योग्य परिमाणांचे टायर वापरल्याने तुम्हाला रस्त्यावरील समस्या टाळता येतात आणि नियंत्रणक्षमता राखता येते. परंतु बरेच मालक फोर्ड फोकस 3 वर नॉन-स्टँडर्ड व्यासाचे टायर्स स्थापित करतात. मोठ्या चाकांचा वापर केल्याने गंभीर समस्या उद्भवू शकतात - सिलिंडर निवडताना आपण सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे.

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

• कारच्या दुकानात चाके खरेदी करताना टायरचा आकार हा एकमेव मापदंड विचारात घेणे आवश्यक नाही. इतर अनेक महत्त्वाचे पॅरामीटर्स आहेत ज्यांची तुम्हाला आगाऊ ओळख करून घेणे आवश्यक आहे. निवडताना, आपण विचारात घेणे आवश्यक आहे:
• विशिष्ट वाहनाची डिझाइन वैशिष्ट्ये, स्थापित इंजिन - डिझेल, पेट्रोल, इतर;
• डिस्क प्रकार - मुद्रांकित, बनावट, कास्ट;

संपर्क पॅचचा आकार आणि चाकावरील भार.

• वर सूचीबद्ध केलेल्या सर्व बारकावे विचारात घेणे महत्वाचे आहे. नवीन चाके निवडताना मानक चुका टाळण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. 2018-2019 मध्ये उत्पादित कार दोन ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहेत:
• 205/55 R16 टायर्ससह स्टँप केलेले स्टील चाके;

215/55 R टायर्ससह हलकी मिश्रधातूची चाके

वर सूचीबद्ध केलेले पर्याय मानक, मानक आकार आहेत, ज्याची स्थापना कार एकत्र करताना थेट कारखान्यात केली जाते. वर सूचीबद्ध केलेले पर्याय या वाहनासाठी इष्टतम आहेत. आकार 16 मानक आहे, मानक व्यास म्हणून स्थित आहे. तथापि, मोठ्या त्रिज्यासह गैर-मानक चाके स्थापित करणे शक्य आहे.

हे लक्षात घेतले पाहिजे: डीलरशिपमध्ये, डिस्प्लेवरील कार सामान्यत: निर्मात्याने निर्धारित केलेल्या मानक आकारांशी संबंधित टायर्सने सुसज्ज असतात. तथापि, हे लक्षात घ्यावे की कॉन्टिनेंटल आणि ब्रिजस्टोन टायर्सवरील नवीन कार विक्रीवर आहेत.

विशिष्ट टायर मॉडेल्सच्या किंमतीतील वार्षिक बदल हे कारण आहे. एका निर्मात्याकडून मोठ्या प्रमाणात खरेदी केलेली मोठी बॅच पूर्ण केल्यानंतर, प्लांट दुसऱ्या ब्रँडची निवड करू शकते. हे वेगवेगळ्या टायर्सची उपस्थिती स्पष्ट करते.

निर्मात्याने कारच्या डिझाइनमध्ये 17 इंच व्यासासह चाके स्थापित करण्याची क्षमता समाविष्ट केली आहे. शिवाय, जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य आकार ज्यावर वाहनाचे ऑपरेशन सुरक्षित राहील 215/50/17 आहे. तथापि, प्रत्येक वाहन बदलासाठी विशिष्ट परिमाणे आहेत.

त्यांच्याशी परिचित होण्यासाठी, निर्माता किंवा सेवा केंद्राशी थेट संपर्क साधणे आवश्यक नाही. सर्व आवश्यक माहिती ड्रायव्हरच्या बाजूला असलेल्या दरवाजाच्या खांबावर असलेल्या एका विशेष प्लेटवर स्थित आहे. नॉन-स्टँडर्ड चाके किंवा टायर स्थापित करण्याची शक्यता 100% विशिष्ट परिस्थिती आणि वाहनावर अवलंबून असते. मूलभूत अटी:

• नवीन टायर्स आणि ते आलेले डिस्क ब्रेक कॅलिपर, इतर यंत्रणा किंवा व्हील आर्क लाइनरला स्पर्श करू नयेत;
• बोल्ट नमुना मानक असावा - 5 × 108 मिमी;
• मध्यवर्ती छिद्राचा व्यास - 63.3 मिमी;
• प्रत्येक पिनचा व्यास 14.5 मिमी आहे.

दुसरी महत्त्वाची अट अशी आहे की स्ट्रटच्या पूर्ण वळणाने किंवा कॉम्प्रेशनसह देखील रबर शरीराला स्पर्श करू नये. कारची रचना तीन वेगवेगळ्या व्यासांची चाके बसवण्याची परवानगी देते:

• 16 इंच - 205/60/16;
• 17 इंच - 215/55/17;
• 18 इंच - 235/40/18.

शेवटचा पर्याय किमान श्रेयस्कर आहे - तथापि, 18-इंच व्यासाच्या चाकांवर कार अधिक सादर करण्यायोग्य दिसते. तथापि, केवळ 40 मिमीच्या उंचीसह रबरवर, डिस्कला नुकसान करणे सोपे आहे.

प्रकाश मिश्र धातु मॉडेल वापरताना जे विशेषतः दुःखी आहे. अशा डिस्कची किंमत प्रति तुकडा 15-25 हजार रूबलपर्यंत पोहोचू शकते.

टायरचा दाब काय आहे

कारच्या सुरक्षित ऑपरेशनसाठी आणखी एक पूर्व शर्त म्हणजे प्रस्थापित मानकांची पूर्तता करणारा दबाव. आपण कार न सोडता या पॅरामीटर्ससह स्वत: ला परिचित करू शकता. सर्व आवश्यक डेटा असलेली प्लेट थेट दरवाजाच्या खांबावर स्थित आहे. तथापि, मालक अनेकदा या पॅरामीटरकडे लक्ष देत नाहीत.

हे लक्षात घ्यावे की गैर-मानक दाब गंभीर समस्यांना कारणीभूत ठरतात. ओव्हरइन्फ्लेटेड चाक:

• अगदी रस्त्यावर फुटू शकते - अगदी थोडासा प्रभाव रबर संरचनेची अखंडता खराब करेल;
• ट्रेडचा मध्य भाग त्वरीत झिजतो - असमान पोशाख टायर बदलण्याची गरज निर्माण करते;
• हाताळणी बिघडते आणि निलंबनाचा पोशाख वाढतो.

खराब फुगवलेला टायर कमी धोकादायक असतो. तथापि, कमी दाबामुळे चाकाच्या बाजूची पायवाट लवकर निघून जाईल. असमान पोशाख आणि विस्तृत संपर्क पॅच देखील खराब हाताळणी आणि इतर समस्यांना कारणीभूत ठरतात. हे लक्षात घ्यावे की शिफारस केलेले टायर प्रेशर लोड पातळी आणि काही इतर पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते. १६० किमी/ताशी वेगासाठी:

बर्याच बाबतीत, पुढील आणि मागील चाके 2.1 बारवर फुगवणे पुरेसे आहे. तथापि, पूर्ण भाराने पुढील चाकांवर 2.4 आणि मागील चाकांवर 2.8 पर्यंत दबाव वाढवणे आवश्यक आहे. हे तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलचा प्रतिसाद टिकवून ठेवण्यास आणि लोड केलेले वाहन चालविणे अधिक आरामदायक बनविण्यास अनुमती देईल.

