दुर्दैवाने आजकाल अनेकदा घटना आणि अपघात घडतात. मोठ्या संख्येने कार, चालकांचा अननुभवीपणा, बाह्य कारणे आणि इतर कारणांमुळे हे घडते. म्हणूनच, आज आपण संकल्पना, विश्लेषण, वर्गीकरण, रस्ते वाहतुकीचे मुख्य आणि इतर प्रकार, त्यांची वैशिष्ट्ये, कारणे, परिणाम आणि जबाबदारीचे प्रकार याबद्दल बोलू.

प्रकारानुसार रस्ते अपघातांची पारंपारिक विभागणी

तर, अपघातांचे किती प्रकार आहेत आणि त्यांचे वर्गीकरण कसे केले जाते? खालील प्रकारचे रस्ते अपघात वेगळे केले जातात.

रस्ते अपघाताचे 3 प्रमुख घटक

टक्कर

अपघात, टक्कर हा प्रकार हा अपघातांच्या सर्वात सामान्य घटनांपैकी एक आहे. अशा अपघातात एखादे यांत्रिक वाहन दुसऱ्या वाहनाला, एखाद्या प्राण्यासोबत किंवा त्याच्यासोबत आदळते.

दोन MTS मधील टक्कर खालीलप्रमाणे होतात.

1. पुढचा.
2. मागील.
3. बाजूकडील.
4. स्पर्शिका.

हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे:

• त्यापैकी सर्वात धोकादायक फ्रंटल आहेत. बहुतेकदा ते हालचालीमुळे होतात.
• मागील बाजूच्या टक्करमध्ये अनेक वाहनांचा समावेश असू शकतो. सर्वात सामान्य कारण आहे.
• बाजूच्या टक्कर कमी धोकादायक मानल्या जातात, परंतु खूप सामान्य आहेत. सहसा मुळे छेदनबिंदू येथे घडते.
• दरम्यान दुर्लक्ष झाल्यामुळे स्पर्शिका टक्कर होतात. सर्व प्रकारांपैकी हे अपघात कमीत कमी धोकादायक आहेत.

ज्यामध्ये:

• रेल्वे वाहनांसोबत झालेल्या बहुतांश टक्करांमध्ये वाहन चालकाची चूक असते. असे अपघात जवळजवळ नेहमीच प्राणघातक असतात, कारण ड्रायव्हरला ट्रेन थांबवण्याची संधी नसते.
• रात्रीच्या वेळी शहराबाहेर प्राण्यांशी टक्कर होण्याच्या घटना घडतात. या अपघातांमध्ये, कारचे गंभीर नुकसान होऊ शकते, कधीकधी भरून न येणारे.

या व्हिडिओमध्ये एक विशेषज्ञ तुम्हाला क्लासिक प्रकारच्या अपघातांबद्दल अधिक सांगेल:

मारणे

ऑब्जेक्टवर अवलंबून, खालील प्रकार आहेत.

• . रस्त्यावरील किंवा फुटपाथवर चालणारे वाहन एखाद्या व्यक्तीला धडकते.
• अडथळा करण्यासाठी. या प्रकरणात, स्थिर वस्तूसह टक्कर होते.
• सायकलस्वारासाठी.
• सध्या MTS.
• घोड्यांच्या वाहतुकीसाठी. कार मसुदा प्राणी किंवा त्याच्या कार्टवर धावली.

चालक, पादचारी आणि सायकलस्वार या दोघांच्या निष्काळजीपणामुळे अपघात होतात. खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत टक्कर होण्याची परिस्थिती अधिकच बिकट होत आहे.

आता अपघाताचा प्रकार म्हणून रोलओव्हरबद्दल बोलूया.

रोलओव्हर

हे देशातील रस्त्यावर अधिक वेळा घडते जेथे उच्च तापमानास परवानगी आहे. हे अपघात अनपेक्षित आहेत. प्रवाशांना, विशेषत: कारने धडक दिल्याने, गंभीर दुखापत होऊ शकते, अगदी प्राणघातक देखील.

याव्यतिरिक्त, कारला आग लागू शकते. अशा अपघातांमुळे होणारे नुकसान लक्षणीय आहे, बहुतेकदा कार यापुढे पुनर्संचयित केली जाऊ शकत नाही.

एक विशेषज्ञ खालील व्हिडिओमध्ये वेगवेगळ्या प्रकारच्या अपघातांच्या निर्मितीच्या कारणांबद्दल बोलेल:

एक गडी बाद होण्याचा क्रम

ओव्हरपास आणि पुलांवरून पडणे हे जबरदस्तीच्या अराजकतेमुळे आणि ड्रायव्हरचे नियंत्रण गमावल्यामुळे होते. नियमानुसार, ड्रायव्हर (अल्कोहोल किंवा ड्रग्सच्या प्रभावाखाली). अशा अपघातांमध्ये कमी उंचीवरून पडतानाही माणसे क्वचितच वाचतात. हे अपघात गंभीर परिणामांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत, कारण यादृच्छिक लोक जे पडण्याच्या ठिकाणी होते त्यांचा मृत्यू देखील होऊ शकतो.

भार पडण्यामुळे होऊ शकते... खराब सुरक्षित असलेले भार रस्ते सुरक्षेला धोका निर्माण करतात. परिस्थितीची आकस्मिकता विशेषतः विश्वासघातकी आहे. समोरच्या कारमधून भार पडतो आणि मागे असलेल्या कारच्या ड्रायव्हरला प्रतिक्रिया द्यायला वेळ नसतो.

अपघातात कारला झालेल्या दुखापतींचे प्रकार आणि त्याचे तपशीलवार वर्गीकरण खाली वाचा. आम्ही रस्ते अपघातांच्या स्थलाकृतिक विश्लेषणाच्या प्रकारांबद्दल स्वतंत्रपणे बोललो.

वेगवेगळ्या प्रकारच्या अपघातांची आकडेवारी

अपघाताची व्याख्या रशियन फेडरेशनच्या खालील नियामक दस्तऐवजांमध्ये निर्दिष्ट केली आहे:

• 1995 चा फेडरल कायदा क्र. 196 (यापुढे फेडरल लॉ क्र. 196 म्हणून संदर्भित);
• रहदारीचे नियम (यापुढे रहदारीचे नियम म्हणून संदर्भित);
• रशियन फेडरेशनच्या रस्त्यावर रस्ते अपघात रेकॉर्ड करण्याचे नियम (यापुढे "नोंदणी नियम" म्हणून संदर्भित).

व्याख्या

वाहतूक अपघात म्हणजे काय? सर्व 3 दस्तऐवज सहमत आहेत की रस्ता अपघात हा शब्द डिक्शनरीद्वारे सार्वजनिक रस्त्यावर कार (इतर वाहन) जात असताना आणि तिच्या सहभागासह घडलेली घटना समजली पाहिजे. एक पूर्व शर्त म्हणजे नुकसानाची उपस्थिती, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• लोकांना दुखापत करणे;
• लोकांचा मृत्यू;
• वाहनाचे नुकसान (लपलेल्या नुकसानासह);
• वाहतूक केलेल्या मालाचे नुकसान;
• इमारती आणि संरचनांचे नुकसान.

प्रकार

लेखा नियमांच्या परिशिष्टाच्या कलम 3 ने खालील प्रकारचे अपघात स्थापित केले आहेत:

1. टक्कर. एक घटना ज्या दरम्यान 2 चालत्या कार (इतर वाहनांची) टक्कर झाली किंवा चालत्या ट्रेनला वाहन आदळले. अपघातातील दोन्ही सहभागी गाडी चालवत असताना केवळ एखादी घटना टक्कर म्हणून ओळखली जाऊ शकते. तथापि, परिच्छेद 3 च्या तिसऱ्या परिच्छेदाने आरक्षण केले आहे की या प्रकारात अचानक थांबलेल्या वाहनाशी टक्कर (ब्रेकडाउनमुळे, आपत्कालीन ब्रेकिंगमुळे इ.) किंवा उभ्या असलेल्या वाहनासह ट्रेनची टक्कर देखील समाविष्ट असावी. ट्रॅक वर.
2. रोलओव्हर. वाहन चालवताना त्याच्या बाजूला किंवा छतावर वाहन फिरवणे.
3. मारणे. टक्करचे खालील उपप्रकार आहेत:

• टीएस वर. स्थिर वाहनासह (कार, मोटरसायकल, ट्रेलर) चालत्या वाहनाची टक्कर. टक्करमध्ये रस्ते अपघातांच्या घटनांचा समावेश नाही, ज्याची मुख्य चिन्हे सूचित करतात की ही टक्कर आहे (अचानक थांबलेल्या वाहनाशी टक्कर).
• अडथळा करण्यासाठी. अचल अडथळ्यावर कार, मोटरसायकल किंवा इतर कोणत्याही उपकरणाचा प्रभाव: घर, कुंपण, खांब, झाड इ.
• पादचाऱ्यावर. चालक किंवा पादचाऱ्याच्या चुकीमुळे वाहन आणि व्यक्ती यांच्यात झालेली टक्कर. या प्रकारामध्ये रस्त्यावरून वाहतूक केलेल्या मालाचे नुकसान देखील समाविष्ट असावे: बोर्ड किंवा ट्रेलरमधून बाहेर पडलेले पाईप इ.
• सायकलस्वारासाठी. पादचाऱ्याच्या धडकेसारखीच परिस्थिती आहे.
• घोड्यांच्या वाहतुकीसाठी. कार्ट किंवा या कार्टला जोडलेल्या प्राण्याशी टक्कर, तसेच कार्टला न लावलेल्या प्राण्याशी टक्कर.

