आणि म्हणून मागील लेखात आम्ही शोधून काढले की कोणते अँटीफ्रीझ आवश्यक आहे आणि आपल्या कूलिंग सिस्टमसाठी सर्वात योग्य आहे. मोटारसायकल. ते बदलण्याची वेळ आली आहे. आणि म्हणून मागील लेखात आम्ही शोधून काढले की कोणते अँटीफ्रीझ आवश्यक आहे आणि तुमच्या कूलिंग सिस्टमसाठी सर्वात योग्य आहे. मोटारसायकल. ते बदलण्याची वेळ आली आहे.

सर्वसाधारणपणे, ते बदलणे आवश्यक आहे अशी कल्पना तुम्हाला कोठे मिळाली? खाली मी अशा प्रकरणांची उदाहरणे देईन जेव्हा अँटीफ्रीझ बदलणे आवश्यक असते आणि जेव्हा प्रतीक्षा करणे चांगले असते.
1. मोटारसायकलनुकतेच जपानमधून आले आहे किंवा तुम्ही ते दुसऱ्या मालकाकडून रशियामध्ये विकत घेतले आहे

2. तुम्ही विकत घेतले मोटारसायकलबर्याच काळापासून, आणि बदलण्याची वेळ आली आहे गोठणविरोधीकालबाह्यता तारखेनुसार?

3. मला टिंकर करायचे आहे मोटारसायकल, चला हिवाळ्यात म्हणूया, जेणेकरून तुम्ही फक्त मोकळेपणाने आणि अनावश्यक तणावाशिवाय सायकल चालवू शकता

4. मोटारसायकलखूप गरम होते

5. मोटारसायकलउलट गरम होण्यासाठी खूप वेळ लागतो

माझ्या आणि माझ्या अनेक मित्रांचा वैयक्तिक अनुभव दर्शवतो. केवळ चौथ्या प्रकरणात अँटीफ्रीझ बदलणे चांगले. आणि दुसऱ्या प्रकरणात, अँटीफ्रीझ बदलणे देखील फायदेशीर आहे. आणि इतर सर्व प्रकरणांमध्ये नियम लागू होतो - “ ते काम करत आहे हस्तक्षेप करू नका».

आम्ही देऊन अँटीफ्रीझ बदलणे सुरू करतो मोटारसायकलशांत हो. पुढची पायरी.

पहिली पायरी.
आम्ही देतो मोटारसायकलकिमान रेडिएटर कोमट होईपर्यंत थंड करा. कार चालू असताना किंवा उबदार असताना रेडिएटर कॅप कधीही उघडू नका. मोटारसायकल, आणि तुम्ही ते सुरू केले तरीही 10 मिनिटे थांबणे चांगले मोटारसायकलआणि लगेच बंद केले.
वस्तुस्थिती अशी आहे की शीतकरण प्रणालीमध्ये मोटारसायकलदबाव तयार होतो ज्यामुळे द्रव फिरतो, वाऱ्याने उडलेल्या रेडिएटरच्या पातळ पंखांमध्ये प्रवेश करतो, द्रव थंड होतो आणि नंतर पुन्हा पाईप्स आणि पाईपमधून इंजिनमध्ये जातो, तेथून पुन्हा रेडिएटरमध्ये जातो आणि त्यामुळे पर्यंत चालू मोटारसायकलकाम करत आहे किंवा थर्मोस्टॅट बंद होणार नाही, आम्ही थर्मोस्टॅटबद्दल वेगळ्या लेखात बोलू.
बाय मोटारसायकलकूल डाउन काढले जाऊ शकते डाव्या बाजूचे पॅनेल प्लास्टिक(खाली) जर तो एक खेळ किंवा सर्व असेल डावे प्लास्टिक, जर हे क्रीडा पर्यटक, चालू रस्ते कामगारआणि चेपराहड्रेन बोल्टवर जाणे आणखी सोपे आहे.

पायरी दोन.

आम्ही ते डाव्या बाजूला शोधतो मोटारसायकल(बहुतेकदा) पाण्याचा पंप, जरी पाण्याचा पंपसह स्थित आहे उजवी बाजू, तुम्ही ते सहज ओळखू शकता. अधिक स्पष्टतेसाठी, फोटो 1 पहा, ड्रेन बॉल लाल बाह्यरेषेने चिन्हांकित केला आहे, सामान्यतः आकार 8.

आम्ही ते घड्याळाच्या उलट दिशेने (सामान्यतः एक मानक धागा) काढतो, ते जवळजवळ पूर्णपणे काढून टाकतो, जेव्हा बोल्ट हाताने फिरवता येतो तेव्हा आम्ही कंटेनर बदलतो, शक्यतो काँक्रीट किंवा बेसिनसारखे काहीतरी, बाटली अत्यंत गैरसोयीची असते.

पायरी तीन.

बोल्ट अनस्क्रू केल्यानंतर, द्रव काढून टाकू द्या, रेडिएटरवरील टोपी काढून टाकण्याची खात्री करा, अन्यथा आपण बराच वेळ प्रतीक्षा कराल आणि त्यातील फक्त काही भाग निचरा होईल किंवा काहीही निचरा होणार नाही.

पायरी चार.

द्रव वाहणे थांबवल्यानंतर ड्रेन होलपाणी पंप मध्ये, काढा मोटारसायकलफूटरेस्टवरून आणि वेगवेगळ्या दिशेने वाकवा, सुरुवातीच्या स्थितीकडे परत या, अनेक वेळा पुनरावृत्ती करा.

पायरी पाच.

