेत आणि ते ज्ञात आहेत तपशील.
वेस्टा एस-लाइन आणि आर आवृत्त्या
च्या विषयी माहिती ट्रेडमार्कआणि लाडाच्या दोन नवीन बदलांची नावे: वेस्टा आरची चार्ज केलेली आवृत्ती, तसेच एस-लाइन, शरीरावर स्पोर्ट्स स्टाइलच्या उपस्थितीने ओळखली जाते. विशेष म्हणजे, निर्मात्याने या प्रत्येक बदलासाठी स्वतंत्र लोगो वापरण्याची योजना आखली आहे.
फॅक्टरी स्टाइलिंग आणि एस-लाइनआतील भागात बदल, स्पॉयलरची स्थापना, डिझायनर व्हील रिम्स आणि डोअर सिल्स आणि बंपर यांचा समावेश असेल. ते तार्किक ठरते वेस्टा आरआणि तेच व्हीएझेड "लाइटर" सादर करेल, ज्यामध्ये उपकरणे आहेत जी सिरीयल आवृत्तीपासून गंभीरपणे वेगळे करतात.
अशी माहिती आहे की वेस्टाच्या आर-फेरफारसाठी ते दोन पॉवरट्रेन पर्याय ऑफर करतील. त्यापैकी एक - 1.6-लिटर, कलिना NFR कडून उधार घेतलेला आणि 140 "घोडे" तयार करणारा, आधारभूत असेल. कदाचित ते एस-लाइन देखील सुसज्ज करतील. दुसरा जवळजवळ 150 एचपी पर्यंत वाढविला जातो. व्हीएझेड टर्बो 1.8-लिटर इंजिन मालिका 21179. याव्यतिरिक्त, हे चालू शकते की त्याची शक्ती 180 एचपी पर्यंत वाढविली जाईल.
त्याच वेळी सह शक्तिशाली इंजिन Vesta R मध्ये सुधारित ट्रान्समिशन, स्पोर्ट्स सस्पेंशन आणि वाढीव कार्यक्षमतेसह ब्रेकिंग सिस्टम असेल.
प्रकाशन तारीख
"चार्ज्ड" वेस्टाचे उत्पादन वसंत ऋतुच्या जवळ सुरू होईल - घरगुती ऑटो जायंटचे प्रतिनिधी सांगतात की यासाठी जवळजवळ सर्व काही तयार आहे. वेळेत कोणतीही अडचण येऊ नये, कारण हा बदल एप्रिलमध्ये लागू होणार आहे. या वेळेपर्यंत, अधिक उपलब्ध होईल संपूर्ण माहितीनवीन उत्पादनाबद्दल.
अद्यतनित!सुरुवातीला, मॉस्को मोटर शोमध्ये ऑगस्ट 2018 च्या शेवटी उत्पादन आवृत्ती सादर करण्याची योजना होती, परंतु जूनच्या सुरूवातीस, AvtoVAZ ची उत्पादन योजना इंटरनेटवर दिसली, ज्यामध्ये वेस्टा स्पोर्ट अचानक गायब झाला. हे प्रेझेंटेशन रद्द केल्यामुळे आहे किंवा "चार्ज केलेली" आवृत्ती फक्त दुसऱ्या युनिटच्या नियंत्रणाखाली आहे की नाही हे माहित नाही. आम्हाला फक्त ऑगस्टपर्यंत वाट पहावी लागेल.
लाडा वेस्टा स्पोर्टची कॉन्फिगरेशन आणि किंमती
बाहेरून, लाडा वेस्टा स्पोर्टमध्ये अधिक आक्रमकपणे डिझाइन केलेले सिल्स आणि बंपर आणि मागील स्पॉयलर आहेत. आतील भागात, मॉडेलला विरोधाभासी सीट अपहोल्स्ट्री, सुधारित पार्श्व समर्थन, केबिनमधील चमकदार सजावटीचे घटक आणि वेगळ्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलद्वारे वेगळे केले जाते.
लाडा वेस्टा स्पोर्ट 2018 आणि त्याच्या कॉन्फिगरेशनच्या किंमतीबद्दल, सध्या कोणतीही अधिकृत माहिती नाही, परंतु मॉडेल 800 हजार रूबल (वेस्टा आर) पेक्षा स्वस्त असण्याची शक्यता नाही. आणि सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती 180 एचपी आहे. (1.8 टर्बो) 1 दशलक्ष रूबलच्या किंमत चिन्हापेक्षा जास्त असू शकते. वेस्टा एस-लाइनची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी असावी: नियमित सेडानपेक्षा 40-70 हजार.