सर्वोत्तम उन्हाळा आणि हिवाळ्यातील टायर्सचे पुनरावलोकन

गहन वापरासह, टायर बदलणे आवश्यक आहे. शिवाय, उन्हाळा आणि हिवाळ्यात ड्रायव्हिंगसाठी तुम्हाला वेगळा सेट खरेदी करणे आवश्यक आहे. कॉन्टिनेंटल प्रीमियम फ्लॅट 205/55 R16 हा एक चांगला पर्याय असेल. हे रबर उच्च दर्जाचे आहे आणि त्यात विशेष रबर रचना आहे. कडक बाजूच्या फ्रेमची उपस्थिती तुम्हाला पूर्णपणे सपाट टायर असतानाही जवळच्या टायर शॉपमध्ये सहजपणे पोहोचू देते.

मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4 अतिरिक्त नायलॉन लेयरसह येतो. हे पृष्ठभागाच्या कार्यरत भागास लक्षणीयरीत्या मजबूत करते, मजबूत प्रभावादरम्यान अपघाती फाटणे प्रतिबंधित करते. या मॉडेलच्या नावात स्पोर्ट हा उपसर्ग आहे हा योगायोग नाही. ज्यांना वेगाने गाडी चालवणे आवडते त्यांच्यासाठी हे योग्य आहे.

ब्रिजस्टोन पोटेंझा S001, त्याच्या असममित ट्रेड डिझाइनमुळे, उत्कृष्ट ब्रेकिंग कार्यक्षमता आहे. विशेष ड्रेनेज स्लॅट्सची उपस्थिती एक्वाप्लॅनिंगची शक्यता काढून टाकते. खडतर रस्त्याच्या परिस्थितीतही चालक सुरक्षित असतो.

गुडइयर ईगल स्पोर्टला स्पोर्ट्स पर्याय म्हणून निर्मात्याने स्थान दिले आहे. खरं तर, हे वर चर्चा केलेल्या टायर मॉडेल्सचे बजेट ॲनालॉग आहे. गुडइयरची किंमत खूपच स्वस्त आहे (फरक 2-3 हजार रूबल आहे). त्याच वेळी, ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये व्यावहारिकदृष्ट्या अधिक महाग मॉडेलपेक्षा भिन्न नाहीत.

तुंगा राशिक - देशांतर्गत उत्पादन. हे ओम्स्क प्लांटमध्ये उत्पादित रबरची बजेट आवृत्ती आहे. कोणत्याही दर्जाच्या रस्त्यांचा चांगला सामना करते. तथापि, दीर्घकाळापर्यंत वापरासह, हर्नियाची उच्च संभाव्यता आणि संतुलन बिघडते.

Nokian Hakkapeliitta 9 Run Flat हे हिवाळ्यातील टायर विभागातील सर्वात महाग आणि विश्वासार्ह टायर्सपैकी एक आहे. रबर कंपाऊंड स्पेशल क्लिंच म्हणून नियुक्त केले आहे. ट्रेडला व्ही-आकार असतो. जे रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी परिपूर्ण संपर्क सुनिश्चित करते.

Nokian Nordman हा Hakkapelita चे बजेट ॲनालॉग आहे. नोकियाच्या या मॉडेलची किंमत 2-3 पट कमी आहे. परवडण्याबरोबरच उत्कृष्ट गुणवत्ता.

योकोहामा IG55 हे निर्मात्याने विशेषतः गंभीर फ्रॉस्टमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले रबर म्हणून ठेवले आहे. त्याची किंमत नॉर्डमनशी तुलना करता येईल. वेगाची पर्वा न करता मालक मऊ राइड आणि कमी आवाजाची पातळी लक्षात घेतात.

मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ टायर उद्योगातील खऱ्या बेंचमार्कचे प्रतिनिधित्व करते. स्पाइकची एकूण संख्या 250 तुकडे आहे. हिवाळ्यातही हे उत्कृष्ट कर्षण प्रदान करते.

कॉर्डियंट स्नो क्रॉस हिवाळ्यातील टायर्ससाठी बजेट पर्याय आहे. अनोख्या ट्रेड डिझाइनमुळे, रस्त्यावर चांगली पकड मिळवणे शक्य आहे. SNOW-COR तंत्रज्ञान वापरले आहे. संरक्षक स्वतंत्रपणे बर्फ आणि घाण स्वच्छ करतो.

टायर्सची निवड, विशेषत: हिवाळ्यातील, सर्व जबाबदारीने संपर्क साधला पाहिजे. योग्यरित्या एकत्रित केलेली चाके रस्त्यावरील ड्रायव्हर आणि त्याच्या प्रवाशांची सुरक्षा सुनिश्चित करतात.

वाचण्यासाठी 5 मिनिटे.

तिसरी पिढी फोर्ड फोकस 2010 च्या सुरुवातीला डेट्रॉईटमधील नॉर्थ अमेरिकन ऑटो शोमध्ये सादर करण्यात आली. सेडान, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन - कार 3 बॉडीमध्ये बनविली गेली होती. फोर्ड फोकस ही जागतिक बाजारपेठेतील सर्वात लोकप्रिय कार आहे, ज्याच्या विक्रीचा वाटा सतत वाढत आहे. हा परिणाम उत्कृष्ट किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तरामुळे प्राप्त झाला आहे. शिवाय, तिसरी पिढी "कायनेटिक" शैलीमध्ये बनविली गेली होती, जी आजही अतिशय आधुनिक आणि आकर्षक दिसते.

इतर गोष्टींबरोबरच, फोर्ड फोकसची ऑन-रोड कामगिरी उत्कृष्ट आहे आणि गाडी चालवताना आनंद मिळतो. हे मुख्यत्वे चाके आणि टायर्सच्या योग्य निवडीद्वारे प्राप्त केले जाते, जे कारच्या स्थिरतेसाठी आणि कर्षणासाठी जबाबदार असतात. आमच्या लेखात आम्ही फोर्ड फोकसवर कोणते टायर आणि कोणती चाके स्थापित करावीत, ते कोणते आकार आहेत आणि चाकांशी संबंधित इतर समस्या कशी निवडावी याबद्दल चर्चा करू.

चाकांचे आकार

विशिष्ट कार मॉडेल, त्याचे वजन आणि शरीराच्या प्रकारावर अवलंबून, त्याचे स्वतःचे विशिष्ट चाक आणि टायर आकार आहेत. फोर्ड फोकससाठी, या कारचे व्हील पॅरामीटर्स खालील तक्त्यामध्ये दर्शविले आहेत.