रेडिएटरमध्ये 2-3 लिटर डिस्टिल्ड पाणी घाला मोटारसायकलवॉटरिंग कॅनद्वारे, अन्यथा आपण अधिक सांडाल. ही पायरी आपल्याला कूलिंग सिस्टम फ्लश करण्यास अनुमती देते मोटारसायकल, गाळ आणि ठेवी धुवा. कूलिंग सिस्टमसाठी विशेष फ्लश आहेत मोटारसायकल, जे मला वापरण्याची संधी मिळाली नाही आणि पुन्हा, मी वाचले की अशा फ्लशचा परिणाम केवळ दबावाखाली फ्लश केला जाईल असे प्रदान केले जाईल; काही फ्लश जेव्हा कूलिंग सिस्टमने भरले जातात तेव्हा त्यास परवानगी देतात. मोटारसायकलसुरू करा मोटारसायकलठेवी आणि गाळ "आम्लीकरण" करण्यासाठी थोड्या काळासाठी, नंतर फ्लश फक्त निचरा केला जातो आणि अँटीफ्रीझ जोडला जातो.
या additives आणि flushes बद्दल, मी एक गोष्ट सांगू शकतो. तर मोटारसायकलबरेच जुने, फक्त अँटीफ्रीझ बदलणे आणि डिस्टिल्ड वॉटरने रेडिएटर फ्लश करणे चांगले आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की बऱ्याच फ्लशमुळे कोक केलेल्या ठेवी धुवल्या जाऊ शकतात, कूलिंग सिस्टममध्ये फक्त छिद्रे आहेत आणि त्यांना ॲडिटिव्हने फ्लश करताना आपल्याला गंभीर समस्या उद्भवू शकतात.

आणि म्हणून आम्ही फक्त डिस्टिल्ड पाण्याने स्वच्छ धुवा, त्याच प्रकारे निचरा होऊ द्या आणि वाकवा मोटारसायकलएका बाजूने, जास्तीत जास्त शक्य प्रमाणात द्रव ओतणे.

पायरी पाच.

सिलेंडरच्या खाली अँटीफ्रीझ काढून टाकणे आवश्यक आहे; दोन ड्रेन बोल्ट आहेत. स्पष्टतेसाठी, फोटो 2 पहा. ऑपरेशन सोपे आहे, त्यावर एक चिंधी घाला, बोल्ट पूर्णपणे अनस्क्रू करण्यासाठी 8 मिमी ओपन-एंड रेंच वापरा, म्हणजे. आम्ही बोल्ट बाहेर काढतो, द्रव काढून टाकतो, आम्ही ते परत घट्ट करतो. आम्ही दुसऱ्या बाजूला ऑपरेशन पुन्हा करतो. फोटोवरून स्पष्ट नसल्यास, बोल्ट रेडिएटरच्या मागे ताबडतोब इंजिनच्या "लेज" मध्ये स्थित आहेत व्ही-आकाराचे इंजिन मोटारसायकल.
इन-लाइन इंजिनांवर मोटारसायकलअंदाजे त्याच ठिकाणी, सहसा बोल्ट सममितीय आणि कमी-अधिक प्रमाणात प्रवेशयोग्य असतात. वळणे, विलीन करणे, वळणे, पुढे चालणे.

सहावी पायरी.

आम्ही तपासतो की सर्व ड्रेन बोल्ट जागोजागी खराब झाले आहेत, त्यांना घट्ट करा, परंतु ते फाडू नका.

सातवी पायरी.
आम्ही विस्तार टाकीमधून जुने अँटीफ्रीझ काढून टाकतो, एकाच वेळी ड्रेन टाकीच्या भिंतींचे परीक्षण करतो; त्यांच्यावर कोणताही साचा किंवा ठेव नसावा, अन्यथा आपल्याला ते धुवावे लागेल. माझ्या पहिल्या वर मोटारसायकलतेथे साचा (फोटो 9 आणि फोटो 10) आणि ठेवी होत्या, मी ते पाण्याच्या दाबाने, टूथब्रशने आणि वॉशिंग लिक्विड्स वापरून नळाखाली धुतले. त्याच वेळी, विस्तार टाकीमधून रिटर्न आणि ड्रेन होज तपासा, ड्रेन हा तळाशी जोडलेला असतो, रिटर्न रेडिएटर आणि विस्तार टाकीशी जोडलेला असतो, त्याचा वरचा भाग, सहसा वेगळ्या मोटारसायकलडिझाइन किंचित किंवा पूर्णपणे भिन्न असू शकते, परंतु तत्त्व नेहमी समान असते. ते पार करण्यायोग्य असल्याची खात्री करण्यासाठी होसेस उडवणे चांगले आहे, अन्यथा, रेडिएटरमध्ये जास्त प्रमाणात अँटीफ्रीझ असल्यास, काहीतरी कुठेतरी फुटू शकते. तुम्ही तोंडाने फुंकल्यास, नळी स्वच्छ धुवा, अँटीफ्रीझ विष आहे, सावधगिरी बाळगा, पंप किंवा इतर कशानेही फुंकणे चांगले. शेवटचा उपाय म्हणून, तुम्ही ते तुमच्या ओठांना लावून ते उडवून लावू शकता, परंतु नळी साबणाने नीट धुवा. विस्तार टाकी फ्लश केल्यानंतर आणि त्यातून जुने अँटीफ्रीझ काढून टाकल्यानंतर, आम्ही सर्वकाही परत स्थापित करतो आणि होसेस जोडतो.

आठवा पायरी.
रेडिएटरमध्ये पातळ केलेले अँटीफ्रीझ घाला आणि विस्तार टाकीमध्ये फनेल वापरा.

अँटीफ्रीझ कसे पातळ करावे, लेख पहा “अँटीफ्रीझ किंवा अँटीफ्रीझ? मोटरसायकल आणि मोटारसायकलसाठी काय सर्वोत्तम आहे आणि काय योग्य आहे.”

सामान्यत:, सुप्रसिद्ध उत्पादकांच्या अँटीफ्रीझ कॅनिस्टरवर, डब्याच्या मागील बाजूस तापमान, पाण्याने पातळ होण्याची टक्केवारी आणि अवशिष्ट अँटीफ्रीझ एकाग्रतेची टक्केवारी यांच्यातील संबंधांचे सारणी असते. सराव मध्ये, जर गॅरेजमध्ये हिवाळ्यातील तापमान -30 च्या खाली जात नसेल तर आपण 50% डिस्टिल्ड वॉटरमध्ये 50% अँटीफ्रीझ मिक्स करू शकता. तथापि, कृपया प्लेट तपासा मागील बाजूतुम्ही खरेदी केलेले अँटीफ्रीझचे डबे.

पायरी नऊ.

रेडिएटरवरील टोपी बंद करा मोटारसायकल, प्लास्टिक स्थापित करा.

पायरी दहा.