वेस्टा स्पोर्टची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
2017 मध्ये मागे, प्रतिमा ऑनलाइन दिसू लागल्या ज्यामध्ये एक कार दर्शविली होती सीईओकंपनी "IzhAvto" मिखाईल Ryabov. वरील फोटोंचा अभ्यास करताना, आपण पाहू शकता की कार 1.8-लिटर व्हीएझेड इंजिनसह सुसज्ज आहे, "नागरी" आवृत्तीमध्ये 122 "घोडे" विकसित करते. सध्या उपलब्ध डेटावर तुमचा विश्वास असल्यास, "चार्ज्ड" व्हेस्टाचे VAZ-21179 पॉवर युनिट आधीच 149 एचपी उत्पादन करेल. वेस्टा स्पोर्ट मोटरमध्ये मानकांच्या तुलनेत अनेक फरक आहेत: ते सुधारित वापरते सॉफ्टवेअर, एक वेगळे सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम, तसेच इतर कॅमशाफ्ट. असे गृहीत धरले जाते की अशा इंजिनची शक्ती काही काळानंतर 180 एचपी पर्यंत वाढविली जाईल. (हे सर्वात जास्त असेल महाग उपकरणे, अशा लाडा वेस्टा स्पोर्टची किंमत 1 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त असू शकते), तर स्पोर्ट्स व्हेस्टाची सर्वात सोपी आवृत्ती 140-अश्वशक्ती 1.6-लिटर इंजिनसह सुसज्ज असेल, जी कलिना एनएफआरवर वापरल्या जाणाऱ्या प्रमाणेच असेल. असे मानले जाते की सर्वात जास्त शक्तिशाली आवृत्त्या, विशेषतः, 1.8 टर्बोला R उपसर्ग आणि कमकुवत S-लाइन प्राप्त होईल.
इतर लक्षणीय हेही डिझाइन फरक Vesta R वर उपलब्ध - समोरील डिस्क ब्रेक आणि मागील कणा वाढलेली शक्ती, सुधारित यांत्रिक ट्रांसमिशन, तसेच लहान-प्रवास निलंबन.
किमतींवरील अचूक डेटा, लाडा वेस्टा स्पोर्टची कॉन्फिगरेशन आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये 2018 च्या शरद ऋतूतील प्रकाशन तारखेच्या जवळ दिसून येतील.
छायाचित्र
सीरियल आवृत्तीमध्ये लाडा वेस्टा स्पोर्टचा फोटो:
वेस्टा स्पोर्ट 2018 च्या इंटिरियरचा फोटो कोणता आहे हे अद्याप माहित नाही.
वेस्टा स्पोर्ट संकल्पना 2016 मध्ये प्रदर्शित करण्यात आली होती, आणि सिरीयल सेडानकेवळ 2018 मध्ये अवर्गीकृत केले गेले होते - अपेक्षेप्रमाणे, बाह्यतः ते व्यावहारिकदृष्ट्या त्यापेक्षा वेगळे नाही. त्याच वेळी, विरुद्ध मूलभूत आवृत्तीवेस्टा, या सुधारणेस अनेक मूळ युनिट्स प्राप्त झाली - दोनशेहून अधिक.
ऑक्टोबरमध्ये ते इंटरनेटवर दिसले गुप्तचर फोटोआणि स्पोर्ट्स व्हर्जनमध्ये स्टेशन वॅगन, वरवर पाहता आम्ही लवकरच वेस्टा एसडब्ल्यू स्पोर्ट पाहू.