डिस्क आकार	डिस्क रुंदी	टायर आकार
16’’	7'', ET 50	205/55R16, 215/55R16
17’’	7'', ET 50	215/50R17
18’’	8'', ET 55	235/40R18

सर्व आकारांसाठी, 5 बाय 108 फास्टनर्स निवडणे आवश्यक आहे, मध्यवर्ती छिद्र डी 63.3 मिमी आहे आणि स्टडसाठी जागेचा व्यास 14.5 मिमी आहे.

या पॅरामीटर्सचा विचार करून, फोर्ड फोकसच्या तिसऱ्या पिढीला कोणते चाके लावायची, कोणते टायर निवडायचे, मग तो उन्हाळा असो की हिवाळा, हे तुम्ही स्पष्टपणे शोधू शकता. मूळ डिस्क खरेदी करणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे, परंतु आपण योग्य आकार निवडल्यास, आपण दुसर्या कंपनीला प्राधान्य देऊ शकता.

डिस्क निवड

कोणते टायर निवडायचे किंवा कोणती चाके बसवायची याची तुम्हाला खात्री नसेल, तर तुम्हाला फोर्ड फोकस कारची अनेक वैशिष्ट्ये माहित असणे आवश्यक आहे. या मॉडेलसाठी, आपल्याला केवळ उच्च-गुणवत्तेची चाके स्थापित करणे आवश्यक आहे, जे केवळ त्याच्या सुंदर देखाव्यावरच जोर देणार नाही तर जास्तीत जास्त गतिशील कार्यप्रदर्शन देखील प्रदान करेल.

मूळ चाके वजनाने हलकी असली तरी टिकाऊ आहेत. हे अत्यंत महत्त्वाचे आहे, कारण ते गंभीर छिद्रात पडले तरी ते कोसळणार नाही आणि चालकाचे नियंत्रण सुटणार नाही. म्हणूनच योग्य आकाराच्या डिस्क निवडणे महत्वाचे आहे. शिवाय, उन्हाळ्यातील टायर देखील महत्वाचे आहेत - ते देखील उच्च दर्जाचे असले पाहिजेत.

फोर्ड स्वतःचे टायर आणि चाके तयार करते, ज्याचा आकार 3 र्या पिढीच्या फोकससाठी आदर्श आहे. आपण त्यांना विशेष स्टोअरमध्ये किंवा इंटरनेटवर खरेदी करू शकता. बऱ्याच भागांमध्ये, हे स्टँप केलेले चाके आहेत जे उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये आणि कमी किंमत एकत्र करतात. हे खरेदी करण्याचा फायदा असा आहे की आपल्याला आकाराबद्दल काळजी करण्याची आवश्यकता नाही - ते 100% हमीसह आपल्या फोकसमध्ये बसतील. तसे, त्यांना पुनर्स्थित केल्याने वॉरंटी सेवेच्या अटींचे उल्लंघन होणार नाही, जो एक निःसंशय फायदा देखील आहे.

डिस्क देखभाल

फोर्ड फोकस तुम्हाला कधीही अस्वस्थ करणार नाही याची खात्री करण्यासाठी, नेहमी चाके आणि टायर्सच्या स्थितीचे निरीक्षण करा. जर ते खराब झाले किंवा जीर्ण झाले असतील, तर टायर आणि चाके ताबडतोब बदलणे आवश्यक आहे आणि त्यांना उकळणे, रोल करणे किंवा सोल्डर न करणे आवश्यक आहे.

आकार योग्य असला तरीही, खालील प्रकरणांमध्ये डिस्क बदलणे आवश्यक आहे:

• पार्श्व किंवा रेडियल रनआउट असल्यास.
• विकृत झाल्यावर.
• छिद्रांच्या भूमितीचे उल्लंघन झाल्यास.
• जेव्हा क्षरण होते.

जर चाकावर जास्त धावपळ (कोणत्याही प्रकारची) असेल तर त्यामुळे वाहन चालवताना कंपन होऊ शकते. त्याच वेळी, नवीन चाके निवडताना, ते परवानगीयोग्य लोड, ऑफसेट, व्यास आणि इतर अनेक पॅरामीटर्सच्या दृष्टीने योग्य असले पाहिजेत. अन्यथा, विसंगती असल्यास, चाक आणि बियरिंग्जचे आयुष्य कमी होईल, ब्रेक चांगले थंड होणार नाहीत आणि स्पीडोमीटर चुकीची संख्या दर्शवू शकेल.

फोर्ड फोकसवर व्हील रनआउटची पातळी निश्चित करण्यासाठी, आपल्याला एक विशेष डायल-प्रकार डिव्हाइस वापरण्याची आवश्यकता आहे. डिस्क बॅलन्सिंग मशीनवर ठेवली पाहिजे, तर टायर एकतर काढले जाऊ शकतात किंवा जागेवर सोडले जाऊ शकतात. डिव्हाइस स्थापित केल्यावर, चाक एक पूर्ण वळण करा आणि प्राप्त केलेले वाचन रेकॉर्ड करा. जर ते सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा जास्त असतील तर संतुलन राखणे आवश्यक आहे. हे समस्येचे निराकरण करण्यात मदत करत नसल्यास, ड्राइव्ह पुनर्स्थित करणे हा एकमेव पर्याय आहे. हे नोंद घ्यावे की जर वाचनांवर स्क्रॅच किंवा इतर नुकसान (टायर्ससह) परिणाम झाला असेल तर डिस्क सोडली जाऊ शकते.

जर टायरचा आकार वाहनाला बसत नसेल तर त्यामुळे अनेक समस्या उद्भवू शकतात. त्यापैकी एक म्हणजे चळवळीच्या मार्गावरून येणारे पाणी. अशा प्रकारे, आपल्याला नेहमीच वाचा लावावी लागेल आणि हे आधीच गैरसोयीचे आहे. हे लक्षात घ्यावे की हे सदोष चाक किंवा टायर सारख्या दुसऱ्या कारणामुळे देखील होऊ शकते. टायरच्या बाजूंना वेगवेगळे आकार असल्यास प्रक्षेपणातून विचलन दिसून येते. आपल्याला हे देखील माहित असणे आवश्यक आहे की ही परिस्थिती केवळ फ्रंट एक्सलसह येऊ शकते.

तर, आम्ही हे कसे शोधू शकलो की टायर आणि चाकांच्या योग्य निवडीमुळे रस्त्यावरील फोर्ड फोकसच्या वर्तनावर मोठा प्रभाव पडतो. आपण हे चुकीच्या पद्धतीने केल्यास, वाहन चालविणे केवळ अस्वस्थच नाही तर असुरक्षित देखील होईल. आपण पैसे वाचवू नये आणि स्वस्त आणि मूळ नसलेली चाके तसेच कमी दर्जाचे टायर खरेदी करू नये. निर्मात्याच्या शिफारशींविरूद्ध नेहमी टायर आणि चाकांचे आकार तपासा. अशा प्रकारे आपण जास्तीत जास्त प्रभाव प्राप्त करू शकता आणि आपल्या कारमधून जास्तीत जास्त मिळवू शकता.

कोणत्याही कारचे मालक, फोर्ड फोकस 3 च्या आनंदी मालकांप्रमाणे, टायर स्थापित करण्याच्या समस्येसह त्यांच्या कारच्या ऑपरेशनशी संबंधित विविध समस्यांमध्ये नेहमीच स्वारस्य असते.

