ते दिवस गेले जेव्हा ड्रायव्हर्स एकमेकांना सिग्नल देण्यासाठी हेडलाइट्स फ्लॅश करत होते की "घात" आहे, वाहतूक पोलिस झुडपात लपले आहेत. आता प्रत्येक पायरीवर "घात" आहे, परंतु यापुढे पट्टेदार कर्मचारी असलेल्या लोकांच्या रूपात नाही. जर कारमध्ये रडार डिटेक्टर स्थापित केले असेल तर काहीवेळा ते थांबत नाही आणि जेव्हा आपण केवळ शहराभोवतीच नाही तर महामार्गावर देखील गाडी चालवता. डझनभर फोटो-व्हिडिओ रेकॉर्डिंग उपकरणे आणि रडार उल्लंघन करणाऱ्यांविरुद्ध काम करत आहेत. आम्ही सर्वात लोकप्रिय आणि आशादायक हायलाइट केले आहेत.

1. "एव्हटोडोरिया"

नवीन उत्पादनांमध्ये दंडाची चांगली कापणी करण्याचे वचन दिले आहे, काझानमध्ये शोधलेल्या अवतोदोरिया प्रणाली आहे. हे आधीच मॉस्को आणि मॉस्को प्रदेश, समारा, पेन्झा, उल्यानोव्स्क प्रदेश आणि नैसर्गिकरित्या, तातारस्तानच्या रस्त्यावर आढळू शकते, जे चाचणीसाठी एक पायलट प्रदेश बनले आहे.

वेग ओळखणाऱ्या कॉम्प्लेक्स आणि इतर उपकरणांमधील एक महत्त्वाचा फरक असा आहे की एव्हटोडोरिया ड्रायव्हरला 10 किलोमीटरपर्यंतच्या रस्त्याच्या बऱ्यापैकी लांब पल्ल्यावर वेग वाढवू देत नाही. त्यामुळे या प्रकरणात, कॅमेरासमोर आपत्कालीन एक-वेळ ब्रेकिंग यापुढे मदत करणार नाही.

सिस्टीममध्ये सेन्सर्सची एक जोडी समाविष्ट आहे जी सर्व पासिंग कारची नोंदणी करतात आणि त्यांचा लायसन्स प्लेट नंबर ओळखतात. GLONASS वापरून, नियंत्रण क्षेत्रातून वाहनाच्या प्रवेशाची आणि बाहेर पडण्याची अचूक निर्देशांक आणि वेळ निर्धारित केली जाते. त्यानंतर सिस्टम गणना करते सरासरी वेगसाइटवर कार, ज्याची "देखभाल" Avtodoriya द्वारे केली जाते. ते स्वीकार्य पेक्षा जास्त असल्यास, माहिती "काळ्या सूची" मध्ये जोडली जाते.

सामान्यतः, सेन्सर समर्थनांवर उच्च आरोहित असतात. त्यामुळे ते स्पष्टपणे दिसत आहेत. तथापि, सिस्टम केवळ दृष्यदृष्ट्या ओळखली जाऊ शकते, कारण सर्व रडार डिटेक्टर त्यास प्रतिसाद देत नाहीत, कारण अवटोडोरिया सिग्नल पाठवत नाही. चाचण्या दर्शविल्याप्रमाणे, सिस्टम केवळ सपाट भागांवर कार्य करू शकते - उंची आणि फरकांशिवाय तीक्ष्ण वळणे, अन्यथा गणनेमध्ये त्रुटी असू शकते.

तसे, काझानमध्ये, अवटोडोरिया एका दगडात दोन पक्षी मारण्यास सक्षम आहे, कारण ते केवळ वेगवानच नाही तर रहदारी देखील ओळखते. बस लेन.

आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देतो की वेगवान गतीसाठी दंड 500 ते 5000 रुबल (प्रशासकीय संहितेचा अनुच्छेद 12.9) पर्यंत आहे. बस लेनवरील प्रवासासाठी - मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्गमध्ये 3,000 रूबल, इतर सर्व क्षेत्रांमध्ये 1,500 रूबल (प्रशासकीय संहितेच्या अनुच्छेद 12.17, भाग 1.1 आणि 1.2).

2. "ऑटो हरिकेन"
आणखी एक "ताजे" मल्टीफंक्शनल डिव्हाइस, जे बेपर्वा ड्रायव्हर्स आणि ड्रायव्हर्सना पकडण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे जे रेल्वे ट्रॅक ओलांडताना स्टॉप लाइन, छेदनबिंदू नियम आणि लाल ट्रॅफिक लाइट्सचा आदर करत नाहीत.

स्टेट ट्रॅफिक इन्स्पेक्टोरेट कर्मचाऱ्यांसाठी सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा फायदा असा आहे की ते स्थिर आणि गस्ती कारमध्ये दोन्ही वापरले जाऊ शकते: "अव्हटूरागन" मध्ये फक्त लॅपटॉप आणि व्हिडिओ कॅमेरा असतो. याव्यतिरिक्त, कॉम्प्लेक्स आपल्याला एकाच वेळी दोन किंवा तीन लेनवर काय घडत आहे याचे निरीक्षण करण्याची परवानगी देते.

कार्यक्रम उल्लंघनकर्त्यांना ओळखतो आणि त्यांना लाल रंगात हायलाइट करून सामान्य प्रवाहातून हायलाइट करतो. रस्त्यावरील त्याच्या सर्व "पाप" च्या सूचीसह सर्व ड्रायव्हर डेटा स्वयंचलितपणे प्रदर्शित केला जातो.

प्रतिबंधात्मक ट्रॅफिक लाइटमधून आणि स्टॉप लाइनच्या पलीकडे वाहन चालवण्याच्या बाबतीत, अवटूरागनच्या ठरावात एकाच वेळी अनेक फ्रेम्स असतील: कारच्या परवाना प्लेटसह एक फोटो आणि सामान्य छायाचित्रे जिथे कार त्या क्षणी रेकॉर्ड केली जाईल. लाल दिवा चालू होतो आणि त्याची स्थिती काही सेकंदांनंतर, प्रतिबंधित रहदारी प्रकाश अद्याप चालू होईपर्यंत. उल्लंघनाचा पुरावा म्हणून व्हिडिओ रेकॉर्डिंग देखील घेण्यात येत आहे. ड्रायव्हरने लाल दिवा चालवण्याचे आव्हान देण्याचा निर्णय घेतल्यास हे घडते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रस्त्यावर स्टॉप लाइन मार्किंग आणि "स्टॉप" चिन्ह असल्यास "अव्हटूरागन" कार्य करू शकते. हिवाळ्यात, जेव्हा खुणा जागेवर असतात, तेव्हा आपल्याला चिन्हाचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की स्टॉप लाइनच्या पलीकडे वाहन चालविण्यास 800 रूबल (प्रशासकीय अपराध संहितेचा कलम 12.12 भाग 2) खर्च येतो आणि लाल रेषेतून उडी मारण्यासाठी 1,000 रूबल खर्च येतो. वारंवार उल्लंघनाच्या बाबतीत - आधीच 5 हजार रूबल किंवा 4 ते 6 महिन्यांपर्यंत अधिकारांपासून वंचित राहणे (प्रशासकीय संहितेच्या अनुच्छेद 12.12 भाग 1).

