टॅकोग्राफ आणि कायदा

लक्ष!!!

कोणत्या वाहतुकीने आणि केव्हा? :

सर्वप्रथम, हे समजून घेणे आवश्यक आहे की, रशियन फेडरेशनच्या श्रम संहितेनुसार, टॅकोग्राफचा वापर केवळ नियोक्ता-कर्मचारी संबंधांच्या बाबतीत केला जाऊ शकतो. अशाप्रकारे, जर वाहन एखाद्या खाजगी व्यक्तीचे असेल आणि तो व्यावसायिक हेतूंशिवाय, त्याच्या स्वत: च्या हेतूने वाहतूक करत असेल, तर अशा वाहनावर टॅकोग्राफ स्थापित करण्याची आवश्यकता नाही.

N2, N3, M2, M3 श्रेणीतील सर्व वाहने 1 जानेवारी 2015 पूर्वी प्रथम नोंदणीकृत, व्यावसायिक वाहतूक करणारी आणि कायदेशीर संस्था किंवा वैयक्तिक उद्योजकांकडे नोंदणीकृत टॅकोग्राफने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. (चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षेवरील तांत्रिक नियमांचे कलम 8(1), 10 सप्टेंबर 2009 च्या सरकारी डिक्री क्र. 720 द्वारे मंजूर केलेले तांत्रिक नियम). दिले तांत्रिक नियमरद्द केले नाही, परंतु त्याचा प्रभाव वेळेत थांबविला गेला, भूतकाळात आणि सध्या, 1 जानेवारी 2015 पूर्वी, सीमाशुल्क युनियन 018/ च्या तांत्रिक नियमांच्या अंमलबजावणीच्या तारखेपूर्वी नोंदणीकृत वाहनांना लागू होते; 2011.

परंतु 1 जानेवारी 2015 नंतर प्रथम नोंदणी केलेल्या वाहनांसह, सर्वकाही सोपे नाही. चला स्पष्ट करूया. वस्तुस्थिती अशी आहे की सीमाशुल्क युनियन 018/2011 च्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षेवरील तांत्रिक नियमांच्या 1 जानेवारी, 201 रोजी अंमलात आल्यानंतर, ज्याला आंतरराष्ट्रीय दस्तऐवजाचा दर्जा आहे आणि देशांतर्गत कायद्यावर प्रचलित आहे, सर्व उपकरण प्रक्रिया मंजूर झाल्या आहेत. परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार 36 आणि 273 सुधारणा आणि जोडण्या यापुढे कायदेशीर दृष्टिकोनातून वैध नाहीत. आणि TR CU 018/2011 चे कलम 14 कस्टम्स युनियनच्या सदस्यांच्या नियमांनुसार उपकरण प्रक्रियेचे निर्धारण निर्धारित करते. परंतु 1 जानेवारी 2015 नंतर, टॅकोग्राफ सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेसंदर्भात एकही नियामक कायदेशीर कायदा जारी केला गेला नाही या वस्तुस्थितीमुळे (36 आणि 273 मधील बदल असे मानले जाऊ शकत नाहीत), असे दिसून आले की कारसाठी आवश्यकता प्रथम नोंदणीकृत झाल्यानंतर जानेवारी 1, 2015 मध्ये त्यांना टॅकोग्राफसह सुसज्ज करण्यास वाव नाही. हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की टॅकोग्राफ तांत्रिक नियमनाची एक वस्तू आहे आणि तांत्रिक नियमन क्षेत्रातील धोरण, नियमांनुसार, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय आहे. म्हणून, TR CU 018/2011 च्या कलम 14 मध्ये संदर्भित असलेली वाहने सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेला केवळ उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने मान्यता दिली पाहिजे, परिवहन मंत्रालयाने नाही. परिवहन मंत्रालयाला हे करण्याचा अधिकार नाही आणि म्हणून त्याच्या उपकरणांच्या प्रक्रियेस कायदेशीर शक्ती नाही.

खंड 74 लक्षात ठेवणे देखील आवश्यक आहे, जे विशेषत: असे नमूद करते की डिझाईनद्वारे प्रदान केलेले नसल्यास डिव्हाइसची उपस्थिती आवश्यक असू शकत नाही, म्हणजे. ते वाहन प्रकार मंजुरी (VTA) मध्ये निर्दिष्ट केलेले नाही. अशा प्रकारे, सर्व वाहने 09 सप्टेंबर 2010 पूर्वी प्रथम नोंदणीकृत आहेत(पीपी 720 अंतर्गत तांत्रिक नियम लागू करण्याच्या तारखा), ज्यातील ओटीटीएस टॅकोग्राफसाठी प्रदान करत नाही, टॅकोग्राफसह सुसज्ज असणे आवश्यक नाही.

कोणत्या टॅकोग्राफसहदाबा :

कोणतीही, ज्याकडे चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियमांपैकी किमान एकाचे पालन करण्याचे प्रमाणपत्र (PP 720 किंवा कस्टम्स युनियन) किंवा अनुरूपतेची घोषणा आहे.

परंतु आम्ही मालकीची उच्च किंमत आणि क्रिप्टोग्राफिक माहिती संरक्षणासह टॅकोग्राफ वापरण्याच्या मोठ्या अडचणींकडे लक्ष वेधतो. याबद्दल तपशीलवार.

आपल्याला हे देखील माहित असणे आवश्यक आहे की रशिया, बेलारूस आणि युरोपमध्ये उत्पादित केलेल्या वाहनाच्या निर्मात्याद्वारे स्थापित केलेल्या बहुतेक टॅकोग्राफमध्ये अनुरूपतेचे समान प्रमाणपत्रे आहेत आणि वाहनाची विल्हेवाट लावल्याशिवाय ते बदलले जाऊ शकत नाहीत. प्रमाणपत्राची उपलब्धता Rosstandart आणि RosAcreditation च्या अधिकृत वेबसाइटवर तपासली जाऊ शकते.

टॅकोग्राफ निवडण्याचे कायदेशीर औचित्य:

1 जानेवारी, 2015 पासून, टॅकोग्राफ तांत्रिक नियमनाचा विषय बनला आहे - सीमाशुल्क युनियन 018/2011 च्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियमांचे खंड 65 परिशिष्ट 1.

अशाप्रकारे, टॅकोग्राफ पूर्णपणे फेडरल लॉ क्र. 184 ऑन टेक्निकल रेग्युलेशनद्वारे संरक्षित आहे. विशेषतः कला. 20, जे सांगते की वर्तमान कायद्याचे पालन केल्याची पुष्टी केवळ प्रमाणन आणि घोषणेच्या स्वरूपात केली जाते.

अशा प्रकारे, टॅकोग्राफचे सध्याच्या कायद्याचे पालन केल्याची पुष्टी चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षेवरील तांत्रिक नियमांच्या अनुपालनाच्या प्रमाणपत्राद्वारे किंवा घोषणेद्वारे केली जाते. अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र अनिवार्य आवश्यकतांच्या अनुपालनाची पुष्टी करते. तांत्रिक नियमनावर फेडरल लॉ -184 च्या अनुच्छेद 2 नुसार अनिवार्य आवश्यकता केवळ तांत्रिक नियमांद्वारे सादर केल्या जातात. टीआर सीयू टॅकोग्राफसाठी अनिवार्य आवश्यकता देखील लागू करते:

वरील आधारे, हे स्पष्ट आहे की क्रिप्टोग्राफिक माहिती संरक्षण ब्लॉकच्या उपस्थितीची आवश्यकता अनिवार्य आवश्यकताटॅकोग्राफ गहाळ आहेत.

आता परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार 36 आणि 273. ते अनेक कारणांसाठी सल्लागार आहेत. प्रथम तांत्रिक नियमन वरील फेडरल लॉ 184 च्या धडा 4, परिच्छेद 3 च्या तरतुदींशी संबंधित आहे:

याचा अर्थ परिवहन मंत्रालयाने याबाबतचे आदेश दिले आहेत तांत्रिक आवश्यकता, विशेषतः, CIPF ब्लॉकची उपस्थिती (क्रिप्टोप्रोटेक्शन) पूर्णपणे सल्लागार आहे.