1. प्रवासी पडले. पडण्याचे कारण काहीही असो, वाहन पुढे जात असताना प्रवासी पडतो. तथापि, अपघाताचे श्रेय दुसऱ्या प्रकारामुळे (टक्कर, धावणे इ.) दिले जाऊ शकते, तर अपघात हा प्रवासी पडणे मानला जाऊ नये. तसेच, थांबलेल्या वाहनातून (वरून) पडणारा प्रवासी पडणे मानले जात नाही.
2. इतर अपघात. यात इतर सर्व संभाव्य परिस्थितींचा समावेश आहे: एखाद्या व्यक्तीवर (कार) भार पडणे, चाक (वाहनाचा दुसरा भाग) बंद होणे इ. एक स्वतंत्र श्रेणी ही संपर्क नसलेली घटना आहे, जेव्हा रस्ता वापरकर्त्याने, त्याच्या कृती किंवा निष्क्रियतेद्वारे, अशी परिस्थिती निर्माण केली ज्यामुळे भौतिक नुकसान किंवा तृतीय पक्षांच्या जीवन आणि आरोग्यास हानी पोहोचली, परंतु थेट संपर्क झाला नाही. उदाहरणार्थ, जेव्हा सायकलस्वाराच्या कृतीने ड्रायव्हरला तीक्ष्ण युक्ती करण्यास भाग पाडले, ज्यामुळे कार रस्त्याच्या कडेला असलेल्या खड्ड्यात घसरली.

सहभागी

रशियन कायद्याने अपघाताची संकल्पना स्पष्टपणे परिभाषित केली आहे. तथापि, एकाही नियामक दस्तऐवजात घटनेतील सहभागींच्या संकल्पनेची व्याख्या नाही. परंतु जर आपण सर्व उपलब्ध माहिती घेतली, तर "अपघातातील सहभागी" ही संकल्पना एका मार्गाने किंवा दुसऱ्या मार्गाने अपघातात सहभागी झालेल्या सर्व व्यक्ती म्हणून समजली पाहिजे. कायदा सहभागींना 2 मुख्य श्रेणींमध्ये विभागतो:

• अपघाताला कारणीभूत ठरलेल्या दोषी;
• अपघातात ज्यांचे स्वत:चा कोणताही दोष नसताना नुकसान झाले.

रस्ता वाहतुकीत सहभागी असलेली कोणतीही व्यक्ती गुन्हेगार आणि बळी ठरू शकते. फेडरल लॉ क्रमांक 196 चे कलम 2 पादचारी, ड्रायव्हर, सायकलस्वार आणि प्रवासी असे वर्गीकरण करते. तुम्हाला हे माहित असले पाहिजे की ड्रायव्हर्स म्हणजे घोडागाडी चालवणारी व्यक्ती, तसेच जनावरे रस्त्यावरून (रस्त्यावर) चालवणारे गुरेढोरे मानतात.

प्राप्त झालेल्या नुकसानीच्या प्रमाणात घटनेतील सहभागी स्वतंत्रपणे विभागले गेले आहेत:

• जखमी.
• मृत. रस्त्यांवरील रहदारीची प्राणघातकता ही अशी व्यक्ती आहे जी त्यांना मिळाल्यानंतर 30 दिवसांच्या आत त्यांच्या जखमांमुळे मरण पावते.

गुन्हेगार आणि पीडित दोघेही जखमी आणि मारले जाऊ शकतात.

अपघात झाल्यास चालकाच्या कृती

जर एखाद्या वाहनाचा चालक वाहतूक अपघातात सामील असेल तर, वाहतूक नियमांच्या परिच्छेद 2.5 आणि 2.6 नुसार, त्याने हे करणे आवश्यक आहे:

1. तुमचे वाहन थांबवा आणि तुमचे धोक्याचे दिवे चालू करा. तुम्ही कार चालवणे सुरू ठेवू शकत नाही, ज्याप्रमाणे तुम्ही अपघाताच्या ठिकाणाहून दूर जाऊ शकत नाही. तथापि, वाहतूक नियमांच्या परिच्छेद 2.6 ने निर्धारित केले आहे की जर एखाद्या कारने रस्ता पूर्णपणे अवरोधित केला असेल, तर ड्रायव्हरने, शक्य असल्यास, कार रस्त्याच्या कडेला हलवली पाहिजे, पूर्वी घटनेचे दृश्य रेकॉर्ड केले आहे. शक्य असल्यास, फोटो आणि व्हिडिओद्वारे रेकॉर्डिंग केले जाते.
2. पीडितांना आवश्यक मदत द्या आणि वैद्यकीय पथकाला कॉल करा. परिस्थितीची आवश्यकता असल्यास, पीडित व्यक्तीला वाहने पास करून रुग्णालयात पाठवले पाहिजे.
3. स्टॉप साइन सेट करा. चिन्ह प्रवासाच्या दिशेने रस्त्यावर पोस्ट केले आहे. वाहनापासून चिन्हाचे किमान अंतर: लोकसंख्या असलेल्या भागात - 15 मीटर, शहराबाहेर - 30 मीटर. वाहतूक नियमांनी असे निर्धारित केले आहे की चिन्हापासून वाहनापर्यंतचे अंतर इतर ड्रायव्हर्सना वेळेत अडथळा लक्षात घेण्यास, वेग कमी करण्यास आणि वळसा घालून युक्ती करण्यास अनुमती देते.
4. वाहतूक पोलिसांना कॉल करा आणि त्यांची जागेवरच वाट पहा.

कागदपत्रांवर प्रक्रिया करायची आहे

अपघाताच्या ठिकाणी पोहोचल्यानंतर, वाहतूक पोलिस अधिकारी खालील कागदपत्रे तयार करतात:

ठरावघटनेबद्दल, जे अपघाताचे कारण, मुख्य परिस्थिती, तारीख आणि अचूक वेळ आणि सर्व वाहनांच्या नुकसानीचे वर्णन दर्शवते. खालील प्रोटोकॉलशी संलग्न आहे:

• ट्रॅफिक पोलिस अधिकारी, अपघातातील सहभागी स्वतः किंवा प्रत्यक्षदर्शींनी तयार केलेले फोटो आणि व्हिडिओ रेकॉर्डिंग साहित्य;
• ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याने हाताने काढलेला घटनेचा आराखडा;
• अपघाताचे प्रत्यक्षदर्शी आणि त्यात सहभागी झालेल्यांच्या साक्ष.

प्रशासकीय गुन्ह्यावरील प्रोटोकॉलआणि अपघाताचा दोषी आणि वाहतूक नियमांचे उल्लंघन कोठे केले आहे हे सूचित केले आहे. अनेक प्रती बनविल्या जातात: वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांना स्टोरेजमध्ये हस्तांतरित करण्यासाठी, गुन्हेगाराकडे पुनरावलोकनासाठी आणि पीडिताला विमा कंपनीकडे हस्तांतरित करण्यासाठी.

जर गुन्हेगाराची ओळख पटली नाही तर, प्रशासकीय खटला सुरू करण्याचा ठराव तयार केला जातो. अपघातासाठी दोषी नसल्यास, प्रशासकीय खटला सुरू करण्यास नकार देण्याचा ठराव तयार केला जातो.

परिस्थितीला आवश्यक असल्यास, अपघातातील सहभागी (एक किंवा अधिक) नशेची वस्तुस्थिती (अल्कोहोल, विषारी किंवा मादक पदार्थ) स्थापित करण्यासाठी आणि रक्तातील अल्कोहोलच्या पीपीएमची संख्या निर्धारित करण्यासाठी वैद्यकीय तपासणीसाठी घेतली जाते.

युरोपियन प्रोटोकॉलनुसार नोंदणी

ट्रॅफिक नियमांच्या क्लॉज 2.6 मध्ये असे स्थापित केले आहे की जर खालील अटी एकाच वेळी पूर्ण झाल्या तर सहभागी वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांना कॉल करू शकत नाहीत:

• घटनेत केवळ 2 वाहनांचा समावेश आहे;
• प्रत्येक ड्रायव्हरकडे वैध MTPL पॉलिसी असते;
• सामग्रीचे नुकसान केवळ वाहनांना झाले (एक किंवा दोन);
• घटनेची परिस्थिती ठरवण्यात चालकांचे दुमत नाही.

या प्रकरणात, चालकांनी स्वतंत्रपणे विमा कंपनीने जारी केलेला युरोपियन प्रोटोकॉल फॉर्म भरला पाहिजे. युरोपियन प्रोटोकॉल केवळ विमा कंपनीने मंजूर केलेल्या फॉर्म आणि मॉडेलवर तयार केला जातो. एक प्रत भरण्यासाठी पुरेशी आहे, म्हणून ड्रायव्हर्स त्यांच्या विवेकबुद्धीनुसार गुन्हेगार किंवा पीडिताचा युरोपियन प्रोटोकॉल घेऊ शकतात. दस्तऐवज खालील माहिती प्रदर्शित करतो:

• अपघाताचे ठिकाण आणि तारीख;
• नुकसान झालेल्या वाहनांची संख्या;
• साक्षीदार;
• नुकसान झालेल्या वाहनाची माहिती;
• मालकाबद्दल माहिती;
• पहिल्या प्रभावाचे ठिकाण;
• नुकसानांची यादी;
• घटना आणि योजनेची परिस्थिती;
• स्वाक्षऱ्या.

