रशियन फेडरेशनचे राज्य मानक GOST R 51709-2001"मोटार वाहने. साठी सुरक्षा आवश्यकता तांत्रिक स्थितीआणि पडताळणी पद्धती" (रशियन फेडरेशनच्या स्टेट स्टँडर्ड ऑफ द डिक्रीद्वारे 1 फेब्रुवारी, 2001 क्रमांक 47-st रोजी मंजूर)

अर्क

मानकांच्या आवश्यकता अनिवार्य आहेत आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याच्या उद्देशाने आहेत रहदारी, लोकांचे जीवन आणि आरोग्य, त्यांच्या मालमत्तेची सुरक्षा आणि पर्यावरण संरक्षण.

वाहनाची तांत्रिक स्थिती संबंधित नियामक कागदपत्रांद्वारे स्थापित केलेल्या अतिरिक्त आवश्यकतांच्या अधीन असू शकते.

1. अर्ज क्षेत्र

हे मानक कार, बसेस, ट्रक, ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर (यापुढे मोटार वाहने म्हणून संदर्भित) रस्त्यावर चालतात.

मानक राज्ये:

• कारच्या तांत्रिक स्थितीसाठी सुरक्षा आवश्यकता वाहन(एटीएस);
• अत्यंत वैध मूल्येवाहनाच्या तांत्रिक स्थितीचे मापदंड जे रस्ता सुरक्षा आणि पर्यावरणाच्या स्थितीवर परिणाम करतात;
• कार्यरत वाहनांची तांत्रिक स्थिती तपासण्याच्या पद्धती.

मानक स्वयंचलित टेलिफोन एक्सचेंजेसवर लागू होत नाही, कमाल वेगजे, निर्मात्याने स्थापित केले आहे, 25 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही आणि ऑफ-रोड वाहनांसाठी.

सुरक्षिततेच्या निकषांनुसार चालविलेल्या वाहनांची तांत्रिक स्थिती तपासताना मानक लागू करणे आवश्यक आहे.

नोंदणीकृत स्वयंचलित टेलिफोन एक्सचेंज, ज्याचे डिझाइन (डिझाइनसह घटकआणि अतिरिक्त उपकरणांच्या वस्तू) रस्ते सुरक्षेवर परिणाम करणारे बदल केले आहेत, मध्ये मंजूर केलेल्या प्रक्रियेनुसार तपासले जातात विहित पद्धतीने.

मानकांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या मुख्य संज्ञा आणि त्यांची व्याख्या विभाग 3 मध्ये दिली आहे.

1. वाहनाच्या तांत्रिक स्थितीसाठी आवश्यकता

४.१. ब्रेक नियंत्रण आवश्यकता

४.२. सुकाणू आवश्यकता

४.३. बाह्य प्रकाश उपकरणे आणि परावर्तित चिन्हांसाठी आवश्यकता

४.४. विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशरसाठी आवश्यकता

४.५. टायर आणि चाकांसाठी आवश्यकता

४.६. इंजिन आणि त्याच्या सिस्टमसाठी आवश्यकता

४.७. इतर संरचनात्मक घटकांसाठी आवश्यकता

४.८. पीबीएक्स मार्किंगसाठी आवश्यकता

1. सत्यापन पद्धती

५.१. ब्रेक नियंत्रण चाचणी पद्धती

५.२. स्टीयरिंग चाचणी पद्धती

५.३. बाह्य प्रकाश साधने आणि परावर्तित खुणा तपासण्यासाठी पद्धती

५.४. विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर तपासण्याच्या पद्धती

५.५. टायर आणि चाके तपासण्याच्या पद्धती

५.६. इंजिन आणि त्याची यंत्रणा तपासण्याच्या पद्धती

५.७. इतर संरचनात्मक घटक तपासण्यासाठी पद्धती

५.८. वाहनाच्या खुणा तपासण्याच्या पद्धती.

_____________________________________________________

बॉस वाहतूक विभागझुएव सेराफिम

2. तांत्रिक परिस्थितीसाठी आवश्यकता

आणि रोलिंग स्टॉक उपकरणे

2.1 सामान्य आवश्यकता

रस्ते अपघातांचा अभ्यास आणि विश्लेषण असे दर्शविते की ते प्रामुख्याने वाहतूक नियमांचे उल्लंघन आणि वाहनांच्या खराब तांत्रिक स्थितीमुळे होतात.

कार्यरत वाहनांची तांत्रिक स्थिती आणि उपकरणे GOST 25478-82 च्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत. नियम तांत्रिक ऑपरेशनरस्ते वाहतुकीचे रोलिंग स्टॉक, वाहतूक नियम. रस्ते वाहतुकीतील कामगार संरक्षणावरील नियम, उत्पादकांकडून सूचना, नोंदणी दस्तऐवज आणि इतर नियम तांत्रिक दस्तऐवजीकरण.

तांत्रिकदृष्ट्या सदोष वाहनांना चालवण्यास परवानगी देऊ नये.

विशेष लक्षब्रेक सिस्टमच्या तांत्रिक स्थितीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, ज्याच्या खराबीमुळे सर्वात गंभीर अपघात होतात. कार लाईनवर सोडण्यापूर्वी, आपण ब्रेक सिस्टमची तपासणी केली पाहिजे, तिची प्रभावीता तपासली पाहिजे आणि काही दोष आढळल्यास, त्या त्वरित दुरुस्त करा.

कारला ऑपरेशनसाठी परवानगी नाही जर: डिझाइन बदलले गेले असेल ब्रेकिंग सिस्टम; लागू ब्रेक द्रव, घटक किंवा वैयक्तिक भाग जे या कार मॉडेलसाठी प्रदान केलेले नाहीत किंवा निर्मात्याच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत; हायड्रॉलिक सील तुटलेला आहे ब्रेक ड्राइव्ह; वायवीय ब्रेक ड्राइव्हच्या घट्टपणाचे उल्लंघन केल्याने कंप्रेसर 0.05 एमपीएने 30 मिनिटांत फ्री पोझिशनमध्ये ब्रेक सिस्टम कंट्रोल्ससह किंवा 15 मिनिटांत कंट्रोल्स चालू असताना 0.05 एमपीएने न चालल्याने हवेचा दाब कमी होतो; वायवीय ब्रेक ड्राइव्हचे दाब गेज कार्य करत नाही; पार्किंग ब्रेक लीव्हर लॉकिंग डिव्हाइसद्वारे धरले जात नाही; रस्त्याच्या चाचण्या दरम्यान सर्व्हिस ब्रेक सिस्टमची ब्रेकिंग कार्यक्षमता मानके पाळली जात नाहीत; पार्किंग ब्रेक सिस्टम 16% पेक्षा कमी भार असलेल्या वाहनांच्या उतारावर स्थिर स्थितीची खात्री करत नाही, 23% प्रवासी कार आणि मालाच्या वाहतुकीसाठी त्यांचे बदल, बसेस चालू क्रमाने, 31% ट्रक आणि रस्त्यावर. गाडी चालवण्याच्या क्रमाने पार्किंग ब्रेक सिस्टमची चाचणी केली जाते तेव्हा, इंजिनला ट्रान्समिशनमधून डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

सर्व्हिस ब्रेक सिस्टीमच्या रोड चाचण्या रस्त्याच्या आडव्या भागात गुळगुळीत, कोरड्या आणि स्वच्छ सिमेंटने केल्या जातात किंवा डांबरी काँक्रीट फुटपाथ 40 किमी/ताशी प्रारंभिक ब्रेकिंग वेगाने.

