राज्य ड्यूमाने पुन्हा एकदा कारच्या तांत्रिक तपासणीच्या संस्थेत सुधारणा करण्याच्या गरजेबद्दल विचार केला. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देऊ इच्छितो की नवीनतम बदल फेब्रुवारी 19, 2018 रोजी करण्यात आले होते. 1 जानेवारी 2019 पासून, कार मालकांची मागील नियमांनुसार तांत्रिक तपासणी केली जाते, परंतु लवकरच ते समायोजित केले जाऊ शकतात. राज्य ड्यूमा सध्या तांत्रिक तपासणीवर दोन कायद्यांवर विचार करत आहे; त्यापैकी किमान एक 2019 मध्ये स्वीकारला जाईल.

2019 मध्ये तांत्रिक तपासणी रद्द केली जाईल की नाही हे आम्ही तुम्हाला अधिक तपशीलवार सांगू, कारच्या तांत्रिक तपासणीचा नवीन कायदा काय आहे, ज्याने संसदेच्या खालच्या सभागृहात पहिले वाचन पास केले आणि शेवटी, तांत्रिक तपासणी कशी पास करायची. 2019 मध्ये - स्टेट ड्यूमा पुनरावलोकन वेबसाइटवरील बदल आणि ताज्या बातम्या.

OSAGO साठी तांत्रिक तपासणी कशी पास करावी?

वर्तमान प्रक्रिया फेडरल लॉ 170-FZ च्या तरतुदींद्वारे नियंत्रित केली जाते “वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीवर...” दिनांक 1 जुलै 2011. वाहतुकीचा प्रकार आणि त्याच्या वापराच्या कालावधीनुसार देखभाल नियमितपणे केली पाहिजे. परीक्षेच्या निकालांवर आधारित, एक विशेष दस्तऐवज जारी केला जातो - एक निदान कार्ड.

कलम 1, भाग 2, कला मधील सूचनांमुळे नवीन प्रवासी गाड्यांना रिलीझ झाल्याच्या तारखेपासून 3 वर्षांपर्यंत देखभालीतून सूट देण्यात आली आहे. 15 क्रमांक 170-एफझेड. देखरेखीपासून 3-वर्षांचा सूट कालावधी यावर देखील लागू होतो:

• 3.5 टन पर्यंत परवानगीयोग्य वजन असलेले ट्रक;
• मोटारसायकल;
• ट्रेलर्स;
• अर्ध-ट्रेलर.

3 ते 7 वर्षे वयोगटातील प्रवासी कारसाठी, दर 2 वर्षांनी एकदा तपासणी केली जाते, वृद्धांसाठी - वार्षिक.

तांत्रिक तपासणी पास करण्याच्या नियमांमध्ये असे नमूद केले आहे की वाहनांच्या विशेष श्रेणी आहेत ज्यांची दर सहा महिन्यांनी तपासणी करणे आवश्यक आहे. हे याबद्दल आहे:

• प्रवासी बस;
• 8 पेक्षा जास्त जागा असलेल्या लोकांच्या वाहतुकीसाठी असलेले ट्रक;
• प्रवासी टॅक्सी;
• धोकादायक मालाची वाहतूक करणारी वाहने.

2019 मध्ये, तांत्रिक तपासणीसाठी एक एकीकृत स्वयंचलित माहिती प्रणाली (UAISTO) सादर करण्यात आली, जिथे निदान परिणामांबद्दल माहिती प्रविष्ट केली गेली आहे.

सुरुवातीच्या देखरेखीदरम्यान खराबी आढळल्यास, निदान कार्ड जारी केले जात नाही आणि दोष दूर झाल्यानंतर वारंवार देखभाल करणे आवश्यक आहे. यासाठी 20 दिवसांचा कालावधी देण्यात आला आहे. त्याच ऑपरेटरशी संपर्क साधताना, फक्त पूर्वी शोधलेल्या कमतरता तपासल्या जातात. ऑपरेटर नवीन असल्यास, त्याने पुन्हा संपूर्ण प्रक्रिया पार पाडणे आवश्यक आहे.

कुठे जायचे आणि देखभाल तपासण्याचा अधिकार कोणाला आहे?

1 जानेवारी 2019 पासून, तुम्ही पूर्वीप्रमाणेच त्याच स्थानकांवर तांत्रिक तपासणी करू शकता. फेडरल लॉ क्रमांक 170 ने व्यक्तींचे वर्तुळ निर्धारित केले आहे ज्यांना प्रक्रिया पार पाडण्याचा अधिकार आहे. हे असे ऑपरेटर आहेत जे रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्स (RUA) मध्ये अशा क्रियाकलापांमध्ये गुंतण्याचा अधिकार प्राप्त करण्यासाठी मान्यताप्राप्त आहेत. हे एकतर वैयक्तिक उद्योजक किंवा कायदेशीर अस्तित्व असू शकते. माहिती एका विशेष रजिस्टरमध्ये प्रविष्ट केली आहे, ज्याची लिंक RSA वेबसाइटवर उपलब्ध आहे.

मालक किंवा त्याने पॉवर ऑफ ॲटर्नीद्वारे अधिकृत केलेली व्यक्ती वैयक्तिकरित्या देखभालीसाठी अर्ज करू शकते. चेकपॉईंटवर खालील कागदपत्रे सादर करणे आवश्यक आहे:

• तुमचा पासपोर्ट;
• जर प्रतिनिधी आला असेल तर मुखत्यारपत्र;
• PTS किंवा नोंदणी प्रमाणपत्र.

कार डायग्नोस्टिक्सला 10 ते 68 मिनिटे लागतात - हे "वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीच्या नियमांद्वारे" नियमन केले जाते, जे 5 डिसेंबर 2011 क्रमांक 1008 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीने परिशिष्ट क्रमांक 2 मध्ये मंजूर केले आहे. परिणामी, एक निदान कार्ड जारी केले जाते, जे एकतर कार वापरण्याची परवानगी देते किंवा ते प्रतिबंधित करते.

सध्या, ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांना डायग्नोस्टिक कार्डची उपस्थिती तपासण्याचे अधिकार नाहीत. वाहतूक नियमांच्या कलम 2.1.1 नुसार, वाहनचालकाने हे दस्तऐवज सोबत घेऊन जाऊ नये आणि विनंती केल्यावर सादर करू नये.

2019 मध्ये तांत्रिक तपासणीचा खर्च

ऑपरेटर सेवा करारानुसार दिले जातात. तांत्रिक तपासणीची किंमत, किंवा त्याऐवजी त्याची कमाल मर्यादा, राज्याद्वारे नियंत्रित केली जाते. हे आर्टद्वारे निश्चित केले जाते. 16 फेडरल लॉ क्र. 170, मर्यादा कामाची मात्रा, वाहन श्रेणी आणि तांत्रिक ऑपरेशन्स द्वारे भिन्न सेट केली जाते. प्रत्येक विषय 10/18/11 रोजी फेडरल टॅरिफ सेवेच्या ऑर्डर क्रमांक 642-a द्वारे मंजूर केलेल्या सामान्य "तांत्रिक तपासणीसाठी जास्तीत जास्त शुल्काची गणना करण्याच्या पद्धती" वर आधारित दरांचे नियमन करणारा कायदा स्वीकारतो. 2012 पासून ते बदललेले नाही, परंतु त्यात विशिष्ट संख्या नाहीत, फक्त सूत्रे आहेत. सेंट पीटर्सबर्गमध्ये टॅरिफ 881 रूबल आहे, मॉस्कोमध्ये - 720 रूबल. एखाद्या विशिष्ट शहरात 2018 मध्ये कार तपासणीची किंमत किती आहे हे शोधण्यासाठी, आपल्याला स्थानिक प्राधिकरणांचे संबंधित ठराव शोधणे आवश्यक आहे.

रशियाच्या काही क्षेत्रांमध्ये, तांत्रिक तपासणीसाठी पैसे देताना नागरिकांच्या कमकुवत संरक्षित गटांसाठी फायदे आहेत. उदाहरणार्थ, मॉस्कोमध्ये हे एका कारसाठी राजधानीत नोंदणीकृत मालकांना विशिष्ट स्थानकांवर विनामूल्य दिले जाऊ शकते (मॉस्को सरकारचे डिक्री क्र. 666-पीपी दिनांक 29 डिसेंबर 2011). फायदे लागू होतात:

• अपंग लोक;
• 60 वर्षांपेक्षा जास्त वयाचे पुरुष आणि 50 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या स्त्रिया;
• यूएसएसआर आणि रशियन फेडरेशनचे नायक;
• नाईट्स ऑफ द ऑर्डर ऑफ ग्लोरी.

तांत्रिक तपासणीअभावी दंड

अद्याप प्रवासी कारच्या मालकासाठी निदान कार्ड नसल्याबद्दल कोणतेही दायित्व नाही, परंतु तांत्रिक तपासणीच्या अभावासाठी 2019 मध्ये दंड लागू केला जाऊ शकतो. राज्य ड्यूमाने पहिल्या वाचनात स्वीकारलेल्या विधेयकात संबंधित तरतूद आहे. खाली याबद्दल अधिक वाचा.

आज, तांत्रिक तपासणी पास करण्यात अयशस्वी झाल्यास अनिवार्य मोटर दायित्व विमा कराराचा निष्कर्ष काढण्यास नकार दिला जाईल आणि कार विम्याशिवाय ऑपरेशन अशक्य आहे. मोटार वाहन दायित्व धोरण नसल्याबद्दल दंड 800 रूबल आहे (खंड 2, रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.37).

जर टॅक्सी, बस, 8 किंवा त्याहून अधिक जागा असलेल्या लोकांची वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेला ट्रक आणि धोकादायक वस्तूंच्या वाहकांनी तपासणी केली नाही तर त्यांना 500-800 रूबल दंडाचा सामना करावा लागतो. जर तुम्ही 20 दिवसांच्या आत पैसे भरले तर ते अर्धे केले जाईल.

शेवटचे बदल

19 फेब्रुवारी 2018 रोजी, रॉसिस्काया गॅझेटा यांनी 12 फेब्रुवारी 2018 एन 148 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा डिक्री प्रकाशित केला "वाहनांची तांत्रिक तपासणी करण्याच्या नियमांमध्ये सुधारणा करण्यावर." या दस्तऐवजाच्या अनुषंगाने, तपासणी प्रक्रिया समायोजित केली गेली आणि देखभाल दरम्यान तपासलेल्या पॅरामीटर्सची संख्या वाढली.

फेब्रुवारी 2018 मध्ये लागू होणाऱ्या बदलांची यादी:

• वाहन चालकाकडे त्याच्या कारमध्ये प्रथमोपचार किट असणे आवश्यक आहे (जुन्या आवश्यकतांकडे परत आले आहे);
• डँपर आणि पॉवर स्टीयरिंगशिवाय कार चालविण्यास मनाई आहे, जर ते डिझाइनद्वारे प्रदान केले गेले असतील;
• हेडलाइट्स टिंट करणे आणि ऑप्टिकल घटक स्थापित करणे प्रतिबंधित आहे (उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह वाहनांना लागू होत नाही ज्यांना प्रकाश बीम सुधारणे आवश्यक आहे);
• कारच्या डिझाइनमधील बदलांची पुष्टी करणारी कागदपत्रे असतील तरच कोणतेही ट्यूनिंग शक्य आहे - हे विंच, रॅक, होममेड ट्रंक, स्नॉर्कल्स इत्यादींना लागू होते;
• जर ते कस्टम्स युनियनच्या नियमांचे पालन करत असेल आणि कारच्या डिझाइनमधील बदलांवरील कागदपत्रे असतील तर गॅस उपकरणे बसविण्याची परवानगी आहे;
• कारची तपासणी करताना, तेल किंवा इतर तांत्रिक द्रव (ड्रिप्स) ची गळती नसावी;
• टायर समान आकाराचे, परिधान केलेले आणि प्रकार (स्टडेड किंवा नॉन-स्टडेड) असले पाहिजेत.