1 जून 2018 पासून, युरोपियन प्रोटोकॉल अंतर्गत भरपाईची कमाल रक्कम 100,000 रूबल आहे. वाहनाचे झालेले नुकसान हा आकडा ओलांडला तरी विमा कंपनी या रकमेपेक्षा जास्त रक्कम देणार नाही. कारचे नुकसान स्पष्टपणे निर्दिष्ट रकमेपेक्षा जास्त असल्यास, ड्रायव्हर्सना ट्रॅफिक पोलिसांना अपघाताच्या ठिकाणी कॉल करण्याचा सल्ला दिला जातो.

प्रकाशनाची सामग्री:

• रस्ता अपघात. संकल्पनेची व्याख्या
• Rosstat द्वारे रस्ता अपघात नोंदणी
• ODM 218.6.015-2015 मध्ये
• रद्द केलेल्या 1998 नियमांमधील रस्ते वाहतूक अपघातांचे प्रकार (RTA).

रस्ता अपघात. संकल्पनेची व्याख्या

रस्ता वाहतूक अपघात- रस्त्यावरील वाहनाच्या हालचालीदरम्यान आणि त्याच्या सहभागासह घडलेली घटना, ज्यामध्ये लोक मारले गेले किंवा जखमी झाले, वाहने, संरचना, मालाचे नुकसान झाले किंवा इतर भौतिक नुकसान झाले (डिसेंबरच्या फेडरल कायद्याचे कलम 2 10, 1995 N 196-FZ "रस्ता सुरक्षिततेवर")

23 ऑक्टोबर 1993 एन 1090 च्या रशियन फेडरेशनच्या मंत्रिमंडळाच्या ठरावाद्वारे मंजूर झालेल्या रशियन फेडरेशनच्या रस्ते वाहतूक नियमांच्या कलम 1.2 मध्ये “रस्ता अपघात” या संकल्पनेची समान व्याख्या समाविष्ट आहे.

रस्ता वाहतूक अपघात; (अपघात):रस्त्यावरील वाहनाच्या हालचालीदरम्यान आणि त्याच्या सहभागासह घडलेली घटना, ज्यामध्ये लोक मारले गेले किंवा जखमी झाले, वाहने, संरचना, मालाचे नुकसान झाले किंवा इतर भौतिक नुकसान झाले (रेकॉर्डिंगसाठी शिफारसींचे कलम 3.1.2 आणि रशियन फेडरेशनच्या महामार्गांवरील रस्ते अपघातांचे विश्लेषण, 12 मे 2015 N 853-r च्या Rosavtodor च्या आदेशानुसार मंजूर).

रस्ता वाहतूक अपघात (RTA)ही एक घटना आहे जी रस्त्यावर वाहनाच्या हालचाली दरम्यान घडली आणि त्यात सहभाग घेऊन, ज्यामध्ये लोक मारले गेले किंवा जखमी झाले, वाहने, मालवाहू, संरचनेचे नुकसान झाले ( 12 मे 2015 पासून हरवले 29 मे 1998 रोजी रशियाच्या फेडरल रोड सर्व्हिसने मंजूर केलेल्या रशियन फेडरेशनच्या महामार्गावरील वाहतूक अपघातांचे रेकॉर्डिंग आणि विश्लेषण करण्याचे नियम).

Rosstat द्वारे रस्ता अपघात नोंदणी

29 डिसेंबर 2017 N 887 च्या Rosstat च्या ऑर्डरमध्ये "वाहतूक आकडेवारीसाठी पद्धतशीर तरतुदींच्या मंजुरीवर" ( हा आदेश अधिकृतपणे प्रकाशित झाला नाही) मध्ये खालील तरतुदी आहेत:

• मृत - वाहतूक अपघातात घटनास्थळी मरण पावलेली किंवा अपघातानंतर 30 दिवसांच्या आत मरण पावलेली व्यक्ती.
• जखमी - एखादी व्यक्ती ज्याला रस्त्यावरील वाहतूक अपघाताच्या ठिकाणी शारीरिक दुखापत झाली आहे, परिणामी त्याला किमान एक दिवस रुग्णालयात दाखल करावे लागेल किंवा बाह्यरुग्ण उपचारांची आवश्यकता असेल.

रस्ते वाहतूक अपघातांवरील राज्य सांख्यिकीय अहवालामध्ये फक्त रस्ते वाहतूक अपघातांवरील माहिती समाविष्ट असते ज्यामध्ये लोक मारले गेले किंवा जखमी झाले.

खालील मुख्य निकषांनुसार रस्ते वाहतूक अपघात विचारात घेतले जातात:

• प्रकार (टक्कर, रोलओव्हर, उभ्या वाहनाची टक्कर, पादचारी, अडथळा, सायकलस्वार, प्रवासी पडणे);
• कमिशनची ठिकाणे (लोकसंख्या असलेल्या भागात, सार्वजनिक रस्त्यावर, खाजगी रस्ते, टोल रस्ते, सार्वजनिक नसलेले रस्ते, रेल्वे क्रॉसिंग आणि इतर ठिकाणी);
• कारणे, त्यापैकी मुख्य आहेत: वाहतूक नियमांचे उल्लंघन (वाहन चालकांसह), वाहनांचे तांत्रिक बिघाड आणि रस्त्याच्या नेटवर्कची देखभाल आणि व्यवस्था असमाधानकारक परिस्थिती;
• पीडितांच्या श्रेणी (ड्रायव्हर, सायकलस्वार, प्रवासी, पादचारी);
• घटनांमधील सहभागी (यामध्ये पादचारी आणि 16 वर्षाखालील मुलांचा समावेश आहे);
• घटनेची वेळ (आठवड्याचे दिवस, दिवसाची वेळ).

रस्ते वाहतूक अपघातांचे प्रकार (आरटीए)
ODM 218.6.015-2015 मध्ये

इंडस्ट्री रोड मेथडॉलॉजिकल डॉक्युमेंट ODM 218.6.015-2015 मध्ये, 12 मे 2015 पासून वैध आहे, "रशियन फेडरेशनच्या महामार्गावरील रस्ते अपघातांचे रेकॉर्डिंग आणि विश्लेषण करण्यासाठी शिफारसी," मंजूर केले. 12 मे 2015 N 853-r च्या Rosavtodor च्या आदेशानुसार, फक्त खालील प्रकारचे अपघात ओळखले जातात:

अपघातात मृत्यूसह:रस्त्यावरील वाहनाच्या हालचालीदरम्यान आणि त्याच्या सहभागासह घडलेली घटना, ज्यामध्ये किमान एक व्यक्ती ठार किंवा जखमी झाली (कलम 3.1.3). त्याच वेळी, अंतर्गत अपघातात जखमीम्हणजे एखादी व्यक्ती ज्याला रस्ता अपघातात शारिरीक दुखापत झाली आहे ज्यामुळे त्याला कमीत कमी एक दिवसाच्या कालावधीसाठी रुग्णालयात दाखल करावे लागले किंवा बाह्यरुग्ण उपचारांची आवश्यकता असेल (कलम 3.1.10). अंतर्गत रस्ते अपघातात ठारम्हणजे अपघाताच्या ठिकाणी मरण पावलेली व्यक्ती किंवा पुढील 30 दिवसांच्या आत त्याच्या परिणामांमुळे मरण पावलेली व्यक्ती.

विशेषतः गंभीर परिणामांसह वाहतूक अपघात:एक वाहतूक अपघात ज्यामध्ये 5 किंवा अधिक लोक मरण पावले आणि 10 किंवा अधिक लोक जखमी झाले. (खंड 3.1.4).

29 मे 1998 रोजी रशियाच्या फेडरल रोड सर्व्हिसने मंजूर केलेल्या रशियन फेडरेशनच्या महामार्गावरील रस्ते अपघातांचे लेखांकन आणि विश्लेषण करण्यासाठी मागील नियमांमध्ये रस्ते अपघाताचे अधिक तपशीलवार वर्णन होते, जे सध्याच्या मंजूर शिफारशींपेक्षा अधिक अनुकूलपणे भिन्न होते. Rosavtodor द्वारे 12 मे 2015 रोजी.

रस्ते वाहतूक अपघातांचे प्रकार (आरटीए)
रद्द केलेल्या 1998 नियमांमध्ये

12 मे 2015 पर्यंत अंमलात असलेल्या रशियन फेडरेशनच्या महामार्गावरील रहदारी अपघातांच्या रेकॉर्डिंग आणि विश्लेषणाच्या नियमांमध्ये, मंजूर केले गेले. 29 मे 1998 एन 168 च्या रशियाच्या फेडरल रोड सर्व्हिसच्या आदेशानुसार, रस्ते वाहतूक अपघात खालील प्रकारांमध्ये विभागले गेले:

टक्कर- एक घटना ज्यामध्ये चालणारी वाहने एकमेकांना किंवा रेल्वे रोलिंग स्टॉकवर आदळली.