आणि दुसरा. टॅकोग्राफ ही तांत्रिक नियमनाची एक वस्तू आहे या वस्तुस्थितीमुळे, परिवहन मंत्रालयाला तांत्रिक नियमन क्षेत्रात वाहने सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेसह धोरण निश्चित करण्याचा अधिकार नाही, कारण नियमांनुसार असे अधिकार दिले जातात. रशियन फेडरेशनच्या उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाकडे:

आणि शेवटी. वाहतूक मंत्रालय टॅकोग्राफच्या अनुपालनावर लक्ष ठेवू शकत नाही, कारण टॅकोग्राफ हा तांत्रिक नियमांचा विषय आहे आणि अशा वस्तूंचे निरीक्षण करण्याची जबाबदारी रोसस्टँडर्ट आणि अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय (राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षक) यांच्यावर सोपविण्यात आली आहे:

परिणाम: CIPF सह टॅकोग्राफ स्थापित करणे पूर्णपणे सल्लागार आहे. याचा अर्थ असा की CIPF सह टॅकोग्राफची उपस्थिती परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार निर्धारित केली जाते. 36, म्हणजे त्याचा तो भाग जो टॅकोग्राफसाठी तांत्रिक आवश्यकता स्थापित करतो. 27 डिसेंबर 2002 चा फेडरल लॉ क्रमांक 184 ऑन टेक्निकल रेग्युलेशन हा नियम स्थापित करतो की ऑटोमोटिव्ह घटकांसाठी तांत्रिक आवश्यकता, जे टॅकोग्राफ आहे, केवळ तांत्रिक नियमांद्वारेच लादले जाऊ शकते. IN या प्रकरणातहे कस्टम्स युनियनच्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियम आहेत, ज्यामध्ये CIPF बद्दल एक शब्दही नाही. अनुच्छेद 4, फेडरल लॉ क्रमांक 184 मधील परिच्छेद 3 हे थेट सूचित करते नियम(ऑर्डर क्र. 36), फेडरल एक्झिक्युटिव्ह बॉडी (रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाने) तांत्रिक नियमन (टॅकोग्राफमध्ये सीआयपीएफची उपस्थिती) च्या क्षेत्रात जारी केलेले पूर्णपणे सल्लागार आहे. तसेच, समान कायदा (FZ-184), अनुच्छेद 4, परिच्छेद 5, तांत्रिक नियमन समस्यांशी संबंधित आंतरराष्ट्रीय करारांच्या प्राधान्य वापरावर नियम स्थापित करतो. टॅकोग्राफसह परिस्थितीत, असे करार आहेत. मुख्य म्हणजे कस्टम युनियनच्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियम. अशा प्रकारे, टॅकोग्राफसाठी अनिवार्य तांत्रिक आवश्यकता म्हणजे एईटीआर आंतरराष्ट्रीय कराराच्या संदर्भात, सीमाशुल्क युनियनच्या तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकता आणि परिवहन मंत्रालयाच्या आदेश क्रमांक 36 (यासाठी तांत्रिक आवश्यकतांशी संबंधित भागामध्ये टॅकोग्राफ, म्हणजे त्यात CIPF क्रिप्टोग्राफिक संरक्षण ब्लॉकची उपस्थिती) निसर्गात सल्लागार आहे.

लक्ष!!!टॅकोग्राफ जे AETR च्या आवश्यकता पूर्ण करतात आणि वाहनांवर स्थापित केलेल्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेबद्दल तांत्रिक नियमांचे पालन करण्याचे प्रमाणपत्र आहे बदलण्यायोग्य नाही आणि परवानगी वाहनाची विल्हेवाट लावेपर्यंत सामान्य वापरासाठी.

प्रशासकीय दायित्व (दंड)

रशियाच्या प्रदेशावर, चाकांच्या वाहनांवर टॅकोग्राफच्या उपस्थितीचे नियमन करणारा मुख्य दस्तऐवज म्हणजे फेडरल कायदा क्रमांक 196 “सुरक्षिततेवर रहदारी"14 जून, 2012 रोजी सुधारित केल्याप्रमाणे. विशेषतः, या दस्तऐवजाचे सार खालील गोष्टींवर उकळते:

मध्ये बदल केले प्रशासकीय संहिता(अनुच्छेद 11.23), i.e. यासाठी शिक्षा नियुक्त करते:

अनुपस्थिती (तसेच सदोष किंवा अज्ञात नमुन्यासाठी) टॅकोग्राफ, अयोग्य टॅकोग्राफचा वापर स्थापित आवश्यकता, खराबी, 1000 रूबलच्या प्रमाणात टॅकोग्राफ वापरण्याच्या नियमांचे उल्लंघन. 3000 घासणे पर्यंत. ड्रायव्हरवर किंवा वर अधिकारी 5000 घासणे पासून. 10,000 रूबल पर्यंत;

1000 रूबलच्या रकमेमध्ये कामाच्या चालकाने आणि विश्रांतीच्या नियमांचे उल्लंघन. 3000 घासणे पर्यंत. ड्रायव्हर वर.

तसेच, "ज्या दोषांसाठी वाहन चालवण्यास मनाई आहे अशा दोषांची यादी" मधील परिच्छेद 7.4 कोणीही रद्द केलेला नाही, जेथे दोषपूर्ण टॅकोग्राफवाहन चालविण्यावर दंड आणि बंदी लागू शकते आणि धोकादायक वस्तूंची वाहतूक करणाऱ्या वाहनांसाठी - जप्तीच्या जागेत प्लेसमेंट (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय संहितेच्या अनुच्छेद 27.13)

कृपया लक्षात घ्या की कार चालकाचे काम आणि विश्रांतीचे वेळापत्रक द्वारे नियंत्रित केले जातेपरिवहन मंत्रालयाचा आदेश क्र. 15 दिनांक 20 ऑगस्ट 2004 (नवीनतम बदलांसह).

आरोग्य आणि सामाजिक विकास मंत्रालयाचा वार्षिक आदेश लक्षात ठेवणे देखील आवश्यक आहे, ज्यामुळे टॅकोग्राफ स्थापित करण्याच्या खर्चाची भरपाई सामाजिक कराद्वारे केली जाऊ शकते.

टॅकोग्राफ ही महागडी उपकरणे आहेत जी अपघातांची संख्या कमी करण्यासाठी वाहनाचा वेग आणि त्याने काम केलेला आणि विश्रांतीचा डेटा रेकॉर्ड करण्यासाठी आणि वाचवण्यासाठी ट्रकच्या केबिनमध्ये स्थापित केले जातात.

विधान बदल

रस्ता सुरक्षा कायदा चालक आणि मालकांना बांधील आहे मालवाहू वाहनेकिमान 3.5 टन वजनाचे, व्यावसायिक क्रियाकलापांमध्ये वापरलेले, स्थापित करा हे उपकरणव्ही अनिवार्य.

प्रिय वाचकांनो! लेख ठराविक उपायांबद्दल बोलतो कायदेशीर समस्या, परंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. कसे हे जाणून घ्यायचे असेल तर तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:

अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.

हे वेगवान आहे आणि मोफत!

कायद्याच्या हळूहळू दत्तक घेतलेल्या लेखांमुळे कारच्या अनेक श्रेणींवर परिणाम झाला ज्यामध्ये हे डिव्हाइस न चुकता स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे:

• N2 आणि N3 श्रेणीच्या ट्रकमध्ये, ज्याचा वापर कमीतकमी 3.5 टन वजनाच्या धोकादायक वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी केला जातो;
• एम 2 आणि एम 3 श्रेणीतील बसचे चालक, ज्यामध्ये 8 किंवा अधिक आहेत प्रवासी जागा, तसेच किमान 15 टन वजनाचे N3 ट्रक, आंतरशहर मार्गावरून वाहनात टॅकोग्राफ स्थापित न केल्यास दंड आकारला जाऊ शकतो. शहराभोवती किंवा उपनगरात नियमित सेवा चालवणाऱ्या बसेसचा अपवाद आहे;
• ट्रक एन 3, गैर-धोकादायक कार्गोसह इंटरसिटी ऑर्डरवर कार्यरत, परंतु 15 टनांपेक्षा जास्त वजनाचे;
• गैर-धोकादायक वस्तूंसह N2 ट्रकमध्ये, एक नियंत्रण उपकरण असणे आवश्यक आहे;
• 1 एप्रिल 2014 पूर्वी एईएसटीआर टॅचोर्गफ असलेले वाहन किंवा 11 मार्च 2014 पूर्वी सेवा केंद्रात स्थापित केलेले वाहन 2019 च्या सुरुवातीस नवीन प्रकारच्या उपकरणाने बदलणे आवश्यक आहे.