सहसा कार खरेदी करण्याचा उत्साह काही महिन्यांनंतर संपतो आणि आनंदी कार मालकाला हे समजू लागते की काहीतरी त्याच्यासाठी कार्य करत नाही.

काही ड्रायव्हर्सना मजबूत इंजिन हवे असते, तर काहींना संगीताच्या गुणवत्तेबद्दल समाधान वाटत नाही आणि तरीही काहींना अधिक आरामदायी प्रवासासाठी टायर बदलायचे असतात. आणि पूर्ण रमणीय असूनही, अपरिहार्य पोशाखांमुळे टायर बदलण्याची वेळ अजूनही येईल.

फोर्ड फोकससाठी कोणते टायर योग्य आहेत

• कारची डिझाइन वैशिष्ट्ये - ती सेडान, हॅचबॅक किंवा स्टेशन वॅगन, डिझेल इंजिन किंवा गॅसोलीन आहे का?
• व्हील रिम प्रकार – मुद्रांकित लोह किंवा कास्ट लाईट मिश्र धातु
• व्हील इंस्टॉलेशनचे स्थान - समोर किंवा मागील चाक
• व्हील लोड - सामान्य वाहन लोड किंवा मालवाहू आणि प्रवाशांसह जास्तीत जास्त वजन
• निर्मात्याने शिफारस केलेले मानक आकार वापरणे, किंवा ट्यूनिंग, ज्यामध्ये मानक डिस्क बदलणे आणि शक्यतो सस्पेंशन डिझाइनमध्ये बदल करणे समाविष्ट आहे.

ही तांत्रिक वैशिष्ट्ये टायर आणि चाकांच्या आकारांची योग्य निवड करण्यात योगदान देतील, परंतु टायर निवडण्याचे काम तिथेच संपणार नाही, कारण निर्मात्याची निवड बाकी आहे. येथे तुम्हाला पुनरावलोकने, ब्रँडची लोकप्रियता आणि खरेदीदाराच्या आर्थिक क्षमतांवर अवलंबून राहावे लागेल.

तिसऱ्या फोकसच्या चाकांचे मानक आकार

डीलरशिपवर कार खरेदी करताना, संभाव्य कार मालकास चाके स्थापित करण्यासाठी कमीतकमी पर्यायांचा सामना करावा लागेल. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की कार डीलर्स टायर विकण्यात माहिर नसतात आणि त्यांच्यासमोरील मुख्य कार्य म्हणजे कार विकणे!

बर्याचदा, सलून फक्त दोन पर्याय ऑफर करेल:

• 205/55R16, जर चाकांवर स्टँप केलेले स्टील असेल
• 215/55R16, जर खरेदीदार हलक्या मिश्र धातुच्या चाकांसाठी काटा काढण्यास सहमत झाला असेल

त्याच वेळी, निर्माता 215/50/17 टायर्ससह मिश्र धातुच्या चाकांची स्थापना करण्यास परवानगी देतो. तथापि, प्रत्येक प्रकारच्या मॉडेलसाठी विशिष्ट परिमाणे आहेत, एक टेबल ज्यासह सामान्यतः ड्रायव्हरच्या दरवाजाच्या खांबाला चिकटवले जाते.

परंतु खरेदीच्या वेळेनुसार चालकांना वेगवेगळे टायर मिळू शकतात. वरवर पाहता कार कारखाने मोठ्या प्रमाणात टायर विकत घेतात आणि म्हणून कार त्याच टायरवर दीर्घकाळ असेंबली लाईनमधून बाहेर पडतात. मग, काही कारणास्तव, उदाहरणार्थ, नेहमीच्या रबरच्या किंमतीत वाढ झाल्यामुळे, वनस्पती दुसर्यावर स्विच करते! त्यामुळे तुम्ही कॉन्टिनेंटल टायर आणि ब्रिजस्टोन टायर्ससह फोर्ड फोकस 3 खरेदी करू शकता.

सानुकूल फोर्ड फोकस 3 टायर आकार

गैर-मानक टायर आणि चाके स्थापित करण्याची शक्यता पूर्णपणे तांत्रिक परिस्थितीवर अवलंबून असते. डिस्कने ब्रेक डिस्क आणि कॅलिपरला स्पर्श करू नये, बोल्ट पॅटर्न मानक 5x108, 63.3 मिमी व्यासासह मध्यवर्ती छिद्र असावा. आणि स्टडसाठी छिद्रांचा व्यास 14.5 मिमी असावा. स्ट्रट पूर्णपणे फिरवलेला किंवा पूर्णपणे संकुचित असतानाही रबर कारच्या शरीराला स्पर्श करू नये.

फोकस मालक सामान्यतः कोणता गैर-मानक टायर आकार निवडतात?

जर आकार 16 असेल, तर तो 205/60/16 आहे, जेणेकरुन उच्च प्रोफाइलमुळे खड्डे पडणार नाहीत.

व्यास 17 असल्यास, 215/55/17 ठेवा

18 चाकांवर तुम्ही 235/40/18 लावू शकता, जरी अशा टायर्ससह बहुतेक खराब रस्त्यावर कास्ट व्हील तोडणे सोपे आहे!

टायर प्रेशर फोर्ड फोकस 3

दाराच्या खांबावर, चाकांच्या आकाराप्रमाणेच, निर्माता नाममात्र दाब दर्शवतो जो पुढील आणि मागील चाकांमध्ये असावा. ही मूल्ये मॉडेल प्रकारानुसार, तसेच या वाहनावर वापरण्यासाठी शिफारस केलेल्या चाकांच्या आकारानुसार भिन्न असू शकतात.

परंतु सहसा कार उत्साही या मानकांपासून अधिक विचलित होतात जेव्हा पूर्णपणे लोड केले जातात किंवा मऊ राइडसाठी कमी असतात.

ज्यांना त्रास देणे आवडत नाही त्यांच्यासाठी, आम्ही टायरचा दाब सुमारे 2.2 वातावरणात सेट करण्याची शिफारस करू शकतो आणि हे चांगले होईल.

विशेषत: अविचारी ड्रायव्हर्ससाठी, अधिक अचूक डेटा आहे, जसे की या सारणीमध्ये:

जरी कारवरच पेस्ट केलेला डेटा वापरणे चांगले.

कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन रिम्स आणि व्हील आकारांची वैशिष्ट्ये कारखान्याद्वारे सेट केली जातात, तर उत्पादकावर आधारित टायर्सची निवड अद्याप कार मालकाने स्वतः करावी लागेल! आणि हे किंमत, कार उत्साही लोकांकडून पुनरावलोकने, तुमचा अनुभव किंवा इतर कोणाच्या तरी शिफारसींनी प्रभावित होऊ शकते! आणि तुम्हाला हिवाळ्यात आणि उन्हाळ्यात वेगवेगळे टायर वापरावे लागतील!