ब्रेकिंग अंतरकार चालवण्याच्या क्रमाने, ड्रायव्हरचे वजन लक्षात घेऊन, m पेक्षा जास्त नसावे:

गाड्या
आणि वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी त्यांचे बदल………………………14.5

पासून बसेस एकूण वजन
5 टन पर्यंत समावेशक……………………………………18.7

तेच 5 टनांहून अधिक………………………………………………………………19.9

3.5 पर्यंत स्थूल वजन असलेले ट्रक …………………19.0

तेच 3.5 ते 12 टन समावेशी ………………………………….18.8

तेच 12 टनांहून अधिक………………………………………………………17.7

ट्रॅक्टर-ट्रेलर्ससह एकूण ३.५ टन वजनासह रोड ट्रेन्स………………………………………………………………………..२२.७

तेच 3.5 ते 12 टन समावेशी………………………..२२.१

तेच 12 टनांहून अधिक……………………………………………….२१.९

ब्रेकिंग दरम्यान सरळ दिशा राखण्यासाठी ड्रायव्हरला हालचालीचा मार्ग दुरुस्त करावा लागल्यास चाचणीचे निकाल अवैध मानले जातात.

कार्यरत ब्रेक सिस्टमची चाचणी करताना, तसेच अतिरिक्त (आपत्कालीन) आणि सहायक ब्रेक सिस्टमची प्रभावीता तपासताना, GOST 25478-82 नुसार मानके लागू केली जातात.

सुकाणूकोणत्याही वेगाने आणि रस्त्याच्या विविध परिस्थितीत समोरच्या चाकांचे सोपे आणि विश्वासार्ह नियंत्रण सुनिश्चित केले पाहिजे. स्टीयरिंगच्या तांत्रिक स्थितीचा न्याय केला जातो एकूण प्रतिक्रिया. विशिष्ट प्रकारच्या वाहनांसाठी ते खालील मर्यादा मूल्ये, अंशांपेक्षा जास्त नसावेत:

प्रवासी कार आणि तयार केले
त्यांच्यावर आधारित, मालवाहू बदल आणि बस........................10

बस................................................. ......................................... २०

ट्रक ................................................. ................25

स्टीयरिंग सिस्टममध्ये, कारच्या मुख्य भाग (चेसिस, केबिन, फ्रेम) च्या सापेक्ष डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्ली यांच्या मूर्त परस्पर हालचाली अस्वीकार्य आहेत. सर्व थ्रेडेड कनेक्शनघट्ट किंवा सुरक्षितपणे निश्चित करणे आवश्यक आहे. स्टीयरिंग सिस्टममध्ये अवशिष्ट विकृती आणि इतर दोषांचे ट्रेस असलेले भाग, तसेच या वाहन मॉडेलसाठी अभिप्रेत नसलेले किंवा निर्मात्याच्या आवश्यकता पूर्ण न करणारे भाग आणि कार्यरत द्रवपदार्थ वापरू नयेत.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की स्टीयरिंग घटकांच्या सांध्यातील वाढीव अंतर, भागांचे पोशाख आणि विकृतीकरण आणि त्यांचे फास्टनिंग सैल केल्यामुळे कारच्या पुढील भागाचे कंपन होते, स्थिरता कमी होते आणि काहीवेळा वाहनावरील नियंत्रण गमावले जाते.

वाहनाच्या चेसिसची स्थिती निलंबन भाग, डिस्क, चाके आणि टायर्सची बाह्य तपासणी, व्हील बेअरिंग्जचे अक्षीय प्ले आणि पुढील चाकांचे संरेखन कोन तपासून निश्चित केली जाते.

चेसिसची सामान्य तांत्रिक स्थिती म्हणजे विश्वसनीय निलंबन फास्टनिंग, समोरची योग्य स्थिती आणि मागील धुराफ्रेम किंवा शरीराशी संबंधित. फ्रेम बीम किंवा निलंबन भागांमध्ये बेंड आणि क्रॅक अस्वीकार्य आहेत; स्प्रिंगच्या मुख्य पानांचा किंवा मध्यवर्ती बोल्टचा नाश, स्प्रिंग्सचे नुकसान.

व्हील डिस्क्स हबला सुरक्षितपणे जोडल्या गेल्या पाहिजेत आणि त्या क्रॅक, बेंड, विकसित होल किंवा रिंग ग्रूव्ह्स, तसेच सदोष लॉकिंग रिंग आणि खराब झालेले फास्टनिंग भागांपासून मुक्त असणे आवश्यक आहे.

मुख्य हमी एक सुरक्षित वाहतूककार - टायर. वाहतूक नियम कार चालविण्यास मनाई करतात जर: टायर प्रवासी वाहनआहे अवशिष्ट उंचीट्रेड पॅटर्न 1.6 मिमी पेक्षा कमी, ट्रक - 1.0 मिमी, बस - 2.0 मिमी (ट्रेलर्स आणि सेमी-ट्रेलर्ससाठी, ट्रॅक्टर-ट्रेलर्ससाठी मानके समान आहेत); टायर्सचे स्थानिक नुकसान (कट, अश्रू), दोर उघडणे, तसेच शव विलग करणे, पाय सोलणे आणि साइडवॉल; ड्युअल टायर्समध्ये परदेशी वस्तू आहेत; टायर आकार आणि परवानगीयोग्य भारकार मॉडेलशी जुळत नाही; कर्ण आणि रेडियल टायर, तसेच वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह टायर. समोरच्या एक्सल्सवर स्थापित करण्याची परवानगी नाही इंटरसिटी बसपहिल्या किंवा दुसऱ्या दुरुस्ती वर्गात टायर्स परत पाठवले जातात आणि इतर एक्सलवर - दुस-या दुरुस्ती वर्गात. दुस-या दुरूस्तीच्या वर्गात परत पाठवलेले टायर्स प्रवासी कार किंवा बसच्या पुढच्या एक्सलवर (इंटरसिटी बसेस वगळता) स्थापित केले जाऊ शकत नाहीत.