हे उपकरण कसे वापरावे

• मार्गावर जाण्यापूर्वी, तुम्ही तुमचे ड्रायव्हर कार्ड डिव्हाइसच्या पहिल्या स्लॉटमध्ये घाला. कार्ड घालणे आवश्यक आहे जेणेकरून चिप शीर्षस्थानी असेल;
• पुढे तुम्हाला तुमचा पिन कोड टाकावा लागेल;
• त्यानंतर तुम्ही काम सुरू करू शकता.

मेमरी कार्डमधील डेटा दर ९० दिवसांनी संगणकावर हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हर कार्ड डेटा दर 28 दिवसांनी व्यक्तिचलितपणे हस्तांतरित केला जातो.

जर एखाद्या मार्गावर 2 कामगार काम करत असतील, तर ते दोघे त्यांचे कार्ड स्लॉटमध्ये ठेवतात: पहिला स्लॉट गाडी चालवणाऱ्यासाठी, दुसरा त्याच्या जागी येणाऱ्या व्यक्तीसाठी. जेव्हा कार हलते तेव्हा दोन्ही लोक काम करत असल्याचे मानले जाते. कामगारांची पोझिशन्स बदलताना, स्लॉटमधील त्यांची कार्डे देखील बदलली पाहिजेत.

कार थांबवताना, वाहतूक पोलिस निरीक्षक फक्त टॅकोग्राफची उपस्थिती आणि त्याची कार्यक्षमता तपासतात. डिव्हाइसमधील डेटा सामान्यतः राज्य वाहतूक निरीक्षक निरीक्षकांद्वारे वाचला जात नाही.

डिव्हाइस खराब झाल्यास, प्रतिसाद देणे थांबवले किंवा चालू होत नसल्यास, तुम्हाला मॅन्युअलशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे:

• मार्गावर जाण्यापूर्वी;
• ऑपरेशन दरम्यान, जर साधन मार्गावर खंडित झाले.

स्थापना नियम

हे नियंत्रण उपकरण दोन प्रकारचे असू शकते:

• आंतरराष्ट्रीय मानक AETR;
• CIPF क्रिप्टोग्राफिक संरक्षण ब्लॉकसह डिजिटल;

21 ऑगस्ट 2013 च्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशानुसार:

1. जर तुम्ही देश न सोडता मालवाहतुकीत गुंतले असाल तर ते तुमच्या कारसाठी योग्य असेल डिजिटल टॅकोग्राफ CIPF क्रिप्टोग्राफिक संरक्षण ब्लॉकसह;
2. जर तुमचे मार्ग मालवाहतूकआंतरराष्ट्रीय, कारला एईटीआर टॅकोग्राफ आवश्यक आहे, कारण ती आंतरराष्ट्रीय दर्जाची आहे.

टॅकोग्राफ हे उपकरण किंवा कारचा भाग असल्याने, त्याची वैशिष्ट्ये तांत्रिक नियमांमध्ये निर्दिष्ट आणि स्पष्ट केलेल्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.

टॅकोग्राफ स्थापित करण्याच्या नियमांमध्ये एक विशिष्ट सूक्ष्मता आहे:

• एकीकडे, ते चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेच्या तांत्रिक नियमांच्या नियमांनुसार स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे;
• दुसरीकडे, तांत्रिक नियमन कायद्याच्या अनुच्छेद 4 मध्ये सांगितल्याप्रमाणे, फेडरल स्तरावर कार्यकारी अधिकार्यांची कृत्ये केवळ सल्लागार आहेत.

नियंत्रण उपकरण स्थापित करण्यापूर्वी, आपल्याकडे असल्याची खात्री करा सेवा केंद्र FSB कडून परवाने.

स्थापनेपूर्वी, आपण चार्ट डिस्कवर खालील डेटा प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे:

• कार्डचे मालक असलेल्या ड्रायव्हरचे नाव आणि आडनाव;
• चार्ट डिस्क स्थापना पत्ता;
• स्थापनेची तारीख;
• वाहन क्रमांक;
• ट्रिप मीटर रीडिंग.

व्हिडिओ: तज्ञांशी सल्लामसलत

दंड

कारमधील टॅकोग्राफशी संबंधित कोणत्या प्रकरणांमध्ये तुम्हाला दंड मिळू शकतो:

• डिव्हाइस गहाळ असल्यास;
• एक उपकरण आहे, परंतु ते दोषपूर्ण आहे;
• टॅकोग्राफ खराब झाला आहे;
• डिव्हाइस रीप्रोग्राम किंवा रीफ्लॅश केले गेले आहे;

दंड खर्च:

1. भाड्याने घेतलेली व्यक्ती - दंड 1 ते 4 हजार रूबल पर्यंत असेल;
2. अधिकृत - 5 ते 10 हजार रूबल पर्यंत.

सदोष नियंत्रण उपकरणासह फ्लाइटवर जाताना, त्याचे उल्लंघन केल्याची शिक्षा निर्गमन बंदीच्या स्वरूपात असू शकते, म्हणजे. कारमधून परवाना प्लेट्स काढणे. जर ट्रक धोकादायक माल वाहून नेत असेल, तर कार जप्तीच्या ठिकाणी पाठवली जाऊ शकते.

डिव्हाइस शोधणाऱ्या ड्रायव्हरद्वारे अनुज्ञेय ऑपरेटिंग मोडचे उल्लंघन केल्याबद्दल, ड्रायव्हरला 1 ते 3 हजार रूबलपर्यंत दंड आकारला जाऊ शकतो.

2019 मध्ये ट्रकसाठी टॅचोग्राफवरील कायद्यात अडथळा आणणे शक्य आहे का?

मॉनिटरिंग उपकरणे स्थापित करण्याची आणि वापरण्याची आवश्यकता फक्त त्या ट्रक किंवा बसेसना लागू होते जे व्यावसायिक कारणांसाठी वापरले जातात, उदा. नफा मिळविण्यासाठी. जेव्हा कार केवळ वैयक्तिक कारणांसाठी वापरली जाते तेव्हा टॅकोग्राफची आवश्यकता नसते.

हा कायदा लागू करण्याचे महत्त्व म्हणजे तुम्ही कोण आहात हे कसे ठरवायचे: खाजगी व्यक्ती किंवा भाड्याने घेतलेली व्यक्ती आणि तुम्ही या उत्पादनाची किंवा मालाची वाहतूक कोणत्या उद्देशाने करत आहात. आपण केवळ या सूक्ष्मतेच्या मदतीने कायद्याला बायपास करू शकता.

हे सर्व यावर अवलंबून आहे:

1. वाहतूक केलेला माल;
2. आपले alibi;
3. आत्मविश्वास;
4. आपल्या दृष्टिकोनाचे रक्षण करण्याची इच्छा.

टॅकोग्राफला बायपास करणे किंवा फसवणे कठीण आहे, कारण हे डिव्हाइस रेकॉर्ड करते:

• तुमचा वेग;
• कामाची किंवा विश्रांतीची वेळ;
• त्याच्या अखंडतेवर सर्व संभाव्य हल्ले, कारमधील पॉवर आउटेज आणि इतर परिस्थिती.

टॅकोग्राफ नेव्हिगेशन युनिट उपग्रहाशी जोडलेले आहे, डिव्हाइसद्वारे प्राप्त होणारा सर्व डेटा एनक्रिप्टेड आणि सेव्ह केला जातो.

तुम्ही करू शकता अशा क्रिया:

• डिव्हाइसचा वीज पुरवठा डिस्कनेक्ट करा;
• ECM सह संप्रेषण थांबवा;
• उच्च व्होल्टेज लागू करा;
• डिव्हाइसचे नुकसान;
• डिव्हाइसवर चुंबक आणा;
• डिव्हाइस मेमरीमध्ये जतन केलेली माहिती संपादित करा.