या प्रकारात अचानक थांबलेल्या वाहनाची टक्कर (ट्रॅफिक लाइटसमोर, ट्रॅफिक जॅम दरम्यान किंवा तांत्रिक बिघाडामुळे) आणि ट्रॅकवर थांबलेल्या (डावीकडे) वाहनासह रेल्वे रोलिंग स्टॉकची टक्कर देखील समाविष्ट आहे.

रोलओव्हर- एक घटना ज्यामध्ये हलवूनवाहन उलटले (उदाहरणार्थ, न्यायालय या निष्कर्षापर्यंत पोहोचले की ओजेएससीच्या हद्दीवरील ट्रक क्रेन उलटणे हा वाहतूक अपघात मानला जाऊ शकत नाही, कारण वाहन रस्त्यावरून जात असताना घडले नाही, प्रदान केल्याप्रमाणे N A70-470/11-2008 मध्ये दिनांक 28 ऑक्टोबर 2008 N F04-6437/2008 (14507-A70-11) च्या रहदारी नियमांच्या परिच्छेद 1.1 मध्ये FAS रिझोल्यूशन).

थांबलेल्या वाहनाला धडकणे- एक घटना ज्यामध्ये चालणारे वाहन स्थिर वाहन तसेच ट्रेलर किंवा अर्ध-ट्रेलरला धडकले.

अडथळे मारणे- एखादी घटना ज्यामध्ये एखादे वाहन एखाद्या स्थिर वस्तूवर (पुलाचा आधार, खांब, झाड, कुंपण इ.) वर जाऊन धडकले.

पादचाऱ्याशी टक्कर- एखादी घटना ज्यामध्ये वाहन एखाद्या व्यक्तीला धडकले किंवा तो स्वतः चालत्या वाहनावर आदळला.

या प्रकारात अशा घटनांचा देखील समावेश आहे ज्यामध्ये वाहनाने (बोर्ड, कंटेनर, केबल इ.) वाहतूक केलेल्या लोड किंवा वस्तूमुळे पादचारी जखमी झाले आहेत.

सायकलस्वाराला मारणे- एखादी घटना ज्यामध्ये वाहन सायकलस्वाराला धडकले किंवा तो स्वतः चालत्या वाहनावर आदळला.

घोडागाडीच्या वाहनाला धडकणे- एक घटना ज्यामध्ये एक वाहन ड्राफ्ट प्राण्यांमध्ये तसेच या प्राण्यांनी वाहतूक केलेल्या गाड्या किंवा ड्राफ्ट प्राणी किंवा या प्राण्यांनी वाहतूक केलेल्या गाड्या चालत्या वाहनाला धडकल्या. या प्रकारात प्राण्याला मारण्याचाही समावेश आहे.

प्रवासी पडले- एखादी घटना ज्यामध्ये प्रवासी चालत्या वाहनातून किंवा चालत्या वाहनाच्या केबिनमध्ये (शरीरात) अचानक वेग किंवा मार्गक्रमण इ. मध्ये बदल झाल्यामुळे पडतो, जर त्याला दुसऱ्या प्रकारच्या अपघाताचे श्रेय दिले जाऊ शकत नाही.

बस स्टॉपवर चढताना (उतरताना) थांबलेल्या वाहनातून प्रवासी पडणे हा अपघात नाही.

अपघाताचा दुसरा प्रकार- वर दर्शविलेल्या प्रकारांशी संबंधित नसलेल्या घटना. यामध्ये वाहतूक केलेला भार किंवा चाकाने एखादी व्यक्ती, प्राणी किंवा अन्य वाहनावर फेकलेली वस्तू, रस्त्याचा वापर न करणाऱ्या व्यक्तींशी टक्कर, अचानक दिसलेल्या अडथळ्याशी टक्कर (पडलेला भार, विभक्त चाक,) यांचा समावेश होतो. इ.), इ.

अपघाताचा दुसरा प्रकार - संपर्क नसलेला अपघात

परिशिष्ट 3 च्या परिच्छेद 3 च्या शेवटच्या परिच्छेदात महामार्गावरील वाहतूक अपघातांचे रेकॉर्डिंग आणि विश्लेषण करण्यासाठी विनिर्दिष्ट नियमांचे..., वरवर पाहता, हे देखील समाविष्ट आहे. अपघाताचा अन्य प्रकार"आम्ही विशेषत: तथाकथित संपर्क नसलेल्या अपघातांबद्दल बोलत आहोत.

कारवर वस्तू पडणे, छतावरून बर्फ - अपघात?

एखाद्या घटनेचे अपघात म्हणून वर्गीकरण करण्यासाठी, नुकसान झाले तेव्हा "जखमी" कार चालत होती किंवा उभी होती की नाही हे महत्त्वाचे आहे, कारण अपघाताच्या संकल्पनेच्या व्याख्येवरून असे दिसून येते की रस्ता अपघात ही उद्भवलेली घटना आहे. प्रामुख्याने रस्त्यावर वाहन चालवतानावाहन.

उदाहरणार्थ, न्यायालयाने सूचित केले की “वादीच्या दाव्याच्या विधानावरून हे स्पष्ट होते की ज्या वेळी नुकसान झाले तेव्हा कार इमारतीजवळ उभी होती, दाव्याचा आधार कारचे नुकसान होते. बर्फ पडण्याचा परिणाम, वाहतूक अपघात नाही"(सं. A09-1079/2013 मध्ये दिनांक 02/04/2014 रोजी सेंट्रल डिस्ट्रिक्टच्या फेडरल अँटीमोनोपॉली सेवेचा ठराव)

वाहन थांबवणे - हालचालीची प्रक्रिया - अपघात?

कार थांबवताना घडलेली घटना अपघात मानली जाते की नाही हे या प्रश्नाचे उत्तर ठरवते. त्यानुसार, इव्हेंट विमा उतरवलेली घटना मानली जाते की नाही.

वाहतूक नियमांच्या परिच्छेद 1.2 नुसार, "रस्ता अपघात" ही एक घटना आहे जी रस्त्यावर वाहनाच्या हालचाली दरम्यान आणि त्याच्या सहभागासह घडली, ज्यामध्ये लोक मारले गेले किंवा जखमी झाले, वाहने, संरचना, मालवाहू नुकसान झाले किंवा इतर साहित्याचे नुकसान झाले.

त्याच वेळी, रस्ता रहदारी हा सामाजिक संबंधांचा एक समूह आहे जो वाहनांच्या मदतीने किंवा रस्त्यांच्या सीमेत त्यांच्याशिवाय लोक आणि वस्तू हलविण्याच्या प्रक्रियेत उद्भवतो. वाहनाची हालचाल जाणूनबुजून ५ मिनिटांपर्यंत थांबवणे, तसेच प्रवाशांना चढणे किंवा उतरवणे किंवा वाहन लोड करणे किंवा उतरवणे आवश्यक असल्यास अधिक काळ थांबणे हा एक थांबा आहे.

वाहतूक नियमांच्या परिच्छेद 1.1 नुसार, हे वाहतूक नियम संपूर्ण रशियन फेडरेशनमध्ये एकसमान रहदारी प्रक्रिया स्थापित करतात.

परिणामी, वाहतूक नियमांचे परिच्छेद 1.1 आणि 1.2, त्यांच्या परस्परसंबंधात, रस्त्यावरील रहदारीच्या प्रक्रियेशी वाहन थांबविण्याशी संबंधित आहेत.

10 डिसेंबर 1995 च्या फेडरल कायद्याच्या अनुच्छेद 2 नुसार एन 196-एफझेड "ऑन रोड सेफ्टी" या शब्दाखाली रस्ता" म्हणजे जमिनीची पट्टी किंवा एखाद्या कृत्रिम संरचनेचा पृष्ठभाग जो वाहनांच्या हालचालीसाठी सुसज्ज किंवा अनुकूल केला जातो आणि वापरला जातो. रस्त्यामध्ये एक किंवा अधिक कॅरेजवे, तसेच ट्राम ट्रॅक, पदपथ, खांदे आणि दुभाजक पट्ट्या समाविष्ट असतात. रस्त्याची समान संकल्पना परिच्छेद 1.2 वाहतूक नियमांमध्ये समाविष्ट आहे.

उदाहरणार्थ, कायद्याच्या वरील नियमांद्वारे मार्गदर्शित, अपीलच्या तृतीय लवाद न्यायालयाने, 09 डिसेंबर 2013 रोजी प्रकरण क्रमांक A33-11923/2013 मधील आपल्या निर्णयात, सूचित केले की "विवादास्पद घटना अनलोडिंग साइटवर घडल्यामुळे कंपनी ..., विशेषत: त्यांच्या अनलोडिंगसाठी, म्हणजे, रस्ता असल्याने, कारच्या मार्गासाठी डिझाइन केलेले, आणि ते उतरवण्यासाठी वाहन थांबवणे हा रस्ता वाहतुकीचा भाग आहे, नंतर फिर्यादीच्या मालकीचे वाहन उलटणे वाहतूक अपघाताच्या परिणामी घडले - स्वयंसेवी विमा कराराद्वारे प्रदान केलेली एक विमा घटना."