वाहन तपासणीसाठी नवीन नियमांचे नियमन करणारा 12 फेब्रुवारी 2018 चा सरकारी डिक्री क्र. 148 डाउनलोड करा. 2019 मध्ये, ते अद्याप बदललेले नाहीत आणि संबंधित आहेत.

2019 साठी बदल

ताजी बातमी अशी आहे: 2019 मध्ये, तांत्रिक तपासणीवरील दोन बिले सध्या रशियन फेडरेशनच्या स्टेट ड्यूमामध्ये आहेत. पहिले विधेयक पहिल्या वाचनात आधीच स्वीकारले गेले आहे. तांत्रिक तपासणीशिवाय कार चालविण्याच्या प्रशासकीय दायित्वाचा परिचय दस्तऐवजात प्रदान केला आहे. अशा उल्लंघनासाठी दंड, आमदारांच्या मते, 2 हजार रूबल असावा.

तांत्रिक तपासणी ऑपरेटरच्या रजिस्टरची देखरेख करण्याच्या प्रक्रियेचे उल्लंघन केल्याबद्दल दस्तऐवजात दंड देखील समाविष्ट आहे:

• अधिकार्यांसाठी - 30 ते 50 हजार रूबल पर्यंत;
• कायदेशीर संस्थांसाठी - 50 ते 200 हजार रूबल पर्यंत.

2019 मध्ये "बनावट" तांत्रिक तपासणी जारी केल्याबद्दल (सदोष कारसाठी किंवा वाहनाची खरी तपासणी न करता), दंड आकारण्याचा प्रस्ताव आहे:

• अधिकारी - 5 - 10 हजार रूबल;
• कायदेशीर संस्था - 100 - 300 हजार रूबलद्वारे.

"गाडीची तपासणी न करता "ग्रे" डायग्नोस्टिक कार्ड विकण्याच्या व्यापक प्रथेमुळे हा उपाय लागू करण्याची गरज आहे," स्पष्टीकरणात्मक नोट म्हणते. 2019 मधील तांत्रिक तपासणीवरील हा कायदा दुसऱ्या आणि तिसऱ्या वाचनात स्वीकारला जावा.

2019 मध्ये तपासणी रद्द केली जाईल का?

दुसरे बिल रशियन फेडरेशनच्या स्टेट ड्यूमाला अगदी अलीकडेच सादर केले गेले - 29 जानेवारी 2019 रोजी. दस्तऐवज वैयक्तिक हेतूंसाठी व्यक्तींनी चालवलेल्या कारसाठी तांत्रिक तपासणी रद्द करण्याचा प्रस्ताव देतो. तांत्रिक तपासणी रद्द करण्याच्या कायद्याच्या मसुद्याच्या लेखकाला खात्री आहे की डायग्नोस्टिक कार्डच्या उपस्थितीचा रस्ता सुरक्षेशी काहीही संबंध नाही. स्पष्टीकरणात्मक नोट आकडेवारी प्रदान करते ज्यानुसार केवळ 4% अपघात वाहनाच्या खराबीमुळे होतात. दस्तऐवजाचे पहिले वाचन अद्याप मिळालेले नाही.

रशियामध्ये, त्यांनी पुन्हा तांत्रिक तपासणी पास करण्याचे नियम बदलण्याचा प्रस्ताव दिला: अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने कागदपत्रांशिवाय बदललेल्या सुटे भाग असलेल्या कारची तांत्रिक तपासणी नाकारण्याचा प्रस्ताव दिला. संबंधित दस्तऐवजाच्या मसुद्यानुसार, जर मशीन घटक क्रमांक सादर केलेल्या डेटाशी जुळत नसतील, तर तपासणी ऑपरेटर अर्जदाराला सेवा प्रदान करण्यास नकार देईल.

2019 मध्ये तांत्रिक तपासणी पास न झाल्यास नवीन दंड आणि नवीन वाहन तपासणी प्रणाली

अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने सुधारित घटक असलेल्या वाहनांना तांत्रिक तपासणी करण्यापासून बंदी घालण्याचा प्रस्ताव दिला आहे. त्या सर्वांनी कागदपत्रांमध्ये नमूद केलेल्या गोष्टींशी संबंधित असणे आवश्यक आहे

अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या दस्तऐवजानुसार, जे मसुदा नियामक कायदेशीर कायद्यांच्या पोर्टलवर प्रकाशित केले गेले आहे, तपासणी ऑपरेटरने, ते सुरू करण्यापूर्वी, वाहनाचे शरीर, फ्रेम, केबिन आणि चेसिसचे नंबर तपासले पाहिजेत आणि दस्तऐवजातील डेटाशी त्यांची तुलना करा.

जर संख्या जुळत नसेल, तर तो अर्जदाराला सेवा नाकारतो आणि युनिफाइड इन्फॉर्मेशन सिस्टममध्ये संबंधित नोंद करतो.

रोसीस्काया गॅझेटा, वाहतूक पोलिसांचा हवाला देऊन सूचित करतात की तांत्रिक तपासणी करण्यासाठी पूर्वीच्या नियमांमध्ये समान आवश्यकता होत्या, परंतु तेथे त्यांचे स्पष्टपणे वर्णन केले गेले नाही. त्याच वेळी, नवकल्पना त्या ड्रायव्हर्सना देखील लागू होते ज्यांनी अपघातानंतर कारचे घटक बदलले, परंतु नोंदणी दस्तऐवजांमध्ये ते समाविष्ट करण्यास विसरले.

तत्पूर्वी, राज्य ड्यूमाने तांत्रिक तपासणी प्रणाली सुधारण्याच्या उद्देशाने एक विधेयक पहिल्या वाचनमध्ये स्वीकारले. आम्ही या प्रक्रियेचे फोटो आणि व्हिडिओ रेकॉर्डिंग सादर करण्याबद्दल बोलत आहोत. सरकारचा असा विश्वास आहे की हे पाऊल निदान कार्ड्ससह फसवणूक आणि तांत्रिक तपासणी न करता या दस्तऐवजांच्या विक्रीचा सामना करण्यास मदत करेल.

रशिया मध्ये नवीन कार तपासणी प्रणाली

रशियामध्ये एक नवीन तांत्रिक तपासणी प्रणाली तयार केली जात आहे, जी मायलेज आणि अपघातांशी जोडली जाईल, इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट कंपनीचे प्रतिनिधी बोरिस आयनोव्ह यांच्या संदर्भात कॉमर्संट लिहितात.

वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीसाठी "वैयक्तिक कार्यक्रम" दिला जातो.आधारित:

• मशीन वैशिष्ट्ये,
• ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये,
• अपघात डेटा,
• विमा प्रकरणे,
• मोहिमा आठवा
• आणि मायलेज.

तयार होईल :

• किंवा " चांगले» एक कथा जी स्वस्त आणि कमी वारंवार तपासणी सुचवते,
• किंवा " वाईट", जे अधिक कसून आणि महाग देखभाल करेल.

तथापि, आयनोव्हच्या मते, अशा बदलांना अनेक वर्षे लागू शकतात, कारण प्रथम योग्य परिस्थिती निर्माण करणे आवश्यक आहे आणि कारचा विशिष्ट इतिहास EPTS प्रणालीमध्ये जमा करणे आवश्यक आहे.

रशिया मध्ये तांत्रिक तपासणी

गेल्या वर्षभरात तपासणी नियमांमध्ये झालेला हा पहिला बदल नाही.

फेब्रुवारी 2018 मध्ये, सरकारने ते आयोजित करण्याची प्रक्रिया कडक केली. तर, आता, चेतावणी त्रिकोणाव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरने प्रथमोपचार किट सादर करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, पॉवर स्टीयरिंग खराब झाल्यास किंवा सदोष असल्यास कार चालविण्यास मनाई आहे.

ड्रायव्हरने स्टडेड टायर वापरल्यास, ते कारच्या चारही चाकांवर स्थापित केले पाहिजेत. नवीन नियम हेडलाइट्सवर स्पष्ट किंवा रंगीत ऑप्टिकल भाग आणि फिल्म्स स्थापित करण्यास तसेच फॅक्टरी-स्थापित विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर काढून टाकण्यास प्रतिबंधित करतात.

मे 2018 च्या सुरुवातीला नियम पुन्हा बदलले. पूर्वी, जर कारने किमान एक अनिवार्य सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण केली नाही तर ड्रायव्हरला निदान कार्ड दिले जात नव्हते. नवकल्पनांनंतर, कोणतीही कार दस्तऐवज प्राप्त करू शकते, परंतु उल्लंघनाच्या संकेतासह.

ऑगस्ट 2018 मध्ये, सरकारने तांत्रिक तपासणी प्रणाली सुधारण्यासाठी बिले मंजूर केली. तांत्रिक तपासणीचे फोटो आणि व्हिडिओ रेकॉर्डिंग सुरू करण्याचा प्रस्ताव आहे. निदान कार्ड इलेक्ट्रॉनिक दस्तऐवजाच्या स्वरूपात जारी केले जावेत ज्याने निदान केले आहे अशा तांत्रिक तज्ञाच्या इलेक्ट्रॉनिक स्वाक्षरीसह.

आमच्या खालील पुनरावलोकनात गेल्या वर्षभरातील तपासणी नियमांमधील सर्व बदलांबद्दल वाचा.

4 मे 2018 पासून, रशियामध्ये प्रक्रिया बदलली आहे उत्तीर्ण वाहन तपासणी.

देशातील सुधारणांचा जवळजवळ सर्व संरचनांवर परिणाम झाला आणि सर्व श्रेणीतील नागरिकांना याचा अनुभव घेता आला. सुधारणा नवकल्पनांनी वाहन मालकांना सोडले नाही ज्यांना कार्यपद्धतीतील बदलाबद्दल माहिती मिळाली उत्तीर्ण तांत्रिक तपासणी 4 मे पासून 2018 वर्षाच्या. अपघातांची पातळी सतत वाढत आहे या वस्तुस्थितीमुळे हा उपाय आहे आणि त्यांचे एक मुख्य कारण म्हणजे मशीनच्या तांत्रिक स्थितीची तपासणी न करणे.

3 वर्षांपूर्वी म्हणजेच 1 जानेवारी 2015 पूर्वी उत्पादित वाहने वापरणाऱ्यांसाठी ही प्रक्रिया अनिवार्य होणार आहे. मुख्य कार मालकांना एमओटी घ्यावी लागेल या वस्तुस्थितीव्यतिरिक्त, या तपासणीच्या गुणवत्तेवर देखील भर दिला जातो, कारण काही प्रकरणांमध्ये वाहनाची तपासणी न करताही उत्तीर्ण दस्तऐवज मिळू शकतो हे रहस्य नाही.

2019 मध्ये तपासणी प्रक्रियेत मोठे बदल

बहुतेक दत्तक नवकल्पना सामान्य आवश्यकता घट्ट करतात आणि प्रक्रिया अधिक नियमन करतात. तांत्रिक तपासणी केवळ कारच नव्हे तर विविध ट्रेलर, मोटार वाहने, बस इत्यादींवर देखील परिणाम होईल.

पूर्वी, जर उत्तीर्ण तपासणी, कार किमान एक अनिवार्य सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन केले नाही, निदान कार्ड त्याला देण्यात आले नाही. आता कोणतीही कार हा दस्तऐवज प्राप्त करू शकते, परंतु कार्डवर सूचित केलेल्या अयोग्य आवश्यकतांसह.

त्यानुसार बेईमान लोकांना शिक्षा करण्याच्या अटीही बदलल्या आहेत. ऑपरेटर तांत्रिक तपासणी .