मोटर - 145 एचपी
वापरलेले पॉवर युनिट सुधारित VAZ 1.8-लिटर इंजिन आहे. आता त्याच्याकडे आहे कॅमशाफ्टवाढीव कॅम लिफ्ट श्रेणीसह, पुन्हा कॉन्फिगर केलेले वाल्व्ह टायमिंग, मध्ये इंधन प्रणालीदबाव वाढला होता, आणि फर्मवेअर देखील बदलले होते. या इंजिनवर केलेल्या कामाचा परिणाम म्हणजे पॉवरमध्ये वाढ (मागील 122 पेक्षा 145 “घोडे”) आणि टॉर्क (187 Nm पर्यंत, 17 Nm ची वाढ). तथापि, टर्बोचार्जिंग कधीही स्थापित केले गेले नाही. इंजिन युरो-5 मानकांमध्ये बसते, परंतु युरो-6 पर्यंत पोहोचणे शक्य आहे युरोपियन बाजार. पुढच्या भागात हवेच्या सेवनाचा आकार देखील बदलला आहे, ज्यामुळे इंजिन कंपार्टमेंटहवेचा प्रवाह चांगला झाला आहे, आणि इनलेटवरील हवेचे तापमान 40 डिग्री सेल्सिअसपर्यंत कमी केले आहे, ज्यामुळे सिलेंडर भरण्याची कार्यक्षमता वाढते.
तपशील:
ट्रान्समिशन - फक्त "यांत्रिकी"
पासून रेनॉल्ट मॉडेल्सकेबल गीअर शिफ्टिंगसह सुसज्ज यांत्रिक पाच-स्पीड ट्रान्समिशन मिळाले, परंतु ते थोडेसे सुधारित देखील केले गेले: ड्राइव्ह शाफ्ट मजबूत केले गेले आणि आणखी 5 स्प्लाइन्स होत्या. याव्यतिरिक्त, प्रतिकार कमी करण्यासाठी, वाढीव पाईप व्यासाचा वापर केला गेला मूळ प्रणालीपाईप्सच्या जोडीने एक्झॉस्ट.
वेस्टा स्पोर्टचे आतील भाग "काळ्यावर लाल" शैलीत बनवले गेले आहे: काळ्या हेडलाइनर आणि इको-लेदर आणि अल्कँटारा इन्सर्टच्या शेजारी चमकदार इन्सर्ट आणि स्टिचिंग आहेत.
सुधारित निलंबन
स्प्रिंग्ससह नवीन शॉक शोषक युनिट्स प्राप्त करून, निलंबन देखील लक्षणीय बदलले आहे. समोरच्या शॉक शोषकांवर रॉड आणि कार्यरत सिलेंडर 2 मिमी मोठे आहेत, मागील शॉक शोषकरॉड्सचा व्यास 1.6 मिमीने आणि कार्यरत सिलेंडरचा व्यास 3 मिमीने वाढविला गेला. पुढील ट्रॅक 1545 मिमी (35 मिमी वाढ) आणि मागील ट्रॅक 1525 मिमी (+ 15 मिमी) पर्यंत विस्तारित झाला आहे. नियमित वेस्टाशी तुलना करताना, मूल्य ग्राउंड क्लीयरन्सयेथे स्पोर्ट्स सेडान 16 मिमी (162 मिमी) ने कमी केले, ज्यामुळे कारचे स्टीयरिंग आणि नियंत्रणक्षमता समायोजित करणे शक्य झाले: स्टीयरिंग रॅकआता ते वेगळ्या पद्धतीने रॅकवर वेल्डेड केले आहेत आणि स्टीयरिंग नकल्स प्रबलित ॲनालॉग्सने बदलले आहेत.
आक्रमक देखावा
वेस्टा स्पोर्ट त्याच्या बंपरच्या आकारात देखील भिन्न आहे: समोरचा एक्स-स्टाईल क्रोम इन्सर्ट वापरतो नवीन फॉर्मआणि इतर हवेचे सेवन. मागील भाग अंगभूत फॉग लॅम्पसह डिफ्यूझरने सुसज्ज आहे आणि एक्झॉस्ट पाईप्स खालच्या कडांमधून बाहेर पडतात. सिल्स आच्छादनांनी सुशोभित केलेले आहेत आणि ट्रंकचे झाकण मूळ-आकाराच्या स्पॉयलरने सजवलेले आहे.
मेगनच्या हबसह चाके मूळ 17" आहेत: येथे पाच स्टड आहेत, तर मानक वेस्टा चाकेचार स्टडसह सुरक्षित. या नावीन्यपूर्णतेसाठी मोठ्या ब्रेकचा वापर आवश्यक होता. ब्रेक डिस्क, पॅड आणि पिस्टन.