जेव्हा "अव्हटूरागन" वेग वाढवण्याचे उद्दीष्ट असते, तेव्हा कॉम्प्लेक्स, नियमानुसार, स्थिर रहदारी पोलिस चौकीपासून काहीशे मीटर अंतरावर विशेष समर्थनांवर बसवले जाते. उल्लंघन करणारा कॅमेऱ्यात पकडला गेल्याचा सिग्नल पोस्टला मिळाल्यानंतर, राज्य वाहतूक निरीक्षकांना बेपर्वा वाहनचालकाला सोडण्यासाठी पुरेसा वेळ मिळतो.

देशातील अनेक वाहनचालकांना या नावाखाली एक उपकरण आधीच आले आहे. ते परिचित ठिकाणी आणि सर्वात अनपेक्षित ठिकाणी स्थापित केले आहेत. "CHRIS" बहुतेक प्रकारच्या रडार डिटेक्टरद्वारे ओळखले जाते. सार्वजनिक वाहतुकीसाठी असलेल्या लेनमधील वेग आणि रहदारीचे निरीक्षण करणे हे या कॉम्प्लेक्सचे मुख्य कार्य आहे.

तसे, “KRIS” च्या मदतीने, व्होरोनेझ, तांबोव्ह आणि टाटरस्तानमधील राज्य वाहतूक निरीक्षकांच्या कर्मचाऱ्यांनी चालकांवर त्यांचे सीट बेल्ट न बांधण्याचे आणि कमी बीम हेडलाइटशिवाय वाहन चालविण्याचे शुल्क आकारले. तथापि, रशियन स्टेट ट्रॅफिक सेफ्टी इंस्पेक्टोरेटने स्पष्ट केले की ही उपकरणे केवळ दस्तऐवजीकरणात निर्दिष्ट केलेल्या हेतूसाठी वापरली जाऊ शकतात.

CRIS डिव्हाइसेस रस्त्यावर ठेवण्यासाठी निरीक्षक जबाबदार आहेत, परंतु डिव्हाइसेसच्या रक्षणासाठी नागरिकांना नियुक्त केले जाते. पूर्ण विश्वासार्हतेसाठी, उपकरणे साखळ्यांसह सपोर्ट्स किंवा बंप स्टॉपशी संलग्न आहेत: अशी प्रकरणे घडली आहेत जेव्हा “KRIS” थेट रक्षकांच्या नाकाखाली नेण्यात आले.

स्टेट ट्रॅफिक इन्स्पेक्टोरेटमध्ये म्हटल्याप्रमाणे, पोर्टेबल कॅमेऱ्यांचे स्थान दररोज बदलू शकते, यावर अवलंबून रहदारी परिस्थिती. परंतु, नियमानुसार, ते सर्व महिने एकाच ठिकाणी उभे असतात. अनेक ड्रायव्हर्स ज्यांना रडार डिटेक्टर नसतानाही अनेकदा महामार्गावर जावे लागते, त्यांना "घात" कुठे आहे हे चांगलेच ठाऊक आहे.

वेग रेकॉर्ड करणाऱ्या कॅमेऱ्यांमध्ये त्रुटी आहे. चुका टाळण्यासाठी, 1 किलोमीटर ड्रायव्हरच्या बाजूने मोजले जाते. अशा प्रकारे, जर उल्लंघन करणारा 111 किलोमीटर प्रति तास वेगाने महामार्गावर वाहन चालवत असेल तर, बहुधा, तो दायित्व टाळण्यास सक्षम असेल. आणि जर स्पीडोमीटर 112 किलोमीटरच्या पुढे गेला तर कार मालक नक्कीच कॅमेऱ्यात पकडला जाईल.

४. "बाण"

हे कॉम्प्लेक्स वेगवेगळ्या लेनमध्ये चालणाऱ्या सर्व कार आपल्या लेन्समध्ये कॅप्चर करण्यास सक्षम आहे. एकाच वेळी चार मार्गिका त्याच्या नियंत्रणाखाली असू शकतात. हे ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांमध्ये त्याची लोकप्रियता स्पष्ट करते. हे, "KRIS" प्रमाणे, "स्थायी निवासस्थान" ("स्ट्रेल्का-एसटी") साठी आधारावर आरोहित केले जाऊ शकते, आणि एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी ("स्ट्रेल्का-एम") हलवले जाऊ शकते.

स्टेट ट्रॅफिक इंस्पेक्टोरेट आश्वासन देते की स्ट्रेल्का त्याच्या कॅमेऱ्याच्या लेन्समध्ये पकडलेल्या सर्व कारचा वेग अचूकपणे निर्धारित करते. आणि केवळ एका विशिष्ट बिंदूवरच नाही, तर 350 मीटरपर्यंतच्या अंतरावर, म्हणून जेव्हा आपण डिव्हाइस पाहता तेव्हा धीमे करण्यात काही अर्थ नाही.

5. "कॉर्डन"

साक्षीदारांशिवाय चालक आणि कार तपासल्या जातील
आणखी एक बहुउद्देशीय संकुल एकाच वेळी चार लेनवरील वाहतुकीवर लक्ष ठेवण्यास सक्षम आहे. आणि दिवसा आणि रात्री दोन्ही. शिवाय, "कॉर्डन" एकाच वेळी 30 कारची माहिती गोळा करण्यास सक्षम आहे, म्हणजेच मोठ्या प्रवाहातून दुर्भावनापूर्ण उल्लंघन करणाऱ्यांची ओळख पटवणे. बेपर्वा ड्रायव्हर्स आणि ज्यांना बस लेनमध्ये ट्रॅफिक जाम टाळायला आवडते तसेच ज्यांना मनाई आहे तिथे ओव्हरटेक करणारे ड्रायव्हर शोधणे हे त्याचे ध्येय आहे.

"सतत" कडे दुर्लक्ष करणाऱ्या गुन्हेगाराचा अपराध सिद्ध करण्यासाठी, प्रोटोकॉलमध्ये दोन छायाचित्रे आणि एक आकृती ठेवली आहे. पहिल्या फोटोत - बंद करापरवाना प्लेट असलेली कार, दुसऱ्यामध्ये एक सामान्य योजना आहे, जिथे आपण कसे पाहू शकता गाडी फिरत आहेमागे टाकणे जेणेकरून कार मालक कल्पना करू शकेल की तो कोठे दिसला, जोडला गेला तपशीलवार आकृतीजेथे "CORDON" स्थापित केले होते. येथे, "ओव्हरटेकिंग निषिद्ध" चिन्हाव्यतिरिक्त, रस्त्याच्या या विभागात असलेली सर्व चिन्हे दर्शविली आहेत.

आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालवल्यास 5 हजार रूबल दंड किंवा तुरुंगवासाची धमकी दिली जाते. चालकाचा परवाना 4 ते 6 महिन्यांपर्यंत (अनुच्छेद 12.15, प्रशासकीय संहितेचा भाग 4). तथापि, जेव्हा गुन्हेगाराला स्थिर कॅमेऱ्याने "पकडले" जाते, तेव्हा ड्रायव्हरला फक्त दंड भरावा लागतो.

6. "पार्कन"

जे ड्रायव्हर त्यांच्या कार पार्क करतात, उदाहरणार्थ, "नो स्टॉपिंग" चिन्हाखाली किंवा बस लेनमध्ये, ते या डिव्हाइसशी फार पूर्वीपासून परिचित आहेत. हा सर्वात "धूर्त पशू" आहे ज्याचा तुम्हाला रस्त्यावर सामना करावा लागतो. तुम्ही ते कोणत्याही रडारने ओळखू शकत नाही.