फोर्ड फोकस 3 साठी उन्हाळी टायर

• कॉन्टिनेंटल कॉन्टी प्रीमियम कॉन्टॅक्ट रन फ्लॅट 205/55 R16 प्रीमियम वर्गाशी संबंधित आहे आणि फ्रेमच्या विशेष रबर रचना आणि डिझाइन वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले जाते, जे तुम्हाला कॉर्ड नष्ट न करता फ्लॅट टायरसह देखील कार सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्याची परवानगी देते. ट्रेड राखणे. त्याची नमुना देखील विशेष आहे, जी रस्त्याच्या पृष्ठभागासह संपर्क क्षेत्र वाढवते आणि हायड्रोप्लॅनिंग प्रतिबंधित करते.

• मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4 205/55 R16 - हा प्रीमियम टायर केवळ सुधारित ट्रेड पॅटर्न आणि रबर कंपाऊंडच्या गुणवत्तेनेच नाही तर अतिरिक्त नायलॉनच्या थराने देखील ओळखला जातो जो टायरच्या कार्यरत भागाला तुटण्यापासून मजबूत करतो. म्हणूनच असे टायर मजबूत इंजिन आणि चांगली गतिशीलता असलेल्या स्पोर्ट्स कारसाठी योग्य आहेत. सामान्य कार मालकाच्या स्तरावर, ट्रॅकवर मजबूत स्थिती निश्चित करणारा हा एक विश्वासार्ह टायर आहे. ज्यांना सुरक्षिततेची कदर आहे त्यांच्यासाठी एक उत्कृष्ट पर्याय.

• ब्रिजस्टोन पोटेंझा S001 205/55 R16 हे विशेष रबर कंपाऊंड आणि असममित प्रोजेक्टर डिझाइनचे सहजीवन आहे, जे आश्चर्यकारक ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन प्रदान करते, अत्यंत कठीण परिस्थितीतही सुरक्षिततेवर विश्वास देते, जेथे ब्रिजस्टोन पोटेंझा ट्रेड गंभीर भारांचा चांगला सामना करते.

• गुडइयर ईगल स्पोर्ट 205/55 R16, स्पोर्ट्स टायर पर्याय म्हणून बाजारात सादर केले गेले आहे, प्रत्यक्षात वर चर्चा केलेल्या प्रीमियम मॉडेल्सचे बजेट ॲनालॉग आहे. उत्कृष्ट ट्रेड पॅटर्नसह उत्कृष्ट टायर जे रस्त्यावर विश्वासार्ह पकड प्रदान करतात आणि त्याच वेळी मिशेलिन, ब्रिजस्टोन किंवा कॉन्टिनेंटलपेक्षा 2-3 हजार रूबल स्वस्त आहेत.

• तुंगा झोडियाक 2 205/55 R16 हा ओम्स्क टायर प्लांटमध्ये उत्पादित केलेला सर्वात बजेट पर्याय आहे. त्याच्या नवीन स्थितीत ते कारला रस्त्यावर ठेवण्याचे खूप चांगले काम करते. हे तुलनेने कमी आवाज करते, परंतु दीर्घकाळापर्यंत वापर केल्याने, हर्निया आणि संतुलन गमावू शकते. हे रबरच्या खराब गुणवत्तेमुळे आहे. आणि हे अपेक्षित आहे, कारण किमतीतील कपात अशीच होत नाही, कारण या टायरची किंमत समान मिशेलिन टायरपेक्षा तीन पट कमी आहे.

फोर्ड फोकस 3 साठी हिवाळी टायर

• Nokian Hakkapeliitta 9 Run Flat 205/55 R16 हे त्याच्या विभागातील सर्वात महाग टायरांपैकी एक आहे. उच्च-गुणवत्तेच्या रबर कंपाऊंडला स्पेशल क्लिंच म्हणतात आणि प्रत्यक्षात रस्त्याशी परिपूर्ण संपर्क सुनिश्चित करते. व्ही-आकाराचे ट्रेड आणि चांगले डिझाइन केलेले स्टड्स तुम्हाला बर्फ आणि ओल्या डांबराच्या अत्यंत प्रतिकूल परिस्थितीतही कारला दिलेल्या दिशेने ठेवण्याची परवानगी देतात.

• Nokian Nordman 7 205/55 R16 हे Hakkapeliitta चे बजेट ॲनालॉग म्हणून स्थित आहे, आणि हे खरे आहे, कारण या टायरची किंमत Nokian Hakkapelitta पेक्षा 2.5 पट कमी आहे, जे आम्हाला या मॉडेलला खरोखर टायर म्हणू देते. लोकांच्या पसंतीनुसार, तुलनेने कमी किमतीसह उत्कृष्ट गुणांचे संयोजन.

• योकोहामा IG55 205/55 R16 हा खरोखरच सायबेरियन टायर आहे, जर तुम्हाला निर्मात्याच्या वर्णनावर विश्वास असेल, कारण ते गंभीर फ्रॉस्ट्ससाठी रबर म्हणून स्थित आहे. किंमत नॉर्डमॅन किंमतीशी तुलना करता येते, म्हणून निवड किंमतीनुसार केली जात नाही, परंतु केवळ पुनरावलोकने आणि वापराच्या अनुभवाद्वारे केली जाते. खुल्या डांबरावर मऊ राइड आणि कमी आवाज आहे.

• Michelin X-Ice North 4 205/55 R16 इतर सर्व मिशेलिन प्रतिनिधींप्रमाणे, या टायरला टायर उद्योगातील संदर्भ उत्पादन म्हटले जाऊ शकते. स्टडची वाढलेली संख्या, जी 250 पर्यंत पोहोचली आहे, तसेच डिझाइन केलेले ट्रेड आणि सॉफ्ट ॲडॉप्टिव्ह रबर, हे उत्पादन बाजारात सर्वात लोकप्रिय बनले आहे.

• कॉर्डियंट स्नो क्रॉस 205/55 R16 हा हिवाळ्यातील टायर्ससाठी सर्वात बजेट पर्याय आहे, त्याची वैशिष्ट्ये फोर्ड फोकस 3 साठी योग्य आहेत. ट्रेड तयार करताना, SNOW-COR तंत्रज्ञान वापरण्यात आले होते, जे ड्रायव्हिंग करताना नमुना स्वतंत्रपणे बर्फापासून मुक्त होऊ देते. . स्टडिंग करताना, विशेष डिझाइनचा डबल-फ्लँज स्टड वापरला गेला, जो बर्फाळ रस्त्यांवर चांगली पकड प्रदान करतो.

वाचन वेळ: 8 मिनिटे.

तिसरी पिढी फोर्ड फोकस ही खरोखरच आधुनिक कार आहे जी एक मनोरंजक शैली आणि मागील आवृत्त्यांच्या उत्पादनाच्या अनेक वर्षांमध्ये मिळवलेले फायदे एकत्र करते. बर्याच लोकांना तिचे आक्रमक स्वरूप आवडते आणि म्हणूनच तिला कंटाळवाणे म्हणता येणार नाही. असे असूनही, या मॉडेलचे बरेच मालक अद्याप ते कसे तरी सुधारण्याचा आणि परिष्कृत करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. केवळ काही लोकच ते गांभीर्याने घेण्याचा निर्णय घेतात, कारण हे एक महाग आणि त्रासदायक उपक्रम आहे. बरेच लोक सोपे बाह्य सुधारणांना प्राधान्य देतात, नवीन बंपर आणि मूळ चाके स्थापित करतात.