विनम्र गतिशीलता
लाडा वेस्टा स्पोर्टच्या डायनॅमिक वैशिष्ट्यांबद्दल, ते इतके प्रभावी नाहीत. अशाप्रकारे, स्पोर्ट्स सेडान 9.6 सेकंदात पहिल्या शतकापर्यंत वेग वाढवते, 198 किमी/ताशी “जास्तीत जास्त वेग” गाठते. पासपोर्ट डेटा नुसार सामान्य वेस्टा, सुसज्ज मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि 1.8- लिटर इंजिन, त्याचा "कमाल वेग" 186 किमी/तास आहे आणि शेकडो किलोमीटरपर्यंत प्रवेग 10 सेकंदांपेक्षा थोडा जास्त लागतो.
पर्याय लाडा ट्रिम पातळी Vesta Sport, तसेच त्यांच्या किमतींची घोषणा ऑगस्टच्या उत्तरार्धात MIAS 2018 मध्ये सेडानच्या प्रीमियर दरम्यान केली जाईल.
मालिकेच्या आवृत्तीचा फोटो:
वेस्टा स्पोर्ट कन्सेप्ट 2016
खाली संकल्पनेबद्दल माहिती आहे, अधिकृत प्रीमियरपूर्वी माहित असलेली प्रत्येक गोष्ट:
वेस्टा सेडानचे उत्पादन सुरू झाल्यानंतर लवकरच हे ज्ञात झाले की कंपनी विकसित होत आहे क्रीडा आवृत्ती लाडा वेस्टा स्पोर्ट 2018. डिझायनर्सच्या मते, ही कार नियमित सेडान आणि वेस्टा डब्ल्यूटीसीसी रॅली दरम्यान उभी राहील, म्हणजे. नागरी वेस्टा स्पोर्ट सरासरी खरेदीदारासाठी उपलब्ध आहे ज्यांना वेग आणि गतिशीलता हवी आहे घरगुती कारआणि अभ्यास करायचा नाही गॅरेज ट्यूनिंग. ऑगस्ट 2016 मध्ये मॉस्को मोटर शोमध्ये ही कार अधिकृतपणे सादर केली गेली होती, जरी ती संकल्पना स्थितीत होती.
AvtoVAZ ला दोन आवृत्त्या सोडण्याची अपेक्षा आहे: लाडा वेस्टा एस-लाइनआणि वेस्टा आर.
प्रकाशन तारीख: मे 2018
वेस्टा एस-लाइन
मुख्य एस-लाइनचा सन्मान करतोएक स्पोर्टी देखावा आणि संबंधित शरीर अस्तर आहे. इंटीरियरला स्पोर्टी टच देखील मिळेल (शिलाई, सीट इ. - खाली फोटो पहा). इंजिनांबद्दल अद्याप कोणतीही माहिती नाही, परंतु बहुधा ते सिव्हिलियन 1.8 लीटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन 122 hp सह ठेवतील. जे नियमित सेडानवर स्थापित केले जाते. द्वारे वेस्टा सारएस-लाइन ही स्पोर्ट्स पॅकेज असलेली नियमित सेडान आहे. त्याची किंमत सुमारे 850 हजार रूबल असावी, म्हणजेच 40-60 हजार अधिक महाग नागरी आवृत्तीसमान कॉन्फिगरेशनमध्ये.
वेस्टा आर (1.8 टर्बो)
आर ची अत्यंत आवृत्ती अधिक मनोरंजक आहे बाह्य डिझाइन, S-लाइन मध्ये उपस्थित, Vesta R ला 149 hp ची वाढ मिळेल. 1.8 लिटर इंजिन. बदल कारच्या इतर घटकांवर देखील परिणाम करतील (अधिक तपशीलांसाठी, तांत्रिक तपशील विभागात खाली पहा). Vesta R ची किंमत 1 दशलक्ष रूबलच्या जवळ जाईल, म्हणजे. ही कार उत्साही लोकांसाठी अधिक आहे.
अशी माहिती आहे की ऑटो जायंट Vesta Sport साठी इंस्टॉलेशन पर्याय विकसित करत आहे टर्बोचार्ज केलेले इंजिन, म्हणजे आधीच बूस्ट केलेले 1.8 लिटर युनिट टर्बाइनसह पूरक केले जाईल, ज्यामुळे 180 एचपी होईल! अशा कारची गतिशीलता प्रभावी असेल. तथापि, वेस्टा स्पोर्ट 1.8 टर्बो किंमतीमुळे पूर्णपणे उत्साही लोकांसाठी आहे - अशा सेडानची किंमत किती असेल याची कल्पना करणे कठीण आहे.