कायद्याच्या पूर्वीच्या आवृत्तीमध्ये प्रत्यार्पणासाठी दायित्व लागू करण्यात आले निदान कार्ड सदोष कारचे मालक. आता विशेषत: असे नमूद करण्यात आले आहे की वाहन सुरक्षिततेच्या आवश्यकता पूर्ण करत नसल्यास ऑपरेटरना सकारात्मक निर्णयासह कार्ड जारी करण्यासाठी शिक्षा केली जाईल.

वाहतुकीसाठी मूलभूत आवश्यकता आणि सत्यापन प्रक्रिया स्वतःच विहित केलेली आहे:

• अशा प्रकारे, ज्या कार मालकांनी त्यांच्या हेडलाइट्सवर चित्रपट स्थापित केले आहेत किंवा कोणत्याही आकाराचे रेखाचित्र लागू केले आहेत ते यापुढे सकारात्मक निष्कर्ष प्राप्त करण्यास सक्षम राहणार नाहीत. यात कारच्या ऑप्टिकल स्ट्रक्चर्सवर टिंटिंग, फिल्म गडद करणे आणि कोणत्याही पारदर्शकतेच्या पेंटसह हेडलाइट्स पूर्णपणे रंगविणे देखील समाविष्ट आहे.

• याव्यतिरिक्त, पॉवर स्टीयरिंग हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये कार्यरत द्रवपदार्थाची गळती करण्याची परवानगी नाही.
• चेतावणी त्रिकोणाव्यतिरिक्त, प्रथमोपचार किटची तपासणी करणे आवश्यक आहे.
• निर्मात्याद्वारे प्रदान केलेले थोडेसे डिझाइन बदल तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण होण्यास अडथळा बनतील. यामध्ये कोणत्याही डिझाइन विसंगतींचा समावेश आहे, एकतर गहाळ किंवा अनावश्यक. अयशस्वी होण्याचे कारण विंडशील्ड वाइपर किंवा वॉशर जलाशयाची अनुपस्थिती देखील असू शकते.
• अशीच परिस्थिती नोंदणी नसलेल्या गॅस सिलेंडरच्या स्थापनेमुळे उद्भवते.
• या बदलांचा डायग्नोस्टिक कार्डच्या डिझाइनवरही परिणाम झाला. 2018 पर्यंत, त्यात 21-अंकी संख्या होती, परंतु 1 जानेवारीपासून, कोडमधील वर्णांची संख्या 15 पर्यंत कमी केली आहे. पूर्वी जारी केलेली कार्डे कालबाह्यता तारखेपर्यंत वैध राहतील.
• आता 2 प्रकारचे डायग्नोस्टिक मेंटेनन्स कार्ड असतील - पेपर आणि इलेक्ट्रॉनिक आवृत्त्या.

अधिकार क्षेत्राचे हस्तांतरण

मागील वर्षांमध्ये, रशियन युनियन ऑफ ऑटोमोबाईल इन्शुरर्स (RUA) ला तांत्रिक तपासणी पार पाडणे आणि त्यांचे निरीक्षण करण्याची जबाबदारी सोपविण्यात आली होती. वाहन चालवताना कूपन तपासले गेले नाही, परंतु MTPL पॉलिसी जारी करण्यासाठी ही एक आवश्यक अट होती. यामुळे जारी करण्यात आले निदान कार्ड मशीनच्या तांत्रिक स्थितीची सामान्य तपासणी न करता.

या कारणास्तव, रोस्ट्रान्सनाडझोरच्या अधिकारक्षेत्रात देखरेखीवरील नियंत्रणाचे हस्तांतरण सुरू केले गेले. याचा अर्थ, त्याचे अधिकारी तांत्रिक तपासणी सेवांच्या तरतुदीच्या बिंदूंची नियतकालिक तपासणी करतील.

बेकायदेशीरपणे डायग्नोस्टिक कार्ड विकणाऱ्यांवरील निर्बंध आणखी वाईट झाले आहेत:

• जर एखाद्या तज्ञाने कार्ड व्युत्पन्न केले आणि तपासणी पास न केलेल्या कारला चालविण्यास परवानगी दिली तर त्याला 10 हजार रूबलपर्यंत दंड आकारला जाईल.
• एखाद्या कर्मचाऱ्याने जाणूनबुजून केंद्रीय डेटाबेसमध्ये चुकीची माहिती प्रसारित केल्याचे निष्पन्न झाल्यास, त्याला गुन्हेगारी उत्तरदायित्वात आणले जाऊ शकते. अशा प्रकारे, तज्ञांना चार वर्षांपर्यंत सक्तीची मजुरीची शिक्षा होऊ शकते.
• जर हे कृत्य "पुर्वी षड्यंत्राद्वारे व्यक्तींच्या गटाने" केले असेल तर, दोन वर्षांपर्यंत तुरुंगवासाची शिक्षा होऊ शकते. संबंधित निकषांचा फौजदारी संहितेत समावेश केला जाईल.
• अशा बिंदूंच्या मालकांसाठी दंड 100 हजार रूबलपर्यंत वाढतो.
• आणखी एक दंड जो दंडाच्या संयोगाने लागू केला जाईल तो म्हणजे मान्यता प्रमाणपत्रापासून वंचित ठेवणे. याचा अर्थ असा आहे की गुन्हेगार यापुढे या प्रकारच्या क्रियाकलापात गुंतू शकणार नाही.

नियतकालिकता

देखभालीची वेळ आणि वारंवारता देखील समायोजित केली गेली आहे:

• 3 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या कारसाठी, प्रक्रिया आवश्यक नाही;
• 3 ते 7 वर्षे वाहने - दर 2 वर्षांनी एकदा देखभाल;
• 7 वर्षांपेक्षा जास्त जुन्या कार - वार्षिक तांत्रिक तपासणी.

म्हणजेच 2018 मध्ये 2011 ते 2014 या कालावधीत उत्पादित झालेल्या गाड्यांना अनिवार्य देखभाल करावी लागणार आहे. त्यांच्यासाठी पुढील प्रक्रिया 2020 मध्ये होईल. 2011 पूर्वी उत्पादित कारसाठी, दरवर्षी तपासणी करणे आवश्यक आहे.

देखभालीची वास्तविक पुष्टी

प्रक्रिया योग्यरित्या पार पडली आहे याची खात्री करण्यासाठी, मशीनची तपासणी आणि चाचणी करण्याची प्रक्रिया डिजिटल रेकॉर्डिंग वापरून रेकॉर्ड केली जाईल.

खालील क्षण व्हिडिओवर रेकॉर्ड करणे आवश्यक आहे:

• वाहतूक परवाना प्लेट क्रमांक;
• तारीख (दिवस, महिना, वर्ष);
• तपासणी बिंदू (बिंदू पत्ता, मान्यता प्रमाणपत्र);
• चेकची प्रगती.

या आवश्यकतेमुळे बरेच विवाद झाले आहेत, परंतु दोन्ही पक्षांसाठी त्याचे सकारात्मक पैलू आहेत, कारण विवादास्पद परिस्थितीत डेटा लवाद पक्षाला बरोबर आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी स्वारस्य नसलेल्या पक्षाला प्रदान केला जाऊ शकतो.

तांत्रिक बाजूने प्रश्न उद्भवतात, कारण एवढ्या प्रमाणात डिजिटल माहिती एकाच डेटाबेसमध्ये संचयित करण्यासाठी एक शक्तिशाली सर्व्हर आवश्यक आहे, ज्यामध्ये मोठ्या संख्येने संस्थात्मक समस्या आणि आर्थिक खर्च येईल. याक्षणी, उपाय पूर्णपणे निकाली निघालेले नाहीत.

तपासणीचे ठिकाण

सर्व वाहनधारकांसाठी एक चांगली बातमी आहे उत्तीर्ण तांत्रिक तपासणी कार नोंदणीकृत असलेल्या ठिकाणी जाण्याची गरज नाही. आता प्रक्रिया रशियन फेडरेशनच्या कोणत्याही प्रदेशात केली जाऊ शकते.

जर पूर्वी लांबच्या व्यावसायिक सहली किंवा सक्तीच्या सहलींवरील लोकांसाठी ही समस्या होती, तर आता ती सोडवली गेली आहे.

डायग्नोस्टिक कार्डची किंमत

किंमत तांत्रिक तपासणी उत्तीर्णकार किती पूर्वी तयार झाली यावर अवलंबून नाही.

• रशियाच्या कोणत्याही प्रदेशात वर्ग बी पॅसेंजर कारसाठी डायग्नोस्टिक कार्डची किंमत ओलांडू शकत नाही 800 घासणे.
• मोटारसायकल वाहतुकीसाठी तुम्हाला कमी पैसे द्यावे लागतील - पर्यंत 240 घासणे..
• मॉडेलवर अवलंबून ट्रेलर 0.75 टी - 600 घासणे पर्यंत.., 3.5 - 10 टी - 1050 घासणे.
• प्रवासी वाहतुकीसाठी - 1290 ते 1560 रूबल पर्यंत.
• ट्रक ड्रायव्हर्ससाठी, तांत्रिक तपासणीची किंमत 770 - 1630 रूबल असेल.

या किंमतीत आधीच राज्य शुल्क समाविष्ट आहे, ते स्वतंत्रपणे दिले जात नाही.

तांत्रिक तपासणी पास न झाल्यास दंड

चला या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया की देखभालीशिवाय तुम्ही तुमच्या कारचा विमा काढू शकत नाही. रस्त्यावर कार थांबवताना, निरीक्षक अनिवार्य मोटर दायित्व विमा पाहण्याची मागणी करतात.

• ड्रायव्हर घरी विसरला असला तरीही पॉलिसीच्या अनुपस्थितीमुळे जबाबदारी येते.
• त्यानुसार, कोणत्याही परिस्थितीत, ड्रायव्हरला वार्षिक देखभाल करावी लागेल, हे तथ्य असूनही निरीक्षक निदान कार्डकडे पाहत नाहीत. हे तांत्रिक तपासणीशिवाय वाहन चालवणे, परंतु विम्यासह अशक्य आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे.
• विमा कंपनीच्या तज्ञांना कागदपत्रांचे विशिष्ट पॅकेज आवश्यक असते, ज्यामध्ये निदान कार्ड समाविष्ट असते. त्याशिवाय, तुम्ही विमा मिळवू शकणार नाही.

तथापि, जर आपण उदाहरणार्थ बसेसचा विचार केला तर, त्यांना दर सहा महिन्यांनी एकदा देखभाल करणे आवश्यक आहे, निरीक्षक निश्चितपणे निदान कार्ड पाहण्यास सांगतील. शेवटी, ड्रायव्हरला लोकांचा जीव धोक्यात घालण्याचा आणि सदोष कारमधून मार्गावर जाण्याचा अधिकार नाही.

वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्याने तांत्रिक तपासणी केली नसल्याचे आढळून आल्यास चालकावर दंडात्मक कारवाई केली जाईल.

तांत्रिक तपासणीसाठी दंड असू शकतो:

• 500 रूबल - विसरले किंवा गमावले;
• 800 रूबल - जर तुम्ही एमओटी पास केले नसेल.

तसेच चालकाला पुढे वाहन चालवता येणार नाही. त्याला बहुधा पार्किंग तिकीट पाठवले जाईल. निरीक्षक संभाव्य सदोष वाहन रस्त्यावर चालवण्यास परवानगी देणार नाही. उल्लंघनाची पुनरावृत्ती झाल्यास, दोषी व्यक्तीला 5 हजार रूबल दंड ठोठावला जाईल आणि त्याव्यतिरिक्त 3 महिन्यांपर्यंत कार चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित केले जाऊ शकते.

असे दिसून आले की प्रत्यक्षात, आठ लोकांकडून प्रवासी टॅक्सी, बस आणि ट्रक चालविणाऱ्या लोकांनाच दंड आकारला जातो.