म्हणूनच तिसऱ्या पिढीच्या फोर्ड फोकसच्या देखाव्यासाठी सर्वात लोकप्रिय बदल म्हणजे असामान्य चाकांची स्थापना. हे अगदी सोप्या पद्धतीने स्पष्ट केले जाऊ शकते - हे तुलनेने स्वस्त आहे आणि जवळजवळ कोणीही डिस्क स्थापित करू शकते. शिवाय, आपण योग्य पर्याय निवडल्यास, तो केवळ फोर्ड फोकसचे स्वरूप सुधारेल असे नाही तर ड्रायव्हिंगच्या कार्यक्षमतेवर देखील सकारात्मक परिणाम करेल. आमच्या लेखात आम्ही चाके निवडताना आपल्याला कशाकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, बोल्ट पॅटर्न काय आहे आणि तिसर्या पिढीच्या फोर्ड फोकससाठी त्याचे पॅरामीटर्स काय आहेत याबद्दल चर्चा करू.

चिन्हांकित करणे

योग्य आकार निवडण्यासाठी, प्रत्येक क्रमांक आणि पदनामाच्या अक्षरामागे काय आहे हे स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे. स्टँप केलेल्या आणि कास्ट केलेल्या दोन्ही चाकांसाठी व्हील मार्किंग समान आहेत. हा मुद्दा समजून घेण्यासाठी, मार्किंगचे उदाहरण पाहू - 6.5Jx17H2 ET40 PCD: 5/116 d 66.6. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, हे फक्त संख्या आणि अक्षरांच्या संचासारखे वाटू शकते, परंतु त्यांच्या मागे एक महत्त्वाचे पद आहे, म्हणजे:

• 6.5 ही चाकाची रुंदी आहे, इंचांमध्ये मोजली जाते.
• (B)17 – डिस्क व्यास, इंच मध्ये देखील सूचित.
• 5/116 - या निर्देशकाला बोल्ट पॅटर्न म्हणतात, म्हणजेच ते हबला चाक सुरक्षित करणाऱ्या बोल्टची संख्या दर्शविते - आमच्या उदाहरणात, 5, अनुक्रमे - आणि क्षेत्र आणि प्लेसमेंटचा व्यास (इंग्रजीमध्ये Pitchcirclediameter, किंवा PCD) ), ज्याचा आमच्या बाबतीत 116 मिमीचा निर्देशक आहे.
• ET 40 हे चाक ऑफसेट आहे, जे मिलिमीटरमध्ये मोजले जाते. जसे आपण पाहू शकता, आमच्या उदाहरणामध्ये हे सूचक 40 मिमी आहे.

मला विशेषत: शेवटच्या निर्देशकावर लक्ष द्यायला आवडेल. दुस-या शब्दात, व्हील ऑफसेट हे वर्तुळातील अंतर आहे ज्याच्या बाजूने डिस्क हबशी संपर्क साधते आणि त्याच्या रुंदीच्या मध्यभागी असते. जर विमाने जुळत असतील तर ते म्हणतात की ऑफसेट शून्य आहे. जर पहिले विमान दुस-या पलीकडे वाढले तर एक सकारात्मक ओव्हरहँग आहे. नकारात्मक ऑफसेट, जसे आपण अंदाज लावला असेल, जेव्हा हब चाकाच्या रुंदीच्या मध्यभागी असलेल्या विमानाच्या सीमांना छेदतो तेव्हा उद्भवते.

ET पदनाम जर्मनीतील उत्पादकांद्वारे वापरले जाते. त्याच वेळी, फ्रान्समधील कारखाने निर्गमन दर्शविण्यासाठी डिपोर्ट शब्द वापरतात आणि इंग्लंडमध्ये - ऑफसेट. तसे, हा शेवटचा पर्याय आहे जो सर्वात लोकप्रिय आहे आणि तो बर्याच देशांतील उत्पादकांद्वारे वापरला जातो.

हे लक्षात घ्यावे की जर तुम्ही तिसऱ्या पिढीच्या फोर्ड फोकससाठी चाके निवडताना या निर्देशकांकडे (ऑफसेट, रुंदी, बोल्ट पॅटर्न) दुर्लक्ष केले तर तुम्ही ते त्याच्या मूळ ठिकाणी स्थापित करू शकणार नाही, कारण निलंबन हस्तक्षेप करेल. आम्हाला कमानी रुंद कराव्या लागतील, चेसिस सुधारित कराव्या लागतील. सुरुवातीला सर्व बारीकसारीक गोष्टींकडे लक्ष देणे खूप सोपे आहे आणि भविष्यात कोणतीही समस्या उद्भवणार नाही. शिवाय, डिस्क्सच्या चुकीच्या निवडीमुळे फोर्डफोकस ३ च्या सस्पेंशन आणि स्टीयरिंग मेकॅनिझमवर भार वाढतो. सर्वात कमी धोकादायक गोष्ट अशी आहे की हे भाग लवकर निरुपयोगी होतील आणि सर्वात वाईट परिस्थितीत, चाके सैल होऊ शकतात. ड्रायव्हिंग हे, जसे आपण समजता, गंभीर त्रास होऊ शकतो.

बोल्ट पॅटर्नची व्याख्या

विशिष्ट बोल्ट पॅटर्न आपल्यासाठी योग्य आहे की नाही हे स्वतंत्रपणे शोधण्यासाठी, आपल्याकडे कोणतेही विशिष्ट ज्ञान किंवा कौशल्ये असणे आवश्यक नाही. हे करण्यासाठी, फक्त मानक डिस्क आणि तुम्ही निवडलेल्या पर्यायाची तुलना करा जी तुम्ही तुमच्या तिसऱ्या पिढीच्या फोर्ड फोकसवर स्थापित करू इच्छिता. म्हणून, प्रत्येकजण चाक बसविण्यासाठी छिद्रांची संख्या निश्चित करण्यास सामोरे जाऊ शकतो.

केंद्र-ते-केंद्र अंतराचे मोजमाप आणि त्याची अचूकता संख्या आणि त्यांच्या सापेक्ष स्थितीमुळे प्रभावित होते. सर्व मोजमाप घेण्यासाठी आपल्याला कॅलिपर वापरण्याची आवश्यकता आहे. आपण मोजणी सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला स्थापनेसाठी वापरल्या जाणार्या छिद्रांचा व्यास शोधणे आवश्यक आहे.

जर फोर्ड फोकस रिममध्ये समान संख्येची छिद्रे असतील, तर तुम्हाला छिद्राच्या आतल्या एका काठावरुन दुसऱ्या काठापर्यंतचे अंतर मोजावे लागेल. शिवाय, समान अक्षावर एकमेकांना समांतर असलेली छिद्रे निवडणे महत्वाचे आहे. दोन निर्देशक जोडून, ​​तुम्हाला अपेक्षित परिणाम मिळेल.