अत्यंत लाडा वेस्टा स्पोर्ट (आर) चित्रात आहे
लाडा वेस्टा स्पोर्टची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
याक्षणी, काही वैशिष्ट्ये आधीच ज्ञात आहेत: 2018 वेस्टा स्पोर्टमध्ये इंजिन क्षमता असेल 1.8 लिटर, जे वर स्थापित केले आहे हॅचबॅक लाडा Xray, परंतु त्याची शक्ती 122 hp वरून वाढविली जाईल. आधी 145-150 एचपीस्थापनेबद्दल धन्यवाद इतर कॅमशाफ्टआणि सेवन-एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये बदल.
ते गिअरबॉक्सला स्पर्श करणार नाहीत, परंतु ब्रेक सिस्टमअनुदान स्पोर्ट मधून भाग स्थापित करेल: मागील डिस्क ब्रेकव्यासासह ड्रम आणि फ्रंट डिस्कऐवजी 286 मिमीव्हेस्टासाठी मानक विरुद्ध 260 मिमी.
निलंबनामध्ये नियमित सेडानच्या संबंधात देखील बदल केले जातील: वेस्टा स्पोर्टवर, स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषक टोल्याट्टी डेम्फीसह बदलले जातील. परिणामी, कार होईल 45 मिमी कमी.
काही स्त्रोतांच्या मते, वेस्टा स्पोर्ट असेल दोन आवृत्त्या- एक, 1.8 लिटर इंजिनसह सर्वात शक्तिशाली आणि दुसरे, कमी शक्तिशाली (1.6 लिटर आणि 140 एचपी - कलिना एनएफआर प्रमाणे) आणि त्यानुसार, स्वस्त (एस-लाइन). बद्दल अफवा देखील आहेत संभाव्य उदयइंजिनच्या R आवृत्तीसाठी 1.8 टर्बो 170-180 hp सह.
किंमत Lada Vesta स्पोर्ट
स्पोर्ट्स वेस्टाच्या किंमतीबद्दल सांगणे खूप लवकर आहे, कारण कार उत्पादनात जाईल की नाही हे देखील माहित नाही, परंतु आम्ही असे गृहीत धरू शकतो की जर कलिना एनएफआर, जो वेस्टा स्पोर्टपेक्षा कमकुवत असेल (कलिना या क्रीडा प्रकारात 140 आहे. hp), किमतीची आहे 850 हजार रूबल, नंतर Vesta Sport ची किंमत निश्चितच असेल महाग. काही स्त्रोतांनुसार, किंमत सुमारे एक दशलक्ष रूबल असेल.
उपकरणे
Lada Vesta Sport 2018 ला 18 प्राप्त होतील इंच चाकेकॉन्टिनेन्टल टायर्स वर. हे मूळ बंपर (वेस्टा स्पोर्टचा फोटो पहा), डोअर सिल्स, विंग आणि मूळ स्टीयरिंग व्हील बद्दल माहिती आहे. जागा चमकदार इन्सर्टसह स्पोर्ट्स बकेट सीट्स असतील. भरण्यानुसार, हे स्पष्ट आहे की स्पोर्ट्स व्हर्जनला नियमित सेडानच्या लक्झरी उपकरणांमधून सर्वकाही मिळेल.
छायाचित्र वेस्टा सलूनएस-लाइन
प्रकाशन तारीख
पूर्वी, AvtoVAZ चे नवीन व्यवस्थापन देईल की नाही याबद्दल शंका होती हिरवा प्रकाशस्पोर्ट सेडान, परंतु वेस्टा स्पोर्ट ही संकल्पना मॉस्को मोटर शो 2016 मध्ये सादर केली गेली होती हे लक्षात घेता, आम्ही असे म्हणू शकतो की लवकरच आम्ही पाहू. उत्पादन कार. प्राथमिक प्रकाशन तारीख: मे 2018.
फोटो लाडा वेस्टा स्पोर्ट संकल्पना
स्पोर्टी वेस्टा आणि त्याच्या आतील भागाचे अधिकृत फोटो.