पार्कॉनच्या मदतीने, निरीक्षक संपूर्ण फोटो सत्र आयोजित करतात. ड्रायव्हरशिवाय अशी कार पाहून, राज्य वाहतूक निरीक्षक कार्यालयाचे कर्मचारी समोरून आणि प्रोफाइलवरून त्याचा फोटो घेतील. आणि पाच मिनिटांनंतर ते दुसरा फोटो घेतील जेणेकरुन ड्रायव्हर स्वतःच्या बचावात असे म्हणू शकत नाही की तो प्रवाशांना सोडण्यासाठी एक मिनिट थांबला.

सूचनांनुसार, “डिव्हाइस पेट्रोलिंग कारमध्ये स्थापित केले आहे आणि उल्लंघन करणाऱ्यांच्या गाड्या शोधतात, तसेच रस्ता खुणाकिंवा थांबणे किंवा पार्किंग प्रतिबंधित करणारी चिन्हे, तसेच इतर परिस्थिती ज्या अंतर्गत थांबणे किंवा पार्किंग प्रतिबंधित आहे. उल्लंघनाच्या वस्तुस्थितीचे दस्तऐवजीकरण करण्यासाठी, गस्ती क्षेत्रातून जाणे 5 मिनिटांच्या फरकाने कमीतकमी दोनदा केले जाते, तर निरीक्षक व्हिडिओ रेकॉर्डिंग प्रक्रियेत व्यत्यय आणत नाही. डिव्हाइस चमकदार आणि दोन्हीमध्ये ऑपरेट करू शकते गडद वेळदिवस हे GPS सेन्सरसह सुसज्ज आहे जे आपल्याला निर्धारित करण्यास अनुमती देते अचूक स्थानठराविक वेळी पेट्रोलिंग कार. स्थिर वस्तूचे अंतर, दृश्यमानतेच्या परिस्थितीनुसार, 20 ते 30 मीटर असू शकते."

या प्रकरणात, फक्त एक गोष्ट तुम्हाला संतुष्ट करू शकते - साठी चुकीचे पार्किंगतुम्हाला मेलद्वारे दंड मिळेल आणि टो ट्रकवर भरलेली तुमची कार वाचवण्यासाठी तुम्हाला जप्तीकडे धाव घ्यावी लागणार नाही.

दंडांची श्रेणी विस्तृत आहे. चुकीच्या ठिकाणी थांबण्यासाठी, ज्यामुळे ट्रॅफिक जाम झाला, तुम्हाला मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्गमध्ये 2 हजार रूबल (प्रशासकीय संहितेचा कलम 12.19 भाग 4) भरावे लागतील - सर्व 3 हजार (अनुच्छेद 12.19 भाग 6). प्रशासकीय संहिता). साठी स्टॉपवर थांबण्यासाठी आणि पार्किंगसाठी प्रवासी वाहतूक- एक हजार रूबल (अनुच्छेद 12.19, प्रशासकीय संहितेचा भाग 3.1), मस्कोविट्स आणि सेंट पीटर्सबर्ग रहिवाशांसाठी - तीन हजार (अनुच्छेद 12.19, प्रशासकीय संहितेचा भाग 6). निषिद्ध चिन्हाखाली पार्किंग 1.5 हजार रूबल (अनुच्छेद 12.16, प्रशासकीय संहितेचा भाग 4), मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्गसाठी - 3 हजार रूबल (अनुच्छेद 12.16, प्रशासकीय संहितेचा भाग 5) दंडनीय आहे. अशा असामान्य नावाचे उपकरण अनेक गस्ती कर्मचाऱ्यांसह सेवेत आहे. हे प्रत्यक्षात एक संक्षिप्त रूप आहे ज्याचा अर्थ "लेसर गती आणि श्रेणी मीटर" आहे. त्याच्या मदतीने, निरीक्षक सामान्यतः महामार्गावर किंवा शहरांमधील महामार्गांवर चालकांचा वेग तपासतात. बाहेरून, ते दुर्बिणीसारखे दिसते.
हे एका छेदनबिंदूवर ठेवले जाऊ शकते आणि प्रतिबंधित ट्रॅफिक लाइट सिग्नलकडे दुर्लक्ष करणाऱ्यांना पकडले जाऊ शकते. हे चुकीचे पार्किंग शोधण्यात देखील सक्षम आहे. याव्यतिरिक्त, ते झेब्रा क्रॉसिंगवर, स्टॉप लाईनवर, रेल्वे क्रॉसिंगवर किंवा जिथे डावीकडे वळणे प्रतिबंधित आहे अशा छेदनबिंदूवर स्थापित केले जाऊ शकते.

सध्याच्या लोकप्रिय सिस्टीमच्या विपरीत, "अझिमुथ" 5 किलोमीटर अंतरावरील प्रवाहापासून बेपर्वा चालकांना वेगळे करण्यास सक्षम आहे. या प्रकरणात, रस्ता विभाग एकतर सरळ किंवा वळणदार असू शकतो. आणि डिव्हाइसला उंची बदलांची पर्वा नाही. आणि हे अझिमुथसाठी मोठ्या संधी उघडते...

रडार डिटेक्टर तयार करणाऱ्या सर्वात मोठ्या कंपन्या तीन किंमती श्रेणींमध्ये उपकरणे ऑफर करतात आणि काही प्रकरणांमध्ये, घोषित वैशिष्ट्यांशी किंमतींची तुलना करता येत नाही. ब्रँडचा प्रभाव, कंपनीची प्रसिद्धी, वापरलेली सामग्री आणि नवीनतम तंत्रज्ञानाचा परिचय जाणवतो.

वैशिष्ट्ये, सिग्नल, अँटीराडार आणि रडार डिटेक्टरचे सर्किट

रडार डिटेक्टर कसे कार्य करतात? खालील आवश्यकता रडार डिटेक्टरवर लागू होतात:

रडार डिटेक्टरद्वारे सिग्नलची ओळख श्रेणी हे डिव्हाइसचे सर्वात महत्वाचे वैशिष्ट्य आहे, कारण निर्णय घेण्यासाठी किती वेळ लागतो यावर अवलंबून असते. "शहर" मोडमध्ये, रडार रेडिएशनचे अंतर 700-850 मीटर पर्यंत असते, हे अंतर 3 किमीपर्यंत पोहोचू शकते.

ऑपरेटिंग वेव्ह श्रेणी - डिव्हाइसद्वारे प्राप्त झालेल्या लहरींची श्रेणी जितकी विस्तृत असेल अधिक मॉडेलहे वाहतूक पोलिसांच्या रडारवरून दिशा शोधू शकते. आज मध्ये अनिवार्यरडार डिटेक्टरने खालील फ्रिक्वेन्सीवर कार्य करणे आवश्यक आहे:

1. एक्स-बँड (10.525 GHz) एक अप्रचलित वारंवारता आहे, त्यावर मॉडेल तयार केले जात नाहीत, परंतु तरीही ते रस्त्यावर आढळतात.
2. के-बँड (24.15 GHz) - ही वारंवारता रहदारी पोलिसांनी वापरलेल्या बहुतेक रडारमध्ये वापरली जाते.
3. अल्ट्रा एक्स - शॉर्ट पल्स रेंज, 2002 पासून सादर केली गेली, आधुनिक सोकोल रडारमध्ये वापरली गेली.
4. इस्क्रा आणि बर्कुट रडारमध्ये तसेच व्हिडिओ रेकॉर्डरमध्ये 2004 पासून सादर करण्यात आलेल्या शॉर्ट पल्स फ्रिक्वेन्सीची अल्ट्रा के - के श्रेणी.
5. व्हीजी-2 हे रडार डिटेक्टर ब्लॉकर आहे जेव्हा वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांनी दिशा-शोधन उपकरणे शोधली जातात.
6. POP TM ही USA मध्ये वापरल्या जाणाऱ्या रडार फ्रिक्वेन्सीची श्रेणी आहे.