डिव्हाइस रीडिंगमधील विसंगती या क्षेत्रातील कोणत्याही तज्ञाच्या बाह्य हस्तक्षेपाद्वारे निर्धारित केल्या जातील, आक्रमणांपासून संरक्षणाच्या उच्च पातळीमुळे डिव्हाइसवरील माहिती संपादित करणे शक्य होणार नाही.

खराब झालेले किंवा गैर-कार्यक्षम टॅकोग्राफसह वाहन चालविल्यास कार मालकास दंड होऊ शकतो.

काय किंमत आहे

1. डिव्हाइसची किंमत सरासरी 35 ते 40 हजार रूबल आहे;
2. स्थापनेसाठी मालकांना 10 ते 20 हजार रूबल खर्च येईल;
3. वापरण्यापूर्वी, डिव्हाइसचे कॅलिब्रेशन केले जाते, ज्याची किंमत 3 ते 7 हजार रूबल पर्यंत असते;
4. टॅकोग्राफचा पूर्ण वापर करण्यासाठी, तुम्हाला प्रत्येक ड्रायव्हरसाठी कार्डे देखील खरेदी करावी लागतील, त्यांच्या सरासरी किंमत 2500 ते 3000 रूबल पर्यंत. ड्रायव्हर कार्ड खरेदी आणि जारी करण्याचा खर्च नियोक्त्याने उचलला पाहिजे.

तुम्ही Rustahonet येथे ड्रायव्हर कार्डसाठी अर्ज करू शकता. त्याची किंमत 5,000 रूबल असेल. 14 दिवसात कार्ड तयार होईल.

त्याची गरज का आहे?

डिव्हाइस:

1. वाहनाचा वेग निश्चित करतो आणि रेकॉर्ड करतो,
2. त्याची कामाची आणि विश्रांतीची वेळ,
3. आपत्कालीन परिस्थितीशी संबंधित, उदाहरणार्थ, पॉवर आउटेजसह.

चे आभार हे उपकरणकरू शकता:

• ट्रक चालकांचे ओव्हरलोड लक्षणीयरीत्या कमी करा;
• प्रमाण कमी करा संभाव्य अपघातड्रायव्हरच्या थकव्यामुळे रस्त्यावर.

एक अभियांत्रिकी मॉनिटरिंग उपकरण जे सतत गती डेटा रेकॉर्ड करते त्याला टॅकोग्राफ म्हणतात. याचा वापर करून तांत्रिक यंत्रणातुम्ही हालचालीचा संपूर्ण मार्ग, ड्रायव्हरचे काम आणि विश्रांतीचा वेळ ट्रॅक करू शकता. रस्त्यांवरील अपघात कमी करणे, रस्त्यावरील गाड्यांच्या स्थितीचा मागोवा घेणे आणि चालकांच्या कामावर लक्ष ठेवणे ही या उपकरणांची ओळख करून देण्याची मुख्य उद्दिष्टे आहेत.

टॅकोग्राफवरील हा कायदा 25 मे 2012 रोजी राज्य ड्यूमाने स्वीकारला होता आणि 6 जून रोजी फेडरेशन कौन्सिलने मंजूर केला होता. फेडरल कायद्यानुसार, लोकांची वाहतूक करणारी सर्व वाहने, तसेच ट्रकमोबाईल, टॅकोमीटरने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. वितरीत केले हा नियमअशा वाहनांसाठी ज्यांचे एकूण वजन साडेतीन पेक्षा जास्त आहे, परंतु बारा टनांपेक्षा कमी नाही.

दस्तऐवजात 2 अध्याय आणि 12 लेख आहेत:

धडा १.कायद्यातील मूलभूत तरतुदी. खालील लेखांचा समावेश आहे:

• लेख १.टॅकोग्राफसह वाहने सुसज्ज करण्याची प्रक्रिया;
• कला 2.कायदेशीर संस्था आणि वैयक्तिक उद्योजकांच्या संबंधात टॅकोग्राफवर कायदा लागू करण्याची प्रक्रिया;
• कला 3.परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशात सूचीबद्ध वाहनांचा अपवाद वगळता टॅकोमीटरने ट्रक सुसज्ज करण्याची प्रक्रिया;

धडा 2.टॅकोग्राफसह वाहनांची उपकरणे. खालील लेखांचा समावेश आहे:

• कला 4.स्क्रोल करा ट्रकजे टॅकोग्राफसह सुसज्ज असले पाहिजे;
• कला 5.विशेष उपकरणांसह वाहने सुसज्ज करण्यासाठी कार्य पार पाडणे;
• कलम 6.तांत्रिक यंत्रणेची स्थापना, सक्रियकरण, कॅलिब्रेशन, सीलिंग;
• कलम 7.घरगुती उत्पादित वाहनावर उपकरणांची स्थापना;
• कला 8.क्रिप्टोग्राफिक माहिती संरक्षण यंत्रणा आणि ब्लॉक सक्रिय करणे;
• कलम ९.कॅलिब्रेशनची अंमलबजावणी, टॅकोग्राफ आणि सीआयपीएफ युनिट सक्रिय केल्यानंतर;
• कला 10.आवश्यक तपशील दर्शविणारा चेक छापण्यासाठी मानके;
• कला 11.सील करण्याची प्रक्रिया;
• कला 12.तांत्रिक यंत्रणेचे री-कॅलिब्रेशन.

14 जून 2012 चा फेडरल कायदा क्रमांक 78-FZ “चालू अनिवार्य विमाप्रवाशांच्या जीवनाची, आरोग्याची, मालमत्तेची हानी झाल्याबद्दल वाहकाचे नागरी दायित्व आणि मेट्रोने प्रवाशांच्या वाहतुकीदरम्यान झालेल्या अशा हानीसाठी भरपाईची प्रक्रिया आधार म्हणून घेतली जाते. .

नवीनतम बदल

ट्रकसाठी टॅकोग्राफवरील फेडरल कायद्यात नवीनतम बदल 2016 मध्ये करण्यात आले होते, जे 1 जानेवारी, 2017 रोजी कायदेशीर अंमलात आले. सर्वसाधारणपणे, नवकल्पना प्रदान करतात की हे उपकरण विशिष्ट पद्धतीने मेट्रोलॉजिकल पडताळणीच्या अधीन आहे. रशियन फेडरेशन. न तपासलेल्या टॅकोमीटरने ट्रक सुसज्ज करण्यास चालकांना सक्त मनाई आहे.

खालील लेख सुधारित आणि पूरक केले गेले आहेत:

कलम १

पहिल्या परिच्छेदामध्ये खालील मजकूर जोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला: “औद्योगिक नियंत्रणासह वाहने सुसज्ज करणे म्हणजे वाहनाचा वेग आणि मार्ग याविषयी माहितीचे सतत, चुकीचे रेकॉर्डिंग प्रदान करणे. टॅकोग्राफ, श्रेणी, प्रकार आणि त्यांच्या उपकरणांसाठी प्रक्रियांसाठी मानके आणि आवश्यकता सरकारच्या अनुषंगाने स्थापित केल्या आहेत. रशियन फेडरेशन».

कलम 7

टॅकोग्राफ कायदा, 1 जानेवारी, 2017 पासून प्रभावी, कलम 7 मध्ये खालीलप्रमाणे नमूद केले आहे: “नियमन वाहनवाहतुकीसाठी आणि (किंवा) प्रवाशांसाठी तांत्रिक पर्यवेक्षणाच्या साधनांशिवाय, वाहतुकीसाठी कार चालवणाऱ्या व्यक्तीने आणि (किंवा) प्रवाशांकडून कामाचे आणि विश्रांतीच्या नियमांचे उल्लंघन.

स्थापना प्रक्रिया

ट्रक टॅकोग्राफ कायदा अनेक मुख्य टप्पे प्रदान करतो ज्या दरम्यान सर्व वाहने टॅकोमीटरने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

टॅकोमीटर खालील क्रमाने स्थापित करणे आवश्यक आहे:

• 1 एप्रिल 2014 पर्यंत - एन 2 आणि एन 3 श्रेणीचा ट्रक, जो धोकादायक वस्तूंची वाहतूक करतो;
• 1 जुलै 2014 पर्यंत - M2 आणि M3 श्रेणीच्या बसेस ज्या प्रवाशांची वाहतूक करतात;
• 1 सप्टेंबर 2014 पर्यंत - गैर-धोकादायक वस्तूंची वाहतूक करणारा N3 श्रेणीचा ट्रक;
• 1 एप्रिल, 2015 पर्यंत - N2 श्रेणीचे ट्रक, तसेच धोकादायक नसलेल्या वस्तूंची वाहतूक करतात.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर ट्रक जुन्या-शैलीतील टॅकोमीटरने सुसज्ज असतील तर, या प्रकरणात ते 1 जानेवारी 2018 पूर्वी नवीनसह बदलले पाहिजेत.