वाहन चालवताना, टायर्समधील अंतर्गत हवेचा दाब प्रस्थापित मर्यादेत राखला गेला आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, प्रत्येक TO-1 आणि TO-2 वर, दाब मोजला पाहिजे आणि आवश्यक असल्यास, टायर फुगवले पाहिजेत.

लिफ्ट किंवा जॅकद्वारे निलंबित केल्यावर व्हील हब बेअरिंग्जचा अक्षीय प्ले (घट्टपणा) तपासला जातो. पुढील चाक. जर बियरिंग्ज योग्यरित्या समायोजित केले असतील, तर जेव्हा चाक अक्षीय दिशेने हलवले जाते, तेव्हा लक्षात येण्याजोगा खेळ जाणवू नये आणि हाताने धक्का दिल्यानंतर, चाकाने अनेक आवर्तने केली पाहिजेत. आपणास हे माहित असले पाहिजे की कमकुवत किंवा मजबूत घट्टपणामुळे बियरिंग्सचा नाश होऊ शकतो आणि मजबूत, याव्यतिरिक्त, हब गरम होऊ शकते आणि चाके जाम होऊ शकतात.

विशेष डायग्नोस्टिक स्टँडवर किंवा TsPKTB रूलर वापरून TO-2 दरम्यान समोरच्या चाकांचे इंस्टॉलेशन कोन (टो-इन, कॅम्बर) तपासले जातात. चुकीचे समायोजनपुढील चाकांच्या स्थापनेमुळे टायरचा वेग वाढतो आणि वाहनाची नियंत्रणक्षमता बिघडते.

सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून कार इंजिनकडे आणि आग सुरक्षाखालील आवश्यकता आहेत. कूलिंग आणि स्नेहन प्रणाली तेल, अँटीफ्रीझ आणि पाण्याच्या गळतीपासून मुक्त असणे आवश्यक आहे. क्रँककेस वेंटिलेशन योग्यरित्या कार्य करणे आवश्यक आहे, वायू बाहेर जाण्यापासून वगळून इंजिन कंपार्टमेंट. रॅचेट क्रँकशाफ्टन बनवलेल्या स्लॉट्स असणे आवश्यक आहे आणि सुरुवातीच्या हँडलमध्ये योग्य लांबी आणि मजबुतीची सरळ पिन आणि गुळगुळीत, बुर-फ्री हँडल असणे आवश्यक आहे. वाहन वापरण्याची परवानगी नाही जर: सामग्री हानिकारक पदार्थएक्झॉस्ट वायूंमध्ये किंवा त्यांची अस्पष्टता स्थापित मानकांपेक्षा जास्त आहे; इंधन प्रणाली लीक होत आहे; एक्झॉस्ट सिस्टम सदोष आहे; रेडिओ रिसेप्शनमध्ये हस्तक्षेप रोखण्यासाठी कोणतीही साधने नाहीत. निर्मात्याशी करार केल्याशिवाय इंजिनच्या डिझाइनमध्ये बदल करण्याची तसेच वेगळ्या प्रकारच्या इंधनावर चालविण्यासाठी उपकरणे आणि उपकरणे स्थापित करण्याची परवानगी नाही.

वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीने स्टार्टर वापरून इंजिनची विश्वासार्ह सुरुवात, इंजिन सिलिंडरमधील मिश्रणाचे विनाव्यत्यय आणि वेळेवर प्रज्वलन सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. लाइटिंग, अलार्म आणि इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे त्रासमुक्त ऑपरेशन नियंत्रण साधने, आणि वायर आणि क्लॅम्प्समध्ये स्पार्किंगची शक्यता देखील काढून टाकते. सर्व तारांमध्ये विश्वसनीय इन्सुलेशन असणे आवश्यक आहे. बॅटरी सुरक्षितपणे सुरक्षित असणे आवश्यक आहे. मोनोब्लॉकमध्ये क्रॅक किंवा नुकसान नसावे; मोनोब्लॉकमधून इलेक्ट्रोलाइट लीक होऊ नये.

वाहतूक सुरक्षिततेवर बाह्य प्रकाश उपकरणांच्या स्थितीचा देखील प्रभाव पडतो, जे रात्री आणि धुके आणि सिग्नल वाहन चालीरीती आणि अपघातांमध्ये वाहन चालवणे सुनिश्चित करतात. हेडलाइट्सचे चुकीचे समायोजन आणि कमी आणि एकाचवेळी सक्रिय करणे उच्च प्रकाशझोतयेणाऱ्या ड्रायव्हर्सना अंधत्व येऊ शकते. समाविष्ट करणे आवश्यक आहे प्रकाश साधनेआणि रिफ्लेक्टर स्वच्छ असतात, ते घाण, धूळ आणि चिकटलेल्या बर्फापासून त्वरित साफ करतात, त्यांची कार्यक्षमता निर्धारित मोडमध्ये राखतात. हेडलाइट्स वेळोवेळी तपासल्या पाहिजेत आणि समायोजित केल्या पाहिजेत.

सर्व वाहनांना कार्यरत साधनांचा संच, प्रथमोपचार किट, अग्निशामक यंत्र आणि एक चिन्ह प्रदान करणे आवश्यक आहे. आपत्कालीन थांबा(फ्लॅशिंग लाल दिवा). एकूण 3.5 टन वजनाचे ट्रक आणि 5 टनांपेक्षा जास्त वजन असलेल्या बसेस देखील प्रदान करतात चाक चोक. लोकांची वाहतूक करण्यासाठी बसेस आणि विशेष सुसज्ज ट्रक दोन अग्निशामक उपकरणांनी सुसज्ज आहेत. अग्निशामक यंत्रांपैकी एक ड्रायव्हरच्या केबिनमध्ये आणि दुसरा बसच्या पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये किंवा ट्रकच्या शरीरात असणे आवश्यक आहे.

ज्वलनशील आणि ज्वालाग्राही द्रव वाहतुक करणाऱ्या टँक वाहनांमध्ये किमान दोन अग्निशामक यंत्रे असणे आवश्यक आहे, एक वाटले, एक फावडे आणि एक ग्राउंडिंग उपकरण (टाकीच्या शरीराच्या एका टोकाला जोडलेली धातूची साखळी).

६.१. VM ची वाहतूक विशेष, विशेष वाहने * आणि वाहनांद्वारे केली जाऊ शकते सामान्य हेतू, या उद्देशांसाठी रुपांतरित, द्रव किंवा वायू इंधनावर कार्य करते.

* विशेष वाहन - बी एम च्या वाहतुकीसाठी असलेले वाहन; विशेष वाहन- VM वाहतूक करण्यासाठी सुसज्ज वाहन.