मोटरसायकल सुरू करत आहे, ते गरम होऊ द्या, आणि चला फिरायला जाऊया, प्रथम शिफ्ट नंतर, आणि सर्वसाधारणपणे नेहमी वाचनांचे निरीक्षण करा तापमान संवेदक, अतिउष्णतेमुळे अपरिवर्तनीय परिणामांचा धोका असतो इंजिन. काही दिवसांच्या वापरानंतर मोटारसायकल, मोटारसायकलपुन्हा, उपकरणे थंड होऊ दिल्यानंतर, रेडिएटर उघडा आणि पातळी तपासा. अँटीफ्रीझ रेडिएटरच्या मानेपर्यंत भरले पाहिजे; आवश्यक असल्यास, फ्लॅशलाइटने ते प्रकाशित करा. रेडिएटरमधील पातळी विचारात न घेता, अँटीफ्रीझ पातळी तपासा विस्तार टाकी, पातळी पूर्ण किंवा उच्च असावी, शिलालेख अंदाजे समान आहेत, पुन्हा बदलांवर अवलंबून मोटारसायकल, पूर्ण आणि कमी गुणांमधील सरासरी पातळी अनुमत आहे.

अँटीफ्रीझ बदलल्यानंतर मोटारसायकलते खूप गरम होते, भिन्न निर्मात्याकडून अँटीफ्रीझ दुसर्यामध्ये बदलण्याचा प्रयत्न करा, परंतु त्याच सावलीचा. जास्त गरम होण्याचे कारण आंबट, जीर्ण किंवा निवृत्त थर्मोस्टॅट, पाणी पंपमध्ये अडथळा किंवा खराबी असू शकते.

खाली काही अतिरिक्त फोटो आहेत.

वरील वरून हे आपल्याला आवश्यक आहे सोनेरी अर्थ. मी नेहमी अँटीफ्रीझ 50% 50% पाण्याने पातळ केले.
तथापि, कोणत्याही परिस्थितीत आपण अज्ञात किंवा अल्प-ज्ञात उत्पादकांकडून स्वस्त अँटीफ्रीझ घेऊ नये आणि रशियन उत्पादनसमावेश. त्यांच्या मध्ये मोटारसायकलमी ते अँटीफ्रीझने भरले वेल्व्होलिन, अनेकांनी ऐकले सकारात्मक पुनरावलोकनेअँटीफ्रीझ कंपन्यांबद्दल शेल, कॅस्ट्रॉल, लिक्व-मोली, Motorex.
आहेत आणि खरोखर अस्तित्वात आहेत गोठणविरोधीआणि गोठणविरोधीच्या साठी मोटारसायकलआणि मोटारसायकलसाधारणपणे परंतु आमच्या शहरात ते शोधणे केवळ अशक्य होते आणि सामान्यतः अशा वस्तूंची किंमत समान भरून स्पष्टपणे जास्त असते.
आपण तथाकथित "ऑटोमोबाईल" सुरक्षितपणे घेऊ शकता गोठणविरोधी. दोन प्रकार आहेत, लाल आणि हिरवा अँटीफ्रीझ, मी अनेक मते ऐकली आणि वाचली आहेत की रंग भूमिका बजावत नाहीत आणि विरुद्ध मते देखील आहेत की अँटीफ्रीझमधील अतिरिक्त रसायनांसाठी रंग जबाबदार आहेत. सल्ल्याचा एकच भाग आहे: रेडिएटरच्या मानेवर टोपी उघडा मोटारसायकल, तेथे पहा, आवश्यक असल्यास ते चमकवा. जर आम्हाला हिरवा दिसला तर आम्ही हिरवा खरेदी करतो, आम्हाला लाल दिसला, उर्फ ​​अँटीफ्रीझचा गुलाबी रंग, आम्ही ऑटो स्टोअरमध्ये जातो आणि समान खरेदी करतो, परंतु शक्यतो वरील कंपन्यांकडून.

मला वाटते की आम्ही अँटीफ्रीझची संकल्पना आणि प्रकार सोडवला आहे. आता फक्त ते वापरण्यासाठी तयार करणे बाकी आहे. तुमच्यासाठी अँटीफ्रीझ खरेदी करत आहे मोटारसायकल, 2-3 लिटर डिस्टिल्ड वॉटर विकत घ्यायला विसरू नका. असे मत आहेत की अँटीफ्रीझ बदलण्यापूर्वी, शीतकरण प्रणाली मोटारसायकलतो स्वच्छ धुवा अत्यंत सल्ला दिला आहे.

होय, हे शक्य आहे, परंतु "फ्लशिंग" चा परिणाम होण्यासाठी, तुम्हाला दबावाखाली स्वच्छ धुवावे लागेल आणि त्याच वेळी "ड्रायव्हिंग" करावे लागेल. फ्लशिंग द्रवप्रणालीनुसार. हाताने धुवून, किंवा अजून चांगले, 2-4 लिटर डिस्टिल्ड पाण्याने, आपण लहान सर्किट (रेडिएटर-वॉटर पंप - बादली) मधून फक्त काही गाळ आणि जुने अँटीफ्रीझ धुवाल.
द्वारे वैयक्तिक अनुभवमी म्हणेन की ते धुण्यास योग्य आहे, परंतु केवळ मनःशांतीसाठी. परिणाम सहसा लहान असतात, गाळाचा काही भाग जो पूर्णपणे कोणतीही भूमिका बजावत नाही.
डिस्टिल्ड पाण्याने अँटीफ्रीझ पातळ करणे आवश्यक आहे, कारण सामान्य पाण्यात कालांतराने गाळ तयार होतो, जो कूलिंग सिस्टममध्ये येतो. मोटारसायकल.
डिसिलेट महाग नाही, म्हणून आम्ही त्यावर बचत करत नाही, परंतु आम्ही जास्त घेऊ नये.
आपल्या शीतकरण प्रणाली म्हणूया मोटारसायकलविस्तार टाकीमध्ये त्याचे प्रमाण 3 लिटर आणि सुमारे 500 मि.ली. कूलिंग सिस्टमची मात्रा शोधा मोटारसायकलतुम्ही सूचनांवरून करू शकता ( मॅन्युअल) तुमच्यासाठी मोटारसायकल, जे एकतर इंटरनेटवर आढळू शकते किंवा (जे चांगले आहे) खरेदी केले जाऊ शकते, कारण अनेकदा आत डोकावतो मॅन्युअलतुम्हाला गॅरेजमध्ये त्याची गरज आहे जेथे संगणक नाही, तुमच्याकडे लॅपटॉप असला तरीही, ही खेदाची गोष्ट आहे आणि गॅरेजमध्ये घेऊन जाणे धोकादायक आहे कारण अनेक लॅपटॉपसाठी ही सहल जीवघेणी ठरते.
आणि म्हणून, कूलिंग सिस्टम मोटारसायकल 3 लिटरचे व्हॉल्यूम आहे, आम्ही अँटीफ्रीझचे दोन-लिटर डबे खरेदी करतो आणि 2 लिटर डिस्टिल्ड वॉटर खरेदी करतो.
नक्कीच, उरलेले असेल, परंतु जर आपण सर्वकाही एक लिटर विकत घेतले तर आपल्याकडे पुरेसे नाही कारण ... विस्तार टाकी आणि त्याची मात्रा विसरू नका. तसेच कूलिंग सिस्टममध्ये अँटीफ्रीझ बदलल्यानंतर मोटारसायकल“एअर जॅम” फॉर्म, जो 1-2 ट्रिप नंतर निघून जाईल, अँटीफ्रीझ “सॅग” होईल आणि आपल्याला ते रेडिएटरमध्ये थोडेसे वर करावे लागेल मोटारसायकल,किंवा विस्तार टाकी मध्ये.