टॅकोग्राफ नसल्याबद्दल दंड

अनुच्छेद 11.23 नुसार प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता दंडया उपकरणाच्या अनुपस्थितीसाठी 1,000 rubles ते 10,000 हजार rubles च्या प्रमाणात लादले जाते. खाजगी मालकाने 1-3 हजार रूबलचा दंड आणि एंटरप्राइझचा नागरी सेवक - 5-10 हजार रूबलचा दंड भरण्याची जबाबदारी घेतली आहे.

इतर प्रकरणांमध्ये दंड आकारला जाऊ शकतो:

• अकार्यक्षमता, म्हणजे: अवरोधित करणे, खराबी किंवा "विंडिंग्ज" आणि इतर नॉन-फॅक्टरी किट्सची स्थापना;
• माहितीची नोंदणी करण्याच्या प्रक्रियेचे पालन करण्यात अयशस्वी होणे किंवा साक्ष खोटे करणे;
• स्थापना तांत्रिक उपकरणेएनालॉगसह नोंदणी न केलेला नमुना.

परिवहन मंत्रालयाच्या प्रतिनिधींनी सुचवले की 2017 च्या शेवटी, टॅकोमीटरच्या अनुपस्थितीसाठी दंड 20-30 हजार रूबलपर्यंत वाढविला जाऊ शकतो.

टॅकोग्राफच्या स्थापनेवर परिवहन मंत्रालयाचा कायदा डाउनलोड करा

टॅकोग्राफच्या स्थापनेवरील वाहतूक कायद्याने टॅकोग्राफच्या अनिवार्य स्थापनेच्या अधीन नसलेल्या ट्रकच्या श्रेणी आणि प्रकारांची यादी विस्तृत केली आहे.

म्हणजे:

• प्रवासी आणि मालवाहू ट्रॉलीबस;
• लष्करी वाहन तपासणीसह नोंदणीकृत ट्रक;
• सेवांची वाहने जी ऑपरेशनल अन्वेषण क्रियाकलाप करतात;
• चाकांच्या वाहनांच्या प्रकार आणि श्रेणींच्या यादीमध्ये समाविष्ट असलेली वाहने.

ट्रकसाठी टॅकोग्राफवर कायदा, जे डाउनलोड केले जाऊ शकते , वाहनांवर आणि रस्त्यांवर स्थापित केलेल्या यंत्रणेच्या ऑपरेशनचे पर्यवेक्षण करण्याची शक्यता वगळते. संबंधित कायदेशीर दस्तऐवज कार्यशाळा आणि वाहतूक संस्थांचे पर्यवेक्षण विहित करते.

कायदे कायदेशीर संस्था आणि वैयक्तिक उद्योजकांना बंधनकारक आहेत जे फ्लीट वाहनांना विशेष सुसज्ज करण्यासाठी व्यावसायिक उड्डाणे आयोजित करतात फ्लाइट रेकॉर्डर- टॅकोग्राफ.

टॅकोग्राफ तुम्हाला वेग मोजण्यासाठी, रेकॉर्ड करण्यास आणि प्रदर्शित करण्यास आणि वाहनांच्या हालचालीचे इतर महत्त्वाचे पॅरामीटर्स करण्याची परवानगी देतो.

डिव्हाइस रेकॉर्ड करते आणि नंतर विविध डेटा प्रसारित करते जे लेखा प्रक्रिया स्वयंचलित करण्यात मदत करते.

13 फेब्रुवारी 2013 च्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेश क्रमांक 36 "वाहनांवर बसवलेल्या टॅकोग्राफच्या आवश्यकतांच्या मंजुरीवर..." याआधीच अनेक वेळा सुधारणा करण्यात आल्या आहेत.

ज्या मशिन्सवर उपकरण बसवायचे आहे त्यांची यादी सतत बदलत होती. 2019 मध्ये कोणती वाहने टॅकोग्राफने सुसज्ज आहेत आणि कोणत्या कारमध्ये टॅकोग्राफ बसविण्याची गरज नाही ते शोधूया.

हे जहाजावर आहे तांत्रिक उपकरण, वेग, मायलेज, वाहनाच्या हालचालीची वेळ मोजण्यासाठी, रेकॉर्ड करण्यासाठी आणि सूचित करण्यासाठी आवश्यक स्वयंचलित मोड. ड्रायव्हर कामावर आणि विश्रांतीसाठी किती वेळ घालवतो याची नोंद करण्याचाही हेतू आहे.

खालील उद्देशांसाठी डिव्हाइस रेकॉर्ड वापरले जातात:

हे उपकरण जड वाहन चालकांच्या जागरणाचे आणि विश्रांतीचे नियमन करते. ड्रायव्हरची एकाग्रता कमी झाल्यामुळे रस्त्यांवरील अपघात कमी करणे हे त्याचे मुख्य ध्येय आहे.

परंतु काही वाहनधारकांनी नकार दिल्याचे स्पष्ट करून डिव्हाइस बसविण्यास नकार देण्याचा निर्णय घेतला उच्च किंमतडिव्हाइस आणि त्याची देखभाल.

अंमलबजावणी करणे आंतरराष्ट्रीय वाहतूकतुम्हाला AETR टॅकोग्राफ मॉडेल्स स्थापित करणे आवश्यक आहे. राज्याच्या हद्दीतील वाहतुकीसाठी - CIPF.

टॅकोग्राफ कार्ड्सचे प्रकार:

• ड्रायव्हरसाठी (कामाच्या वेळेत आपण डिव्हाइससह कार्य करू शकता);
• उपक्रम (डेटामध्ये पूर्ण प्रवेश प्रदान करते);
• नियंत्रक ("नियंत्रण" मोडमध्ये कार्य करते);
• वर्कशॉप कार्ड (डिव्हाइसची स्थापना, कॅलिब्रेशन, समायोजन यासाठी हेतू).

टॅकोग्राफ कोणत्या कारवर स्थापित आहे ते शोधूया.

10 डिसेंबर 1995 च्या कायद्याच्या 196-FZ च्या कलम 20 नुसार “ऑन रोड सेफ्टी” (जुलै 26, 2017 रोजी सुधारित केल्यानुसार), कायदेशीर संस्था आणि वैयक्तिक उद्योजक जे ऑपरेशनशी संबंधित क्रियाकलाप करतात वाहने, मशीन सुसज्ज करणे आवश्यक आहे तांत्रिक माध्यमनियंत्रणे जी वाहनाचा वेग आणि मार्ग, तसेच वाहन चालकांचे काम आणि विश्रांतीचे वेळापत्रक याविषयी माहितीचे सतत, चुकीचे रेकॉर्डिंग प्रदान करतात.

2019 मध्ये, 3.5 टन पेक्षा जास्त मालवाहतूक क्षमता असलेल्या सर्व मालवाहू वाहनांवर टॅकोग्राफ स्थापित करणे आवश्यक आहे. घातक पदार्थआणि इतर माल.

तसेच, टॅकोग्राफ चालू असणे आवश्यक आहे:

• 8 पेक्षा जास्त जागा असलेल्या बसेस (वाहनांचे वजन 5 टन किंवा त्याहून अधिक);
• 50 किमी पेक्षा जास्त अंतरावर मालाची वाहतूक करणारे इंटरसिटी ट्रक;
• 12-15 टन वजनाची मालवाहू वाहने जी मालवाहतूक करत नाहीत.

टॅचोग्राफशिवाय माल किंवा प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी लाइनवर वाहन सोडल्यास 1000-3000 रूबल, अधिकाऱ्यांसाठी 5000-10000 रूबलपर्यंत दंड आकारला जातो (प्रशासकीय संहिता, कला. 11.23)

टॅकोग्राफ अधिकृत कार्यशाळेद्वारे स्थापित करणे आवश्यक आहे. एक मुद्रांक असणे आवश्यक आहे आणि कॅलिब्रेशन चालते करणे आवश्यक आहे. या आवश्यकतांचे उल्लंघन केल्यास दंड देखील होऊ शकतो.