जाण्यायोग्य रस्त्यांच्या अनुपस्थितीत, ट्रॅक्टर किंवा इतरांद्वारे व्हीएमची वाहतूक ट्रॅक केलेले वाहतूक. वाहतुकीची पद्धत, तसेच अशा वाहनांना सुसज्ज करण्याची प्रक्रिया, विशिष्ट परिस्थिती लक्षात घेऊन, रशियाच्या गोस्गोर्टेखनादझोरशी सहमत असणे आवश्यक आहे.

६.२. स्फोटकांच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेली आणि सुसज्ज केलेली वाहने, तसेच या उद्देशांसाठी पद्धतशीरपणे (आठवड्यातून दोनदा जास्त) वापरल्या जाणाऱ्या सामान्य वाहनांसाठी, मफलर एक्झॉस्ट पाईप रेडिएटरच्या समोर उजव्या बाजूला ठेवणे आवश्यक आहे.

जर इंजिनचे स्थान अशा रूपांतरणास परवानगी देत ​​नसेल, तर शरीराच्या बाहेर (टाकी) आणि इंधन संप्रेषण क्षेत्राच्या बाहेर एक्झॉस्ट पाईप उजवीकडे जाण्याची परवानगी आहे. या प्रकरणात, तसेच सामान्य उद्देशाच्या वाहनांवर स्फोटकांची एक वेळ वाहतूक करताना, एक्झॉस्ट पाईपवर स्पार्क अरेस्टर स्थापित करणे आवश्यक आहे. मालिका उत्पादनकिंवा विकसित तांत्रिक दस्तऐवजीकरणानुसार उत्पादित विशेष संस्था, योग्य परीक्षा उत्तीर्ण होणे.

६.३. डंप ट्रकवर VM ची वाहतूक प्रतिबंधित आहे.

अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये, वाहतूक करणाऱ्या एंटरप्राइझच्या प्रमुखाच्या लेखी परवानगीने, त्याला TNT, अमोनियम नायट्रेट स्फोटके, 15% पेक्षा जास्त द्रव नायट्रोइथर सामग्रीसह, डंपवर विस्फोट आणि फायर कॉर्डची वाहतूक करण्यास परवानगी आहे. बॉडी हीटिंग सिस्टमसह सुसज्ज नसलेले ट्रक विश्वसनीय फास्टनिंगशरीर, एक्झॉस्ट पाईपवर स्पार्क अरेस्टर स्थापित करून ते टिपण्यापासून प्रतिबंधित करते.

६.४. सीएम, डिटोनेटर आणि काळ्या पावडरचा अपवाद वगळता, ट्रेलरवर वाहतूक केली जाऊ शकते. त्याच वेळी, सिंगल-एक्सल ट्रेलर्सवर व्हीएमची वाहतूक तसेच कठोर कपलिंग आणि ब्रेक नसलेल्या ट्रेलर्सना प्रतिबंधित आहे.

विशेष वाहनांसह सुसज्ज असलेल्या विशेष व्हॅन-ट्रेलरमध्ये व्हीएम वाहतूक करण्याची परवानगी आहे.

६.५. स्फोटकांची वाहतूक करणाऱ्या कार आणि ट्रेलर्सच्या शरीराचे धातूचे भाग (तळाशी आणि बाजू) कमी-ज्वलनशील सामग्रीच्या सतत आच्छादनाने झाकलेले असणे आवश्यक आहे जे स्पार्किंगला प्रतिबंधित करते. फ्लोअरिंगच्या निर्मितीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या लाकडावर कामाच्या सुरक्षिततेसाठी विशेष तज्ञ संस्थेने शिफारस केलेल्या अग्निरोधक कंपाऊंडने गर्भधारणा करणे आवश्यक आहे.

६.६. VM वाहतूक करणाऱ्या वाहनाचे इंजिन सामान्य मोडमध्ये चालले पाहिजे.

6.7. इंधनाची टाकी(वगळून गॅस सिलेंडर) पुढील आणि मागील भिंतींवर धातूच्या ढालसह सुसज्ज करणे आवश्यक आहे, आणि तळाशी 10 ´ 10 मिमी (छिद्रित शीट) मापनाच्या सेलसह स्टीलची जाळी स्थापित करणे आवश्यक आहे; इंधन टाकीपासून ढाल आणि जाळीचे अंतर किमान 20 मिमी असणे आवश्यक आहे.

इंधन टाकी इंजिनमधून काढून टाकणे आवश्यक आहे, विद्युत ताराआणि एक्झॉस्ट पाईप जेणेकरून इंधन गळती झाल्यास ते थेट जमिनीवर ओतते.

६.८. स्फोटकांची वाहतूक करणाऱ्या वाहनांच्या विद्युत उपकरणांनी खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

रेट केलेले व्होल्टेज 24 V पेक्षा जास्त नसावे;

इलेक्ट्रिकल सर्किट्सफॅक्टरी-निर्मित फ्यूज आणि ड्रायव्हरच्या कॅबमधून डिस्कनेक्ट स्विचद्वारे उच्च प्रवाहांपासून संरक्षित करणे आवश्यक आहे;

शॉर्ट सर्किट टाळण्यासाठी इलेक्ट्रिकल वायरिंगमध्ये विश्वासार्ह इन्सुलेशन असणे आवश्यक आहे, ते घट्टपणे जोडलेले असले पाहिजे आणि अशा प्रकारे स्थित असले पाहिजे की ते वाहनाच्या काही भागांच्या प्रभावामुळे आणि घर्षणाने खराब होऊ शकत नाही आणि थर्मल इफेक्ट्सपासून देखील संरक्षित केले पाहिजे. एक्झॉस्ट सिस्टम;

इलेक्ट्रिकल वायरिंग हे अखंड आवरण असलेल्या तारांचे बनलेले असले पाहिजे जे गंजण्याच्या अधीन नाही.

६.९. कार दोन्ही बाजूंनी मागील-दृश्य मिररसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हर आणि मालवाहू व्यक्तीने कार्गोच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे आणि मार्गावर उद्भवलेल्या गैरप्रकार दूर करण्यासाठी त्वरित उपाययोजना करणे बंधनकारक आहे.

६.१०. MV वाहतूक करणाऱ्या व्हॅन-टाइप बॉडी असलेल्या वाहनासाठी, शरीर पूर्णपणे बंद, टिकाऊ, क्रॅक नसणे, अंतर्गत विद्युत वायरिंग नसणे आणि ड्रायव्हरच्या केबिनपासून कमीतकमी 150 मिमी अंतराने वेगळे करणे आवश्यक आहे. शरीर तयार करण्यासाठी वापरलेले लाकूड अग्निरोधक कंपाऊंडने गर्भित केलेले असावे (खंड 6.5 पहा). आतील अस्तरांसाठी स्पार्किंग नसलेले साहित्य वापरावे. वाहतूक केलेल्या मालासह घातक संयुगे तयार करू शकणारी सामग्री वापरण्यास मनाई आहे.