अँटीफ्रीझ कॉन्सन्ट्रेट योग्यरित्या पातळ करा.

स्टोअरमध्ये अँटीफ्रीझ विकत घेताना, तुम्ही कॉन्सेंट्रेट खरेदी करत आहात की नाही हे विक्रेत्याकडे तपासा. सहसा विक्रेते इतके अयोग्य असतात की त्यांना अँटीफ्रीझ आणि अँटीफ्रीझमधील फरक समजत नाही. पुन्हा विचारणे चांगले.
पुढे, अँटीफ्रीझ डब्याच्या मागील बाजूस पहा. तेथे एक टेबल असावे टक्केवारीडिस्टिल्ड वॉटरची टक्केवारी आणि अँटीफ्रीझ कॉन्सन्ट्रेटचे अवशिष्ट प्रमाण गोठवण्याचे आणि/किंवा उकळण्याचे अंश. जर टेबल नसेल तर खरेदी नाकारणे आणि टेबलसह दुसरे शोधणे चांगले.

थोडक्यात:
1. आपल्याला अँटीफ्रीझ खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे प्रसिद्ध निर्मातातुमच्या कूलिंग सिस्टममध्ये आधीच भरलेल्या अँटीफ्रीझच्या सावलीनुसार मोटारसायकल, आपण "ऑटोमोटिव्ह" अँटीफ्रीझ खरेदी करू शकता.

2. डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ करणे चांगले आहे.

3. अँटीफ्रीझ खरेदी करताना, कॉन्सन्ट्रेट डायल्युशन टेबलच्या उपस्थितीकडे लक्ष देणे चांगले आहे, तसेच विक्रेत्याकडे तपासा की तुम्ही अँटीफ्रीझ कॉन्सन्ट्रेट किंवा अँटीफ्रीझ खरेदी करत आहात का? जरी विक्रेत्याने उत्तर दिले की ते अँटीफ्रीझ आहे, पॅकेजवर काय लिहिले आहे ते वाचा. काहीवेळा विक्रेते अद्याप पात्र आहेत; आपण "आमच्या" साठी अँटीफ्रीझ कसे पातळ करावे ते विचारू शकता हवामान परिस्थिती”, परंतु हिवाळा आणि थंड गॅरेज विचारात घ्या.

आमच्या मोटरसायकल फोरमवर जा

लक्ष द्या - या लेखाचे पुनर्मुद्रण प्रतिबंधित आहे, मूळ लेख इतर स्त्रोतांवर पोस्ट करणे दडपले जाईल! लेखक © क्रावचेन्को दिमित्री

मोटोकूल फॅक्टरी लाइन

ऑरगॅनिक तंत्रज्ञानाद्वारे तयार केलेले शीतलक अँटी-कॉरोशन, लो-फ्रीझ -35°C / -31°F वापरण्यास तयार

नायट्रेट्स, अमाइन्स, फॉस्फेट्स, बोरेट्स, सिलिकेट्स नसतात.

अर्ज

मोटोल मोटोकूल फॅक्टरी लाइन ही वापरण्यास-तयार शीतलक आहे जी मोनोथिलीन ग्लायकोलवर आधारित सेंद्रिय अँटी-कॉरोझन ऍडिटीव्हसह आहे. हे आधुनिक मोटरसायकल इंजिन निर्मात्यांद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या ॲल्युमिनियम/मॅग्नेशियम मिश्र धातुंना उत्कृष्ट संरक्षण प्रदान करते.

वैशिष्ट्ये

वर्गीकरण आणि निर्मात्याच्या मंजुरीसाठी, परिशिष्ट पहा. त्याच वेळी, ते इंजिनला डीफ्रॉस्टिंगपासून संरक्षण करते आणि धातूच्या भागांना गंजण्यापासून प्रतिबंधित करते. विशेष ऑर्गेनिक ॲडिटीव्ह ॲल्युमिनियम/मॅग्नेशिअम मिश्रधातूंसाठी सर्वोत्तम अँटी-गंज-विरोधी गुणधर्म प्रदान करतात. मोटरसायकल रेडिएटरवर केलेल्या गंज चाचण्यांनुसार, MOTOCOOL FACTORY LINE fluid मधील गंज सामान्य सेंद्रिय द्रवपदार्थाच्या तुलनेत तीन पटीने हळू विकसित होते. उत्कृष्ट उष्णता हस्तांतरण प्रदान करते, इंजिनला प्रभावीपणे थंड करते आणि उकळण्यास प्रतिबंध करते. सेंद्रिय तंत्रज्ञान गंजरोधक गुणधर्म प्रदान करते जे टिकते भारदस्त तापमानआणि द्रव ऑपरेशन दरम्यान. गंज अवरोधकांचा कमी वापर विस्तारित द्रव बदल अंतरालांना अनुमती देतो. पोकळ्या निर्माण होण्यापासून रोखून पाण्याच्या पंपाचे संरक्षण करते. बांधकाम साहित्यासाठी आक्रमक नाही: धातू, प्लास्टिक, रबर उत्पादने. वापरास प्रतिबंध करण्यासाठी कडू पदार्थ असतात कारण अँटीफ्रीझ आणि कूलंट्स गोड लागतात परंतु शरीरासाठी हानिकारक असतात.