रशियन विभागातील एक दीर्घ-प्रतीक्षित नवीन उत्पादन बजेट कार- लाडा वेस्टा सेडान - त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने एकूण परिमाणे B आणि C वर्गांच्या सीमेवर स्थित आहे. कारची लांबी 4410 मिमी, रुंदी - 1764 मिमी, उंची - 1497 मिमी, व्हीलबेस- 2635 मिमी. 178 मिमीच्या अंडरबॉडी क्लिअरन्समुळे तुम्हाला खराब पृष्ठभाग असलेल्या रस्त्यांवर आत्मविश्वासाने फिरता येते, मग ते डांबराने खड्डे पडलेले असोत किंवा देशातील मातीचा रस्ता असो. याशिवाय उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सचांगले भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमताबऱ्यापैकी लहान ओव्हरहँग प्रदान करा: समोर - 860 मिमी, मागील - 915 मिमी.
शासक लाडा इंजिनव्हेस्टामध्ये अनेक पेट्रोलचा समावेश आहे पॉवर प्लांट्स. विक्रीच्या सुरुवातीपासून, कार केवळ 1.6-लिटर इंजिनसह 106 एचपी उत्पादनासह ऑफर केली जाते. अनुक्रमांक 21129 असलेले हे चार-सिलेंडर युनिट एक रशियन विकास आहे आणि इतर AvtoVAZ मॉडेल्सवर स्थापित केले आहे, उदाहरणार्थ, त्याच लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅकवर. नंतर, सेडानची इंजिन श्रेणी H4M (1.6 लीटर, 110 hp) आणि 21179 (1.8 लीटर, 122 hp) इंजिनांसह पुन्हा भरली जाईल रेनॉल्ट-निसान अलायन्स, दुसरा देशांतर्गत विकसित आहे.
लाडा वेस्टा इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:
| पॅरामीटर | 1.6 106 एचपी | 1.6 110 एचपी | 1.8 122 एचपी |
|---|---|---|---|
| इंजिन कोड | 21129 | H4M | 21179 |
| इंजिनचा प्रकार | टर्बोचार्जिंगशिवाय पेट्रोल | ||
| पुरवठा यंत्रणा | वितरित इंजेक्शन | ||
| सिलिंडरची संख्या | 4 | ||
| सिलेंडर व्यवस्था | इन-लाइन | ||
| वाल्वची संख्या | 16 | ||
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 82.0 | 76.0 | 82.0 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 75.6 | 88.0 | 84.0 |
| संक्षेप प्रमाण | 10.45:1 | 10.7:1 | 10.3:1 |
| कार्यरत व्हॉल्यूम, क्यूबिक मीटर सेमी. | 1596 | 1598 | 1774 |
| पॉवर, एचपी (rpm वर) | 106 (5800) | 110 (5500) | 122 (5900) |
| 148 (4200) | 150 (4000) | 170 (3700) | |
| वजन, किलो | 105.4 | 92.5 | 109.7 |
गिअरबॉक्सेस 5-स्पीड "मेकॅनिक्स" रेनॉल्ट (इंडेक्स JH3) आणि 5-स्पीड VAZ "रोबोट" द्वारे दर्शविले जातात. RKPP वर आधारित आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन 2180, जे व्हॅलेओ क्लच आणि ZF कडून गीअर शिफ्ट मेकॅनिझमसह पूरक होते. ट्रान्समिशन 2014 मध्ये विकसित केले गेले होते आणि तेव्हापासून ते अनेक टोल्याट्टी मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले आहे.
बॉक्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये लाडा गीअर्सवेस्टा:
| पॅरामीटर | 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन | 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन | |
|---|---|---|---|
| मॉडेल | JH3 510 | 21827 | |
| गियर प्रमाण | पहिला गियर | 3.727 | 3.636 |
| दुसरा गियर | 2.048 | 1.950 | |
| 3रा गियर | 1.393 | 1.357 | |
| 4 था गियर | 1.029 | 0.941 | |
| 5 वा गियर | 0.795 | 0.784 | |
| उलट | 3.545 | 3.500 | |
| वजन, किलो | 33.0 | 33.1 | |
लाडा वेस्ताचे निलंबन क्लासिक डिझाइननुसार व्यवस्थापित केले आहे: मॅकफर्सन स्ट्रट्स समोर स्थापित केले आहेत आणि मागील बाजूस टॉर्शन बीम स्थापित केला आहे. स्टीयरिंग गियर रॅक प्रकारइलेक्ट्रिक बूस्टरसह सुसज्ज.