व्हॅनचा दरवाजा लावावा उजवी बाजूमोटर गाडी. व्हॅनच्या मागील भिंतीमध्ये दरवाजा बसविण्याची परवानगी आहे, जर ते वाहनाच्या केबिनशी जोडलेल्या अलार्मसह सुसज्ज असेल आणि दरवाजा उघडल्यावर ते सक्रिय केले जाईल. दरवाजा अंतर्गत लॉकसह लॉक केलेला असणे आवश्यक आहे आणि लॉक बंद झाल्यास ते उघडण्यापासून प्रतिबंधित करणारे उपकरण असले पाहिजे. व्हॅनच्या अंतर्गत प्रकाशासाठी, दिवा वापरणे आवश्यक आहे, ज्याचा दिवा शरीराच्या समोरच्या भिंतीच्या वरच्या भागामध्ये बाह्य विद्युत वायरिंगसह संरक्षक आवरणात स्थापित केलेला असणे आवश्यक आहे.

"मोबाइल वेअरहाऊस" प्रकारचे वाहन सुसज्ज असले पाहिजे कामाची जागावेअरहाऊस मॅनेजर (वितरक), आणि व्हॅनच्या समोर उजव्या कोपऱ्यात दीक्षा घेण्यासाठी एक कंपार्टमेंट आहे ज्याचा दरवाजा बाहेरून उघडलेला आहे.

शरीर विशेष कारगोळ्यांच्या प्रवेशास प्रतिबंध करणारी उच्च-शक्तीची रचना असणे आवश्यक आहे आणि अंगभूत अग्निशामक यंत्रणा असणे आवश्यक आहे. विशेष वाहनाच्या मुख्य भागाची पेंटिंग आणि उपकरणे नियामक आणि तांत्रिक दस्तऐवजीकरणांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

६.११. एक आवरण म्हणून तर उघडे शरीरस्फोटकांच्या वाहतुकीसाठी असलेल्या वाहनांमध्ये, फॅब्रिकचा वापर केला जातो, तो ज्वाला-प्रतिरोधक, जलरोधक, चांगला ताणलेला आणि शरीराच्या बाजूंना कमीतकमी 200 मिमीने ओव्हरलॅप केलेला असावा. फॅब्रिक शरीराच्या सर्व बाजूंनी स्थापित केलेल्या विशेष हुक आणि लूपवर सुरक्षित करणे आवश्यक आहे.

६.१२. स्फोटकांची वाहतूक करणाऱ्या वाहनांची तांत्रिक स्थिती आणि उपकरणे पर्यावरणाचे रक्षण करण्याची गरज लक्षात घेऊन त्यांच्या तांत्रिक ऑपरेशनसाठी नियम आणि मार्गदर्शक तत्त्वांच्या आवश्यकतांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे.

६.१३. लष्करी उपकरणांच्या वाहतुकीसाठी असलेले प्रत्येक वाहन सुसज्ज आहे:

केबिनच्या डाव्या बाजूला जोडलेला लाल ध्वज;

व्हील चोक, ज्याचे परिमाण वाहनाच्या प्रकाराशी संबंधित असले पाहिजेत;

प्रत्येकी किमान 5 लिटर क्षमतेचे तीन अग्निशामक;

फ्लेमप्रूफ, वॉटरप्रूफ फॅब्रिक;

किरकोळ (आपत्कालीन) वाहन दुरुस्तीसाठी साधनांचा संच;

चमकणारा लाल दिवा किंवा चेतावणी त्रिकोण;

दोन "नो एन्ट्री" चिन्हे;

प्रथमोपचार किट;

बर्फाच्या साखळ्यांचा संच. दोन किंवा अधिक ड्राईव्ह एक्सलसह वाहनांना स्नो चेनसह सुसज्ज करण्याची आवश्यकता वाहन वाहतूक करणाऱ्या एंटरप्राइझच्या तांत्रिक व्यवस्थापकाद्वारे निर्धारित केली जाते.

पायरोटेक्निक रचना आणि उत्पादनांच्या वाहतुकीच्या बाबतीत, वाहन फावडे आणि कमीतकमी 50 किलोच्या प्रमाणात कोरड्या वाळूच्या पुरवठ्यासह सुसज्ज आहे.

६.१४. सदोष वाहनांवर व्हीएमची वाहतूक तसेच शरीरात परदेशी उत्पादने आणि सामग्रीच्या उपस्थितीत, प्रतिबंधित आहे.

६.१५. ऑर्डरद्वारे नियुक्त केलेल्या ट्रान्सपोर्ट वर्कशॉपच्या (गॅरेज) जबाबदार व्यक्तीने, एमव्हीच्या वाहतुकीसाठी तयार केलेले वाहन सोडण्यापूर्वी, ड्रायव्हरच्या उपस्थितीत आणि त्यामध्ये त्याची तांत्रिक स्थिती तपासली पाहिजे. वेबिलस्वाक्षरीद्वारे पुष्टी केलेली एक चिठ्ठी तयार केली गेली: "वाहन तपासले गेले आहे, कामाच्या क्रमाने चांगले आहे आणि वाहन वाहतुकीसाठी योग्य आहे." निर्दिष्ट रेकॉर्डच्या अनुपस्थितीत, वाहतुकीसाठी व्हीएम जारी करण्यास मनाई आहे. तपासल्या जाणाऱ्या वाहनाच्या तांत्रिक स्थितीच्या निर्देशकांची यादी एंटरप्राइझच्या तांत्रिक संचालकाने मंजूर केली आहे.

ब्लास्टिंग ऑपरेशन्स (स्फोटकांसह कार्य) करणाऱ्या उद्योगांमध्ये (संस्था) उड्डाणासाठी वाहन सोडण्यासाठी जबाबदार असलेल्या व्यक्तींना राज्य खाण आणि तांत्रिक पर्यवेक्षण प्राधिकरणांच्या प्रतिनिधींच्या सहभागासह एंटरप्राइझ कमिशनने प्रमाणित केले पाहिजे आणि वाहतूक पोलिस (म्हणून सहमत).

६.१६. स्फोटकांची वाहतूक करणारी वाहने वर्षातून दोनदा तांत्रिक तपासणीसाठी राज्य वाहतूक निरीक्षकांकडे सादर करणे आवश्यक आहे.

स्फोटकांच्या वाहतुकीसाठी मंजूर केलेल्या वाहनांची देखभाल, ऑपरेशनल दस्तऐवजीकरणाच्या आवश्यकतांनुसार, एंटरप्राइझच्या वाहन कार्यशाळेत (गॅरेज) विहित पद्धतीने केली जाणे आवश्यक आहे.