अपघातात कोणाला मृत किंवा जखमी मानले जाते? "मर्यादित दृश्यमानता" आणि "अपघातांशी संबंधित रस्त्यांची स्थिती"

रशियन फेडरेशनच्या महामार्गांवरील रहदारी अपघातांच्या रेकॉर्डिंग आणि विश्लेषणासाठी आता यापुढे अंमलात असलेले नियम मंजूर झाले आहेत. FDS RF 05/29/1998 N 168 मध्ये खालील संज्ञांच्या व्याख्या आहेत:

"4. मृतांनारस्ता वाहतूक अपघातात घटनास्थळी मरण पावलेल्या किंवा पुढील सात दिवसांत त्याच्या परिणामांमुळे मरण पावलेल्या व्यक्तीचा विचार केला जातो.

5. जखमीरस्त्याच्या अपघातात शारीरिक इजा झालेल्या व्यक्तीला किमान एक दिवस रुग्णालयात दाखल करावे लागले किंवा बाह्यरुग्ण विभागातील उपचारांची गरज भासली असे मानले जाते. या प्रकरणात, वैद्यकीय संस्थेच्या दस्तऐवज (प्रमाणपत्रे) द्वारे बाह्यरुग्ण उपचारांची तरतूद पुष्टी केली जाते.

6. मर्यादित दृश्यमानता- या ड्रायव्हिंग परिस्थितीसाठी दृश्यमानता अंतर रस्त्याच्या भौमितिक वैशिष्ट्यांमुळे किंवा हवामानाच्या परिस्थितीमुळे नियामक आवश्यकता पूर्ण करत नाही.

7. अपघाताशी संबंधित रस्त्यांची स्थिती, - अपघाताच्या वेळी घटनास्थळी रस्त्याची वास्तविक परिस्थिती. रस्त्याची असमाधानकारक स्थिती हे अपघाताचे कारण होते हे सत्य न्यायालयाच्या निर्णयाद्वारे (तपासाच्या परिणामांवर आधारित) ठरवले जाते.”

रस्ता वाहतूक अपघाताचा दोषी ठरवताना, तसेच मालमत्तेचे किंवा मानवी आरोग्यास झालेल्या नुकसानीचे मूल्यांकन करताना, अपघाताचा प्रकार योग्यरित्या वर्गीकृत करणे आणि निर्धारित करणे खूप महत्वाचे आहे. हा कोणत्या प्रकारचा अपघात आहे हे जाणून घेतल्यास, आपण त्याच्या घटनेची कारणे निश्चित करू शकता.

रस्ते अपघातांचे मुख्य कारण वाहतूक नियमांचे उल्लंघन आहे या विधानाशी कोणीही सहमत होईल. जरी रस्ते वापरकर्त्यांशी थेट संबंध नसलेल्या कारणांमुळे अनेकदा टक्कर होतात. रस्त्यावर प्राण्यांचे दिसणे किंवा झाडाच्या फांद्यांसारख्या परदेशी मोठ्या वस्तूंचा रस्तामार्गावर प्रवेश करणे हे एक उल्लेखनीय उदाहरण आहे. ड्रायव्हरला हालचालीचा मार्ग वेगाने बदलण्यास भाग पाडले जाते, ज्यामुळे अपघात किंवा पादचाऱ्यांशी टक्कर होऊ शकते.

बऱ्याचदा, रस्ते सेवांच्या त्यांच्या कर्तव्याच्या बेजबाबदार वृत्तीमुळे अपघात घडतात: झाडांमागे रस्त्याची चिन्हे लपलेली असतात, पृष्ठभागाची गुणवत्ता इच्छितेपेक्षा जास्त असते आणि ड्रायव्हर्सना खड्डे आणि खड्डे टाळावे लागतात.

यादी खूप मोठी असू शकते.

जर आपण या समस्येकडे मोठ्या प्रमाणावर संपर्क साधला तर खालील प्रकारचे अपघात आहेत:

• दोन किंवा अधिक मोटार वाहनांची टक्कर;
• वेगवेगळ्या प्रकारच्या वाहनांची टक्कर, उदाहरणार्थ, सायकलस्वार कारला धडकतो;
• पादचाऱ्यांशी टक्कर;
• विविध अडथळे आणि अडथळ्यांसह टक्कर: कुंपण, पॉवर लाइन सपोर्ट, इमारती, सीवर मॅनहोल;
• प्राण्यांवर हल्ले;
• वाहन रोलओव्हर;
• इतर प्रकारचे अपघात.

यापैकी प्रत्येक प्रजाती मोठ्या संख्येने उपप्रजातींमध्ये विभागली जाऊ शकते, म्हणून आम्ही त्यांना अधिक तपशीलवार समजून घेण्याचा प्रयत्न करू.

याशिवाय, झालेल्या नुकसानीच्या तीव्रतेनुसार रस्ते अपघातांचे वर्गीकरण केले जाते:

• घातक
• जखम;
• भौतिक नुकसान.

नंतरचे सर्वात सामान्य आहेत. तथापि, ट्रॅफिक पोलिसांच्या अहवालानुसार, संपूर्ण रशियामधील रस्त्यांवरील मृत्यूची आकडेवारी आश्वासक नाही - दरवर्षी 25-27 हजार लोक मरतात आणि थेट भौतिक नुकसान ट्रिलियन रूबलच्या मोठ्या प्रमाणात पोहोचते.

कारची टक्कर

कारची टक्कर हा रस्ता अपघातांच्या सर्वात सामान्य प्रकारांपैकी एक आहे, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• पुढचा;
• बाजूकडील;
• मागील

बऱ्याचदा, कार वेगवेगळ्या युक्त्या करताना आणि पुढील अनेक कारणांमुळे आदळतात: ओव्हरटेक करताना आणि येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करताना, अडथळ्यांमधून जाताना किंवा उभ्या असलेल्या वाहनांना, छेदनबिंदू ओलांडताना (विशेषत: गोलाकार), वळणाच्या पुढे जाताना खूप डावी लेन, लेन बदलताना इ. पुढे.

हे स्पष्ट आहे की सर्वात गंभीर म्हणजे समोरासमोरील टक्कर आहेत, जेव्हा एक ड्रायव्हर ओव्हरटेक करतो, पुढच्या लेनमध्ये चालत्या गाड्या लक्षात घेत नाही. बाजूच्या टक्करांमुळे गंभीर परिणाम देखील होतात, उदाहरणार्थ, जेव्हा वाहनचालक पासिंगचा क्रम पाळत नाहीत तेव्हा छेदनबिंदूंवर.

अतिवेग हे रस्ते अपघातांचे आणखी एक सामान्य कारण आहे. उच्च वेगाने, चालकाकडे रस्त्याच्या बदलत्या परिस्थितीवर पुरेशी प्रतिक्रिया देण्यासाठी वेळ नाही. याव्यतिरिक्त, मूलभूत ड्रायव्हिंग कौशल्याचा अभाव अनेकदा वाहनावर परिणाम करतो, ज्यामुळे कार स्किड होऊ शकते किंवा उलटू शकते. बर्फ आणि बर्फाने झाकलेल्या रस्त्यावर हे विशेषतः सामान्य आहे.

जर आपण या सर्व अपघातांच्या कारणांबद्दल विशेषतः बोललो तर, दुर्दैवाने, ते अतिशय सामान्य असतील:

• वाहतूक नियमांचे मूलभूत अज्ञान;
• अनुशासनहीन;
• ड्रायव्हर दारूच्या नशेत गाडी चालवतात;
• झोप आणि कामाच्या वेळापत्रकांचे पालन न करणे;
• कार चालवण्याच्या नियमांचे उल्लंघन, म्हणूनच ती असमाधानकारक स्थितीत आहे;
• कॅडेट्सचे खराब प्रशिक्षण;
• अनुपस्थिती, दुर्लक्ष.

बऱ्याचदा आपण शहरांच्या मध्यवर्ती रस्त्यांवर मोठ्या वेगाने धावणाऱ्या रंगीत परदेशी कारचे चित्र पाहू शकता, ज्यामधून मोठ्या आवाजात संगीत ऐकू येते. केबिनमधील प्रवाशांच्या वागणुकीमुळे कार मालकांचे लक्ष रस्त्यापासून विचलित होऊ शकते. म्हणजेच प्रवासी अपघातांनाही चिथावणी देऊ शकतात. उदाहरणार्थ, लहान माता लहान मुलाच्या संयमात तिच्या मुलामुळे विचलित होते आणि ट्रॅफिक लाइट बदलताना किंवा ती ओलांडत असलेल्या रस्त्याच्या बाजूने दुसरे वाहन वेगाने येत असल्याचे तिच्या लक्षात येत नाही.

अपघातांची मुख्य कारणे:

• ओव्हरटेकिंग आणि पुढे जाण्याच्या नियमांचे उल्लंघन;
• जास्त वेग;
• रस्ता चिन्हे आणि रहदारी सिग्नलचे पालन करण्यात अयशस्वी;
• रस्त्यावरील अयोग्य युक्ती;
• अंतर राखण्यात अपयश.