येणारे सिग्नल निर्धारित करण्यासाठी बहुतेक आधुनिक मॉडेल्समध्ये मल्टी-बँड मॅट्रिक्स असते.

अजून एक रडार डिटेक्टर वैशिष्ट्ये- खोट्या सिग्नलचे वास्तविक ते गुणोत्तर. हे ज्ञात आहे की रडार डिटेक्टर प्रत्येक विशिष्ट परिस्थितीत फक्त सिग्नलच्या एका भागाची दिशा घेतो, खोट्या अलार्मसाठी अटी असतात (फोटोसेलसह इलेक्ट्रिक दरवाजा लॉक, उच्च-फ्रिक्वेंसी एमिटर, भूप्रदेश वैशिष्ट्ये, रडार आवेग).

महत्वाचे रडार डिटेक्टरची वैशिष्ट्ये a हा येणाऱ्या सिग्नलची प्रक्रिया वेळ आहे. आधुनिक मॉडेल्सडीपीएस सह सेवेत असलेले रडार पल्स मोडमध्ये कार्य करतात, उत्सर्जित सिग्नलचा त्वरित रिसेप्शन आणि त्यावर प्रक्रिया केल्याने रडार डिटेक्टरची कार्यक्षमता वाढते.

निकालाची विश्वासार्हता - चुकीच्या सिग्नल दराव्यतिरिक्त, डेटाची विश्वासार्हता, रडारच्या अंतरावरील प्राप्त डेटाचा पत्रव्यवहार याद्वारे महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली जाते.

डिव्हाइस कार्यक्षमता - प्रीमियम मॉडेल सुसज्ज आहेत अतिरिक्त वैशिष्ट्ये, डिव्हाइस वापरणे सोपे करते. उदाहरणार्थ, रडार डिटेक्टर सर्किटमध्ये तयार केलेल्या स्थानिक ऑसिलेटरमध्ये ट्रॅफिक पोलिस रडारच्या उपस्थितीत ब्लॉकिंग सिस्टम असते. रडारवरून सिग्नल वाढवण्यासाठी एक असुरक्षित स्थानिक ऑसिलेटर सेन्सर वापरला जातो.

विश्वासार्हता - रडार डिटेक्टर डायनॅमिक मोडमध्ये वापरला जातो, कारण तो कारच्या समोरच्या खिडकीवर अगदी कठोरपणे निश्चित केलेला असतो (रबर सक्शन कप कमकुवतपणे शॉक लोड शोषून घेतो), त्यामुळे सर्व खड्डे आणि रस्त्यावरील अनियमितता कंपनात बदलतात. डिव्हाइस खराब डिझाइन केलेले असल्यास कंपनाच्या सतत संपर्कामुळे वाचनाची अचूकता कमी होऊ शकते.

सूचीबद्ध वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, रडार डिटेक्टर दिशा घेऊ शकतात लेसर सिग्नलतथापि, अशा रडारच्या विशिष्ट वापरामुळे लेसर एक्सपोजरच्या निर्धारामध्ये अचूक सांख्यिकीय डेटा नाही.

रडार डिटेक्टरची दुरुस्ती, रडार डिटेक्टर सतत बीप करतो, शोधत नाही, काम करत नाही, मी काय करावे?

रडार डिटेक्टर मोनोलिथिक बॉडीमध्ये तयार केले जातात, म्हणून बहुतेक ब्रेकडाउन केवळ दुरुस्तीद्वारेच दूर केले जाऊ शकतात सेवा केंद्र. मध्ये वारंवार ब्रेकडाउन- रडार डिटेक्टर सतत बीप करतो, रडार डिटेक्टर कार्य करत नाही, रडार डिटेक्टर शोधत नाही. यातील काही खराबी अशा नसतील. जर तुमचे रडार डिटेक्टर उचलत नाहीरडारचा एक प्रकार, असे होऊ शकते की ते केवळ संरचनात्मकदृष्ट्या सक्षम नाही. शहरात सिग्नलचा अखंड पुरवठा देखील आहे, परंतु, नियमानुसार, हा दोष नाही, कारण डिव्हाइस "शहर" मोडवर स्विच करणे आवश्यक आहे. रडार डिटेक्टरची कोणतीही दुरुस्ती सेवा केंद्रात उत्तम प्रकारे केली जाते किंवा अधिकृत डीलर्स, वॉरंटी वैध असल्यास. DIY दुरुस्तीशेवटी तुमचा रडार डिटेक्टर "समाप्त" करू शकतो.

OSKON हार्डवेअर आणि सॉफ्टवेअर कॉम्प्लेक्स हे नवीनतम पोलिस रडार आहे, जे 2017 च्या अखेरीस मॉस्को प्रदेशातील वाहनचालकांनी सर्वप्रथम रस्त्यावर पाहिले होते. हे मिनीबस-आधारित पोलिस रडार कॉम्प्लेक्स 2018 मध्ये आधीच रशियाच्या सर्व प्रदेशांमध्ये पूर्णपणे कार्यरत झाले आहे आणि अल्पकालीनचालकांना अनेक समस्या निर्माण करण्यात व्यवस्थापित.

अनेकांनी या स्पीड मीटरला “चेबुराश्का” म्हणायला सुरुवात केली, कारण छताच्या वर दोन अर्धवर्तुळाकार घुमट आहेत, ज्याच्या आत कॅमेरे लपलेले आहेत (कानासारखे). त्याच वेळी, ज्या ड्रायव्हर्सकडे जुना रडार डिटेक्टर आहे त्यांच्या लक्षात आले की ते एकतर ओस्कॉनवर अजिबात कार्य करत नाही किंवा ब्रेक लावायला खूप उशीर झाला तेव्हा शेवटच्या क्षणी त्याचा सिग्नल प्राप्त होतो.

या लेखात, आम्ही OSKON रडार कॉम्प्लेक्स काय आहे, ते इतर रडारपेक्षा कसे वेगळे आहे, कोणते रडार डिटेक्टर त्याचे सिग्नल घेतात आणि मोबाइल स्पीड मीटर आणि ट्रॅफिक पोलिस कॅमेऱ्यांद्वारे पकडले जाणे कसे टाळावे याबद्दल चर्चा करू.

OSKON रडार म्हणजे काय?