१०.१.१. तांत्रिक स्थिती, उपकरणे आणि कार, ट्रेलर्स, सर्व प्रकारच्या सेमी-ट्रेलर, ब्रँड, उद्देश, तसेच 50 सेमी 3 पेक्षा जास्त सिलिंडर विस्थापन असलेल्या सर्व यांत्रिक साधनांचे पालन करणे आवश्यक आहे (यापुढे वाहने म्हणून संदर्भित). ऑटोमोबाईल रोलिंग स्टॉक ट्रान्सपोर्टच्या तांत्रिक ऑपरेशनच्या नियमांसह, युक्रेनचे रहदारी नियम, कार ड्रायव्हर्ससाठी व्यावसायिक स्वच्छतेसाठी स्वच्छताविषयक नियम (या नियमांचे कलम 2, परिच्छेद 54, 51, 55), उत्पादकांकडून सूचना, तसेच हे नियम .

१०.१.२. ड्रायव्हरच्या कामाच्या ठिकाणी खालील आवश्यकता लागू होतात:

- पॅसेंजर कार-टॅक्सी (संरक्षणात्मक स्क्रीन) आणि बसमधील ड्रायव्हरच्या कामाच्या ठिकाणी कुंपण, डिझाइनद्वारे प्रदान केले असल्यास, चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे;

- विंडशील्ड आणि साइड ग्लासमध्ये क्रॅक किंवा सावली नसावी किंवा ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता मर्यादित करणाऱ्या किंवा काचेची पारदर्शकता खराब करणाऱ्या अतिरिक्त वस्तू वापरण्याची परवानगी नाही;

– बाजूच्या खिडक्याहाताने किंवा खिडकी उचलण्याच्या यंत्रणेने सहजतेने हालचाल करणे आवश्यक आहे;

- सीटवर आणि सीटच्या मागील बाजूस, बुडविणे, फाटलेली ठिकाणे, पसरलेले झरे आणि तीक्ष्ण कोपरे यांना परवानगी नाही; ड्रायव्हरसाठी आरामदायी बसण्याची स्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी सीट आणि बॅकरेस्ट योग्यरित्या समायोजित करणे आवश्यक आहे;

- दरवाजाजवळील हँडल, शरीराच्या किंवा केबिनच्या सर्व दारांचे कुलूप, तसेच डोर कंट्रोल ड्राइव्ह, डोर ऑपरेशन अलार्म (उघडा, बंद), बसेसचे आपत्कालीन निर्गमन आणि त्यांचे सक्रियकरण उपकरणे चांगल्या कामाच्या क्रमाने असणे आवश्यक आहे;

- कार केबिनचा मजला (सलून) अशा चटईने झाकलेला असणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये यादृच्छिक छिद्र किंवा इतर नुकसान नाही;

- ट्रकच्या केबिनमधील ध्वनी पातळी आणि समतुल्य आवाज पातळी 70 डीबीए पेक्षा जास्त नसावी, कार आणि बसच्या केबिनमध्ये - 60 डीबीए;

- स्वच्छताविषयक सुविधा (व्हेंटिलेशन, हीटिंग, थर्मल इन्सुलेशन, एअर कंडिशनिंग) कार्यरत क्रमाने असणे आवश्यक आहे आणि स्थापित मानकांनुसार केबिन (केबिन) मध्ये मायक्रोक्लीमेट पॅरामीटर्सची देखभाल सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे (परिशिष्ट 6);

१०.१.३. वाहनाच्या नियंत्रणामध्ये योग्य सील असणे आवश्यक आहे जे एक्झॉस्ट वायूंना वाहनाच्या केबिनमध्ये (आतील) प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते.

१०.१.४. पॉवर, स्नेहन आणि कूलिंग सिस्टीम चांगल्या कामाच्या क्रमाने आणि इंधन, तेल, अँटीफ्रीझ आणि पाण्याच्या गळतीपासून मुक्त असणे आवश्यक आहे.

१०.१.५. प्रवासी आणि ड्रायव्हरसाठी असलेल्या कंपार्टमेंटमध्ये कोणतीही उपकरणे किंवा इंधन प्रणालीचे घटक नसावेत.

घटक ठेवणे इंधन प्रणालीअसे असावे की, गळती झाल्यास, इंधन फक्त रस्त्यावर येते आणि ते एक्झॉस्ट सिस्टमच्या घटकांवर येण्याची शक्यता पूर्णपणे वगळते.

10.1.6. एक्झॉस्ट गॅस एक्झॉस्ट सिस्टमचे घटक आणि कनेक्शन चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे.

१०.१.७. इंजिन क्रँककेस वेंटिलेशन योग्यरित्या कार्य करणे आवश्यक आहे, वायूंना इंजिनच्या डब्यात जाण्यापासून प्रतिबंधित करते.

१०.१.८. पार्किंग ब्रेक सिस्टमने याची खात्री करणे आवश्यक आहे की वाहनाचे एकूण वजन कमीत कमी 16% उतार असलेल्या रस्त्यावर स्थिर राहते आणि प्रवासी कारसाठी, प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी, तसेच बस चालवण्याच्या क्रमाने - किमान 23% आणि ट्रक आणि रोड ट्रेन्ससाठी चालू स्थितीत - 31% पेक्षा कमी नाही.

१०.१.९. ट्रेलर (सेमी-ट्रेलर) च्या पार्किंग ब्रेक सिस्टमने, ट्रॅक्टरपासून डिस्कनेक्ट करताना, ते उतारावर स्थिर असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे, ज्याची मूल्ये वाहनाच्या संबंधित श्रेणीसाठी कलम 10.1.8 मध्ये स्थापित केली आहेत. जो ट्रॅक्टर मालकीचा आहे.

१०.१.१०. व्हील डिस्क्स सुरक्षितपणे हबशी संलग्न करणे आवश्यक आहे. लॉकिंग रिंग चांगल्या कामाच्या क्रमाने आणि त्यांच्या ठिकाणी योग्यरित्या स्थापित केल्या पाहिजेत. क्रॅक आणि बेंट व्हील रिम्सना परवानगी नाही.

10.1.11. वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीने स्टार्टर वापरून इंजिन सुरू करणे, इंजिन सिलिंडरमधील मिश्रणाचे विनाव्यत्यय आणि वेळेवर प्रज्वलन, प्रकाश, अलार्म आणि इलेक्ट्रिकल कंट्रोल डिव्हाइसेसचे त्रास-मुक्त ऑपरेशन आणि स्पार्किंगची शक्यता वगळणे आवश्यक आहे. तारा आणि clamps. सर्व विद्युत उपकरणांच्या तारा मजबूत केल्या पाहिजेत आणि विश्वासार्ह, खराब इन्सुलेशन असणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे त्यांचे तुटणे, चाफिंग, परिधान किंवा शॉर्ट सर्किट होण्याची शक्यता नाहीशी होते.