निरीक्षक इतर वाहनांच्या चालकांना निदान देखभाल कार्ड सादर करण्यास भाग पाडणार नाहीत. विमा पॉलिसी दाखवणे पुरेसे आहे.

काहीवेळा कार उत्साही लोकांना तांत्रिक तपासणीशिवाय किती वेळ चालवता येईल यात रस असतो.

• जर कार नुकतीच खरेदी केली असेल, तर ड्रायव्हरला त्याची नोंदणी करण्यासाठी दहा दिवस दिले जातात.
• यामध्ये देखभाल करणे, काहीही नसल्यास, अनिवार्य मोटर दायित्व विमा खरेदी करणे आणि कारची नोंदणी करणे समाविष्ट आहे. तिन्ही प्रक्रिया एकमेकांशी जोडलेल्या आहेत.

तपासणीच्या वारंवारतेबाबत, ते कायद्याने स्थापित केलेल्या कालावधीत पूर्ण करण्याची शिफारस केली जाते. सर्व प्रथम, जेव्हा तांत्रिक तपासणीची मुदत संपते, तेव्हा ते स्वतः ड्रायव्हर आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांच्या सुरक्षिततेची खात्री करू शकत नाही.

2019 मध्ये अनिवार्य मोटर दायित्व विमा नसल्याबद्दल दंडाची रक्कम

सध्याच्या कायद्यानुसार, अनिवार्य मोटर विम्याची अनुपस्थिती खालील दंडांद्वारे दंडनीय आहे:

1. जर कार मालकाकडे विमा नसेल तर त्याला 800 रूबल दंड आकारला जाईल. 20 दिवसांच्या आत वेळेवर पेमेंटसाठी, 50% सूट प्रदान केली जाते आणि या प्रकरणात दंड 400 रूबल आहे.
2. जर ड्रायव्हरकडे कालबाह्य झालेली एमटीपीएल पॉलिसी असेल किंवा विधान नियम विचारात न घेता काढलेले दस्तऐवज सादर केले तर त्याला 500 रूबल मंजूरी अधीन आहे.
3. जर कार मालक विनंती केलेले दस्तऐवज जागेवर सादर करू शकत नसेल तर त्याला 500 रूबल दंड आकारला जाईल. कायद्याने प्रदान केलेला दुसरा पर्याय म्हणजे अधिकृत चेतावणी.
4. जर ड्रायव्हर एमटीपीएलमध्ये समाविष्ट नसेल तर त्याच्यावर 500 रूबलची मंजूरी लागू केली जाते.

वापरलेली कार खरेदी करताना काय करावे?

• जर एखाद्या व्यक्तीने नुकतीच कार खरेदी केली असेल आणि पुढील देखभालीची अंतिम मुदत अद्याप आली नसेल, तर त्याला पुन्हा वेळ आणि पैसा वाया घालवण्याची गरज नाही.
• पण अंतिम मुदत जवळ येताच, स्क्रॅचमधून मूल्यांकन केले जाते.
• कारमध्ये ट्यूनिंग घटक असल्यास किंवा डिझाइनमध्ये बदल केले असल्यास, यामुळे समस्या उद्भवू शकतात. जरी जुन्या मालकाने यशस्वीरित्या एमओटी पास केली (नियमांमध्ये सुधारणा करण्यापूर्वी).

वाहतूक पोलिस तांत्रिक तपासणीकडे परत जातात

सरकारने राज्य ड्यूमाला वाहन तपासणीमध्ये मोठ्या प्रमाणात सुधारणा प्रस्तावित करणारे विधेयक सादर केले आहे.

कार तपासणीसाठी सादर न करता देखभाल दस्तऐवज खरेदी करण्याच्या ड्रायव्हर्सची प्रथा दूर करणे हे मुख्य ध्येय आहे. उल्लंघन करणाऱ्या कार मालकांना 2 हजार रूबल दंड भरावा लागेल. मेंटेनन्स ऑपरेटरना इलेक्ट्रॉनिक स्वाक्षरी वापरणे आणि तपासणी प्रक्रियेचे चित्रीकरण करणे आवश्यक आहे, डेटा अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाकडे पाठवणे. त्यांना उल्लंघनासाठी गुन्हेगारी दायित्वाचा सामना करावा लागतो. त्याचबरोबर सहा वर्षांपूर्वी हा अधिकार गमावलेले वाहतूक पोलिस आता पुन्हा चालकांच्या कामावर नियंत्रण ठेवणार आहेत.

राज्य ड्यूमामध्ये सादर केलेली सरकारी विधेयके अनेक कायद्यांमध्ये सुधारणा करतात.कला मध्ये. 12.15 प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता 2 हजार रूबलच्या ड्रायव्हर्ससाठी नवीन दंड स्थापित करेल. तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण न केलेली कार चालवण्यासाठी (निरीक्षक आणि रहदारी कॅमेरा दोघांनी रेकॉर्ड केलेले). त्याच वेळी, चालकांना दिवसातून एकापेक्षा जास्त वेळा शिक्षा केली जाऊ शकत नाही. "अनिवार्य मोटार दायित्व विम्यावरील" कायद्यातील सुधारणांनुसार, ज्या ड्रायव्हरचे डायग्नोस्टिक कार्ड कालबाह्य झाले आहे त्याचा अपघात झाला आणि वाहनाच्या खराबीमुळे हा अपघात झाला असे स्थापित झाल्यास, विमाकर्ता अर्ज दाखल करण्यास सक्षम असेल. त्याच्याविरुद्ध दावा.

तपासणी प्रक्रियेचे चित्रीकरण केले जाईल:देखभालीची वेळ दर्शविणारी सामग्री ताबडतोब एका एकीकृत तांत्रिक तपासणी डेटाबेसमध्ये हस्तांतरित केली जाईल (यूएआयएस देखभाल; राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकाद्वारे प्रशासित). वीज किंवा इंटरनेट कनेक्शनमध्ये व्यत्यय आल्यास, ऑपरेटरने संबंधित अहवाल तयार केला पाहिजे आणि 24 तासांच्या आत डेटा हस्तांतरित केला पाहिजे. UAIS TO मध्ये प्रवेश केवळ ऑपरेटरच्या इलेक्ट्रॉनिक पात्र स्वाक्षरीद्वारेच दिला जाईल. तांत्रिक तपासणीच्या परिणामांवर आधारित निदान कार्ड केवळ इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात जारी केले जाईल; तांत्रिक तपासणीसाठी न आलेल्या कारसाठी कार्ड जारी करण्यासाठी, प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता 20 हजार रूबलपर्यंत दंड आकारते. अधिकार्यांसाठी आणि कायदेशीर संस्थांसाठी 500 हजार रूबल पर्यंत. मान्यता नसलेल्या कंपनीद्वारे तांत्रिक तपासणी करण्यासाठी, कला अंतर्गत दायित्व सादर केले जाते. फौजदारी संहितेचा 171 "बेकायदेशीर उद्योजकता" (कमाल शिक्षा - पाच वर्षांपर्यंत कारावास).

ऑपरेटर्सची मान्यता रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्स (RUA) द्वारे हाताळली जाईल.परंतु वाहतूक पोलिस ऑपरेटरच्या कामावर नियंत्रण ठेवतील, जरी बिलाच्या पहिल्या आवृत्तीत ("कॉमर्संट" वर्षाच्या सुरूवातीस याबद्दल बोलले होते), हे कार्य रोस्ट्रान्सनाडझोरकडे हस्तांतरित करण्याची योजना होती. राज्य वाहतूक निरीक्षक कार मालकांच्या तक्रारींच्या आधारे किंवा फिर्यादी कार्यालयाच्या आवश्यकतेनुसार अनियोजित तपासणी करेल.

स्पष्टीकरणात्मक नोटमध्ये म्हटल्याप्रमाणे या विधेयकाचा उद्देश "तांत्रिक तपासणी प्रक्रिया न राबवता निदान कार्ड मोठ्या प्रमाणात जारी करण्याच्या प्रथेला विरोध करणे" हे आहे. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की तांत्रिक तपासणी खरेदी करण्याच्या प्रथेचा समृद्ध इतिहास आहे. 2012 पर्यंत, वाहनचालकांना वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांना लाच देऊन देखभाल तिकिटे मिळत होती. भ्रष्टाचाराचे निर्मूलन करण्यासाठी, दिमित्री मेदवेदेव (तत्कालीन रशियन फेडरेशनचे अध्यक्ष) यांच्या निर्णयानुसार, देखभालीवर नियंत्रण विमा कंपन्यांकडे हस्तांतरित केले गेले, कूपन डायग्नोस्टिक कार्डने बदलले गेले.

परंतु ते MTPL पॉलिसींसह विकले जाऊ लागले आणि कूपनपेक्षा लक्षणीय किंमतीला. तज्ञांच्या मते, 80% कार मालक तपासणी पास करत नाहीत. हे उत्सुक आहे की वाहतूक पोलिस आता त्याच दिमित्री मेदवेदेवच्या निर्णयाने देखभालीवर नियंत्रण परत करत आहेत, परंतु आधीच पंतप्रधान पदावर आहे.

बेकायदेशीरपणे तांत्रिक तपासणी मिळविण्याची शक्यता कमी केली जाईल, आरएसएचे उप कार्यकारी संचालक सर्गेई एफ्रेमोव्ह यांना खात्री आहे: "बनावट व्हिडिओ फुटेज आणि इलेक्ट्रॉनिक स्वाक्षरीचा अनधिकृत वापर करणे जवळजवळ अशक्य आहे." श्री एफ्रेमोव्ह यांनी रहदारी पोलिस ऑपरेटरवर नियंत्रण परत करण्याच्या कल्पनेला समर्थन दिले. “राज्य ट्रॅफिक इन्स्पेक्टोरेटला या क्षेत्रात अधिक अनुभव आहे; आरएसए आणि ट्रॅफिक पोलिस यांच्यातील परस्परसंवाद बर्याच काळापासून स्थापित झाला आहे,” ते म्हणतात, “नक्कीच, कर्मचाऱ्यांच्या कमतरतेचा धोका आहे कर्मचारी मध्ये.

कॉमर्संटच्या मते, राज्य वाहतूक निरीक्षक अद्याप ऑपरेटरसह काम करण्यासाठी तांत्रिक पर्यवेक्षण कर्मचा-यांचे कर्मचारी वाढविण्याची योजना करत नाही. टेकएक्सपर्ट युनियनचे महासंचालक (ऑपरेटर्स असोसिएशन) सर्गेई जैत्सेव्ह यांचा विश्वास आहे की ऑपरेटर्सची मान्यता RSA द्वारे केली जाऊ नये, परंतु Rosakkreditatsiya किंवा Rostec द्वारे केली पाहिजे: "जेव्हा विमा कंपन्या तांत्रिक तपासणीमध्ये गुंततात तेव्हा काय होते ते आम्ही आधीच पाहिले आहे." ज्या नियमानुसार ऑपरेटर्सची नियमित तपासणी करण्यास मनाई असेल त्या नियमावरही त्यांनी टीका केली. सर्गेई झैत्सेव्ह म्हणतात, "कदाचितच कोणीही ऑपरेटरबद्दल तक्रार करेल, याचा अर्थ ते क्वचितच तपासतील," सर्गेई झैत्सेव्ह म्हणतात, "बिलामध्ये बर्याच उपयुक्त गोष्टी आहेत, परंतु भ्रष्टाचाराची समस्या पूर्णपणे दूर होणार नाही."