हे सर्व अपघात टाळण्यासाठी, ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षणादरम्यान प्राप्त केलेले सर्व ज्ञान वापरणे आवश्यक आहे. वाहतूक पोलिस अधिकारी सध्या त्यांच्या वर्तनावर लक्ष ठेवत नसल्याचा फायदा घेत अनेकदा वाहनचालक वाहतुकीच्या नियमांचे उल्लंघन करतात.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग आणि इतर मोठ्या शहरांमध्ये फोटो आणि व्हिडिओ रेकॉर्डिंग कॅमेरे, तसेच वेग मोजण्यासाठी स्थिर स्थापनेनंतर, अपघात दर आणि अपघातांची संख्या अधिक चांगल्या प्रकारे बदलली आहे. .

पादचाऱ्यांची टक्कर

रस्ते अपघातांचे एक सामान्य कारण म्हणजे पादचाऱ्यांना मारणे. दुर्दैवाने, बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, पादचारी स्वतःच दोषी असतात, कारण त्यांना, नियमानुसार, रस्त्याच्या नियमांची कमी समज असते. तथापि, त्याच रहदारीच्या नियमांनुसार, ड्रायव्हरला नेहमी रस्त्यावर सतर्क राहणे बंधनकारक आहे, तो सध्या कुठे आहे याची पर्वा न करता: शहरातील व्यस्त रस्त्यावर किंवा निर्जन महामार्गावर.

पादचाऱ्यासह टक्कर होण्याची सर्वात सामान्य परिस्थिती आहेतः

• एखादी व्यक्ती रहदारीच्या दिशेने उजवीकडून डावीकडे रस्ता ओलांडते;
• रस्त्यावरील लोकांचे अचानक दिसणे, उदाहरणार्थ, सार्वजनिक वाहतूक स्टॉप झोनमध्ये किंवा "रस्त्यावर मुले" चिन्हाखाली;
• झेब्रा क्रॉसिंगवर नाही तर रस्ता ओलांडणे;
• ट्रॅफिक लाइटचे पालन करण्यात पादचाऱ्यांचे अपयश.

जेव्हा एखादी व्यक्ती शहराच्या रस्त्याने वाहन चालवते तेव्हा डावीकडे रस्ता आणि पदपथ पाहणे चांगले. उजवीकडे उजव्या खांबाने "अंध क्षेत्र" तयार केले आहे. त्यानुसार, जेव्हा एखादी व्यक्ती त्वरीत उजवीकडे रस्त्यावर प्रवेश करते, तेव्हा त्याला अनेकदा प्रतिक्रिया देण्यासाठी आणि ब्रेक पेडल दाबण्यासाठी वेळ नसतो.

म्हणूनच पादचाऱ्यांना, रस्ता ओलांडण्यापूर्वी, परिस्थितीचे मूल्यांकन करण्यासाठी, गाड्या थांबेपर्यंत थांबणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतरच रस्त्यावर उतरणे आवश्यक आहे. जर कारचे अंतर शंभर मीटरपेक्षा कमी असेल आणि कारचा वेग कमी होत नसेल तर, जोखीम न घेणे चांगले आहे, परंतु फूटपाथवर थांबणे चांगले आहे.

तसेच अनेकदा फुटपाथवर उभ्या केलेल्या वाहनांमुळे एखादा पादचारी अचानक रस्त्यावर आल्यास अपघाताच्या घटना घडतात. यात आश्चर्य नाही की जुनी म्हण म्हणते की सर्वात धोकादायक कार ही एक स्थिर आहे, कारण ती लोक आणि वाहनचालक दोघांचे दृश्य अवरोधित करते.

या प्रकरणात, पादचाऱ्याने प्रथम रस्त्याच्या परिस्थितीचे मूल्यांकन केले पाहिजे आणि त्यानंतरच रस्ता ओलांडला पाहिजे. हेच ड्रायव्हर्सना लागू होते - फुटपाथच्या बाजूने पार्किंग क्षेत्रात, तुम्हाला जाणाऱ्यांच्या हालचालींवर काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे आणि इष्टतम वेग मर्यादेचे पालन करणे आवश्यक आहे.

मार्गावरील वाहतूक थांब्यांच्या क्षेत्रात, विशेषत: ट्राम, जर ते थेट रस्त्याच्या मध्यभागी थांबले तर रस्ते अपघातांची सतत परिस्थिती निर्माण होते. अनियंत्रित चौकात वाहन चालवताना लोकांचा सामना होणे देखील असामान्य नाही: डावीकडे किंवा उजवीकडे वळताना, ड्रायव्हर इतर गाड्यांना जाऊ देतो, तर ते प्रवासाच्या निवडलेल्या दिशेने दृश्य अवरोधित करतात. जर एखादी व्यक्ती या क्षणी रस्ता ओलांडत असेल तर कदाचित त्याच्या लक्षात येणार नाही.

वाहतुकीच्या दिशेने रस्त्याच्या कडेला चालणाऱ्या पादचाऱ्यांना अनेकदा त्रास होतो. रहदारी नियमांनुसार, रस्त्याच्या स्थितीची चांगली दृश्यमानता राखण्यासाठी तुम्ही सामान्य प्रवाहाच्या विरुद्ध रस्त्याच्या बाजूने जाणे आवश्यक आहे.

दुर्दैवाने, मुले आणि पेन्शनधारक टक्करांना बळी पडतात आणि हे असूनही ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये शिकवताना, रस्त्यावरील वर्तनाच्या मुलांच्या मानसशास्त्राकडे खूप लक्ष दिले जाते. एका शब्दात, कार मालकांनी कोणत्याही परिस्थितीत सावध असले पाहिजे.

इतर प्रकारचे अपघात

आम्ही वर लिहिल्याप्रमाणे, रहदारी अपघातांचे विविध प्रकार आहेत.

रोलओव्हर

मुख्य कारण म्हणजे खराब सैद्धांतिक आणि व्यावहारिक तयारी. कॅप्सिंगची कारणे:

• घाण किंवा निसरड्या खांद्यावर दोन उजव्या चाकांसह गाडी चालवताना वेग कमी न करणे;
• वेगाने गाडी चालवताना खाली उतरताना ब्रेक लावणे;
• बर्फाळ रस्त्यावर स्किडमधून बाहेर पडण्यास असमर्थता;
• उच्च वेगाने इंजिन ब्रेकिंग;
• गीअरबॉक्स बंद करून झुकाव आणि उतरत असताना वाहन चालवणे.

नियमानुसार, या सर्व मुद्यांवर ड्रायव्हर कोर्समध्ये चर्चा केली जाते, परंतु कार मालकांना मिळालेल्या ज्ञानाकडे दुर्लक्ष करण्याचा धोका पूर्णपणे समजत नाही.

अडथळे मारणे

उदाहरणार्थ, जर एखाद्या ड्रायव्हरने वेगवान गतीने स्पीड बंप पार करण्याचा प्रयत्न केला, तर निलंबनावर मोठा भार टाकला जाईल. या कारणामुळे होणारे परिणाम अप्रत्याशित असू शकतात: स्किडिंग, फाटलेला मागील एक्सल, टिपिंग ओव्हर.

अयोग्य युक्ती, वेग आणि चिन्हाच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे पूल किंवा महामार्गांच्या कुंपण घटकांशी टक्कर होतात.

प्राण्यांचे हल्ले

सामान्यतः, जंगलांमधून किंवा निसर्गाच्या साठ्यातून जाणाऱ्या रस्त्याच्या काही भागात "वन्य प्राण्यांपासून सावध रहा" अशी चिन्हे असतात. येथे तुम्हाला तुमचा वेग कमी ठेवावा लागेल आणि रस्त्याकडे लक्ष द्यावे लागेल.

शहरात, भटक्या मांजरी आणि कुत्रे बहुतेक वेळा पळून जातात. काही ड्रायव्हर्स जोरात ब्रेक मारण्याचा प्रयत्न करतात किंवा त्यांच्याभोवती जाण्याचा प्रयत्न करतात, परंतु यामुळे आणखी विनाशकारी परिणाम होतात. मागून चालणाऱ्या मोटारचालकांना ब्रेक लावायला वेळ मिळत नाही आणि मागच्या बाजूची टक्कर होते.

सायकलस्वारांशी टक्कर

रहदारीच्या नियमांनुसार, सायकलस्वारांनी अगदी उजव्या लेनमध्ये जाणे आवश्यक आहे, अंकुशापासून एक मीटरपेक्षा जास्त नाही, त्यांनी रस्त्याच्या चिन्हांच्या सर्व आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे, जे दुर्दैवाने ते करत नाहीत.

सायकलस्वारांचा समावेश असलेल्या अपघातांचे परिणाम विनाशकारी आहेत: ड्रायव्हरच्या विपरीत, सायकलस्वार केवळ हेल्मेटद्वारे संरक्षित आहे. त्यामुळे तुटलेले हातपाय हा सर्वात वाईट पर्याय नाही.

निष्कर्ष

तुम्ही बघू शकता की, कोणत्याही अपघाताचे मुख्य कारण म्हणजे वाहतूक नियमांचे पालन न करणे. अपवाद न करता सर्व रस्ता वापरकर्त्यांना फक्त एकच सल्ला दिला जाऊ शकतो: रस्त्यावरील परिस्थिती लक्षात घ्या आणि कधीही घाई करू नका. ही घाई आहे जी अनेकदा आपल्याला अविचारी कृती करण्यास भाग पाडते.