उडवलेला फ्यूज बदलण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या इलेक्ट्रिकल सिस्टम फ्यूजने तांत्रिक आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

बॅटरी सुरक्षितपणे बांधलेली असणे आवश्यक आहे. मोनोब्लॉकमधून इलेक्ट्रोलाइट लीक होऊ नये बॅटरी.

१०.१.१२. प्रत्येक कारमध्ये किमान 2 चोक, अग्निशामक यंत्र, प्रथमोपचार किट आणि चेतावणी त्रिकोण (फ्लॅशिंग लाल दिवा) असणे आवश्यक आहे.

१०.१.१३. लोकांच्या वाहतुकीच्या उद्देशाने आणि या उद्देशासाठी खास सुसज्ज असलेल्या बसेस आणि ट्रकमध्ये अतिरिक्त दुसरे अग्निशामक यंत्र असणे आवश्यक आहे, एक अग्निशामक यंत्र ड्रायव्हरच्या कॅबमध्ये, दुसरा अग्निशामक यंत्रासह. प्रवासी डबाबस किंवा कारच्या मागे.

१०.१.१४. 1 दिवसापेक्षा जास्त काळ चालणाऱ्या सहलीला पाठवल्यास, ट्रक आणि बसेस अतिरिक्तपणे स्टँड (ट्रेस्ट), फावडे, टोइंग डिव्हाइस, व्हील लॉक रिंगसाठी सुरक्षा काटा (पोर्टेबल डिव्हाइस) आणि हिवाळ्यात - याव्यतिरिक्त सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. बर्फाच्या साखळ्या.

१०.१.१५. क्रँकशाफ्ट रॅचेट अनस्लॉट केलेले असावे आणि क्रँक हँडलला योग्य लांबी आणि ताकदीची सरळ पिन असावी. पेन प्रारंभ हँडलगुळगुळीत असावे, burrs न.

१०.१.१६. केबिन (सलून) दारे आणि हुडमध्ये कार्यरत ओपनिंग लिमिटर आणि ओपन आणि बंद पोझिशन लॅचेस असणे आवश्यक आहे.

१०.१.१७. बसच्या आतील भागात अतिरिक्त संरचनात्मक घटकांसह सुसज्ज करण्याची परवानगी नाही जी आपत्कालीन निर्गमनांसाठी विनामूल्य प्रवेश मर्यादित करते.

आपत्कालीन निर्गमन चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे आणि त्यांच्या वापरासाठी नियमांसह चिन्हे असणे आवश्यक आहे.

मुख्य आणि आपत्कालीन (आणीबाणी) बाहेर पडण्याचे दरवाजे निष्क्रिय ठेवणे, त्यांना वेल्ड करणे, कुलूप, बोल्ट इत्यादींनी बंद करणे प्रतिबंधित आहे.

१०.१.१८. पायऱ्या, बफर, विशेष प्लॅटफॉर्मवर न कापलेला नालीदार पृष्ठभाग असणे आवश्यक आहे आणि वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या ठिकाणी सुरक्षितपणे बांधलेले असणे आवश्यक आहे.

प्रश्न आणि उत्तरांमध्ये रस्ते वाहतुकीतील कामगार संरक्षणावरील आंतरक्षेत्रीय नियम. क्रॅस्निक व्हॅलेंटीन व्हिक्टोरोविच ज्ञान चाचणीचा अभ्यास आणि तयारीसाठी एक पुस्तिका

6. वाहनांच्या तांत्रिक स्थिती आणि उपकरणांसाठी आवश्यकता

६.१. सामान्य तरतुदी

प्रश्न 331.वाहनाच्या केबिन (इंटिरिअर) साठी कोणत्या आवश्यकता आहेत?

उत्तर द्या.खालील आवश्यकता सादर केल्या आहेत:

खिडकी उचलण्याची यंत्रणा वापरून बाजूच्या खिडक्या सहजतेने हलल्या पाहिजेत;

सीट आणि बॅकरेस्टवर डिप्स, फाटलेली ठिकाणे, बाहेर पडलेले झरे आणि तीक्ष्ण कोपरे यांना परवानगी नाही;

ट्रकच्या केबिनमध्ये, प्रवासी डब्यात आणि बसच्या केबिनमध्ये आवाज, कंपन, मायक्रोक्लीमेट आणि हानिकारक पदार्थांचे एकाग्रता आणि प्रवासी कारचे शरीर वर्तमानात निर्दिष्ट केलेल्या मूल्यांशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. राज्य मानके, स्वच्छताविषयक नियम आणि नियम, स्वच्छता मानके;

केबिन आणि इंटीरियरची गरम साधने थंड हवामानात कार्यरत असणे आवश्यक आहे; केबिन आणि आतील भाग गरम करण्यासाठी एक्झॉस्ट वायूंचा वापर कूलंट म्हणून करण्यास मनाई आहे;

केबिनचा मजला, आतील भाग आणि वाहनाचे मुख्य भाग अशा चटईने झाकलेले असणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये छिद्र किंवा इतर नुकसान होणार नाही (खंड 6.1.2).

प्रश्न 332.टेलिफोन एक्सचेंजच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीने कोणती कार्ये प्रदान केली पाहिजेत?

उत्तर द्या.स्टार्टर वापरून इंजिन सुरू करणे, इंजिन सिलिंडरमधील मिश्रणाचे विनाव्यत्यय आणि वेळेवर प्रज्वलन, लाइटिंग, अलार्म आणि इलेक्ट्रिकल कंट्रोल डिव्हाइसेसचे त्रास-मुक्त ऑपरेशन आणि वायर आणि क्लॅम्प्समध्ये स्पार्किंगची शक्यता दूर करणे हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. सर्व विद्युत उपकरणांच्या तारांमध्ये विश्वासार्ह, खराब झालेले इन्सुलेशन असणे आवश्यक आहे. बॅटरी स्वच्छ आणि सुरक्षितपणे सुरक्षित असणे आवश्यक आहे. बॅटरी मोनोब्लॉकमधून इलेक्ट्रोलाइट लीक करणे प्रतिबंधित आहे (खंड 6.1.5).

प्रश्न 333.काय अतिरिक्त उपकरणेलांबच्या प्रवासाला जात असताना (1 दिवसापेक्षा जास्त काळ) ट्रक आणि बसेसना उपकरणे पुरवावीत का?

उत्तर द्या.मेटल ट्रेसल्स, फावडे, टोइंग डिव्हाइस, व्हील लॉक रिंगसाठी सुरक्षा काटा आणि सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. हिवाळा वेळ- याव्यतिरिक्त स्नो चेनसह (खंड 6.1.8).

प्रश्न 334.कापणीच्या वेळी चालणाऱ्या वाहनामध्ये कोणती अतिरिक्त उपकरणे असावीत?