वापरण्यासाठी तयार. पाणी घालण्याची गरज नाही. निर्मात्याच्या शिफारशीनुसार बदली केली जाते. सेंद्रिय नसलेल्या उत्पादनांमध्ये मिसळू नका. पिण्याच्या पाण्याच्या पुरवठ्यामध्ये दंव संरक्षणासाठी वापरू नका.

मोटारसायकल शीतलक अँटी-कॉरोसिव्ह, लो-फ्रीझ -37°C / -35°F वापरण्यासाठी तयार

नायट्रेट्स, अमाइन, फॉस्फेट्स नसतात.

अर्ज

MOTUL MOTOCOOL EXPERT हे वापरण्यास तयार मोटरसायकल कूलंट आहे.

मोनोइथिलीन ग्लायकोलच्या आधारावर मोनोइथिलीन ग्लायकोलच्या आधारावर मोटारसायकलच्या बांधकामात वापरल्या जाणाऱ्या लाइट ॲल्युमिनियम मिश्र धातुंसाठी सेंद्रिय आणि अजैविक अँटी-कॉरोझन ऍडिटीव्ह (हायब्रिड तंत्रज्ञान) तयार केले आहे. वैशिष्ट्यांचे अनुपालन: ASTM D3306/D4656, BS 6580, AFNOR NFR 15-601, SAE J 1034, JIS K2234, KSM 2142 इंजिनला गोठण्यापासून संरक्षण करते आणि धातूच्या भागांना गंजण्यापासून प्रतिबंधित करते. उत्कृष्ट उष्णता हस्तांतरण प्रदान करते आणि इंजिनला प्रभावीपणे थंड करते.

धन्यवाद इंजिन ओव्हरहाटिंग प्रतिबंधित करते उच्च तापमानउत्कलन बिंदू (+1.5 atm वर 133°C / 271°F) उत्कृष्ट अँटी-गंज आणि पोकळ्या निर्माण करणारे गुणधर्म जे द्रव चालवताना राखले जातात. बांधकाम साहित्यासाठी आक्रमक नाही: धातू, प्लास्टिक, रबर उत्पादने. फोम विरोधी गुणधर्म. वापरास प्रतिबंध करण्यासाठी कडू पदार्थ असतात कारण अँटीफ्रीझ आणि कूलंट्स गोड लागतात परंतु शरीरासाठी हानिकारक असतात.

वापरण्यासाठी तयार. पाणी घालण्याची गरज नाही. निर्मात्याच्या शिफारशीनुसार बदली केली जाते. पिण्याच्या पाण्याच्या पुरवठ्यामध्ये दंव संरक्षणासाठी वापरू नका.

स्टोरेज

स्टोरेज दरम्यान प्रकाशाच्या प्रदर्शनास टाळा

कूलिंग सिस्टम ॲडिटीव्ह इंजिनचे ऑपरेटिंग तापमान 15 डिग्री सेल्सिअसने कमी करते

कूलिंग सिस्टम कॉन्सन्ट्रेटमध्ये उष्णता हस्तांतरण सुलभ करते

अर्ज

कोणत्याही मध्ये वापरले जाऊ शकते द्रव प्रणालीमोटारसायकल, कार, एटीव्ही थंड करणे... जिथे जास्त गरम होते तेव्हा कठीण परिस्थितीइंजिनचे ऑपरेटिंग तापमान कमी करण्यासाठी हालचाली किंवा क्रीडा स्पर्धा. लक्ष:- काही तांत्रिक नियमस्पर्धांमध्ये पाण्याव्यतिरिक्त शीतलकांचा वापर करण्यास मनाई आहे. MoCool वापरण्यापूर्वी स्पर्धेचे नियम स्पष्ट करणे आवश्यक आहे. मोतुल कंपनीऔषधाच्या बेकायदेशीर वापरामुळे अपात्रतेच्या घटनेत जबाबदार राहणार नाही. MoCool मध्ये इंजिनसाठी अँटी-फ्रीझ संरक्षण गुणधर्म नाहीत.

कमी करण्यास अनुमती देते कार्यशील तापमानइंजिन 15°C ने: कूलिंग सिस्टममध्ये उष्णता हस्तांतरण सुलभ करते, कूलिंग सिस्टमची कार्यक्षमता सुधारते. गंजरोधक गुणधर्म आहेत. मॅग्नेशियम आणि ॲल्युमिनियम मिश्र धातुंनी बनवलेल्या आणि कूलिंग सिस्टममध्ये धातू, तांबे, कांस्य आणि पितळ घटक असलेल्या इंजिनसाठी शिफारस केली जाते. पंप संरक्षण, पोकळ्या निर्माण होणे प्रतिबंध. गॅस्केट आणि पाईप्सच्या सामग्रीसाठी आक्रमक नाही.

MOTUL MoCool हे एक केंद्रित शीतलक आहे जे डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ करण्यासाठी आणि कूलंट म्हणून वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. 20:1 (5%) च्या प्रमाणात पाण्यात मिसळा. मध्ये वापरू नका शुद्ध स्वरूप. बहुतेक कमी-फ्रीझ शीतलकांसह मिसळण्यायोग्य.

• प्रतिबंधित करा "एक...

मोटरसायकलसाठी अँटीफ्रीझ

होंडा मोटरसायकल अँटीफ्रीझ, वॉटर-कूल्ड इंजिन असलेल्या इतर मोटारसायकलींप्रमाणे, एक कूलिंग घटक आहे ज्यामध्ये ॲडिटीव्हचा संच आहे:

• प्रदान विश्वसनीय संरक्षणइंजिन घटक आणि यंत्रणा, तसेच गंज विरुद्ध शीतकरण प्रणाली;
• उकळणे आणि फेस येणे प्रतिबंधित करा;
• इंजिनला "डीफ्रॉस्टिंग" करण्यापासून प्रतिबंधित करा जेव्हा दीर्घकालीन पार्किंगकमी तापमानाच्या परिस्थितीत.

आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की अँटीफ्रीझचे कूलिंग गुणधर्म पाण्यापेक्षा किंचित कमी आहेत, परंतु सिस्टमला साध्या किंवा डिस्टिल्ड पाण्याने भरण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण यामुळे रेडिएटरच्या अंतर्गत पोकळीवर गंज तयार होण्यास मदत होईल. आणि इंजिन आणि द्रव गोठवताना उप-शून्य तापमानहवा

निवडताना आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे?

खरेदी करण्यापूर्वी, हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की द्रावणाचा रंग ऍडिटीव्हच्या रचनेवर अवलंबून असतो आणि शीतलकच्या गुणवत्तेवर परिणाम करत नाही.
साठी अँटीफ्रीझ होंडा मोटरसायकलसाठी इतर शीतलकांप्रमाणे वाहन, दोन प्रकारात उपलब्ध आहेत:

• वापरासाठी तयार;
• एकाग्रतेच्या स्वरूपात, ज्यास निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रमाणात डिस्टिल्ड वॉटरसह पातळ करणे आवश्यक आहे. नियमानुसार, १:१ पातळ करा.

मोटारसायकल निर्मात्याने शिफारस केलेले उच्च दर्जाचे साहित्यच खरेदी करा. या नियमाकडे दुर्लक्ष केल्याने आणि बचत केल्याने गंज, इंजिन ओव्हरहाटिंग आणि ब्रेकडाउन होऊ शकते.

शीतलक बदलणे

मोटारसायकलमधील शीतलक लेबलवर दर्शविलेल्या कालबाह्यता तारखेनंतर बदलले जाते, जे सहसा 2-4 वर्षे असते किंवा जर द्रावण खूप दूषित असेल आणि "गंजलेला ढग" तयार झाला असेल.
बदल करण्यापूर्वी, आपल्याला निश्चितपणे माहित असणे आवश्यक आहे मोटरसायकलमध्ये कोणत्या प्रकारचे अँटीफ्रीझ टाकायचे. ही माहितीवाहन निर्मात्याच्या सूचनांमध्ये आढळू शकते. मोटारसायकलमध्ये कोणत्या प्रकारचे अँटीफ्रीझ भरले आहे हे माहित नसल्यास, पाणी काढून टाकल्यानंतर शिफारस केली जाते तांत्रिक द्रवडिस्टिल्ड वॉटर किंवा विशेष कंपाऊंडसह कूलिंग सिस्टम पूर्णपणे स्वच्छ धुवा.

आमच्या ऑनलाइन स्टोअरच्या सेवा वापरणे चांगले का आहे?

• आमच्याकडे आहे ची विस्तृत श्रेणीउच्च-गुणवत्तेचे शीतलक गट: G11, G12, G12plus केवळ सुप्रसिद्ध परदेशी उत्पादकांकडून: टेक्साको, शेल, एकूण, देशांतर्गत: ल्युकोइल, व्हीएएमपी, बीएएसएफ अँटीफ्रीझ आणि इतर कंपन्या.
• अँटीफ्रीझ खरेदी करा यामाहा मोटरसायकलआणि इतर वाहनांसह द्रव थंडआमच्या स्टोअरमध्ये तुम्ही करू शकता कमी किंमतमॉस्कोमध्ये, समान उत्पादने विकणाऱ्या कंपन्यांच्या तुलनेत.
• ऑर्डर केलेल्या वस्तूंचे वितरण संपूर्ण रशियामध्ये कमीत कमी वेळेत केले जाते.

सर्वांना नमस्कार! बऱ्याच काळापासून, वुल्फ मला अँटीफ्रीझ आणि त्यांच्याशी संबंधित हाताळणीबद्दल लेख लिहिण्यास प्रोत्साहित करीत आहे. शेवटी मला ते करण्याची वेळ सापडली. मी अनेक वर्षांपासून ऑटो केमिकल्स, मोटर ऑइल आणि स्पेशल फ्लुइड्सच्या क्षेत्रात काम करत असल्याने, या विषयावरील सल्ला माझ्यासाठी सामान्य आहे. मी काम करत असताना, मी बरेच काही पाहिले: अँटीफ्रीझच्या रंगासंबंधीचे विविध पूर्वग्रह, पॅकेजिंगवरील माहितीचे निरक्षर स्पष्टीकरण आणि या समस्येबद्दल लोकांच्या समज किंवा ज्ञानाचा सामान्य अभाव. म्हणून, मी शीतलकांबद्दल सर्वात सोप्या आणि सर्वात मूलभूत माहितीसह प्रारंभ करेन.
मोटरसायकलसाठी अँटीफ्रीझ

तर. शीतलक - अँटीफ्रीझ आणि अँटीफ्रीझ. त्यांच्यात काय फरक आहे? TOSOL देखील एक अँटीफ्रीझ आहे, मूलतः यूएसएसआर मधील VAZ कारसाठी विकसित आणि उत्पादित केले जाते. अँटीफ्रीझ हे याचे संक्षेप आहे: ओएलच्या सेंद्रिय संश्लेषणाचे तंत्रज्ञान (रासायनिक नामांकनानुसार अल्कोहोल). सध्या, "अँटीफ्रीझ" हे नाव विशिष्ट प्रकारच्या अँटीफ्रीझसाठी सामान्य संज्ञा म्हणून वापरले जाते. यात अधिक कठोर आधार आहे, कोणतीही सहनशीलता नाही, ती बऱ्याचदा बनावट असते आणि रेसिपी कोणतीही असू शकते. म्हणूनच, जर तुम्हाला नक्कीच तुमची उपकरणे आवडत असतील, तर मी कोणत्याही परिस्थितीत खूप जुन्या लाडा कारशिवाय इतर कोठेही ते वापरण्याची शिफारस करत नाही!

हे सर्व फॉक्सवॅगन मानक वर्गीकरण आहेत. पण मी ते लगेच सांगेन विविध उत्पादकभिन्न वर्गीकरण असू शकतात: उदाहरणार्थ, मूळ होंडा अँटीफ्रीझ जी 12 हिरवा आहे. मी तुम्हाला चेतावणी देखील देऊ इच्छितो: दुर्दैवाने, सर्व अँटीफ्रीझ ज्यावर G 11 आणि G 12 लिहिलेले नाहीत, कसे म्हणायचे ... अशा आहेत. G 11 आणि G 12 या मंजूरी आहेत ज्या फक्त सर्व चाचण्या उत्तीर्ण केलेल्या कूलंटद्वारे मिळू शकतात फोक्सवॅगन कंपनीआणि संबंधित सर्व आवश्यकतांसाठी योग्य रासायनिक रचना. परंतु, जसे आपण समजता, यासाठी विशिष्ट खर्चाची आवश्यकता असते आणि अनेक उत्पादक खरेदीदारास आकर्षित करण्यासाठी हीच अक्षरे फक्त "ड्रॉ" करतात - मी स्वतः याचा सामना केला आहे. म्हणून सल्लाः केवळ सिद्ध अँटीफ्रीझ खरेदी करा!