टॅकोग्राफ स्थापित करणाऱ्या कार्यशाळा मान्यताप्राप्त असणे आवश्यक आहे.

अशा कार्यशाळांची माहिती या लिंकवर मिळू शकते: https://rosavtotransport.ru/ru/activities/tachograph-control-ru/workshops/ (ROSAVTOTRANS).

तुम्हाला कार चालवणाऱ्या प्रत्येक ड्रायव्हरसाठी कार्ड खरेदी करणे देखील आवश्यक आहे.

अशा वाहतुकीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

व्यावसायिक कारणांसाठी वाहने वापरणाऱ्या कायदेशीर संस्थांसाठी टॅकोग्राफ स्थापित करणे देखील अनिवार्य आहे.

तसेच, खालील वाहनांवर टॅकोग्राफ स्थापित केलेला नाही:

कामझ डंप ट्रक हा सर्वात लोकप्रिय प्रकारचा ट्रक आहे जो बांधकाम कामात गुंतलेला आहे.

निवासी इमारती बांधणाऱ्या बांधकाम कंपनीमध्ये वापरल्यास, डिव्हाइस स्थापित करणे आवश्यक आहे. सार्वजनिक उपयोगितांसाठी कामज आवश्यक असल्यास, प्रश्न असू शकतात.

बऱ्याच प्रदेशांमध्ये, वरील सूचीचा अर्थ खालीलप्रमाणे केला जातो: सार्वजनिक उपयोगिता आणि रस्त्यांच्या देखभालीसाठी बनवलेल्या वाहनांमध्ये केवळ विशेष हेतू असलेल्या वाहनांचा समावेश होतो. हेच गॅस आणि तेल विहिरींच्या सर्व्हिसिंगसाठी असलेल्या वाहनांना लागू होते.

त्यामुळे रस्ता सफाई कामगारांनी सुसज्ज असलेल्या वाहनांना टॅकोग्राफची आवश्यकता नाही. परंतु सार्वजनिक उपयोगितांमध्ये आवश्यक असलेल्या डंप ट्रकवर, टॅकोग्राफ स्थापित करणे आवश्यक आहे. तसे न केल्यास दंड होऊ शकतो.

डिव्हाइसची स्थापना फक्त त्या वाहनांसाठी आवश्यक आहे जी कायदेशीर संस्था आणि वैयक्तिक उद्योजक वापरतात. खाजगी व्यक्तीला वैयक्तिक ट्रकसाठी टॅकोग्राफची आवश्यकता नसते.

आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊया की वाहन चालवण्याशी संबंधित क्रियाकलाप करणाऱ्या कायदेशीर संस्था आणि वैयक्तिक उद्योजकांसाठी टॅकोग्राफ अनिवार्य आहेत.

या कारणास्तव, काही संस्था ज्यांना चोवीस तास वाहने चालवायची आहेत ते चालकांना त्यांच्या नावावर कार नोंदणी करण्यास भाग पाडतात. पण ही इष्ट प्रथा नाही. चालक कधीही राजीनामा देऊ शकतो आणि वाहन स्वतःसाठी ठेवू शकतो.

वैयक्तिक बस किंवा वैयक्तिक मिनीबसवर टॅकोग्राफ स्थापित करण्यासाठी हेच लागू होते. डिव्हाइस यासाठी स्थापित केले आहे:

• शहरांतर्गत प्रवासी वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या सर्व बसेस (जर आठ प्रवासी जागा असतील तर);
• 3500 किलोपेक्षा जास्त वजनाचे ट्रक, जे इंटरसिटी व्यावसायिक वाहतूक देखील करतात.

त्या. कायद्यानुसार, वाहनाचा मालक व्यावसायिक माल वाहतुकीत गुंतलेला नसल्यास त्यावर टॅकोग्राफ स्थापित करू शकत नाही.

बस वाहतूक करणाऱ्या कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांसाठी तुम्हाला टॅकोग्राफची गरज आहे का? होय, मला त्याची गरज आहे.

कायदा 196-एफझेड वर परत येत असताना, आम्हाला आठवू द्या की त्या कायदेशीर संस्था आणि वैयक्तिक उद्योजक जे रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर वाहनांच्या ऑपरेशनशी संबंधित क्रियाकलाप करतात त्यांनी त्यांची वाहने नियंत्रणाच्या तांत्रिक साधनांसह सुसज्ज करणे आवश्यक आहे, म्हणजे. tachographs.

जर एखादे वाहन एखाद्या संस्थेच्या कर्मचाऱ्यांना त्यांच्या कामाच्या ठिकाणी किंवा दुसऱ्या गंतव्यस्थानावर आणि मागे नेत असेल, तर ही वाहनाच्या ऑपरेशनशी संबंधित क्रियाकलाप आहे. तसेच, अशा बसमध्ये कदाचित 8 पेक्षा जास्त प्रवासी जागा आहेत आणि तिचे वजन 3.5 टनांपेक्षा जास्त आहे.

व्यावसायिक वाहतुकीसाठी वैयक्तिक वाहनासाठी टॅकोग्राफ

जर ड्रायव्हरने व्यावसायिक वाहतूक करण्यासाठी ट्रक किंवा बस खरेदी केली, परंतु त्याला वैयक्तिक उद्योजकाची नोंदणी करायची नसेल किंवा कायदेशीर अस्तित्व, टॅकोग्राफ आवश्यक नाही.

या प्रकरणात, डिव्हाइसच्या अनुपस्थितीसाठी कोणताही दंड आकारला जात नाही. परंतु ड्रायव्हरला दुसऱ्या गुन्ह्यासाठी दंडाची शिक्षा होऊ शकते - पार पाडणे उद्योजक क्रियाकलापनोंदणीशिवाय: 500-2000 रूबल.

तुम्हाला गझेलसाठी टॅकोग्राफची आवश्यकता आहे का? उत्तर वाहनाच्या वैशिष्ट्यांवर आणि ते कसे वापरले जाते यावर अवलंबून आहे..

गझेल एक ट्रक आहे. परंतु वाहनाचे वजन 3.5 टनांपेक्षा जास्त असल्यास ते कायद्याच्या कक्षेत येते. IN प्रवासी आवृत्तीसाधन असणे आवश्यक आहे.

बाबत मिनीबस, जे फक्त शहरामध्ये फिरते, टॅकोग्राफची स्थापना टाळता येऊ शकते, कारण वाहनाचा मार्ग 50 किलोमीटरपेक्षा जास्त असल्यास डिव्हाइसची स्थापना आवश्यक आहे.

जर ग्लोनास युनिट बोर्डवर स्थापित केले असेल, तर डिव्हाइस टॅकोग्राफ बदलत नाही.

जर गझेल 8 पेक्षा जास्त असेल जागा, एक टॅकोग्राफ आवश्यक आहे. वाहनाची वाहून नेण्याची क्षमता 3500 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त असल्यास देखील डिव्हाइस आवश्यक आहे. जर गझेलचा ट्रेलर असेल तर टॅकोग्राफची स्थापना आवश्यक नाही.

एका क्रेनवर

2019 मध्ये क्रेनसाठी टॅकोग्राफ आवश्यक आहे का? होय, क्रेनवर टॅकोग्राफ स्थापित करणे आवश्यक आहे.

हेच ZIL बुलवर टॅकोग्राफ स्थापित करण्यासाठी लागू होते. Kamaz, ZIL 5301, डंप ट्रक खाजगी कार मालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत.

जर कायदा व्यवस्थापकांवर डिव्हाइस स्थापित करण्याची जबाबदारी देते वाहतूक कंपन्या, खाजगी कार मालकांना चुकून विश्वास आहे की अशी आवश्यकता त्यांना लागू होत नाही.

परंतु खाजगी मालकांना टॅकोग्राफ बसवण्यापासून सूट देण्यात आली आहे असे आदेश किंवा इतर कागदपत्रांमध्ये कुठेही नमूद केलेले नाही.

टॅकोग्राफ स्थापित करण्याची आवश्यकता कोणत्याही प्रकारच्या मालकींना लागू होते जर वाहन निर्दिष्ट श्रेणींमध्ये येते आणि व्यावसायिक मालवाहतूक किंवा प्रवासी वाहतूक करते.