प्रशासकीय अपराध संहिता आणि फौजदारी संहितेचे काही लेख पुन्हा वाचणे देखील दुखापत होणार नाही. अशा प्रकारे, दंड आणि उत्तरदायित्व केवळ कार मालकांवरच नव्हे तर पादचाऱ्यांवर देखील लागू केले जाऊ शकते. अपघात प्राणघातक असल्यास, फौजदारी दायित्व प्रदान केले जाते. तीन ते दहा वर्षांपर्यंत वेगवेगळ्या तुरुंगवासाची शिक्षा आहे.

सीट बेल्ट आणि मुलांचा प्रतिबंध यासारख्या कारणांबद्दल विसरू नका. असंख्य अभ्यासानुसार, सर्व कार मालक आणि प्रवाशांनी सीट बेल्ट घालण्याचे लक्षात ठेवल्यास मृत्यूची संख्या मोठ्या प्रमाणात कमी होईल.

वाचन वेळ: 6 मिनिटे

वाहतूक अपघात म्हणजे कारमधील टक्कर यापेक्षा अधिक आहे. या शब्दात इतर अनेक परिस्थितींचा समावेश होतो. अपघातांशी संबंधित घटनांची नेमकी यादी जाणून घेतल्याने तुम्हाला त्यांना योग्य प्रतिसाद मिळण्यास मदत होईल. आणि समस्येच्या सक्षम निराकरणासाठी हे मूलभूतपणे महत्वाचे आहे. रस्ता अपघात म्हणजे काय, त्याचे प्रकार आणि कारणे याबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी वाचा.

संकल्पनेची व्याख्या

रस्ता अपघाताच्या संक्षेपाचा उलगडा खालीलप्रमाणे आहे: "रस्ता वाहतूक अपघात." या शब्दावरून असे दिसून येते की ही नेहमीच एक प्रकारची आपत्कालीन परिस्थिती असते जी एक किंवा अधिक वाहने (वाहने) शी संबंधित असते. त्याच वेळी, संकल्पना कोणत्या प्रकारची परिस्थिती अपघात म्हणून ओळखली जाऊ शकते हे समजणे शक्य करत नाही. म्हणूनच, अपघाताचा उलगडा कसा होतो हेच नव्हे तर या शब्दाचा अर्थ काय हे देखील जाणून घेणे उपयुक्त आहे.

संबंधित फेडरल कायदा, रोड ट्रॅफिक नियम (TRAF), तसेच MTPL नियम, रोड ट्रॅफिक अपघातांची नोंद करण्याचे नियम आणि प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता कायद्यानुसार काय अपघात मानला जातो हे तपशीलवार वर्णन करते. या अधिकृत दस्तऐवजांमध्ये प्रदान केलेल्या व्याख्यांचे जवळून परीक्षण करूया.

फेडरल कायदा आणि रस्ते अपघात रेकॉर्ड करण्यासाठीचे नियम अपघाताची खालील व्याख्या देतात: ही एक घटना आहे जी वाहनाच्या हालचाली दरम्यान घडली आणि परिणामी इतर वाहने, मालवाहू किंवा रिअल इस्टेटच्या अखंडतेला नुकसान आणि/किंवा नुकसान झाले. .

वाहतूक नियमांच्या मजकुरात, रस्ता अपघात या शब्दाची व्याख्या समान आहे.

परंतु प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता थोडी वेगळी व्याख्या देते. प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेतील अपघाताची संकल्पना म्हणजे वाहतूक नियमांचे उल्लंघन किंवा दिलेल्या वाहनाच्या ऑपरेटिंग तत्त्वांच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यात अयशस्वी होणे, ज्यामुळे इतर लोकांच्या आरोग्यास हानी पोहोचते. शिवाय, प्रशासकीयदृष्ट्या केवळ हलके किंवा मध्यम नुकसान मानले जाते. इतर प्रकरणांमध्ये, अपघाताची माहिती आधीच गुन्हेगारी प्रॅक्टिसमधील तज्ञांना हस्तांतरित केली जाईल.

वाहतूक अपघात म्हणजे नेमके काय?

वाहतूक अपघातांशी संबंधित कार्यवाही अनेकदा श्रम-केंद्रित, लांब आणि गोंधळात टाकणारी असू शकते. आणि सर्व कारण एखाद्या विशिष्ट परिस्थितीचा अपघात आहे की नाही हे प्रथमच मूल्यांकन करणे नेहमीच शक्य नसते.

कोणती घटना अपघात मानली जाते हे समजून घेताना, प्रथम संकल्पनेच्या अगदी परिभाषेतून पुढे जाणे आवश्यक आहे. परिणामी, हे स्पष्ट होते की एखाद्या परिस्थितीला वाहतूक अपघात मानले जाऊ शकत नाही जेव्हा:

• कोणतेही वाहन सामील नव्हते.
• वाहने स्थिर होती.
• वाहन किंवा इतर रस्ता वापरकर्त्यांचे कोणतेही नुकसान झाले नाही.

सध्याच्या परिस्थितीत आपल्या अधिकारांचे योग्य रीतीने संरक्षण करण्यासाठी आपणास अपघात काय आहे आणि काय नाही याचे योग्यरित्या मूल्यांकन करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, वाहनाचा वेग किंवा मार्गक्रमण अचानक बदलल्यामुळे कार प्रवाश्यांना झालेल्या दुखापतीमध्ये वाहतूक अपघाताचा समावेश असू शकतो. सहमत आहे, मिनीबस चालकांच्या बेपर्वाईमुळे अशाप्रकारे त्रस्त झालेल्या काही नागरिकांना याची माहिती आहे.

अपघातातील सहभागी स्वत: ला परिभाषित करणे कठीण नाही: ते असे ट्रॅफिक सहभागी मानले जातात जे अपघातात एक किंवा दुसर्या प्रमाणात सहभागी होते. म्हणजेच, एकतर घटनेसाठी जबाबदार असलेल्यांच्या श्रेणीतील किंवा पीडितांच्या गटाशी संबंधित व्यक्ती.

अपघातात कोणाला सहभागी समजले जाते हे अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेणे वाहतूक नियमांद्वारे शक्य होईल, जे “रस्ता सहभागी” ही संकल्पना परिभाषित करतात. रहदारीच्या नियमांनुसार, ही अशी व्यक्ती आहे जी पादचारी, वाहन चालक किंवा प्रवासी म्हणून रहदारीमध्ये भाग घेते:

• चालक. हाच वाहन चालवतो. नागरिकांच्या या वर्गात रस्त्याच्या कडेला कळपाचे नेतृत्व करणाऱ्या गुरेढोरे चालकांचाही समावेश आहे. ड्रायव्हर हा कार चालवणाऱ्या त्याच्या विद्यार्थ्याच्या शेजारी बसलेला ड्रायव्हिंग इन्स्ट्रक्टर देखील मानला जातो.
• प्रवासी. ते केवळ ड्रायव्हरसह वाहनात असलेली व्यक्तीच नाही तर कारमध्ये प्रवेश करणारी किंवा बाहेर पडणारी व्यक्ती देखील मानली जाते. म्हणजेच, अपघातातील सहभागी म्हणजे, उदाहरणार्थ, एक व्यक्ती जी बसमधून उतरली आणि जखमी झाली कारण ड्रायव्हरने खूप लवकर दरवाजे बंद केले आणि गाडी चालवण्यास सुरुवात केली.
• एक पादचारी. ही अशी व्यक्ती आहे जी एखाद्या वाहनाच्या बाहेर रस्त्यावर किंवा त्याच्या जवळ असलेल्या पादचारी क्षेत्रात फिरत आहे. पादचाऱ्यांमध्ये, इतरांसह, सायकल, मोटरसायकल किंवा इतर तत्सम वाहन चालवणाऱ्यांचा समावेश होतो. जे स्केट्स, स्कूटर किंवा तत्सम उपकरणांवर स्वार होतात. पादचारी हे लहान मूल किंवा व्हीलचेअर चालवणाऱ्या व्यक्ती देखील मानले जातात. नॉन-मोटराइज्ड व्हीलचेअर चालवणाऱ्या व्यक्ती.

परिस्थितीनुसार, एकतर एका सहभागीसह अपघात (ड्रायव्हर खांबाला धडकला) किंवा अनेक डझन किंवा शेकडो पक्षांसह अपघात होऊ शकतो.

रस्ते अपघातांची कारणे

सर्व प्रथम, अपघाताची कारणे कोणती असू शकतात याचा उल्लेख करणे योग्य आहे. यामध्ये त्या सर्व जोखीम घटकांचा समावेश आहे जे थेट रहदारी सहभागींपैकी एकाच्या कृतीशी किंवा पर्यावरणाच्या बाह्य प्रभावाशी संबंधित आहेत.

त्याच वेळी, सांख्यिकी सेवा आणि संशोधन केंद्रांद्वारे नियमितपणे केल्या जाणाऱ्या रस्ते अपघातांच्या कारणांचे विश्लेषण असे दर्शविते की बहुतेक वेळा वाहनचालकांच्या चुकीच्या कृतींमुळे रस्ते अपघात होतात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ते फक्त एक किंवा दुसर्या मार्गाने वाहतूक नियमांचे उल्लंघन करतात, ज्यामुळे अपरिहार्यपणे वेगवेगळ्या तीव्रतेचे अपघात होतात.