वाहनचालकांच्या सामाजिक चळवळीचे वकील "निवडीचे स्वातंत्र्य" सर्गेई रॅडको असा विश्वास करतात की कायदा केवळ तांत्रिक तपासणी खरेदीची किंमत वाढवेल. ते म्हणतात, "जेव्हा ट्रॅफिक पोलिसांनी तांत्रिक तपासणी केली तेव्हा आम्ही यातून गेलो होतो," ते म्हणतात, "तेव्हाच तिकिटे उजवीकडे आणि डावीकडे विकली गेली होती, जरी ही प्रक्रिया बिलात प्रस्तावित करण्यापेक्षा खूपच कठोर होती."

निष्कर्ष

सरकारचा असा विश्वास आहे की तांत्रिक तपासणीशी संबंधित सर्व नवकल्पना आणि बदल समायोजन करण्यात सक्षम होतील आणि तपासणीला त्याच्या मूळ कार्याच्या शक्य तितक्या जवळ आणू शकतील, विविध फसवणूक दूर करू शकतील.

2018 मध्ये, वाहन तपासणी पास करण्यासाठी नवीन नियम लागू झाले. या लेखात या प्रक्रियेत कोणते बदल झाले आहेत याबद्दल आपण चर्चा करू.

वाहतूक नियम आणि कार मालकांना ज्ञात असलेल्या सुरक्षितता मानक GOST R 51709-2001 मध्ये निर्धारित केलेल्या अनिवार्य सुरक्षा आवश्यकता/निकषांसह वाहनांचे (TS) पालन केल्याची पुष्टी करण्यासाठी तांत्रिक तपासणी केली जाते.

सुरक्षितता हे वाहन घटक आणि असेंब्लींच्या सेवाक्षमतेची पूर्वकल्पना करते, कारण त्यांचे ऑपरेशन रस्ते वापरकर्त्यांच्या सुरक्षिततेवर परिणाम करते.

या प्रकरणात, खालील गोष्टी तपासल्या पाहिजेत:

1. वाहनासाठी प्रकाश आणि (ध्वनिक) ध्वनी अलार्म उपकरणे (इलेक्ट्रिक वाहन, स्वयं-चालित वाहन),
2. आरशांची उपस्थिती आणि सेवाक्षमता,
3. विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर,
4. अँटी-स्प्लॅश ऍप्रन,
5. वाहनाचा आतील भाग सीट बेल्ट आणि एअरबॅगने सुसज्ज आहे,
6. कालबाह्य कालबाह्य तारखांसह प्रथमोपचार किट आणि अग्निशामक यंत्राची उपलब्धता.

राज्य नोंदणीमध्ये समाविष्ट केलेल्या केवळ मान्यताप्राप्त ऑपरेटर तांत्रिक तपासणी करण्यासाठी अधिकृत आहेत. वेगवेगळ्या क्षेत्रांसाठी, ऑपरेटरचे वेगवेगळे नंबर स्थापित केले जातात. या व्यतिरिक्त, कार डीलरशिपवर अतिरिक्त तपासणी बिंदू आहेत. तांत्रिक तपासणी कोणत्याही तांत्रिक तपासणी बिंदूवर, अर्जदाराच्या पसंतीनुसार देशातील कोणत्याही ऑपरेटरकडे केली जाऊ शकते.

कोणती कागदपत्रे प्रदान करणे आवश्यक आहे?

तांत्रिक तपासणी करण्यासाठी, इच्छुक व्यक्ती त्याच्या कारच्या (इतर वाहनाच्या) नोंदणीच्या जागेची पर्वा न करता, कोणत्याही निवडलेल्या बिंदूवर विद्यमान तांत्रिक तपासणी ऑपरेटरशी संपर्क साधतो आणि वाहन स्वतः आणि खालील कागदपत्रे सादर करतो:
अ) ओळख दस्तऐवज किंवा पॉवर ऑफ ॲटर्नीसारखे दस्तऐवज, जर प्रतिनिधी तांत्रिक तपासणीच्या समस्यांसाठी जबाबदार असेल;
b) तुमच्या वाहनाचे नोंदणी प्रमाणपत्र किंवा तुमच्या वाहनाचा पासपोर्ट (पर्यायी).

सुरक्षा मानकांनुसार, तांत्रिक तपासणी दरम्यान, वाहनाच्या देखाव्याचे मूल्यांकन केले जाते आणि नंतर वाहनामध्ये आवश्यक आपत्कालीन उपकरणे आहेत की नाही हे तपासण्यासाठी तांत्रिक निदान केले जाते. पूर्वी जारी केलेल्या तांत्रिक प्रमाणपत्राऐवजी, तांत्रिक तपासणीच्या परिणामांवर आधारित निदान कार्ड जारी केले जाते.

तांत्रिक तपासणीचे कायदेशीर नियमन

तांत्रिक तपासणीचे नियामक नियम 1 जुलै 2011 क्रमांक 170-FZ च्या फेडरल कायद्याद्वारे 4 जून 2014 रोजी "वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीवर आणि रशियन फेडरेशनच्या काही विधायी कायद्यांमध्ये सुधारणा करण्यावर" आणि डिक्रीद्वारे प्रदान केले गेले आहेत. रशियन फेडरेशनचे सरकार दिनांक 5 जून 2014 डिसेंबर 2011 क्रमांक 1008 “वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीवर”.

या ठरावाची नवीनतम आवृत्ती 12 फेब्रुवारी 2018 रोजी आहे. या दस्तऐवजाने कार मालकांसाठी तपासणी प्रक्रियेत अनेक महत्त्वपूर्ण बदल केले आहेत, जे 22 फेब्रुवारी 2018 रोजी लागू झाले. त्यांच्याकडे पाहू या.

नक्की काय बदलले आहे आणि त्याच्याशी कसे जुळवून घ्यावे?

• अनिवार्य तांत्रिक निदान.अशा प्रकारे, आता तांत्रिक निदान साधने देखभाल दरम्यान वापरली जाणे आवश्यक आहे (पूर्वी, ऑपरेटर स्वतःला "दृश्य आणि ऑर्गनोलेप्टिक नियंत्रणाच्या पद्धती" पर्यंत मर्यादित करू शकत होता).
• सुकाणू प्रणाली. हायड्रॉलिक बूस्टरवरील गळतीची अस्वीकार्यता.
  महत्त्वपूर्ण बदलांमुळे स्टीयरिंग सिस्टमवर परिणाम झाला. पूर्वी, स्टीयरिंग यंत्रणा आणि ड्राइव्हमध्ये केवळ दोषपूर्ण भागांना परवानगी नव्हती. आता आवश्यकता कडक केल्या गेल्या आहेत, हे विशेषतः नमूद केले आहे की पॉवर स्टीयरिंग हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये कार्यरत द्रवपदार्थाची गळती अस्वीकार्य आहे आणि ऑपरेशनल डॉक्युमेंटेशनच्या संबंधित विभागांमध्ये निर्मात्याद्वारे प्रदान केलेल्या स्टीयरिंग डॅम्पर आणि पॉवर स्टीयरिंगची अनुपस्थिती आहे.
• तेल आणि कार्यरत द्रवपदार्थांचे थेंब टाळा.
  आणखी एक महत्त्वाचा बदल जो कार मालकांसाठी अनेक समस्या निर्माण करू शकतो तो म्हणजे तांत्रिक तेले आणि कार्यरत द्रवपदार्थांचे थेंब पूर्णपणे रोखणे (पूर्वी, 20 थेंब प्रति मिनिटापेक्षा जास्त अंतराने पुनरावृत्ती होणाऱ्या ठिबकांना परवानगी होती) थेट इंजिन, गिअरबॉक्समधून. , मागील एक्सल, फायनल ड्राईव्ह, बॅटरी, कूलिंग सिस्टम आणि एअर कंडिशनिंग, क्लच, तसेच अतिरिक्त स्थापित हायड्रॉलिक उपकरणे. पूर्वी, प्रति मिनिट 20 पेक्षा जास्त थेंबांच्या अंतराने पुनरावृत्ती झालेल्या थेंबांना परवानगी होती. कृपया लक्षात घ्या की ड्रिपिंगची अस्वीकार्यता फक्त तेले आणि कार्यरत द्रवांवर लागू होते. म्हणजेच, कंडेन्सेटचे थेंब विचारात घेतले जाणार नाही.
• बाह्य वाहन प्रकाश आणि परावर्तक.
  टिंटेड हेडलाइट्स, तसेच रंगीत चित्रपटांनी झाकलेले हेडलाइट्स असलेले कार मालक तांत्रिक तपासणी करू शकणार नाहीत, जोपर्यंत हे ऑप्टिकल घटक प्रकाश बीम दुरुस्त करण्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत. तसे! फॅक्टरी टिंटबद्दल काय? जर ते निर्मात्याद्वारे प्रदान केले गेले असेल आणि ऑपरेशनल दस्तऐवजीकरणाच्या संबंधित विभागांमध्ये रेकॉर्ड केले असेल तर, त्याच्या कार्यात्मक हेतूकडे दुर्लक्ष करून, ते स्वीकार्य मानले जाईल आणि संपूर्ण तांत्रिक तपासणी प्रक्रियेवर परिणाम करणार नाही. रिफ्लेक्टिव्ह/आउटलाइन मार्किंग, उच्च आणि कमी बीम हेडलाइट्स, तसेच हेडलाइट्समधील प्रकाश स्रोतांसाठी आवश्यकता कस्टम्स युनियन क्रमांक 018/2011 च्या तांत्रिक नियमांचे पालन करून आणल्या जातात. त्याच्या अनुषंगाने, फॉग लाइट्ससह सर्व हेडलाइट्सचा आकार, रंग आणि आकार समान असणे आवश्यक आहे आणि त्यांचे स्थान सममितीय असणे आवश्यक आहे. तुमच्या कारच्या हेडलाइट्समधील प्रकाश स्रोत तुमच्या कारच्या ऑपरेशनल डॉक्युमेंटेशनच्या संबंधित विभागांमध्ये निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या प्रकाश मॉड्यूलच्या प्रकाराशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. अतिरिक्त हेडलाइट्सची परवानगी आहे जर ते निर्मात्याने प्रदान केले असतील किंवा त्यांना स्थापित करण्यासाठी ट्रॅफिक पोलिसांची विशेष परवानगी असेल.
• विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर.
  विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशरसह वाहन सुसज्ज करण्याच्या आवश्यकता कडक केल्या आहेत. आता विंडशील्ड वायपर आणि विंडशील्ड वॉशर्स असलेली वाहने, निर्मात्याने ऑपरेशनल डॉक्युमेंटेशनमध्ये प्रदान केल्यानुसार, तपासणी पास होणार नाहीत.
• स्ट्रक्चरल बदल आणि ट्यूनिंग.
  "नकल बार", विंच, स्प्रिंग्स आणि ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवणारी इतर उपकरणे असलेल्या डिझाइन आणि सुधारणांमध्ये "अवैध" बदल असलेली वाहने तांत्रिक तपासणी पास करू शकणार नाहीत. आम्ही तुम्हाला सल्ला देतो की तुम्हाला आवश्यक असलेल्या तांत्रिक उपकरणांच्या योग्य नोंदणीबद्दल आगाऊ काळजी घ्या. किंवा फक्त त्यांना नष्ट करा. गॅस उपकरणांवर विशेष लक्ष दिले जाईल. त्याची स्थापना आणि कनेक्शनची शुद्धता सुरक्षा नियमांच्या आवश्यकतांनुसार तपासली जाईल. जर कार गॅसमध्ये रूपांतरित झाली असेल, तर अशा रूपांतरणाचे दस्तऐवजीकरण योग्यरित्या केले जाणे आवश्यक आहे, अन्यथा आपली कार तांत्रिक तपासणी पास करणार नाही.
• टायर.
  आतापासून, स्टड केलेले टायर चारही चाकांवर असले पाहिजेत, फक्त पुढच्या किंवा मागील एक्सलवर नाही. त्यानुसार, स्टडेड टायर्सच्या संयोजनात घर्षण टायर वापरणे अस्वीकार्य बनले आहे. कार मालकांसाठी जे सहसा त्यांची कार ऑफ-रोड परिस्थितीत चालवतात, हे नक्कीच वाईट आहे.
  परंतु महामार्गावरील सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून, हे न्याय्य आहे, कारण घर्षण टायर बर्फाळ डांबरावर आणि कॉम्पॅक्ट केलेल्या हिवाळ्यातील ट्रॅकवर वाईट कार्य करतात आणि असमानपणे झिजतात. ट्रेड उंची आवश्यकता अपरिवर्तित राहतील.
  