कारच्या लगेज कंपार्टमेंटमध्ये 480 लिटरची सभ्य मात्रा आहे. 450 किलो पर्यंत वजनाचा अनब्रेक केलेला ट्रेलर ओढणे देखील शक्य आहे. ट्रेलरसह सुसज्ज असल्यास ब्रेक यंत्रणात्याचे वजन 900 किलो पेक्षा जास्त नसावे.
106-अश्वशक्ती इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह लाडा वेस्ताचा इंधन वापर प्रति 100 किमी 6.9 लिटरपेक्षा जास्त नाही. सह फेरबदल रोबोटिक बॉक्सअधिक किफायतशीर - सरासरी ते 6.6 लिटर वापरते. डायनॅमिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, मॅन्युअल आवृत्तीचा एक फायदा आहे, 11.2 सेकंदात "शेकडो" पर्यंत प्रवेग होतो. "रोबोट" असलेली कार जवळजवळ 3 सेकंद हळू असते.
लाडा वेस्टाची संपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| पॅरामीटर | लाडा वेस्टा 1.6 106 एचपी | लाडा वेस्टा 1.8 122 एचपी | ||
|---|---|---|---|---|
| इंजिन | ||||
| इंजिन कोड | 21129 | 21179 | ||
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल | |||
| इंजेक्शन प्रकार | वितरित केले | |||
| सुपरचार्जिंग | नाही | |||
| सिलिंडरची संख्या | 4 | |||
| सिलेंडर व्यवस्था | इन-लाइन | |||
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | 4 | |||
| खंड, घन सेमी. | 1596 | 1774 | ||
| पॉवर, एचपी (rpm वर) | 106 (5800) | 122 (5900) | ||
| टॉर्क, N*m (rpm वर) | 148 (4200) | 170 (3700) | ||
| संसर्ग | ||||
| ड्राइव्ह युनिट | समोर | |||
| संसर्ग | 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन | 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन | 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन | 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन |
| निलंबन | ||||
| समोरील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रकार | |||
| मागील निलंबनाचा प्रकार | अर्ध-आश्रित | |||
| ब्रेक सिस्टम | ||||
| फ्रंट ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क | |||
| मागील ब्रेक्स | ड्रम | |||
| सुकाणू | ||||
| ॲम्प्लीफायर प्रकार | विद्युत | |||
| टायर | ||||
| टायर आकार | 185/65 R15 / 195/55 R16 | |||
| डिस्क आकार | 6.0Jx15 / 6.0Jx16 | |||
| इंधन | ||||
| इंधन प्रकार | AI-92 | |||
| पर्यावरण वर्ग | युरो ५ | |||
| टाकीची मात्रा, एल | 55 | |||
| इंधनाचा वापर | ||||
| शहरी सायकल, l/100 किमी | 9.3 | 9.0 | 9.5 | 9.3 |
| एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी | 5.5 | 5.3 | 6.2 | 6.0 |
| एकत्रित सायकल, l/100 किमी | 6.9 | 6.6 | 7.4 | 7.2 |
| परिमाणे | ||||
| जागांची संख्या | 5 | |||
| दारांची संख्या | 4 | |||
| लांबी, मिमी | 4410 | |||
| रुंदी, मिमी | 1764 | |||
| उंची, मिमी | 1497 | |||
| व्हीलबेस, मिमी | 2635 | |||
| फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी | 1510 | |||
| ट्रॅक मागील चाके, मिमी | 1510 | |||
| फ्रंट ओव्हरहँग, मिमी | 860 | |||
| मागील ओव्हरहँग, मिमी | 915 | |||
| ट्रंक व्हॉल्यूम (किमान/कमाल), l | 480 | |||
| ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), मिमी | 178 | |||
| वजन | ||||
| कर्ब (किमान/कमाल), किग्रॅ | 1230/1280 | |||
| पूर्ण, किलो | 1670 | |||
| ट्रेलरचे कमाल वजन (ब्रेकसह सुसज्ज), किग्रॅ | 900 | |||
| ट्रेलरचे कमाल वजन (ब्रेकसह सुसज्ज नाही), किग्रॅ | 450 | |||
| डायनॅमिक वैशिष्ट्ये | ||||
| कमाल वेग, किमी/ता | 175 | 178 | 188 | 186 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से | 11.2 | 14.1 | 10.2 | 12.1 |