रस्ते अपघातांच्या घटनेची मुख्य कारणे आणि परिस्थिती ओळखण्याची प्रथा आहे, जी वास्तविकपणे रस्ते अपघातांची नकारात्मक आकडेवारी तयार करतात ज्याबद्दल आपण आता बोलत आहोत. वर्षानुवर्षे, परिमाणवाचक निर्देशक काहीसे बदलतात - कधीकधी वर, कधीकधी खाली, परंतु गुणात्मक निकष अजूनही अंदाजे समान राहतात. हे आम्हाला स्थापित नकारात्मक ट्रेंडबद्दल बोलण्यास अनुमती देते, ज्याचा ते विधिमंडळ आणि कार्यकारी स्तरावर सामना करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.

अशाप्रकारे, 2020 मध्ये रशियामध्ये रस्ते अपघातांची मुख्य कारणे मागील काही वर्षांप्रमाणेच राहिली:

• रहदारी उल्लंघन;
• वाहन चालकाचा शारीरिक थकवा;
• ड्रायव्हरचे लक्ष रस्त्यापासून दूर नेणारे घटक (उदाहरणार्थ, टेलिफोन);
• नकारात्मक हवामान परिस्थिती;
• समस्याग्रस्त रस्ता पृष्ठभाग;

अपघातांचे प्रकार

रस्ते वाहतूक अपघात रेकॉर्ड करण्याच्या नियमांनुसार, रस्ते अपघातांच्या अनेक श्रेणींमध्ये फरक करण्याची प्रथा आहे.

रस्ते अपघातांचे प्रकार आणि त्यांची थोडक्यात वैशिष्ट्ये:

• टक्कर. दोन चालत्या वाहनांमध्ये टक्कर होऊ शकते किंवा एखादी कार आणि दुसऱ्या गाडीमध्ये जोरात ब्रेक लागलेला असू शकतो (अडथळ्यासमोर, ट्रॅफिक लाइट). हे चालत्या ट्रेनसह एक किंवा अधिक वाहनांची टक्कर देखील असू शकते.
• रोलओव्हर. एका ना कोणत्या कारणाने चालणारे वाहन उलटल्याबद्दल आपण बोलत आहोत.
• स्थिर स्थितीत वाहनावर आदळणे. उदाहरणार्थ, रस्त्याच्या कडेला उभ्या असलेल्या कारची किंवा अंगणात उभ्या असलेल्या वाहनाची टक्कर.
• वाहन जात असताना प्रवासी खाली पडतो. ही एखादी व्यक्ती वाहनाच्या पॅसेंजर डब्यातून रस्ता/पादचारी क्षेत्रावर पडणे किंवा ड्रायव्हरच्या अकस्मात चालीमुळे किंवा वेग कमी झाल्यामुळे थेट प्रवासी डब्यात पडणे असू शकते.
• एक अचल अडथळा मारणे. हे काहीही असू शकते - रस्ता चिन्ह, पुलाचा आधार, एक खांब, एक कुंपण, एक झाड, रिअल इस्टेटचा तुकडा.
• पादचाऱ्याला मारणे. यामध्ये पादचाऱ्याला वाहनांद्वारे वाहून नेलेल्या वस्तूंचा त्रास होतो अशा परिस्थितींचा समावेश आहे, परंतु इतकेच मर्यादित नाही. उदाहरणार्थ, जेव्हा एखादी व्यक्ती बोर्ड, वीट किंवा किराणा मालाची पेटी कारमधून पडल्याने जखमी झाली.
• घोडागाडी वाहन किंवा प्राण्याला मारणे. हार्नेसमध्ये प्रवास करणाऱ्या प्राण्यांशी आणि/किंवा ते फिरणाऱ्या गाड्यांशी ही टक्कर आहे.
• सायकलस्वाराला मारणे. हे अशा परिस्थितीला सूचित करते जिथे वाहन सायकल चालवणाऱ्या व्यक्तीला धडकते, म्हणजेच ते देखील गतीमध्ये.
• अपघाताचा दुसरा प्रकार. हे रस्ते अपघातांचे वेगवेगळे गट आहेत जे सूचीबद्ध केलेल्या कोणत्याही श्रेणींमध्ये येत नाहीत. उदाहरणार्थ, दुसऱ्या कारवरून उडून गेलेल्या चाकाला मारणे. किंवा दुसऱ्या कारमधून पडलेल्या मोठ्या वस्तूला मारणे.

याव्यतिरिक्त, रस्ते अपघातांचे असे प्रकार देखील आहेत:

• . अशी परिस्थिती जिथे वाहन चालकाने अपघात केला, परंतु इतर कोणत्याही रस्त्यावरील सहभागींना टक्कर दिली नाही. उदाहरणार्थ, जर एखाद्या कारच्या ड्रायव्हरने येणाऱ्या लेनमध्ये वळवले, ज्यामुळे हालचालीच्या मार्गात तीव्र बदल झाला आणि त्यानंतरच्या इतर कारशी टक्कर झाली.
• वाहतुकीच्या घटनेची नोंद. नोंदणीकृत रस्ता अपघात म्हणजे काय हे समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला घटनांच्या रेकॉर्डिंगच्या नियमांचा संदर्भ घ्यावा लागेल आणि लक्षात ठेवा की सांख्यिकीय अहवाल रस्ता अपघात सूचित करतो ज्यामध्ये लोकांना सौम्य, मध्यम किंवा गंभीर दुखापत झाली किंवा मृत्यू झाला. म्हणजेच तंतोतंत अशी प्रकरणे मोजण्यायोग्य आहेत. अपघातात कोणीही जखमी झाले नाही, तर ते लेखाजोखाच्या अधीन नाही.
• रस्त्यावर लपलेली घटना. छुपा अपघात म्हणजे काय हे सर्वांनाच माहीत नसते. परंतु येथे सर्व काही अत्यंत सोपे आहे, कारण संकल्पनेचे डीकोडिंग शब्दापासूनच होते. हे रस्ते अपघात आहेत ज्यात घटनेचा दोषी वस्तुनिष्ठ कारणाशिवाय आणि अपघातातील आपला सहभाग लपवण्यासाठी घडला.

तुम्ही बघू शकता की, रस्ते अपघातांचे एक अतिशय तपशीलवार वर्गीकरण आहे, आणि म्हणून रस्ते अपघात विश्लेषणाचे प्रकार देखील खूप वैविध्यपूर्ण आहेत. अशा प्रकारे, परिस्थितीजन्य आणि परस्परसंबंधात्मक, सांख्यिकीय आणि संभाव्य तंत्रे वापरली जातात. कायदेशीर आणि. सामाजिक-सांस्कृतिक आणि तांत्रिक घटक, परिपूर्ण आणि विशिष्ट निर्देशक विचारात घेतले जातात.


सर्वसाधारणपणे, आम्ही एकल रस्ता अपघातांच्या विश्लेषणाबद्दल बोलू शकतो, प्रत्येक वैयक्तिक आपत्कालीन परिस्थितीचे स्वरूप आणि त्याच्या घटनेची कारणे समजून घेण्यासाठी डिझाइन केलेले. आणि रस्ते अपघातांच्या विश्लेषणाविषयी देखील एक सामूहिक घटना म्हणून. हे आम्हाला अपघातांचे मुख्य प्रकार आणि त्यांच्या घटनेची कारणे ओळखण्यास अनुमती देते. प्राप्त डेटा नंतर प्रत्येक वैयक्तिक परिसरात, रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात आणि संपूर्ण देशात रस्त्यांवरील अपघातांची संख्या कमी करण्यासाठी आवश्यक सक्षम प्रतिबंधात्मक उपाय विकसित करण्यासाठी वापरला जातो.

अपघात झाल्यास काय करावे

अनेक प्रकारे, आपत्कालीन परिस्थितीचा परिणाम संघर्षातील पक्षांच्या सक्षम वर्तनावर अवलंबून असेल. हे विशेषतः जखमी पक्षासाठी खरे आहे, कारण बहुतेक प्रकरणांमध्ये तिलाच तिच्या नागरी हक्कांचे संरक्षण करण्यासाठी थेट भाग घ्यावा लागतो.

अगदी थोडक्यात सांगायचे तर, कृतींची योजना अशी आहे:

• अपघातात जखमी झालेल्या व्यक्ती आणि/किंवा वाहनांच्या स्थितीचे विश्लेषण करा.
• घटनेच्या दोषीकडून भौतिक आणि नैतिक नुकसान भरपाईच्या प्रक्रियेवर नियंत्रण ठेवा.

किंबहुना, यातील प्रत्येक बिंदू अनेक डझन अत्यंत महत्त्वाच्या उप-बिंदूंमध्ये विभागला जाऊ शकतो. कोणत्याही ड्रायव्हरला त्या प्रत्येकाबद्दल माहित असणे आवश्यक आहे, कारण केवळ या प्रकरणातच त्याला नुकसानीची पूर्णपणे भरपाई करण्याची संधी आहे.

अपघात म्हणजे काय: व्हिडिओ