तळ ओळ

जर कार मालक खाजगी व्यक्ती असेल आणि त्याच्याकडे 3500 किलोपेक्षा जास्त वजनाची कार असेल आणि वाहन व्यावसायिक कारणांसाठी वापरले जात असेल तर टॅकोग्राफ आवश्यक आहे. कायद्यामध्ये या डिव्हाइससह सुसज्ज असलेल्या कारची सूची देखील समाविष्ट आहे.

ड्रायव्हरचे निरीक्षण करण्यासाठी टॅकोग्राफ आवश्यक आहे. डिव्हाइस ड्रायव्हरने विश्रांती आणि कामावर घालवलेल्या वेळेची गणना करते, रेकॉर्ड गती मर्यादाकार, ​​तिची हालचाल, इंधनाचा वापर.

डिव्हाइस खर्च कमी करण्यास, कमी करण्यास मदत करते वाहतूक उल्लंघन, मार्गातून अनधिकृत विचलन वगळा.

एनक्रिप्टेड डेटामध्ये बदल करणे शक्य नाही. दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न केल्यास, सर्व माहिती टॅकोग्राफ मेमरीमध्ये परावर्तित होईल आणि जेव्हा ते देखरेख सुरू करतात तेव्हा नियंत्रकांसाठी उपलब्ध होईल.

डिव्हाइस सुरक्षा सुधारण्यात आणि व्यवसाय ऑप्टिमाइझ करण्यात मदत करते.

तुम्हाला यामध्ये स्वारस्य असेल:

4 टिप्पण्या

शुभ संध्याकाळ. मला सांगा, इंजिनद्वारे चालणाऱ्या रेफ्रिजरेटरसह, वाहनाची जास्तीत जास्त 7.5 टन लोड क्षमता आहे का? शेवटी, ड्रायव्हर झोपला आहे आणि कार चालू आहे जेणेकरून रेफ कार्य करेल.

काल आम्ही जुन्या 11.23 भाग 1 च्या प्रशासकीय उल्लंघनावर एक अहवाल तयार केला आहे, माझ्याकडे 13 जागा असलेल्या गझेल पॅसेंजर आहेत, मी एकमात्र मालक म्हणून व्यावसायिक क्रियाकलापांमध्ये गुंतलेला नाही. माझ्याकडे कार नाही, मी ती वैयक्तिक कारणांसाठी आणि प्रवासासाठी वापरतो!!! हे कायदेशीर होते का???

- बोर्ड वाहनांवर स्थापित केलेले नियंत्रण उपकरण. वेग, कामाचे वेळापत्रक, उर्वरित ड्रायव्हर्स आणि क्रू मेंबर्स रेकॉर्ड करण्यासाठी डिझाइन केलेले. या लेखात आपण चर्चा करू ट्रक वर कायदा.

21 ऑगस्ट 2013 च्या परिवहन मंत्रालयाचा आदेश क्रमांक 273 दिनांक 2 डिसेंबर 2015 च्या आदेश क्रमांक 348 द्वारे सुधारित ट्रक मालकांसाठी "वाहनांना टॅकोग्राफसह सुसज्ज करण्याच्या प्रक्रियेच्या मंजुरीवर" हा कायदा आहे. 1 जुलै, 2016 रोजी, सर्व मालवाहूंवर टॅकोग्राफ स्थापित करणे आवश्यक आहे आणि प्रवासी गाड्याखाली वर्णन केलेल्या श्रेणी. त्याच वेळी, 1 जुलै 2016 पासून ॲनालॉग कंट्रोल डिव्हाइसेसचा वापर (तथाकथित "पक") बेकायदेशीर आहे. डिजिटल टॅकोग्राफ स्थापित केला पाहिजे. नवीन तरतुदी आधीच लागू झाल्या आहेत, त्यामुळे तुम्ही या समस्येकडे बारकाईने लक्ष द्यावे. 2014 मध्ये, रशियाच्या राज्य ड्यूमाने रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कायद्यात एक दुरुस्ती सादर केली, जी टॅकोग्राफच्या अनुपस्थितीसाठी तसेच स्थापित कामाचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्याबद्दल ड्रायव्हरची प्रशासकीय जबाबदारी स्थापित करते. आणि विश्रांती मानके.

कोणत्या प्रकारची वाहने टॅकोग्राफसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे?

दिनांक 13 फेब्रुवारी 2013 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या आदेशाचे परिशिष्ट क्रमांक 2 क्रमांक 36 "वाहनांवर स्थापित केलेल्या टॅकोग्राफच्या आवश्यकता, श्रेणी आणि टॅकोग्राफसह सुसज्ज वाहनांचे प्रकार, वापरण्याचे नियम, वाहनांवर स्थापित केलेल्या टॅकोग्राफच्या ऑपरेशनची देखभाल आणि नियंत्रण याचा अर्थ."

रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात प्रचलित आणि कार्यरत असलेल्या वाहनांच्या खालील श्रेणी आणि प्रकार टॅकोग्राफसह सुसज्ज आहेत:

• प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांमध्ये, चालकाच्या आसन व्यतिरिक्त, आठपेक्षा जास्त जागा आहेत, ज्याचे जास्तीत जास्त वजन 5 टन (श्रेणी M2) पेक्षा जास्त नाही;
• प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांमध्ये, चालकाच्या आसन व्यतिरिक्त, आठपेक्षा जास्त जागा आहेत, ज्याचे कमाल वजन 5 टन (श्रेणी M3) पेक्षा जास्त आहे;
• वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी असलेली वाहने जास्तीत जास्त वजन 3.5 टनांपेक्षा जास्त, परंतु 12 टनांपेक्षा जास्त नाही (श्रेणी N2);
• जास्तीत जास्त 12 टन (श्रेणी N3) पेक्षा जास्त वजन असलेल्या मालाची वाहतूक करण्याच्या उद्देशाने वाहने

याशिवाय:

• एम 2, एम 3 श्रेणीतील वाहने, प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक करण्याच्या नियमांनुसार नियमित शहरी आणि उपनगरीय वाहतूक करतात. रस्ते वाहतुकीद्वारेआणि शहरी मैदान विद्युत वाहतूक, फेब्रुवारी 14, 2009 एन 112 1 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर; 1 रशियन फेडरेशनच्या कायद्याचे संकलन, 2009, क्रमांक 9, कला. 1102; 2011, एन 37, कला. ५२६८.
• आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतुकीसाठी वाहन प्रवेश कार्ड (रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाचा आदेश दिनांक 16 जून, 2014 एन 158) नुसार आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतुकीसाठी मान्यताप्राप्त वाहने "आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतूक वाहतुकीसाठी प्रमाणपत्र फॉर्म आणि वाहन प्रवेश कार्डांच्या फॉर्मच्या मंजुरीवर " (रशियाच्या न्याय मंत्रालयाने 31 जुलै 2014 रोजी नोंदणीकृत, नोंदणी एन 33370), आवश्यकतांनुसार नियंत्रण उपकरणांसह सुसज्ज
• युरोपियन करारआंतरराष्ट्रीय उत्पादन करणाऱ्या वाहनांच्या क्रूच्या कामाबद्दल रस्ता वाहतूक(ईटीआर, जिनिव्हा, १ जुलै १९७०)१;१ बुलेटिन ऑफ इंटरनॅशनल ट्रीटीज, २००९, क्र. ३.
• प्रवासी आणि मालवाहू ट्रॉलीबस;
• काँक्रीट पंप ट्रक, काँक्रीट मिक्सर ट्रक, डांबर वितरक, ट्रक क्रेन, रुग्णवाहिका वैद्यकीय निगा, ऑटो टो ट्रक, फायर ट्रक, सार्वजनिक उपयोगिता आणि रस्त्यांच्या देखभालीसाठी वाहने, तेल आणि वायू विहिरींच्या सर्व्हिसिंगसाठी वाहने, रोख रक्कम आणि मौल्यवान माल वाहतूक करणारी वाहने, कार्यरत प्लॅटफॉर्मसह लिफ्टसह सुसज्ज वाहने, वाहनांच्या चेसिसवरील वैद्यकीय संकुल, वाहन दुकाने, अंत्यसंस्कार सेवांसाठी बसेस, कार-होम, चिलखती वाहने, विशेष वाहने (विशेषतः सुसज्ज दुधाचे टँकर, पशुधन ट्रक, पोल्ट्री, अंडी, जिवंत मासे, वाहतूक आणि जमा करण्यासाठी वाहने खनिज खते) श्रेणीतील N 2 आणि N 3 ची वाहने, ऑन-फार्म वाहतुकीदरम्यान कृषी उत्पादकांनी वापरलेली वाहने (वाहने नोंदणीकृत असलेल्या नगरपालिका जिल्ह्याच्या हद्दीतील वाहतूक, तसेच त्याच्या सीमेला लागून असलेले नगरपालिका जिल्हे), विशेष वाहने, मोबाइल प्रयोगशाळा आणि कार्यशाळा, मोबाईल रिपोर्टिंग टेलिव्हिजन स्टुडिओ;
• लष्करी ऑटोमोबाईल तपासणीद्वारे नोंदणीकृत वाहने किंवा कार सेवाफेडरल कार्यकारी अधिकारी ज्यामध्ये फेडरल कायद्याद्वारे लष्करी सेवा प्रदान केली जाते;
• ऑपरेशनल तपास क्रियाकलाप पार पाडणारी मृतदेहांची वाहने;
• पार पाडणाऱ्या अधिकाऱ्यांनी नोंदणी केलेली वाहने राज्य पर्यवेक्षणसाठी तांत्रिक स्थिती स्वयं-चालित वाहनेआणि इतर प्रकारची उपकरणे;
• चाकी वाहने आणि चेसिसच्या प्रकार आणि श्रेणींच्या यादीमध्ये समाविष्ट असलेली वाहने, ज्यांच्या निर्मितीच्या वर्षापासून 30 किंवा त्याहून अधिक वर्षे निघून गेली आहेत, ज्याचा हेतू प्रवासी आणि मालवाहू वाहतुकीसाठी नाही. मूळ इंजिन, शरीर आणि फ्रेम (असल्यास), जतन केलेले किंवा मूळ स्थितीत पुनर्संचयित केलेले आणि ज्याच्या संदर्भात पुनर्वापर शुल्क 26 डिसेंबर 2013 एन 1291 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार आहे. पुनर्वापर शुल्कचाके असलेली वाहने आणि चेसिस आणि रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या काही कायद्यांमधील दुरुस्तीच्या संबंधात" 2 दिले जात नाही;
• 2 रशियन फेडरेशनच्या कायद्याचे संकलन, 2014, क्रमांक 2 (भाग I), कला. 115, एन 14, कला. 1646; 2015, एन 47, कला. 6592, N 51 (भाग III), कला. ७३३८.
• 20 पेक्षा जास्त जागा असलेल्या बसेस आणि मालवाहू वाहने एकूण वजन 3 ऑगस्ट 1996 एन 922 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार टॅकोग्राफसह उत्पादित केल्यावर, 8 नोव्हेंबर 2013 पूर्वी सुसज्ज असलेल्या इंटरसिटी आणि आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी 15 टनांपेक्षा जास्त. प्रवासी आणि रस्त्याने मालवाहू" ;
• ड्रायव्हिंग धडे आणि ड्रायव्हिंग चाचण्यांसाठी शैक्षणिक वाहने वापरली जातात चालकाचे परवाने, जर ते प्रवासी आणि वस्तूंच्या व्यावसायिक वाहतुकीसाठी वापरले जात नाहीत;
• ज्या वाहनांसाठी रस्त्याच्या चाचण्या केल्या जातात राज्य मानकेआणि उद्योग दस्तऐवज.

ट्रक आणि त्यांच्या स्थापनेसाठी नवीन टॅकोग्राफ

परिवहन मंत्रालयाचे आदेश क्रमांक २७३ आणि क्रमांक ३६ लागू होण्यापूर्वी जड वाहनाच्या मालकाने कारला कायदेशीररित्या टॅकोग्राफसह सुसज्ज केले होते नवीन उपकरण, 1 जानेवारी 2018 पूर्वी CIPF युनिट्ससह सुसज्ज. सर्व नवीन ट्रकसाठी टॅकोग्राफअनेक टप्प्यात वाहने बसवली जातील.

CIPF किंवा AETR ब्लॉकसह टॅकोग्राफ.

निवड tachograph CIPF किंवा AETRरशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे नियंत्रित. ठराव सीमाशुल्क युनियन TR CU 018/2011 च्या तांत्रिक नियमांना मंजूरी देतो. चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर. कायद्यानुसार, टॅकोग्राफसह स्थापित केलेल्या वाहनाचा मालक व्यावसायिक वाहनांना कोणत्याही प्रकारच्या डिजिटल टॅकोग्राफसह सुसज्ज करू शकतो.

खालील विधान कायदा नियमन करतो काय tachographआपण वाहन सुसज्ज करण्यासाठी निवडणे आवश्यक आहे:

13 फेब्रुवारी 2013 च्या परिवहन मंत्रालयाचा आदेश क्रमांक 36 मोठ्या क्षमतेच्या वाहनांवर स्थापित केलेल्या टॅकोग्राफच्या आवश्यकतांना मान्यता देतो. ऑर्डरमध्ये वाहनांवर स्थापित केलेल्या मीटरिंग उपकरणांच्या वापर, नियंत्रण आणि ऑपरेशनसाठी नियम देखील परिभाषित केले आहेत.

रशियाच्या मंत्र्यांच्या आदेशानुसार, आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी एईटीआर मॉडेल स्थापित करणे आवश्यक आहे. राज्याच्या हद्दीतील वाहतुकीसाठी, सीआयपीएफची स्थापना केली जाते.

2017 मध्ये टॅकोग्राफ नसल्याबद्दल दंड

टॅकोग्राफ नसल्याबद्दल दंडरशियन फेडरेशनच्या वर्तमान कायद्याद्वारे प्रदान केले असल्यासच शुल्क आकारले जाते. कायद्यात लादण्याची तरतूद आहे टॅकोग्राफसाठी ठीकनिष्क्रिय, तसेच जास्तीत जास्त परवानगी दिलेल्या ऑपरेटिंग वेळेचे ड्रायव्हरद्वारे उल्लंघन.

टॅकोग्राफ स्थापित करण्याच्या खर्चाची भरपाई सामाजिक कराद्वारे केली जाते. टॅकोग्राफसाठी काय दंड असेल?- रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे निर्धारित.

कायद्यात सुधारणा: 2017 मध्ये नवीन दंड.

2017 मध्ये टॅकोग्राफ नसल्याबद्दल दंडड्रायव्हर्ससाठी 1000 ते 3000 रूबल आणि अधिकार्यांसाठी 10,000 रूबल पर्यंत (प्रशासकीय संहितेचा अनुच्छेद 11.23). तसेच, 2015 च्या सुरुवातीपासून, दंड आकारण्याव्यतिरिक्त, प्रशासकीय दायित्व देखील प्रदान केले गेले आहे. श्रेणी क्रमांक 2 ची वाहने (3.5 ते 12 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेले मध्यम-ड्यूटी ट्रक) 2,000 रूबलचा दंड प्राप्त करू शकतात.

वाहतूक पोलिसांच्या प्रतिनिधींनी जाहीर केलेल्या आकडेवारीनुसार, 2015 च्या सुरुवातीपासून, राज्य वाहतूक निरीक्षकांच्या कर्मचाऱ्यांनी सरासरी tachograph दंड 4000 rubles च्या प्रमाणात. नवीन कायदा लागू झाल्यापासून, टॅकोग्राफशिवाय वाहन चालविण्याशी संबंधित प्रशासकीय उल्लंघनाची 100,000 हून अधिक प्रकरणे सुरू झाली आहेत.

तज्ञ म्हणतात की नवीन टॅकोग्राफ कायदा 2017 मध्ये ट्रकसाठी रशियन रस्त्यांवरील सुरक्षिततेत लक्षणीय वाढ होईल. यामुळे ट्रकच्या अपघातात लक्षणीय घट होईल.

कायदा दररोज बदलत आहे. या कारणास्तव, या लेखात वर्णन केलेली माहिती कालबाह्य असू शकते. संबंधित संसाधनांवर रशियन फेडरेशनच्या नवीनतम कायद्याचे अनुसरण करा.