APK "OSKON" "S" (सुधारणा "SM" किंवा "RM") स्वयंचलित फिक्सेशनसाठी डिझाइन केलेले आहे वाहतूक उल्लंघनचालक वाहने. रडार खालील गुन्ह्यांचा शोध आणि रेकॉर्डिंग करण्यास सक्षम आहे:

• वेग;
• रेल्वे क्रॉसिंगमधून प्रवास करताना उल्लंघन;
• लेनमध्ये वाहन चालविण्याच्या नियमांचे उल्लंघन, येणारी रहदारी आणि ओव्हरटेकिंग;
• महामार्ग वाहतूक नियमांचे पालन करण्यात अयशस्वी;
• प्रतिबंधित ट्रॅफिक लाइट किंवा ट्रॅफिक कंट्रोलरद्वारे वाहन चालवणे;
• थांबा आणि पार्किंग नियमांचे उल्लंघन;
• रस्ता चिन्हे आणि खुणा यांचे पालन करण्यात अयशस्वी;
• पादचाऱ्यांना प्राधान्य देण्यात अपयश;
• फ्लॅशिंग लाइट्स चालू असलेल्या मार्गावरील वाहने आणि विशेष वाहनांना रहदारीमध्ये प्राधान्य देण्यात अयशस्वी;
• मोठ्या आणि जड मालाची वाहतूक करण्यासाठी नियमांचे पालन करण्यात अयशस्वी.

म्हणजेच, उदाहरणार्थ, जर रडारच्या वर्किंग झोनमध्ये ड्रायव्हरला आधी लेन बदलण्यासाठी वेळ नसेल घन ओळआणि त्यास एका चाकाने मारले, तर “ओस्कॉन” उल्लंघनाची नोंद करेल आणि दंड भरण्याच्या पावतीसह एक प्रोटोकॉल कारच्या मालकाला मेलद्वारे पाठवेल. तुम्ही दुव्याचे अनुसरण करून न भरलेला दंड तपासू शकता: वाहतूक पोलिसांचा दंड तपासणे.

अनेक आधुनिक रडार डिटेक्टरना OSCON कडून आगाऊ सिग्नल पकडण्यापासून काय प्रतिबंधित करते? आणि गोष्ट अशी आहे की हे कॉम्प्लेक्सदोन प्रकारच्या रडार युनिट्ससह सुसज्ज असू शकतात:

1. घरगुती, 24.150 GHz च्या वारंवारतेवर कार्यरत,
2. आयातित - 24.0 GHz च्या वारंवारतेसह.

ही मुख्य समस्या आहे. आमचे सर्व पोलिस रडार 24.150 GHz पासून फ्रिक्वेन्सी रेंजमध्ये कार्य करतात, म्हणून अनेक लो-पॉवर रडार डिटेक्टर, समजा, 24.0 GHz ची कमी वारंवारता "पचवू" शकत नाहीत.

याव्यतिरिक्त, ओस्कॉनच्या सिग्नलमध्ये खूप लहान नाडी आहे, ज्यामुळे त्याचे शोध आणखी गुंतागुंतीचे होते. मोटार चालकांनी त्यांचे "रडार डिटेक्टर" मोठ्या प्रमाणावर अपडेट करेपर्यंत हे स्पीड मीटर स्वतःसाठी पूर्ण पैसे देईल.

OSKON-SM रडारचे गती मापन अंतर 160 मीटर (पासपोर्ट डेटानुसार) पर्यंत पोहोचते. हे अंतर आहे जेथून कॅमेराचे ऑप्टिक्स वाहनाचा परवाना प्लेट क्रमांक शोधण्यात आणि रेकॉर्ड करण्यास सक्षम आहेत.

आज, सर्व रडार डिटेक्टर OSCON वापरून विश्वसनीयपणे काम करत नाहीत. आणि ते "रडार डिटेक्टर", ज्याची उपस्थिती तुम्हाला तुलनेने सुरक्षित वाटू देते, ते सरासरी आणि प्रीमियम आहेत किंमत श्रेणी(10 ते 50 हजार रूबलची किंमत).

OSKON रडार पकडण्यास सक्षम रडार डिटेक्टर

खालील सारणी रडार डिटेक्टरची सूची आणि अंदाजे अंतर दर्शवते ज्यावरून ते ओस्कॉनकडून सिग्नल उचलण्यास सक्षम आहेत. रडार डिटेक्टर मॉडेल किंमतीनुसार रँक केले गेले: उच्च ते निम्न.

रडार डिटेक्टर मॉडेल	ओळख अंतर
एस्कॉर्ट रेडलाइन EX intl	500-700 मी.
रस्त्यावरील वादळ STR-रडार वन	400-600 मी.
रस्त्यावरील वादळ: STR 9570BT वायफाय STR 9540SQ STR 9960SE STR STR-9970BT	300-400 मी.
ओम्नी RS-500	300-400 मी.
निओलिन एक्स-कॉप: S7500	150-250 मी.
शो-मी: स्वाक्षरी स्मार्ट कॉम्बो स्लिम स्वाक्षरी कॉम्बो क्रमांक 3 कॉम्बो क्रमांक १	20-100 मी.

OSKON रडारचे कोणते फेरफार रस्त्यावर येतात यावर अवलंबून ते आणि ते (किमान आणि कमाल) अंतर हे टेबल दाखवते: आयात केलेल्या रडार युनिटसह किंवा घरगुती एकासह.

रडार डिटेक्टर आणि व्हिडिओ रेकॉर्डर एकत्रित करणारे स्वस्त एकत्रित उपकरणे "चेबुराश्का" सिग्नलचे स्वागत अजिबात सूचित करत नाहीत. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की त्यांच्या प्रोसेसरची शक्ती, एकाच वेळी दोन उपकरणांवर कार्य करणे, प्रक्रिया करण्यासाठी पुरेसे नाही. अतिरिक्त माहिती. म्हणूनच, तसे, अशी साधने सर्वात सोप्या स्थिर कॉम्प्लेक्स "स्ट्रेल्का" व्यतिरिक्त सर्व गोष्टींच्या स्वागताच्या अत्यंत कमी श्रेणीद्वारे ओळखली जातात.

विविध बदलांमध्ये (S, SM) OSKON रडार देशभरात मोठ्या प्रमाणावर वितरित केले जातील. जुन्या रडार डिटेक्टरला नवीन रुपांतरित उपकरणांसह बदलण्यासाठी वाहनचालकांना वेळ मिळेल वेळ निघून जाईलआणि नवीन रडार सिस्टम स्वतःसाठी पैसे देईल आणि नंतर ते रहदारीचे उल्लंघन करणाऱ्यांच्या खर्चावर राज्याचे बजेट पुन्हा भरेल.

बर्याच वर्षांपूर्वी अशीच परिस्थिती दिसून आली होती, जेव्हा मोठ्या प्रमाणावर जुने "रडार डिटेक्टर" नवीन "स्ट्रेल्का" वेग मर्यादा फोटो-रेकॉर्डिंग सिस्टमचा सामना करण्यास अक्षम होते. मग ड्रायव्हर्सनी स्ट्रेल्का तंत्रज्ञानासह नवीनतम रडार डिटेक्टर खरेदी करण्यासाठी धाव घेतली आणि त्यांच्याभोवती खळबळ उडाली.

तथापि, यावेळी समस्या अधिक तीव्र होईल: अगदी लहान नाडीमुळे, OSCON सिग्नल प्राप्त करणे अधिक कठीण आहे. म्हणून, आपण अपेक्षा करू नये योग्य ऑपरेशनया रडारसाठी (स्वस्त घटकांच्या वापरामुळे). सर्वसाधारणपणे, नेहमीप्रमाणे, आपल्याला सर्वकाही चांगल्यासाठी पैसे द्यावे लागतील.