  
• आणीबाणी म्हणजे. प्रथमोपचार किट.
  अग्निशामक आणि चेतावणी त्रिकोणासह प्रथमोपचार किटची उपस्थिती तपासणे आवश्यक असेल.
  हे लक्षात घ्यावे की प्रथमोपचार किट आणि अग्निशामक यंत्राच्या उपलब्धतेसाठी आवश्यकता औपचारिक आहेत, कारण ते नियमांमध्ये समाविष्ट आहेत. तांत्रिक तपासणीच्या वेळी सादरीकरण, उदाहरणार्थ, वैद्यकीय सेवेच्या इतर साधनांचे (अगदी आपत्कालीन काळजीसाठी वैद्यकीय उपकरणे, जसे की अंबू बॅग किंवा कृत्रिम फुफ्फुसाच्या वायुवीजनासाठी मास्क, औषधांच्या विस्तारित सूचीसह पॅकेजिंग इ.), जे कधीकधी वैद्यकीय ड्रायव्हर्स आणि काही ड्रायव्हर्सद्वारे सराव केल्यामुळे, तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण होण्यात अयशस्वी होण्याची शक्यता आहे. हेच इतर प्राथमिक अग्निशामक साधनांवर लागू होते; जर त्यांच्यामध्ये सर्व आवश्यक आवश्यकता पूर्ण करणारे कुख्यात अग्निशामक साधन नसेल तर आपण निश्चितपणे तांत्रिक तपासणी पास करणार नाही. नव्याने दिसलेले अद्याप तपासले जाणार नाही, परंतु हे शक्य आहे की ते वरील सूचीमध्ये लवकरच दिसून येईल.

निदान कार्ड जारी करणे आणि देखभालीचे व्हिडिओ रेकॉर्डिंग

तांत्रिक तपासणी न करता तुम्ही निदान कार्ड खरेदी करू शकाल हे संभव नाही. आणि ते योग्य आहे. तांत्रिक तपासणी नाममात्र नसावी, परंतु वास्तविक असावी. ड्रायव्हर्सना हे समजले पाहिजे की तांत्रिक तपासणी अशा स्तरावर पोहोचली पाहिजे जिथे ते खरोखरच रस्त्यावर "सुरक्षेसाठी" कार्य करण्यास सुरवात करते.

सध्या, Rostransnadzor डायग्नोस्टिक कार्ड्सच्या बेकायदेशीर जारी (विक्री) विरूद्ध लढा देण्याच्या उद्देशाने उपायांचा एक संच पार पाडत आहे. यापैकी एक क्रियाकलाप तांत्रिक तपासणी प्रक्रियेचे व्हिडिओ रेकॉर्डिंग आहे. वास्तविक, हे अशा प्रकारे चालते; प्रत्येक तपासणी बिंदूवर व्हिडिओ कॅमेरे स्थापित केले जातात. आता हे ठिकाण, तांत्रिक तपासणीची वेळ, कार आणि तिचा लायसन्स प्लेट नंबर रेकॉर्ड करण्यासाठी ही अनिवार्य आवश्यकता बनली आहे. ही माहिती एमटीपीएल विमा कंपनी किंवा वाहतूक पोलिसांना आवश्यक असू शकते.

डायग्नोस्टिक कार्ड्सच्या बेकायदेशीर जारी केल्याबद्दल ऑपरेटरला दंड ठोठावला जाईल आणि EAISTO मध्ये तांत्रिक तपासणीवर जाणूनबुजून खोटा डेटा प्रविष्ट केल्याबद्दल बेईमान ऑपरेटरना गुन्हेगारी दायित्वाचा सामना करावा लागेल.

नमस्कार मित्रांनो! आज मी तुम्हाला यातून कसे जायचे ते सांगेन 2018 मध्ये कार तपासणी. शेवटी, जेव्हा आपण मान्यताप्राप्त केंद्रावर पोहोचता तेव्हा सर्व काही व्यवस्थित आहे याची शंका न घेता आपण कदाचित परिस्थितीशी परिचित असाल. आणि मग तुम्ही अचानक नवीन गरजांबद्दल ऐकाल आणि तुम्हाला कळेल की जवळपास एक दुरुस्ती केंद्र आहे जिथे ते आनंदाने तुमची कार व्यवस्थित रकमेसाठी निश्चित करतील. अशा त्रासांपासून दूर राहण्यास मदत करण्यासाठी, मी तुम्हाला देखरेखीच्या बारकाव्यांबद्दल सांगेन.

तांत्रिक तपासणीचा आदेश: नवीन नियमांनुसार किती वेळा करावे

सध्याची प्रक्रिया कायद्याद्वारे नियंत्रित केली जाते "वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीवर". ते वेळोवेळी घेतले जाणे आवश्यक आहे, आणि परिणाम निदान कार्डमध्ये रेकॉर्ड केले जातात, जे नंतर तुम्हाला दिले जातात.

देखभाल अधिक गंभीर आहे, म्हणून कार तयार करा

तपासणीच्या परिणामांवर आधारित, माहिती EAISTO डेटाबेसमध्ये प्रविष्ट केली जाते. दोष ओळखल्यास, कार मालकास निदान कार्ड मिळत नाही आणि ते दिले जाते समस्येचे निराकरण करण्यासाठी 20 दिवस. मग तो ऑपरेटरकडे वळेल ज्याने देखभाल केली: तो अगदी सुरुवातीपासूनच प्रक्रिया पुन्हा करणार नाही, परंतु समस्याग्रस्त वाहन प्रणाली तपासेल. तुम्ही दुसऱ्या ठिकाणी प्रवास करत असल्यास, कर्मचारी पुन्हा तपासणी करेल.

2018 मध्ये तपासणी: बदल आणि नवीन नियम

खालील बदल फेब्रुवारी 2018 मध्ये अंमलात आले:

1. देखभालीस परवानगी न देणाऱ्या दोषांची यादी वाढवण्यात आली आहे. नवकल्पनांमध्ये - निर्मात्याने स्थापित केलेले विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर नष्ट करण्यास मनाई.तसेच, आपण हेडलाइट्स विशेष फिल्म्ससह मजबूत करू नये, अगदी पारदर्शक देखील करू नये आणि पॉवर स्टीयरिंगला हानी पोहोचवू नये.
2. केबिनमध्ये नेण्याची आवश्यकता परत आली आहे प्रथमोपचार किट.
3. शिवाय करू शकत नाही अग्नीरोधक, आणि क्षमता किमान 2 लिटर असणे आवश्यक आहे. प्रकारांसाठी कमी आवश्यकता आहेत: पावडर आणि फ्रीॉनला परवानगी आहे.
4. बदल आणि ट्यूनिंगचे चाहते निराश होतील: ते इतर कार मॉडेल्समधील जागा देखील स्थापित करणार नाहीत. जर ते नोंदणी प्रमाणपत्रात नोंदवलेले असतील तर बदलांना परवानगी आहे.
5. थेंबअस्वीकार्य
6. तांत्रिक तपासणीसाठी नवीन आवश्यकतांनुसार सर्व वाहनांच्या चाकांवर स्टड केलेले टायर लावले पाहिजेत. हा नियम नवीन नाही, परंतु आता तो अधिकृतपणे कायद्यात स्पष्ट झाला आहे. टायर फक्त समान परिधान, आकार आणि प्रकार वापरता येतील अशी अट आहे.
7. गॅस उपकरणेजर ते कस्टम्स युनियनच्या आवश्यकतांचे पालन करत असेल तर स्थापित करण्याची परवानगी आहे (नोंदणी प्रमाणपत्रात प्रवेश आवश्यक आहे).

नियमांमध्ये अनेक किरकोळ बदलही करण्यात आले आहेत, परंतु त्यांचा सामान्य वाहनचालकांवर परिणाम होणार नाही. तुम्हाला फक्त सूचीबद्ध बदल विचारात घेणे आवश्यक आहे आणि पुढील देखरेखीच्या वेळी ते नवीन निदान कार्ड फॉर्म जारी करतील या वस्तुस्थितीची तयारी करणे आवश्यक आहे. जुने वैध राहतील, त्यामुळे तपासणीसाठी घाई करण्याचे कारण नाही.

दस्तऐवज एक A4 शीट आहे ज्यामध्ये वाहनाची स्थिती, मुख्य घटक आणि सिस्टमची माहिती आहे. कार्ड खराब झाल्यास किंवा हरवले असल्यास, डेटा EAISTO च्या आधारे पुनर्संचयित केला जातो. तुम्हाला पुन्हा जारी करण्याच्या प्रक्रियेसाठी पैसे द्यावे लागतील 300 घासणे. परंतु दस्तऐवज हरवण्याचा धोका कमी आहे, कारण कायद्यानुसार तुम्हाला ते तुमच्यासोबत घेऊन जाण्याची आवश्यकता नाही.

कारची मालकी बदलली असल्यास मला नवीन डायग्नोस्टिक कार्ड घेण्याची आवश्यकता आहे का? नाही, कारण दस्तऐवज वाहनाच्या तांत्रिक स्थितीची नोंद करतो, आणि मालकाबद्दल माहिती नाही.

तांत्रिक तपासणी कोठे करावी आणि ती करण्याचे अधिकार कोणाला आहेत

या क्षेत्रात कोणतेही बदल नाहीत: पूर्वीप्रमाणे, RSA (रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्स) द्वारे मान्यताप्राप्त ऑपरेटर्सशी संपर्क साधा.

त्यांना 2 प्रकरणांमध्ये सेवा नाकारण्याचा अधिकार आहे: एखाद्या व्यक्तीची ओळख पटवणाऱ्या कागदपत्रांच्या अनुपस्थितीत किंवा कार शीर्षकातील माहितीशी संबंधित नसल्यास.

अनिवार्य मोटर दायित्व विम्यासाठी तांत्रिक तपासणी कशी पास करावी: नवीन नियम कृतीत आहेत

नवीन नियमांनुसार तांत्रिक तपासणी कशी केली जाते? तुम्हाला कागदपत्रांचे पॅकेज तयार करावे लागेल आणि तपासणीसाठी वाहन प्रदान करावे लागेल. प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. वेळ निवडाआणि मान्यताप्राप्त सर्व्हिस स्टेशनसाठी साइन अप करा.
2. तुम्ही नेमलेल्या वेळेवर पोहोचल्यावर, एक कर्मचारी प्रामाणिकपणा तपासेल विंडशील्ड आणि मागील दृश्य मिरर. दृश्यमानतेमध्ये अडथळा आणणारे कोणतेही क्रॅक किंवा इतर दोष नसावेत.
3. विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशरच्या ऑपरेशनकडे लक्ष दिले जाते. ब्रशने त्यांना वाटप केलेल्या किमान 90% क्षेत्र स्वच्छ करणे महत्वाचे आहे.
4. धनादेशाचा समावेश आहे आसन समायोजन, सीट बेल्टचे योग्य ऑपरेशन.
5. महत्त्वाचा मुद्दा असेल उपकरणे: प्रथमोपचार किट, अग्निशामक आणि आपत्कालीन चिन्ह. अग्निशामक यंत्राने 2018 च्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे.
6. चेसिस आणि ब्रेकिंग सिस्टमलिफ्टने कार उचलून तपासा. रस्त्याच्या चाचण्या क्वचितच केल्या जातात कारण त्यांना भरपूर जागा लागते. त्याऐवजी, तुम्ही कार एका विशेष स्टँडवर ठेवाल आणि नंतर पेडल दाबा, शक्ती बदलू शकता. आपल्याला हँड ब्रेक देखील वापरण्याची आवश्यकता असेल. निरीक्षक ब्रेकिंगच्या एकसमानतेकडे लक्ष देईल: चाकांनी वेग समान प्रमाणात कमी केला पाहिजे.
7. शरीराची तपासणीगंज, पेंट दोष आणि यांत्रिक नुकसान ओळखण्याच्या उद्देशाने.
8. कसे ते तपासणे ही एक महत्त्वाची बाब आहे सुकाणूसर्वसामान्य प्रमाणाशी सुसंगत आहे. मग हेडलाइट्स आणि इतर चेतावणी दिव्यांच्या ऑपरेशनची चाचणी केली जाते. केवळ उच्च आणि निम्न बीम चालू आहेत की नाही याकडेच लक्ष दिले जात नाही तर किरण कोणत्या कोनात पडतात याकडे देखील लक्ष दिले जाते.
9. संबंधित टायर, नंतर इन्स्पेक्टर ट्रेडची उंची मोजतो, ते सीझनशी जुळत असल्याची खात्री करतो आणि संभाव्य विकृती शोधतो.
10. चाचणी केली जात आहे पॉवर युनिटआणि एक्झॉस्ट वायूंची रचना तपासली जाते.