मिसळायचे की नाही - हा प्रश्न आहे

आता सर्वात वारंवार विचारल्या जाणाऱ्या प्रश्नाकडे वळूया: अँटीफ्रीझ मिसळणे शक्य आहे का? विविध वर्गआणि उत्पादक?समान वर्ग आणि समान उत्पादकाचे अँटीफ्रीझ मिसळले जाऊ शकतात: उदाहरणार्थ, निळा आणि हिरवा. मी समान वर्ग आणि रंगाचे अँटीफ्रीझ मिसळण्याची शिफारस करत नाही, परंतु विविध उत्पादक. मी का स्पष्ट करू. प्रत्येक अँटीफ्रीझमध्ये, जसे की मोटर तेल, चे स्वतःचे ॲडिटीव्हचे पॅकेज आहे. ते वेगवेगळ्या उत्पादकांसाठी भिन्न असू शकतात, परिणामी, मिश्रण आणि विरोधाभासी, ते एकतर त्यांचे कार्य करणे थांबवतात किंवा गाळ तयार करतात आणि कूलिंग सिस्टमची संपूर्ण सामग्री जेलीमध्ये बदलतात. त्याच कारणास्तव, आपण एकाच निर्मात्याकडून वेगवेगळ्या वर्गांचे अँटीफ्रीझ मिक्स करू शकत नाही - कोणत्याही परिस्थितीत, त्यात भिन्न ॲडिटीव्ह पॅकेजेस असतात आणि त्याचे परिणाम अपेक्षित असतील. उदाहरणार्थ, जर अशी परिस्थिती उद्भवली की जेव्हा अँटीफ्रीझ जोडणे अत्यंत आवश्यक असते, परंतु तुमच्याकडे जे आवश्यक असते ते तुमच्याकडे नसेल, तर डिस्टिल्ड वॉटर जोडणे चांगले.

अँटीफ्रीझ कसे आणि केव्हा बदलावे

वर्गानुसार दर दोन किंवा चार वर्षांनी अँटीफ्रीझ बदलणे फायदेशीर आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की कोणतेही अँटीफ्रीझ विशिष्ट सेवा जीवनासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि शेवटी ते त्याचे कार्य करणे थांबवते. म्हणून, आपण ते बदलण्यासाठी शेवटच्या मिनिटापर्यंत थांबू नये - नवीन रेडिएटर किंवा इंजिन खरेदी करण्यापेक्षा ते स्वस्त आहे. ऑपरेशन दरम्यान आपण डिस्टिल्ड वॉटरने जोरदारपणे पातळ केल्यास आपल्याला अँटीफ्रीझ खूप आधी बदलण्याची आवश्यकता आहे. खालील चिन्हे दिसल्यास आपल्याला ताबडतोब आणि संकोच न करता अँटीफ्रीझ देखील बदलण्याची आवश्यकता आहे: तापमान सेन्सर अनेकदा रेड झोनमध्ये सरकतो, द्रव उकळू लागतो, रेडिएटर फॅन जवळजवळ सतत चालतो, रेडिएटर थंड राहतो तर इंजिन खूप गरम असते, किंवा तुम्हाला कूलिंग सिस्टममध्ये गाळ दिसला तर. जेव्हा इंजिन थंड होते तेव्हा तुम्हाला अँटीफ्रीझ काढून टाकावे लागते, कारण जेव्हा इंजिन गरम असते तेव्हा शीतलकच्या तापमानामुळे कूलिंग सिस्टममध्ये खूप दबाव असतो आणि तुम्ही स्वतःला इजा करू शकता. नवीन अँटीफ्रीझ भरण्यापूर्वी, जरी तुम्ही वर्ग बदलला नाही, परंतु नियोजित प्रमाणेच तेच अँटीफ्रीझ पुन्हा भरावे, तुम्ही सिस्टम पूर्णपणे फ्लश करणे आवश्यक आहे. हे त्याच डिस्टिल्ड वॉटरने केले जाऊ शकते, किंवा विशेष मार्गाने- ज्याला ते अधिक आवडते. निचरा केलेल्या अँटीफ्रीझच्या प्रमाणात लक्ष देणे योग्य आहे: प्रथम, किती नवीन भरायचे हे जाणून घेणे आणि दुसरे म्हणजे, तेथे नाही याची खात्री करणे. एअर जॅम. हे करण्यासाठी, आम्ही मोटरसायकल मॅन्युअलमध्ये निर्धारित केलेल्या रकमेसह निचरा केलेल्या अँटीफ्रीझचे प्रमाण तपासतो.
आणि शेवटी मुख्य प्रश्न: योग्य अँटीफ्रीझ कसे निवडावे?फक्त योग्य मार्ग- आपल्या स्वत: च्या मार्गाने मॅन्युअल पहा लोखंडी घोडा. उत्पादकांना त्यांच्या उपकरणांमध्ये काय घालायचे हे इतर कोणत्याही तज्ञापेक्षा चांगले माहित आहे. ही माहिती नेहमी कोणत्याही मोटरसायकल किंवा कारसाठी मॅन्युअलमध्ये असेल.
कदाचित मी तुम्हाला एवढेच सांगू इच्छितो. तुम्हाला काही प्रश्न असल्यास, आम्हाला लिहा आणि आम्ही त्यावर चर्चा करू!