पोलिसांच्या रडारवर पकडले जाणे कसे टाळावे याबद्दल ड्रायव्हर्ससाठी शिफारसी

नवीन पासून दंड टाळण्यासाठी मोबाइल कॉम्प्लेक्स"OSKON" फोटो आणि व्हिडिओ रेकॉर्डिंगसाठी, कार उत्साही व्यक्तीने दोनपैकी किमान एक गुण पूर्ण करणे आवश्यक आहे:

1. नियम मोडू नका रहदारी(वाहतूक नियमांची वर्तमान आवृत्ती).
2. एक सभ्य रडार डिटेक्टर ठेवा, शक्यतो 2018-2019 मॉडेल वर्ष, जे कदाचित या कपटी पोलिस स्पीड मीटरसाठी निर्मात्याद्वारे आधीच स्वीकारले जाईल.

आमच्या लेखात रडार डिटेक्टरबद्दल अधिक माहिती वाचा: चांगला रडार डिटेक्टर कसा निवडावा. आणि खालील व्हिडिओ पहा लहान चाचणी OSKON-SM ऍग्रो-इंडस्ट्रियल कॉम्प्लेक्सवरील आधुनिक डिटेक्टरच्या काही मॉडेल्सच्या ऑपरेटिंग रेंज.

देशात सक्रिय रडार डिटेक्टरच्या वापरावर बंदी घातल्यानंतर रडार डिटेक्टरमध्ये रशियन ड्रायव्हर्सची आवड वाढली. अनेक वाहनचालक रडार डिटेक्टर आणि प्रतिबंधित सक्रिय रडार डिटेक्टर गोंधळात टाकतात;

रडार डिटेक्टर, ज्यांना सवयीबाहेर रडार डिटेक्टर म्हणतात, कायद्याने प्रतिबंधित नाहीत. पोलिस रडार स्कॅन्सचे सिग्नल देणारे एक कॉम्पॅक्ट डिव्हाइस फक्त ओलांडलेल्या ड्रायव्हर्सना चेतावणी देते गती मर्यादा. नियमांनुसार वाहन चालवणारे वाहनचालक दावे टाळण्यासाठी त्यांचा वेग डॅश कॅमवर रेकॉर्ड करू शकतात.

रडार डिटेक्टरची ऑपरेटिंग तत्त्वे

उपकरणांमधील मूलभूत फरक म्हणजे रडार डिटेक्टरची क्रियाकलाप. बहुसंख्य कायद्याद्वारे प्रतिबंधित युरोपियन देश(रशियासह), अँटी रडार पोलिस रडारचे वाचन दडपते किंवा विकृत करते.

रडार डिटेक्टरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत एका साध्या आकृतीवरून स्पष्ट होते.

रडार डिटेक्टर कसे कार्य करते याच्या विपरीत, रडार डिटेक्टर फक्त वापरल्या जाणाऱ्या रडार उपकरणांकडून सिग्नल प्राप्त करतो रशियन सेवावाहतूक पोलिसांनी हस्तक्षेप न करता. पोलिस रडारचा फ्रिक्वेन्सी बेस एका साध्या रेडिओ रिसीव्हरमध्ये प्रविष्ट केला जातो. पोलिस रडारवरून स्कॅनिंग सिग्नल प्राप्त करून, डिव्हाइस ड्रायव्हरला आवाज किंवा प्रकाश सिग्नलसह चेतावणी देते.

रडार डिटेक्टर सर्वात "लाँग-रेंज" स्ट्रेल्का प्रणालीसह कसे कार्य करते हे आकृतीवरून समजू शकते.

महत्वाचे ते तांत्रिक वैशिष्ट्येरडार डिटेक्टर तज्ञांचा समावेश आहे:

1. शोध श्रेणी. सर्वात महत्वाचे वैशिष्ट्य, चालकाला ब्रेक लावण्यासाठी वेळ देणे.
2. रेडिएशनचा प्रकार. साधे रडार डिटेक्टर स्पंदित रडार सिग्नल प्राप्त करण्यासाठी कॉन्फिगर केले आहेत. ते लेसर उपकरण (लिडर) च्या ऑपरेशनची नोंद करत नाहीत. दोन्ही प्रकारचे रेडिएशन प्राप्त करणारी उपकरणे अधिक कार्यक्षम असतात. लेसर रेडिएशन प्राप्त करण्यासाठी, आधुनिक रडार डिटेक्टर फोटोसेन्सिटिव्ह पॅनेलसह सुसज्ज आहेत. लेसर सायलेंसरसह डिव्हाइस खरेदी करण्याची शिफारस केलेली नाही. रडार डिटेक्टरचे असे मॉडेल पाहिल्यानंतर, वाहतूक पोलिस निरीक्षक तुम्हाला कोणत्याही कारणास्तव अडचणीत आणण्याचा प्रयत्न करतील.
3. वारंवारता श्रेणी. प्राप्त होणारी वारंवारता श्रेणी जितकी मोठी असेल तितके चांगले. बहुतेक रडार डिटेक्टर मॉडेल्स "K" बँड (रशियामध्ये मुख्य, 24050-24250 MHz फ्रिक्वेन्सीसह), किंवा "Ka" प्राप्त करण्यासाठी कॉन्फिगर केले जातात. प्रांतांमध्ये, रहदारी पोलिस निरीक्षकांकडे अजूनही कालबाह्य झालेल्या एक्स-बँडमध्ये कार्यरत रडार आहेत. तुमच्या रडार डिटेक्टरला या श्रेणीतील सिग्नल देखील आढळल्यास ते दुखापत होणार नाही.
4. अन्नाचा प्रकार. अंगभूत बॅटरीद्वारे समर्थित डिव्हाइस श्रेयस्कर आहे. सिगारेट लाइटरशी जोडलेले रडार डिटेक्टर ऑन-बोर्ड पॉवरमधील बदलांवर वेदनादायक प्रतिक्रिया देतात.
5. विरोधी हस्तक्षेप आणि संवेदनशीलता. ही वैशिष्ट्ये शहरी वाहतुकीसाठी महत्त्वाची आहेत. हस्तक्षेप किंवा संवेदनशीलता समायोजनांपासून संरक्षणाशिवाय, रडार डिटेक्टर ड्रायव्हरला प्रत्येक मिनिटाला रिले स्टेशन्स, मोबाईल कम्युनिकेशन्स, इलेक्ट्रिक वाहने, पॉवर लाइन्समधील हस्तक्षेप, रडार लहरींबद्दल चुकीच्या पद्धतीने सर्व इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सिग्नल्सबद्दल सतर्क करेल.
6. पाहण्याचा कोन. रुंद किंवा सर्वांगीण दृश्य पातळी असलेले रडार डिटेक्टर पोलिस रडार सिग्नल वरून रेकॉर्ड करू शकतात येणारी वाहतूककिंवा पकडणारी ट्रॅफिक पोलिस कार.

जीपीएस रिसेप्शनसह डीव्हीआरमध्ये तयार केलेले रडार डिटेक्टर कॉम्पॅक्ट उपकरणांपेक्षा अधिक कार्यक्षम आहेत.

DVR मध्ये तयार केलेला रडार डिटेक्टर डिव्हाइसच्या इलेक्ट्रॉनिक डेटाबेसमध्ये समाविष्ट असलेल्या स्थिर रडार स्टेशन्सच्या सिग्नलला आगाऊ ट्यून करण्यास सक्षम आहे. हे फंक्शन ड्रायव्हरला रडारचे स्थान आणि त्याच्या सक्रिय ऑपरेशनबद्दल दुहेरी चेतावणी प्रदान करते.