जर तुम्हाला 3 किंवा 5 माउंटिंग होल असलेल्या डिस्कच्या बोल्ट पॅटर्नचे मोजमाप करायचे असेल, तर तुम्हाला फोर्ड फोकस 3 साठी वेगळे सूत्र वापरावे लागेल. या सूत्रामध्ये विशेष गुणांक वापरणे समाविष्ट आहे. हे समीपच्या छिद्रांच्या आतील कडांमधील अंतराने गुणाकार करणे आवश्यक आहे. त्यांच्या मध्यभागी समान अंतर असणे अत्यंत महत्वाचे आहे.

गुणांक आहे:

1. 1.155 - 3 माउंटिंग होल असलेल्या डिस्कसाठी.
2. 1.701 – 5 ग्रूव्हसह पर्यायांसाठी.

यानंतर, माउंटिंग होलच्या सुरुवातीला मोजलेल्या पॅरामीटरमध्ये प्राप्त केलेला परिणाम जोडून, ​​आपण इच्छित PCD निर्देशक मिळवू शकता, ज्याला बोल्ट पॅटर्न देखील म्हणतात.

फोर्ड फोकससाठी पीसीडी निर्देशक

बर्याच अननुभवी कार मालकांचा असा विश्वास आहे की टॉर्क वापरून मोठ्या व्यासाचा बोल्ट नमुना समायोजित केला जाऊ शकतो. तथापि, हे एक पूर्णपणे चुकीचे मत आहे आणि खरं तर, अशा विसंगतीमुळे तीव्र चाक रनआउट आणि फास्टनर्स सैल होऊ शकतात. नंतरचे, तसे, अगदी धोकादायक असू शकते.

प्रामाणिकपणे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर तुम्ही तुमच्या तिसऱ्या पिढीच्या फोर्ड फोकसचे स्वरूप सुधारण्यासाठी मानक चाके बदलण्याचा निर्णय घेतला तर समस्येचे निराकरण होईल. मोठ्या व्यासाच्या डिस्कसाठी, आपण विशेष केंद्रीकरण रिंग वापरू शकता (कधीकधी अडॅप्टर म्हणतात). मी मदत करू शकत नाही परंतु लक्षात घ्या की बहुतेक कार उत्पादकांचा या पद्धतीबद्दल आणि या डिव्हाइसबद्दल नकारात्मक दृष्टीकोन आहे.

तुमच्यासाठी नेव्हिगेट करणे सोपे करण्यासाठी, आम्ही तुम्हाला तिसऱ्या पिढीच्या फोर्ड फोकसवर कोणते आकार आणि कोणते व्हील बोल्ट पॅटर्न वापरले जातात ते सांगू. कारखान्यातून, फोकस 16-इंच चाकांनी सुसज्ज आहे. शिवाय, प्रकाश मिश्रधातू आणि मुद्रांकित चाकांचा आकार समान असतो. अपवाद म्हणजे एसटीची स्पोर्ट्स आवृत्ती, जी 18-इंच मोठ्या चाकांनी सुसज्ज असू शकते.

16" चाकांमध्ये खालील टायर आकार असू शकतात:

• 205/55.
• 215/55.

तिसऱ्या पिढीच्या फोर्ड फोकससाठी चाकांच्या इतर पॅरामीटर्ससाठी, ते खाली सादर केले आहेत:

1. बोल्ट नमुना - 5.108.
2. निर्गमन – ET50.
3. रुंदी - 7.0J.
4. मध्यभागी छिद्र - 63.3.

योग्य चाके निवडणे अत्यंत महत्वाचे आहे, कारण अन्यथा रस्त्यावर फोर्ड फोकस 3 चे वर्तन अप्रत्याशित असू शकते. एखाद्या विशिष्ट मॉडेलची वैशिष्ट्ये विचारात न घेता तुम्ही नॉन-स्टँडर्ड टायर्स निवडल्यास, हे निलंबन, हाताळणी आणि रस्त्यावरील पकड यांच्या कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम करू शकते. सर्वसाधारणपणे, निर्मात्याच्या शिफारसींचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवू शकते आणि हे नकारात्मक परिणामांनी भरलेले आहे.

डिस्कची निवड

नियमानुसार, फोर्ड फोकसवर अलॉय व्हील्स स्थापित केले जातात. हे खालील द्वारे न्याय्य आहे:

• हलके वजन (स्टील चाकांच्या तुलनेत).
• डिझाईन्सची विविधता (हलके धातू आपल्याला विविध शैली आणि आकारांची उत्पादने तयार करण्यास परवानगी देतात).
• कमी किंमत.
• हालचाल सोई (निलंबनावरील भार कमी झाल्यामुळे).
• सामर्थ्य (हलके धातूच्या मिश्र धातुंच्या उच्च पातळीच्या लवचिकतेमुळे).

कोणते डिस्क उत्पादक सर्वोत्कृष्ट आहेत, कोणत्या कंपन्यांना प्राधान्य दिले पाहिजे आणि का याबद्दल बरेचदा प्रश्न उद्भवतात. आम्ही देशांतर्गत बाजारपेठेतील सर्वात लोकप्रिय पर्यायांचे विश्लेषण करण्याचा निर्णय घेतला, ज्याचा बोल्ट नमुना फोकससाठी योग्य आहे. तर, खालील कंपन्यांची चाके तिसऱ्या पिढीच्या फोर्ड फोकससाठी योग्य आहेत:

1. SCAD.
2. ALUTEC.
3. LS चाके.
4. रोटीफॉर्म.
5. मी व्हील्स.

SCAD ही एक देशांतर्गत कंपनी आहे ज्याची स्थापना 10 वर्षांपूर्वी झाली आहे. डिस्कच्या उत्पादनासाठी, जगातील सर्वोत्तम ब्रँडची उपकरणे वापरली जातात. शिवाय, कंपनी फोक्सवॅगन आणि फोर्डला पुरवठादार आहे आणि म्हणून त्यांना तुमच्या फोकसवर स्थापित करणे हा योग्य निर्णय आहे. त्याची लोकप्रियता त्याच्या असामान्य रचना आणि उच्च शक्तीमुळे आहे.

ALUTEC कदाचित उच्च दर्जाची डिस्क ऑफर करते, जी ग्राहक आणि तज्ञ दोघांच्याही मूल्यांकनाद्वारे पुष्टी केली जाते. अद्वितीय उत्पादन तंत्रज्ञानाच्या वापरामुळे, प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत या ब्रँडच्या चाकांची कार्यक्षमता चांगली आहे. मिश्रधातूच्या चाकांची मुख्य समस्या ही त्यांची गंज प्रतिकार करण्याची कमी क्षमता आहे. परंतु या कंपनीच्या डिस्कमध्ये कोणतीही समस्या येणार नाही.

LSWheels ही तैवानमधील निर्माता आहे जी तिसऱ्या पिढीच्या फोर्ड फोकससाठी उपयुक्त चाकांची प्रचंड निवड देते.