असे घडते की बेईमान कर्मचारी, लाच घेऊ इच्छितात, कारसाठी आवश्यकता वाढवतात. या प्रकरणात, आपण निदान कार्ड प्राप्त करू शकत नाही त्यानुसार बिंदू स्पष्टपणे सूचित करण्यास सांगा.

पुन्हा तपासणीची वैशिष्ट्ये

कमतरता ओळखल्या गेल्यास, तुम्ही 20 दिवसांच्या आत त्या दूर कराल, त्यानंतर तुम्ही सर्व्हिस स्टेशनवर परत जाल. डायग्नोस्टिक्सची सुरुवातीपासूनच पुनरावृत्ती करण्याची गरज नाही: ऑपरेटर फक्त प्रश्न उपस्थित करणाऱ्या सिस्टमची तपासणी करेल. तुम्ही दुसऱ्या ऑपरेटरकडून नवीन परीक्षा घेण्याचे ठरविल्यास, तुम्ही प्रक्रियेसाठी पुन्हा पैसे द्याल.

नवीन नियमांनुसार सराव मध्ये तांत्रिक तपासणी कशी केली जाते: वापरकर्ता अनुभव

मला निव्वळ योगायोगाने आठवले की तांत्रिक तपासणी करण्याची वेळ आली आहे. मी एक बिंदू निवडला आणि आलो. प्रथम मी "कॅशियर" शिलालेख पाहिला, पैसे दिले आणि एक निदान कार्ड फॉर्म प्राप्त झाला, जो आपल्या स्वतःच्या जोखमीवर आणि जोखमीवर भरला जाणे आवश्यक आहे.

मी 2 तास रांगेत उभा राहिलो आणि ज्या बॉक्समध्ये परीक्षा होती तिथे गेलो. तंत्रज्ञांनी इंजिन, दिवे, टर्न सिग्नल, लो आणि हाय बीम हेडलाइट्स आणि फॉग लाइट्स चालू करण्यास सांगितले. पुढच्या टप्प्यावर, इन्स्पेक्टरने गाडीतून उतरायला सांगितले आणि काही रोलर्सवर गाडी चालवत वेग वाढवला. मग तो खाली तपासणी खंदकात गेला आणि मला स्टीयरिंग व्हील फिरवण्यास सांगितले.

उर्वरित तपासण्या “मी त्यासाठी तुमचे शब्द घेईन” या तत्त्वानुसार पार पाडले गेले: कर्मचाऱ्याला ट्रंकमध्ये आपत्कालीन चिन्ह शोधायचे नव्हते. तो सुमारे 10 मिनिटे निघून गेला आणि वाहन चांगले काम करत असल्याचे दर्शविणारा शिक्का आणि निदान कार्ड घेऊन परत आला. मला आश्चर्य वाटले की मागील वेळेप्रमाणे कार काही प्रकारच्या युनिटवर उचलली गेली नाही, परंतु मी तक्रार केली नाही. सर्वसाधारणपणे, असे दिसते की नवीन नियमांमुळे मान्यताप्राप्त सेवा स्टेशनच्या कर्मचाऱ्यांचा उत्साह वाढला नाही.

तांत्रिक तपासणी किती वेळा करावी: नियमित वाहने आणि विशेष श्रेणी

तपासणीची वारंवारता खालील योजनेनुसार निर्धारित केली जाते:

1. दरम्यान नवीन कारची तपासणी करणे आवश्यक नाही 3 वर्ष.हा नियम 3.5 टन वजनाच्या ट्रक, मोटारसायकल, ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर यांनाही लागू होतो.
2. गाडीचे वय असेल तर 3-7 वर्षे, देखभाल वारंवारता - दर 2 वर्षांनी 1 वेळा.
3. पेक्षा जास्त उत्पादित वाहनांसाठी 7 वर्षेपरत, वार्षिक प्रक्रिया प्रदान केली जाते.
4. दर सहा महिन्यांनी एकदा प्रवासी बसेस, धोकादायक मालाची वाहतूक करणारी वाहने, प्रवासी टॅक्सी आणि 8 पेक्षा जास्त जागा असलेल्या लोकांची वाहतूक करणारे ट्रक यांची देखभाल केली जाते.

हे नियम विचारात घ्या, अन्यथा तुम्ही अनिवार्य मोटर दायित्व विमा करार पूर्ण करू शकणार नाही.

तांत्रिक तपासणी दरम्यान काय तपासले पाहिजे: पासिंग अटी

एकूण, तांत्रिक तपासणी दरम्यान 65 पैलू तपासले जातात, म्हणून आगाऊ सेवा केंद्रावर जा आणि वाहन तयार करा. तुम्ही तपासणी बिंदूवर आल्यावर, निरीक्षक खालील गोष्टींकडे विशेष लक्ष देतील:

• ब्रेक सिस्टम आणि इंजिनची स्थिती;
• चाके आणि टायर;
• हेडलाइट्सचे ऑपरेशन;
• विंडशील्ड वाइपर आणि विंडशील्ड वॉशर मानकांचे पालन करतात.

तसेच, वाहनाच्या उपकरणांची काळजी घ्या आणि दोषांच्या यादीचा अभ्यास करा ज्यासाठी वाहन चालविण्यास परवानगी नाही. परिणामी, एखाद्या कर्मचाऱ्याने लाच घेण्यास सुरुवात केल्यास तुम्ही वादग्रस्त समस्यांचे निराकरण करण्यात सक्षम व्हाल.

तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करण्यासाठी अंतिम मुदत

नवीन नियमांनुसार तांत्रिक तपासणीसाठी मोटरसायकल कशी तयार करावी

मोटारसायकल मालकांनीही वाहन तपासणी करणे आवश्यक आहे. कारचे निदान करण्यापेक्षा प्रक्रियेचा कालावधी कमी असतो. नवीन नियम लक्षात घेऊन, पुढील गोष्टी तपासल्या जातील:

• ब्रेक आणि स्टीयरिंग सिस्टमची स्थिती;
• टायर पोशाख;
• प्रथमोपचार किटची उपलब्धता आणि साइडकार असलेल्या मोटरसायकलसाठी - आपत्कालीन चिन्ह;
• हेडलाइट्स, टर्न सिग्नल आणि इतर सिग्नलचे ऑपरेशन;
• पेंटवर्कची अखंडता.

हेल्मेट घातलेला मोटारसायकलस्वारडायग्नोस्टिक कार्ड मिळविण्यासाठी देखील एक पूर्व शर्त आहे.

जर तुम्ही स्वतः वाहनाच्या डिझाइनमध्ये बदल केले असतील आणि परवानग्या घेतल्या नाहीत तर कागदपत्र जारी केले जाणार नाही.

2018 मध्ये तांत्रिक तपासणीची किंमत किती आहे?

प्रक्रियेची किंमत रशियन फेडरेशनच्या विषयावर अवलंबून बदलते. हे सूत्र वापरून मोजले जाते, परंतु किंमत शोधण्यासाठी, स्थानिक प्राधिकरणांचा ठराव शोधणे सोपे आहे. चढ-उतार उत्तम असू शकतात: उदाहरणार्थ, मॉस्कोमध्ये सेवेची किंमत असेल 881 RUR., सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये - मध्ये 720 घासणे., आणि काही प्रदेशांमध्ये ते कमी होते 300 घासणे.

मालवाहतुकीचे निदान अधिक महाग आहे - खर्च पोहोचतो 2,000 घासणे.. जर आपण 8 पेक्षा जास्त जागा असलेल्या बसबद्दल बोलत आहोत, तर किंमत बद्दल असेल 1,300 घासणे.; आणि अनुपालनासाठी तुमची मोटरसायकल तपासण्यासाठी तुम्हाला पैसे द्यावे लागतील 250 घासणे..

लोकसंख्येच्या काही श्रेणींना सवलत दिली जाते, परंतु ती प्राप्त करण्यासाठी तुम्हाला प्रदेशातील परिस्थिती स्पष्ट करणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, मॉस्कोचे रहिवासी काही स्टेशनवर विनामूल्य एमओटी घेऊ शकतात. ही सेवा अपंग लोक, 50 पेक्षा जास्त वयाच्या महिला आणि 60 पेक्षा जास्त पुरुष, यूएसएसआर आणि रशियन फेडरेशनचे नायक तसेच ऑर्डर ऑफ ग्लोरी धारकांना प्रदान केली जाते.

तपासणी पास करण्यासाठी मी कोणती कागदपत्रे घ्यावीत?

वाहनाचा मालक किंवा त्याच्या प्रतिनिधीने तांत्रिक तपासणी करताना दिसणे आवश्यक आहे. आपल्याला खालील कागदपत्रे सादर करण्याची आवश्यकता असेल:

• तुमचा पासपोर्ट;
• पॉवर ऑफ ॲटर्नी, जर प्रक्रिया मालकाने केली नाही;
• कारसाठी तांत्रिक पासपोर्ट किंवा नोंदणी प्रमाणपत्र.

ते उपलब्ध असल्यास आणि वाहन योग्य स्थितीत असल्यास, आपण आवश्यक कागदपत्रे सहजपणे मिळवू शकता.

तांत्रिक तपासणीअभावी दंड: तुमच्याकडे निदान कार्ड नसल्यास

कायद्यानुसार ड्रायव्हरला ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांना निदान कार्ड सादर करण्याची आवश्यकता नाही, म्हणून या दस्तऐवजाच्या अनुपस्थितीसाठी कोणताही दंड नाही. परंतु तुम्हाला त्याशिवाय MTPL विमा पॉलिसी मिळू शकणार नाही, याचा अर्थ तुम्ही गाडी चालवू शकणार नाही. पॉलिसीशिवाय वाहन चालवल्याबद्दल, दंड 800 रूबल.

ड्रायव्हरने कालबाह्य दस्तऐवज प्रदान केल्यास, दंड 500 रूबल असेल. सवलत मिळविण्यासाठी 20 दिवसांच्या आत पैसे जमा करा.

तांत्रिक तपासणीच्या अभावाला जबाबदार कोण

तांत्रिक तपासणीचा थेट अभाव दंडाचे कारण होणार नाही, परंतु त्याशिवाय तुम्हाला अनिवार्य मोटर दायित्व विमा मिळणार नाही. या कागदपत्राशिवाय वाहन चालवणे गुन्ह्याच्या श्रेणीत येते. शिवाय, तुम्हाला एकापेक्षा जास्त वेळा दंड आकारला जाऊ शकतो.