पारंपारिक रडार डिटेक्टरच्या विपरीत, अंगभूत उपकरण डीव्हीआर डिस्प्लेवर पोलिस रडार प्रणाली, त्यातील अंतर आणि वाहनाचा वेग प्रदर्शित करते. स्पंदित प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नलपेक्षा व्हॉइस चेतावणी अधिक प्रभावी आहे.

आपण वेळेत आपला वेग कमी करण्यात व्यवस्थापित केल्यास, DVR रेकॉर्डिंग चालू करणे चांगली कल्पना असेल. रेकॉर्ड केलेला गती क्रम तुम्हाला तुमची केस सिद्ध करण्यात मदत करेल. अंगभूत रडार डिटेक्टरसह डीव्हीआर खरेदी करताना, आपल्याला बहुतेक मुख्य रशियन रेकॉर्ड करणारे डिव्हाइस निवडण्याची आवश्यकता आहे रडार प्रणालीट्रॅकिंग (संकुल “स्ट्रेल्का”, “क्रेचेट”, “रोबोट”, “मेस्टा”, “कॉर्डन”, “विझिर-एम”, “अवतोडोरिया”).

व्हिडिओमध्ये रडार डिटेक्टर कसे कार्य करते ते तुम्ही स्पष्टपणे पाहू शकता:

"रंजक": परदेशात वाहतूक पोलिसांच्या रडार डिटेक्टरबद्दल संमिश्र भावना आहेत. संपूर्ण युरोपमध्ये रडार डिटेक्टरवर बंदी आहे. पोलंड, ऑस्ट्रिया आणि स्वीडनमध्ये रडार डिटेक्टरसाठी दंड लागू होतो. जर्मनची स्थिती वाहतूक पोलीस, जे ड्रायव्हर्सना रडार डिटेक्टर देतात, त्यांना रस्त्यांची शिस्त वाढवण्याचे साधन मानतात. जर्मनीमध्ये, रडार रेडिएशन सिम्युलेटर देखील विकसित केले गेले आहेत, जे रस्त्यांच्या डोंगराळ, धोकादायक, आपत्कालीन विभागांवर स्थापित केले आहेत.

रडार डिटेक्टर अयशस्वी होण्याची कारणे

जर रडार डिटेक्टर चालू होत नसेल, तर ड्रायव्हरला हे स्पष्ट होते की वीज पुरवठा किंवा फ्यूज जळाला आहे. नेमके कारणविशेष कार सेवा केंद्रात स्थापित केले जाईल. अंतर्निहित दोष अधिक धोकादायक आहेत आणि दंड होऊ शकतो. वाहतूक पोलिस निरीक्षकाने थांबवल्यानंतरच रडार डिटेक्टरने काम करणे बंद केल्याचे वाहनधारकांना अनेकदा जाणवते. जेव्हा लाऊडस्पीकर अयशस्वी होतो किंवा चेतावणी प्रकाश LEDs जळून जातात तेव्हा असे होते. GPS मॉड्यूल सदोष असल्यास, डिस्प्ले सदोष असल्यास किंवा डेटाबेस अद्यतनित न केल्यास अंगभूत उपकरणे कार्य करत नाहीत.

रडार डिटेक्टर कार्य करत नाही याची मुख्य कारणे आहेत:

• वीज पुरवठा किंवा मुद्रित सर्किट्स (उपकरण सूर्यप्रकाशात ठेवताना);
• ऑन-बोर्ड वीज पुरवठ्यामध्ये अचानक बदल (सिगारेट लाइटरमधून काम करताना);
• मजबूत कंपने, धक्के, डिव्हाइसचे फॉल्स;
• सर्किट्सच्या असेंब्ली किंवा सोल्डरिंगमधील फॅक्टरी दोष;
• मजबूत आर्द्रता (रडार डिटेक्टरमध्ये प्रवेश करणारे पाणी).

केवळ अनुभवी रेडिओ शौकीन किंवा इलेक्ट्रॉनिक्स अभियंते स्वतःच रडार डिटेक्टर दुरुस्त करू शकतात. सामान्य कार उत्साही व्यक्तीसाठी विशेष सेवेशी संपर्क साधणे खूप सोपे आहे.

रडार डिटेक्टरची जागा घेणारी फोन ॲप्स

काही प्रकरणांमध्ये, स्मार्टफोन अनुप्रयोग रडार डिटेक्टर बदलू शकतात. अंगभूत GPS मॉड्यूलसह ​​टेलिफोन आणि संगणक गॅझेटसाठी, आम्ही विकसित केले आहे संगणक कार्यक्रम, जे ऑनलाइन डाउनलोड किंवा खरेदी केले जाऊ शकते.

अँड्रॉइड सिस्टीमसह काम करणारा एक मानक अनुप्रयोग यासाठी सक्षम आहे:

• विशिष्ट डेटाबेस डाउनलोड आणि अद्यतनित करा;
• पार्श्वभूमीत कार्य करा (स्क्रीन बंद आहे आणि सूचना प्रसारित करण्यासाठी चालू करते);
• ध्वनी चेतावणी प्रसारित करा, नकाशावर रडार आणि पोस्ट दर्शवा;
• ट्रॅफिक जाम, दुरुस्ती, रस्त्याचे धोके दर्शवा;
• स्मार्टफोन मालकाच्या टिपांसह व्यक्तिचलितपणे भरून काढा.

नकाशे आणि नोट्सची सुवाच्यता स्मार्टफोन डिस्प्लेच्या आकारावर आणि स्क्रीन रिझोल्यूशनच्या डिग्रीवर अवलंबून असते.

काही सर्वोत्तम सॉफ्टवेअर ऍप्लिकेशन्समध्ये स्पीड कॅमेरा अलर्ट, रडार बीप यांचा समावेश आहे. परदेशी कार्यक्रमांचे निर्दोष ऑपरेशन असूनही, त्यांची मुख्य कमतरता रशियासाठी लहान डेटाबेस आहे. परदेशात सहलीसाठी स्पीड कॅमेरा अलर्ट प्रोग्राम (डेटाबेसमध्ये 60,000 कॅमेरे आहेत) डाउनलोड करणे चांगले आहे.

विनामूल्य रशियन प्रोग्राममध्ये, जीपीएस अँटी-रडार लक्षात घेतले जाऊ शकते. रशियासाठी विकसित केलेला अनुप्रयोग, त्याच्या स्वतःच्या डेटाबेसमधून अद्यतनित केला जातो, जो सतत विस्तारत आहे.

स्वस्त ॲप्लिकेशन कालबाह्य स्मार्टफोन मॉडेल आणि स्वतंत्रपणे डाउनलोड करून देखील कार्य करते रशियन तळडेटा, त्यांना स्वयंचलितपणे अद्यतनित करते. कोऑर्डिनेट बेसमध्ये स्थिर सीसी कॅमेरे, वाहतूक पोलिस चौक्या, स्ट्रेल्का कॉम्प्लेक्स, ट्रॅफिक लाइटमधील कॅमेरे, विभागीय व्हिडिओ कॅमेरे यांचा समावेश आहे. तुम्ही तुमच्या स्वतःच्या वस्तू, दुरुस्तीवरील डेटा, मोबाईल ट्रॅफिक पोलिस पोस्ट आणि धोकादायक रस्ते विभाग प्रोग्राममध्ये मॅन्युअली एंटर करू शकता.