मी विशेषतः K&K चा उल्लेख करू इच्छितो, कारण ही एकमेव कंपनी आहे जी तिच्या उत्पादनांवर आजीवन वॉरंटी देते. आणि हे आश्चर्यकारक नाही, डिस्कची गुणवत्ता खूप उच्च आहे, म्हणून आपण त्यांना कोणत्याही शंकाशिवाय फोकसवर ठेवू शकता.

फोर्ड फोकस 3 चाकांचा योग्य आकार निवडणे कठीण नाही. फॅक्टरी पॅरामीटर्स प्रति 16 इंच फक्त एका आकाराशी संबंधित आहेत, म्हणून निवडीमध्ये कोणतीही समस्या नसावी. सेडान, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन बॉडीमध्ये कारचे उत्पादन केले गेले. हे कास्ट लाइट मिश्र धातु उत्पादने आणि स्टॅम्पिंगद्वारे उत्पादित स्टील उत्पादनांसह सुसज्ज होते. तिसऱ्या पिढीच्या फोकससाठी योग्य आणि उच्च दर्जाचे टायर आणि चाके निवडणे महत्त्वाचे आहे. कारचा दीर्घ इतिहास आहे फोर्ड 20 वर्षांपासून हे लोकप्रिय मॉडेल तयार करत आहे. चौथी पिढी नुकतीच ओळख झाली.

2011 पासून उत्पादित, कारची तिसरी पिढी रशियामध्ये खूप लोकप्रिय झाली आहे. 2018 मध्ये, त्याची जागा नवीन, चौथ्या पिढीने घेतली, ज्याने त्याच्या पूर्ववर्तीच्या सर्व गुणांना मूर्त रूप दिले आणि बरेच नवीन प्राप्त केले.

फोर्ड फोकस 3 साठी हिवाळी टायर

आज, ऑटो स्टोअरच्या शेल्फवर कारसाठी उत्पादनांची एक अतिशय विस्तृत श्रेणी सादर केली जाते. हे फोकस 3 वरील चाकांवर देखील लागू होते, जे निर्मात्याद्वारे केवळ एका आकारापर्यंत मर्यादित आहेत - 16 इंच.

या लोकप्रिय कारच्या मालकांना, इतर कोणत्याही प्रमाणे, विशिष्ट हंगामाच्या सुरूवातीस टायर बदलण्याची आवश्यकता देखील भेडसावत आहे. या प्रकरणात, आपल्याला स्टोअरमध्ये सादर केलेल्या उत्पादनांसाठी अनेक पर्यायांमधून निवड करावी लागेल. हे एकतर अतिशय सुप्रसिद्ध आणि महाग ब्रँड किंवा स्वस्त मॉडेल असू शकतात.

ब्रँडची निवड आणि रबरचे गुणधर्म केवळ कार उत्साही व्यक्तीच्या वैयक्तिक प्राधान्यांवर अवलंबून असतात.

हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की खूप महाग उत्पादकांची उत्पादने देखील चुकीच्या पद्धतीने वापरली आणि संग्रहित केल्यास पूर्णपणे निरुपयोगी असू शकतात. केवळ योग्य आकारांसह उत्पादने निवडणे आणि त्यांच्या स्थितीचे सतत निरीक्षण करणे फार महत्वाचे आहे. हे टायर प्रेशर सेट करण्यासाठी देखील लागू होते, जे निर्मात्याद्वारे नियंत्रित केले जाते आणि तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात सूचित केले जाते.

देशाची बाजारपेठ विविध डिझाईन्समधील टायर्सच्या विक्रीसाठी ऑफरने समृद्ध आहे आणि सर्वात जास्त मागणी असलेल्या कार मालकांनाही अनुकूल ठरतील अशा विविध वैशिष्ट्यांसह. हे कारच्या मोठ्या लोकप्रियतेमुळे आहे.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची सुरक्षा टायर्सच्या योग्य निवडीवर अवलंबून असेल.

कठीण हवामानात आणि निसरड्या पृष्ठभागावर, लोकांचे जीवन अनेकदा स्थापित टायर्सवर अवलंबून असते. याव्यतिरिक्त, टायर्सचा चेसिस पार्ट्स, हाताळणी, डायनॅमिक वैशिष्ट्ये आणि इतर गुणांच्या परिधान स्तरावर खूप मोठा प्रभाव पडतो.

फोकस वर 16-इंच चाके

कसे निवडायचे

फोर्ड फोकस 3 कारसाठी टायर्सची गुणवत्तापूर्ण निवड करण्यासाठी, आपल्याला मुख्य फरक काय आहेत आणि ते काय आहेत हे जाणून घेणे आवश्यक आहे.

हंगामानुसार, टायर आहेत:

• उन्हाळा. ते फक्त पाच अंश सेल्सिअस तापमानापासूनच वापरले जाऊ शकतात. अशा टायर्सचा ट्रेड पॅटर्न हिवाळ्यातील टायर्सच्या तुलनेत फारसा स्पष्ट नसतो. भारदस्त तापमानात उन्हाळी उत्पादने वापरल्याने, ते कडक होतात आणि स्वतःला थंड करतात. चांगल्या रस्त्यांवर जास्त वेगाने गाडी चालवण्यासाठी योग्य.
• हिवाळा. शून्य अंश सेल्सिअसपेक्षा कमी तापमानासह ते फक्त हिवाळ्यातच वापरले जाऊ शकतात. अशा टायर्सची पायवाट त्यांच्या ग्रीष्मकालीन समकक्षांपेक्षा खूप खोल असते. थंड तापमानात, रबर स्वतःच गरम होते आणि स्वतःची लवचिकता वाढवते. या संदर्भात, रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चिकटपणा वाढतो. यामुळे कार अधिक नियंत्रणीय बनते, ब्रेकिंगचे अंतर कमी होते आणि डायनॅमिक कामगिरी सुधारते. हिवाळ्यातील टायर्सची सेवा आयुष्य सामान्यतः उन्हाळ्याच्या टायर्सपेक्षा जास्त असते, कारण सरासरी वेग कमी असतो.
• सर्व हंगाम. "युनिव्हर्सल" हे नाव अनेकदा वापरले जाते. ते हिवाळा आणि उन्हाळा यांच्यातील मध्यम दुवा आहेत. उत्पादक सूचित करतात की या प्रकारच्या टायरचा वापर हंगामाची पर्वा न करता केला जाऊ शकतो. तथापि, व्यावसायिकांनी हा प्रकार केवळ तेव्हाच स्थापित करण्याची शिफारस केली आहे जेव्हा बाहेरचे तापमान -5 आणि +7 अंश सेल्सिअस दरम्यान असते. खरं तर, सार्वत्रिक टायर हे थंड हंगामात हिवाळ्यातील टायर आणि उबदार हंगामात उन्हाळ्याच्या टायर्सपेक्षा निकृष्ट असतात. म्हणून, ते तुलनेने उबदार हवामान आणि कोरडे हिवाळा असलेल्या देशांमध्ये लोकप्रिय आहे. खूप गरम किंवा खूप थंड हवामानात त्यांचा वापर करू नका.