मोटारसायकलसाठी अँटीफ्रीझ हे शीतलक आहे जे मोटरसायकलच्या कूलिंग सिस्टममध्ये फिरते. अँटीफ्रीझचे थंड गुणधर्म (औष्णिक चालकता) पाण्यापेक्षा कमी असतात. अँटीफ्रीझ हे एक द्रव आहे ज्यामध्ये ऍडिटीव्हचा एक विशेष संच समाविष्ट केला जातो, जो मोटरसायकल इंजिनच्या आतील भागांना आणि कूलिंग सिस्टमला गंजण्यापासून वाचवतो आणि द्रव उकळण्यास आणि फेस येण्यापासून प्रतिबंधित करतो. अँटीफ्रीझचा रंग त्याचे वर्गीकरण सूचित करतो. सुरुवातीला, अँटीफ्रीझ पारदर्शक केले गेले होते, परंतु नंतर ते त्यांना रंग देऊ लागले आणि आता आपल्याला निळे आणि हिरव्या अँटीफ्रीझ माहित आहेत. हे विस्तार टाकीमधील द्रव पातळी निर्धारित करणे आणि गळती शोधणे सोपे करण्यासाठी केले गेले, कारण अँटीफ्रीझ खूप विषारी आहे. काही उत्पादक, उदाहरणार्थ जपानी, अतिशीत तापमानानुसार अँटीफ्रीझचा रंग बदलतात, म्हणून रंग पाहून तुम्ही लगेच गुणधर्मांबद्दल बोलू शकता. या अँटीफ्रीझचे. पण सर्वात महत्त्वाचे कारण विविध रंग- अँटीफ्रीझ एका विशिष्ट वर्गाशी संबंधित आहे. चालू हा क्षणमोटारसायकलसाठी अँटीफ्रीझ प्रामुख्याने मानकांनुसार वर्गीकृत केले जाते: जी 11, जी 12 - दोन मुख्य प्रकार आणि नवीन: जी 12+ आणि जी 13.

अनेक मोटरसायकलस्वार विचारतात की विविध वर्ग आणि उत्पादकांचे अँटीफ्रीझ मिसळणे शक्य आहे का? समान वर्ग आणि समान उत्पादकाचे अँटीफ्रीझ मिसळले जाऊ शकतात, जरी ते भिन्न रंग. परंतु अँटीफ्रीझ मिक्स करणे अवांछित आहे, अगदी समान वर्गाचे आणि रंगाचे, परंतु भिन्न उत्पादकांकडून. प्रत्येक अँटीफ्रीझ, मोटार ऑइल प्रमाणे, त्याच्या स्वतःच्या ऍडिटीव्हचा विशेष संच असतो, जो भिन्न उत्पादकांकडून अँटीफ्रीझ असल्यास एकमेकांशी संघर्ष करू शकतो. परिणामी, ते त्यांचे कार्य करणे थांबवू शकतात किंवा कूलिंग सिस्टमला नुकसान देखील करू शकतात. मोटारसायकलस्वारांना आमचा सल्ला: असे घडते की अँटीफ्रीझने सिस्टम "डावीकडे" ठेवले आहे, परंतु आपल्याकडे जे हवे आहे ते आपल्याकडे नाही - दुसर्या निर्मात्याकडून अँटीफ्रीझ जोडण्यापेक्षा थोडेसे डिस्टिल्ड वॉटर जोडणे आणि तेच अँटीफ्रीझ ऑर्डर करणे चांगले आहे.

तुम्हाला दर दोन किंवा चार वर्षांनी तुमच्या मोटारसायकलसाठी अँटीफ्रीझ बदलणे आवश्यक आहे आणि जर तुमच्याकडे तीव्र सवारीची शैली असेल तर. कोणतेही अँटीफ्रीझ विशिष्ट सेवा जीवनासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि कालबाह्य झाल्यानंतर ते त्याचे कार्य करणे थांबवते. ते बदलण्यासाठी तुम्ही शेवटच्या क्षणापर्यंत थांबू नये, विशेषत: तुम्हाला ते किती काळ आधी माहीत नसेल शेवटची बदली(उदाहरणार्थ, आपण वापरलेली मोटरसायकल खरेदी केली आहे) - सर्व द्रव एकाच वेळी बदलणे चांगले आहे, हे आपल्याला भविष्यात मोठ्या दुरुस्तीवर बचत करण्यास किंवा नवीन रेडिएटर खरेदी करण्यापासून वाचविण्यास अनुमती देईल. आपल्याला काही धोकादायक चिन्हे दिसल्यास आपल्याला ताबडतोब अँटीफ्रीझ बदलण्याची आवश्यकता आहे: तापमान सेन्सर अनेकदा रेड झोनमध्ये जातो, द्रव उकळण्यास सुरवात होते, रेडिएटर फॅन जवळजवळ कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय चालतो, इंजिन खूप गरम असताना रेडिएटर थंड राहतो, आपण कूलिंग सिस्टममध्ये गाळ शोधा. हे सर्व ताबडतोब अँटीफ्रीझ बदलण्याचे एक कारण आहे. जर मोटारसायकल थंड गॅरेज किंवा बॉक्समध्ये असेल तर ते बदलणे देखील फायदेशीर आहे भूमिगत पार्किंग. अशा परिस्थितीत अँटीफ्रीझचे गुणधर्म अनेक वेळा खराब होतात.

जेव्हा इंजिन “थंड” असेल तेव्हाच अँटीफ्रीझचा निचरा केला जाऊ शकतो, कारण कूलंटच्या तापमानामुळे जेव्हा ते गरम असते तेव्हा कूलिंग सिस्टममध्ये खूप दबाव निर्माण होतो. नवीन अँटीफ्रीझ भरण्यापूर्वी, जरी आपण वर्ग बदलला नाही, परंतु नियोजित केल्याप्रमाणे फक्त त्याचप्रमाणे रिफिल करा, आपल्याला सिस्टम फ्लश करणे आवश्यक आहे आणि हे विशेष साधनांसह करणे चांगले आहे. निचरा झालेल्या अँटीफ्रीझच्या प्रमाणात लक्ष द्या; शीतकरण प्रणालीमध्ये लीक किंवा एअर पॉकेट्स आहेत की नाही हे ते आपल्याला सांगू शकते. मॅन्युअलनुसार या प्रणालीसाठी निर्दिष्ट केलेल्या रकमेसह निचरा केलेल्या अँटीफ्रीझचे प्रमाण मोजा. तसेच मॅन्युअलमधून (किंवा आमच्या सल्लागारांच्या मदतीने) तुम्ही निवडू शकता योग्य अँटीफ्रीझआणि तुमच्या मोटरसायकलसाठी त्याचे प्रमाण.