व्हिडिओमध्ये रडार डिटेक्टर डिव्हाइसच्या तुलनेत फोनवर रडार डिटेक्टर कसे कार्य करते ते आपण तपशीलवार पाहू शकता:

स्मार्टफोनसाठी प्रोग्रामचे तोटे म्हणजे महागड्या फोनची किंमत, मोबाइल इंटरनेटसह क्षेत्र कव्हर करण्याची आवश्यकता (जीपीएस मॉड्यूलच्या ऑपरेशनसाठी, डेटाबेसचे सतत अपडेट करणे). म्हणून, रडार डिटेक्टरसह संगणक अनुप्रयोग प्रामुख्याने राजधानी आणि मोठ्या शहरांमधील रहिवासी वापरतात.

जे ड्रायव्हर सतत इंटरसिटी हायवेवर प्रवास करतात त्यांच्यासाठी कॉम्पॅक्ट रडार डिटेक्टर किंवा मल्टीफंक्शनल डीव्हीआर पोलिस रडार शोधण्याचे कार्य अधिक सोयीस्कर आहेत.

आज, वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांकडे अनेक उपकरणे आहेत जी वाहतूक नियमांचे उल्लंघन नोंदवू शकतात. काही प्रकारचे रडार बर्याच काळापासून वापरात आहेत आणि बर्याच लोकांना ते कसे शोधायचे हे माहित आहे. कार मालक इतरांपासून सावध असतात कारण ते नवीन तंत्रज्ञान वापरून विकसित केले गेले होते. या विविधतेचा परिणाम म्हणजे रडार डिटेक्टर निवडण्यात अडचण आली आहे जी बहुधा रस्त्यावरील सर्व संभाव्य "निरीक्षक" बद्दल चेतावणी देईल.

रडार डिटेक्टर कशावर प्रतिक्रिया देतो?

ट्रॅफिक पोलिस अधिका-यांनी वापरल्या जाणाऱ्या डिव्हाइसेसच्या ऑपरेशनचे मूलभूत तत्त्व म्हणजे कारकडे आवेग पाठविला जातो. काही प्रकरणांमध्ये, ही ठराविक कालांतराने सोडलेल्या डाळींची मालिका असू शकते. त्यांनाच त्याने प्रतिक्रिया दिली पाहिजे. चांगले रडारशोधक आणि जर रेडिएशन समान असेल तर सर्वकाही अत्यंत सोपे होईल शारीरिक वैशिष्ट्ये. सराव मध्ये, प्रत्येक वैयक्तिक प्रकारचे पोलिस रडार आणि अगदी विविध सुधारणासमान मॉडेल आहे विशिष्ट वैशिष्ट्ये. काही वर्षांपूर्वी, रेडिओ श्रेणीतील सिग्नलचे उत्सर्जन शोधण्यात सक्षम रडार डिटेक्टरसाठी पुरेसे होते. आधुनिक उपकरणेते लेसर रेडिएशनसाठी संवेदनशील सेन्सरसह सुसज्ज आहेत, कारण या तत्त्वावर कार्य करणारी उपकरणे अलीकडे रहदारी पोलिस सेवेच्या शस्त्रागारात दिसू लागली आहेत. रहदारी नियमांचे उल्लंघन करणाऱ्यांचा सामना करण्यासाठी कोणत्या पद्धती वापरल्या जातात आणि कोणती उपकरणे चालकांना त्रास टाळण्यास मदत करतील यावर लेखात चर्चा केली जाईल.

व्हिडिओ कॅमेऱ्यांविरुद्ध अँटी रडार, कोणता रडार डिटेक्टर व्हिडिओ कॅमेरे शोधतो?

व्हिडिओ रेकॉर्डिंग कॅमेरे आल्यापासून, उदाहरणार्थ, स्ट्रेलका, त्यांच्याबद्दल असंख्य अफवा आहेत. अनेक वाहनचालकांचा असा विश्वास आहे की कॅमेरे काही प्रकारचे उत्सर्जन करतात विशेष प्रकारलाटा पकडणे अशक्य आहे. किंबहुना, स्ट्रेल्का व्हिडिओ कॅमेरा देखील कॅमेऱ्यांना प्रतिसाद देणारे रडार डिटेक्टर, चीनमध्ये बनवलेले कॉन्करर रडार डिटेक्टर आणि सिमोकॉन, एक घरगुती आविष्कार जो यापुढे बाजारात नाही तो यशस्वीपणे पाहिला आणि घेतला आहे. उल्लंघन रेकॉर्ड करणाऱ्या व्हिडिओ कॅमेऱ्यांचे वैशिष्ठ्य हे आहे की त्यांच्या नाडी इतर रडारच्या वारंवारता श्रेणीच्या वैशिष्ट्याच्या पलीकडे जातात. म्हणूनच फक्त तेच रडार डिटेक्टर ज्यांच्याकडे एक्स आणि के बीमची विस्तारित ऑपरेटिंग रेंज आहे तेच ते पाहू शकतात.

अँटी-रडार, रडार डिटेक्टर अमट विरुद्ध

LISD विरुद्ध अँटीरादार (रडार डिटेक्टर).

रडार डिटेक्टर, स्पार्क विरुद्ध रडार डिटेक्टर

इसक्रा रडारच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत के-बँड लहरींच्या किरणोत्सर्गावर आधारित आहे, म्हणून असे मानले जाते की सर्व रडार डिटेक्टरने त्याबद्दल आगाऊ चेतावणी दिली पाहिजे. खरं तर, अनेक साध्या क्रंच आणि स्टिंगर मॉडेलमध्ये स्पार्क रडारमध्ये समस्या आहेत. मध्यमवर्गीय मॉडेल्समध्ये, स्पार्क कोरियन शो-मी रडार डिटेक्टरद्वारे चांगले लक्षात येते.

रडार डिटेक्टर वि एरिना

रडार हा प्रकार त्यापैकी एक आहे स्वतंत्र उपकरणे, दीड किलोमीटरपर्यंत डेटा प्रसारित करण्यास सक्षम. स्पीड थ्रेशोल्ड ओलांडलेल्या सर्व कारचे रिंगण स्वयंचलितपणे फोटो घेते. शिवाय, हे के-बँडमध्ये चालते, म्हणून ते बहुतेक आधुनिक रडार डिटेक्टरद्वारे शोधले जाऊ शकते. स्टार अँटी-रडार हे एरिनाविरूद्ध विशेषतः यशस्वी उपकरण मानले जाते.

रडार डिटेक्टर वि TruCam

मध्ये नवीनतम उपकरणेट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकांद्वारे वापरले जाते तेव्हा, TruCam विशेषतः अचूक आहे. प्रत्येक रडार, अगदी लेसर रेडिएशन प्राप्त करण्यासाठी डिझाइन केलेले, ड्रायव्हरला सावधगिरी बाळगण्याची चेतावणी देऊ शकत नाही. व्हॅलेंटाईन वन V1 प्रीमियम रडार डिटेक्टर हे ट्रुकॅम विरूद्ध मदत करू शकणाऱ्या काहींपैकी एक आहे.

वाहन चालवताना रडार डिटेक्टर वापरल्याने दंडाची किंमत कमी करण्यात मदत होईल. त्याच वेळी, एखाद्याने हे लक्षात ठेवले पाहिजे की सर्वात जास्त आधुनिक रडारडिटेक्टर स्पीड डिटेक्शन उपकरणांवर लक्ष ठेवतो. आपल्या वाहनाची सुरक्षा सुनिश्चित करणे ही चालकाची जबाबदारी आहे.