उत्तर द्या.असणे आवश्यक आहे एक्झॉस्ट पाईप्स, स्पार्क अरेस्टर्ससह सुसज्ज (कलम 6.1.10).

प्रश्न आणि उत्तरांमध्ये लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स आणि कार्गो प्लेसमेंट दरम्यान कामगार संरक्षणासाठी इंटरइंडस्ट्री नियम पुस्तकातून. अभ्यास आणि तयारी मार्गदर्शक लेखक

4. उत्पादन उपकरणे आणि कंटेनरसाठी आवश्यकता प्रश्न 119. कार्गो प्रक्रियेचे तंत्रज्ञान काय आहे? ही लिफ्टिंग आणि ट्रान्सपोर्ट मशीन्स आणि उपकरणांच्या कॉम्प्लेक्सद्वारे मशीनीकृत ऑपरेशन्सची एक प्रणाली आहे: क्रेन -

तुमच्या कारचे आयुष्य कसे वाढवायचे या पुस्तकातून लेखक Zolotnitsky व्लादिमीर

सेवांच्या तरतूदीसाठी (कामाचे कार्यप्रदर्शन) नियम देखभालआणि मोटार वाहनांची दुरुस्ती (11 एप्रिल 2001 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर

सर्व्हिसिंग आणि रिपेअरिंग व्होल्गा GAZ-3110 या पुस्तकातून लेखक झोलोटनिट्स्की व्लादिमीर अलेक्सेविच

मोटार वाहनांच्या देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी सेवांच्या तरतूदीसाठी (कामाचे कार्यप्रदर्शन) नियम (एप्रिल 11, 2001 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीने मंजूर केलेले क्र.

प्रश्न आणि उत्तरांमध्ये रस्ते वाहतुकीतील कामगार संरक्षणासाठी आंतरउद्योग नियम या पुस्तकातून. ज्ञान चाचणीसाठी अभ्यास आणि तयारीसाठी मार्गदर्शक लेखक क्रॅस्निक व्हॅलेंटाईन विक्टोरोविच

२.१. तांत्रिक स्थितीची देखभाल, दुरुस्ती आणि तपासणी वाहने२.१.१. सामान्य तरतुदी प्रश्न 8. वाहनात कोणी प्रवेश करावा उत्पादन कक्षस्थानके आणि राज्याचे बिंदू तांत्रिक तपासणी(SGTO, PGTO) आणि त्यांचे

पुस्तकातून तांत्रिक नियमअग्निसुरक्षा आवश्यकतांवर. 22 जुलै 2008 चा फेडरल लॉ नं. 123-FZ लेखक लेखकांची टीम

२.१.३. वाहने, युनिट्स आणि पार्ट्स धुणे प्रश्न 27. वाहने, युनिट्स, घटक आणि भाग धुताना कोणत्या आवश्यकता पाळल्या पाहिजेत? खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत: विशेष नियुक्त केलेल्या भागात धुणे आवश्यक आहे;

लेखकाच्या पुस्तकातून

२.१.५. वाहने आणि त्यांच्या युनिट्सची तांत्रिक स्थिती तपासणे प्रश्न 40. लाइनमधून बाहेर पडताना आणि परत येताना तुम्ही वाहनांची तांत्रिक स्थिती कशी तपासली पाहिजे? हे चाकांना ब्रेक लावून तपासले पाहिजे. याला अपवाद

लेखकाच्या पुस्तकातून

२.३. वाहनांचे संचालन 2.3.1. संस्थेच्या क्षेत्राभोवती फिरणे, सुटण्याची तयारी आणि लाइनवर काम करणे प्रश्न 143. सुरुवातीच्या हँडलसह वाहनाचे इंजिन सुरू करताना कोणत्या आवश्यकता पाळल्या पाहिजेत? खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

लेखकाच्या पुस्तकातून

2.3.2. अतिरिक्त आवश्यकताहिवाळ्यात वाहने चालवताना प्रश्न 162. वाहनाच्या तांत्रिक स्थितीची सर्व देखभाल, दुरुस्ती आणि तपासणी कोठे करावी? गरम पाण्याची सोय मध्ये, एक नियम म्हणून, चालते पाहिजे

लेखकाच्या पुस्तकातून

२.३.५. मुख्य आधारापासून दूर असलेल्या वाहनांना चालवण्यासाठी अतिरिक्त आवश्यकता प्रश्न 180. लिफ्टिंग यंत्रणा वापरून रेल्वे प्लॅटफॉर्मवर वाहने लोड करण्यापूर्वी ड्रायव्हरच्या काय जबाबदाऱ्या आहेत? ड्रायव्हरला बांधील आहे: टर्मिनल येथून डिस्कनेक्ट करा

लेखकाच्या पुस्तकातून

२.५. मोटार वाहनांची साठवण प्रश्न 216. ज्वलनशील ज्वालाग्राही पदार्थांची वाहतूक करणाऱ्या गाड्या कोठे ठेवल्या पाहिजेत? मोकळ्या ठिकाणी, छताखाली किंवा जमिनीच्या वरच्या गॅरेजच्या एका मजली खोलीत साठवले पाहिजे,

लेखकाच्या पुस्तकातून

३.४. वाहने ठेवण्यासाठी परिसर प्रश्न 235. मजल्यापासून तळाशी असलेल्या इमारती आणि लटकलेल्या उपकरणांची उंची किती असावी? वाहनाची कमाल उंची किमान 0.2 मीटरने ओलांडली पाहिजे आणि किमान 2.0 मीटर असावी (खंड

लेखकाच्या पुस्तकातून

४.३. वाहने ठेवण्यासाठी खुले क्षेत्र प्रश्न 295. ते कुठे असावेत? खुली क्षेत्रेस्वयंचलित टेलिफोन एक्स्चेंज साठवण्यासाठी? वर्तमान नियमांद्वारे स्थापित केलेल्या अंतरावर इमारती आणि संरचनांपासून वेगळे स्थित असणे आवश्यक आहे नियम, अवलंबून

लेखकाच्या पुस्तकातून

४.४. वाहनांसाठी तात्पुरती पार्किंग प्रश्न 299. फील्ड परिस्थितीत वाहनांसाठी तात्पुरत्या पार्किंगसाठी कोणत्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत? खालील आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे: पार्किंग क्षेत्रे वाटप करणे आवश्यक आहे, ते खोड, कोरडे गवत आणि मृत लाकूड साफ करणे आवश्यक आहे,

लेखकाच्या पुस्तकातून

६.४. गॅस इंधनावर चालण्यासाठी वाहनांच्या रूपांतरणासाठी आवश्यकता प्रश्न 345. गॅस उपकरणांच्या स्थापनेसाठी वाहन तयार करताना काय केले पाहिजे? हे करणे आवश्यक आहे: वाहन धुवा ( इंजिन कंपार्टमेंट, केबिन, फ्रेम, इ.);