कायदेशीर नियमांनुसार, एक उल्लंघन त्यानंतरच्या अनेक शिक्षांमध्ये अडथळा बनणार नाही. सक्तीचा मोटार विमा नसल्याबद्दल तुम्हाला दंड आकारला जातो, तेव्हा ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी गुन्हा नोंदवतो. परंतु जर तुम्ही गाडी चालवणे सुरू ठेवले आणि पुन्हा थांबवले, तर कार्यक्रमाचे ठिकाण आणि वेळ बदलते. म्हणून, हे नवीन उल्लंघन आहे आणि तुम्हाला नवीन दंड मिळेल. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, तुम्ही तांत्रिक तपासणी पास करेपर्यंत आणि अनिवार्य मोटर दायित्व विमा प्राप्त करेपर्यंत कायद्याची अंमलबजावणी करणारे अधिकारी उल्लंघनाची नोंद करू शकतात.

स्वतंत्रपणे, जेव्हा देखभाल करणाऱ्या कर्मचाऱ्याने प्रत्यक्ष निदान न करता कार्ड जारी केले तेव्हा प्रकरणांचा विचार केला जातो. हे आढळून आल्यावर, निष्काळजी निरीक्षक प्रॉक्सीद्वारे प्रक्रिया पार पाडल्यास वाहन मालक किंवा त्याच्या प्रतिनिधीसह जबाबदारी सामायिक करेल. ऑपरेटर फक्त दंड भरणार नाही: वाहनातील दोषामुळे अपघात झाल्यास, कर्मचारी त्याच्या स्वत: च्या खिशातून नुकसान भरपाई करेल. जर आपण वाहनाच्या मालकाबद्दल बोलत आहोत, तर नवीन नियमांनुसार, 800 रूबलचा दंड आकारला जाऊ शकतो.

कोणाला एमओटी घेण्याची गरज नाही?

कार 3 वर्षांपेक्षा कमी जुनी आणि श्रेणी B ची असल्यास कार मालकांना प्रक्रियेसाठी सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्याची गरज नाही; इतर बाबतीत ते आवश्यक आहे. तुम्ही टेबल वापरून तुमच्या वाहनाच्या तपासणीची वारंवारता ठरवू शकता:

कारचा विमा उतरवला असेल परंतु तपासणी केली नसेल तर काय करावे

अशा परिस्थिती दुर्मिळ आहेत, कारण विमा कंपन्या देखभालीशिवाय पॉलिसी विकणार नाहीत. परंतु असे घडते की ते कराराच्या अंतर्गत एक दस्तऐवज प्रदान करतात, ज्यानुसार आपण 10 दिवसांच्या आत परीक्षा घेण्याचे वचन दिले आहे. जर कराराचे उल्लंघन झाले असेल तर, विमा उतरवलेली घटना घडल्यावर तुम्हाला पेमेंट मिळणार नाही.

जेव्हा निदान दस्तऐवज वैध नसतो आणि पॉलिसी कालबाह्य झालेली नसते तेव्हा समस्या उद्भवतात. तथापि, पूर्वी OSAGO जारी केला होता जेव्हा देखभाल कालावधी किमान 6 महिने होता. आता तुम्हाला पॉलिसी प्राप्त करण्याचा अधिकार आहे, जरी वाहन तपासणीचे कागद दुसऱ्या दिवशी अवैध झाले तरीही. अशा परिस्थितीत देखभाल केंद्रावर जा आणि जुने कालबाह्य होण्यापूर्वी नवीन दस्तऐवज मिळवा.

आणखी कोणते नवीन नियम लागू केले जाऊ शकतात?

आकडेवारीनुसार, गेल्या वर्षी प्रत्यक्ष निदान न करता डायग्नोस्टिक कार्ड जारी केल्यामुळे 5,800 अपघात झाले. या आधारावर, कायद्यात अतिरिक्त बदल केले जाऊ शकतात. प्रकल्पानुसार, तांत्रिक तपासणी प्रक्रिया केवळ स्थापित वेळेतच पूर्ण करणे आवश्यक नाही तर व्हिडिओवर रेकॉर्ड देखील केले पाहिजे.

आत्तासाठी, बदल भविष्यात आहेत: जर असे नियम स्वीकारले गेले तर, उपकरणे खरेदी करणे आणि डेटाबेससाठी स्टोरेज तयार करणे आवश्यक असेल. यामुळे अतिरिक्त खर्च होईल आणि तपासणीच्या किमती वाढतील.

शुभ दुपार, प्रिय वाचक.

मी ताबडतोब हे लक्षात घेऊ इच्छितो की तांत्रिक तपासणी प्रक्रियेतच लक्षणीय बदल झालेले नाहीत. जर आपण बी श्रेणीतील वैयक्तिक कारबद्दल बोललो तर, विमा पॉलिसी खरेदी करण्यापूर्वीच हे आवश्यक आहे. आणि ते मिळविण्यासाठी, आपल्याला जवळच्या तांत्रिक तपासणी बिंदूवर जाण्याची आवश्यकता आहे, जिथे कारची तांत्रिक स्थिती तपासली जाईल.

तथापि, कारसाठी आवश्यक असलेल्या यादीमध्ये बदल केले जात आहेत. आज आपण याबद्दल बोलणार आहोत:

थोडक्यात:

• प्रत्येक सिलेंडरला उत्पादकाचा पासपोर्ट आवश्यक असतो.
• सिलिंडरला अनुक्रमांक आणि पदनाम “LPG” किंवा “CNG” असणे आवश्यक आहे.
• HBO कडे नियतकालिक चाचणीचे प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे.
• HBO मध्ये कोणतेही डिझाइन बदल नसावेत.
• तुम्ही HBO वापरू शकत नाही जर: तपासणी कालावधी कालबाह्य झाला असेल; एचबीओ फास्टनिंग तुटलेले आहे; गॅस गळती आहे.

चेतावणी त्रिकोण, प्रथमोपचार किट, अग्निशामक उपकरण

56. वाहने चेतावणी त्रिकोणासह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे

56. वाहने (श्रेणी O, L1 - L4 ची वाहने वगळता) चेतावणी त्रिकोणासह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे, तसेच परिशिष्ट क्रमांक 8 ते TR CU 018/2011 च्या परिच्छेद 11.1 आणि 11.2 च्या आवश्यकतेनुसार प्रथमोपचार किट असणे आवश्यक आहे.

चेतावणी त्रिकोणआता L5, L6 आणि L7 (क्वॉड बाइक्स आणि सममित ट्रायसायकल) श्रेणीतील वाहनांवर देखील उपलब्ध असावे.

प्रथमोपचार किटपूर्वी चाचणी केलेली नाही. 22 फेब्रुवारीपासून, सममितीय तीन-चाकी मोटारसायकल, क्वाड्रिसायकल, कार, ट्रक आणि बसेसवर प्रथमोपचार किट उपलब्ध असणे आवश्यक आहे. शिवाय, बसेस (M2 आणि M3) मध्ये 3 प्रथमोपचार किट आणि इतर सर्व वाहने - एक असणे आवश्यक आहे.

नोंद. प्रथमोपचार किटमधील सामग्री कालबाह्य होऊ नये.

58. श्रेणी M 1 आणि N ची वाहने किमान एक पावडर किंवा किमान 2 लीटर क्षमतेचे हॅलोन अग्निशामक, श्रेणी M 2 आणि M 3 - 2 अग्निशामक यंत्रांसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे, त्यापैकी एक येथे असणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हरची कॅब आणि दुसरी - प्रवासी डब्यात (बॉडी). अग्निशामक उपकरणे सीलबंद असणे आवश्यक आहे आणि त्यावर कालबाह्यता तारीख दर्शविली आहे, जी तपासणीच्या वेळी कालबाह्य झालेली नसावी.

58. परिशिष्ट क्रमांक 8 ते TR CU 018/2011 च्या परिच्छेद 11.4 च्या आवश्यकतेनुसार वाहने अग्निशामक यंत्रणांनी सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

अग्निशामक उपकरणांसाठी नवीन आवश्यकता:

• एम 1 - प्रवासी कार - किमान 1 लिटर (पूर्वी - 2 लिटर) च्या व्हॉल्यूमसह 1 अग्निशामक यंत्र.
• M2, M3 - बसेस - 1 अग्निशामक यंत्र ज्याचे प्रमाण किमान 2 लिटर आहे (पूर्वी - 2 अग्निशामक).
• एन - ट्रक - 1 अग्निशामक कमीतकमी 2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह.
• डबल-डेकर वाहने - दुसऱ्या मजल्यावर अतिरिक्त अग्निशामक यंत्र.

तेल आणि कार्यरत द्रवपदार्थांची गळती

65. इंजिन, गिअरबॉक्स, फायनल ड्राईव्ह, मागील एक्सल, क्लच, बॅटरी, कूलिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि वाहनांवर स्थापित अतिरिक्त हायड्रॉलिक डिव्हाइसेसमधील तेल आणि कार्यरत द्रव प्रति मिनिट 20 पेक्षा जास्त थेंबांच्या अंतराने पुनरावृत्ती करणे, ड्रॉप करणे नाही. परवानगी

65. इंजिन, गीअरबॉक्स, फायनल ड्राईव्ह, मागील एक्सल, क्लच, बॅटरी, कूलिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि हायड्रॉलिक उपकरणे याशिवाय वाहनांवर स्थापित केलेल्या हायड्रॉलिक उपकरणांमधून तेल आणि कार्यरत द्रवपदार्थ सोडण्याची परवानगी नाही.

कृपया लक्षात घ्या की "प्रति मिनिट 20 पेक्षा जास्त थेंब" हा वाक्यांश या परिच्छेदातून वगळण्यात आला आहे. म्हणजेच, कारच्या एखाद्या सिस्टममध्ये गळती असल्यास, तपासणी पास करणे शक्य होणार नाही.

वाहन डिझाइनमध्ये बदल

68. TR CU 018/2011 च्या अध्याय V च्या कलम 4 द्वारे स्थापित केलेल्या आवश्यकतांचे उल्लंघन करून केलेल्या वाहनाच्या डिझाइनमधील बदलांना परवानगी नाही

वाहनाच्या डिझाइनमध्ये बदल करण्याबाबत तपशीलवार चर्चा केली आहे. या प्रकरणात, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर काही गैर-मानक घटक कारवर स्थापित केले गेले असतील आणि त्यांच्याबद्दलची माहिती नोंदणी प्रमाणपत्रात समाविष्ट नसेल, तर तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करणे शक्य होणार नाही.

वाहनांसाठी अतिरिक्त आवश्यकता

तसेच, तांत्रिक तपासणी नियमांच्या परिशिष्ट 1 मध्ये अनेक नवीन परिच्छेद (69 - 82) जोडले गेले आहेत, जे विविध वाहनांसाठी अतिरिक्त आवश्यकतांचे दुवे प्रदान करतात. या लेखाच्या चौकटीत आम्ही त्यांचा तपशीलवार विचार करणार नाही. आपली इच्छा असल्यास, आपण टेबलमध्ये दिलेल्या लिंकचे स्वतंत्रपणे अनुसरण करू शकता:

वाहन	आवश्यकता
M2 आणि M3 श्रेणीची वाहने
विशेष आपत्कालीन सेवा वाहने
विशेष वाहने	कलम 15.1 - 15.4, 15.6 - 15.8
महापालिका सेवा आणि रस्त्यांच्या देखभालीसाठी विशेष वाहने
ट्रेलर वापरून मालाची वाहतूक करणारी वाहने
कार टो ट्रक
लिफ्टिंग उपकरणांसह वाहने
धोकादायक वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी वाहने
वाहने - टाक्या
वाहने - पेट्रोलियम उत्पादनांची वाहतूक आणि इंधन भरण्यासाठी टाक्या